| Vücut | |
|---|---|
| Vücut tipi | coupe |
| koltukların sayısı | 4 |
| Motor | |
| Motor | 2.0L turboşarjlı |
| Yakıt türü gereksinimleri | kurşunsuz benzin |
| Yakıt tedariği | direkt enjeksiyon |
| Gaz dağıtım mekanizması | DOHC, değişken valf zamanlaması VVT |
| Sıkıştırma oranı | 9.5:1 |
| Çalışma Hacmi (cc.cm) | 1998 |
| Çap (mm) | 86 |
| Piston stroku (mm) | 86 |
| Silindirlerin sayısı ve düzeni | 4, ön uzunlamasına |
| Maksimum güç | 5500 rpm'de 175 kW |
| Maksimum tork | 3000 rpm'de 400 Nm |
| Dinamik özellikler | |
| Azami hız | 7. viteste 240 km/saat |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 5,9 |
| Yakıt tüketimi karma döngü(l/100km) | 8,2 |
| Çevre sınıfı | Euro 6 |
| Birleşik CO2 emisyonları (g/km) | 190 |
| Kütle ve garitler | |
| İç gövde yüksekliği ön/arka (mm) | 978/852 |
| Bacak mesafesi ön/arka (mm) | 115/759 |
| Ön/arka yolcuların omuz seviyesinde araç iç genişliği (mm) | 1386/tarih yok |
| Genişlik (mm) | 1897 |
| Dingil açıklığı(mm) | 2811 |
| Uzunluk (mm) | 4784 |
| Yükseklik (mm) | 1348 |
| Ön tekerlek izi (mm) | 1588 |
| İzlemek arka tekerlekler(mm) | 1618 |
| Lastik boyutu | 245/40R20 |
| Boş ağırlık (kg) | 1539 |
| Boş ağırlık (kg) | 1614 |
| Hacim bagaj bölmesi(ben) | 257 |
| Hacim yakıt tankı(ben) | 72 |
| Bulaşma | |
| Tahrik ünitesi | arka |
| Fren sistemi | Brembo ® havalandırmalı diskler (320 mm ön / 315 mm arka) |
| Bulaşma | Manuel vites modlu 8 vitesli otomatik |
2019 modelinin önceki versiyondan farklılık gösteren performans özellikleri renkli olarak vurgulanmıştır.
Müşteri yorumu.
Yuzhakova Olga:
Olağanüstü profesyonelliği, verimliliği, inceliği ve güler yüzlülüğü için Karina Vorontsova'ya çok minnettarız...
Olağanüstü profesyonelliği, verimliliği, inceliği ve müşterilere duyduğu saygı nedeniyle Karina Vorontsova'ya çok minnettarız. Hepsi harika. Bir dahaki sefere - sadece ona!
Müşteri yorumu.
Semaykin S.P.:
Yönetici Ivan Kuchenin'e iyi tutumu ve profesyonelliği için şükranlarımı sunuyorum. Zamanında...
Yönetici Ivan Kuchenin'e iyi tutumu ve profesyonelliği için şükranlarımı sunuyorum. Arabanın zamanında hazırlanması için. Herkes mutlu, çok teşekkür ederim!
Müşteri yorumu.
Elena Gaidukova:
Salon müdürü (MKAD, 22 km.) Muse Christina ve...
Salon müdürü (MKAD, 22 km.) Muza Kristina ve uzman Olga Strelnikova'ya profesyonellikleri, ilgileri, verimlilikleri ve sıcak karşılamaları için derin şükranlarımı sunuyorum! Öyle oldu ki, Christina Muse ile ilk temasımızdan sadece 8 ay sonra bir araba satın aldık, ancak tüm bu süre boyunca Christina bizimle iletişim halinde kaldı, promosyonlar hakkında bizi bilgilendirdi, diğer salonların müşterilerine değer vermeyi bu şekilde öğrenmesi gerekiyor! Çalışmanız için çok teşekkür ederiz!
Müşteri yorumu.
Kruglov Igor Anatolyevich:
Sizden ikinci bir araba alıyorum, her şeyinizi çok seviyorum; hızlı ve kaliteli. Her şeyden çok memnunum...
Sizden ikinci bir araba alıyorum, her şeyinizi çok seviyorum; hızlı ve kaliteli. Herkesten çok memnun kaldım, takas değerlendirmesinden memnun kaldım. Her şey mümkün olan en kısa sürede yapıldı. Gelecekte sadece sizden araba alacağıma eminim. Baş yöneticim Yaroslav Danilevsky'ye özellikle teşekkürler.
Müşteri yorumu.
Olga Filimonova:
Tünaydın. Yönetici Diana Saenko'ya (Autocenter City Vidnoye) derin şükranlarımızı sunmak isteriz.
Tünaydın. Yönetici Diana Saenko'ya (Autocenter City Vidnoe) profesyonel, yüksek kaliteli çalışması için derin şükranlarımızı sunmak isteriz. Bizi güler yüzle karşıladı ve tüm sorularımızı yanıtladı. Her şey açık, hızlı ve çok kibar. Diğer incelemelere tamamen katılıyorum - Diana ile çalışmak gerçekten çok rahat! Arkadaşlarımıza salonunuzla ve özellikle de yönetici Diana Saenko ile iletişime geçmelerini tavsiye edeceğiz!
Müşteri yorumu.
Rozhkova Veronika:
Artem Shumeev'e şükranlarımı sunuyorum. Benimle buluşmaya gittim ve mümkün olan en kısa sürede onarım yaptı...
Artem Shumeev'e şükranlarımı sunuyorum. Benimle buluşmaya geldi ve kısa sürede arabamı tamir etti!
Müşteri yorumu.
Suşkin Alexey:
Merkezinizin çalışanlarına, üst düzey uzmanlar Arte Pigalev'e derin şükranlarımı sunuyorum...
Merkezinizin çalışanlarına, üst düzey uzmanlar Artem Pigalev ve Igor Markevich'e derin şükranlarımı sunuyorum. Hizmet kalitesinden, özenli ve kibar tutumundan çok memnun kaldım. Arkadaşlarıma kesinlikle yalnızca sizinle iletişime geçmelerini önereceğim
Müşteri yorumu.
Voronin Mikhail:
Araba sahibi oldu Chevrolet Captiva. Araç 22. kilometredeki bir otomobil bayisinden satın alındı...
Chevrolet Captiva'nın sahibi oldu. Araba, Moskova Çevre Yolu'nun 22. kilometresindeki bir otomobil bayisinden satın alındı. Satış müdürü Alexander Blokhin'e müşteri odaklılığı, profesyonelliği ve insani tutumu nedeniyle şükranlarımı sunmak isterim.
Araba seçerken Auto City otomobil bayiliğini dikkate almadım. olası konum Konumu bana pek uygun olmadığından alışveriş yapıyorum. Az önce aradım ve... Alexander telefonla ilgimi çekmeyi başardı (o sırada düzenli olarak en yakın otomobil bayilerini ziyaret ediyordum), gelip Alexander'la görüştükten sonra, bir araba markası ve satın alma yeri seçme görevi hemen çözüldü. .
Alexander'ın zamanında tepkisi sayesinde, arabada neyin yanlış olduğunu ve ne gibi başka önlemlerin alınması gerektiğini benim için her zaman açıktı. Ön satış net bir şekilde ve en üst düzeyde gerçekleştirildi! Operasyonel aşamada da Auto-City ile aynı başarılı işbirliğinin devamını diliyorum :)
Müşteri yorumu.
Pelevin İskender:
Tünaydın. Başta Shirokih Ev olmak üzere oto bayisinin tüm çalışanlarına şükranlarımı sunuyorum...
Tünaydın. Otomobil bayisinin tüm çalışanlarına ve özellikle Evgeniy Shirokikh'e profesyonellikleri ve samimi müşteri odaklılıkları için şükranlarımı sunmak isterim. Umarım sonraki toplantılar programlı bakım satın alırken olduğu gibi aynı hoş izlenimlere sahip olacak. Teşekkür ederim.
Müşteri yorumu.
Pilnikov:
Bir yıldır Auto Center City'nin müşterisiyim. Artık bu salonu herkese güvenle tavsiye edebilirim...
Bir yıldır Auto Center City'nin müşterisiyim. Artık bu salonu herkese güvenle tavsiye edebilirim. Arabamı satın alırken, City personeli hakkında farklı yorumlar okumama rağmen yöneticilerin tutumu beni hoş bir şekilde şaşırttı. Araç sahibi olduğum süre boyunca CASCO'ya birkaç kez bakım ve kaporta hizmeti için başvurdum, işler genellikle hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirildi. Adil olmak gerekirse, her yerde olduğu gibi başarısızlıkların da olduğunu belirtmeliyim, bunu büyük bir dezavantaj olarak görmüyorum çünkü insanlar her yerde çalışıyor ve hiçbir salonda kimse bundan muaf değil. City çalışanlarının yaptıkları işin kalitesiyle ilgilendiklerini kesinlikle söyleyebilirim. Salon personeli hakkında sadece iyi bir fikrim var, tüm çalışanlar arasında özellikle kaporta kabul ustası Maxim Ugolnikov'u not edebilirim. Bir kereden fazla yardımını istemek zorunda kaldım ve müşteriyi dinleme, sorunun temeline inme ve tüm sorunları mümkün olan en iyi şekilde çözme arzusu beni hoş bir şekilde şaşırttı.
Özetle gelecekte de Auto Center City ile iletişime geçmeye devam edeceğimi ve tavsiye edeceğimi söyleyebilirim.
Auto Center City çalışanına minnettarız. Gelecekte de bu yüksek seviyeyi korumaya devam etmenizi diliyorum.
Müşteri yorumu.
Tsallagov K.R.:
Autocenter City-Vidnoe Yönetimi için mesaj, izlenim, bilgi. Sezgisel olarak ve kısmen...
Autocenter City-Vidnoe Yönetimi için mesaj, izlenim, bilgi. Sezgisel olarak ve kısmen internetteki incelemelere dayanarak, yeni bir araba satın almak için araba bayinize başvurdum. Hizmet düzeyi mükemmel. Satış müdürü Sergey Novikov, ilgilendiğim araba modeli hakkında açık ve anlaşılır bir şekilde konuştu ve birkaç karlı satın alma seçeneği sundu (birkaç yıl içinde yeni bir araba alırken muhtemelen sadece ona başvuracağım). Daha sonra Sergei N., araba satın alırken kredi vermenin tüm noktalarını açıkça ortaya koyan kredi departmanı müdürü Tatyana Tarakanova'ya gitmemi önerdi. Otomobil Fuarınızla ilgili izlenimim Avrupa düzeyinde bir organizasyon olduğu yönünde. Bir araba satın alırken tek bir dakikalık gecikme bile yoktu, tüm eylemler iki veya üç hamle (ben de bir satranç aşığıyım) ilerisinde hesaplanıyordu! İşin iyi organizasyonunu ve otomobil bayisinin yönetiminin personel ile ustaca çalışmasını hissedebilirsiniz. 18.02.2014 mutlu sahibi oldu Chevrolet cruze S.W. İşletmenizin başarılı bir şekilde tanıtılmasını diliyorum!
Müşteri yorumu.
Evgenia Gruncheva:
Diana Saenko'ya derin şükranlarımı sunmak isterim! İyi uzman, işinin ustası! Söylenmiş...
Diana Saenko'ya derin şükranlarımı sunmak isterim! İyi bir uzman, işinin ustası! Araba satın almak için birçok seçeneği açıkladı ve hesapladı. Arabayı rengine ve konfigürasyonuna göre seçtim. Satın alma işleminden memnunuz. Tekrar geleceğiz!
Müşteri yorumu.
Svezhov Alexey:
Salondaki hizmetten çok memnun kaldım. Yönetici Denis Mezentsev her şeyi çok net bir şekilde açıkladı...
Salondaki hizmetten çok memnun kaldım. Yönetici Denis Mezentsev, makinenin tüm avantajlarını çok net bir şekilde açıkladı ve mevcut olanlar arasından onu seçti. Gelecekte hizmetleri kullanmaya devam edeceğim.
Müşteri yorumu.
Yaroslav Udalov:
Lütfen tamirci Valery Fadeev'in yüksek vasıflı bir çalışan olarak mükemmel çalışmasına dikkat edin...
Lütfen tamirci Valery Fadeev'in işinde gayretli, yüksek kaliteli bir çalışan olarak mükemmel çalışmasına dikkat edin. Kendi adıma böyle bir tamirci için size şükranlarımı sunuyorum!
Müşteri yorumu.
Irina Doronina:
Ne kadar harika bir işin var!!! İnsanlara büyük keyif veriyorsunuz: sonuçta bir araba satın almak...
Ne kadar harika bir işin var!!! İnsanlara büyük keyif veriyorsunuz: Sonuçta araba satın almak her zaman bir zevktir! Bu hoş izlenimler için özellikle araba seçimini etkileyen Dmitry Yakomaskin'e teşekkür etmek istiyorum. Bize arabayı gösterdiğinde Dmitry'nin gözleri parladı Opel amblemi Eylem halinde. Yeteneklerini bize öyle bir hayranlıkla anlattı ki, başka karar veremedim! Satın aldım!! 2 gündür sürekli gülümsüyorum, SÜPER bir arabam var!
Ayrıca, bana arabada indirim yapmak için mümkün olan her şeyi yapan yönetici Mikhail Zalessky'nin mükemmel çalışmasına da dikkat çekmek isterim!!
Ayrıca Takas departmanından Sergei'ye çok teşekkürler. Verdiğiniz mükemmel fiyat“Stasik”im için!
Sonuç: salonun çalışması için sağlam bir A! Her şey uyumlu ve net!!!
Not: Yeni arkadaşıma “Dimon” adını verdim :)
Mayıs 2015'in ortasında Chevrolet, altıncı nesil Camaro kas arabasını Detroit'teki özel bir etkinlikte halka sundu. Araba tanınabilir özelliklerini korudu, ancak aynı zamanda yeni bir "tramvaya" taşınarak teknolojik olarak gözle görülür şekilde daha gelişmiş hale geldi ve aynı anda neredeyse yüz kilo kaybetti.
Bu spor otomobilin altıncı enkarnasyonunun üretimi işletmede başlatıldı Genel motorlar Michigan'da - ABD pazarındaki satışları sonbaharda başladı ve 2016'da Rusya pazarına ulaştı.
"Altıncı Camaro"nun görünümü selefinin motiflerini geliştirmeye devam ediyor ancak daha modern ve etkileyici hale geldi.
LED eyelinerlarla keskin kenarlar ve agresif şaşı optikler gün ışığı devasa arka "kalçalar", orijinal plastik tamponlar ve gövde boyunca pompalanan "kaslar" ile birlikte, başka hiçbir spor otomobille karıştırılamayacak kadar güçlü ve bodur bir siluet oluştururlar.
Peki, şık fenerler ve güzel tekerlek diskleri 18 veya 20 inç ölçülüyor.
Dış tasarımın performansı doğrudan etkilenir:
- "Altıncı Camaro"nun temel versiyonu dikey LED "zincirleri" ile öne çıkıyor koşu ışıklarıön tamponda ve iki egzoz borusunda.
- Ancak "üst SS" ayrıcalığı, yatay LED'ler ve kaputtaki havalandırma yarıklarının yanı sıra egzozdan sorumlu dört "gövde" ve bagajda küçük bir spoyler bulunan daha agresif bir "yüz"dür.
6. nesil Chevrolet Camaro her bakımdan selefinden daha küçük hale geldi: uzunluk 4784 mm, genişlik – 1897 mm, yükseklik – 1348 mm, akslar arası mesafe – 2811 mm. Bu, bu göstergelerin (öncekiyle karşılaştırıldığında) sırasıyla 53 mm, 20 mm, 12 mm ve 41 mm “kaybettiği” anlamına gelir. Ön iz genişliği 1602 mm, arka iz genişliği ise 1631 mm'dir.
Camaro 6'nın içi selefiyle bir miktar devamlılığı korudu, ancak gözle görülür şekilde değiştirilmiş bir düzen aldı. Dört havacılık deflektör nozulu ilginç görünüyor ve merkezi çiftin şanzıman kolu seviyesinde yer almasıyla Mercedes ile ilişkileri çağrıştırıyor.
Direksiyon simidi alt kısmı sportif bir şekilde kesilmiştir ve kontrol elemanlarını taşır ve bir spor otomobilin iç kısmında önceki modelin Cruze'unun "çörek"inden çok daha uygun görünür.
Analog göstergeler varsayılan olarak heykelsi "gölgelik" altında gizlidir, ancak isteğe bağlı olarak 8 inçlik bir ekran takılır yüksek çözünürlük. Benzer büyüklükte bir ekran da orta konsolu taçlandırıyor ancak multimedya sistemi Benim bağlantım.
Hava sıcaklığının ve fan hızının kontrolü ilginç bir şekilde düzenlenmiştir - havalandırma deflektörlerinin etrafındaki halkalar tarafından kontrol edilirler, bunun sonucunda geliştiriciler bazı düğmelerden kurtulmayı başardılar.
Neyin içinde Chevrolet Camaro Altıncı nesil, bitirme malzemelerinin kalitesinde beşinci nesil modele kıyasla gözle görülür bir gelişme gösterdi - yüksek kaliteli plastik, koltuk döşemesinde kumaş veya deri, metal ekler. Spor otomobil, yanlarda belirgin desteklere sahip ön koltuklarla donatılmıştır; arka koltuk yine de yalnızca çocuklar veya kısa boylu sürücüler için rahat olacaktır.
Özellikler. Camaro için üç güç aralığı sunuluyor. benzin üniteleri(ancak en şaşırtıcı şey temel versiyondur):
- "Tabanın" rolü, 275 geliştiren 2.0 litrelik dört silindirli Ecotec turbo motor tarafından gerçekleştirilir. At gücü 5600 rpm'de (Rusya pazarında “238 beygir gücü” olarak ilan edildi) ve 400 Nm tork, 3000 ila 4500 rpm aralığında mevcuttur.
- "Altın ortalama", 3,5 litrelik, V şeklinde, altı silindirli, doğal emişli bir motordur. direkt enjeksiyon, değişken valf zamanlama teknolojisi ve kısmi yüklerde bir çift silindiri kapatma işlevi. "Altı", 6800 devir/dakikada 335 beygir gücü ve 385 Nm azami itiş gücü üretiyor.
- Üst kısımda, çıkışı 6000 rpm'de 455 beygir gücüne ulaşan ve maksimum tork 617 Nm olan Corvette C7 Stingray spor otomobilinden yanma odasına doğrudan yakıt sağlayan 6,2 litrelik "canavar" V8 LT1 yer alıyor. tekerleklere 4400 devir/dakika ile beslenir.
Her motorda 6 ileri manuel veya 8 ileri Hydra-Matic otomatik şanzıman bulunur (2.0 litrelik versiyon için 8L45, 3.6 ve 6.2 modifikasyonları için 8L90).
Dinamik özellikler açısından "altıncı Camaro" fena değil - bu coupe'nin temel versiyonu bile 0'dan 100 km/saat hıza 6 saniyeden daha kısa bir sürede ulaşıyor ve kombine çevrimdeki her 100 km'lik yolculuk için bir hızlanma sistemi kullanıyor. ortalama 7,8 litre benzin.
Bu iki kapılı arkadan çekişli Alpha platformunu temel alıyor (aynı zamanda sedan modelinin de temelini oluşturuyor) Cadillac CTS ancak özellikle Camaro için %70 oranında yeniden tasarlandı. Ön aksta alüminyum var çok bağlantılı devre MacPherson ve çift ile döner yumruk arkada çelik beş bağlantılı süspansiyon var. Gövde yapısında "kanatlı" metalin daha geniş kullanımı, ikincisinin sağlamlığını% 28 artırdı ve otomobilin toplam ağırlığını en az 90 kilogram azalttı.
Direksiyon cihazı bir elektrik amplifikatörünün varlığını içerir.
Temel versiyonda coupe "gösteriş yapıyor" fren mekanizmaları Brembo: Önde 320 mm diskli 4 pistonlu ve arkada 315 mm diskli 1 pistonlu. "Üst" otomobiller, ön tekerleklerde 345 mm, arka tekerleklerde 338 mm çapında cihazlarla donatılmıştır.
Seçenekler ve fiyatlar. Açık Rusya pazarı Chevrolet Camaro (2018'de 6. nesil), kaputun altında "Amerikan" 279 bg'den "Rusya vergi açısından optimal"e düşürülmüş 2.0 litrelik turboşarjlı "dört" motorla RS paketiyle desteklenen tek bir 2LT konfigürasyonunda sunulmaktadır. ” » 238 “atlar”.
Ülkemizde bir araba için 2.990.000 ruble talep ediliyor ve “cephaneliği” şunları içeriyor: sekiz hava yastığı, açılır tavan elektrikli tahrik, çift bölgeli klima kontrolü, Brembo fren merkezi, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, bi-xenon farlar, 20 inç alaşım jantlar, LED park lambaları ve uzaktan motor çalıştırma.
Buna ek olarak spor otomobil, 8 inçlik dokunmatik ekrana, arka görüş kamerasına, Android Auto ve Apple CarPlay okuma ve navigasyona, dokuz hoparlörlü birinci sınıf Bose ses sistemine, akıllı telefon için kablosuz şarja ve çok sayıda özelliğe sahip gelişmiş bir MyLink multimedya kompleksine sahiptir. diğer ilgili ekipmanlar.
Chevrolet Camaro geçen yüzyılın 60'lı yıllarında piyasaya çıktı. Başlangıçta genç sürücüler için tasarlanmış bir araba olarak konumlandırılmıştı. Yeni spor otomobil modelin ruhunu korudu ancak teknik özellikler Chevrolet'nin özellikleri Camaro (Chevrolet Camaro) önemli değişikliklere uğradı.
| Özellikler | 2LT 3.6 V6 AT |
2SS 6.2 V8 AT |
|---|---|---|
| Bulaşma | Otomatik 6 vitesli şanzıman |
|
| Tork | 4800 RPM@375,3 N*m |
4300 RPM@553,5 N*m |
| Frenler | Disk frenler 4 kaliperli Brembo |
|
| Güç | 6800 RPM/323 HP@240,8 kW |
5900 RPM/400 HP@298,3 kW |
| motor tipi | Benzin |
Benzin |
| Silindirlerin sayısı/düzenlenmesi | 6 silindir |
8 silindir |
| Boyutlar | LT 2.8 AT | LT 2,8 MT |
| Uzunluk (mm) | 4836
|
4836
|
| Genişlik (mm) | 1918 | 1918 |
| Yükseklik (mm) | 1377 | 1377 |
| Dingil mesafesi (mm) | 2852 | 2852 |
| Ön tekerlek izi (mm) | 1618 | 1618 |
| Arka tekerlek izi (mm) | 1628 | 1618 |
| Ön bacak mesafesi (mm) | 1072 | 1049 |
| Arka bacak mesafesi (mm) | 759 | 759 |
| Yakıt deposu hacmi (l) | 72 | 72 |
| Yerden yükseklik(mm) | P245/45 R20 ön ve P275/40 R20 arka |
Tasarım
Yeni spor otomobilin selefinden daha kısa ve daha geniş olduğu ortaya çıktı. Modelin sportif oranları Chevrolet Camaro'nun frenleme performansını artırıyor. Otomobilin gövdesi geliştirilirken kapsamlı rüzgar tüneli testleri sırasında elde edilen veriler dikkate alındı. Bu, düşük sürtünmeli bir Camaro'ya izin verdi.
Yüksek dinamik özellikler Chevrolet Camaro ayrıca bastırma kuvvetini artıran bir arka spoyler de sunuyor.
Üretici, otomobilin tasarımında aktif olarak alüminyum kullanıyor. Bu sayede modelin ağırlığını 177 kg azaltmak ve gövde gücünü %28 artırmak mümkün oldu. Ağırlığın azaltılmasıyla frenleme daha etkili ve öngörülebilir hale geldi ve spor otomobilin zorlu dönüşlerdeki davranışı mümkün olduğu kadar hassas hale geldi.
Motor ve şanzıman
Chevrolet Camaro'nun kaputunun altında yeni bir 2 litrelik turboşarjlı motor yatıyor. Motor 238 hp'ye kadar gelişir. 400 N/m torkta güç. Bu versiyonda spor otomobil 100 km/saat hıza 5,9 saniyede ulaşıyor. Motor 8 vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştır.
Chevrolet Camaro, sürücüye iyi yol tutuşu ve manevra kabiliyeti sağlar. Bu göstergeler aşağıdakilerden sorumludur:
- 4 pistonlu kaliperli Brembo fren sistemi
- sistem Manyetik Sürüş Süspansiyon sertliğini artıran kontrol
- elektrikli direksiyon
Spor araba farklıdır Düşük tüketim Yakıt: Her 100 km'de ortalama 8,2 litre benzin tüketir.
Teçhizat
İÇİNDE temel yapılandırma büyük set dahil modern seçenekler. Spor araba aşağıdakilerle donatılmıştır:
- iOS mobil cihazlarını destekleyen multimedya sistemi
- 9 hoparlörlü birinci sınıf Bose ses sistemi
- 8 inç dokunmatik ekran
- Rusya ve Avrupa yollarının haritalarını içeren navigasyon sistemi
- ses kontrol sistemi
Geleneksel Gösterge Paneli Camaro'da sürücünün tercihlerine göre kişiselleştirilebilen dijital bir ekranla değiştirildi. İçin mobil cihazlar Arabanın içinde kablosuz şarj sağlanıyor.
Aşağıdaki Camaro özellikleri kullanım kolaylığı sağlar:
- hafıza fonksiyonlu elektrikli sandalyeler
- Anahtarsız giriş ve motor çalıştırma
- elektronik park freni
- direksiyon ısıtma fonksiyonu
Emniyet
Yolcuların ve sürücünün güvenliğinden aşağıdaki kişiler sorumludur:
- 8 hava yastığı
- sürücü ve ön yolcunun diz bölgesine ek hava yastıkları takıldı
- güçlendirilmiş çerçeve
- stabilite kontrol sistemi
Geriye doğru giderken çarpışmaları önlemek için arka görüş kameralı park sensörleri takılmıştır.
Avantajları
Teknik özellikleri sayesinde Chevrolet Camaro mükemmel bir araçtır. modern araba. Açık Yeni arabaüç yıl garanti kapsamındadır. İlk 100 bin kilometre için de geçerlidir. Spor araba alıcılarına sağlanıyor Fabrika Garantisi Korozyonun oluşmasından itibaren 6 yıl süreyle.
Araç sahipleri, ilk yıl boyunca yollarda öngörülemeyen durumlarda, aracın çekilmesi de dahil olmak üzere ücretsiz yardım hizmetinden yararlanabiliyor.
Avtopole Chevrolet şirketi resmi bir satıcıdır Amerikan markası ve teklifler çeşitli modifikasyonlar Müşteri tercihlerine uygun Camaro'lar. Belirtilen telefon numarasını arayın ve yeni bir spor araba rezerve edin.
Beşinci nesil Chevrolet Camaro, midilli araba sınıfının en önemli temsilcilerinden biridir. Bu modelin üretimi 2009 yılında başlamış ve 2015 yılına kadar sürmüştür. Prömiyerden çok önce General Motors'un midilli arabası on binlerce otomobil tutkununun dikkatini çekti. Bu şaşırtıcı değil, çünkü Amerikan şirketi sadece yeni bir ürün geliştirmedi. 2002 yılında tamamlanan efsanevi Chevrolet Camaro'nun üretimine yeniden başlamaya karar verdi.
Dış görünüş
2000'li yılların sonlarında yeni ürünün görünümü modellerden daha parlak ve ilginç hale geldi önceki nesiller. Bir spor midilli arabasının görüntüsü, 70'lerin efsanevi selefinin özelliklerini ve modern tasarım çözümlerini uyumlu bir şekilde birleştiriyor. Arabanın kaslı, yırtıcı, dinamik ve agresif olduğu ortaya çıktı. Geniş uzun kaput, etkileyici biçimde şekillendirilmiş kafa optikleri, kesilmiş arka kanatlar dikkat çekiyor. LED ışıklar, egzoz sisteminin büyük "varilleri" ve 20 inç tekerlekler.
Beşinci nesil Chevrolet Camaro'nun mütevazı boyutlarıyla öne çıktığını da belirtmekte fayda var. Uzunluğu 4.836 mm, yüksekliği ise 1.377 mm'dir. Genişlik 1.918 mm'dir. Uzunluk ve yükseklik arasındaki etkileyici fark sayesinde otomobilin görünümü daha da istek uyandırıcı ve dinamik görünüyor.
İç mekan
Pek çok kişiye göre fiyatı düşük denilemeyecek olan Chevrolet Camaro, oldukça münzevi bir iç mekana sahip. Ancak diğer araç sahipleri, gösterişlerin olmamasının büyük bir artı olduğunu düşünüyor. Ayrıca iç tasarımı da diğerlerine benzemiyor. Ancak tüm araba gibi.
Ancak hepsi bitirmede kullanılan malzemeler konusunda hemfikir. Plastik sert ve çok ucuz görünüyor. Ancak koltuklar rahat ve kullanışlıdır uzun yolculuklar, pahalı hakiki deri giymiş.
Bu modelin bagajı, benzer büyüklükteki Porsche 911 ile karşılaştırıldığında oldukça büyük. arka koltuklar Ortalama yapıya sahip iki kişiyi ağırlayabilir. Yani bu spor otomobil aynı zamanda kendi sınıfında pratik olarak değerlendirilebilir.
Kaputun altında ne var?
Beşinci nesil Chevrolet Camaro'nun birkaç versiyonu var ve hepsi farklı güç üniteleri. Gücü 312 ila 580 beygir gücü arasında değişen toplam 9 motor bulunmaktadır.
En çok versiyona sahip versiyonların bile dikkat çekicidir. zayıf motorözellikleriyle etkileyici. 3,6 litre 312 hp enjeksiyon motoru V6, yalnızca 6,2 saniyede 100 km/saat hıza çıkmanızı sağlar. Hız limiti 250 km/saattir (sınırlayıcı mevcuttur). Bu motorun "iştahı" oldukça mütevazı. 100 “şehir” kilometresi 13,8 litre benzin tüketiyor. Karayolunda tüketim 8,4 litreye düşüyor. Bu ünite 6 vitesli manuel ve otomatik şanzımanla sunulmaktadır.
580 beygir gücünde 6,2 litrelik V8 motora sahip beşinci nesil Chevrolet Camaro daha iyi dinamiklere sahip. “Yüzlerce”ye hızlanma 5,5 saniyenin biraz üzerinde sürüyor. Ancak maksimum hız da 250 km/saat ile sınırlıdır. Bu motor 100 "şehir" kilometresinde yaklaşık 15 litre benzin tüketiyor. Karayolunda yaklaşık 9 litre tüketiyor.
Teçhizat
Ayrıca Chevrolet Camaro midilli arabasının hangi ekipmanlarla donatıldığından da bahsetmeye değer. Beşinci kuşak çok zengin bir listeyle çıktı Temel ekipman. İÇİNDE standart ekipman dahil ABS sistemleri, EBA, EBD, ESP, perdeler, hava yastıkları ve kapı kirişleri, aktif koltuk başlıkları ve OnStars çarpışma tepki sistemi.
Yukarıdakilere ek olarak pakette klima, ön elektrikli camlar, otomatik olarak ayarlanabilen ve ısıtmalı koltuklar, deri döşemeli hidrolik direksiyon, hız sabitleyici, araç bilgisayarı, açılır tavan, Bluetooth Eller Serbest arayüzü ve uzaktan kumanda içten yanmalı motorun çalıştırılması. Ek olarak, temel ekipman listesi elektrikli ısıtmalı aynalar, xenon optikler, sis ve halojen farlar ve fabrikada karartılmış camları içeriyordu.
Gördüğünüz gibi ihtiyacınız olan her şey zaten Chevrolet Camaro'nun temel konfigürasyonunda mevcuttu. Bir kişi eklemek isterse fiyat arttı ekstra seçenekler. Ek ücret karşılığında ayrı klima kontrolü, navigasyon, CD değiştirici ve bi-xenon farlar sunuldu.
Yoldaki davranış
Chevrolet Camaro'dan bahsederken bu konu göz ardı edilemez. Beşinci nesil uzun zamandır bekleniyordu ve birçok kişi yeni ürünün sunumundan sonra onu almak için acele etti. Çoğu sahip, genel olarak kullanım ve çalışma izlenimlerini paylaşmaktan mutluluk duyar.
İncelemelere inanıyorsanız, otomatik şanzımanlı versiyonlar yolda en iyi şekilde davranır. Otomatik şanzıman Tıpkı gerçek bir spor arabada olması gerektiği gibi çok duyarlı ve eğlenceli. Şanzıman sürücünün hızlanma isteğine anında tepki veriyor, bu da iyi bir haber. Ve trafik sıkışıklığında otomatik şanzıman yardımcı oluyor. Chevrolet'nin hidrolik direksiyonu mükemmel, orta derecede sert.
Memnun olmayanlar sadece 18 inç jantlı versiyonları satın alan kişilerdi. Bu midilli arabasına ne teknik olarak, ne de estetik olarak yakışmıyorlar. Ancak çoğu sahip, 20 inçlik jantlar takarak bu sorunu hemen çözdü.
Sömürü
Chevrolet Camaro'dan bahsederken bu konuda da birkaç söz söylemekte fayda var. "Chevrolet Camaro"... fiyatı, incelemeleri, teknik özellikleri - her şey bu spor otomobilin bütçe ve ekonomik olarak sınıflandırılamayacağını gösteriyor. Gerçek tüketim 6,2 litrelik motora sahip versiyonların hacimleri ise doğaya ve sürüş moduna bağlı olarak 12 ila 20 litre arasında değişiyor. Kışın motor biraz daha fazla yakıt tüketir.
Ancak bu arabanın verdiği his, bedeline değer. Chevrolet'nin mükemmel süspansiyonu var. Herhangi bir yuvarlanma, sallanma veya sarsıntı gözlenmedi. Ancak bu, bu arabayı arazide test edebileceğiniz anlamına gelmez, ancak süspansiyon itaatkar bir şekilde tümsekleri "yutacaktır". Bu arada geçişleri konforu hiçbir şekilde etkilemeyecektir. Otomobilin sportif doğası göz önüne alındığında, gövde birçok kişiyi şaşırtan yüksek bir oturma pozisyonuna sahip.
Fiyat
Son olarak Chevrolet Camaro (beşinci nesil) satın almak isteyen kişinin ne kadar para ödemesi gerekeceğine dair birkaç söz söylemek gerekiyor. Fiyatı oldukça yüksek ama oldukça makul. Kaputun altında 432 beygir gücünde bir motora sahip 2010 modeli yaklaşık 1.650.000 rubleye mal olacak. Kilometre 100.000 kilometreyi geçmeyecek. Ve durum da mükemmel olacak - olduğu gibi teknik olarak ve kozmetikte.
Ama daha fazlasının sahibi olmak istiyorsanız Yeni sürüm, o zaman daha fazla ödeme yapmanız gerekecek. 2014 modeli yaklaşık 2,7 milyon rubleye mal olacak. Bu fiyata bir kişi, kaputunun altında 323 beygir gücünde ünite bulunan ve 35.000 km'ye kadar menzile sahip bir otomobil alabiliyor. Ve ayrıca, maksimum konfigürasyon. Bu, immobilizer ve elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklardan 20 inç alaşım jantlara ve çok işlevli direksiyona kadar ihtiyacınız olan her şeyi içerir.
Yani eğer güçlü bir şeyin sahibi olmak istiyorsanız Spor araba Bakışları üzerine çeken Chevrolet Camaro V'yi güvenle tercih edebilirsiniz. Seçiminizden pişman olmanıza gerek kalmayacak ve çok sayıda olumlu yorumlaröyle en iyisi Onayla.
Dünya galası yeni Chevrolet 6. nesil Camaro, 2015 Detroit Otomobil Fuarı'nda yerini aldı ve otomobilin üretimi Lansing'deki (Michigan) GM fabrikasında başlatıldı.
Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni gövdedeki 2017-2018 Chevrolet Camaro tamamen farklı bir platform ve daha modern teknik donanıma sahip oldu.
Dış
Dışarıdan yeni Chevrolet 2016-2017 Camaro'nun selefine birçok yönden benzediği ortaya çıktı. Arabaya hızlıca baktığımızda, bu sadece coupe'nin yeniden tasarlanmış bir versiyonu gibi görünebilir, ancak gerçekte pek çok farklılık var ve hepsi küçük şeylerde yatıyor.
Otomobilin geliştirilmesi sırasında toplam 350 saatten fazla zaman harcadığı rüzgar tünelinde sürekli test edildi. Sonuç olarak model daha atletik bir yapıya ve milimetreye göre ayarlanan yumuşak siluet kıvrımlarına kavuştu; bu da aerodinamik üzerinde olumlu bir etki yarattı ve yakıt tüketimini azalttı.
Ön tarafta, iki kapılı model, karakteristik kama şeklindeki radyatör ızgarasının yanı sıra derin farlara sahipti. Bu unsurlar modelin tüm nesilleri için gelenekseldir ancak yeni Camaro VI'da araca daha da kararlı ve güçlü bir görünüm kazandırırlar.
Yeni model, sözde "heykelsi" bir çatı tasarımına sahipken, yolcuların başlarının üzerindeki panelin kendisi lazer lehimleme ile tutturulmuştur. Kaynakların olmaması, arabanın daha sağlam ve akıcı görünmesini sağlar.
2017 Chevrolet Camaro'nun arka profili küçük değişikliklere uğradı, daha eğimli hale geldi, arka kanatların geniş çıkıntıları ise coupe'yi görsel olarak daha büyük ve daha agresif hale getirdi. Model ayrıca ailenin bir diğer geleneksel unsuru olan ikili arka farlara da sahip.
Spor otomobil varsayılan olarak halojen optiklerle donatılmıştır; RS ve SS versiyonları ise halojen optiklerle donatılmıştır. ksenon farlar LED DRL'ler ile. Tekerleklere gelince, bunlar temel LT konfigürasyonunda 18 inçtir. Ek bir ücret karşılığında müşteri, üst düzey SS modifikasyonu için standart ekipman listesinde yer alan 20 inçlik silindirleri sipariş edebilir.
salon
Yeni teknolojilerin gelişimi göz önüne alındığında, yeni 2016-2017 Chevrolet Camaro'nun içi oldukça değişti, ancak tasarımcılar tanınırlığını korumaya çalıştı.
Sürücünün hemen önünde deri kaplı kenarı alttan kesilmiş üç kollu direksiyon simidi. Aynı zamanda gösterge paneli, krom kaplamalı markalı bir vizörün altına gizlenmiştir.
Bu cihaz çok etkileyici görünüyor. Burada, hız göstergesi ve takometreden oluşan iki analog skalanın arasında, sürücünün birçok bilgiyi görüntüleyebileceği geniş, renkli bir ekran bulunmaktadır. kullanışlı bilgi(örneğin, aşırı yük göstergesini görüntüleyin).
Başka bir 8,0 inçlik ekran MyLink multimedyaya ayrılmıştır. Ekran parlak ve net grafiklerden memnun ve aynı zamanda komutlara ışık hızıyla yanıt veriyor. Otomobilin donanımının aynı zamanda bir projeksiyon ekranı, kablosuz Şarj cihazı ve Apple CarPlay desteği.
Ön panelde bulunan sıra dışı havalandırma deflektörleri de anılmayı hak ediyor. Hava akışının sıcaklığını ve yoğunluğunu düzenlemenize olanak tanıyan benzersiz kenar halkaları vardır.
Ayrıca 2017-2018 Chevrolet Camaro'nun iç kısmı, elemanları kapı panellerinin çevresinde, orta konsolda ve bardak tutucularda bulunan özel aydınlatmaya sahip olup, sürücüye 24 seçenek sunulmaktadır. çeşitli renkler. Park ettikten sonra Gösteri Modunu etkinleştirerek tam teşekküllü bir titreşimli ışık gösterisi bile başlatabilirsiniz.
Oturma pozisyonuna gelince, konturlu ön koltuklar oldukça rahat. Dik dönüşlerde bile yolcuların vücutlarını sıkıca tutan iyi bir yanal desteğe sahiptirler ve ayrıca ısıtma ve havalandırma ile donatılmıştır.
Ancak ikinci sıranın tamamen rahatsız olduğu ortaya çıktı. Burada çok az yer var, bu nedenle koltuklar oldukça yumuşak ve rahat olmasına rağmen yolcular uzun yolculuklarda klostrofobi hissedebilirler.
Özellikler
Yeni Chevrolet Camaro 6, hem hafif hem de oldukça sağlam olan Alpha platformunu temel alıyor. boyutlar spor kupası uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4.786, 1.897 ve 1.351 mm'dir. Dingil mesafesi 2.811 milimetredir.
Spor otomobilin temel versiyonu donatıldığında 1.539 kg ağırlığındadır. Böylece, modelin altıncı neslinin önceki modele göre en az 90 kg daha hafif olduğu ortaya çıktı (modifikasyona bağlı olarak). Tasarımda alüminyum alaşımlarının aktif kullanımı sayesinde ağırlıkta bu kadar önemli bir azalma sağlandı.
Araç önde ve arkada havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır. Süspansiyona gelince, önde bir MacPherson gergi kolu ve arkada bağımsız bir beş bağlantılı bağlantı bulunuyor. Yerden yükseklik (boşluk) 140 milimetredir.
Rusya'daki Chevrolet Camaro yalnızca 276 bg üreten temel 2.0 litrelik turbo dörtlü motorla sunuluyor. ve Cadillac ATS sedanından ödünç alınan 400 Nm. Motor sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Bu motorla coupe, sıfırdan yüze 5,9 saniyede hızlanıyor ve 240 km/saat hıza ulaşıyor.
Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde modelin iki versiyonu daha mevcuttur. İlk modifikasyon RS olarak adlandırılıyor - 330 beygir gücünde en yeni 3,6 litrelik V6 tarafından çalıştırılıyor. Chevrolet Camaro SS'nin en üst versiyonu 455 beygir gücünde 6,2 litrelik V8 ile donatılmıştır. Hepsi yalnızca arkadan çekişlidir.
Yeni Camaro'nun kontrol elektroniği modlarını değiştirme yeteneğine sahip olduğunu unutmayın. Böylece sürücü etkinleştirebilir Spor programları, Tur ve Kar/Buz, tamamen farklı çalışma hisleri sağlar.
