Muhtemelen benzer tam boyutlu SUV'lar arasında en çarpıcı görünen Infiniti QX56'dır. Sıra dışı tasarımı yalnızca otomobilin boyutunu vurgulayarak onu gerçekten dikkat çekici ve etkileyici kılıyor.
Infiniti QX56, Infiniti klanının amiral gemisi ve şirket bu SUV için özel bahisler yaptı. Önceki model, boyutları saygı uyandırmaktan başka bir işe yaramasa da, yeni ürünün lüksüne ve güzelliğine sahip değildi. Bu nedenle, üçüncü nesil arabaları geliştirip üretirken Japonlar ellerinden gelenin en iyisini yaptılar ve aslında tamamen yeni bir araba yarattılar.
İlk başta model Japonya'da üretildi çünkü japon arabaları her zaman yüksek puan aldı. Yeni neslin yapısının temeli ciddi şekilde iyileştirildi: yan elemanların genişliğindeki artış ve çerçeve kirişlerinin daha mükemmel eklemlenmesi nedeniyle yapısı daha sert hale getirildi. İç montaj da daha sert hale getirildi.
Yenilikçi dökülmüş tasarım, yüksek sürtünme katsayısı elde edilmesini mümkün kıldı.
Kaba gövde hatları daha akıcı ve pürüzsüz hatlara dönüştü. Radyatör ızgarası, otomobilin genel görünümüyle önceki nesle göre çok daha iyi uyum sağlıyor. Ayrıca bu modelde Japon tasarımcılar düşük profilli güncellenmiş farlar kullandılar. Benzer ön optikler ikincisinde zaten kullanılmıştı nesil Infiniti QX.
Fotoğrafta SUV hacimli ve hatta biraz garip görünüyor, ancak gerçekte gerçekten büyüleyici ve lüks görünüyor.
Arabanın içi ihtişamıyla dikkat çekiyor. Kampanyanın temsilcileri bunu muhteşem bir iş jetinin iç mekanıyla karşılaştırıyor ve aslında bununla tartışamazsınız. Kabindeki koltuklar yumuşak ve narin delikli deri ile kaplıdır, ısıtılır ve havalandırılır. Direksiyon ahşap ve deriden yapılmış, iki düzlemde ayarlanabilir ve ısıtmalı. Orta konsol da ahşapla kaplanmıştır. SUV'un iç kısmında da metal unsurlar var.
En gelişmiş konfigürasyonda, arabanın arkasında VIP'ler için devasa bir kutuyla bölünmüş iki koltuk bulunuyor. Burada çok fazla alan var. Bir mikro iklim kontrol ünitesi ve ayrıca bardak tutucular ve ısıtma bulunmaktadır. Ön yolcu koltuklarının koltuk başlıklarında multimedya ve 13 hoparlör aracılığıyla iletilen mükemmel ses içeren yerleşik ekranlar bulunduğundan, arka yolcular film izleyerek ve müzik dinleyerek zaman geçirebilirler.
Üçüncü arka sıraya, bir düğmeye basılarak ikinci sıra koltukların katlanmasıyla ulaşılabilir. Arka koltukta üç yolcu kalabilir ancak iki kişi için daha rahat olacaktır.
Koltuklar doğrudan bagaj bölmesinden bir düğmeye basılarak da katlanabilir. Alan hemen artacak ve ayaklarınızın altında düz bir zemin oluşacaktır. Beşinci kapı elektrikli bir tahrikle donatılmıştır ve yalnızca tamamen açılmaktadır.
Büyük bir SUV kaputunun altına monte edildi yeni motor. Deplasmanı aynı kalacak ancak silindir sayısı sekize, motor gücü ise 325 bg'den 405 bg'ye çıktı. Aynı zamanda motor önceki modele göre çok daha ekonomiktir. Motor, yakıt tüketimini azaltan ve hızlanmayı artıran, kilitlenebilir transformatörlü 7 vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışır.
Yenilikler süspansiyonu da etkiledi. Yeni nesil Infinity QX56'nın arka aksı yoktur; sürekli destek sağlayan pnömatik elemanlarla donatılmış bağımsız bir süspansiyonla donatılmıştır yerden yükseklik. Hidrolik Gövde Hareket Kontrolü de çalışır - orijinal hidrolik sistem ruloları ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır.
Açık Rölantide motor şaşırtıcı derecede akıcı ve sessiz çalışıyor ve ancak 3.000 rpm'ye ulaştığınızda hoş bir gürleme sesi duyuyorsunuz. Otomobil inanılmaz bir kolaylıkla yüz kilometreye yalnızca 6,5 saniyede hızlanıyor ve mümkün olan en yüksek hız 210 km/x'tir.
Araç güvenliğine büyük önem verilmektedir. Yeni Infiniti'yi kör nokta izleme, çarpışma önleme, hız sabitleyici ve Temel ekipman zaten uzun fardan kısa fara ve arkadan kısa fara geçiş fonksiyonunu ve her yönden görünürlük için kameraları içerir.
Diğer geçitlerin teknik özellikleri hakkında bilgi edinin. Web sitemizde ayrıca infinity fx35'in çalışma deneyimine de aşina olabilirsiniz. Bu makalede daha fazlasını okuyun.
Yolda araba çok rahat. Süspansiyon kelimenin tam anlamıyla pistteki tüm düzensizlikleri "yutar". Sistem Tüm tekerlekten çekiş yeni arabada selefine göre değişmedi. Dikkat, daha önce olduğu gibi, esas olarak odaklanmıştır. Arka aks enerjinin yarısı öne aktarılır.
Düşük profilli lastiklerle donatılmış kesinlikle etkileyici 22 inç çaplı tekerlekler sayesinde kaldırımlarda sürüş oldukça dikkatli yapılmalıdır. Yani lüks bir otomobil ağır arazi koşullarıyla baş edemeyecek.
Infiniti QX56 fiyatı
Yepyeni bir Infiniti QX56 2015 için ödemeniz gereken tutar 4.608.500 ruble'den başlıyor. Maksimum konfigürasyonda (Hi-Tech), SUV'un maliyeti potansiyel alıcı 4.754.000 ovuşturmada.
Zengin seçenek yelpazesine sahip bu kadar büyük bir SUV'un maliyeti oldukça haklı. Bu araba lüks ve statüye layıktır ve konforu ve güvenilirliği fiyatıyla çok iyi örtüşmektedir.
kapı sayısı: 5, koltuk sayısı: 7, boyutlar: 5255,00 mm x 2015,00 mm x 1997,00 mm, ağırlık: 2759 kg, motor kapasitesi: 5552 cm3, iki eksantrik mili silindir kafasında (DOHC), silindir sayısı: 8, silindir başına valf: 4, maksimum güç: 325 hp. @ 5200 dev/dak, maksimum tork: 533 Nm @ 3400 dev/dak, 0'dan 100 km/sa hızlanma: 7,20 s, maksimum hız: 180 km/sa, vitesler (manuel/otomatik): - / 5, yakıtı görüntüle: benzin, yakıt tüketim (şehir/otoyol/karma): 21,9 l / 11,5 l / 15,3 l, tekerlekler: 8J X 18, lastikler: 265/70 R18
Marka, seri, model, üretim yılı
Otomobilin üreticisi, serisi ve modeli hakkında temel bilgiler. Yayınlandığı yıllara ilişkin bilgiler.
Vücut tipi, boyutları, hacimleri, ağırlığı
Araç gövdesi, boyutları, ağırlığı, bagaj hacmi ve yakıt deposu kapasitesi hakkında bilgiler.
Vücut tipi | - |
Kapı sayısı | 5 (beş) |
koltukların sayısı | 7 (yedi) |
Dingil açıklığı | 3130,00 mm (milimetre) 10,27 ft (ft) 123,23 inç (inç) 3.1300 m (metre) |
Ön parça | 1715,00 mm (milimetre) 5,63 ft (ft) 67,52 inç (inç) 1.7150 m (metre) |
Arka parça | 1715,00 mm (milimetre) 5,63 ft (ft) 67,52 inç (inç) 1.7150 m (metre) |
Uzunluk | 5255,00 mm (milimetre) 17,24 ft (ft) 206,89 inç (inç) 5,2550 m (metre) |
Genişlik | 2015,00 mm (milimetre) 6,61 ft (ft) 79,33 inç (inç) 2,0150 m (metre) |
Yükseklik | 1997,00 mm (milimetre) 6,55 ft (ft) 78,62 inç (inç) 1,9970 m (metre) |
Minimum bagaj hacmi | 232,0 l (litre) 8,19 ft3 (fit küp) 0,23m3 (metreküp) 232000,00 cm3 (santimetreküp) |
Maksimum bagaj hacmi | 1160,0 l (litre) 40,97 ft3 (fit küp) 1,16m3 (metreküp) 1160000,00 cm3 (santimetreküp) |
Ağırlığı frenlemek | 2759 kg (kilogram) 6082,55 lbs (pound) |
Azami ağırlık | - |
Hacim yakıt tankı | 106,0 l (litre) 23.32 imp.gal. (İmparatorluk galonu) 28.00 ABD Gal (ABD galonu) |
Motor
Araba motoruyla ilgili teknik veriler - konum, hacim, silindir doldurma yöntemi, silindir sayısı, valfler, sıkıştırma oranı, yakıt vb.
Yakıt tipi | benzin |
Yakıt besleme sistemi tipi | dağıtılmış enjeksiyon (MPFI) |
Motor konumu | ön, uzunlamasına |
Motor kapasitesi | 5552cm3 (santimetreküp) |
Gaz dağıtım mekanizması | silindir kafasında iki eksantrik mili (DOHC) |
Süperşarj | doğal emişli motor |
Sıkıştırma oranı | - |
Silindir düzeni | V şeklinde |
Silindir sayısı | 8 (sekiz) |
Silindir başına valf sayısı | 4 (dört) |
Silindir çapı | - |
Piston vuruşu | - |
Güç, tork, hızlanma, hız
Maksimum güç, maksimum tork ve bunların elde edildiği devir sayısı hakkında bilgi. 0'dan 100 km/saat'e hızlanma. Azami hız.
Maksimum güç | 325 hp (İngilizce At gücü)
242,4 kW (kilovat) 329,5 bg (metrik beygir gücü) |
Maksimum güce ulaşılır | 5200 rpm (dev/dak) |
Maksimum tork | 533 Nm (Newton metre) 54,4 kgm (kilogram-kuvvet-metre) 393,1 lb/ft (lb-ft) |
Maksimum torka ulaşılır | 3400 dev/dak (dev/dak) |
0'dan 100 km/saat'e hızlanma | 7,20 sn (saniye) |
Azami hız | 180 km/saat (kilometre/saat) 111,85 mil/saat (mil/saat) |
Yakıt tüketimi
Şehirdeki ve otoyoldaki yakıt tüketimine ilişkin bilgiler (şehir içi ve şehir dışı bisikletler). Karışık yakıt tüketimi.
Şehirdeki yakıt tüketimi | 21,9 l/100 km (100 km'de litre) 4,82 imp.gal/100 km 5,79 ABD galonu/100 km 10,74 mpg (mpg) 2,84 mil/litre (litre başına mil) 4,57 km/l (litre başına kilometre) |
Karayolunda yakıt tüketimi | 11,5 l/100 km (100 km'de litre) 2,53 imp.gal/100 km (100 km başına İngiliz galonu) 3,04 ABD galonu/100 km (100 km'de ABD galonu) 20,45 mpg (mpg) 5,40 mil/litre (litre başına mil) 8,70 km/l (litre başına kilometre) |
Yakıt tüketimi - karışık | 15,3 l/100 km (100 km'de litre) 3,37 imp.gal/100 km (100 km başına İngiliz galonu) 4,04 ABD galonu/100 km (100 km'de ABD galonu) 15,37 mpg (mpg) 4,06 mil/litre (litre başına mil) 6,54 km/l (litre başına kilometre) |
Çevre standardı | AVRUPA IV |
Şanzıman, tahrik sistemi
Şanzıman (otomatik ve/veya manuel), vites sayısı ve araç tahrik sistemi hakkında bilgiler.
Direksiyon kutusu
Aracın direksiyon mekanizması ve dönüş dairesine ilişkin teknik veriler.
Süspansiyon
Aracın ön ve arka süspansiyonu hakkında bilgiler.
Frenler
Ön ve arka tekerlek frenlerinin tipi, ABS'nin (kilitlenmeyi önleyici sistem) varlığına ilişkin veriler.
Tekerlekler ve lastikler
Araba tekerlekleri ve lastiklerinin türü ve boyutu.
Disk boyutu | 8J X 18 |
Lastik boyutu | 265/70R18 |
Ortalama değerlerle karşılaştırma
Bazı araç özelliklerinin değerleri ile ortalama değerleri arasındaki yüzdesel fark.
Dingil açıklığı | + 17% |
Ön parça | + 14% |
Arka parça | + 14% |
Uzunluk | + 17% |
Genişlik | + 14% |
Yükseklik | + 33% |
Minimum bagaj hacmi | - 48% |
Maksimum bagaj hacmi | - 16% |
Ağırlığı frenlemek | + 94% |
Yakıt deposu hacmi | + 72% |
Motor kapasitesi | + 147% |
Maksimum güç | + 105% |
Maksimum tork | + 101% |
0'dan 100 km/saat'e hızlanma | - 30% |
Azami hız | - 11% |
Şehirdeki yakıt tüketimi | + 117% |
Karayolunda yakıt tüketimi | + 86% |
Yakıt tüketimi - karışık | + 107% |
Büyük SUV'lar arasında yurttaşlarımızın dikkatini çekmeyi başaran Infiniti QX56 oldu ve bu araca olan talep hala düşmüyor. Bunun nedeni büyük ölçüde bu modelin, çok büyük boyutları ve tasarımdaki kesin net çizgiler göz önüne alındığında belirsiz bir izlenim bırakmasıdır.
Infinity QX56, üreticinin özel bahisler yapması nedeniyle şirketin klanına liderlik etti bu model. Sonuç olarak, arabanın gerçekten lüks ve kusursuz olduğu ortaya çıktı ve bu ne yazık ki önceki versiyonlar için söylenemez. Öncekiler etkileyici boyutlara ve tanınırlığa sahipti, ancak buna rağmen yeni ürünü farklı kılan lükse ilham vermediler. İkinci neslin geliştirilmesi sırasında Japonlar, güce ve ferahlığa özel önem verdiler, dolayısıyla sonuç tamamen Yeni araba, daha önce piyasaya sürülen modellere yalnızca belli belirsiz benziyordu.
![](https://i1.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/001.jpg)
Başlangıçta arabalar Japonya'da üretildi ve bunun iyi bir nedeni var. Bu eyaletteki SUV'lar her zaman dünya çapında değer görmüş ve büyük bir popülerliğe sahip olmuştur. Bu nesli yaratmak için kullanılan temel tamamen rafine edilmiştir ve bunun en iyi kanıtı özellikler modeller. Yeni dolgu tasarımının kullanılması, yaratıcıların sürükleme katsayısını artırmasına olanak tanıdı. Ayrıca yola devam ederken bile yüksek hız, vücut üzerinde minimum etki vardır.
![](https://i1.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/002.jpg)
SUV motoru
Biri en önemli avantajlar model, SUV'un kaputunun altında tamamen yeni motor. Hacmi değişmeden kaldı (5,6 litre), ancak silindir sayısı 8'e çıkarıldı. Bu, verimliliği ve gücü artırmayı mümkün kıldı. Motorun çok fazla emmesi de önemlidir. Daha az yakıt ile bir benzetme yaparsak önceki modeller. Performansı artırmak için üretici, valf zamanlamasını ve valf açılma derecesini ayarlamanıza olanak tanıyan bir sistem sundu. Priz son teknolojiye sahip yedi vitesli şanzımanla birlikte çalışır. Bu şanzımanın kullanışlılığı açıktır çünkü hızlanma süreci önemli ölçüde basitleştirilmiştir ve kısa vitesler sayesinde yakıt tüketimi çok daha ekonomik hale gelmiştir. Soğuk mevsimde bile şanzıman yakıt kaynağının ısıtılmasını sağlar ve bu da tüketimi etkiler.
![](https://i2.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/1.png)
Açıklamada belirtildiği gibi, kolyeler yeniliklerden mahrum kalmadı. Infiniti QX56'da yok Arka aks müsaitlik nedeniyle bağımsız süspansiyon yerden yüksekliğin korunmasından sorumlu pnömatik elemanlardan oluşur.
![](https://i1.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/003.jpg)
İç ferahlık
Bu SUV fotoğrafta etkileyici görünse de gerçek hayatta arabanın boyutları daha da büyük. Kontrolün üstesinden gelebilmek için sürücünün önemli miktarda deneyim ve beceriye ihtiyacı olacak. Elbette bir Çevre Görüş Monitörü kamerasına sahip olmak işlemi kolaylaştıracaktır ancak yağmur ve sulu kar sırasında temiz olduğundan emin olmanız gerekecektir. Dış görünüş Herkes modeli beğenmeyecek ama tasarımı kesinlikle hatırlanacak. Çizgilerin netliği ve büyük parametreler, SUV'u bir balinayla karşılaştırmanıza olanak tanır; kromla süslenmiş gövde stili, muhteşemlik ve lüks katar. Utangaç sürücülerin, bir arabanın durumunu hemen duyuracağı gerçeğini takdir etmeleri pek mümkün değildir. Beyaz deri döşemeli iç mekan daha da lüks.
![](https://i0.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/004.jpg)
Arabanın olduğunu söylemek güvenli maksimum konfigürasyon ve ayrıca yedi kişilik bir salon. Tasarımcılar devasa bir kutuyla ayrılan iki VIP sandalye yerleştirdiler. Bu çözüm yolculara ilave alan ve kolaylık sağlar. Gerekirse sürücü mikro iklimi ve ısıtma sistemini (1. ve 2. sıra koltuklar için) kontrol edebilir. Kabinde ikisi düşük frekansta çalışan on üç hoparlör bulunmaktadır.
![](https://i1.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/2-1.png)
İstenirse set üstü kutu bağlayabilir veya film izlemenin keyfini çıkarabilirsiniz. Ayrıca Infiniti qx56'da iki yolcunun rahatça seyahat edebileceği üçüncü bir sıra bulunuyor. İkinci sıra koltuklar doğrudan bir düğme kullanılarak hızla katlanabilir. bagaj bölmesi. Beşinci kapının tamamen açılmasını sağlayan bir elektrikli tahrik bulunmaktadır.
![](https://i1.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/005.jpg)
Yol tutuşu Japon SUV'un güçlü noktasıdır
Infiniti qx56 SUV güçlüdür ve bu da sahibinin sürüş sırasında etkileyici dozda adrenalin almasını sağlar. Tam da kaygan yol Trafik kazasını önlemek için savrulmaları özel bir dikkatle izlemek gerekir. Aracın manevra kabiliyetini tam olarak hissetmek için geniş ve boş paletlerin seçilmesi tavsiye edilir.
![](https://i0.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/006.png)
Elbette bu modelin avantajı mükemmel ses ve titreşim yalıtımına sahip olmasıdır. Dolayısıyla sadece büyük boyutları sayesinde değil, kendinizi dış dünyadan da tamamen izole edebileceksiniz. Infinity QX56 ile aynı özelliklere sahip diğer SUV'larla karşılaştırıldığında araba, böceklerin arka planında bir canavar gibi görünüyor. Son olarak makinenin gerçekten çok fazla fonksiyona sahip olduğunu söyleyebiliriz. İşaretleri takip etme yeteneği göz ardı edilemez. Ancak bu seçenek yalnızca şerit düzgün ve eşitse etkin olacaktır, aksi takdirde tarayıcı onu algılayamayacaktır.
SUV fiyatı
Maliyet konusunda şunu söyleyebiliriz. Bu arabaÖzellikle büyük boyutları ve teknik özellikleri dikkate alırsanız, paraya değer. Önemli bir dezavantaj, arabanın tasarım açısından biraz gösterişli ve iddialı olması ve aynı zamanda çok fazla ağırlığa (2,5 tondan fazla) sahip olmasıdır. Bir kelimeyle, mükemmel seçenek Statülerini ve zenginliklerini vurgulamak isteyenler için.
![](https://i2.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/07/3.png)
Infiniti QX56: ferah ve şık SUV
güncellenme tarihi: 5 Ağustos 2017: DimajpInfiniti QX56, Japonya'da tasarlanan modern geçitlerden biridir, ancak yine de oldukça uygundur. Rus yolları ve hatta arazi dışında. Birinci nesil araçüretici bunu 2004 yılında kamuoyuna sundu ve üç yıl sonra, tam da yeniden tasarlanmış versiyonun piyasaya sürülmesiyle aynı zamanda Rusya'da satışa sunuldu. İsimdeki Q harfi, otomobilin üreticinin premium model serisine ait olduğu, X harfinin bir SUV olduğu ve 56 rakamı da motor boyutunu gösterdiği anlamına geliyor.
Birinci nesil model
Birinci SonsuzlukQX56 2004'ten itibaren Japonya, ABD ve Avrupa'daki showroomlardan satın alınabilecek. Bu neslin arabalarının kaportasında neredeyse hiç damga yoktu. Ön ışık blokları dikdörtgen şeklindeydi ve radyatör ızgarası oldukça sıkı görünüyordu. Ön tamponda bir hava giriş yuvası ve kenarlarda kare "sis farları" vardı.
Otomobilin diğer özelliklerinin yanı sıra, uzatılmış arka kısma ve kabartma yüzeye sahip düz tavana dikkat etmeye değer. Ve ayrıca - açık arka tampon, gövdenin kenarlarından 300 mm'ye kadar çıkıntı yapar. Bu elemanın yüzeyi, kargonun bagaja yerleştirilmesine yardımcı olan düz bir platform şeklinde yapılmıştır.
Araç içi
Arabanın içi oldukça pahalı görünüyor. Gösterge Paneli ek göstergeler ve yumuşak aydınlatma aldı. Ve merkezinde klasik bir analog saat var. Diğer iç özellikler şunları içerir:
- Deri kaplamalı kişisel koltuklar, geniş profil ve yolculuk sırasında hem sürücünün hem de yolcuların kendilerini rahat hissetmesini sağlayan bir servo sürücü. Gerçi bu nedenle arkaya üç değil sadece 2 kişi sığabiliyor;
- Her sandalyede geniş kolçaklar. Multimedya sistemini ve diğer geçiş sistemlerini kontrol eden tuşlara sahiptirler;
- ilave multimedya sistemi ekranlarının monte edilebileceği konforlu koltuk başlıkları;
- 10,2" eğlence ekranı ve küçük ekran araç bilgisayarıön panelde.
![](https://i0.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image003-2.png)
İkinci koltuk sırasının bir diğer özelliği de aralarında geniş bir masanın bulunması, masa tablasının altında küçük eşyalar için büyük bir bölmenin bulunmasıdır. Ve son iki koltuk kolaylıkla bagaj bölmesi zeminine katlanabilir. Ancak aynı şey orta sıra için de yapılabilir.
Özellikler
Modelin ana teknik parametrelerine bakıldığında 5,6 litrelik güç ünitesiyle donatıldığını görebiliyoruz. Motorun ilk versiyonunun gücü 315 hp'dir. İle. Motorun yeniden şekillendirmeden biraz sonra ortaya çıkan ikinci versiyonu aynı parametrelere sahipti, ancak zaten 325 hp olan performans açısından farklıydı. İle.
![](https://i1.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image005-30.jpg)
Arabanın tüm versiyonları beş vitesli bir şanzımanla donatılmıştı. Otomatik şanzıman vitesler ve dört tekerlekten çekişli şanzıman. Her ne kadar normal koşullar altında crossover yalnızca arkadan çekişli motosiklet– ancak arazide sürüş sırasında ön aks da bağlanır. Çok kötü yollarda sürüş daha düşük bir vitesle tam zamanlı hale gelir.
Masa 1. Birinci neslin teknik özellikleri.
karakteristik | Anlam |
Güç ünitesi | |
Güç ünitesinin hacmi, metreküp. santimetre. | 5551 |
Motor performansı, l. İle. | 315 |
Tahrik ünitesi | Tam veya geri |
Bulaşma | 5-sk. Otomatik şanzıman |
Hız değeri, km/saat | 203 |
100 km/saat hıza ulaşma zamanı | 7,8 |
Yakıt tüketimi (kombine mod), l/100 km | 15,3 |
Boyutlar | |
U x G x Y, m | 5,255/2,015/1,97 |
Dingil mesafesi, m | 3,13 |
Palet (ön/arka), m | 1,715/1,715 |
Yerden yükseklik, mm | 270 |
Bagaj bölmesi, litre | 232/642/1160 |
Geçidin ilk nesli ikinciye kıyasla biraz daha küçük boyutlara sahipti. O her ne kadar dingil açıklığı daha uzundu. Ve bagajın boyutlarının hem normal durumda hem de koltuklar açıkken birkaç kat daha küçük olduğu ortaya çıktı.
![](https://i2.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image007-3.png)
Değişiklikler QX56 I
Birinci neslin çeşitli konfigürasyonları SonsuzlukQX56 her şeyden önce sürücü ve motorda birbirinden farklıydı. Böylece 2004'ten beri 315 beygir gücünde motora sahip modeller ve 325 beygir gücünde güç üniteli versiyonlar satın alınabiliyordu. İle. - 2007'den beri. Crossover'ın seçenekleri arasında deri kaplama, birinci sınıf ses sistemi, ısıtmalı ilk iki koltuk sırası, 8 inç eğlence sistemi ekranı ve açılır tavan dikkat çekiyor.
Masa 2. İlk versiyonların komple setleri.
Infiniti QX56 II
2010 baharında, QX56'nın bir sonraki (ve şimdi son) nesli piyasaya çıktı. Premium SUV başka bir modele göre monte edilmiş - Nissan Devriyesi Y62 2011. Araba üç yıl üretildi. Ancak 2013 yılında serinin adı QX80 olarak değiştirildi - o zamandan beri Infinity, arabalarını motor boyutuna göre adlandırmıyor.
Dış
Aracın dış görünümü gözle görülür biçimde değişti. Daha modern olan Ku X 56 versiyonu daha az düz ve keskin çizgiye sahiptir. Farklılıklar aynı zamanda bi-xenon farların ve radyatör ızgarasının yeni şeklinde de yatıyor.
![](https://i0.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image009-25.jpg)
Ön amblemin içinde bir kamera bulunmaktadır. Hava girişinde ise engele olan mesafeyi belirleyen bir radar var. Boyutlar jantlarüst konfigürasyonda 22 inç var ve bu da devasa boyuta tamamen karşılık geliyor tekerlek kemerleri araba. Ön kanatlardaki delikler de aracın iyi aerodinamiğini sağlıyor.
Salon ve ekipmanlar
İkinci nesil salon SonsuzlukQX56 yedi veya sekiz koltuk olabilir. Üstelik ön sırada hem ısıtma hem de havalandırma var. Üçüncüsü ise iki koltuk veya bir geniş kanepe şeklinde yapılarak bir kişinin daha konaklamasına olanak sağlanır.
İÇİNDE temel yapılandırma premium geçiş Bi-xenon farlar, açılır tavan, katlanır aynalar ve elektrikli bagaj kapağı ile donatılmıştır. Eğlence merkezinde 8 inç dokunmatik ekran bulunmaktadır. Çok işlevli direksiyon simidinin ısıtma işlevi vardır ve sürücü koltuğunun 10 farklı konumu vardır.
![](https://i1.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image011-21.jpg)
Model özellikleri
Kullanılabilecek tek şey SonsuzlukQX56 2010 model yılı Motor, daha önce olduğu gibi, 5,6 litredir. güç ünitesi- ve 405 beygir gücü kapasiteli tek versiyon. Bununla Güçlü motor araç 14,5 litre kadar yakıt tüketmesine rağmen 210 km/saat hıza ulaşıyor. Ancak karşılaştırıldığında önceki versiyon Benzin tüketimi ortalama yüzde 10 azaldı.
bu not alınmalı yeni model QX 56'nın yüksekliği azalmasına rağmen uzunluğu ve genişliği arttı. Yerden yükseklik biraz azaldı - ancak yeni 257 mm kötü yollarda seyahat etmek için oldukça yeterli. Standart olarak crossover 20 inçlik tekerleklerle donatılmıştır, ancak her alıcının 22 inçlik olanları sipariş etme fırsatı vardı.
Masa 1. Teknik özellikler Oto.
Parametre | Anlam |
Motor özellikleri | |
Hacim, kübik santimetre. | 5552 |
Verimlilik, l. İle. | 405 |
Şanzıman ve şanzıman | Dört tekerlekten çekiş, 7 vitesli "makine" |
Hız (maks.), km/saat | 210 |
Yüzlerce hızlanma, sn | 6,5 |
Benzin tüketimi (kombine mod), l | 14,5 |
Boyutlar | |
U x G x Y, m | 5,29x2,03x1,925 |
Taban uzunluğu, m | 3,075 |
Palet (ön/arka), m | 1,715/1,725 |
Yerden yükseklik boyutu, cm | 25,7 |
Gövde, ben | 470/1404/2693 |
Araba koltuklarının son sırası, bagajda bulunan bir düğmeye basılarak kolayca katlanabilir. Bundan sonra bölmenin hacmi standart 470 litreden 1,4 metreküpe çıkar. İkinci koltuk sırası ile benzer eylemler, bölmeyi neredeyse ikiye katlamanıza olanak tanır - 2,7 metreküpe kadar. Bagajın alt kısmında tam boyutlu bir stepne bulunmaktadır.
![](https://i2.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image013-13.jpg)
Araç konfigürasyonu
Küresel ve iç pazara yönelik model SonsuzlukQX56 4 donanım seviyesinde tedarik edildi - iki normal, koltuk sayısı (7 veya 8) farklı ve iki Hi-Tech, fark koltuklar tarafından da belirlendi. O zamanlar daha ucuz versiyonlar (şimdi tüm değişikliklerin maliyeti ikincil piyasa yaklaşık olarak aynı - ve üretim yılı ve ekipmanından ziyade otomobilin durumuna bağlıdır) güvenlik sistemleri, sürücü koltuğu ayarları, ısıtmalı direksiyon simidi ve arka görüş kamerası ile donatılmıştı. Hi-Tech versiyonu hız sabitleyici ve çarpışma önleme sistemlerinin varlığıyla ayırt edildi, acil frenleme ve şeridi korumak.
Masa 2. Model değişiklikleri.
QX56'nın artıları ve eksileri
Araba hakkında bırakılan incelemelerin çoğu olumlu olarak adlandırılabilir. QX56 modelinin kullanıcıları, iyi dinamiklerine, yumuşak sürüşüne, mükemmel yol tutuşuna ve geniş salon. Sürücüler için aynı derecede önemli olan, koltuklar katlandığında boyutu daha da etkileyici olan geniş bagaj bölmesidir. Dezavantajları arasında yolcular için nispeten az diz mesafesi bulunmaktadır. son satır, görüş mesafesi düşük ve frenler pek etkili değil.
![](https://i0.wp.com/jp4x4.ru/wp-content/uploads/2017/08/image014-5.jpg)
Gözden geçirmek Sonsuz araba QX56
güncellenme tarihi: 30 Ağustos 2017: Dimajp