Audi je najavil dva nova avtomobila hkrati. Natančneje, je ena, vendar obstajata dve različici karoserije. To sta Audi A4 in A4 Avant 2016-2017. Premiera bo jeseni v sklopu mednarodni avtomobilski salon v Frankfurtu. Kljub temu nemški avtomobilski gigant ni čakal do oktobra in je na internetu že ponudil precej obsežne informacije.
(Video pregled)
Avtomobili prejeti nov dizajn, ki ustreza korporativnemu slogu Audija, pa tudi zelo udobna in večnamenska notranjost. Poleg tega je A4 opremljen s široko paleto opreme, ki ni značilna za evropski razred D.
Posodobljen videz Audi A4 in A4 Avant 2016-2017
Če natančno preučite foto in video materiale, potem ne bo težko razumeti čarov videza novih izdelkov. Lahko rečemo, da je avtomobil videti klasično, zadržano, nekoliko aristokratsko. Hkrati A4 ni brez deleža športnosti.
Sprednji del krasi nova, kromirana lažna rešetka, koničasti vogali optike glave, izvrstna dnevna svetloba tekaške luči in meglenke na osnovi LED. Osnovna optika za glavo je ksenon, a za doplačilo lahko dobite LED ali sistem žarometov Matrix LED. Sprednji del dopolnjujeta športni odbijač in zanimiv karoserijski komplet.
Avtomobil je s strani videti športno, zadržano in dinamično. Streha je skoraj popolnoma ravna, vrata so velika, zasteklitev je dovolj velika, polmer kolesni loki in popolnoma popoln.
Hrana je precej preprosta, a ne brez prefinjenosti. Tu je pomembna dekoracija dimenzijska optika na osnovi LED, priročen pokrov prtljažnika, močan zadnji odbijač in vanj integrirane izpušne cevi.
dimenzije
Kljub povečanju velikosti v primerjavi s predhodnikom se je masa praznega vozila zmanjšala. Povečala se je tudi zanesljivost in togost telesa.
Številčno so velikosti novih izdelkov naslednje.
A4:
- dolžina - 4726 mm;
- širina - 1842 mm (brez zunanjih ogledal);
- višina - 1427 mm;
A4 Avant:
- dolžina - 4726 mm;
- širina - 2022 mm (vključno z zunanjimi ogledali);
- višina - 1434 mm;
- medosna razdalja - 2820 mm.
Serijsko je avtomobil na voljo z lahkimi aluminijastimi platišči s premerom 16-17 palcev in opcijsko na voljo "valji" iz lahkih zlitin v 18 in 19 palcih.
Elegantna notranjost novega A4 2016-2017
Notranji prostor je postal dražji, dodelanejši, kakovost uporabljenih materialov se je povečala. Opazne tudi spremembe glede ergonomije. Zdaj je vse v avtu dobesedno pri roki, na svojem mestu.
Za novo zasnovanim večnamenskim volanom se skriva zanimiva armaturna plošča z 12,3-palčnim barvnim večmodalnim zaslonom. Stoli so tudi drugačni, bolj udobni in so električno nastavljivi. Sredinsko konzolo zaseda 7 ali 8,3-palčni multimedijski zaslon.
Ker se je medosna razdalja avtomobilov povečala, je to omogočilo razširitev prostora in dodajanje več prostega prostora za potnike. Zaradi tega so noge potnikov zadaj postale za 23 milimetrov bolj proste.
Standardno ima prtljažni prostor 505 litrov, ob zloženi zadnji vrsti pa dobimo približno 1510 litrov prostega prostora. Že v osnovni konfiguraciji so prtljažna vrata opremljena z električnim pogonom.
Komplet Audi A4 2016
Dejansko bo oprema odvisna od tega, koliko denarja je stranka pripravljena plačati za avto. Do zdaj podjetje uradno ni predložilo seznama možnosti, v zvezi s tem se za začetek pogovorimo o opremi, ki ni značilna za druge predstavnike razreda D. V tej komponenti se Audi A4 ponaša z:
- vrhunski avdio sistem z 19 zvočniki;
- 2 barvni ploščici za potnike zadaj, 10,1 palca;
- heads-up zaslon;
- 12,3-palčni barvni zaslon na instrumentni plošči;
- ogromen nabor varnostnih sistemov;
- različni pomočniki za pomoč vozniku itd.
Od preostalih možnosti in osnovne opreme, ki jih bo proizvajalec iz Nemčije ponudil za svojo limuzino in karavan, ugotavljamo naslednje:
- prilagodljivi tempomat;
- komplet zračnih blazin;
- dodatki s polno močjo;
- večnamenski volan;
- napredno multimedijski sistem;
- sistem za spremljanje mrtvih kotov;
- vsestranski sistem vidljivosti;
- sistem za sledenje fizičnemu stanju voznika;
- parktronic;
- sistem za sledenje prometni znaki in veliko več.
(Video dražljaj)
Cena za novi Audi A4 2016 2017
Nazadnje podjetje Audi ni pripravilo podatkov o stroških novosti. Seveda se cene razlikujejo glede na trg.
Zaenkrat je znano le, da že od samega začetka osnovna konfiguracija Audi A4 2016-2017 bo stal 30 tisoč evrov. Prodaja se bo začela konec letošnjega leta v Nemčiji, nato pa bo postopoma odšla na druge trge, vključno z Rusijo.
Specifikacije A4 in A4 Avant 2016-2017
Inženirji so uporabili platformo podjetja prejšnja generacija Audi A4. Kljub temu so bila dela na suspenziji zelo resna. To je omogočilo izdelavo petčlenskega sistema iz aluminija spredaj in zadaj, krmiljenje pa je bilo dopolnjeno elektromehanski ojačevalnik.
Stranka lahko tudi prejme prilagodljivi blažilnikinamenjena udobni ali športni vožnji. A le za plačilo.
Limuzina in karavan bosta od začetka na voljo s tremi bencinci in štirimi dizli elektrarne... Sprednji ali polni pogon, odvisno od izbranega motorja in opreme.
Izbrati je mogoče tudi menjalnik:
- šeststopenjski ročni menjalnik;
- robotski sedemstopenjski menjalnik S Tronic;
- vzemite Tiptronic samodejni doseg.
Zdaj pa pogonski sklopi.
Dizel:
- Najšibkejši dizelski motor ima 2,0 litra prostornine in ima turbopolnilnik. To vam omogoča izdajo 150 konjska moč in 320 Nm. Poraba znaša približno 3,8 litra na 100 kilometrov.
- Naslednji motor z enakimi 2,0 litra proizvede 190 konjskih moči, njegov navor pa doseže 400 Nm, drugi dizelski motor pa ima na voljo 3,0 litra prostornine, turbino in 218 konjskih moči z navorom 400 Nm.
- Značilnosti najmočnejših dizelski motor je 3,0 litra z 272 konji in 600 Nm navora pod pokrovom.
Bencin:
- Osnovno plinski motor s prostornino 1,4 litra proizvede 150 konjskih moči in 250 Nm.
- Naslednji v hierarhiji je 2,0-litrski motor s 190 konjskimi močmi in 320 Nm navora. Navedena poraba goriva znaša 5,0 litra na 100 kilometrov.
- Najmočnejši napajalna enota ima na razpolago 2,0 litra, vendar je njegova moč narasla na 252 konjskih moči, navor pa na 370 Nm.
Video testna vožnja Audi A4 2016-2017
Zaključek
Avto je dobil ne samo novega specifikacije, ampak tudi preoblikovan navzven, postal boljši v notranjosti. Audi jasno sledi svoji tradiciji in svoje že tako uspešne modele redno spreminja in izboljšuje.
Jasno je, da bo Audi A4 2016-2017 zelo povpraševan v Evropi in na drugih celinah. Zanimivo bi bilo vedeti, kdaj natančno bo novost prišla do ruskih potrošnikov. Najverjetneje se bo to zgodilo bližje pomladi 2016. Predstavniki nemškega avtomobilskega koncerna v zvezi s tem še niso dali uradnih komentarjev.
Audi A4 Avant je zelo priljubljen Audijev model v Evropi in je bil pogosto uporabljen kot službeni avtomobil. Evropski zavarovalni zastopniki, farmacevtski sodniki in prodajni predstavniki so nenehno prisiljeni razrešiti dilemo Luksuz: kateri karavan je najbolj primeren za vlogo storitve - Mercedes C-Klasse, BMW serije 3 ali Audi A4? Precej zanimanja za premium kombilimuzine kažejo tudi avtomobilisti, ki jih iščejo družinski avto... Toda na koncu se veliko ljudi odloči za Audi A4 Avant. četrta generacija.
Audi A4 B8 je na trg vstopil decembra 2007 kot limuzina, marca 2008 pa se mu je pridružil tudi Avant. Model je bil zgrajen na novi platformi. Avto je postal privlačnejši od predhodnika in naredil velik tehnični preskok naprej. Novembra 2011 je A4 opravil prenovo, med katero je prejel izboljšano tehniko.
Sedanji 4,70 m A4 je skoraj tako dolg kot prvi A6. Ampak prtljažnik za to velik avto razmeroma majhna - 490-1430 litrov.
Motorji
Audi A4 ponuja široka izbira motorji v razponu moči od 120 KM TDI do 450 KM RS s plenilskim V8. Vozni park uradnih avtomobilov je praviloma vključeval kombilimuzine z 2,0 TDI z močjo 120, 136, 143, 163, 170 in 177 KM. in obvezno filter za delce... 2-litrski turbodizel deluje prijetno diskretno, Avant tudi brez napora pospeši, tudi če je poln in porabi le 6-8 litrov dizelskega goriva.
1.8 TSI - tipičen predstavnik zmanjšanja velikosti - turbo polnjenje, neposredno injiciranje gorivo, dobra zaloga moči in ... težave. Ta motor lahko skupaj z 2.0 TFSI povzroči resne okvare po 80-120 tisoč kilometrih. Motor začne porabljati olje. Razlog so pretanki oljni obročki. Verižni pogon Čas tudi ni stabilen.
Motorja 1.8 TFSI in 2.0 TFSI sta bila leta 2012 preoblikovana. Žrtev je morala zamenjati bate z obročki za spremenjene.
Sestavni deli hladilnega sistema so pogosto problematični. Še posebej:
V modelu 2.0 TDI 2008–2009 se krmilni ventil hladilnika EGR obrabi in lahko poškoduje motor. Izvedena dela za odpravo napake v servisna knjiga so bili označeni z vnosom 26E4.
3.0 TFSI, zgrajeni med oktobrom in novembrom 2009, lahko izgubijo moč zaradi puščanja polnilnega zraka iz okvarjenega hladilnika. Trgovci so morali zamenjati problematične hladilnike zraka.
Napake komponent hladilnega sistema so vplivale tudi na 2.0 TFSI, sestavljen med marcem in majem 2009. Puščanje antifriza se je pojavilo skozi vod hladilne tekočine, ki je oskrboval turbino. Pregrevanju se lahko izognete tako, da takoj ugasnete motor, takoj ko zasveti opozorilna lučka za pregrevanje. O opravljenih delih za odpravo napake lahko izveste tako, da v servisno knjigo zapišete 21C5.
Vredno je biti pozoren na dejstvo, da se med radiatorji klimatske naprave, motorja in polnilnega zraka nabere veliko umazanije, satja pa se zamašijo.
Strokovnjaki Auto Bild so po popolni demontaži motorja 2.0 TDI, ki je prevozil 100.000 km, v zgornjem delu bata našli močne usedline - usedline ogljika. Toda na tej stopnji znesek vlog ne vpliva na uporabnost motorja.
Na hladnem motorju se lahko sliši puščanje izpušni plini skozi izpušni kolektor - "spodrez". Ko je motor ogret, tesnilo deluje pravilno.
Prenos
Bodite previdni: brezstopenjski avtomatski menjalnik Multitronic prenos ni zanesljiv. Nekoč so imeli uredniki nemške avtomobilske revije "Auto Bild" življenjski testi A4 2.0 TDI Avant. Multitronic je izpadel, ko je bil števec le 62.410 km.
Pri dizelskih različicah se dvomasni vztrajnik pogosto relativno hitro obrabi, sprostitveni ležaj in pogonski disk. Cena novega kompleta sklopke je približno 1000 EUR.
Druge težave in okvare
Vzmetenje četrte generacije Audija A4 je dovolj močno. Pri pregledu pogosto najdemo razpokane zavorne cevi.
Druga težava pri A4 je hitro praznjenje baterije. Nadgradnja programske opreme optimizira postopek upravljanja akumulatorja. V servisni knjigi je bila ta operacija označena s kodo 27C5.
LED zadnje luči včasih izgubijo tesnost in pridobijo vlago, kar vodi do kontaktne korozije in okvare.
Pri zloženju zunanjih ogledal se lahko pojavijo neprijetni škripi. Uradne službe jih odpravijo s posebnim mazivom. Proizvajalec je težavo rešil z namestitvijo preoblikovanih drsnih podložk v zložljivi mehanizem ogledal od 22. koledarskega tedna 2010.
Edino kraj šibkega laka je pokrov, ki pokriva pritrdilno točko sprednjega vlečnega ušesa. Po 100.000 km se je lak enostavno "raztopil".
Kakovostna notranjost A4 je tudi po 100.000 km videti spodobno.
Zaključek
Audi A4 je eden najbolj zahtevnih rabljenih avtomobilov. Pri pregledu avtomobila bodite pozorni na vpise v servisni knjižici, ki označujejo opravljena dela za odpravo tehničnih težav.
Proizvodnja karavan Audi A4 Avant s karoserijskim indeksom B9 se je začel hkrati s predstavitvijo limuzine A4. Nova generacija teh vozil prikazuje naprednejše tehnologije (na primer npr lED žarometi, navidezna armaturna plošča, brezžično polnjenje telefona, nov kompleks asistenčni sistemi itd.) in se od prejšnjega razlikuje po nekoliko povečani velikosti.
Navzven karavan A4 Avant izstopa po športni zasnovi z zmogljivim in dinamičnim profilom karoserije, njegov koeficient upora znaša le 0,26 (čeprav ima limuzina še manj - 0,23). Salon A4 Avant je drugačen nova plošča naprave z 8,3-palčnim barvnim zaslonom, nove notranje barve in materiali za dekorativne površine, LED osvetlitev kot standardna oprema, ki vključuje tudi samodejno nastavitev klime.
Obstajata dve vrsti izvedbe: Design in Sport. Osnovna oprema vključuje biksenonske žaromete, lahke zlitine kolesni diski 17 ", senzorji za dež in svetlobo, aluminijaste pragove, usnjeni večnamenski volan, usnjen gumb menjalnika, ogrevani sprednji sedeži, avdio sistem iz 8 zvočnikov s skupno močjo 80 W, multimedijski sistem MMI radio plus, vmesnik Bluetooth. Različico Sport line odlikujejo lita platišča z izvirnim dizajnom, tripodročnim klimatskim sistemom, ogrevanim volanom, športnimi sprednjimi sedeži, kombiniranim oblazinjenjem.Poleg avtomobila so na voljo: LED-žarometi, električna zadnja vrata, paket pomožne razsvetljave z barvno nadzorovano osvetlitvijo, head-up zaslon in virtualna instrumentna plošča; navigacijski sistem z glasovnim upravljanjem; povezljivost LTE, WiFi; Bang & Olufsen 3D zvočni sistem, 15-kanalni ojačevalnik in 19 zvočnikov, vključno z nizkotoncem s skupno močjo 558 vatov.
A4 Avant je opremljen z bencinskimi in dizelskimi agregati. Bencinski motorji uporabljajo tehnologijo TFSI, ki združuje neposredno vbrizgavanje goriva s polnilnikom. Motorji TDI so opremljeni s sistemom vbrizga Skupni tir nova generacija. Avto ima enega najnižjih porabnikov goriva v svojem razredu. Torej je v skladu s tehničnimi podatki za karavan Avant, opremljen z dvolitrskim TDI z močjo 150 KM, skupaj z robotskim 7-stopenjskim menjalnikom S tronic poraba goriva mešani cikel je 4,3 l / 100 km. Z dvolitrskim 190-konjskim TFSI z enakim menjalnikom bo kombinirani cikel porabil 5,3 litra bencina na 100 km. V različici 2.0 TFSI quattro AMT z 249 KM. poraba je nekoliko višja, a vseeno precej skromna - 6,1 l / 100 km. Te številke niso dosežene le z učinkovitejšimi motorji, temveč tudi s standardno uporabo sistemov za zagon in zaustavitev in rekuperacijo, pa tudi z novim samodejnim menjalnikom, opremljenim s funkcijo izklopa.
Popolnoma posodobljen neodvisno vzmetenje spredaj in zadaj je lahka podvozna konstrukcija iz aluminijastih delov povzročila nižjo raven hrupa, izboljšano vodljivost in splošno udobje. Avto je opremljen s standardnim elektromehanskim servo volanom, po želji pa tudi z dinamično spremembo napora glede na hitrost. Audi Drive Select omogoča spreminjanje značilnosti sistemov vozil s pritiskom na gumb - serijsko pri vozilih z 190 KM in višje ter kot možnost udobno ali športno vzmetenje z elektronski nadzor togost blažilnikov.
Poleg kompleksa zračnih blazin (sprednja, bočna, zavese) in znanih sistemov, kot je na primer ABS / EBD / BAS, sistem elektronski nadzor trajnost in sistem proti zdrsu, standardna oprema vključuje: asistenta za preprečevanje spontanega gibanja, parkirnega asistenta s senzorji zadaj. Poleg tega možnosti omogočajo dodajanje opreme: sistem za ohranjanje voznega pasu, sistem samodejnega parkiranja, dinamične luči v ovinkih, LED žarometi. Izbirni Head-Up zaslon zagotavlja informacije neposredno na vetrobransko steklo pred voznikom, kar zmanjšuje motnje med vožnjo.
A4 Avant je kot nalašč za vlogo družinskega karavana. Za to ima zelo resne kazalnike glede prostornosti, ki bodo všeč ljubiteljem potovanj na dolge razdalje. Na primer glasnost prtljažnik znaša 505 litrov, če zložite zadnjo vrsto, se prostornina prtljažnika poveča na 1510 litrov. To je eden najboljših kazalcev v razredu. Opazimo lahko visoke stroške rezervnih delov in zahteve glede visokotehnološke opreme za usposobljenost serviserjev. Po drugi strani lahko kot posebno prednost omenimo visoko stopnjo opremljenosti osnovne različice in prisotnost štirikolesnega pogona, čeprav le v eni modifikaciji z najmočnejšim bencinskim motorjem.
Kombi je eden najbolj praktičnih tipov karoserije. Veliko prtljažnik cenijo mnogi: ljubitelji potovanj, družine z otroki in navijači aktivni počitekna primer smučanje. Potrebujete ne le prostoren, temveč tudi eleganten karavan? Pobližje si oglejte Audi A4 Avant. Šport videz. Najboljši materiali konča. Močan, ampak varčni motorji... In kot možnosti - legendarni štiri kolesni pogon quattro, električna prtljažna vrata, navigacijski sistem z internetno povezavo Wi-Fi, inovativni matrični žarometi LED, neverjeten zvok Bang & Olufsen, digitalna armaturna plošča in različni sistemi za pomoč vozniku od pomoči pri parkiranju do asistenta promet v zastojih.
Izbrani kazalniki Audi A4 Avant
- Teža vlečene prikolice - do 2100 kg
- Prostor za prtljago z zloženimi nasloni zadnji sedeži - do 1510 litrov
- Prostornina prtljažnika do ravni zavese - do 505 litrov
Funkcionalnost in najvišja kakovost
Koncept karavana Audi A4 Avant je premišljen do najmanjših podrobnosti - od prostornega potniškega prostora do impresivnega prtljažnika. Ob podrtih naslonih zadnjih sedežev skupna prostornina prtljage doseže 1510 litrov (nasloni se po delih zložijo v razmerju 40:20:40). Vrata prtljažnika je mogoče odpreti z enim premikom noge pod zadnjim odbijačem: senzor bo zaznal gibanje noge in dal ukaz električnemu pogonu. Prtljažni prostor nima samo pravilne oblike, temveč ga je mogoče tudi naknadno opremiti z različnimi napravami, ki olajšajo namestitev in pritrditev tovora, na primer pregrade in elastične mreže.
Popolno vreme v notranjosti Audija A4 Avant
Audi A4 Avant je serijsko opremljen z dvopodročnim klimatskim sistemom. Na zahtevo lahko dobite tretjo "klimatsko cono" z neodvisno regulacijo temperature za potnike v drugi vrsti sedežev. Opcijsko panoramska steklena streha je na voljo za Audi A4 Avant, od katerih je ena na električni pogon. Odlična rešitev za tiste, ki radi vozijo z odprtim vrhom. Dobro premišljena aerodinamika konstrukcije zagotavlja: hrup in piščalka vetra vas ne bo motila pri hitrosti. Če je v potniški kabini več sončne svetlobe, kot bi si želeli, lahko stekleno streho zaprete s pritiskom na gumb električni pogon zaščitna zavesa.
Prvovrstno udobje v vožnji
Na eni strani športen, na drugi strani usmerjen v udobje. Kako se prilega enemu avtomobilu? Zelo enostavno. Spredaj in zadaj Audi A4 Avant sta vzmetenja s petimi členi. Prav te podrobnosti poudarjajo razred avtomobila. "Umirjenost" podvozja je kombinirana z gladko vožnjo. Opcijski sistem Audi drive select, elektronsko nastavljivo blaženje in dinamično krmiljenje vozniku zagotavljajo še več užitka v vožnji.
Na strani sveta
Videti sebe in biti viden od drugih je eno glavnih načel cestna varnost... Vsi Audi A4 Avant so vgrajeni serijsko ksenonski žarometi Ksenon plus. Na voljo so možnosti LED in matrične LED žarometi Audi Matrica z inteligentnim upravljanjem. Dinamični, v obliki tekaške črte smerni kazalniki dopolnjujejo sliko: razred avtomobila je viden že od daleč. Brezhibno priznanje. Pravi Audi.
Zaupanje.
Priročnost.
Učinkovitost
Audi A4 Avant ponuja različne sisteme za lažjo vsakodnevno uporabo vozila. Na primer, pomoč pri parkiranju vozniku pomaga najti primerno mestoki se nahaja vzporedno ali pravokotno na cestišče in ga nato vzamete: elektronika sama obrača volan v skladu z lokacijo ovir. Pomočnik v zastojih prevzame nadzor nad vozilom pri hitrostih do 65 km / h: osredotoči se na hitrost vozilu naprej in spoštuje oznake voznega pasu, da se vozilo ohrani v vrsti. Ta asistent deluje v tandemu s prilagodljivim tempomatom, ki prilagaja hitrost glede na vozne pogoje do 250 km / h, kar govori o popolnosti sistema.
Obvestite. Zabavati. Navdihnite
Audi A4 Avant ponuja enake dovršene informacijsko-zabavne sisteme za brezhibno udobje in vodljivost. Na primer, sistem MMI Navigation plus s ploščo na dotik MMI in 8,3-palčnim osrednjim monitorjem podpira ne samo glasovno upravljanje v ruščini, temveč tudi prepoznava črke do črk, narisane s prsti, rokopisno besedilo, vključno s cirilicami. Navigacijska enota tako tesno sodeluje z ostalimi avtomobilskimi sistemi, da z vnaprejšnjim prevajanjem celo prihrani gorivo avtomatski menjalnik v način premikanja naprej pred tistimi odseki, kjer boste morali v vsakem primeru upočasniti (na primer krožišča). Med drugimi digitalnimi možnostmi ugotavljamo armaturna plošča Navidezni kokpit Audi z 12,3-palčnim zaslonom in vklopljenim zaslonom vetrobransko steklo - te naprave vozniku močno olajšajo zaznavanje različnih informacij.
Praktično v brezhibni obliki
Napreden dizajn, izjemna praktičnost, referenčna vodljivost in brezhiben ugled so resnične značilnosti Audija A4 Avant. Posamezne možnosti in paketi dodatna oprema vam pomagajo dobiti vozilo, ki še bolj ustreza vašim potrebam, ki bo postalo zanesljiv spremljevalec v vašem poslovnem in osebnem življenju.
Dober dan, dragi bralci.
Enkrat sem se leta 2013 odločil, da si kupim nemški avto. Pred tem sem vozil veliko avtomobilov, začel z VAZ 2105, potem so bili to Toyota, Subaru z desno roko, kasneje je prestopil na Subaru, a z levo, na splošno sem veliko vozil na različnih Subarujih tako atmos kot turbo, kasneje sem imel izkušnje z MMC Pajero, zdaj pa po Spoznal je, da v mestu SUV ni treba, a štirikolesni pogon je dobra stvar.
Dolgo sem iskal primeren avtoV Kazahstanu takih avtomobilov praktično ni bilo, Rusija še ni bila odprta za uvoz. Dolgo sem preučeval različna spletna mesta za prodajo avtomobilov v Nemčiji in od tam sem nameraval avto pripeljati. Nekega lepega dne sem našel želeno, karavan A4, 1.8 in mehaniko, izbira kontrolne točke ni bila kritična, zato sem avto začel podrobneje preučevati in od prodajalca zahteval različne dokumente. Vse je bilo že dogovorjeno in potem se je pojavila težava, avtomobila ni bilo mogoče odpeljati iz Nemčije (iz nekega razloga še vedno nisem razumel). Posledično se je iskanje nadaljevalo, dobil sem še eno možnost že z 2.0 in samodejnim menjalnikom, prav tako Avant, z njim se je vse brez težav izšlo in sem jo kupil. Nadaljnje natovarjanje in odprema avtomobila v Kazahstan. Carine, carine itd.
Pred nakupom sem si dobro ogledal tudi Passat CC, a vseeno je dobro, da nisem vzel VW-ja, materiali in zvočna izolacija so zelo različni, kot se je kasneje izkazalo.
Nato se je začelo vsakodnevno delovanje, menjava olj, tekočin itd. Če rečemo, da je nemški avtomobil dražji od japonskih, ne bom rekel, če upoštevamo originalni nadomestni deli, potem so cene približno enake. Bom pa rekel, da je v Audiju veliko več elektronike, več udobja, več trenutkov, ko avto misli namesto vas in vas pozove.
Avto je zelo udoben, priročen, štirikolesni pogon ima zelo dobro logiko dela, pozimi je pogosto prihranil. Preprosto med vožnjo lahko marsikaj ignorirate, v vožnji se veliko odpusti, avto bo naredil vse namesto vas. Krmiljenje s spremenljivimi napori - na to se je treba navaditi, a kot prej, je le pesem. Stojiš in obračaš volan na parkirišču, vse je enostavno, pospešiš in kaj večjo hitrost težji je volan. Različna opozorila o zmanjkovanju tekočine za pranje, obrabljenih blazinic ali pregorele žarnice - daje veliko udobja in vas ne da razmišljati. Tudi intervali menjave olja in vzdrževanje so predpisani, na različnih listih papirja vam ni treba zapisovati, kdaj zamenjati olje. Samodejni menjalnik, ki se prilagodi vašemu slogu, je zelo priročen, ja, to je robot, ja, tudi jaz sem prebral, koliko ljudi se pritožuje, a v celotnem obdobju delovanja je bilo vse v redu. Ja, nekega dne je izstopil senzor izbirnika in ti na ekran pišejo v ruščini in beli, nadaljuj vožnjo in se obrni na servis, po delovnem dnevu sem to storil. Zamenjali smo senzor izbirnika, skupaj z oljem v samodejnem menjalniku, posodobili vdelano programsko opremo in vse se je vrnilo na svoje mesto.
Med okvarami ločilnik olja ni bil v redu, pregled je zagorel, diagnostika je bila priključena, nanjo je opozorila. Zamenjan je bil ločevalnik olja, težava je bila rešena. Ostalo so standardni MOT, blazinice, sveče, olje, ročice za vzmetenje z nemimi bloki, ksenonske žarnice.
Usnjena notranjost, notranjost S-linije - zelo udobni sedeži, z dobro bočno oporo, a očitno so sedeži namenjeni velikim meščanom, zame z višino 180 in težo 80 kg ni bilo preveč v tem smislu, da sem se v njih v ostrih zavojih malo vozil .Osvetlitev v nogah, osvetlitev ozadja mesta, kjer izstopite iz avtomobila, luč, navigacija, bluetooth, radio bere SD kartice in MP3 z DVD-ja. Komaj sem uporabljal DVD, SD kartice so zelo priročne. Vgrajeni 30 GB trdi disk je super stvar, nanj ste prenesli skladbe z diska ali kartice SD in poslušali.
Storitev je dražja od japonski avto, vendar morate plačati za udobje in udobje. Uradni prodajalec postajamo bolj ustrezni, nekajkrat smo se obrnili nanje. Večkrat sem šel do Octavie in Passata, po Audiju se je zdelo zelo hrupno in neprijetno, v Octavii je bilo, kot da med salonom in zadnjimi loki ni zvočne izolacije. V A4 je kljub karavanski karoseriji zelo tiho in niti po dveh letih in naših groznih cestah ni niti enega dodatnega zvoka ali kriketa, medtem ko gume pozimi ali poleti stanejo 245 / 40r18.
