Otomobil sergisi Cenevre'de haklı olarak tüm yılın en ünlü ve en büyüklerinden biri. Tam burada en iyi üreticiler dünyanın her yerinden gelen ileri gelişmeleri sunuyorlar. Kural olarak, gösterilen yeni ürünler, yüksek teknolojiye olan talebiyle öne çıkan Avrupa pazarını hedef alıyor.
Şimdi arabaların neleri çektiğini göreceğiz en büyük dikkat halktan.
Yeni nesil Volvo V60
Volvo, Çinliler tarafından satın alındıktan sonra eski hızına dönemez. Asyalılar markanın konseptini tamamen değiştirmediler ve muhafazakar norm ve ilkelere güvenmediler.
Yeni V60, şirketin diğer modellerinden birçok özellik içeriyor, ancak boyut olarak önemli ölçüde büyüdü ve neredeyse serinin amiral gemisini yakaladı. Artık arabada gelişmiş optikler ve egzoz sisteminin alışılmadık bir şeklini görüyoruz.
En pahalı konfigürasyonda, istasyon vagonu alıcısı bir hibrit alacak enerji santrali 400'den fazla dağıtıyor At gücü güç.
Kia Ceed güncellendi
Başlıktaki tuhaf kesme işareti kayboldu ve ilginç bir görünüme kavuştu. Artık daha çok "ateşli" bir hatchback'e benziyor ve Kore hattına yeni gelen Stinger'den bazı çözümler ödünç alındı.
Ancak, kaputun altında görüyoruz basit motorlar hacim 1,0 ila 1,6 litre arasında. Üst düzey konfigürasyonda sahibi 136 beygir gücü alacak. Avrupa pazarında şanzıman olarak karşımıza çıkacak yeni robot ancak Rusya'da bu kararı reddedecekler.
Citroen Berlingo 3
En popüler Fransız kompakt minibüsü temel bir sertifika aldı yeni tasarım. Dar farlar ve şık şekillerle en yeni Citroen'lerin imza stilinde yapılmıştır.
Artık "" standart ve uzun dingil mesafeli versiyonlarda üretilecek. İç mekan konforlu ve modern bir otomobilin tüm seçeneklerine sahiptir.
İçeride küçük eşyaları saklamak için çok sayıda cep ve torpido gözü var ve multimedya sistemi için devasa bir ekran var. Opsiyonel olarak üçüncü koltuk sırası da sunulacak. Kaputun altında farklı güçlerde benzinli ve dizel motorlar yer alacak.
Yeni Gelendvagen
Dışarıdan fark edilmesi zor olmayacaktır. Önceki vahşetini korudu ancak aerodinamik ve yol tutuşu açısından biraz yumuşatılmış şekiller aldı. Ciddi değişiklikler etkiledi iç dekorasyon SUV.
Geçtiğimiz birkaç yılda Mercedes-Benz'in tüm gelişmiş gelişmelerinden faydalandı. Aynı zamanda yüksek kaliteli ve aşınmaya dayanıklı malzemeler korunmuştur.
Gelik'in kaputunun altında 585 beygir gücünde dört litrelik bir motor bulunuyor. Buna eşlik eden dokuz ileri otomatik şanzıman da aracın sıfırdan 100 km/saat hıza 5 saniyeden daha kısa bir sürede ulaşmasını sağlıyor.
Yeni nesil Hyundai Santa Fe
2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Hyundai markasının gelişim tarihinde yeni bir dal göreceğiz.
Yeni nesil "" tasarımı geliştirilirken farklı bir kurumsal tarz kullanıldı. Petek şeklinde yapılmış sıra dışı radyatör ızgarası dikkatinizi çekiyor. Dar farlar, büyük difüzörler ve sis lambalarıyla telafi edilir.
Koreliler, içeriye alan ve teknoloji ekleyerek iç mekan üzerinde çalıştılar. Bazı sistemler ilk kez seri üretim araçlarda kullanılıyor.
Örneğin, arka sıradaki yolcuların varlığına yönelik sensörler, sürücünün kabinde çocukların varlığını unutmamasını sağlar. Motor yelpazesi aynı kanıtlanmış benzinli ve dizel güç ünitelerini korur. Sekiz vitesli bir motorla eşleştirilirler Otomatik şanzıman bulaşma
Yeni Peugeot 508
Sergide olası bir sunumun söylentileri çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı. Ancak aracın resmi görselleri halihazırda mevcut ve katılımla ilgili bilgiler doğrulandı.
İş sedanı sportif ve cüretkar bir görünüm kazandı ve diğer birçok PSA modelinde test edilen EMP2 platform olarak kullanıldı.
Farlar her iki tarafta daralmış ve uzatılmış, yamuk şeklindedir. Arka lambalar markanın crossover modellerine benzer şekilde üç bölümden oluşuyor. Devasa gövde hatları ve agresif tasarım kesinlikle tüketicisini bulacaktır.
Peugeot gelenekleri değiştirmiyor ve standart 1,6 litrelik benzinli güç ünitesine ek olarak 1,5 litre (130 hp) ve 2,0 litre (180 hp) olmak üzere iki dizel motor seçeneği sunuyor. Altı ileri manuel şanzıman ve sekiz ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır.
BMW X4
Bavyeralı endişe, Cenevre Otomobil Fuarı 2018'de yeni nesil bir model sunacak. Alışılmadık crossover coupe, yeni bir mimariye, değiştirilmiş bir görünüme ve geliştirilmiş bir iç mekana kavuştu.
Kullanım kompozit malzemeler vücut yapılarında boyut artarken ağırlığı önemli ölçüde azaltmayı mümkün kıldı. Alıcı, yedi motor arasından seçim yapabilecek. Temel olarak BMW ekipmanları 184 beygir gücünde bir versiyon sunulacak, maksimum versiyon ise 326 beygir gücüne sahip olacak.
Skoda Fabia
Skoda, dünya çapında satışları düşmeye başlayan yeni jenerasyona büyük yatırım yapıyor. Otomobilde küresel değişiklikler görmeyeceğiz ancak yeni tasarım özellikleri ve teknik yenilikler kendini hissettiriyor.
İç mekan gelişmişliği öne çıkarıyor multimedya sistemi 7 inç dokunmatik ekrana sahip. Avrupa pazarında göreceğiz litre motorlar, hem “aspire edilmiş” hem de turbo. Skoda'nın vazgeçmeye karar verdiğine dair söylentiler var dizel motorlar kompakt hatchback'inizde.
Ssang-Yong e-Siv
“Ssang Yong” uzun süredir gösterilmiyor ilginç gelişmeler uluslararası sergilerde. Mühendisler, yeni konseptlerinde şirketin en son başarılarını bir araya getirdi ve tamamen elektrikli bir enerji santrali kurdu.
Daha sonra crossover, yüksek teknolojili güvenlik ve otomatik pilot sistemleri alarak seri üretime geçmelidir.
Şu ana kadar motor 190 beygir güç üretiyor ve azami hız 155 km/saat ile sınırlı. Pil ömrü yaklaşık 450 kilometredir ancak yalnızca bir saat içinde %80'e kadar şarj edilebilmektedirler.
Yeni Audi A6
Efsanevi sedanın yeni nesli, serinin eski temsilcilerine benzeyecek. Tanınabilir özellikler dış görünüş Ve modern teknolojilerşirketin tam bir nesil değişikliği duyurmasına izin verin.
Başlangıçta model yalnızca dört ve altı silindirli motorlarla donatılacak. S6 versiyonunda çift turbolu bir V6 göreceğiz, RS6'da ise üst düzey bir V8 olacak. Hibrit güç aktarma organına sahip bir modifikasyon da Avrupa pazarında satışa sunulacak.
Cenevre Otomobil Fuarı 2018'deki yeni ürünlerin fotoğrafları:
Singapur'un kendi elektrikli süper otomobil üreticisi Vanda Electrics var. Şirketin egzotik adı Dendrobium olan (model adını çeşitli orkidelerden almıştır) ilk prototipi, gösterişli bir tasarım ve olağanüstü performans vaat ediyor.
Hint endişesi Tata, Cenevre'de yalnızca gelecek vaat eden en son modelinin konseptini değil, aynı zamanda spor otomobilin muhtemelen üretileceği yeni bir alt markayı da sundu. Hintliler arabalarına daha prestijli bir statü verilmesini istiyor.
Daha kesin olmak gerekirse, bu bir araba bile değil, bir tür taşıma modülü. Airbus ve Italdesign geliştiricileri, geleneksel arabaların yerini evrensel kapsüllerin alacağı geleceğin ulaşım altyapısına ilişkin vizyonlarını önerdiler. Ve araba tutkunları bu gelecekten hoşlanmayacak.
Hafif Alpine spor coupe, Cenevre'deki canlı tanıtımından önce bile resmi olarak sunuldu, ancak geliştiriciler bazı teknik nüansları otomobil fuarı için sakladı. Cenevre'de her şeye karar verildi: Fransızlar gerçekten Porsche Cayman'ın hayatını mahvedebilecek bir spor araba yarattı.
Bavyeralı endişe, birkaç ay önce iki kapılı aracının yeniden şekillendirilmesinin ayrıntılarını tamamen açıkladı, ancak şimdi "canlı" prömiyerin zamanı geldi. Ancak hiçbir sürpriz yaşanmadı: hatta Rusya fiyatları güncellenmiş "dört" e.
Kompakt otomobil ilk kez Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Hatchback Toyota'nın Yaris, "mahkeme" atölyesi Gazoo Racing tarafından değiştirildi. Bu sadece Gazoo Racing'in Avrupa pazarındaki ilk çıkışı değil, aynı zamanda ilki. sıcak hatchback Toyota'nın son on yılı. Üstelik sınıfta liderlik iddiasında olan bir hatchback.
SsangYong'lu Koreliler bir kez daha kavramsal bir geçiş sundu. Ancak bu sefer üretici nakliyeyi düşündü. büyük aile Böylece XAVL konsepti birçok sınıfın özelliklerini ve modern teknolojileri aynı anda birleştiriyor.
Koreliler Avrupa'ya en abartılı yeni ürünlerini getirdiler - halihazırda "ucuz Panamera" takma adını almış olan modaya uygun ve potansiyel olarak pahalı fastback Stinger. Ve bu arada Rusya'da satılacak.
Citroen, Cenevre'de premium DS bölümünün yeni crossover modeli DS 7 Crossback'i canlı olarak sergiledi. Yeni ürün Fransa (Avrupa pazarı için) ve Çin'de üretilecek. Kaputun altında, hibrit kurulum da dahil olmak üzere, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda ünite var ve kabinde bir dizi dokunmatik ekran var.
Yeniden şekillendirme yok: Cenevre'de sunuldu kompakt geçiş Subaru, XV'yi platformdan motora kadar tamamen yeni olarak adlandırıyor. Ekipman listesi de genişletildi.
İngilizler, mevcut 650S modelinin yerine daha hafif, daha hızlı ve teknolojik açıdan daha gelişmiş bir model hazırladı. McLaren markasının yalnızca ilk modeli olan Cenevre'de tanıtılan süper otomobil, birçok Ferrari ve Porsche'yi küçük düşürebilecek kapasitede.
Cenevre Otomobil Fuarı'nda Volvo şirketi XC60 crossover'ın yeni ikinci neslini tanıttı. Arazi aracı, yeni bir enerji santrali ve güvenlik sistemlerinin yanı sıra "eski" XC90'dan alınan teknolojik donanım öğelerini aldı. Yeni XC90'ın Rusya'da ortaya çıkmasına ilişkin yaklaşık tarihler de biliniyor.
Japon şirket düzenli olarak en son teknolojiye sahip konsept otomobilleri piyasaya sürüyor gibi görünüyor, ancak bunları nadiren üretim aşamasına getiriyor. Mitsubishi Eclipse Cross nadir görülen ve bu nedenle memnuniyetle karşılanan bir istisnadır. Ek olarak, Mitsu'nun coupe şeklindeki crossover'ının Rusya'da tam olarak ne zaman ortaya çıkacağı da belli oldu.
Nissan, Cenevre'de çok dikkat çeken tanıtımlar düzenlemedi, ancak Ruslar için önemli bir ağırlığı olan tanıtımlar gerçekleştirdi. Önemli yeni ürünlerden biri güncellenmiş Qashqai geçişi Daha şık bir görünüm kazanan ve daha kaliteli kaplama malzemeleri elde eden.
Yeni nesil Audi A5 Coupe'nin geleneksel RS harfli en güçlü versiyonu görücüye çıktı. Yeni bir motorla Porsche Panamera"Yüklü" coupe, rakipleriyle kolayca rekabet edebiliyor ve bazılarını hem güç hem de dinamik olarak şimdiden geride bıraktı.
Audi, Cenevre'deki fuarda markanın en büyük arazi aracının potansiyelini gösteren başka bir konsepti sundu. Q8 Sport Concept, yılın başında gösterilen prototipin “şarjlı” versiyonu ve kelimenin tam anlamıyla şarjlı.
Sedric adlı konseptin prömiyeri, Volkswagen için yeni bir teknolojik çağın başlangıcına işaret ediyordu: endişe, yakın gelecekte otonom teknolojiler alanında ciddi bir şekilde lider konuma gelmeyi planlıyor. Elektrikli minibüs bu konudaki ilk konsept olarak adlandırılıyor.
İlk Cenevre Otomobil Fuarı, 1905 yılında Michelin'in İsviçre'deki genel temsilcisi Paul Boucher, Cenevreli girişimci Albert Vassali ve aynı zamanda otomobil aksesuarları üretimi için bir şirkete sahip olan ve başkanlığını yapan genç mühendis Jules Megeve'nin yardımlarıyla gerçekleşti. İsviçre Ticaret Odası'nın Otomotiv endüstrisi. İlk sergide 59 sergi yer aldı ve etkinliğe 17 binin üzerinde kişi katıldı. İkinci otomobil fuarı da 1906'da Cenevre'de düzenlendi, ancak üçüncü sergi bir yıl sonra Zürih'te düzenlendi.
Birkaç taneden sonra başarısız girişimlerİsviçre'deki dördüncü otomobil fuarı ancak 1923'te yine Cenevre'de düzenlendi. O kadar başarılı oldu ki, sonraki organizatörler 8.000 m2'lik bir alana sahip geçici bir sergi alanı kurmak zorunda kaldı.Otomotiv fuarı ve iki tekerlekli araç sergisi Araç sonunda farklı binalarda yer aldılar, bu yüzden kiralık yürüyen merdivenlerle yeni bir geçitle birbirine bağlandılar. İlk kez uluslararası alanda düzenlenen otomobil fuarını 68 bin kişi ziyaret etti, ardından İsviçre'deki otomobil sayısı 33 binden 39 bine çıktı. 1926'da otomobil fuarına ev sahipliği yapmak için Palais des Expositions sergi kompleksi inşa edildi.
1934'te Cenevre uluslararası otomobil fuarı dünyada bu türden ana etkinliklerden biri haline geldi ve 1939 yılına gelindiğinde fuara iki yüz firma katıldı. Sergilerin tamamı sergi kompleksine sığamadığı için bir kısmı geçici salonlara yerleştirildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki ilk otomobil fuarı 1947'de kapılarını açtı, ancak zor zamanlara rağmen yine başarılı oldu - 9602 m2'lik bir alanda 305 sergi bulunuyordu. Bunu, etkinliğin popülaritesinde yıllar süren istikrarlı bir artış izledi: 1948'de sergi 200 bin ziyaretçiyi, 1960'da - 300 bin ziyaretçiyi ve 1967'de - yarım milyondan fazla seyirciyi çekti.
1981 yılında Avrupa'nın o zamanki en büyük ve en modern sergi komplekslerinden biri olan Cenevre Palexpo, havaalanının yakınında inşa edildi. Yeni sergi kompleksindeki ilk etkinlik Ocak 1982'deki Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı ve ardından Mart ayındaki Uluslararası Otomobil Fuarı oldu.
2000 yılında Cenevre Otomobil Fuarı tarihte ilk kez 700 binin üzerinde kişi tarafından ziyaret edilmiş ve 2005 yılında 747.700 ziyaretçiyle mutlak rekor kırılmıştı. İsviçre, otomotiv endüstrisinde dünya liderlerinden biri değil, bu nedenle Cenevre Otomobil Fuarı, Detroit, Frankfurt ve Paris'teki otomobil fuarlarından daha uluslararası bir karakterle öne çıkıyor. Sergide Mercedes 300 S Ponton, Ford Mondeo, Ford Granada, Audi 80, Audi 100, birinci nesil Audi A8 ve daha birçok otomobilin dünya prömiyerleri yer aldı.
Volkswagen, tamamen otonom elektrikli araçların hayalini kurmaya devam ediyor. Bu Volkswagen Sedric - (Seviye 5). Almanların neden saygıdeğer Nissan ismi Cedric'e benzer bir isim kullanmaya karar verdiklerine dair ayrıntılara girmeyeceğiz - bu o kadar da önemli değil. Sonuç olarak Volkswagen, birkaç ay önce belirlediği 2025 yılına kadar 30 adet tamamen veya kısmen elektrikli araç üretme hedefine ulaşma yolunda ilerliyor.
Otomobilin tanıtımını yapan Volkswagen Grubu Başkanı Matthias Müller iyimserliğini gizlemedi: “Tam otonom elektrikli araçlar, şehirlerimizi daha temiz ve yaşanması daha keyifli hale getirecek. Sadece bir düğmeye basın ve gitmeye hazırsınız.
Evet, gelecek bizi bekliyor: Bir düğmeye bastım ve çocuğu arabayla okula gönderdim... Sedric - dört kişilik, koltuklar karşılıklı düzenlenmiş. Kapılar geniş ve menteşelidir. Tabii ki direksiyon veya pedal yok. Anahtarlığın üzerindeki düğme.
Kelimenin tam anlamıyla Matthias Müller'e yetiştim ve ona birkaç soru sormayı başardım:
- Sizce sergide endişenin göstereceği en önemli şey nedir?
Pek çok yeni projemiz, pek çok yeni arabamız var ama ana haberlerden biri hâlâ Sedric. Bu yeni konsept geleceğin taşımacılığı. Biz doğru yolda ilerliyoruz ve bu tür makinelerin seri üretimine geçmesi için çalışıyoruz. Bu o kadar kolay değil ama son derece önemli. Bu bir paradigma değişimidir.
- Rusya Devlet Başkanı ile görüşmeye ilişkin izlenimleriniz neler?
Bu benim Vladimir Putin'le ilk görüşmem ve oldukça kısa sürdü; yaklaşık bir saat ve çok olumlu bir deneyim. Başkan açık sözlüydü ve konuşmanın konusuna son derece odaklanmıştı. Putin, tıpkı Bakan Denis Manturov gibi, otomotiv endüstrisindeki durum konusunda oldukça bilgili. Gaz endüstrisi de dahil olmak üzere birçok projeyi ve Rusya ekonomisini tartıştık. Vladimir Putin'in otomotiv endüstrisine karşı çok dostane bir tutumu var ve özellikle de Volkswagen endişesi. Bakalım ilişki nasıl daha da gelişecek.
- Varsa spesifik çözümler nelerdir?
Belirli bir karar yok, yalnızca olası işbirliği alanlarını tartıştık ve bana öyle geliyor ki toplantı iyimser bir havada gerçekleşti. Gelecekte bunun spesifik projelere yansıyacağını umuyorum.
- Bu tür toplantıların devamı gelecek mi?
Umarım - belki gelecek yıl. Yılda en az bir kez buluşmak güzel olurdu.
Peki, bekleyeceğiz. Bu arada, hava durumu yalnızca dizel olanlar da dahil olmak üzere geleneksel otomobiller tarafından sağlanıyor. Bu yıl Volkswagen grubu 60 yeni model ve modifikasyon sunacak.
Maksim Kadakov
Range Rover Velar: Rusya'da test edildi
Geri çekilebilir kapı kolları, crossover hakkında konuşmaya başladığımız anda uzun süre tartışılacak yeniliklerden biri. Range Rover Velar. Acil düşüncelerimiz nelerdir? Bu tür kulplar kışın nasıl çalışacak? donmayacaklar mı? Peki ya çamurumuzda? İngilizler vücudun üzerinde 4 mm kalınlığında bir buz tabakasını dondurdu - ve güçlü sap fırlatma mekanizması bu buzu kırdı!
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Ancak Velar yalnızca kulplarıyla dikkat çekiyor. Benim için bu en şık geçit yalnızca Range Rovers grubunda değil, tüm otomobillerde off-road Cenevre'de sunulanlardan. Minimalist bir tarzda tasarlanan iç mekan, hala kendi özgün tarzını arayan birçok üreticinin kıskançlığıdır. Baş tasarımcı Gerry McGovern bunu çoktan bulmuş gibi görünüyor. Bu yüzden harika bir ruh hali içindedir.
Merhaba Jerry! Nasılsınız?
Ve yanıt olarak geniş bir gülümsemeyle başparmağını kaldırıyor: hayat harika!
Araba üzerinde sadece tasarımcılar çalışmadı. Velar'ın gelecekteki sahiplerinin en az onda birinin off-road'da çok fazla yol kat edeceğini düşünmüyorum, ancak araba çok şey yapabilecek kapasitede.
İşte sadece bir örnek: Yaylı süspansiyonlu araçlar için geçiş derinliği 600 mm, havalı payandalı versiyonlar için ise 650 mm'dir.
Velar ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Jaguar F-Pace. Tabii ki alüminyum gövde. Altı motordan oluşan seri, Ingenium ailesinin (250 hp) yeni bir 2.0 litrelik benzinli turbo motorunu içeriyor.
İlk arabalar ulaşmalı Rus alıcılar yaz aylarında ise bayiler sipariş kabul ediyor. 180 beygir gücünde 2.0 litrelik dizel motora sahip ilk Velar, 3,8 milyon rubleye mal olacak ve üst düzey 380 beygir gücündeki benzinli motorun fiyatı altı milyondan fazla olacak.
Geri çekilebilir kulplar - ücretsiz. Ve burada gençlerde olduğu gibi bir gülen yüz koymanız gerekiyor.
Maksim Kadakov
Renault Captur: kuzenimiz
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
2016 yılı sonunda Renault Captur, Avrupa'nın en popüler B sınıfı crossover'ı oldu: 215.670 otomobil sahiplerini buldu. Yenilenerek pazardaki konumunu güçlendirmesi gerekiyor. Fransızlar çok az maliyetliydi ve kendilerini yalnızca iki dikkat çekici ve önemli yenilikle sınırladılar: ek bir ücret karşılığında model için tamamen LED farlar sunmaya başladılar ve panoramik çatı. “Yetişkinler” gibi!
Hatırlatalım ki Rus Renault Kaptur Captur'a yalnızca görünüş olarak benzer. Modelimiz daha uzun, daha geniş, eski B0 platformuna dayalı, basit kullanımlıdır. atmosferik motorlar ve - en önemlisi - dört tekerlekten çekişli olabilir. Kaptur, bir yıldan daha kısa bir süre önce piyasaya çıktı, bu nedenle hala yeniden şekillendirmeden çok uzak.
Kirill Mileşkin
Haç taşındı
Konsept crossover'ın ilk fotoğrafları Citroen C-Aircross Geçen kış gördüğümüz C3 Picasso'nun yerini alması gereken. Gazeteciler birliğinin Cenevre'de görünmesi bekleniyor seri versiyon modeller. Ama hayır - stantta bir prototip vardı ve arabayı son haliyle bir ay içinde gerçekleşecek olan Şangay Otomobil Fuarı'nda göreceğiz, yoksa Fransızlar prömiyeri Frankfurt'taki sonbahar sergisine erteleyecek.
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Her ne olursa olsun, C-Aircross'un son derece çekici olduğu ortaya çıktı. İki katlı aydınlatma ekipmanı, menteşeli arka kapılar, tekerlek diskleri Kare desenli, gövdede kırmızı vurgulu - bu arabaya saatlerce bakabilirsiniz! Ve tabii ki ana cazibe, gövdenin yan tarafını darbelerden koruyan yan pervazlardaki hava kabarcıklarıdır. Araba yalnızca 4,15 m uzunluğundadır ancak daha büyük görünmektedir. Sadece salona bakabiliyordunuz - içeri girmelerine izin verilmiyordu. Ama pek çok ortak noktası olduğu açık. En iyisi değil en kötü örnek taklit için.
C3 Picasso gibi, yeni geçiş sadece önden çekişli olarak üretilecek. Yalnızca hibrit modifikasyonlar dört tekerlekten çekiş alacaktır. Diğer teknik detayların gizliliği daha sonra kaldırılacaktır.
Yuri Timkin
Opel Insignia Grand Sport/Sports Tourer: Rusya'da bekliyor
İkinci nesil Opel Insignia zorlaştı. Artık hem istasyon vagonu hem de istasyon vagonu adlarında Sport ön ekini taşıyor (sırasıyla Grand Sport ve Sports Tourer). Gerçekten de ilk neslin hafif yağlı silüetinden tek bir iz bile kalmamıştı. Opel artık akıllı ve hızlı. Hatta arabanın bir sınıf daha yaşlı olduğu hissini veriyor.
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Eski Dünya'da pek rağbet görmeyen sedan aileden kayboldu, ancak bunun dışında hiçbir kayıp olmadı: ayrıca Dört tekerlekten çekiş ve 110 ila 260 hp arası güce sahip geniş bir motor yelpazesi. Bir alternatif mekanik kutu 8 ileri otomatik şanzıman bulunmaktadır. Bu arada dört tekerlekten çekiş şeması değişti. Yerine Haldex kaplinler veya isteğe bağlı elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı diferansiyel eLSD açık Arka aks Her tekerleğe bir tane olmak üzere iki adet çok diskli kavrama takılmıştır. İtme vektör kontrolünü uygulamanıza izin verirler.
Opel tasarımcıları görünüşte başarılıysa iç mekan sıkıcı demektir. Her şey modern görünüyor ama biraz lezzet istiyorum. Seçeneklerin çokluğu artık şaşırtıcı değil. Önceki model gerçekten donanımlıydı rakiplerden daha iyi kitlesel markalardan, ancak artık pozisyonlar eşit. Adaptif LED farlar ve baş üstü gösterge ekranı artık standart haline geldi.
Peki ya Rusya? Opel'in PSA ittifakına satın alınması haberi ülkemize yönelik politikanın revize edilmesi için umut veriyor gibi görünüyor. GM endişesi neredeyse tüm marka yelpazesiyle bizden kaçtıysa, mütevazı satışlara rağmen Citroen, DS ve Peugeot kaldı. Belki Fransızlar Opel'i Rusya'ya iade etmekle ilgilenecektir. Ancak bu hemen olmayacak, dikkatli ve yavaş bir mali analizin ardından gerçekleşecektir.
Kirill Mileşkin
Jeep Compass - küçük Grand
Jeep markasının başkanı Mike Manley odaklanmış bir kişidir. Ve sunuma bakılırsa esas olarak rakamlarla ilgileniyor. Geçen yıl - Jeep markasının 75'inci ve üst üste beşinci yıldönümü olan yıl dönümü - olumlu bir bölgede sona erdi: 100 binden fazlası Avrupa'da olmak üzere dünya çapında 1,4 milyondan fazla Jeep satıldı. Kendisine yakın zamanda 25 bin euro fiyatla satışa sunulacak şeklinde bir sürpriz hazırlandı.
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Dıştan yalnızca birkaç santimetre uzatılan kompakt crossover, ağabeyine benzemeye çalışıyor. Jeep Büyük Cherokee. Ve sadece dışarıdan değil. Hemen yan tarafta bulunan Trailhawk versiyonunun yerden yüksekliği 25 mm artırıldı (229 mm'ye) ve tamponlar değiştirildi, bu da daha büyük bir yaklaşma (29,1 derece), rampa (23,7) ve ayrılma (33,1) açısı sağladı. Ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi seçicisi ek mod"Taşlar."
Yeni ürün için geniş bir motor yelpazesi sağlanmıştır. Ancak bizim için - ve yeni gelenler yılın sonuna doğru bize ulaşacak - daha basit olanlar da var. Afrika ve Orta Doğu'da olduğu gibi bunlar, MultiAir2'li (184 hp) 2,4 litrelik benzinli Tigershark olacak ve aynı, ancak 150 hp'ye düşürülecek. güç. Her ikisi de 9 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş ve gücü tüm tekerleklere gönderiyor. Ancak Rusya için nihai versiyon listesi hala tartışılıyor, bu yüzden onların nihai onayını beklememiz gerekecek.
Arthur Saruhanov
Opel Crossland X Fransız platformunda
Opel Crossland X crossover'ın Cenevre'deki resmi tanıtımı semboliktir. Dün Opel'in PSA ittifakına satışı duyuruldu ve bugün Rüsselsheim'ın Fransız platformundaki ilk modeli tanıtıldı. Araç, Peugeot 2008 ve Renault Captur ile aynı ligde mücadele edecek. Başka bir deyişle, son derece rekabetçi bir segmentte. Bu arada, Opel'in zaten Mokka X'i var.
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Crossland X, Meriva kompakt minibüsün yerini aldı. Bu bir trend otomobil pazarı: Crossover'lar klasik istasyon vagonlarının, her formattaki vanların ve klasik binek otomobillerin yerini alıyor. Avrupalılar yeni biçim beğenilerine göre ve üreticiler yalnızca müşterilerin isteklerini takip ediyor. Van'lar belki de en zayıf konumdalar ve beş yıl içinde nihayet küresel ölçekte tarihe karışabilirler.
Opel Crossland X dört tekerlekten çekişe sahip olmayacak, bu da markanın geri dönüşü gerçekleşirse Rusların sınıf arkadaşı Mokka X ile daha fazla ilgileneceği anlamına geliyor. Çok daha eski olmasına rağmen tüm çekişli tekerleklere sahip olabilir, ve piyasadan çıkmadan önce hemşerilerine aşık olmayı başardı.
Kirill Mileşkin
BMW 4 Serisi: planlı yeniden tasarım
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Neredeyse dört yıl önce çıkış yaptıktan sonra planlanan yeniden şekillendirmeye yaklaştılar. Bu aşamada gözle görülür değişiklikler yapmak markanın geleneğinde değil ve "dörtlü" de bir istisna değildi. Dikkatli bir bakış onları tanır LED farlar, artık dahil Temel ekipman ve farklı arka lamba grafikleri.
İç mekanda, seçenek listesinde ve güç üniteleri setinde bir takım değişiklikler meydana geldi, ancak genel olarak modelde önemli bir metamorfoz meydana gelmedi. Şubat ayından bu yana Rusya'da yeni ürünler siparişe sunuldu. Fiyatlar klasik coupe için 2.440.000 rubleden, dört kapılı Gran Coupe için ise 2.360.000 rubleden başlıyor. Artık Cabrio'yu satmıyoruz.
Kirill Mileşkin
Alp A110: dönüş
Alpine markası geri dönüyor otomotiv dünyası yavaşça. Altı yıl önce yeniden canlanışından bahsetmeye başladılar. Bir yıl sonra, 2012'de A110-50 konsepti piyasaya sürüldü ve ardından Fransızların coşkusu bir şekilde kurudu. Ancak şimdi işler üretim arabasına geldi.Alpine A110 4178 mm uzunluğunda, 1798 genişliğinde ve 1252 yüksekliğindedir. Coupe, Porsche 718 Cayman'dan 199 mm daha kısa, bir milimetre daha dar ve 45 milimetre daha alçaktı. Porsche ismi tesadüfen ortaya çıkmadı: Alpin'in yaratıcıları bu modeli ana rakipleri olarak adlandırıyorlar. Bu tür hırslar haklı mı?
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Şuna göre: teknik özellikler, epeyce. Süperşarj kullanılarak 1,8 litrelik "dört" motordan 252 hp çıkarıldı. Otomobilin ağırlığı yalnızca 1088 kg olduğundan yüzlerce hızlanma yalnızca 4,5 saniye sürüyor. Ve en mütevazı 300 beygir gücündeki Cayman bunu 4,7 saniyede yapıyor, ancak o zaman bile - isteğe bağlı olarak Spor paketi Krono.
Çekiş açık arka tekerleklerıslak kavramalara sahip 7 vitesli bir ön seçimden geçer. Alpine A110, karışık boyutlu lastiklerle ve elektronik olarak simüle edilmiş bir arka diferansiyel kilidiyle donatılmıştır.
Bu arada, Fransızlar tasarımda 1970'lerin klasik Renault Alpine A110'unu referans alarak harika bir iş çıkardı. Yeni gelen, kıç tarafının karakteristik şekli ve dört farlı ön kısmıyla ona saygı duruşunda bulunuyor.
Kirill Mileşkin
Dacia Logan MCV Stepway - yeni Largus?
Pahalı sergilerin olduğu standlarda dolaşırken Premium markalar Kıskançlık, mütevazı Dacia'nın standını ziyaret ederken olduğu kadar kemirmiyor. Rumen şirket, Logan MCV Stepway steyşın vagonunu dünya prömiyeri olarak gerçekleştirdi.
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Adıyla satılan birinci nesil “ahır”ı çok iyi biliyoruz. Lada Largus. Ayrıca kendi “Stepway” modifikasyonu da var. Ancak açıkçası, dışarıdan ve içeriden konuşmak gerekirse, bir binek otomobilden çok biraz rafine bir "topuk" gibi görünüyor. Rusya'da satılmayan ikinci nesil istasyon vagonu ise bambaşka bir konu. Ana avantajını - düşük fiyatını - kaybetmeden çok güzel olduğu ortaya çıktı.
Araba standart bir tarife göre Stepway'e dönüştürüldü. Yerden yükseklik 124'ten 174 mm'ye çıkarıldı, pratik bir plastik gövde kiti, bazı orijinal dekorlar ve 16 inç tekerlekler eklendi. Hazır! Tahrik elbette sadece önden çekişlidir. Dacia Logan MCV Stepway, Avrupa pazarında her ikisi de 90 bg gücünde benzinli ve dizel olmak üzere iki motor sunuyor.
Rus Largus'u henüz yeniden şekillendirme noktasına bile ulaşmadı ve yine de mükemmel talep görüyor. Bu, tesis için iyi bir şey ama daha güzel bir ikinci nesil araba satın almak isteyen tüketicilerin uzun süre beklemesi gerekecek...
Kirill Mileşkin
BMW 5 Serisi Touring: Çok güzel!
İlk Rus müşteriler zaten sipariş edilenleri almaya başlıyor, ancak Touring istasyon vagonu bize ulaşmayacak: sadece birkaç uzman var. Ama o çok güzel! Eğimli beşinci kapı elbette bagajın kullanışlı hacmini gizliyor ancak profilden bakıldığında araba bir BMW'ye yakışacak şekilde dinamik görünüyor.
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Önceki modelle karşılaştırıldığında beş kapılı modelin uzunluğu 36 mm, genişliği sekiz ve yüksekliği on mm arttı. Hacim kargo bölmesi sadece 10 litre (570 litre) kadar hafif bir artış gösterdi. İki koltuklu kabin konfigürasyonu ile halihazırda 1700 litre (+30 litre) kapasiteye sahip. Karşılaştırma için: benzer taze parametreler Mercedes-Benz E-Serisi Emlak - sırasıyla 670 ve 1820 litre.
Seçenekler açısından, istasyon vagonu hiçbir şekilde sedandan aşağı değildir, ancak bunun için güç ünitelerinin seçimi hala daha mütevazıdır. Özellikle M550i xDrive'ın ücretli versiyonu sunulmuyor.
Kirill Mileşkin
Volkswagen Arteon: en iyisi
Yaşlanan Volkswagen Phaeton, ayrılırken markanın yolcu hattının amiral gemisi statüsünü Passat'a devretti. Araba şüphesiz değerlidir, ancak böyle bir unvan için biraz rustik. Almanlar, şık beş kapılı fastback Arteon'u tanıtarak durumu düzeltti. Ve fiyatları açıklamadan, bunun artık markanın en pahalı binek otomobili olduğu açık.
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Araba dört kapılının yerini aldı Passat kupası CC ve daha fazla pratiklik. Alçak tavan çizgisi arkadaki yolcuların hayatını hâlâ biraz gölgede bırakıyor ancak eşyaların taşınması açısından Arteon orijinaline oranlar verecek. Passat sedan Büyük beşinci kapı ve iç mekanın daha iyi dönüşümü nedeniyle.
Teknoloji açısından, modaya uygun Arteon'un en zayıf motorlardan yoksun olması dışında her iki araba da aynı. Ayrıca, hareketle kontrol işlevine sahip 9,2 inç ekrana sahip bir multimedya kompleksi ile de donatılabilir.
Bir diğeri ilginç özellik modeller - Acil Durum Yardım sistemi. Sürücü aracın kontrolünü kaybederse (örneğin bilincini kaybederse), elektronik sistem aracı sağ şeride kaydırıp sorunsuz bir şekilde durabilecek ve ciddi sonuçlardan kaçınabilecek.
Passat CC kriz sırasında pazarımızdan çıktı ancak Arteon'un ortaya çıkışına gerçekten güveniyoruz. Bunun için önkoşullar var. Sonuçta, Volkswagen Rusya'da satış sertifikasına sahip, tekli satışa mahkum.
Kirill Mileşkin
Tekrar merhaba!
Subaru'nun uzun zamandır yeni ürünlerle bizi şımartmaması nedeniyle gösteri gazeteciler arasında büyük ilgi uyandırdı. Bu arada neden gala yeri olarak Cenevre'yi seçtiler? Evet, çünkü İsviçre Subaru'nun Avrupa'daki ana pazarlarından biri.
Kavramsal olarak model değişmedi - bu crossover hala beş kapılı Impreza'yı temel alıyor, bu nedenle boyutları C sınıfı hatchback'ler çerçevesinde kalıyor. Dış tasarım artık daha köşeli ve keskin. Yüksek yerden yükseklik dikkat çekicidir - Japonlar 220 mm'yi iddia ediyor. Bunu bir mezurayla ölçtüm - doğru gibi görünüyor. Yani geometrik arazi kabiliyeti açısından XV harika olacağa benziyor. Dört tekerlekten çekişli şanzıman, model için geleneksel olanın yanı sıra kaybolmadı boksör motoru(2,0 l, 156 bg). Yeni olan X-Mode off-road modu, etkinleştirildiğinde aracın hassasiyeti değişiyor güç ünitesi ve elektronik sürüş.
Gövde sertliği yüzde 70 arttı ve dişli oranı direksiyon dişlisi oranı 14:1'den 13:1'e düşürüldü. Bütün bunlar asfaltta daha iyi yol tutuşu vaat ediyor.
Salon resmi ruhtan ve çilecilikten kurtuldu: modern dizayn, gelişmiş ekipman. Orta konsol, 8 inçlik geniş bir bilgi-eğlence ekranıyla dekore edilmiştir. Ancak yapı kalitesi etkileyici değildi. Torpido gözü kapağı gevşek, vites kolu gevşek. Üretim öncesi montaj kusurları mı?
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Fiyatlarla ilgili henüz bir açıklama yok. İlkbaharın ortasında gerçekleşecek olan Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda bunlar konuşulacak. Yeni XV yılın ikinci yarısında Rusya pazarına ulaşacak.
Yuri Timkin
Cesur Yeni Dünya
Görünüşe göre Smart markası tüm enerjisini Brabus'tan mikro otomobilinin ekstrem bir versiyonuna harcamıştı - dünya hiç bu kadar uçan sümükler görmemişti. Ama hayır! Bu yoldaşlar durmamaya karar verdiler ve bunu dünyaya gösterdiler. En azından bu, tüm meclis tarafından değerlendirilebilir.
Ancak gerçek beklentilerin çok uzağında çıktı. Aslında basit süslemeler kullanılarak cip olarak stilize edilmiş, sürgülü kumaş tavanlı sıradan beş kapılı bir smart fourfour'a bakıyoruz. Gövdenin alt kısmında boyasız plastikten yapılmış bir gövde kiti artı tamponların alt kısmında gümüş parçalar ve işte - hazır bir crossover'ımız var!
Elbette burada dört tekerlekten çekişten eser yok. Biraz, yerden yükseklik Sadece artmadı, aynı zamanda 10 mm azaltıldı! Büyük 16 inç jantlar da öfke katıyor ve iç mekanda metal pedallar ve spor direksiyon. Sıradan bir hatchback'in aksine, ilk motor 90 hp gücünde üç silindirli bir benzinli "turboşarjdır".
Gözler tamamen açık: ZR'nin çevrimiçi yayınında Cenevre 2017. Bölüm 2
Açık Rusya pazarı smart crosstown yıl sonunda piyasaya sürülecek.
Yuri Timkin
Universal, sen bir sporsun!
Burada! Panamera'nın başlangıçta olması gereken şey tam olarak buydu - geçen yüzyılın ortalarında tek seri halinde üretilen çok hızlı spor istasyon vagonlarının ruhuna uygun olarak! Ancak bir istasyon vagonu ancak şimdi ortaya çıktı ve faydacı olmaktan çok uzak bir isim taşıyor: Panamera Sport Turismo.
Hayır, hayır bu mesele değil iç alan. Sonuçta buna sıkışık diyemezsiniz. Ve fazlasıyla bagaj alanı var. Sport Turismo versiyonunda ise “perdenin altında” ölçüldüğünde 20 litre (520 l) daha büyük. Maksimum kapasite (tavan altına yüklendiğinde) yalnızca 50 litre arttı.
Ben başka bir şeyden bahsediyorum. Panamera Sport Turismo istasyon vagonu şaşırtıcı derecede uyumludur. Bu gerçek bir Gran Turismo; statik olarak bile büyüleyici bir otomobil. Birçok premium segment üreticisinin planlarını buna göre kontrol edeceğinden eminim.
Ancak bir tane var önemli nokta ve iç dekorasyon açısından. Gerçek şu ki, normal Panamera dört koltukludur. Arkada sadece iki koltuğun olması da ana pazarlardan biri olan Amerika'daki satışları gözle görülür şekilde vurdu. Bu yüzden, Panamera istasyon vagonu Sport Turismo, 4+1 oturma formülüyle “neredeyse beş kişilik” bir otomobil olarak duyuruldu. demek istediğim arka koltuk Kısa bir yolculuğu üçünüzle atlatabilir ya da ortada bir çocuk bırakabilirsiniz. Bunu almaya daha istekli olacaklar mı? Belki. Üstelik çatı o kadar eğimli değil, bu yüzden arkada oturan uzun boylu insanlar bile başlarını tavana yaslamıyorlar - kendim kontrol ettim ve boyum 186 cm.
Dış aynaların yerine video kameralar var ve bunlar normal yerlerine değil kanatlara monte ediliyor. Bu yeni bir şey! Karbon seramik frenler, beş kollu 22 inç jantların arasından görülebiliyor. Bu arada kaliperler süper otomobiller için olağan kırmızı renkte değil, kanarya sarısı renkte boyanmış.
Konseptin iç kısmının gizliliği henüz kaldırılmadı. Ancak teknoloji hakkında bilinen bir şey var. Benzinli 4,0 litrelik turboşarjlı V8, bir elektrik motoruyla birlikte çalışır - güç ünitesinin toplam gücü 816 hp'dir. Veba! Mercedes'e göre yüzlerce hızlanmanın 3 saniyeden az sürmesi şaşırtıcı mı? Azami hız ifşa etmiyorlar. Bu gücün boşa harcanmamasını sağlamak için dört tekerlekten çekiş kullanılır. Ve herhangi bir türden değil, değişken bir itme vektörüyle.
Nissan güncellendi Kaşkay
Nissan Qashqai güncellendi
Bu yıl Avrupa'da satışa çıkacak olan restyled model, birinci nesil ProPilot sistemini aldı. Zaten Avrupa yollarında test edildi ve aracın belirli bir şeritte şehirler arasında bağımsız olarak hareket etmesine olanak tanıyor. Japonya'da bir yıldır yerel Sirena minivan için opsiyonel olarak sunuluyor ve talep görüyor: Alıcıların %70'i bunun için fazladan bin dolar ödemeye hazır.
Sistemin Rusya'da ortaya çıkması pek olası değil. Kesinlikle yeniden tasarlanmış Qashqai'nin teslimatları olacak, ancak belli ki gelecek yıl, montajı St. Petersburg'daki fabrikada kurulacağı zaman.
