Mô hình cơ bản trong dây chuyền xuất khẩu của một công ty Trung Quốc Vạn Lý Trường Thành(“Vạn Lý Trường Thành”) vẫn ở Nga từ năm 2005 khung SUV SUV G5, có chỉ số nội bộ nhà máy CC6460D-3 (4×2) và CC6460DY-3 (4×4), là bản sao của Toyota 4Runner (Hilux Surf) của mẫu 1989, do đó dựa trên một- khung gầm tấn Xe bán tải Hilux(ở Trung Quốc bản sao của họ được gọi là Deer). Bên ngoài, chiếc SUV Trung Quốc chỉ khác với nguyên mẫu Nhật Bản ở sự phong phú của các chi tiết mạ crôm và thiết kế nguyên bản của lưới tản nhiệt, không giống những chiếc xe bán tải dòng Deer. Trong đặc điểm kỹ thuật độc quyền tấm thânđược chỉ định là mạ kẽm. Hệ thống treo tiêu tốn nhiều năng lượng phía trước được làm bằng thanh xoắn độc lập, phía sau phụ thuộc vào lò xo. Hệ số nhân có thể được bật ngay khi đang di chuyển (với sự khéo léo nhất định), nhưng đây là kết nối của các trung tâm trục trước phải được thực hiện thủ công từ bên ngoài. Với một khoản phí bổ sung, người mua có thể nhận được bộ vi sai tự khóa trục sau Và buộc phải chặnđằng trước Chiếc SUV G5 chỉ được trang bị động cơ xăng, không mạnh lắm và mô-men xoắn cao 105 mã lực, 2,24 lít, sản xuất tại Trung Quốc, với khối và nhóm xi-lanh-piston, kích thước hoàn toàn tương ứng với các loại phổ biến. Động cơ Toyota 2Y. Kết hợp với hộp số sàn 5 cấp với các số quá gần nhau tỷ số truyền, buộc người lái xe phải chuyển số thường xuyên. Safe SUV được cung cấp ở phiên bản 5 chỗ cơ bản với ba gói trang bị mở rộng: “Sang trọng”, “Siêu sang” và “Top”, nhưng không có túi khí. Nhưng gần đây anh ấy đã nhận được " gói mùa đông"và phía sau Đĩa phanh. Gói “Lux” bao gồm cột lái hấp thụ năng lượng có thể điều chỉnh độ cao, tay lái trợ lực, tựa tay giữa hàng ghế trước, điều hòa, ABS kênh đơn, khóa trung tâm có điều khiển từ xa, gương chỉnh điện và cửa sổ chỉnh điện ở tất cả các cửa, đầu CD 4 loa, kính cường lực, đèn sương mù, đèn phanh thứ ba ở cánh lướt gió phía trên, kiểm soát đỗ xe, rèm có thể tháo rời thân cây, phần mở rộng vòm bánh xe, ray nóc, bánh xe hợp kim và sơn kim loại. Gói Super Luxury cung cấp ăng-ten radio bên trong, ghế bọc da (bao gồm cả vô lăng), ghế trước có sưởi, đầu video VCD, bánh xe lớn hơn và cửa sổ trời Vebasto. Gói Top được mở rộng để bao gồm hệ thống âm thanh BASS và nhiệt kế điện tử. Theo sự thuận tiện của việc hạ cánh ghế ngồi của tài xếđược thiết kế rõ ràng cho các tiêu chuẩn châu Á, tức là Chiều cao của người lái xe không được vượt quá 175-180 cm. ghế sau gập theo tỷ lệ 50:50 nhưng với thuật toán gập khá bất tiện, mặc dù thể tích cốp xe khá chấp nhận được. Cửa sau có hai phần với một mặt gập (hoàn thiện giống như toàn bộ cốp xe, bằng chất liệu xốp) và cửa kính nâng.
Great Wall Safe ra mắt vào năm 2002.
Mẫu SUV cỡ trung Safe có ngoại hình gợi nhớ đến Toyota 4Runner thế hệ thứ hai, một thực tế được đặc biệt nhấn mạnh cửa sổ bên sắp lên mái nhà. Tuy nhiên, những chiếc xe này không thể gọi là “photocopy” trực tiếp. Về mặt cấu trúc, Great Wall Safe thống nhất 95% với Toyota. Trước hết - ngoại hình. Cơ thể gần như giống hệt người hiến tặng. Người Trung Quốc đã thiết kế lại phần đầu xe cho phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành. Đèn pha, lưới tản nhiệt, cản trước và tất nhiên, biểu tượng của nhà sản xuất đã thay đổi - giờ đây nó là một trong những tường thành của Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc được bao bọc trong một hình bầu dục. Chrome phù hợp cũng đã được bổ sung vào ngoại thất của xe. An toàn được phân biệt bởi vị trí ngồi rất cao (theo hộ chiếu, nó cách cacte 26 cm).
Hệ dẫn động Great Wall Safe là hệ dẫn động bốn bánh, với trục trước được kết nối chắc chắn. Lưu ý rằng cũng có phiên bản dẫn động cầu sau. Cả hai phiên bản đều được trang bị động cơ xăng GW491QE có thể tích 2,3 lít R4 8V công suất 105 mã lực. kết hợp với năm tốc độ hộp số tay quá trình lây truyền Cái này đơn vị năng lượng thú vị ở chỗ nó là phiên bản được cấp phép của động cơ Toyota rất phổ biến, được biết đến với Toyota Camry các thế hệ trước đây. Các piston, thanh truyền, trục khuỷu và khối xi-lanh không thay đổi nhưng cơ cấu định thời và đầu xi-lanh được sản xuất tại Trung Quốc. Sự can thiệp này làm bộ phận năng lượng bị suy giảm một chút, nhưng có thể tiếp nhiên liệu cho chiếc SUV bằng xăng AI-92 và giảm tải tổng thể cho bộ phận này. TRONG chu kỳ hỗn hợp Về chuyển động, theo nhà sản xuất, Great Wall Safe sẽ khá hài lòng với mức tiêu hao nhiên liệu 9-11 lít/100 km.
Khung xe được thiết kế dạng khung, thân xe mạ kẽm, hệ thống treo trước là thanh xoắn độc lập, hệ thống treo sau là lò xo phụ thuộc.
Nếu nói về sự thoải mái thì Great Wall Safe có nó ở mức khá chấp nhận được. Nội thất với mặt trước được trang trí bằng viền nhôm trông khá đẹp. Ngay cả các dấu hiệu trên vảy cũng được làm giống với các lỗ châu mai trên tường, như trên logo thương hiệu Safe. Ngư lôi và bảng điều khiển làm bằng nhựa rẻ tiền. Vị trí của ghế có thể được điều chỉnh về độ dài, góc tựa lưng cũng như độ nghiêng của phần đệm phía trước và tựa lưng. Cần tay láiĐộ nghiêng có thể điều chỉnh được và vô lăng được bọc da. Hàng ghế thứ 2 gập theo tỷ lệ 50:50, trước tiên bạn cần gập đệm lại rồi đặt tựa lưng vào vị trí. Khi kết thúc quy trình, chúng tôi nhận được một bệ phẳng để tải dài gần hai mét và thể tích vài nghìn lít. Khoang hành lý rất rộng rãi ở vị trí tiêu chuẩn.
TRONG Thiết bị cơ bản bao gồm tay lái trợ lực, hệ thống kiểm soát khí hậu, khóa trung tâm, cửa sổ và gương chỉnh điện, hệ thống âm thanh với CD và hệ dẫn động bốn bánh có tính phí, trang trí bằng da và sơn kim loại được cung cấp.
Dẫn động bốn bánh ( ổ đĩa vĩnh viễn TRÊN những bánh xe sau), phạm vi bánh răng thấp hơn, cùng với hệ thống treo cao và đáng tin cậy đảm bảo An toàn khả năng xuyên quốc gia cao nhất. Cộng với khung gầm chắc chắn, khoảng sáng gầm xe 205 mm và bánh xe cỡ lớn 235/75R15.
Kết quả thử nghiệm va chạm an toàn khẳng định xe hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu an toàn của Châu Âu. Các thử nghiệm được thực hiện theo Quy định UNECE số 94 của Châu Âu (tác động trực diện vào chướng ngại vật có thể biến dạng với độ chồng chéo 40% ở tốc độ 56 km/h). Dữ liệu thu được trong quá trình thử nghiệm va chạm đã chứng minh rằng mức độ an toàn của Great Wall Safe hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu của Châu Âu.
Vì thị trường trong nước có thiết kế tương tự như mẫu năm 2005 được cung cấp năm mô hình Pegasus SUV với thiết kế mặt trước nguyên bản của xe bán tải Socool C3 và Sing SUV, được cách điệu giống với mẫu phổ biến ở Trung Quốc SUV Nissan Hiệp sĩ. Những mẫu xe này còn có tùy chọn động cơ diesel 2,8 lít, công suất 78 mã lực.
Chúc mọi người một ngày tốt lành. Tôi sẽ bắt đầu với lịch sử mua chiếc “chiếc xe” này. Trước đó có chiếc Lancer thứ chín, tôi sẽ không nói về nó.... Tôi phải bán nó vì cốp xe không rộng lắm. thuận tiện. Lúc đó tôi có một cô con gái và cần phải định kỳ mang theo một chiếc xe đẩy. Lancer rõ ràng không dành cho những mục đích này. Không một chiếc xe đẩy nào phù hợp với nó. Vì vậy, câu hỏi nảy sinh về việc mua một chiếc xe khác có cốp lớn hơn Ngân sách lúc đó là 350k, tôi đã cân nhắc một số phương án: Chery Tigo, Opel Astra station wagon, v.v... Tôi không lấy cái nào cả... Tôi đi ngang qua một số bãi rác... Vì vậy, tôi bắt đầu đang sử dụng trang này để tìm kiếm ô tô rao bán trong thành phố của tôi. Tôi chú ý đến một chiếc két sắt đời 2008. Tôi mở nó ra và xem các bức ảnh: chiếc này đang đứng trên một bãi cỏ đã được cắt cỏ, tất cả đều bị liếm, tóm lại là trông giống như một viên kẹo). Tôi gọi điện cho chủ, chúng tôi gặp nhau.... Tôi chắc chắn rất ấn tượng với vẻ ngoài của cô ấy. Tuy có hơi thất vọng một chút.... Bên trong thì bừa bộn nhưng không bị phá hủy, tôi chỉ cần thò tay vào và sắp xếp mọi thứ vào ngăn nắp (đó là việc sau này tôi đã làm). Nhược điểm thứ hai là nó chỉ có hệ dẫn động cầu sau. Sau này tôi được biết từ các anh ở Gzhel, khi lô hàng này được lắp ráp, không có đủ hộp chuyển số cho 20 chiếc). Chà, ồ... Tôi trèo xuống dưới, chỉ nhìn vào sự nguyên vẹn của khung. Không sao cả. Khi chúng tôi quyết định đi một vòng và khởi động, tôi không nghe thấy tiếng ầm ầm êm ái của động cơ mà là tiếng gầm rú từ đường ống)) )) nếp gấp đã bị gãy. chúng tôi dắt nó đi một chuyến, hình như là đi.... Mình quyết định lấy, giá 350k mà deal là 325k. Vì vậy, tôi cầm lấy nó và ngay lập tức lái xe đến ngôi làng.....đó là nơi mọi chuyện bắt đầu.....Sau 100 km, nó bắt đầu giật giật....Tôi nhìn vào bugi đánh lửa, và kết quả là , điện cực của bugi ở nồi hơi thứ 4 bị cháy.. .. chết tiệt... Tôi thay bugi, tôi đang lái xe... đi được 80 km nữa thì đèn kiểm tra bật sáng và xe nổ máy lại rung lắc.dây điện. Nhân tiện, ở vùng Lipetsk nơi tôi đến, bạn không thể tìm thấy thứ này.... nên tôi đã đến đó và quay lại.... Cuối cùng tôi đã thay dây khi quay lại. Tôi quyết định đi hàn hoặc thay đổi nếp gấp.Tôi mệt mỏi với tiếng ồn này.Công việc + nếp gấp 4500....Thành thật mà nói, tôi thất vọng với mức giá. Tiếp theo là điều thú vị nhất.... Tôi đang rời khỏi trung tâm dịch vụ và tôi nghe thấy một tiếng gõ không liên quan trong động cơ... Tôi mở mui xe, lắng nghe, âm thanh giống như tiếng gõ của bộ bù bị tắc.... Các bạn ở trung tâm bảo hành nghe cũng nói y như vậy, ừ thì cái tiếng gõ này tôi cũng không mấy bận tâm, tôi chạy thêm vài nghìn km nữa, tôi chỉ thay dầu và má phanh thôi. miếng đệm và bugi đánh lửa cho nó đều có sẵn ở thành phố của tôi. Mọi thứ khác chỉ được sản xuất theo đơn đặt hàng và đắt tiền. Đến lượt các bộ bù, thay thế chúng là một bi kịch hoàn toàn đối với động cơ này... chúng nằm sâu trong đầu đến mức nếu không có thiết bị đặc biệt thì bạn không thể lấy chúng ra khỏi đó, đặc biệt nếu chúng cũng bị kẹt .Được rồi... Chúng tôi đã đau khổ với họ một ngày, nhưng họ đã thay đổi. Sau khi tôi bắt đầu, một sự thất vọng khác lại đến... Tiếng gõ cửa không biến mất mà chỉ trở nên yên tĩnh hơn một chút. Chà, tôi quyết định đã đến lúc phải đến gặp thợ máy (chuyên gia) để xem xét và lắng nghe. Chẩn đoán không yên tâm Thanh nối thứ 4 đang gõ. Ppts. Tất cả những gì tôi cần là vốn cho nó. Nói chung, tôi đã đến các dịch vụ để tìm hiểu giá cả, nhưng họ không làm tôi hài lòng. Trung bình, công việc là 25 nghìn và cộng thêm phụ tùng thay thế 15 rúp nữa.... Bạn bè khuyên tôi nên liên hệ với các chủ sở hữu tư nhân ở Gzhel, nơi tôi làm. Những người mà tôi đã nói chuyện đã làm việc tại nhà máy Gret Volovsky và biết rõ thương hiệu này hơn những thương hiệu khác. Và ở đó không có vấn đề gì với phụ tùng thay thế. Mọi thứ đều có thể mua từ kho và rẻ hơn. Về tiền bạc, họ đồng ý là 15 nghìn cho một chiếc đại tu động cơ và 10k cho một khung gầm được thay đổi hoàn toàn. Chà, đó là một khoản cộng thêm phụ tùng thay thế, tương ứng là khoảng 20.000. Tôi đã cho họ. Họ đồng ý làm việc đó trong ba ngày. Tôi đến gặp họ vào ngày đã định. Xe đã gần xong rồi, mình đợi một lát, lên xe rồi phóng đi. Nói chung là máy chạy êm, không có tiếng động gì, nhưng mình đi không xa..... đi được 20km xe giật giật. cuối cùng chết máy ngay giữa đường, tạo ra chướng ngại vật cho sự di chuyển của những người lái xe khác.... Được rồi, một anh chàng dừng lại trước mặt tôi trên lãnh nguyên, và anh ta kéo tôi về phía đường gần nhất, để làm điều đó Tôi cảm ơn anh ấy rất nhiều và tôi đã gọi cho các chuyên gia. Tôi nói rằng tôi chưa đi được nửa đường, chúng tôi quyết định rằng họ sẽ đến và kéo cô ấy trở lại hộp bằng một sợi dây. Trong lúc chờ đợi, tôi thử khởi động nó, sau nhiều lần thử, nó vẫn khởi động được, nhưng máy thật kinh khủng.... Tôi tháo bugi ra, các dây thường cũng vậy. Dầu đã sạch.... trong nói chung là không hiểu lý do.... Họ đến leo lên.... một người rút que thăm ra, lau dầu trên ngón tay rồi nếm thử))) và nói rằng miếng đệm đầu là... .. Họ đã mang nó đi... Zvonb vào ngày hôm sau. mọi thứ đều nói, đến và nhặt nó lên. Ok. Khi tôi đến, họ mới bắt đầu... à, họ nói rằng đến thật lãng phí. Miếng đệm mới ngay lập tức bị vỡ. Họ lấy đầu và khối đi. đánh bóng ngay trong ngày để đảm bảo chắc chắn. đánh bóng, lắp ráp lại. Tôi gọi. Một lần nữa, cùng một bài hát. Miếng đệm đang đập và thế là xong. Họ nói rằng cần phải thay trục tay đòn. Họ đã thay đổi nó. Không có hiệu ứng. Chúng tôi bắt đầu tháo rời động cơ. Khi chúng tôi tháo rời hoàn toàn nó , lý do ngay lập tức trở nên rõ ràng. Hóa ra các piston bị lỗi (họ đã lấy chúng cùng với thanh kết nối ). Nói tóm lại, pít-tông trên thanh kết nối ở mức vi mô và khoét khối vào một lỗ một cách ngu ngốc. Thành thật mà nói thì tôi chỉ sợ hãi... Nhưng các bạn ấy rất tuyệt. Họ đã khuấy động khối 0. Mọi người thu thập mọi thứ ok. bên trái. Nhưng một lần nữa, tôi đã không lái xe lâu... khoảng một tháng sau, bộ khởi động bắt đầu kêu (như tôi nghĩ lúc đó). Khi vặn chìa khóa, rơle rút chỉ kêu click là xong. Bộ khởi động không quay. Tôi khởi động bằng cách dùng tuốc nơ vít ngắn mạch các cực trên bộ khởi động. Kết quả là rơle bị cháy. Họ đã thay nó ở dịch vụ. trung tâm. Trong ba ngày, mọi thứ đều ổn. Sau đó, điều tương tự. Tôi lại đến gặp họ. Kết quả là họ đã cài đặt một số phần mềm dựa và mọi thứ đều ổn. Tôi lái thêm 10 nghìn. Miếng đệm lại va chạm. Tôi gọi cho những người tương tự ở Gzhel. Tôi tưởng họ sẽ không nhấc máy khi nhìn thấy số của tôi)))) rốt cuộc, họ thực sự đã bay vào tiền với xe của tôi - bốn mươi lít chất chống đông, 25 dầu và khoảng sáu miếng đệm ....Chưa kể đến khối mới...Nhưng không. Tôi gọi điện, lái xe đến cho họ. Họ đã kiếm được. Thêm 12 nghìn nữa... Tôi bắt đầu nghĩ đến việc bán nó sáu tháng sau khi mua.... đó là khi tôi đưa nó lên Internet. Nhưng không có' Cả một hàng người mua... và tôi đã bán nó, nó đã gần một năm tuổi. Cuối cùng, tôi ngu ngốc quyết định giao nó cho một trong những tiệm ở Moscow... khi đến nơi, tôi gần như không làm được 'không quan tâm họ sẽ trả bao nhiêu. Chỉ để loại bỏ nó... Cuối cùng, tôi đã cho nó đi với giá 190k... Khi tôi lái nó vào bãi đậu xe của họ, miếng đệm lại nổ... cảm ơn Chúa họ không nhìn thấy))))) vậy thôi Tôi vui vẻ rời đi. Tóm lại nhé... Mình mua 325k, 2 năm sửa chữa hơn 100k, không thể đếm nổi thần kinh mình đã bỏ ra. Người ta không lấy những tác phẩm nghệ thuật tương tự của Trung Quốc cho mình.... Đừng tự mình tìm kiếm bệnh trĩ))) PS: đừng phán xét những sai lầm, cũng như chất lượng của bài đánh giá. Vẫn là người đầu tiên)
Khi chọn một chiếc SUV, nhiều người thích một chiếc xe chắc chắn và bền bỉ. xe giá cả phải chăng An toàn Vạn Lý Trường Thành. Chiếc xe nổi bật bởi gói trang bị phong phú và chu đáo, ngoại thất và nội thất hiện đại, khả năng vận hành tốt và quan trọng nhất là giá cả phải chăng.
Dưới đây chúng ta sẽ xem xét các tính năng của máy, đánh giá về nó cũng như lợi thế thực sự và nhược điểm.
Thế hệ và năm sản xuất
Mẫu Great Wall Safe là mẫu SUV được sản xuất tại Trung Quốc. Nó được sản xuất trong tám năm - từ 2001 đến 2009.
Nhà sản xuất là công ty cùng tên Great Wall Motors hay gọi tắt là GWM.
Năm 2007 và 2008, chiếc xe này cũng được sản xuất tại Liên bang Nga, địa phương Gzhel. Chiếc xe được thiết kế dựa trên chiếc Toyota 4Runner đời 1989.
Mặc dù giá cả phải chăng và nhu cầu, chiếc xe đã bị ngừng sản xuất vào năm 2009.
Ở Nga có hai biến thể sửa đổi Great Wall Safe:
- lắp ráp Trung Quốc;
- Lắp ráp Nga (đơn vị lớn).
Tùy chọn
Những chiếc xe đã được bán trên thị trường Nga, khác nhau ở hai tham số:
- Theo loại ổ đĩa;
- Theo thiết kế nội thất.
Về hệ dẫn động, xe được sản xuất với hai phiên bản - có đầy đủ hoặc dẫn động cầu sau.
Tùy chọn đầu tiên được phân biệt bằng việc truyền mô-men xoắn liên tục đến trục sau với sự kết nối của bộ truyền động thứ hai thông qua hộp chuyển số. Loại sau có hai hàng bánh răng (thấp và trực tiếp).
Great Wall Safe của phiên bản đầu tiên đã được trang bị trường hợp chuyển nhượng với ổ đĩa servo và loại điều khiển điện. Đối với ô tô dẫn động cầu sau thì có sơ đồ thông thường với hệ dẫn động trục sau.
Về thiết kế nội thất, có hai cấp độ trang trí - Luxury F1 và Super Luxury F1. Sự khác biệt chính giữa phiên bản mới nhất là sự hiện diện Nội thất bằng da và đầu DVD.
Các trang bị còn lại của Safe F1 đều giống hệt nhau - cảm biến đỗ xe, cột lái có thể điều chỉnh, gương sưởi, chỉnh điện phía sau, hệ thống chống bó cứng phanh, điều chỉnh độ cao, v.v.
Đặc trưng
Các đặc điểm xứng đáng được chú ý đặc biệt. Bánh xe cầu trước có bánh đĩa, cầu sau có bánh xe phanh tang trống(một số mẫu cũng có đĩa). Chiếc xe cần 12 mét để rẽ hoàn toàn. Cỡ lốp - R16.
Tự động phát triển tốc độ tối đaở tốc độ 150 km/h và thời gian tăng tốc lên hàng trăm là 13 giây. Mức tiêu thụ (tùy theo chu kỳ) từ 9 đến 11 lít. Trung bình - 9,9 lít.
Số chỗ ngồi trên xe là 5. Đồng thời phương tiện giao thông có kích thước ấn tượng - chiều dài, chiều rộng và chiều cao 4,56 * 1,78 * 1,82 mét. Trọng lượng lề đường là 1,76 tấn, và khối lượng đầy đủ- 2.085. TRONG bình xăngđựng được 64 lít xăng. Giải phóng mặt bằng- 195 mm.
Khi mua xe, bạn nên chú ý đến việc lắp ráp - Trung Quốc hoặc Nga. Sự khác biệt giữa lắp ráp trong nước bao gồm:
- Sàn xe được hạ thấp 4 cm, giúp tăng thêm không gian trong cabin;
- Có phanh đĩa ở phía sau;
- Các trục tự động được lắp đặt trên các trục phía trước;
- Kiểm soát trường hợp chuyển giao - tự động;
- Ghế sưởi - hai giai đoạn;
- Cơ cấu lái thanh răng và bánh răng (đáng tin cậy hơn).
ngoại thất
Khi tạo Great Wall Safe nhà sản xuất Trung Quốc Tôi không nghĩ nhiều về thiết kế - các tính năng chính được lấy từ Toyota 4Runner nổi tiếng.
Nhưng vẫn có những thay đổi nhất định - phần đầu xe đã được hiện đại hóa, sửa đổi theo tiêu chuẩn Châu Âu. Từ vẻ ngoài của nó, rõ ràng chiếc xe này không được tạo ra cho điều kiện đô thị. Cản và ngưỡng cửa được bảo vệ một cách đáng tin cậy, tạo điều kiện cho việc di chuyển trên đường địa hình.
Dù thực hiện “vụng về” nhưng chiếc xe trông không hề thua kém các mẫu xe tương tự của Mazda, Toyota hay Mitsubishi. Do trang bị phong phú và giá tương đối thấp, lựa chọn này có vẻ hấp dẫn hơn đối với những người dân có thu nhập trung bình.
Thẩm mỹ viện
Trong quá trình sản xuất, các vật liệu rẻ tiền và đơn giản đã được sử dụng - không có sự rườm rà trong thiết kế nội thất.
Cột lái được đặt ở vị trí thuận tiện, bề mặt vô lăng khi chạm vào thoải mái và có độ dày vừa đủ.
Nói về bảng điều khiển phía trước, điều đáng chú ý là nó hoàn toàn giống với Pajero. Ở đây các nhà phát triển không thay đổi bất cứ điều gì và sao chép hoàn toàn ý tưởng của các đồng nghiệp Nhật Bản của họ. Theo thời gian, nhựa bắt đầu kêu cót két, tiếng dế kêu và các tiếng động không liên quan khác xuất hiện.
Đánh giá theo đánh giá của chủ sở hữu, chỗ ngồi rất thoải mái và cung cấp hỗ trợ bên. Ghế sofa dành cho hành khách phía sau đơn giản và thẳng tắp nên bạn không thể mong đợi thêm bất kỳ sự thoải mái nào.
Động cơ và hộp số
Động cơ Great Wall Safe đáng được quan tâm không kém. Xe được trang bị động cơ gần 2,24 lít, công suất 105 mã lực Mã lực. Nó cung cấp đa điểm tiêm điện tử, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.
Ngoài ra, trong quá trình sáng tạo còn sử dụng sự phát triển của các kỹ sư từ các nước khác trong lĩnh vực điều khiển đánh lửa bằng máy tính.
Hoàn thiện với động cơ được đề cập, hộp số tay 5 cấp được lắp đặt. Hộp số sàn 5 cấp và động cơ 2,2 lít của “Thịnh vượng chung” đã chứng tỏ mình rất tốt trong ứng dụng thực tế. Dù có hoặc không có điều hòa, chiếc xe vẫn thể hiện sự năng động tuyệt vời trên đường.
Đình chỉ
Các mẫu xe 2007 được trang bị hệ thống treo mượn từ Toyota 4Runner 1990. Nhờ tính năng này, không gặp khó khăn gì khi mua phụ tùng Great Wall Safe - bạn có thể sử dụng Vật tư tiêu hao của Toyota nói trên. Ở những mẫu xe “trẻ hơn”, hệ thống treo của Isuzu Trooper 1990 được lấy làm cơ sở.
Hệ thống treo trước là thanh xoắn độc lập, phía sau phụ thuộc vào lò xo. Hệ dẫn động tất cả các bánh được kết nối nếu cần thiết (nếu có tùy chọn như vậy) và một bộ truyền động điện để giảm tốc độ được cung cấp.
Điều đáng chú ý là xe bị bịt kín hệ thống dây điện kém nên nếu có thể hãy khắc phục khuyết điểm này.
Điều khiển
Nếu bạn quyết định mua Great Wall Safe, trước tiên hãy kiểm tra nó khi chuyển động. Theo đánh giá của người dùng, máy nhẹ, dễ vận hành, có nhiều thông tin vô lăng và ổn định trên đường. Khi so sánh về đặc tính lái, Safe đánh bại 4Runner của Toyota.
Dù có khả năng off-road “mài” nhưng di chuyển trong thành phố vẫn thuận tiện. Không có khiếu nại về sự năng động. Theo ý kiến chủ quan, Great Wall Safe không hề thua kém ngay cả Nissan Patrol ở thông số này. Điểm trung bình cho động lực học là “bốn”. Để có được con số “năm”, 40-50 mã lực là không đủ.
Tốc độ tối ưu chuyển động - 120 km/h. Không nên vượt quá mốc 140 km/h - khả năng xử lý sẽ kém đi, nhưng có thể tăng tốc lên 160 km/h.
Không có phàn nàn nào về mức độ thoải mái khi lái xe - chỗ ngồi thoải mái, nhưng những người có kích thước lớn sẽ cảm thấy chật chội. Hành khách phía sau, như đã lưu ý trước đó, thậm chí còn kém may mắn hơn.
Khả năng bảo trì
Không có vấn đề gì khi tìm kiếm phụ tùng thay thế cho xe. Chất lượng bức tranh không lý tưởng, nhưng nó có thể tệ hơn. Chiếc xe có thể được bảo dưỡng an toàn tới 7-8 năm mà không hề có dấu hiệu rỉ sét. Khi đó ngưỡng cửa và khớp cửa sẽ bị ảnh hưởng.
Tôi hài lòng với giá phụ tùng thay thế không quá đắt. Một số bộ phận rẻ hơn trên VAZ. Nhược điểm là một số phụ tùng phải đặt hàng và phải chờ đợi lâu.
Đánh giá của chủ sở hữu
2008
"Xin chào. Tôi đã lái chiếc xe này được hơn một năm và tôi có thể tự tin nói rằng tôi hài lòng 100% với nó. Điều duy nhất gây thất vọng là mức tiêu thụ mùa đông là 14-16 lít khi lái xe bằng hệ dẫn động bốn bánh. Vào mùa hè, thông số này giảm xuống còn 10-11 lít, một con số không thể khen ngợi đối với một chiếc xe như vậy.
Tôi sẽ nói ngay rằng mọi người đã can ngăn tôi mua và khuyên tôi nên chọn phương án khác. Bạn bè và người quen cho rằng chiếc xe sẽ bắt đầu hỏng hóc sau một tháng nữa và họ sẽ phải chi tiền mua những linh kiện đắt tiền.
Ngay từ chuyến đi đầu tiên tôi đã thích mọi thứ về chiếc xe. Xe thoải mái, độ động ở mức khá, không có vấn đề gì về âm nhạc - âm thanh rõ ràng và rộng rãi. Hầu như không có sự cố nào xảy ra. Với giá 55 nghìn miếng đệm đã cháy hết. Để duy trì sự bảo đảm, tôi đã đến gặp các quan chức, nơi công việc chung yêu cầu 10.000 rúp. Kết quả là tôi đã mua mọi thứ tôi cần với giá 1000 rúp và tự làm nó.
Ở mức 71 nghìn, vấn đề xuất hiện với hoạt động của bộ điều chỉnh cửa sổ trên cửa sau. Sau 150 nghìn km, các miếng đệm trong động cơ đã được thay thế và con dấu thân van, các vấn đề với CMM và khối cửa thứ năm đã được loại bỏ.
Để giải quyết vấn đề với CMM, bạn cần tháo cụm, rửa, bôi trơn và đưa nó trở lại vị trí cũ. Khối cửa thứ năm có thể được vứt đi và mọi thứ có thể được thực hiện bằng cách sử dụng rơle.
Điều tôi thích ở xe là vị trí ngồi cao, phụ tùng rẻ và dễ bảo trì. Điểm cộng lớn nhất là giá cả phải chăng với chất lượng bình thường." SERGEY, 35 TUỔI, MOSCOW.
"Lời chào hỏi Những người chủ tuyệt vời Wall Safe hoặc những người có nhu cầu mua chiếc SUV này. Tôi muốn mô tả trải nghiệm sở hữu một chiếc ô tô của mình và giúp bạn lựa chọn. Tôi sẽ lưu ý ngay rằng trong trường hợp của tôi, tôi không thể nói điều gì tốt đẹp.
Đi được 300 km, kính chắn gió bắt đầu rỉ nước, phải dán lại nhiều lần. Sau 150 km nữa, xảy ra rò rỉ chất làm mát ở các khớp nối ống.
Những “cuộc phiêu lưu” chưa kết thúc ở đó. Ở quãng đường 2000 km, không khí xuất hiện trong bếp và cốp CV bị hỏng do lỗi. Ngoài ra, hệ thống sưởi đã bị hỏng Cửa sổ phía sau và gặp khó khăn trong việc hạ thấp nó.
Ở quãng đường 7000 km, cả hai bốt khớp CV đều bị hỏng và các bánh răng trong hộp số tay ngừng hoạt động hoàn toàn. Nhận thấy một số vết rỉ sét xung quanh chu vi kính chắn gió và một vết nứt trên cơ thể.
Với giá mười nghìn, tôi quyết định cài đặt HBO, dẫn đến vấn đề mới- Động cơ bắt đầu đổ dầu, không tìm ra nguyên nhân. Sau sáu ngàn dặm nó cháy hết xi lanh gasket đầu, dẫn đến chi phí sửa chữa đáng kể cho các quan chức.
Trong ba mươi nghìn km tiếp theo, tình hình tương đối yên tĩnh, sau đó nảy sinh khó khăn với bộ phận điện, hệ thống ga và ly hợp. Đến năm mươi nghìn, có tiếng gõ trên tay lái trợ lực và tiếng rít từ ổ trục của bộ căng. Sau mười lăm nghìn nữa, bộ giảm xóc xuất hiện một vết rò rỉ.
Tình hình trở nên phức tạp do chiếc xe được mua bằng hình thức trả nợ nên các khoản chi phí bổ sung đã được cộng thêm vào khoản thanh toán hàng tháng. Kết quả là tôi phải bán két sắt lấy từng xu để giải quyết vấn đề với ngân hàng. Mất khoảng ba trăm nghìn ”. NIKOLAY, 44 TUỔI, PERM.
"Xin chào tất cả mọi người. Tôi đã nghiên cứu các bài đánh giá về Great Wall Safe và quyết định rằng họ không có quyền giữ im lặng - tôi phải kể câu chuyện của mình. Khi chọn một chiếc xe, tôi chỉ được hướng dẫn bởi cảm giác bên trong. Tôi có sẵn tiền nên có thể mua được một bản sao đắt tiền. Tôi trèo vào “Két an toàn” nhưng không muốn thoát ra. Tôi quyết định mua một chiếc ô tô.
Tôi sẽ nói ngay rằng ấn tượng đầu tiên không hề lý tưởng chút nào. Một mặt, không có lời phàn nàn cụ thể nào, nhưng mặt khác, tôi lại có cảm giác mình đã phạm sai lầm. Nhưng tôi đã bình tĩnh lại và quyết định rằng thời gian sẽ trả lời.
Nội thất của xe rất rộng rãi (tốt hơn các xe khác). Khi chuyển đổi tốc độ, không xảy ra tiếng ồn đáng ngờ và tiếng “cạch cạch”. Hệ thống điều hòa khí hậu hoạt động hoàn hảo, vô lăng nhẹ, dễ điều khiển. Tôi thích tiệm này, mặc dù nó đơn giản.
Trong tương lai, tôi chỉ nhận được những cảm xúc tích cực từ hoạt động. Tôi sẽ ghi nhận sự rộng rãi độc đáo và khả năng việt dã nhờ khoảng sáng gầm xe cao. Khi lái xe trên đường cao tốc, mọi thứ không được lý tưởng cho lắm. Nhưng nếu bạn muốn thoải mái, hãy chọn một chiếc SUV.
Về độ tin cậy, tôi đã sử dụng xe được ba năm rồi và tôi không thể nói gì xấu. Nhược điểm chính là cản xe có thể bị nứt ngay cả khi chỉ cần một cú đẩy nhẹ.
Điều tôi khuyên bạn nên làm ngay là lắp pin mới, thay chất lỏng tiêu hao và siết chặt các bu lông. Nhìn chung, tôi hài lòng với Great Wall Safe, nó đã được chứng minh là một phương tiện đáng tin cậy, thiết thực và giá cả phải chăng.
Nếu bạn thích sự thoải mái và sang trọng, hãy mua Mercedes, Volkswagen hoặc những chiếc xe khác nhưng chúng có mức giá tương ứng. EGOR, 47 TUỔI, TULA.
2007
“Tôi đã mua chiếc Great Wall Safe đời 2007 vào năm 2013. Khi đó, xe đã đi được 110 nghìn km. Tôi ngay lập tức tập trung vào một chiếc SUV để có được một chiếc xe có gầm cao hơn. Trước đó đã có Ford Fiesta, và thậm chí trước đó là Chevrolet Lacetti. Có những chiếc xe khác mà tôi sẽ so sánh với “người mới”.
Vẻ ngoài của “Safe” rất hầm hố nhưng xét về độ tiện nghi và công suất thì nó vượt trội đáng kể so với những chiếc xe trước đó. Một phần thưởng thú vị là sự vắng mặt tiếng ồn bên ngoài trong cabin, điều được coi là hiếm ở những mẫu xe bình dân.
Động cơ tuy là 2,2 lít khá yếu nhưng đi trong thành phố là đủ. Mức tiêu thụ trong mùa đông lên tới 14-15 lít, nhưng xét đến trọng lượng của xe và kích thước động cơ thì những con số như vậy không có gì đáng ngạc nhiên.
Cho dù sản xuất Trung Quốc, không có gì phàn nàn về phần điện - mọi thứ đều hoạt động ở mức cao nhất, giống như một chiếc đồng hồ. Thứ duy nhất không hài hòa là bộ điều chỉnh cửa sổ phía sau, phải thay thế (do Toyota cung cấp).
Nếu, một lần nữa, chúng ta so sánh nó với Toyota, lực kéo là vòng quay thấp tốt hơn nhưng tốc độ hơi chậm.
Về độ tin cậy, sau khi đọc các nhận xét về “khả năng lưu chuyển” Great Wall Safe đã nghĩ đến việc không mua nó. Nhưng trong trường hợp của tôi điều này không được xác nhận.
Trong quá trình sử dụng, tôi đã thay một số bộ phận của hệ thống treo và vật tư tiêu hao động cơ. Tôi hài lòng với mức giá linh kiện thấp, gần như không khác gì giá phụ tùng thay thế cho một chiếc VAZ.
Bằng cách trả một số tiền tương đối nhỏ, bạn sẽ nhận được SUV thực sự, mặc dù là tiếng Trung Quốc. Nếu để ý kỹ, bạn sẽ nhận thấy số lượng xe ô tô Vạn Lý Trường Thành trên đường ngày càng tăng. Điều này có nghĩa là nhà sản xuất đáng tin cậy và sản phẩm của họ có chất lượng tốt.” NIKITA, 35 TUỔI, RYAZAN.
“Đánh giá của tôi về Great Wall Safe có phần hơi hẹp. Chiếc xe này là đời 2007 (tôi muốn chính xác cái này). Cho dù lắp ráp Nga, Tôi không thể nói bất cứ điều gì xấu về chất lượng của nó. Xe tôi mua năm 2013 sau đời chủ thứ ba.
Không thể đặt quãng đường vì đồng hồ đo đường không hoạt động. Chủ sở hữu đầu tiên là công ty, sau đó chiếc xe là thành viên của câu lạc bộ ô tô cực chất. Nhưng ngay cả sau quá khứ như vậy, chiếc xe vẫn ở trong tình trạng tốt.
Về mức tiêu hao nhiên liệu (nếu bạn không nhấn bàn đạp xuống sàn), mọi thứ không quá nghiêm trọng - tôi nhận được 12-13 lít. Với sức mạnh và khối lượng như vậy, con số này dường như không có gì siêu nhiên.
Tôi sẽ lưu ý ngay một nhược điểm - thiết kế cửa sau. Việc mở dễ dàng hay không phụ thuộc vào tính toàn vẹn của bộ điều chỉnh cửa sổ, bộ điều chỉnh này dễ vỡ và thường bị gãy.
Ngoài ra, bạn chỉ có thể sử dụng hết chiều sâu của khoang hành lý nếu bạn có cánh tay dài và cao ”. SERGEY, 37 TUỔI, TAMBOV.
“Từ lâu, tôi đã muốn mua cho mình một chiếc SUV, nhưng do giá cao nên tôi phải chọn tùy chọn Great Wall Safe thân thiện với túi tiền hơn.
Tôi đã chọn một chiếc xe có khung chắc chắn, dẫn động bốn bánh, một gói điện nhỏ và một thân máy đa năng. Tôi sẽ lưu ý ngay rằng rất khó để tìm thấy một chiếc SUV như vậy (theo nghĩa là một chiếc mới) - chúng hầu như không bao giờ được sản xuất.
Ban đầu tôi cân nhắc hai lựa chọn - UAZ và Defender. Loại thứ hai có giá cao nhưng thiết kế còn lâu mới Quyết định tốt nhất. Tôi không thích chiếc xe trong quá trình lái thử. Khi bạn bật số, bạn nghe thấy tiếng động, tay lái kêu cót két - và điều này xe hơi mới. Việc tôi từ chối mua hàng là điều khá tự nhiên.
Trong trường hợp của Great Wall Safe, tôi thích mọi thứ. Hiệu suất địa hìnhở mức cao, dễ vận hành, điều hòa mạnh, bếp hoạt động tốt, không có gì phàn nàn về chất lượng nhạc. Trong số những lần sửa chữa lớn, tôi đã thay miếng đệm đầu xi-lanh, các bộ phận khung gầm và vật tư tiêu hao. Ngược lại thì không có khiếu nại gì cả." IGOR, 42 TUỔI, MOSCOW.
Ưu và nhược điểm của xe
Sau khi đọc các đánh giá, những ưu điểm sau của Great Wall Safe nổi bật:
- Phụ tùng sửa chữa giá rẻ, khả năng sử dụng phụ tùng từ các mẫu xe khác;
- Điện tử hoạt động đáng tin cậy;
- Tương đối giá thấp(đối với xe SUV);
- Xử lý tốt trên đường;
- Vô lăng thoải mái;
- Cao tầng;
- Chất lượng off-road tuyệt vời;
- Trang bị phong phú;
- Dung lượng lớn;
- Ghế trước thoải mái.
Sai sót:
- Tiêu thụ cao vào mùa đông - lên tới 15-16 lít;
- Cửa sổ chỉnh điện yếu và thiết kế cửa sau bất tiện;
- Chuyển số không rõ ràng;
- Nó chật chội cho hành khách phía sau;
- Sơn yếu;
- Hệ thống treo cứng.
Ngoài những nhược điểm đã nêu, cần nêu bật một số nhược điểm liên quan đến nội thất và ngoại thất:
- Bên ngoài, chiếc SUV không cân xứng. Nó dài nhưng hẹp. Các hình khối đều vuông vức và có thể nhận thấy rõ các góc cạnh.
- Màu sắc được chọn vội vàng và màu sơn có chất lượng thấp. Sau vài năm chiếc xe bị mất vẻ bề ngoài, rỉ sét xuất hiện ở ngưỡng cửa và khớp cửa.
- Nội thất sử dụng bất tiện, người Trung Quốc không nghĩ kỹ về thành phần công thái học.
- Công tắc và nút bấm ở những nơi khó xử.
- Chất lượng hoàn thiện kém, làm xấu đi ấn tượng đầu tiên về chiếc xe. Ngoài ra, tiếng rít xuất hiện theo thời gian.
Riêng biệt, điều đáng nói là dịch vụ của các quan chức rất đắt đỏ. Việc tự mua các bộ phận và tự mình thực hiện công việc hoặc nhờ đến những người thợ thủ công quen thuộc sẽ dễ dàng hơn. Trong trường hợp này, việc sửa chữa sẽ tốn ít chi phí hơn.
Nhân tiện, bạn có thể mua chiếc xe này và những chiếc xe khác của các nhà sản xuất nổi tiếng tại phòng trưng bày Ria Auto, nơi bạn cũng có thể vay bất kỳ mẫu xe nào bạn thích.
Hãy tóm tắt lại
Great Wall Safe SUV là một chiếc xe đa năng có Thiết kế đơn giản và rất dễ bảo trì. Xét về độ tin cậy, chiếc xe này tốt hơn nhiều so với các đại diện của ngành ô tô trong nước nên rất đáng đồng tiền bát gạo.
Mẫu này phù hợp với những người đàn ông ít đòi hỏi về mặt thiết kế, thích sức mạnh và độ tin cậy, đồng thời cũng khắt khe Lái xe hiệu suất tự động.
Một người phụ nữ lái chiếc xe như vậy ít nhất sẽ trông thật lố bịch.
Great Wall Safe là một chiếc xe tốt nếu không có sự kết nối tự phát liên tục của trục trước và hệ thống treo cứng. Thật hạnh phúc với chiếc xe. Một chiếc xe cút kít đáng tin cậy chỉ để vận chuyển không quá 3 mét. QUY ĐỊNH CỦA TRUNG QUỐC. Tôi mới mua chiếc SUV Great Wall Safe được 3 tháng nhưng tôi đã vận chuyển và làm rất nhiều việc với nó. Cốp xe chính là thứ bạn cần. Mong chờ mùa đông! Tôi muốn thử nó trên xe trượt tuyết.
SUV an toàn Great Wall, 2008
Chiếc SUV Great Wall Safe đã 3 tuổi. Mọi thứ đều đã nở rộ, dù chỉ mới từ gara. Máy ì, không kéo, tăng tốc lâu, bong bóng mọc lên như nấm như của Zhiga! Lò xo phía sau mềm mại và đánh. Xin tư vấn cái nào tốt hơn để cài đặt? Nội thất hơi chật chội... Vị trí ngồi cao. Cái cốp chắc chắn là tốt nhất, nó đựng được bồn tắm, tủ lạnh, ván... Suốt đêm chúng tôi ngủ ở đó chiều cao đầy đủ bốn người chúng tôi.
SUV an toàn Great Wall, 2005
Trước khi mua, tôi đã xem xét những chiếc xe có cốp rộng rãi, khả năng off-road và không đắt tiền. Tôi đã mua một chiếc két sắt đã đi được khoảng 100 nghìn km và tôi không hề hối hận chút nào! Quá trình tăng tốc diễn ra chậm rãi. Ở tốc độ thấp, động cơ kéo. Khả năng xử lý không tệ, đặc biệt hài lòng là bán kính quay vòng nhỏ. Cốp xe rất rộng rãi, bạn đừng nghĩ rằng mọi thứ sẽ không vừa. Khung gầm và hộp số bền bỉ, khả năng off-road đáng kinh ngạc - một chiếc SUV thực thụ.
SUV an toàn Great Wall, 2008
Với động cơ 105 mã lực, tốt hơn hết bạn nên khiêm tốn hơn về động lực học. Khả năng xử lý ở tốc độ thấp là ổn, nhưng xe ghét đường mòn! Tiện nghi ở mức khá, ngoại trừ công việc lắp ráp như bịt cao su rò rỉ,… Nội thất khá tốt. Cốp xe rất tuyệt vời, nếu không có cửa cốp - cửa sổ sau có vấn đề (nâng lên và hạ xuống theo thời gian cho thấy điểm yếu của chốt điều chỉnh cửa sổ). ĐÓ - khi những lời phàn nàn được bày tỏ, việc đào tạo nhân sự kém sẽ trở nên đáng chú ý (hiện tại họ đang tập trung vào việc thay thế tổng hợp vì sợ công việc sửa chữa), và mặc dù có số liệu thống kê về sự cố nhưng kho phụ tùng yếu kém.
SUV an toàn Great Wall, 2005
Tôi đã mua một chiếc Trung Quốc mới SUV TUYỆT VỜI TƯỜNG AN TOÀN tại đại lý ô tô Autozaapad trên Rublyovka. Thành thật mà nói, tôi không mong đợi điều đó từ các đại lý xe Trung Quốc một dịch vụ như vậy. Các chương trình tín dụng để lựa chọn, trả góp không lãi suất, thiết bị bổ sung để lựa chọn, người quản lý chuyên nghiệp thân thiện. Chúng tôi có một khoản vay mua ô tô với số tiền tối thiểu tiền đặt cọc trong 3 ngày. Đã đăng ký với cảnh sát giao thông. Bây giờ về chiếc xe. Chiếc xe là đẳng cấp. Nó trông giống như 100 (Một trăm nghìn đô la), mặc dù thực tế là nó có giá thấp hơn 4 lần. Trang bị phong phú - nội thất bọc da, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ + gương. Nghe nhạc, điều hòa, cửa sổ trời chỉnh điện. Khi di chuyển, nó có mô-men xoắn rất cao, mặc dù khối lượng động cơ không lớn (đối với xe jeep).
