2010 yılında uzun süredir Rusya pazarına girmeyi bekleyen Çin ürünü tanıtıldı. Harika SUV Wall Hover H3 ("just Hover"ın yerini aldı ve aslında modernizasyonunun ve "yeniden markalaşmasının sonucudur") - yeni SUV'un Rusya'daki "gürültülü" sunumu daha sonra muhteşem bir yetenek gösterisiyle de desteklendi.
Dışarıdan, Çin Seddi Hover H3 selefinden biraz farklıdır, ancak yakından bakarsanız dış kısımdaki değişiklikler hemen fark edilir - ön kısım "tanınabilir" kalsa da, aynı zamanda hemen hemen her şeyde değişmiştir (hariç) ana farlar için)… pervazlar hafifçe genişletilmiş, arka kanadın hatları göze çarpmayan bir şekilde değişmiş, ön dönüş sinyalleri kanatlardan dikiz aynalarına “hareket etmiş” ve sürücü aynasındaki “ölü bölge” değiştirilmiştir. gözle görülür şekilde genişledi... arka plaka artık yanlardan değil, yukarıdan aydınlatılıyor (ve arka ışıkların arasında bir video kamera arka görünümü kurmak için bir delik var). Ve yeni radyatör ızgarası genel tasarıma önceki modele göre daha organik bir şekilde uyuyor... ve evet, farların optiklerinde üretici tarafından beyan edilen değişikliklerin çıplak gözle fark edilmesi pek mümkün değil.
Kabinin iç kısmına gelince Çin Seddi Hover H3 - hafızanın derinliklerinden klasiğin şu satırlarını çağrıştıran değişikliklere uğradı: "... ve deneyim, zor hataların oğlu...". Aslında, önceki modelin bazı eksiklikleri nihayet dikkate alındı ve giderildi... ama hepsi değil.
Örneğin, dört tekerlekten çekişi açmak için düğmeye ağır bir nesne düşürerek "yanlışlıkla" açmak artık imkansız. Düğmenin yerini döner bir kol aldı (eski radyoların ayar düğmeleri gibi). Arka sis farlarını açma düğmesi sağda hak ettiği yeri aldı (eskiden ön sis farlarını açma düğmesinin olduğu yerde) - artık her ikisinin kontrolü birleştirildi... Ve arkada koltukta beşinci (çocuk) kafalık ve emniyet kemeri bulunmaktadır.
Her iki ön koltuk da elektrikle ısıtılıyor ve sürücü koltuğu da elektrikli konum ayarıyla donatılıyor. Radyoda artık yalnızca bir CD değil, aynı zamanda ön panelde USB konektörü olan bir MP3 oynatıcı da var (ve “CD değiştirici” “hizmetten kaldırıldı” - bunun yerine sürücüye kullanabileceği kapaklı bir kap verildi. kendi takdirine bağlı olarak).
Great Wall Hover H3 ayrıca yeni kontroller de aldı. Sağ direksiyon kolonu anahtarında arka sileceği açmak için dönen bir kafa belirdi ve ön sileceklerin kontrolü (zaten tanıdık olan iki sabit mod hariç) artık sileceklerin çalıştırıldığı "Otomatik" konuma sahip. Yağmur sensörü tarafından kontrol edilir. Aynı "otomatik mod" sol kolda da mevcuttur - bir ışık sensörü tarafından kontrol edilen far uzaklık kontrolünü açar.
“Süper lüks” paket, “standart” paketten (şirketin sınıflandırmasına göre – “lüks”) ayrılır: Deri iç(kadife yerine) ve elektrikli açılır tavan. "Teselli bonusu" olarak "lüks" setin sahibine bir halı verilecek. kargo bölmesi. Standart iklim kontrolü her iki donanım seviyesinde de aynı ve inanın bana oldukça iyi çalışıyor.
Şimdi "kaputun altına bakma" zamanı - yani Great Wall Hover H3'ün kaputunun altına... Yani teknik özelliklerden bahsedersek - kaputun altında iki litrelik bir motor var (kesin olmak gerekirse) , 1997 cm³ hacimli) Gaz motoru Artık 122 beygir gücüne ve 2500-3000 rpm aralığında 175 Nm torka sahip olan "Mitsubishi". Beş vitesli şanzımanla birlikte geliyor Manuel şanzıman ile karşılaştırıldığında biraz değiştirilmiş dişliler önceki model dişli oranı.
Azami hız Great Wall Hover H3 – saatte 150 kilometre ve her zamanki gibi bu seviyede sınırlı elektronik ünite yönetmek. Yani chip tuning severler en geniş aktivite alanına sahipler.
Yakıt tüketimi (benzinli) oktan sayısı 92'den az olmayan) şehir içinde yüzde 10,8 litre veya şehir dışında 8,2 litredir.
Hover H3'ün diğer teknik özelliklerine gelince, onlar da "just Hover" ile aynı kalıyor. Dingil mesafesi genişliği aynı 2700 milimetredir ve minimum yerden yükseklik en az 18 santimetredir. Hidrolik direksiyon da yerindedir ve ağır bir aracın (boş ağırlık 1905 kg) kontrolünü büyük ölçüde kolaylaştırır.
Hakkında performans nitelikleri Great Wall Hover H3 SUV, Moskova yakınlarındaki Dmitrov kasabasındaki Federal Devlet Üniter İşletmesi NAMI'nin Motorlu Taşıtların Test Edilmesi ve Geliştirilmesi Araştırma Merkezi'nin eğitim sahasında gerçekleştirilen kısa bir test sürüşünden değerlendirilebilir. Genel olarak, oldukça standart bir şekilde gerçekleştirildi - otoyolda veya engebeli arazide sürüş sırasında hiçbir şok edici yetenek gösterilmedi. Ama sonra çok etkileyici bir numara ortaya konuldu... Antrenman sahasında %60 eğimli bir yol bölümü var. Şimdiye kadar yalnızca dağlarda sürüş için özel olarak uyarlanmış (vinç ve emniyet halatıyla) arazi araçları bu yokuşu tırmanabiliyordu. Ve sonra, dedikleri gibi, şaşkın halkın önünde, Great Wall Hover H3 bu bölüme kadar hiçbir kablo olmadan güvenle sürünerek ilerledi ve aynen böyle - düşük vites ve onunla birlikte Tüm tekerlekten çekiş. Bu cihazın özellikleriyle ilgili çok sayıda soruya yanıt olarak, Rusya'daki genel bayi "Hover"ın bir temsilcisi, gösteri performanslarında kullanılan arabanın, herhangi bir değişikliğe uğramamış sıradan bir seri cihaz olduğunu açıkladı.
Sonuç olarak, fiyat hakkında - 2014 yılında Great Wall Hover H3 iki donanım seviyesinde sunuldu: "Luxe" (729 bin ruble) ve "Super Luxe" (774 bin ruble). Donanım seviyelerinin adından da anlaşılacağı gibi, araç zaten "temelde" gerekli olan her şeyle donatılmıştır ve "Süper Lüks" ek olarak övünebilir: bir arka görüş kamerası, deri kaplama, açılır tavan, multimedya sistemi (yerine bir ses sistemi) ve elektrikli ayarlı sürücü koltuğu.
Çin'in en popüler SUV'larından biri hala Great Wall Hover H3'tür. Yüksek satışlar ve sınıf liderliği muhteşem, ancak daha detaylı bakıldığında otomobilin yüksek satışlar elde edecek unsurlara sahip olduğu görülüyor.
SUV 2010 yılında piyasaya sürüldü ve 4 yıl sonra üretici, bu incelemede daha fazla dikkat edeceğimiz yeniden tasarlanmış bir versiyon yayınladı. Araba şu anda üretim dışı olduğundan yenisini satın alamayacaksınız.
Dış görünüş
Great Wall Hover H3'ün Isuzu Axiom ile neredeyse tamamen aynı olmasına rağmen otomobilin tasarımı rakiplerinden çok daha iyi görünüyor. Rus kullanıcılar bu arabayı daha iyi göründüğü için seçiyor yerli UAZ Vatansever.
Ön kısım, büyük optikleri ve krom radyatör ızgarasını zarif bir şekilde vurgulayan devasa bir tamponla öne çıkıyor. Yeniden şekillendirmede farklı bir tampon, değiştirilmiş optikler ve yeni, büyük bir radyatör ızgarası bulunuyor.
Profil görünümü devasa uzantılarla dikkat çekiyor tekerlek kemerleri. Hover H3 yeniden şekillendirmenin yeni bir alt kısmı, siyah bir pervazı ve farklı bir eşiği var. Her iki versiyonda da dekoratif olmayan tavan rayları bulunur.
SUV'un arka kısmı tavana kadar uzanan yüksek optiklerle vurgulanıyor. Modernizasyon sırasında farların şekli pek değişmedi. Bazı kıvrımlara ve krom kaplamaya sahip bagaj kapağı. Büyük tamponun şekli düz bir zemin oluşturduğundan yükleme kolaydır ve yükleme için büyük boy kargo o konforlu.
Great Wall Hover H3'ün yeniden tasarlanmış versiyonunun boyutları:
- uzunluk – 4650 mm;
- genişlik – 1800 mm;
- yükseklik – 1745 mm;
- dingil açıklığı– 2700 mm;
- yerden yükseklik– 240mm.
salon
Daha önce bir SUV'un iç kısmında çok sayıda düğme ve ayrıntı vardı, ancak yakından baktığınızda hala münzevi olduğunu fark ediyorsunuz. Yeniden şekillendirme zaten daha ilginçti, deri döşemeler ortaya çıktı, elbette deri en iyisi değil ama zaten güzel. Gösterge tablosunda ve kapı kaplamalarında ahşap görünümlü ekler ortaya çıktı.
5 Koltuklar– konforlu koltuklar, ön koltuklarda çeşitli yönlerde mekanik ayarlamalar var, pahalı konfigürasyonlarda elektrikli ayarlamalar yapıldı. Vücudun büyüklüğünden dolayı çok fazla boş alan var. Yalnızca ön sıra ısıtılacaktır.
Deri direksiyon kolonu Ne yazık ki yeni Hover H3 ısıtma almayacak; 4 kollu ve hava yastığı kapağında ses sistemi düğmeleri bulunuyor. Gösterge Paneli– hız göstergesi ve takometre için büyük kadranlı göstergelerin yanı sıra yağ basıncı ve yakıt seviyesi için iki ikiz küçük gösterge. Araç bilgisayarı olmadan olmaz.
Orta konsol çok daha iyi görünmeye başladı; dışarıdaki saat ve sıcaklık hakkında bilgi almak için üstte bir monitör görünecek. Hava deflektörlerinin altında multimedya sisteminin geniş bir dokunmatik ekranı bulunur, üst konfigürasyonda arka görüş kamerasından gelen veriler burada görüntülenir. Alt kısımda rondelalar, düğmeler ve monitör içeren bir iklim kontrol ünitesi bulunmaktadır.
Çin Seddi vites seçme alanı Yeni Vurgulu H3 ahşap görünümlü bir parça ile kaplanmıştır. Sapın arkasında bardak tutucular ve mekanik el freni bulunur. Kol dayanağı iyi, ferah, tek şikayeti USB bağlantı noktasının içinde bulunması ve bu da ergonomik olmaması.
Bagaj sınıfının en büyüğü değil - 420 litre, bazı sedanlar aynı hacme sahip. Elbette arka kanepeyi katladığınızda hacim zaten 2020 litredir. SUV'un alt gövdesine tam boyutlu bir yedek lastik cıvatalanmıştır.
Özellikler
Arabalar Mitsubishi motorlarla donatılmış, hatta iki tane var ve her ikisi de benzinli, yeniden şekillendirme öncesi modelde yalnızca bir motor vardı.
- 2 litrelik hacmiyle 4G69S4N temel motoru 116 litre üretiyor At gücü ve 175 birim tork. atmosferik motor Japon markasıyla ortaklaşa geliştirilen bu yakıt, şehir içi döngüde yalnızca 13 litre tüketiyor. Reklam kampanyalarında beyan edilen güç 6 at daha yüksekti ki bu garip.
- İçten yanmalı motorun ikinci versiyonu bir öncekine dayanarak inşa edildi, işte bir tane daha yakıt sistemi ve bir türbin. 4G69S4T olarak adlandırılan motor, 150 beygir güç ve 250 H*m tork üretiyor. Aslında motor 177 beygir üretiyor, belgelere göre rakamlar hafife alınıyor Rusya pazarı. Motor şehirde yaklaşık 11 litre tüketiyor.
Çift yalnızca mekaniktir, ilk Great Wall Hover H3 motor 5 vitesli manuel şanzımanla, ikincisi ise 6 vitesli şanzımanla birlikte çalışır. Teknik olarak kutular farklı, ilki arazide kötü davrandı, sürekli aşırı ısındı ve debriyaj yandı. Tork ön tekerleklere iletilir ve arka tekerlekler bunu alır. transfer kutusu Siyah Beyaz 47-60.
SUV Great Wall Hover H3 şasisi bir burulma çubuğunun üzerinde duruyor bağımsız süspansiyon, yaylar üzerinde arkaya bağımlı devre. Her iki eksen de stabilizatörlerle donatılmıştır yanal stabilite. Arabanın arazide mükemmel davrandığı, başkalarıyla sakin bir şekilde rekabet ettiği, ancak otoyolda manevra kabiliyetinin arzulanan çok şey bıraktığı ortaya çıktı. Tam havalandırmalı ve ABS ve EBD sistemlerine sahip iyi bir disk fren sistemine dikkat etmek önemlidir.
Fiyat Vurgulu H3 Yeni
Üretici, her biri farklı olan 5 konfigürasyon sunmaktadır. dahili ekipman. Temel Luxe sürümü şu fiyat etiketiyle başladı: 785.000 ruble ve şunları içeriyordu:
- iklim kontrolü;
- hidrolik direksiyon;
- ısıtmalı ön koltuklar;
- kumaş iç döşeme;
- buğu önleyici optikler;
- yağmur ve ışık sensörleri;
- CD ve USB'li normal ses sistemi.
En üst sürüm Turbo Super Luxe'in maliyeti 840.000 ruble biraz daha pahalı ama isteğe bağlı ekipmançok daha sevindirici:
- Arka Görüş Kamerası;
- deri iç kaplama;
- elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar;
- ısıtmalı dikiz aynaları;
- multimedya ekranı;
- arka park sensörleri.
İncelemeye göre Great Wall Hover H3, parasına göre mükemmel bir SUV; bu fiyat segmentinde onu arazide yenebilecek çok az şey var. İç mekan ve konfor açısından elbette daha iyi arabalar var ama diğer açılardan kaybedecekler. Modelin ilk içten yanmalı motorun gücünün olmaması, yedek parça ve tamir teknisyeni bulmanın zorluğu, konforun yetersiz olması gibi dezavantajları da yok değil.
Video
Great Wall Hover H3 çerçeveli dört tekerlekten çekişli SUV, Rusya'da uzun zamandır biliniyor. Bu markanın ilk otomobilleri 2006 yılında yollarımızda göründü ve o günden bu yana en çok satan otomobiller arasında yer almayı başardı. Çin arabaları bu sınıfın. Great Wall Hover N3 neden bu kadar iyi ve bu yeni "Çinliyi" satın almaya cesaret eden Rus otomobil meraklılarının umutlarını karşılıyor mu? son yıllar 2012-2013? Bu konuyu incelemenin zamanı geldi.
Gretvol Hover H3, varlığı boyunca, sonuncusu çok uzun zaman önce gerçekleşmemiş olan birkaç yeniden şekillendirmeden sağ çıkmayı başardı ve birçok satış rekoru kırdı. Bir Çin otomobili için bu tür başarılar bazen fantastik görünebilir, ancak H3 hâlâ kendi segmentinde adı konulmamış bir lider olma özelliğini taşıyor.
Doğru, çoğunlukla yalan söylüyorlar teknik doldurma ve Çin arabalarının geleneksel olarak büyük sorunları olduğu görünüşte değil. Göksel İmparatorluk'ta kendine ait iyi bir tasarım okulu yoktur ve bu nedenle neredeyse tüm Çin arabaları, Japon veya Avrupalı en çok satanların başarılı imajlarını kopyalamaktadır.
Gret Wall Hover N3'te işler daha da kötü: başlangıçta dış görünüş eski (o zamanlar) bir Isuzu Axiom'dan kopyalandı ve daha sonra Çinli tasarımcıların çabalarıyla biraz yüceltildi. Sonuç olarak, Chevrolet Niva ile karşılaştırıldığında oldukça iyi görünse bile, Çin SUV, hem uygulama estetiği hem de dış tasarımın kavramsal tasarımı açısından, Rus otomobil pazarının off-road segmentindeki diğer tüm oyunculardan gözle görülür şekilde daha düşük. .
Bu arada Çinliler, "geliştirmeleriyle" Çin Seddi Hover H3'e mümkün olduğu kadar çok vahşilik ve biraz sağlamlık kazandırmaya çalıştı; premium SUV'lar aslen Japonya veya Avrupa'dan. Bu kısmen çözüldü ve bu özellikle uzunluğu 4620 mm, genişliği tam olarak 1800 mm olan ve spoiler dahil yüksekliği aynı 1800 mm'yi geçmeyen tamamen metal gövdenin boyutlarında belirgindir. .
- Hover N 3'ün 2700 mm olan dingil mesafesi de oldukça etkileyici görünüyor. Ancak tam teşekküllü bir arazi aracı olarak konumlandırılan bir otomobilin yerden yüksekliği biraz düşüktür: Great Wall Hover H3'ün yerden yüksekliği motor karterinin altında 230 mm ve ön tamponun alt kenarının altında yaklaşık 310 mm'dir.
Hover H 3 yalnızca tek tip tekerleklerle donatılmıştır - 17 inç alaşım jantlar 235/65 R17 ebatındaki lastikler için hazırlanmıştır. Hover otomobil serisinin geleneğine uygun olarak H3 SUV, en popüler tonları grafit siyahı, gümüş ve koyu gri olan 10 renk çeşidiyle sunuluyor. Diğer durumlarda renk uyumu araba o kadar da şık görünmüyor ve hatta sahte sağlamlığını bile kaybediyor.
Hover H3 SUV'un içi basit, iddiasız ve en ufak bir sunumdan bile tamamen yoksun. Gret Wall Hover H3'ün iç kısmının, hem iyi yanal desteğe sahip ön koltuklarda hem de rahat arka sırada oldukça geniş ve konforlu olduğunu belirtmekte fayda var.
Ancak bir takım somut dezavantajlar da var. Öncelikle şasinin çerçeve yapısından dolayı taban çok yükseğe kaldırılıyor ve koltuklar alçaltılıyor, bu da bacaklarda rahatsızlık yaratıyor. uzun yolculuklar. İkincisi, Hover H3'ün ergonomisi gözle görülür derecede zayıf: USB ses sistemi konektörünü kol dayanağı kutusuna yerleştirmeyi kim düşünebilirdi? Üçüncüsü, kaplama malzemeleri sadece iç karartıcı; plastik hiçbir şeye benzemese de ucuz, çok ucuz.
Olumlu bir nokta olarak hacmi yaklaşık 600 litre olan bagajı not ediyoruz. Daha fazlası da olabilirdi ama tasarımcılar Hover H3'ün altına bir yedek lastik yerleştirdiler, böylece bagajdaki olası alanın bir kısmından fedakarlık etmek zorunda kaldılar. Bu arada, araç kitinin SUV'un iç kısmındaki konumu çok ilginç. Arka koltuk sırasının yükselen sağ yarısının altındaki özel montaj parçalarına dikkatlice yerleştirildi.
Özellikler Great Wall Hover H3 2012-2013'te üretildi: Hover H3 için yalnızca bir motor var, bu nedenle alıcının başka seçeneği olmayacak. Doğru, motor Çinli değil, biraz modası geçmiş de olsa oldukça güvenilir, Japon 4 silindirli Mitsubishi ünitesi 2,0 litre hacimli 4G63S4M. Ne yazık ki, motor bu kadar büyük bir SUV için yeterli güce sahip değil - 5250 rpm'de 116 hp, bu da hız özelliklerini etkiliyor. Maksimum hız 160 mph olarak belirtiliyor, ancak motor torku 175 Nm'yi aşmadığından bunu başarmak kolay olmayacak ve bu, Hover H3'ün boş ağırlığının neredeyse 2 ton (1905 kg) olmasına rağmen. Motor, AI-92 benzinini "yemeyi" tercih ediyor ve araba sürerken Gret Wall Hover N3'ün ortalama yakıt tüketimi karma döngü 13,9 litre olarak belirtildi.
Çinli geliştiriciler ayrıca yerli otomobil meraklılarına şanzıman seçeneği sunmuyor ve motorla eşleştirilmiş kuru tek plakalı kavramaya sahip 5 vitesli bir manuel sunuyor. Dişli oranı son sürüş Manuel şanzıman 4.220'dir ve hiç kimsenin performansıyla ilgili özel bir şikayeti yoktur - vites değiştirme, gereksiz gıcırtılar, çatırtılar ve diğer zevkler olmadan güvenle gerçekleşir ve vites kutusu da sürüş sırasında rahatsız edici ses çıkarmaz.
Test sürüşü Great Wall Hover H3: Her şeyden önce dört tekerlekten çekişli olduğunu dikkate almak önemlidir. çerçeve SUV devasa, neredeyse kargo benzeri bir süspansiyona sahip. Bu, elbette, arabanın neredeyse her türlü arazide kendinden emin hissetmesini sağlar, ancak asfalt yollarda sürerken merhemde büyük bir sinek oluşmasına neden olur. Ön tarafta Great Wall Hover H3 bağımsız bir sistemle donatılmıştır. çift salıncaklı süspansiyon burulma kirişli ve arkaya hidrolik amortisörlü bağımlı bir yay yapısı monte edilmiştir. Süspansiyon ayarları arazi koşullarına maksimum düzeyde uyarlanmıştır ve iki aşamalı transfer kutusuyla tamamlanan 4x4 düzeninden tam anlamıyla yararlanmanıza olanak tanır. Ancak otoyola çıktığınızda veya şehre girdiğiniz anda Hover H3'ün tüm sürüş avantajları tamamen ortadan kalkıyor.
Great Wall Hover H3'ün sayısız test sürüşü ve işletim deneyiminin gösterdiği gibi Rusya koşulları SUV, manevra yaparken oldukça ağırdır ve dinamik sürüşe tamamen uygun değildir: Bu Çinlinin direksiyonunun arkasında, kendinden emin sollamayı güvenle unutabilirsiniz ve şerit değiştirirken veya keskin dönüşlerde direksiyon simidini daha sıkı tutmak daha iyidir. Ne derse desin, Hover H3'ün ana unsuru aşırı otomobil turizmi de dahil olmak üzere ülke gezileridir. Olumlu yönler arasında iyi olanı vurgulayabiliriz fren sistemi tüm tekerleklerde disk mekanizmaları ve park freninin mekanik tahriki ile.
Rusya'da resmi bayilerden Great Wall Hover H3 satın almanın maliyeti nedir:
Hover H3 SUV şu anda iki donanım seviyesinde sunulmaktadır: Luxe ve Super Luxe. Temel araç ekipmanlarının listesi şunları içerir: ön hava yastıkları; ABS sistemi+EBD; çocuk kilidi sistemi; yüksekliği ayarlanabilir emniyet kemerleri; klima; Isıtma dahil tam elektrik paketi arka cam ve ısıtmalı ön koltuklar; arka park sensörleri; hidrolik direksiyon; Sis farları; immobilizer ve tam stepne.
Greatwall Hover H3 Super Luxe'ün en üst versiyonu şunları ekler: bir arka görüş kamerası; deri koltuklar; Elektrikli açılır tavan; elektrikli olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu ve multimedya sistemi MP4 DVD Bluetooth desteği ile. Great Wall Hover H3'ün basit lüks versiyonunun fiyatı 699 bin ruble. Tam kıyma için en az 744 bin ruble ödemeniz gerekecek.
İncelemeyi, Hover H3'ün Rus sahiplerinin incelemelerine dayanarak, Çin SUV'unun belirlenen artıları ve eksilerinin geleneksel listesiyle tamamlayalım:
Avantajları:
- Kötü yollarda iyi arazi kabiliyeti,
- bir “Çinli” için konforlu bir iç mekan,
- yüksek düzeyde ekipman,
- yerli Çin (Rus değil) montajının mükemmel kalitesi.
Great Wall Hover H3'ün olası sorunları ve arızaları:
- zayıf motor, sonuç olarak yedek parça ve tamirci arama ihtiyacı. Makyaj yapın,
- yüksek yakıt tüketimi,
- sıkıcı iç mekan,
- genellikle zayıf garanti hizmeti.
Hummer AS 3, kelimenin tam anlamıyla tasarımdaki gerçek gücün ve zarafetin vücut bulmuş hali olan bir otomobildir. Bu araba, üretim ve üretim konusunda uzmanlaşmış bir şirketin ana ürünüdür. en iyi SUV'lar bu kavramın tüm varlığı için - Hummer.
Bu araç ilk kez 2004 yılında Güney Kaliforniya Otomobil Fuarı'nda halka tanıtıldı. O andan bu yana oldukça fazla zaman geçti, ancak çok sayıda olumlu eleştiri toplayan Hummer H3 hala tüm hayranlarını memnun etme yeteneğine sahip. büyük araçlar en yüksek düzeyde vahşet ve güçle.
Şirketin uzmanlarından beri Genel motorlar Askeri teçhizata daha çok tercih edilen Hummer H3, daha önceki öncekilerle tamamen aynı tarzda piyasaya sürüldü. Kural olarak, bu modelde, özellikle H3 ve H2'yi karşılaştırırken özellikle büyük değişiklikler yoktur, ancak buna rağmen yeni Hummer'ın versiyonu, ayarlanmaya değer bir model gibi görünüyor.
Lütfen Hummer arabalarının ana avantajının ve özellikle de araba serisindeki üçüncü model için geçerli olduğunu, gerçekten muazzam boyutu olduğunu unutmayın. Aynı zamanda Hummer H3'ün boyutu yalnızca gövdenin büyüklüğünü değil aynı zamanda toplam ağırlığını da belirler.
Boyutlar
Elbette Hummer H3'ün boyutları gibi bir konu ayrı ve son derece ayrıntılı bir değerlendirmeyi hak ediyor. Buna ek olarak, üçüncü Hummer'ın otomobil eleştirmenlerinden ve otomobil meraklılarından çok sayıda olumlu eleştiri alması tam da AS'nin büyüklüğünden kaynaklanıyordu.
Ek olarak, tam bir değerlendirme için hemen şunu belirtmekte fayda var: dış boyutlar araba, Hummer H3 fotoğrafını internetten dikkatlice okumanız tavsiye edilir.
Bu araç, tüketici tarafından satın alınan konfigürasyona bakılmaksızın aşağıdaki gövde boyutlarına sahiptir:
- uzunluk – 4740 mm;
- genişlik – 1900 mm;
- yükseklik – 1895 mm;
- dingil mesafesi – 2845 mm;
- yerden yükseklik - 230 mm.
Ayrıca arabanın ağırlığı ve kapasitesi gibi parametrelere de dikkat edin:
- toplam ağırlık – 2655 kg;
- boş ağırlık – 2130 kg;
- hacim bagaj bölmesi– 835-1575 litre.
Hummer H3 yüksek kaliteli amortisörler ve süspansiyonla donatıldığından, arabanın ağırlığının yükleme derecesine bağlı olarak pek değişmediğine dikkat edin. Bunun nedeni, arabanın doğrudan askeri bir ulaşım aracı olarak konumlandırılmış olması ve her şeye rağmen kesinlikle oldukça zengin bir kişinin kullanımına açık olmasıdır.
Adlandırılmış her parametre, Hummer H3 kullanıcı incelemeleri aracılığıyla olumlu bir şekilde not edildi.
Onarımı son derece zor olan H3'ün ayar versiyonları da vardır. Bu nedenle onarımların son derece pahalı olacağından Hummer arabalarının tuning versiyonunun satın alınmaması tavsiye edilir.
Dış
Bunun sahiplerinin tam olarak ne olduğuna bakılırsa araç Hummer H3 hakkında yazdıklarında olumlu yorumlar– sıradan otomobil tutkunları bundan gerçekten hoşlanıyor dış görünüş araba. Buna dayanarak, dış cephenin ana ve en ilginç yönlerini ayrı ayrı ele almakta fayda var.
Daha önce Hummer markasına aşina olmayanlar için, H3 modelinin, öncekilerden farklı olarak platform üzerine inşa edilmiş, halka açık ilk otomobil olduğunu açıklığa kavuşturmak gerekir. Chevrolet Kolorado ve ilk kompakt SUV bu üreticinin. Ancak lütfen bu arabanın benzersiz bir görünüme sahip benzersiz bir model olduğunu unutmayın.
Önemli vücut parçaları şunları içerir:
- büyük tampon;
- devasa radyatör ızgarası;
- güçlü 16 inç tekerlekler;
- eşit derecede büyük pencerelerle birleştirilmiş büyük boyutlu kapılar;
- gövdenin dışına taşan şık çamurluklar.
Daha fazlası ilginizi çekiyorsa Detaylı Açıklama Otomobilin dış görünümüne bakıldığında, orijinal modelle ilgili bilgileri burada kolayca bulabileceğiniz için resmi General Motors web sitesini ziyaret etmeniz önerilir.
Bunun tekerlekleri ve jantlarına gelince güçlü araba, sonra ders çalışmaya detaylı bilgi Hem bu araba hem de diğerleri için lastik ve jant seçimi, bunların çalıştırılması ve onarımı hakkında lastikler ve jantlarla ilgili web sitesini ziyaret edebilirsiniz - http://wheel-info.ru/.
Araç gövdesini onarmanın oldukça pahalı olacağını ve bu durumun genellikle sahip incelemelerinde belirtildiğini lütfen unutmayın.
İç mekan
Hamer ASH three'ün iç kısmı öncekilerle aynı tarzda yapılmıştır, ancak bu durumda konfor seviyesi ve iç tasarım önemli ölçüde artırılmıştır. Bunun nedeni, H3'ün yalnızca askeri olarak değil aynı zamanda sivil ulaşım olarak da tasarlanan ilk otomobil olmasıdır.
Otomobilin iç mekanı, sürücü ve ön sıradaki yolcu da dahil olmak üzere beş kişiye kadar konaklama kapasitesine sahip olup, bol miktarda yedek alan sunmaktadır. İç mekanın tamamı, maliyeti sadece görünümüyle kendini hissettiren yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır.
Gördüğünüz gibi asıl ve en önemli faktör Hummer H3 modelinin boyutudur.
Dışarıdan farklı olarak iç parçaların onarımının, pek çok parça hazır olduğundan o kadar pahalı olmadığını lütfen unutmayın.
Özellikler
Bir zamanlar yeni olan Hummer H3'ün fiyatı pek yüksek olmadığından, bazı otomobil meraklıları onun teknik özelliklerinden şüphe ediyor. Ancak yaklaşık Bu araba Hummer H3'ün buna sahip olduğunu söylemek güvenli özellikleröncekilerden çok daha yüksek.
Günümüz standartlarına göre en üst düzey ve en alakalı konfigürasyon örneğini kullanarak aşağıdaki araç güç göstergelerini adlandırabiliriz:
- yakıt türü – AI-95 benzin;
- çalışma hacmi – 3464 cm3;
- güç - 223 beygir gücü;
- tork – 305 Nm;
- maksimum hız – 180 kilometre/saat.
Bu özelliklerle 100 km'de yeni H3 yakıt tüketimi oldukça düşüktür:
- şehirde – 14,7 litre;
- karayolu üzerinde - 11,8 litre.
Lütfen bunun yalnızca standart modelin yakıt tüketimini ifade ettiğini, ancak bu verilerin ayar versiyonlarında göstergelerin temel göstergelerden büyük ölçüde farklı olabileceğini unutmayın. Ayrıca Hummer'ın varsayılan versiyonunun onarılmasının çok daha ucuz olmasına dikkat etmek önemlidir.
Great Wall Hover H3, 2010 yılında piyasaya çıktı. Hover H3, Hover arabasının derin bir yeniden şekillendirilmesidir. Dışarıdan H3 selefinden çok farklı değil. Ön ve arka tampon gölgeyi daha koyu bir renge doğru değiştirdi. Pervazlar hafifçe genişletildi ve kanadın hatları fark edilmeyecek şekilde değişti. Ön dönüş sinyalleri kanatlardan dikiz aynalarına taşındı ve sürücü aynasındaki "ölü bölge" gözle görülür şekilde genişletildi. Arka numara Artık yanlardan değil yukarıdan aydınlatılıyor ve arka ışıkların arasında arka görüş video kamerasını kurmak için bir delik var. Yeni radyatör ızgarası genel tasarıma önceki modele göre daha organik bir şekilde uyum sağlıyor. Şirketin beyan ettiği farların optiklerindeki değişikliklerin çıplak gözle fark edilmesi pek mümkün değil. Büyük optikler, devasa krom kaplı sahte radyatör ızgarası, geniş hava girişi ağzı - Hover ciddi bir SUV'a benziyor.
İç mekan üzerinde çalışırken önceki modelin bazı eksiklikleri dikkate alınarak giderildi. İç dekorasyonda deri ekleri olan siyah sert plastik kullanılmıştır. Tek kelimeyle, her şey ölçülü ve özlü. Sunulan yenilikler öncelikle konforu artırmayı hedefliyordu. Hover H3'ün yeni kontrolleri var. Sağ direksiyon kolonu anahtarında arka sileceği açmak için dönen bir kafa belirdi ve iki sabit moda ek olarak ön sileceklerin kontrolü artık sileceklerin çalışmasının kontrol edildiği bir "Otomatik" konuma sahip yağmur sensörü tarafından. Ön koltuklar oldukça rahat, oturma pozisyonu yüksek, elektrikle ısıtılıyor ve sürücü koltuğu da elektrikli konum ayarıyla donatılmış. Radyo hem CD hem de MP3 formatlarını okur ve ayrıca bir USB konektörüyle donatılmıştır.
Great Wall Hover H3'ün iki donanım seviyesi vardır: "Lux" ve "Super Lux". Aralarındaki farklar minimumdur. Örneğin "SuperLux", elektrikli sunroof, kadife yerine deri döşeme, DVD oynatıcı ve arka görüş kamerasıyla öne çıkıyor. Her iki donanım seviyesinde de park sensörleri, alacakaranlıkta farları otomatik olarak açan bir ışık sensörü, klima kontrolü, hidrolik direksiyon, ön hava yastıkları, ABS, EBD (tekerlek fren kuvveti dağıtım sistemi), alaşım jantlar, elektrikli aynalar, elektrikli camlar ve uzaktan kumandalı merkezi sistem bulunur. kilitleme.
Great Wall Hover H3'ün kaputunun altında, Mitsubishi'nin 122 hp gücünde iki litrelik dört silindirli benzinli motoru var. (5250 rpm'de). Maksimum 175 Nm torka 2500 rpm'de ulaşılır. Motor, önceki modele göre biraz değiştirilmiş vites oranına sahip beş ileri manuel şanzımanla donatılmıştır. Maksimum hız saatte 150 kilometredir. Yakıt tüketimi şehir içinde yüzde 10,8 litre, şehir dışında ise 8,2 litre.
Hover H3'ün ön süspansiyonu bağımsız burulma çubuğu, çift salıncaklı, arka süspansiyonu bağımlı yaydır. Orta dereceli arazi koşullarına dayanabilmek için Hover, takılabilir dört tekerlekten çekişe (geri kalan zamanlarda Hover H3 arkadan çekişlidir) ve düşük aralıklı viteslere sahiptir. Minimum açıklık en az 18 santimetredir. Buna 600 litrelik bagajı da ekleyin. arka koltuklar 2326 litreye dönüştüğünüzde her türlü gezi için gerçek bir güce sahip olursunuz.
