Một người quen cũ của tôi gần đây đã mua cho mình một chiếc xe hơi mới. Sau một tuần vận hành xe, tôi bắt đầu gọi điện nhiều lần trong ngày và hỏi biểu tượng trên bảng điều khiển có nghĩa là gì. Nhân tiện, trong số các chủ sở hữu mới ô tô hiện đại Đây không phải là một trường hợp cá biệt. Nhiều người đam mê xe hơi đang ngồi sau tay lái của một chiếc xe mới ô tô hiện đại, và khi thấy đèn báo sáng lên, họ ngay lập tức sợ hãi và nghĩ rằng một hệ thống nào đó đã xảy ra sự cố, nhưng thực tế không phải lúc nào cũng vậy.
Các chỉ số thông báo cho người lái xe không chỉ về các trục trặc mà còn về điều này hoặc hành động mà người điều khiển xe phải thực hiện. Các tín hiệu trên bảng điều khiển có thể được so sánh với biển bao, đang cảnh báo và cấm.
Các chỉ báo trên bảng điều khiển có thể được chia thành nhiều danh mục và danh mục phụ.
Và vì vậy những gì bạn cần biết và ghi nhớ. Nếu một biểu tượng màu đỏ với bất kỳ ký tự tượng hình nào sáng lên trên thiết bị, chúng ta rất có thể nói rằng có vấn đề trong ô tô, hoạt động của nó là cực kỳ không mong muốn và có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Trong trường hợp này, bạn phải ngay lập tức dừng xe, tắt máy và kéo xe hoặc vận chuyển xe trên xe lôi đến dịch vụ.
Nếu đèn báo màu vàng hoặc cam trên bảng điều khiển sáng lên, đó là cảnh báo về sự cố hoặc hỏng hóc của phần tử điều khiển của một trong các hệ thống ô tômà không cần siết chặt, hãy đưa xe cho một chuyên gia, người sẽ xác định vấn đề để sửa chữa nó. Trong trường hợp này, chỉ cho phép vận hành ô tô ở chế độ hạn chế, chỉ dành cho việc di chuyển độc lập đến dịch vụ ô tô. Trên một số xe ô tô, sau khi tín hiệu cảnh báo xuất hiện trên bảng đồng hồ, toàn bộ hoạt động của nhiều hệ thống bị chặn và xe đi vào chế độ khẩn cấp, trong đó tốc độ và khả năng điều khiển của bộ nguồn sẽ bị hạn chế.
Biểu tượng màu xanh lục sáng trên bảng điều khiển cho biết rằng một hệ thống nhất định đã được bật và hoạt động bình thường, do đó, bạn có thể tiếp tục lái xe mà không sợ hãi.
Hy vọng bạn đã rõ các loại chỉ số cơ bản trên bảng đồng hồ ô tô. Nếu không có câu hỏi nào, hãy tiếp tục và xem xét cụ thể từng biểu tượng, tên của nó và những gì nó báo hiệu.
Giải mã các biểu tượng trên bảng điều khiển
Các biểu tượng quan trọng trên bảng điều khiển không khuyến khích vận hành ô tô
Phanh tay hoặc mức bao gồm dầu phanh trong hệ thống dưới giá trị cho phép. Ngoài ra, chỉ báo này có thể chỉ ra trục trặc của hệ thống phanh, giảm áp suất, mòn miếng đệm, v.v.
Đèn báo sáng với pin màu đỏ cho biết sự vắng mặt hoặc trục trặc của mạch pin máy phát điện trong mạng điện. Trên đó, ngoài pin, còn có dòng chữ "MAIN", theo quy luật, báo hiệu sự cố khi sạc pin trong xe hybrid.
Sự xuất hiện của chỉ báo sáng này trên màn hình thường kèm theo thông báo âm thanh từ bộ rung hoặc tin nhắn thoại. Biểu tượng nguy hiểm cho biết xe đã xảy ra tình huống bất thường, một hoặc nhiều cửa, mui xe, v.v. không được đóng.
Đèn báo nguy hiểm trong tam giác màu cam thông báo cho người lái xe về các trục trặc trong hệ thống ổn định.
Sự cố với SRS - Hệ thống hạn chế bổ sung, dịch sang tiếng Nga có nghĩa là một vấn đề trong hệ thống an toàn thụ động hoặc, vì chúng còn được gọi là túi khí.
Các chỉ số tương tự về nội dung thông tin với các chỉ báo trước, chỉ cho biết túi khí của hành khách phía trước không hoạt động.
Cũng là chỉ báo của hệ thống an toàn thụ động, báo hiệu cho người lái xe rằng ghế trước Có trẻ em hoặc người có trọng lượng nhỏ có thể khiến túi khí hành khách phía trước bị hỏng trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Hệ thống Trước Va chạm hoặc Tai nạn (PCS), được kích hoạt khi xe lăn bánh, không hoạt động. Trong một số trường hợp, đèn báo có thể sáng trong hoặc sau khi lái xe địa hình.
Hệ thống va chạm hoặc sự cố trước (PCS) không hoạt động
Chỉ báo này sáng lên trong khi kích hoạt thiết bị cố định hoặc OEM hệ thống chống trộm.
Lỗi khi bật hệ thống chống trộm tiêu chuẩn hoặc hệ thống không hoạt động.
Các vấn đề với hộp số tự động - quá nhiệt dầu, lỗi bộ điều khiển hộp số tự động, hỏng hóc.
Mô tả về sự cố này phải được tìm thấy trong sách hướng dẫn của ô tô.
Các chỉ số này được tìm thấy trên xe có hộp số tự động (Automatic Transmission - A / T) và báo hiệu sự gia tăng nhiệt độ tối đa cho phép trong đó, có thể dẫn đến hỏng hộp số tự động. Trong trường hợp này, rất không mong muốn chuyển động; nên đợi cho đến khi hộp nguội.
Biểu tượng này cũng cho biết (Hộp số tự động - AT). Chuyển động của xe trong trường hợp này là không mong muốn.
Hiển thị việc chuyển núm chọn hộp số tự động sang chế độ "P" "đỗ xe" trên xe dẫn động bốn bánh, trong đó có một số tốc độ giảm. Trong trường hợp này, máy sẽ khóa khi cần gạt ở vị trí (N)
Một số xe ô tô với hộp số tự động có thể có huy hiệu này trên bảng điều khiển lướt sóng, huy hiệu này sẽ xuất hiện nếu có áp suất dầu thấp hoặc thấp trong hộp, quá nóng, một trong các cảm biến không hoạt động hoặc có vấn đề khác. Trong trường hợp này, hệ thống sẽ bật chế độ khẩn cấp - xe chỉ có thể di chuyển ở một số ở tốc độ tối thiểu với tốc độ động cơ tối thiểu để bảo vệ các bộ phận của hộp số tự động khỏi bị phá hủy thêm.
Mũi tên lên số màu vàng này cho biết người lái xe phải sang số để tiết kiệm nhiên liệu.
Không hoạt động hoặc có vấn đề với tay lái trợ lực.
Mức chất lỏng trong hệ thống phanh dưới mức chấp nhận được
Má phanh không bị mòn.
Hệ thống phân phối lực phanh đến các bánh của ô tô bị lỗi.
Phanh đỗ điện không hoạt động hoặc hoạt động không bình thường.
Nếu xe có hệ thống giám sát áp suất lốp, thì khi áp suất giảm hơn 25% giá trị danh định ở một hoặc nhiều bánh xe, bạn sẽ thấy các biểu tượng này trên bảng điều khiển.
Chỉ báo "", theo quy luật, sáng lên trong khi hoạt động đơn vị năng lượng và báo hiệu rằng một hoặc nhiều hệ thống động cơ đang gặp sự cố. Ở một số xe, sự xuất hiện của biểu tượng này có thể đi kèm với việc một số hệ thống ngừng hoạt động cho đến khi các vấn đề được xác định và khắc phục. Cũng có thể hạn chế cung cấp nhiên liệu để tránh động cơ chạy ở tốc độ cao hơn để giảm tải.
Động cơ bị mất nguồn - chỉ báo này bật. Để giải quyết vấn đề, có thể dừng động cơ và khởi động sau khoảng 10 giây.
Đã phát hiện sự cố trong phần điện tử của đường truyền hoặc sự cố trong hoạt động của bộ nguồn. Ngoài ra, chỉ báo này có thể báo hiệu hoặc sự cố của hệ thống phun.
Nắp chưa đóng bình xăng.
Chỉ báo thông tin, phục vụ để thu hút sự chú ý của người lái xe vào một vấn đề đã tồn tại hoặc một biểu tượng đang cháy trên bảng điều khiển xe hơi.
Hướng dẫn người lái xe tìm kiếm thông tin trong hướng dẫn vận hành cho xe.
Các chỉ số này liên quan đến hệ thống làm mát động cơ và sự xuất hiện của chúng trên bề mặt ngăn nắp có thể chỉ ra rằng mức nước làm mát đang ở dưới mức cho phép hoặc nhiệt độ của nó vượt quá giá trị cho phép.
Vấn đề về bướm ga
Hệ thống điểm mù - BSM (Blind Spot Tracking) không hoạt động hoặc không hoạt động bình thường.
Báo hiệu cho người lái xe biết rằng đã đến lúc phải bảo dưỡng theo lịch trình với việc thay dầu (ĐỔI DẦU) và bộ lọc động cơ. Tuy nhiên, trên một số máy, chỉ báo đầu tiên có thể xuất hiện khi có sự cố cắt cần được khắc phục. Trong trường hợp này, chẩn đoán bằng máy tính được khuyến khích.
Chế độ xem ban đêm - hệ thống nhìn ban đêm bị lỗi hoặc không hoạt động bình thường. Kiểm tra xem các cảm biến hồng ngoại không hoạt động.
Kiểm soát lực kéo và kiểm soát lực kéo chủ động, Kiểm soát lực kéo động (DTC), Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS)) - các chỉ số cho biết trạng thái và hoạt động của hệ thống kiểm soát lực kéo. Màu xanh lá cây đặc - hệ thống đang bật. Màu vàng - Một vấn đề đã được phát hiện trong hệ thống kiểm soát lực kéo. Tôi muốn lưu ý rằng TCS, DTC liên quan trực tiếp đến hệ thống phanh và cung cấp nhiên liệu, và nếu chúng được phát hiện có trục trặc hoặc chúng không hoạt động, thì hệ thống kiểm soát lực kéo cũng sẽ báo lỗi trên đèn báo.
Chương trình ổn định điện tử - ESP (hỗ trợ phanh khẩn cấp) và Hệ thống hỗ trợ phanh - BAS (hệ thống ổn định) có vấn đề hoặc chúng hoạt động không bình thường.
Hệ thống treo động Kinetic (KDSS) không hoạt động hoặc không hoạt động bình thường.
Các chỉ số này hiện diện trên bảng điều khiển của xe, có hệ thống giảm / lên từ núi, hệ thống duy trì tốc độ không đổi và hệ thống hỗ trợ khi khởi hành. Các biểu tượng này cho biết tình trạng của xe trong một tình huống cụ thể khi băng qua chướng ngại vật.
Hệ thống ổn định (Stability Control) bị vô hiệu hóa hoặc không hoạt động. Tôi muốn lưu ý rằng việc vô hiệu hóa hệ thống này xảy ra khi chỉ báo " Kiểm tra động cơ»Hệ thống ổn định được sử dụng để cân bằng xe khi trượt hoặc trượt bằng cách sử dụng hệ thống phanh, hệ thống cung cấp nhiên liệu và hệ thống kiểm soát hệ thống treo.
Các chỉ báo Chương trình ổn định điện tử (ESP) hoặc Kiểm soát ổn định động (DSC) cho biết hoạt động khác biệt với chặn điện tử và hệ thống chống trượt Quy định chống trượt (ASR).
Hệ thống Hỗ trợ Phanh (BAS) không hoạt động hoặc hoạt động không chính xác. Trong trường hợp này, hệ thống Quy định Chống trượt Điện tử (ASR) bị tắt.
Hệ thống hỗ trợ thông minh trong phanh khẩn cấp Hỗ trợ phanh thông minh - IBA - bị tắt. Chức năng này của xe có thể sử dụng phanh trước khi xảy ra va chạm. Nếu bạn đã kích hoạt Hỗ trợ phanh thông minh nhưng đèn báo vẫn sáng, rất có thể cảm biến laser đã bị bẩn hoặc bị lỗi.
Cho người lái biết rằng xe đã bắt đầu trượt trên đường, trong trường hợp đó, hệ thống ổn định sẽ tự động được kích hoạt.
Không hoạt động (bị lỗi hoặc bị vô hiệu hóa), trong khi chiếc xe có thể được lái mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Có hay không có chìa khóa điện tử trên xe.
Biểu tượng đầu tiên cho biết sự hiện diện của chìa khóa điện tử, biểu tượng thứ hai cho biết pin của chìa khóa sắp hết và cần được thay thế.
Chế độ Tuyết được kích hoạt. Chế độ này hiện có trên hộp số tự động để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lái xe và kéo xe trên tuyết và băng.
Hệ thống thông minh của xe sẽ báo hiệu bằng đèn báo này, mời người lái dừng xe và nghỉ ngơi. Trong một số trường hợp, trên một số xe, một giọng nữ dễ chịu sẽ yêu cầu bạn dừng lại và uống một tách cà phê.
Nếu xe được trang bị hệ thống cho phép bạn điều chỉnh độ cao của thân xe, tạo sự thoải mái cho người lái và hành khách, thì khi được kích hoạt, đèn báo này sẽ sáng.
Kiểm soát hành trình thích ứng - ACC - kiểm soát hành trình thích ứng được bật. Tính năng này sẽ cung cấp tốc độ tối ưu xe có tính đến vị trí trên đường của người khác phương tiện và bản chất của khu vực. Biểu tượng nhấp nháy cho biết hệ thống có sự cố hoặc không hoạt động.
Cửa sổ phía sau được sưởi ấm đang bật
Chỉ ra rằng phanh hãm ( hệ thống phanh) được kích hoạt. Để tắt nó, bạn phải nhấn bàn đạp ga.
Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting - các chế độ vận hành của giảm xóc. Theo đó, các chế độ Comfort hoặc Sport được đưa vào.
Nếu xe của bạn được trang bị hệ thống treo khí nén, biểu tượng CHIỀU CAO này cho biết vị trí tối đa của xe trên đường.
Có vấn đề với bánh xe ô tô hoặc cần chẩn đoán các đơn vị khung - Kiểm tra Hệ thống treo.
Sự hiện diện của Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm - CMBS trong xe, có nghĩa là hệ thống tránh va chạm, có thể bật chỉ báo này, cảnh báo về sự cố của hệ thống này hoặc sự nhiễm bẩn của các cảm biến.
Chế độ Tow - chế độ lái xe với xe kéo được kích hoạt.
Park Assist là hệ thống hỗ trợ đỗ xe. Đèn xanh cho biết Hỗ trợ đỗ xe được kích hoạt và đèn vàng cho biết hệ thống có vấn đề.
Chỉ báo thông tin của Hệ thống cảnh báo chệch làn đường - LDW, Hỗ trợ giữ làn đường - LKA, hoặc Hệ thống ngăn chệch làn đường - LDP, theo dõi làn đường của xe. Nếu biểu tượng màu vàng nhấp nháy (trong một số ô tô, còi cảnh báo có thể bật) - ô tô di chuyển sang một bên và làn đường phải được căn chỉnh, nhấp nháy màu vàng cho biết có trục trặc. Chỉ báo màu xanh lá cây cho biết hệ thống này đã được kích hoạt.
Hệ thống "Start / Stop", mục đích là tiết kiệm nhiên liệu, không hoạt động do trục trặc. Khi xe đứng yên, tắt máy, chỉ cần người lái nhấn chân ga, xe nổ máy.
Chế độ tiết kiệm nhiên liệu được kích hoạt.
Đèn báo sáng lên khi kích hoạt ECO MODE, giúp tiết kiệm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu khi lái xe.
Chỉ báo thông tin cảnh báo người lái xe sang số để tiết kiệm nhiên liệu.
Nếu có mặt trước và lái sau chỉ báo này báo hiệu sự chuyển đổi của hộp số xe sang truyền động những bánh xe sau.
Một biểu tượng cho người lái biết rằng hộp số của xe đang ở chế độ dẫn động cầu sau, nhưng nếu cần, hệ dẫn động bốn bánh sẽ tự động tham gia.
Bao gồm tất cả các bánh
Dẫn động bốn bánh tham gia vào số thấp
Nó được kích hoạt khi khóa vi sai để tăng khả năng vượt địa hình của xe khi lái xe trên hệ dẫn động bốn bánh.
Khóa vi sai cầu sau.
Ngắt kết nối dẫn động bốn bánh... Biểu tượng chìa khóa cho biết có vấn đề với hộp số truyền động bốn bánh.
Báo hiệu về sự cố trong hệ thống dẫn động bốn bánh khi động cơ đang hoạt động. Ngoài ra, chỉ số này có thể cho thấy sự không phù hợp về đường kính của bánh xe của trục sau và cầu trước.
Bộ vi sai có thể bị quá nhiệt hoặc có thể có các vấn đề khác trong hệ thống AWD.
Nó cũng có thể chỉ ra sự quá nhiệt của bộ vi sai trục chéo hoặc dầu trong đó.
4 Wheel Active Steer - hệ thống lái chủ động bị lỗi. Thường sáng đèn khi động cơ đang hoạt động.
Hệ thống lái hoạt động không chính xác hoặc không hoạt động. Lỗi này có thể do trục trặc ở hệ thống phanh, một trong các động cơ hoặc hệ thống treo.
Một số xe có chức năng khởi động quá tốc độ để lái xe trên đường trơn trượt. Việc kích hoạt chức năng này đi kèm với sự xuất hiện của biểu tượng này trên bảng điều khiển.
Truyền biến liên tục - bộ biến đổi đang hoạt động bình thường. Khi bật lửa, đèn báo sáng lên trong vài giây trên ngăn nắp và sau đó tắt.
Chỉ đạo tỷ số truyền biến thiên - hệ thống lái với biến tỉ số truyền bị lỗi, yêu cầu sửa chữa.
Các chỉ số của hệ thống chuyển đổi chế độ chuyển động "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử - ETCS, Hệ thống điều khiển điện tử - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Điều khiển bướm ga điện tử). Thay đổi hệ thống treo, hộp số tự động và cài đặt động cơ.
Người lái xe được thông báo về sự hiện diện của sự cố các hệ thống khác nhau xe đang sử dụng. Không phải lúc nào cũng có thể giải mã ý nghĩa của những biểu tượng cháy bỏng như vậy một cách trực quan, vì không phải người lái xe nào cũng thành thạo về ô tô. Ngoài ra, trên các xe khác nhau, ký hiệu đồ họa của tổng số biểu tượng có thể khác nhau. Cần lưu ý rằng không phải mọi ánh sáng trên bảng điều khiển chỉ thông báo về sự cố nghiêm trọng. Dấu hiệu sáng lên dưới các biểu tượng được chia theo màu sắc thành 3 nhóm:
Biểu tượng màu đỏ nói về sự nguy hiểm, và nếu bất kỳ chỉ định nào sáng lên bằng màu này, bạn nên chú ý đến tín hiệu của máy tính trên bo mạch để có biện pháp nhanh chóng loại bỏ sự cố. Đôi khi chúng không quá quan trọng và có thể, và đôi khi không đáng, tiếp tục di chuyển xe khi biểu tượng như vậy sáng trên bảng điều khiển.
Các biểu tượng chính trên bảng điều khiển
Chỉ báo màu vàng cảnh báo về sự cố hoặc cần phải thực hiện một số hành động để lái xe hoặc bảo dưỡng xe.
Bóng đèn xanh thông báo về chức năng dịch vụ phương tiện và hoạt động của chúng.
Chúng tôi trình bày danh sách các câu hỏi thường gặp nhất và bảng điểm, có nghĩa là biểu tượng ghi trên bảng.
Biểu tượng thông tin
Biểu tượng ô tô có thể sáng khác nhau, có thể xảy ra trường hợp biểu tượng "ô tô có cờ lê", biểu tượng "ô tô có ổ khóa" hoặc dấu chấm than đang bật. Về tất cả các chỉ định này theo thứ tự:
Khi chỉ báo này bật ( chìa khóa xe), sau đó nó thông báo về các trục trặc trong hoạt động của động cơ (thường là trục trặc của cảm biến) hoặc bộ phận điện tử của hộp số. Để tìm ra lý do chính xác bạn sẽ cần sản xuất.
Sáng lên xe màu đỏ có khóa, có nghĩa là có vấn đề trong hoạt động của hệ thống chống trộm tiêu chuẩn và sẽ không thể khởi động xe, nhưng nếu biểu tượng này nhấp nháy khi xe đóng cửa, thì mọi thứ vẫn bình thường - xe đã bị khóa.
Màu vàng chỉ báo máy với dấu chấm than thông báo cho người lái xe ô tô với động cơ hybrid về sự cố của ổ điện. Việc đặt lại lỗi bằng cách loại bỏ cực pin sẽ không giải quyết được vấn đề - cần có chẩn đoán.
Biểu tượng mở cửa Mọi người đã quen nhìn thấy nó bốc cháy khi một cánh cửa hoặc nắp cốp mở, nhưng nếu tất cả các cửa được đóng lại và một bóng đèn ở một hoặc bốn cửa tiếp tục sáng, thì vấn đề thường xảy ra ở công tắc giới hạn cửa (tiếp điểm dây).
Bắt đầu nhấp nháy khi hệ thống ổn định đường phát hiện ra khu vực đường trơn và được kích hoạt để chống trượt bằng cách giảm công suất động cơ và phanh bánh xe bị trượt. Bạn không nên lo lắng trong tình huống như vậy. Nhưng khi một phím, một hình tam giác hoặc một biểu tượng trượt gạch bị gạch chéo xuất hiện gần một chỉ báo như vậy, thì hệ thống ổn định đã bị lỗi.
Tăng lên trên bảng điểm khi đến lúc sản xuất bảo trì xe hơi. Nó cũng là một chỉ báo thông tin sau khi bảo trì.
Các biểu tượng cảnh báo trên bảng điều khiển
Biểu tượng vô lăng có thể sáng lên hai màu. Nếu vô lăng màu vàng đang bật, thì cần phải điều chỉnh và khi hình ảnh vô lăng màu đỏ với dấu chấm than xuất hiện, thì điều đáng lo ngại về sự cố của hệ thống lái trợ lực hoặc đồng EUR. Khi vô lăng màu đỏ sáng lên, chắc chắn vô lăng trở nên rất khó quay đầu.
Thường nhấp nháy khi xe đóng cửa; trong trường hợp này, đèn báo của một chiếc xe màu đỏ với chìa khóa màu trắng báo hiệu rằng hệ thống chống trộm đang hoạt động. Nhưng có 3 nguyên nhân chính nếu đèn immo sáng liên tục: không được kích hoạt, không đọc được thẻ từ chìa khóa hoặc hệ thống chống trộm bị lỗi.
Không chỉ sáng lên khi cần gạt được kích hoạt (nâng lên) phanh tay, nhưng cũng có thể trong trường hợp má phanh bị mòn hoặc cần phải đổ lại dầu /. Trên xe có phanh tay điện tử, đèn phanh đỗ xe có thể sáng do công tắc hành trình hoặc cảm biến gặp trục trặc.
Nó có một số tùy chọn và tùy thuộc vào tùy chọn nào, hãy đưa ra kết luận về vấn đề cho phù hợp. Một đèn màu đỏ với hình ảnh của thang đo nhiệt kế cho biết nhiệt độ trong hệ thống làm mát động cơ tăng lên, nhưng bình giãn nở màu vàng có sóng cho biết mức nước làm mát thấp trong hệ thống. Nhưng điều đáng nói là không phải lúc nào đèn làm mát cũng sáng ở mức thấp, có lẽ chỉ là một "trục trặc" của cảm biến hoặc trôi nổi trong thùng giãn nở.
Cho biết mức chất lỏng thấp trong thùng giãn nở máy rửa kính. Một chỉ báo như vậy không chỉ sáng lên khi mức thực sự giảm mà còn nếu cảm biến mức bị tắc (các tiếp điểm của cảm biến bị phủ một lớp sơn do chất lỏng kém chất lượng), tạo ra tín hiệu sai. Trên một số xe hơi, cảm biến mức được kích hoạt nếu không đáp ứng thông số kỹ thuật của chất lỏng trong máy giặt.
Là một chỉ số của Quy định Chống Spin. Đơn vị điện tử của hệ thống này hoạt động song song với cảm biến ABS... Khi đèn liên tục sáng như vậy có nghĩa là ASR không hoạt động. Trên các xe ô tô khác nhau, biểu tượng như vậy có thể trông khác nhau, nhưng thường ở dạng dấu chấm than trong hình tam giác với mũi tên xung quanh hoặc dòng chữ chính nó hoặc ở dạng một chiếc xe trên đường trơn trượt.
Theo thông tin từ sách hướng dẫn, nó chỉ ra sự cố trong hệ thống làm sạch khí thải, nhưng, theo quy luật, ánh sáng như vậy bắt đầu cháy sau khi tiếp nhiên liệu kém hoặc bị lỗi cảm biến. Hệ thống ghi lại việc đánh lửa sai hỗn hợp, do đó nội dung của các chất độc hại trong khí thải và kết quả là đèn "khí thải" sáng trên bảng điều khiển. Vấn đề không phải là nghiêm trọng, nhưng cần tiến hành chẩn đoán để tìm ra nguyên nhân.
Báo cáo lỗi
Sáng lên nếu điện áp giảm xuống mạng trên tàu, thường vấn đề này có liên quan đến việc thiếu phí ắc quy từ trình tạo, vì vậy nó cũng có thể được gọi là "biểu tượng trình tạo". Trên xe có động cơ hybrid, chỉ báo này được bổ sung bằng chữ "MAIN" ở phía dưới.
Nó cũng là một bình dầu màu đỏ - cho biết mức dầu trong động cơ xe hơi đang giảm xuống. Biểu tượng này sáng lên khi khởi động động cơ và không tắt sau vài giây hoặc có thể sáng khi đang lái xe. Thực tế này chỉ ra các vấn đề trong hệ thống bôi trơn hoặc giảm mức dầu hoặc áp suất. Biểu tượng dầu trên bảng điều khiển có thể là hình giọt nước hoặc có sóng ở phía dưới; trên một số xe, chỉ báo được bổ sung với dòng chữ min, senso, mức dầu (dòng chữ màu vàng) hoặc đơn giản là chữ L và H (đặc trưng cho mức dầu thấp và cao).
Nó có thể phát sáng theo nhiều phiên bản: như một dòng chữ SRS và AIRBAG màu đỏ, và "một người đàn ông màu đỏ đeo dây an toàn", và trước mặt anh ta là một vòng tròn. Khi một trong những biểu tượng này sáng trên bảng điều khiển, thì máy tính trên bo mạch sẽ thông báo cho bạn về sự cố trong hệ thống an toàn thụ động và trong trường hợp tai nạn các túi khí sẽ không triển khai. Các nguyên nhân khiến gối đèn sáng lên và cách khắc phục, hãy đọc bài viết trên trang web.
Biểu tượng dấu chấm than có thể trông khác nhau và ý nghĩa của nó cũng sẽ khác nhau. Vì vậy, ví dụ, khi dấu (!) Trong vòng tròn sáng lên, điều này cho thấy hệ thống phanh bị trục trặc và bạn không nên tiếp tục lái xe cho đến khi nguyên nhân xuất hiện của nó được làm rõ. Chúng có thể rất khác nhau: tay phanh bị nâng lên, má phanh bị mòn hoặc mức dầu phanh giảm. Mức thấp hơn chỉ là một mối nguy hiểm, bởi vì lý do có thể không chỉ mạnh mẽ miếng đệm mònDo đó, khi bạn nhấn bàn đạp, chất lỏng sẽ phân tán qua hệ thống và phao báo hiệu sắp đến mức thấp, ống phanh có thể bị hỏng ở đâu đó và điều này nghiêm trọng hơn nhiều. Mặc dù, rất thường dấu chấm than sáng lên nếu phao (cảm biến mức) không hoạt động hoặc bị đoản mạch, và sau đó nó chỉ nằm. Trên một số xe, dấu chấm than được đi kèm với dòng chữ "BRAKE", nhưng điều này không làm thay đổi bản chất của vấn đề.
Một dấu chấm than khác có thể được thắp sáng dưới dạng một dấu hiệu chú ý, cả trên nền đỏ và nền vàng. Khi biển báo "chú ý" màu vàng sáng lên, nó thông báo về sự cố trong hệ thống ổn định điện tử và nếu trên nền màu đỏ, nó chỉ đơn giản là cảnh báo người lái xe về điều gì đó và theo quy luật, văn bản giải thích sẽ sáng trên màn hình bảng điều khiển hoặc được kết hợp với các thông tin khác sự chỉ định.
Huy hiệu ABS có thể có một số tùy chọn hiển thị trên bảng điều khiển, nhưng bất kể điều này, điều đó có nghĩa là giống nhau trên tất cả các xe - hệ thống ABS có trục trặc và hệ thống chống bó cứng phanh của các bánh xe hiện không hoạt động. Bạn có thể tìm hiểu lý do trong bài viết của chúng tôi. Trong trường hợp này, chuyển động có thể được thực hiện, nhưng bạn không cần phải dựa vào tác động của ABS, phanh sẽ hoạt động như bình thường.
Nó có thể phát sáng định kỳ hoặc cháy liên tục. Bóng đèn có dòng chữ như vậy thông báo có vấn đề với hệ thống ổn định. Theo quy luật, đèn báo Chương trình ổn định điện tử phát sáng vì một trong hai lý do - hoặc cảm biến góc lái không hoạt động hoặc cảm biến đèn phanh (hay còn gọi là "con ếch") hoạt động lâu dài. Mặc dù, có một vấn đề nghiêm trọng hơn, ví dụ, cảm biến áp suất phanh bị che.
Một số tài xế có thể gọi nó là "biểu tượng kim phun" hoặc có thể chuyển sang màu vàng khi động cơ đang chạy. Nó thông báo về sự hiện diện của lỗi động cơ và sự cố của nó. hệ thống điện tử... Để xác định lý do xuất hiện của nó trên màn hình bảng điều khiển, tự chẩn đoán hoặc chẩn đoán máy tính được thực hiện.
Biểu tượng phích cắm phát sáng có thể sáng lên trên bảng điều khiển xe diesel, ý nghĩa của một chỉ báo như vậy hoàn toàn giống với biểu tượng "kiểm tra" trên ô tô chạy xăng... Khi trong bộ nhớ đơn vị điện tử không có lỗi, sau đó biểu tượng xoắn ốc sẽ biến mất sau khi động cơ ấm lên và phích cắm phát sáng được tắt. Cách kiểm tra phích cắm phát sáng.
Tài liệu này là thông tin cho hầu hết các chủ sở hữu xe hơi. Và mặc dù tất cả các biểu tượng có thể có của tất cả các xe hiện có không được trình bày ở đây, bạn có thể hiểu một cách độc lập các biểu tượng chính của bảng điều khiển xe và không phát ra âm báo khi bạn thấy biểu tượng trên bảng được bật lại.
| Đèn báo và đèn cảnh báo | Tín hiệu bắt buộc |
|---|---|
| Chung đèn tín hiệu trục trặc hệ thống phanh | giá trị điện trở của cảm biến mài mòn lớp lót pad phanh hoặc thông báo về mức dầu phanh từ LCM qua K-Bus |
| Đèn báo phanh đỗ xe | tiếp đất từ \u200b\u200bcông tắc phanh đỗ xe |
| Đèn cảnh báo thắt dây an toàn | |
| Đèn cảnh báo dự trữ nhiên liệu | giá trị điện trở của cả hai cảm biến đòn bẩy (đầu vào tương tự) |
| Đèn báo để bật đèn báo hướng | tin nhắn từ đơn vị LCM qua K-Bus |
| Đèn điều khiển đèn sương mù | tin nhắn từ đơn vị LCM qua K-Bus |
| Đèn điều khiển phía sau đèn sương mù | tin nhắn từ đơn vị LCM qua K-Bus |
| Đèn điều khiển chùm cao đèn pha | tin nhắn từ đơn vị LCM qua K-Bus |
| Đèn báo áp suất dầu | nối đất từ \u200b\u200bcông tắc chỉ báo áp suất dầu |
| Đèn cảnh báo mức dầu | tin nhắn từ đơn vị LCM qua K-Bus |
| Tăng nhiệt độ nước làm mát (khu vực màu đỏ) | giá trị điện trở từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát (nhiệt điện trở) / tín hiệu tốc độ td từ bộ điều khiển động cơ (tùy thuộc vào phiên bản động cơ được mã hóa, tín hiệu được đọc qua một dây riêng biệt hoặc có thể xe buýt) |
| Hệ thống treo khí | tin nhắn từ đơn vị EHC qua K-Bus |
| Đèn báo sạc pin | D + đầu cuối 61 từ máy phát |
| Đèn cảnh báo ABS | Tín hiệu ECU hệ thống chống bó cứng phanh |
| Đèn cảnh báo túi khí | tín hiệu (mặt đất) từ bộ điều khiển túi khí |
| Đèn cảnh báo xúc tác | tín hiệu (mặt đất) cho công tắc nhiệt, phiên bản Nhật Bản |
| Kiểm tra động cơ (đèn cảnh báo hệ thống xả) | |
| Đèn cảnh báo quá nhiệt (động cơ diesel) | tín hiệu (mặt đất) từ bộ điều khiển động cơ |
| Đèn cảnh báo hệ thống bảo dưỡng chỉnh tốc độ | tín hiệu (mặt đất) từ ECU điều khiển hành trình |
| Đèn tín hiệu hoạt động ASC | tín hiệu (mặt đất) từ bộ điều khiển ASC |
| Trục trặc hộp số tự động | đường dữ liệu từ bộ điều khiển hộp số tự động |
Vị trí chung: Tín hiệu và đèn điều khiển, cũng như các chỉ báo của bánh răng đã tham gia và chương trình hộp số tự động đã chọn được chiếu sáng bằng đèn LED.
Đèn cảnh báo chung cho các lỗi hệ thống phanh: Ví dụ, đèn cảnh báo của LCM bật sáng khi phát hiện mức dầu phanh đã xuống quá thấp hoặc cụm thiết bị phát hiện thấy dây điện bị hở tiếp đất của cảm biến mòn lót phanh. Đèn cảnh báo cũng bật sáng khi hệ thống đánh lửa được bật để báo hiệu sự sẵn sàng hoạt động (Kiểm tra Lái xe trước) và tắt sau khi động cơ đạt tốc độ trên 400 vòng / phút.
Đèn cảnh báo thắt dây an toàn: Đèn cảnh báo thắt dây an toàn hoạt động tùy thuộc vào dữ liệu mã hóa. Trên các phương tiện không có vi điều khiển thắt dây an toàn, nó sẽ sáng trong 6 giây sau khi "cổng 15 BẬT".
Trên các phương tiện có vi điều khiển thắt dây an toàn, đèn cảnh báo bật sáng ngay khi "cổng 15 BẬT" trên tín hiệu của thông điệp tương ứng được truyền qua bus thân từ LCM và sáng lên cho đến khi tiếp điểm đóng lại (cho đến khi khóa dây an toàn nhấp nháy).
Đèn cảnh báo dự trữ nhiên liệu: Tiếp điểm dự trữ trong cảm biến mức nhiên liệu không được sử dụng để bật đèn cảnh báo dự trữ nhiên liệu. Nó được kích hoạt bằng cách so sánh mức đổ đầy bình và ngưỡng dự trữ nhiên liệu.
Bộ phận điều khiển động cơ nhận tín hiệu "nhiên liệu trong bình" để biết thông tin. Nó được liên kết với đèn cảnh báo dự trữ nhiên liệu và bật sáng trong 2 giây trong quá trình kiểm tra chức năng khi cổng 15 BẬT (Kiểm tra Lái xe Trước).
Đèn báo để bật đèn báo hướng: Đèn báo để bật chỉ báo hướng sẽ bật lên với một thông báo tương ứng được truyền qua K-Bus từ LCM đến cụm đồng hồ.
Đèn cảnh báo đèn sương mù: Đèn cảnh báo đèn sương mù bật sáng khi có tin nhắn được gửi qua K-Bus từ LCM đến cụm đồng hồ.
Đèn cảnh báo đèn sương mù phía sau: Đèn cảnh báo đèn sương mù phía sau bật sáng khi có tin nhắn được gửi qua K-Bus từ LCM đến cụm đồng hồ.
Đèn báo chùm sáng cao: Đèn báo chùm chính bật sáng khi một tin nhắn được gửi qua K-Bus từ LCM đến cụm đồng hồ.
Đèn cảnh báo mức dầu: Đèn cảnh báo mức dầu bật sáng khi một tin nhắn được gửi qua K-Bus từ LCM đến cụm đồng hồ.
Hệ thống treo khí:
Đèn tín hiệu bật sáng trong 2 s với mã hóa thích hợp để kiểm tra chức năng khi đầu cuối 15 được bật (Kiểm tra trước khi lái xe).
Hệ thống treo khí: Nếu có mã, đèn cảnh báo sẽ sáng khi một tin nhắn được gửi qua K-bus từ EHC đến cụm thiết bị.
Sự cố đường truyền: Nếu được mã hóa hộp số tự động, sau đó đèn cảnh báo bật sáng với một thông báo tương ứng (150 baud) từ bộ điều khiển hộp số tự động. Đường dữ liệu của cụm đồng hồ cũng truyền thông tin về bánh răng được lắp và sau đó hiển thị thông tin trên màn hình.
Ghi chú
Đèn báo áp suất dầu: Đèn báo này được bật bởi công tắc áp suất dầu.
Đèn báo sạc pin: Đèn điều khiển sáng lên trên tín hiệu D + của đầu cuối 61 (điện áp nạp xấp xỉ bằng điện áp của mạng trên bo mạch) đến cụm thiết bị.
Đèn báo phanh đỗ xe: Đèn cảnh báo được bật nhờ vi điều khiển phanh đỗ. Khi phát hành phanh tay vi điều khiển đang mở.
Đèn tín hiệu bật sáng trong 2 giây để kiểm tra chức năng khi đầu cuối 15 được bật (Kiểm tra trước khi lái xe).
Đèn cảnh báo túi khí: Đèn cảnh báo sáng lên khi có tín hiệu (mặt đất) từ máy tính túi khí.
Đèn cảnh báo ABS: Đèn điều khiển được bật bởi máy tính ABS. Vì đèn cảnh báo này cũng phải sáng khi đường tín hiệu bị lỗi, nên có một đường tín hiệu thứ hai cho nó trong cụm đồng hồ. Với ABS ECU mới này, dây thứ hai phải được nối đất để đèn cảnh báo ABS sáng. TRONG chức năng mới (dây tín hiệu mức cao (điện áp nguồn) - đèn đang sáng, dây tín hiệu cấp thấp (mặt đất) - đèn không sáng và dây tín hiệu mức cao (điện trở cao, hở mạch - đèn đang sáng), dây tín hiệu hở được tính đến. Chức năng trước đây (dây tín hiệu mức cao (điện trở cao) - đèn không sáng và dây tín hiệu mức thấp (đất) - đèn bật) là có thể trong tương lai.
Đèn báo xúc tác (phiên bản Nhật Bản): Đèn cảnh báo "Quá nhiệt xúc tác" bật sáng để phản hồi tín hiệu (mặt đất) từ công tắc nhiệt cho hệ thống làm sạch khí thải.
Đèn cảnh báo "Check Engine" bật sáng khi có tín hiệu (mặt đất) từ bộ phận điều khiển động cơ.
Đèn cảnh báo quá nhiệt (động cơ diesel): Đèn cảnh báo làm nóng trước bật sáng khi có tín hiệu (mặt đất) từ bộ điều khiển động cơ.
Đèn điều khiển để bật hệ thống điều khiển tốc độ: Đèn điều khiển để bật hệ thống điều khiển hành trình sáng lên theo tín hiệu (mặt đất) từ ECU hệ thống điều khiển hành trình, và trên các xe có động cơ diesel - từ bộ điều khiển động cơ.
Kiểm tra động cơ (đèn cảnh báo hệ thống xả): Đèn cảnh báo ASC bật sáng khi có tín hiệu (mặt đất) từ bộ phận điều khiển động cơ. Nếu hệ thống ASC tắt, đèn cảnh báo sẽ sáng liên tục. Nếu ASC đang bật, đèn cảnh báo sẽ tắt sau khi Kiểm tra Lái xe Trước và nhấp nháy trong khi hệ thống đang điều chỉnh lực kéo.
Đèn tín hiệu bật sáng trong 2 giây để kiểm tra chức năng khi đầu cuối 15 được bật (Kiểm tra trước khi lái xe).
Nhiều đèn cảnh báo bật sáng khi bật lửa và tắt ngay sau khi khởi động động cơ. Điều này cho thấy các hệ thống của xe đang hoạt động tốt. Nếu có bất kỳ sự cố nào trong xe, thì mỗi đèn cảnh báo sẽ phát tín hiệu. Trong trường hợp này, bạn cần chẩn đoán hệ thống xe bị lỗi.
Đèn điều khiển có ký hiệu động cơ
Nếu đèn này bật trong khi lái xe, thì một số hệ thống động cơ hoặc cảm biến bị lỗi. Nếu động cơ bị chết máy do hết nhiên liệu, đèn có thể sáng sau khi tiếp nhiên liệu. Lúc này, động cơ có thể không phát triển công suất tối đa... Khi đèn như vậy được đánh lửa, động cơ sẽ hoạt động ở chế độ an toàn. Chế độ này sẽ cung cấp các điều kiện cần thiết để lái xe và ngăn ngừa sự cố hệ thống. Trong trường hợp này, công suất động cơ giảm xuống và có thể bị dừng.
Đèn báo sạc pin
Nếu đèn này khi nổ máy vẫn tiếp tục cháy hoặc sáng khi đang lái xe thì có sự cố ở mạch sạc. Khi lái xe với đèn sạc sáng, pin sẽ hao khá nhanh.
Đèn kiểm soát nhiệt độ
Nếu chất lỏng trong hệ thống làm mát vượt quá nhiệt độ tối đa cho phép, đèn sẽ bắt đầu nhấp nháy và còi kêu. Trong trường hợp này, xe phải dừng lại để động cơ nguội. Nếu bạn đi xa hơn mà đèn cháy và kêu thì mô tơ sẽ hỏng và cần sửa chữa khá nghiêm trọng.
Đèn cảnh báo gối
Trong trường hợp đèn không sáng khi nổ máy hoặc không tắt sau một thời gian ngắn, điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có trục trặc. Ngoài ra, trong trường hợp trục trặc, đèn có thể sáng liên tục hoặc nhấp nháy khi xe đang di chuyển.
Đèn cảnh báo giảm áp suất dầu
Nếu đèn cảnh báo không sáng trước khi khởi động động cơ hoặc bắt đầu sáng khi xe đang di chuyển, điều này cho thấy áp suất thấp trong hệ thống bôi trơn. Trong trường hợp này, tắt động cơ ngay lập tức. Bạn không thể lái xe khi đèn đang sáng.
Đèn cảnh báo thắt dây an toàn
Đèn này bật sáng khi bật lửa và không thắt dây an toàn. Một tín hiệu cảnh báo có thể được đưa ra. Đèn cảnh báo và còi sẽ tắt sau một lúc nếu thắt dây an toàn.
Đèn cảnh báo Immobilizer
Nếu phát hiện có trục trặc trong hệ thống cố định, đèn cảnh báo sẽ nhấp nháy.
Đèn cảnh báo phích cắm phát sáng
Khi bật lửa, đèn vẫn sáng trong một thời gian hoặc có thể tắt ngay lập tức. Khi các phích cắm nóng lên tốt, đèn sẽ tắt. Trên các xe được trang bị động cơ phun xăng trực tiếp, đèn có thể sáng hoặc không sáng.
Đèn điều khiển cửa không đóng
Đèn này bật sáng khi cửa mở hoặc chưa đóng hoàn toàn. Trước khi bắt đầu lái xe, bạn cần đảm bảo rằng đèn mở cửa đã tắt. Nếu các cửa không đóng hoàn toàn, chúng có thể mở khi đang lái xe.
Đèn cảnh báo có nước trong bộ lọc nhiên liệu
Nếu một bộ lọc nhiên liệu sạch, sau đó khi động cơ khởi động, đèn sẽ sáng và tắt. Khi lượng nước tích tụ trong bể chứa nhiều hơn mức định trước, đèn sẽ sáng và cấp tín hiệu âm thanh... Công suất động cơ bị giảm. Nếu đèn bật sáng khi đang lái xe, bạn cần kiểm tra bộ lọc nhiên liệu. Lái xe khi đèn sáng có thể làm hỏng hệ thống phun nhiên liệu và động cơ. Loại bỏ nước từ bể chứa bộ lọc ngay lập tức.
Đèn cảnh báo mức nhiên liệu không đủ
Đèn sáng khi còn ít nhiên liệu trong bình. Khi đèn bật sáng, bạn cần tiếp nhiên liệu. Nên đổ xăng cho xe trước khi độ đèn.
Đèn cảnh báo trợ lực lái
Nếu đèn bật sáng khi đang lái xe, hệ thống phải được kiểm tra.
Đèn cảnh báo ABS
Nếu đèn không ngừng cháy sau khi khởi động động cơ hoặc sáng khi lái xe, thì bạn cần kiểm tra hệ thống. Trong đó hệ thống ABS sẽ không hoạt động, đồng thời hệ thống phanh sẽ ở trong tình trạng hoạt động. Sau khi khởi động động cơ, hệ thống tự kiểm tra sẽ kiểm tra áp suất trong hệ thống thủy lực lái xe cơ cấu phanh... Bàn đạp phanh có thể tăng tiếng ồn và độ rung. Điều này cho thấy rằng hệ thống đang hoạt động chính xác.
Đèn cảnh báo phanh
Đèn bật sáng khi cần phanh tay nâng lên hoặc mức trong bình chứa phanh không đủ. Nếu máy tiếp tục di chuyển với cần phanh tay nâng lên, đèn sẽ sáng và tín hiệu âm thanh sẽ phát ra. Sau đó, bạn phải ngay lập tức dừng lại và hạ cần phanh tay. Rất nguy hiểm khi di chuyển khi có tín hiệu đèn.
