Volkswagen tarafından üretilen, her zaman inanılmaz derecede istikrarlı bir talep ve çılgın bir popülerliğe sahip olan ve artık kendi nişine sahip olan bu efsanevi sedan için. Volkswagen Jetta'nın montajı için biri Meksika'da, ikincisi Rusya'da olmak üzere iki fabrika var. Nijniy Novgorod.
Meksika fabrikası Amerika ve Avrupa pazarlarına yönelik otomobiller üretiyor ve Nizhny Novgorod'daki tesis BDT pazarı için çalışıyor.
Nijniy Novgorod'daki tesis
Bu işletme yalnızca Volkswagen endişesinin değil aynı zamanda Volkswagen Group Rus şirketinin fabrikaları arasındaki en genç şirketlerden biridir. Tam çevrim üretimin başlangıcı 2012'nin sonunda gerçekleşti. Tesisin üretim kapasitesi, üretimin üç alanda uzmanlaştığı dikkate alınarak 132 bine kadar otomobil üretecek şekilde tasarlandı. çeşitli modeller Volkswagen ve Skoda.
Fabrikada üretilen Jetta, Rus yollarında ve zorlu koşullarda çalışmaya belirli bir adaptasyondan geçti. iklim koşulları. Yerden yükseklik 160 mm'ye çıkarıldı ve süspansiyon en çok dikkate alınmadan özel olarak sertleştirildi pürüzsüz yollar. Süspansiyon daha da güçlendirildi, özellikle daha güçlü amortisörler ve viraj denge çubukları takıldı.
Bir araba satın alma aşamasında ve ilk işletme deneyimi sırasında keşfedilen birkaç kusur arasında aşağıdakiler ayırt edilebilir:
- Açıklıklarda kusurlu lastik contaların kullanılması arka kapılar(pullanma, düzensiz kesim, mekanik hasar). Garanti kapsamında kolayca düzeltilir.
- Ses yalıtımı hariç Makine bölümü, diğer tüm yönler daha da güçlendirilmelidir (tekerlek kemerleri, kapılar, bagaj bölmesi).
- Kış şartlarında çalışırken bagaj kilidinin kapatılmasında sorunlar yaşandığı belirtiliyor. Bu nedenle işlenmesi ve mekanizmada kar ve nem birikmesinin önlenmesi tavsiye edilir.
- Sert süspansiyon ve kalitesiz yollar taşımayı kolaylaştırıyor güçlü titreşimön konsolun bazı kısımlarında gıcırtılara ve tıkırtılara neden oluyor.
Arabanın hoş olmayan özellikleri olarak, bazı seçeneklerin yüksek maliyeti, dolayısıyla bazı araba eklentileri, navigasyon, multimedya sistemi park sensörlerini kendiniz kurmanız daha iyidir.
Meksika'daki fabrika
Meksika yapımı arabalar hem neredeyse yeni hem de kullanılmış olarak bulunabilir. Yeni bir arabanın teslimatının oldukça pahalı olduğunu lütfen unutmayın.
Yurtdışı Volkswagen Jetta'larda aşağıdaki eksiklikler belirtilmiştir:
- Orta konsol kaplama panellerinin ve kapı kaplamalarının kalitesiz.
- Yetersiz ses yalıtımı tekerlek kemerleri Ve kapılar. Dolayısıyla birçok kişi bu boşluğu kendi başına tamamlıyor.
- Ana ünite ve hoparlörler – Düşük kalite Bu sadece düzgün ses sağlamamakla kalmıyor, aynı zamanda sık sık arızalara da yol açıyor.
- Düşük kalite boya kaplama küçük hasarlara (talaş ve çizikler) eğilimlidir.
"1979 yılında öncelikle Amerika pazarına yönelik olarak üretime alındı. Önden çekişli otomobilin iki ve dört kapılı gövdeli versiyonları vardı ve benzinli motorlar 1,1 ila 1,8 litre (49-110 hp) hacimli ve 1,6 litre hacimli dizel motorlar: atmosferik (53 hp) ve turboşarjlı (69 hp) Ek bir ödeme için alıcılara üç aşamalı bir " makine" teklif edildi.
2. nesil, 1984
1984 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Jetta, daha büyük ve daha donanımlı hale geldi. Otomobilin montajı Almanya'nın yanı sıra Bosna, Meksika, Güney Afrika, Nijerya ve ABD'de de yapıldı. Motor yelpazesi çok genişti: benzinli karbüratör ve enjeksiyon motorları hacim 1,3–2,0 litre (54–137 hp) ve 1,6 dizel (54–79 hp)
1991 yılında Jetta'nın üretimi Çin'de FAW-Volkswagen ortak girişimiyle başladı. Otomobilin tasarımı birkaç kez güncellendi ve otomobilin donanımı giderek iyileştirildi. Modelin üretimi ancak 2013 yılında sona erdi.
3. nesil, 1992
1992 yılında üçüncü nesil sedanın satışları başladı. Almanya'da üretilen Avrupa ülkeleri için otomobiller adını aldı, Amerika pazarında araba Jetta adını korudu, Meksika'daki bir fabrikada üretildi. İki kapılı versiyon seriden kayboldu ve güç üniteleri yelpazesi dahil edildi benzinli motor 2.8 VR6, 174 hp geliştiriyor. s. ve TDI ailesinin 1,9 litre hacimli turbo dizelleri.
4. nesil, 1998
Arabalar dördüncü jenerasyon yine farklı isimler vardı: Avrupa'da öyleydi, ancak Amerika pazarı için Jetta adı korundu. Arabalar 1998'den 2005'e kadar Almanya, Slovakya, Meksika, Güney Afrika, Polonya ve hatta Ukrayna'da üretildi. Bugün hala Çin'de üretiliyorlar. Sedan'ın yanı sıra alıcılara teklifler sunuldu Volkswagen Jetta istasyon vagonu gövdesi ile. Temel motor 74 hp gücünde 1,4 litreydi. s. ve en güçlüsü - 204 hp geliştiren 2.8 VR6. İle.
5. nesil, 2005
Sedan'ın beşinci nesli, diğer birçok ülkede olduğu gibi Avrupa pazarında da yine Jetta adını aldı. Sadece Latin Amerika'nın bazı ülkelerinde modele Bora veya Vento adı verildi ve Çin'de Sagitar olarak biliniyordu. Jettas'ı üreten ana işletme Puebla'daki (Meksika) tesisti, ancak montaj aynı zamanda Güney Afrika, Çin (adıyla), Hindistan, Rusya (Kaluga'daki tesis bu modeli 2008 yılında yapmaya başladı) ve Ukrayna'da da gerçekleştirildi. .
Volkswagen Jetta için Rusya pazarı doğal emişli 1.6 (102 hp) ve 2.0 FSI (150 hp), turboşarjlı 1.4 TSI motor (122 hp) ve ayrıca 105 ve 140 hp kapasiteli 1.9 ve 2 litrelik turbo dizellerle donatılmıştı. İle. sırasıyla. Diğer ülkelerde, 1.6 FSI (116 hp), 1.4 TSI (140-170 hp), 2.0 TFSI (200 hp) versiyonları ve 150-170 hp güç üreten beş silindirli 2,5 litrelik motora sahip modifikasyonlar da sunuldu. İle. Turbodizellerin hacmi 1,6–2,0 litre ve gücü 136–170 hp idi. İle. Bazı versiyonlar isteğe bağlı otomatik şanzımanlarla, bazıları ise önceden seçmeli şanzımanlarla donatılmıştı robotik kutular DSG.
2007 yılında model aralığı Jetta Variant istasyon vagonuna sahip bir versiyon ortaya çıktı (Amerikan pazarında - Jetta Sportwagen). 2010 yılındaki yeniden şekillendirmenin bir sonucu olarak, istasyon vagonu yeni görünüm altıncı nesil tarzında ve yeni nesil sedanlara paralel olarak üretiliyor.
Savaş sonrası yıllarda, otomobil üreticisinin fabrikaları İngiliz yönetiminin kontrolü altındayken, Henry Ford şirketin sahibi olabilirdi, ancak anlaşma gerçekleşmedi - Amerikalılar şirketin "olmadığını" düşünüyorlardı. bir kuruşa değmez” ve onların “halkının” arabası “Beetle” kesinlikle uygunsuzdu teknik parametreler sunulması gereken yolcu arabaları. Sonraki yıllarda VW, denizaşırı otomobil gurularının ne kadar derinden yanıldıklarını gösterdi.
50'li yılların başında otomobil üreticisi Almanya'daki tüm otomobillerin yaklaşık %65'ini üretti ve bu da şirkete 1,4 milyar dolar ciro sağladı. Altın yıllar, şirketin iki şirket kurduğu 70'li yıllardı. efsanevi modeller- “Passat” ve “Golf”, ikincisinin bütün bir otomobil sınıfının kurucusu olduğu yer.
VW Grubu bünyesinde Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley gibi markaların yanı sıra üretim yapan firmalar da yer alıyor. kamyonlar Scania ve MAN.
VW arabaları nerede monte edilir?
Başlangıçta “halkın” arabalarının üretimi doğrudan Almanya'da gerçekleştirildi, ancak marka geliştikçe diğer kıtalarda, özellikle Güney ve Afrika'da fabrikalar ortaya çıkmaya başladı. Kuzey Amerika ve ayrıca Afrika'da. Bunun öncüsü, 15 yıldan fazla bir süredir efsanevi Beetle'ın üretildiği Brezilya'nın San Bernard şehrinde inşa edilen şirketin fabrikasıydı ve şimdi markanın gelecekteki otomobillerinin tasarımından sorumlu ana ofislerden biri burada bulunuyor. .
Şu anda otomobil fabrikaları Volkswagen, Brezilya, Arjantin, Almanya, Meksika, Güney Afrika, Rusya, Polonya, Belçika, İspanya, Çek Cumhuriyeti ve diğer birçok ülke dahil olmak üzere 12 büyük ülkede bulunmaktadır. Şirketin son birkaç yıldaki geliri 60 milyar euro sınırını çok aştı ve bu da otomobil üreticisinin dünyanın en büyük otomobil üreticisi olarak adlandırılmasına olanak tanıyor.
Şirketin ürün yelpazesi aşağıdaki modellerden oluşmaktadır:
Volkswagen Golf nerede monte edilir?
VW Golf - golf arabalarının kurucusu, Son nesilşu anda Almanya'da Wolfsburg şehrinde üretiliyor. Aynı zamanda önceki nesil otomobillerin çoğu Rusya ve Brezilya'da üretildi.
Volkswagen Passat'ların montajı nerede yapılır?
VW Passat, D sınıfının temsilcisi olan tam boyutlu bir sedandır. Bu modelin arabalarının montajı artık Kaluga (Rusya), Emden ve Moselle (Almanya), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukrayna) ve Changchun (Çin) şehirlerindeki fabrikalarda kurulmaktadır.
Volkswagen Beetle'ların montajı nerede yapılıyor?
VW Böceği ikonik arabaÜretimi şu anda Meksika'da kurulu olan şirket.
Volkswagen Polo'lar nerede monte edilir?
VW Polo iki versiyonda sunulmaktadır - "hatchback" ve "sedan", birincisi İspanya, Polonya ve Almanya'da, ikincisi ise esas olarak Rusya'da üretilmektedir.
Volkswagen Touareg'lerin montajı nerede yapılır?
VW Touareg, üretimi şu anda Bratislava (Slovakya) ve Kaluga (Rusya) şehirlerinde kurulan tam teşekküllü bir SUV'dur. Otomobil konsepti lüks SUV Porsche Cayenne'in temelini oluşturuyor.
Volkswagen Transporter'ların montajı nerede yapılır?
VW Transporter, mükemmel bir ticari araç haline gelebilecek bir araba olan Beatle modelinden daha az efsanevi değildir. aile arabası. Model şu anda Hannover (Almanya), Poznan (Polonya) ve Kaluga (Rusya) şehirlerinde üretiliyor.
Volkswagen Amaroks'un montajı nerede yapılıyor?
VW Amarok- modern araba kamyonet sınıfına ait şirket. Model Hannover'de ve Arjantin'de bulunan Pacheco şehrinde üretiliyor.
Volkswagen Jetta'ların montajı nerede yapılır?
VW Jetta, sedanın ferahlığını ve hatchback'in yükünü birleştiren şirketin bir başka popüler modelidir. Avrupa ve Amerika pazarları için tasarlanan otomobiller Meksika'da üretiliyor, ancak Rusya'da üretilen modeller Kaluga'daki bir fabrikada Ruslara sunuluyor.
Volkswagen Caddy'ler nerede monte edilir?
VW Caddy harika ticari araç aktif olarak satın alınmakta olan büyük şirketler ve küçük girişimciler. Model Almanya'da ve Rusya'da monte edilirken, ilk durumda arabalar Avrupa'ya, ikincisinde ise Rusya ve Doğu pazarlarına tedarik ediliyor.
VW şirketi, ürettiği otomobillerin kalitesine olan tutumuyla ünlüdür, bu nedenle şu veya bu şirket modelinin üretildiği ülke ve şehir ne olursa olsun, kesinlikle katı kurumsal standartları karşılamaktadır. Bu, modern ekipmanların kullanılmasıyla elde edilir. Sıkı kontrol Montajın her aşamasında kalite.
İÇİNDE son yıllar Volkswagen, VW Jetta'yı Amerikalıların "halkın" arabası ve giderek daha popüler hale gelen bir otomobil olarak konumlandırıyor. araç Avrupalılar arasında. Rus tüketicisi için Volkswagen Jetta bir zorunluluktan ziyade çoğunlukla bir moda ifadesidir. Ancak buna rağmen çoğu yerli otomobil sahibi Volkswagen Jetta modelinin nerede monte edildiğini merak ediyor.
Resmi kaynaklara göre Jetta'nın montajı Meksika'da yapılıyor. Gerçek şu ki, ana satış pazarı burada bulunuyor ve bariz nedenlerden ötürü, ABD için montajı yapılan arabalar yurt dışına gönderilenlerden önemli ölçüde farklı. Almanlar, son kullanıcısı kim olursa olsun modelin aynı performansa sahip olması gerektiği yönündeki ideolojilerini değiştiriyor. Volkswagen Jetta modelinin Amerika ve Avrupa versiyonları arasındaki maliyet ve ekipman farkının nedeni budur.
“Rus” VW Jetta arasındaki temel farklar
Yakın zamana kadar Volkswagen Jetta'nın montajının nerede yapıldığı sorusuna cevap vermek için Almanya'daki fabrikadan bahsetmek yeterliydi. Ancak zaman değişiyor ve bugün Jetta'nın Rusya pazarına yönelik versiyonu iki fabrikada üretiliyor: Kaluga'da ve Meksika'da. Volkswagen Jetta'nın Meksika montajı Avrupa ve ABD pazarlarına yöneliktir. Kural olarak, Kaluga montajından biraz daha pahalıdır, ancak "Avrupalı" olanı yollarımıza ve "Rus sürüşüne" uyarlanmamıştır. Bu nedenle yerli araç sahipleri, tamamen Alman yapımı bir Jetta satın alma fikriyle uğraşmamalı.
Rusya'da satılan Volkswagen Jetta'nın yapım kalitesini karşılaştırırsak, çoklu bağlantıya sahip arka süspansiyon,'den alınmıştır volkswagen golfü. sen Amerikan versiyonu Araba süspansiyonu burulma kirişinin basitleştirilmiş bir versiyonudur. Eğer hakkında konuşursak Volkswagen modelleri Avrupa pazarına yönelik Jetta, burada elektronik bileşenler arasında veri alışverişi için iki tip kuruludur CAN veri yolu. Amerika versiyonunda sadece bir tane var ancak modellerin kalitesi oldukça yüksek.
Buna ek olarak bu versiyonların gövdeleri de farklı gereksinimleri karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. pasif güvenlik. İÇİNDE Rus versiyonu yumuşak plastik kullanılmış, “Avrupalı” iç kısımda sert bir kaplamaya sahip. Ayrıca yerli bir alıcı, listeden isteğe bağlı ekipmanı seçerek "kendi başına" bir araba montajı oluşturabilir. Bir "devlet" otomobil tutkunu yalnızca sabit konfigürasyonları satın alabilir.
Meksika, Kaluga ve Alman meclisinin Volkswagen Jetta'sına ek olarak şunu da söylemekte fayda var. Çin versiyonu. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, bu genellikle bir tür karışımdır. Sadece dışarıdan bizim ve Avrupa meclisiyle ilgilidir, aksi takdirde tamamen farklı bir arabadır, çünkü Orta Krallık'ta, Hindistan'da olduğu gibi, bu tür arabalar yalnızca kişisel bir sürücü eşliğinde sürülür. Bu nedenle Doğulu tüketicilere arka klima kontrolü, ön yolcu koltuğunu, ses sistemini ve navigasyonu kontrol edebileceğiniz arka yolcular için bir kontrol sistemi gibi özel seçenekler sunuluyor.
“Rus” VW Jetta otomobilinin üretim aşamaları
Kaluga hakkında konuşursak Volkswagen montajı Jetta, o zaman o ve kalitesi temelde Meksika'dan farklı değil. Gerçek şu ki, Volkswagen Grubu, coğrafi konumlarına bakılmaksızın fabrikalarında üretilen otomobillerin kalitesini dikkatle izliyor. Kaluga'daki tesis gerekli tüm teknolojik yenilikler ve yenilikçi ekipmanlarla donatılmıştır.
Volkswagen Jetta'nın üretildiği üretim hattının kendi kaynak atölyesi vardır; burada temel yapı oluşturulur, daha sonra boyahaneye gönderilir, burada özel bir tarife göre yapı istenilen renge boyanır ve ardından boyahaneye gönderilir. kurutma odasına gönderilir. Daha sonra arabanın birkaç aşamadan oluşan asıl montajı geliyor:
- Montajın ilk aşamasında, yolcu koltuklarının, gövde kapılarının ve iç kaplamanın monte edildiği iç kısım monte edilir.
- Bir sonraki adım arabayı donatmak güç ünitesi, iletim ve tamamen hepsi şasi. Tüm yedek parçaların, gövdenin destek elemanlarının ve enerji santralleri Fabrikaya doğrudan Almanya'dan getiriliyorlar, dolayısıyla kaliteleri, güvenilirlikleri ve operasyonel dayanıklılıkları konusunda endişelenmenize gerek yok.
- Daha şimdiden monte edilmiş araba Volkswagen Jetta, karter adı verilen bir sonraki üretim tesisine taşındı. Arabanın burada olduğu süre boyunca üretim müfettişleri herhangi bir kusur veya eksiklik olup olmadığını denetler. Eksiklikler tespit edilirse, üretim birimi derhal değişiklik yapılması veya hurdaya çıkarılması için uygun atölyeye gönderilir.
- Kapsamlı kalite kontrolünden geçtikten sonra tamamen bitmiş ve tam donanımlı bir araba ve teknik durum, daha fazla satış için bayilere gönderilir.
Böylece bugün Volkswagen Jetta nerede monte edilirse edilsin, her şeyde Alman kalitesinin ve Avrupa mükemmelliğinin bir örneği olmaya devam ediyor. Başka bir deyişle, yerli otomobil sahipleri bu özel otomobil modelini kendileri için seçerlerse, sonuç olarak kesinlikle yalnızca konforun ve mükemmel seçilmiş iç bileşenlerin değil, aynı zamanda da keyfine varacaklar. isteğe bağlı ekipman, ancak VW Jetta'nın güvenilirliğini ve uyarlanabilirliğini kesinlikle takdir edecektir.
Rusya'da çok sayıda araba monte ediliyor ve son zamanlarda giderek daha fazla sayıda araba var. Bazı markaların hayranları prensip olarak arabaları reddediyor Rus üretimi. Bizimkinin her şeyi daha da kötüleştireceğini ve yabancılar kadar güvenilir olmayacağını söylüyorlar. Elbette her zaman bir arabanın performansının montajından etkilendiğine inanılmıştır. Bu kavram kabul edilebilir ancak arabalara uygulanmaması daha iyidir. Sonuçta, satılacağı ülkede bir model monte edilirse yerel yollara daha iyi uyarlanır. Otoyolların veya çukurların kusurlarını Rus mühendislerden daha iyi kim bilebilir?!
Bugün Volkswagen Jetta'dan bahsetmek istiyorum. Bu araba her yıl giderek daha popüler hale geliyor. Bakalım nasıl bu kadar güven kazandı, ne oldu? dış görünüş model ve Volkswagen Jetta'nın monte edildiği yer verilmiştir. Genel olarak mühendislerimiz Alman Jetta modelini Avrupalılarla aynı seviyede mi üretiyor yoksa popüler prensiplere mi güvenmeliyiz?
Volkswagen Jetta'nın üretildiği ülkeler
Yeni Volkswagen çeşidi Jetta yalnızca iki ülkede üretildi. Modelin her iki modifikasyonu da tüketicilerimizin kullanımına sunulmuştur. Rusya ve Meksika'da toplanıyorlar.
Avrupa ve Amerika pazarları için Meksika kopyaları hazırlanıyor. Bizim montajımızla karşılaştırıldığında biraz daha pahalıdırlar. Ama tüketicilerimizin bu tür standartlara dikkat etmemesi gerekiyor. Nihayet Rus yolları ve Avrupa otobanları cennet ve yeryüzüdür.
Volkswagen Jetta'yı pazarımız için kimin ürettiği sorusunun cevabı çok basit. Kaluga'da yapılmıştır. Sadece bu tür arabaların yollarımıza ve Rus sürücülerin sürüş alışkanlıklarına en iyi şekilde uyarlandığını hemen söylemek isteriz.
Test sürüşlerine bakılırsa, Meksika meclisi Rusya meclisinden hiç de farklı değil. Her iki işletme de en son teknolojiyle donatılmıştır. Tüm metal parçalar Almanya'dan ithal edilmektedir ve arabada bunların% 70'inden fazlası bulunmaktadır.
Temsilciler Volkswagen şirketi V Rusya Federasyonu arabanın temel konfigürasyonunun fiyatını 648 bin ruble olarak belirledi. 105 beygir gücünde 1.6 litrelik motorla sunulmaktadır.
Mühendislerimiz Rusya pazarına özel Conceptline paketini geliştirdi. Buradaki şanzıman iki seçenekten oluşabilir: beş ileri manuel veya altı ileri otomatik. Bu tamamen arabanın Avrupa versiyonuna karşılık geliyor. Ayrıca, Rusya için araba donatılmıştır tam takım güvenlik, hidrolik direksiyon, bilgi-eğlence sistemi, klima ve elektrikli sürüş.
Rusya pazarı için özel bir ürün geliştirdiler kış paketi Volkswagen Jetta modelleri. Isıtmalı aynalar, yıkama nozulları içerir. stepne ve dekoratif kapaklı 6J*15 işaretli tekerlekler. Alıcı seçebilir renk uyumu sekiz seçenek arasından araba. Bunlardan en popüler olanları "Tornado" kırmızısı, "Fırtına" mavisi ve "Topaz" kahverengisidir.
Rus mühendislerin ürettiği ikinci seçenek paketi Konfor paketidir. Yukarıdaki seçeneklerin tümünü içerir ancak ilave ısıtmalı koltuklara sahiptir.
Ayrıca Technic versiyonu da müşterilerimize sunulmaktadır. Çekme korumasını kurmanıza olanak tanır ve Hırsızlık önleme sistemi ilave immobilizer, CD/MP3 çalar ve iPod için USB kablolarıyla birlikte.
Volkswagen Jetta'nın Rus versiyonlarının maliyeti
Daha önce olduğu gibi temel yapılandırma Trendline versiyonu gerçekleştirildi. Dolayı Rus meclisi fiyatı düştü ve maliyeti 688 bin ruble.
Conceptline modifikasyonu müşterilerine 733.000 rubleye mal olacak ve Highline en pahalısı olacak. Rus mühendisler onu 1,4 litrelik motorla donattı dizel motor. 122'lik bir güç üretir beygir gücü, bu da yollarımız için oldukça yeterli.
Gördüğünüz gibi ustalarımız ellerinden geleni yaptılar. Meksikalılardan daha kötü olmayan bir araba monte ediyorlar. Bu nedenle model alırken dayanıklılığı ve kalitesi konusunda endişelenmeyin.
