Araba kış dönemi"beyaz sineklerin" gelişiyle değil, çok daha önce gelir. Deneyimli sürücüler, otomobilin Ekim ayı başlarında kışa hazır olması gerektiğini güvenle söyleyebilirler. Araç sahibinin kış arifesinde nelere dikkat etmesi gerektiğini birlikte çözelim ve gerekli kış yardımcıları ile "kendimizi silahlandıralım". için hazırlandığını hemen belirtmek isterim. kış operasyonu hemen hemen tüm araç sistemlerini etkileyen bir dizi önlemi bir kerede içerir.
Motor soğutma sistemi.
Soğutucu olarak modern motorlar büyük damlalara dayanabilen antifriz veya antifriz kullanılır sıcaklık rejimleri... Antifriz -37 ila +110 ºС arasındaki sıcaklıklar için tasarlanmıştır. Antifriz, -40 ila +123 santigrat derece arasında daha geniş bir ölçeğe sahiptir. Ortalama olarak, antifrizin 2-3 yılda bir, antifrizin 4-5 yıl sonra değiştirilmesi önerilir. Soğutma sıvısının sadece motoru aşırı ısınmadan korumakla kalmayıp aynı zamanda pompayı da yağladığını unutmayın. Soğutma sistemi borularını ve bağlantılarını dikkatlice kontrol edin.
Fren sistemi.
Kışın motorla fren yapılması tavsiye edilir, ancak modern arabalar ABC ve stabilite kontrol sistemi zaten yaygın olarak kullanılıyor, bir servis istasyonunda kontrol edilmeleri gerekiyor, burada bir tanesinde kontrol edecekler fren balataları ve diskler, ayrıca hepsini kontrol edin fren sistemi... Araç sahipleri için yerli arabalar elektronik asistanlardan yoksunsanız, balataları, diskleri, fren hortumlarını ve balataları da kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek (kendimiz veya bir servis istasyonunda) gereklidir. Fren hidroliği(hizmet ömrü 2-3 yıl veya 50.000 km).
Elektrikli ekipman ve ateşleme sistemi.
Kışın başarılı bir motor çalıştırma için en önemli argüman "canlı" bir aküdür, elektrolit yoğunluğu 1,26-1,28 g / cm3'tür. Böyle bir yoğunlukta akü, 30 derecelik donda bile motorun çalışmasını sağlayacaktır. Yüksek voltaj kablolarını, alternatörü, marş motorunu, bujileri ve enjektörleri (enjeksiyon motoru) kontrol edin. Gerekirse akü terminallerini temizleyin ve aküye sıkıca vidalayın. Nem girişine karşı koruma sağlamak için tüm elektrikli parçalara, kablolara, ateşleme bobinlerine veya ateşleme dağıtıcısına WD-40 evrensel sprey püskürtün.
Lastikler.
Arabanızı "kışlık ayakkabı" ile değiştirin, ister "Velcro" ister çivili lastik olsun size kalmış, ancak yaz lastikleri Kışın SÜRMEYİN (kışın sandalet giymezsiniz). Dört kış lastiğini de kullanmanızı öneririz, çünkü sadece tahrik aksının tekerleklerini değiştirirseniz, belaya karşı sigortalanmazsınız.
Dört mevsim lastikleri hakkında bir yanlış anlama var - böyle bir lastik yok, satıcılar veya "uzmanlar" size ne söylerse söylesin, dört mevsim lastikleri mevcut değil, aslında bunlar yaz lastikleri, ancak "daha yumuşak" ve arttırılmış sırt ("sezon dışı" kullanım kolaylığı için).
Yaz lastikleri serttir ve +7 derecenin altındaki sıcaklıklarda lastik neredeyse "tahta" olur - yani. etkili frenleme yapamaz.
Kış lastikleri yumuşaktır ve sıcaklık düştüğünde elastikiyetini kaybetmez, çok sayıda lamel bulunması nedeniyle tekerlek yol yüzeyine (Velcro) yapışır gibi görünür, ancak sivri uçlarla her şeyin açık olduğunu düşünüyoruz.
Yaz ve kış lastikleri arasındaki fark sadece desen ve diş derinliğinde değil, en önemli fark kompozisyondadır. Kauçuk bileşiği kışlık ve yazlık kauçuk üretiminde kullanılır.
Motor.
eğer yaz dönemi arabanızın motorunun kullandığı Mineral yağ, kış için yarı sentetik olarak değiştirdiğinizden emin olun. Kışın, motor yağı ne kadar temiz olursa, motoru o kadar kolay çalıştırır (düşük sıcaklıklarda temiz yağ daha az kalınlaşır). Filtreleri değiştirmenizi öneririz: yağ, ince temizlik yakıt, hava, kabin.
Vücut.
Soğuk havaların başlamasından önce araba gövdesini cila ile işlemek ve "silecekleri" değiştirmek gereksiz olmayacaktır; ayrıca kışın her yıkamadan sonra kapı ve bagaj contalarının silikonla işlenmesi, kilitlerin ve havanın üflenmesi önerilir. gaz deposu kapağı ve gövdeye balmumu uygulayın. Arabaları 15 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında yıkamamalısınız, su boyadaki mikro çatlaklara girer ve kristalleşerek verniği yırtar.
Gerekli kış "yardımcıları".
"Dört tekerlek üzerinde" ilk kışa hazırlanan sürücülerin, kışın arabasını çalıştırırken bir araba sahibinin hayatını büyük ölçüde kolaylaştıracak birkaç yararlı ve aşırı durumlarda gerekli öğeleri satın almaları şiddetle tavsiye edilir.
Minimum: yıkayıcı için antifriz, gövdeyi kardan ve camı buzdan veya dondan "kurtarmak" için kazıyıcılı bir fırça, WD-40 püskürtün (fonksiyonları birkaç dakika içinde sayılabilecek kadar yaygın olarak kullanılır) , kauçuk paspaslar, antijel (dizel araç sahipleri için).
Maksimum (mevcutluk durumuna bağlıdır): çekme kablosu, aydınlatma telleri, kürek, çalıştırma sıvısı, çalıştırma Şarj cihazı(yükseltici),.
Aracınızı kışa uygun şekilde hazırladıktan sonra, sürücünün kendisinin değişmesi gerektiğini unutmayın. Kışın gelmesiyle deneyimli araba tutkunları sürüş stilini değiştirin: yumuşak hızlanma, yumuşak frenleme, artırılmış mesafe, özel riayet hız modu... Aslında, deneyimle (bir kışın gelmeyen), kış yolu çok fazla korku ve rahatsızlığa neden olmaz. En önemli dikkat, hareketin düzgünlüğü ve sağduyu, iyi ve arabanız, yukarıdaki önerileri uyguladıktan sonra, "beyaz sineklerin" gelmesi için zaten hazır.
- uzmanınıza dönün;
- fiyat etiketi en az iki kat arttı.
Açık dış görünüş araç kaplamaları da hava sıcaklığındaki değişikliklerden etkilenir, yüksek nem vesaire.
Gövde, boya hazırlığı. Sokaklarımıza serpilen kimyasalların ve tuzların miktarı, bizi arabamızın "derisini" korumaya mecbur ediyor:
- makinemizin boyasına uygulanan çeşitli karışımlar şeklinde çok sayıda kimyasal işlem vardır;
- tabanın korozyon önleyici tedavisi.
Bardak. Camdaki herhangi bir talaş çatlamaya dönüşerek camın kullanılmasını imkansız hale getirebilir:
- üzerinde talaşlar veya çatlaklar varsa, bu sorunu don başlamadan önce çözmek daha iyidir;
- yıkama maddeleri tam olarak yıkanmalı ve suyla seyreltilmiş votka olmamalıdır;
- herhangi bir yıkama maddesi cam üzerinde ilk kez su, tuz ve kirin birikmesine izin vermeyecek bir film bırakma eğilimindedir.
Araba ön camı Kışa dizel araba nasıl hazırlanır
Sonuçta, kış dizel yakıtını veya özel katkı maddelerini zamanında doldurmak her zaman mümkün değildir. Öyleyse neden bir dizel motor kışın kötü çalışıyor veya anahtarı kontak kilidinde çevirmeye hiç tepki vermiyor? Dizel yakıt, düşük sıcaklıklarda kristalleşmeye başlayan çok miktarda petrol parafini içerir, yakıt kalınlaşır, Yakıt filtresi azalır veya tamamen örtüşür. Sonuç olarak, yakıt filtreden sırasıyla sınırlı miktarlarda geçer, motor bu şartlar altında tam kapasitede çalışmaz. Bu yüzden:
- bir ısıtma yakıt filtresi kullanın;
- kış yakıtı doldurun.
Tank katkı maddesi Yakıt sistemi hazırlığı:
- tüm yakıt hatlarını ve pompayı kirden temizleyin;
- tankın içine su ve her türlü pisliğin sisteme girmesini önleyecek nem giderici katkı maddesi dökün, bu da büyük bir sorunla tehdit ediyor.
Kilitlerin nemin birikmesine ve donmasına izin vermeyecek yöntemlerle tedavi edilmesi gerekir, bu sizi her türlü hava koşulunda açılma sorunlarından kurtaracaktır.
Genleşme tankı
Depoda normal su varsa, yarın borularda bir pay olacak ve sürmek imkansız olacak, boşaltmanız ve yenisiyle doldurmanız gerekiyor. "Donmaz" ı doldurmanın zamanı geldi:
- ilk olarak, taşlaşmayacak;
- ikinci olarak, kullanıldığında cam üzerinde kir ve tuzların birikmesine izin vermeyecek ince bir tabaka bırakacaktır.
Yıkayıcı haznesine antifriz dökülmesi ön cam Pil. Soğuk, akü üzerinde artan bir yüktür ve duruma özellikle dikkat etmeniz gerekir. pil, kendi kendine deşarjı önlemek için saflığı. Başarısız olursa, en azından başlamayacaksınız, hizmetteki kaynağını kontrol ettiğinizden emin olun:
- terminalleri yağlamak daha iyidir özel yağ oksitlenmelerini önlemek için;
- Pilin kıştan önce ve kıştan sonra yılda iki kez şarj edilmesi önerilir.
Mühürler. Kapı ve bagaj contalarını özel spreylerle yağladığınızdan emin olun, aksi takdirde kapılar onlara yapışabilir. Balmumu spreyleri kullanın.
Contalar ve daha fazlası için silikon gres Soğuk havada motorun çalıştırılması. Günümüzde, ısıtıcılar olarak adlandırılan birçok cihaz sunulmaktadır. Bunları kullanabilirsiniz ve kullanmalısınız, çünkü soğuk bir kış gecesinden sonra uyanmak ve sizi iş yerinize veya başka bir yere götürecek sıcak bir arabaya binmek güzeldir.
Arabayı ısıtmak yerine donmuş camın üzerine plastiği vurun:
- motor ısıtıcıları kullanın. Sistem uzaktan kumandadan çalışır, ayrıca motorun kaynağı artar;
- Motoru, debriyaj basılıyken çalıştırmak en iyisidir, bu, motorun vites kutusu olmadan kendi kendine dönmesine izin verecek, bu, çalıştırmayı kolaylaştıracaktır. Kış, motor için zor bir dönemdir ve iyi yakıt, motorun soğuk çalışmasını etkiler;
- yalnızca kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapın;
- motoru çalıştırdıktan sonra, yumuşak modda sürüşe başlamak daha iyidir, bu motorun, süspansiyonun ve iç mekanın daha hızlı ısınmasını sağlar;
- yağı yılda bir kez değiştirin. Motor yağı ne kadar taze olursa, o kadar motor için daha kolay başlayın, yağı yılda bir kez değiştirirseniz, hemen önce değiştirmeniz önerilir. kış sezonu, sentetikler en uygunudur, çünkü daha az yoğundurlar ve motor için kış çalışması için daha uygundurlar.
Aracınızın motor ve ünitelerindeki yağın, sıvıların zamanında değiştirilmesi, hizmet ömrünü uzatacak ve sizi büyük maliyetlerden kurtaracaktır. Bozulmuş fırçalar, özellikle kışın, görünürlüğün yazdan çok daha kötü olduğu zamanlarda önemli bir rol oynar, çünkü daha rahat bir sürüş sağlar. tam bakış ve görüşü engelleyen kar şeritlerine bakmayın. Fırçalar silinir, yenileriyle değiştirilir.
Yaz ve yaz arasındaki temel fark kış lastiği Ve elbette, kauçuk, sıcaklık düşer düşmez, sivri uçlarınız olup olmadığına bakılmaksızın "ayakkabıları değiştirme" zamanıdır.
Arabayı genellikle kentsel alanlarda kullanıyorsanız, çivili lastiklerin kullanımı tamamen doğru olmayacaktır:
- kuru asfaltta çivili lastikler uzun bir fren mesafesine sahiptir ve direksiyon simidinin keskin kullanımıyla, makinenin kayma veya dönme olasılığı daha yüksektir;
- şehir için çivisiz kauçuk kullanmak daha iyidir.
Kış lastiği Sıcaklık 0'ın altındaysa yaz lastikleri donuklaşır ve bu nedenle çekiş kötüleşir.
- Kış lastiklerine sahip bir araba oldukça farklı davranır, bu nedenle ilk kilometrelerde arabanızın farklı davranışlarına alışın. Kış lastikleri daha yumuşaktır, bu da arabanın daha fazla yuvarlanmasını sağlar.
Şimdi lastiklerdeki basınç hakkında, çünkü herkes kışın havanın sıkıştırıldığını bilir ve buna bağlı olarak lastiklerdeki basınç azalır:
- lastik tertibatını aramayı ve tekerlekleri pompalamayı unutmayın;
- aniden sıkışırsanız ve araba ilerlemek istemezse, lastik basıncını düşürmeniz gerekir, bu da yolla teması artıracaktır, bu yardımsız çıkmanıza yardımcı olacaktır.
Sürücülerin seçmesi için ipuçları kış lastiği Genel olarak kışın arabanın ortalama hızı azalır, fren mesafesi artar, bu nedenle:
- mesafe daha fazla tutulmalı;
- manevralar için önceden hazırlanın;
- "dönüş sinyallerini" unutmayın.
Bu önlemlere uyulması, sizin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlayacaktır.
sonuçlar
Havaların soğumaya başlamasıyla birlikte sofranızı hazırlamış olsanız bile araç sezona göre sadece katılımcılardan biri olduğunuzu unutmayın yol trafiği, ve tüm sürücüler bu konuda çok titiz değil, çünkü giren siz değilsiniz, sizsiniz. Kışın, çok dikkatli sürmeniz gerekir, çünkü araba yazdan farklı davranır, yolun serpilmiş bir bölümünde bile gözle görülmeyen donmuş bir su birikintisi olabilir. Yolda dikkatli ol. Ani manevralar, haksız hızlanmalar ve yavaşlamalar yapmamalısınız, kışın yolun aynı bölümünde bir araba farklı davranabilir. Sorunsuz ve melankolik hareket ediyoruz. Söylediği gibi: "Ne kadar sessiz gidersen, o kadar uzağa gidersin."
Bir arabayı kışa doğru şekilde nasıl hazırlayacağınızı bilmek, sorunsuz çalışmasını uzatacak ve sürüş sırasında güvenliğinizi en üst düzeye çıkaracaksınız. Yolun kurallarını ihmal etmeyin.
Ve arabanızı kışın kullanmayı planlıyorsanız ve bir nedenden dolayı hazır olmadığını biliyorsanız. doğru işlem, iki kere düşünün, çünkü bu yolculuk sadece size değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcılarına da hayatınıza mal olabilir. Taksi çağırmak daha iyi.
(fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Arabanızı kışa nasıl düzgün bir şekilde hazırlarsınız?
Bildiğiniz gibi kış, sürücüler için en uygun zaman değil. Aracınızı sorunsuz, bir takım zorluklar yaşamadan kullanabilmek için aşırı koşullara ciddi şekilde hazırlanmanız gerekiyor.
Kauçuk seçimi - çivili veya çivisiz?
Kışa hazırlık, öncelikle kış lastiklerine geçişle ilişkilidir. 2013-14'teki en iyi çivili lastikler hakkında zaten yazdık. Ayrıca orada geniş seçim ve daha ucuz seçenekler. Ayrıca çok sayıda çivisiz kış lastiği satışı yapılmaktadır. Hangisini seçmeli? Uzmanlar çivili ve çivisiz lastikler arasında seçim yaparken bir dizi faktöre dikkat etmenizi önerir:
- Çivili lastikler buzda ve sıkıca paketlenmiş karda mükemmel tutuş sağlar;
- asfaltta ve sulu karda sürüşe uygun çivisiz, çok sayıda kap ve cırt cırtlı sırt - karla kaplı yollarda stabilite ve ayrıca nem ve kirin giderilmesini sağlar;
- çivili lastiklerle, çıplak asfaltta çok dikkatli sürmeniz gerekir, keskin frenleme ile sivri uçlar kolayca dışarı çekilebilir, ayrıca sivri uçlar asfaltta çatırdayacak ve kayma olasılığı artar.
Dolayısıyla sonuç: Yeni başlayanlara çivili lastik takmaları tavsiye edilir, ancak deneyimli sürücüler esas olarak nereye gittiklerine bağlı olarak seçim yaparlar - şehir koşullarında çivisiz lastikler oldukça uygundur. Bununla birlikte, bu soru tartışmalıdır ve birçok tartışmaya neden olur.
Uzmanların tavsiye etmediği tek şey, dört mevsim satın almaktır, çünkü yaz ve kış aylarında yaz lastiklerinden daha düşüktür.
Proses sıvılarının değiştirilmesi
İlk soğuk havanın başlamasıyla sürücülerin sık karşılaştığı bir sorun, yıkayıcı haznesinde donmuş sıvı... Kışın, ön camın genellikle temizlenmesi gerekir, çünkü tüm çamur ve kir ona doğru uçar ve ayrıca ıslak kar yapışır. Silecek lastiklerinin durumunu da kontrol etmek gerekir, altı ayda bir veya yılda bir değiştirilmesi önerilir. Ön cam yıkama sıvısı seçmek en iyisidir pahalı markalar ve üreticinin talimatlarına göre seyreltin.
Kışın en çok tercih edilen ürünü antifriz veya antifriz... Bu sıvı olmadan imkansız normal iş motor - yazın aşırı ısınmasına ve kışın aşırı soğumasına izin vermez. antifriz satın almak ünlü markalar, uygun şekilde seyreltme ihtiyacından kendinizi kurtarırsınız, oysa antifrizin belirli bir oranda seyreltilmesi gerekir.
Otomobil üreticileri, motor soğutma sistemiyle hangi tip antifrizlerin uyumlu olduğunu belirtir - kırmızı, sarı, yeşil.
Ayrıca gerekli motor yağının viskozitesini kontrol edin... Koşullarımızda her tür motor yağı dört mevsim olduğundan, değiştirilmesine gerek yoktur, ancak kaynaklarının çoğunu harcayan motorlar için, örneğin 10W-40'tan 5W-40'a geçiş, iş üzerinde olumlu etki - düşük sıcaklıklarda daha iyi başlayacaktır. Ama bir "AMA" var, bir viskoziteden diğerine geçiş ek yük motorda, bu nedenle, motorun bu yağa alışması için soğuk havaların başlamasından önce değiştirilmesi önerilir.
şunu belirtmekte fayda var Düşük sıcaklık dizel üzerinde çok olumsuz bir etkisi var ve enjeksiyon motorları... Dizel yakıtı soğukta viskoz hale geldiğinden dizel genellikle "acı bir konudur" ve krank mili marş kalınlaştırılmış bir çok daha zor olacak motor yağı, böylece daha az viskoz hale geçiş kış yağı bir iyi karar soğuk çalıştırma sorunları.
Diğer tüm yağlayıcı ve sıvı türlerini de kontrol etmek gerekir: fren hidroliği (Rosa, Neva, Dot-3 veya 4), şanzıman yağları bir kutuda, hidrolik direksiyon sıvısı. Yani, kış arifesi, arabanızın durumunu tamamen gözden geçirmek için harika bir zamandır.
pil
Özellikle arabayı açık otoparkta bırakırsanız, soğuk havalarda pil daha hızlı bitiyor. Soğuk hava başlamadan önce pilin durumunu kontrol etmeniz önerilir. Hizmet ömrü ortalama 3-5 yıl arasında değişmektedir. Pilin zaten güncel olmadığını görürseniz, böyle bir heyecan yokken ve fiyatlar keskin bir şekilde yükselmezken, sonbaharda değiştirmek daha iyidir.
Pil hala tam olarak çalışıyorsa, pilin serviste veya yarı serviste olması şartıyla elektrolitin yoğunluğunu ve seviyesini kontrol edin. Fişleri sıradan bir madeni para ile sökmeniz veya üst kapağı çıkarmanız ve deliklere bakmanız gerekir, plakalar elektrolit ile eşit şekilde kaplanmalıdır, ayrıca seviyeyi gösteren özel bir plaka vardır. Gerekirse distile su ile tamamlayın.
Ayrıca terminallerde beyaz tuz birikmesi ve korozyon izleri olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir, bunların tümü bir tuz veya soda çözeltisi, zımpara kağıdı ile temizlenmeli ve çıkarılmalıdır.
Mümkünse, kışın pil çıkarılabilir ve ısıya getirilebilir - 45 veya "altmış" çok fazla ağırlığa sahip değildir.
Sürücünün ayrıca boyaya ve korozyona karşı korumaya dikkat etmesi gerekir, bunun için çeşitli cilalar veya filmler kullanabilirsiniz. Kabinde aşırı nemin birikmesini önlemek için klimanın durumunu kontrol edin, değiştirin kabin filtresi... Soba, ısıtmalı ön cam ve dikiz aynalarının iyi çalışıp çalışmadığına bakın. İyi hazırlanmış, kışı çok fazla sorun yaşamadan geçirebilirsiniz.
Kış mevsiminde kullanmak üzere bir araba hazırlama konusunda bir profesyonelden bir video izlemenizi öneriyoruz.
(fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
hadi söyleyelim basit kelimelerle aptallar ve acemi araba meraklıları için kışa ve soğuk havaya bir araba nasıl hazırlanır. Aracı kışın çalıştırmak ve sürücünün minimum kış setini belirtmek için gerekenler.
Vücudu kışa hazırlamak
Araba gövdesini korozyon açısından incelemek ve pas lekeleri... Kışın, yollara teknik tuz serpilir, bu da arabadaki en savunmasız noktaların 2-3 kat daha fazla "çiçek açacağı" anlamına gelir. Yani, arabada küçük bir çizik varsa, o zaman ilkbaharda ortadan kaldırılması daha zor olacak büyük bir çizik haline gelecektir. En azından boyadaki küçük talaşların üzerini boyamanız gerekir. özel kalem... 5-10 dakikadan fazla sürmez.İlk soğuk havalardan önce araba gövdesinin koruyucu cila ile parlatılması tavsiye edilir. o tutacak boya işi yeni pas oluşumundan. Karın vücuttan yuvarlanması daha kolay olacak ve arabadaki buzu unutacaksınız. Gövde ayrıca kışa bir araba hazırlamak için mükemmel olan ve yeni çiziklerin oluşumuna karşı koruyan sıvı cam ile işlenir.
Şarj cihazı
Kış başlangıcından önce, pilin durumunu kontrol etmeniz (nasıl yapılır - bağlantıyı takip edin) ve gerekirse yeniden şarj etmeniz gerekir - serviste veya kendi ellerinizle. Aracın aküsü 3 yıldan fazla hizmet vermişse, yılda bir kez (aracın jeneratöründen değil) kesinlikle sabit olarak şarj edilmesi gerekir. Şarj cihazı varsa, ilk soğuk havadan önce pili tam olarak şarj ediyoruz, böylece soğuk havalarda bitmesin.
Tam olarak şarj edilmiş bir pil, yeni bir pil düzeyinde şiddetli donlara kolayca dayanacaktır. Diğer arabalardan sürekli olarak "ışıklandırmaya" gerek kalmayacak. Yeni bir pil satın almadan önce eskisini geri yüklemeye çalışmak daha iyidir.
Makine motorunun hazırlanması
Araba motoruna ne tür bir yağ döküldüğünü hatırlamak gerekir. Viskozite sınıfı nedir - 15W, 10W, 5W veya 0W. Genellikle, değiştirirken, bu bilgiyi içeren mantara bir etiket yapıştırılır. eğer gittiysen yaz yağı(15W, 10W), ardından dolum anından bu yana kat edilen kilometre sayısına bakılmaksızın kışa geçiyoruz. Örneğin 15W yağ 0 derecede kalınlaşmaya başlar. 10W - eksi onda, ancak araba daha düşük sıcaklıklarda çalışabilir.Değiştirilmezse, şiddetli donlarda motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar olacaktır. Çok seyahat ediyorsanız, yağı kışın sonbaharda, yazın ise ilkbaharda değiştirin. Nadiren: doldurun evrensel yağ 5W indeksli ve tüm yıl boyunca sürüş.
Suyun antifriz olarak değiştirilmesi
Baktığımız ilk şey, içindeki antifriz / antifriz seviyesidir. genleşme tankı arabanın kaputunun altında. Seviye içindeyse (min ve max arasında) ve ısıtma sisteminde herhangi bir arıza yoksa daha ileri gideriz. Seviye daha azsa, su eklememelisiniz. Kışın soğukta donacak. Yani seviyeye sadece antifriz ekliyoruz.Motor aşırı ısındıysa, antifriz kaynadıysa ve su eklemek gerekirse, sistemdeki soğutma suyunu değiştirmek daha iyidir. Çünkü soğutma sistemine ne kadar taze antifriz eklenirse konulsun, içinde su kalacak ve kademeli olarak radyatör ve borulara ölçek şeklinde yerleşecektir. Sonuç olarak, sistem daha kötü çalışacaktır.
Soğutma suyunu değiştirmeden önce, iç ısıtıcının çalışmasını kontrol edin. Motor 90 dereceye kadar ısınmıyorsa ve araç soğuksa büyük ihtimalle termostat çalışmıyordur. Test yöntemleri makalede açıklanmıştır - termostatın çalışıp çalışmadığının nasıl belirleneceği.
Antifriz sıvısı alıyoruz
Buzlanmanın başlamasıyla birlikte, yıkayıcı haznesindeki su tutumlu sürücüler için bile mazeret olamaz. Çünkü kışın kötü aydınlatılmış yollarda körü körüne sürmek tehlikelidir. Bu yüzden bir antifriz alıp tanka döküyoruz.
Büyük mağazalarda, bir araba için antifriz, 4 litrelik bir teneke kutu için 250 ila 350 rubleye mal olabilir. Ve sıfırın altında sadece eksi 15 dereceye kadar yardımcı olan bir yazı ile. Para biriktirmenin bir yolu var. Araba yollarının yakınında veya özel tüccarların garajlarında cam için en iyi kış sıvısını bulabilirsiniz. Yasadışı metanolden yapılır ve içilmemelidir. Ancak arabaya dökebilirsiniz, ancak 5 litrelik bir tank için sadece 100 rubleye mal oluyor.
Satın almadan önce, soğutucunun bileşimine dikkat edin ve makaleyi anlamanıza yardımcı olacak etil alkol olmadan seçin: kokusuz antifrizler nelerden yapılmıştır?
Kapı contalarının yağlanması
Kışın arabalar için ağrılı bir nokta kauçuk kapı contalarıdır.Çoğu zaman, sürücüler donmuş bir arabada kapıları açmaya çalışarak mühürleri kendileri yırtarlar. Efor, zaman ve para israfını önlemek için kauçuk contaları kauçuk ürünler için özel bir silikon gres ile silin.
Kapılar donarsa, sıcak su dökmemeye çalışın: kauçuğun altındaki demir kesinlikle paslanmaya başlayacak ve gövde boyası böyle bir sıcaklık düşüşüne dayanamayacak ve yakında kabaracaktır. WD-40 veya Liquid Key kullanmak daha iyidir. Kapılardaki cam contaları silikon gresle yağladığınızdan emin olun, çünkü kışın nem girebilir.
Ayrıca kapı, kaput, bagaj, larva kilitlerini de yağlıyoruz. Merkezi kilitleme Oto. Bunun için uygun Silikon Gres veya özel oto kimyası sprey kutularında.
Kış sürücü seti
- Bir kürek - arabanın kazılması gerektiğinde kullanışlıdır. Mağazalarda herhangi bir bagaja sığan ve fazla yer kaplamayan arabalar için katlanır kürekler var.
- Aydınlatma kabloları - akünün tamamen boşalması durumunda ve başka bir arabadan aydınlatmanız gerekirse.
- Çekme halatı, özellikle kış aylarında, yılın herhangi bir zamanında her sürücü için olmazsa olmazdır. Uzakta kalırsan, arabayı çekmek için kabloyu nerede arayacaklar?
- Fırçalı kazıyıcı - arabadaki karı temizlemek ve camdaki buzu kırmak için. Yerleşik bir sıyırıcıya sahip bir fırça alıp almamak, zevk ve rahatlık meselesidir. Ancak makine büyükse, teleskopik saplı bir fırçaya ihtiyacınız vardır.
- Su itici sprey WD-40 veya kapı kilitlerinin buzlanması için özel araçlar. Genellikle sonra şiddetli donlar arabanın kapılarını açmak zordur. Sabah arabanın etrafında koşmamak için kilitli bir buz çözücüye sahip olmak ve evde bir rafa koymak daha iyidir.
Bu arada yüksek kenarlı kauçuk paspaslar, sürücü ve yolcuların ayaklarının altında su birikmesini engelliyor. Hızlı bir şekilde temizlenebilirler. Araba karda sıkışırsa da yardımcı olacaklar. Kızaklı tekerleğin altına lastik bir paspas yerleştirin. Bu birçok durumda yardımcı olur.
Kış koşulları birçok araç arızasının nedenidir, ancak çoğu arıza, aracı soğuk havanın başlangıcına uygun şekilde hazırlayarak önlenebilir. Arabayı kışa hazırlamak özellikle zor değil. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni ön cam yıkama sıvısı ekleyin, lastik şişirme basıncını kontrol edin ve yakıt ikmali yapın. dolu depo yakıt. Bu basit önlemlerle karda ve buzda güvenle sürülebilecek, aracınız kış boyunca en iyi durumda olacak. Makinenizi kışa hazırlamaya ilişkin ayrıntılı talimatlar için Adım 1'e gidin.
adımlar
Açık hava hazırlığı
- Lastik basıncının ortam sıcaklığından etkilendiğini unutmayın - her 8 santigrat derece sıcaklık düşüşü için lastik basıncı yaklaşık 0,1 bar düşer. Bu nedenle, kışın lastik basıncını izlemek çok önemlidir.
- Basıncı kontrol etmek için bir lastik basınç göstergesi kullanılır. Aracınız için doğru basınçtan emin değilseniz, sürücü tarafındaki kapı çerçevesinin iç kenarındaki çeşitli basınç etiketlerini arayın.
- Manometreniz yoksa, lastikleri şişirebileceğiniz en yakın benzin istasyonunda her zaman bulabilirsiniz. Genellikle bu hizmet ücretsiz olarak veya ihmal edilebilir bir maliyetle sağlanır.
- Lastiklerinizin şişirme basıncını kontrol ederken aşınmalarını da kontrol etmeyi unutmayınız. Değiştirme veya yeniden düzenleme gerekiyorsa, bu sorunu soğuk havaların başlamasından önce çözmek daha iyidir.
-
Arabayı balmumu ile kaplayın. Mumlu bir yüzey karı, kiri ve tuzu mumlu olmayana göre çok daha iyi iter. Bu, arabanızın görünümünü iyileştirecek ve boyanızı koruyacaktır.
Farları kontrol edin. Yukarıda belirtildiği gibi, özellikle karanlık kış akşamlarında iyi görüş çok önemlidir.
- Sadece yolu iyi görebilmeniz önemli değil, aynı zamanda Seni gördüm... Bu yüzden farların performansını kontrol etmek çok önemlidir.
- Birinden tüm harici ışıkların çalışmasını test etmenize yardım etmesini isteyin - ön ve arka lambalar, ışık ters ve sinyal aydınlatması (acil durum dahil).
- Kışın, gün ışığı saatleri daha kısa ve daha karanlık olduğundan, aydınlatma armatürlerinin otomobilin elektrik sistemi üzerindeki yükü önemli ölçüde artacaktır. Bunu unutmayın ve pilinizi kontrol edin.
Mekanik kontroller
-
Motor yağının değiştirilmesi. Kış yaklaşırken motor yağı kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.
Kayışları ve hortumları kontrol edin. Genel fiziksel aşınma ve yıpranmaya ek olarak, kayışlar ve hortumlar özellikle soğuk havalarda savunmasızdır.
Eski soğutma sıvısını donmaya dayanıklı olanla değiştirin. Kış soğuğu başlamadan önce motorda doğru antifriz/su oranının olması zorunludur. Aksi takdirde, soğutma sıvısı donarak motorun aşırı ısınmasına ve contanın delinmesine neden olabilir.
-
İşlevselliği kontrol edin Tüm tekerlekten çekiş. Arabanızda dört tekerlekten çekiş varsa, özellikle önceki kıştan beri kullanılmamışsa, bu işlevi kontrol etmeye değer.
- Deneyimli bir tamirciye 4WD'nin çalışmasını, sorunsuz devreye girip çıkmadığını ve şanzıman yağı seviyesini kontrol ettirin.
- Bu aşamada sizin (ve ailenin geri kalanının) sistemin nasıl çalıştığını ve hangi koşullar altında kullanılması gerektiğini hatırlamanız gerekir. Dört tekerlekten çekiş, karlı veya buzlu yüzeylerde lastiğin tutuşunu iyileştirebilir, böylece bir yere sıkışma olasılığını azaltır.
- Dört tekerlekten çekiş, olumsuz hava koşullarında normalden daha hızlı veya daha az dikkatli sürebileceğiniz anlamına gelmez.
-
Pili kontrol edin. Akünün kıştan önce iyi çalışır durumda kalması çok önemlidir - soğuk havalarda gerekli gücün üretilmesi daha uzun sürer ve motorun çalıştırılması daha uzun sürer. daha güncel pilden. Piliniz kötü durumdaysa, bu artan gereksinimlerle baş edemez ve aracı çalıştıramazsınız.
- Pilinizin yaşına dikkat edin - genellikle 3 ila 5 yıl dayanır, bu nedenle derhal değiştirin. Bir atölye tamircisi, pilin değiştirilmeye değer olup olmadığını belirlemek için pil üzerinde bir yük testi yapabilir.
- Değiştirmeye gerek olmasa bile, pimlerin ve bağlantıların paslanmadığından ve kabloların aşındığından emin olmak için en azından üstünkörü bir görsel inceleme yapılmalıdır.
- Ayrıca pilin üst kısmındaki kapakları çevirerek elektrolit seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Sıvı seviyesi düşükse, üzerine damıtılmış su ekleyebilirsiniz. Aşırı doldurmamaya dikkat edin.
-
Isıtıcıyı ve buz çözücüyü kontrol edin. Isıtıcı ve buz çözücü iyi bir görüş ve sürüş konforu sağlar, bu nedenle düzgün çalıştıklarını kontrol ettiğinizden emin olun.
- Buz çözücü, sıcak ve kuru hava jeti kullanarak ön camın içindeki yoğuşmayı gidermeye yardımcı olur. Bir arıza durumunda camlar buğulanabilir ve görüş önemli ölçüde bozulur. Buz çözücünün düzgün çalışıp çalışmadığını daima kontrol edin. Camlar buğulanmaya devam ederse, kapı ve camlarda sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir - hava ile birlikte yolcu bölmesine nem girebilir.
- Soğuk mevsimde, ısıtıcınızın çalışmayacağını mutlaka fark edeceksiniz. En kısa sürede tamir edilmelidir. Isıtma bobininin değiştirilmesi gerekebilir - ucuz değildir, ancak soğuk koşullarda harcanan her kuruş tam olarak geri dönecektir.
- Bu sadece rahatınızla ilgili değil, aynı zamanda güvenliğiniz ile de ilgilidir. Kabinde ne kadar soğuk olursa, sürüş ve yola odaklanma yeteneğiniz o kadar düşük olur. Geçilmez bir yolda aniden takılırsanız, çalışan bir ısıtıcı hayatınızı kurtarabilir.
Her an hazır
-
Stepne servis edilebilir olmalıdır. Sert havalarda her zaman yanınızda bir stepne bulundurun.
- Stepnenin durumunu periyodik olarak kontrol edin - lastikte delinmeler var, stepnenin uygun olmamasından memnun kalmanız pek mümkün değil!
- Araçta her zaman çalışan bir kriko, anahtarlar ve tekerlek kilidi bulunduğundan emin olun. Tüm aile üyelerinin bu araçların nerede olduğunu bilmesi gerekir.
-
Depo her zaman en az yarısı dolu olmalıdır. Depo en az yarısı doluysa, yakıt besleme boru hatlarının donma olasılığı önemli ölçüde azalır.
- Bu, duvarlar neredeyse boş olduğunda olur. yakıt tankı yoğunlaşma oluşur, suya dönüşür, aşağı akar ve donar.
- Yarım depo, donma ihtimalini önlemenin yanı sıra, yakıtınız bittiğinde yol ortasında kalma ihtimalinizi de azaltıyor.
-
Acil durum kitinizi monte edin ve bagajınızda saklayın. Böyle bir kit, kendinizi soğuk havalarda yolun ortasında bulduğunuzda bir arıza durumunda son derece faydalı olacaktır.
- Kit şunları içermelidir: botlar, eldivenler, şapkalar, yün battaniyeler, buz keski, buz çözücü, el feneri, tuz veya kedi kumu, pil şarj kablosu, ilk yardım çantası, işaret fişekleri, soğutucu ve ön cam yıkama sıvısı kapları ve radyo .
- Ayrıca bozulmayan yiyecekler (bir kavanozda tuzsuz fındık ve kuru meyve) ve bir şişe su da alabilirsiniz. Su donsa bile, susuzluğunuzu gidermek için onu çözebilir veya buz yiyebilirsiniz.
- Ayrıca, arabada her zaman bir telefon şarj cihazı olmalıdır.
-
Kış lastiklerini takın. Bölgenizde bütün kış kar ve buz varsa, o zaman soğuk havalarda yaz lastikleri kış lastiği takmak gerekir.
- Kış lastikleri, geleneksel lastiklerden daha yumuşak ve daha esnektir, farklı bir sırt şekline sahiptir, bu da karlı veya buzlu yüzeylerde çekişi artırır.
- Alternatif olarak, kit bagajda saklanabilir. tekerlek zincirleri karla kaplı yollarda sürüş için. Bu kit özellikle dağlık alanlarda kullanışlıdır.
- Ayrıca, derin karda mahsur kalırsanız çıkmanıza yardımcı olması için yanınızda özel bir yastıklı paspas da bulundurabilirsiniz.
-
Sıkışırsanız ne yapmalısınız. Arabayı kışa hazırlamak için yapılan tüm çabalara rağmen, bazen öngörülemeyen şeyler olabilir ve yine de yolda kalırsınız. Bu durumda donmamak ve güvende kalmak için ne yapmanız gerektiğini tam olarak bilmeniz gerekir.
- Başta, asla Nerede olduğunuzu ve yardım bulmak için ne kadar yürümeniz gerektiğini bilmiyorsanız arabanızı terk etmeyin. Nerede olduğunuzdan emin değilseniz, dikkat çekmek için arabanızın yanlarındaki uyarı ışıklarını yakın.
- Sahip olduğunuz tüm kıyafetleri giyerek ve tüm battaniyeleri (yün en sıcak olanıdır) üzerinize örterek sıcak kalmaya çalışın. Depoda gaz varsa, yolcu kabinindeki sıcaklığı korumak için (yakıt hattının tıkalı olmadığından eminseniz) ısıtıcıyı her saat on dakika boyunca açın.
- Soğuğa rağmen, yoğun kar yağışı veya buzun içeri girmenizi engellememesi için pencerelerden biri hafifçe açık olmalıdır.
- Susuzluğunuzu su veya buzla giderin ve ağzınızı kuru tutmak için sert şekerleri emmeniz önerilir.
- Karlı kış aylarında bagajda bir kap tuz bulundurulması tavsiye edilir. Tekerlekler karda sıkışırsa önlerine dökülen tuz çekişi iyileştirir.
Silecekleri değiştirin ve sıvı ekleyin. Kötü görüş koşullarında araç kullanmak son derece tehlikelidir (özellikle kışın), bu nedenle sileceklerin düzgün çalıştığından emin olmak önemlidir.
Tüm lastiklerin şişirme basıncını kontrol edin. Kış aylarında bakımı çok önemlidir. doğru basınç lastikler. Patlak lastikler, buzlu yüzeylerde kayma olasılığını artıran daha zayıf yol tutuşuna sahiptir.
