Beşinci Nesil Arazi gezici keşif 2017-2018 model yılı Eylül sonunda başlayan Paris Otomobil Fuarı'nın ana sergilerinden biri oldu. İngiliz üretici, halka neredeyse tüm konumlardan kökten farklı, tamamen yeni bir araba sundu. 2017-2018 modelinin Land Rover Discovery SUV'si yeni bir alüminyum platform, daha pürüzsüz gövde hatları, üç sıralı modernize edilmiş bir iç mekan aldı. Koltuklar, kitle elektronik sistemler yardım, bir dizi yüksek teknoloji motor. "Beşinci" Discovery'nin teknik özellikleri, fotoğrafları, konfigürasyonları ve fiyatları, mevcut inceleme sırasında dikkatimizin odak noktasında olacak.
Alüminyum taşıyıcı gövde yapısının ortaya çıkması, renovasyonun ana başarılarından biri olarak kabul edilebilir. Alüminyum parçaların gövdenin genel yapısındaki payı daha önce önemsizdi, şimdi% 85'e ulaşıyor. Sonuç olarak, güç çerçevesi 480 kg daha hafif hale geldi. Otomobilin bir bütün olarak ağırlığı da azaldı - en hafif modifikasyon şimdi 2115 kg ağırlığında.
Yeni platforma geçiş, Land Rover Discovery'nin genel boyutlarını etkiledi. Güncellenmiş SUV'nin uzunluğu (+141 mm), genişliği (+20 mm) biraz daha azı ve tam tersine biraz yüksekliği (-41 mm) önemli ölçüde arttı. Bu ayarlamalar dikkate alınarak, gövde 4970x2073x1846 mm boyutlarındadır. Dingil mesafesinin uzunluğu 38 mm artarak 2913 mm'ye ulaştı.
Dış görünüş Land Rover Discovery 5 2017-2018, birkaç yıl önce gösterilen Discovery Vision konseptiyle tamamen aynı tasarıma sahip. Bu, önceki nesillerin ayırt edici özelliği olan kare şekillerden tam bir ayrılma anlamına gelir. Sahip olmak Yeni sürüm arabanın tüm köşeleri düzleştirildi, bu sayede araba bir yandan daha dinamik görünüyor, ancak diğer yandan - daha az acımasız ve cesur. Modelin hayranlarının üreticinin aldığı rotayı beğenip beğenmeyeceği SUV satışa çıktıktan sonra netlik kazanacak. Ancak Discovery'nin yeni enkarnasyonunda çok şık ve çekici göründüğünü, herhangi bir karmaşık ayrıntı içermeyen temiz yüzeyleri ile hoş göründüğünü şimdiden söyleyebiliriz. Bu, selefinden miras kalan çatıyı karakteristik bir adımla hesaba katmazsanız olur. Markanın aile özellikleri hemen hemen tüm unsurlarda izlenebilir, sadece ön veya arka optiklere bakmak yeterlidir. Aile bağları ve dedikleri gibi, açıktır.
Ek tasarım çizgileri, dış mekanda standart çözümlerden uzaklaşmaya yardımcı olacaktır. Black Design paketi ile siyah eklenecek ve Dynamic Design paketi ile tamponlar, radyatör ızgarası, dikiz aynaları farklı bir tasarım, çatı ise kontrast bir renk alacak. Bununla birlikte, 17 renk tonu ve bir set dahil olmak üzere vücut emayelerinin temel paleti tekerlek jantları 12 desen seçeneği ile şimdiden geniş bir çeşitlilik sağlamaktadır.
Yeni Land Rover'ın salonunda her şey basit ve anlaşılır bir şekilde, premium fikrine ters düşmeyecek şekilde tasarlandı. İyi tanımlanmış orta konsol, artık 10 inç renkli ekrana sahip InControl Touch Pro multimedya sistemi aracılığıyla kullanılabilen çok sayıda düğmenin yükünden kurtuldu. Herhangi bir akıllı telefonla entegrasyon, Bluetooth, Wi-Fi etkin noktalı 3G, navigasyon, birçok uygulama - tüm bu olanaklar bilgi-eğlence sisteminde uygulanmaktadır. Ayrıca InControl Uzaktan Teknolojilerini Destekler - Uzaktan Kontrol yerleşik işlevler(klima kontrolü, katlanır koltuklar), InControl Secure - çalınan bir arabanın izlenmesi, InControl Protect - acil durumlarda (arıza, kaza) bildirim. Ana ekrana ek olarak, verilerin bir kısmı iki klasik analog kadran arasında bulunan 5 inçlik bir gösterge panosu ekranına iletilir.
Land Rover Discovery'nin iç kısmı, Isofix çocuk koltuğu bağlantılarına sahip tam üçüncü sıra ısıtmalı koltuklarla yapılandırılmıştır. Tavanda bir basamak, uzun boylu yolcuların bile arkada oldukça özgürce oturmasını sağlar. Aynı zamanda, ikinci sıra koltuklar 160 mm ileri geri hareket edebilir, bu da galeriye erişim için bir açıklığı serbest bırakır veya bagaj bölmesinin hacmini arttırır.
Ferahlık kargo bölmesi Discovery'nin beş ve yedi kişilik versiyonları biraz farklıdır. Ailenizle birlikte bir SUV sahibi olun Koltuklar tüm koltuklar açıldığında, kullanışlı bagaj hacmi 258 litreyi geçmez. Arka koltuklar katlanmış haldeyken ikinci ve ilk koltuk sıralarının arkasına sırasıyla 1137 ve 2406 litre bagaj sığdırabilirsiniz. Modelin başlangıçtaki beş kişilik versiyonu biraz daha fazla kullanılabilir hacme sahip - 1231 ve 2500 litre. Bagaj tabanının altında ek bölmeler ve yolcu bölmesinin çeşitli bölümlerinde küçük eşyaların saklanması için bölmeler sağlanmıştır.
Otomobilin cephaneliğinde bulunan ileri teknolojik çözümler arasında, daha az yaygın veya genel olarak benzersiz olan birkaç tane var. Bunlar, su geçirmez bir Aktivite Anahtarı bilekliği kullanarak arabayı açma / kapama mekanizmasının yanı sıra, römorklu bir araba da dahil olmak üzere uzunlamasına ve dikey olarak park edebilen bir park asistanını içerir. Bagajın arkasında, beşinci kapı açıldığında aşağı inen ve maksimum 300 kg yüke dayanabilecek bir tür bank oluşturan elektrikli bir kanat görmek nadirdir.
Land Rover Discovery ekipmanı 2017-2018 yeni bir gövdede
Yeni Discovery motor yelpazesi dört birimden oluşur:
- Dizel 2.0 TD4 180 HP, 430 Nm;
- Dizel 2.0 SD4 240 hp, 500 Nm;
- Dizel 3.0 TD V6 249 hp, 600 Nm;
- Benzinli motor 3.0 Si6 V6 340 hp, 450 Nm.
Otomobil önce iki V6 motorla satışa çıkacak ve 2018'de bir çift 2.0 litrelik Ingenium dizel motora katılacak. Motorların her biri 8 vitesli ZF otomatik şanzımanla eşleştirildi. Benzinli "altı" ile modifikasyon, 7.1 saniyede 100 km / s hıza, dizel ile biraz daha yavaş - 8.1 saniyede. Ancak dizel yakıttan daha iyi tasarruf sağlar - tüketim 7,5 litreye karşılık 11,5 litredir. benzin ünitesi... 100 km'de 6,0 (180 HP) ve 6,3 (240 HP) litre tüketen daha az "obur" 2.0 litrelik motorlar.
Yeni Land Rover Discovery'nin tüm versiyonları, bir ve iki kademeli olmak üzere iki transfer kutusu seçeneğine sahip sürekli dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. İlk durumda, varsayılan olarak, itme, akslar arasında 42/58 oranında, ikinci - 50/50 oranında dağıtılır. Gerekirse, oran elektronik olarak kolayca ayarlanabilir. Hız 60 km / s'yi geçmezse, indirme sırasını (varsa) doğrudan hareket halindeyken açmasına izin verilir. Opsiyonel olarak pozitif kilitli arka diferansiyel mevcuttur.
Terrain Response 2 şasi kontrol sistemi beş mod içerir: Genel, Çim / Çakıl / Kar, Çamur ve Tekerlek İzi, Kum, Taşlar. Optimum ayarlar otomatik veya manuel olarak seçilir.
Modelin temel süspansiyonu, ön çift salıncaklı tasarım ve arka çoklu bağlantıdır. Bu şasi konfigürasyonu ile yerden yükseklik 220 mm, maksimum ford derinliği 850 mm'dir. Bunlar mükemmel arazi performansıdır, ancak Land Rover Discovery söz konusu olduğunda aşırı değildirler. Potansiyeli genişletmek, 283 mm artırılmış taban açıklığına sahip ve belirli ihtiyaçlar için 135 mm aralığında değiştirebilen isteğe bağlı havalı süspansiyona izin verir. Örneğin, arazide, 50 km / s hıza kadar, boşluk 75 mm ve 50-80 km / s hız aralığında - 40 mm artar. Vücudun en yüksek pozisyonu üstesinden gelmeyi mümkün kılar su bariyerleri 900 (!) mm'ye kadar derinlik. Otoyolda hızlı sürerken (105 km / s'nin üzerinde), yerden yükseklik tam tersine 13 mm azalır. Ayrıca yolcuların biniş / iniş (-40 mm) ve bagajın yüklenmesi / boşaltılması (-60 mm) modları da vardır.
Land Rover Discovery 5'in gövdesinin geometrisi de arazi kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Rampa açısı 27.5 derece, giriş ve çıkış açıları sırasıyla 34 ve 30 derecedir.
Rusya için komple setler ve fiyatlar
Yeni nesil Land Rover Discovery, 2017 baharında Rusya'ya ulaşacak. Ayrıntılı fiyatlar ve konfigürasyonlar, modelin lansman tarihine daha yakın görünecek. Ama zaten biliniyor ki "taban" Rus versiyonu SUV iki ön koltuk sırasını ısıtmalı, ısıtmalı ön cam ve yıkama nozulları, uzaktan başlatma iç ısıtma. Yeni ürünlerin üretimi İngiltere'deki bir fabrikada kurulacak.
İlk akrabalarını önemli ölçüde geride bıraktı ve ayrıca güç ekledi, daha da yenilikçi sistemler aldı ve en önemlisi, yeni Land Rover Discovery, "deniz diz boyu ve dağlar omuz derinliğinde" olan aynı üstün SUV'dur.
Muzaffer bir Discovery'nin söylentileri 2 yıldan fazla bir süredir dolaşıyor ve galadan çok önce, düşünmek için her türlü bilgiyi verdiler. Halk, yeni Land Rover Discovery 5 2016'nın ilk resmi fotoğraflarını görür görmez, herkes boşuna beklemediğini anladı. Bugün, ilk Disco'nun montaj hattından ne zaman çıkacağı kesin olarak biliniyor. Yeni SUV'nin Rusya'daki satışları 18 Mayıs 2017'de başlayacak. Resmi bayi showroomlarına gelmesini dört gözle bekliyoruz, ancak şimdilik ekipman ve teknik özellikler hakkında bilgi edinmeye devam ediyoruz.
O, ödün vermeden, sessizce ve heybetli bir şekilde şehrin sokaklarında süzülecek ve küçümseyici bir şekilde "küçük kardeşlere" yol açacak olan kişidir. Bir dağ nehri veya viskoz bataklık bulamacına kayalık yaklaşımlarda düz asfalttan dönüş yapan Terrain Response, zorlu koşullarda sürüş için size en iyi modu sunacaktır. Sonuç olarak, motor, şanzıman, şasi ve merkez diferansiyel belirtilen ayarları kabul edecek ve çukurların, tümseklerin kolayca üstesinden gelebilirsiniz.
Yeni Discovery ile suya girmek korkutucu değil. Araç bir Wade Sensing derinlik sensörü ile donatılmıştır. Dış aynalara entegre elemanlar su engelini tarar ve net bir grafik görüntüde maksimum derinlik bilgisini sensöre iletir. Sadece sürüşe devam edip etmemeye veya rotayı değiştirmeye karar vermeniz gerekiyor.
Discovery V kimsenin canını sıkmaz ve rahat hissetmez
Land Rover serisinin uzmanları, Disco'nun 12 yıllık evriminde yeni bir dönem olarak adlandırdı. Tasarım açısından bakıldığında, bu temelde yeni görünüm 4. nesil arabadan farklı. Görkemli muazzam vücudundan, herhangi bir izleyici ilk birkaç dakika için bir sersemliğe düşer. En göze çarpan dış özellikler:
- iki seviyeli çatı: bir adım - Discovery'nin ikonik sembolü;
- farların hemen altında şık "solungaçlar";
- iki bölümde bagaj kapağı;
- İsteğe bağlı olarak uyarlanabilir LED'lerle kolayca değiştirilebilen tabanda halojen aydınlatma teknolojisi.
Menteşeli bagaj kapağı, örneğin bir piknikte bir banka oturacak şekilde uyarlanabilir. Alçak konumu ve 300 kg'a kadar ağırlığı destekleyebilmesi, yüklemeyi daha rahat ve daha hızlı hale getirdi.
Salon, şoförlü 6 yolcu için maksimum konfor sunuyor. İkinci ve üçüncü sıra koltukların konumunu ayarlayabilir ve ayrıca bagaj bölmesine hacim ekleyerek, bagaj bölmesindeki düğmeleri kullanarak veya bir mobil cihaz aracılığıyla uzaktan katlayabilirsiniz. Pahalı döşemelik daha çok nesilden nesile tekrarlanan bir gelenektir.
Büyük değişiklikler:
- SUV, 900 mm derinliğe sahip bir ford'u sakince yenecek;
- Salonda bol miktarda İnternet var: Wi-Fi, aynı anda 8 aygıtı bağlamak için tasarlanmıştır;
- Akıllı telefonları şarj etmek veya diğer çevre birimlerini bağlamak için 6 USB konektörü sağlanmıştır;
- bagaj, spor ekipmanı, tam turist kıyafeti ile kapasiteye kadar doldurulabilir - her durumda, aşırıya kaçmak zor olacaktır, çünkü yolda 2.000 litreden fazla bagaj almasına izin verilir;
- koltuk ısıtma fonksiyonu üçüncü sırada bile mevcuttur;
- aerodinamik katsayısı 0,33'e düşürüldü: spor arabalardan uzak ama hedeflerimiz farklı.
Yenilikçi çözümler
İçerideki şık havayı seyreltir modern sistem komple setin alt sürümlerinde bile (sadece 5 tane var) multimedya yetenekleri çok sınırlı değil. S ve SE için geliştiriciler, InControl Touch'ı zengin bir eğlence ve bilgi seçenekleri cephanesi ile hazırladılar. Sistem, ileride büyük bir trafik sıkışıklığı tespit ederse, rotayı kendisi önerecektir. Talep üzerine, herhangi bir müzik bestesi çalacak ve ayrıca ihtiyaç duyulduğunda servis hizmetleriyle hızlı bir şekilde iletişime geçilmesine yardımcı olacaktır.
Tasarımcılar, HSE ve HSE Luxury donanım seviyeleri için 10 inç ekran, 10 GB HD film depolama ve eğlence ve iletişim için ek donanım ve yazılım çözümleri ile InControl Touch Pro'yu sundu. Ayrıca, sürüş verimliliğini artırmak için, konforlu çalıştırma ve durdurma için tasarlanmış Stop / Start sistemi ve ayrıca hızlı alçaltma özelliğine sahip elektronik kontrollü havalı süspansiyon gibi akıllı motor çalıştırma kontrolü teknolojisine de dikkat çekiyoruz.
Özellikler
SUV Rusya'ya iki motor versiyonuyla gelecek - yeni Discovery 2017'yi Moskova'da bir set halinde satın almak mümkün olacak:
- 340 hp kapasiteli 3 litrelik Si6 benzinli motor, 8 vitesli şanzıman, otomatik şanzıman ve 4WD dört tekerlekten çekiş ile;
- 3 litrelik 249 hp Td6 dizel motor, 8 modlu şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile.
Turboşarj ve seramik bilyalı rulmanlar, olağanüstü bir sürüş performansı vaat ediyor. Çözüm, sürtünmeyi en aza indirecek ve herhangi bir krank mili dönüş modunda anında aktarım sağlayacaktır. Güçlü motorlar, otomatik, elektrikle kontrol edilen bir ZF şanzımanla donatılmıştır. Konumu kapat dişli oranları vitesleri fark edilmeden değiştirmenize izin verecektir.
Binbaşı yeni SUV ile tanışmaya hazır. Ön sipariş 9 Aralık'tan itibaren geçerli olacak. Ardından Land Rover Discovery 5'in tüm trim seviyelerindeki fiyatını ve paket versiyonlarının maliyetini resmi olarak açıklayacağız. Satışların başlaması hakkında ayrıca müşterilerimize bilgi vereceğiz.
Land Rover Discovery 5 2017 incelemesi: model dış, iç, özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatları ve ekipmanları. Makalenin sonunda - Land Rover Discovery 2017 test sürüşü!
İncelemenin içeriği:
Arabalar Arazi markaları Rover, kendilerini sağlam bir şekilde en iyi SUV'lar dünyada ve biz sadece off-road kalitelerinden değil, aynı zamanda tüm bileşenlerin ve montajların güvenilirliğinden de bahsediyoruz. Şirketin model yelpazesinin en parlak temsilcilerinden biri, ilk olarak 1989 yılında ortaya çıkan ve gerçek off-road severler arasında oldukça popüler olan Land Rover modelidir.
Land Rover yönetimi Discovery'nin 5. neslini sunduğundan, 2016 sonbaharı model için bir dönüm noktası oldu. dış görünüş seleflerinin açısal ve kübik dış görünüşüyle hiçbir ilgisi olmayan.
Dış görünümün ardından mühendisler, yalnızca toplam ağırlığı ve yakıt tüketimini azaltmayı değil, aynı zamanda dinamik özelliklerini de iyileştirmeyi mümkün kılan otomobilin teknik bileşenini yeniden düşündüler.
Böylece şirket, satışların bir kısmını ana rakipleri olan Volvo XC90, Mercedes GLE sınıfı ve Audi Q7'den "almaya" çalışıyor. Sonuçlar hakkında konuşmak için henüz çok erken, ancak şirket, dünya kamuoyuna tamamen yeniden düşünülmüş ve mükemmel bir şekilde dengelenmiş bir otomobil sunarak gerçekten muazzam bir iş çıkardı.
Land Rover Discovery 5'in Dışı
Yeni Discovery 5 Land Rover 2017'nin dış tasarımı kurumsal tarzda tasarlandı son modeller lüks dahil şirketler Range Rover, bütçe Discovery Sport ve son derece popüler Evoque. Araba köşeli şeklini kaybetti ve arabayı daha modern ve zarif yapan yeni bir aerodinamik tasarım kazandı.
SUV'nin önü, yeni bir LED far optiği, düzgün bir yamuk şeklindeki sahte radyatör ızgarasının yanı sıra orijinal hava girişlerine sahip büyük bir ön tampon ve özel bir ön tampon aldı. plastik koruma, modelin ciddi arazi yeteneklerini hatırlatıyor.
Yeni Discovery'nin profili, geliştirilmiş yan kabartma, uzun motor kaputu ve öne eğimli C sütununun yardımıyla daha dinamik ve iddialı görünüyor.
Tasarımı özellikle bu model için oluşturulmuş 12 tip R19-22 hafif alaşım jant koleksiyonuna özel dikkat gösterilmelidir.
SUV'nin arkası, geniş cam alanına sahip büyük bir beşinci kapının varlığı ile etkileyicidir, yeni LED yan ışıklar, bir plaka için asimetrik bir niş ve güçlü bir arka tampon. Discovery'nin ilk neslinin hayranlarını sevindiren yenilik, uzun zamandır bir SUV'nin ayırt edici özelliği haline gelen çatının arkasındaki imza yüksekliğini korudu.
Arabanın dış boyutları:
- Uzunluk- 4970 mm;
- Genişlik- 2073 mm (yan aynalar dahil 2200 mm);
- Boy uzunluğu- 1846 mm;
- Dingil açıklığı 2923 mm'ye eşittir.
Potansiyel alıcılar sunulmaktadır geniş seçim Aralarında Namib Orange, Montalcino Red, Farallon Black ve Aruba'nın da bulunduğu 17 varyasyonda sunulan gövde renkleri özellikle etkileyici.
Land Rover Discovery 5 (2017) iç mekan incelemesi
Arabanın iç tasarımı, özlü olmasına rağmen modern, asil ve pahalı görünüyor. Sadece safkan kaplama malzemeleri - hakiki deri, ahşap ve alüminyum - hakimdir. Parçaların ve iç elemanların uyum kalitesi, otomobilin sınıfı ve durumu ile tamamen uyumludur ve en sert eleştirilere bile dayanabilir.
SUV'nin ön fasyası, bir dezavantajdan çok bir avantaj olan amiral gemisi Range Rover ile pek çok ortak noktaya sahiptir. Sürücünün önünde, çok işlevli devasa bir direksiyon simidi ile iki kadran yuvası ve aralarına yerleştirilmiş bir yerleşik bilgisayar LCD'si ile temsil edilen özlü ve iyi okunan bir gösterge paneli bulunur. Eğimli orta konsol, 8 inç veya 10 inç dokunmatik ekrana sahip modern bir multimedya sisteminin yanı sıra örnek bir iklim kontrol ünitesi aldı.
Tabanda, araba beş kişilik bir versiyonda sunuluyor, ancak isteğe bağlı olarak yedi kişilik bir kabin düzeni mevcut ve üreticiye göre üçüncü koltuk sırası, yüksekliği 180 cm'yi aşan iki yetişkin yolcuyu kolayca ağırlayabiliyor.
Ön koltuklar mükemmel ergonomiye ve belirgin yan desteğe ve ayrıca çok çeşitli elektrikli ayarlara sahiptir.
İkinci koltuk sırası, gerekirse sadece ayarlayabilen üç yolcu için tasarlanmıştır. boyuna düzenleme koltuklar, aynı zamanda sırtın eğim açısı.
Otomobilin, ikinci sıra koltukların 15 saniyede ve üçüncü sıranın 12 saniyede katlanmasını sağlayan bir süper dönüşüm sistemi ile donatıldığını ve bunun yalnızca bagajdaki veya orta konsoldaki bir düğme kullanılarak yapılabileceğini unutmayın. , aynı zamanda daha önce InControl Remote programını yüklemiş olan bir akıllı telefondan.
SUV'nin içi çok sayıda niş, çekmece ve cep ile altı adet 12 voltluk çıkış ve yedi adet USB bağlantı noktası ile donatılmıştır.
Beş kişilik versiyondaki bagaj hacmi 1231 litre ve yedi kişilik versiyonda - 258 litre. Gerekirse, 2.500 litrelik etkileyici bir yükleme alanı sağlayacak olan ikinci ve üçüncü koltuk sırası alçaltılabilir.
Kabin düzenine bağlı olarak, yeraltındaki bagaj bölmesinde aletler ve diğer bagajlar için 24,5 veya 127,4 litrelik bir kutu bulunur. Stepne SUV'nin altında bulunur.
2017 Land Rover Discovery 5 Teknik Özellikleri
Rusya pazarında, beşinci nesil Land Rover Discovery, varsayılan olarak 8 bantlı otomatik şanzıman ve sürekli dört tekerlekten çekiş ile toplanan iki motorla sunulmaktadır.
- Turboşarjlı 3 litrelik dizel, tescilli teknoloji Ortak demiryolu ve sistem direkt enjeksiyon 249 beygir gücü sunuyor. ve 600 Nm tork, zaten 1750-2250 rpm'de mevcuttur. Böyle bir motor, 8.1 saniyede 0'dan 100'e hızlanma sağlar ve ayrıca 209 km / s geliştirmenize izin verir. Karışık modda yakıt tüketimi 7-7,5 l / 100 km arasında değişmektedir.
- Cephaneliğinde sistem bulunan 3 litrelik 340 beygir gücündeki benzinli motor direkt enjeksiyon, bir turboşarj ve çift bağımsız valf zamanlaması sistemi. Böyle bir motorla, araba ilk "yüz" ü 7.1 saniyede değiştirir ve maksimum 215 km / s hıza çıkabilir. Benzinli Land Rover Discovery 5'in test sürüşü, kombine sürüş modunda 10,9 l / 100 km yakıt tüketimine ulaşılmasına izin verdi.
Bir seçenek olarak, alıcı, tek seviyeli bir transfer kutusu ve asimetrik bir diferansiyel ile daha gelişmiş bir dört tekerlekten çekişli şanzıman seçebilir.
Şirket temsilcilerine göre, yeni Discovery, derinliği 850 mm'ye ulaşan ve 45 derecelik slaytlara tırmanma yeteneğine sahip.
Land Rover Discovery 5, %85'i alüminyumdan yapılmış monokok gövdeyle donatılmış yeni bir dört tekerlekten çekiş platformu üzerine inşa edilmiştir. SUV'nin ön süspansiyonu çift salıncaklı ve arka - tescilli Integral Link çoklu bağlantı ile temsil edilirken, alıcı ek bir ücret karşılığında basit yayları modern pnömatik payandalarla değiştirebilir.
Tüm tekerleklerdeki havalandırmalı disk frenler, çok sayıda modern elektronik asistanın yanı sıra frenlemeden sorumludur.
2017 Land Rover Discovery 5 Güvenlik
Yeni Keşif, çok sayıda aktif ve pasif güvenlik, bunlar arasında:
- Ön ve yan hava yastıkları;
- ISOfix bağlantıları;
- Aktif koltuk başlıkları;
- Kilitlenme önleyici fren sistemi ve ayrıca bir fren gücü dağıtım sistemi, acil durum yavaşlama yardımı ve dinamik stabilite kontrolü;
- Çekiş kontrol Sistemi;
- Kontrollü eğim teknolojisi;
- Devrilme önleyici RSC sistemi;
- Yağmur ve ışık sensörlü ön cam silecekleri;
- Lastik basınç gözetim sistemi;
- Otonom Acil Yavaşlama Sistemi (AEB);
- İşaretlerin izlenmesi ve yol işaretlerinin tanınması için akıllı tanıma sistemi;
- Çevre kamerası;
- Park sensörleri ve park asistanı;
- Kör nokta izleme teknolojisi;
- Sürücü takip sistemi.
2017 Land Rover Discovery 5 donanım seviyesi ve fiyatları
Seçmek yerli tüketici 5 donanım seviyesi mevcuttur: S, SE, HSE, HSE Luxury ve First Edition. Land Rover Discovery 5'in temel donanımda sahibi olmak için en az 70.7 bin dolar (4.044 milyon ruble) ile ayrılmalısınız. Bu para için alıcı şunları alacaktır:
- Hakiki deri kaplamalı ve ısıtmalı çok işlevli direksiyon simidi;
- ABS, CBC, EBD, EBA, DSC, EPAS, ETC, HDC ve RSC sistemleri;
- Çekiş kontrolü ve yokuş aşağı kalkış asistanı;
- Lastik basınç gözetim sistemi;
- Römork stabilizasyon sistemi;
- Çift bölgeli iklim kontrolü;
- Ön ve yan hava yastıkları;
- Ön gerdiricili ve üç noktadan sabitlemeli kayışlar;
- ISOfix bağlantıları;
- Seyir kontrolü;
- Bagaj kapağının uzaktan kilidinin açılması;
- InControl Koruma Sistemi;
- Multimedya kompleksinin dokunmatik ekranı;
- Gelişmiş ses sistemi;
- Hafif alaşım jantlar R19.
Birinci Sürüm yapılandırmasının üst düzey fiyatı, alıcının ek olarak aldığı en az 110,5 bin dolar (6,3 milyon ruble):
- Pnömatik süspansiyon;
- Son derece özelleştirilebilir hız sabitleyici;
- Navigasyon sistemi InControl Touch Pro;
- InControl Protect ve InControl Pro Services sistemleri;
- Beşinci kapının temassız temassız açılması;
- Sistem "Başlat-Durdur";
- İşaretlerin izlenmesi ve yol işaretlerinin tanınması için akıllı tanıma sistemi;
- Çok yönlü kamera;
- Park asistanı ve park sensörleri;
- Sürücü takip sistemi;
- Hafif alaşım jantlar R21;
- Üçüncü koltuk sırası elektrikli olarak ayarlanabilir ve çok daha fazlası.
2017 Land Rover Discovery 5 hakkında sonuç
Land Rover Discovery 5, bir statü aracının yanı sıra mükemmel bir arazi geçmişine sahip tavizsiz bir SUV rolüne eşit derecede uygun, şık, modern ve yüksek teknolojili bir araçtır.
Ölçek- Sürücü Arazi Gezici Keşif 5 2017:
Modern moda trendleri kült klasiklere getirildiğinde.
Büyük kentsel SUV çağının şafağında, orijinal Ford Explorer zaten korkunç araziden çıkıp asfalt yolun haklı kralı olduğunda, Land Rover Land Rover Discovery'yi Amerika Birleşik Devletleri'ne getirdi. Amerikan zevklerine çok uygundu. V-8 motoru ve safari stili, sıradan bir işe gidip gelmeyi asfalt ormanda benzersiz bir yolculuğa dönüştüren zarif bir kombinasyon yarattı.
Temel olarak, güncellenmiş bir görünüm ve daha düşük bir maliyetle aynı Range Rover'dı, ancak arazide hareket etme kabiliyetine fazla zarar vermedi. Sonraki 23 yıl boyunca Discovery daha yumuşak ve daha yumuşak bir şekil aldı ve Discovery II, LR3 ve son olarak Discovery'nin 2017 sürümünden hemen önce gelen LR4 gibi modellerle sonuçlandı. LR4'ün satışları, Land Rover'ın hem yüksek arazi kabiliyetini hem de şehir stilini tek bir arabada gerçekten birleştirebilmesi sayesinde en cüretkar beklentileri bile aştı.
Ancak, SUV'nin agresif stilini azaltma yolunda ilerlemek yerine Land Rover, tam bir yeniden başlatma yapmaya karar verdi. Discovery 2017, geleneksel adı altında ancak yeni bir felsefeyle piyasaya sürüldü. Geliştiriciler, güvenilir bir temel olarak otoyolda mükemmel performans aldı ve otomobilin pratikte haklı olarak bir SUV olarak adlandırıldığını kanıtlayabilmesi için yeterince arazi kabiliyetini geri verdi. En azından bu ifade edildi.
Bunun gerçek dünyada nasıl görüneceğini öğrenmek için kışın ortasında güney Utah'a gittim. Gri bir bulut örtüsü sarp kayalıklara sahip heybetli dağları gözden sakladı ve karla kaplı çam ormanları soğudu. Bu muhteşem sahne, Land Rover Discovery kros testimizin arka planı oldu. Arabanın sert, yumuşak kayalara nasıl tırmanacağını ve ıslak kum tepelerini nasıl ısıracağını test etmek planlandı. Bu arazi testinden hemen önce, güneybatıdaki geniş ovalarda uzun bir otoyol yolculuğu yaptım. Otomobilin kendinden öncekilere göre otoyolda sürüş için daha uygun olduğunu söyleyebilirim.
Bu kısmen, Land Rover'ın crossover'ların pazardaki baskın etkisini açıkça fark etmesi ve gerçek hayattaki sorunları çözmek için bir araba yaratmaya karar vermesi nedeniyle oldu. Artık arabada yerleşik WiFi var, ancak zorlu arazilerde yarışmaya elveda diyebilirsiniz.
Sonuç, hemen hemen her sürücüye uyacak geliştirilmiş bir Land Rover Discovery. Ancak tek bir fedakarlık yapmaları gerekiyordu: efsanevi isimle birlikte gelen duygusal bagajdan vazgeçmek. Yeni Land Rover Discovery'nin stili, öncekinden birçok yönden farklıdır.
Ünlü safari çok pencereli çatı şimdi ortada hafif bir yükselti var. Dışbükey kabuk şeklindeki kaput, yanlarda iki karakteristik çizgiye sahiptir ve orijinal parçanın daha başarılı bir uyarlamasıdır. Bagaj kapağı, plakanın yanında tanıdık asimetrik kabartmaya sahiptir ve seksi, ince arka lambalar... Dikkatleri, yana doğru önemli bir önyargıya sahip olan arabanın içbükey arkasından uzaklaştıracak şekilde yapılırlar. arka tekerlekler... Tabii ki, bu tasarım malzemeden tasarruf etmek ve aerodinamik özellikleri geliştirmek adına yapıldı, ancak aynı zamanda Land Rover Discovery arkadan biraz soyulmuş görünüyor.
Araba tasarımından bahsetmişken, 2017 Discovery'nin Range'i temel alan Discovery Sport ile çok az ortak noktası olduğunu belirtmekte fayda var. gezici... Discovery günleri ve entegre güç kafesi sona erdi. 2017 modeli, otomobilin ağırlığının önceki versiyona kıyasla neredeyse 500 kg azaldığı için tamamen metal bir monokok gövde ile yapılmıştır. Geliştiriciler, büyük parçaları terk ettiler, çünkü sıradan alıcılar, arabayı önemli ölçüde ağırlaştıran süper güçlü bir yapıya ihtiyaç duymuyorlar. LR4 ile karşılaştırıldığında, yeni SUV 14 cm daha uzun, dingil mesafesi 3,8 cm daha uzun ve genel otomobil biraz daha alçak. Orijinal Discovery gibi, 2017 modeli de onu tam boyutlu Range Rover ve Range'e benzeyen ağır hizmet tipi bir alüminyum yapıya sahiptir. gezici spor... İngilizlerin dudakları kadar serttir ve duyguları hakkında konuşurken zayıflık göstermez.
Bir motor seçerken bazı düşüncelerim var. Burada, birçok Jaguar Land Rover otomobilinde olduğu gibi, tanıdık 340 beygir gücündeki 3.0 litrelik süper şarjlı V-6 benzinli motor var. 450 Nm tork sağlayan süper şarjlı benzinli motor Discovery'ye kolaylıkla güç sağlayabilir, ancak karizmatik torklu turbo dizel V-6 aklınızı başınızdan alacak. Teknik özellikleri: güç - 254 hp, tork - 600 Nm. Ancak kuru sayılar ne kadar iyi olduğunu iletemez. Rölantide sessiz dizel motor, değerli bir yükseltmedir ve ek 2.000 $'a mal olacaktır. arasındaki fark budur benzinli versiyon SEÇ Si6 ve dizel SEÇ Td6. Td6 motoru SE bazında mevcut değildir.
Mevcut tek şanzıman seçeneği ZF 8 vitesli otomatiktir. Sürüş modu, yakıt tüketimini azaltmanıza olanak tanır, ancak sürekli olarak daha hızlı bir şekilde daha fazlasına geçmek istersiniz. yüksek vites... Araba Sport modunda biraz canlanıyor. Düz bir otoyolda büyük kamyonları sollamak için sadece gaz pedalına orta derecede basmam ve birkaç kürek değiştirici yapmam gerekiyordu. Mesafenin çoğunu dizel bir SUV ile sürdüm, bu süre zarfında araç bilgisayarı ortalama 9,4 l / 100 km tüketim gösterdi.
Dört tekerlekten çekiş standarttır, ancak vites küçültme aktarma kutusu yalnızca belirli donanım seviyelerinde mevcuttur. Bu yeni bir şey değil: LR4 ayrıca müşterilerine otomobilin nasıl olacağına dair bir seçenek de sundu. İsteğe bağlı 2 vitesli transfer kutusu, yol koşullarına bağlı olarak donanıma göre değişebilen standart bir 50/50 tork dağılımı sağlar. Araba, 60 km / s'ye kadar hızlarda hemen bir understatement'a geçebilir. Land Rover Discovery'nin tek hızlı transfer kutusu, Torsen tipi sınırlı kaydırmalı diferansiyel ile donatılmıştır ve tork dağılımını ön aksa %62'den arka aksa %78'e kadar değiştirebilir. Bu transfer kutusu, yüksek verimlilik için gerekli olan 17 kg daha hafiftir.
Dik kum tepelerinde vites küçültme, Discovery'nin Aşil topuklarını ortaya çıkarır - ağır bir şekilde asfalta yönlendirilmiş lastikler (20 ve 21 inç jantlarda Goodyear Eagles). Benim durumumda, karla kaplı dağ geçitlerinden geçerken, daha agresif bir sırt desenine sahip lastiklerin takılmasının, transfer kutusunu açmaktan daha belirgin bir etkiye sahip olacağını önermeye cüret ediyorum. Pembe kumlar, engebeli ve engebeli toprak yollar veya buzlu dağ serpantinleri olsun, sürdüğümüz yüzey ne olursa olsun, Terrain Response 2'nin elektronik çekiş kontrolü zorlu işlerin çoğunu üstlendi.
Paket, kaymanın kontrol edilmesinin zor olabileceği arazi sürüşlerinde esasen bir tür hız sabitleyici olan All-Terrain Progress Control'ü içerir. Engebeli arazide sürüş sırasında tam özerklik, şirketin yalnızca uzak bir hayali, ancak kişisel olarak benim için, Land Rover'ınız bağımsız olarak dağın zirvesine çıkarken sürüş sırasında kestirme fırsatı ilginç görünmüyor.
Diğer Jaguar Land Rover ürünlerinde olduğu gibi, isteğe bağlı havalı süspansiyon, sürüş sırasında yeterli yerden yükseklik sağlar. Standart gövde konumunun yüksekliğinden, süspansiyon tamamen durduğunda 6 cm düşebilir veya off-road modunda düşük hızda 7,5 cm yükselebilir. Sürüş kalitesi her durumda tatmin edicidir: kafa yan yana çok fazla seğirmez, keskin titreşimler yumuşak bir şekilde sönümlenir, araba yol boyunca sallanmaz. Süspansiyon ve konforlu oturma, bir mola verip dinlenmeniz gerekmeden önce saatlerce kesintisiz hareket için tam konfor sağlar.
Ön koltuklar orada olduğu hissini yaratıyor. tipik arazi Rover ve hatta belki bir Range Rover. Çok ortak noktaları var, bu yüzden sadece kokpite bakarak bir arabayı takdir etmek ve Range Rover Sport'un HSE Luxury paketindeki Discovery'den daha havalı olduğunu söylemek zor. Fütüristik direksiyon simidi ve orta konsol, sağlamlık ve incelik yayıyor. InControl Touch Pro 10'' dokunmatik ekran, kullanımı kolay birkaç fiziksel düğmeye sahip olmamasına rağmen iyi bir şekilde entegre edilmiş, basit ve sezgiseldir.
Gadget'ınızı şarj etmeniz mi gerekiyor? Kolayca. Kabinde yeterli sayıda şarj soketi bulunur: dokuz adede kadar USB bağlantı noktası ve altı adet 12 voltluk çıkış. Ayrıca, arabanın içinde eşya saklamak için birçok yer var ve her şeyi doğru hesaplarsam, bagaj muhafaza alanındaki manipülasyonlar nedeniyle sayıları 15 parçaya kadar genişletilebilir. Discovery, otomatik bir arka koltuk konfigürasyon kontrol paneli (koltuklar ayrıca InConnect Touch akıllı telefon uygulaması kullanılarak katlanabilir ve açılabilir) ve elektrikle çalışan bir bagaj kapağı ile donatılmıştır. Önceki model ayrı bagaj kapıları vardı, yeni SUV'da kapı tek parça halinde yapıldı. Arabanın arkası, yükseltilmiş bagaj kapağı tarafından yağmurdan korunan, çayınızı yavaşça yudumlayabileceğiniz rahat bir yerdir.
Konfigürasyona ve ek seçeneklere bağlı olarak, araç iki sıra 3'lü koltukla donatılabilir veya bagaj için daha fazla boş alan sağlanabilir. Tüm koltuklar katlandığında, ikinci sıranın arkasında 1.275 litre olmak üzere bagaj bölmesi 2.340 litredir. Üçüncü sıra, herhangi bir Land Rover'ın en rahatıdır ve gençler ve kısa boylu yetişkinler için harikadır.
Araba LR4'ten daha derine gidebilir. Devasa su birikintileri arasında geziniyordum ve sizi temin ederim ki 2017 Discovery 90 cm'lik bir bataklığa meteor gibi çarpıyor. Artan yerden yükseklik ve ön ve arka sarkıntı açıları daha iyi kros yeteneği... Ancak Discovery'nin büyük miktarda yolcu ve bagaj taşıma yeteneği, tüm bu arazi ölçümlerinden çok daha önemlidir.
50.989 $ başlangıç fiyatı ile 2017 Discovery, 2017 Mercedes-Benz GLE350'den 2.000 $ ve 2017 arkadan çekişli BMW X5 sDrive35i'den 5.500 $ daha ucuz. Bununla birlikte, fiyat çekiciliği açısından Land Rover, Audi Q7'den daha düşüktür. Daha önce belirtildiği gibi, SUV'nin üçüncü koltuk sırası, hem çocukları hem de yetişkinleri ağırlamak için harikadır ve 2017 Discovery'yi mükemmel bir hale getirir. en iyi taşıyıcı yolcular kendi çizgisinde.
Yeni Land Rover Discovery'nin fotoğraf galerisi:
Land Rover'ın özgünlüğünün ve geleneksel ruhunun kaybolmasına üzülen birkaç kişi için yeni bir Defender var. Büyük değişikliklere uğramayacak ve aslında eskisi gibi aynı klasik SUV olacak. Jaguar Land Rover, yeni 2017 Land Rover Discovery'yi bekliyor yıl yapacak Markanın hayranlarının %90'ı, onun otoyolda LR4'ten ne kadar daha iyi durumda olduğunu takdir edecek.
Pistte yumuşaklık ve geliştirilmiş performans - bu, bence, onu olabildiğince popüler hale getirecek olan yeni Land Rover Discovery'nin sırrıdır. Markanın hem geleneksel karizmasına hem de benzersiz çekiciliğine sahiptir. Bu, konforlu, parlak bir iç mekana, etli bir direksiyon simidine ve mükemmel görüş alanına sahip bir otomobil. Şoföre mükemmel bir şekilde itaat ediyor ve pantolonunu toplayabiliyor, arazinin üstesinden gelebiliyor ve futbol takımının yarısını barındırıyor. Land Rover, SUV'yi genel boyutlardan ödün vermeden daha hafif hale getirmek için en iyi uygulamaları üzerine inşa etti ve gereksiz parçaları ortadan kaldırdı. o güzel araba için uzun yolculuklar Avrupa'nın gelişmişliği ile Amerikan konforunu birleştiren büyük bir aile. Bir arabadan beklediğiniz buysa, 2017 Discovery sizi en ufak bir hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
Daha fazla haber:
Yeni Discovery 5 (resimde), Range Rover'ın daha önce bu model için mevcut olmayan birçok ek bonus vaat eden ağabeyi temel alınarak geliştirildi. Her şeyden önce, yeni Land Rover Keşfi 5 2017 konfigürasyon ve fiyatlarşüphesiz fayda sağlayacaktır, çünkü birleşik bir şasinin kullanılması geliştirme maliyetini azaltacaktır. Ayrıca, birinci sınıf bir otomobilin platformunu kullanma gerçeği, daha yüksek seviyedeki ekipmanı sorunsuz bir şekilde tanıtmayı mümkün kılar. Aslında, beşinci nesil arazi 2017 Rover Discovery daha düşük fiyatlı olacak ve amiral gemisi Range Rover'a benzer düzeyde lüks, konfor ve performans sunacak. Bir yenilik için, böyle bir durum oldukça doğal, zaten 5 yıldır üretilen eski Range, ancak modelin yeni nesli piyasaya sürüldükten sonra yeni bir geliştirme aşamasına girecek. Efsanevi Land Rover Discovery 5 crossover'ın (fotoğraf) bu yılın 28 Eylül'de çıkış tarihi var.
Yeni Ingenium ailesinin yeni 4 silindirli turbo motorlarının teknik özelliklerindeki görünümün bir başka olumlu yönü de kabul edilmelidir. Sonuç olarak Land Rover Discovery 5 fiyatı 2017 180 beygir gücünde bir dizel motorla temel bir konfigürasyon için Moskova'daki resmi bayilerden, 211 beygir gücünde (3.812.000 RUB'dan) bir V6 dizel motorlu önceki nesil bir modelin maliyetine karşılık gelecektir. Aynı zamanda, ilk sürümün gücünü düşürme konusunda endişelenmenize gerek yok. Modüler alüminyum platform, boş ağırlığı 480 kg azaltacak, bu da ekonomiyi önemli ölçüde iyileştirirken aynı hızlanma dinamiklerini korumak anlamına geliyor. Bu arada, Ingenium ailesinden 240 hp'ye yükseltilmiş 4 silindirli dizel motor Range Rover Sport'ta zaten kurulu durumda, bu nedenle Discovery 5'in statüsünün düşürülmesi konuşulmuyor, özellikle de V6 motorları teknik olarak kalmaya devam edeceği için efsanevi SUV'nin özellikleri.
Rusya'da, Land Rover Discovery 2017'nin ilk konfigürasyonunun fiyatı dahil edilecek deri iç, ve temel ekipmanın seviyesi oldukça geniştir. Ekipman listesi şunları içerir: çok bölgeli klima kontrolü, MP3'lü tescilli ses sistemi, ısıtmalı koltuklar ve elektrikli aynalar, sis ve xenon farlar, LED çalışan ışıklar, hız sabitleyici, park sensörleri, otomatik el freni ve alüminyum jantlar. Modelin yeni gövdedeki off-road özellikleri şunlardan sorumludur: ayarlanabilir yerden yükseklik, diferansiyel kilitler ve bir redüksiyon dişlisi (menzil) ve güvenlik, 8 hava yastığı ve ek bir off-road ile çok modlu bir stabilizasyon sistemi ile sağlanır. operasyon algoritması.
Yeni Discovery paketindeki ana satın alma, çarpışma önleme işlevleri ve izleme ile donatılmış 10,2 inç dokunmatik ekrana sahip InControl Touch Pro multimedya kompleksidir. yol işaretleri ve sürücü yorgunluğu. Daha önce olduğu gibi, 2017 Land Rover Discovery 5'e ek ücret karşılığında geniş bir özel yapım ekipman yelpazesi sunulacak. Bu listeden şunları vurgulayabiliriz: açılır tavanlı cam panoramik tavan, elektrikli koltuk ayarı, uyarlanabilir far, arka görüş kamerası, navigasyon sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, birinci sınıf ses sistemi, otonom ön ısıtıcı, yağmur, ışık ve lastik basınç sensörleri, ısıtmalı direksiyon simidi ve kör nokta izleme.
Satış başlangıcı (çıkış tarihi)
Resmi çıkış ve yeni Land Rover Discovery 5'in çıkış tarihi bu yıl 28 Eylül'de açılışın arifesinde gerçekleşti Uluslararası Otomobil Fuarı Paris'te. SUV'nin sunumunda, ana teknik özellikleri ve ilk versiyonun tahmini maliyeti açıklandı. Rusya'da Disco'nun istikrarlı bir zengin hayran kitlesi var, bu nedenle pazarımız efsanevi SUV'un bu modeli için çok önemli. Land Rover Discovery 5'in Rusya'da satışları başladı ilk yarıda oynanacak 2017 modelin Avrupa pazarına girmesinden hemen sonra. Bu ana yaklaştıkça, yeni ürün için nihai konfigürasyonlar ve fiyatlar açıklanacak, ayrıca ön siparişlerin kabulü açık olacak.
Fotoğraf
Rağmen yeni arazi Gezici Keşif 5 (Fotoğraf) amiral gemisi modelinin platformuna dayanmaktadır, tasarım prototipi daha dinamik Land Rover Discovery Sport'tur. Bu adım, Land ve Range Rover'lar arasındaki aile özelliklerinin aynı endişe içinde bölünmesi ve korunması için adildir, aksi takdirde tüm modeller birbirinin büyük ölçekli kopyaları olacaktır. yargılamak fotoğraf Land Rover Discovery 5 2017, yenilik gerçekten Sport modeline benzer bir siluete sahip. Ancak, fark sadece daha büyük boyutlarda değildir. Yeni Disco gövdesinin çatısında, İngiliz şirketinin klasik modellerinde olduğu gibi markalı basamağı görebilirsiniz. Buna ek olarak, fotoğraflar ana hatlarıyla daha fazla erkeklik ve gaddarlık gösteriyor. tekerlek kemerleri, radyatör ızgaraları, farlar ve tamponlar. Aynı şey yeniliğin iç kısmı için de söylenebilir.
Özellikler
içinde olduğu gerçeğine rağmen teknik Arazi özellikleri Gezici Keşif 5 2017 4 silindirli dizel olacak ve benzinli motorlar 180-240 beygir gücüne sahip yeni Ingenium ailesinde, geleneksel 3 litrelik V6 motorlar da hizmette kalacak. Şu anda, güç ünitesinin dizel versiyonu 292 hp'ye kadar ve benzinli versiyon - 340 hp üretiyor. Ayrıca Discovery 5'in komple setlerinin ve fiyatlarının açıklanmasından kısa bir süre sonra iki ek özel versiyonun daha piyasaya sürülmesi gerekiyor. SVX varyantının teknik özellikleri, zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmeye odaklanmıştır ve SVR versiyonu, aktif sürüş meraklıları için ücretli bir modifikasyondur. Tasarımında yeni Land Rover'ın şanzımanı, 2 vitesli bir transfer kutusu, diferansiyel kilitleri ve 8 menzilli amiral gemisi Range'inkini tekrarlıyor. Otomatik şanzıman vites.
Selefiyle karşılaştırıldığında, yeni Discovery'nin boyutları 4970 (+141) x 1970 (+55) x 1846 (-41) mm'dir. Dingil mesafesi 2923 (+38) mm'ye yükseltildi. Şimdi teknik özellikler, yaylı süspansiyonlu 220 (+11) mm ve pnömatik elemanlarla 283 (+43) mm yerden yükseklik bildiriyor, bu da Land Rover Discovery 5 2017'nin hevesli off-road'un gözünde fiyatını kesinlikle artıracak. fatihler. Aynı zamanda, maksimum ford derinliği 900 (+200) mm'ye yükseldi ve havalı süspansiyon için yerden yükseklik ayar aralığı 135 (+30) mm'ye yükseldi. Yeni gövdede 249 beygir gücündeki dizel versiyonda 100 km/s hızlanma 8,1 (-1,2) saniye, ortalama yakıt tüketimi ise 100 km'de 7,2 (-1,6) litre. Benzinli versiyon (340 hp) şimdi sırasıyla 7.1 (-1.0) saniye ve 10.9 (-1.1) litre.
