Nov motor Kia. Zakaj na KIA RIO enkratni motor

Motor KIA RIO 1.6 Ima 4 jeklenke in 16-ventilski mehanizem z verižnim pogonom. Motor Power. Kia Rio. 1.6 je 123 KM V konstruktivnem načrtu se motor leta 1591 CM3 razlikuje od njegovega kolega, motorji KIA RIO 1,4 litra je le povečan bat teče. To pomeni, da je ročična gred od motorjev drugačna, čeprav so bati, ventili, odmične gredi in drugi deli enaki.

Agregat Gamma 1.6. Litra je prišla na zamenjavo motorjev serije Alpha v letu 2010. Oblikovanje zastarelih motorjev je bila enota iz litega železa, 16-ventilski mehanizem s hidravličnimi komponentami in jermenom v pogonu. Novi kiIa Rio Gamma Motorji imajo aluminijev blok, ki je sestavljen iz bloka samega in oddana za ročične gredi, poglejte fotografijo spodaj. Hidrokomaderji imajo nov motor Rio št. Prilagoditev ventila se običajno izvede po 90.000 kilometrih, ali če je potrebno, s povečanim hrupom, od pod pokrov ventila. Postopek za nastavitev ventilov je zamenjati stroje, ki jih stanejo med ventili in odmične gredi. Postopek sam ni lahko in ne poceni. Verižni pogon To je zelo zanesljiv, če spremljate raven olja. Toda proizvajalec priporoča zamenjavo, po 180.000 verigah kilometrov, napenjalcev in sedativov. To se običajno doda za zamenjavo zvezd, ki na splošno ni devirano.

Pri nakupu Kio Rio z velika kilometrina Motor vzame ta dejstva. Dodatni hrup in udarci iz pod pokrovom mora biti resno pozorno. Konec koncev, v primeru tega, kar kasneje razvrstite motor. Zberite motorska kia. Rio izključno na Kitajskem na Pekingu HYUNDAI MOTOR CO Tovarna .. tako skrbno izberite celo nov avtoTorej, potem ni bilo treba regulirati ventila z zamenjavo tipk.

Velika pomanjkljivost skoraj popolnoma aluminijastega motorja KIA RIO 1,6 litra je poraba olja. Če se je Zhor začel, ne bodite leni, da preverite raven in, če je potrebno, nalijte olje. Olje lakote Za ta motor je smrtno. Povečan hrup je običajno znak, da se raven olja zmanjša. Ne morete tako dolgo.

Če se čuti nestabilno delo Motor, morda je razlog za vlečenje verige. Če želite pomiriti dušo, si lahko ogledate, ali so nalepke na jermeniku za ročične gredi in zvezde odmične gredi. Fotografija.

RIO 1.6 Časovne oznake motorja 1.6 na fotografiji so zgornji tla za prvi valj (NTT). Odločili smo se, da zamenjamo časovno verigo sami, potem je ta podoba zelo koristna za vas.

Precej dobra zmogljivost motorja 1,6 litra, ki ima blagovno znamko G4FC, se določi ne le s 16-ventilskim mehanizmom z zgornjo razporeditvijo odmičnih gredih (DOHC), pa tudi prisotnost sistema za spremembo faze distribucije plina. Res je, izvršilni mehanizem sistema je samo v vnosu distribucijska gred. Danes so se pojavili učinkovitejši motorji GAMMA 1.6, ki imajo sistem spreminjanja faze na dveh gredih, plus neposredno vbrizgavanje goriva, vendar ti motorji za Kia Rio niso dobavljeni v Rusijo. Dodatne podrobnejše značilnosti motorja RIO 1.6 litra.

KIA RIO 1.6 Motor, poraba goriva, dinamika

  • Delovna volumen - 1591 cm3
  • Število jeklenk / ventilov - 4/16
  • Premer valja - 77 mm
  • Pitalna kap - 85,4 mm
  • Power HP. - 123 pri 6.300 vrtljajih na minuto
  • Navor - 155 nm pri 4.200 revolucijah na minuto
  • Razmerje kompresije - 11
  • GRM - veriga
  • Največja hitrost - 190 kilometrov na uro (z avtomatskim menjalnikom 185 km / h)
  • Pospešek do prvih sto - 10,3 sekunde (z avtomatskim menjalnikom 11.2 sek.)
  • Poraba goriva v mestu - 7,6 litra (z avtomatskim menjalnikom 8,5 litra)
  • Poraba goriva B. mešani cikel - 5,9 litra (z avtomatskim menjalnikom 7,2 litra)
  • Poraba goriva na avtocesti - 4,9 litra (z avtomatskim menjalnikom 6,4 litra)

Treba je omeniti, da je v novi generaciji KIA RIO 2015 z nosilcem motorja 1.6 postavil samo 6-stopenjsko mehansko polje Menjalniki ali 6-paletni avtomatski. Z manj volumetrično napajalno enoto, 1,4 litra združuje zastarelo 5-stopenjsko mehaniko in 4-razpon avtomatski stroj. Glede na številne preglede kupcev KIA RIO 1.6 pravi pretok Gorivo je večje, zlasti v urbanem načinu.

Avtomobili KIA Rio Tretja generacija so opremljena z G4Fa motor Od nova serija Gamma (od leta 2010 so te napajalne enote zamenjale motorje Series Alpha), Kocka CM CUBEki ustreza okoljski standardi Euro-4. Proizvaja se na kitajskem obratu "Peking Hyundai Motor Co".

Poleg KIA RIO-3 je ta motor nameščen tudi na KIA CEED., Hyundai "Solaris" (ali "naglas"), HYUNDAI I20, HYUNDAI I30.

Specifikacije motorja G4FA.

  • Motor G4Fa ima 4 jeklenke, v vsakem od njih 4 ventile.
  • Največja moč je dosežena pri 6300 vrt / min in zneske do 107-109 power Power.s.
  • Motor uporablja časovno verigo z napenjalci (v celotnem zajamčeni motorni industriji v 180 tisoč km, vezje ne zahteva vzdrževanja).
  • Proizvajalec priporoča uporabo goriva - AI-92 in motornega olja z viskoznimi parametri - 5W-30 (glej "").
  • Interval motorja je 15 tisoč km (glej "").

7 glavne pomanjkljivosti in okvare motorja G4FA

  1. Pojav potrkanja v motorju (Najpogostejši problem).
    Če gre po ogrevanju motorja, potem je v 90% primerov vzrok časovne verige (ni vredno skrbeti, to je norma).
    Če ne izgine pri delovni temperaturi motorja, je najverjetneje razlog neregulirani ventil.
  2. Sušenje, kode, kliki in vnesite zvokeki se sliši, ko motor deluje.
    Ne bi smeli biti strah teh zvokov - Injektorji goriva dela.
  3. Pojav neenakomernega delovanja motorja ("Plavajoče" obračanje).
    Rešeno čiščenje ventil za plin. Ko ne pomaga, poskusite svežo "vdelano programsko opremo".
  4. Vibracije, ki se pojavijo v prostem teku.
    Lahko se pojavijo s kontaminirano pločevino ali vžigalnimi svečami (glejte: »Kako zamenjati CAIA RIO-3 vžigalne sveče«). Če po pranju plina ali zamenjave sveč, vibracije ne izginejo, bodite pozorni na nosilce motorja.
  5. Vibracije pri vrtenju ročične gredi pri frekvenci približno 3000 vrt / min.
    Po navedbah uradni trgovci - vzrok vibracij je nastanek resonance med agregati in avtomobilskimi vozlišči zaradi konstruktivne značilnosti. Da bi motor prišel iz resonance, je priporočljivo drastično pritisnite pedal za plin in ga sprostite.
  6. Pod kapuco.
    Razlog je šibka napetost vodilnega pasu. Po zamenjavi natezalnega valja, list izgine.
  7. Videz puščanja nafte iz pokrova ventila.
    Obravnavana je s preprosto zamenjavo tesnila.

Opozoriti je treba tudi, da zaradi pomanjkanja hidrokomeditrov v motorju, \\ t vsakih 95 tisoč km je potrebno zamenjati potisne poti in nastavitev vrzeli ventila. Kljub visokim stroškom postopka je to potrebno, ker Nato to lahko privede do pomembnih problemov v motorju: "Troje", hrup, napredek, itd

Najbolj depresivni, da se lahko navedene napake pojavijo na samem začetku delovanja avtomobila. zato kupite rabljeni Kia Rio-3 s takšnim motorjem mora biti zelo previden, in če vzamete avto s kilometrino več kot 100 tisoč km, lahko kupite "drva".

Pozor! G4FA Vodja motorja, ki se popravilo, ne velja za popravilo, ker Dolgočasno po velikosti popravil ne zagotavlja proizvajalca.

Kako? Še niste prebrali? No, to je zaman ...

Hvaležni bomo za stisnjene družabne gumbe!

KIA avtomobili zasedajo prve položaje v prodajnih ocenah proračunskih modelov. Ena izmed najbolj priljubljenih avtomobilov, imenovanih Rio, uporablja stabilno povpraševanje več kot eno leto. Eden od razlogov za ta pojav je zanesljiv motorji. Mnogi kupci izberejo enoto 1,6-litrske, ki smo se odločili posvetiti nov izdelek. Danes se boste naučili vira tega motorja, njegovih prednosti in slabosti, kot tudi priporočila strokovnjakov za razširitev življenjske dobe skupnega agregata.

Prednosti in slabosti motorja

Najbolj znan prednosti Lahko pokličete:

  1. Dobri kazalniki uspešnosti. Povprečna poraba goriva v višini 1,6-litrske kia Rio je v mešanem ciklu približno 6-7 litrov. To ni v "upokojencu", ampak tudi v dirkanju. Ta rezultat je bil dosežen visoka kvaliteta Montaža, kot tudi zasnovani parametri ECU ECU.
  2. Čudovita moč. Upoštevajte, da je na tem kazalniku Rio ena od prvih vrstic v svojem segmentu. Zahvaljujoč temu je avto zelo dinamičen, pri čemer se prehitro premakne preprosto. Po uradnih podatkih, Overclocking do 100 km / h traja le 10,3 sekunde.
  3. Visoka elastičnost. Razvijalci so lahko najbolje razdelili značilnosti med motorjem in menjalnikom. Posledično se v različnih situacijah na cesti pojavi prijeten občutek zaupanja.

Slabosti Engine 1.6 Jeklo:

  • Nizka vzdržljivost. Nekatera vozlišča motorja ni mogoče zamenjati ločeno (spremeniti morate sklop). Čeprav je postopek popravila sam znatno olajšan, je pomanjkljivost visoke stroške takih postopkov. Vendar pa je mogoče reči skoraj o vseh modernih proračunskih avtomobilih.
  • Velikost motorja. Podcast prostor je bistveno omejen, zato težave z dostopom do različnih komponent motorja in njene oprema za težke. Nekatere podrobnosti morate razstaviti na poti.
  • Aluminij GBC. V primeru pregrevanja motorja se lahko stopnja stiskanja bistveno poslabša, kot tudi stiskanje. Hkrati se motorje s takim GBC štejejo za močnejše (razlika je 20-30%, v primerjavi z motorjem z glavo litega železa v bloku cilindra).

Značilnosti in realnega vira motorja

Ena od zelo pomembnih prednosti ta motor To je njena zanesljivost in dolgo življenjsko dobo. Ker je veliko avtomobilov s tem agregatom že več kot 5 let, obstajajo kopije real Runs.preseganje oznake 300 tisoč kilometrov. Ob istem času, motorji delujejo popolnoma in ne povzročajo nobenih pritožb.

Proizvajalec izjavlja, da je vir motorja KIA RIO 1.6 200.000 kilometrov. Toda praksa je pokazala, da lahko ta enota tudi z ne najbolj natančnim in pravočasnim vzdrževanjem, ki lahko služi vsaj dvakrat več.

Kako razširiti vir?

Seveda, ne glede na to, kako visoka power Agregat.Vsak motorist bi se želel izogniti svoji okvari in maksimirati življenjsko dobo motorja. Upoštevali bomo osnovna priporočila:

  1. Visokokakovostno gorivo. Ne shranjujte in ne gorivo na dokazane bencinske črpalke. znane blagovne znamke. Ne uporabljajte goriva z nizko oktansko številko.
  2. Časočeno menjavo olja. Kakovost maziva motorja neposredno vpliva na njen vir. Uporabljajte samo ta olja, ki jih proizvajalec priporoča.
  3. Počasen način vožnje. Ni priporočljivo, da se nenehno ne smete pritiska na plin, je bolje voziti v srednjem prometu.

Te preprost nasvet Pomagali vam boste znatno povečali vir motorja Kia Rio.

Počakajmo

V resnični pogoji Obravnavani motor se je izkazal kot zelo zanesljiva enota. To je eden od boljše možnosti Razpoložljivih na trgu tega cenovnega razpona. Mnogi lastniki avtomobilov Kia Rio svetujejo za nakup avtomobila z 1,6-litrskim motorjem.

Zelo pogosto moram prebrati vprašanja - "Povej o tem motorji HYUNDAI. Solaris in Kia Rio, zanesljiv ali ne, koliko sta (vir), kakšne težave so, prednosti in slabosti in tako naprej. " Navsezadnje so ti korejski avtomobili eden izmed najboljših prodajnih in zelo velikih interesov. Že dolgo nisem napisal tega videa (mislil sem, da je bilo vse, kar je bilo rečeno pred mano na stotine videoposnetkov in člankov), vendar bralci želijo moje mnenje, tako da sem se danes odločil pisati. Kot ponavadi bo video različica na koncu ...


Omeniti je treba, da te močne enote stojijo na večini drugih. korejske avtomobile zgoraj, kot je KIA CEED in Cerato, kot tudi HYUNDAI ELANTRA., I30 in CRETA. Prav tako so običajno v Rusiji, zato bodo informacije zanimive in njihovi lastniki.

Za nestrpne, ki jih želim povedati, da so ti motorji zanesljivi kot kladivo, z njimi ni pogostejših težav - ne. Lahko varno vzamete.

Toda za tiste, ki se želijo izvedeti več o motorjih teh korejskih enot, preberite.

Kateri motorji postavljajo?

Začnimo s starimi avtomobili (izdaj 2010 - 2016), obstajajo samo dve električni enoti, generacije. Gamma 1,4 litra (107l.s.s.) in 1,6 litra (123 KM)

Trenutno (od leta 2017), da so na Solaris, da sta dve možnosti motorja nameščeni na Rio - to so tako imenovani Kappa (volumen 1,4 litra - 100 KM) in Gamaii (1,6 litra - 123 KM) .

Generacija Kappa je začela namestiti na "revne" različice nove generacije avtomobilov šele v letu 2017, v visokih ocenah je spremenjen motor gamaii (utelesped ime)

MotorGama (G4.Fa I.G4.FC)

Morda bom začel z opisom teh motorjev, pa tudi z značilnostmi strukture (analiza bo zelo podroben, tako založni čaj):

Kjer proizvajajo: Obrat je na Kitajskem (Peking HYUNDAI MOTOR CO). Pogosto je ta država zelo pristranski odnos, da je "mol" vsa slaba kakovost in tako naprej. Vendar pa ni vredno zamenjati podzemne in tovarniške proizvodnje (to je velika razlika). In tako na prehodu iPhone, tudi v podzemni železnici.

Sistem za oskrbo z gorivom Priporočena količina bencina in stiskanja : Injektor, porazdeljena injekcija (MPI). Mislim, da je to plus, ker je ta sistem zelo preprost, šobe nimajo stika z zgorevalnimi komorami (kot je neposredno vbrizgavanje GDI), tukaj so vgrajeni sesalni manifond.. Imajo cene cenejšega, tlak spodaj (ni analognega TNVD), in jih lahko očistite sami. Na splošno vam svetujem, da preberete, vse je preprosto v prstih. Bencin se lahko nalije, popolnoma deluje na njem (to je še en plus). - 10.5.

Blok motorja : Ne bom poskušal dolgo časa - da je aluminij s tankimi stenami suhimi rokavi iz litega železa (vstavljeni so v času proizvodnje). Toliko "kričajo" (na različnih forumih), da je napajalna enota za enkratno uporabo in da "MOL" Rode 180,000 km in vse vrgel (malo kasneje). Ker pa praksa kaže, so ti motorji popolnoma popravljeni. Obstaja veliko valjev na internetu, kjer se ti stari obrabljeni rokavi vržejo ven, nove pa so na svoje mesto (in nadaljnji bat in tako naprej). Tako lahko ruski mojstri veliko - to je dejstvo!

Cilindri, bati, rocicna gred: 4 kosov v vrsti, pitov lahka olje in kompresijski obročki normalnih velikosti (čeprav so lahko debelejši). Ročična gred. In njegove obloge ne povzročajo nobenih pritožb, gre za zelo dolgo (to vozlišče ni problematična povezava)

GRM sistem : Na motor Solaris - Rio, dve nameščen distributivna gred, 4 ventile na valj (to je, 16 ventilov). - Ne, nameščeni so samo premiki. To je vredno, s hidravlično "napenjalno" verigo. Obstaja ena, stojala na vstopni osi.

: Vnos - plastika, s sistemom za menjavo vstopnega geometrije (VIS). Gradacija - nerjaveče jeklo. V bistvu je vse zelo preprosto.

Maslo: Dovoljeno je zamenjati vsakih 15.000 km, priporočeno sintetično 5W30, 5W40. Volumen je približno 3,3 litra. Delovna temperatura - 90 stopinj Celzija

Vir, ki ga je prijavil proizvajalec : Približno 200.000 km.

Razlike motorjev 1.4 in 1,6 litra : Šibka različica nosi okrajšava G4. Fa (1.4l-107) , starejša različica je znana kot G4. FC (1.6L-123) . Motorji so praktično identični, razlika je le, da je močnejša različica batne poteze 85,4 mm, in v šibki 75mm (različne ročične gredi). Tako, "1.6" samo zanič večja količina goriva - vse ostalo brez spremembe (v video različici bo zelo podrobno).

RazlikaGama I.Gamaii (g4fg)

Kot sem že napisal zgoraj, je bila generacija gama motorjev dvignjena ne le na Hyundai Solaris in Kia Rio, ampak tudi na CEED, Cerato, Elantra, I30 in reci CRETA. To je samo, če je prišlo do 123 KM na Solarisu (Rio), nato pa recimo na različnih "Sedi", "Elantrah" in drugi C-razred je 128-130 KM. Zakaj je to?

Vse je preprosto:

Obstaja razlika za gama in gamai, motorje:

Gama. - To so napajalne enote z enim faznim prikazovalnikom na vstopu, 1,4-litrske količine (oznaka kode G4FA.) in 1,6 litra ( G4fc.).

Gamaii. - Do leta 2016 so bili nameščeni samo na CEED, I30, Cerato, Elantra itd. (Plavalna moč od 128 do 130 KM). Od leta 2017 je nameščen tudi na Solaris, Rio in Creta (moč je umetno podcenjena do 123L.S.). Edina razlika je, da na obeh gredih obstajata dva fazni mojstri, volumna je 1,6 litra (oznaka kode G4fg.). V nasprotnem primeru je oblikovanje identično

V suhem ostanku - od leta 2017 so motorji na Solaris in Rio postali drugi (tako na Elantri, SIDS in drugih), tako 1,4 in 1,6 litra. Ne bodite kritični, vendar se razlikujejo.

Pros, slabosti in vir

Verjetno bo iz vira - to bo prvi plus. . Proizvajalec daje približno 200.000 km, zdaj pa obstajajo avtomobile od leta 2010, ki so že opravili 500 - 600.000 km in veste, motorji delujejo kljub vsemu (ne glede na to, kako jih grti).

Resnično agregati so krhki Pogosto pa pogosto ni na najboljšem 92 bencinu. Treba je omeniti priročno lokacijo, lahko pridete samo tja in enostavno zamenjati (sveče, zračni filter), sesalni in izpušni kolektor, motorna blazina. Kratek dovod, in to ni na voljo (kot je krajše, manj izgube črpanja za sesanje). Prav tako ni tako velike količine plastike kot zdaj v mnogih sodobnih motorjih. Glavna stvar je, da služi pravočasno (vendar priporočam spreminjanje olja enkrat na vsakih 10.000 km), nalijte visokokakovostno sintetiko (še vedno obstaja fasator in napenjalec verige), dobro, in nalijte 95 bencina.

V minusu (Čeprav ni slabo, ampak moja priporočila). Hrupno delo injektorji goriva - ne smrtno, ampak dejstvo (zdi se, da ne vrvi veriga). Ni hidrokompenzatorjev (obstajajo navadni premiki), ki jih je treba spremeniti (z izbiro nove višine) približno vsakih 100.000 km. Mehanizem verige in časovna veriga je zaželena tudi za nadomestitev do 150.000 km. Včasih obstaja (preprosto se lahko razteza), otrok pade v jeklenke in lahko zelo hitro ubije motor. Problem ni mas, vendar se zgodi, kako so trgovci zagotovljeni reliefno gorivo, tako da gorivo na običajnem polnjenju

Če povzamete motor G4FA ali G4FC, G4FG - potem imajo zdaj velik vir. Kot mi je povedal en motorist - "zanesljiv kot kladivo in da ne vsega japonskega to storijo zdaj." Zato so tako ljubljeni mnogi taksi.

MotorKappa 1.4.MPI (G4LC)

Kako mislim, da je to nadaljevanje motorji gama.Kappa pa ima lastne žetone. Kodno ime G4. Lc. . Pred namestitvijo na Solaris in Rio je bil ta motor nameščen na HYUNDAI I30 in KIA CEED.

Power. : Prva stvar je vredna omeniti, njeno število konjskih moči - 99,7 KM (Napisana je v nomenklaturi, da je 100 KM). To je izvedeno posebej za davek, ker so v prejšnjih različicah CEED in I30 takšni motorji razvili približno 109 KM. Torej po nakupu lahko obnovite pravico tovarniške programske opreme () iz Koreje

Kje je : Glede na najnovejše informacije, ki jih pošiljajo neposredno iz Koreje (o pogovoru Kitajske ne gre).

Sistem za oskrbo z gorivom, bencin, razmerje stiskanja: Tukaj se v plastični razdelilni kolektor namestijo šobe porazdeljenega goriva (MPI). Bencin najmanj 92. Razmerje kompresije 10,5

Blok motorja: Aluminij s suhimi rokavi iz litega železa. V bistvu je oblikovanje, podobno GAMMA, pa je kappa blok olajšal 14 kilogramov, v primerjavi s predhodnikom! To povzroča budnost, motorji so "tanek", tu pa je še vedno 14 kg od nekje.

Cilindri, bati, rocicna gred: 4 - Cilinder, ki se nahaja v vrsti. Bati so še bolj olajšano kot predhodnik. Kako pa proizvajalec zagotavlja batne hladilne šob - Res plus. Valjarne palice so tanjše, vendar so daljše. Okundarna gred je podobna G4FA in G4FC, vendar po mojem vratu, malo že. Ponovno, olajšanje v vsem ni zelo dobro.

GRM: 16 ventilov (4 na valj). Še enkrat, ni hidrocomsatorjev, obstajajo navadni gumijasti. Vendar pa obstajata dva faza prikazovalca na vnosu in gradacijskih racijah (D-CVVT). Obstaja lamelarna veriga.

Vnos in izpušni kolektor : Kot običajno vnos iz plastike, s sistemom vstopnega geometrije (VIS). Gradacija - iz nerjavečega jekla, s katalizatorjem.

Mazanje: Morate naliti 5W30 ali 5W40 sintetiko, dovoljeno je, da nadomesti 15.000 km (obseg je tudi približno 3,3 litra). Dela pri temperaturi - 90 stopinj Celzija.

Vir proizvajalca - približno 200.000 km.

Prednosti in slabostiKappa.

Če primerjate G4LC in G4FA (1,4 litra), potem generacija Kappa največja moč Doseženo je pri 6000 vrt / min. Ker gama pri 6.300 vrt / min. Dosegel jo je daljši batni kapi:

Gamma1.4. , kapi-75mm, premera-77mm

Kappa1.4. , Trak-84mm, premera-72mm. To je manj, vendar hodi več.

Tudi pluses so dobri prihranki goriva (do 0,2-0,3 litra na 100 km, če v primerjavi z nasprotnikom) in elastičnostjo motorja, je tudi dva faza displayers. No, izguba teže za 14 kg, prav tako daje prednosti pri overclocking in porabi goriva.

Tukaj je tudi vredno kovinske šklije, termostate, hlajenje jeklenk v šobah. Z ustrezno službo (spreminjanje olja po 10.000 km in nalijte dobro), več kot 250.000 km hoje (je dokazano z delovanjem I30 in CEED). Mimogrede, zdaj je na Rio X-Line

Dudarnice se lahko imenujejo pomoč vseh in vse, zlasti blok, palice, bati (za 14 kg). Seveda, "" je možno tudi (ljudski obrtniki), vendar bo bolj natančen in težko. Spet hrupno hrupno, to je samo posebnost oblikovanja. Potrosne poti spreminjamo vsakih 100.000 km in verižni mehanizem 150.000 km (čeprav ni drag, po sodobnih standardih). Kot tudi na mnogih sodobne avtomobileObstajajo težave z zastoji iz katalizatorja (vendar to ni pritožba na to napajalno enoto).

Motor se je prav tako izkazal za uspešen, in pobere veliko hitreje kot nasprotnik, gre za enostavno na 250.000 km in praktično nič ne težave z ustrezno oskrbo.

Zdaj gledamo na video različico članka, mislim, da bo zanimivo.

Če povzemate - lahko rečemo, da je vsak 1,4 ali 1,6-litrski motor na strojih Hyundai Solaris., Elantra, I30, CRETA, kot tudi na Kia Rio, RIO X-LINE, Ceed, Cerato - Walk brez težav, pogosto le ogromne teče 500 - 600.000 km. Ne bojte se.

Poceni car Kia. Rio se je uveljavil kot dovolj zanesljiv model, ki je na voljo kupcu z različnimi možnostmi motorja. Ko govorimo o zanesljivosti motorja KIA Rio, je treba razumeti, da so vsi moderni motorji odlični po konstruktivni kompleksnosti in imajo svoj lastni vir, v katerem se domneva, da ni problemov in zapletenih razčlenitev.

Popravite vir motorja Kia Rio

Novi modeli Kia Rio je zaključen kitajski motorjiVir, od katerih je, odvisno od specifične spremembe, je 150-250 tisoč kilometrov. Takšna pomembna neskladja je mogoče pojasniti z različnimi pogoji delovanja avtomobilov. Torej, na primer, med delovanjem avtomobila v mestu, se motor Kia Rio znatno zmanjša. V pogojih gostega mestnega prometa, električna enota pogosto deluje v prostem teku, in moto Watch se vedno povečuje. Medtem ko se med delovanjem avtomobila v glavnem na državnih progah bistveno poveča njena zanesljivost.

Zgornje številke pripadajo več kot Na nove avtomobile. Če kupite rabljeni avtomobil, bo vir motorja na Kia Rio bistveno manj. V tem primeru je vse odvisno od pogojev delovanja, ki sledi prejšnji lastnik zahtev za service. itd. Pri nakupu je priporočljivo izvajati globoko diagnostiko motorja in avtomatskega menjalnika, ki jim bo omogočilo, da določijo njihovo tehnično stanje.

Izračunajte motorni čas

Predvideni čas za prenovo se šteje za 300 tisoč kilometrov za šest-cilindrične motorje. Napajalne enote s štirimi cilindri, ki so bile nameščene v Kia Rio, se lahko pojavijo potreba po prenosu, ko se lahko pojavi, ko izvaja 150-250 tisoč kilometrov. Manjši volumen motorja, močnejši je potrebno, da se voznik sprostite med pospeševanjem.

Posledično se zmanjša vir motorja, zlom se lahko pojavi nekoliko prej kot na šestih-valjnih motorjih. Kia proizvaja tudi močne osem-valjne motorje, ki imajo milijon kilometrov virov. Opozoriti je treba, da je veliko njihovih cars Kia. Namesti avtomatski menjalnik, ki ima indikator 200 tisoč kilometrov. V večini primerov, sočasno overhaul. Enota in avtomatski menjalnik.

Je mogoče razširiti trajnost električne enote

V tehnični dokumentaciji za vaš avto lahko najdete vse potrebne podatke na viru motorja na vašem Kia Rio. To bi bilo treba reči pravilno delovanje Drugo delo motorja je možno, tudi s pomembnim prekoračitvijo vira te enote. Da bi podaljšali trajnost motorja, je nujno, da ne upoštevajte zahtev avtomobila za avtomobilsko storitev, temveč tudi za odpravo vseh razpoložljivih, celo minimalnih razčlenitev. Ustrezno pozornost nameniti kakovosti uporabljenih motorno olje. Uporabiti ga je treba tudi brez kakovostnega bencina Ali dizelsko gorivo, ki lahko poveča motor, ki bo zahteval draga popravila. V zimski čas Priporočljivo je, da se starost intervala nerservice za spreminjanje olja zmanjša. Ne pozabite, da ni priporočljivo upravljati avto pri temperaturah pod minus 20 stopinj. V hladni sezoni, električna enota predstavlja povečano obremenitev, ki vedno negativno negativno vpliva na zanesljivost.

Nenehno preverjajte in s kakršnimi koli težavami pri delovanju hladilnega sistema in mazanje napajalne enote je potrebno takoj stopiti v stik s sto in odpraviti obstoječe okvare. Motor slog vožnje vpliva na vir motorja. Če ste navajeni na agresivno vožnjo, in vsakič, ko izklopite motor na rdečo območje, ko je overclocked, bo vedno zmanjšal te kazalnike in resne okvare Motor. Mirnejši slog vožnje, bolj boste služili svojemu avtomobilu, ne da bi zahtevali drage voznike popravilo. Pravočasno prenesite tisto, kar vam bo omogočilo, da podaljšate življenje vašega motorja.



Podobni izdelki