Pil şarj cihazı nasıl seçilir? Bir araba aküsü için şarj cihazı nasıl ve hangisi seçilir

Akü, bakım ve zamanında bakım gerektiren herhangi bir arabanın önemli bir unsurudur. Sürüş sırasında akü jeneratörden şarj edilir, ancak bu normal çalışması için her zaman yeterli değildir. Şehir içinde kısa geziler, çok soğuk, güçlü enerji tüketicilerini birbirine bağlamak - tüm bunlar en uygunsuz anda arabanın çalışmamasına neden olabilir.

Cihaz başlatılıyor

Cihazın şarj akımı, örneğin 6 ila 12 A veya 15 ila 40 A aralığında gösterilir. Maksimum değer ne kadar yüksek olursa, daha güncelşarj sırasında beslenebileceği için şarj daha hızlı yenilenecektir. Aşağıdaki algoritmaya göre ilerlemeniz önerilir: şarj akımı pil kapasitesinin %0,05 - 0,1'i kadar olmalıdır. Diyelim ki 77 Ah'lik bir aküyü şarj etmeniz gerekiyor. Basit bir hesaplama yapılır: 77x0,05 = 3,85 (A). Bu, bu kapasitedeki bir pilin akımla şarj edilmesi gerektiği anlamına gelir.

Ek fonksyonlar

En basit başlatma cihazlarında çalışmayı izlemek için sinyal LED'leri bulunur. Geleneksel şarj ve başlatma şarj cihazlarında bir işaretçi veya dijital göstergeŞarj akımını kontrol etmek için. İşlem kontrol gerektirmediği için otomatik olarak gerekli değildir - panelde yalnızca LED'ler olabilir, örneğin şebeke bağlantıları.

Bekleme modu işlevselliği korur yerleşik sistem aküsü olmayan araba. Arabanızda çok sayıda hassas elektronik aksam varsa kullanışlıdır.

Boost modu, pili hızlandırılmış modda artan akımla şarj eder. Yardımcı olacak Acil durum, yolculuktan önce pili acilen şarj etmeniz gerektiğinde. Hızlandırılmış şarj süresini seçmek için Boost işlevine ek olarak bir zamanlayıcı gereklidir. İşlem tamamlandıktan sonra akım beslemesi otomatik olarak durur.

Otomatik cihazlarda darbeli şarj, pil şarjını birkaç ay boyunca korumanıza olanak tanır. Araç kullanılmadığında aküyü saklamak açısından faydalı olacaktır. Pili çıkarmanıza veya yerleşik ağla bağlantısını kesmenize bile gerek yok.

Kükürt giderme, akünün kurşun plakalarında sülfatların görünme riskini azaltmak için darbeli modda akımla çalışmayı içeren darbeli cihazlara yönelik bir moddur. Kurşun-asit akülerin ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

Bellek işlevi, geçici bir elektrik kesintisi sırasında şarj döngüsü ayarlarını kaydeder. Besleme yeniden başladıktan sonra süreç aynı parametrelerle ve şarjın kesildiği aşamadan itibaren devam eder.

Ters polarite koruması tüm piller için faydalı olacaktır. Varlığını sağlar sigorta aküye giden terminaller kısa devre yaptığında veya yanlış bağlandığında tetiklenir. Hem cihazın kendisini hem de pili hasara karşı korur.

Yazarın uzman görüşüne dayanan referans makale.

Her araç sahibi, er ya da geç, akü bittiği için aracı çalıştıramama sorunuyla karşı karşıya kalır. "Kötülük yasasına" göre bu genellikle arabaya en çok ihtiyaç duyulduğunda meydana gelir.

Size nasıl seçeceğinizi anlatacağız Şarj cihazıİçin akü kendinizi bu gibi durumlardan korumak için.

Risk faktörleri

Akümülatör pili ( pil) öylece oturmuyor. Buna inanılıyor Yeni araba yeni bir pil ile, yerleşik güç kaynağını değiştirmeden veya şarj etmeden üç yıla kadar çalışabilir.

Ama bu ertelenmiş bir ceza her şey pilin kalitesine bağlıdır, farlarda kullanılan ışık kaynaklarından ( LED'ler akkor lambalara göre çok daha ekonomiktir), sürüş tarzından, aracın çalıştırıldığı koşullardan - soğukta herhangi bir pil kendi kendine boşalmaya eğilimlidir ve son olarak sürücünün unutkanlığından dolayı çoğu kişi geceleri müziği kapatmayı unutur veya park lambaları vesaire.

Son olarak, hiç kimse bundan bağışık değildir jeneratör arızası Bu durumda bir aküyle birkaç kilometre yol kat edebilirsiniz, ancak bundan sonra sıfıra boşalacaktır.

Bir araba aküsünü hem araba servis merkezinde hem de evde şarj etmek mümkündür. Kişisel emrinizde özel bir şarj cihazının olması en uygunudur ( hafıza).

Doğru pil şarj cihazı nasıl seçilir? Video:

Temel parametrelere göre şarj cihazı seçimi

Bir şarj cihazını seçmenin ana kriteri çıkış akımı parametreleridir. Pil parametreleriyle ilişkili olmalıdırlar. Bu nedenle, modern motosiklet ve otomotiv ekipmanlarında, özel olanlar hariç, motosikletler için 6 V'tan kamyonlar için 24 V'a kadar çıkış voltajına sahip piller kullanılır. Ezici çoğunluk yolcu arabaları Dizel dahil olmak üzere 12 V aküye sahiptir.

Buna göre, bir kamyonun yerleşik enerji kaynağı normalde 25 V, bir motosikletin ise 7 V çıkış vermesi gerekir. Bu, güvenlik için gerekli bir marjdır.

Hafıza aracınızın sınıfına göre seçilir.

İkinci önemli parametre çıkış gücü ve şarj akımıdır. Her pilin amper saat olarak ifade edilen bir kapasitesi vardır - 55 A/h, 65 A/h, vb. Her araba yalnızca tasarlandığı güç olan orijinal akü tipine uygundur. Bellek yayınlanmalı şarj akımı, pilinizin gücüyle tam olarak eşleşiyor. Maksimum eşiği amper cinsinden çıkış akımının %10'u olarak hesaplanır.

Bu, 65 A/saatlik bir aküyü şarj etmek için maksimum çıkış akımının 6,5 A olması gerektiği anlamına gelir; en uygun olanı bu değerin yarısı kadardır, örneğin 3,2-3,3 A. Maksimum akımla şarj edilmesi önerilmez çünkü hızlanmaya neden olur. pil arızası.

Profesyonel şarj cihazlarının, güç ve voltaj açısından, karşılık gelen gücün 6 ila 24 V'u arasında geniş bir çıkış akımı ayarları aralığına sahip olabileceğini unutmayın. Bu, farklı sınıflardaki arabaların akülerini şarj etmenize olanak tanır, ancak bu tür şarj cihazları da daha pahalıdır.

Pil türüne göre şarj cihazı seçme

Ayrıca pilinizin tasarımını da dikkate almanız zorunludur. Şu anda piyasada farklı tipte piller bulunmaktadır:

yol göstermek;
lityum iyon;
nikel kadmiyum;
jel ve diğerleri.

Bazı yönlerden farklılık gösteriyorlar performans özellikleri. Özellikle, en iddiasız olanı tanıdık kurşunlardır, şarj koşulları açısından en zorlu olanı nikel-kadmiyumdur, onlar için güvenilir çalışmaÜç kez şarj-deşarj döngüsü gereklidir. Böyle bir piliniz varsa, bunun için özel olarak bir şarj cihazı seçmeniz gerekecektir.

Jel ve lityum iyon piller ayrıca onlarla çalışmayı destekleyen şarj cihazlarının kullanılmasını gerektirir. Bakımı yapılan akü türlerine ilişkin bilgiler, şarj cihazının talimatlarında mevcuttur.

Bir araba aküsü için en iyi şarj cihazı nasıl seçilir?

Bu, araba servisi çalışanı olmayan sıradan bir araç sahibinin ana sorusudur. Çoğu insan için asıl mesele Kullanım kolaylığı ve güvenliği açısından teknolojinin “düğmeye bas ve unut” ilkesine uygun olması arzu edilir.. Yalnızca bir araba aküsü için otomatik şarj cihazı buna karşılık gelir.

Bu cihazların çoğu darbe tipindedir. Bir araba aküsü için darbe şarj cihazı, çıkış akımı parametrelerini ayarlayarak, insan müdahalesi olmadan aküyü küçük darbelerle şarj eder.

Herhangi bir pili şarj etmenin üç ana yolu vardır:

sabit voltaj;
DC;
karmaşık veya akıllı mod.

En uygun akü şarj modu sabit voltaj şarjıdır. En hızlısı doğru akımdır ancak bu yöntem pile zarar verebilir.

Örneğin kurşun plakalarda sülfatlaşma başlar; bunlar bir sülfat - sülfürik asit tuzları - kaplamasıyla kaplanır.

Şarj biriktikçe, sağlanan gücün kademeli olarak azaltılması gerekir; yalnızca araba aküsü için akıllı bir şarj cihazı bunu halledebilir. Çıkış akımı parametrelerini otomatik olarak düzenleyerek aşırı şarjı önler ve ulaşıldığında Tam şarj kendi kendine kapanır.

Pilin amacına uygun olarak uzun süre kullanılmadan sürekli şarj edilmesi gerekiyorsa ( örneğin yedek olarak), O tüm kış boyunca otomatik şarj cihazına bağlı bırakabilirsiniz. Belirtilen şarj seviyesini koruyarak gerektiğinde kendi kendine açılıp kapanacaktır.

Bir diğer önemli fonksiyon ise akü tamamen bittiğinde motoru çalıştırma yeteneği. Marş şarj cihazları buna sahiptir.

Marş motorunu çalıştırıp arabayı çalıştırabilecek tek bir güçlü darbe verme kapasitesine sahiptirler. Marş şarj cihazları donatılmıştır kendi pili dolayısıyla oldukça ağır ve hantaldır.

Bir diğer önemli özellik ise bazen Boost olarak adlandırılan acil şarj modunun varlığıdır. Doğrudan başlatma seçeneği olmayan bazı şarj cihazlarında bu özellik bulunur. Bu, güçlü bir doğru akıma sahip bir şarj modudur, pilin birkaç dakika içinde "pompalanmasını" mümkün kılar, ancak aynı zamanda hızlı arızalanmasına da katkıda bulunur ve her tür pil için uygun değildir. Çok gerekli olmadıkça kullanılması tavsiye edilmez.

Seçim kuralları

Ne tür bir belleğe ihtiyacınız olduğuna karar vermek için onu tahmin etmelisiniz. gerekli işlevsellik ve fiyat/kalite kriterlerine uygunluk.

Her şey kaç arabaya sahip olduğunuza ve bunların arasında örneğin 24 V akülü bir kamyon olup olmadığına bağlıdır; Araba ister sıcak bir garajda ister kışın sokakta park edilmiş olsun, çoğunlukla şehirde araç kullanıyorsunuz ve motoru sık sık kapatıyorsunuz ( herhangi bir pil için en kötü seçenek) veya akünün sürekli olarak jeneratörden şarj edildiği otoyolda.

Bazı araç sahipleri şarj işlemini kendileri düzenlemeyi tercih ederler, parametreleri manuel olarak ayarlayabilen bir cihaz onlar için uygundur.

Tipik olarak, bu tür şarj cihazları ayrık veya analog bir ampermetre ve voltmetre ile donatılmıştır, hassas ayar için verniyelere sahiptir ve profesyonel sınıfa aittir. Hepsinin otomatik ve manuel çalışma modu seçenekleri bulunmaktadır.

Fiyatları farklılık gösteriyor 2.000 ila 10.000 ruble. Fiyat esas olarak markadan etkileniyor; Avrupa ve Amerikan cihazları her zaman daha pahalı, Çin ve yerli cihazlar daha ucuz. Aynı zamanda, işlevleri yaklaşık olarak aynıdır: aşırı şarja, kazara kutup değişimine, aşırı ısınmaya vb. karşı koruma. Çoğunda ayrıca şunlara karşı koruma bulunur: kısa devre.

İle bir hatıra olarak Manuel ayarlamaşarj, örneğin “Otoelektrik T-1021” modelini düşünebilirsiniz. Daha doğru pil şarjı sağlayan manuel mod olmak üzere iki çalışma modu vardır. Çıkış kapasitesi aralığı çok geniştir: 3 ila 90 A/saat, çıkış voltajı – 12 V.

Cihaz şebeke elektriğiyle çalışır ve dahili bir el fenerine sahiptir. Avantajı fiyatıdır - oldukça zengin işlevselliğe sahip yaklaşık 2000 ruble; boşaltılanların restorasyonu da dahil olmak üzere çok çeşitli koruma önlemleri sağlar kurşun pil sülfatlanmış plakalarla. Dezavantajı ise Boost modunun olmaması ve motoru doğrudan çalıştırma yeteneğidir.

Akü marş şarj cihazı, video:

Araç aküsünü evde veya arabada şarj cihazıyla nasıl şarj edebilirim?

Bunda karmaşık bir şey yok. Çoğu modern şarj cihazı, akünün aracın yerleşik sisteminden zorunlu olarak çıkarılmasını gerektirmez.

Araba akülerini şarj etmek için temel kurallar yalnızca işlemin sıcak ve kuru bir yerde gerçekleşmesi gerektiği gerçeğinden oluşur ( evde, garajda veya kapalı otoparkta), pil terminalleri temiz olmalı, oksit içermemeli ve pilin kendisi iyi durumda olmalıdır. Aküdeki elektrolit sızıntıları kabul edilemez!

Kelepçelerin terminallere bağlantısı şu şekilde gerçekleştirilir: artı şarj cihazı akünün artısına, eksi eksiye. Pozitif kablo her zaman önce bağlanır; geleneksel olarak kırmızıdır. O zaman eksi, siyahtır. Daha sonra cihaz ağa bağlanır. Çalışma modu talimatlara göre gerçekleştirilir.

Bellek şu şekilde kapatılır: Ters sipariş: önce gücün enerjisi kesilir, ardından negatif siyah kablo çıkarılır ve ancak bundan sonra pozitif kırmızı kablo çıkarılır. Bunları takip et Basit kurallar ve elektrikçi size uzun süre sadakatle hizmet edecektir.

Her araç sahibi, elektrikli ekipmanın en önemli bileşeni olan ve onsuz motorun çalıştırılması mümkün olmayan elektrikli ekipmanın kesintisiz çalışmasına dikkat etmelidir. Deşarj sonucu oluşan pil arızası, özellikle kış dönemi bu nedenle işlevselliği geri kazandıran araçların edinilmesi sorunu pilözellikle soğuk bölgeler için geçerlidir.

Pil elektrik üretmez, sadece depolar ve sonra serbest bırakır. Pil şuradan şarj edilir: elektrik jeneratörü araba, ancak tam şarj sağlanamıyor, bu nedenle bir süre sonra akü şarjını kaybeder ve bağlantı gerektirir harici cihazlar. Pozitif sıcaklıklarda, motor yarı şarjlı bir aküyle bile çalışabilir, ancak kışın akü şarjı eksikse çalıştırma şansı önemli ölçüde azalır. Deneyimli sürücüler, akünün ani boşalmasını önlemek için her zaman hayat kurtarıcı bir çözümün el altında bulunmasının ne kadar önemli olduğunu bilir.

Otomobil pazarı, farklı kalite ve maliyete sahip sayısız farklı şarj cihazı sunmaktadır, ancak cihaz seçimine tüm sorumlulukla yaklaşılmalıdır. Her şarj cihazının aracınızın aküsüne sığamayacağı gerçeğini dikkate almalısınız, bu nedenle aracınızda ne tür akü bulunduğunu bilmek önemlidir. Araç aküsü şarj cihazlarının 2019 derecelendirmesi, çeşitli türler ve üreticiler arasında gezinmenize yardımcı olacaktır. ile enstrümanlar farklı özellikler Yerli ve yabancı üretim geniş bir fiyat aralığında.

Pil şarj cihazı türleri

Araç aküsü şarj cihazları çeşitleri arasında aşağıdakilere sahip örnekleri bulabilirsiniz: ekstra seçenekler. Ana işleve ek olarak, başka birçok işlevi de yerine getirebilirler, ancak bu durumda maliyet çok daha yüksek olacaktır, bu nedenle satın almadan önce hangi eklentilerin gerçekten kullanılacağına ve fazla ödemenin buna değip değmeyeceğine karar vermeniz gerekir.

Piller için şarj ve çalıştırma cihazları şunlardır:

Nabız. Bu tip cihazların avantajları kompaktlık ve düşük ağırlıktır. Kullanımı daha uygundur, transformatör şarj cihazlarından daha yüksek maliyete sahiptirler, ancak daha sonra satın alma haklı çıkar. Darbe cihazlarının çalışma prensibi akım yaratılmasına dayanmaktadır. yüksek frekans, bunun için büyük boyutlar gereksizdir.
Transformatör cihazları çok daha büyüktür ve böyle bir cihazın sürekli yanınızda olması sakıncalıdır, genellikle sabit akü bakımı için kullanılırlar. Cihaz standart dönüşüm yoluyla voltajı düşürerek çalışır. Transformatör şarj cihazları güvenilir, onarımı kolay kabul edilir, ancak ağırdır.

Bir araba aküsü için en iyi şarj cihazını seçerken, tüm avantaj ve dezavantajları tartarak cihazların özelliklerini dikkatlice incelemelisiniz. Ayrıca akünün tipine ve parametrelerine de dikkat etmeniz gerekiyor, bu bilgi araç pasaportunda yer alıyor.

En iyi 10 invertör şarj cihazı

İnvertör (darbeli) şarj cihazlarının anlamı araba şarj cihazları Pil kapasitesinin tam olarak yenilenmesini sağlamak otomatik mod. Bu fırsat, şarj edilen pilin en önemli parametrelerinin tümünü analiz edebilen ve bu göstergelere bağlı olarak zamanın her anında gerekli amperajı ve voltajı bağımsız olarak seçebilen akıllı bir mikro denetleyici tarafından sağlanır. Kullanıcının cihazın çalışması sırasında ayar yapmasına veya değiştirmesine gerek kalmazken, invertörlü şarj cihazı akü için en yumuşak şarj koşullarını sağlayarak ömrünü uzatır. Ayırt edici özellik Bu tür cihazlar, çok sayıda önceden yapılandırılmış parametrenin yanı sıra yüksek düzeyde güvenlikle sağlanan yüksek işlevsellik ile karakterize edilir. İnvertör cihazlarının temel avantajı, bazı araç akülerinin gerçekten hoşlanmadığı akünün aşırı şarja karşı korunmasıdır.

Kore şarj cihazı, fiyat ve şarj kalitesi açısından derecelendirmede tartışmasız lider olarak adlandırılabilir. Kategorisindeki bir araç aküsü için en iyi darbeli şarj cihazı 9 çalışma modu sunar:

pilin durumu ve doğru bağlantısı açısından test edilmesi;
kükürt giderme;
aşırı boşalmış piller için yumuşak şarj;
%80'e kadar pil şarjı sağlayan ana mod;
şarj işlemi gerçekleştirilirken emme işlevi sabit voltaj dinamik olarak azalan akım;
elektrolit katmanlaşması nedeniyle aşırı derecede boşalmış pilleri şarj ederken kullanılan kurtarma işlevi;
pilin şarj tutma kabiliyeti açısından analizi;
tam şarj (minimum akım kullanarak);
"Darbe" işlevi, depolama modunda maksimum akü voltajının korunmasını sağlar.

Cihaz kutupların değişmesine, aşırı ısınmaya, aşırı şarja ve kısa devreye karşı korumaya sahiptir.

Bir koruma sistemi vardır: kutupların değişmesine, aşırı ısınmaya (aşırı şarj) ve kısa devreye karşı. Ek bir avantaj ise üç yıllık Fabrika Garantisi. Ayrıca altı voltluk pillerle de çalışabilir.

Uygun fiyatına ek olarak (yaklaşık 2,0-2,1 bin ruble), ayarları hatırlama yeteneği de dahil olmak üzere yüksek işlevsellik ile karakterize edilir.

Tek dezavantajı ihtiyaçtır manuel anahtarlama 6/12 V modları arasında – model, akünün nominal voltajını bağımsız olarak ayırt edemez.

Araba aküleri için en iyi şarj cihazlarının 2019 sıralamasında ikinci sırada İsveçli bir üreticinin profesyonel modeli yer alıyor. Darbeli şarj CTEK MXS 25 yalnızca 12 volt akülerle çalışabilir ancak maksimum şarj akımı seviyesi 25 A olan çok geniş kapasite aralığındaki (40-500 Ah) aküleri destekler.

Bu etkileyici parametrelere rağmen cihaz hafiftir (2 kg'dan az) ve (235x65x130 mm). Her türle çalışabilir kurşun asit piller(Islak, MF) yanı sıra jel ve AGM akülerle.

MXS 25, önceki model gibi, temel ayarları korurken şarj cihazını bir güç kaynağı olarak kullanmanıza ve pil bağlantısını kesmenize olanak tanıyan Besleme dahil 8 modu destekleyen çok işlevli bir cihazdır.

Önemli işlevler arasında, pili şarj kabul etme ve tutma yeteneği açısından teşhis etme yeteneği, plakaların kükürtten arındırma yeteneği ve ayrıntılı pil önleme özelliği dikkate değerdir.

CTEK MXS 25'in Avantajları:

güçlü şarj cihazı her türlü pil için kullanılabilir;
tüm çalışma modlarında belleğin tam otomasyonu;
üreticiden beş yıl garanti;
pil bağlantısını kestikten sonra ayarları kaydetmenize olanak tanıyan bir Besleme fonksiyonunun varlığı;
yüksek düzeyde koruma (neme karşı, mekanik hasar, kıvılcımlanma, kutupların değişmesi, kısa devre, voltaj dalgalanmaları, aşırı şarj).

Ne yazık ki, bir dezavantaj da var - CTEK MXS 25'in oldukça yüksek maliyeti (yaklaşık 35 bin ruble).

En iyi darbe şarj cihazları sıralamasında üçüncü sırada Güney Kore endişesinin başka bir temsilcisi yer alıyor. Bu akıllı cihazda iyi setözellikler ve yüksek yapı kalitesi. Hem altı hem de on iki voltluk pilleri şarj etmek için kullanılabilir, yani evrensel bir modeldir.

DW450 bir mikroişlemci kullanır kendi gelişimi(yükseltilmiş ADC 12 Bit), bir araba aküsünün durumunu değerlendirebilir ve bu analize dayanarak şarj parametrelerini, voltajı ve akımı ayarlayabilir, bu da şarj işlemini optimize eder ve akü ömrünü uzatır.

40-120 Ah kapasiteli her türlü kurşun-asit araç aküsüyle (ISLAK/MF/GEL/AGM) çalışır.

Modelin diğer avantajları:

şarj işlemini gerçek zamanlı olarak gösteren bilgilendirici bir dijital ekranın varlığı:
teşhis fonksiyonu;
düşük sıcaklıklarda şarj edilmesini sağlayan “kış” paketi;
kutupların değişmesine, kısa devreye, aşırı ısınmaya, aşırı şarja karşı koruma;
bütçe maliyeti (2200 ruble'den).

Maalesef plaka kükürt giderme işlevi yoktur ve üreticinin bir yıllık garantisi çok fazla değildir.

Almanya'da montajı yapılan bir ürün, tanımı gereği kalitesiz olamaz.

Dolayısıyla, bir araç aküsü için hangi şarj cihazının daha iyi olduğuyla ilgileniyorsanız ve maliyet faktörü ikincil bir rol oynuyorsa, bu modele dikkat etmenizi tavsiye ederiz. Koreli meslektaşlarından yaklaşık üç kat daha pahalı ve bu, modelin tek önemli dezavantajı olarak adlandırılabilir.

AW05-1208, ne tür pilin veya hangi kapasitenin şarj edileceğinin (10-160 Ah dahilinde) hiçbir fark yaratmadığı evrensel bir şarj cihazıdır. Doğru, altı voltluk pilleri desteklemiyor, ancak diğer tüm açılardan cihaz gerçekten iyi: yavaş / hızlı şarj edebilir, bağlı pili test edebilir ve ciddi şekilde boşalmış ve sülfatlanmış pilleri katmanlı elektrolitle geri yükleyebilir. Şarj destek modu var: Uzun süre bir yere gidecekseniz ve pilin boşalmasını istemiyorsanız, şarjı açık bırakın.

Modelin avantajları:

pil parametrelerinin (tür, şarj miktarı, tutma yeteneği) otomatik olarak belirlenmesi ve şarj modunun seçimi;
mükemmel yapı kalitesi ve bileşenleri;
hem ağ hem de arayüz kabloları cihazın bir tarafında bulunur, bu da kullanımda sıkıntı yaratmaz;
Teslimat seti, şarj cihazının duvara asılabileceği bir kanca içerir.

Tanınmış bir İtalyan şirketinin ürünü, araba aküleri için otomatik şarj cihazları sıralamasında İLK 5'i kapattı. Orta fiyat segmentinde yer almasına rağmen bu model, her türlü pil desteği ve yüksek şarj akımı sayesinde oldukça yüksek bir yer tutmayı başardı. STAR SM150 ile 225 Ah'e kadar kapasiteye sahip, yani kamyonlarda kullanılan aküleri bile şarj edebilirsiniz. Araç Ah.

Bu tür şarj cihazları geniş araç filosuna sahip firmaların sık sık misafiri oluyor, yarı profesyonel olarak sınıflandırılabilirler. Nispeten küçük boyutları ve modern dizayn, araç şarjı, umutsuz pilleri canlandırmanıza ve düşük sıcaklık koşullarında çalışmanıza olanak tanıyan kapsamlı işlevselliğe sahiptir.

Cihaz, dahili akım ve voltaj sensörlerine sahip akıllı bir mikroişlemci kullanarak, pil parametrelerine bağlı olarak çalışma modlarını bağımsız olarak belirler.

Deca STAR SM150'nin San Marino'daki tesiste üretildiğini ve garanti edildiğini unutmayın. yüksek kalite montaj ve uyumluluk. Tüm şarj aşamaları LED göstergesi kullanılarak görüntülenir, ekranın olmaması STAR SM150'nin ana dezavantajı (ayrıca 6 volt pil desteğinin olmaması) olarak adlandırılabilir.

Bu güvenilir evrensel şarj cihazı, uygun maliyetle Avrupa kalitesini birleştirir. Letonya modeli, araba aküleri için en iyi 10 darbeli şarj cihazının ikinci yarısını açıyor. Bu incelemede 24 voltluk araç akülerinin şarj edilmesini sağlayan tek model, Vitals 2415ddca'yı hem arabaların hem de kamyonların akülerini şarj etmek için kullanmanıza olanak tanır. Şarj akımı manuel olarak seçilebilir ve 3-15 A aralığında geçiş sorunsuzdur. Bağlantı yoluyla bağlanan iki adet 12 volt pili aynı anda şarj etmek mümkündür. sıralı devre(iki aküyle donatılmış ağır kamyonlar için geçerlidir). Akıllı bir mikroişlemci, pilin test edilmesini, en uygun modun seçilmesini, performansın izlenmesini ve cihazın otomatik olarak kapatılmasıyla yeniden şarjın tamamlanmasını sağlar.

Metal darbeye dayanıklı kasa, şarj cihazını mekanik hasarlardan, cebri havalandırma cihazın aşırı ısınmasını önler.

Vitals 2415ddca, kalite, güvenlik ve koruma düzeyi açısından AB standartlarına tamamen uygundur ve tamamen boşalmış pillerin kapasitesini geri yükleyebilir.

Dezavantajları arasında hantal kasa ve eski pillerin şarj edilememesi dikkat çekicidir.

Marka adı açıkça yüksek yapı kalitesini, güvenilirliği ve sorunsuz şarjı gösterirken aynı zamanda bu markanın yüksek ekipman maliyetiyle de ilişkilendiriliyor. Bu durumda, maliyet çok yüksek olarak adlandırılamaz (6200-6500 ruble), ancak bu nispeten düşük şarj akımı seviyesinden kaynaklanmaktadır (maksimum değer - 7 A). Ancak çoğu araba aküsünü şarj etmek yeterlidir.

Bosch C7, yüksek güvenlik seviyesi ve uzun servis ömrü nedeniyle en iyi araç şarj cihazlarından biridir. Akıllı mikrodenetleyici, modelin uygulama kapsamını önemli ölçüde genişleten üç çalışma modunu destekler (portatif bir buzdolabını yeniden şarj edebilir, eski pilleri yenileme işlemini başlatabilirsiniz). Şarj cihazı, jel olanlar da dahil olmak üzere her türlü pille çalışabilir. Kompakt bir boyuta ve oldukça fazla işlevselliğe sahiptir.

Başka bir bütçe hafızası. Yani eğer mükemmel kaliteye sahip olduğunuzu düşünüyorsanız ve düşük maliyetli– uyumsuz kavramlar, o zaman bu model şüphecilik düzeyinizi önemli ölçüde azaltacaktır. Yaklaşık 4.500 ruble maliyeti olan bu cihaz etkileyici özelliklere ve kapsamlı işlevselliğe sahip - peki piyasada başarılı bir tanıtım için başka ne gerekiyor?

Sonuç çok uzun sürmedi: 2016 yılında Einhell CC-BC 10M, Almanya'da "Yılın Seçimi" kategorisinde en iyisi olarak tanındı. Ne yazık ki modelin popülaritesi o kadar yüksek ki, onu yerli otomobil mağazalarında bulmak giderek daha sorunlu hale geliyor.

Kompakt boyutlar ve parlak, şık ve modaya uygun tasarım, bu yüksek kaliteli cihaza yalnızca puan kazandırır. Yerleşik mikroişlemci tabanlı denetleyici, pil tipinin belirlenmesinden %100 şarja ulaşıldığında cihazın kapatılmasına kadar çoğu işlemi tam otomatik modda gerçekleştirir.

CC-BC 10M, aşırı boşalmış araç akülerinin onarılmasından "soğuk hava" paketine kadar tüm popüler özelliklere sahiptir. Ayrıca, aşırı şarj korkusu olmadan aküyü şarj cihazına bağlı olarak süresiz olarak uzun süre garajda bırakmanıza olanak tanıyan sürekli şarj işlevi de vardır.

Modelin avantajları arasında bilgilendirici bir sıvı kristal ekranın varlığı, cihazı asılı durumda taşımak veya kullanmak için uygun bir tutamak ve 6/12 V mod anahtarı bulunmaktadır.

Tek önemli dezavantaj, plakaların kükürtten arındırılmasının olmamasıdır.

Şu tarihte: ortalama tutar Yaklaşık 4.200 ruble olan bu model, incelememizdeki en uygun fiyatlı modellerden biri olarak kabul edilebilir, bu nedenle araba aküleri için en iyi otomatik şarj cihazları listesine dahil edilmesi hiç de tesadüfi değildir.

Cihaz, doğrudan bir bağlantı gerektirmeden pili çakmak aracılığıyla şarj edebilir (ancak yalnızca çakmak, jeneratör devresini atlayarak doğrudan aküye bağlıysa).

Bir diğer ayırt edici özellikşarj cihazı, tam olarak uygulayan tescilli PulseTronic sisteminin kullanılmasıdır. Otomatik çalışma cihaz ve aşağıdaki işlevleri uygulamanıza olanak tanır:

tüm elektronik devrelerin tam koruması;
kutupların ters çevrilmesine ve kısa devreye karşı kıvılcım çıkarmayan koruma;
şarj işleminin sıkı kontrolü;
azaltılmış pil ısınması;
araç aküsünün çalışma süresinin artması.

Normal şarj modu hızlandırılmış bir modla desteklenir (Boost fonksiyonu), iki pilin şarjını değiştirmek mümkündür kamyonlar. T-charge 12'nin üç çalışma modundan birini seçmek mümkündür.

Model aşırı boşalmış pillerin şarjını geri yükleyebilir.

Modelin dezavantajı düşük şarj akımı (5 A) ve kapasitesi 70 Ah'ı geçmeyen pillerin desteklenmesidir.

CTEK MXS 5.0

İsveçli firma, iki farklı modelin en iyi araç şarj cihazları sıralamasında yer alan tek firma oldu.

12 bin rubleye mal olan MXS 5.0'ın ilk 10 darbe belleğimizde yer almasına ne yardımcı oldu? Sahip olmak kompakt boyutlar, bu şarj ciddi şekilde boşalmış pilleri bile geri yükleyebilir. İsveçlilerin güvenlik konusunda takıntılı oldukları biliniyor, bu yüzden... bu cihaz Aracın elektronik bileşenlerinin korunması da dahil olmak üzere tüm koruma seviyeleri uygulanır. Bu yüzden bu model sahiplerinin tercih ettiği pahalı yabancı arabalar– Sistemlerinin bozulmasından korkmuyor olabilirler araç bilgisayarı Pili şarj ederken ve diğer elektronik bileşenler.

Mikroişlemci invertörü, cihazın 8 çalışma modunu sağlar ve yapı kalitesi o kadar yüksektir ki üretici, ürünlerine beş yıl garanti verir.

Yüksek fiyatının yanı sıra tek dezavantajı dijital ekranın olmamasıdır.

En iyi 5 transformatör şarj cihazı

Klasik trafo şarj sistemleri ile invertör analogları arasındaki temel fark, mikro denetleyicinin bulunmamasıdır. Başka bir deyişle pil kapasitesini geri yükleme işlemi otomatik olarak gerçekleşmez. Bu, süreç tamamlandığında durdurmak için araç sahibinin ampermetre okumasını izlemesi gerektiği anlamına gelir. Transformatör cihazları bir akım şarj regülatörüne sahip olabilir, ancak hepsi transformatör tipi bir akım dönüştürücünün kullanılmasından kaynaklanan büyük ağırlık ve boyutlarla karakterize edilir. Yukarıda açıklanan bazı dezavantajlara rağmen, bu tür yeniden şarj etme hala çok popüler. Nedeni basit - düşük maliyet, tasarımın basitliği ve güvenilirliği, yüksek bakım kolaylığı.

Araba aküleri için transformatör tipi şarj cihazlarının 2019 derecelendirmesinde, Eski Dünya'da çok popüler olan İtalyan menşeli şarj cihazları başı çekiyor. Bu modelin şarj akımı adından da anlaşılacağı gibi 16 A olup, 20-200 Ah kapasiteli aküleri şarj etmek için yeterlidir. 4,5 kg ağırlığında. ve uygun boyutlar Güvertenin bakımı çok kolaydır ve kullanımı iddiasızdır. Şarj modunun manuel olarak ayarlanması gerekmesine rağmen, bu zor değildir, cihaz uygun koruma ile donatıldığı için pilin aşırı şarj edilmesinden de korkmanıza gerek yoktur. Arabaları, SUV'ları, minibüsleri ve kamyonları şarj edebilir ve iki adet eşleştirilmiş 12 volt aküyü bağlamak mümkündür.

Dezavantajları arasında kısa kablo uzunluğuna dikkat etmek önemlidir - 2 metre ağır cihazçoğu zaman yeterli değildir.

Araba aküleri için transformatör şarj cihazları derecelendirmemizde, aküyü hem normal hem de hızlandırılmış (Boost) modlarda şarj etme ve başlatma özelliğine sahip tek model budur. güç ünitesi pil tamamen boşalmışken.

Bu imkanın sağlanması için cihazın büyük ve güçlü olması gerekmektedir. WDK Start620 tam da budur: 90 A şarj akımıyla 560 A başlangıç akımı ve 620 A tepe akımı sağlar. Ünite hemen hemen her kapasitedeki (1000 Ah'e kadar) aküleri şarj etme kapasitesine sahiptir ve bu incelememiz için rekor bir rakam.

Elbette şarj cihazının ağırlığı uygundur - yaklaşık 29 kg ve iki adet 12 voltluk pil bağlamak mümkündür. Yüksek düzeyde koruma, yanlış bağlantıların yanı sıra pilin aşırı şarj edilmesi riski konusunda endişelenmemenizi sağlar.

Ağır ağırlığına ek olarak (WeiderKraft WDK Start620, mobil şarj cihazı olarak pek sınıflandırılamaz), cihaz oldukça yüksek bir maliyetle (13 bin ruble'den) karakterize edilir, ancak onun yardımıyla herhangi birinin kapasitesini geri yükleyebilirsiniz. güçlü kurşun-asit piller.

Araba aküleri için şarj cihazlarının derecelendirmesinde yer alan tek Çin şarj cihazı - kabul etmelisiniz ki, bu bizim zamanımızda nadir görülen bir durumdur. Ancak bu cihaz hakkında kötü bir şey söyleyemeyiz ve Forte şirketinin kendisi de oldukça tanınmış üreticiler. Bütçe fiyatının (2200 ruble) iyi işlevsellikle birleşimi, CB-15FP'nin popülaritesinin anahtarıdır. Prensip olarak, şarjdan itibaren gerekli olan her şeyi yapabilir. bu türden: Standart şarj modu ve Boost vardır, kamyonlardan ikiz akü bağlamak mümkündür, aşırı şarj koruması vardır.

Yeniden şarj etmek için maksimum akü kapasitesi 135 Ah'dir. Şarj akımı 3,5-7,0 A arasında ayarlanabilir. Cihazın ön tarafı darbeye dayanıklı plastikten, gövdesi metaldir. Tasarım modern, kontroller basit ve sezgisel. Dahili ampermetreyi kullanarak şarj işlemini izleyebilirsiniz.

Modelin ağırlığı, bir transformatör tipi için nispeten küçüktür - 5 kg ve taşıma için rahat bir kauçuk sapa sahiptir. Montaj fena değil ama açıkça Avrupa standartlarına ulaşmıyor.

Tayvanlı marka Garvin, Rus tüketiciler tarafından iyi biliniyor. Şirket, şarj cihazları da dahil olmak üzere çok çeşitli elektrikli el aletlerinin üretiminde uzmanlaşmıştır. Charge GE-CB220 sağlam bir orta sınıftır. Yaklaşık 8.000 ruble maliyetle cihaz, ikiz 24 volt olanlar da dahil olmak üzere kurşun-asit akülerin kapasitesini geri kazanabiliyor. Normal ve hızlandırılmış mod vardır, ikincisi 2-3 kat daha hızlı şarj sağlar ancak tamamen boşalmış araç aküleri için kullanılması önerilmez. Bellek aşağıdakiler için uyarlanmıştır: Rusya koşulları(-40°C'ye kadar donlarda çalışabilir).

Aşırı yüklere, aşırı ısınmaya ve kısa devreye karşı koruma vardır, mahfaza darbelere ve aşınmaya karşı dayanıklıdır. Model, şarj cihazlarının derecelendirmesinde temsil edilmeyi hak ediyor araba aküleri ve yüksek maliyet olmasaydı yer daha yüksek olurdu.

Elitech UZ20/12

İncelememizdeki tek yerli model ve en ucuzu değil. 3.600 ruble maliyetle 24 volt kamyon aküleri dahil 90-180 Ah kapasiteli kurşun asitli araç akülerinin şarj edilmesini sağlar. Şarj akımı iki değer alabilir - 7 veya 12 A. Ağırlığı 7 kg'ın biraz üzerindedir; bu sınıfınşarj cihazları oldukça kabul edilebilir. Kasa aşınmaya dayanıklıdır, tasarım moderndir ve şarj işlemini kontrol etmek için yerleşik bir ampermetre bulunmaktadır. Aşırı ısınmaya ve kısa devreye karşı koruma mevcuttur.

Ancak fazladan ödeme yapmanın ve hiçbir ekstra endişe duymayacağınız bir invertör modeli satın almanın daha iyi olduğuna inanıyoruz - açın ve devam edin. Ayrıca bu tür cihazların seçimi çok daha geniştir. Transformatör modelleri yavaş yavaş ama kaçınılmaz olarak otomobil mağazalarının raflarından kayboluyor.

Herhangi bir araba aküsünün yeniden şarj edilmesi gerekir - bu bir tür aksiyomdur! Motoru çalıştırdıktan sonra aracın jeneratörü enerji kaybını telafi eder, ancak her zaman değil! Örneğin, " soğuk başlangıç"Dışarıdaki sıcaklık çok düşük -20, -30 derece olduğunda. Pil soğumuştur ve normal şekilde enerji alamaz, ısıtılması gerekir ve kısa mesafe hareket ederseniz piliniz "yetersiz şarj olmuştur". Bunun sonucunda kapasitede azalma da gelişebilir. Genel olarak, ayda bir (ve belki daha sık) pili yeniden şarj etmeniz gerekir ve bunun için bir şarj cihazına ihtiyacınız olduğu açıktır! Ama nasıl seçilir? Sonuçta piller farklı teknolojilerle mi geliyor? Bu makale detaylı rehber ve sonunda bir video. Kesinlikle faydalı, o yüzden okuyun ve izleyin...

Tabii artık AGM, GEL ve AGM almazsanız piller çok öne çıktı. EFB teknolojisi, o zaman sıradan piller bile üç ana alt türe ayrılır - antimon, kalsiyum ve hibrit (bu teknolojileri makalede ayrıntılı olarak anlattım -). "Antimon", umutsuzca modası geçmiş olduğu için raflarımızda oldukça nadir görülen bir canavarsa, kalsiyum ve hibrit olanlar raflarımızda çok geniş bir alana yerleştirilmiştir. Ve her pil için doğru şarj cihazına ihtiyacınız var, çünkü örneğin "kalsiyum", birçok üretici 16 - 16,5 V akımla şarj etmeyi öneriyor. Ve bunlar, anladığınız gibi, tamamen farklı "şarj cihazlarıdır"!

Klasik şarj

Bununla ilgili bir yazım zaten var, buradan okuyabilirsiniz. Ama kısaca:

Pilin kapasitesinin %10'una kadar şarj edilmesi TERCİH EDİLİR. Örneğin 60Ah'ın 6 Amper ile şarj edilmesi gerekiyor.
Pilinizin voltajını dikkate almanız gerekir, hem 12 hem de 24 Volt vardır.
Şarjın akması için voltajın ayarlanması gerekir! AÇIKLAMAMA İZİN VER. 12 Volt versiyonu için 13,2 - 14V sağlamanız gerekir (jeneratörün verdiği tam olarak budur), şarj 12,7 - 12,8V arasında gelirse akü şarj olmaz veya çok yavaş şarj olur.
Nazik şarj modu. Şahsen ben her zaman herkesin sözde "nazik modda" şarj etmesini TAVSİYE EDİYORUM, bu kapasitenin yaklaşık% 3 - 4'ü kadardır. Yani 60Ah ise yaklaşık 2–3A'ya ayarlayın ve şarj akımı 0,5A'ya düşene kadar şarj edin.

Bu talimat çoğu pil türü için uygundur, ancak hepsi için uygun değildir. Bu nedenle, bir şarj cihazını seçerseniz maksimum voltaj 14,5V'da, o zaman modern seçenekler iktidar olamayacak.

Darbe veya transformatör

Artık yalnızca iki tür “şarj cihazı” var:

Trafo
Nabız

Transformatör modelleri, (adından da anlaşılacağı gibi) “transformatörler” üzerine kurulu, modası geçmiş modellerdir. Hacimli ve ağırdırlar ve artık neredeyse üretim dışıdırlar. Bu modellerin avantajları güvenilirlik ve hata toleransıdır.

Pulse modelleri çok daha hafif ve kompakttır ve en önemlisi daha ucuzdur; artık piyasada adeta doluyorlar. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte oldukça stabil ve hataya dayanıklı hale geldiler.

Pilinize bakıyorum

Buna göre görevlerimize devam ediyoruz, yani eski piller, hatta belki antimon kullanıyorsanız, hemen hemen her şarj cihazı onlara uygun olacaktır. Ancak "kalsiyum"unuz varsa veya daha fazlası varsa, "şarj cihazının" tamamen farklı, daha mükemmel olması gerekir.

Örneğin, "antimon" seçeneği - 14,2V'tan fazla bir voltaj uygulanırsa, çok yoğun bir şekilde kaynayacaktır.

Ayrıca kalsiyum piller 16V'un üzerinde bir akımla şarj edilir, her cihaz bunu sağlayamaz.

Kükürt giderme sistemi büyük bir artı olacaktır, onun yardımıyla pili geri yükleyebilirsiniz (eğer bu hala mümkünse).

Şarj cihazı ne kadar gelişmiş olursa, şarj etme ve hatta geri yükleme olanağının da o kadar fazla seçeneğe sahip olacağını belirtmek isterim.

Şarj cihazı ve başlangıç şarj cihazı

Seçim yaparken, piyasada uzun süredir iki tip ünite bulunduğunu belirtmekte fayda var:

Geleneksel şarj sistemleri yalnızca pilleri şarj eder.
Şarj sistemlerini çalıştırma - yalnızca şarjı yenilemekle kalmaz, aynı zamanda tamamen "bitmiş" aküyle bir arabayı da çalıştırabilirler.

Birçoğu sıradan bir "şarj cihazının" da bir arabayı çalıştırabileceğini düşünebilir - AMA BU ÖYLE DEĞİL! Onlar yok yüksek akımlar start-up ve kolayca yanabilirler. Sonuçta, bir araba çalıştırıldığında kısa süreliğine yüzlerce amper tüketir, örneğin ortalama değer Yolcu aracı Bu yaklaşık 300 Amperdir ve kışın daha da fazlası mümkündür. Bu tam olarak marş şarj cihazının sağlayabileceği akımdır.

Otomatik, otomatik değil

Şahsen benim için yüksek kaliteli bir şarj cihazı, onu baştan sona "ellerimle" kontrol edebildiğim şarj cihazıdır. Örneğin voltaj, akım, şarj süresi vb. Ancak artık piyasada çok sayıda "otomatik şarj cihazı" var. Genellikle Çin yapımı, şüpheli kalitede. Aslında üzerlerinde hiçbir işaret yok, voltaj ya da amper yok - sadece bağlayın ve pilinizi "otomatik olarak" şarj etmelidir! Yapmalı ama mecbur değil! Ayrıca, ona ne tür bir pilin bağlı olduğunu nasıl biliyor? EVET, terminallerde şu anda hangi voltajın olduğunu kontrol edememeniz bile önemsiz!

Elbette bu tür seçenekler, bu tür sistemler hakkında hiçbir şey anlamayan yeni başlayanlar için harika bir yardımcıdır! Bir cep telefonu gibi çıkıyor, terminalleri bağladınız ve unuttunuz, bunda biraz rasyonellik var. Ancak bu tür sistemleri alırsanız, en azından BOSCH gibi ciddi şirketleri alın.

Yukarıda da yazdığım gibi ben şahsen kontrollü bir seçenekten yanayım. Akımları ve voltajları kendim ayarlamayı, algoritmaları ayarlamayı seviyorum (bu arada, tüm ciddi "şarj cihazları" artık programlanabilir). Örneğin, kalsiyum piller için sözde bir "salınım" gerekir - eğer abartırsanız, akım birkaç dakika boyunca aynı voltajla aynı olduğunda, ancak sonraki birkaç dakika için farklı, farklı bir voltajla farklı olduğunda . Ucuz otomatik makineler varsayılan olarak bunu yapamaz.

Bu nedenle, bir "şarj" almayı planlıyorsanız, o zaman kişisel olarak manuel olarak yapılandırma yeteneğine sahip bir tane almanızı tavsiye ederim ve artık bir "çaydanlığın" bile anlayabileceği mükemmel talimatlara sahipler.

Kükürt giderme modu

Bu gerçekten kullanışlı bir moddur. Sıcak hava veya derin deşarjlar plakalarda sülfürik asit sülfatların oluşmasına neden olabilir ve elektrolitin yoğunluğu düşebilir. Bu sülfatlar plakaları kapatır ve akü kapasitesi önemli ölçüde düşer. Bazen kapasite kaybı %70 - 80 olabiliyor! Bu tür göstergelerle arabanın motorunu çalıştırmak imkansızdır.

Bu sülfatların uzaklaştırılması oldukça zordur. Ancak bunu normal modda, şarj ve deşarj döngüleriyle yapan cihazlar vardır. Pilinizi taktığınızda birkaç saat, hatta büyük olasılıkla günlerce dayanır. Sülfatlar kırılır, plakaların yüzeyi temizlenir ve kapasite geri kazanılır. Bu modun oldukça kullanışlı olduğunu belirtmekte fayda var.

Pil performansını kontrol etme

Pek çok pil bakım gerektirmez, tabiri caizse açılamaz (cerrahi müdahale olmadan) ve kutulardan birinin arızalandığını anlamak gerçekten imkansızdır. Bazen sadece kesintiye uğradı. Servis verilen bir aküdeki bir fişi sökerseniz ve koyu elektroliti görebiliyorsanız, bakım gerektirmeyen bir aküde bunu yapamazsınız. Gerilim 10 - 10,5V'a düşse de. Böylece, modern şarj cihazları kapalı bir kutuyu tespit edip "kararı" bildirebilir. kullanışlı özellik.

Pil kapasitesinin ölçülmesi ve izlenmesi

Yine tüm şarj cihazları değil, yalnızca en gelişmiş olanları pil kapasitesini görüntüleyebiliyor. Üstelik hem kalan hem de aldıkları. Çok kullanışlı bir özellik. Yani pilinizin ne kadar sürede ne kadar Amper çektiğini net bir şekilde görebilirsiniz.

Sonuç olarak

Öyleyse, bir araba için şarj cihazı seçerken ana adımları gözden geçirelim:

12 veya 24 Volt. Çoğu zaman eğer varsa Yolcu aracı 12 Voltluk bir sistem yeterlidir.
Otomatik, otomatik değildir. Şahsen, tercihen programlarla manuel olarak yapılandırılmış bir ünite öneririm
Şarj cihazı veya şarj cihazını çalıştırma. Kendi garajınız varsa, marş şarj cihazı gereksiz olmayacaktır. Akü olmasa bile aracınızın motorunu çalıştıracaktır. Ancak böyle bir birimin maliyeti neredeyse iki kat daha fazladır.
AGM, GEL ve kalsiyum piller. Birçok modern "şarj cihazı" bu tür bilgileri gösterecektir. BU FAYDALI BİR ÖZELLİKTİR. Çünkü piller artık gelişiyor. Genellikle bu, 15 ila 16,5 Volt arasında bir voltajın uygulanması anlamına gelir.
Kükürt giderme modunun kullanılabilirliği
İşlevsellik kontrolü
Kapasite kontrolü
Programlanabilir şarj Şarj döngüsünü programlayabilirseniz, yani şimdi bir akım ve voltaj sağlanır, birkaç dakika sonra diğeri vb. yararlı olacaktır.

Aslında bunların hepsi işlevler, üreticilerden özellikle bahsetmedim çünkü onlardan gerçekten çok var, bizimkinde bile Rusya pazarıçok iyi cihazlar var, mesela "ORİON FLAMA"(programlamada çok esnektirler). Ayrıca birçok kişi bana ücretlendirmenin mümkün olup olmadığını soruyor IMAKSB6 araba aküleri? Elbette yapabilirsiniz, bu cihaz genellikle evrenseldir. Önemli olan doğru güç kaynağını seçmek ve doğru programı ayarlamaktır.

Tam ve ayrıntılı isme bakılırsa, siz ve ben bir araba aküsü şarj cihazını cep telefonu şarj cihazıyla karıştıramayız. Artık geriye kalan tek şey buna ihtiyaç olup olmadığını ve araç aküsü için doğru şarj cihazının nasıl seçileceğini bulmak.

Araba aküsü türleri

Araç sahibinden makul bir soru bekleyelim: Jeneratör varsa neden aküyü şarj edelim? Sağ. Jeneratör var. Ama bağlanmak ek yük yerleşik ağa, jeneratörü şarj ederken başa çıkamayacağını ve ardından aküden ek enerji alındığını unutuyoruz. Bu, kademeli olarak boşalmasına yol açar.

Ve ilerisi. Geceleri veya hafta sonları boyutları veya araç hoparlörlerini kapatmayı unutuyoruz. Ve Pazartesi günü araba artık çalışmayacak. Bu birçok insanın başına geldi. Bu durumda bir akü şarj cihazına ihtiyacınız olacaktır.

Mevcut akü türleri hakkında bilgi sahibi olmak, hangi araç aküsü şarj cihazını seçeceğiniz sorusunda gezinmenize olanak sağlayacaktır.

Kurşun pil- Asidik. Bu piller sistematik şarja çok iyi yanıt veriyor. Bunları daha sık şarj etmeniz önerilir.
Alkalin piller– nikel – kadmiyum (Ni-Cd), nikel – metal hidrit (Ni-Mh) ve lityum iyon (Li-On). Bunlardan en kötüsü, gerektirdiği için ilk pildir tam deşarjşarj etmeden önce. T.N. “hafıza” etkisi onu çok rahatsız ediyor. Yeni bir alkalin pil, üç kez deşarj-şarj döngüsü gerektirir.

Tüm pil türleri için genel kural, pilin tam olarak şarj edilmesi gerektiğidir; tüm yol boyunca.

Bir araç aküsü şarj cihazının gerekli nitelikleri

Aküler için şarj cihazları aynı çalışma prensibine sahiptir: Şebeke voltajını akü değerine düşürmeli, ardından voltajı düzeltmeli ve akü şarj işleminin otomasyonunu sağlamalıdır. Onlar. ideal olarak: kullanıcı araç aküsü şarj cihazının terminallerini takmalı, fişi takmalı ve sabaha kadar bilinçli bir şekilde dinlenmelidir.

Şarj cihazı tarafından sağlanan pil şarj yöntemleri

. Şarj işlemi nispeten hızlı gerçekleşiyor, bu da bir artı. Dezavantajı ise bu yöntemin, şarj işleminin kendine özgü doğası nedeniyle pilin hızlı bir şekilde "yıpranmasına" yol açmasıdır.
. Bu yöntemin dezavantajı şarj işleminin başlangıçta çok hızlı, sonunda ise yavaş olmasıdır.
Kombine. Onlar. 2'si 1 arada. En uygunudur ve prensip olarak tüm modern araç aküsü şarj cihazları üçüncü yöntemi kullanarak çalışır.

Bir araba aküsü için şarj cihazı nasıl seçilir

Akü için şarj cihazı satın almadan önce yapmanız gereken ilk şey, akü ve araç içi ağ ile ilgili olduğu için aracınızın Kullanım Kılavuzunu iyice incelemektir.

Ardından, zaten mağazadayken talimatları incelemeye başlayın. taktik ve teknik özellikler seçilebilir şarj cihazı

Önemli! Sahte pazarın gelişmesiyle birlikte, özellikle kardeş Çin'den gelenler hala yerli üreticilere öncelik veriyor. Kazanç belli olacak.

Şarj cihazının limitinde çalışmaması için akım rezervi küçük olan bir şarj cihazı seçin. Veya durum değişebilir ve daha büyük kapasiteli bir pili şarj etmeniz gerekecektir.

Araç aküsü için şarj cihazı seçerken, birleşik şarj sağlayan otomatik olanı seçin. Gösterge yönteminin seçimi zevkinize ve cüzdanınıza bağlıdır. Ayrık (LED'ler) daha ucuzdur, ancak tüketici için yeterli olmasına rağmen aynı zamanda daha az doğrudur. Gösterge ekranı daha pahalı ve daha doğrudur.

Araç aküsü şarj cihazı çeşitleri

Şarj oluyor - lansman öncesi. Pili şarj edin ve yeniden şarj edin. Artı olarak, şarj cihazını yerleşik ağ bağlantısını kesmeden akü terminallerine bağlamak mümkündür. Bu şunun için önemlidir.
Şarj cihazı - başlatılıyor.İki modda çalışırlar: otomatik şarj ve maksimum geri tepme. başlangıç modunda akım. Elektrikçilerden uzak bir araç sahibi için hoş olmayan bir özellik - terminalleri aküden çıkarmadan bağlantıya dikkat edilmesi önerilir. Arabanızdaki tüm elektronik aksamları yakabilirsiniz. Onlar. Şarj ederken yerleşik ağı kapatmak gerekir.