Spor satın almak istiyorum toyota araba Ya da öğrenmek Şimdiki fiyatlar yeni veya kullanılmış arabalar ve roadster? Site, herhangi bir spor araba toyota satın alabileceğiniz konforlu ve popüler bir İnternet oyun alanı. Sitede en çok bulacaksınız geniş seçim ve en iyi fiyatlar Avrupa ve Almanya'dan tüm spor otomobil toyota modellerinde. Bir Toyota spor otomobilinin satışı için uygun bir teklifi sunan, reklamlarda belirtilen telefonda doğrudan bizimle iletişime geçebilir veya formda bir istek gönderebilirsiniz. geri bildirimher reklamda bulunan. Formu doldurduktan sonra, isteğiniz çalışanımız tarafından işlenecektir.
Fiyatları karşılaştırırken, seçilen spor arabasını Almanya, Fransa veya Holland'dan taşıma maliyetinin oldukça önemli ölçüde farklılık gösterdiğini düşündüğünüzden emin olun. Bu nedenle, Almanya'da bir Toyota spor otomobilini satın almak daha ucuzdur, bu da Almanca Gönderme limanına daha yakındır.
En sevdiğiniz spor araba toyota'nın bağımsız bir şekilde satın alınmasıyla, dikkatli olun, seçilen arabayı ve satıcısını ödemeden önce kontrol etmeye çalışın. Özellikle benzer bir model ve konfigürasyonda benzer bir modeldeki ortalama piyasa değerinin ortalama piyasa değerinin önemli ölçüde altında bir fiyata sunulduğunda özellikle özenli olun.
Bir spor araba veya spor araba toyota satın alırken yanlış anlamaları önlemek için, lütfen on yıldan fazla bir süredir Almanya pazarında Almanya pazarında çalışan G & B Otomobil E.K. ile iletişime geçin. spor arabalar Toyota - Rusya'ya ve komşu ülkelerin diğer ülkelerine.
Yüzünüzden, Toyota Sports Car satıcısına başvuracağız ve reklamda verilen bilgilerin doğruluğunu kontrol edeceğiz. Satın, Teslimat ve Gümrük SPOR CAR TOYOTA SİZİN ŞİRKETİMİZDEN YÜKSEK TOYOTA.
Www.autopoisk24.net adresinde, önde gelen üreticilerin tüm spor otomobilleri sunulmuştur. Alfa Romeo., Aston Martin., Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover., Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Koltuk, Skoda, Akıllı, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Japonya'nın otomotiv endüstrisi, yirminci yüzyılın başında tarihine başladı. Yükselen güneş fabrikalarının ilk ürünleri yabancı arabaların kopyalarıdır - Amerikan ve Avrupa.
Bu yüzden ikinci Dünya Savaşı'na kadar devam etti, sonra pazarın dondurulmasıydı. 1950'de, Kore Savaşı, Spor dahil, nakliye endüstrisinin gelişmesine şiddetle katkıda bulundu. Amerikalılar, yerel şirketlerin karlarını artıran parsing olmadan tüm Japon tekniğini edindi.
Kazanılan para kazanılan çoğu endişe, hızlı bir şekilde sonuç veren otomotiv endüstrisinin seviyesini geliştirmeye yatırım yapanlar - Japonya, dünyanın birçok ülkesinde hareket aracı pazarında en yüksek pozisyonları aldı.
Birçok şirket şu ana kadar pozisyonları geçmedi. Onları yaklaşık yarım asır önce geliştirdikleri isimler altında tanıyoruz, ancak birçoğu Telaffuzunu Asya devletlerinin dışında algılayacak kadar kolay olarak değiştirdi. Böylece, mevcut Mazda başlangıçta "Matsuda" ve Toyota - Toyoda'dı. Kısmen isimler, markaların ürünlerinin kökenlerini vermemeleri için değişti.
Kaputun altında, model iki motordan birini gizler: konfigürasyona bağlı olarak 1.8 litre veya 2.0 litre. Onlar 126 ve 160 litre var. ile. sırasıyla. Spor Makinesi arka sürücü ve sert bir süspansiyon, nispeten bile maksimum bir şekilde "sıkıştırmanızı" sağlayan yol kaplaması. Setlerde, altı vitesli otomatik ve mekaniğin yanı sıra.
Model, Japon spor endüstrisinde bir işarettir. Üretim durduruldu, ancak uygulanacak AE86 setine müdahale etmez. ikincil pazar, elden ele geçirmek. Kullanılan arabanın ilk fiyatı 200.000 dolar - pahalıdır, ancak satın alma işlemlerinden kaynaklanan fanlar durmuyor. Araba aynı zamanda koleksiyonerlerin özel bir hesabında.
British'i yıllar önce yaratan bu Corolla Ralone motorunun bu hattı. Halen parametreleri ile ilgilidir: 4 silindir, 1.6 litre ve 103 litre. ile. 5MCPP kontrol etmek için kullanılır.
Bu model ayrıca üretimden sonra, daha sonra spor otomobil hayranlarını almayı amaçlıyor. 2000gt, Toyota'dan Supercar'ın ilk modeli oldu ve 1967'de sunuldu. Şirket, kendisini yüksek teknoloji üreticisi olarak açıkladı ve otomotiv endüstrisinin en iyi temsilcilerinin sıralamasına hızlı bir şekilde girdi. Görünümde agresif ve içinde güçlü, model, şirketin seri kullanım makinelerinden daha büyük olduğu kanıtlanmıştır.
Yamaha ile işbirliği içinde oluşturulan iki litrelik bir motorla donatılmıştır. Bu, 150 litre olan yüksek hızlı bir spor motoruna yol açtı. ile. ve unvanın kendisinin bir kupasını sağlayarak 217 km / s'ye kadar hızlandırmanıza izin verir. hız makinesi Yıllardır Japonya.
Mazda ve dünyada bir bütün olarak en popüler spor otomobillerinden biri. Sık sık filmlerde kullanılır. Bir seferde olağanüstü bir modeldi. teknik özellikler Rakiplerin büyük çoğunluğunu aştı, geleceğin gerçek bir otomobili. Şimdi RX-7, birçok sürücünün rüyası olan hala alakalıdır.
1997 yılında ilk defa, bu tür bir arabada böyle güçlü bir motor kullanılmıştır: 255 at gücü Hızlı bir hız seti sağladı (5.7 saniye yüzlerce). Motor hacmi 1.3 litre idi. 5MCPP kontrol etmek için kullanıldı. Swift sarılmış yüksek maliyetler açık ve en fazla değil en iyi güvenilirlik Diğer Japon spor makinelerine kıyasla.
Kısa vadede, model dünya çapında tanınırken gerçek bir "kraliçe hız" haline gelmiştir. Serbest bırakmadan molled, ancak yollarda buluşmak hala çok kolaydır farklı ülkeler, Rusya dahil. Araba, Amerikalıların isteklerini göz önünde bulundurarak tasarlandı, çünkü Subaru önceki cetvellerinin yaklaşık% 35'inin Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldığı hesaplandı. Yani, araba var yeni tasarım, spordan daha sağlamlığa doğru eğimli.
Geçmişte, WRX, daha ilginç bir görünümle, daha katı bir kapasite ile karakterize edilir: ilk konfigürasyonda 280 beygir gücü, bir yolu, birçoğu, birçoğu yetersiz, "pompalama" tuner olarak 400'ü "pompalama" olarak kabul edildi. Son restyling, 2,5 litre ve 300 "ata kadar bir hacimli bir spor motoru sunar.
Seleflerden bir örnek, agregaların daha modern bir tasarımıyla elde edilen gelişmiş kullanım ile karakterizedir. ön sürücü. Güçlü bir motor ve etkileyici bir tasarım, çizginin geleneğine devam eden, sahiplerini binicilikten hoşlanır.
Son nesil, 320 beygir gücüne ve 2,0 l'nin hacmine sahiptir; bu, motorun fanlara atanan spor otomobillerinin umutlarını haklı çıkarmaktan daha fazlasını sağlar. Lancer, yaklaşık 6 saniye içinde 100 km / s hızını geliştirir. Vücudun daha geniştir tekerlek kemerleri, hava girişleri ve 18 inç diskler. Model üretimden çıkmaz, bu yüzden daha güçlü modeller için beklemelisiniz.
Honda nsx.
En iyi üç liderliği yakından bilgilendiren Japon spor otomobilleri, Honda görünümü için sıradışı alıcılar sunar. zorluklarOrta sınıf kentsel çizgilerden düzeltilir.
Model 1990'dan bu yana 2005 yılından beri yapılmıştır ve şimdi ikincil pazarda bulunabilir. Şirket, altı silindirli olacak yeni bir nesil başlattı gaz motoru ve elektrik motorları, böylece hibrit yapılır. Şimdiye kadar, sürücüler üç litrelik bir motor modelinden, on yıldan fazla bir süre önce içerik olabilir, yine de, mükemmel hız ve bugünün standartlarını geliştirir.
Toyota supra
Bu araba şu anda küresel pazardaki en popüler spor arabalarından biridir. Hayranları arasında, herhangi bir ülkeden sürücüleri bulabilirsiniz, ancak bu kadar yüksek bir maliyetle, herkes bir model alamaz.
Turboşarjlı motorun 320 litreye sahiptir. İle. Ancak çalışmalar, bu parametrenin beceri ayarını kullanarak üç kattan fazla arttırılabileceğini göstermektedir. Katı Spor Tasarımı Supra Madrid Çoğu - TV ekranlarından, öfkeli filmin tüm hayranlarını gördü.
İkinci yer, en iyi Japon spor arabalarından birini kaplar. Nissan'ın ürünleri olarak, modelin 40 yıldan fazla bir süredir şirketin başarısı ilan edildi. Dağıtım 240z, nispeten düşük bir fiyata - Jaguarlar ve Porsche'nin arka planında, oldukça uygun görünüyordu, çok uygun görünüyordu, birçok sürücünün ilk defa bir spor araba almasına izin veriyor.
Şimdi çizginin devamlılığı Nissan 370z'di, ama bu model hala hayatta ve talep ediyor. Bugün, görünüşü, eski spor otomobillerinin ruh halini yaratır. Kaputun altında Danchean, motoru 204 km / sa kadar hızlandıran, 9 saniyede yüz kazanan motorları gizler. Gücü 151 litredir. ile.
Model, en iyi spor otomobillerinin sıralamasında "altın" alır, çünkü bu üzerinde Japon otomobil endüstrisinin hayranlarının dikkatinin büyük bir kısmı konsantre edilmektedir. Bu anlaşılabilir - bir örnek, Selefin arka planına karşı, agresif bir tasarım ve 2.6 litre olan büyük bir teknolojik atılım yarattı. turboşarjlı motorBu 280 beygir gücüne sahiptir.
Sonuç
Japon Endüstri Sporları Arabası, gelişmiş devlet gelişimi benimsemektedir. Yükselen güneşin ülkesi, en teknolojik olarak geliştirilenlerden biridir, bu yüzden arabaları spor hayranları tarafından onurlandırılmaktadır.
Önümüzdeki birkaç gün içinde Toyota'dan yeni bir seri küçük spor otomobilinin resmi galası Tokyo'da gerçekleşecek. TOYOTA GT 86 olarak adlandırıldı.
Spor Sporları Coupe Tasarım Toyota GT 86
Tasarım ile, araba pratik olarak daha önce sunulan konseptle karşılaştırıldığında değişmedi, ancak adını değiştirdi - kavramı farklı çağrıldı ve yeni isim "Toyotov", markanın GT makinelerinin mirasına bir haraç vermeye karar verdi. .
Araba tamamen yeni bir platformda yapılır, düşük, çok aerodinamik bir duruma sahiptir. Kaputun altında, 200 at verecek olan 2 litrelik bir benzinli atmosferik olan Beklenen Subaru kardeş (SUBARU BRZ) ile aynı motor olacak, subarovtsy asgari üç yüzünü "dağıtmaya" söz verdi.
Bir kutu olarak, alıcıların altı vitesli bir mekaniğin veya altı vitesli otomatik olarak seçilmesi önerilecektir.
Stok foto coupe toyota gt 86
Ayrıca 17 inç tekerlekler, arka spoiler, çift egzoz borusu vb. De not edilebilir.
Uzmanlara göre, ortaya çıkan makine sadece bir spor araba değil, güzelliği ve saldırganlığı da birleştirir. İçinde bile özel tezahürler vardır - örneğin, direksiyon simidinin çapı sadece 365 mm'dir - bu Toyota hattındaki en küçük direksiyon simididir.
Bir spor araba teknik özellikleri TOYOTA GT 86
Makine uzunluğu - 4240mm, yükseklik - 1285mm. Tekerlek üssü - 2570mm. Ağırlık dağılımı - 53:47. Ağırlık merkezi, yüzeyden sadece 475mm bulunur.
Motor Tipi D-4S. Sıkıştırma derecesi 12.5'tir. Maksimum güç 200 HP'de 7.000 rpm'de elde edildi.
Sürücünün sürücüsünün arka olacağını belirtmeye değer. Önümüzdeki günlerde Tokyo Automalone açılışındaki arabayı ilk kez gören Amerikan prömiyeri Detroit'te bekleniyor. 2012 yazında araba satışa devam etmelidir.
Fiyat Toyota GT 86
Henüz fiyatlar hakkında hiçbir şey yok.
Araba Hakkında Video Video:
2014 başında. toyota yılı Detroit'te motor şovunda gösterdi kavramsal Spor Araba FT-1geleceğin tasarımını göstermek seri modeller Özellikle - Supra Halefi. Yakında, bu spor araba "garaj" gran Turismo 6'yı doldurdu.
Şimdi toyota şirketi Bir spor otomobilinin iki yeni sürümünü tanıttı Ft-1Gran Turismo 6 bilgisayar oyun serisine katılmak için yaratılmıştır.
California Tasarım Stüdyosu "Toyota" Calty Design Research, aynı arabanın yeni bir versiyonunu tasarladı. daha fazla Yolda yolculuk odaklı. Yeni spor araba denilen Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (GT) Asla "Canlı" inşa edilmeyecek ve sadece sanal dünyada var olacak.
"Sanal" Spor Arabası FT-1 Vision GT, yukarıda belirtilen serilerin çerçevesinde bilgisayar izlerinin üzerindeki savaşlar üzerindedir, ancak kavramın yaratıcıları açısından, bu kavramsalın jeneratörünün bir parça modifikasyonudur. Çizgi - Toyota FT-1, Detroit Motor Show'da yılın başında sunuldu. Vücudun tasarımı ile ayırt edilir ve aerodinamik elemanları geliştirir.
TOYOTA FT-1 VISION GT KAVRAMI Ayrıca, büyük bir oyuk önleyici, havalandırılmış kanatlar ve büyük karbon tersi difüzör içeren agresif vücut kiti tarafından ayırt edilir. Tamamen spor otomobil yakın gelecekte düşecek. Fiziksel bir düzenleme alıp alacağı veya sadece bilgisayar oyunu dünyasında bulunacak mı - hala belirsiz. Vision Gran Turismo projesine katılan diğer bazı üreticiler, doğal miktarlarını oluşturdu.
Aranan ikinci modifikasyon için TOYOTA FT-1 KAVRAMI, bu, yeni görünüşünün en belirgin ipucu olduğunu düşündü. supra Nesiller.
Dış kısmı gerçeğe mümkün olduğunca yakın görünüyor (hariç, belki de abartılı aynalar ve şeffaf davlumbaz) ve iç kısım, seriden gelen ilk kavramdan çok daha az fütüristik bir ruhla dekore edilmiştir.
Toyota ve BMW, bunun sonucu sadece yeni bir Japon spor arabası olan ortak projenin teknik detaylarını paylaşmak için acele ediyorlar. Bununla birlikte, Toyota'da gelecekteki yeni eşyaların iç ve dışına konan olan bu deneyler tarafından yargılamak, proje tam hızıyla gelişmektedir.
Kuruluşundan bu yana, Toyota defalarca yeterince serbest bırakıldı. spor arabalarının başarılı modeli. 2008'den bu yana, iki dünya araba devi: "Toyota" ve "Subaru" - gelişmeye başladı kesinlikle yeni platformlar.
Üstü daha sonra, dahil olmak üzere birkaç model oluşturuldu. TOYOTA GT 86.. Gelecekteki spor otomobilinin ilk selefi, 2009 yılında Tokyo Otomobil Fuarı'nda gösterildi.
Aynı yıl, bu kavram, Avrupa'da Cenevre'deki Otomobil Fuarı'nda sürücülere önerildi ve bu arabanın FT 86 g spor markası altında yeni bir versiyonu Tokyo Motor Show'da gösterildi. 2011 yılının başında bir sonraki numunenin sunumu ile işaretlendi - FT 86-II, zaten modifiye edilmiş optik, tampon ve yan hava kollektörleri, genel olarak boyutları daha büyük hale geldi.
Ve Kasım 2011 sonunda Tokyo Motor Show'da ilk sunuldu spor Coupe Toyota GT 86. Araba küçük bir orta sınıfa atıfta bulunur spor coupeüreticilerin birleştirmeyi başardığı güçlü motor ve minimum yakıt tüketimi. Ek olarak, başardılar mükemmel raveovka Motor cihazı ve arabanın aracının genel düzeni sayesinde.
2012 yılında, Avrupa sakinleri için, Cenevre Motor Show'da Japonlar sunuldu seri sürüm Toyota GT 86 son versiyonda. Aynı yıl, bu model Moskova'daki Motor Show'da Rus sürücüsüne sunuldu. iyi ve satış başladı Biraz daha sonra, Rusya'da da dahil.
Özellikler
GT 86'da 4 silindirli petrol motoru (1,998 l), Toyota Mühendisleri ve Subaru ortak çalışmalarının bir ürünüdür. Bu gelişme dayanıyor karşı yatay agrega (200 l) Subaru'dan, Toyota uzmanlarının geliştirilmesiyle desteklenmiştir. Toyota'nın D-4S teknolojisi (doğrudan yakıt enjeksiyonu), santralin gücündeki artışa katkıda bulunmuştur.
Yakıt İki nozul tarafından enjekte edildibunlardan biri emme manifolduVe diğeri doğrudan yanma odasındadır. Bu yaklaşım, orta derecede yakıt tüketimi elde etmeyi mümkün kıldı. Ek olarak, uzmanlar, motorun iyi gücüne rağmen, egzozdaki karbondioksit emisyonunun oldukça düşük olmadığını unutmayın. Güç toplamak Makinenin önünde bulunur.
Aracın motoru altı vitesli bir mekanik veya benzeri ile birleştirilebilir. otomatik şanzıman. Overclock Sport Kara 100 km / s'ye kadar, mekanik iletim sürdürmek 7.6 saniyeve "otomatik" ile zaten 8.2C.
Burada azami hız Arabalar 230 km uzaklıktadır. Spor araba toyota arka tekerlekten çekiş platformu, ona dingil açıklığı 4240 mm uzunluğunda 2570 mm, 1775 mm genişliğinde ve 1285 mm yüksekliğindedir.
Fırında, kütlesi 1239 kg'dır, tam yükle 1670 kg'a ulaşır. Makineye 50 litre kurulur. yakıt tankıOrtalama yakıt tüketimi 6.9 litreye ulaşır. Toyota GT 86 215/45 / R17, Gümrükleme Lastikleri kullanır ( yerden yükseklik) 120 mm'yi geçmez. 243 litrelik nispeten küçük bir gövde kapasitesi var.
Özellikler Anlaşmazlık Coupe GT 86
Bu modelin ana özelliği göz önünde bulundurulur düşük yer yer ağırlık merkeziBu, gelişen hızını yeterince hissetmeyi mümkün kılar. Ve şanzıman aşağı kaydırıldı ve sürücü koltuğu mükemmel bir ağırlık dağılımı yapmayı mümkün kıldı ve arabayı daha yönetilebilir hale getirdi.
Üretici tasarımcıları, arabayı sadece düşük bir bitki ile değil, aynı zamanda küçük bir kitle ile yapmayı başardı. Buna, parçaların Subaru ve Toyota (yakıt deposu, alüminyum başlık vb.) Kullanılmadığı için başarabildiler. Vücudun güç kısmında, ince ağır hizmet tipi çelik kullanılmış, diğer detaylar Çok ince metalden yapılmış.
Vücudun merkezi kısmında çatısı, kenarların etrafındaki biraz daha incedir, kanatların olağandışı tasarımı da kullanıma girmesine izin verilir. tiner Çelik Saclar. Kompleksteki tüm bunlar, arabanın kütlesinde bir düşüş verdi. Maksimum düşük iniş, aerodinamik tasarım ve küçük kütle kompakt araba Maksimum belirli bir güç geliştirmeyi mümkün kılar.
Birçok uzman, modernize edilmiş şaside yapılan Toyota GT 86 ile Subaru Brz arasındaki teknik benzerliği kutlamaktadır. Subaru Impreza.. Ana farkları bir tampon şeklindedir, ek olarak, GT 86 iç kısmının biraz zengin göründüğü belirtilmektedir. Toyota'da belirtilmelidir. multimedya sistemi Navigasyon ile zaten bulunur temel yapılandırma.
Spor arabasının iyi ses yalıtımı rağmen, zıt motorun gürültüsü hala duyulur.
Modelin avantajları ve dezavantajları
Spor otomobillerin sevenlerine göre, böyle bir araba keyifli bir izlenim üretir. Her şeyden önce, hedef kitlenin hızını çekiyor ve agresif dış Toyota GT 86, ergonomik salon ve temel yapılandırmada iyi ekipman. Birçok başarılı bir kombinasyonu kutlamak fiyatlar ve nitelikler Makineler, oldukça küçük yakıt tüketimi.
Bazen rahat ve konforlu ön koltuklar oldukça zor bir süspansiyonu unutmana izin ver. İzinde araba kolayca girer yüksek hız Sırayla, kullanım yüksek düzeyde kalır. Arabanın yüksek bir güvenliğe sahip olması: sürücü dizleri de dahil olmak üzere birkaç hava yastığı var.
Aynı zamanda, bir test sürüşü yapan birçok sahip ve sürücü, arka koltuklar sınırlı bir alanı varYetişkin bir insanı barındırmanın zor olduğu yer. Birçok spor araba için şikayetçi benzin AI-98hangisi tüm yedeklerde olmaz.
Taşıma ve Güvenlik GT 86
Bu modelin arabaları çok dinamiktir, mükemmel kullanım ve öngörülebilir reaksiyona sahip duyarlı bir motora sahiptir. Arabanın sorunsuz bir şekilde çevirmesi ve tahmini kaymaBu pratik olarak rulo değildir. Toyota'nın yıkılması veya kayması, yalıtım elektroniğinin kullanımına getirmeden, direksiyon simidinin dengeleyici rotasyonu ile neredeyse anında söndürülür.
Toyota GT 86, hızlandırıcı pedalını büyük ölçüde tetikler, araba neredeyse anında direksiyon hareketine cevap verir. Rotasyon hızından bağımsız olarak eşit derecede açıkça çalışan elektrikli yönlendirme direksiyon mekanizmasının sorularına ve çalışmasına neden olmaz. Direksiyon mekanizması, otomobilin hızı ne kadar yüksek olursa, en bilgisi daha iyi olacak şekilde yapılandırılmıştır.
Hareket sırasında, sürücü sürekli yol durumunu kontrol eder, elektroniğin müdahalesi yalnızca kritik bir anda gerçekleşir. Sürücü koltuğunun, yüksek hızlı yolculuklarla koruyabilen kol dayamaları vardır. Ön koltukların spor seçeneği, çok dik dönüşlerde bile güvenilir ve oldukça rahat bir fiksasyon yaratır.
Üreticileri yolcuların ve sürücünün korunması hakkında unutmadı. Uygulanan yeni modelde Çeşitli sistemler Güvenlik: ABS, EBD, BAS, vb. Sistem pasif güvenlik GT 86'da Şirket uzmanları tarafından geliştirildi ve dayanıklı karkas ile temsil edilir, yastıklar ve emniyet kemerleri, koltuklarda kafa kısıtlamaları, vb.
Süspansiyon ve Şasi
Toyota GT 86 Süspansiyon orta derecede zorlanıyorAncak sürücü ve yolcular, yolda bulunan tüm çukurları, usulsüzlükleri ve çatlakları hissederler. Şasi Makineler, amortisörlerin ayarlanmasıyla karakterize edilir ve bunlar arkadan arkadan daha sertleşecek şekilde yayılırlar.
Makinenin yönetilebilirliğini sağlamak için süspansiyon geliştirirken bir dizi yapıcı çözüm. Özleri, motor ofsetinin merkeze daha yakın olan ön rafların McPherson kinematiğinin önemli işlemlerine maruz kalmasıdır. Bunu yapmış olan geliştiriciler, karayolu üzerindeki spor otomobilinin iyi sürdürülebilirliğini başarabildiler ve belirli bir rahatlık sağlayabildiler. Bunun sayesinde, arabanın sırayla rulo yoktur ve fren yaparken hiçbir çatlak yoktur.
Ergonomi, İç, Dış ve Comfort Auto
Sürücünün işyerinde, her şey dikkatlice işlenir ve detaylı olarak düşünülür: Kompakt gösterge Paneli, deri direksiyon, şanzımanın kaldırımlarının, doğrulanmış kontrol düğmelerinin, alüminyum pedallarının vb. Elverişli konumu, merkezi konsol spor stilinde yapılır, iniş düşük, ancak rahattır.
Tüm kabin cihazları sürücü için mevcuttur ve rahatça düzenlenmiş ve kolayca okunur. Ön koltuklar, dik dönüşlerin üstesinden gelince derhal hissettiren yan desteğe sahiptir. Sonlandırma malzemeleri ucuz, ancak pratik.
Bagaj küçük, ancak, sahiplerine göre, bir spor çantası ve ürünlerle paket koymak için yeterli. Görünüm Makineler dinamiklerine karşılık gelir. Tasarımcılar her şey için çalıştı vücut panelleri, tamponlar, radyatör ızgarası ve kaputun şekli, arabanın mükemmel aerodinamiğini oluşturur ve vurgulamaktadır.
Etkileyici güçlü egzoz boruları ve yüklü spoiler.
Maliyet ve Ekipman
Bu modelin yeni spor arabaları, Rusya'da beş konfigürasyonda sunulmaktadır. Zaten temel yapılandırmada, makine yeterince donatılmıştır (yedi hava yastığı, elektrikli camlar, ses sistemi, aBS sistemleri, EBD, BAS, vb.). Böyle bir arabanın fiyatı 1.356 bin ruble işaretiyle başlar.
Yerinde komple yapılandırma Arabanın maliyeti 1.547 bin ruble.
