Năm mẫu Lifan X50 2018-2019 – xe hơi mới, được công ty cùng tên phát hành vào năm 2018. Khi kiểm tra chiếc xe này, người ta cực kỳ khó hiểu nó được sản xuất bởi nhà sản xuất cụ thể nào.
Khi tạo ra chiếc xe này, các kỹ sư và nhà thiết kế Công ty Lifan tuân thủ một khái niệm độc đáo nhất định dựa trên những chiếc crossover hiện đại, phổ biến nhất. Kết quả là, chúng tôi đã tạo ra được một chiếc xe có thể dễ dàng gây ngạc nhiên cho bất kỳ ai, ngay cả những người đam mê và chuyên gia xe hơi kén chọn nhất.
Chiếc xe xuất hiện tại Nga vào đầu mùa hè năm 2018 và cho đến nay đã thu về nhiều đánh giá tích cực từ chủ xe. Trên thực tế, mọi chủ sở hữu của chiếc xe này đều nhấn mạnh những đặc điểm tích cực ví dụ như ô tô, độ tin cậy với chi phí thấp và sẵn sàng giới thiệu ô tô để mua cho người khác.
Như thường lệ, cấu hình và giá của Lifan x50 2018-2019 liên quan trực tiếp đến các tính năng công nghệ, kỹ thuật và thiết kế. Đó là, Lifan mới, bận rộn hơn tùy chọn bổ sung, có giá cao hơn máy có số lượng phần mở rộng tối thiểu.
Có ba sửa đổi của Lifan x50 2018-2019. Bao gồm các:
- Tiện nghi – từ 559 nghìn 900 đến 594 nghìn 900 rúp;
- Sang trọng – từ 599 nghìn 900 đến 634 nghìn 900 rúp;
- CVT sang trọng - từ 639 nghìn 900 đến 674 nghìn 900 rúp.
Điều quan trọng cần lưu ý là Lifan X50 là chiếc xe có giá thành liên quan trực tiếp đến năm bán. Như vậy, cho đến cuối năm 2018, Lifan x50 có thể được mua với mức giá tối thiểu nêu trên. Từ tháng 1 năm 2019, chiếc xe này sẽ được bán mà không giảm giá, với mức giá tối đa cũng được nêu ở trên.
Trong số những điều khác, chúng tôi có thể lưu ý các đánh giá của chủ sở hữu, phần lớn là tích cực. Người ta nói về chiếc xe khá có khả năng đáp ứng nhu cầu của người lái và hành khách với chi phí cực thấp.
chức năng
Không khó để đoán rằng tính năng này hay tính năng chức năng khác của Lifan X50 có liên quan trực tiếp đến cấu hình và có thể ảnh hưởng đáng kể đến mức giá. Tuy nhiên, trong trường hợp của chiếc xe này, ngay cả một sửa đổi cơ bản cũng có thể đáp ứng đầy đủ mong muốn của hầu hết mọi người tiêu dùng.
Trong bản Comfort cơ bản, người dùng được cung cấp các tiện ích mở rộng sau:
- neo ghế trẻ em ISOFIX;
- dây đai an toàn ba điểm cho hàng ghế trước và sau;
- thiết bị cố định;
- tựa đầu thoải mái ở ghế sau và ghế trước;
- hệ thống cảnh báo mui xe, cốp xe và cửa mở;
- khóa cửa tự động khi lái xe;
- tự động mở khóa cửa trong trường hợp Trương hợp khẩn câp;
- phân phối lực phanh tự động EBD;
- hệ thống kiểm soát lực kéo(ABS+TCS);
- cần tay lái với sự bảo vệ khỏi bị thương;
- "Khóa trẻ em" chặn khả năng mở cửa sau.
Nhìn chung, mỗi chức năng trên chỉ nhằm mục đích hỗ trợ người lái điều khiển xe và đảm bảo an toàn cho tất cả những người trong cabin khi xe đang di chuyển. Đối với các tiện ích mở rộng giúp tăng mức độ thoải mái, không phải tất cả các tùy chọn đều có trong biến thể cơ bản.
An ủi
Bên trong xe, ở phiên bản cơ bản, có rất nhiều tiện ích mở rộng khác nhau. Theo quy định, phiên bản hàng đầu bao gồm mọi phần cơ bản, kết hợp với số lượng tùy chọn thậm chí còn lớn hơn.
Nội thất của Lifn X50 mới bao gồm các yếu tố sau:
- hệ thống âm thanh hiện đại, hỗ trợ định dạng CD/MP3 và khả năng kết nối các thiết bị di động qua cổng Aux, USB;
- tựa tay trung tâm phía trước;
- tựa lưng gập của ghế sofa phía sau;
- khóa trung tâm với một cơ hội điều khiển từ xa;
- gạt tàn và bật lửa;
- nắp bình xăng có khả năng mở khóa từ khoang hành khách;
- hệ thống chiếu sáng đặc biệt cho hành khách và tài xế;
- cửa sổ điện tử;
- gương chiếu hậu nhìn phía sau với hệ thống sưởi và ổ đĩa điện tử;
- máy điều hòa;
- cột lái có thể điều chỉnh độ cao;
- hệ thống
Như đã thấy, chiếc ô tô này cung cấp hầu hết tất cả các chức năng mà người lái và hành khách cần, và đây chỉ là trang bị cơ bản, có thể mua với mức giá tối thiểu từ đại lý chính thức Lifan ở Nga. Ngoài ra còn có các phiên bản mở rộng của Lifan x50, được cung cấp với các thiết bị cực kỳ giống nhau, nhưng có một số thay đổi, một phần đáng kể.
Tiện ích bổ sung
Tùy thuộc vào cách lắp ráp, ngoại trừ sửa đổi cơ bản, Lifan x50 2018-2019 có thể chứa chức năng bổ sung. Bạn có thể mua một chiếc ô tô có các yếu tố như vậy ở bất kỳ đại lý nào với mức giá phù hợp.
Mỗi Lifan x50, ngoại trừ biến thể cơ bản, có thể có:
- Ghế nóng trước;
- đa phương tiện hệ thống định vị với màn hình cảm ứng;
- camera quan sát phía sau.
Cũng cần lưu ý rằng, không giống như phiên bản cơ bản của xe, gói Comfort không có hệ thống âm thanh tiêu chuẩn. Thay vào đó, xe được trang bị “âm nhạc” cao cấp hơn.
Đánh giá từ chủ sở hữu Lifan x50 về chức năng bổ sung của chiếc xe này đáng được quan tâm đặc biệt. Theo quy định, trong mọi trường hợp, cần lưu ý rằng ngay cả phiên bản cao cấp nhất của một chiếc ô tô, có bộ chức năng khiêm tốn nhất, cũng không yêu cầu chi phí tài chính lớn. Khám phá các tính năng vẻ bề ngoài Những bức ảnh tương ứng sẽ giúp ích cho Lifan x50.
Khám phá Tính năng bổ sung Bạn có thể xem video lái thử Lifan x 50 trên Internet.
Thông số kỹ thuật
Trước hết, kích thước của chiếc xe mới đáng được quan tâm. Sự giao thoa này có khoang hành lý cực kỳ rộng rãi với dung tích 570 lít, có thể mở rộng bằng cách gập hàng ghế sau lên tới 1480 lít.
Chiều dài cơ sở của chiếc xe này là 2550 mm, chắc chắn đảm bảo đủ không gian trống cho hành khách.
Quyền lực
Điều đáng nói ngay là để tìm hiểu chi tiết động cơ nào được lắp dưới mui xe này, bạn cần xem kỹ đánh giá Lifan Năm mẫu x50 2018-2019. Bạn cũng có thể kiểm tra Lifan x50 một cách độc lập trên thông số kỹ thuật, nếu có thể.
Dưới mui xe của Lifan x50 là đơn vị năng lượng, cung cấp các chỉ số sau:
- thể tích làm việc - 1,5 lít;
- sức mạnh – 103 mã lực;
- mô-men xoắn – 133 Nm;
- loại nhiên liệu – AI 95, xăng;
- số lượng xi lanh/van – 4/4.
Như bạn có thể thấy, đối với một chiếc crossover, động cơ của Lifan mới thể hiện sức mạnh rất khiêm tốn có thể khiến những người mê xe phải ngạc nhiên.
Bạn cũng nên chú ý đến các chỉ số hiệu suất:
- tốc độ tối đa– 170/160 km/h (5MT/CVT);
- mức tiêu hao nhiên liệu trung bình – 6,3/6,5 lít (5MT/CVT).
Tùy theo sửa đổi, xe có thể được trang bị hộp số sàn 5 cấp (Comfort/Luxury) và hộp số CVT (CVT sang trọng). Thường xuyên, hộp số tay cung cấp nhiều động lực hơn, nhưng làm cho việc kiểm soát trở nên khó khăn hơn. Bất chấp tất cả những điều này, động cơ luôn không thay đổi.
Để hiểu rõ hơn về các tính năng của Lifan x50, việc lái thử chiếc xe này sẽ giúp ích.
Ghi chú
Do chiếc xe này đã được ra mắt tại Nga nên việc mua phụ tùng thay thế cho Lifan x50 là điều cực kỳ dễ dàng. Tuy nhiên, trong trường hợp xảy ra sự cố, bạn nên liên hệ với trung tâm dịch vụ ô tô vì chỉ những người có chuyên môn mới biết nên lắp đặt bộ phận nào và ở đâu.
Miêu tả cụ thể của chiếc xe này có thể được tìm thấy trên trang web chính thức. Bạn cũng có thể nghiên cứu ngoại thất của chiếc xe ở đó, mỗi bức ảnh tương ứng sẽ giúp ích cho bạn.
Trên Lifan x50, giá cả và từng đặc tính kỹ thuật hoàn toàn giống nhau. Nhờ vậy mà người mua xe nào cũng bỏ đi đánh giá tích cực.
Theo quy định, sau khi mua một chiếc Lifan mới và viết đánh giá, mọi chủ sở hữu của mẫu x 50 có câu lạc bộ được thành lập cách đây khá lâu sẽ tự động trở thành thành viên chính thức của nó.
Mẫu Lifan x50 đã vượt qua bài kiểm tra va chạm với kết quả cuối cùng đặc biệt tốt. Để tự mình kiểm chứng chất lượng, bạn nên xem qua bài đánh giá tương ứng về Lifan x50.
Lifan X50 là mẫu SUV hạng K1 dẫn động cầu trước. Người Trung Quốc được giới thiệu tại Bắc Kinh Nơi trưng bày ô tô mùa xuân năm ngoái 2014. Bắt đầu bán hàng vào Liên Bang Nga dự định bắt đầu vào năm 2015. Các nhà sản xuất nói về sản phẩm mới như một chiếc crossover dành cho giới trẻ được sản xuất theo phong cách châu Âu, nhưng trên thực tế, nó là một chiếc hatchback tầm cao với những phẩm chất của một chiếc SUV. Tất cả.
Lịch sử xe hơi
Một trong những ưu điểm của mô hình là chi phí thấp và thiết kế hiện đại. Dựa trên số liệu thống kê, lượng xe bán ra trong năm không nhiều như kế hoạch. Nhưng nếu chúng ta nói về những chiếc xe Trung Quốc khác, thì Lifan X50 là một chiếc xe khá phổ biến trong phân khúc hẹp của riêng nó.
Một chiếc SUV cỡ nhỏ ở Trung Quốc được thiết kế theo một kế hoạch đã được vạch sẵn. Theo kế hoạch tiêu chuẩn, các nhà sản xuất sử dụng một chiếc hatchback nhỏ gọn, tăng chiều cao gầm xe, đặt nhựa bảo vệ xung quanh toàn bộ chu vi của xe và nhìn chung, chiếc xe đã sẵn sàng.
Công nhân Trung Quốc quyết đi ô tô riêng xe nhỏ gọn, cắt bỏ khu vực phía sau, phóng to giải phóng mặt bằng, thay đổi mũi và thêm một chút nhựa. Rõ ràng là bộ nguồn cùng với hộp số cũng được chuyển từ Lifan 530. Xe được lắp ráp tại cơ sở của doanh nghiệp Derways ở Cherkessk, giống như các mẫu xe khác của công ty Trung Quốc tại Liên bang Nga.
Ngoài ra, công ty còn có doanh nghiệp Lifan của riêng mình ở Lipetsk, tuy nhiên, nó không thể hoàn thành do khủng hoảng. Bạn có thể xem bài đánh giá Lifan X50 về mẫu máy này trên trang web của chúng tôi. Nếu có suy nghĩ riêng về chiếc xe này, bạn có thể để lại bình luận của mình ở cuối bài viết.
ngoại thất
Nếu quan sát kỹ hơn về ngoại thất của một chiếc ô tô đến từ Trung Quốc, bạn sẽ nhận thấy chiếc xe trông mới mẻ, hiện đại, nguyên bản và thậm chí là đầy phong cách. Phần mũi của xe có bố trí dẫn động cầu trước, mặc dù có một số điểm tương đồng với phiên bản sedan của Celliya, nhưng có cản trước đồ sộ hơn với khe hút gió hình thang lớn, viền khí động học dọc theo mép ở phía dưới và có đèn sương mù LED thời trang.
Giữa đèn pha nhọn lớn với thấu kính hệ thống quang học và giá đỡ đèn LED chạy ban ngày, một khe hẹp trên lưới tản nhiệt giả đã tìm được chỗ đứng. Để thực sự vượt qua được điều kiện địa hình, chỉ giải phóng mặt bằng ở mức chấp nhận được là chưa đủ. Ngay cả những phần nhô ra khá ngắn cũng cản trở hoạt động này.
Ngoài tất cả, giải phóng mặt bằng thực tế Lifan X50 hóa ra lại nhỏ hơn so với tuyên bố. Nhưng để di chuyển trong thành phố hay đi du lịch trong nước thì Lifan X50 2015 là hoàn hảo. Ngoài ra, ngoại hình của Lifan mới hoàn toàn tương ứng với ý tưởng của mẫu xe: vùng mũi có đường hình chữ X, còn vùng sau có đường hình chữ U.
Người Trung Quốc khéo léo dễ dàng đánh lừa khách hàng, thể hiện tình cảm giả dối có nguồn gốc Nhật Bản. Mặt trước dường như được lấy từ . Để cải thiện xếp hạng về mức độ hung hãn, công ty đã quyết định giới thiệu một chốt chặn va chạm nằm ở vị trí trung tâm dường như được làm bằng nhôm.
Phần hông xe Lifan X 50 có khả năng thu hút sự chú ý bởi sự hiện diện của đường mái dốc về phía sau và đường kính hai bên hướng lên cao, như thể chiếc xe này đang xe hatchback thể thao. Vòm bánh xe lớn sẽ chứa được bánh xe 15 inch mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.
Đây sẽ là bánh xe ánh sáng hợp kim, có thiết kế mẫu nguyên bản. Chú ý tới vòm bánh xe, rõ ràng là kích thước 15 đã vượt xa giới hạn đối với họ. Hình dạng hợp lý những ô cửa sẽ mang đến một chỗ ngồi thoải mái không chỉ ở hàng ghế đầu tiên mà còn ở hàng ghế thứ hai.
Phần thân xe nhô ra nhỏ, mui xe nhỏ cùng với phần đuôi xe nhỏ gọn, bề mặt phồng lên của cánh và cửa hùng hồn cho thấy rằng xe trung quốc có phẩm chất hung hãn. Và chỉ có lớp bảo vệ bằng nhựa và khoảng sáng gầm xe khá cao mới nói lên khả năng off-road của nó.
Hồ sơ xe hơi mới có vẻ tốt. Đội ngũ thiết kế thực sự đã làm rất tốt ở đây. Họ đã có thể kết hợp "xe đẩy" của chiếc sedan và phần bên của chiếc hatchback theo cách mà bạn sẽ không hiểu ngay được đó là gì. đuôi tàu Xe crossover Trung Quốc Lifan X50 trông khá ấn tượng và khác lạ, đôi khi tạo ấn tượng rằng đây không phải là xe Trung Quốc mà là xe Ý.
Điều này một phần là do những đường nét mềm mại của cửa Khoang hành lý, trên đó kính nhỏ gọn được lắp đặt. Hình ảnh này được hoàn thiện bởi một tấm lướt gió, đồng thời đóng vai trò trang trí, cũng như sự hiện diện của những giọt thiết bị tăng cường ánh sáng theo chiều gọn gàng và một tấm cản với những đường nét dễ chịu.
Sau khi “kiểm tra” ngoại hình của Lifan X50, tôi xin đánh giá tích cực về công việc của đội ngũ thiết kế của hãng. Thân xe được bảo vệ khỏi chip và trầy xước bảo vệ nhựa màu đen. Cũng bảo vệ tốtđã được đưa vào vòm bánh xe, bệ cửa và cả hai thanh cản.
Ở phần đuôi tàu, chỉ có đủ người thiết kế cho những hình dáng phức tạp. Cửa sổ phía sau. Đó thực sự là một lời nguyền đối với những người lái xe nhìn vào gương chiếu hậu. Cản trước đã tích hợp đèn sương mù, cũng như một "bội thu" khác.
Nhìn chung, ngoại thất của xe được làm theo phong cách tiêu chuẩn Trung Quốc. Tại sao? Bởi vì họ đã lấy thứ gì đó từ chiếc xe này, thứ khác từ chiếc xe khác. Theo đại lý Nga, hệ thống sơn và thân xe đã được cải tiến.
Điều này một phần là do yêu cầu từ chủ xe. độ dày Sơn phủ Chúng tôi cũng quyết định tăng nó lên và các vấn đề về rỉ sét sẽ ít xuất hiện hơn. Thật tuyệt khi cơ thể hoàn toàn trải qua quá trình xử lý bắt buộc (được hạ xuống bồn tắm xúc tác).
Nội địa
Bất chấp thiết kế thú vị của chiếc crossover Lifan X50 2015, các nhà thiết kế đã khiến nội thất trở nên dễ chịu hơn. Nó trông rất đáng nhớ, thanh lịch, phong cách và thậm chí còn có tinh thần thể thao. Có lẽ màu đỏ lẽ ra nên được sử dụng ít hơn khi trang trí nội thất, vì nó là một màu rất hung hãn và có thể khiến người lái hơi mất tập trung khi điều khiển xe, đồng thời cũng có thể gây khó chịu cho những hành khách khác một chút.
TRÊN bảng điều khiển, bản thân các nhạc cụ được đặt trong những chiếc chuông sâu, và ở trung tâm có một máy đo tốc độ lớn với nền đỏ, bên trong người ta có thể nhìn thấy đồng hồ tốc độ điện tử. Phía trước người lái là loại 3 nan vô lăng, nơi chứa các phím điều khiển hệ thống âm thanh và bảng điều khiển trung tâm chứa bộ điều khiển hệ thống âm thanh và một bảng điều khiển vi khí hậu khiêm tốn.
Bên trong chiếc crossover Lifan X 50 được làm bằng nhựa rẻ tiền nhưng dễ chịu, được pha loãng với các chi tiết màu bạc bắt chước kim loại. Ghế trước có ít khả năng hỗ trợ về phía bên và có dạng phẳng. Điều đáng chú ý là nhựa trơn màu tối rất ồn khi gõ và còn phát ra mùi khó chịu.
Bạn có thể nhận thấy ghế ngồi thiếu công thái học phù hợp. Chiếc đệm có vẻ ngắn nhưng ghế được bọc da ngay cả ở phiên bản cơ bản. Bảng điều khiển gắn ở trung tâm có vẻ tốt. Nhưng vô lăng chỉ có thể điều chỉnh theo góc nghiêng chứ không thể điều chỉnh theo tầm với. Việc máy đo tốc độ chuyển sang màu đỏ không đến nỗi tệ, kim trên đó cũng chuyển sang màu đỏ, đó là lý do tại sao Thông tin quan trọngĐơn giản là không thể nhìn thấy được.
bảng điều khiển Theo kết quả lái thử xe một cách khách quan, họ nói về những ưu điểm và nhược điểm của nó, nhưng nhìn chung, họ đã chứng minh rằng Công ty Lifan Công ty TNHH Công nghiệp. đã tránh được những sai sót cố hữu ở những chiếc xe sản xuất trước đó.
Tôi rất hài lòng với sự hiện diện của đủ số lượng túi và nhiều ngăn khác nhau để đựng những vật dụng nhỏ, điều này có tác dụng tốt đến việc dễ sử dụng. Có một số đường giả chạy dọc theo bảng điều khiển, được cho là để chia bảng điều khiển thành nhiều phần một cách trực quan, nhưng thực tế chúng chỉ làm hỏng tầm nhìn. Mặc dù ghế được bọc da nhưng hình dáng của chúng vẫn chưa được như mong muốn.
Mặc dù có đủ khoảng không cho người ngồi phía sau nhưng rõ ràng là không đủ chỗ ở đầu gối. Do chiều dài cơ sở ngắn (hơn 2,5 mét một chút) nên người ngồi phía sau không được thoải mái cho lắm. Có một bánh xe dự phòng ở khoang hành lý dưới sàn nâng.
Ở phiên bản trước khi trang bị lại, thể tích khoang hành lý là 570 lít nhưng giờ đây đã tăng lên 650 lít. Nếu cần thiết, có thể gập ghế sofa phía sau và tăng thể tích hữu ích của khoang hành lý lên 1136 lít.
Thông số kỹ thuật
Đơn vị điện
Nói về nhồi kỹ thuật Crossover Lifan X50 2015, nhà thiết kế Trung Quốc quyết định chỉ lắp một chiếc dưới mui xe đơn vị xăng với dung tích 1,5 lít và 103 mã lực. Đây là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van thuộc dòng LF479Q2-B. Không phải không có hệ thống thay đổi thời gian van. Chắc chắn động cơ có khối xi lanh bằng nhôm và ổ đĩa xích cơ chế phân phối khí (nhưng dữ liệu trái ngược nhau).
Ví dụ: Lifan Solano 2 mới nhận được thiết kế mới hơn với khối gang và dây đai thời gian. Chỉ có thể làm rõ khi khám nghiệm tử thi, vì ngay cả bản thân nhà sản xuất cũng chỉ ra những thông tin khác nhau do khó dịch thuật.
Quá trình lây truyền
Động cơ có thể dẫn động cầu trước thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc CVT. Với hộp số CVT, xe tăng tốc lên 160 km/h và với hộp số tay lên tới 170 km/h. VỚI hộp số năm cấp sang số, Lifan X50 tiêu thụ khoảng 6,3 lít xăng ở chu trình hỗn hợp và với hộp số biến thiên liên tục khoảng 6,5 lít trên 100 km.
Quá trình lây truyền Tất nhiên, thật khó để tin vào mức tiêu thụ như vậy, mặc dù chính nhà sản xuất đã chỉ ra điều đó. Để tăng tốc lên mốc tốc độ 100 km/h, xe Lifan X50 2016 sẽ cần khoảng 11 giây.
khung gầm
Có hệ thống treo McPherson ở phía trước và thanh xoắn ở phía sau. Tất cả các hệ thống treo đã được tăng cường và cài đặt của chúng đã được sửa đổi. TRÊN trục sau Lifan X50 có bộ ổn định sự ổn định bên. Hệ thống treo hóa ra lại tiêu tốn nhiều năng lượng.
Thiết bị lái có cơ cấu thanh răng và bánh răng và khuếch đại điện sự quản lý. Nó có đĩa cơ cấu phanh trên tất cả các bánh xe. gắn phía trước thiết bị phanh– thông gió. Công nghệ ABS, EBD và BAS cũng được cung cấp.
Kích thước
Nói về kích thước của chiếc crossover đến từ Trung Quốc, tôi muốn nói rằng chiều dài của nó là 4.100 mm, chiều rộng là 1.722 mm và chiều cao là 1.540 mm. Khoảng sáng gầm xe giống như một chiếc SUV thực sự - 208 mm, rất tốt nếu xét đến nhu cầu có thể có và chất lượng đường của chúng ta.
Sự an toàn
Mức độ an toàn và thoải mái phù hợp của chiếc xe được đảm bảo với sự trợ giúp của các dịch vụ như khóa cửa sau, ABS, ESP, túi khí phía trước và bên, điều hòa không khí, trợ lực lái thủy lực và cảm biến đỗ xe phía sau. Các trang bị cơ bản bao gồm giá đỡ ghế trẻ em và thậm chí cả gạt tàn cùng bật lửa.
Khả năng hiển thị tuyệt vời đạt được bằng cách có ổ điện và chức năng sưởi gương. Nội thất được thiết kế khá độc đáo - có ghế bọc da với tùy chọn ghế sưởi lắp ở phía trước, cửa sổ chỉnh điện ở phía trước và cửa sau và vô lăng đa chức năng. Nội thất khá rộng rãi dù xe có kích thước nhỏ gọn.
Màn hình phong cách và đáng tin cậy, có các nút lớn và cho phép bạn chọn bài hát mình thích mà không bị phân tâm khi lái xe. khả dụng khóa trung tâm và thiết bị cố định cung cấp cho xe khả năng bảo vệ đáng tin cậy chống trộm (mặc dù cần phải thừa nhận một thực tế là ô tô sản xuất tại Trung Quốc và dù sao cũng không có ai ăn trộm). Ngoài ra còn có cột lái an toàn và tựa đầu.
Dịch vụ an toàn chủ động và thụ động:
- Dịch vụ giám sát áp suất lốp (TPMS);
- Bộ cố định hệ thống truyền động điện;
- Sáu túi khí và một cặp dây đai an toàn;
- Có sẵn đèn chạy ban ngày;
- Nhận dạng sự có mặt của hành khách ngồi phía trước;
- Chức năng mở khóa cửa tự động trong trường hợp có thể xảy ra va chạm;
- Nhắc nhở hành khách phía trước không thắt dây an toàn;
- Nếu tốc độ vượt quá giới hạn 120 km/h sẽ phát ra tín hiệu cảnh báo;
- Khi ô tô đang di chuyển vào tốc độ giới hạn hơn 20 km/h, cửa sẽ tự động khóa.
Tùy chọn và giá cả
TRÊN thị trường Nga, chiếc crossover Lifan X50 2015 với gói Comfort MT cơ bản và động cơ 1,5 lít sẽ có giá 599.900 rúp. Phiên bản với gói crossover Lifan X50 2015 1.5 Luxury MT sẽ có giá khoảng 639.900 rúp. Đối với cùng một mẫu xe nhưng có hộp số CVT, bạn sẽ phải trả thêm 40.000 rúp, và do đó, chiếc crossover Lifan X50 2015 1.5 Luxury CVT ước tính có giá 679.900 rúp.
Các trang bị cơ bản bao gồm ABS, túi khí phía trước, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ, điều hòa nhiệt độ và hệ thống âm thanh cơ bản. Trang bị cao cấp hơn có hệ thống ổn định, sáu túi khí, hệ thống đa phương tiện với màn hình màu, Nội thất bằng da, camera quan sát phía sau và cảm biến đỗ xe.
Ngày nay, ô tô Trung Quốc là một trong những loại xe rẻ nhất trên thị trường nội địa. Về giá thành, xe Lifan X50 chỉ có thể so sánh với xe của chúng tôi, chủ yếu ở cấu hình cơ bản. Điều đáng công nhận là thị trường nàyđi ra người chơi mới– Cherie Tigo 2. Tôi rất vui vì chân đế đã có chức năng sưởi ghế. Phiên bản hàng đầu, trong số những thứ khác, có hệ thống định vị.
| Thiết bị | Giá | Động cơ | Hộp | Bộ truyền động |
| 1.5 MT thoải mái | 599 900 | xăng 1,5 (103 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| 1.5 MT sang trọng | 639 900 | xăng 1,5 (103 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| 1.5 CVT sang trọng | 679 900 | xăng 1,5 (103 mã lực) | ổ đĩa tốc độ biến | đằng trước |
Giá trong bảng là cho tháng 2 năm 2018.
Đánh giá của chủ sở hữu
Nếu bạn để ý đến những đánh giá của chủ sở hữu Lifan X50 thì lý do nên mua chiếc xe này như sau: ngoại thất dễ chịu, giá thành rẻ và tình trạng của xe nước ngoài. Một số chủ sở hữu nói rằng cách duy nhất để khởi động xe là nhấn ly hợp. Nhiều người coi thời điểm này là thuận tiện, mặc dù không bình thường, vì có thể xảy ra trường hợp cần số đã vào số trước khi nổ máy.
Khi nói đến hệ thống treo, nó được đánh giá là tốt và thoải mái. Nó có thể vượt qua các va chạm một cách êm ái và khoảng sáng gầm xe 185mm là hoàn toàn đủ cho những chuyến đi trong thành phố hàng ngày. Các bài đánh giá về Lifan X50 chỉ ra rằng bộ nguồn chỉ nhận được 103 mã lực, thật kỳ lạ, lại hoạt động hoàn hảo trên tốc độ cao và cho thấy sự năng động tốt.
Trong thời gian có sương giá, động cơ khởi động dễ dàng. Ngay cả sương giá 30 độ cũng không phải là ngoại lệ. Hộp số chuyển số rõ ràng và không phát ra âm thanh lạ. Rõ ràng nội thất khó có thể gọi là cao cấp và đắt tiền nhưng lại khá dễ chịu và được nhiều người thích. Chủ xe không quên khen ngợi vô-lăng ba chấu, trên đó bố trí các nút điều khiển hệ thống âm thanh rất tiện lợi.
Nếu đọc các bài đánh giá Lifan X50 2017, người lái thích sự thoải mái, hiệu quả và không có hiện tượng rung trên vô lăng và cần số. So với xe VAZ thì bên trong êm hơn rất nhiều. Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu nói về sự cố liên tục sau một thời gian. Chất lượng của lớp sơn rõ ràng còn nhiều điều chưa được mong đợi.
Khoang hành lý có thể tích rất khiêm tốn. Dựa trên các đánh giá về Lifan X50, có thể thấy rõ rằng bộ nguồn khởi động hơi chậm. Điều này một phần là do giá cao tỷ số truyền tốc độ đầu tiên. Khi đang di chuyển trên đường, xe vượt qua các xe khác mà không gặp bất kỳ khó khăn nào. Việc sử dụng nhựa rẻ tiền không mang lại cảm giác dễ chịu nên người mua phải hiểu mình đang hướng tới điều gì.
Ngoài ra, có thể tăng thể tích của ngăn đựng găng tay. Tôi rất vui vì hàng ghế trước có chức năng sưởi, nhưng thật tiếc là nó không có chức năng chỉnh điện. Nói chung, người mua phải hiểu rằng với số tiền đó bạn có thể mua được sản phẩm chất lượng. xe trung quốcĐiều đó là không thể. Chúng ta sẽ phải thỏa hiệp.
Đối thủ Lifan X50
Trong phần này, bạn có thể tìm ra ai có thể cạnh tranh với một chiếc ô tô Nhật Bản được sản xuất tại Trung Quốc được làm lại. Điều này có thể làm bạn ngạc nhiên nhưng hầu như tất cả các đối thủ đều là người Trung Quốc xe cộ Tuy nhiên, với vẻ ngoài dễ chịu hơn. Tuy nhiên, trước tiên hãy nói về các công ty châu Âu. Rõ ràng là trên lãnh thổ Nga, người Trung Quốc buộc phải cạnh tranh với xe ô tô nội địa – .
Bằng cách trả 572.000 rúp, người lái xe sẽ có cấu hình tối đa với cảm biến mưa và ánh sáng, kiểm soát khí hậu, trung bình hệ thống âm thanh có hỗ trợ định vị và kiểm soát hành trình, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Chắc chắn, xe nội địa tuy nhiên không nhận được nội thất bọc da, đây không phải là điểm quyết định.
Tiếp theo là đồng bào của chúng ta - với mức giá 600.000 rúp, Geely GC6, một chiếc sedan tốt nhưng chỉ có bộ công suất 94 mã lực. Mô hình sẽ có giá 430.000 rúp. Với 515.000 rúp, bạn vẫn có thể mua cho mình một chiếc Brilliance H. Vì vậy, không thể nói rằng Lifan X50 cảm thấy thoải mái trong phân khúc những chiếc xe như vậy.
Ngay cả, người trước đây cảm thấy mình là một vị vua khó tiếp cận, cũng sẽ phải nhường chỗ một chút. Do đó, sẽ rất khó khăn cho người Trung Quốc khi gia nhập thị trường Grants và Prioras, nhân tiện, những sản phẩm này sẽ bị ngừng sản xuất trong thời gian tới.
Ưu điểm và nhược điểm
Ưu điểm của xe
- Bộ nguồn hút khí tự nhiên tốt với hộp số CVT tiết kiệm;
- Trang bị tốt ngay cả ở cấu hình khởi đầu;
- Mức độ giải phóng mặt bằng cao;
- Ngoại hình thanh lịch và thể thao;
- Hệ thống treo hoạt động tốt, có thể “nuốt chửng” một số va chạm đáng kể trên đường;
- Chính sách giá nhỏ của công ty;
- Ngoại hình nội thất hiện đại, không thua kém các dòng xe Nhật, châu Âu hiện nay nhưng đắt hơn rất nhiều;
- Tiêu thụ nhiên liệu thấp;
- Có sẵn hệ thống chiếu sáng LED;
- Hệ thống an ninh tốt.
Nhược điểm của xe
- Chiều rộng nhỏ của bệ bánh xe sẽ không cho phép bố trí ba hành khách thoải mái ở hàng ghế sau;
- Hệ thống phanh chưa hiệu quả cao;
- Bạn có thể cảm nhận được việc sử dụng chất liệu bọc nhựa rẻ tiền và chất lượng xây dựng tầm thường của các bộ phận nội thất;
- Hiện tại mùi khó chịu bên trong xe;
- Khoang hành lý nhỏ;
- Lựa chọn nhỏ các đơn vị năng lượng.
Hãy tóm tắt lại
Chiếc crossover Lifan X50 2015 vẫn trông giống một chiếc hatchback hơn, mặc dù nhà sản xuất đã thuyết phục chúng ta điều ngược lại. Nó thực sự có một vẻ ngoài dễ chịu và trẻ trung, đồng thời có nội thất hài hòa và thậm chí hơi thể thao. Nó nhận được mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, ở mức 6,3 lít một trăm và có bộ trang bị phong phú, ngay cả ở phiên bản cơ bản.
Khoảng sáng gầm xe trung bình sẽ cho phép bạn cảm thấy tự tin trên những con đường của chúng tôi. Có thể thấy, chuyên gia Trung Quốc đã tạo được đối thủ xứng tầm với số tiền tương đối ít không những xe ô tô nhật bản, mà còn cho cả ô tô sản xuất tại Châu Âu. Ngay cả ở cấu hình cơ bản, chiếc xe đã có một danh sách trang bị chắc chắn cũng như mức độ an toàn khá.
Lifan X50. Xuất xứ Nga. Bán từ tháng 6 năm 2015. Từ 499.000 rúp.
Crossover? Tôi không tin! Bệ cửa, cản và vòm được bọc nhựa đen, trên nóc có thanh để hành lý, nhưng X50 đã bị cắt từ (hay còn gọi là Lifan 530) - đuôi xe được neo và thân xe được nâng lên trên mặt đường. Nhà sản xuất công bố khoảng sáng gầm xe crossover là 185 mm, nhưng trước khi bảo vệ cacte bằng thép, tôi chỉ đo được 162 mm bằng thước dây. Những chiếc xe khác có nhiều hơn.
Thiết kế? Khi họ vẽ khe hút gió hình thang ở cản trước, chắc họ đã nhìn vào rồi. Những đường cong ở cột A và khung cửa dường như được lấy từ Mokka của Opel, còn đuôi xe của X50 giống Kia Sportage. Nhìn chung nó trở nên tốt đẹp. Và có những điểm nhấn đáng nhớ: hãy nhìn những vết tem trên cửa sau được “xé toạc” táo bạo như thế nào.
Nhảy ra sau tay lái. Nhưng tôi không thể ngồi xuống theo cách tôi muốn. Tôi có chiều cao trung bình (180 cm), nhưng phạm vi điều chỉnh ghế là không đủ. Đệm hơi ngắn, độ nghiêng quá nhỏ, vô lăng chỉ điều chỉnh được bằng góc nghiêng. Một đồng nghiệp thấp hơn một chút đã khiến mình thoải mái hơn khi ngồi ở ghế lái.
Nhìn bề ngoài, mọi thứ không ở mức đắt tiền, nhưng những sai sót về nhựa và công thái học sẽ nhanh chóng đưa nó trở lại trái đất. Chỉ có đồng hồ tốc độ là dễ đọc. Mặt kính của bảng điều khiển sáng chói và kim đo tốc độ màu đỏ di chuyển dọc theo nền đỏ.
Có đủ chỗ cho đầu gối của tôi ở phía sau, nhưng đầu tôi gần như tựa lên trần nhà. Cốp xe khiêm tốn, thể tích chỉ 280 lít - nhiều hơn Juke nhưng kém hơn Sandero Stepway.
VÀO NÚI? NẮM BẮT CƠ HỘI!
Động cơ 1,5 lít 103 mã lực không muốn ở phía dưới, nhưng từ 3000 đến 4500 vòng / phút, nó rất hài lòng với xe bán tải, dù nhỏ. Sự năng động chỉ đủ đối với một người lái xe rất bình tĩnh. Chiếc sedan Celliya với động cơ tương tự tăng tốc lên hàng trăm trong 14,7 giây. Theo dữ liệu của nhà máy, X50 dẫn động cầu trước có trọng lượng tương đương nhưng nhanh hơn 3,7 giây. Người Trung Quốc có nói dối không? Theo cảm nhận của tôi thì có. Nếu có cơ hội, chúng tôi sẽ tiến hành đo tại nơi thử nghiệm.
May mắn thay, không cần phải vội vàng - và bạn cũng không muốn làm vậy. Bạn vẫn có thể tìm kiếm những địa điểm đẹp như tranh vẽ hơn đường Chuysky và khu vực xung quanh. Tôi đang ở Gorny Altai!
Ở tốc độ bay 90–100 km/h, cabin khá yên tĩnh, nhưng không có sự yên bình hoàn toàn, kể từ số thứ năm hộp số tay Chỉ được thiết kế cho các đoạn thẳng. Nếu đường lên hoặc cần tăng tốc thì phải về số - và trên 4000 vòng/phút, động cơ phát ra tiếng ồn lớn.
NHANH LÊN NHANH LÊN!
Là người quen bình thường nhưng rõ ràng là người mới còn hơi thô. Tôi biết ơn anh ấy vì anh ấy đã vượt qua một hành trình khó khăn và cho phép tôi được ngắm nhìn những địa điểm đẹp nhất ở Altai. Nhưng tôi sẽ không mua một chiếc X50 cho riêng mình - nó quá nhỏ so với người đàn ông của gia đình. Và tôi coi việc hạ cánh dễ dàng là tiêu chí quan trọng nhất. Và một đồng nghiệp, không bị gánh nặng bởi khát vọng hôn nhân, đã phản ứng với chiếc xe một cách thông cảm hơn và giải thích lý do: trang phục địa hình thời trang, nội thất hiện đại, trang bị hào phóng và mức giá hấp dẫn (từ 499.900 rúp).
Đối thủ cạnh tranh? Kalina Cross bình dân, rẻ hơn nửa triệu một chút, được trang bị khiêm tốn hơn. Và phổ biến một thời Thiết bị cơ bản giá dưới 600 nghìn. Những người đồng hương Chery IndiS và Geely MK Сross rẻ hơn (400.000-450.000 rúp), nhưng họ không tìm được hơn 80–90 người mua mỗi tháng.
X50 đã giúp Lifan lấy lại danh hiệu đã mất của thương hiệu Trung Quốc được ưa chuộng nhất ở Nga: trong hai tháng rưỡi bán hàng đầu tiên, nó đã bán được 800 bản. Các đại lý không chỉ được hưởng lợi từ mức giá đẹp mà còn được bảo hành dài hạn - 5 năm hoặc 150.000 km. Tất nhiên, không phải không có hạn chế, nhưng ở thời điểm hiện tại, trong cuộc tranh giành người mua thì mọi biện pháp đều tốt.
Đủ tiền để làm gì?
Phiên bản Comfort cơ bản không chỉ bao gồm cặp túi khí, điều hòa, đài MP3 và các phụ kiện điện mà còn... bánh xe hợp kim, cảm biến đỗ xe, ghế sưởi và trang trí giả da. Nếu bạn tìm được 50.000 rúp khác, chiếc xe sẽ có phiên bản Luxury: có camera chiếu hậu, định vị và cửa sổ trời chỉnh điện. Kể từ mùa thu, phiên bản tương tự đã được bán với hộp số CVT - cộng thêm 90.000 rúp cho phiên bản cơ sở.
➖ Không đáng tin cậy (nhiều sự cố nhỏ khác nhau)
➖ Xây dựng chất lượng
➖ Cách âm
thuận
➕ Khả năng kiểm soát
➕ Tiết kiệm chi phí
➕ Trang bị phong phú
Những ưu điểm và nhược điểm của Lifan X50 2018-2019 ở thân máy mới được xác định dựa trên đánh giá từ các chủ sở hữu thực sự. Bạn có thể tìm hiểu chi tiết hơn về ưu và nhược điểm của Lifan X50 với hộp số sàn, CVT và dẫn động cầu trước trong các câu chuyện dưới đây:
Đánh giá của chủ sở hữu
X50 của tôi hiện tại đã đi được khoảng 30.000 km. Tôi đã hài lòng với chiếc xe trong hai năm. Chúng tôi chạy xe vào Nam hai lần, xe dễ dàng vượt qua 4.000 km chỉ trong một lần ngồi. Tất cả các thiết bị điện đều hoạt động bình thường. Tôi rất hài lòng với tính năng điều hướng, nó hiển thị vị trí một cách thuận tiện và chính xác. Nhân tiện, cách âm ở chiếc ô tô này rất xứng đáng.
“Poltinik” đối với tôi không ăn nhiều, trên đường cao tốc nó tạo ra 5,9 lít. Mặc dù trước đó tôi đã có một chiếc Matiz, được coi là tiết kiệm nhưng giờ đây xe của tôi đã có kích thước lớn hơn, tiện nghi hơn và trang bị phong phú hơn gấp nhiều lần, không thể so sánh với Matiz được!
Chúng tôi đã đi địa hình và trên những con đường trải nhựa nên tôi có thể nói rằng hệ thống treo rất tốt. Trong suốt thời gian hoạt động tôi chỉ phải thay block im lặng, đó là lỗi của tôi, nó đã bay vào một cái hố trong bóng tối. Chưa có lỗi nào xuất hiện trên cơ thể.
Marina Gosteva lái chiếc Lifan X50 1.5 (103 mã lực) MT 2015
Đánh giá video
Nội thất có tính đến những thiếu sót mô hình trước đó, nhưng điều chỉnh vô lăng hơi nhỏ (không thể nâng lên cao hơn), ngồi thoải mái (chiều cao của tôi là 178 cm) nhưng sẽ không thoải mái cho người cao hơn. Tôi muốn lưu ý rằng cảm giác lái êm ái và tính năng động tốt, biến thể phản ứng nhanh với bàn đạp ga. Mức tiêu hao nhiên liệu là 7-8 lít.
Phía sau có đủ không gian, sàn nhà bằng phẳng (không có đường hầm) nhưng khi hạ cánh cần cúi người xuống để không đập đầu vào nóc xe. Chi phí bảo trì đầu tiên là 4.000 rúp. Nói chung, một chiếc xe bình dân (đặc biệt là ở mức giá hiện tại).
Yuri Kollar, đánh giá Lifan X 50 1.5 với CVT, 2015.
Xe tôi mua tháng 10/2016, Trang bị cao cấp. Lắp ráp điện tử rất kém. Ban đầu, gương lái có sưởi không hoạt động và ghế hành khách có sưởi liên tục. Thêm vào đó, bảng điều khiển kêu cót két, và những người quản lý salon đã gấp miếng cao su quà tặng lại, làm gãy dây buộc lưng ghế sau. Tuy nhiên, vì tôi phát hiện ra điều này sau khi rời tiệm nên không cần phải phàn nàn nữa.
Một tuần sau, khi cố mở ngăn đựng găng tay thì một chiếc dây buộc bị gãy. Trong lần bảo dưỡng đầu tiên, gương sưởi được thực hiện trong 15 phút (không liên lạc được) nhưng bộ phận điều khiển ghế sưởi phải đợi cả tháng.
Hiện tại, sau khi sở hữu xe được 6 tháng, tôi phát hiện chế độ nâng cửa sổ trời ở chế độ điều khiển không hoạt động (mùa đông tôi không chạm vào cửa sổ trời), 3 đèn trên bảng điều khiển không sáng. Họ không phải là những người chính, nhưng vẫn không dễ chịu. Bây giờ quãng đường đã đi là 7.700 km và tôi sẽ nói là 10.000 km.
Hạn chế chính là thiếu khả năng cách âm. Cảm giác như bạn đang đi xe đạp. Mức tiêu thụ hiện nay là 7,2 lít trên đường cao tốc, nhưng họ cho biết sẽ giảm sau 20.000 km. Một cái gì đó như thế. Ấn tượng chung Sau khi lái thì mọi chuyện vẫn bình thường và cho đến nay không có phàn nàn gì về khung gầm/động cơ.
Đánh giá Lifan X 50 1.5 về cơ 2015
Tôi có thể mua ở đâu?
Tôi mua xe cách đây một năm và đã đi được 30.000 km. Ấn tượng chung là tích cực. Thế này là đủ rồi xe nhanh, khiêm tốn, được kiểm soát tốt và có tất cả các chuông và còi cần thiết đều có.
Những nhược điểm bao gồm mức tiêu thụ 9-10 l/100 km (ít hơn trên đường cao tốc). Ở lần bảo trì cuối cùng, họ đã xác định những gì cần thay đổi ổ đỡ hỗ trợ, nhưng khi tháo giá đỡ thì chủ đã siết chặt cái gì đó và không thay. Ba đèn LED mỗi đèn chạy“ra ngoài”, tôi sẽ thay thế nó theo bảo hành. À, có đôi lần vào mùa đông trời lạnh, cửa cốp không đóng được nên tôi phải bôi “siêu bôi trơn”.
Đánh giá Lifan X 50 1.5 (103 mã lực) CVT 2016
Ấn tượng về Lifan x50 chỉ tích cực: nội thất tiện nghi, có đủ sức mạnh (bạn thực sự không thể lái nó quanh thành phố, nhưng trên đường cao tốc, tôi đã tăng tốc lên 170 km/h). Đã vượt qua lần bảo trì đầu tiên, lần bảo trì thứ hai sẽ sớm diễn ra (chưa có vấn đề gì về bảo hành).
Tôi cũng sẽ lưu ý đến khả năng xử lý, khả năng cơ động, khả năng phản hồi trong các góc cua, thiết kế thú vị và trang bị phong phú. Tiêu dùng tiết kiệm nhiên liệu. Nhìn chung tôi rất hài lòng về xe, giá cả rất hợp lý cho một chiếc xe nước ngoài. Nhược điểm duy nhất là cốp xe nhỏ và tôi muốn cách âm tốt hơn.
Maxim Fedoseev, đánh giá Lifan X50 1.5 (103 mã lực) MT 2017.
Tốt xe nhỏ gọn dành cho những người coi trọng thời gian và tiền bạc của họ. Tại thời điểm mua, nó có giá khoảng 450 nghìn rúp. có tính đến các nhượng bộ từ đại lý ô tô. Cảm giác lái của xe rất tốt, cảm giác lái dễ chịu và xe trông rất đẹp. Luôn thu hút sự chú ý của đồng nghiệp. Không có thiệt hại nào được chú ý. Điều đáng thất vọng duy nhất là lớp bọc ghế dễ bị bẩn.
Oleg Mikhailov, đánh giá sách hướng dẫn sử dụng Lifan X50 1.5 (103 mã lực) mới 2017
