Genel kamuoyuna Ford Kuga Cenevre'de sunuldu araba sergi salonu. Bu Ford'un ilk orta boy crossover'ı. Bunun için platform, Focus-II'nin zaman içinde test edilmiş şasisiydi. Kuga'nın görünümü, Ford'un imzasını taşıyan "kinetik tasarım"ın vücut bulmuş halidir. Modern dış cephe bu modelin rekabet avantajlarından biridir. Araba birçok yönden 2006'da Paris'teki bir sergide gösterilen Iosis-X konsept otomobiline benziyor. Kuga, Iosis X tasarımının orantılarını ve etkileyici ayrıntılarını koruyor: aynı tekerlek diskleri ve çarpıcı tekerlek kemerleri. Keskin öğeler ve geniş profil, crossover'ın tasarımına sportif bir dokunuş katıyor. Üretim aşamasında, Iosis X Concept'in coupe benzeri tavan profili, daha uzun bir siluet oluşturacak ve beş kişinin rahatça oturabileceği şekilde yeniden tasarlandı.
Ford Kuga'nın iç mekanı ferahlık hissi yaratıyor. Seçenekler arasında geniş panoramik cam tavan bile yer alıyor. Ergonomik tasarıma sahip Gösterge Paneli ve orta konsol, bol miktarda saklama alanına sahip hacimli bir orta konsola akıyor. Bu iç bileşenler sürücü ve ön yolcu için konforlu bir ortam yaratır. Yüksek koltuklar ve kapıların bel hizasının konumu maksimum alan Sürücü için parlak bir iç mekan ve görünürlük sağlamak üzere camlama. Arka koltuktaki yolcular bol miktarda baş ve bacak mesafesi bulacak, ancak üç kişilik oturmak yolcuların sıkışık olmasını gerektirecek. Sürücü ve yolcu için ön koltuklar oldukça sağlam ve iyi profil. Arka koltuğun 60:40 oranında kolayca dönüştürülmesi, bagaj bölmesini hızlı bir şekilde artırmanıza olanak tanır. Oldukça büyük olan bagaja, bölünmüş bir arka kapıdan erişilebiliyor.
Endişenin ortakları dört tekerlekten çekişli şanzımana yardımcı oldu. Volvo şirketi lütfen dört tekerlekten çekiş sistemi sağlayın Haldex kaplini. Gerektiğinde otomobilin arka aksına %50'ye kadar tork gönderebilir, ancak Kuga çoğu zaman önden çekişli bir otomobil gibi hareket eder. Yüksek yerden yükseklik 21 derecelik yaklaşma açısı ve 25 derecelik ayrılma açısı ile birlikte çok iyi arazi kabiliyeti sağlar.
Üç direksiyon ayarı seçeneği mevcuttur. Hareket halindeyken ayarları değiştiremezsiniz; ayarlamak için durmanız gerekir; direksiyon Belirli bir trafik durumu için. Direksiyon ayarını "spor" olarak değiştirerek daha fazla direksiyon geri bildirimi ve direksiyon hassasiyeti elde edersiniz. Ford mühendislerinin süspansiyona sertlik eklemeden böyle bir yol tutuşu sağlamayı başarmaları dikkat çekicidir.
Çizgide güç ünitelerişu ana kadar sadece bir tane dizel motor teknoloji ile Ortak demiryolu– 2,0 l/136 bg 10,7 saniyede 0'dan 62 mil/saat'e hızlanma dinamikleri. Motor yelpazesinin 197 hp üreten 2,5 litrelik benzinli motorla doldurulması bekleniyor. Şanzıman: 6 vitesli Durashift manuel şanzıman.
Yüksek güvenlik hedefleri Ford Kuga geliştiricileri için en önemli öncelikti. Kuga'nın güvenliğinin merkezinde, artırılmış güç ve çarpışma direncine sahip bir gövde yapısına, aracın kontrolünü korumaya yardımcı olan sürücü destek özelliklerine ve kaza durumunda yaralanma olasılığını azaltan özelliklere sahip Ford'un Akıllı Koruma Sistemi (IPS) yer alıyor. bir etki.
Kuga'da kullanılan Ford IPS sistemi altı hava yastığı içeriyor. Ön ve yan yastıklar sürücü ve ön yolcu için güvenlik özelliklerinin yanı sıra baş ve omuz koruması için yan perde hava yastıkları, sürücü ve yolcuların emniyet kemerlerinin altından kaymasını önleyen koltuklarla tamamlanıyor ve yüksekliği ayarlanabilir koltuk başlıkları ile donatılıyor. Ön koltuklar ayrıca piroteknik emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yük sınırlayıcılarla donatılmıştır. Euro NCAP güvenlik testlerinde Ford Kuga en iyi derecelendirme kombinasyonunu alarak otomobilin kompakt grupta podyumun en üst basamağında yer almasını sağladı. dört tekerlekten çekişli SUV'lar. Otomobil, sürücü ve yetişkin yolcu koruması için beş yıldızın (en yüksek derece) yanı sıra, çocuk yolcu koruması için dört yıldız ve yaya koruması için de üç yıldız aldı.
Yaya korumasında yüksek üç yıldız derecelendirmesi, orijinal olarak Ford Kuga'ya eklenen bir dizi özel özellik ve çözüm sayesinde elde edildi. Bu çözümler arasında tampon yapısında yumuşak malzeme kullanılması, tampon, ön panel ve radyatör arasında enerji emici bir bölgenin oluşturulması, sökülebilir farların ve plastikten yapılmış ön çamurlukların tanıtılması ve ayrıca tamponun optimum şekli yer alıyor. kapüşon.
Ford Kuga halihazırda dört tekerlekten çekişli araçların modifikasyonunda uzmanlaşmış Delta4×4 ayar stüdyosunun elindeydi. Ustalar öncelikle aracın yerden yüksekliğini 550 mm'ye çıkardı ve yeni jantlar taktı. Özel ayar uzmanları için ultra düşük profilli lastiklerle donatılmış devasa 22 inç jantlar sunulacak. Motor da dikkatsiz bırakılmadı. Çalışmanın ardından seri 2.0 litrelik turbo dizelin gücü 162 bg'ye yükseldi. ve 380 Nm.
İlginç bir şekilde Ford, Kuga'yı ABD pazarına sunmayacak.
Ford Kuga 2. nesil 2013 model yılı 2012 yılında MIAS'ta resmi olarak Rus otomobil meraklılarına sunuldu. Geçiş satın alındı yeni görünüm. Ana özellikler ve çizgiler değişmeden kaldı, ancak tasarımın kendisi daha modern hale getirildi. Büyük, masif tampon ve bir bütün olarak ön kısmın tamamıyla harika görünen yeni şaşı, etkileyici farlar hemen dikkat çekiyor. Kuga selefinden farklı olarak daha sağlam ve hızlı görünmeye başladı.
Otomobile 81 mm uzunluk eklendi; bu değişiklik bagaj bölmesi hacminin 82 litre artırılmasını mümkün kıldı. Diğer boyutlar değişmeden kaldı: genişlik – 1842 mm, yükseklik – 1710 mm, dingil açıklığı– 2690 mm, yerden yükseklik 175 mm.
2013 Ford Kuga'nın iç mekanı Focus'un iç mekanını neredeyse tamamen kopyalıyor. Kontrol düğmelerine sahip, zaten tanıdık ve rahat bir direksiyon simidi, performansı izlemek için gösterge paneli, bir orta konsol, işlevleri ve seçenekleri kontrol etmek için ana düğmeler ve tabii ki, araç bilgisayarı. Ses yalıtımı açık yüksek seviye, Bu yüzden yabancı sesler pratik olarak içeriye nüfuz etmeyin.
İlk sırada çeşitli yönlerde iyi ayarlanabilen çok rahat koltuklar var; arka koltuk sıraları da ayarlanabiliyor; en büyük kolaylık, iki hatta üç yolcuyu rahatlıkla ağırlayabilirler. İç mekanın yapım kalitesi yüksek seviyede, kullanılan malzemeler de plastik yumuşak ve dokunuşu hoş.
Bagaj hacmi 450 litre olup, koltuklar katlandığında hacim 1928 litreye çıkmaktadır. Ve kapı bagaj bölmesi artık tamamen açılıyor, bagaj kapısına elektrikli tahrik de takabilirsiniz, ardından ellerinizi kullanmadan ayağınızı altından hareket ettirerek açıp kapatabilirsiniz. arka tampon.
Motor yelpazesi, kıyaslandığında çok değişti önceki jenerasyon Kuga, artık EcoBoost benzinli motorları da içeriyor. 150 ve 182'yi geliştiren iki adet 1,6 litrelik benzinli motor sunulmaktadır. beygir gücü. Bunlarla Kuga birimleri Altı vitesli otomatik ve manuel şanzıman, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. İki litrelik dizel motorlar 140 ve 163 hp güç üretiyor. sırasıyla. Sonuç olarak, en mütevazı dizel motora sahip Kuga, 10,6 saniyede ilk "yüz" hıza ulaşıyor. Ve 163 beygir gücündeki Kuga'nın hızlanması da 0,7 saniye daha hızlı. Yeni modelin yakıt ekonomisi rakamları tüketimin azaldığını gösteriyor benzin yakıt%25 ve dizel - %10.
Model, Avrupa'da ilk kez geliştirilen teknolojiyle donatılacak Ford tarafından viraj kontrol sistemine sahip küresel akıllı dört tekerlekten çekiş (AWD). Ayrıca sınıfında lider yol tutuşu için gelişmiş bir viraj alma çekiş kontrol sistemine de sahip olacak.
Kuga'nın temel versiyonunda klima, MP3 ses sistemi, stabilizasyon sistemi, yedi hava yastığının yanı sıra elektrikli ön ve arka camlar yer alacak. arka kapılar. Üst düzey crossover'ın donanımı şunları içerir: 18 inç alaşım jantlar, bi-xenon farlar, panoramik manzaralı bir çatı, aktif park yardım sistemi, navigasyon, geri görüş kamerası, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, deri döşeme, multimedya sistemi Rusça ses kontrolü ve iklim kontrolü ile SYNC.
Sistem 2. nesil Kuga için de mevcut otomatik frenleme Otomobilin önündeki nesneye olan mesafeyi izleyen ve saatte 30 kilometreye varan hızlarda çalışan Active City'nin yanı sıra BLIS kör nokta izleme fonksiyonu da bulunuyor.
Kompakt geçiş ikinci Ford 2012-2013 model yılı Kuga, Moskova'daki 2012 MIAS kapsamında Rus otomobil gazetecilerine ve sergiye ilgi duyan tüm ziyaretçilere sunuldu. İlkbaharda biraz daha erken Cenevre Otomobil Fuarı SUV'un Avrupa prömiyeri gerçekleşti.
Daha fazla yeni iş sınıfı araba:
İncelememizin kahramanı üçüncüyü takip ediyor Ford Focus Global bir model haline gelerek 140 ülkede aynı dış ve iç mekanla satılacak. Bu sadece Amerikan versiyonu Ford Kuga 2 geleneksel olarak Kuzey Amerika farklı bir isim alacak - Kaçış. Yeni nesil Ford Kuga'nın Avrupa ülkelerinde satışları 2012 sonbaharının ortasında başlayacak ve Rusların Mart 2013'e kadar beklemesi gerekecek. Rusya'ya yönelik crossover, Tataristan'daki Ford Sollers tesislerinde üretilecek.
Yeni gövde - tasarım ve boyutlar
Geçidin ön kısmında "yetişkin" boyutunda agresif sportif bir tampon, LED şeritli şık farlar ve parlak uzunlamasına damgalara sahip bir kaput bulunuyor. Tampon, karakteristik aerodinamik unsurlar ve şık, uzun sis farları ile dönüş sinyali göstergeleriyle tek bir ünitede birleştirilen Focus 3 tarzında üç bölümlü bir hava girişi aldı.
Crossover'ın profil görünümü, gövdenin arka kısmının büyütülmüş boyutu sayesinde daha büyük bir uyum sergiliyor. Önceki nesle göre uzunluk artışı 80 mm'den fazladır. Yandan bakıldığında yeni vücut Ford Kuga 2013 muhteşem görünüyor: akıcı bir kaporta, oldukça eğimli bir A sütunu, düzgün bir arka kısım, yumuşak bir tavan çizgisi.
Vücudun yanları enerjiyle doymuş gibi görünüyor, bu enerji dışarı doğru fırlıyor, güçlü kaburgalar ve damgalar oluşturuyor, şişiyor tekerlek kemerleri, yeni desen türlerine sahip alaşım jantlara lastik yerleştirme kapasitesine sahiptir.
Büyük bir bagaj kapısı ve yönlü farlara sahip arabanın arkası yan ışıklar, difüzörlü ve yüzeyine entegre edilmiş bir çift kompakt tampon egzoz boruları. Çevre boyunca gövdenin tüm alt kısmı cömertçe boyasız plastikle kaplanmıştır.
Görünüm açıklamasının sonunda belirteceğiz boyutlar Ford Kuga 2013 gövdeleri:
- Uzunluk - 4524 mm, genişlik - 1842 mm, yükseklik - 1745 mm, dingil mesafesi - 2690 mm.
- Yerden yükseklik tuvalin üstünde ( Boşluk) - 198 mm.
- Lastik ebatları 235/55R17, 235/50R18 ve hatta 235/45R19, jant ebatları ise R17-19'dur.
İç mekan - içerik ve yapım kalitesi
Yeni Kuga crossover'ın içi neredeyse tam bir uyum gösteriyor iç dekorasyonüçüncü Odak. Hatchback'ten crossover direksiyon simidine geçen sahipler, çok sayıda ayar düğmesine sahip konforlu bir direksiyon simidi, bilgilendirici kadranlar ve araç bilgisayarının renkli ekranı ile şık bir "düzenli", kendilerini evlerindeymiş gibi hissedecekler. müzik ve klima kontrollerine sahip devasa bir ön panel ve yükseğe monte edilmiş bir vites kutusu "düğmesi".
Ön sıra koltuklar karakteristik yan destek destekleriyle mükemmel bir şekilde kalıplanmıştır; geniş ayar aralığı sayesinde en uygun sürüş pozisyonunu bulmak zor değildir.
İkinci sırada yer sıkıntısı var, iki kişi için pek rahat olmayacak uzun yolcular yastık iki koltuk için kalıplanmıştır ve yüksek iletim tüneli üçüncü bir yolcunun konaklamasına elverişli değildir. Koltuk arkalığı eğilebilir ve arka sıra düz bir kargo alanı oluşturacak şekilde dönüştürülebilir.
Beş yolcu kapasiteli crossover'ın bagajı katlandığında 456 litre kargo taşıyabiliyor arka koltuklar Bagaj, 1653 litrenin tamamını tavanın altına yüklemenize olanak tanır. Beşinci kapı elektrikli bir tahrike sahiptir ve eller serbest olarak açılabilir; sadece ayağınızı arka tamponun altında salladığınızda kapı yükselir. Ama camla sadece üst kısmı açabilme yeteneğimi kaybettim, artık kocaman kapı hep tamamen açılıyor.
İkinci Ford Kuga, Aktif Park Yardımı (kendi kendine hareket eden), otomatik frenleme ve acil durum uyarı sistemleriyle donatılabilir. bir kaza durumunda, açılır tavanlı panoramik tavan, deri döşeme, 8 inç ekranlı gelişmiş müzik, geri görüş kamerası, navigasyon cihazı...
Özellikler ve test
Ford Kuga 2 crossover'ın süspansiyonu, önde MacPherson payandaları ve arkada çoklu bağlantılı, elektrikli hidrolik direksiyon ile tamamen bağımsızdır. değişken özellikler. Dört tekerlekten çekiş Haldex kaplinli ( elektronik kontrol) ve yolda istikrarlı davranış sağlayan bir dizi başka elektronik asistan.
Satışların başlangıcından itibaren SUV iki dizel motor ve bir çift benzinli motorla donatılacak:
- dizel- iki litrelik TDCi (140 hp veya 163 hp),
- Gaz motoru- turboşarjlı yeni 1,6 litre EcoBoost (150 hp ve 182 hp).
Varsayılan şanzıman altı vitesli manueldir ve isteğe bağlı olarak çift kavramalı 6 vitesli Power Shift robotik şanzımanla birlikte sunulur.
Yeni Ford Kuga 2, asfalt yollarda istikrarlı ve kendinden emin bir davranış sergiliyor; kısa hareket mesafesi ve düşük ayarlı süspansiyon, işlevleriyle iyi başa çıkıyor. Test sürüşü minimum yuvarlanma ve stabilite gösteriyor yüksek hız, kendinden emin viraj alma.
Crossover aynı zamanda hafif arazi koşulları karşısında da tereddüt etmeyecek; akıllı elektronikler, SUV'u çamurdan veya kumdan çıkarma fırsatını bulmak için tekerleklere sonuna kadar yardımcı olacak.
İkinci Ford Kuga 2012-2013'ün Rusya'da ne kadara mal olacağını merak ediyor musunuz? Sorunun cevabını, crossover'ın Yelabuga'da montajına başlanacağı ve maliyetinin açıklanacağı Ocak-Mart 2013'te alacağız. Resmi bilgilere göre Rus sürücüler için fiyat yeni Ford Kuga, 150'den bir geçiş için 899 bin ruble'den başlıyor güçlü motor, Trend konfigürasyonunda 5 manuel şanzıman ve önden çekişli, Dört tekerlekten çekiş fiyatı 1099 bin rubleye çıkaracak. Güçlü benzinli motor 182 beygir güç üreten yeni Ford Kuga'nın fiyatı 1258 bin ruble'den, 140 beygir gücündeki dizel motorla ise 1308 bin ruble'den başlayan bu versiyonlar, varsayılan olarak dört tekerlekten çekişli ve otomatik şanzımanla geliyor.
Kompakt SUV Ford Kuga 2. nesil, piyasaya sürüldü Rusya pazarı Mart 2013'te değiştirilmiş bir Ford Focus 3 platformu üzerine inşa edildi. Bu nedenle, crossover'ın süspansiyonunun neredeyse tüm unsurları "kendimize aittir", aynı zamanda şasi konfigürasyonu da tanıdıktır: önde MacPherson payandaları, çoklu bağlantılı. arka. Ford mühendisleri Kuga'ya dört tekerlekten çekiş sistemi kazandırdı kendi gelişimi Buna Aktif Tork Kaplin denir. Bu şema temele dayanmaktadır. önden çekişli ve çok plakalı bir kavrama kullanılarak bağlandı Arka aks. Torkun maksimum %50'si geri gönderilir ve kesin dozaj, birçok sensörün okumalarını dikkate alan kontrol ünitesi tarafından belirlenir. Böyle bir 4WD sisteminin bir özelliği de Ford Kaşifi, bağladığı şey bu Arka aks gerekli gördüğü anda, kaymayı beklemeden.
Tataristan'da toplanan Rus Ford Kuga'nın motor yelpazesi, pazardaki varlığı sırasında birden fazla değişikliğe uğradı. Bugün crossover aşağıdaki benzinli motorlara sahiptir:
- 2,5 Duratec 150 hp, 230 Nm - Japon tasarımına sahip klasik, zamanla test edilmiş, doğal emişli bir motor.
- 1.6 EcoBoost 150 hp, 240 Nm – turbo motor direkt enjeksiyon ve her iki şaftta da faz değiştirme sistemi.
- 1.6 EcoBoost 182 hp, 240 Nm - farklı yazılım ayarlarına sahip 150 beygir gücünde bir turboşarjın analogu. Arttırılmış güce ve 1600-5000 rpm'lik daha geniş bir tork aralığına sahiptir (150 hp'lik bir motor için üst sınır 4000 rpm'dir).
Satışların başlangıcından itibaren SUV cephaneliği dahil dizel ünitesi 140 hp çıkışlı Duratorq 2.0. ve 320 Nm'lik bir tork. Daha sonra motor mevcut enerji santrallerinin menzilinin dışına çıktı.
Şununla eşleştirildi: Ford motorları Kuga'nın iki tip şanzımanı vardır - 6 ileri manuel ve fabrika indeksi 6F35 olan 6 ileri otomatik. Mekanik şanzıman Otomatik motor herhangi bir motorla birleştirilirken, yalnızca turbo-dört 1.6 EcoBoost 150 hp için tasarlanmıştır. 2,5 litrelik doğal emişli motora sahip versiyon yalnızca önden çekişli konfigürasyonda mevcuttur.
Yakıt ekonomisi açısından en yeni motorlar EcoBoost biraz daha tercih edilir görünüyor. Özellikle 6 ileri manuel şanzımana sahip önden çekişli versiyon, yaklaşık 6,8 l/100 km yakıt tüketimiyle öne çıkıyor. karma döngü. Ford Kuga 2.5'in pasaporta göre yakıt tüketimi 8.1 litredir.
Tam teknik Ford'un özellikleri Kuga 2. nesil:
| Parametre | Ford Kuga 2,5 150 bg | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 bg | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 bg | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motor kodu | — | JQMA/JQMB | JTMA | |
| motor tipi | benzin | |||
| Enjeksiyon tipi | dağıtılmış | doğrudan | ||
| Süperşarj | HAYIR | Orada | ||
| Silindir sayısı | 4 | |||
| Silindir düzeni | Çizgide | |||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | |||
| Hacim, kübik santimetre. | 2488 | 1597 | ||
| Silindir çapı/piston stroku, mm | 89,0x100,0 | 79,0x81,4 | ||
| Güç, hp (rpm'de) | 150 (6000) | 150 (5700) | 182 (5700) | |
| Tork, N*m (rpm'de) | 230 (4500) | 240 (1600-4000) | 240 (1600-5000) | |
| Bulaşma | ||||
| Tahrik ünitesi | ön | ön | tam dolu | tam dolu |
| Bulaşma | 6 otomatik şanzıman | 6 manuel şanzıman | 6 otomatik şanzıman | 6 otomatik şanzıman |
| Süspansiyon | ||||
| Ön süspansiyon tipi | bağımsız MacPherson tipi | |||
| Arka süspansiyon tipi | bağımsız çoklu bağlantı | |||
| Fren sistemi | ||||
| Ön frenler | havalandırmalı disk | |||
| Arka frenler | disk | |||
| Lastikler | ||||
| Lastik boyutu | 235/55 R17 / 235/50 R18 | |||
| Disk boyutu | 7,5Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Yakıt | ||||
| Yakıt tipi | AI-95 | |||
| Çevre sınıfı | Euro 5 | |||
| Tank hacmi, l | 60 | |||
| Yakıt tüketimi | ||||
| Şehir içi bisiklet, l/100 km | 11.2 | 9.7 | 10.2 | 10.2 |
| Şehir dışı bisiklet, l/100 km | 6.4 | 5.7 | 6.3 | 6.3 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 8.1 | 6.8 | 7.7 | 7.7 |
| boyutlar | ||||
| koltukların sayısı | 5 | |||
| Kapı sayısı | 5 | |||
| Uzunluk, mm | 4524 | |||
| Genişlik, mm | 1838 | |||
| Yükseklik, mm | 1745 | |||
| Dingil mesafesi, mm | 2690 | |||
| Ön tekerlek izi, mm | 1563 | |||
| İzlemek arka tekerlekler, mm | 1565 | |||
| Bagaj hacmi (min/maks), l | 456/1653 | |||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 198 | |||
| Ağırlık | ||||
| Bordür, kg | 1586 | 1580 | 1682 | 1682 |
| Tam, kg | 2200 | 2100 | 2250 | 2250 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmış), kg | 750 | 2000 | 1300 | 1300 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmamış), kg | 750 | |||
| Dinamik özellikler | ||||
| Maksimum hız, km/saat | 185 | 195 | 192 | 200 |
| 100 km/saat hıza ulaşma süresi, s | 9.7 | 9.7 | 10.7 | 9.7 |
Ford Kuga, öncelikle Avrupa pazarını hedefleyen orta boy bir C sınıfı crossover'dır. Temsil etmek beş kapılı araba Mazda CX-5'in rakiplerinden biri olan SUV sınıfı, Hyundai Tucson Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Yabancı ve diğer kompakt C sınıfı geçitler. Ford Kuga ilk oldu Ford modeli bu kategoride. Modelin sunumu 2006 yılında gerçekleşti. Daha sonra Iosis X konsept otomobili piyasaya çıktı ve 2007'de Kuga adı verilen üretim öncesi prototip sunuldu. Seri modifikasyonun sunumu 2008 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti ve satışlar aynı yılın baharında başladı.
Ford Kuga'nın, kullanılan Ford C1 platformunu temel aldığına dikkat edilmelidir. Mazda'nın arabaları 3, Mazda 5'in yanı sıra Volvo V50 ve Volvo S40. Araba kapsamlı aldı motor aralığı bir dizel motor ve iki motordan oluşan benzinli motorlar güç 150-182 hp. İle. 2 litrelik dizel motorun gücü 140 hp idi. İle. Temel versiyonlar 6 ileri manuel şanzıman alırken, üst düzey versiyonlar 6 ileri otomatik şanzımanla sunuldu.
Ford Kuga SUV
2008 yılında gerçekleştirilen Euro NCAP çarpışma testinde Ford Kuga maksimum puanı aldı. Böylece yetişkin yolcuların korunması amacıyla araca beş üzerinden beş yıldız verildi.
2011 yılında ikinci nesil Ford Kuga'nın prömiyeri Los Angeles'ta yapıldı. Üretim otomobilinden önce 2011 Ford Vertek konsept otomobili vardı. İkinci nesil Kuga'nın prototipi olan oydu. Avrupa kıtasına yönelik versiyon Mart 2012'de sunuldu ve aynı yılın Nisan ayında otomobil Pekin'de piyasaya sürüldü. Ve son olarak Ağustos 2012'de Ford Kuga'nın prömiyeri Rusya'da yapıldı. Ek olarak, Rusya'daki Ford-Sollers fabrikasında üretim o zamanlar zaten ustalaşmıştı.
Ford Kuga büyüyen segmentte önemli bir yer edindi kompakt geçitler. Tam ölçekli Rus meclisi Ford Kuga 2013 yılında Yelabuga'da başladı. Bugün arabanın ikinci nesli Rusya'da üretiliyor. Pazarımızda güç üniteleri olarak müşterilerimize benzinli turbo motorlar, doğal emişli Duratec 2.5 veya dizel motor sunulmaktadır. Çekişe gelince, hem önden çekişli hem de 4x4 dört tekerlekten çekişli versiyonlar mevcut.
İkinci nesil Ford Kuga boyutu arttı. Böylece yeni Ford Kuga'nın uzunluğu 81 mm daha uzun hale geldi ve bu da crossover'ın iç hacminin arttırılmasını mümkün kıldı. Sadece bagajda hacmi 80 litreden fazla artırmak mümkün oldu. Makineyi oluştururken teknik platform olarak Focus platformunu aldılar. Bu nedenle arabaların boyutları karşılaştırılabilir. İlişkin dış görünüş Mevcut nesil Kuga'da tasarımcılar açıkça parlak dış özellikler kullandılar Üçüncüye odaklan nesiller. Daha öte Ford Kuga'nın fotoğrafları.
Ford Kuga'nın fotoğrafı
Ford Kuga'nın iç mekanı açıkçası aynı Focus'tan çalınmış. Elbette orijinal unsurlar var ama çoğunlukla aynı malzemeler, şekiller ve renkler. İç mekanın yapım kalitesi çok yüksek seviyede, tüm parçalar mükemmel uyum sağlıyor. Bu fotoğraflarda da görebileceğiniz gibi Kuga'nın iç kısmı yüksek standartta yapılmıştır.
Ford Kuga'nın iç mekanının fotoğrafı
Yeni Ford Kuga'nın bagajı daha da büyüdü ve daha pratik hale geldi. Arka koltuklar tamamen yere düz bir şekilde katlanır. Üretici bagaj bölmesi hacminin 406 litre olduğunu belirtiyor ancak bu yalnızca bagaj bölmesi rafı seviyesine kadardır. Yani teorik olarak tavanın altına daha fazla şey yüklenebiliyor. Ve arka koltuk sırasını katlarsanız hacim 1603 litreye çıkar.
Ford Kuga bagajının fotoğrafı
Ford Kuga'nın teknik özellikleri
Ford Kuga'nın ÖzellikleriÜlkeye gitmek utanç verici olmayan bir crossover unvanına tamamen uyuyorlar. Kuga'nın yerden yüksekliği 20 santimetreden biraz daha azdır. 4x4 dört tekerlekten çekiş sistemi bulunmaktadır. Bu arada, dört tekerlekten çekişli versiyonlar yalnızca Otomatik şanzıman Duratec 2.5 motorlu önden çekişli versiyonlar otomatiktir ve 1.6 turbo motorla 6 viteslidir. mekanik
Yalnızca tek bir doğal emişli motor var; Duratek 2,5 litre. Üretici esas olarak türbinli Ecoboost 1.6'ya veya Duratorg serisinden 2 litrelik dizel motora güveniyordu. Tüm motorlar 4 silindirli, 16 valfli olup, benzinli turbo motorlar 150 ve 182 hp gücünde iki takviye versiyonuyla mevcuttur. Dizel motor iyi bir verimlilikle karakterize ediliyor; üreticiye göre şehirdeki tüketim 7 litrenin biraz üzerinde, otoyolda ise 5 litrenin biraz üzerinde. Duratorg'un torku da aynı, 320 Nm. Benzinli muadilleri yalnızca 230-240 Nm tork üretir. Daha da detaylı Ford Kuga gövde boyutları.
Ford Kuga'nın boyutları, ağırlığı, hacimleri ve yerden yüksekliği
- Uzunluk – 4524 mm
- Genişlik – 1838 (aynalar 2077 mm)
- Yükseklik – 1689 (raylarla 1703 mm)
- Boş ağırlık - 1580 kg'dan itibaren
- Toplam ağırlık – 2100 kg'dan itibaren
- Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2660 mm
- Ön ve arka tekerlek izi – sırasıyla 1570/1570 mm
- Arka koltuk arkalıkları seviyesine kadar bagaj hacmi – 406 litre
- Ford Kuga'nın koltuklar katlanmış bagaj hacmi 1603 litredir (tavan altına yüklendiğinde)
- Hacim yakıt tankı– 60 litre
- Lastik ebadı – 235/55 R17 veya 235/50 R18
- Ford Kuga'nın yerden yüksekliği veya açıklığı - 197 mm
Ford Kuga şanzıman ve güç ünitelerinin özellikleri
- Duratec 2.5 4x2 (6 vitesli otomatik şanzıman) – güç 150 hp (yok) 230 Nm
- EcoBoost 1.6 4x2 (6 vitesli manuel şanzıman) – güç 150 hp (110 kW) 240 Nm
- EcoBoost 1.6 4x4 (6 vitesli otomatik şanzıman) – güç 150 hp (110 kW) 240 Nm
- EcoBoost 1.6 4x4 (6 vitesli otomatik şanzıman) – güç 182 hp (134 kW) 240 Nm
- Duratorq 2.0 4x4 (PowerShift 6 vitesli) – güç 140 hp (103 kW) 320 Nm
Video Ford Kuga
Birinci ve ikinci nesil Ford Kuga'yı karşılaştıran ilginç bir video. İki nesil crossover'ın tüm artıları ve eksileri. Kuga hakkında bir video izleyelim.
Ford Kuga'nın fiyatları ve konfigürasyonları
Kuga'nın 2015 yılı fiyatı Atlamayı bırakmış gibi görünüyor, ancak Rusya'daki ekonomik durum öngörülemediğinden arabanın maliyetinin değişmesi oldukça muhtemel. Bu nedenle bugün sizlere Ford Kuga güncel fiyatını anlatacağız. Temel ekipman Kuga TREND'in atmosferik 2,5 litrelik otomatik motoru ve önden çekişli tek seçeneği var. Bu paket için 1.349.000 ruble istiyorlar, ancak geri dönüşüm bonuslarından, takaslardan ve diğer tercihlerden yararlanırsanız daha ucuza bir araba satın alabilirsiniz.
TREND PLUS'ın bir sonraki sürümü, çeşitli şanzıman ve motorlarla sizi memnun edecek, ancak fiyat her türlü indirimi hesaba katmadan 1.429.000 ruble'den başlıyor. En çok pahalı versiyon 182 hp turbo motora sahip TITANIUM PLUS. size 1.949.000'e mal olacak; dizel motorla bu konfigürasyondaki bir Kuga'nın fiyatı 2 milyon rubleyi aşıyor! Genel olarak, her türlü indirim ve promosyon için tek bir umut vardır; bu arabanın 2015'te çok pahalı olabilir.
