Hyundai Veloster cập nhật thậm chí còn trở nên ngầu hơn. Phiên bản đầu tiên của Hyundai Veloster

Gần đây, những chiếc xe “sạc điện” ngày càng trở nên phổ biến. Đặc biệt là khi nói đến những chiếc hatchback hiện đại hóa, so với nguyên bản, chúng không chỉ nhận được ngoại hình cải tiến mà còn được nâng cấp các đặc tính kỹ thuật và động lực học.

Sự hiện diện của một chiếc xe như vậy cho phép bạn trải nghiệm tất cả những điều thú vị của thân xe hatchback và nếu cần, hãy thể hiện tiềm năng của bạn trên đường đua.

Hyundai đã sản xuất mẫu Veloster từ năm 2012. Cuối cùng, những người đam mê ô tô trong nước có thể vui mừng vì một chiếc hatchback bốn cửa và thậm chí với tiền tố Turbo sẽ được bán ở Nga.

Về nguyên tắc, ngay cả Veloster tiêu chuẩn cũng trông thể thao và sang trọng. Vì vậy, phiên bản Turbo đã áp dụng những cải tiến khá nhỏ về mặt ngoại hình. Cần chú ý chính đến các thông số kỹ thuật. Họ thực sự so sánh thuận lợi với một chiếc hatchback tiêu chuẩn đến từ Hàn Quốc.

Nhiều người hơi bối rối trước việc Veloster gia nhập thị trường, vì đằng sau vẻ ngoài rất tươi sáng và năng động lại có những khả năng rất khiêm tốn về tốc độ và động lực. Rốt cuộc, dưới mui xe có một động cơ duy nhất, dung tích 1,6 lít và công suất chỉ 132 mã lực.

Vâng, quyết định đúng đắn của hãng xe Hàn Quốc là đã sửa chữa sai lầm của mình. Để họ không sử dụng động cơ mới TRÊN phiên bản dân sự, nhưng họ đã tạo ra một phiên bản Turbo riêng biệt, điều này khiến nó càng trở nên thú vị hơn.

Chúng ta hãy thử nghiên cứu chiếc xe này từ mọi phía, đánh giá diện mạo mới, chúng ta hãy nhìn vào bên trong và xem cái nào hiện đang Thông số kỹ thuật sẽ được hỗ trợ bởi một chiếc hatchback bốn cửa tích điện.

Hình ảnh ngoại hình của Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Sự đổi mới chính trong kế hoạch thiết kế bên ngoài- Đây là bộ body kit thể thao đầy đủ dọc theo toàn bộ chu vi của cơ thể. Nó đóng cả vai trò khí động học và trang trí. Với nó, chiếc xe thực sự hoàn toàn khẳng định được “sạc”.

Phần đầu xe giờ đây được trang trí bằng lưới tản nhiệt giả hình lục giác lớn, được bao bọc bởi một đường viền mạ crôm. Cản trước có hình dạng nhẹ nhõm và hệ thống quang học phía trước nhận được một dải đèn chạy ban ngày cong và các phần riêng biệt ở cản trước dành cho đèn sương mù LED.

Nhìn từ bên hông xe trông đồ sộ hơn, giống như một vận động viên thể hình. Dập, vòm bánh xe thổi, nguyên bản đĩa bánh xe. Tất cả điều này làm tăng thêm lợi thế cho vẻ ngoài của chiếc xe. Gương chiếu hậu bên ngoài thể thao đã được bổ sung đèn LED lặp lại, các cánh cửa có hình dáng thú vị và phía sau rõ ràng đã tăng trọng lượng.

Thật vậy, phần phía sau không chỉ có một tấm cản lớn mà còn có một bộ khuếch tán ấn tượng được tích hợp trong đó, ở giữa có các đường ống hệ thống ống xả. Có hai trong số chúng và chúng được làm theo hình tròn. Cửa sau nhỏ gọn, cánh lướt gió được bổ sung bởi đèn phanh phía trên kính cốp rất nhỏ và đèn LED quang học. Vâng, chiếc xe đã thay đổi và tốt hơn.

Mặc dù một số người sẽ thấy phần phía sau gây nhiều tranh cãi về các giải pháp thành công. Nhưng đó là lý do tại sao mỗi người đam mê ô tô đều có sở thích riêng, điều này cho phép các nhà sản xuất thử nghiệm, thử những điều mới mẻ, làm hài lòng một số người và làm những người khác thất vọng. Thế giới ô tô là như vậy.

Kích thước Veloster Turbo 2016-2017

Nhân tiện, do nâng cấp bên ngoài Kích thước của xe cũng đã thay đổi. Các số liệu sau đây có liên quan đến Hyundai Veloster Turbo:

Nghĩa là, chiều dài cơ sở và khoảng sáng gầm xe không thay đổi nhưng lại tăng ở tất cả các hướng khác.

Hình ảnh nội thất Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Không cần phải tìm kiếm những đổi mới nghiêm túc trong cabin. Mặc dù vậy, ngay khi bạn nhìn vào tài liệu ảnh và video, những thay đổi nổi bật nhất sẽ ngay lập tức thu hút sự chú ý của bạn.

Tất cả là về hàng ghế trước, đã có hình dáng và kiến ​​trúc thể thao rõ ràng, cũng như nội thất hai tông màu mới, sử dụng màu đen và cam sáng. Giờ đây, ngồi trên ghế rõ ràng là thoải mái hơn vì khả năng hỗ trợ từ mọi phía là tuyệt vời và chất lượng của vật liệu cũng dễ chịu.

Trong số các bản cập nhật, chúng ta có thể lưu ý đến bảng điều khiển và vô lăng được sửa đổi một chút, được bao bọc trong da đục lỗ. Đây là nơi kết thúc những thay đổi bên trong.

Tuy nhiên, điều này không làm mất đi tất cả những ưu điểm khác đặc trưng của Veloster. Do đó, bảng điều khiển trung tâm trông rất nguyên bản và thú vị, các khối nút bấm được phân bổ chính xác, tổ hợp đa phương tiện chất lượng cao và hiện đại.

Chỗ ngồi ở hàng ghế sau khá thoải mái trên một chiếc hatchback bốn cửa, cộng thêm những vật liệu hoàn thiện mới rõ ràng đã mang lại lợi ích rõ ràng cho mức độ thoải mái trong cabin.

Do đó, hãy đưa ra bất kỳ khiếu nại nào với nhà sản xuất về việc đăng ký không gian bên trong chúng tôi không thể. Tình hình cũng tương tự với chiếc Veloster hatchback dân dụng. Thêm vào đó, việc sửa đổi tính phí sẽ làm hài lòng những điểm nhấn thể thao của nội thất. Nhiều người sẽ đánh giá cao điều này.

Rõ ràng, những thay đổi về nội thất không kéo theo những thay đổi về thể tích cốp xe. Như trước đây, nó chứa được 320 lít khiêm tốn. Mặc dù đây không phải là giới hạn nhưng hàng ghế sau có thể biến đổi cho phép bạn tạo ra một bề mặt chất đồ khá phẳng và tăng thể tích khoang hành lý lên 1015 lít. Và đây là những con số đáng nể hơn nhiều.

Trang bị Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Ngày nay ở Nga, Hyundai Veloster Turbo chỉ được cung cấp với một cấu hình duy nhất, có thể bổ sung một số tùy chọn nếu muốn.

Mặc dù danh sách thiết bị có sẵn trong thiết bị Jet trông có vẻ chắc chắn hơn. Rốt cuộc, nó bao gồm:

  • quang học đầu xenon;
  • LED ban ngày đèn chạy;
  • đèn sương mù LED;
  • vô lăng đa chức năng bọc da;
  • hệ thống khởi động động cơ bằng nút bấm;
  • trọn gói điện;
  • Nội thất bằng da;
  • hệ thống âm thanh cao cấp 7 loa;
  • loa siêu trầm;
  • bộ khuếch đại bên ngoài cho hệ thống âm thanh;
  • bánh xe hợp kim thiết kế đường kính 18 inch;
  • gương ngoại thất chỉnh điện;
  • kiểm soát hành trình, vv

Giá xe Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 mới

Nhiều người đã mong chờ phiên bản sửa đổi bốn cửa của Veloster ở Nga. Và ngay sau đó là phiên bản Turbo. Xem xét nhu cầu tốt đối với chiếc hatchback tiêu chuẩn, tình yêu dành cho phiên bản sửa đổi tính phí sẽ vượt xa người tiên phong một cách đáng kể.

Tất nhiên, giá sẽ cao hơn một chút, và đối với một số người thậm chí còn cao hơn đáng kể.

Bằng cách này hay cách khác, vào năm 2013, khi Veloster bắt đầu được bán ở Nga, phiên bản cơ bản có giá 850 nghìn rúp cho khách hàng. Mức độ trung bình thiết bị có giá gần 1 triệu rúp và gói Hit hoàn chỉnh nhất được đánh dấu bằng mức giá 1,1 triệu rúp.

Đối với năm 2015 và phiên bản tích điện của chiếc hatchback ở cấu hình Jet, sau đó nó bắt đầu giá là 1,44 triệu rúp. Số tiền này rất ấn tượng, nhưng với tỷ giá hối đoái hiện tại của đồng đô la, nó khá được mong đợi.

Bằng cách này hay cách khác, những người thực sự muốn trở thành chủ sở hữu của một chiếc hatchback Hàn Quốc thú vị như vậy khó có thể dừng lại ngay cả ở mức giá như vậy. Ngoài ra, hãy tính đến các đối thủ cạnh tranh và so sánh giá thành của Veloster với họ. Ở đây, Hyundai rõ ràng đã chiến thắng nhiều người, là một chiếc xe có giá cả phải chăng hơn.

Thông số kỹ thuật Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Bây giờ là lúc kiểm tra kỹ thuật thông số kỹ thuật Huyndai Veloster Turbo và xác định xem chiếc xe có thực sự xứng đáng được gọi là "tích điện" hay không.

Mở mui xe và xem bên dưới Máy chạy bằng xăng thể tích 1,6 lít. Không nhắc nhở bạn về bất cứ điều gì? Vâng, đây chính là công suất động cơ được cung cấp trên phiên bản tiêu chuẩn của Veloster hatchback.

Nhưng trên nắp viết gì thế? Turbo GDi. Đây có thực sự là phiên bản tăng áp của động cơ và thậm chí có cả hệ thống phun trực tiếp? Đúng chính xác. Kết quả là, từ một khối lượng khiêm tốn, người ta có thể tạo ra một công suất rất khiêm tốn là 186 mã lực và Mô-men xoắn 265 Nm. Không tệ nếu xét đến trọng lượng của xe.

Cùng với động cơ tăng áp, hộp số bảy cấp robot với hai ly hợp hoạt động, truyền toàn bộ lực kéo tới bánh trước. Chiếc xe chỉ có hệ dẫn động cầu trước. Và điều này rất tốt cho những người đam mê xe hơi trong nước.

Tất nhiên, sức mạnh đã dẫn đến sự gia tăng khả năng năng động của chiếc hatchback. Hiện nay tốc độ tối đa là 214 km một giờ và tăng tốc từ 0 lên 100 km một giờ mất 8,5 giây. Không tệ, nhưng cũng không tuyệt vời.

Nhưng chiếc xe tự hào có số liệu tiêu thụ nhiên liệu rất khiêm tốn. Cứ 100 km đi được thì chỉ cần khoảng 7 lít xăng. Điều này thực sự tuyệt vời khi xét đến sự hiện diện của công suất 186 mã lực dưới mui xe.

Một số nâng cấp cũng đã được thực hiện đối với hệ thống lái nhằm cải thiện khả năng phản hồi của tay lái, cùng với đó là những điều chỉnh đã được thực hiện. hệ thống phanh bằng cách lắp phanh mạnh hơn. Tuy nhiên, tốc độ lúc này đã cao hơn đồng nghĩa với việc xe khó phanh hơn.

Lái thử video

Phần kết luận

Chúng tôi đã nhận được những gì chúng tôi mong đợi ban đầu, ngay sau khi Hyundai giới thiệu Veloster. Than ôi, hầu như mọi người đều cảm thấy khó chịu vì vẻ ngoài thể thao sáng sủa như vậy lại ẩn chứa những đặc điểm kỹ thuật khá buồn tẻ.

Bản sửa đổi Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 có thể trở thành sản phẩm bán chạy thực sự và vượt qua Veloster tiêu chuẩn về mức độ phổ biến. Nếu điều này xảy ra, chắc chắn bạn sẽ không ngạc nhiên.

Bằng cách này hay cách khác, nhà sản xuất có khả năng cải tiến chiếc hatchback tiêu chuẩn bằng cách bổ sung thêm ít nhất một chiếc nữa vào dòng sản phẩm. động cơ mạnh mẽ. Vì chiếc xe đã được giới thiệu vào năm 2011, nên khá hợp lý khi thấy một phiên bản cải tiến của Veloster trong tương lai gần và trong vài năm nữa là một thế hệ mới hoàn toàn. Veloster Turbo có thể coi là một loại giai đoạn trung gian.

Tôi quyết định mua cho mình một chiếc hatchback và đã xem xét kỹ lưỡng trong một thời gian dài và lựa chọn giữa những chiếc xe và những chiếc hiện có trên thị trường mà tôi đã có một số ý tưởng. Cuối cùng tôi quyết định chọn Hyundai Veloster. Tất nhiên là tôi mua thiết kế trước. Phải nói là bên trong cũng đẹp như bên ngoài. Chỗ ngồi rất mềm, rộng và thoải mái. Đối với đặc điểm kỹ thuật, thì tôi có thể nói rằng chúng phù hợp với tôi. Nó bám đường tốt và tăng tốc từ trạng thái dừng trong chưa đầy 10 giây. Tôi thích sự chu đáo tổng thể của thiết bị điện tử và máy tính được lắp đặt trên máy bay. Dường như có hầu hết mọi thứ có thể nhét vào ô tô, không phải vô cớ mà người Hàn Quốc đã bỏ ra rất nhiều thời gian để chuẩn bị cho việc ra mắt nó. Còn nhược điểm thì tôi không thích hệ thống treo cứng, nó cho cảm giác đi đường tốt (đặc biệt là tệ))) Người cao không thoải mái lắm, tôi nghĩ nóc xe sẽ hơi thấp. Ờ, thiếu 1 cửa thì hơi khó chịu

Vladimir

Hyundai: đánh giá Đánh giá xe Hyundai Veloster 07/02/2013

Rất máy đẹp! Với số tiền đó, một chiếc ô tô trang bị đầy đủ không xấu cả. Tôi đã biết đến Veloster từ lâu, thậm chí tôi còn đến xem trực tiếp, có thể nói, chiếc xe này có vẻ ngoài rất đẹp, màu trắng trông giống như một chiếc Stormtrooper của đế quốc trong Star Wars. Nội thất của cabin cũng trông tuyệt vời bên trong. Tôi hơi bối rối về chất lượng của nhựa, có thể nói là hơi bằng gỗ. Các thiết bị điện tử rất tinh vi. Âm nhạc tuyệt vời, loa siêu trầm. Nhưng màn hình ở đâu thì có các nút điều khiển và một số mục menu - hầu hết mọi thứ đều bằng tiếng Hàn, tuy nhiên, điều đó không quá khó hiểu. Ngồi bên trong hơi chật. À, có lẽ tôi đã quen với những chiếc xe rộng rãi rồi. Mui xe dài, bạn sẽ phải mày mò một chút về kích thước. Đối với tôi, góc nhìn từ phía sau dường như không quan trọng do hình dạng bất thường của thân xe. Trần nhà phía sau hơi thấp, mình không thích lắm. Nhưng nếu bạn ngẩng đầu lên, mái nhà sẽ có tầm nhìn toàn cảnh và qua kính bạn có thể nhìn thấy bầu trời trong mây hoặc các vì sao (nếu vào ban đêm). Một điểm trừ nữa là việc ra vào hàng ghế sau bất tiện vì không có cửa. Nhưng về tổng thể, xe bình thường, Cô ấy rất ấn tượng, ngoại hình của cô ấy, như tôi đã nói, rất bắt mắt, đảm bảo sự chú ý trên đường với cô ấy. Nhìn chung, tôi có thể cho nó bốn trên năm điểm có thể. Ồ, tôi cũng quên mất, trang bị của Hyundai Veloster, giống như tất cả những chiếc Hyundai, về nguyên tắc là tuyệt vời. Có hầu hết mọi thứ.

Hyundai: đánh giá Đánh giá xe Hyundai Veloster 23/01/2013

Tôi mua xe cách đây không lâu. Trước đó tôi đã có một chiếc Honda Civic đời 2008. Ấn tượng đầu tiên của tôi về chiếc xe.

Thiết kế tuyệt vời, mọi người rất thu hút, đó là điều chắc chắn! Những người nói rằng chiếc xe xấu dường như chưa bao giờ tận mắt nhìn thấy nó. Nội thất đặc biệt tốt, được lắp ráp tốt và cảm giác xúc giác dễ chịu hơn nhiều so với Civic.

tôi có trọn bộ(chỉ là không có hành trình, Civic đã có nó). Xuất sắc nhạc chuẩn, loa siêu trầm, DVD, toàn cảnh, ghế da chỉnh điện,.. Hộp số và động cơ tuyệt vời. Tất nhiên, việc bổ sung thêm sức mạnh có thể là điều tốt, nhưng tôi nghĩ rằng đối với đường cao tốc và lái xe quanh thành phố thì điều đó là phù hợp. Mức tiêu thụ nhiên liệu rất vừa phải. Tôi có 7-10 lít, nhưng bạn biết đấy, bạn có thể lấy 15 lít nếu muốn. Hệ thống treo có độ cứng vừa phải (dĩ nhiên, hệ dẫn động 18 bánh đóng vai trò của chúng). Đường sá của chúng tôi không phải nơi nào cũng tốt, nhưng chúng tôi chưa bao giờ gặp sự cố nào. Khả năng xử lý, khi so sánh với chiếc Civic cũ của tôi, nó tệ hơn, nhưng bằng cách nào đó nó hoạt động sắc bén hơn trên đường. Độ rộng rãi của cabin tất nhiên không quá lớn, vẻ đẹp đòi hỏi sự hy sinh, bạn có thể làm gì? Người lái xe cao trên 190 cm sẽ phải dùng đầu đỡ mui xe. Vâng, đó là tất cả bây giờ trong ngắn hạn.

giải phẫu

Hyundai: đánh giá Đánh giá xe Hyundai Veloster 15/01/2013

Xin chào! Tôi muốn đóng góp và để lại đánh giá về Hyundai Veloster. Phải nói rằng tôi đã chọn xe từ lâu và việc lựa chọn rất khó khăn, vì tôi phải chọn được chiếc xe phù hợp với mình và vợ tôi.

Cuối cùng, sau nhiều cuộc tranh luận và thảo luận, chúng tôi đã mua được chiếc xe này! Rất có thể yếu tố quyết định là cuối cùng tôi rất muốn chuyển sang tay lái bên trái. Trên của chúng tôi đường nội địa chiếc xe này trông giống như người ngoài hành tinh đến từ ngoài vũ trụ, à, rất khác thường.

Nhiều lần tôi nhận thấy người lớn và trẻ em dừng lại và bắt đầu nhìn anh ấy với vẻ thích thú và thậm chí còn chụp ảnh trên điện thoại của họ. Nhìn từ phía sau, nó giống một chiếc Citroen đang đua. Vâng, theo những điều đó. Tôi chưa thể viết chi tiết về dịch vụ hoặc bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào, nhưng bây giờ tôi sẽ kể cho bạn nghe về ấn tượng đầu tiên của tôi.

Ấn tượng với tôi lúc đầu động cơ GDI Nhưng sau khi lướt Internet, tìm hiểu thông tin về động cơ Hyundai và cách họ chấp nhận xăng nội của chúng tôi, tôi nhận ra rằng nó có thể sử dụng được. Khi mới bước lên xe, tôi đã rất ngạc nhiên bởi sự khác thường của ghế ngồi (kiểu Recaro, nhưng tiếc là lại kém thoải mái hơn). Tôi cũng bị ấn tượng bởi bàn đạp ga (quá cứng). Vấn đề đã được giải quyết bằng cách bật chế độ tiết kiệm. Nó hơi kìm hãm sự tăng tốc của tốc độ động cơ. Âm nhạc chất lượng rất cao - tôi rất hài lòng. Bộ điều chỉnh và hệ thống định vị được kết nối làm chúng tôi hài lòng hơn nữa. Đối với những con đường của chúng tôi, việc đi xe khá gồ ghề, điều này không có gì đáng ngạc nhiên với 18 bánh. Còn quá sớm để nói về mức tiêu thụ nhưng theo ước tính của tôi thì nó vào khoảng 8-9 lít. khi lái xe quanh thành phố.

Ngoại thất của xe được vợ tôi miêu tả đúng nhất - màu đỏ, đúng như tôi mong muốn! Nhìn chung, chiếc xe trông rất hầm hố nhưng trang nhã. Điều tôi không thích là camera chậm đảo ngược. Người Hàn Quốc rõ ràng đã quyết định tiết kiệm pixel và hình ảnh có thể bị chậm lại khi di chuyển về phía sau. Và tôi cũng rất ngạc nhiên khi nó hiển thị các đĩa DVD ở định dạng chất lượng tốt. Vâng, đó là tất cả bây giờ trong ngắn hạn.

Alexander

Hyundai: đánh giá Đánh giá xe Hyundai Veloster 06/01/2013

Đầu tiên, ông thu hút thiết kế nội thất thẩm mỹ viện Cá nhân tôi sẽ hài lòng với mọi thứ trên xe, nếu không có một nhược điểm khó chịu. Tất nhiên, đây là bánh xe có vành R 205*40*18. Rất đẹp bánh xe hợp kim và chúng trông rất ấn tượng, nhưng trên những con đường đầy hố của chúng ta thì nó lại trở nên quá khắc nghiệt.

Nghiêm túc mà nói, bạn nên cài đặt R205*55*16, trong trường hợp này mọi thứ sẽ ổn. Tôi rất hài lòng với mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm 6-8 lít. với điều hòa không khí làm việc trong thành phố.

Gói này bao gồm mọi thứ ngoại trừ hành trình. Siêu âm, năm loa, loa siêu trầm, bọc da nóng, vô lăng đa năng, hình ảnh và âm thanh tuyệt vời, DVD, MP 3, bluetooth, điện thoại đã được kết nối, mọi thứ hoạt động tốt. Camera lùi màu.

Cửa sổ trời toàn cảnh có cửa sổ trời ở hai vị trí, có nút bấm start-stop. Cốp xe nhìn có vẻ nhỏ nhưng đó chỉ là tạm tính thôi. Nếu gập hàng ghế sau xuống sẽ có cảm giác như một chiếc Cruiser.

Động cơ vui tươi và khá tiết kiệm, hộp số 6 cấp. Tôi nghĩ thế là quá đủ cho thành phố. Trên máy đo tốc độ ở tốc độ 120 km*h, số đọc là 2,5 nghìn vòng / phút. Một chiếc xe rất năng động, bám đường tốt. Tất nhiên, bạn không thể truyền tải hết cảm xúc ở đây, nhưng chiếc xe thực sự trông giống như đến từ ngoài vũ trụ. Trong thành phố của chúng tôi vẫn còn rất ít người như vậy và mọi người chỉ nhìn xung quanh, tự hỏi người ngoài hành tinh này đến từ đâu.

Hyundai: đánh giá Đánh giá xe Hyundai Veloster 27/12/2012

Chào mọi người! Vì vậy, sau khi lái xe được hai tuần, tôi quyết định để lại bài đánh giá của mình. Nói chung, tôi đã mua nó hai tuần trước! Ấn tượng đầu tiên của tôi là: chỉ là một chiếc xe không gian! Thiết kế bắt mắt, khá khác thường, thu hút ánh nhìn thích thú của người qua đường, trang bị “maxi”.

Khi hạ cánh ở đây " tàu không gian"Tất cả các ghế đều được điều chỉnh tự động, thoải mái đến mức bạn không muốn bước ra khỏi xe, nhất là sau khi đã quen. Dù dung tích động cơ nhỏ (1,6 lít) và công suất 140 mã lực, tôi em bé, trên bánh xe thấp, bán kính 18 bán kính, bỏ xa các xe khác phía sau, đồng thời tiêu hao xăng rất tiết kiệm.Hộp số tự động 6. Tăng tốc đủ nhanh, và trước khi bạn kịp chớp mắt, chiếc xe sẽ Kim đồng hồ tốc độ chỉ 120 km*h, nhưng dù có tốc độ tối đa lên tới 240 km/h nhưng thực tế cô sẽ không vượt quá 160.

Máy suy nghĩ và chuyển số rất nhanh! Tôi rất lo lắng cho buổi casting lần thứ 18, tôi sợ xe chạy quá mạnh trên đường của chúng tôi. Tuy nhiên, vì tất cả các xe Hyundai đều có hệ thống treo rất mềm nên xe cũng vượt qua mọi va chạm một cách êm ái trên bánh xe 18R. Nói chung đến giờ chúng làm tôi hài lòng, tuy nhiên tôi vẫn cố gắng tránh những va chạm. Nhưng vào mùa đông, tôi sẽ tham gia buổi casting thứ 16 hoặc 17. Xe quay đầu hoàn hảo, rất rõ ràng, bám đường hoàn hảo, nhất là khi đã quen thì cảm giác đơn giản là hư ảo! Vào ban đêm, mọi ánh nhìn đều bị thu hút bởi ánh sáng rực rỡ, rất đẹp của đèn pha, bạn không thể rời mắt!

Có lẽ tôi cũng sẽ viết vài dòng về điện tử. Buổi sáng, khi bạn vừa lên xe hoặc đã lâu không lái xe, một giọng nữ Hàn Quốc dễ chịu vang lên ngọt ngào về điều gì đó khiến bạn phấn chấn hẳn lên. Đúng, nếu điều này làm phiền bất cứ ai, nó có thể được tắt bằng nút trên gương. Để điều hướng menu dễ dàng hơn, tôi đã flash lại nó sang tiếng Nga, vì vậy bây giờ mọi thứ trong menu đều dễ dàng và dễ hiểu đối với tôi.

Tôi cũng muốn cài đặt một bộ điều hướng, nhưng tôi chưa biết cách thực hiện. Tôi cũng nhận thấy rằng mọi người không chỉ chú ý đến chiếc xe của tôi mà còn lắng nghe nó. Nó có âm thanh tuyệt vời và loa siêu trầm. Đọc mọi thứ: MP3, ổ đĩa flash, CD, bạn có thể xem ảnh và video. Có thể nói chuyện qua điện thoại mà không cần nhấc máy. Nói chung xe rất tốt, tôi chỉ có những cảm xúc dễ chịu từ nó!

Hyundai: đánh giá Đánh giá xe Hyundai Veloster 16/12/2012

Chào mọi người! Việc mua chiếc xe này có thể nói là ngẫu hứng, trước đó tôi đã đi bộ gần cả năm nên không so sánh nó với những chiếc xe khác, à, thực ra, tôi đã xem những chiếc Hyundai khác vài lần, nhìn vào phòng trưng bày, cũng quan tâm đến chiếc Genesis coupe mới, nhưng khoảng sáng gầm xe thấp quá và sự vắng mặt hoàn toàn Những con đường bình thường trong thành phố của tôi đã trở thành lý do chính đáng để tôi từ bỏ kế hoạch mua chiếc xe này.

Và bây giờ trực tiếp về chính Hyundai Veloster. Chiếc xe được mua từ đại lý chính thức, toàn bộ quá trình đăng ký với cảnh sát giao thông tôi chỉ mất 2-3 giờ. Mình chạy được hơn tháng, đi được 2000. Trong số lần bảo dưỡng đến giờ mình chỉ thay dầu và lọc sau khi đột nhập. Cho đến nay tôi chỉ có những ấn tượng thú vị nhất về chiếc xe! Thiết kế sáng tạo, màu sắc hiếm có, nói chung là xe hiếm thấy ở thành phố mình, mọi người thường để ý. Lúc đầu tôi hơi xấu hổ về phần đuôi xe - thiết kế của cốp xe gây khá nhiều tranh cãi, nhưng sau đó không hiểu sao tôi không để ý nữa, hình như tôi đã quen rồi.

Động cơ 1.6 là tiêu chuẩn, nhưng cũng không phải là chưa đủ, xe chạy khá nhanh, tốc độ như nhau trên đường cao tốc, đủ sức để vượt, nhưng tôi không phải là người đặc biệt đam mê tốc độ nên về mặt động lực thì thôi. Tôi nhận thấy một số nhược điểm, Có thể điều này về cơ bản là quan trọng đối với một số người, nhưng tôi có đủ “ngựa”.

Tôi cũng thích chất lượng xây dựng của nội thất. Tôi có vóc dáng trung bình, chiều cao 1,76 ghế ngồi của tài xế Tôi cảm thấy thoải mái. Có lần tôi đang chở một hành khách nặng 120 kg ở phía sau. còn cao 1,85 thì anh ấy nói có đủ chỗ cho anh ấy nên tôi không biết.

Về việc điều chỉnh chỗ ngồi. Trên ghế lái đều chỉnh điện, còn trên ghế hành khách đều chỉnh tay. Điều tôi không thích ở nội thất là kính, hay đúng hơn là nhựa. bảng điều khiển Sau lần giặt đầu tiên, khi tiếp xúc với ánh nắng sẽ xuất hiện vết xước. Nếu mặt trời không chiếu theo hướng đó thì mọi chuyện đều ổn.

Khi lái xe trên đường sỏi, tựa đầu ghế hành khách phía trước nếu nâng lên mức tối đa sẽ kêu lạch cạch. Có một con dế đang lẩn khuất đâu đó trong khu vực cốp xe, nhưng tôi vẫn không tìm thấy nó, vì tôi chỉ nghe thấy nó định kỳ. Tôi nghĩ đó có thể là bộ dụng cụ thay lốp được giấu bên trong bánh xe dự phòng trong hộp xốp. Trong cabin còn có một thứ rất tiện lợi - đai đỡ ​​ở ghế lái, vì sau khi ngồi vào ghế, do cửa rộng nên không dễ để chạm tới cột.

Tôi không có thời gian để nhìn bầu trời khi lái xe, vì vậy một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh một cách không cần thiết. Tuy nhiên, hành khách lại thích, họ nói rất hay, đặc biệt nếu tắt màn hình vào ban đêm thì có thể nhìn thấy các vì sao. Cốp xe rộng rãi cho một chiếc ô tô nhỏ như vậy, và nếu bạn gập hàng ghế sau xuống, bạn thậm chí có thể nhét một chiếc xe đạp người lớn vào đó. Tôi chưa tự mình kiểm tra nhưng tôi đã ước tính bằng mắt, tôi nghĩ nó sẽ phù hợp.

Tôi không biết có thể thêm gì nữa... đa phương tiện rất tuyệt vời, tôi không phải là người yêu thích âm nhạc, nhưng tôi có thể đánh giá cao rằng âm thanh rất tuyệt vời, sự hiện diện của nhiều đầu vào khác nhau cho phép bạn kết nối bất cứ thứ gì bạn có thể. Việc kết nối điện thoại của bạn với ô tô qua Bluetooth cũng chỉ mất vài phút. Trong gần một phút tôi đã chuyển toàn bộ hệ thống liên lạc vào bộ nhớ của ô tô và bây giờ thông qua tìm kiếm bằng giọng nói, tôi có thể gọi điện mà không cần chạm vào nó. Tôi có thể nghe thấy người đối thoại của mình một cách hoàn hảo và anh ấy cũng có thể nghe thấy tôi.

  • Trên dây chuyền lắp ráp kể từ năm 2011
  • Lớp học C
  • Kiểu cơ thể hatchback 4 cửa
  • Cuộc họp Hàn Quốc
  • Nền tảng Nền tảng Hyundai Solaris (RB)
  • trạm kiểm soát thứ 6. tự động | robot với hai ly hợp 7DCT
  • Bộ truyền độngđằng trước
  • Đình chỉ phía trước - McPherson
  • phía sau - bán độc lập, lò xo
  • Phanhđĩa thông gió phía trước | đĩa sau
  • Sự an toàn 5 sao Phiên bản châu Âu NCAP
  • Giá 1.084.000 - 1.339.000 rúp | từ ≈21.500$
người mẫu kích thước mm

đã trang bị

 chiều dài cơ sở mm

thân cây tôi

 lốp xe
4220×1790×1399 1300-1435 150 2650 320

ĐỘNG CƠ

Hyundai Veloster (Hyundai Veloster) là mẫu xe hatchback 4 cửa hạng “C”. Mẫu Veloster ra mắt lần đầu tại Detroit Auto Show năm 2011.

Hyundai Veloster, chiếc xe mở đầu năm 2011, đã tạo nên một cơn chấn động thực sự trên toàn thế giới. Xe thuộc hạng C, cách bố trí của chiếc hatchback 4 cửa này cũng không bình thường. Nó có một cửa ở phía người lái và hai cửa ở phía hành khách. Một cửa bổ sung dành cho hành khách phía sau mang đến lối đi an toàn và không bị cản trở tới chỗ ngồi rộng rãi đến kinh ngạc. Để duy trì thiết kế coupe, tay nắm mở cửa sauẩn giấu.

Xe được xây dựng trên nền tảng KIA "Cee" d dẫn động cầu trước. Điểm đặc biệt của mẫu xe là thiết kế thân xe bất đối xứng. Bên ngoài, Hyundai Veloster tương ứng với các giải pháp thiết kế ngoại thất mới nhất áp dụng cho ô tô nhà sản xuất hàn quốc và bao gồm lưới tản nhiệt mạnh mẽ, mui xe và cửa ra vào được điêu khắc cũng như vòm bánh xe cơ bắp. Nguồn cảm hứng của các nhà phát triển là thiết kế của những chiếc mô tô thể thao.

Hyundai giới thiệu mẫu Veloster hoàn toàn mới và Veloster N 2018-2019 tích điện năm mô hìnhở Bắc Mỹ triển lãm ô tô quốc tế 2018 ở Detroit.

Hyundai Veloster cập nhật 2018-2019

Thiết kế mới này là dự án hợp tác giữa các nhà thiết kế của Hyundai đến từ Seoul, Hàn Quốc và Trung tâm Thiết kế Hoa Kỳ ở Irvine, California. Kết luận của chuyên gia là: người mẫu mới trông kém “dũng cảm” hơn người ra đi. Hyundai Veloster cập nhật mang đến những đổi mới toàn diện về thiết kế nội thất và ngoại thất, cải tiến hệ thống truyền động cũng như một loạt các tính năng giải trí và liên lạc mới và cải tiến. Veloster thế hệ mới bắt đầu được sản xuất vào tháng 3 năm 2018 tại Ulsan, Hàn Quốc và bắt đầu bán ra tại thị trường Mỹ vào quý 2 năm 2018.

tính phí Một phiên bản mới Veloster N

Mike O'Brien, phó chủ tịch sản phẩm, doanh nghiệp và kế hoạch công nghệ kỹ thuật số tại cho biết: “Veloster 2019 mới của chúng tôi đại diện cho một sản phẩm hấp dẫn hơn nữa dành cho những người đam mê ô tô trẻ tuổi và thời thượng với thiết kế biểu cảm hơn, bao gồm cảm giác lái năng động và các tính năng giải trí mới nhất”. Hyundai Motor Mỹ. “Kết hợp với giá trị và hiệu suất vượt trội, Hyundai Veloster được thiết kế lại chắc chắn sẽ thu hút một nhóm người mua đam mê mới.”


Hyundai Veloster kết hợp thiết kế hấp dẫn coupe thể thao với tính linh hoạt của cửa hành khách phía sau tùy chọn có cấu hình bất đối xứng với hai điểm cộng giúp dễ dàng ra vào ghế sau. Từ phía trước, có sẵn đèn pha LED và đèn LED chạy ban ngày tạo điểm nhấn nổi bật thiết kế mới lưới. Rèm chắn gió chức năng bổ sung thêm cả thiết kế trực quan và chức năng khí động học chủ động. Lưới tản nhiệt xếp tầng chính hãng của Hyundai đã được chuyển đổi thành thiết kế ba chiều chắc chắn, đặc trưng của chiếc coupe thể thao.

mới Thế hệ Huyndai Veloster 2018-2019

Phần lớn thiết kế lại xuất phát từ việc tăng tỷ lệ và khối lượng; Hình dạng mới truyền tải rõ ràng hiệu suất tập trung, năng động, ngay cả khi đứng yên. Thế đứng của anh ta cơ bắp hơn, với đôi cánh lớn hơn và vòm bánh xeđể được trồng nhiều hơn vẻ bề ngoài. Điểm mui xe và cột A mở rộng về phía sau và bây giờ kết nối đường kéo và đường dây đai thành một cử chỉ mạnh mẽ, duy nhất. Bánh xe hợp kim 18 inch có sẵn sẽ lấp đầy các khoảng trống của buồng lái. Ngoài ra, mui xe đã được hạ thấp để tạo hình dáng độc đáo và nét đặc biệt gắn liền với chiếc coupe. Đường chắn bùn cũng giống coupe hơn và phía sau giờ đây có thiết kế bộ khuếch tán tích hợp hầm hố hơn. Đèn LED chiếu đuôi đèn giúp hoàn thiện phần nhìn phía sau với diện mạo công nghệ cao.

Việc xử lý mái nhà tối hoàn toàn cũng có sẵn để mang lại độ tương phản cao. Thiết kế phía sau năng động của Veloster có cửa sập bằng kính đặc biệt và đầu ống xả mạ crôm ở giữa với ổ cắm đơn cho mẫu 2.0 lít và ổ cắm kép cho Turbo và phiên bản thể thao N.

Nội thất Hyundai Veloster 2018

Thiết kế bất đối xứng được chuyển sang nội thất; môi trường bên trong người lái, đặc biệt là ở phiên bản N tích điện, được làm trong môi trường màu sắc tương phản giúp tách biệt người lái trong cabin một cách trực quan. Mỗi cấp độ trang trí có màu sắc, vật liệu và điểm nhấn độc đáo, giúp phân biệt rõ hơn từng mẫu xe với sắc thái khác nhau và kết cấu. Hyundai Veloster N thể thao được trang bị ghế thể thao và vô lăng tích hợp lẫy chuyển số.


Đặc tính kỹ thuật của Hyundai Veloster

Hyundai Veloster cơ sở có động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít sử dụng chu trình Atkinson cho hiệu suất vượt trội và lượng khí thải thấp hơn. Nó cung cấp công suất tối đa Công suất 147 mã lực tại 6.200 vòng/phút (ước tính) và mô-men xoắn cực đại 132 nm tại 4.500 vòng/phút (ước tính). Động cơ Nu 2.0 lít còn có tính năng kép liên tục van điều chỉnh, điều khiển điện tử van tiết lưu, cảm ứng thay đổi và lớp phủ chống ma sát cải tiến. Động cơ 2.0 lít kết hợp với hộp số 6 cấp hộp số tay bánh răng hoặc với hộp số tự động bánh răng với điều khiển điện tử với sáu tốc độ. Ba tùy chọn lái bao gồm Bình thường, Thể thao và Thông minh, tùy theo sở thích thay đổi của người lái.

Động cơ 4 thì tăng áp, dung tích 1,6 lít phun xăng trực tiếp tạo ra công suất 201 mã lực. tại 6000 vòng/phút (ước tính) và mô-men xoắn 195 nm từ 1500 đến 5000 vòng/phút. Mẫu Turbo tạo ra 201 mã lực TRÊN nhiên liệu xăng, đại diện cho lượng khí thải CO cụ thể tốt nhất trong phân khúc. Ngoài ra, còn có chức năng Turbo giúp tăng mô-men xoắn đầu ra lên 202 nm khi tăng tốc tối đa. Điều chỉnh động cơ tối đa hóa mô-men xoắn ở dải tốc độ thấp và tầm trung để tăng tốc tối ưu ở nhiều cấp độ lái khác nhau.

Hyundai Veloster Turbo đi kèm hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc hộp số sàn 7 cấp. hộp bước bánh răng với ly hợp đôi(DCT). Cả hai hộp đều được phát triển bởi Hyundai. Veloster Turbo với hai chế độ sang số bao gồm vô lăng với công tắc và SHIFTRONIC. Ngoài ra, tất cả các mẫu Veloster Turbo đều có Thiết kế Âm thanh Chủ động, giúp tăng cường tín hiệu âm thanh hút và khí thải trong cabin để có trải nghiệm lái xe trực quan hơn, đặc biệt là khi lái xe đầy hứng khởi. Các mẫu Turbo cũng cung cấp ba chế độ lái có thể lựa chọn, bao gồm Bình thường, Thể thao và Thông minh, để phù hợp với sở thích về động cơ và hộp số của người lái.

Đối với phiên bản sạc điện của Hyundai Veloster N, họ đã chuẩn bị hệ thống tăng áp động cơ xăngĐộng cơ tăng áp 2.0L phun xăng trực tiếp sản sinh công suất 275 mã lực. mô-men xoắn - 350 Nm ở tốc độ từ 1450 đến 4700.

Kết hợp với động cơ 275 mã lực là hộp số sàn 6 cấp hoặc có thể lắp hộp số tự động tùy chọn. Ngoài ra, chiếc hot hatchback còn nhận được những sửa đổi để mang lại cảm giác lái thể thao. Hệ thống lái và hệ thống treo điều khiển điện tử thích ứng. Phần Các cấp độ trang trí của Hyundai Veloster N bao gồm N Grin Control: Normal, Sport, N, Eco và N Custom.

Giá xe Hyundai Veloster 2018

Hiện vẫn chưa rõ liệu thế hệ mới của Hyundai Veloster 2018 có vào thị trường Nga hay không. Việc sản xuất và bắt đầu bán hàng sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm nay, trong khi tại thị trường Hàn Quốc và Mỹ, giá của sản phẩm mới sẽ được công bố trước khi bắt đầu mở bán.

Video thử nghiệm Hyundai Veloster 2018-2019:

Hình ảnh Hyundai Veloster 2018 trong thân xe mới:



Bài viết tương tự