5 cửa SUV
Lịch sử Hyundai ix35/Hyundai IX 35
Hyundai ix35 - người kế nhiệm Huyndai Tucson. Để tạo ra nó nhà sản xuất hàn quốcđã dành ba năm và 225 triệu đô la. Chiếc xe được thiết kế ở Châu Âu, tại Trung tâm Thiết kế và Công nghệ Hyundai ở Rüsselsheim bởi một nhóm quốc tế gồm các chuyên gia đến từ Mỹ, Châu Âu và Hàn Quốc. Chi phí đã giảm bằng cách sử dụng nền tảng tiền thân, trải qua quá trình hiện đại hóa nhỏ. Xe có kích thước tăng lên rõ rệt so với Hyundai Tucson, nhờ đó mà ngay cả 5 người lớn trong cabin cũng sẽ cảm thấy thoải mái như nhau trong suốt chuyến đi.
Kích thước ix35 dài hơn Tucson 85 mm (chiều dài tổng thể 4410 mm), rộng hơn 20 mm (1820 mm), chiều cao giảm 20 mm (1660 mm) và chiều dài cơ sở tăng 10 mm (lên 2640 mm). Tăng kích thước Khoang hành lý— nó trở nên sâu hơn 67 mm và rộng hơn 110 mm. Những đổi mới trong thiết kế tổng thể của xe đã ảnh hưởng đến chiều cao của cốp xe - nó đã trở nên nhỏ hơn 80 mm. Như ở Tucson, không thể mở riêng cửa sổ phía sau được nữa.
Theo các nhà thiết kế, thiết kế của ix35 dựa trên khái niệm “dòng chảy”. Vẻ ngoài thể thao được nhấn mạnh bởi các yếu tố đồ họa. Trước hết, đây là lưới tản nhiệt hình lục giác mới, các đường viền hầm hố của khe hút gió phía dưới, các đường cong nhẹ nhõm của mui xe, đèn pha kéo dài đến chắn bùn cũng như hình dạng của các đường nét trên mui xe và thân xe. Hyundai ix35 tỏ ra thể thao, năng động, mạnh mẽ nhưng đồng thời cũng tinh tế và nhẹ nhàng.
Salon có chức năng và trang nhã. Đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ được đặt chìm trong giếng. Bảng điều khiển trung tâm có màn hình cảm ứng lớn hệ thống đa phương tiện, vô lăng 4 chấu điều khiển hệ thống âm thanh. Vật liệu hoàn thiện chất lượng cao hoàn thiện bức tranh. Công thái học nội thất cấp độ cao. Tất cả các điều khiển đều rất thuận tiện và dễ sử dụng. Nhân tiện, vô lăng Nó không chỉ có thể điều chỉnh góc nghiêng mà còn có thể điều chỉnh tầm với theo chiều ngang, mang lại sự thuận tiện hơn cho người lái. Có khá nhiều không gian ở phía sau, và giờ đây không chỉ hàng ghế trước mà cả hàng ghế sau cũng có chức năng sưởi. Cùng lúc đó, ở hàng ghế trước yếu tố làm nóngđược tích hợp không chỉ vào đệm mà còn cả lưng ghế.
Các trang bị cơ bản trông rất tươm tất: 6 túi khí, có rèm bên, tựa đầu chủ động phía trước, cảm biến ánh sáng với tự động bậtđèn pha, ghế trước có sưởi, radio MP3 chất lượng cao, cổng USB và Aux, mâm hợp kim 17 inch. Các tùy chọn máy đắt tiền hơn cũng bao gồm Chương trình ổn định điện tử, một hệ thống ổn định động xe duy trì sự ổn định hướng ESP với hệ thống hỗ trợ khi khởi hành lên dốc và khi xuống núi, nút khởi động động cơ, cảm biến đỗ xe và camera quan sát phía sau, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng và bánh xe hợp kim 18 inch. Đã cài đặt cấu hình tối đa một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh với cửa sổ trời trượt cũng như cảm biến áp suất lốp. Nội thất được bọc da với hai màu.
Tại Nga, xe được cung cấp 3 tùy chọn động cơ: động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2 lít, công suất 150 mã lực và cả động cơ c. đơn vị diesel cùng thể tích với công suất 136 và 184 mã lực. tùy theo mức độ ép buộc. Động cơ kết hợp với hộp số 5 cấp hộp số tay và hộp số tự động 6 cấp. Hai loại ổ đĩa: phía trước và đầy đủ.
Năm 2013, Hyundai ix35 đã được cập nhật. Buổi ra mắt chính thức sản phẩm mới diễn ra như một phần của sự kiện Triển lãm ô tô Geneva. Việc phát triển mẫu xe này được thực hiện bởi các chuyên gia từ Trung tâm Nghiên cứu Huyndai ở Rüsselsheim. Những thay đổi đột ngột về ngoại hình thì không, bởi vì các nhà thiết kế phải đối mặt với nhiệm vụ chỉ làm mới một hình ảnh vốn đã thành công. Bằng chứng là thống kê doanh số bán hàng, từ tháng 3 năm 2010 đến tháng 3 năm 2013, hơn 220 nghìn ix35 đã được bán ở châu Âu. Để không thua kém các đối thủ cạnh tranh và bắt kịp các xu hướng toàn cầu mới nhất trên thị trường ô tô, phiên bản cải tiến đã nhận được hệ thống quang học đầu được chỉnh sửa lại (bây giờ là bi-xenon, với điốt ánh sáng ban ngày), đèn sương mù được sửa đổi, lưới tản nhiệt được sửa đổi một chút, đèn hậu và cản va được thiết kế lại một chút. Một ăng-ten dạng vây xuất hiện trên nóc của chiếc crossover, cung cấp tín hiệu cho thiết bị radio và GPS. Đã không được chú ý đĩa bánh xeđược làm bằng hợp kim nhẹ, họ nhận được một thiết kế hoa văn mới. kích thước thân xe vẫn ở mức trước mô hình được thiết kế lại. Nhờ những can thiệp tối thiểu, Hyundai ix35 cập nhật vẫn giữ được tỷ lệ và đường nét quen thuộc nhưng bắt đầu trông hiện đại và phong cách hơn.
Các chuyên gia Hàn Quốc tập trung vào những đổi mới về nội thất và các bộ phận kỹ thuật của ix35. Vật liệu hoàn thiện có chất lượng cao hơn và sử dụng nhiều nhựa mềm hơn. Màn hình máy tính color trip 4,2 inch xuất hiện trên bảng đồng hồ Supervision, màn hình cảm ứng của hệ thống đa phương tiện trên bảng điều khiển trung tâm tăng kích thước lên 7 inch (đài CD MP3 Bluetooth, loa siêu trầm và định vị GPS, Camera quan sát phía sau). Nhưng tất cả điều này có sẵn trong cấu hình tối đa, và ở các phiên bản khiêm tốn hơn của Hyundai ix35 có màn hình máy tính đơn sắc và màn hình hệ thống âm thanh màu 4,3 inch (CD MP3, radio 6 loa, camera chiếu hậu) và trong cấu hình ban đầu thường có một hệ thống âm thanh đơn giản (radio, máy nghe nhạc CD MP3).
Thiết bị cơ bản bao gồm: đầu nối cho Kết nối USB và Aux, điều khiển nhạc trên vô lăng, sưởi ghế hàng ghế thứ nhất và thứ hai, chỉnh độ cao vô lăng, gương sưởi chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện tất cả các cửa bên, điều hòa. Khi giá của chiếc crossover tăng lên, hệ thống kiểm soát khí hậu, điều chỉnh cột lái bằng kính thiên văn, kiểm soát hành trình, cảm biến mưa và ánh sáng, vành vô lăng có sưởi và khu vực cần gạt nước trên kính chắn gió, mái che toàn cảnh với cửa sổ trời, đèn pha bi-xenon và một loạt tính năng khác sẽ xuất hiện trong cabin. những điều nhỏ nhặt hữu ích. Sau khi khởi động lại, ix35 đã nhận được những trang bị chưa từng có trước đây. Ví dụ: hệ thống Flex Steer để thay đổi mức độ lực tác dụng lên vô lăng. Hệ thống này hoạt động ở ba chế độ: bình thường, thoải mái và thể thao.
Cốp xe có khả năng chứa 591 lít hàng hóa khi có hành khách ngồi ở hàng ghế sau và chất tải lên cao ngang tấm rèm bảo vệ. Bằng cách gập hàng ghế thứ 2, khoang hành lý tăng lên 1436 lít. Kích thước tối đa của khoang hành lý là: chiều dài tính đến lưng ghế trước 1700 mm, chiều rộng 1200 mm và chiều cao 730 mm.
Ix35 được cập nhật tự hào có các đặc tính kỹ thuật mới, hiện đại hơn về động cơ, hộp số và hệ thống treo. Ba động cơ được lắp dưới mui của chiếc ix35 cập nhật được bán ở Nga. Đầu tiên là dòng MPI Nu chạy xăng 2.0 lít mới (150 mã lực 191 Nm), tại Châu Âu động cơ này tạo ra công suất 166 mã lực. Nó thay thế động cơ dòng Theta-II 2 lít cũ có công suất 163 mã lực. mã lực. Dòng sản phẩm động cơ diesel được đại diện bởi cặp động cơ CRDi 2.0 lít nâng cấp với công suất 136 mã lực. và 184 mã lực Động cơ diesel nhận được một hệ thống tuần hoàn khí thải trong quá trình áp lực thấp Nhờ đó, ô tô chạy bằng nhiên liệu “nặng” không chỉ tiết kiệm nhiên liệu hơn mà còn thân thiện với môi trường hơn. Hộp số sàn 5 cấp đã được thay thế bằng hộp số sàn 6 cấp hiện đại, thay thế là hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản máy xăng được trang bị hệ dẫn động cầu trước 2WD hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4WD. Động cơ diesel được cung cấp độc quyền với hộp số dẫn động 4 bánh 4WD và hộp số tự động 6 cấp.
Hệ thống treo hoàn toàn độc lập với thanh chống MacPherson cho bánh trước và mạch đa đòn bẩy dành cho những chiếc phía sau, nhưng khung gầm đã được hiện đại hóa đáng kể. Điểm lắp của tay treo đã thay đổi, do đó tay chạy của bánh xe trục trước đã giảm đi, càng trở nên âm hơn, ống lót cao su được sử dụng để gắn khung phụ vào thân xe (tải trọng rung đã giảm và nội thất đã trở nên yên tĩnh hơn).
Việc sản xuất ô tô dành cho thị trường Cựu Thế giới được thành lập tại các nhà máy ở Slovakia và Séc của Hyundai-KIA.
Thuộc phân khúc crossover cỡ nhỏ, Hyundai IX35 xuất hiện trên thị trường tương đối gần đây. Mô hình được ra mắt tại Triển lãm ô tô Frankfurt vào tháng 9 năm 2009 và vào tháng 4 năm sau, việc bắt đầu bán ô tô ở Nga được công bố. Sản phẩm mới đến từ Hàn Quốc được xây dựng trên nền tảng ngay lập tức thu hút sự chú ý của giới mê xe Nga. Sáng thiết kế hiện đại, thiết bị tốt, nội thất tiện nghi và kết quả là một trong những tỷ lệ chất lượng giá cả tốt nhất trong phân khúc đã khiến chiếc crossover này thực sự trở nên phổ biến. Tuy nhiên, thời gian trôi qua và đến năm 2013, công chúng đã có thể đánh giá cao phiên bản cập nhật của chiếc xe mà họ vô cùng yêu thích. Ngoại hình của Hyundai IX35 được thiết kế lại không có thay đổi lớn nào nhưng các kỹ sư của hãng xe Hàn Quốc đã làm rất tốt về trang bị nội thất và linh kiện kỹ thuật. Chúng ta hãy xem xét từng bước tất cả những đổi mới đang chờ đợi người mua tiềm năng khi mua chiếc xe này.
Như đã lưu ý ở trên, sự can thiệp vào vẻ bề ngoài Hyundai IX 35 mới được các nhà thiết kế tối giản hóa. Họ chỉ điều chỉnh một chút hình dạng của đèn pha và đèn hậu, vẫn mang dáng vẻ thể thao, kết hợp hài hòa với những đường nét mượt mà của thân xe và dáng vẻ nhanh nhẹn của chiếc crossover. Kích thước tổng thể của Hyundai IX35 vẫn được giữ nguyên - chiều dài là 4410 mm, chiều rộng và chiều cao - lần lượt là 1820 và 1660 mm. Chiều dài cơ sở cũng giữ lại chiều dài trước khi tái cấu trúc - 2640 mm. Về khoảng sáng gầm, con số 175 mm trông khá tốt, đặc biệt khi phần nhô ra phía trước và phía sau của chiếc crossover đều ngắn, điều đó có nghĩa là nó sẽ vượt qua ngay cả những va chạm đáng kể mà không gặp vấn đề gì. Trong số các cập nhật về ngoại thất, đáng chú ý là lưới tản nhiệt được sửa đổi và vành xe với hoa văn khác.
Những thay đổi về nội thất của Hyundai IX35 2014 mới ấn tượng hơn. Chúng ít liên quan đến thiết kế của bảng điều khiển phía trước mà liên quan nhiều hơn đến hệ thống hiển thị điện tử nằm trên đó. đầu tiên chéo được cập nhậtđã nhận được một màn hình máy tính hành trình 4,2 inch mới nằm trên bảng điều khiển giữa xi-lanh đo tốc độ và đồng hồ tốc độ. Bây giờ tất cả dữ liệu về hoạt động của hệ thống xe có thể được lấy ở dạng nhiều thông tin hơn. Ngoài văn bản và biểu tượng, máy tính chuyến đi có thể đưa ra cảnh báo bằng âm thanh. Một cải tiến khác là sự xuất hiện của màn hình thông tin giải trí LCD 7 inch lớn hơn trên bảng điều khiển trung tâm. Nó cho phép bạn điều khiển âm thanh và hệ thống định vị, kết nối qua Bluetooth, xem hình ảnh từ camera lùi. Các nút bấm điều hòa vẫn được bố trí thấp hơn một chút. Điều đáng chú ý là màn hình màu của máy tính hành trình và màn hình 7 inch của hệ thống đa phương tiện chỉ có ở các cấp độ trang trí cao nhất và các hệ thống đơn giản hơn được cài đặt ở phiên bản cơ bản.
Nhìn chung, bảng điều khiển phía trước phiên bản cập nhật Hyundai IX35 vẫn giữ nguyên thiết kế nguyên bản, không thể nhầm lẫn với bất kỳ mẫu xe nào trong phân khúc. Đối với vật liệu hoàn thiện, chúng đã thay đổi mặt tốt hơn. Nhựa đã trở nên mềm hơn, vải và da có chất lượng cao hơn. Có lẽ, một số phàn nàn nhất định có thể nảy sinh chỉ về hình dáng của hàng ghế trước - vị trí ngồi lẽ ra có thể thoải mái hơn. Về cơ bản có đủ không gian trống ở hàng ghế sau, đó là một điều tích cực chiều cao tối thiểuđường hầm. Thể tích khoang hành lý của Hyundai IX35 mới là 591 lít khi gập tựa lưng Ghế sau- 1436 lít.
Sự đổi mới chính trong dụng cụ kỹ thuật Hyundai IX35 là sự xuất hiện của động cơ 2 lít mới động cơ xăng NU với công nghệ phun trực tiếp nhiên liệu GDI. Ưu điểm chính của các bộ nguồn như vậy là tiết kiệm nhiên liệu, tăng công suất, hiệu suất thấp khí thải độc hại. Động cơ mớiđược thiết kế để thay thế Theta II 2 lít trong dòng. Nó có khả năng phát triển công suất tối đa 149,6 mã lực. Với. ở tốc độ 6200 vòng/phút. và tạo ra mô-men xoắn 191 N*m tại 4700 vòng/phút. Việc sửa đổi với động cơ như vậy sẽ tiêu tốn chu kỳ hỗn hợp từ 7,5 đến 8,2 lít trên 100 km, tùy thuộc vào loại hộp số và hệ dẫn động được lắp đặt. Có hai lựa chọn hộp số là số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp. Lực kéo chỉ có thể được truyền tới bánh trước hoặc cả hai trục.
Phạm vi của động cơ diesel được thể hiện bằng 2 đơn vị năng lượng có thể tích 2 lít, được trang bị hệ thống tuần hoàn khí thải LP-EGR. Chiếc đầu tiên trong số đó có công suất 136 mã lực, lần đầu tiên xuất hiện trên dây chuyền. Cái thứ hai quen thuộc với chúng ta từ phiên bản trước khi tái cấu trúc - nó có khả năng tạo ra công suất 184 mã lực. Với. (tại 4000 vòng/phút) và mô-men xoắn 392 N*m (trong khoảng 1800-2500 vòng/phút). Cả hai phiên bản động cơ diesel đều có xe bốn bánh và làm việc cùng nhau với 6 tốc độ hộp số tự động quá trình lây truyền Hyundai IX35 với động cơ diesel 136 mã lực tăng tốc lên 100 km/h trong 12,1 giây, chiếc xe có hơn thế động cơ mạnh mẽđạt hàng trăm đầu tiên trong 9,8 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu cho phiên bản đầu tiên là 6,8 lít, cho phiên bản thứ hai - 7,2 lít.
Những thay đổi về phần kỹ thuật không chỉ ảnh hưởng đến động cơ mà còn cả hệ thống treo. Nó đã được hiện đại hóa và giờ đây việc di chuyển của chiếc crossover đã trở nên mượt mà hơn và khả năng xử lý cũng được cải thiện. Vô lăng của Hyundai IX35 được trang bị hệ thống FLEX STEER của Hyundai Motor với 3 chế độ vận hành: Normal, Comfort và Sport. Đặt chế độ này hay chế độ khác cho phép bạn thay đổi độ nhạy của vô lăng và nhận được phản hồi cần thiết.
Những người đam mê ô tô đã từng lái thử Hyundai IX35 2013-2014 cập nhật chắc chắn sẽ đồng ý rằng việc lái chiếc xe này là một niềm vui thực sự. Bất chấp tốc độ và mặt đường bạn cảm thấy như sự giao nhau được kiểm soát hoàn toàn. Mặc dù thực tế là hệ thống treo của xe khá mềm nhưng nó vào cua rất tự tin với mức độ lắc và lắc tối thiểu. Trong trường hợp phải di chuyển ngoài thành phố, Hyundai IX35 hoàn toàn sẵn sàng thể hiện khả năng off-road của mình.
Giá tối thiểu của Hyundai IX35 mới là 899.000 rúp. Đây chính xác là mức giá của bản sửa đổi 2.0 MPI (149,6 mã lực) ở hệ dẫn động cầu trước với hộp số sàn 6 cấp. Tổng số cấp độ trang trí so với phiên bản tiền tái chế đã tăng từ 9 lên 14. Phiên bản “Start” cơ bản bao gồm cửa sổ chỉnh điện trước sau, gương chiếu hậu gập điện, ghế trước sau có sưởi, gương sưởi, điều hòa, hệ thống âm thanh tích hợp nút điều khiển trên vô lăng. Đắt nhất sẽ là Hyundai IX35 dẫn động 4 bánh với công suất 184 mã lực. động cơ diesel trong gói “Du lịch”. Bạn sẽ phải trả 1.349.000 rúp cho nó.
Hình ảnh Hyundai IX35
Một phiên bản được thiết kế lại của nó nhỏ gọn Huyndai crossover Người Hàn Quốc đã trình diễn ix35 vào mùa xuân năm 2013, tại Triển lãm ô tô Geneva. Sản phẩm mới chỉ đến Nga vào mùa thu - sau đó xe làm mới bắt đầu xuất hiện tại các showroom đại lý chính thức. Điều này có nghĩa là đã đến lúc làm quen hoàn toàn với Hyundai ix35 cập nhật.
Nhưng trước tiên chuyến tham quan nhỏđi vào lịch sử: Lần đầu tiên, “ix35” được giới thiệu trong triển lãm ô tô ở Frankfurt, Đức vào cuối năm 2009 để thay thế cho Hyundai Tucson thế hệ 1 đã lỗi thời. Chiếc xe đến Nga vào tháng 4 năm 2010 và theo thời gian đã leo lên vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng những chiếc crossover nhỏ gọn bán chạy nhất ở nước ta.
Hyundai ix35 được xây dựng trên nền tảng chung với thế hệ thứ ba thế hệ Kia Sportage có sẵn ở cả cấu hình dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh.
Tái cấu trúc "ix35" (2014 năm mô hình cho Nga) diễn ra tại Trung tâm Kỹ thuật Châu Âu "Hyundai Motor Europe" ở Rüsselsheim. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì thị trường bán hàng chính của mẫu xe này là ở châu Âu và chiếc xe được thiết kế riêng cho người mua châu Âu.
Không có sự thay đổi toàn cầu nào về diện mạo của chiếc crossover, và điều này cũng không có gì đáng ngạc nhiên, vì việc thay đổi diện mạo của một chiếc xe bán thành công trước thời hạn cũng chẳng ích gì. Các nhà thiết kế của bộ phận Hyundai Châu Âu chỉ làm thẳng một chút các đường viền của cản xe, cập nhật một chút lưới tản nhiệt và đề xuất thiết kế mới cho 17 và 18 inch vành và thay đổi quang học, cả phía trước và phía sau.
Đèn pha giờ đây nổi bật với dải đèn LED chạy ban ngày đầy phong cách đèn chạy, nhấn mạnh một cách gọn gàng đường viền phía trên của hệ thống quang học, ở các cấp độ trang trí cao nhất có thể là bi-xenon. TRÊN đèn hậuĐèn LED cũng xuất hiện, không có cái nào xe hơi hiện đại Nó đã khá khó để tưởng tượng.
Không có thay đổi nào về mặt kích thước. Chiều dài thân xe của Hyundai ix35 được thiết kế lại vẫn giữ nguyên ở mức 4410 mm, trong khi chiều dài trục cơ sở là 2640 mm. Chiều rộng của chiếc crossover không vượt quá 1820 mm và chiều cao vừa với khung 1670 mm. Vệt bánh trước rộng 1591 mm, vệt bánh sau rộng hơn 1 mm. Khoảng sáng gầm xe là 170 mm.
Tương tự với ngoại thất, thực tế không có thay đổi nào về nội thất năm chỗ của chiếc crossover.
Nó hoàn toàn giữ lại cách bố trí tiện dụng và đã được thử nghiệm theo thời gian, nhưng đồng thời có một bước tiến về chất lượng của vật liệu được sử dụng và có được một số cải tiến có mục tiêu - giá đỡ cốc bổ sung, kiểu trang trí mới và bảng điều khiển, được thực hiện theo phong cách " ông già Noel mới Fe" với màn hình LCD màu 4 inch.
Khoang hành lý, như trước đây, có thể dễ dàng chứa 591 lít hành lý (và nếu cần, bằng cách gập ghế sofa phía sau, thể tích của nó sẽ tăng lên 1436 lít).
Trước khi tái sản xuất ở Nga, Hyundai ix35 chỉ được cung cấp hai động cơ: một xăng và một động cơ diesel. Bây giờ có thêm một động cơ nữa trên thị trường của chúng tôi - do việc bổ sung một phiên bản yếu hơn của bộ nguồn diesel, phiên bản này trước đó đã được chứng minh thành công ở thị trường châu Âu. trong đó đơn vị dieselđược hiện đại hóa đáng kể, động cơ xăng được thay thế hoàn toàn bằng động cơ thế hệ mới.
Vì vậy, kể từ bây giờ, những người hâm mộ mẫu crossover “ix35” ở Nga sẽ được cung cấp động cơ 16 van thuộc dòng Nu thay vì loại Theta-II đã qua sử dụng trước đây. Động cơ mới có cùng kiểu bố trí bốn xi-lanh thẳng hàng ngang phía trước dưới mui xe của chiếc crossover. Hơn nữa, tổng thể tích làm việc của xi lanh không thay đổi, bằng 2,0 lít (1998 cm³). Tại thị trường châu Âu, động cơ dòng Nu được cung cấp hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, nhờ đó công suất động cơ là 163 mã lực, nhưng các phiên bản phun phân tán sẽ được cung cấp cho Nga nên công suất tối đa sẽ bị giới hạn ở 150 mã lực. . Đồng thời, mô-men xoắn của động cơ mới khi đạt cực đại tại 4700 vòng/phút là 191 Nm, kém hơn một chút so với động cơ cũ. Về tính thân thiện với môi trường, động cơ dòng Nu đáp ứng đầy đủ yêu cầu của tiêu chuẩn Euro-4.
Xăng tổng hợp đơn vị năng lượng Nó sẽ đi kèm hộp số sàn 6 cấp mới hoặc hộp số tự động 6 cấp vốn đã quen thuộc. Với hộp số tay, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ vào khoảng 7,3 lít xăng loại không thấp hơn AI-95, và các sửa đổi bổ sung bằng hộp số tự động sẽ tiêu thụ khoảng 7,4 lít trên 100 km. Đối với các phiên bản dẫn động bốn bánh của crossover, mức tiêu thụ sẽ tăng thêm 0,2 lít.
Về việc họ đã thay đổi như thế nào đặc tính động, nhà sản xuất im lặng, nhưng hãy để chúng tôi nhắc bạn điều đó với điều tương tự động cơ xăng(tương tự về thông số) Hyundai ix35 tăng tốc lên tối đa 183 km/h và mất khoảng 10,4 giây để giật khi xuất phát từ 0 lên 100 km/h.
Như đã đề cập ở trên, một lựa chọn khác đã xuất hiện trong nhóm động cơ diesel, ngay lập tức trở thành lựa chọn trẻ nhất. Về cơ bản, đây là loại động cơ diesel tương tự với bốn xi-lanh và dung tích 2,0 lít (1995 cm³), nhưng với mức tăng áp thấp hơn. Động cơ có bố trí xi-lanh thẳng hàng, được trang bị cơ cấu định thời 16 van và hệ thống nhiên liệu Với phun trực tiếp. Đồng thời, chúng tôi lưu ý rằng động cơ diesel đã được hiện đại hóa đáng kể, tập trung chủ yếu vào việc tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu. Trong số những thay đổi đã thực hiện, chúng tôi nêu bật hệ thống tuần hoàn khí thải mới, hoạt động trên cơ sở công nghệ sinh thái LP-EGR mới.
Sức mạnh của phiên bản trẻ hơn được công bố là 136 mã lực, trong khi mức công suất tối đa của động cơ diesel cũ vẫn ở mức 184 mã lực. Người Hàn Quốc một lần nữa không tiết lộ con số chính xác về mức tiết kiệm nhiên liệu đạt được nhưng theo một số nguồn tin châu Âu, mức tiêu thụ nhiên liệu diesel cho động cơ 184 mã lực đạt 6,0 lít thay vì 7,1 lít trước đây. Tuy nhiên, chỉ những thử nghiệm độc lập trong điều kiện ở Nga mới có thể xác nhận hoặc bác bỏ thông tin này.
Động cơ diesel sẽ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Trước khi cải tiến lại, động cơ 184 mã lực vốn chỉ được cung cấp song song với hộp số tự động, nhưng động cơ 136 mã lực lần đầu tiên bắt đầu “thân thiện” với hộp số tự động. Bánh trước lái Sẽ không có phiên bản động cơ diesel, cả hai động cơ sẽ chỉ được cung cấp với hệ dẫn động bốn bánh.
Đình chỉ crossover nhỏ gọn Hyundai ix35 thực tế không được cập nhật trong quá trình tái cấu trúc. Các kỹ sư Hàn Quốc chỉ cấu hình lại một chút các thành phần riêng lẻ và thay thế một vài khối im lặng. Nếu không thì mọi thứ vẫn như cũ. ĐẾN thân liền khối buộc chặt ở phía trước hệ thống treo độc lập dựa trên thanh chống MacPherson với bộ ổn định sự ổn định bên. Đuôi xe sử dụng thiết kế độc lập đa liên kết.
Ở phiên bản cao cấp nhất, chiếc crossover có thể được trang bị giảm xóc có thể điều chỉnh độ cứng, giá đỡ và bánh răng. Hệ thống lái bổ sung hệ thống mới Chỉ đạo linh hoạt công việc quản lý tay lái trợ lực điện và cho phép bạn điều chỉnh độ nhạy lái và tỷ số truyền. Flex Steer hoạt động ở 3 chế độ tiêu chuẩn: “Normal”, “Comfort” và “Sport”; không có chức năng điều chỉnh thông số bằng tay (miễn phí).
Tất cả các bánh xe của crossover đều sử dụng đĩa. cơ cấu phanh, trong khi các đĩa phía trước được thông gió. Hệ thống dẫn động bốn bánh dựa trên bộ ly hợp nhiều đĩa có điều khiển điện từ và có chức năng buộc phải chặn tiếp theo là tự động tắt máy khi đạt tốc độ 40 km/h.
Ngay cả trước khi tái cấu trúc, chiếc crossover Hyundai ix35 đã được coi là một trong những chiếc xe ô tô an toàn trong phân khúc của nó, nhờ đó anh ấy thậm chí còn nhận được giải thưởng “Lựa chọn an toàn hàng đầu” từ Viện Bảo hiểm Hoa Kỳ và an toàn đường bộ(IIHS), cũng như năm sao đầy đủ trong các bài kiểm tra Euro NCAP, cho thấy mức độ an toàn khá cao là 90% đối với hành khách người lớn và 88% an toàn đối với trẻ em. Trong quá trình tái cấu trúc, các nhà phát triển đã củng cố khả năng lãnh đạo của mình bằng cách đưa hệ thống an ninh của chiếc crossover lên mức gần như hoàn hảo. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể đánh giá cao những cải tiến này khi trở thành chủ sở hữu cấu hình cao cấp nhất, ở những sửa đổi cơ bản, hệ thống an toàn chỉ giới hạn ở túi khí phía trước và tiêu chuẩn. hệ thống điện tử như ABS và EBD.
Sau khi cải tiến, mẫu xe Hyundai ix35 2014-2015 được chào bán tại thị trường Nga với số lượng lớn hơn các cấp độ trang bị và bản thân tên của các cấp độ trang bị đã trải qua những thay đổi: thay vì “Bắt đầu”, “Cổ điển”, “Cơ sở”, “Tiện nghi”, “Phong cách” và “Uy tín”, “Bắt đầu” ”, “Comfort”, “Travel” xuất hiện " và "Prime", trong khi một số trong số chúng có cấu hình bổ sung với gói "Nâng cao" và "Phong cách", tổng cộng có tới 15 tùy chọn (có tính đến các hộp số khác nhau ).
TRONG Thiết bị cơ bản crossover từ nay nhà sản xuất bao gồm đầy đủ phụ kiện điện, điều hòa, máy tính trên máy bay, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn hỗ trợ Aux và USB, đèn sương mù, ghế trước và sau có sưởi, mâm hợp kim 17 inch, bánh dự phòng cỡ lớn, nội thất vải. Chi phí cấu hình ban đầu của Hyundai ix35 vào năm 2015 là 1.142.900 rúp, “phụ phí” cho “dẫn động 4 bánh và số tự động” sẽ vào khoảng 157.000 rúp.
Xe được trang bị những trang bị “đỉnh cao” Nội thất bằng da, nút khởi động động cơ, hệ thống Flex Steer, kính màu cửa sổ, vô lăng có sưởi, đèn pha bi-xenon và các tùy chọn khác. Cái giá “đỉnh” Các phiên bản Huyndai ix35 có giá khởi điểm là 1.628.900 rúp.
Và dành cho những người hâm mộ “nhiên liệu nặng” - nhất lựa chọn hợp lý ix35 s động cơ diesel sẽ có giá 1.468.900 rúp.
| Số chỗ ngồi | 5 | ||||||
| Kích thước tổng thể, mm | Chiều dài | 4 410 | |||||
| Chiều rộng | 1 820 | ||||||
| Chiều cao | 1660 (không có thanh nóc) / 1670 (có thanh nóc) | ||||||
| Chiều dài cơ sở | 2 640 | ||||||
| tối thiểu giải phóng mặt bằng | 175 | ||||||
| Theo dõi, mm | Đằng trước | 1 585 | |||||
| Ở phía sau | 1 586 | ||||||
| Phần nhô ra, mm | Đằng trước | 880 | |||||
| Ở phía sau | 890 | ||||||
| Kích thước bên trong, mm | chỗ để chân: Hàng 1/2, mm |
1 047/ 982 | |||||
| Chiều cao từ ghế đến trần: Hàng 1/2, mm |
1 000 / 994 | ||||||
| chiều rộng cabin ở mức vai: Hàng 1/2, mm |
1 450 / 1 400 | ||||||
| chiều rộng bên trong ở mức hông: Hàng 1/2, mm |
1 410 / 1 356 | ||||||
| Thể tích cốp xe khi gập ghế / với hàng ghế thứ 2 gập lại, l (VDA) |
591 / 1436 | ||||||
| Động cơ | MPI xăng Nu 2.0 | Động cơ diesel R2.0 CRDi | |||||
| Thể tích, cm 3 | 1999 | 1995 | |||||
| Công suất tối đa, kW tại vòng/phút | 110 / 6200 | 100 / 3000-4000 | 135 / 4000 | ||||
| Công suất tối đa, mã lực ở tốc độ vòng/phút | 149,6 / 6200 | 136 / 3000-4000 | 184 / 4000 | ||||
| Mô-men xoắn cực đại, Nm tại vòng/phút | 191 / 4700 | MT: 320/1250-2750 TẠI: 373/2000-2500 |
MT: 383/1800-2500 TẠI: 392/1800-2500 |
||||
| Bình xăng, l | 58 | ||||||
| Đình chỉ | Đằng trước | Độc lập, lò xo, kiểu MacPherson, có thanh chống lật | |||||
| Ở phía sau | Độc lập, đa liên kết, có thanh chống lật | ||||||
| Phanh | Đằng trước | đĩa | |||||
| Ở phía sau | đĩa | ||||||
| Lốp xe | 225/60R17; 225/55R18 | ||||||
| Bán kính quay vòng tối thiểu, m | 5,29 | ||||||
| Đặc tính động | |||||||
| Quá trình lây truyền | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | |
| Tăng tốc 0-100 km/h, giây | 10,7 | 11,5 | 11,3 | 11,7 | 12,1 | 9,8 | |
| Tối đa. tốc độ, km/giờ | 185 | 177 | 184 | 175 | 182 | 195 | |
| Đặc điểm môi trường | |||||||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100 km (Quy định UNECE số 83) | Chu kỳ đô thị | 11,4 | 11,7 | 11,4 | 11,7 | 8,6 | 9,2 |
| Chu kỳ quốc gia | 6,9 | 7,0 | 6,9 | 7,0 | 5,8 | 6,0 | |
| Chu kỳ hỗn hợp | 8,6 | 8,8 | 8,6 | 8,8 | 6,8 | 7,2 | |
| Lớp môi trường | 4 (thứ tư) | 5 (thứ năm) | 4 (thứ tư) | ||||
| Giải phóng CO2**, G km |
Chu kỳ đô thị | 263 | 267 | 268 | 272 | 226 | 244 |
| Chu kỳ quốc gia | 156 | 161 | 166 | 171 | 152 | 158 | |
| Chu kỳ hỗn hợp | 197 | 200 | 204 | 209 | 179 | 189 | |
| Cân nặng | |||||||
| Trọng lượng lề đường, kg, tối thiểu-tối đa | 1455 - 1567 | 1472 - 1583 | 1525 - 1636 | 1544 - 1655 | 1676 - 1787 | 1676 - 1787 | |
| Tổng trọng lượng, kg | 1980 | 2030 | 2140 | ||||
| Trọng lượng xe kéo, không trang bị phanh, kg | 750 | ||||||
| Trọng lượng xe kéo có trang bị phanh, kg | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | ||
| * - Dữ liệu trên công suất tối đađộng cơ và mô-men xoắn được cung cấp theo Phê duyệt kiểu loại xe. | |||||||
| ** - Các chỉ tiêu tiêu hao nhiên liệu và khối lượng CO2 thải ra được trình bày theo phương pháp thử nghiệm theo Quy định UNECE số 83 và 101 | |||||||
- Ô tô Hyundai Nga Phong cách Hyundai ix35 2.0 diesel (184 mã lực) - bắt đầu bán hàng tại Nga. Tùy chọn và giá cả.
- Hyundai cập nhật ix35 - bắt đầu bán hàng ở Nga. Tùy chọn và giá cả.
- Maksim Ăn dầu xăng 2011 2 lít 150 l. Bạn đề xuất món gì...
- Serge Có rửa máy ở đại lý chính hãng được không?...
- Vlad Thanh chống sốc phía trước bắt đầu kêu, cần thay thế, trung tâm bảo hành cho biết thanh chống thứ hai cũng cần thay, nếu không sẽ gãy. Họ có đúng không?...
- Xe ix35 đã 1,5 năm, đi được 35 nghìn, lần đầu tiên không nổ máy ngay ở 23 độ. đóng băng. Chỉ sau 7-9 lần khói đen mới bắt đầu xuất hiện. đây là lần đầu tiên...
- Vadim Mình mua cho vợ-35 năm 2013, đi được 63 vạn, xe thì nói sao nhỉ, nói chung là không có gì phàn nàn, có vài ý kiến nhỏ, động cơ mình thấy hơi thiếu sót...
- Stanislav Unas Hyundai JX 35 2011 ngay từ đầu vấn đề không phải là xe, gầm xe ì ạch như lạch cạch, lái xe ở bộ phận bảo dưỡng nói rằng đây là thanh chống làm việc như vậy...
- Alexei Các bác cho em hỏi cách thay đổi đèn đánh dấu theo số tiểu bang????…
- Oleg mua 35 chiếc năm 2012. quay lại tiệm 3 lần, sau đó chốt vào tấm lót chắn bùn, sau đó đai ốc ở cốp xe chạy vào cửa.. xe tốt, ấm áp.. quan trọng đối với Siberia...
- Vladimir Cho tôi biết cách thay đổi rơle bật/tắt trên IX 35...
- Alexei Tự thay bóng đèn sương mù phía trước như thế nào?...
- trang mạng Tùy chọn và giá xe Huyndai ix35 (tháng 12 năm 2014)
- Serge Ngày tốt! Nói cho tôi biết, tôi đặt ix35 thành 225/70/16 cho mùa đông, trong quá trình bảo trì có vấn đề gì hay thắc mắc không ???…
- Igor Mở ra cửa lái xe. Ở dưới cùng của giá có một bảng kích thước lốp được nhà máy phê duyệt. Nếu bạn mua lốp không có trong bảng, bạn có thể thoát khỏi việc bảo trì...
- Sau tay lái Đã nhận được crossover Hyundai ix35 phiên bản mới Hyundai Motor CIS LLC được cung cấp người mua Nga phiên bản giới hạn model ix35 – Style Edition. Thiết bị…
