Yeni Haval H6 2017-2018'in gözden geçirilmesi: görünüm, iç mekan, teknik özellikler, ekipman, parametreler, güvenlik sistemleri ve fiyat. Yazının sonunda Haval H6 2017-2018'in fotoğraf ve video incelemesi bulunmaktadır.
İçeriği inceleyin:
Çin arabaları tasarım açısından son derece hızlı bir şekilde ilerliyor. Böyle bir örnek yeni nesil Haval H6 2017-2018'dir, bunun bölümlerden biri olduğu bir sır değil efsanevi üreticiçerçeve Harika SUV'lar Duvar. Aslında yeni Haval H6 çerçeveli değil ve tamamen parke geçitleri sınıfına ait.
Haval'ın Çin Seddi'nden ayrılarak premium bir otomobil markası haline geldiğini söylersek, öyle değil. Yeni Haval vurgulamak için ayrıldı modern tarz ve karıştırılmamış çerçeve SUV'lar. Stil ve donanım açısından yeni Haval H6 2017-2018 de önemli ölçüde farklı. Dışarıdan araba benziyor Avrupa geçitleri Mercedes tasarımcıları tasarımı üzerinde çalıştığı için bu kolay değil, ancak Orta Krallık'taki alıcıların tavrını ihlal etmemek için bu üreticiyi resmi olarak açıklamak istemiyorum.
Geçidin dış kısmı Haval H6 2017-2018
Dışarıdan, daha önce de söylediğimiz gibi, yeni Haval H6 2017-2018, Avrupa geçitlerine çok benziyor. ile benzerlikler Çin geçitleri neredeyse hiç yok, mükemmel şekilde koordine edilmiş vücut oranları, modern teknolojiler ve sıkı tasarım. Çapraz ön Açık bir stil aldı, ancak radyatör ızgarasında ek bir ağ ek parçasından kaçınıldı. Ayrıca radyatör ızgarası yatay şeritler, kalın krom kaplama ve kırmızı zemin üzerine markanın imzası olan harflerle süslenmiştir. Haval H6 2017'nin optikleri de diğer modellerle karşılaştırıldığında tamamen yenidir. önceki modeller, lensler ortaya çıktı, optikler halojen veya ksenon (en üst donanım) olabilir.
Haval H6 2017 crossover'ın tamponu, otomobilin genel stilini daha az vurgulamıyor. En alt kısım ek bir radyatör ızgarası için ayrılmıştır; tamponun yanlarına yuvarlak sis farları ve uzun LED'ler yerleştirilmiştir. koşu ışıkları. Haval H6 crossover'ın kaputu ilk bakışta zayıf, ancak gerçekte daha serin pahalı Mercedes. Bunun iki nedeni var: Birincisi, sorunsuz ve güvenli bir kaldırma için iki adet gazlı korkuluk takılmıştır ve ikincisi, kaputun oldukça ağır olmasıdır. Toplamda bu set, motoru iyi korur ve sürücüye güven verir. Ayrıca kaportaya ızgaradan A sütunlarına kadar iki kavisli çizgi eklendi. Ön cam Haval H6 crossover herhangi bir değişiklik yapılmadan bırakıldı, yalnızca üst konfigürasyonda ön cam sileceği park alanında ısıtma olacak, ikincisi çerçevesiz olacak.
Yan geçiş Haval H6 2017-2018 Çin arabasına benzemiyor. Büyük tekerlek kemerleri, ön sütunların düzgün eğimi ve diğer birçok detay, bunların hepsi bir arada Avrupa üretimi izlenimi veriyor. Ön tekerlek kemerinden arka durdurucuya kadar kavisli bir çizgi çizildi ve bunun üzerine, neredeyse yan camlarla aynı hizada olacak şekilde kapı kolları yerleştirildi (birçok kişi bunun çok sakıncalı olduğunu, her seferinde kollara ulaşmanız gerektiğini belirtiyor). Haval H6 kapıların alt kısmı krom pervazlarla süslenmiştir. Tasarımcılar crossover'ın tabanına ek olarak plastik koruma, siyaha veya gövde rengine uygun olarak boyanabilir.
Yan aynalar arkadan görünüm Haval H6 alındı yeni tasarım Bu aynı zamanda crossover'ın genel tasarımında da rol oynadı. Tutucu ve mahfazanın alt kısmı siyah boyalı, mahfazanın üst kısmı ise gövde rengindedir. İÇİNDE standart set Aynalar LED durdurma tekrarlayıcıları, elektrikli katlama ve ayarlamanın yanı sıra ısıtmayı da içeriyor; isteğe bağlı olarak otomatik katlama da eklenebiliyor.
Haval H6 2017-2018 geçişinin gövde rengi tutarlıdır ve ek tonlar sağlanmamıştır:
- siyah;
- gümüş;
- beyaz;
- Lacivert;
- bordo;
- gri;
- koyu gri;
- bej;
- kahverengi.
Arka Haval H6 2017 geçişi uyumlu bir tarzda yapılmış ancak yine de Çin kökenine ihanet eden tasarım özellikleri var. Büyük ayaklar ve yüksek tampon. Durdurmaların temeli halojenlerdi, duraklar ise gövde kısmında daha büyük ve bagaj kapağında daha küçük olmak üzere iki parçaya bölünmüştü. Bagaj kapağının en üst kısmı LED stop tekrarlayıcılı küçük bir spoyler ile süslenmiştir; bagajın uç kısmı ise Haval marka yazısı ile süslenmiştir.
Rusya pazarına teslimatın ardından yerel hayranlar bu yazıyı çeşitli şekillerde süslemeye başladı, belirli harfleri ekledi, diğerleri ise harfleri tamamen çıkarıp arkadan öne doğru değiştirerek "Lavah" yazısını aldı. Evet, burada hayal gücünüzün sınırı yok.
Bagaj kapağı, yolcu bölmesinden açılabilen veya elektrikli tahrikli ve uzaktan açılabilen geleneksel olabilir. Haval H6 2017'nin arka kısmı tamamlanıyor arka tampon, merkeze, altında küçük bir girinti bulunan bir difüzör yerleştirilmiştir. egzoz sistemi ve tamponun yanlarında iki adet uzun LED sis farı bulunmaktadır.
Çatı Yeni crossover Haval H6 2017-2018'in özellikleri büyük ölçüde konfigürasyona bağlıdır. Temel versiyonda, ek bir gövdenin takılması için iki gümüş tavan rayı ve köpekbalığı yüzgeci şeklinde bir anten bulunur. Diğer donanım seviyelerine büyük bir elektrikli açılır tavanın yanı sıra temel bir set verildi.
Yeni Haval H6 2017-2018 crossover'ın ortaya çıkışı pek çok kişiyi şaşırtacak ve güç açısından Avrupalı \u200b\u200bmuadillerinden daha aşağı değil. Neden Çinli üretici Avrupalı rakiplerin izinden gitmeye karar vermesi bir sır olarak kalıyor. Ancak stil ve çekicilik açısından yeni Haval H6'nın alıcı için savaşacak biri var.
Geçit Haval H6 2017-2018'in içi
Sonrasında dış görünüş Yeni Haval H6'nın crossover'ın içi çok iyi yapılmış. Yine de çok az insanın bahsettiği nüanslar var; birçok ayrıntı, stilin kendisi ve ayrıca bireysel unsurlar bizden alınmıştır. yeni Honda CR-V. Orijinali iyi bilen herkes ön panelin nasıl tasarlandığını bilir. İÇİNDE yeni Haval H6 tasarımcıları konsolu üst ana ve alt, daha doğrusu merkezi tünel olmak üzere iki parçaya ayırdı.
Ön panel Haval H6 2017-2018 zengin görünüyor, bunun temelinde geniş 8" dokunmatik ekran yatıyor multimedya sistemi. İçin uygun operasyon Multimedya cihazı Android Auto işletim sistemi ile şarj edildi. Ekranın çevresi boyunca kontrol düğmeleri, bir ses paneli ve bir lazer disk tepsisi bulunur. Konsolun en üst kısmında ekranın üzerine iki adet dikdörtgen hava kanalı ve ekranın altına bir iklim kontrol paneli yerleştirildi. Haval H6'nın orta konsolu vites koluyla bitiyor, diğer crossover'lardan farklı olarak orta konsolda küçük bir tepe üzerinde yer alıyor.
Merkezi tünel Haval H6 crossover ana panelden ayrılıyor; önden arkaya bardak tutucu, mekanik el freni, çeşitli küçük eşyalar için küçük bir girinti, USB şarjı ve 12V prizin yanı sıra ısıtmalı koltuklar için kontrol düğmeleri ve küçük eşyaları saklamak için bölme. Tünelin nüansı, merkezi bir kol dayanağının olmaması, tasarımcıların onu her koltuk için ayrı ayrı iki parçaya ayırmasıdır. Ancak kol dayama yerlerinin boyutları küçüktür ve büyük bir sürücü her zaman ön yolcunun kol dayanağına uzanacaktır.
Ön koltuklar Haval H6 2017 crossover, sportif bir şekil ve iyi bir yanal destek aldı. Seçilen konfigürasyona bağlı olarak koltuk ayarı mekanik veya elektronik olabilir. Mekanik kullanılarak sürücü koltuğu 6 yöne, yolcu koltuğu ise 4 yöne ayarlanabiliyor. Elektronik koltuk ayarı sürücü için 8 yönde, yolcu için ise 4 yönde olacak. Üst donanım seviyelerinde ayrıca aktif koltuk başlıkları bulunur. Hesaplamalarda hala küçük bir eksi var, eğer sürücü 190 cm'den uzunsa, koltuğu ayarlamak neredeyse imkansız olacak, yeterli ayar hareketi yok, bu nedenle Çinli alıcılar çoğunlukla ortalama boyda.
İkinci koltuk sırası Haval H6 2018, üç yolcuyu ağırlayacak şekilde tasarlandı, Orta Krallık'taki alıcıların aynı büyümesi nedeniyle boş alan ortalama. İkinci koltuk sırasını hem hamleye hem de sırt dayanağının açısına göre ayarlayabilirsiniz. İkinci sırayı 60/40 oranında katlayabilirsiniz ancak sadece koltuk arkalığını katlamak size düz bir yüzey sağlamayacaktır. Bunu yapmak için koltukları tekrar ön koltuklara doğru kaldırmanız gerekecektir.
Haval H6'nın koltuk döşemeleri en pahalı değil, temel yapılandırma Yalnızca kumaş mevcuttur ve daha pahalı döşeme seviyelerinde suni deri döşeme bulunur. Döşeme rengi birçok Çin otomobilinde olduğu gibi standarttır:
- siyah (kumaş);
- siyah (suni deri);
- kahverengi;
- bej;
- beyaz;
- gri
Sürücü koltuğu Haval H6 crossover, basit görünmesine rağmen çok kullanışlıdır. uzun yolculuklar. Gösterge paneli sıradan, iki silindirik gösterge (hız göstergesi ve takometre) ile sıradan; panelin ortasına yerleşik bilgisayarın tek renkli bir ekranı yerleştirilmiştir. Direksiyon Haval H6 pek farklı değil ama yine de rahat. Döşeme sadece deridir, iki yan kolda işlevsel düğmeler vardır ve ortada kırmızı bir arka plan üzerinde şirket amblemi bulunur.
Haval H6 2018 crossover'ın Çin menşeli olduğuna dikkat etmezseniz arabanın konforlu, şık ve modern olduğu ortaya çıktı. Kabinin ses yalıtımı mükemmel, bu da konforda önemli rol oynuyor. Yakın gelecekte üretici, crossover'ın içini tamamen güncelleyen yeni nesil Haval H6'yı piyasaya sürmeyi planlıyor.
Teknik özellikler Haval H6 2017-2018
Haval H6 2018 crossover'ın Avrupalı karakteri sadece tasarıma değil aynı zamanda ünite çeşitliliğine de yansıyor. Alıcı, benzinli veya dizel motor, manuel veya Otomatik şanzıman dişlilerin yanı sıra ön veya Dört tekerlekten çekiş. Bu set her türlü gereksinimi karşılayacaktır ve ayrıca Haval H6 iyi dinamik özellikler göstermektedir.
| Özellikler Haval H6 2017-2018 | ||
| Motor | GW4G15B | GW4D20 |
| Yakıt | benzin | dizel |
| Hacim, l | 1,5 | 2,0 |
| Güç, hp | 150 | 156 |
| Tork, Nm | 210 | 345 |
| Bulaşma | 6 yemek kaşığı. Manuel şanzıman veya 6 vites Otomatik şanzıman | 6 yemek kaşığı. Manuel şanzıman |
| Tahrik ünitesi | ön | tam dolu |
| Geçitin boyutları Haval H6 2017-2018 | ||
| Uzunluk, mm | 4649 | |
| Genişlik, mm | 1852 | |
| Yükseklik, mm | 1727 | |
| Dingil mesafesi, mm | 2680 | |
| Yerden yükseklik, mm | 180 | |
| Boş ağırlık, kg | 1541-1650 | |
| Toplam ağırlık, kg | 2060-2240 | |
| Bagaj hacmi, l | 808 l, koltuklar katlanmış halde 2010 l. | |
Haval H6 2018'in standart yerden yüksekliği, aracın crossover sınıfına ait olduğunu gösterir, ancak isteğe bağlı olarak özel uçlar takıp 200 mm'den fazla yapmak da mümkündür. Ancak bu tür bir ayarın süspansiyonun sertliğini etkileyeceğini ve bunun daha da sertleşeceğini unutmayın. Benzer şekilde, chiptuning yaparak ve birkaç düzine yedek at ekleyerek motoru değiştirebilirsiniz.
Haval H6 crossover'ın hem ön hem de arka bağımsız süspansiyonu vardır. Önde bağımsız bir McPherson gergi kolu ve arkada çift salıncaklı bağımsız süspansiyon yerleştirilmiştir. Fren sistemi Geçit 4 tekerlekli bir diske sahiptir, üst versiyonlarda ön diskler havalandırılmıştır.
Haval H6 crossover 2017-2018'in güvenliği ve konforu
Ne görünürse görünsün mükemmel geçiş Haval H6 2017-2018 üreticisi güvenlik sistemlerinden biraz tasarruf etmeye karar verdi. Aktif güvenlik sistemleri veya asistanlarını bulmak neredeyse imkansızdır; sürücüye yardımcı olacak sistemleri yalnızca üst donanım seviyelerinde bulabilirsiniz. Haval H6 2018'in başlıca güvenlik ve konfor sistemleri arasında şunlar yer alıyor:
- ön ve yan yastıklar güvenlik;
- perde hava yastıkları;
- dinamik işaretlere sahip arka görüş kamerası;
- sağ aynadaki kamera (kör noktayı görüntülemek için);
- ön ve arka park sensörleri;
- ışık ve yağmur sensörleri;
- Akıllı anahtar;
- far geciktirme sistemi (Beni eve kadar takip et);
- ISOFIX montajı;
- çocuk kalesi;
- sistem acil frenleme;
- frenleme kuvveti dağılımı;
- stabilizasyon sistemi;
- immobilizer;
- standart alarm;
- tam boyutlu stepne;
- Seyir kontrolü;
- 7 hoparlörlü ses sistemi;
- Bluetooth.
Fiyat ve ekipman Haval H6 2018-2019
Ünite, şanzıman ve tahrik seçeneklerinin çeşitliliği göz önüne alındığında, alıcıya Haval H6 konfigürasyonları için 7 seçenek sunuluyor. Farklılıklar öncelikle teknik verilerde ve son olarak konfor ve işlevsellikte olacaktır. Haval H6 2017-2018 konfigürasyonlarının fiyatlandırma politikası şu şekildedir:
| Fiyat ve Haval konfigürasyonu H6 2017-2018 | |||
| Seçenekler | Motor | Şanzımanlar | fiyat, ovmak. |
| Şehir | 1,5 (benzin) | 6 yemek kaşığı. Manuel şanzıman | 1 209 000 |
| Lüks | 1,5 (benzin) | 6 yemek kaşığı. Manuel şanzıman | 1 169 000 |
| Lüks | 1,5 (benzin) | 6 yemek kaşığı. Otomatik şanzıman | 1 309 900 |
| Lüks | 2.0 (dizel) | 6 yemek kaşığı. Manuel şanzıman | 1 269 000 |
| Seçkinler | 1,5 (benzin) | 6 yemek kaşığı. Manuel şanzıman | 1 219 000 |
| Seçkinler | 1,5 (benzin) | 6 yemek kaşığı. Otomatik şanzıman | 1 359 900 |
| Seçkinler | 2.0 (dizel) | 6 yemek kaşığı. Manuel şanzıman | 1 319 000 |
Seçerek Gaz motoru Haval H6'nın önden çekişli olacağını, ancak dizel versiyonunun dört tekerlekten çekişli olacağını anlamakta fayda var. Genel olarak, yeni Haval H6 2018 hakkında yalnızca olumlu izlenimler var ve sahiplerin incelemelerine göre, yenileme çalışmalarıçok sık yapılmaz, bu da geçişin güvenilirliğini gösterir. Yine de araca, özellikle de tahrik ve şanzımana acımaya değer, bu durumda Haval H6 crossover uzun yıllar dayanacak, ayrıca gövde dayanıklıdır ve bazı durumlarda Çin arabaları için çok nadir görülen kalay kaplıdır.
Haval H6 - güçlü geçiş orta ölçekli, alıcıları büyük Avrupa otomobil markalarından güvenle uzaklaştırıyor.
Haval H6'nın tüm avantajları tasarımında gizli: monokok gövde, enine motor, bağımsız alt çerçeveli bağımsız süspansiyon, dört tekerleğin hepsinde disk frenler.
H6'nın teknik özellikleri
143 hp gücünde iki litrelik turbo dizel. işini mükemmel bir şekilde yapıyor. Kentsel trafikte faydalar hakkında sıkışıklık varsa dizel motor H6 Otobana çıktığınızda tüm eksikliklerin silindiğini, daha doğrusu yadsınamaz avantajlara dönüştüğünü hala iddia edebilirsiniz. Açık yüksek hızlar motor titreşimleri zayıflatılır ve 6 vitesli manuel şanzıman ekonomik tüketim yakıt - 100 km'de en fazla 7 litre. Ayrıca için Rusya pazarı H6 tamamlandı benzinli motor 1,5 litre turboşarjlı ve 150 hp gücünde.
H6'nın iç kısmı Honda ve Audi'nin özelliklerini zar zor yansıtıyor ancak bunlar doğrudan alıntılardan ziyade bir temanın varyasyonları. Araba birçok açıdan ilginç: yüksek kalite montaj, aşılmaz süspansiyon, mükemmel pürüzsüzlük, yeterli geniş salon ve ekonomik bir motor.
Haval markası, Great Wall Motor şirketinin yönetiminin SUV'ları için ayrı bir Haval markası tahsis ettiği Nisan 2013'ten bu yana resmi olarak varlığını sürdürüyor. Haval H6 crossover, Çin Seddi H6 temel alınarak oluşturuldu - yeni ürün, geliştirilmiş iç kaplama, farklı bir ön tasarım ve kendi optikleri ile daha zengin donanımdaki prototipten farklı. Haval H6, dört tekerlekten çekişli ve önden çekişli versiyonlar sunar. Araç çekici ve modern bir görünüme sahiptir.
Haval H6 donatıldığında oldukça şık görünür. Lüks iç kaplama sayesinde otomobilin içi gerçekten lüks görünüyor; standart donanım arasında sürücü koltuğunun elektrikli ayarı (bel desteği ayarı dahil), arka koltuk arkalıklarının eğimi ayarlanabilir, ön ve arka kol dayama yerleri ve ayrıca atmosferik iç aydınlatma bulunur. rahatlığa katkıda bulunur.
Temel Lux versiyonu halojen farlar, elektrikli aynalar, ısıtma ve katlama işleviyle donatılmıştır. Merkezi kilitleme, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli klima kontrolü, araç bilgisayarı harici sıcaklık sensörü ile. Ayrıca kapıların yakınındaki alanın lazer aydınlatması, elektrikli sunroof ve “köpekbalığı yüzgeci” şeklinde bir çatı anteni bulunuyor. Direksiyon kolonu eğim ve erişim açısından ayarlanabilir ve direksiyon simidinin kendisi çok işlevlidir. Multimedya sistemi AUX ve USB konektörlerini ve 7 hoparlörü içerir. Daha zengin versiyon (Elite), rondelalı xenon farlar, elektrikli olarak ayarlanabilen yolcu koltuğu ve direksiyon simidine monte vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır.
Haval H6 iki motorla donatılmıştır. Birincisi, 150 hp üreten, dağıtılmış enjeksiyonlu ve değişken valf zamanlama sistemine sahip, bir buçuk litrelik turboşarjlı sıralı dört 4G15B'dir. (tork - 210 Nm). Önden çekişli (seçtiğiniz altı vitesli manuel veya otomatik) ve dört tekerlekten çekişli modifikasyonlarla (6MT) donatılmıştır. Ayrıca 150 beygir gücünde iki litrelik GW4D20 dizel motor da sunuluyor. (305 Nm) - altı ileri manuel şanzımanla birlikte dört tekerlekten çekişli Haval H6'ya monte edilir.
Haval H6 SUV şehir ortamına mükemmel uyum sağlıyor. Gövdenin genel boyutları 4649 mm uzunluğunda, 1852 mm genişliğinde ve 1710 mm yüksekliğindedir. Mütevazı belki yerden yükseklik- 2680 mm dingil mesafesiyle yalnızca 140 mm. Araba monokok bir gövdeye sahip ve bağımsız süspansiyon- ön MacPherson tipi, arka - çoklu bağlantı. Hem ön hem de arka süspansiyon Araç viraj denge çubukları ile donatılmıştır. Disk frenler - hem ön hem de arka. Temel versiyonda el freni standart bir tasarıma sahiptir, ancak pahalı olanlarda ek ücret karşılığında elektrikli olabilir. Alüminyum tekerlek diskleri Opsiyonel olarak sunulmaktadır ve 225/65 R17 ölçülerindeki lastiklerin montajını içermektedir.
Haval H6'nın temel konfigürasyondaki güvenliği, sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, ISOFIX bağlantıları ve bir dizi elektronik "asistan" ile sağlanır. Bu kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ABS frenler, Fren Destek Sistemi (BAS), Fren Destek Sistemi (EBD), Fren Destek Sistemi ESP stabilizasyonu. Böylesine mükemmel bir set, ışık ve yağmur sensörleri, ön ve arka park sensörleri ve lastik basıncı izleme sisteminin varlığı göz önüne alındığında Haval H6'nın ciddi bir rekabet avantajıdır. Daha pahalı konfigürasyonda ekipman seviyesi daha da yüksektir. Ayrıca ksenon farlar, otomatik kararan dikiz aynası ve kör nokta görüntüleme için sağ aynaya bir kamera eklendi.
Haval H6'nın kendi pazarındaki satışlarının istikrarlı bir şekilde arttığını ve resmi istatistiklerin Çin'de yalnızca 2013 yılında neredeyse 218 bin otomobilin satıldığını söylemesi dikkat çekiyor. Başka bir markanın Rusça'da ortaya çıkmasıyla sevinmekten başka bir şey yapılamaz otomotiv pazarıÖzellikle fiyatı açısından Haval H6 çok ilginç özelliklere sahip olduğundan, bu, şirketin söylediği gibi otomobilin kendi sınıfındaki çok daha pahalı SUV'larla başarılı bir şekilde rekabet etmesine olanak tanıyacak. Ayrıca Çinli üretici, ürünlerinin kalitesiyle tüketicileri hoş bir şekilde şaşırtmayı vaat ediyor.
"Hawal" değil, "Haweil". Hover H6 değil, Haval H6. Premium değil ama oldukça sıradan bir şey. Bu arada, adı herhangi bir karışıklığa neden olmayan ünlü otomobil üreticisi Great Wall'a ait "premium" marka Haval'ın Rusya temsilciliğinde ürünleri hakkında söyledikleri bunlar. Çin Seddi - herkes biliyor gibi görünüyor, her şey son derece basit, oysa gençlerde Haval markasışakalarla karışık bir çeşit kafa karışıklığı. Ancak arabaları aslında "premium" sınıfa ulaşmasa da çok kaliteli. Ve onlarla birlikte şu totoloji de geliyor: Fiyat daha düşük olsaydı, onların fiyatı olmazdı! Ancak hikaye bununla ilgili değil, H6 endeksiyle geçişle ilgili - bununla ilgili tüm ayrıntıları incelememizde okuyun!
Tasarım
Eğer hiç yalan söylemiyorsak, aslında ilk nesil Haval H6'nın Büyük Haval'ın geliştirilmiş bir versiyonu olduğunu belirtmekte fayda var. Duvara Vurgulu Daha zengin donanıma ve değiştirilmiş bir tasarıma sahip H6 ve Haweil'in tasarımı açıkçası Çin değil. Yani, elbette, esasen Çinli, çünkü Orta Krallık'tan gelen şirketler çoğu zaman yabancı üreticilerden çok fazla borç alarak günah işliyor, ancak genel olarak ya Amerikalı ya da Avrupalı görünüyor. “Almanlar” Audi, BMW ve Volkswagen ile İsveç endişesi Volvo ve Japon markası Mazda modelleriyle benzerlikler var. Ve ilginç olan şu: Bir casus olarak "H-Six", özellikle kimseye benzemiyor ve yüksek kaliteli rakiplerin geçmişine karşı uyumlu görünüyor.
Krom kaplamalı devasa radyatör ızgarası, şık Xenon optikler, etkileyici Sis farları yuvarlak şekli, zarif tavan rayları ve diğer birçok detay, H6'nın büyük boyutlarıyla birlikte tamamen ciddi bir otomobil imajı yaratıyor. modern arabaŞaka değil, gerçekten boyun eğmek isteyen biri. Bir ilişkide Genel boyutları“Çin” ana rakiplerinden daha aşağı değil Hyundai Creta Ve Renault Kaptur. 4.649 m uzunluğa, 1.852 m genişliğe, 1.727 m yüksekliğe ulaşır ve gövdesi hiç de küçük değildir; 808 litreye kadar kapasiteye sahiptir. bagaj ve bu açıldığında arka koltuklar!
Tasarım
H6'nın süspansiyonu oldukça güvenilirdir; önde MacPherson payandaları ve arkada bağımsız çift salıncak bulunur. Frenler - disk (önden havalandırmalı). Tahrik - önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli. Dört tekerlekten çekişli modifikasyonlar yalnızca altı vitesli şanzımanla birlikte gelir Manuel şanzıman bulaşma
Rusya koşullarına uyum
Haval altılısı aşağıdakiler için mükemmel bir çözüm olacaktır: Rus yolları, eğer dört tekerlekten çekiş sistemi yalnızca manuel şanzımanla değil aynı zamanda otomatik şanzımanla da birleştirilseydi. Altı ileri otomatik şanzıman yalnızca önden çekişli versiyonda mevcuttur ve ülkemizin zorlu koşulları için bu, ne yazık ki, hala bir modelden bahsettiğimiz göz önüne alındığında en iyi kombinasyon değildir. off-road. Ve dürüst olmak gerekirse, yerden yükseklik bir crossover için mütevazı - 18 cm, bu yüzden arazide çok başarısız bir şekilde "göbeğinize oturabilirsiniz", ancak adalet içinde bu "göbeğin" iyi olduğunu belirtmekte fayda var. korunuyor, plaka bile yakıt tankı mevcut. Başka bir deyişle, araba şehir için idealdir, ancak engebeli arazide sürüş için kesinlikle ideal değildir.
Konfor
İçeride H6, Avrupa tarzı, sade tasarımı ve iyi yapı kalitesiyle hoş bir sürpriz yaşıyor, ancak en sevindirici olanı, Çin otomobil endüstrisinin çok az temsilcisinin övünebileceği, iyi düşünülmüş ergonomisidir. Tek ciddi hayal kırıklığı, genel olarak diğer avantajlar göz önüne alındığında oldukça tolere edilebilir olan gösterge panelindeki "meşe" plastiktir. Orta Krallık'tan gelen arabalar genellikle uzun boylu insanlar için tasarlanmamıştır, ancak neyse ki H6 bir istisnadır. Kabinde, uzun boylu bir kişi bile yere inmekte zorluk çekmeyecektir. sürücü koltuğu Yeterli boş alan olduğundan sandalyenin profili iyidir, yanal desteği belirgindir ve bel desteği ayarlanabilir. Buradaki direksiyon simidinin yüksekliği ve erişimi ayarlanabilir, rahat bir tutuşa sahiptir ve deri kaplamadaki pürüzlü dikişleri tahriş etmez. Direksiyonun arkasında bir klasik var Gösterge Paneli Ortasında monokrom bir yol bilgisayarı ekranı bulunan iki “kuyu” şeklinde yapılmış. Göstergelerin okunabilirliği konusunda hiçbir soru yok, ancak ekranın boyutuyla ilgili sorular var; daha büyük yapılması gerekirdi.
İlk sıradaki koltuklar 2 kademeli ısıtma ve bireysel kol dayama yerleri ile donatılmıştır; ikinci sıradaki koltuklar ise bir çift bardak tutuculu merkezi kol dayanağı ve açısı ayarlanabilen sırt dayama yerleri ile donatılmıştır. Kabinin arka kısmı oldukça geniş, ancak daha fazla baş mesafesi istiyorum: Bunun için çok yer kaplayan açılır tavana teşekkür etmeliyim. Orta konsol, ucuz ama renkli bir multimedya kompleksinin ekranıyla taçlandırılmıştır. Altında güzel tasarlanmış 2 bölgeli klima kontrol ünitesi var; burada her şey harika, tek bir şey dışında - kısa far açıkken küçük ekranın parlaklığı yok. Ses yalıtımı sağlam nokta H6 çağrılamaz. Bu durumda gürültünün ana kaynağı motordur. Güç ünitesi oldukça fazla "ses çıkarabilir" ve diğer sesler gürültünün içinde kaybolur. Ancak etkili bir şekilde çalışıyor ve bu da neden olunan rahatsızlığı bir şekilde haklı çıkarıyor.
H6'nın donanımı Avrupa standartlarına göre bile zengindir: Ön ve yan hava yastıklarının yanı sıra perdeler, çok çeşitli elektronik asistanlar, çok yönlü park sensörleri ve 2'ye kadar kamera vardır. Dinamik işaretlere sahip arka görüş kamerası sürüş sırasında yardımcı olur geri viteste ve sağ aynadaki kamera kaldırımı izliyor. Güvenlik sistemleri listesi stabilizasyon sistemlerini (ESP), fren kuvveti dağıtımını (EBD), lastik basıncı izlemeyi, acil fren asistanını (HBA), yokuştan iniş asistanını (HDC) ve tırmanma desteğini (HHC), kilitlenmeyi önleyici fren sistemini (ABS) içerir. ) ve çekiş kontrol sistemi (TCS) sistemleri.
Yapılandırmadan bağımsız olarak crossover, yerleşik ses sistemi, 7 hoparlör, geniş ekran, Bluetooth, doğrusal AUX girişi ve bağlantı için bir USB bağlantı noktası içeren bir bilgi-eğlence kompleksi ile donatılmıştır. mobil cihazlar. Maalesef H6'ya beş yıldızlı bir "multimedya" veremezsiniz çünkü ekranı güneşte parlıyor, arayüz pek kullanıcı dostu değil ve hoparlörlerden gelen ses mükemmel olmaktan uzak.
Haval N6 Teknik özellikler
Rus H6 motor yelpazesi iki turboşarjlı motor içerir: benzinli ve dizel. Dağıtılmış enjeksiyonlu bir buçuk litrelik benzinli motor GW4G15B, 150 hp güç üretiyor. 5600 rpm'de. ve 2200-4500 devir/dakikada 210 Nm, yakıt açısından iyi oktan sayısı 92 ve aynı sayıda adıma sahip hem altı ileri manuel şanzıman hem de otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Akü enjeksiyonlu iki litrelik GW4D20 dizel motor da 150 hp üretiyor, ancak 4000 rpm'de ve 1800-2800 rpm'de 310 Nm. Ağır yakıtlı motor yalnızca 6 vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile birleştirilmiştir. Şehirdeki benzin modifikasyonunun gerçek yakıt “iştahı” yaklaşık 13,5 l/100 km'dir ve şehir dışında - yaklaşık 10 l/100 km (dizel versiyon için daha da azdır), bu prensip olarak oldukça normaldir H6 gibi oldukça büyük bir geçiş için. Ancak benzin deposu bunun için çok küçük - yalnızca 50 litre.
Promosyon "Büyük Satış"
Konum
Kampanya yalnızca yeni araçlar için geçerlidir.
Kampanya yalnızca promosyon araçları için geçerlidir. Güncel liste ve indirim miktarlarını bu web sitesinde veya otomobil bayisinin yöneticilerinden bulabilirsiniz.
Ürün sayısı sınırlıdır. Promosyon, mevcut promosyon araçlarının sayısı tükendiğinde otomatik olarak sona erer.
Promosyon "Sadakat Programı"
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
MAS MOTORS'un kendi servis merkezinde bakım için sunulan maksimum fayda, yeni bir araba satın alırken 50.000 ruble'dir.
Bu fonlar müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus tutarı şeklinde sağlanır. Bu fonlar nakde çevrilemez veya başka bir şekilde nakit eşdeğeriyle değiştirilemez.
Bonuslar yalnızca şu amaçlarla harcanabilir:
- Yedek parça, aksesuar satın alımı ve ek ekipman MAS MOTORS showroom'unda;
- Ödemede indirim Bakım MAS MOTORS showroom'unda.
İptal kısıtlamaları:
- Her planlı (düzenli) bakım için indirim 1000 rubleyi aşamaz.
- Her programlanmamış (düzensiz) bakım için - en fazla 2000 ruble.
- Ek ekipman alımı için - ek ekipman satın alma miktarının en fazla% 30'u.
İndirim sağlamanın temeli, salonumuzda verilen müşteri sadakat kartıdır. Kart kişiye özel değildir.
MAS MOTORS sadakat programının koşullarını kart sahiplerine bildirimde bulunmaksızın değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu web sitesindeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.
Promosyon “Takas veya Geri Dönüşüm”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Promosyon yalnızca yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.
Boyut maksimum faydaşu durumlarda 60.000 ruble:
- Takas programı kapsamında eski bir araba kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;
- eski araba devlet geri dönüşüm programı şartlarına göre teslim edildi, aracın yaşı araç bu durumda önemli değil.
Fayda, satın alma sırasında arabanın satış fiyatında bir indirim şeklinde sağlanır.
“Kredi veya taksit planı %0” ve “Seyahat geri ödemesi” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
İndirimi geri dönüşüm programı ve Takas kapsamında aynı anda kullanamazsınız.
Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi düşünülebilir: kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. Aile bağlarının belgelenmesi gerekecektir.
Promosyona katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.
Takas programı için
Nihai fayda miktarı ancak Takas programı kapsamında kabul edilen araba değerlendirildikten sonra belirlenebilir.
Geri dönüşüm programı için
Promosyona ancak aşağıdakileri sağladıktan sonra katılabilirsiniz:
- devlet tarafından verilen resmi geri dönüşüm sertifikası,
- eski aracın trafik polisine kaydının silinmesine ilişkin belgeler,
- hurdaya çıkan aracın sahipliğini doğrulayan belgeler.
Hurdaya çıkan aracın en az 1 yıldır başvuru sahibine veya yakın akrabasına ait olması gerekmektedir.
Yalnızca 01/01/2015 tarihinden sonra verilen imha sertifikaları dikkate alınır.
Promosyon “Kredi veya taksit planı %0”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
“Kredi veya taksit planı %0” programı kapsamındaki avantajlar, “Takas veya Geri Dönüşüm” ve “Seyahat Tazminatı” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın toplam tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna yönelik hizmetler için ödeme olarak veya araçta fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. taban fiyat- araba bayisinin takdirine bağlı olarak.
Taksit planı
Taksitli ödeme yaparsanız program kapsamındaki maksimum fayda 70.000 rubleye ulaşabilir. Gerekli koşul Fayda almak, peşinat tutarının %50'sinden itibarendir.
Taksit planı, ödeme sürecinde banka ile yapılan sözleşmeye aykırılık olmaması durumunda 6 ila 36 ay süreyle aracın orijinal maliyetine göre fazla ödeme yapılmaksızın sağlanan taşıt kredisi olarak verilmektedir.
Kredi ürünleri, sayfada belirtilen MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Fazla ödeme yapılmaması, araca özel satış fiyatı sağlanmasından kaynaklanmaktadır. Kredi olmadan özel fiyat sağlanmaz.
“Özel satış fiyatı” terimi, aracın perakende fiyatı ve MAS MOTORS bayiliğinde mevcut tüm fiyatlar dikkate alınarak hesaplanan fiyat anlamına gelir. özel teklifler Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Tazminatı programları kapsamında bir araç satın alırken sağlanan faydaları içerir.
Taksit koşullarıyla ilgili diğer detaylar sayfada belirtilmiştir.
borç verme
MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları aracılığıyla araç kredisine başvurursanız, bir araba satın alırken maksimum fayda 70.000 ruble olabilir; başlangıç ücreti satın alınan arabanın maliyetinin% 10'unu aşıyor.
Ortak bankaların listesi ve borç verme koşulları sayfada bulunabilir
Promosyon Nakit indirimi
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Kampanya yalnızca yeni araç alımlarında geçerlidir.
Müşterinin, alım satım sözleşmesinin imzalandığı gün MAS MOTORS otomobil bayisinin kasasında nakit olarak ödeme yapması durumunda maksimum fayda tutarı 40.000 ruble olacaktır.
İndirim, aracın satın alındığı andaki satış fiyatında indirim yapılması şeklinde sağlanır.
Promosyon, satın alınabilecek araç sayısıyla sınırlıdır ve kalan stok bittiğinde otomatik olarak sona erer.
MAS MOTORS otomobil bayisi, katılımcının bireysel eylemlerinin burada verilen promosyon kurallarına uymaması durumunda promosyon katılımcısının indirim almasını reddetme hakkını saklı tutar.
MAS MOTORS otomobil bayisi, burada sunulan promosyonun kurallarını değiştirerek promosyonun zamanlamasını askıya almak da dahil olmak üzere, bu promosyonun hüküm ve koşullarının yanı sıra promosyon araçlarının çeşitlerini ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Devlet programları
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
İndirim yalnızca ortak bankaların kredi fonlarını kullanarak yeni araba satın alırken geçerlidir.
Bankanın herhangi bir gerekçe göstermeden kredi vermeyi reddetme hakkı saklıdır.
Taşıt kredileri, sayfada belirtilen MAS MOTORS showroomunun ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Araç ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gerekliliklerini karşılamalıdır.
Maksimum fayda hükümet programları Araç kredisi sübvansiyonu, aracın maliyetinin seçilen kredi programı için belirlenen eşiği aşmaması koşuluyla %10'dur.
Otomobil bayisinin idaresi, sebep göstermeksizin fayda sağlamayı reddetme hakkını saklı tutar.
Avantaj, "Kredi veya taksit planı %0" ve "Takas veya elden çıkarma" programları kapsamındaki avantajla birleştirilebilir.
Araç satın alırken ödeme şekli ödeme koşullarını etkilemez.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna ilişkin hizmetler için ödeme olarak veya araçta taban fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. bayiliğin takdirindedir.
