Chương trình khuyến mãi “Giảm giá lớn”

Vị trí

Chương trình khuyến mãi chỉ áp dụng cho xe mới.

Chương trình chỉ áp dụng cho xe khuyến mại. Danh sách hiện tại và số lượng giảm giá có thể được tìm thấy trên trang web này hoặc từ người quản lý đại lý ô tô.

Số lượng sản phẩm có hạn. Chương trình khuyến mãi tự động kết thúc khi hết số lượng xe khuyến mại hiện có.

Chương trình khuyến mãi "Chương trình khách hàng thân thiết"

Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.

Lợi ích tối đa được cung cấp cho việc bảo trì tại trung tâm dịch vụ của MAS MOTORS là 50.000 rúp khi mua một chiếc ô tô mới.

Những khoản tiền này được cung cấp dưới dạng số tiền thưởng được liên kết với thẻ khách hàng thân thiết của khách hàng. Những khoản tiền này không thể được rút ra hoặc trao đổi dưới bất kỳ hình thức nào khác để lấy tiền mặt tương đương.

Tiền thưởng chỉ có thể được sử dụng vào:

• Mua bán phụ tùng, phụ kiện và thiết bị bổ sung tại phòng trưng bày MAS MOTORS;
• Giảm giá khi thanh toán BẢO TRÌ tại phòng trưng bày MAS MOTORS.

Hạn chế khấu trừ:

• Đối với mỗi lần bảo trì theo lịch trình (thường xuyên), mức giảm giá không được vượt quá 1000 rúp.
• Đối với mỗi lần bảo trì đột xuất (không thường xuyên) – không quá 2000 rúp.
• Đối với việc mua thiết bị bổ sung - không quá 30% số tiền mua thiết bị bổ sung.

Cơ sở để đưa ra chiết khấu là thẻ khách hàng thân thiết được phát hành tại tiệm của chúng tôi. Thẻ không được cá nhân hóa.

MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều khoản của chương trình khách hàng thân thiết mà không cần thông báo cho chủ thẻ. Khách hàng cam kết nghiên cứu độc lập các điều khoản dịch vụ trên trang web này.

Chương trình khuyến mãi “Trao đổi hoặc tái chế”

Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.

Chương trình khuyến mãi chỉ áp dụng cho thủ tục mua xe mới.

Kích cỡ lợi ích tối đa là 130.000 rúp nếu:

• một chiếc ô tô cũ được chấp nhận theo chương trình Trao đổi và tuổi đời không quá 3 năm;

• chiếc xe cũ đã được bàn giao theo các điều khoản của chương trình tái chế của nhà nước, tuổi của chiếc xe phương tiện giao thông trong trường hợp này nó không quan trọng.

Lợi ích được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua.

Nó có thể được kết hợp với các quyền lợi theo chương trình “Tín dụng hoặc trả góp 0%” và “Hoàn trả chi phí đi lại”.

Bạn không thể sử dụng chiết khấu theo chương trình tái chế và Trao đổi cùng một lúc.

Chiếc xe có thể thuộc về người thân của bạn. Sau này có thể được xem xét: anh chị em, cha mẹ, con cái hoặc vợ chồng. Mối quan hệ gia đình sẽ cần phải được ghi lại.

Các tính năng khác của việc tham gia chương trình khuyến mãi được liệt kê dưới đây.

Đối với chương trình Trao đổi

Số tiền trợ cấp cuối cùng chỉ có thể được xác định sau khi đánh giá chiếc xe được chấp nhận theo chương trình Trao đổi.

Đối với chương trình tái chế

Bạn chỉ có thể tham gia chương trình khuyến mãi sau khi cung cấp:

• giấy chứng nhận tái chế chính thức do nhà nước cấp,
• hồ sơ xóa đăng ký xe cũ với cảnh sát giao thông,
• giấy tờ xác nhận quyền sở hữu chiếc xe phế liệu.

Chiếc xe bị loại bỏ phải thuộc quyền sở hữu của người nộp đơn hoặc người thân của người đó trong ít nhất 1 năm.

Chỉ có giấy chứng nhận xử lý được cấp sau ngày 01/01/2015 mới được xem xét.

Khuyến mãi “Tín dụng hoặc trả góp 0%”

Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.

Các lợi ích theo chương trình “Tín dụng hoặc gói trả góp 0%” có thể được kết hợp với các lợi ích trong chương trình “Đổi lại hoặc Tái chế” và “Bồi thường du lịch”.

Tổng số tiền lợi ích tối đa nhận được khi mua xe theo các chương trình đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS có thể được sử dụng để thanh toán cho các dịch vụ lắp đặt thiết bị bổ sung tại trung tâm dịch vụ của đại lý hoặc như một khoản giảm giá cho chiếc xe so với giá trị của chiếc xe đó. giá cơ sở- theo quyết định của đại lý xe hơi.

Kế hoạch trả góp

Nếu bạn trả góp, lợi ích tối đa theo chương trình có thể lên tới 100.000 rúp. Điều kiện bắt buộc nhận được lợi ích là quy mô của khoản thanh toán xuống từ 50%.

Gói trả góp được phát hành dưới dạng khoản vay mua ô tô, với điều kiện không thanh toán vượt mức so với giá gốc của chiếc ô tô trong thời gian từ 6 đến 36 tháng, nếu không vi phạm thỏa thuận với ngân hàng trong quá trình thanh toán.

Sản phẩm cho vay được cung cấp bởi các ngân hàng đối tác của đại lý ô tô MAS MOTORS được ghi trên trang

Việc không trả vượt mức xảy ra do đưa ra giá bán đặc biệt cho xe. Nếu không có khoản vay, giá đặc biệt sẽ không được cung cấp.

Thuật ngữ “Giá bán đặc biệt” có nghĩa là giá được tính có tính đến giá bán lẻ của xe cũng như tất cả giá hiện có tại đại lý MAS MOTORS. ưu đãi đặc biệt, bao gồm các lợi ích khi mua xe theo chương trình Trao đổi hoặc Tái chế và Bồi thường Du lịch.

Các chi tiết khác về thời hạn trả góp được nêu trên trang

Cho vay

Nếu bạn đăng ký khoản vay mua ô tô thông qua các ngân hàng đối tác của đại lý ô tô MAS MOTORS, lợi ích tối đa khi mua ô tô có thể là 70.000 rúp, nếu một khoản phí ban đầu vượt quá 10% giá trị của chiếc xe đã mua.

Danh sách các ngân hàng đối tác và điều kiện cho vay có thể được tìm thấy trên trang

Khuyến mãi Giảm tiền mặt

Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.

Khuyến mãi chỉ áp dụng khi mua xe mới.

Số tiền lợi ích tối đa sẽ là 40.000 rúp nếu khách hàng thanh toán bằng tiền mặt tại quầy thu ngân của đại lý ô tô MAS MOTORS vào ngày ký kết hợp đồng mua bán.

Việc giảm giá được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua.

Chương trình khuyến mãi được giới hạn số lượng xe có sẵn để mua và tự động kết thúc khi hết số xe còn lại.

Đại lý ô tô MAS MOTORS có quyền từ chối nhận chiết khấu cho người tham gia chương trình khuyến mãi nếu hành động cá nhân của người tham gia không tuân thủ các quy tắc khuyến mãi được đưa ra tại đây.

Đại lý ô tô MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều khoản và điều kiện của chương trình khuyến mãi này, cũng như phạm vi và số lượng xe khuyến mại, bao gồm cả việc tạm dừng thời gian khuyến mãi bằng cách sửa đổi các quy tắc của chương trình khuyến mãi được trình bày tại đây.

chương trình nhà nước

Vị trí– đại lý ô tô “MAS MOTORS”, Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, tòa nhà 132A, tòa nhà 1.

Việc giảm giá chỉ được cung cấp khi mua xe mới với sự hỗ trợ của quỹ tín dụng từ các ngân hàng đối tác.

Ngân hàng có quyền từ chối cấp khoản vay mà không cần nêu lý do.

Hỗ trợ vay mua ô tô do ngân hàng đối tác của showroom MAS MOTORS cung cấp, ghi rõ trên trang

Phương tiện và khách hàng phải đáp ứng các yêu cầu của chương trình trợ cấp đã chọn của chính phủ.

Lợi ích tối đa cho chương trình của chính phủ hỗ trợ vay mua ô tô là 10% với điều kiện giá mua ô tô không vượt quá ngưỡng quy định cho chương trình cho vay đã chọn.

Ban quản lý đại lý ô tô có quyền từ chối cung cấp quyền lợi mà không cần nêu lý do.

Lợi ích này có thể được kết hợp với lợi ích theo các chương trình “Tín dụng hoặc trả góp 0%” và “Đổi lại hoặc thanh lý”.

Phương thức thanh toán khi mua xe không ảnh hưởng đến điều khoản thanh toán.

Số tiền cuối cùng của lợi ích tối đa nhận được khi mua xe theo các chương trình đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS có thể được sử dụng để thanh toán cho các dịch vụ lắp đặt thiết bị bổ sung tại trung tâm dịch vụ của đại lý hoặc dưới dạng chiết khấu mua xe so với giá cơ bản - tại sự tùy ý của đại lý.

Xe bán tải Mitsubishi L200 Nhật Bản thế hệ thứ 4 tồn tại trên dây chuyền lắp ráp 10 năm khá điển hình cho ô tô của lớp này, rời thị trường Nga vào năm 2015, nhường chỗ cho mẫu xe thế hệ tiếp theo. Chiếc L200 thứ năm, giống như người tiền nhiệm của nó, cũng là một chiếc xe ngựa được chế tạo tốt - tuy nhiên, nó, giống như nhiều chiếc xe khác, đã bị ảnh hưởng bởi cái gọi là "sự quyến rũ". Trong trường hợp này, thuật ngữ này được giải thích một cách đơn giản: khi bạn nhìn vào “tiếng Nhật”, bạn hiểu rằng trước mặt bạn là một chiếc xe bán tải, tức là. Nói một cách đại khái, máy móc nông nghiệp, đồng thời bạn nghĩ - à, loại máy móc nông nghiệp nào? Đây là điều tự nhiên nhất xe hơi với thiết kế hiện đại và hợp thời trang! Để có thể. Mọi thứ bạn cần biết về L200 thế hệ thứ năm “quyến rũ” đều có trong bài đánh giá của chúng tôi!

Thiết kế

Từ quan điểm thiết kế, L200 cập nhật được kết hợp rất tốt. Tất nhiên, về bên ngoài, nó không giống với mẫu concept Mitsubishi Triton được giới thiệu vài năm trước tại Geneva, nhưng những người chủ yếu coi nó như một công cụ làm việc hơn là một ví dụ về tay nghề thiết kế của Nhật Bản rõ ràng sẽ không bị xúc phạm. Tuy nhiên, người mẫu này vẫn tỏ ra rất phong cách, và đây chính là nơi tạo nên “sự quyến rũ” của nó: có những đường phồng thời trang châu Á ở hai bên, và cản sauđược làm bằng nhựa (không thực dụng lắm nhưng đẹp mắt), đèn sương mù hình tròn trang nhã và thấu kính đầu có hình dạng nguyên bản. Vẫn còn phải thêm vào đó một lưới tản nhiệt mạ crôm, gương lớn thông tin tích hợp đèn báo rẽ và kiểu dáng trang nhã. bánh xe hợp kim bánh xe

Khi nhìn vào bức ảnh chiếc L200 thứ năm, bạn ngay lập tức nhận ra rằng ngành công nghiệp ô tô toàn cầu không còn như trước nữa. Nếu những chiếc xe bán tải trước đây được coi là thiết bị dành riêng cho mục đích sử dụng thực dụng và không có gì khác, thì giờ đây chúng thực sự ngang hàng với những chiếc xe khác, xe khách, không chỉ trở nên giỏi hơn ở về mặt kỹ thuật, mà còn cố gắng tạo ra một “diện mạo” thời trang và hiện đại, nếu không có thứ đó, như người ta nói, ngày nay bạn không thể đi đâu cả. Ngay cả Mercedes cũng quan tâm đến thực tế là những chiếc xe bán tải dễ thương hiện đang là “xu hướng” và do đó đã cho ra mắt một mẫu xe cao cấp với thân hình như vậy. Một số nhà sản xuất nổi tiếng cũng đã đón đầu xu hướng này nên chẳng bao lâu nữa sẽ không còn ai ngạc nhiên trước sự “phù phép” của những chiếc xe siêu thực dụng.

Thiết kế

Là mẫu xe dẫn đầu trong thị trường xe bán tải, L200 chắc chắn đã được cải tiến về ngoại hình nhưng vẫn giữ nguyên thiết kế ban đầu với một số chỉnh sửa để cải thiện khả năng xử lý. Và vẫn! Tại sao phải phát minh lại bánh xe khi “xe đẩy” thông thường hoạt động bình thường, mang lại doanh số bán hàng xuất sắc và vượt trội Toyota Hilux, Volkswagen Amarok và tất cả những người khác đều thích họ? Và chiếc “xe đẩy” trông như thế này: phía trước có hệ thống treo lò xo đôi xương đòn, có bộ ổn định sự ổn định bên, phía sau có trục đặc trên lò xo lá. Phanh trước là đĩa thông gió, phanh sau là tang trống. Hệ thống lái- Thanh răng và bánh răng có trợ lực thủy lực.

Thích ứng với điều kiện của Nga

Khoảng sáng gầm xe hơn 20 cm, góc dốc 24 độ, thân xe mở rộng với khung gia cố 7%, khả năng cách âm được cải thiện, động cơ diesel mạnh mẽ và plug-in Mitsubishi quen thuộc với người hâm mộ xe bốn bánh Với bánh răng thấp- đó là tất cả những gì khiến L200 cập nhật trở nên hoàn hảo trên đường đi của chúng ta. Nhờ có “puck” chọn các chế độ truyền dẫn động bốn bánh thay thế cho cần số lỗi thời, việc điều khiển xe giờ đây trở nên dễ dàng hơn trước. Xem xét rằng mẫu xe này được chuyển thẳng đến Nga từ Thái Lan nóng bỏng, nơi mà tất cả các loại hệ thống sưởi đơn giản là không liên quan, không có vô lăng có sưởi và kính chắn gió nó không có - cho đến nay nó chỉ cung cấp ghế sưởi ở hàng ghế đầu tiên, Cửa sổ phía sau và gương chiếu hậu.

An ủi

Do sự thay đổi của các thế hệ, cấu hình bên trong không thay đổi - “tai” nhô ra và đường hầm truyền động, có phần bọc bọc đồ sộ đặc trưng nâng đỡ chân, vẫn được giữ nguyên. TRÊN ghế ngồi của tài xếđầu gối phải của tôi vẫn tựa vào đáy nhựa của bảng điều khiển trung tâm. Ngoài ra, các công tắc trên cột lái và tấm cửa vẫn chưa được chạm tới - các tấm ốp có miếng đệm mềm nhưng vẫn bằng nhựa đơn giản và chỉ có một thanh nâng cửa sổ có thể hoạt động được. chế độ tự động. Không cần phải nói, chiếc L200 thứ năm chỉ quyến rũ ở bên ngoài và không giống như nhiều chiếc xe, nó không cố tỏ ra cao cấp hơn thực tế.

Trong số những đổi mới có tay cầm trên giá đỡ kính chắn gió. Giờ vào cabin đã tiện hơn rồi, nếu họ lắp tay vịn ở trụ giữa như Toyota Hilux thì tuyệt vời quá. Ngoài ra, một cái mới, hơi ngắn vô lăng với lớp phủ bám chắc hơn, có thể điều chỉnh cả chiều cao và tầm với. Đã cập nhật và bảng điều khiển: từ giờ trở đi, trên màn hình nhỏ đơn sắc của máy tính hành trình, “đã đăng ký” giữa hai chứ không phải ba, “giếng”, bạn có thể thấy nhiệt độ của chất lỏng rửa kính và mức tiêu thụ/nhiên liệu trong bình, cũng như đèn nền kép màu đỏ cũ của vảy đã được thay thế bằng màu trắng. Ghế trước mới - với chất liệu bọc vải khác biệt, một chút hỗ trợ bên và phạm vi điều chỉnh theo chiều dọc tăng thêm 14 mm. Khoảng để chân ở hàng ghế đầu tiên đã tăng thêm 20 mm.

Theo kết quả thử nghiệm va chạm của tổ chức độc lập Châu Âu Euro NCAP, L200 thế hệ thứ 5 đạt 4 sao trên 5 - khá điểm tốtđể lấy hàng! Kết quả thử nghiệm như sau: bảo vệ người lái xe và hành khách người lớn - 81%, bảo vệ trẻ em - 84%, bảo vệ người đi bộ - 76%, thiết bị an toàn - 64%. Giúp nhận được đánh giá khá là đã tăng cường khung 7% và tăng tỷ lệ thép cường độ cao trong thân xe, giúp tăng độ cứng xoắn. Ngoài ra, các trợ lý điện tử khác nhau đã đóng góp:

Phiên bản L200 cao cấp nhất được trang bị hệ thống đa phương tiện tích hợp đầu CD/MP3, radio, 6 loa, Bluetooth, cổng USB để kết nối các tiện ích và điều khiển trên vô lăng. Hình ảnh từ camera quan sát phía sau được hiển thị trên màn hình hệ thống media. Phiên bản cơ bản có tính năng chuẩn bị âm thanh thông thường, trong khi phiên bản đắt tiền hơn có đài CD/MP3 với 4 loa và USB.

Đặc tính kỹ thuật Mitsubishi L200 mới

Thay thế cho động cơ 2,5 lít 4D56 đã lỗi thời, sản sinh công suất 178 mã lực. và mô-men xoắn 350 Nm, xuất hiện động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng 4N15 MIVEC, dung tích 2,4 lít. có phun xăng trực tiếp điện tử Đường sắt chung. Động cơ hoàn toàn bằng nhôm mới đáp ứng nhu cầu tiêu chuẩn môi trường Euro-5 và phát triển 154 mã lực. và 380 Nm, hoặc 181 mã lực. và 430 Nm, tùy thuộc vào sửa đổi. Trong trường hợp đầu tiên, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong hộ chiếu là 7,1 l/100 km, và trong trường hợp thứ hai - 7,5 l/100 km, nhưng cần lưu ý rằng con số thực tế có thể cao hơn. Động cơ diesel cơ bản 154 mã lực kết hợp với hộp số sàn 6 cấp độc quyền hoặc hộp số tự động 5 cấp thương hiệu Nhật Bản Aisin và tùy chọn hàng đầu với công suất 181 mã lực. hoạt động độc quyền với hộp số tự động. Nhân tiện, “Tự động”, có công tắc trên cột lái. Tại sao họ cần một chiếc xe bán tải? Rõ ràng, đó là một sự tôn vinh dành cho thời trang, không có gì hơn thế.

đặc trưng	2.4 5AT 4WD DIESEL	2.4 6MT 4WD DIESEL	2.4 5AT (181 HP) DIESEL 4WD
Loại động cơ:	Dầu diesel	Dầu diesel	Dầu diesel
Công suất động cơ:	2442	2442	2442
Quyền lực:	154 mã lực	154 mã lực	181 mã lực
Tăng tốc lên 100 km/h:	Với	Với	Với
Tốc độ tối đa:	173 km/giờ	169 km/giờ	177 km/giờ
Tiêu dùng trong chu trình đô thị:	9,9/100km	9,0/100km	9,9/100km
Tiêu dùng ngoài đô thị:	6,2/100km	7,0/100km	6,2/100km
Tiêu thụ ở chu kỳ hỗn hợp:	8,6/100km	7,7/100km	8,6/100km
Âm lượng bình xăng:	75 lít	75 lít	75 lít
Chiều dài:	5225mm	5225mm	5225mm
Chiều rộng:	1815mm	1815mm	1815mm
Chiều cao:	1795mm	1775mm	1795mm
Chiều dài cơ sở:	3000 mm	3000 mm	3000 mm
Giải tỏa:	220mm	200mm	220mm
Cân nặng:	1930 kg	1930 kg	1930 kg
Khối lượng thân cây:	tôi	tôi	tôi
Quá trình lây truyền:	Máy móc	Cơ học	Máy móc
Đơn vị truyền động:	Đầy	Đầy	Đầy
Hệ thống treo trước:		Tay đòn kép, lò xo, có bộ ổn định	Tay đòn kép, lò xo, có bộ ổn định
Hệ thống treo sau:		Trục đặc với lò xo lá	Trục đặc với lò xo lá
Phanh trước:		Đĩa thông gió 16"	Đĩa thông gió 16"
Phanh sau:		11,6 inch phanh tang trống với bộ điều chỉnh áp suất	Phanh tang trống 11,6" có bộ điều chỉnh áp suất
Sản xuất:	nước Thái Lan

Mua Mitsubishi L200 Mới

Kích thước của Mitsubishi L200 mới

• chiều dài - 5,225 m;
• chiều rộng - 1,815 m;
• chiều cao - 1,795 m;
• chiều dài cơ sở- 3,0 m;
• khoảng sáng gầm xe - 220 mm;
• thể tích cốp xe - l.

Cấu hình Mitsubishi L200 mới

Thiết bị	Âm lượng	Quyền lực	Mức tiêu thụ (thành phố)	Tiêu thụ (đường cao tốc)	trạm kiểm soát	Bộ truyền động
DC Mời 4WD	2,4 lít	154 mã lực	9.0	7.0	6 tấn	4WD
DC Mời cộng với 4WD	2,4 lít	154 mã lực	9.0	7.0	6 tấn	4WD
DC cường độ cao 4WD	2,4 lít	154 mã lực	9.0	7.0	6 tấn	4WD
4WD mãnh liệt	2,4 lít	154 mã lực	9.9	6.2	5AT	4WD
Phong cách 4WD	2,4 lít	181 mã lực	9.9	6.2	5AT	4WD

chi tiết nhựa giá rẻ trong trang trí nội thất;

tựa tay cứng ở hàng ghế trước;

tay lái ngắn;

thiếu vô lăng và kính chắn gió có sưởi;

cần tay lái Phạm vi tiếp cận không thể điều chỉnh cho tất cả các sửa đổi.

Đánh giá khác

Ở Nga, những chiếc xe chăm chỉ “cho mọi dịp” luôn có nhu cầu cao, nhưng chiếc thứ ba Mitsubishi Pajero Sport là một ngoại lệ cho đến khi nó có được bản sửa đổi động cơ diesel. May mắn thay, hiện nay cả động cơ xăng và động cơ diesel đều đã có sẵn nên không còn những phàn nàn lớn về mẫu xe cập nhật, ngoại trừ, có lẽ, giá cao. Tuy nhiên, giá của một chiếc SUV thế hệ thứ 3 lại khá...

Thương hiệu Nhật Bản Mitsubishi đối với nhiều người có vẻ hơi kém năng động. Điều này là do họ không thường xuyên giới thiệu các sản phẩm mới tới cộng đồng thế giới như Toyota. Nhưng nó cập nhật các mẫu xe đã trở nên phổ biến với mức độ đều đặn đáng ghen tị - ví dụ: Outlander thế hệ mới nhất, ra mắt vào năm 2012, Mitsubishi đã không lười biếng đến ba lần hiện đại hóa nó! Một lần ở...

Sống sót sau lần tái cấu trúc thứ ba, chiếc crossover nhỏ gọn Mitsubishi ASX xuất hiện trước công chúng trong một diện mạo mới, “tươi tắn” và hấp dẫn hơn - với lưới tản nhiệt được sửa đổi đặc biệt đáng chú ý. Buổi ra mắt mẫu xe cập nhật đã diễn ra tại Triển lãm ô tô New York hàng năm vào mùa xuân năm ngoái và việc bán nó ở nước ta đã bắt đầu, hay đúng hơn là tiếp tục lại vào mùa thu. Bên ngoài mới...

Cho bạn ấn tượng về xe bán tải Mitsubishi L200

9 đánh giá chủ sở hữu Mitsubishi Xe bán tải L200

Studnikov

Năm 2016, khi mong muốn trùng hợp với khả năng, tôi đã có được một chiếc L200 tuyệt đẹp. Tôi có thể nói gì đây, đây không phải là một cỗ máy, mà là một niềm vui hoàn toàn! Bạn ngay lập tức nhận thấy điều gì? Đầu tiên là sự hoạt động gần như im lặng của động cơ chứ không chỉ khi bạn ở trong cabin. Khả năng cách âm tuyệt vời là điểm cộng lớn thứ hai. Một hệ thống treo cứng cáp, được hạ gục có thể xử lý tất cả những bất thường một cách rõ ràng là ba. Đầu choáng váng...

Xe thoải mái, mạnh mẽ và đáng tin cậy.

Không có cản sau hoặc cản sau.

Stepan

Tôi đã lái chiếc Mitsubishi L200 của mình được chưa đầy một năm và cho đến nay tôi hài lòng với mọi thứ - tôi muốn kể cho bạn nghe về trải nghiệm của tôi khi lái chiếc 200 Elka. Khi mua, tôi đang tìm kiếm một chiếc xe bán tải. Động cơ diesel công suất 136 mã lực và hệ dẫn động bốn bánh khá phù hợp với tôi - chúng mang lại khả năng việt dã và mặt đường trơn trượt có thể vượt qua một cách bình thường. Cao giải phóng mặt bằng cho phép bạn lái xe trên đường quê xấu với nhiều ổ gà, ổ gà, tuyết rơi...

an ủi, chất lượng xe, khả năng cơ động tuyệt vời

Tiêu thụ cao dầu

Bánh tối đa

Tôi lấy chiếc L200 làm chiếc xe thứ hai để đi làm. Mua từ đại lý chính thức hai năm trước. Vì tôi thường xuyên đạp xe quanh thành phố nên tôi hoàn toàn chọn số tự động. Hộp hoạt động êm ái, không khởi động ngay mà khá nhanh. Nó sang số không bị giật và tăng tốc tốt. Trong thời gian này, tôi đã lái xe hơn 100 nghìn km một chút. Tôi đã phải thay dầu, dây đai thời gian và một số thứ khác...

Rộng rãi, đáng tin cậy, khá, lớn

Không phải là trang trí nội thất đắt tiền nhất

Torero

Xin chào tất cả mọi người! Tôi quyết định viết về chiếc Mitsubishi L200 của mình: Tôi đã lái xe được sáu tháng, cho đến nay hầu hết là những ấn tượng tích cực. Nhưng nó không phải là không có nhược điểm. Chi tiết về mọi thứ. Tôi đã mua một chiếc mới ở đại lý, việc lựa chọn trang bị phụ thuộc vào hộp số tự động chứ không liên quan đến việc hoàn thiện cũng như những chiếc chuông và còi nhỏ. Chiếc xe này chắc chắn là đáng tin cậy - đó là lý do tại sao nhiều người chọn nó nếu họ cần một chiếc xe bán tải. Đã gắn vào chiếc L200 nơi tôi mua, thảm trong...

đi tốt trên mọi con đường, rộng rãi, bền bỉ, thoải mái

bảo trì đắt tiền

Đại lý

Tôi quyết định đầu tư lợi nhuận từ hộ gia đình V. xe bán tải mới. Theo gương người hàng xóm, anh chất rau và vật liệu xây dựng lên xe tải rồi chạy quanh thành phố. Tôi đã định cư trên chiếc Mitsubishi L200 mới (năm sản xuất 2014, động cơ diesel, số sàn, dẫn động 4 bánh). Trong suốt 3 năm, chiếc xe đã trở thành người bạn đồng hành và trợ lý trong một doanh nghiệp nhỏ của gia đình. Nhưng điều đầu tiên trước tiên. Công suất 178 mã lực...

Độ tin cậy, rộng rãi, khả năng việt dã, hệ thống treo, dẫn động bốn bánh có thể chuyển đổi

Kim phun nhạy cảm

Xe bán tải Mitsubishi L200 thế hệ thứ năm mới

Chuyển nhanh đến các phần

Xe bán tải Mitsubishi L200 thế hệ thứ năm ra đời từ năm 1978. Người Nhật cho rằng chiếc xe bán tải này là hậu duệ trực tiếp của xe tải ba bánh Mizushima xuất hiện từ năm 1947. Lưu ý rằng ngày nay trong thế giới xe bán tải không chỉ có L200 của Nhật Bản mà còn có cả bản sao hoàn chỉnh của nó -.

Một mặt, L 200 nhận được hoàn toàn diện mạo mới. Mặt khác, nếu quan sát kỹ, bạn sẽ nhận thấy những đặc điểm nổi tiếng của mẫu trước đó. Ví dụ: chữ J-Line đặc trưng, ​​tức là phần phía sau cabin được làm theo hình chữ “J”, dường như phác thảo phần phía sau cabin. Nhân tiện, đây không chỉ là một cải tiến về thiết kế mà còn là một khám phá về thiết kế cho phép bạn tạo ra không gian tối đa bên trong cabin, đồng thời cung cấp góc nghiêng tựa lưng phía sau lên đến 25°.

Nếu nhìn sơ qua chiếc xe bán tải Mitsubishi, bạn sẽ nhận thấy rằng bệ chở hàng đã dài hơn và các cạnh của nó giờ không còn tròn trịa như trước nữa mà gần như phẳng, đó là một điểm cộng rất lớn, vì nó có thể thực hiện được để cài đặt thêm phụ kiện.

Phục chế Mitsubishi L200 2017, nhìn từ bên hông

Bệ chất tải L 200

Về phần sàn chở hàng, nó hầu như không thay đổi, ngoại trừ việc tăng thêm vài cm về chiều rộng và chiều dài. Mọi thứ khác là như nhau. Người mua xe bán tải Mitsubishi được ưu đãi lớp lót nhựaở thân xe và các vòm mạ crôm đẹp mắt, nhưng những chi tiết này chỉ là phụ kiện bổ sung.

Bên hông, như trước đây, có thể chịu được trọng lượng lên tới 200 kg, và người Nhật đã quyết định loại bỏ kính cuộn xuống ở cửa sổ phía sau. Điều này có thể khiến nhiều chủ sở hữu của El Two Hund trước đó khó chịu, mặc dù thật khó để tưởng tượng làm thế nào một cửa sổ như vậy có thể được sử dụng trong đời thực. Nhưng bây giờ sự vắng mặt của nó đã tạo điều kiện cho việc tạo ra một cốp xe khổng lồ, nếu có thể dùng từ đó để mô tả khoảng không gian được tạo ra phía sau lưng hàng ghế sau.

Giờ đây, người lái xe bán tải Mitsubishi có thể dễ dàng đặt một số lượng khá lớn đồ dùng cá nhân vào trong cabin, các dụng cụ như “bộ dụng cụ dành cho người lái xe”, hộp sơ cứu, bình cứu hỏa, kích. Mọi thứ đều phù hợp ở đây một cách dễ dàng, và tôi phải nói rằng các kỹ sư đã làm hết sức mình, bởi vì không có chiếc xe bán tải nào tương tự như chiếc xe này có không gian phía sau lưng ghế như vậy. Chỉ tiếc là người Nhật chưa bao giờ nghĩ đến việc làm thêm các ngăn dưới đệm ngồi, mặc dù nhiều xe bán tải đã có.

Sàn chở hàng của L200 2017 mới, nhìn từ phía sau

Kích thước sàn chở hàng bán tải Mitsubishi:

• Chiều dài: 152 cm;
• Chiều rộng: 1.470 cm;
• Chiều cao: 48 cm;
• Tải trọng: 915 kg.

Dù người ta có thể nói gì, nội thất của bất kỳ chiếc xe bán tải nào, bao gồm cả L200, hay đúng hơn là cách bố trí và khoảng không gian bên trong nó, theo quy luật, luôn là một sự thỏa hiệp nào đó. Tất nhiên, nếu chúng ta không nói về xe bán tải cỡ lớn của Mỹ.

Tất nhiên, một mặt, nội thất của xe bán tải Mitsubishi đã thực sự thay đổi, nó trở nên hiện đại hơn rất nhiều, nhìn dễ chịu hơn rất nhiều, vì đã có những phàn nàn nhất định về nội thất trước đó, chủ yếu là vì tính đơn giản và thô sơ của nó. Mặt khác, Mitsubishi chưa bao giờ nổi bật bởi vật liệu hoàn thiện đắt tiền, đặc biệt là ở dòng xe bán tải.

Địa hình, Mitsubishi L200 cho cảm giác như đang ở nhà.

Công thái học của ghế lái

Chất liệu nhựa trong nội thất của L 200 gọn gàng nhưng khá đơn giản và cứng cáp như mong đợi. Bảng điều khiển trung tâm cũng đã thay đổi hoàn toàn, giờ đây có hệ thống điều hòa khí hậu giống như trên Mẫu xe Outlander. Một chiếc radio có màn hình cảm ứng cũng xuất hiện. Nhưng vấn đề là tất cả các nút điều khiển này đều được hoàn thiện bằng nhựa đen sơn mài, điều này không thực tế lắm đối với một chiếc xe bán tải vì nó bị trầy xước, bám bụi và bất kỳ cú chạm nào cũng để lại dấu vết.

Giờ đây, tất cả các cấp độ cắt, bắt đầu từ cấp độ cơ bản, đều có đầu nối USB và bạn cũng có thể kết nối các nguồn âm thanh bên ngoài với radio. Một hốc nhỏ với kệ nhựa có thể tháo rời thú vị xuất hiện dưới bảng điều khiển trung tâm. Cần số cũng được hoàn thiện bằng nhựa sơn mài. Không biết cô ấy sẽ trông đoan trang được bao lâu, nhưng xe hơi mới nhìn thật đẹp.

Những ai đã từng xem qua Mitsubishi L 200 trước đây có lẽ sẽ nhận thấy rằng bây giờ chỉ có một cần duy nhất ở đường hầm trung tâm - bộ chọn hộp số, và hộp số không còn được điều khiển bằng cần gạt nữa mà bằng vòng đệm chọn số. Trên thực tế, điều này rất tiện lợi, mặc dù nó làm mất đi cảm giác của một “chiếc xe trung thực”, trong đó mọi thứ đều được điều khiển bằng đòn bẩy thực sự. Tuy nhiên, trước đây cần gạt cũng không phải loại thông thường mà thực chất là một công tắc điện tử.

Xe bán tải Mutsubishi nhận được viền màu đen piano xung quanh bộ chọn số.

Ngăn đựng găng tay bây giờ mở bằng nút bấm và đóng lại bằng khóa. Về phần nhạc cụ, chúng cũng đã thay đổi nhưng trông vẫn khá đơn giản và khiêm tốn. Kể cả màn hình máy tính trên máy bay thường xuyên và đơn sắc. Hình ảnh hiển thị chế độ vận hành của hộp số vẫn giống như trên hầu hết các xe Mitsubishi và là hình ảnh sơ đồ thông thường với đèn LED sáng lên trên đó.

Chắc chắn những chủ sở hữu trước đây của Mitsubishi L200 sẽ đánh giá cao sự đổi mới này: vô lăng giờ đây không chỉ có thể điều chỉnh độ nghiêng mà còn có thể điều chỉnh tầm với, tất nhiên, điều này giúp đơn giản hóa việc lái xe.

Mitsubishi mới l200 có màn hình đơn sắc.

Xe bán tải Mitsubishi và những tiện ích đi kèm

Về ghế ngồi thì như các bạn đã biết, trước đây trên L 200 là vấn đề thực sự và các tài xế liên tục phàn nàn về họ. Bây giờ ở đây đã có những chiếc ghế mới được lắp đặt, nhưng chúng cũng không thể gọi là lý tưởng. Tất nhiên, khả năng hỗ trợ bên đã trở nên tốt hơn, chiếc gối trở nên thoải mái hơn, nhưng chúng ta không thể nói rằng chúng rất thoải mái. Nếu chúng ta xuất phát từ thực tế rằng xe bán tải là một phương tiện hoàn toàn thực dụng, thì chúng có thể được mô tả là khá tốt. Chúng tôi muốn bổ sung thêm rằng trong số các tùy chọn trang trí ghế có sẵn, bạn nên ưu tiên vải bọc, vì nó có đặc tính ma sát tốt hơn.

Nói một cách dễ hiểu, ghế lái có cải tiến, nhưng ở phía sau vẫn hoàn toàn khổ hạnh và không có nhiều không gian ở đó. Ngồi “phía sau mình”, bạn ngay lập tức tựa đầu gối lên ghế trước. Cũng thật kỳ lạ khi các nhà phát triển không muốn làm một cái túi trên ghế lái, chỉ có ghế hành khách mới có một cái. Không có bộ điều hướng không khí cá nhân hoặc ổ cắm 12 volt ở phía sau.

Nhưng xe bán tải Mitsubishi, không giống như hầu hết các xe bán trên thị trường nước ta, có tựa tay trung tâm ở hàng ghế thứ hai. Việc kéo nó ra không thuận tiện lắm vì các nhà phát triển không cho rằng cần phải gắn bất kỳ loại lưỡi nào vào nó để thuận tiện hơn. Nó cũng có hai người giữ cốc. Điều tốt là không có đường hầm trung tâm cao dưới chân bạn và do đó hành khách thứ ba có thể ngồi thoải mái.

Điều đáng ghi nhận là mong muốn của các nhà phát triển chiếc xe này là tạo cho hàng ghế thứ hai một độ dốc chính xác hơn. Bây giờ ngồi phía sau đã thoải mái hơn. Lúc này họ nên chú ý cải thiện việc tạo hình cả đệm và lưng ghế sau.

Nền tảng vẫn như cũ

Sự phát triển mang tính xây dựng của Mitsubishi L200

Từ quan điểm thiết kế, xe bán tải chỉ phát triển chứ không có cuộc cách mạng nào cả. Khung và lò xo về cơ bản giống nhau nhưng có những sửa đổi nhỏ. Nhưng điểm mạnhđã thay đổi hoàn toàn.

Xe bán tải Mitsubishi L 200 thế hệ thứ 5 nhận được bản nâng cấp hoàn chỉnh động cơ mới. Như trước đây, nó là động cơ diesel, nhưng thể tích của nó không còn là 2,5 nữa mà là 2,4 lít. Khối nhôm, vỏ nhựa và hai mức tăng công suất: 154 và 181 mã lực. Hơn nữa, phiên bản mạnh mẽ nhất được trang bị tuabin hình học biến thiên và hệ thống điều phối van biến thiên.

Động cơ diesel Mitsubishi L200 hiện nay có thể tích 2,4 lít.

Nhà máy điện L 200:

• Động cơ: diesel 2,4 lít;
• Công suất cực đại: 181 mã lực;
• mô-men xoắn cực đại: 430 Nm;
• Tốc độ tối đa: 177 km/h;
• Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trên 100 km: 7,5 lít.

Tin vui là tất cả những cải tiến của mẫu xe này đã có mặt trên thị trường của chúng tôi: cả động cơ và hộp số 6 cấp mới, cả tự động và số sàn.

Đặc tính lái xe trên nhựa đường

Kỳ vọng rằng L 200 mới sẽ thay đổi đáng kể về khả năng lái vẫn chưa được xác nhận. Tuy nhiên, có lẽ điều này là tốt hơn. Một mặt, chiếc xe bán tải vẫn là một chiếc xe cứng cáp và khá thô khi lái. Không có thay đổi nào được chú ý ở đây. Nhìn chung, hệ thống treo trước vẫn được giữ nguyên, lò xo phía sau thay đổi điểm lắp và dài hơn một chút, nhưng đáng tiếc là độ êm ái khi lái không được tăng thêm.

Khi mua chiếc xe này, bạn cần lưu ý rằng nó sẽ khá cứng và không phải là chiếc xe thoải mái nhất khi lái. Tuy nhiên, khi đánh giá sự thoải mái, bạn đừng quên đây là một chiếc xe bán tải, tức là Xe thương mại, điều này cũng đã tăng cường khả năng xuyên quốc gia.

Quang học phía trước của một chiếc xe bán tải mới.

Hãy đi off-road

Khi ra khỏi vỉa hè, L200 nhận thấy mình ở trạng thái mà nó gọi là “thoải mái”, nơi nó có thể phát huy đầy đủ mọi khả năng của mình. Ở tốc độ thấp, nó rung lắc, cả trên đường tốt và đường xấu, nhưng tăng thêm một chút tốc độ và chiếc xe sẽ trở nên thoải mái hơn rất nhiều. Anh ấy đi theo nguyên tắc “ Nhanh hơn- ít lỗ hơn."

Nếu trên đường xuất hiện ổ gà nghiêm trọng hoặc bất thường thì xe sẽ bắt đầu nảy lên. Nếu bạn chất ít nhất 200 kg hàng hóa vào thùng xe, chiếc xe sẽ ngay lập tức trở nên êm ái và thoải mái hơn rất nhiều. Tính năng này hành vi điển hình của bất kỳ xe bán tải nào có hệ thống treo lò xo lá ở phía sau.

Khi nói đến khả năng lái xe địa hình, xe bán tải Mitsubishi thực sự vượt trội so với nhiều đối thủ ở lĩnh vực này. Chủ yếu là do có khóa vi sai giữa các trục, cũng như khóa vi sai giữa các trục sau. Bộ vi sai phía trước được điều khiển bằng thiết bị điện tử, bằng cách nào đó có thể mô phỏng hiệu ứng khóa. Vì vậy, nếu cần thiết, ngay cả trong những điều kiện địa hình khắc nghiệt, chiếc xe vẫn có thể làm nên điều kỳ diệu.

Tuy nhiên, El 200 cũng không thoát khỏi nhược điểm off-road thường thấy ở hầu hết các mẫu xe bán tải. Đây là sự phân bổ trọng lượng dọc theo các trục. Nếu máy không tải được thì trục sau Thì ra xe rất nhẹ, đầu xe lại rất nặng. Vì vậy, khi ô tô chạy trên đường lầy lội, “khuôn mặt” sẽ bị vùi lấp, và những bánh xe sauđôi khi không đủ độ bám. Sau khi chất đồ lên xe bán tải, khả năng off-road của nó sẽ ngay lập tức tăng lên đáng kể.

Đối với động cơ mới có công suất 181 mã lực, với nó, Mitsubishi L200 lái nhanh hơn một chút, nhưng không cần phải nói rằng giờ đây chiếc xe này có một kiểu động lực điên rồ nào đó. Tuy nhiên, nếu chiếc xe này có động lực hơn nữa thì có lẽ nó sẽ trở nên không an toàn. Tuy nhiên, khả năng xử lý của nó trên đường nhựa không lý tưởng và nó giống một chiếc xe chở hàng hơn là một chiếc xe khách. Vì vậy, ở bất kỳ địa hình không bằng phẳng nào, chiếc xe đều cố gắng rời khỏi quỹ đạo, ở những khúc cua lớn và phanh không phải là điểm mạnh của nó.

Ngay cả khi chở đầy hàng, khoảng sáng gầm xe bán tải sẽ không nhỏ hơn 205 mm.

Xe bán tải Mitsubishi là một con ngựa thồ

Chiếc xe bán tải này là một công cụ chuyên nghiệp, rất đáng tin cậy, có độ an toàn cao, nhưng nó nên được coi là một công cụ cho những chuyến đi có mục tiêu. Đối với những người thường xuyên đi xa, đi dã ngoại trong rừng, đi bộ đường dài và du lịch thì xe bán tải El 200 là một lựa chọn đôi bên cùng có lợi.

So với người tiền nhiệm, L200 đã tăng giá khoảng 150 nghìn rúp và cấu hình tối thiểuđược cung cấp với giá 1.349.000 RUB. Mặc dù, nếu tính đến trang bị phong phú hơn trong căn cứ thì sự khác biệt không quá lớn.

Nhìn chung, chúng ta chỉ có thể vui mừng vì chiếc xe bán tải này vẫn được giữ nguyên như cũ. Rốt cuộc, sự trung thực và xe ô tô khiêm tốn Càng ngày càng ít đi nhưng đối với nhiều tài xế, chúng vẫn còn thú vị.

Buổi ra mắt diễn ra tại triển lãm ô tô cuối cùng ở Dubai. Sản phẩm mới được giới thiệu bởi Fiat Professional, một công ty sản xuất phương tiện giao hàng. Bí quyết là chiếc xe bán tải mới hoàn toàn không phải “Ý” mà là một bản sao chính xác Mitsubishi Nhật Bản L200 thế hệ thứ năm có lẽ dài hơn “người Nhật” 8 cm. Phạm vi động cơ giống như L200. Fiat Fullback sẽ được bán ở châu Âu, Trung Đông và Nga.

Fiat Fullback là bản sao Ý của L200 Nhật Bản.

Video lái thử xe bán tải Mitsubishi thế hệ thứ 5:

Xe bán tải Mitsubishi L200 thế hệ đầu tiên được người Nhật hợp tác với Tập đoàn Chrysler phát triển, chủ yếu hướng tới thị trường Mỹ. Chiếc xe ra mắt lần đầu tiên vào năm 1978 và được bán ở Hoa Kỳ dưới cái tên Dodge Ram 50, Plymouth Arrow Truck và Mitsubishi Mighty Max, và ở Nhật Bản nó được gọi là Mitsubishi Forte.

Xe có kết cấu khung, cabin hai chỗ ngồi, cầu sau liên tục bằng lò xo; một số bộ phận và cụm lắp ráp của xe bán tải được mượn từ Galant. Ban đầu, Mitsubishi L200 chỉ có thể dẫn động cầu sau nhưng sau khi hiện đại hóa vào năm 1980, xe đã có phiên bản dẫn động 4 bánh. Xe được trang bị động cơ xăng 1.6, 2.0, 2.6 và động cơ diesel 2,3 lít.

Việc sản xuất ô tô thế hệ đầu tiên tiếp tục ở Nhật Bản cho đến năm 1986.

Thế hệ thứ 2, 1986–1997

Xe bán tải thế hệ thứ hai, bắt đầu được sản xuất vào năm 1986, được người Nhật phát triển độc lập, sử dụng một số yếu tố thiết kế của mẫu xe tiền nhiệm. Các phiên bản có cabin một rưỡi và đôi đã xuất hiện trong phạm vi mẫu xe, danh sách các tùy chọn được mở rộng và hộp số tự động bốn cấp bắt đầu được lắp trên xe với một khoản phí bổ sung. Chiếc Mitsubishi L200 "thứ hai" được trang bị động cơ xăng 2.0, 2.4, 2.6 và V6 3.0, cũng như động cơ diesel 2,5 lít.

Tại thị trường Nhật Bản, xe bán tải có tên là Mitsubishi Strada, tại Úc - Mitsubishi Triton, tại Mỹ - Dodge Ram 50. Năm 1988, xe được đưa vào dây chuyền lắp ráp của một nhà máy ở Thái Lan, sau này trở thành doanh nghiệp chính sản xuất xe bán tải. người mẫu. Từ năm 1998 đến 2007, một phiên bản sửa đổi một chút của mẫu xe này đã được sản xuất tại Brazil.

Thế hệ thứ 3, 1996–2012

Năm 1996 anh ra mắt hoàn toàn Mitsubishi mới L200, có công nghệ tương tự một chiếc SUV. Sau đó, nó được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe bán tải.

Xe đã có cabin, nội thất mới khung xe với vi sai tự khóa trong trục sau. Gamma các đơn vị năng lượng Nó bao gồm động cơ xăng 2.0, 2.4 và V6 3.0, cũng như động cơ diesel 2,5 và 2,8 lít. Hộp số là số sàn năm cấp hoặc số tự động bốn cấp.

Tại Thái Lan, xe bán tải thế hệ thứ ba được sản xuất đến năm 2006; tại Brazil, xe tiếp tục được sản xuất cho đến năm 2012. Từ cuối những năm 1990, Mitsubishi L200 đã chính thức được bán ra thị trường thị trường Nga.

Thế hệ thứ 4, 2006–2015

Xe bán tải Mitsubishi L200 thế hệ thứ tư bắt đầu được sản xuất vào năm 2004. Ô tô được cung cấp cho thị trường Nga từ một nhà máy ở Thái Lan, ô tô cũng được sản xuất ở Brazil và Nam Phi.

Chiếc xe được cung cấp cabin đôi (một lô nhỏ xe có cabin đơn cũng được nhập khẩu) và động cơ turbodiesel 2,5 lít. Động cơ 136 mã lực. Với. được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, động cơ 178 mã lực được trang bị hộp số 5 cấp. hộp số tự động quá trình lây truyền

Tất cả các sửa đổi của xe bán tải đều có khóa vi sai cầu sau và giảm số, phiên bản cơ bản có dây cứng trục trước và các cấp độ trang trí đắt tiền hơn được trang bị hộp số vi sai SuperSelect “tiên tiến”. Tải trọng của xe là 990 kg.

Năm 2014 xe đã nhận được thiết kế cập nhật, một phiên bản động cơ mạnh mẽ hơn và bệ chở hàng được mở rộng (chiều dài của nó tăng từ 1,33 lên 1,51 mét và chiều cao hai bên tăng thêm 55 mm).

Giá Mitsubishi L200 trên thị trường Nga bắt đầu từ 1.349.000 rúp (năm 2015).