Toyota Arazisi Kruvazör Prado- 1987 yılında üretilmeye başlanan orta boy SUV. “Normal” Land Cruiser'dan bir adım daha alçaktır. Ayrıca Toyota Prado 2017 Rusya'da 2 kat daha ucuza satılıyor.
Bu dördüncü nesil makine 2009'dan beri üretim hattında bulunuyor. Bu nedenle Toyota Land Cruiser Prado 2017 çok eskidir. 2017 otomobilinin hayranları yeni nesli bekliyor ki bu da oldukça mantıklı.
Şimdi yeni Toyota Kara Kruvazörü Prado 2017, onu uzun yılların favorisi haline getiren pek çok avantaja sahip. Her şeyden önce bu, 2017 Prado'nun benzersiz "Toyota" kalitesini, Japon güvenilirliğini, bir çerçevenin varlığını ve monokok gövde, çeşitli motor ve dişli kutuları. 2017 otomobili için temel motor olarak şu anda popüler olan 2,7 litre hacimli ve 170 hp gücündeki benzinli motor kullanılıyor. Tüm araç sahipleri bunu umuyor yeni Prado 2018, mükemmel arazi kabiliyeti de dahil olmak üzere bu avantajların mirasçısı olacak.
Ne zaman geliştirildi yeni model Bu arabada, uygun fiyatlı bir arazi aracı fikrinin sürdürülmesine karar verildi. Ama yine de değişecek. Bunun nedeni hem pazar gereklilikleri hem de Prado'nun satılacağı ülkelerin yasal normları.
Makinenin yeni tasarımının yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden yapılması planlanıyor. Bu, ağırlığını azaltacak ve aynı zamanda iyileştirecektir. pasif güvenlik. Yeni arabanın dış kısmı modern, büyük bir "Kruzak" tarzında yapılacak. Ayrıca birçok yönden dış görünüş Prado, Sequoia crossover'a benzeyecek. Yani Toyota Prado 2017 ile karşılaştırıldığında 2018 otomobili, güçlü bir işletme yöneticisi için tasarlanmış "kaslı" bir otomobil olacak.
Aynı zamanda yeni model aşağıdaki tasarım öğelerinde farklılık gösterecek:
- krom kaplı ve yatay yarıklı sahte radyatör ızgarası;
- geniş tekerlek kemerleri;
- büyük dikdörtgen farlar.
Ayrıca yeni gövde sayesinde 2018 Prado kabin içinde daha fazla özgürlüğe sahip olacak. Rağmen Yeni araba Boyutu büyüyecek ama bu iç rekabet yaratmayacak. Dingil açıklığı Arabanın yüksekliği de artacak ancak çıkıntılar azalacak.
Mütevazı versiyonlarda yeni modelde geleneksel kumaş döşemeler yer alacak. Ancak otomobilde, arkadaki yolcular için ayrı monitörler, fabrika navigasyonlu dokunmatik ekran ve diğer birçok yaşam zevki gibi pek çok yenilik bulunacak. Ayrıca araba için Karakteristik özelliküçüncü bir koltuk sırası olacak. Temel konfigürasyon için planlanmıştır. Arabanın oldukça büyük olması nedeniyle bu tür yerler oldukça tamamlanmış olacak.
Toyota'nın Volkswagen'in yolunu takip etmesi pek mümkün görünmüyor. minyatür motor iki türbin ile. Hedef kitle genellikle bu tür yeniliklere karşı çıkıyor, dolayısıyla satışlar keskin bir şekilde düşecek. Ama motor bu türdenŞu anda araca takılan yakıt tüketiminin azaltılması gerektiğinden, yakında geçmişte kalacak.
Yeni Prado'nun en geç bir yıl içinde piyasaya çıkacağı varsayılabilir. Henüz yeterli bilgi olmadığı için daha kesin bir şey söylemek mümkün değil. Bu araba modeli Batı Avrupa'da temsil edilmemektedir ve Kuzey Amerika. Bu, lansmanının en potansiyel alıcıların bulunduğu Rusya veya Birleşik Arap Emirlikleri'nde gerçekleşeceği anlamına geliyor.
Bu araba modelinin yaklaşık fiyatları satışların başlangıcında, yani yaklaşık bir yıl sonra belli olacak. Ancak Rusya'da bu süre gecikebilir. Bunun nedeni olağan sertifikasyon prosedürü ve ERA-GLONASS sistemi tedarikçisinin seçimidir.
Ayrıca diğer ithal modeller gibi bu arabanın markasının da oldukça pahalıya mal olacağını unutmamakta fayda var. Yeni SUV Prado 2018'in maliyeti büyük olasılıkla 2,5 milyon rubleye mal olacak, ancak bu, döviz kurunun değişmemesi durumunda geçerlidir. Japonların zaten ortakları var. Burası Vladivostok'ta araç kitlerini deniz yoluyla alan bir Rus montaj sahasıdır.
Prado modelinin mevcut nesli
2009 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda bu modelin 4. nesli gösterildi. Dünya çıkışından sonra küresel ölçekte üretilmeye başlandı. Vladivostok'taki Sollers-Bussan fabrikası SUV'u 2014 yılına kadar üretti. Rusya'daki Toyota Land Cruiser Prado 2017'nin bir ERA-GLONASS modülüne sahip olması gerekir. Diğer açılardan Prado arabaları öncekilerden farklı değil.
2017 Toyota Prado donanım seviyeleri artık 7 seçenekle sunuluyor: Konfor, Elegance, Stil, Klasik, Standart, Lüks, Prestij. Klasik paketin maliyeti 1 milyon 997 bin ruble. Aynı zamanda makinenin motorunun 3 versiyonu da mevcuttur:
- dizel motor 2,8 l ve 177 hp. İle;
- benzinli motor 2,7 litre ve 163 litre. İle;
- benzinli motor 4,0 l. ve 282 l. İle.
Motorlar 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştır. Ama belki 6 otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş.
Bu SUV standart olarak halojen farlar, hidrolik direksiyon, kilitleme gibi seçeneklere sahiptir. merkez diferansiyel. Ayrıca bir ses anteni ve alarm sistemi ile donatılmıştır. Ön koltuklara yerleştirilmiş aktif koltuk başlıklarına sahiptir. Araçta yan ve ön hava yastıklarının yanı sıra ilave perde hava yastıkları da bulunuyor.
Ayrıca üretici, kimsenin onsuz yapamayacağı diğer önemli sistemlerle de ilgilendi. modern araba. Bunlara örneğin TORSEN sistemi dahildir. Sınırlı kaymalı merkez diferansiyeldir.
Bu tipteki her SUV aşağıdaki cihazlarla donatılmıştır:
- Akıllı Giriş ve Basarak Çalıştırma - araca tek tıklamayla erişim sağlayan özel bir düğme;
- kaymayı önleyici sistem;
- HAC ve DAC – aracın indirilmesini ve yukarı çıkmasını kolaylaştıran sistemler;
- elektronik olarak kontrol edilen fren sistemi;
- kilitlenme önleyici sistem;
- Era Glonass, herhangi bir acil servise hızlı bir şekilde çağrı yapmanızı sağlayan bir sistemdir.
Diz hava yastığının varlığı sayesinde sürücü kendini güvende hissedecek. Araç, bir VSC stabilite kontrol sistemi ve frenleme için bir cihazla donatılmıştır. acil bir durumda– B.A.S. Bu arabada dahili ses sensörleri ile donatılmış bir alarm sistemi bulunmaktadır. Ayrıca eğim sensörleri ile donatılmıştır. Arabada da var Merkezi kilitleme. Çift kilitleme ile donatılmıştır ve çalıştırılabilir uzak mod. Lastik basıncını izlemek için özel cihazlar sağlanmıştır.
Ayrıca bu model 245/70 R17 çelik lastikler ve tam boy stepne ile donatılmıştır. Ayrıca araç immobilizer ve klima sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca elektrikli ısıtma özelliği de bulunmaktadır. ön cam. Bir diğer önemli unsur ise ön ve arka elektrikli camlardır. ISOFIX sistemi çocuklar için araba koltuklarını güvenli bir şekilde sabitler.
Yeni Toyota Land Cruiser Prado 2018 model yılı– Japon otomobil devinin gururunun bir başka nedeni. Araba, gerçek bir premium SUV'un olması gerektiği gibi ortaya çıktı. Agresif, şık, çok işlevli. Biz bunu unutmadık enerji santralleri, güçleri ve hacimleri bakımından şaşırtıcı, çünkü bu kadar büyük bir kütleyi hareket ettirmek için en gelişmiş cihazlara ihtiyacınız var. Ve Japon birimleri bu görevle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor.
Yeni gövde hala çok etkileyici görünüyor ve hemen tüm katılımcıların dikkatini çekiyor trafik. Ve son yeniden şekillendirme beş yıl önce gerçekleştirilmiş olmasına rağmen, en azından araba bilgisine sahip olan herkes Toyota Prado 2018'i eski versiyonlardan ayırt edebilecek.
Arabanın en dikkat çekici kısmı ön kısmıdır. Ön optikler artık tamponun alt kısmına daha da güçlü bir şekilde hücum ederek neredeyse numaranın eklenmesi gereken yere ulaşıyor. Radyatörü kaplayan ızgaranın her iki taraftaki ışıklara tamamen bitişik olması tasarımı daha da agresif hale getiriyor. Boyutu önemli ölçüde büyüdü ve tampondaki toplam boş alanın yaklaşık yarısını kaplıyor.
Ancak artık sis farlarıyla biten ince bir şerit olan alt hava girişi için daha az yer ayrılmış.
Kaputta herhangi bir rahatlama olmadı, ancak bu daha da iyi çünkü en iyi hava direncini sağlayacak bir açıda bulunuyor.
Toyota Prado 2018'in yan tarafı, üzerinde dekoratif hava girişi bulunan bir spor etekle süslenmiştir. Üstüne devasa olanları yerleştirdiler yan camlar, birbirlerinden yalnızca küçük bir sözde yazıyla ayrılırlar. Ağır yüklere dayanabilecek özel eşiklere sahip olan yeni model, aynı zamanda üzerlerinde kayma olasılığını azaltan özel bir malzeme ile kaplanmıştır.
Yeniden şekillendirme arka kısmı da etkiledi. Fotoğrafta en dikkat çekici olan, etkileyici bagaj kapağının üzerindeki yeni vizördür. Pek çok şüphenin aksine, neredeyse yatay olarak konumlandırıldığı için arka görüşü hiçbir şekilde etkilemeyecektir. Arka farlar boyut olarak çok büyüktü ve trapez şeklindeydi.
Burada aerodinamiği geliştiren bir diğer özellik ise tamamen düz ve yola paralel hale getirilmiş alt kısımdır.
salon
Kendinizi bu arabanın kabininde ilk bulduğunuzda, evde bile buradaki kadar konforlu olmadığı hissine kapılıyorsunuz. Başlangıçta, böylesine müthiş bir arabanın, konfor ve rahatlık kavramıyla hiçbir şekilde iç içe olmayan vahşi iç kısımlara sahip olması gerektiğini düşünüyorsunuz, ancak bu durumdan çok uzak.
Toyota Land Cruiser Prado 2018'de çok çeşitli malzemeler kullanılmış. Burada kumaş veya deri, metal ve ahşap bulabilirsiniz. Ve her şey sadece en yüksek kalite, ucuzluğu güvenle unutabilirsiniz. Burada en önemlisi elbette alüminyumdur. Direksiyon simidinde bile bulunabilir.
Açık Gösterge Paneli gereksiz hiçbir şey yok ve malzemeler olmasaydı oldukça mütevazı görünecekti. Direksiyon simidinin arkasında aracın ana göstergelerinin bulunduğu bir konsol bulunmaktadır. araç bilgisayarı 10 santimetre ölçülüyor.
Buradaki tek düğmeler çeşitli sistemler iklim kontrolü. Geri kalan her şey yalnızca kalbi 23 santimetre diyagonal ekran olan multimedya sistemi aracılığıyla açılır ve yapılandırılır.
Burada çok az hava kanalı var; bunlar yalnızca ön panelin kenarları boyunca, tam ortasında - multimedyanın üzerinde bulunabilir ve şık bir alüminyum şeritle ayrılırlar. Düzenli olanın üst kısmını bir renk deri ile, alt kısmını ise başka bir renkle kesme kararı zarif görünüyor.
Araba koltukları, ucuz konfigürasyonlarda bile çok sayıda farklı ayara sahiptir. Sandalye oldukça geniş bir aralıkta herhangi bir yönde hareket ediyor ve kendisi de yakın zamanda üzerine oturan kişinin sırtının şeklini hatırlayabiliyor ve bu kişi tekrar o yerde olduğunda uyum sağlayabiliyor. Ama aynı zamanda var Zayıf taraf– herhangi bir yan parçanın olmaması – doğrudan kapılara taşınmıştır.
Arka sıra ön sıradan daha kötü değil. Üzerinde çok fazla yer var ve üç kişi bile rahatça oturabiliyor. Ayrıca açı olarak da ayarlanabilir. Bir ekleme, çocukların seçebileceği üçüncü sıradır.
Araba, seyahat etmeyi veya ciddi alışveriş gezilerini sevenler için mükemmeldir. Bagaj hacmi 260 litredir ve birkaç koltuk sırası katlanarak artırılabilir. Alabileceğiniz maksimum miktar neredeyse bir buçuk bin litre boş alandır.
Özellikler
2018 Land Cruiser Prado, önceki versiyona göre bir miktar büyümüş ancak dikkatleri ona odaklayacak kadar değil. Dinamik özellikler etkileyici. Toplamda bir dizel ve bir dizel motor sunulacak. benzinli motor. İlki dört buçuk litre hacme sahip olacak ve çift turboşarjla eşleştirildiğinde 250 litre üretebilecek. At gücü güç. Karışık modda tüketimi sadece 8 litreye eşit olacaktır.
Benzin ünitesi 4,6 litre hacme sahip olacak ve gücü 310 beygir gücünde olacak. İştahı zaten 14 litre olacak.
Şanzıman seçeneği yok - araca yalnızca altı vitesli bir robot takılı. Ayrıca her zaman gider Dört tekerlekten çekiş.
Seçenekler ve fiyatlar
Toplamda Toyota Prado 2018 üç donanım seçeneğine sahip olacak:
Konfor içlerinde en ucuz olanıdır, ancak sunduğu özellik ve olanakların çeşitliliğiyle bile etkileyicidir Japon şirketi tüm sahiplere. Burada sadece arabanın ön kısmı için olsa da bir iklim kontrol sistemi, on hava yastığından oluşan bir güvenlik sistemi, arabanın önü için LED optikler, ayarlanabilecek tüm elemanların elektrikli ayarlanması ve daha birçok şey bulabilirsiniz. Sürüşü kolaylaştıran ve daha güvenli hale getiren işlevler. Bu mutluluğun bedeli üç milyon Rus rublesi.
Sonraki sürüm Zarafet. Zaten tam klima kontrolü, ilk sıradaki ısıtmalı koltuklar, her tarafta bir dizi kamera, çok sayıda farklı fonksiyona sahip bir multimedya direksiyon simidi ve elektrikli tahrik beşinci kapı. Bu paket için dört milyon ruble ödemeniz gerekecek.
Seri versiyonla sona eriyor Ödül. Tamamen gidiyor Deri iç, tüm kapıların kaplanması, tüm sıralardaki ısıtmalı koltukların yanı sıra arabanın arka sıralarındaki multimedya monitörleri. Bu ekipmanın 4,3 milyon ruble olduğu tahmin ediliyor.
Rusya'da çıkış tarihi
Rusya'da satışların ne zaman başlayacağına dair henüz resmi bir veri yok. Ancak Japonların arabayı 12 Eylül 2017'de sergilerden birinde göstermeyi planladığı kesin olarak biliniyor. Büyük olasılıkla yeni bir ürünün yalnızca 2018'in sonunda veya 2019'un başında olmasını beklemeliyiz. O dönemde bir test sürüşü de gerçekleştirilecek.
Rakipler
Birçok ülke pazarında bu arabanın yeterli sayıda rakibi var. Eğer Japonya'yı ele alırsak, tehdit buradan gelir. Doğru, orta konfigürasyondaki Land Cruiser'ın yalnızca en zayıf konfigürasyonuyla bile rekabet edebilir. Temel versiyon, ekipman açısından Prado'da sunulana yakın bile değil. Bu Japon arabasının fiyatı hala biraz daha düşük ve iç mekan da daha kötü bir şekilde dekore edilmiş, ancak sunulan işlevsellik çok az farklılık gösteriyor ve Pajero'nun deplasmanı çok daha küçük olmasına rağmen enerji santralleri neredeyse aynı özelliklere sahip.
Batı'da Toyota ile rekabet edebilir. Ancak yine de, maksimum değil, temel olandan çok uzak, çok yüklü bir sürümü almanız gerekecek. Üstelik burada güvenilirliği de düşünmelisiniz, çünkü Japonlar için bu neredeyse ana göstergedir, ancak Tuaregler için bu bilinen bir sorundur. Ancak şehirlerimizde bu kalıplara yaklaşık olarak aynı oranda rastlamak mümkün.
Prado'ya gerçekten yaklaşan Range Rover'dır. Temel versiyonları, işlevler açısından Japonca'dan farklı değildir ve yüklü konfigürasyonlar bile geride bırakılmıştır, örneğin aynı maliyetle neredeyse iki kat daha güçlü olan Sport versiyonu. Burada en azından konforu da düşünüyorlar. Burada sadece cennet gibi bir versiyonu seçebilirsiniz, ancak maliyeti iki Prado ile aynı olacaktır. Ancak Kruzak sahiplerinin bu anlaşmazlıkta galip geldiğine dair bir söz var - eğer bir Range satın aldıysanız, o zaman hizmette yaşayın. Aslında araba son derece güvenilmezdir; arabanın ne kadar süre kullanıldığına bakılmaksızın her şey her an kullanılamaz hale gelebilir. Ve bakım maliyeti kesinlikle caydırıcıdır.
Genel olarak lüksün ve zenginliğin sembolü olduğundan bu versiyonun tüm dünyada inanılmaz derecede popüler olacağına şüphe yok.
Geçtiğimiz bin yılın sonu, kalite ve güvenilirlikte yeni bir çağa işaret ediyordu. 1984 yılında Japon SUV Toyota ArazisiÖnce kruvazör model aralığı“70” endeksiyle piyasaya çıktı ve onu güvenle fethetti. “Prado” adı otomotiv mühendisliğinin bir başyapıtının kişileşmesi haline geldi. Onu sevmemek mümkün değildi! Dünya çapında satışlar istikrarlı bir şekilde arttı. Arabanın fotoğrafları tüm dergilerde bulunabilir.
1996 yılında, rakiplerin üst düzey yöneticileri, "90" endeksli ikinci nesil otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra gerçek bir şok yaşadı. Yaratıcılar, SUV'u büyük, modern bir şehirde yaşayan ancak güçlü, güzel bir araba ile kıskanç bakışlar uyandırmak isteyen insanlar için konumlandırdı. Ayrıca dört tekerlekten çekiş bağımsız süspansiyon ve kayda değer taşıma kapasitesi her türlü arazi koşulunun üstesinden gelmeyi mümkün kıldı.
Yeni milenyumun başında markanın hayranları en yeni dizel motoru deneme fırsatı buldu.
2002 yılında efsanevi Prado'nun üçüncü nesli tanıtıldı. Üretici, en sofistike alıcının zevklerini tatmin edebildi - üçüncü koltuk sırası, modern otomatik şanzımanlar, yeni güçlü motorlar, değiştirilmiş süspansiyon.
Sunulan J150 gövdesi, daha da güçlü gövde boyutları ve tüm yapıdaki genel iyileştirmeler, koltuk sıralarının elektrikli katlanması, yağmur sensörleri, arka görüş kamerası, park sensörleri ve rakiplerde bulunmayan diğer yeni öğelerle alıcıları etkiledi.
Japon üreticinin defalarca ima ettiği gibi, 2017 yılında Prado da değişikliklere uğrayacak.
Modern Güç
- 2,8 litrelik turboşarjlı dizel motor 130 beygir güç üretiyor. Japon mühendisler 450 Nm'lik maksimum torka ulaşmayı başardılar.
- Üreticilere göre şehir içi tüketim 9,5 litreyi geçmeyecek.
- 2,7 ve 4 litre hacimli benzinli motorlar da tedarik etmek mümkündür.
- Büyük olasılıkla tek bir şanzıman olacak - altı ileri otomatik.
Ülkemize yönelik tedarik seçeneklerine ilişkin nihai bilgi ancak Japonya'da satışların başlamasından sonra mümkün olacak.
Genel özellikleri
- uzunluk - 4 m 78 cm;
- genişlik - 1 m 89 cm;
- yükseklik - 1 m 89 cm;
- dingil mesafesi - 2 m 79 cm;
- yerden yükseklik 21,5 cm;
Ciddi şekilde modernize edilen 2019 Toyota Land Cruiser Prado SUV (fotoğraf ve fiyat) tamamlandı Dünya galası Eylül ayında iki bin on yedi Frankfurt Otomobil Fuarı'nda.
Ve daha önce Japon üretici kendisini birkaç kez modelde yalnızca küçük iyileştirmelerle sınırlandırdıysa, şimdi Land Cruiser Prado 150 nihayet ciddi bir yeniden şekillendirmeden geçti ve bu da zaten iyi olan satış rakamlarını artıracak (araba 190'dan fazla pazara tedarik ediliyor) ülkeler).
Toyota Land Cruiser Prado 2019 seçenekleri ve fiyatları
MT5 - 5 ileri manuel, AT6 - 6 ileri otomatik, 4×4 - dört tekerlekten çekiş, D - dizel
Resimlerde görülebileceği gibi, tamamen yeni bir radyatör ızgarası ve optikleri, farklı sis farları bölümlerine sahip değiştirilmiş bir tampon ile gözle görülür şekilde değiştirilmiş bir ön uç alan yeni Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019'un fotoğrafına bir göz atın. ve daha belirgin bir başlık.
Ayrıca denetimler yapıldı park lambaları diyot fren lambaları alan ortaya çıktı tekerlek diskleri 17 ve 18″ modellerde yeni bir tasarım ve güncellenen Pradik'in iç kısmında farklı bir direksiyon simidi, 4,2 inç renkli ekrana sahip yeni bir gösterge paneli ve yeniden tasarlanmış bir orta konsol bulunuyordu.
Ön panelin mimarisi korunmuş, ancak artık o kadar büyük ve kaba görünmüyor, iklim kontrolü artık bir düğmeli uzaktan kumanda ile kontrol ediliyor ve arazi şanzımanı büyük bir rondela kullanılarak kontrol ediliyor. Ayrıca üretici, geliştirilmiş kaplama malzemeleri ve ek tasarım seçeneklerinin mevcut olduğunu bildiriyor.
Özellikler
Yeni tamponlarla Land Cruiser Prado 150 2018'in reform öncesi versiyondan 60 mm daha uzun olduğu ortaya çıktı - toplam uzunluğu artık 4.840 mm, genişliği - 1.855, yüksekliği - 1.845, yerden yüksekliği (215 mm) değişmedi, ancak yaklaşma açıları ve uzaklaşmalar sırasıyla 31 ve 25 dereceye eşitlendi.
Tabii ki, SUV'un çerçeve tasarımı, sürekli dört tekerlekten çekiş ve zorunlu kilitler diferansiyeller. Üstelik yeniden şekillendirmenin ardından mevcut kontrol elektroniği modlarına Eco, Normal ve Sport eklendi yeni Spor S ve Sport S+ ve Multi-Terrain Select sistemi alındı otomatik mod MTS-OTOMATİK.
2018 Toyota Land Cruiser Prado'nun yeni J150 gövdesindeki motorları aynı kalıyor. Açık Rusya pazarı SUV, 177 bg üreten 2,8 litrelik turbo dizel motorun yanı sıra 2,7 (163 bg) ve 4,0 V6 (282'den vergi açısından verimli 249 bg'ye düşürüldü) litrelik iki benzinli motorla sunuluyor. Temel motor için 5 ileri manuel şanzıman mevcut olmasına rağmen tümü altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.
Fiyatı nedir
Yeni Toyota Land Cruiser Prado 2018'in Rusya'daki satışları 17 Ekim'de başladı ve ilk müşteriler yıl sonuna kadar araçlarını teslim aldı. Başlangıçta 2,7 litrelik motora ve 5 ileri manuele sahip bir modelin fiyatı 2.412.000 ruble, otomatik şanzımanlı versiyon için ise minimum 2.811.000 ruble istiyorlar.
Dizel versiyonun maliyeti 3.138.000 ruble ve üst düzey 4.0 litrelik motora sahip bir SUV için 3.496.000'den ödemeniz gerekecek.En pahalı Pradik'in 4.285.000 olduğu tahmin edilirken, gövdeyi metalik renkte boyamak için ek ödeme 26.000'dir. ruble ve sedef için - 39.000.
Arazi aracının donanımı arasında diyot kafalı optikler, yeni 8,0 inç ekranlı Touch 2 multimedya, “şeffaf kaput” işleviyle her yönden görüş, ısıtmalı (ve havalandırmalı) ön ve ikinci sıra koltuklar ve ayrıca direksiyon simidi, ısıtmalı ön cam ve enjektörler, ilave elektrikli iç ısıtıcı, ön ısıtıcı(dizel arabalar için), Toyota Safety Sense P güvenlik sistemi kompleksi.
Her yıl giderek daha az sayıda gerçek SUV üretiliyor. ülkeler arası yetenek. Bunun nedeni, pratiklik ve güvenilirlik açısından üstün olan geçişlerin yavaş yavaş yerini almasıdır. En çok beklenen yeni ürün Toyota Prado'dur. Bu büyük boyutlu SUV, net bir rakip olmadığı için son birkaç yıldır belirli bir alıcı çevresi arasında popüler oldu. Japon otomobil sektörünün SUV sınıfındaki temsilcisi, daha sonra detaylı olarak ele alacağımız oldukça fazla özelliğe sahip. Yeni 2017 Toyota Prado modeli: fotoğraf, fiyat, teknik özellikler, dış ve iç özellikler - bunun hakkında ve çok daha fazlasını aşağıda ayrıntılı olarak konuşacağız.
Yeni öğenin fotoğrafları
Seçenekler ve fiyatlar
Söz konusu arabanın üretimi 1987 yılında başladı. çok şey için uzun vadeli birçok yeniden şekillendirmeden geçti. Yeni nesil, SUV'un yalnızca pratiklik açısından yaratılan eski versiyonlarına hiçbir şekilde benzemiyor. Toyota Prado 2017, Rusya'ya aşağıdaki konfigürasyonlarda tedarik ediliyor:
- 2,7 MT Klasik.
- 2,7 MT Standardı.
- 2.7 AT Standardı.
- 2.8D MT Klasik.
- Konforda 2.8D.
- 2.8D AT Elegance.
- Prestij'de 2.8D.
- 4.0 AT Elegance.
- 2.8D AT Lux 5 kişilik.
- 4.0 AT Prestij.
- 2.8D AT Lux 7 kişilik.
- 4.0 AT Lüks 5 kişilik.
- 4.0 AT Lüks 7 kişilik.
Yeni neslin maliyetine gelince, her şey oldukça karmaşık. İlk konfigürasyon 1.997.000 ruble için mevcut, maksimum olarak ise 3.919.000 ruble kadar bir miktar ödemeniz gerekecek. 1.000.000'u aşan fark sadece seçeneklerde değil, aynı zamanda kurulu ünitelerin özelliklerinde de yatmaktadır. Yeni Toyota Prado 2017 fotoğrafı, konfigürasyon fiyatı ve seçeneklerin maliyeti oldukça yüksek ancak Japon otomobil üreticisinin bu arabayı pahalı, oldukça konforlu bir premium SUV olarak konumlandırdığını not ediyoruz.
Dış özellikler nelerdir?
SUV'un son iki neslini etkileyen değişiklikler farklı algılandı. Mühendislerin planlarına göre Toyota Land Cruiser Prado 2017'nin pahalı, agresif bir SUV gibi görünmesi gerektiğini hemen söyleyebiliriz.
Öncelikle genel boyutlara dikkat edelim.:
- SUV'un uzunluğu 4780 milimetredir. SUV oldukça büyük ve ferah. Ancak, sürüş sırasında kontrol edilebilirliğin önemli ölçüde azaldığı gerçeğini dikkate almakta fayda var. Takılan süspansiyon viraj alırken aracı dengeler. Bu nedenle SUV sadece arazide değil otoyolda da iyi performans gösteriyor.
- Genişlik 1885 milimetredir.
- Yükseklik 1890 milimetre. Bu nedenle arabanın içi konforlu ve ferahtır.
Aynı zamanda açıklığın 150 milimetre olmasına dikkat edelim ki bu da arazi sürüşü için yeterli. Hacim de sevindirici. bagaj bölmesi 5 kişilik bir araçta 621 litre olan bu değer, arka sıra takıldığında 104 litreye düşüyor. Arka sıra katlanabilir, böylece düz bir zemin elde edilir, böylece hacim 1935 litreye çıkarılır.
Dış
Fiyatı oldukça geniş bir aralıkta değişebilen 2017 Toyota Land Cruiser Prado'ya yeni bir gövdede (fotoğraf) bakarken, alışılmadık dış cepheye dikkat etmelisiniz. Daha önce de belirtildiği gibi ikonik SUV'un tasarım stili farklı şekillerde algılanıyordu. Dış özellikler denilebilir:
- Devasa krom kaplı radyatör ızgarası hemen dikkatinizi çekiyor. Tasarım, dekoratif bir işlevi yerine getiren dikey olarak yerleştirilmiş birkaç bölücüye sahiptir.
- Marka simgesi radyatör ızgarasıyla birleşiyor ve yine kromdan üretiliyor.
- Toyota Prado 150 2017 (yeni model, fotoğraf, fiyat), radyatör ızgarasının bir nevi devamı olan eğimli masif farlara sahiptir. Ayrıca krom kenarlıkla tamamlanmıştır. Üretimde kullanılır modern teknoloji diyotların kurulumunu içerir.
- Bu sınıfın diğer temsilcilerinin aksine, söz konusu arabada yerleşik Sis farları pratikte hiç vurgulanmayanlar,
- Arka lambalar da diyotlar kullanılarak yapılmış oldukça büyüktür. Ayrıca arka tarafta model adının görüntülendiği oldukça büyük bir çubuk bulunmaktadır.
Aynı zamanda Toyota Land Cruiser Prado 2017'nin konfigürasyonları ve fiyatları göz önüne alındığında şunu not ediyoruz: Temel ekipman kurulum sağlar alaşım jantlarçapı 17 inç olan.
Iç özellikler
Daha önce de belirtildiği gibi, söz konusu SUV premium sınıfa ait ve oldukça yüksek kaliteye sahip, modern salon. Anahtar noktalar şunları içerir::
- İç dekorasyon doğal malzemelerin, deri ve tekstillerin kullanımını içerir. İç mekana çekicilik katan ahşap ekler de vardır.
- Direksiyon oldukça büyük ve ana işlevler için iki kontrol ünitesi bulunuyor. Isıtılabilir ve çoğu zaman kısmen ahşapla tamamlanır. Orta kısımda üreticinin sembolü bulunmaktadır.
- Merkezi torpidoya çok dikkat edildi. Geniş bir ekranı var multimedya sistemi ve iki ana kontrol ünitesi. Alt blok alışılmadık bir şekilde tasarlanmış, kabinin “özelliği” denilebilir.
- Sürücü tarafındaki kapıda camlar ve dikiz aynaları için büyük bir kontrol ünitesi bulunmaktadır.
- Merkezi gösterge paneli klasik bir şekilde tasarlanmıştır: birkaç silindir ve temel bilgilerin görüntülendiği küçük bir ekran.
- Vites kolu sade bir şekilde tasarlanmış olup, torpido gözü şeklinde klasik bir kol dayanağı bulunmaktadır. Otomatik şanzıman seçilen modun görüntülendiği standart bir vites koluna sahiptir.
Genel olarak SUV'un iç kısmının sıradışı ve çekici olduğunu söyleyebiliriz. Koltuklar geniştir ve yan desteğin yanı sıra konum kontrol ünitelerine sahiptir.
Toyota Prado 2017'nin teknik özellikleri
Sedan ve diğer sınıfların üretiminde üretici, kurulu motorun gücüne ve diğer özelliklerine dikkat etmiyorsa, o zaman birinci sınıf SUV güç önemli bir göstergedir. Özelliklere teknik ekipman Aşağıdaki noktalardan bahsedilebilir:
- Yeni neslin özelliği onun için yaratılmış olmasıdır. yeni motor, GD endeksine sahiptir. Hacmi 2,8 litre ve gücü 177 beygir gücüdür. Üreticinin belirttiği gibi, kombine çevrimdeki ortalama yakıt tüketimi 7,4 litredir.
- ile bir SUV satın alabilirsiniz. benzinli motor Yeni şanzıman sayesinde daha verimli hale gelen 4 litrelik hacim. Bu motorun gücü 270 beygir gücünü aşıyor.
- Japon otomobil üreticisi geliştirdi yeni şanzıman, yalnızca bu SUV'a kuruludur. Vitesleri en doğru hızda değiştirerek yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır.
