Mazda MX-5, iç mekan ve teknik özelliklerde yeni iyileştirmeler alacak. Ayrıca yeni RX-9 güncellenmiş bir sürümle donatılabilir. döner motor. Tüm bunları 2020'ye kadar yeni Mazda ürünlerinden öğreneceksiniz.
Mazda'nın ürün gamını geliştirmek için hâlâ büyük planları var. Japonlar, donanım seviyelerinin artırılacağı MX-5 roadster'ı güncellemeyi planlıyor, bunu vermeyi bekliyorlar ek paket aşağıdakileri içerecek teknolojiler: park asistanı, adaptif farlar viraj ışığı fonksiyonu ve şerit değiştirme uyarı fonksiyonu ile. Avrupa'da ek Exclusive Line paketinin müşterilere maliyeti 750 Euro olacak.
Ayrıca sports MX-5'in diğer bir seçeneği olarak Sports Line adlı bir spor paketi de mevcut. Avrupalılara 1.800 avroluk ek ücret karşılığında Recaro-Sport koltuklar, Bilstein amortisörler ve ön amortisörler için destek sunulacak.
Mazda mühendisleri büyüyen crossover serisini unutmadı: CX-5 ve CX-3 değişimin lokomotifleri olacak. İÇİNDE model aralığı yeni modeller CX-4 ve CX-6 ortaya çıkacak, ayrıca tüm serinin en güçlü şehir SUV'u olan CX-9 Avrupalıları ve muhtemelen bizi bekliyor.
Ve son olarak teknolojinin 60. yılında döner pistonlu motor. Yıl dönümü Mazda Cosmo yeni RX-9 modeliyle geri dönüyor.
Bilgi yayın sitesi size 2020 yılına kadar tüm yeni Mazda ürünlerini sunuyor:
Gelecekteki yeni Mazda ürünlerinin incelemesiyle başlayalım. Listenin ilk sırasında roadster yer alıyor. MX-5Özel yeni Exclusive Line paketinin hazırlandığı, sürücü destek ve güvenlik teknolojilerinden oluşan ek bir paket: park asistanı, viraj fonksiyonlu adaptif farlar ve izinsiz şerit değiştirme uyarı fonksiyonu, tüm bu teknolojik zevkler için 750 dolar ödemeniz gerekecek. Euro.
Sports Line paketi, Recaro-Sport spor koltukları, geliştirilmiş performansa sahip Bilstein amortisörleri ve gövde sağlamlığını artırmak için amortisör kapları arasında bir ön desteği içerir. Maliyet - 1800 Euro.
MazdaCX-4 yeni küçük geçit yakında bayi ağlarına ulaşacak. Doğru, şu ana kadar sadece Çin için. Piyasada satışların başlaması: 2016 sonu.
Mantıksal olarak “4” sayısını alan crossover şehir arasında yer alacak kompakt SUV'lar ve CX-5.
Üretim öncesi versiyonu Pekin Otomobil Fuarı'nda sunuldu (25 Nisan - 4 Mayıs 2016 tarihleri arası). Daha önce bu modelin Koeru isimli konsept otomobili Frankfurt'ta tanıtılmıştı. Garip bir şekilde üretim modeli, daha az krom ve çeşitli pervazların olması dışında konseptle hemen hemen aynı görünümü aldı.
Coupe SUV'ların boyutları da büyük olasılıkla Koeru çalışmasına kıyasla önemli değişikliklere uğramadı. Koeru'nun boyutları 4,6 metre uzunluğunda, 1,5 yüksekliğinde ve 1,9 genişliğindeydi.
Konsept, çok sayıda LED farlara ve ışıklara sahiptir. modern sistemler güvenlik, MZD-Connect Mazda bağlantı sistemi ve diğer faydalı şeyler. Hepsi neredeyse tamamen CX-4 versiyonuna aktarılacak.
Mazda MX-5 RF Fiyatı: yaklaşık 29.000 euro. Piyasaya çıkış tarihi- 2017 ilkbahar başı.
Mazda, onlarca yıldır çıkarılabilir tavanlı iki kapılı segmentteki rakipleriyle oldukça başarılı bir şekilde mücadele eden uzun ömürlü roadster'ı üzerinde çalışmayı bırakmadı. Hem selefi hem de yeni roadster, koltukların arkasına tam oturan iki parçalı katlanır Hardtop tavana sahip olacak. Mazda MX-5 RF (Geri Çekilebilir Fastback), iç hacim açısından kumaş tavanlı Cabrio versiyonuyla neredeyse aynı boyutlara sahiptir. Tek fark yükseklikte görülebilir; ikinci araba olan MX-5 RF yalnızca 5 mm daha uzundur.
İki litrelik dört silindirli motor 160 geliştirir At gücü, bu kompakt bir aracın güçlü bir şekilde hızlanması için oldukça yeterlidir ve hafif araba. Manuel veya otomatik altı vitesli şanzıman seçeneği.
Rusya Federasyonu'nda sunulmayan bir arabanın maliyeti en az 30.000 avro olacaktır. Avrupa'da Mazda MX-5 RF Aralık 2016'dan itibaren sipariş edilebilecek. İlk kopyalar 2017 baharında müşterilere gönderilecek.
MazdaCX-9 Avrupa'da görünüm, 2017 yazında.
İkinci nesil serinin en popüler olanı değil araba markası 2016 yılında Mazda'dan bir crossover ortaya çıktı. Satışların üzerinden altı aydan biraz fazla zaman geçti. büyük SUV Mazda. İkinci versiyonun gelişiyle işler çok daha iyi gitti. Alıcılar, genel Mazda tarzında yaratılan sportif görünümü takdir etti. Yeni ürün henüz tüm dünyada satılmıyor, ağırlıklı olarak yalnızca ABD'de satılıyor.
Mazda CX-9, 2017'den itibaren Avrupa'ya gelecek ve rekabetle karşı karşıya kalacak. kia sorento, Kara Rover Keşfi Spor ve segmentteki diğer popüler modeller.
Aslında Atlantik'in diğer yakasında olduğu gibi Eski Dünya'da da aile geçişi 253 hp gücündeki “Skyactiv-G” sistemi sunulacak. ve 420 Nm tork.
Mazda CX-5 II Lansman: 2017 sonu.
Sunumdan beş yıl sonra Japonlar, çalışan SUV'larının yeni neslini sergilemeye hazır. Bu SUV'un aynı kalmasını beklemeyin. Sadece görünüm revize edilmedi, boyutlar bile değişti. İçeride daha fazla alan, arkadaki yolcular için daha fazla alan. Bagaj bölmesinin hacmi 47 litre artarak 503 litreden 550 litreye çıkacak.
Gibi güç ünitesi Tanınmış dört silindirli motor kullanılır. Motor versiyonları revize edilerek daha güçlü hale getirilecek ve gelecekte güç 150 ila 250 beygir gücü arasında olacak. İlk kez ortaya çıkacak. Dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman ek ücret karşılığında opsiyonel donanım listesine dahildir. İç mekanda yeni bir tane var multimedya sistemi Ayrıca bir Head-up ekranı da bulunmaktadır.
MazdaCX-6 Pazara girme zamanı: 2018.
SUV coupe'ler giderek daha popüler hale geliyor. Uzun bir süre BMW ve kısmen Mercedes alt segmenti tek başına geliştirdi. Mazda, CX-6 ve CX-5 crossover'larıyla güç dengesini değiştirmeyi planlıyor. Japonya'da CX-6 modelinin satışları 2016'da başlayacak; Avrupa'ya ise listedeki ikinci model olan CX-5'ten bir yıl sonra ancak 2018'de ulaşacak.
Mazda RX-9Üretimin başlangıcı: 2020.
Ve son olarak, bir spor yeniliği. Yeni Mazda'nın arabası Döner motorlu RX-9'un bayilere 2020'de ulaşması bekleniyor. Zaten tasarlandığını, geliştirmelerin onaylandığını ve testlere başladığını söylüyorlar. Otomobil dergisi Motoring'e göre yeni RX-9, 2017 yılında Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak. Üretim modeli RX-9, 2019 gibi erken bir tarihte Tokyo'da tanıtılabilir. Yeni ürünün temeli, 400 hp'nin üzerinde kapasiteye sahip, döner 1,6 litrelik Skyactiv-R motor olacak. ve turboşarj. Resmi onay bekliyoruz.
Japon Mazda arabaları, çarpıcı görünümleri nedeniyle tüm dünyada seviliyor dış görünüş ve modern teknik ekipmanlar.
Şirket her zaman müşterilerinin görüşlerini dinlemeye ve gelecek projelerde onların tüm isteklerini uygulamaya çalışmaktadır. Piyasa koşullarına bu kadar yakın ilgi meyvesini veriyor; 2015 yılında Mazda, otomobil satışları açısından dünyada 15. sırada yer aldı.
Mazda, 2019 model yılında hayranları için aralarında Mazda 6, Mazda RX-9 ve Mazda 3 gibi modellerin de bulunduğu bir dizi önemli yeni ürün hazırladı.
Mazda 6 sedan
2019 model yılında Japon otomobil üreticisi hayranlarını yeni ürünlerle memnun edecek premium sedan Mazda6. Güncellenmiş araba bu sınıfta önemli bir gelişme gösterdiği için markanın gelişimindeki bir sonraki adımı temsil ediyor.
Gözünüze çarpan ilk şey, standart tasarımla mükemmel uyum sağlayan yeni, göz alıcı radyatör ızgarasıdır. LED farlar marka.
Şirketin modern imzalı evrimsel tasarımına Kodo adı veriliyor. "Olgun Zarafet" olarak konumlandırılmıştır. Boyalı dekoratif yüzeyler artık daha alçakta konumlanıyor. Genel olarak çekici görüntü, yeni 17 veya 19 inç jantlarla tamamlanıyor
İç mekan neredeyse tamamen değişecek. Sadece direksiyon ve bazı küçük son rötuşlar. Mazda, geleceği daha yükseğe taşımak için iç mekanı yeniden tasarladı. Tasarımcılar daha eksiksiz bir algı için gösterge tablosunu "uzattı".
Üretici, 2018'in en büyük yeniliklerinden birini, ilk kez 2018'de ortaya çıkan en yüksek seviyedeki iç kaplama "İmza kaplama" olarak adlandırıyor. son model geçit CX-9.
Mazda 6 sedan'ın içi aynı zamanda kabinin tam anlamıyla her yerinde bulunabilen pahalı, yüksek kaliteli malzemelerle doludur. Bunlar arasında kapı cepleri, koltuklar ve ön panelde Japon SENSE ahşabı, NAPPA deri ve sentetik süet yer alıyor.
Ayrıca yeni model Daha iyi titreşim emilimi sayesinde daha geniş ve konforlu hale gelen, yeniden tasarlanan ön koltuklarla rakiplerinden öne çıkıyor. Mevcut diğer donanımlar arasında 8 inçlik dokunmatik ekran, 7 inçlik dijital gösterge paneli ve baş üstü ekran yer alıyor.
Böylece yeni Mazda 6 modelinin iç mekanı daha premium ve modern hale geldi. Güncellenen güvenlik sistemlerine gelince, gelişmiş bir çok yönlü kamera var ve uyarlanabilir hız sabitleyici sistemi artık aracı tamamen durdurabiliyor ve gerekirse tekrar harekete devam edebiliyor.
Yeni ürünün kaputunun altında, CX-9 crossover'a takılan ve 250 beygir gücü ve 420 Nm tork kapasiteli en yeni 2,5 litrelik sıralı dört silindirli güç ünitesi yer alacak. iyi kullanım sedanda 2019 model yılı.
Motor altı vitesli şanzımanla birlikte çalışacak Otomatik şanzıman Vites değiştirme.
2,5 litrelik temel konfigürasyonda doğal emişli motor dahili tahrik ile altı vitesli şanzıman aynı kalacak Manuel şanzıman bulaşma Giriş seviyesi güç aktarım sistemi ayrıca, motor iki silindir üzerinde çalışırken oluşabilecek titreşimleri azaltmak için tork konvertöründeki santrifüjlü bir sarkaç aracılığıyla silindirlerin devre dışı bırakılmasından da yararlanacak.
Ayrıca otomobil üreticisinin mühendisleri şasiyi de güncelledi. Şirket, 2019 Mazda 6'nın daha yumuşak süspansiyon sürüşü ve arka tekerlek davlumbazlarındaki daha kalın metal levha sayesinde daha az gürültü ve titreşime sahip olduğunu söylüyor.
Şimdi Direksiyon rafı Daha hassas yönlendirme için şasiye sağlam bir şekilde monte edilmiştir. Şasinin kendisi de daha sert hale getirildi ve süspansiyon geometrisi geliştirildi. daha iyi kontrol.
Spor araba Mazda RX-9
Sıralama Mazda daha önce konsept olarak gösterilen yeni spor otomobil RX-9 ile doldurulacak. Bu, markanın hayranları için gerçek bir sürpriz çünkü pek çok kişi bu çarpıcı konsept modelin hayata geçirilmesini sabırsızlıkla bekliyordu. Artık gerçek oldu!
Otomobil üreticisi, son birkaç yıldır yeni ürününü spor otomobil tasarımı alanında gerçek bir atılım olarak konumlandırıyor.
Spor otomobilin üretim versiyonuna ilişkin zaten oldukça güvenilir bilgiler mevcut. Ön verilere göre uzunluğu 444 cm, genişliği 191 cm ve yüksekliği 118 cm olacak.
Ayrıca şu anda geliştirilme aşamasında olan 400-450 beygir gücündeki en son rotary motorun da kurulacağı bildirildi. Güç ünitesi ayrıca çok yüksek performanslı bir motor olmasıyla da dikkat çekiyor. kolay yol turboşarjın yerleştirilmesi. Döner motorlar Genellikle güçlü spor otomobiller için çok önemli olan düşük termal özelliklere sahiptirler.
Ayrıca yeni gelişme Mazda mühendislerine, enerji açısından daha verimli otomobiller yaratma alanında yeni bir atılım yapma hedefini belirliyor. Mazda RX-9'un rekor düşük ağırlığı sayesinde kendi sınıfındaki pazar durumunu önemli ölçüde değiştirmesi bekleniyor - sadece yaklaşık 1300 kg, rakipleri ise 1360 ila 1600 kg arası ağırlıkta. Yeni ürün, diğer şirketler için bir teşvik olmasının yanı sıra bir rol model de olmalıdır.
İstenirse sürücü bu arabanın egzoz borularının konumunu değiştirebilecek. Sistem direksiyon simidinde bulunan bir anahtar kullanılarak çalışır. Susturucuyu dikey olarak hareket ettirmek ve döndürmek mümkündür.
Bu çarpıcı yeni nesil spor otomobil birçok iyileştirmeye sahip olacak. İç tasarımının olağanüstü güzelliğe sahip olduğu söyleniyor. En çok modern özellikler aynı zamanda geniş dokunmatik ekranda da görünecektir.
Yeni ürünün tahmini maliyeti 70.000 ila 90.000 ABD doları ve üzeridir. Mazda'nın serbest kalma kararı bu ürünün– piyasanın şu anda ihtiyacı olan şey bu. Gerçekten lüks otomobillerin hayranları Mazda RX-9'un ortaya çıkmasını sabırsızlıkla bekliyor. Spor arabalar Dünya çapında. Şu anda Japon üretici, hayallerini hızla gerçekleştirmek için her türlü çabayı gösteriyor.
Yeni nesil Mazda 3
Mazda'nın yeni imza tasarımındaki son söz, 2017 Tokyo Otomobil Fuarı'nda KAI konseptiyle gösterildi. Japon otomobil üreticisi, bu prototipi temel alarak 2019 model yılında Mazda 3 modelinin yeni neslini üretecek, dolayısıyla gelecekteki otomobilin nasıl olacağını şimdiden tahmin edebiliyoruz.
Kodo'nun kurumsal kimliğinin niteliksel olarak nasıl geliştiğini anlamlı bir şekilde gösteriyor. Bu, daha temiz ve daha az karmaşık bir gövde kaplaması anlamına geliyor, ancak tasarımcılar yine de araca biraz heyecan katmayı başardılar.
Mazda'nın Avrupa tasarım direktörü Kevin Rice, şirketin KAI'nin bir gösteri otomobilinden başka bir şey olduğunu henüz resmi olarak doğrulamamasına rağmen, üretim teknolojisi göz önünde bulundurularak yaratıldığını söyledi.
“Sadece kavramlar için kavram yaratma konusunda yakın bir geçmişimiz yok. Yani evet, imalat toleransları ve yöntemleri en başından beri bu projeye dahil edildi. Arkadaşlarımız ile yeni teknolojiler üzerinde çalışıyoruz. Özellikle KAI için daha fazla çeşitte şekil oluşturmamıza ve bunların üretim versiyonunda yerinde kalmasını sağlamamıza olanak tanıyan en son damgalama ve ekstrüzyon teknikleri konusunda" dedi.
"Konsept, Vision Coupe'mizin C segmenti bir hatchback olsaydı nasıl görünebileceğini gösteriyor. Aslında yeni Mazda modeli 3, mevcut jenerasyona göre biraz daha kısa olacak ancak araç çok daha alçakta ve aynı zamanda daha geniş olduğundan görsel olarak daha uzun görünüyor. Açıkçası, üretime geçtiğinde uyumun değişmesi gerekecek. Daha küçük tekerleklerle çalışan bir araba yapmamız gerekecek (KAI'de 20 inç alaşım jantlar var). Ayrıca dış yüzeydeki esnemeden oluşan dokulardan da memnunuz” diye ekledi Rice.
Tasarımcıların açıkça orijinal SEAT Leon Mk1 modeline saygı duruşunda bulunduğu en önemli alanlardan biri C sütununun çevresidir. "Şekil değişikliği aslında mevcut ancak bunu hemen göremiyorsunuz çünkü hedefe ulaşmak için sert virajlar kullanmak zorunda kalmadık. Bu, Kodo tasarımının evrimidir" dedi tasarım direktörü.
“Pürüzsüz” tarz otomobilin iç kısmında da devam ediyor. Kapıdan kapıya kadar olan alan yatay bir panel ile kaplanmıştır. Geniş ekran bilgi-eğlence sistemi yolcu kapısından direksiyon simidine kadar uzanıyor.
Sürücü ve yolcu oldukça büyük bir mesafeyle ayrılıyor. Parlak kırmızı iç kaplama vurguları dış cephe boyasıyla uyumludur. Geliştiriciler ayrıca eşit aralıklı üç kadran lehine tamamen dijital bir gösterge panelini de terk etti.
Video incelemesi, test sürüşü
Makale “2019 Domuz Yılı” web sitesi için özel olarak yazılmıştır: https://site/
Auto Express yayını, resmi prömiyerden çok önce, hatchback'in görünümünü değerlendirmenize olanak tanıyan Mazda 3 2019'un özel fotoğraflarını yayınladı.
Dördüncü nesil Mazda 3 hatchback, bu yılın kasım ayında Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve 2019'da satışa sunulacak. Sayesinde kendi gelişmeleri ve yenilikçi motorlarla yeni ürün, benzinli motorun dinamikleri ile dizel motorun verimliliğini birleştirmeyi vaat ediyor.
Bir tane daha önemli nokta Mazda için hatchback'i daha yüksek bir seviyeye çıkarmayı ve Audi A3 ve gibi modellerle rekabet etmeyi amaçlayan bir kalite iyileştirmesi olacak. Mercedes A-Serisi. Yeni 33'lerin tasarımı bunda önemli bir rol oynamalıdır; tasarım büyük ölçüde geçen yılki Tokyo Otomobil Fuarı'nda sunulan KAI konseptinden esinlenmiştir.
Mazda 3'ü sadece dış görünümünde değil, büyük değişiklikler de bekliyor, dördüncü neslin temelleri üzerine kurulu ilk model olacak. Mazda SkyActiv Araç Mimarisi - tamamen yeni bir platform. Bu mimari daha alçak, sportif bir oturma düzenine olanak tanıyor. Ancak platformun en önemli avantajı radikal bir şekilde yeni teknoloji Mazda'nın büyük umutlar beslediği SkyActiv-X motorları.
SkyActiv-X motorları iki ayrı durumda çalışabilir. Bujiler geleneksel benzinli motorlarda olduğu gibi kullanılır, ancak SkyActiv-X motor kolaylıkla sıkıştırmalı ateşlemeye geçirilebilir ve bujiler daha sonra yakıtın tamamen yanmasını sağlamak için bir kontrol faktörü olarak kullanılır.
Bu nedenle Mazda, motor daha zayıf bir hava/yakıt karışımıyla çalışabildiği için SkyActiv-X'in dizel yakıt ekonomisiyle birlikte benzin performansı sunacağını iddia ediyor. Teknoloji gelecek yıl üretimde gerçeğe dönüştüğünde Mazda 187 hp'yi hedefliyor. ve süperşarjlı 2,0 litrelik SkyActiv-X'ten 230 Nm tork.
Önümüzdeki 3 yıl içinde iki motor daha sunulacak: giriş seviyesi SkyActiv-G ve SkyActiv-D dizel versiyonu.
2018 Mazda 3'ün görünümündeki değişiklikler neredeyse görünmez. Ancak yasal temsilciler, aracın çok daha konforlu hale geleceğini ve ayrıca güvenlik seviyesinin de gözle görülür şekilde arttığını iddia ediyor. Yani 2018 Mazda 3 yeni bir model: fotoğraf, fiyat ve ne zaman satışa çıkacağı - bunların hepsi incelememizde.
Yeni görünüm
Yeni gövdenin silueti hiç değişmedi. Sadece kaputun bir miktar uzatıldığına dikkat çekilebilir. Biraz değiştirilmiş taslak Sis farları ve ana aydınlatma lambaları. Mazda 3 2018'in yeni farları hem kısa far hem de yüksek ışın LED'lerde. Kalite uzun mesafe aydınlatma 4 adet LED aydınlatma ünitesi ile sağlanmaktadır. Ayrıca hareket halindeki araçlar için kontrol adaptasyonu ve koruma sistemi sağlarlar. yaklaşan şerit uzak ışığa maruz kalmaktan. Yeniden tasarlanan modelin yan aynalarında bulunan LED sinyal tekrarlayıcıları araca daha sportif bir görünüm katıyor.
Radyatör ızgarası da büyüdü ve marka logosu birkaç santimetre aşağıya kaydırıldı. Değişiklikler her iki tamponu da etkiledi. Boyutları küçültülmüş hassas sis farlarıyla donatılmıştır. Daha sportif bir şekil ve hava girişini taklit eden bir panel, araca daha sportif bir görünüm kazandırır.
Güncellenen tampona ek olarak, gövdenin arka kısmı, difüzörü taklit eden boyasız plastikten yapılmış dekoratif bir ek parça şeklindeki zarif bir eklentinin varlığıyla da öne çıkıyor.
Yeniden tasarlanan otomobile ilk bakışta dinamikler ve biraz agresiflik hemen göze çarpıyor.
İç dizayn
Yeni model yılında Mazda'nın iç tasarımında ve tasarımında yapılan küçük değişiklikler neredeyse görünmez. Gösterge Paneli ve direksiyon simidinde neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadı. Otomatik park freni eklendi. Multimedya oynatıcının özellikleri önemli ölçüde iyileştirildi, artık önceki tüm ayarları belleğe kaydetmenize olanak tanıyan bir işleve sahip.
Teçhizat
Yeniden şekillendirme öncesi modele benzer şekilde, geliştirilmiş Mazda 3 2018 dört modifikasyonla satışa sunulacak:
- Sürmek
- Aktif
- Aktif Artı
- Yüce
Önerilen konfigürasyon seçeneklerinden üçü benzinli, ikisi ise – dizel yakıt. Şanzıman manuel veya otomatik olarak seçilebilir; seçim gelecekteki sahibine kalmıştır. Kesinlikle tüm araç seçenekleri hem pasif hem de aktif güvenilir güvenlik sistemleriyle donatılmıştır.
sağlamak için kurulan yeni fonksiyonel sistemler de daha az ilgi çekici değil. ilave konfor aracın sürücüsü ve yolcuları. Bunlar şunları içerir:
- Tanıma Yol işaretleri, tabelalar ve yayalar
- Güvenli sürüş fonksiyonu
- GVC motorunun çalışmasının kontrol edilmesi (direksiyon açısına göre hareket eder)
Japon tasarımcıların bu tür yenilikçi gelişmeleri, maksimum güvenlik sürücü ve yolcular her türlü karmaşık koşulda.
Yolculuk sırasında ek konfor, navigasyon sistemi, klima kontrolü, otomatik multimedya oynatıcı ile sağlanır. el freni, sürücü ve yolcu koltuklarının otomatik ayarlanması.
Kaputun altında ne var?
Hız ve kalite tutkunları, kişisel tercihlerine göre yeni modelin şu versiyonlarından birini satın alabilecek: Benzinli veya dizel motor işleyen araç. Özellikler Yeni Mazda 3 2018'in farklı versiyonları aşağıda sunulmuştur.
İçin benzinli versiyonlar(litre cinsinden):
- 1,5 – 120 beygir gücü
- 2,0 – 150 at
- 2,0 – 165 at
Dizel versiyonları için (litre cinsinden):
- 1,5 – 120 beygir gücü
- 2,2 – 150 at
Sürücü ve yolculara ilave konfor sağlamak amacıyla, dizel motorlar tamamlandı özel cihaz Güç ünitesinin gürültüsünü susturmak için. Motorun çalışmasını tamamen boğarak arabadaki ve yakınındaki insanlar tarafından tamamen algılanamaz hale gelir.
Dört tekerlekten çekişli araçta ayrıca dizel versiyonu 2.2'de. Şunlara sahip sürümler: iki litrelik motor geliştirmek azami hız 215 km/saat hızla. Aynı zamanda otomobilin saatte 100 km hıza çıkma süresi de yaklaşık 9 saniyedir.
Şu anda orada durmak istemeyen Japon geliştiriciler yeni bir sürüm oluşturmak için çalışıyorlar. yakıt sistemi Benzin ve gazla (propan) aynı anda çalışabilen. Teknisyenlerin ve tasarımcıların hesaplamalarına göre böyle bir arabanın ortalama yakıt tüketimi, otoyolda 100 km'lik yolculuk başına 5 litreyi geçmeyecek.
Genel değişiklikler
Video ve fotoğrafta da hemen görülebileceği gibi, profesyonel tasarımcıların otomobilin hem kaportasında hem de iç mekanında yaptığı ufak müdahaleler tamamen gözden kaçmadı. Otomobilin kontrolüne yardımcı olan çok sayıda ileri teknoloji ve biraz egzotik sistem, sürücüye ve yolculara konforlu ve güvenli bir sürüş sağlıyor.
Bir test sürüşü siparişi vererek yenilikçi bir Mazda sürmenin tüm olağanüstü hislerini bizzat deneyimleyebilirsiniz. Bu hizmet Türkiye'deki hemen hemen tüm bayiler tarafından sunulmaktadır. Rusya Federasyonu. Bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü herhangi birinin, özellikle de bir araba için oldukça önemli bir miktar ödemeyi planlıyorsa, bir dürtmeyle domuz satın almak istemesi pek olası değildir.
Rusya'da maliyet ve satışların başlaması
Yeni bir Japon sedan otomobilinin fiyatı 1.290.000 ruble'den başlıyor, aynı hatchback'lerin başlangıç fiyatı. Fiyat bariyerinin üst eşiğini düşünürseniz, üreticinin politikası doğrudan arabanıza kurulum için sipariş etmeyi planladığınız teknolojik veya tasarım eklemeleriyle ilgilidir. Japon otomobil üreticisinin bu beyninin Rusya'da ne zaman satışa çıkacağı sorusunun cevabına gelince, cevap büyük olasılıkla 2018 sonbahar - kış olacak. Araba üretiminde böyle bir gecikme Rusya pazarı Bu, aracın sert Rus iklimine girmeden önce bir dizi ek test ve denemeden geçmesi gerektiği gerçeğiyle doğrudan ilgilidir.
Mazda 3 kompakt otomobil, 2003'ten beri Japon endişesi tarafından üretiliyor. Küçük araba çok popüler. Bu, belirli bir dönemde modelin üretiminin dünyanın farklı ülkelerindeki 8 Mazda fabrikasında gerçekleştirilmesiyle doğrulanmaktadır. Otomobilin dördüncü nesli 2014'ten beri üretimde. Bu üretim dönemi nedeniyle şirket, modeli güncellemeye ve 2019 Mazda 3'ün hatchback ve sedan gövdeli satışlarına başlamaya karar verdi.
Mazda 3, aşağıdaki avantajlar nedeniyle popülerliğini koruyor:
- parlak tasarım;
- konforlu ve ergonomik iç mekan;
- dinamizm ve güç;
- genel güvenilirlik;
- yüksek güvenlik.
Şirket ilk olarak Tokyo Otomobil Fuarı'nda yeni Mazda 3 hatchback modelinin Kai konseptini sundu ve 28 Kasım 2018'de Los Angeles'ta yeni ürünün resmi prömiyeri iki versiyonda gerçekleşti: sedan ve hatchback!
Hatchback modelinin dış kısmı
Arabanın güncellenmiş versiyonu tamamen yeni ve benzersiz bir özellik aldı dış görünüş ancak bazı uzmanlara göre bu tasarım, KODO kurumsal tarzının daha da geliştirilmesi olarak değerlendirilmelidir.
Hemen göze çarpıyor ki bu tam yokluk gövde elemanları arasındaki keskin köşeler, geçişler ve bağlantılar yapılırken hepsi düzgün hatlara sahiptir.
1. Ön kısım şu şekilde karakterize edilir:
- radyatör ızgarasına ve geniş damgalama kaburgalarına artan eğim açısına sahip uzatılmış bir başlık;
- şirket logolu büyük trapez radyatör ızgarası;
- ön çamurluklarda LED optiklerin monte edildiği dar girintili nişler;
- önemli eğim ön cam;
- dar alt hava girişi;
- çeşitli seviyelerde tampon cihazı.
2. Ön kısımda şunlar vardır:
- büyük hoparlörler tekerlek kemerleri(20 inç jantlar için);
- alışılmadık şekle sahip aerodinamik aynalar;
- eğimli merkezi sütun;
- yan camların arabanın önünden arkasına geçişinin hızlı alt çizgisi.
3. Arka kısım oluşturulur:
- yuvarlak egzoz difüzörlerine sahip trapez koyu tampon;
- alt koruma elemanı;
- geniş bagaj kapağı;
- büyük arka cam;
- LED versiyonunda dar kombinasyonlu ışıklar;
- genişletilmiş üst spoyler.
Tüm bu çözümlerin uygulanmasının sonucu, şirketin "Minimalizm" terimiyle tanımladığı yeni hatchback için şık ve dinamik bir tasarımın ortaya çıkmasıydı.
Yeni öğenin boyutları biraz küçültüldü ve şu şekilde oldu:
- uzunluk – 4,42 (-0,05) m;
- genişlik – 1,86 (+0,06) m;
- yükseklik – 1,38 (-0,07) m;
- dingil mesafesi – 2,70 (+0,05) m.
Sedan modelinin dış kısmı
Yeni 2019 Mazda 3 sedan, muhteşem tasarımı ve mükemmel tasarımının yanı sıra sürüş kalitesi gelecekteki sahibine mükemmel bagaj kapasitesi sunabilecek.
Los Angeles'ta sunulan sedan, görünüş olarak küçük kardeşinden önemli ölçüde farklı. İki modelde ortak olan, kaputun ve ön camın şeklinin yanı sıra ön tamponun tasarımıdır. Aksi takdirde, tasarımcıların özellikle modelin dış kısmına güvendiği sedan, gençlik hatchback'inden daha zarif ve klasik olduğu ortaya çıktı.
Mazda 3 sedan'ın ayrıcalıklı stili aşağıdakilerden oluşur:
- çizgilerin düzgünlüğü;
- yüksek cam hattı;
- şık krom elemanlar;
- spoiler görevi gören küçük, zarif bir çıkıntı ile bagaj kapağına düzgün bir şekilde akan eğimli bir çatı;
- tasarım açısından hatchback farlardan önemli ölçüde farklı olan arka optikler;
- kısa ve öz arka tampon entegre boyutlara sahip.
Ayrıca Mazda'nın resmi tanıtım videosunu da izleyin:
İç mekan
Otomobilin iç tasarımında, şirketin sürücü ve yolcu için maksimum konfor yaratma yönündeki geleneksel arzusunu vurgulamak gerekiyor.
Bu, yüksek kaliteli ergonomi ve kaplamada özel malzemelerin kullanılmasıyla oluşur. Sergide sunulan yeni 2019 Mazda 3 modelinin fotoğraflarına göre aşağıdaki iç özelliklere dikkat edilmelidir:
- üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi;
- üç büyük yuvarlak çakalın bulunduğu büyütülmüş bir gösterge paneli;
- geniş parlama önleyici vizör;
- bilgi-eğlence kompleksi monitörünün birinci kademeye monte edildiği ve ikinci kademeye büyük bir monitörün yerleştirildiği merkezi konsolun iki kademeli tasarımı torpido soğutma fonksiyonlu;
- ön yolcu ile sürücü arasında şanzıman kontrolleri ve saklama bölmesi bulunan yüksek bir ayırma tünelinin varlığı;
- koltukların anatomik tasarımı;
- dekorasyonda ahşap efektli eklerin ve hafif kenarlı elemanların kullanılması.
Teknik ekipman
“Troika”, gövdesi Skyactive-Araç Mimarisi teknolojisi kullanılarak geliştirilen ve dayanıklılık özelliklerini artırırken yapının ağırlığını azaltmaya olanak tanıyan ilk Mazda otomobili olacak.
Yeni ürünü tamamlamak için SkyActive güç üniteleri için beş seçenek bulunmaktadır:
- 3 benzinli motorlar SkyActive-G, hacim 1,5/2,0/2,5 litre;
- dizel SkyActive-D, hacim 1,8 litre;
- mikro hibrit kurulum SkyActive-X.
Ayırt edici özellik yeni Mazda 3 2019 makineyi tamamlamak için bir seçenek olabilir yenilikçi motor Skyactiv-X sıkıştırmalı ateşleme. Böyle bir motorun gücü 186,0 beygir gücüdür ve yenilikçi bir yarı hibrit devrenin kullanılması sayesinde verimlilik geleneksel bir güç ünitesinden% 20-30 daha yüksektir.
Ayrıca yakın gelecekte çekişin ön ve ön kısım arasında yeniden dağıtılmasına olanak tanıyan i-Activ sistemini temel alan dört tekerlekten çekişli bir versiyonun piyasaya sürüleceğine söz veriyorlar. Arka aks araba.
Şirket, Mazda 3'ün ekipman ve sistemlerle donatılmasına ilişkin henüz tam bilgi vermedi ancak aşağıdakilerin kullanılacağı ve kurulacağı biliniyor:
- LED uyarlanabilir kafa optiği;
- Değişken parlaklığa sahip çeşitli renklerde LED iç aydınlatma;
- GVC konforlu sürüş sistemi;
- 20 inçlik tekerlekler;
- elektronik anahtar;
- termal korumalı cam;
- çok fonksiyonlu direksiyon;
- modern çok işlevli kompleks;
- park sensörleri, lastik basıncı, ışık, yağmur;
- kendi kendine frenleme cihazı.
Araç seri üretime hazırlanırken tamamlanacak sistem ve ekipmanların nihai listesi oluşturulacak.
Yayınlanma başlangıcı
Mazda, 2018'in sonu veya 2019'un başında yeni nesil küçük otomobillerin üretimine başlamayı planlıyor. Yeni ürün ilk etapta ana vatanı Japonya'da satılacak. Uzmanlara göre maliyeti 30 bin dolardan başlayacak. Dış görünüş yeni değişiklik Mazda 3'ün Rusya'da 2019 ortalarında çıkması bekleniyor.
Ayrıca bakınız video 2019'da piyasaya sürülmesi planlanan yeni Mazda 3 hatchback ve sedan hakkında:
