Nenehno posodabljanje modelne palete je zagotovilo za dobro počutje katerega koli avtomobilsko podjetje... Naš pregled bo posvečen 2,0-litrskemu dizelska različica X-Trail, zaradi česar bomo poskušali razumeti, ali lahko zadovolji potrebe strank.
Rezerva moči in navora je še posebej pomembna za velik avtomobil s štirikolesnim pogonom, zato primerljiva nova sprememba z osnovno 1,6-litrsko različico, ki sicer ni imela izjemnih zmogljivosti, je pa bila precej uravnotežena.
Kaj je posodobljeni avto
Od svoje ustanovitve leta 2014 je sedanji generacije Nissan X-Trail se je zelo razširil in je zelo pogost na avtocestah. Priljubljenost modela olajša tudi najširša izbira konfiguracij in dodatne opreme, ki zagotavlja 23 možne možnosti opremo.
Po sedmih letih lahko z gotovostjo trdimo, da enostavnost vzdrževanja in nizki obratovalni stroški zadovoljujejo potrebe večine lastnikov. Na podlagi tržnih raziskav pa je vodstvo Nissana ugotovilo, da kupci želijo malo več. Še posebej jih potrebujejo več močan motor za večjo prilagodljivost v vseh načinih, pa tudi zmožnost vleke. Po mnenju strokovnjakov bo to ciljno publiko znotraj segmenta povečalo za 41%. Te močne zmogljivosti vodi močno povpraševanje po zmogljivih različicah srednje velikih križancev.
To je na koncu pripeljalo do pojava novega X-Traila 2.0 dCi z bistveno hitrejšim 175 KM motorjem. in največji navor skoraj 380 Nm, kar je 47 KM. in 60 Nm več od standardne 1,6-litrske različice. Zahvaljujoč uporabi več močan motor prvič pojavil na seznamu možnosti avtomatski menjalnik orodja. Ta enota, imenovana Xtronic, ki z tehnična točka Vision je variator, vendar je to edina možnost, ki je na voljo tistim, ki želijo opustiti običajni pedal sklopke.
Poleg tega je to pri spremembah pogona na sprednji kolesi edini mehanizem. Če imate raje drugačno raven zmogljivosti, vas bo zanimala različica s pogonom na vsa kolesa z ročnim menjalnikom.
Poleg variatorja je na voljo tudi nov sistem zavornega sistema Active Engine, ki se gladko spreminja, da poveča stabilnost in predvidljivost reakcij avtomobila. prestavno razmerje variator med zaviranjem z motorjem.
Sam avto se je zelo malo spremenil, zato se posodobitev dobro ujema z definicijo izraza "facelift". Oblika odbijačev, maska \u200b\u200bhladilnika in konfiguracija žarometov se nekoliko razlikujejo, dopolnjen je seznam zaključnih in oblazinjenih materialov.
Začnimo pregled
Pod pokrovom avtomobila je nameščen nov dizelski motorzunanjih sprememb pa praktično ni. Zadaj je dodatna izpušna cev, ni pa napisnih ploščic, ki bi kazale na znatno povečanje moči. Kot prej je bil X-Trail na voljo z naborom enakih velikosti alu platišč, čeprav je jasno, da bi mnogi novi lastniki raje imeli malo več diferenciacije v postavi.
Zažgite 2,0-litrski in vse upanje, da bo bolj dodelan kot precej hrupni 1,6-litrski agregat z grlenim izpuhom, bo razbito. Seveda to ni katastrofalen rezultat - delovanje motorja je precej uravnoteženo in povsem sprejemljivo za svoj razred, vendar pa na pedalih stalno nihajo prosti tek, pa tudi nekoliko moteč zvok z naraščajočimi vrtljaji.
Motor bo potegnil s točno 1200 vrtljaji na minuto, a da bi začutili povečanje moči in tudi razumeli, za kaj ste dodatno plačali, ga je vredno zavrteti do 1800 vrt / min, pri čemer se potencial začne v celoti razkrivati.
Omeniti velja, da se je motor na splošno izkazal za precej hitrega, zato boste morali za dinamično vožnjo, pa tudi za vleko prikolice, držati iglo tahometra na višjem območju. Vendar pa se 2.0-litrski TDI skupine Volkswagen s povečanjem obremenitve zniža na nižji tonski razpon in je na splošno bolj izpopolnjen kot njegov predhodnik.
Pomembno je omeniti, da je v različici z ročnim menjalnikom avtomobil sposoben vleči prikolico z lastno maso 2 toni in z variatorjem - 1650 kg. To so resni kazalci, ki jih je težko doseči za manj zmogljivo spremembo.
X-Trail deluje na podoben način kot prej, z majhnim nagibom karoserije, dovolj oprijema in dobro porazdelitvijo navora. Krmiljenje dobro uravnotežen in omogoča natančne prilagoditve poti, z majhnimi gibi krmiljenja pri visokih hitrostih, ki omogočajo popolno natančnost zadrževanja vozila na izbranem pasu.
Terenske zmogljivosti podpirajo spodoben oprijem na območju z nizkimi vrtljaji in zaklepanje sredinski diferencial in enakomerno porazdelitev navora med osmi. Vse to vam omogoča enostavno premagovanje razbitih makadamskih cest in po globokem blatu. Če pa boste prisiljeni redno voziti po brezpotjih, boste očitno morali izbrati drug avtomobil, saj omejena vožnja vzmetenja in majhen odmik od tal ne bosta zagotovila premagovanja problematičnih področij. Z drugimi besedami, to nissanov model se ne razlikuje veliko od večine sošolcev - križancev.
Da bi razumeli, na čem temelji ta zaključek, je vredno razmisliti značilnosti oblikovanja prečne ploščadi napajalna enota... IN samodejni način največ 20% navora se prenese na zadnjo os, zaradi česar je avto dejansko pogon na sprednja kolesa. Ne pozabite, da trde blokade niso na voljo; v terenskem načinu avtomobilska elektronika dobro skrbi za zavorni sistem in poskuša preprečiti pregrevanje viskozne sklopke, zato je razporeditev navora 50/50 zelo poljubna.
Vožnja s tem avtomobilom je ne glede na kakovost precej udobna cestne površine, razen če seveda ne govorimo o globokih terenih. Kljub temu se velike luknje opazno prenašajo na telo, kar se zdi za ta cenovni segment že resna napaka. To je posledica precej visoke togosti vzmetnih vzmetenj, ki so tako nujne za ohranjanje zvitkov v strogo omejenem območju.
Ločeno je treba omeniti sistem aktivnega zatiranja nihajnega učinka - Aktivna vožnja Nadzor, ki dobro opravlja svoje naloge, ki so mu dodeljene. In 19-palčna kolesa odpravljajo majhne nepravilnosti, ne da bi jim omogočili, da se skozi vzmetenje prenesejo v telo v obliki vibracij.
Notranjost X-Traila bo zelo dobro poznana vsem, ki so se ukvarjali s kompaktnejšimi Nissan Qashqaitoda večina arhitekture obeh avtomobilov se bistveno razlikuje. To pomeni, da dobite obilo mehke, kakovostne plastike na področjih neposrednega otipnega stika, kar omogoča razumevanje, kaj je povzročilo znatno razliko v stroških med modeli. Če pogledate neposredno na armaturno ploščo, boste tam našli cenejšo trdo plastiko, vendar je kakovost prileganja na visoki ravni, zato ni ostrih robov.
V središču armaturna plošča na voljo je 5,0-palčni zaslon na dotik v nivoju opreme Acenta (možnost zagona je na voljo z 2,0-litrskim motorjem) ali 7,0-palčni multimedijski center, ki ima v svoji funkcionalnosti radio DAB, satelitsko navigacijo in 360-stopinjski pogled pri parkiranju. ... Med delovanjem je bil velik zaslon na dotik zadovoljen s priročnostjo in dobro odzivnostjo na pritiske, navigacijo po meniju pa so močno olajšali bližnjični gumbi ob robovih. Ločljivost zaslona je dovolj visoka, slika pa se je izkazala za bogato in kontrastno, toda sistemi v Kia Sorento in Škoda Kodiaq bolj privlačna.
Notranjost X-Traila je polna predelkov za rokavice, polic in drugih prostorov za shranjevanje drobnarij, ki v kombinaciji z velikimi žepi na vratih omogočajo namestitev vsega, kar velika družina potrebuje za potovanje.
Srednja vrsta sedežev je zagotovo prostornejša od bolj kompaktnega Qashqaija in z lahkoto sprejme nekaj dokaj visokih odraslih potnikov. Izbirni sedeži v tretji vrsti so bolj verjetni za kratka potovanja in so namenjeni otrokom ali nizkim, suhim potnikom.
Bi morali kupiti?
Če vam je X-Trail všeč in se odločite za nakup, bomo vseeno domnevali, da je 1.6 dCi različica, ki bo zadovoljila večino potencialni kupci... Zmanjšane emisije CO2 in gospodarnost bodo navdušile pragmatične lastnike, medtem ko bo občutna razlika v ceni z 2,0 dCi dodatna spodbuda za razmišljanje.
1,6-litrska različica je lahko opazno šibkejša, a če avtomobila le redko natovorite na samo streho ali kaj vlečete, bo šlo povsem v redu. Dvolitrska različica vas bo seveda razveselila s povečano dinamiko, napredno funkcionalnostjo in potencialnimi zmogljivostmi, vendar če želite dati prednost slednjim, bi morali razmisliti, kako pogosto vse to potrebujete. Kljub temu priporočamo, da si Kodiaq podrobneje ogledate, če se odločite za nakup sedemsedežnega športnega terenca.
Specifikacije Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 4WD N-Vision:
Prostornina motorja 1995 ccm, štirivaljnik, dizelski;
Moč 175 konjskih moči pri 3750 vrt / min;
Navor 379,6 Nm pri 2000 vrt / min;
Prenos 6-stopenjski ročni;
Omeji težo 1675 kg;
Overclocking od 0 do 100 km / h 9,4 sek;
Največja hitrost: 204 km / h;
Poraba goriva 5,3 litra na 100 kilometrov;
Najbližji konkurenti: Ford Kuga, Škoda Kodiaq, Hyundai santa Fe.
Hura! Skupaj s cenami so se pojavile fotografije Nissan X Trail 2019 v novem karoseriji.
Leta 2019 nissan predstavljeno posodobljen Nissan Ixtrail.
Proizvajalec je več pozornosti namenil zunanje spremembe avtomobila in ne tehničnih lastnosti. Zato ima X Trail posodobljeno notranjost in zunanjost.
Pri tem modelu potrošniki niso imeli pritožb in negativnih ocen, zato se je proizvajalec odločil, da ne bo vplival na tehnično preobrazbo.
To je posledica dejstva, da bo globalno povečanje zmogljivosti povišalo tudi ceno tega avtomobila, kar ne bo našlo odziva v srcih avtomobilistov in ljubiteljev novosti.
Da bi še naprej zasedali vodilni položaj na avtomobilskem trgu, videz in notranjost avtomobila. Inovacije so pomembne in oboževalci serije so uspeli ceniti opravljeno prenovo. Posodobitve so opisane spodaj.
Poleg obsežne posodobitve je proizvajalec predstavil široka izbira celotni kompleti. Novost se ponaša z 23 možnostmi opreme. Ta ponudba bo zadovoljila vsakega potrošnika in sedanjost ta model hkrati z avtomobilom razreda golf in luksuzni avto premium razred.
Znotraj posodobljeno vključeno
močvirje test spredaj
multimedijski diski
Nissanov proizvajalec je priljubljen v Rusiji, zato je bilo odločeno, da se zmogljivosti avtomobila razširijo na domači trg. Obravnava se vprašanje prihoda hibridnih modelov, ki so bili prej na voljo samo japonskim potrošnikom, letos pa jih predstavljajo na ameriškem trgu.
Že zdaj je znano, da je bila v paket, zlasti za Rusijo, vključena funkcija odzivanja na izredne razmere v primeru nesreč, imenovana "ERA-GLONASS".
Novo telo
Obsežne spremembe so bile narejene na maski hladilnika avtomobila. Postala je večja in prejela je okras - kromirano ploščo v obliki črke V.
Spremembe so tako na novi karoseriji Nissan X Trail iz leta 2019, ki so vidne na fotografijah, kot tudi na cenah avtomobila.
Nadgrajeni so bili tudi odbijači. Zdaj spredaj in zadaj se ponašajo kljukice LED, ki so namenjene označevanju celotnega in tekaške luči.
Izboljšani so sprednji del in streha. V novem karoseriji Nissan X Trail so linije pokrova motorja postale bolj gladke, kot nagiba zgornjega dela avtomobila pa oster in futurističen.
Glavna sprememba v ohišju modela je bila inovativna rešitev za križance Nissanovih oblikovalcev - panoramska streha. Zdaj lahko uživate v izletih v naravo ali izven mesta.
Oblikovalci so nadgradili optični sistem. Spremembe so vplivale na žaromete. Zdaj imajo nenavadno trapezno obliko. Avto sicer ni izgubil svojih lastnosti, hkrati pa je njegov videz postal prijeten in eleganten.
Varnost ohišja je zdaj okrepljena s črno plastiko, odporno na udarce. Pokriva dno pokrova in kolesne loke novega modela.
Nissan X Trail 2019 je na voljo v naslednjih barvah:
- bela mat;
- biser;
- oljka;
- modra;
- črna;
- srebro;
- temno siva.
Zdaj pa pogovorimo več o zunanje značilnosti nov avto - mere:
- širina in dolžina telesa je 1820x4640 mm;
- po višini je vrednost značilnosti 1710 mm;
- zračnost je še posebej prijetna za ruske potrošnike - 21 cm.
Cena takega avtomobila v Rusiji se začne pri 1.264.000 rubljih in narašča glede na konfiguracijo.
Preoblikovanje Nissana X-Trail 2019
Spodaj si lahko ogledate nove fotografije Nissan X Trail 2019.
Spremembe avtomobila so bile velike. Izboljšana je notranjost kabine, lokacija in zasnova sedežev, armaturna plošča in notranje mere.
Zunanja posodobitev je prizadela vse dele - od premca do prtljažnika. Avto je zdaj videti futuristično in moderno.
Fotografija salona
Razmislite o novih notranjih posnetkih Nissan X Trail 2019. Doživeli so ga pomembne nadgradnje.
Multimedijske naprave
prtljažnik zadaj
Glavna naloga konstruktorjev in oblikovalcev je bila razširitev prostora v notranjosti in pri tem so dosegli uspeh. Razporeditev sedežev in armaturne plošče se je spremenila, zaradi česar je v notranjosti več prostora. Zdaj se ta model lahko uporablja kot polnopravni družinski križanec.
Ta učinek je bil dosežen zlasti s povečanjem razdalje med streho in glavami potnikov. Salon je postal višji, zato je veliko bolj prijetno in prijetno biti v njem.
Oblikovalci so v novi model naredili eno glavnih sprememb. Zdaj zadnji sedeži po želji lahko premaknete s povečanjem prostornine prtljažnika ali, nasprotno, za večje udobje povečate prostor za noge potnikov v drugi vrsti.
Oblika volana je popolnoma preoblikovana. Zdaj je videti kot super-avtomobil GT-R - trikraki z usnjenimi oblogami.
Proizvajalec je bil zelo pozoren nova tehnologija izdelava sedežev za svoje modele - "Zero-Gravity". Sedeži so veliko bolj prijetni in udobni, zahvaljujoč tej posodobitvi voznik in potniki ne občutijo nelagodja v hrbtu in nogah. Na tem sedežu boste počivali.
Pri sestavljanju je mogoče izbrati senco in material stolov. Na voljo v črni ali bež tkanini ali usnju. Oblazinjenje je serijsko, usnjeni sedeži pa niso na voljo.
Notranje možnosti
Kot vsak sodoben avtomobil ima tudi Nissan X Trail široko paleto funkcij. Podrobneje analizirajmo "nadev" stroja.
To vključuje:
- zračne blazine;
- pomoč pri plezanju in spustu z njega;
- klimatska naprava za dve coni;
- ogrevano sprednje steklo;
- sodoben avdio sistem;
- zlaganje ogledal z električnim pogonom;
- inteligentni ključ;
- gumb za zagon motorja;
- meglenke;
- senzor za dež in svetlobo;
- multimedijski sistem.
Vsako od teh možnosti je mogoče vgraditi v avto, odvisno od konfiguracije, ki jo izbere kupec.
Specifikacije
Ta stran modela v novem telesu ni bila spremenjena. Kot prej je bilo tudi v Rusiji odvisno od opreme na voljo 5 motorjev z dvema vrstama menjalnikov.
Podrobneje bomo analizirali specifikacije Nissan X Trail 2019, njegova konfiguracija in cene.
| Motor | Pogon: spredaj (P) ali poln (P) | Prostornina motorja, l | Moč, konjska moč | Vrsta škatle: mehanska (M) ali spremenljiva (B) | Število prestav | Največja možna hitrost, km / h | Povprečna poraba goriva, l |
| MT6 | P | 2.0 | 144 | M | 6 | 183 | 6,6 |
| CVT | P | 2.0 | 144 | IN | 1 | 183 | 6,1 |
| 2.0 CVT AWD | Pl | 2.0 | 144 | IN | 1 | 180 | 6,4 |
| MT6 AWD | Pl | 1.6 | 130 | M | 6 | 186 | 4,8 |
| 2.5 CVT AWD | Pl | 2.5 | 171 | IN | 1 | 190 | 6,6 |
Prvi 3 motorji z mize so primerni za ljubitelje podeželskih potovanj. Imajo povprečne značilnosti, primerne za premikanje v naravo ali okoli območja. Ti motorji so zanesljivi in \u200b\u200bodporni na lom pri vožnji po cesti. Vključeni so v eno najbolj spremenljivih konfiguracij - SE.
Motor MT6 AWD bo postal popolna rešitev za ljudi, ki avto kupujejo izključno za mestno vožnjo. Mehanika in nizka največja hitrost omogočata ta motor odlična možnost za delujoči stroj. Na mestnih potovanjih bo zanesljiv, vendar ne bo mogel tekmovati z drugimi nissan različice X-Trail na daljših potovanjih.
Najmočnejši motor - 2.5 CVT AWD - bo všeč ljubiteljem službenih potovanj. Zaradi velike prostornine goriva, velike moči in največje hitrosti je ta motor idealen za vožnjo po medkrajevnih avtocestah. Ta motor je najboljši v smislu zanesljivosti in bo zdržal vožnjo kakršne koli zahtevnosti in trajanja.
Možnosti in cene
Zdaj pa si oglejmo spremembe Nissan X Trail 2019 v novem karoseriji, pa tudi fotografije modela:
| Ime | Motor: bencin (B) ali dizel (D) | Menjalnik: mehanika (ročni menjalnik) ali variator (B) | Poraba, l. | Pospešek, sek. | Cena od, rub. |
| XE | B | Ročni menjalnik | 2.0 | 11.1 | 1 264 000 |
| XE + | B | IN | 2.0 | 12.1 | 1 499 000 |
| SE | B | IN | 2.5 | 10.5 | 1 614 000 |
| SE + | B | IN | 2.5 | 10.5 | 1 668 000 |
| SE TOP | B | IN | 2.0 | 11.7 | 1 577 000 |
| LE | B | IN | 2.5 | 10.5 | 1 730 000 |
| LE + | D | Ročni menjalnik | 1.6 | 11.0 | 1 774 000 |
Novi stroški posamezne konfiguracije so odvisni od izbrane vrste motorja in števila notranjih funkcij avtomobila.
Na voljo barve
Barvna shema Nissan X Trail 2019 vključuje naslednje možnosti:
- bela mat;
- biser;
- oljka;
- modra;
- črna;
- kovinski;
- temno siva.
Tekmovalci
Kot vsak avtomobil ima tudi Nissan X Trail tekmece. Med njimi so naslednji modeli:
- Ford Kuga. Za razliko od X Traila ima Ford Kuga oddaljenost od tal nizko -197 mm. Motor tega avtomobila je manjše prostornine (1,6 litra), a hkrati več moči (150 KM proti 144 KM Nissanu);
- KIA Sorrento. Ta avtomobil ima tudi majhen odmik od tal (185 mm), tako kot vsi modeli Kia. Motor je sicer močnejši od Nissana (2,4 litra prostornine in 175 KM), a tudi njegova poraba goriva je večja (6,7 litra);
- Subaru Forester. Oddaljenost od tal je 10 mm višja kot pri poti X in znaša 220 mm. Karakteristike motorja so enake kot pri Nissanu (2,0 l in 144 KM), a ima višje največja hitrost (190 km / h) in hiter čas pospeševanja (10,6 sek.).
Druga generacija X Trail je bila predstavljena leta 2014, zdaj imamo leto 2017, kar pomeni, da so minila 3 leta in da je čas, da avtomobil zamenjamo, ga poimenujemo novega in podražimo. Cen še ne poznamo, bomo pa hitro preverili, kako nove so zdaj. Odkritje je bilo ugotoviti, da je bilo leta 2016 letnik X-Trail se je izkazal za najbolje prodajanega križanca na svetu, zato ne smete pričakovati, da bodo inženirji tvegali resne spremembe v tem avtomobilu. Ja, to je samo globok restyling.
X-trail got:
- posodobljena rešetka hladilnika (v obliki črke V)
- novi žarometi,
- zadnje luči,
- odbijači,
- kompleti za telo,
- brzice
- antena za morske pse.
Zunanji restyling je zasnovan tako, da dvigne raven hladnosti in načeloma je to storil proizvajalec.
Notranjost
Kar zadeva spremembe v notranjosti Nissana X Trail 2017, je tu vse povsem preprosto:
- Popolnoma nov, popolnoma prenovljen volan, vključno z novimi gumbi, ki so zdaj res bolj udobni.
- Poleg tega so na torpedu in okoli menjalnika dodali še nekaj usnja obloženih plošč.
- Tako kot pri Qashqaiju je tudi tu zdaj sredinski naslon za roke.
- Glede multimedije pravijo, da je bil vmesnik za nadzor navigacije izboljšan, a le lastnik bo opazil razliko pred preurejenim X-trail-om.
- Poleg tega je spremenjeno stikalo za hlajenje držala za skodelice, to lahko jasno vidite. Na splošno so v primerjavi z vsemi pravzaprav majhne stvari nov sistem upravljanje.
Škoda le, da so sedeži ostali enaki, tisti, ki so bili v Qashqaiju kul in bi tukaj izgledali nič slabše.
Zadnji sedež
V drugi vrstici ni napovedanih nobenih izboljšav ali posodobitev. Tu je še veliko prostora, ker je to vrsto še vedno mogoče premikati naprej in nazaj, saj je avto lahko sedemsedežen. In v čem lahko najdete napako? Naslon za roko ni bil spremenjen, čeprav je bilo nekaj pripomb. Spet trda plastika na vratih, čeprav Evropejcev to ne skrbi. Ampak nekako je v navadi, da se v dragih avtomobilih počutimo mehko.
Prtljažnik
Zdaj pa poglejmo prtljažnik. Kar je tu kul, prtljažnik se odpre, kar se imenuje "od noge", in se odpre celo prvič. Ni vam treba umazati rok in ne vreči vrečk supermarketov na tla. V notranjost so dodali + 15 litrov prostornine in zaradi kompaktne postavitve notranjosti niso prepoznani kot, kot pravijo. Verjetno nekje pod dvignjenimi tlemi.
Prtljažnik je pravzaprav izdelan iz umetne mase, se pravi prašen, umazan, opraskan, če v njem kaj nosite.
Organizator je zelo zanimiv in tog, kot zgled mnogim avtomobilskim proizvajalcem, tudi včasih luksuznim. Se pravi, pod dvignjenimi tlemi je še vedno dostojna prostornina, pod dnom pa imamo plastiko, dok Zambaiti. Tako kot v Qashqaiju je tudi tu zdaj 8 zvočnikov Bose, to pomeni, da bi morala kakovost zvoka spodobno naraščati, saj bi se prej s tem denarjem lahko našlo napako. Med vožnjo, še posebej brez ceste, bo v prtljažniku najverjetneje vse ropotalo. To bo seveda moteče. Zavesa ni videti poceni, to je neverjetno in prav. Video pregled prtljažnika si lahko podrobneje ogledate v videoposnetku na koncu besedila.
Pojdi!
Če se sprašujete, kako se X-Trail obnaša plus ali minus, potem res potrebuje ekstremne pogoje. Zdaj v letu 2017 bo testna vožnja terenska. To je tako izpopolnjena terenska pot. Makadamske ceste, kamni kamni, nekje pesek, vzponi, gor in dol, to so pripravili organizatorji.
Ni znano, ali so po obnovi resnejše spremembe vzmetenja, mislim zdaj na teh cestah. Medtem ko se avtomobil Nissan Ixtrail obnaša zelo samozavestno, se ponekod zdi celo preveč zvit. To pomeni, da je nemogoče preskakovati neravnine kot v prejšnji generaciji, saj si avto prizadeva risati z dnom, a nežno je to na naših cestah v vsakem primeru bolje kot težko.
Pripombe so bile na mehaniko, natančneje na kombinacijo motorja in menjalnika. Nissan X Trail 2017 nov motor, gre za dvolitrski turbodizel s 172 konji, si lahko ogledate v video posnetku testne vožnje. Pred tem močan dizel ni bil in iz nekega razloga je bil v testni avto nameščen mehanik, čeprav bi rad poskusil ta motor z variatorjem. Kljub temu v mestu ni bilo posebnih pritožb glede škatle; tukaj, na trajno spremenljivem vogalu ceste, je nekaj vprašanj.
- Zdi se, da se avto na pritisk na plin odziva prepočasi in včasih je ta premor dovolj, da se avto ustavi po hribu, ko vrtljajev niste dvignili vnaprej.
- Zelo dolga prva prestava. Pravzaprav ga je treba ves čas voziti. Nekje je zelo moteče.
Kar zadeva dizelski motor s 3000 vrt / min? To je optimalno število za iskanje zahtevanega navora tukaj, tvegate, da se bo manj ustavilo. To ni povsem jasno z dizelski motor... Morda je turbina kasneje samo sprožila. To je kljub temu, da sta zdaj v avtu dva, ne sedem in ne poln prtljažnik. Glede moči samega motorja pa nimam nobenih pritožb. Je močnejši od 1.6 - to je zelo opazno.
Poraba goriva je bila prijetno presenečenje. Povprečno nissan poraba Turbodizelski motor X Trail 2017 - 9 litrov, to je 2 litra v mestu. To je zelo dober kazalnik, tudi v primerjavi z dizelskim 1.6. Tudi po prenovi bo zgornji motor že na voljo z štiri kolesni pogon, in s variatorjem, to je praktično že neomejeno. Nestalni štirikolesni pogon še vedno ni najboljša možnost. Se pravi, to je dobro za mestni avtomobil, lahko je prisiljen vklopiti samo pogon na sprednji kolesi in prepovedati izklop, lahko vklopimo način "samodejno" in lahko vključimo pogojno blokiranje. Za mestni avtomobil, popolnoma tisto, kar potrebujete, je to pokazal preizkus poti.
Izid
Za konec odgovor na vprašanje, ali bo preoblikovanje vplivalo prodaja X-Trail? Po mnogih mnenjih je najmočnejši argument, da je vzmetenje postalo bolj udobno. Druga pomembna točka je, da se je pojavil močnejši motor. Zdaj avto bistveno širi občinstvo. Poleg tega je motor vrhunski. Dvolitrski dizel bo po novem na voljo s pogonom na vsa kolesa in CVT, kar je plus.
Kar se tiče preostalih žetonov, od katerih je vsak prijeten, vendar jih je treba skupaj oceniti glede na ceno. Samodejno bodo dodani v osnovna konfiguracija, kar bo bistveno vplivalo na ceno navzgor. Čeprav jo še vedno dobro kupujejo, če je mogoče ceno obdržati v prejšnjih mejah, potem ni izključeno, da bo X-trail enak kot na svetovnem trgu.
Video
V spodnjem videu se lahko podrobno seznanite s testno vožnjo in pregledom novega avtomobila
Eno najbolj znanih letoviških mest na svetu, Miami, se nahaja na jugovzhodu Floride na atlantski obali. "Ameriška riviera" je bila zavetje prestižnega in velikega avtomobilskega salona v ZDA, imenovanega Miami International Auto Show. Med številnimi gosti prireditve, ki poteka sredi prvega jesenskega meseca, si je posebno pozornost zaslužil japonski proizvajalec, ki je predstavil prenovljeno različico kompaktni križanec Nissan X-Trail 2017 modelno leto... Za tuji trg se novost dobavlja pod psevdonimom Rogue. Danes bomo govorili o tem, kaj je ikonični SUV z Japonske.
Kakšna je razlika?
Za vse, ki so dovolj dobro seznanjeni z Nissanovim sklopom, ostaja skrivnost, kako se predstavljeni SUV razlikuje od manjšega brata - Kashkaija. Naš avto je pravzaprav označen kot povečana različica kompaktnega vozila, ki je letos doživelo tudi lokalne spremembe. Še vedno pa se ni vredno prepirati, da je Horn (ali X-Trail, tukaj so vsi navajeni) popolna kopija "mačke". Pokazal je tudi značilnosti 5-vratnega Murana.
Zdaj je videz križanca dobil določen polet in osebnost. Kiparji so s preobrazbo sprednjega dela poskušali avtomobilu dati bolj dovršen videz. Načeloma je bila ona tista, ki je delovala kot stojalo, na katerem se je oblikovalska ekipa maksimalno zabavala.
Preoblikovana je maska \u200b\u200bhladilnika, in sicer kromiran vložek v obliki črke U, ki je postal večji in je vizualno razširil celotno prednjo stran avtomobila. Seveda je ta odločitev zahtevala zamenjavo oblike spodnjega dela v obliki odbijača. Pri vzmetenju se je srednji del zožil, pojavile so se stroge kotne značilnosti in namesto paralelograma meglenke prišli so bolj elegantni in agresivni elementi. Pravzaprav je dovod zraka ohranil svojo znano obliko. Pravkar je postal nekoliko ostrejši in je mrežno pregrado zamenjal z vodoravnimi vložki.
Preoblikovana je tudi optika za glavo. Spodnji del njihove konture je izgubil svojo naravnost in dobil strelasto strukturo. Tako kot prej so integrirani z LED elementi in LED trakovi za dnevne luči. Dvignjena je bila tudi linija pokrova pokrova motorja. Kako bo opravljeno delo vplivalo na aerodinamične lastnosti terenca, še ni znano.
Po tradiciji so stranice prejele masivne kolesne obloge, v katerih so 19-palčna lita platišča s korporacijskim dizajnom. Pragovi so bili okrašeni s kromiranimi črtami. Preostali vzorec je ostal enak, razen nekoliko deformiranega dela karoserije v predelu zadnje optike, na katerem se je, mimogrede, končal restiliranje zadnjega dela.
Dimenzije telesa niso popustile. V dolžino se SUV še vedno razteza na 4.640 mm, širina doseže 1.820 mm, višina je 1.710 mm. Nad voziščem bo križ načrtovan na razdalji 210 mm, kar je povsem dovolj za potovanje po primestnih makadamskih cestah.
Preoblikovan salon
Manjše spremembe je doživela tudi notranjost avtomobila. Predvsem kompaktni prejeli kolo v popolnoma novi zasnovi. Pri volanu so spodnji del prerezali, srednji krak pa na polovico, kar je povzročilo spremembo položaja upravljalnih tipk za različne funkcije avtomobila.
Sredina sprednje plošče je nekoliko spremenjena in ima 5-palčni LCD zaslon multimedijski sistem... Tudi ostali elementi se nahajajo na svojih mestih. Vse je narejeno pametno, še posebej (gledano z voznikovega sedeža) pa so velika vzvratna ogledala v polni velikosti. Čeprav ne spadajo v komponento notranja dekoracija, vendar je preprosto nemogoče, da jih ne bi označili.
Treba je spoštovati ergonomijo sedežev, katerih projekcija ustvarja udobno okolje za vožnjo na dolge razdalje. Po eni različici so zasnovo sedežev razvili pri NASA-i, kjer poteka zasnova sedežev za ameriške astronavte. Kot vedno je tudi križanec na voljo v dveh različicah - 5 in 7 sedežih. Po dimenzijah avtomobila lahko presodite številko notranji prostor za vse potnike in voznike, vendar se zdi, da bo primeren za vse. 
Majhni detajli so še en prijeten dotik. Kakšni so držali za skodelice med sprednjima sedežema. Na straneh imajo reže, skozi katere se dovaja ohlajen zrak iz klimatske naprave, skozi katere se hladijo pijače.
Kar zadeva splošne črte in vtise, vse zelo spominja na iste Qashqai in Pasfinder. Zgornja polica je sklic na Subaru. Dekoracija je najvišjega standarda z uporabo kakovostnih materialov. Na splošno je splošen japonski slog za celotno avtomobilsko industrijo Dežele vzhajajočega sonca zasnovan znotraj avtomobila.
Med osnovnimi možnostmi izberite naslednje:
- Ogrevani sedeži;
- Protiblokirni zavorni sistem, znan tudi kot ABS;
- Zagon brez ključa;
- Zračne blazine;
- Signalizacija;
- Senzorji za dež;
- Ogrevala vsa očala;
- Tempomat;
- Windows;
- Električna zadnja vrata s senzorjem gibanja;
- Parktronic in drugi.
Poleg tega lahko avtomobil opremite s sistemoma LDW in MOD, ki omogočajo varnejšo vožnjo, vsestranske kamere, inovativen navigacijski sistem, panoramska streha iz električni pogon, in še več vilic, bodo uporabniki lahko naročili model z usnjeno notranjostjo.
Specifikacije
Vladar elektrarne bo ostal nespremenjen in je izhajal iz prejšnje generacije terenca.
Hibridna prenovljena različica X-Trail je na voljo izključno s pogonom na vsa kolesa in CVT. Pri izbiri druge pogonske enote bo na voljo mehanik in pogon na sprednjo os.
Začetek prodaje in stroški
Cena za model Nissan X-Trail 2017 bo za minimalno konfiguracijo avtomobila XE znašala 1.464.000 rubljev. Skupaj linija vključuje 7 različic z najvišjo ceno vrhunskega sklopa 1.919.000 rubljev.
Popoln seznam konfiguracij in cen (trenutni cenik 2017):
| Cena avtomobila (rub.) | 1 464 000 | 1 524 000 | 1 639 000 | 1 688 000 |
| Kontrolna točka | Ročni menjalnik | Avtomatski menjalnik (CVT) | Avtomatski menjalnik (CVT) | Avtomatski menjalnik (CVT) |
| Tip motorja (prostornina) | bencin (2000 cm³) | bencin (2000 cm³) | bencin (2000 cm³) | bencin (2000 cm³) |
| Največja moč | 144 konjskih moči | 144 konjskih moči | 144 konjskih moči | 144 konjskih moči |
| vrsta pogona | spredaj | poln | poln | spredaj |
| 0-100 km / h | 11,1 sekunde | 12,1 sekunde | 12,1 sekunde | 11,7 sekunde |
| Maks. hitrost | 183 km / h | 180 km / h | 180 km / h | 183 km / h |
| Poraba (l. / 100km) mesto / avtocesta / mešano. | 11.2 / 6.6 / 8.3 | 9 / 6.1 / 7.1 | 9.4 / 6.4 / 7.5 | 9 / 6.1 / 7.1 |
| Tip telesa | karavan | karavan | karavan | karavan |
| Teža vozila (kg) | 1445 | 1566 | 1566 | 1480 |
| Prostor (mm) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| D × B × V | 4640 × 1820 × 1715 | 4640 × 1820 × 1715 | 4640 × 1820 × 1715 | 4640 × 1820 × 1715 |
| Prostornina prtljažnika (l) | 497 | 497 | 497 | 497 |
| ABS | + | + | + | + |
| ESP | + | + | + | + |
Test na fotografijah BTC in X-Trail
Video:
Nissan Rogue po treh letih rasti prodaje od uvedbe popolnoma preoblikovane druge generacije za modelno leto 2014 naredi še en velik korak naprej za leto 2017 z novim videzom, izboljšano uporabnostjo in razširjenim naborom tehnologij Nissan Safety Shield.
