Ko je vaš prednik trženjski pojav, prednik plemena in legenda, se morate ujemati, kaj iskati. Vsak kos zasnove, vsaka vejica v značilnostih - vse bodo kosti ločile. Kdo pa je zdaj enostavno? Danes je peta generacija Mustang sama odgovorna za vse in vse.
Zunaj
V svoji domovini je bil preprosta študentska samokolnica. Živel je od MOT do MOT in ni žaloval. Toda v emigraciji - všečki, fotoseanse, palec gor, pogledi različne stopnje zavisti in neskončna vprašanja "koliko moči, koliko poje." Wow-učinek, primerljiv z videzom superšportnika z minimalnimi stroški. Popolnoma ameriški pristop, vendar shema deluje in brez težav! In kar je najpomembneje, stoodstotno prepoznavnost, za katero si je prizadeval Jay Mays, Fordov podpredsednik za oblikovanje, ki je nadzoroval projekt petega Mustanga.
Ni šlo brez tuninga, avtomobil z zalogami v Rusiji je manj pogost kot Volga v ZDA. Obstajal je preprosti preprosti človek - postal je resen fant in je kosil pod razstavnim avtomobilom s SEMA. Težko je odvzeti pogled z dvobarvne barve s kameleonskim učinkom, za ta hulje pa je zelo primeren karoserijski komplet GT. Kolesa so od velikega brata, spojler Roush na prtljažniku pa je poklon enemu najboljših krotilcev mustanga.
Notri
Strast do retro sloga ni poceni užitek. Mnogi imajo dovolj moči le za zunanjost. Mustang ni tak. Oblika sprednje plošče je ognjen pozdrav salonu prednika konjeniške vojske Ford. Visoka, masivna sprednja plošča z dvema vizirjema, ne velik volan športnega avtomobila s slavnim tribarvnim konjem, samodejna ročica v obliki črke T - pedantnost oblikovalcev pri poustvarjanju ozračja 60-ih preprosto očara.
 |
 |
 |
 |
Ob upoštevanju nizke začetne cene je oblikovanje zunanjosti in notranjosti darilo, zato je jamranje o prevladi odmevne plastike in velikosti vrzeli preprosto nedostojno. Paket se imenuje Premium, a klimatska naprava zapolnjuje vreme, seznam luksuznih možnosti pa vključuje le električni vozniški sedež, usnjene obloge in ogrevane sedeže, redko za Mustanga. Kateri pa so posebni učinki! Retro napeljave v kromiranih vodnjakih lahko sijejo v vseh mavričnih barvah v 125 različnih izvedbah. Disko vzdušje dopolnjuje 1000-vatni avdio sistem z samoumevnim imenom Shaker 1000. Na krovu Mustanga se lahko naenkrat zabavajo štirje ljudje, čast in spoštovanje pa je mogoče izkazati le sprednjemu, ki ima možnost poležavanja na udobnih sedežih, ki pozdravljajo ležeč pristanek in potovanje na dolge razdalje.
V gibanju
Tisti, ki mislijo, da je Mustang brez večlitrskega V8 nepredstavljiv, se lahko sprostijo. Danes se pretvarjajmo, da smo ameriški študentje, in preizkusimo osnovni V6 na stroju. Moč - ni sramotno za začetno različico 210 KM, v določenem primeru z lahkotno roko tunerjev, spremenjenih v 230 KM. Prav ta različica, ne Shelby GT 500, Bullitt in druge Super Snakes, je model naredila glavno blagajno.
Mustang nima motoričnega konzervativizma. V dobi litrskih motorjev s tremi turbinami je presneto lepo vedeti, da pod motornim pokrovom mrmra "šestica" s prostornino kot sodobni V8. Štirilitrski V 6, rojen za vleko pickupov in športnih terencev, se počuti odlično pod pokrovom avtomobila ponija. Trdnih 325 Nm navora je na voljo pri 3.500 vrt / min, informativni pedal za plin pa vam je vedno na voljo. To pomeni, da se igla tahometra večino časa leno ziba okoli 2000 vrtljajev na minuto, medtem ko poležava na sedežu in uživa v samozavestnem, a gladkem pospeševanju.
Takšna idila je mogoča le na ravni podeželski avtocesti, kjer je Mustang poslušno pripravljen voziti kolesarje, ki se ure in ure ne čutijo utrujene. Zvitki v vogalih so majhni, to za vas ni okvir v polni velikosti. Na dobrem asfaltu Mustang samozavestno stoji na loku, a najmanjše neravnine ali, ne daj bože, ruta - in se pripravite na rodeo. Spopadite se z odvisnim zadnjim vzmetenjem, če ujamete kupe visoke hitrosti - veliko izkušenih kavbojev. Divji konj - kamor hoče, tam galopira. Okupacija je dolgočasna in hkrati vznemirljiva, pri kateri suspenzija, tolerantna na večino nepravilnosti, še zdaleč ni zadnji pomočnik.
Ford mustang V
Poraba goriva na 100 km
V Rusiji je Mustang nejevoljni nasilnik. Mimoidoči, ki slišijo glasne Yankeeje, hrepenijo po predstavi. Sosedje po toku navzdol, ko opazijo, kako se mišičasto telo vabljivo ziba od najmanjšega pritiska na plin, zahtevajo dirko. Odgovor za vse je enak - stopalka na tla, vendar ne pozabite na pomanjkanje nadzora oprijema in ABS. Na ropot motorja in dimne posebne učinke zadnja os začne plesati. Ko je končno ujel trnek, skoraj vzrejni konj odhiti naprej. Kdo ni instagram - nisem kriv!
Učinkov je veliko, a učinkovitost ... Z zalogo suspenzije pozabite na premagovanje resnega tekmeca. Potni list sedem sekund do sto? Mogoče srečo desno gumo in suho vreme. A kakšna je razlika, ko so te vsi gledali. In na čem je bil tekmec in ali je sploh bil, se nihče ne bo spomnil.
To je cel Mustang. Je razstavni in popoln komplet za gradnjo odraslih. Ne grem? Dajte kompresor. Ročica? Spremembe vzmetenja - naveličate se izbire. Ne marate plastike? Notranjost pokrijte z usnjem. Ali pa ne skrbite in se samo dvignite. AMG-ja ali M-kuja ne morete prehiteti, vendar lahko dekle enostavno odpeljete od voznika.
Zgodovina nakupov
Denis in njegova žena Yana sta dolgo sanjala o poniji-avtomobilu. Ko so leta 2014 sanje začele dobivati \u200b\u200bresnične lastnosti, se je izkazalo, da v 800.000 rubljev lahko računate samo na Mustanga. Prednostna naloga so bile davčno ugodne različice z V 6 in po možnosti s pištolo. Ker je bil v Sankt Peterburgu edina primerna možnost za ceno kupe V 8 4.6 na mehaniki, ki je razburil stanje karoserije in notranjosti, sem moral pozornost usmeriti na Moskvo.
Tam se je češnja Mustang, ki naj bi jo prvotno kupili, na videz izkazala za precej umazano. Skoraj na vseh je bilo prask in žetonov karoserija... Popolno prebarvanje ni bilo vključeno v načrte Denisa in Yane, zato sta nadaljevala. Zadnji na seznamu je bil bledo modri šestvaljni Mustang. Ko sta videla telo, ki se je poliralo do sijaja, ko je sedelo v negovani notranjosti črnega usnja, kjer je lebdel vonj dragih parfumov, sta se Denis in Yana takoj zaljubila. In nekaj je bilo: izdaja leta 2007, poštena kilometrina 140.000 km, kar je potrdil Carfax, dve hostesi v celotni zgodovini obratovanja, bogata oprema - 800.000 rubljev je bilo dobro porabljenih. Odločeno je bilo, da se ohrani tradicija oblikovanja Mustanga za dekleta, kupe je naveden na Yani.
Popravila
Izkoriščanje:
Mustang pri Denisu in Yani - ne edini avto, zato je bila v treh letih njihova osebna kilometrina 19.000 km.
Kratke tehnične značilnosti:
Motor:
Moč:
Prenos:
Redno vzdrževanje na 5000 km:
Menjava olja (original Motorcraft - 2.500 rubljev) in filtri (olje - 800 rubljev, zrak - 1.000 rubljev, salon - 900 rubljev)
01 /3
Z potrošnimi materiali za motor ni težav. Enota 4,0 V 6 je dobro znana po recimo četrta generacija Ford Explorer. Druge podrobnosti, če vzamemo dober ameriški neoriginal, so vedno na voljo v Moskvi. Original - po naročilu z ustrezno čakalno dobo. Toda Denis je navijač in vsa popravila načrtuje vnaprej. Edina težava je, kaj dobiti deli telesa - težava. Po naročilu jih je treba iz ZDA prevažati po precejšnjih cenah ali pa se morajo odpraviti na obračune. Toda v slednjem primeru je treba razumeti, da se pokvarjeni Mustang takoj razprši med "prijatelje" in le redko pride na prodaj.
Nastavitev
Tehničnih izboljšav je malo. Denis je modificiral izpuh, zamenjal je standardno Y-cev s H-cevjo in namestil razredčen izpuh Dynomax. Lahka nastavitev čipov je izboljšala oprijem nizkega razreda in Mustangu prinesla 230 KM. Vsesto 210. V kabini je bil karbonski zaključek, ki je prikril nepregledljivo navadno plastiko in manjše poškodbe. Tuji radijski snemalnik JVC, ki je bil iz nekega razloga nameščen namesto običajnega, je bil nadomeščen z vrhunskim za Mustang Shaker 1000 (1000 W), ki sta ga v lesenem ohišju spremljala dva nizkotonska zvočnika po meri. Namestitev ni bila brez težav - obnoviti je bilo treba ožičenje, ki so ga odstranili prejšnji monterji.
Zunanjost je bila prvotno spremenjena z dvema črnima črtama vzdolž karoserije v slogu Mustang GT in spojlerjem Roush na pokrovu prtljažnika. Ko sta se tako vozila približno eno leto, sta se Denis in Yana odločila, da bledo modra barva ne ustreza njuni kazni. Po prehodu skozi več možnosti za preoblikovanje avtomobila so se odločili, da se ustavimo pri premazu Plasti Dip z učinkom kameleona, s pomočjo katerega je bil Mustang preoblikovan v slogu enega od razstavnih avtomobilov razstave SEMA. Veselje ob novem videzu je bilo kratkotrajno - cev, ki je na bencinski črpalki skočila iz polnilnega vratu, je na telesu pustila madeže, ki jih pranje ni odstranilo. Ko je prišel k obnovitvi prevleke, se je Denis po posvetovanju z mojstri odločil, da bo telo dodatno pokril z lakom. Zdaj se premaz ne boji topil in drugih kemikalij in ga je po želji enostavno odstraniti. Nov videz je bil zaključen z namestitvijo diskov R 19, zaporednimi zadnjimi lučmi iz prenovljene različice in celotnim zunanjim ohišjem karoserije Mustang GT, vključno z originalno masko hladilnika z novimi PTF-ji. Kitajska optika je odstopila domačim predelanim žarometom (15.000 rubljev za rabljeni komplet).
Načrti
Zamenjava kmalu zadnji vzvodi... Denis namerava uporabiti dele iz Ford Racinga, kot je različica Shelby. Deli so že kupljeni (14.500 rubljev na komplet). Zavore bodo okrepljene z namestitvijo sprednjih štiri batnih mehanizmov (50.000 rubljev). Glede uglaševanja je predvideno, da se zunanjost osveži z 20-palčnimi platišči in namestitvijo dovoda zraka iz različice GT na pokrov motorja. Izpušni sistem bo spremenjen bližje naslednji sezoni.
Zgodovina modela
Peti Mustang, narejen v prvi generaciji retro stylinga, se je pojavil leta 2005 in je nadomestil ne preveč uspešnega predhodnika. Osnovni motor za kupe ali kabriolet je bil 4,0 V6 z 210 KM. Stopničko višje je bil osemvaljni GT, ki razvije 305 KM. Obe različici bi lahko bili opremljeni s petstopenjskim ročnim ali samodejnim. Leta 2007 se jim je pridružil še 507-konjski Shelby GT500 s 5,4 V8 kompresorjem in šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Leta 2009 je bil model deležen zunanjega preoblikovanja, leta 2010 pa je prejel nove motorje. Domet motorja zdaj odprl V6 3.7 (309 KM), sledil mu je V8 5.0 (417 KM), GT500 pa je dodal 50 KM.
Naslednje modelno leto je prineslo Mustanga lED žarometi, šeststopenjski samodejni avtomat in športni sedeži Recaro kot dodatna oprema. Različica GT je zdaj razvila 426 KM, GT500 pa zahvaljujoč novemu V8 5.8 vseh 672 KM.
Peta produkcija generacija Mustang končala leta 2013.
Generacija se proizvaja od leta 2005 in še naprej uživa dobro povpraševanje, kar med drugim spodbuja izdaja različnih posebnih različic modela in številnih spremenjenih možnosti iz neštetih tuning studiev.
Toda ameriški proizvajalec avtomobilov je že dolgo začel pripravljati povsem novo 6. generacijo Ford Mustanga, katere prototipi so že večkrat padli v leče vohunskih kamer. In končno, 5. decembra 2013, je bila uradna predstavitev kupeja in kabrioleta ikoničnega avtomobila, njihova svetovna premiera pa je bila na avtomobilskem salonu v Detroitu 2014.
Navzven je Ford Mustang (2015-2016) v novem ohišju dobil sprednji del, izdelan v slogu s podobno šesterokotno rešetko hladilnika, ki se že uporablja na (evropski Mondeo) in optiko z ozko glavo. Toda krma je v marsičem podobna avtomobilu prejšnje generacije, pa tudi profilu, pri čemer je bila glavna sprememba zadnje stransko steklo, ki meji na steber B.
Na splošno velikosti Forda Mustang 2015 je bil nekoliko krajši, širši in nižji prejšnja različica velikost medosne razdalje (2 720 mm) je ostala enaka. Zdaj je dolžina avtomobila 4.782 (-5 mm), širina - 1.893 (+38 mm), višina - 1.394 (-23 mm). Poleg tega se je masa kupeja hkrati zmanjšala za 180 kg, predvsem zaradi širše uporabe visoko trdnih jekel in tehnologije točkovnega varjenja v konstrukciji.
Med drugimi značilnostmi novega Forda Mustanga 6 je treba omeniti videz neodvisnega zadnjega vzmetenja namesto grede in štirivaljnega 2,3-litrskega turbo motorja EcoBoost z zmogljivostjo 317 KM. (432 Nm), čeprav so bili prej v avtomobilu nameščeni le motorji V6 in V8.
Vse to je dovoljeno storiti novi Ford Mustang VI je hitrejši in varčnejši ter pozitivno vpliva na njegovo vodljivost. Poleg tega se bo prvič po 50 letih od lansiranja prvega Mustanga končno začel uradno prodajati na evropskem trgu.
Kupci iz starega sveta bodo poleg že omenjene različice z motorjem lahko kupili še vrhunsko modifikacijo GT s 5,0-litrsko "osmico", ki razvije 421 KM. in 530 Nm navora na vrhuncu. V ZDA je za avtomobile na voljo tudi novih 300 konjskih moči (379 Nm) atmosferski motor V6 z delovno prostornino 3,7 litra, ki je nadomestil prejšnjo 3,5-litrsko "šestico".
Šeststopenjski ročni ali samodejni (SelectShift) menjalniki so na voljo kot menjalniki za vse spremembe. Novi Ford Mustang (2015-2016) s turbomotorjem potrebuje 5,8 sekunde, da pospeši od nič do stotine, različica s petlitrskim motorjem pa ga naredi točno eno sekundo hitrejši.
Upoštevajte, da oprema novosti vključuje funkcijo krmilnega sistema vektorja potiska hiter začetek za vrhunsko modifikacijo z ročnim menjalnikom in sistemom, ki vozniku omogoča, da s preklopnimi stikali na sredinski konzoli spreminja nastavitve servo volana, odziv motorja na pritisk na stopalko za plin, pa tudi algoritme stabilizacijskega sistema in menjalnika.
Poleg tega je za novi Ford Mustang 6 na voljo multimedijski sistem SYNC z 8-palčnim zaslonom na dotik in glasovnim upravljanjem, kot možnost pa lahko namestite navigacijo in vrhunski avdio sistem z 12 zvočniki. Evropska prodaja modela se je začela poleti 2015, proizvajalec pa se je tudi odločil, da bo avtomobil dobavil v Rusijo. Začetek prodaje Mustanga je predviden za konec leta, a informacij o cenah in nivojih opreme še ni.
Posodobljen Ford Mustang 2018
Januarja 2017 fordovo podjetje je predstavil posodobljeni Mustang 2018 modelno leto... Športni avtomobil je dobil preoblikovano zunanjost, postal je nekoliko zmogljivejši in ga je zdaj mogoče naročiti z novim desetstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Razlikovati posodobljen Ford Mustang 2017-2018 iz predreformne različice je lahko v drugačni obliki žarometov in spremenjeni konfiguraciji LED modulov zadnjih luči. Poleg tega so strokovnjaki ameriškega podjetja popravili obliko in položaj pokrova motorja, nakar je "nos" športnega avtomobila postal 20 mm nižji.
Notranjost osveženega Ford Mustanga iz leta 2019 ostaja enaka, zdaj pa je novi model mogoče naročiti z digitalno instrumentno ploščo z 12,0-palčnim prilagodljivim LCD zaslonom.
Tudi linija pogonskih enot je bila spremenjena. Podjetje je opustilo 3,7-litrski motor V6, zato je zdaj avtomobil mogoče naročiti bodisi z 2,3-litrskim motorjem iz družine EcoBoost bodisi z nadgrajeno 5,0-litrsko "osmico".
Slednji je prejel spremenjeno neposredno vbrizgavanje in razmerje stiskanja se je povečalo z 11: 1 na 12: 1, kar je omogočilo povečanje učinkovitosti enote in izboljšanje njene gorivne in ekonomske učinkovitosti. Natančne značilnosti motorja še niso razkrite.
Motorji so privzeto seznanjeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki ima v prenovljeni različici modela dvomasni vztrajnik in dvokolesno sklopko. Opcijsko je na voljo nov 10-stopenjski. avtomatski menjalnikzagotavlja hitrejše menjave prestav kot prejšnja šeststopenjska avtomatika.
Seznam opreme novega Ford Mustanga 2019 je zaradi dodajanja novih varnostnih sistemov opazno bogatejši. Športni avtomobil je prejel sistem za zadrževanje avtomobila na določenem voznem pasu in funkcijo opozarjanja na čelni trk. Za vrhunsko različico V8 je na voljo tudi izpušni sistem s spremenljivo prostornino.
Prodaja novih izdelkov v državah se bo začela jeseni 2017, podatkov o cenah ni.
Sprostite avtomobil ford Mustang 5 se je začel leta 2005. Ta model še danes uživa priljubljenost. Najprej povpraševanje razloži izdaja različnih posebnih različic in spremenjenih sprememb.
Omeniti velja, da je proizvajalec Ford že dolgo delal na ustvarjanju popolnoma nove Ford Mustang 6. generacije, katere prototipe so že dolgo videli na straneh specializiranih spletnih publikacij. Uradna predstavitev kupeja in kabrioleta ikoničnega modela avtomobila je bila 5. decembra 2013. Svetovna premiera načrtovano za avtomobilski salon v Detroitu 2014.
Tehnični podatki Ford Mustang 6 2015
Med drugimi prednostmi novega Forda Mustanga 6 velja izpostaviti videz neodvisnega zadnjega vzmetenja in turbo motorja EcoBoos z zmogljivostjo 309 KM. Prej so bili avtomobili opremljeni samo z motorji V6 in V8.
Zaradi vseh teh novosti je novi Ford Mustang 2015 še hitrejši in varčnejši. Omeniti velja dejstvo, da se bo prvič v zadnjih pol stoletja (od trenutka, ko se bo začela proizvodnja prvih mustangov) uradno prodajati na evropskem trgu. Za evropski trg je na voljo tudi vrhunska različica GT s 5,0-litrsko "osmico" 426 KM.
Na voljo tudi v ZDA za Mustang 2015 nov motor V6 s 304 KM in delovna prostornina 3,7 litra. Kot menjalnik za vse modifikacije razvijalci ponujajo 6-stopenjski ročni oz avtomatski menjalnik orodja.
Med dodatnimi novostmi v opremi velja omeniti tudi videz sistema za nadzor vlečnega vektorja, funkcijo hitrega zagona za vrhunsko različico z ročnim menjalnikom in sistem, ki vozniku omogoča spreminjanje nastavitev ojačevalnika krmiljenja s pomočjo preklopnih stikal.
Kdaj, kje in za koliko kupiti Ford Mustang 6
Stroški avtomobila še niso objavljeni. Nov izdelek se bo na evropskem trgu pojavil šele leta 2015.
Posodobljeni Ford Mustang šeste generacije je resnično posodobil svojo obliko, medtem ko je proizvajalec natančno pojasnil, kakšne spremembe je prejel novi izdelek. Razmislite o podrobnostih šestega Mustangovega restylinga.
Šesta generacija legendarnega športnega avtomobila Ford Mustang je bila več dni prikazana javnosti. Toda nihče ni vedel ničesar o restylingu, zanesljivo se je vedelo, da bodo posodobljeni posamezni deli avtomobila.
Na prvi pogled ni posebnih razlik, če pa primerjate, potem zlahka razumete, kje in kaj. Najprej se razlike skrivajo v sprednjem odbijaču in rešetki hladilnika ter v posodobljeni obliki pokrova motorja. Sprednji odbijač je 20 mm nižji od tal v primerjavi s Fordom Mustangom pred restylingom. Po teh delih se je spremenila tudi optika na športnem avtomobilu, tako spredaj kot zadaj.
Zdaj bo brez izjeme LED, žarometi so postali nekoliko manjši, zadnja optika pa je spremenila svojo obliko, čeprav je tudi sprednja optika spremenila obliko v območju smernikov. Namesto da bi se usmeril navzgor, zdaj gleda navzdol.
Znotraj posodobljenega Forda Mustanga so tudi spremembe, gre za nov 12-palčni LCD zaslon na armaturni plošči, Mustang je imel pred restilingom običajno klasiko armaturna plošča... Kar zadeva varnostne sisteme, bodo zdaj nameščeni sistem za opozarjanje na čelni trk, sistem za prepoznavanje pešcev in sistem za ohranjanje voznega pasu.
Multimedijski sistem na osnovi SYNC Connect v povezavi s FordPass bo enostavno pripomogel k sinhronizaciji voznikovega pametnega telefona in vam omogočil daljinsko upravljanje Ford Mustanga prek pametnega telefona, pa tudi ogled, kje je avto na zemljevidu
Več sprememb je prišlo v tehničnem delu športnega avtomobila. Ne glede na konfiguracijo bodo vsi Ford Mustangi opremljeni s trdimi blažilniki, pa tudi novimi navzkrižni stabilizatorjiza boljši prehod ostrih zavojev s hitrostjo.
Spremenil se je tudi motor, atmosferska različica 3,7 L V6 s 304 KM. dorestyling je bil upokojen. Zdaj bo pod pokrovom novega Ford Mustanga na voljo turbopolnilnik EcoBoost s prostornino 2,3 litra, ki zmore več navora, čeprav proizvajalec še ni navedel natančnih podatkov. Kar zadeva motor V8 s 5 KM. potem ima povečano kompresijsko razmerje z 11: 1 na 12: 1, pa tudi največji navor in moč.
V Severni Ameriki je mogoče obe možnosti motorja pri novem Ford Mustangu združiti s šeststopenjskim ročni menjalnik, hkrati pa bodo na nivojih opreme z motorjem V8 nameščeni dvokolesna sklopka in dvomasni vztrajnik. Po želji je posodobljeni Ford Mustang lahko opremljen z desetstopenjskim samodejnim menjalnikom s cvetnimi listi za volanom. Kot ugotavlja proizvajalec, nov samodejni menjalnik od prejšnjega šeststopenjskega samodejnega menjalnika se razlikuje po hitrejšem prestavljanju in nižjih izgubah zaradi trenja.
AT Severna Amerika prenovljen Ford Mustang je treba pričakovati konec jeseni letos, kar zadeva posodobitev evropska različica O Mustangu še ni podatkov.
Fotografije posodobljenega Forda Mustanga:
Kljub dejstvu, da Ford Mustang v Rusiji, pa tudi v celotnem postsovjetskem prostoru, še zdaleč ni najpogostejši avtomobil, skoraj vsak avtomobilist pozna ta model. Toda v prvi vrsti je postal Mustang kultni avto med poznavalci športnih avtomobilov. Zgodovina modela se je začela leta 1964, ko je izšel prvi Mustang, ki je postal klasika avtomobilske zvrsti in je dolgo užival veliko popularnost. Pol stoletja kasneje so se ameriški proizvajalci odločili, da bodo znova presenetili avtomobilski svet z organizacijo enako svetle premiere šeste generacije legendarni avto... Na žalost bo novost na evropski celini prišla šele leta 2015. Iz tržnih razlogov je evropska prodaja športnega avtomobila načrtovana natanko leto pozneje od začetka prodaje avtomobilov v ZDA. Zaenkrat še ni uradno znano, ali bodo novost prinesli v Rusijo, vendar takšna možnost ni izključena.
Oblikovali so zunanjost šeste generacije Forda Mustanga in se odločili, da se bodo izognili obilici retro elementov, zunanji videz avtomobil je modernega videza, za katerega je bila površina karoserije opremljena s številnimi aerodinamičnimi žigi. Toda Američani so se hkrati uspešno spopadli z nalogo ohranjanja prepoznavnih podrobnosti, ki bi jasno odmevale že prvi Mustang. Tako na primer zadnje luči narejena po klasičnih kanonih za model - v obliki treh navpičnih črt. Res je, ustvarjalci zadnja generacija Mustangi so s pomočjo te tehnike pri oblikovanju dnevnega dne šli še dlje tekaške luči optika za glavo. Mrežasti radiatorski žar se nahaja v dveh nivojih. Na voljo so tudi elegantna rebra togosti in barvno iskriv emblem modela v obliki konja.
Vizualno dinamiko avtomobilu dajejo sprednji stebri karoserije, poudarjeno premaknjeni nazaj, pa tudi povečane dimenzije. Novost je postala nekoliko nižja od predhodnice (višina avtomobila je 1363 mm), širina avtomobila se je povečala (ta številka je 1915 mm), vendar je dolžina športnega avtomobila, tako kot njegova medosna razdalja, so ostali skoraj enaki (ti parametri so enaki 4783 mm oziroma 2720 mm).
Nakup novega Ford Mustang 2014-2015 bo na voljo v eni od dveh možnosti karoserije: kupe in kabriolet. Omeniti velja, da je kabriolet opremljen z večslojno tkaninsko streho iz ultra modernih materialov. Čas, potreben za odpiranje / zapiranje kabrioleta, se je prepolovil na 7 sekund.
Notranja postavitev je ostala nespremenjena. Kot v modelu prejšnje generacije so tudi v novem Mustangu štirje posamezniki sedeži, ki udobno sprejmejo tri potnike in voznika. Notranjost je zaključena s precej dragimi materiali, sprednja plošča je postala bolj ergonomska, na splošno se je resno spremenila. Vodnjaki za instrumente so, tako kot difuzorji ogrevalnega in klimatskega sistema, zasnovani v klasični okrogli obliki in se popolnoma ujemajo s stilskim trikrakim volanom. Nekaj \u200b\u200bprostora je bilo pri oblikovanju notranjosti avtomobila in sodobnih pripomočkih, med katerimi je bil glavni informacijsko-zabaviščni center z velikim LCD zaslonom. Zaslon je večnamenski - na njem so prikazane vse potrebne informacije. Treba je opozoriti, da ima notranjost Ford Mustang 2015 veliko več prostega prostora. K temu ni pripomoglo le povečanje dimenzij telesa, temveč tudi sprememba postavitve notranje kože. Manjša je tudi debelina osrednjega rova.
Tako kot predhodniki ima tudi novi Ford Mustang pogon na zadnja kolesa. V Evropi bo avtomobil na voljo z eno od dveh možnosti pogonskega sklopa. Ustvarjalci stroja so povsem novemu dodelili vlogo mlajšega ali osnovnega motorja napajalna enota linija EcoBoost (le nekaj mesecev pred uradno predstavitvijo Mustanga je ta enota prvič nastopila pod pokrovom križanca Lincoln MKC). Štirivaljni motor z delovno prostornino 2,3 litra je opremljen s turbopolnilnim sistemom neposredno injiciranje mešanica goriva in spremenljiv sistem krmiljenja ventilov. Z največjim navorom 407 N * m je moč takega motorja navedena pri 309 KM.
Znani 8-valjni agregat bo postal vodilna enota za avtomobile na evropskem in severnoameriškem trgu. power Point, ki je doživel majhno nadgradnjo. Delovna prostornina takšnega motorja je 5 litrov in z vgradnjo novega sesalni kolektor moč motorja je blizu 430 KM. Indikator navora ni nič manj impresiven in znaša 529 N * m. Poleg tega naj bi se po napovedih uradnih predstavnikov proizvodnega podjetja v bližnji prihodnosti moč vodilnega motorja povečala na 500 KM.
Začetna faza prodaje Ford Mustanga 2014-2015 predvideva njegovo opremljanje s prejšnjimi menjalniki. To sta 6-stopenjska "mehanika" in "avtomat", znana po prejšnja generacija modelov. Res je, modernizacija tudi teh enot ni zaobšla. Torej, mehanska škatla veliko bolj gladko prestavlja prestave, "samodejni" pa je prejel še dodatna vesla za ročni preklop v bližini volana. Kasneje naj bi 6-stopenjski "samodejni" zamenjali z inovativnim 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Vzmetenje novega Mustanga se je spremenilo na revolucionaren način. Vse spremembe so bile narejene po želji potencialni kupci iz Evrope. Ob ohranjanju postavitve prednjega vzmetenja opornika MacPherson so ameriški inženirji preoblikovali celotno konstrukcijo s sistemom dvojnih pivot. To je omogočilo spredaj namestiti močne zavore, katerih velikost diskov lahko glede na konfiguracijo avtomobila doseže 380 mm. Zadnje vzmetenje ne temelji na nosilcu, kot prej, temveč na integralni veččlenski strukturi z velikim številom aluminijastih elementov.
Servo volan se je umaknil najnovejšemu električnemu servo volanu, katerega način delovanja lahko izberete samostojno. Seveda bo novi Ford Mustang iz leta 2015 opremljen s kompleksom elektronskih vozniških pomočnikov, ki zagotavljajo udobje in varnost gibanja pri kateri koli hitrosti. Tako sistem za ročno prilagajanje načina delovanja ključnih vozil omogoča vozniku, da samostojno prilagodi odziv motorja na pritisk na plin ali spremeni algoritem delovanja menjalnika. In na primer različice športnih avtomobilov, opremljenih z vrhunskim motorjem, bodo prejele funkcijo "Launch Control", ki omogoča bliskovit hiter zagon z mesta.
Začni fordova prodaja Mustang 6 v ZDA je predviden za sredino aprila 2014, 50. obletnico modela. Cene avtomobilov za ameriški trg bodo objavljene na predvečer začetka prodaje.
Fotografija Ford Mustang 2015
