Şarj etmek için. Bir araba aküsü şarj cihazıyla nasıl düzgün şekilde şarj edilir

Herkes bilir ki herhangi akü zaman zaman şarj edilmesi gerekiyor. Bataryaların uygun bir cihaz yardımıyla acil olarak yeniden şarj edilmesi ihtiyacı, genellikle bataryanın dahili kaynaklarının daha fazlasını çalıştırmaya başladığı soğuk mevsimde ortaya çıkar. Bu bağlamda, akünün mümkün olduğunca uzun süre çalışması ve yanlış kullanım nedeniyle öngörülen süreden daha erken boşalmaması için araç aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini her zaman tam olarak bilmelisiniz.

Pilin erken boşalmasının nedenleri

Acemi sürücüler, pilin çabuk bitmesinin birkaç popüler nedeninin farkında olmalıdır:

• Daha önce de söylendiği gibi, soğuk mevsimde, akünün başlangıçtaki başlangıç ​​akımlarına çok daha fazla enerji harcaması gerekir. .
• Kısa şehir gezilerinde arabanın jeneratörünün aküyü beslemek için zamanı yok.
• Herhangi bir sürücü unutkanlığa karşı bağışık değildir. Ne yazık ki, neredeyse tamamen boşalmak için farları gece bir kez kapatmamak yeterlidir pil(Pilin hızlı boşalmasını önlemek için bunu dikkatle izlemeniz önerilir).
• Eski, eski piller kesinlikle kapasite seviyesini daha zayıf tutar ... Yeni ve daha güçlü emsallerinden çok daha az enerjiye sahiptirler ve bazen seyahat koşullarından bağımsız olarak daha hızlı boşalırlar.

Bir araba aküsünü şarj etmek için hazırlamak için genel kurallar

Şimdi satışta bulabilirsiniz farklı şekiller araba pilleri... Orta fiyatlı ve kullanımı kolay bir gelişmiş tip planı vardır. Son yıllarda en popüler olanı, fiberglas plakalar içine alınmış bir elektrolittir. Ve elbette, en pahalı, ancak aynı zamanda en güvenli ve en uzun operasyonda kabul edilir.

Bununla birlikte, araç aküsünün elektrolitik bileşiminin yerleştirildiği şekil, araç aküsünün doğru şekilde nasıl şarj edileceği konusunda ana kriter değildir. şarj cihazı. Akü şarj işlemi genellikle, her tür araç aküsünde standart olan belirli bir şemaya göre yapılır. Ana şey bilmektir kesin algoritma ve piller ve onlar için en uygun şarj cihazları ile uğraşırken belirli güvenlik önlemlerine uyun.

pili çıkarıyoruz

Gerekirse aküyü araçtan çıkarmadan şarj etmesine izin verilir. Ancak aküyü arabadan çıkardıktan sonra şarj etmek en iyisidir. Aynı zamanda, motor bölmesinin "genel temizliğini" yaparsanız ve aküden sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol ederseniz (kurşun asitli aküden bahsediyorsak) gereksiz olmayacaktır.

İçinde tehlikeli kimyasal sıvı bulunan araçtan akünün çıkarılması ve motor bölmesinin kontrol edilmesi, ellerine koymayı unutma Lateks eldiven vücudun açık bölgeleriyle temastan kaçınmak için. Bu olursa, cildinize alkali soda solüsyonu uygulayın. Okul kimya dersini hatırlayın: alkali asit için en iyi panzehirdir .

Terminallere dikkat edin

Ayrıca, aküyü araçtan çıkarmadan önce, araç terminallerinin durumunu, oksidasyonun ne kadar güçlü olduğunu kontrol edin. Terminallerde plak görürseniz Beyaz, bu, mevcut aşamada artık eski moda yöntemlerle değil, özel yağlayıcıların yardımıyla ele alınamayan oksidasyondur.

Bu arada, size akünün kapasitesi düşüyor gibi görünüyorsa, ancak aküde bunun bariz bir nedeni yoksa, araba terminallerini kontrol edin. Büyük olasılıkla, aynı kalın tabakayı üzerlerinde bulacaksınız. beyaz çiçek akü ile aracın yerleşik elektrik beslemesi arasındaki temasın zayıflaması nedeniyle. Genellikle akımın tam akışına müdahale eden oksitlenmiş terminallerdir.

Güvenlik mühendisliği

Araç aküsünü şarj cihazıyla doğru şekilde şarj etmeden önce, iyice temizlendiğinden emin olun. Akü elektrolit sıvısının içine kazara toz ve kir parçacıkları girmeyin. Pilin şarj edileceği odada (garaj, oturma odası veya başka bir yer fark etmez) gaz sobası ve artan yanıcılık olmamalıdır. Havalandırma mümkün olduğunca optimal olmalıdır.

En güvenli jel aküyü şarj ederken bile aynı kurallara uymaya çalışın ve kendinizi bir kez daha sigortalayın. Tabii ki, jel piller bir seçenek olarak kabul edilir. minimum risk... Ancak, örneğin, böyle bir pil durumunda, çıplak gözle görülemeyen en azından küçük bir kusur varsa, tehlikeli kimyasalların "sızması" da mümkündür.

Bir araba aküsü nasıl düzgün şekilde şarj edilir

Pratikte, 60 Ah araç aküsünü ve farklı kapasitedeki aküleri şarj etmenin önde gelen iki yolu vardır:

1. ne zaman bir yöntem var Gerilim her zaman değişmemiş , ancak mevcut göstergeler aynı zamanda gerekli manuel olarak ayarla ... Araç aküsünü hangi voltajla şarj etmeniz gerekiyor? Güvenli bir gösterge 14,4 V'dir.
2. Ayrıca bir yöntem var devamlı aksine, akım... Bu yöntem daha karmaşıktır ve "çok aşamalı" farklıdır - tüm şarj işlemi boyunca voltaj seviyesi en az iki kez değiştirilmelidir .

Araç aküsünüzü nasıl doğru şekilde şarj edeceğinizi her zaman biliyorsanız, her iki yöntem de eşit derecede iyidir.

Şarj işlemini gerçekleştirmeden önce, ne tür bir pil olduğunuzu anlamak önemlidir. Kurşun asit ise, şarj etmeden önce şarj etmeyi unutmayın. su ve diğer kimyasalların serbestçe buharlaşmasını sağlamak için "kutuların" koruyucu kapaklarını sökün .

Jel piliniz varsa, şarj etmeden önce havalandırma deliklerini inceleyin ve kir veya toz olup olmadığını kontrol edin ... Ardından şarj işlemini başlatabilirsiniz.

Mevcut göstergeleri ayarlama yöntemi en basitidir. Bu nedenle, en uygun örnek olarak daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Bir araç aküsünün akım regülatörlü bir cihazla uygun şekilde şarj edilmesi aşağıdaki gibi yapılmalıdır:

• Lastik veya diğer teknik eldivenler giyin ... Akü asidik değil, jel olsa bile, elektrik çarpması kadar asitten çok dikkatli olunmalıdır.
• Aküye uygun bir şarj cihazı bağlayın .
• Bir araba aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğinin ana koşullarından biri, bir polarite ilkesinin net bilgisi : Şarj cihazının "timsahlarını" kesinlikle gözlemleyerek aküye getirin. Genelde kırmızı kablo araç artı kutup pilin pozitif tarafına takılan ve siyah - eksi, ve eksi işaretiyle terminale koyun.
• Bataryadan güç aldıktan sonra cihaz yanar ve çalışmaya başlar ... Şimdi şarj akımı seviyesini ayarlıyoruz. Bunu bilmek önemlidir mevcut seviye aküye verilen her zaman pil kapasitesinin %10'u gövdesinde işaretlenmiştir. Örneğin: pil 60 Ah (60 amper) kapasiteye sahiptir. -saatler). Bu durumda gerekli yüzde 10, 6 amper olacaktır.
• Akımın parametrelerini ayarladık ve ancak şimdi, tüm parametreler ayarlandığında, elektrik devresini ağa bağlarız.
• İsterseniz şarj tamamen boşaldı pilönce gerekebilir 24 saat aslar.
• Süreci yakından takip edin , pili şarj et onu uzun süre başıboş bırakmamalı.
• Şarjın sonuna daha yakın ... Bu normaldir ve endişe nedeni olmamalıdır.
• Şarj işlemi sona yaklaştığında, mevcut okumalar azalacaktır. ve sonunda sıfıra düşecektir.
• Şarj işlemi tamamlandıktan sonra pilin kaynaması durana kadar bekleyin. , ve ancak o zaman "kutuların" kapaklarını kapatın. Ancak bu yalnızca asit piller için geçerlidir. Bir jel akü ile, "kutular" üzerindeki fişlerle herhangi bir manipülasyon gerekli değildir.
• Arabaya yalnızca "soğutulmuş" bir pil takın ... Acele etmeyin, "düzeltmek" için zaman verin.

Araç aküsünü, şarj seviyesini gösteren göstergesi olan bir şarj cihazıyla şarj ederseniz pil, işlemin sonunda hafızanın gösterge rengini değiştirerek bitiş sinyali vermesi gerekir. Örneğin, LED ampullerle donatılmış ev tipi "Orion" tipi şarj cihazlarından bahsediyorsak, pil tamamen şarj olduğunda tüm ışık kaynakları sönmelidir.

Bir araba aküsünün jel dolgu ile nasıl düzgün şekilde şarj edileceğinden bahsediyorsak, şarj işlemi sırasında potansiyel olarak tehlikeli U rakam eşiğinin olacağını bilmek önemlidir. 14.2V. Jel aküler, yalnızca uygun U seviye göstergelerini ayarlayabileceğiniz cihazlar kullanılarak şarj edilir - belirtilen rakamdan fazla değil.

Ayrıca, "zamanlar arasında", şarj edilmesi gerekip gerekmediğinden emin olmak için zaman zaman pil terminallerindeki voltaj seviyesini kontrol etmekten asla zarar gelmez. Kontrol çok basittir: bir multimetre, voltmetre veya test cihazı ile.

Voltaj içeride ise 12.4-12.8V bir göstergedir sen normal şarjlı pil ... U ölçülürse 12V altında, pil %70 şarj edildi, bu da iyi bir göstergedir. Ö %50 boşaldı hakkındaysa söyle 11.8V... eğer voltaj 11,6 volttan az, pil neredeyse tamamen boşaldı ve yakında yeniden şarj edilmesi gerekecek.

Aküyü erken boşaltmamak için farları ve radyo kayıt cihazını kapatmayı unutmayın, aracınızın yerleşik sisteminin durumunu izleyin.

Belirli güvenlik kurallarına uyarsanız ve voltaj ve akımın ne olduğuyla ilgili temel bilgileri biliyorsanız, bir araba aküsünü nasıl doğru şekilde şarj edeceğinizi çabucak öğrenebilirsiniz. Ek olarak, akü kaynaklarına karşı dikkatli ve dikkatli bir tutum, sürücünün akü hızlı ve aniden boşaldığında mümkün olduğunca nadir durumlara girmesine yardımcı olacaktır.

Aracın elektrik santrali boşta iken, elektrik yerleşik ağ harici bir güç kaynağından gerçekleştirilir - bir araba aküsü. Ayrıca, pil elektriği ile fırlatma kendisi gerçekleştirilir. enerji santrali.

Herhangi bir sürücü, arabasının aküsünü nasıl ve nasıl şarj edeceğini bilmelidir.

Araç aküsünü doğru şekilde şarj etme ihtiyacı

Ancak depolama pili ağa güç sağlamak için enerji üretmez, yalnızca kendi içinde depolar, gerekirse geri verir ve ardından şarjını geri yükler.

Şarj-deşarj döngüsü pilin kendisi için faydalı değildir, zamanla şarjı azalır, yani pil yavaş yavaş boşalır, jeneratörden gelen enerji miktarını tamamen geri yüklemek mümkün değildir, sonuçta pil şarjı artık olmayacaktır. motoru çalıştırmak için yeterli. Bu durumda, soru ortaya çıkıyor: araç aküsünün nasıl şarj edileceği. Bu işlem şarj cihazları ile gerçekleştirilir. Ancak bir pili şarj etme sürecini açıklamadan önce, arabalarda ne tür piller olduğunu, şarj olurken dikkate alınan ana parametrelerini, şarj cihazlarının türlerini, çalışma prensibini, araç aküsünü şarj etme kurallarını ve işlem yapılırken yapılmaması gerekenler.

Video: Pil Patlaması

Tüm piller yapısal olarak benzerdir. Elektrotların rolünü oynayan, bazıları pozitif, diğerleri negatif olan bir dizi plaka vardır. Plakalar arasında kimyasal bir reaksiyon meydana gelmesi ve bunun sonucunda elektriğin serbest kalması için plakalar arasındaki boşluk elektrolit ile doldurulur. Pil tipine bağlı olarak, bir asit-su çözeltisi veya bir alkali-su çözeltisi, elektrolit görevi görür.

Şarj edilebilir pil türleri

Arabalarda aşağıdaki tipte piller kullanılır: asit, alkali ve jel. Başka bir pil türü daha var - lityum iyon, ancak özellikleri nedeniyle bu piller motoru çalıştıramazlar, bu nedenle otomobillerde yalnızca ek pil olarak kullanılırlar.

Araba aküsü böyle çalışır

Asit pillerde elektrotlar, ek kirlilikler içeren kurşundan yapılmıştır. Elektrotlar için bir malzeme olarak kurşun kullanılır çünkü bu malzeme iyi bir enerji kapasitesine sahiptir ve kısa sürede yüksek akımlar üretebilir. Bu pillerin elektroliti bir asit çözeltisidir. Bunlar bir arabada kullanılan en yaygın pillerdir.

Alkalin pillerde kurşun yerine nikel-kadmiyum veya nikel-demir plakalar bulunur. Ve aralarındaki boşluk bir kostik potasyum çözeltisi ile doldurulur. Bu piller açık yolcu arabaları Mevcut güçleri asit olanlardan daha düşük olduğu için sıklıkla kullanılmazlar.

Nispeten yakın zamanda ortaya çıktılar. Aslında, bu aynı asit pilidir, sadece elektroliti jöle benzeri bir duruma getirilir. Bu piller umut vericidir, ancak bir dizi teknolojik özellikler bu piller yaygın olarak kullanılmalarına izin vermez ve sağlam değildirler.

Ayrıca, piller de servisli ve gözetimsiz olarak ayrılmıştır. Asit Piller sadece servis yapılır. Ve hepsi, kimyasal bir reaksiyon sırasında suyun bir kısmı çözeltiden buharlaştığı için. Elektrolitin uygun bir yoğunluğa sahip olması için elektrolitin durumunu periyodik olarak kontrol etmek ve gerekirse su eklemek gerekir.

Pili yeniden doldurmak için yalnızca damıtılmış su kullanılır.

Jel aküler bakım gerektirmez. Mühürlü bir muhafazaları var. Kimyasal reaksiyon sırasında suları buharlaşmaz. Bu nedenle yeniden doldurma gerektirmez.

Pil şarj cihazı türleri

Aşağıda, dikkate alacağız doğru şarj ortak asit pilleri örneğini kullanarak pil. Ama şimdilik, şarj cihazlarını gözden geçirelim.

Şarj cihazı

Herhangi bir şarj cihazı bir güç dönüştürücüdür. en basit devreşarj cihazı (şarj cihazı) bir düşürme transformatörüdür ve diyot köprüsü... Çalışma prensibi şu şekildedir: 220 V şebekenin transformatör ve diyot köprüsünden geçen alternatif voltajı, aküyü şarj etmek için gerekli olan 14-15 V sabit voltaja dönüştürülür.

Genellikle, şarj cihazının tasarımına ek kontrol sensörleri dahildir - ampermetreler ve voltmetreler, voltaj ve akım regülatörleri, sigortalar. Her akü için akımı ve voltajı otomatik olarak seçilen şarj cihazları da olmasına rağmen.

Sizin için yararlı olan başka bir şey:

Araç aküsü şarjının özellikleri

Bir araba aküsünü şarj etmeden önce, aküyü şarj ederken dikkate alınması gereken birkaç parametre vardır.

• Pili şarj etmek için en uygun amper, pilin nominal enerji kapasitesinin %10'udur. Yani 60 Ah akü enerji kapasitesi ile akım 6 A'yı geçmemelidir.
• Şarj terminallerindeki optimum voltaj, tam olarak şarj edilmiş bir pilin nominal voltajının + %10'udur. Örneğin, tam olarak şarj edilmiş bir pilin terminal voltajı 12,6 V'tur. Nominal voltajın %10'u 1,26 V'tur, en uygun 13,86 V voltaj için bunu 12,6 V'a ekleyin.
• Harcamak hızlı şarj pil mümkündür. Bu tür şarj, 20-30 A - büyük değerdeki akımlarla gerçekleştirilir. Ancak bu tür şarj, aküye zarar verir, bu nedenle bu tür şarjlardan kaçınmak daha iyidir.
• Jel aküyü şarj ederken, genellikle 14,2 V olan böyle bir akü için kritik voltajı aşmamak önemlidir.

Bunlar, bir araç aküsünü doğru şekilde şarj etmek için dikkate alınan ana kriterlerdir. Direkt olarak araba aküsünün nasıl şarj edileceğine geçelim.

Hazırlık çalışmaları

Öncelikle pilin gerçekten boşaldığından emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için, arabadaki nişten çıkarılmalıdır. Pilin çalışması nedeniyle doğal olarak boşalmasına ek olarak, boşalmanın nedeni, elektrolitin dışarı sızması ve içinde kimyasal reaksiyonun gerçekleşmemesi sonucunda pil kasasına zarar verebilir. Bu nedenle çıkarıldıktan sonra toz, kirden arındırılmalı ve pil kutusu dikkatlice incelenmelidir. Bir çatlak varsa ve içinden elektrolit akmışsa, böyle bir pil artık kullanılamaz.

Pilin boşalıp boşalmadığını, genellikle kasa kapağına takılan renkli göstergeden belirleyebilirsiniz. Göstergedeki renkler farklı olabilir, bu nedenle genellikle göstergenin yanına yapıştırılan bir açıklama ile etikete dikkat etmelisiniz.

Akünün şarj durumunu terminallerdeki voltajdan da kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için geleneksel bir test cihazı kullanabilirsiniz. Akü boşaldığında voltaj, nominal voltajdan daha düşük olacaktır.

Araç aküsünü şarj etmeden önce elektroliti de kontrol etmelisiniz. Doldurma tapaları aracılığıyla elektrolitin durumunu ve miktarını izleyebilirsiniz; normal durumda elektrolit temiz, şeffaf ve yabancı maddelerden arındırılmış olmalı ve seviyesi plakalardan daha yüksek olmalıdır. Seviye daha düşükse, distilat doldurmanız gerekir.

Akü kapağındaki havalandırma deliği de kontrol edilmelidir. Tıkanmamalıdır, aksi takdirde dumanlardan kaçış olmayacaktır.

Araba aküsünü nasıl şarj ederim? Şarj işlemi

Ardından pili doğrudan şarj edebilirsiniz. önemli bir noktaşarj sırasında elektrolitin buharlaşmasıdır, bu nedenle bunu bir konut binasında yapmayın. Ayrıca, şarj cihazını önce aküye, ardından ağa bağlayın. Şarj cihazının aküye doğru bağlanmasına dikkat edilmelidir, aksi takdirde bağlantı yanlış ise şarj cihazının sigortaları arızalanır.

Video: Bir araba aküsü nasıl şarj edilir

Pili şarj cihazıyla şarj etmenin iki yöntemi vardır.:

1. ilk yöntemde şarj sabit bir voltaj değerinde gerçekleştirilir, genellikle bu değer 14-16 V'tur. Ve akım gücü değişken bir değerdir. Şarj başlangıcında akım gücü büyüktür, 25-30 A'ya ulaşabilir, ancak şarj olurken akım gücü azalır.
2. ikinci yöntemde akım sabittir ve gerilim değişir. Bu method daha karmaşıktır ve bir araba aküsünü böyle bir şarjla nasıl düzgün şekilde şarj edeceğinizi tam olarak bilmeniz gerekir.

Araç aküsünüzü sabit voltajlı bir şarj cihazıyla şarj etmek kolaydır. Akımı akülerin enerji kapasitesinin %10'u seviyesinde regülatör ile ayarlamak yeterlidir. Şarj ilerledikçe, amper düşecektir. Pilin şarjını tamamen geri kazandığının sinyali, ampermetre iğnesinin "0" a indirilmesi olacaktır. Bu akım gücüyle tamamen şarj olmak genellikle 10-13 saat sürer.

Cihaz yöntemiyle şarj etme doğru akım daha zor ve böyle bir şarj cihazıyla bir araba aküsünü nasıl şarj edeceğinizi bilmeniz gerekiyor. Beri bu cihaz akım gücü parametresi ayarlanır, ardından şarjın başlangıcında akım gücü, enerji yoğunluğunun %10'u miktarında ayarlanır. Bu akımla, akü 14 V'luk bir voltaja şarj edilir, bundan sonra akım yarıya düşürülmeli ve bu akımla 15 V'luk bir voltaja şarj edilmeli, ardından akım da yarıya indirilmelidir. sinyal Tam şarj Akü, voltaj göstergesini bir saat boyunca göstergede aynı seviyede tutacaktır.

Akü voltajı kontrolü

Şarj ettikten sonra, mümkünse akü terminallerindeki voltajı uygulayarak kontrol edin. yük çatalı... Eğer orada değilse, araca takarak akünün tam dolu olduğundan emin olabilirsiniz. Şarj edilmiş akü, marş motorunu "neşeyle" çevirmeli ve santrali çalıştırmalıdır. Temel olarak, arabanızın aküsünü şarj etmek için bilmeniz gereken ve bilmeniz gereken tek şey bu.

Modern bir araba, elektrik enerjisi gerektiren büyük miktarda elektronik ile donatılmıştır. Aracın çalıştırılması, pil şarjının kalitesine bağlıdır. rölanti ve motor çalışmıyorken aracın tüm elektrik sisteminin çalışması. Makale bu tür sorulara ayrılmıştır: nasıl yapılır araba aküsü şarjı, kaç tane ve ne tür şarj cihazları var.

[Saklamak]

Uygun şarj ihtiyacı

Pil aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• güç ünitesini başlatır;
• motor kapalıyken ve rölantideyken elektrik sistemlerine güç sağlar;
• yüksek jeneratör yüklerinde ek enerji kaynağıdır.

Makinenin elektrik devresinde yer alan tüm elemanlar aküden beslenir. Buna göre, pil şarjı her seferinde azalır. Boşalmış pil yeniden şarj edilmeli ve normal şekilde yeniden şarj edilmelidir. İki şarj seçeneği vardır: arabadan çıkarmadan, yerinde şarj edin veya arabadan çıkardıktan sonra sabit bir şarj cihazına bağlayın.

Pil, özel cihazlar kullanılarak şarj edilir. Arabadan çıkarmadan şarj edebilirsiniz. Doğru bir şekilde uygulamak için, ne tür şarj edilebilir pillerin bulunduğunu, şarjı etkileyen ana özelliklerini, şarj cihazlarının türlerini, nasıl çalıştıklarını, bir araç aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini bulmanız gerekir.

Şarj edilebilir pil türleri

Piller benzer bir tasarıma sahiptir, elektrot görevi gören bir dizi plakadan oluşur. Aralarında kimyasal bir reaksiyonun gerçekleştiği bir elektrolit dökülür. Bu reaksiyon sayesinde elektrik enerjisi açığa çıkar.

Tüm pil türleri iki büyük gruba ayrılır: bakımlı ve gözetimsiz. Kimyasal bir reaksiyon sırasında su kısmen buharlaşır, bu nedenle elektrolit seviyesi izlenmelidir. Yeterli değilse, saf su ile doldurmanız gerekir. Bakım gerektirmeyen modeller şunları içerir: jel piller ve Genel Kurul.

Şu anda, arabalara aşağıdaki pil türleri takılmıştır:

1. Antimon piller mukavemetlerini artırmak için antimon eklenmiş kurşun plakalar kullanın. Ancak bu nedenle su buharlaşır ve düzenli olarak doldurmanız gerekir.
2. Düşük antimon piller kurşun levhalar ile özel koruyucu kasetlere yerleştirilmiştir. Elektrolitten suyun buharlaşmasını en aza indirmeyi başardılar. Doğru, daha hızlı taburcu edilirler. Ancak artıları, kolayca ve tam olarak şarj olmalarıdır.
3. Hibrit piller yapılmış plakalar var farklı malzemeler... Pozitif bir plaka olarak düşük bir antimon plakası kullanılır ve bir kurşun-kalsiyum plaka veya gümüş ilaveli bir negatif plaka olarak kullanılabilir. Aynı zamanda tam şarj olma özelliğine sahiptirler ancak düşük antimonlulardan farklı olarak kaynama ve kendi kendine boşalmaya karşı dirençlidirler.
4. Kalsiyum piller - pozitif ve negatif elektrotlar olarak kalsiyum plakaları kullanırlar. Kalsiyum pillerin avantajı minimum kaynamadır, tüm işlem boyunca tekrar su ile doldurulmaları gerekmez. Ayrıca düşük antimonlu pillerden daha az deşarj olurlar. Dezavantajları: Tamamen şarj etmek zor; 3-4 deşarjdan sonra kalsiyum pil artık geri yüklemek mümkün olmayacak.
5. Jel ve AGM akülerşok ve titreşime dayanıklı. Elektrolitin kalın kıvamı, pilin hasar görmesi veya devrilmesi durumunda sızıntı olasılığını azaltır. Bu ürünlerin dezavantajı, performansta bir azalmadır. Düşük sıcaklık Ey.
6. Alkalin piller aşırı şarjı, voltaj dalgalanmalarını iyi tolere eder, kendi kendine deşarjı düşüktür, düşük sıcaklıklardan korkmaz ve uzun süre boşalmış durumda olabilir. Esas olarak kullanılan askeri teçhizat yüksek maliyeti nedeniyle.

Pil şarj cihazı türleri

Bir araba aküsünün nasıl şarj edileceğini düşünmeden önce, ne tür şarj cihazlarının bulunduğunu incelemelisiniz.

Modern depolama cihazları aşağıdaki türlere ayrılabilir:

1. Ön çalıştırma şarj cihazları restore edilmek istenmektedir. Arabadan çıkarmadan şarj edebilirsiniz.
2. Şarj cihazlarını şarj etme ve başlatma büyük bir kesite sahip tellerde farklılık gösterir. Otomatik modda şarj etme yeteneğine sahiptirler.

A'dan Z'ye şarj

Makineyi sürekli kullanırsanız ve uzun yolculuklar, düzenli şarj gereksizdir. Ancak pil uzun süre kullanılmadıysa ayda en az bir kez şarj edilmesi gerekir.

özellikler

Bildiğiniz gibi Amper ve Volt, eklektik akımın ölçü birimleridir.

Pili şarj ederken, kontrol etmek ve doğru şekilde şarj etmek için aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:

1. Akım gücü, pilin sahip olduğu nominal enerji kapasitesinin %10'unu geçmemelidir. Örneğin, pil kapasitesi saatte 60 Amper ise, amper değeri 6 Amper'i geçmemelidir.
2. Şarj cihazının terminallerindeki voltaj, tam olarak şarj edilmiş bir pilin nominal voltajından %10 daha yüksektir. Tam şarjlı bir pilin terminal voltajının 12,6 volt olduğunu varsayalım. Bu göstergenin %10'u 1,26 Volt olduğundan nominal değere eklenmesi gerekir ve şarj terminallerindeki normal voltajın 13,86 Volt olması gerektiği ortaya çıkar.

Pil, 20 amperden 30 amper'e kadar yüksek akımlar kullanılarak hızlı bir şekilde şarj edilebilir. Ancak bu tür şarj, pilin hızlı bir şekilde bozulmasına neden olur, bu nedenle kullanmamak daha iyidir.

Jel akü şarj edilirken, elektrik şebekesindeki voltajın 14,2 volt'u geçmediğini kontrol etmek gerekir.

Araç aküsünü doğru şekilde şarj etmek için bu kriterler dikkate alınmalıdır. Amper ve Volt'un hangi göstergelerde olması gerektiğini bilmek elektrik şemasışarj ederken, pili şarj etmeye başlayabilirsiniz. VseInstrumenty.ru'dan gelen video, bir araba aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini size söyleyecektir.

Hazırlık çalışmaları

Şarj etmeden önce, araç aküsünün nasıl doğru şekilde şarj edileceğini açıklayan talimatları okumalısınız. Şarj devresi şunları içerir: tamamen boşaldığından emin olmanız gerekir. Demonte edilmesi gerekiyor Makine bölümü ve kapsamlı bir incelemeye tabi tutulur.

Deşarjın nedeni sadece doğal deşarj değil, aynı zamanda pil kutusunun bütünlüğünün ihlali olabilir. Bu durumda elektrolit dökülür ve kimyasal reaksiyon olmaz. Muayene sırasında bir çatlak tespit edilirse, tüm elektrolit aküden akmıştır. Böyle bir pil, bir arabanın elektrik devresinde kullanılamaz.

Kasasının kapağına takılan renkli gösterge sayesinde pilin bitip bitmediğini öğrenebilirsiniz. gösterge olabilir farklı renkler Yanılmamak için, göstergenin yanına yapıştırılan açıklamalarla diyagramı incelemeniz gerekir.

Şarj, cihazın terminallerindeki voltaj ölçülerek geleneksel bir test cihazı kullanılarak araçtan çıkarılmadan kontrol edilebilir. Boşalmış bir pilin voltajı normalin altında olacaktır.

Boşalmış bir aküyü yeniden şarj etmeden önce ne kadar elektrolit olduğunu ve durumunu kontrol edin. Bu, pili doldurma tapalarından çıkarmadan yapılabilir. Elektrolit doğruysa, şeffaf, temiz, yabancı maddelerden arındırılmış ve plakaları tamamen örtmelidir. Yeterli elektrolit yoksa, talimatlara göre olması gerektiği kadar su eklemeniz gerekir.

Ayrıca pil kapağındaki havalandırma deliğini kontrol etmeniz gerekir, bunun için çıkarmanıza gerek yoktur. Buharların serbestçe çıkabilmesi için temiz olmalıdır.

Şarj işlemi

Şarj sırasında elektrolitin buharlaştığını hatırlamak önemlidir, bu nedenle pili garajda arabadan çıkarmadan veya arabadan çıkardıktan sonra şarj etmek daha iyidir. konut dışı binalar... Doğru bağlantı şemasına bağlı kalmak da önemlidir. Şarj cihazı yanlış bağlanırsa, şarj cihazı sigortaları zarar görebilir.

Pili çıkararak veya çıkarmadan şarj etmenin iki yolu vardır:

1. 1. yöntem ile şarj sırasında voltaj değişmez ve 14-16 Volttur. Bu durumda, akımın gücü değişir. İlk başta akım büyüktür ve 25-30 Amper olabilir. Amper daha sonra pil şarj olurken azalır.
2. İkinci yöntem daha karmaşıktır. Şarj sırasında voltaj değişir, bu nedenle sürekli izlenmesi gerekir ve akım gücü sabit kalır.

Yöntemi kullanan bellek sabit voltaj, karmaşık olmayan. Bunu yapmak için, ne kadar akım olması gerektiğini ayarlamak için regülatör kullanmanız gerekir. Pilin nominal enerji kapasitesinin %10'una eşittir. Şarj işlemi sırasında, amper düşecektir. Ampermetrenin oku ile pilin tamamen şarj olduğunu belirleyebilirsiniz: "0" işaretine düşmelidir. Bu amperi ayarlarsanız, tam şarj süresi genellikle 10-13 saat sürer.

Sabit akımlı bir cihazla şarj etmek daha zordur, şarj ederken bilmeniz gereken belli bir düzen vardır. İlk olarak, ilk yöntemde olduğu gibi, 60 Amper saatlik pilin nominal enerji kapasitesinin %10'una eşit olan 6 Amper gibi mevcut gücü ayarlamanız gerekir. Bu akım ile voltaj değeri 14 volt olana kadar akü şarj edilir.

Akım gücü yarıya, yani 3 Ampere düşürülmeli ve voltaj göstergesi 15 Volt olana kadar bu akım göstergesiyle şarja devam edilmelidir. Ayrıca, mevcut güç iki kat daha az yapılmalıdır - 1.5 Amper. Ne kadar şarj etmeniz gerektiği voltaj seviyesine göre belirlenebilir. Voltaj göstergesi bir saatten fazla aynı seviyede kalırsa bu, pilin tamamen şarj olduğu anlamına gelir. Volt, bir voltmetre kullanılarak ölçülebilir.

Şarj doluysa, motor rölanti devrinde kolayca başlamalıdır. Bu, ünitenin şarjını tamamlar.

Video "Akü şarj cihazı Imax: araba aküsünü şarj etme"

Maxim Vasilyevich'in videosu, araba için pilin nasıl şarj edileceğini gösteriyor.

pil tek kaynak arabada elektrik. Katladım yerli arabalar"itici" den başlatılabilir, daha sonra yabancı arabalarla böyle bir numara ne yazık ki işe yaramaz. Bunun nedeni, bazı modellerde kapıların elektrik olmadan açılamamasıdır. Pilin kullanımda olduğunu bilmeye değer:

• arabayı çalıştırmak için;
• frenleme ve araç düzenleme sistemlerini beslemek için;
• yakıt miktarını ayarlama sürecinde.

Zaman zaman bu nesneyi değiştirmek zorunda kalacaksınız, ancak evde şarj ederek önemli miktarda tasarruf edebilirsiniz. Ne yazık ki, çoğu sürücü evde bir şarj cihazıyla bir araba aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğini bilmiyor.

Hazırlık çalışmaları

Buna inmek önemli süreç, güvenlik önlemlerini ve yürütmeyi unutmayın hazırlık çalışmaları... Birçok acemi, şarj etmeden önce pili arabadan çıkarmanın gerekli olup olmadığını soruyor? Bu durumda, onu dışarı çekebilir veya yerinde bırakabilirsiniz. Ancak böyle bir enerji depolama cihazını, sıcaklığın 10 santigrat derece içinde dalgalandığı garaja getirmek daha iyidir. Daha fazla ise, elektrolit aktivitesi nedeniyle periyodik olarak meydana gelen patlamalarla doludur.

Garajımda klima var, bu yüzden benim için daha kolay. sergiliyorum sıcaklık rejimi 3-5 derece. Şarj olurken donmanın özellikle kötü olmadığını unutmayın. Ancak sokakta - 15 - 20 dereceye kadar donlar var. Bu koşullar altında, aküye ve şarj cihazına zarar verme riskimiz vardır.


Çıkarmaya karar verirseniz, şarj ederken zararlı toksinler saldığını unutmayın. Uzun süre bir daireye koymayın. Bir garaj veya son çare olarak bir balkon kullanmak daha iyidir. Ayrıca, iklim kontrolü, klima için tüm ayarlar, hoparlör sistemi ve diğer cihazlar başarısız olacak ve yeniden yapılandırmak için ek zaman harcamanız gerekecek.

Ancak, arabadan çıkmadan şarj ederseniz, tüm işlemler kuru ve sıcak bir yerde, örneğin ısıtmalı bir garajda yapılmalıdır. Aynı zamanda, şarj etmeden önce tüm araba oda sıcaklığına ısıtılmalıdır.

Birkaç şarj yöntemi vardır. Birincisi DC şarj. Bu durumda, sabit voltaj izleme gereklidir. Örneğin, 60A'lık bir pil için, 20 saat boyunca 6 amperlik bir akım kullanıyorum ve ardından 3 amper'e düşürüyorum ve voltaj 15 V'a ulaştığında, akım gücü 1,5 A olmalıdır. Bu yöntem uzun sürebilir ekipmanı şarj etme zamanı, ancak dezavantajı, süreci sürekli olarak izlemenin gerekli olması, ayrıca zararlı gazların salınmasıdır.

İkinci seçenek sabit voltaj şarjıdır. En güvenli yol olarak kabul edilir ve süreç üzerinde özel kontrol gerektirmez. Pil şarj seviyesi doğrudan voltaj değerine bağlıdır. Tek dezavantajı, normal bir prizden şarj süresinin uzun olmasıdır.

Bir de kombine yöntem var. Aynı zamanda hızlı ve güvenlidir. Çoğu sürücü bunu kullanır. Cihaz önce sabit akımla, ardından sabit voltajla şarj edilmelidir. Birçok modern elektrik kaynağı bu şarj yöntemi için özel olarak üretilmektedir.

Ekspres yöntem, acil şarj için kullanılır. Bunu yapmak için terminalleri çıkarın, temizleyin, doğru polariteye bağlayın ve akımı maksimum seviyeye ayarlayın. 20 dakika bekleyin ve pili değiştirin. Bu yöntem, sık kullanımda pile zarar verir ve yarıdan fazlası boşalırsa etkisizdir.

Nasıl devam edilir

Pili şarj etmek için adım adım bir eylem planına aşina olmanızı öneririm.

1. Tüm ekipmanın bağlantısını kesin. Önce negatif terminali, ardından pozitif terminali çıkarın.
2. Pil kayışlarla sabitlenmişse, çevirerek çıkarın. Elektrolitin dışarı akmasını önlemek için asla ters çevirmeyin.
3. Pili 220V prizin yanında sağlam ve düz bir yüzeye yerleştirin. İyi havalandırılmış bir alanda çalışmanız tavsiye edilir.
4. Yakın zamanda böyle bir enerji kaynağı satın aldıysanız, buna talimatlar eklenmelidir. Kendinizi buna alıştırın ve her şeyi kesinlikle gözlemleyin.
5. Sıvı eksikliği varsa (özel bir çubukta gösterilir), saf su doldurun. Ancak bu yalnızca böyle bir çubuk varsa gereklidir (ve tüm modellerde yoktur).
6. Şarj cihazının terminallerini aküye bağlayın ve şarj fişini prize takın. Bazı şarj cihazlarında şarj seviyesi gösterilir ve bir güç regülatörü bulunur. Diğer durumlarda, her şeyi bir voltmetre ile kontrol edin.
7. Bu prosedürü uyguladıktan sonra çıkarın ve makineye takın.

Tüm yolları ve her şeyi anlattım adım adım planşarj oluyor. Bu prosedür evde veya garajda geçirebilirsiniz. Bir şey anlamıyorsanız, makalenin sonunda bir araç aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceğine ilişkin bir video izleyin. Umarım yukarıdakilerin tümü size yardımcı olur.

Genellikle pil birkaç yıl dayanır. Her şey arabanın çalışmasına bağlıdır. Motoru çalıştırmadan yüksek sesle müzik dinlemeyi seviyorsanız, çoğu zaman enerji "eklemeniz" şaşırtıcı değildir. bende var yerli otomobil pil 7 yıl boyunca korunur tek şarj... İster inanın ister inanmayın, radyonun içine kurulmadığını söyleyeceğim.

Araç aküsü, aracın elemanlarına güç sağlar. Hareketi sırasında bir jeneratör kullanılarak şarj edilir. Ancak, enerjiyi tam olarak yenileyemez. Bu nedenle, pilin bakımı periyodik olarak gereklidir. Bunu yapmak için, araç aküsünü evde bir şarj cihazıyla nasıl düzgün şekilde şarj edeceğinizi bilmelisiniz.

Şarj cihazı seçimi

Tanımlayıcı parametreler, akü voltajının (6, 12 veya 4 V), akü tipinin (su basmış, kuru şarjlı, jel ve kurşun asit). En son kalite için, seçmeniz önerilir evrensel modeller her türlü pil için uygundur. Ek olarak, nominal kapasite göstergesi de dikkate alınır - Ah.

İşlevselliklerine göre bellek aygıtları iki sınıfa ayrılır:

• Şarj cihazları. Sadece pilin performansını eski haline getirmek için tasarlanan mevcut şarjı gerekli seviyede tutmak mümkündür.
• Başlangıç ​​şarj cihazları. Araç sistemlerini çalıştırmak için önemli bir akım şarjı gereklidir. Akünün bu zamana kadar şarj olacak zamanı olmadıysa, marş-şarj cihazı bu aşamada pili değiştirebilir.

Yeni başlayanlar için, basit şarj cihazı modelleri satın almanız önerilir. ilave fonksiyonlar parametreleri ayarlama. Araba meraklısı varsa harika bir deneyim- Göstergeli, akımı ve voltajı ayarlama yeteneğine sahip profesyonel bir şarj cihazına ihtiyacı var. Herhangi bir model, aşırı ısınmaya, yanlış bağlantıya karşı koruma seçeneğine sahip olmalıdır.

Pil ne sıklıkla şarj edilmelidir?

Pilin şarj edilme sıklığı, kullanım ömrünü belirler. İdeal olarak, belleğe yılda bir defadan fazla bağlanmamalıdır. Ama aslında birçok dış faktöre bağlıdır. Frekans yanlış seçilirse ve pilin mevcut durumu üzerinde herhangi bir kontrol yoksa, ters etki gözlenir - kapasitede hızlı bir düşüş.

Pil şarj frekansını etkileyen gerçekler:

• Aşırı sıcaklık. Göstergenin + 5C'den fazla olup olmadığını etkilemez. Bir azalma olur olmaz pil kapasitesi 1,5-2 kat düşebilir.
• Santralin olası arızaları. Bunlar, sıkıştırma ile ilgili sorunları, yakıt ekipmanının yanlış çalışmasını içerir.
• Motor kapalıyken akünün tam yük frekansı.

Santrali başlatmak için minimum pil şarjı bireyseldir. Ancak genellikle 12,3 volttan az olmamalıdır. Bu değer daha az ise şarj yeterli olmayacaktır, şarj cihazına bağlanmanız gerekecektir. ortalama olarak normal iş pil, maksimum şarjın %70-75'i kadar yeterlidir. Kış döneminin başlangıcından önce yılda bir kez %100'e çıkarılması önerilir.

Araç aküsü şarj yöntemleri

Bir pili şarj etmenin iki ana yolu vardır - DC akımını veya voltajını değiştirerek. Seçim, şarj cihazının işlevselliğine, süreci kontrol etme ihtiyacına, hızına ve şarj derecesine bağlıdır.

Başlamadan önce aşağıdaki koşulları yerine getirmelisiniz:

• Pilin gerçek kapasitesinin ön kontrolü.
• Terminallerin polariteye göre doğru bağlanması - "artı" ila "artı" ve "eksi". Aksi takdirde, ters bir süreç olacaktır - deşarj.
• Minimum iletken kesiti 1 mm2'dir. Örgülü çap yaklaşık 1,3 mm olmalıdır.
• Akünün yüzeyinin asit kalıntılarından, kirden temizlenmesi.
• Asit doldurma tapalarını sökün.
• Elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi. Yeterli değilse, distile su eklenir.

Bundan sonra, şarj işlemine başlayabilirsiniz. Bunu oda sıcaklığına ve iyi havalandırmaya sahip bir odada yapmanız önerilir. Yükü artırma sürecinde elektrolit buharları salınacaktır.

DC düzenlemesi

Bu yöntemin özü, mevcut pil şarjına bağlı olarak ayarlayarak mevcut değeri kontrol etmektir. Acemi sürücüler için zordur, çünkü göstergedeki değişiklikler pilin gerçek durumuna bağlıdır. Süreci sürekli olarak izlemek mümkün ise kullanılması tavsiye edilir.

Kapasitesi 60A * h olan bir pil örneğini kullanarak bu yöntemin özünü düşünmek en iyisidir. Önerilen prosedür.

1. 0,1 oranından nominal kapasiteye kadar mevcut değeri 6A'ya ayarlayın.
2. Elektrolit gazı oluşumunun başlamasından sonra göstergeyi yarı yarıya azaltmak gerekir. 14,4 V pil şarj değeri ile amper 3 A olmalıdır.
3. Şarj göstergesi 15 V'a ulaşır ulaşmaz akım 1,5 A'ya düşer.

Bu sayede pili %70 ile %100 arasında bir seviyeye kadar şarj edebilirsiniz. İkinci durumda, pil şarj seviyesinin ve akım gücünün değerini izlemek gerekir. İlki iki saat boyunca değişmeden kalırsa, bu tam şarjın bir işaretidir.

DC voltaj değişimi

Süreci sürekli izlemenin bir yolu yoksa en iyi yol. Bu durumda pil şarjının değerinin sağlanan voltajla orantılı olduğu unutulmamalıdır. Zamanın ön hesaplaması için uygulanan gerilim 1.11'e bölünmelidir.

24 saatlik bir süre için gerekli şarj durumuna bağlı olarak standart bir 12 V pil örneğini kullanarak bu işlemi ele alalım:

• %75-80. Bu durumda sağlanan voltaj 14,4 V olmalıdır;
• % 85-90. Optimum değer 15 V'tur;
• 100%. Voltaj parametresi en az 16,3 V olmalıdır.

Önemli - değer şarj akımı 25 A'i geçmemelidir. Bunun için şarj cihazında sınırlayıcı bir devre bulunmalıdır. bu parametre... Tüm fabrika modellerinde bulunur, ancak kullanılıyorsa ev yapımı cihaz- bu anın izlenmesi gerekiyor.

Pil şarj seviyesinin kontrol edilmesi

Şarj cihazı ve akü terminallerindeki parametrelerin değerlerine ek olarak, elektrolit yoğunluğunun ayrıca izlenmesi önerilir. Bu, özel bir cihaz - bir hidrometre kullanılarak yapılır.

Standart bir akü için, şarj durumuna bağlı olarak aşağıdaki elektrolit yoğunluğu değerleri benimsenmiştir:

• %100 - 1.28 g/m3;
• %75 - 1.25g / m3;
• %50 - 1.20 g/m3.

Bu rakamın tüm bankalarda kontrol edilmesi önemlidir. Herhangi bir nedenle bunlardan birinde kısa devre meydana gelirse, elektrolit yoğunluğunun değeri diğerlerinden çok daha az olacaktır. Hidrometrenin hatasını, doğrulamaya uygunluk derecesini, ölçülen değer aralığını da hesaba katmak gerekir. Ek olarak, bu cihaz, soğutma sıvısının durumunu izlemek için kullanılabilir.

alternatif yollar

Kullanmadan pil performansını geri kazanmanın kanıtlanmış bir yöntemi özel cihaz- başka bir pilden "aydınlatma". Mevcut gücün değerlerinin onlar için aynı olması önemlidir. Aksi takdirde, sigortalar veya aracın kablolarının bir kısmı arızalanacaktır.

Bu, aşağıdaki algoritmaya göre yapılabilir.

1. Bir şarj cihazı kullanırken olduğu gibi, polariteyi gözlemleyerek başka bir arabanın aküsüne doğrudan bağlantı.
2. Motoru çalıştırdıktan sonra 3-5 dakika beklemeniz gerekir ve ancak bundan sonra terminalleri ayırabilirsiniz. Önce "bağışçıdan", sonra arabanızın aküsünden.
3. Yolculuk 20-30 dakika sürer. En iyi şarj, artırılmış veya etkinleştirildiğinde olacaktır. düşük vites... Önerilen krank mili devir sayısı 2900 ila 3200 arasındadır.

Bu yöntem, pildeki şarj seviyesi kritik seviyeden düşük değilse etkili olacaktır. Aksi takdirde, motorun çalıştırılması ve yerleşik sistemler imkansız olacak.

Ayrıca, bir dizüstü bilgisayardan veya ev tipi şarj blokları temelinde yapılan ev yapımı şarj cihazlarının kullanılması önerilmez. cep telefonu... Şarj işlemi sırasında ana akım ve voltaj değerlerini izlemek neredeyse imkansızdır. Bu yol açabilir Olumsuz sonuçlar... Şarj cihazının ucuz ama güvenilir bir fabrika modelini satın almak en iyisidir.