Nova limuzina Infiniti Q70 spomladi predstavljen na avtomobilskem salonu v New Yorku v resnici ni novost, ampak le posodobljena različicaže znana premium limuzina na ruskem trgu pod imenom Infiniti M.
Zaradi prenove je avtomobil dobil manjše spremembe v zunanjosti in notranjosti, trpežnejše dele podvozja, preoblikovano vzmetenje in številne nove elektronske pomočnike. Novost bo na severnoameriški trg prišla do konca leta 2014, vendar se japonski proizvajalec avtomobilov še ni odločil o času pojavljanja limuzine v Evropi in Rusiji.
Na zunanjosti avtomobila ni bilo večjih sprememb. Inženirji so se odločili osredotočiti na točkovne izboljšave, ki pa so oblikovno podobo limuzine pripeljale na povsem novo raven.
Avto je zdaj videti bolj predstavljiv, sodoben in prestižnejši. Potem natančneje Infiniti Q70 dobil novo sprednjo optiko, druge zadnje luči v celoti na LED elementih, druge odbijače, spremenjeno masko z zdaj priljubljenim mrežastim vzorcem in manjše spremembe na pokrovu prtljažnika.
Kar zadeva dimenzije, se avto ni spremenil. Njegova dolžina še vedno doseže 494,5 cm, širina je 184,5 cm, višina pa ne presega 151,5 cm.
Pod medosno razdaljo je rezerviranih 290 centimetrov in višina odmik od tal omejeno na 14,5 cm. Sprednja steza je 157,5 cm, zadnja je 156,5 cm.
Salon Infiniti Q70 ima tradicionalno petsedežno konfiguracijo in se skoraj ni spremenil. Japonci so le povečali količino zvočno izoliranih materialov in namestili nov 7-palčni barvni zaslon. potovalni računalnik na armaturni plošči.
Na severnoameriškem trgu bo avtomobil na voljo z dvema pogonima sklopoma. Oba bencina, ki sta ga že poznala iz limuzine pred stylingom, vendar sta doživela rahlo posodobitev, ki je omogočila rahlo povečanje navora in moči vrhunskega motorja.
Za vlogo osnovne enote so Japonci ponudili 6-valjni 24-ventilski 3,7-litrski motor v obliki črke V s spremenljivim krmiljenjem ventilov in funkcijo porazdeljenega vbrizgavanja goriva. Njegova zmogljivost je 333 konjske moči pri 7000 vrt./min, največji navor pa doseže 366 Newton metrov pri 5200 vrt./min.
Kot zgornja enota za Infiniti Q70 na voljo je 8-valjni, 32-ventilski 5,6-litrski motor, ki razvija 420 konjskih moči in 565 njutonmetrov največjega navora. Tako kot prvi motor je dobil spremenljiv sistem krmiljenja ventilov, vendar ima neposredno vbrizgavanje goriva.
Proizvajalec avtomobilov ugotavlja tudi, da bosta v Evropi na voljo nov 3-litrski dizelski motor in hibridna elektrarna s skupno zmogljivostjo 302 konjskih moči. O usodi 2,5-litrskega motorja z 222 konjskimi močmi, ki je trenutno osnovni v Rusiji za limuzino pred stylingom, Japonci še molčijo.
Vse pogonske enote nov Infiniti Q70 bo v paru s prejšnjim samodejnim 7-pasovnim menjalnikom z dvema sklopkama in športno funkcijo.
V središču posodobljene limuzine je "stara" FM platforma. Tako kot doslej bo v osnovni različici opreme avtomobil dobil pogon na sprednjo os, sistem štirikolesnega pogona pa bo na voljo v dražjih nivojih opreme.
Zasnova vzmetenja, ki je posledica trenutnega preoblikovanja, je prav tako ostala enaka-spredaj so nameščene dvojne prečne ročice, zadnji del avtomobila je opremljen z neodvisnim sistemom z več členki, hkrati pa 2-batni amortizerji na zadnjem vzmetenju so bili zamenjani z novimi, celotno vzmetenje pa je bilo preoblikovano tako, da je avtomobil bolj gladek.
Vsa kolesa Infiniti Q70 so opremljene z diskom zavorni mehanizmi s funkcijo prezračevanja.
Avto je opremljen s protiblokirnim zavornim sistemom ABS zaviranje v sili Porazdelitev zavorne sile BAS in EBD. Krmiljenje zobnikov in zobnikov dopolnjuje prenovljen hidravlični ojačevalnik.
Limuzina Infiniti Q70 je prejel več novih elektronskih pomočnikov za večjo varnost voznika in potnikov. Oprema modela vključuje zlasti sistem pomoči pri parkiranju z vsestransko vidljivostjo, inteligenten sistem za opozarjanje na čelni trk in nadgrajen sistem pomoči pri zaviranju v sili.
Kot je navedeno zgoraj, v Združenih državah Infiniti Q70 2015 modelnega leta bo v prodaji konec tega leta.
Čas pojavljanja limuzine v Evropi in Rusiji še vedno ni znan. Prav tako niso bili objavljeni stroški posodobljenega avtomobila, vendar mnogi strokovnjaki menijo, da do znatnega podražitve ne bo prišlo.
Upoštevajte, da na Ruski trg model predhodnega oblikovanja s 3,7-litrskim motorjem je na voljo po ceni 2.232.000 rubljev.
Premiera nove premium limuzine Infinity Q70 je bila aprila 2014 na avtomobilskem salonu v New Yorku, decembra letos pa je čedna limuzina v prodaji. Strogo gledano, lahko novo modelno leto Q70 2015 imenujemo pogojno, saj je dejansko posodobljen model premium limuzina Infinity M model 2009.
Nova limuzina Infinity Q70 2015
V primerjavi s predhodnikom je avtomobil doživel manjše spremembe videza in notranjosti, a so na seznam opreme dodali številne elektronske pomočnike, ki olajšajo vožnjo in povečajo varnost avtomobila. Poleg tega je bilo ponovno konfigurirano vzmetenje avtomobila in okrepljeni deli podvozja. V vseh drugih pogledih je to pravzaprav isti model M pred šestimi leti, vendar posodobljen.
Zunanjost novega Infinityja Q70
Kar zadeva celotne mere, se novost ni spremenila in je še vedno dolga skoraj pet metrov (4945 mm), po višini oziroma širini pa 151,5 oziroma 184,5 centimetra. Medosna razdalja je 2,9 metra, sprednji in zadnja kolesa različnih velikosti (1575 mm., 1570 mm.). Sodobnost in predstavljivost posodobljena limuzina dodana nova sprednja optika in druge zadnje luči na LED elementih.
.jpg)
Poleg tega je bil pokrov prtljažnika nekoliko spremenjen. Mreža hladilnika spremenjenega videza, okrašena s zdaj modnim vzorcem iz črne mreže s kromiranimi robovi, izgleda zelo zanimivo. Preoblikovan je tudi sprednji odbijač. Dobro premišljen aerodinamični komplet karoserije je zagotovil zmanjšanje kazalnika na 0,26 aerodinamični upor... Novi avtomobil je znatno razširil paleto barv karoserije. Skupaj obstaja osem možnosti za barvo bisernega odtenka.
Notranjost limuzine Infiniti Q70 2015
V notranji opremi se uporabljajo draga usnja z vložki iz lesa, aluminija, preprog Visoka kvaliteta... Mehki sedeži, odlična izolacija hrupa, obilo elektronskih sistemov za pomoč, ki zagotavljajo udobje in varnost, v celoti izpolnjujejo zahteve za vrhunske avtomobile. Ogrevani sprednji sedeži so prezračeni in električno nastavljivi. Ogrevani so tudi zadnji sovoznikovi sedeži.
Posodobljeno armaturna plošča s 7-palčnim barvnim zaslonom izgleda elegantno in elegantno. Upravljanje podjetij multimedijski sistem izvedeno z 8-palčnim zaslonom na dotik. Bose Studio Surround Sound System s 16 zvočniki, nameščenimi po celotnem obodu kabine, pa tudi v naslonih za glavo sprednjih sedežev, zagotavlja visokokakovosten zvok.
Seznam opreme vključuje integriran navigacijski sistem. Za notranjo barvno shemo obstajajo štiri možnosti. V vseh drugih pogledih se notranjost novega leta 2015 ne razlikuje od predhodnika.
Varnost avtomobila Infinity Q70
V primerjavi z Infinity M, ki je služil kot osnova za novo vozilo, so bili v elektronske sisteme dodani številni novi dodatki za izboljšanje varnosti. Posebej velja omeniti inteligentni sistem za opozarjanje na čelni trk, ki se lahko po potrebi sam odloči za zaviranje v sili.
Mimogrede, sistem zaviranja v sili je bil posodobljen in se je bistveno izboljšal. Poleg tega za varno parkiranje avtomobila na ozkih mestnih ulicah vozniku pomaga vsestranski sistem vidljivosti s pogledom iz ptičje perspektive. Aktivno in pasivna varnost med vožnjo avtomobila zagotovite:
- Veliko število zračnih blazin, vključno s strešnimi zavesami
- LaneDeparturePrevention sistem, ki preprečuje vstop vozila na drug pas
- BSI sistem za preprečevanje trkov z drugimi predmeti v "slepi pegi"
- Sistem, ki vzdržuje razdaljo med premikanjem vozila(DCA)
Seveda v standardna oprema model zaloge vključuje tudi sisteme EBD, BAS, ABS, TCS in VDC.
Konfiguracija in cene Infiniti Q70 2015.
Standardni avtomobil s pogonom na zadnja kolesa v osnovni različici je opremljen s plinskim motorjem s 222 konjskimi močmi, povezanim s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Stroški takega avtomobila bodo v okviru 56 tisoč dolarjev. Avtomobil s povprečno konfiguracijo bo prejel štirikolesni pogon, 7-stopenjski "avtomatik" z motorjem 333 konjskih moči, njegovi stroški pa bodo v okviru 60 tisoč dolarjev.
Najdražja vrhunska različica avtomobila bo kupca stala 85.000 dolarjev. Za to ceno bo lastnik prejel štirikolesni motor s 408 konjskimi močmi, skupaj z njim avtomatski menjalnik orodje. Natančnejši podatki o stroških različnih stopenj opreme, pa tudi o tem, kaj točno je vključeno na seznam luksuzne opreme prestižni avto bo znan po začetku prodaje na ruskem trgu. Predhodni vstop na ruski trg se pričakuje ne prej kot poleti 2015 ali še bližje koncu prihodnjega leta.
Infinity Q70 specifikacije
S tehnične strani novo luksuzno limuzino odlikuje veliko število možnosti elektrarn, od katerih jih je devet. Avtomobil s pogonom na zadnja kolesa je, tako kot s pogonom na sprednja kolesa, lahko opremljen z osemvaljniki Motorji v obliki črke V prostornine 3,7 in 5,6 litra. Možen je tudi klasičen motor V6 s prostornino 2500 ccm.
Ruski potrošniški trg bo verjetno ponudil avto z dizelski motor prostornina 2,2 litra. V osnovni različici bo 330-konjski V8 s prostornino 3,7 litra. Za ljubitelje eksotike je na voljo RWD Q70 s hibridnim pogonom deluje skupaj z avtomatskim menjalnikom.
.jpg)
Hibridna enota vključuje litij-ionsko baterijo in šestvaljni motor z notranjim zgorevanjem (3,6 litra), ki proizvede 302 "konjev". Glede na to, da elektromotor proizvaja 67 KM. skupaj pa skupna moč naprave doseže skoraj 360 konjskih moči.
Na splošno se paleta motorjev novega izdelka ne razlikuje od motorne linije, ki se uporablja v opremi njegovega predhodnika Infinity M iz leta 2009. Če pa je osnovni 3,7 -litrski motor ohranil 333 KM, mu je posodobitev 5,6 -litrskega motorja v vrhunski različici dodala 18 konjskih moči. Zdaj je namesto prejšnjih 408 začel proizvajati 420 konjskih moči.
Samodejni menjalnik, ki je opremljen z vsemi motorji, ne glede na prostornino in moč, je opremljen s sistemom Infiniti Drive. Ta sistem vozniku omogoča, da izbere enega od štirih načinov vožnje, odvisno od situacije.
Vsak način omogoča izvajanje določene funkcije, vključno s hitrostjo ali pospeševanjem avtomobila na podeželskih cestah, kjer lahko potujete z največjo hitrostjo. Ali na mestnih ulicah lahko z načinom varčevanja z gorivom znatno prihranite pri porabi goriva.
Znatno spremenjeno vzmetenje je omogočilo mehko vožnjo, ko komaj opazite neravnine na cestišču. Nedvomna prednost Q70 2015 je v športnem servo volanu, ki vozniku omogoča enostavno upravljanje petmetrskega ogromnega avtomobila.
Na splošno je bila posodobitev "emke" nedvomno v korist avtomobila, zaradi česar je postal privlačnejši in športnejši. Čeprav drastične spremembe pri oblikovanju prestižne luksuzne limuzine se to ni zgodilo, vendar so razvijalci, saj so izboljšali udobje in varnost avtomobila, avtomobil naredili popoln.
Kot standardna oprema limuzina Infiniti Q70 (Y51) ponuja biksenonske žaromete, meglenke, ogrevana zložljiva električna ogledala, kromirane ročaje na vratih, vsaka vrata in prtljažnik pa so opremljena z zapiralom. Visoko raven udobja dopolnjujejo strešna okna, dvopodročna klimatska naprava, sistem za vstop brez ključa in zagon motorja, usnjena notranjost, ogrevani in električni sprednji sedeži (voznikova z 8-smerno nastavitvijo in pomnilniško funkcijo), servo volan s pomnilnikom . Oprema vključuje tudi ogrevan volan, ogrevane zadnje sedeže, CD / DVD izmenjevalec, vzvratno kamero, Bluetooth, Hi-Fi avdio sistem, USB, 10 zvočnikov. Različico Sport odlikujejo 20-palčna platišča, športni sedeži, avdio sistem Bose 5.1 s 16 zvočniki, najbolj razkošna različica pa ponuja električni pogon in ogrevane zadnje sedeže, ločene nastavitve stranskih odsekov zadnjega kavča in dodatno klimo krmilna enota, zabavni sistem za potnike zadaj in še veliko drugega.
Razvija se osnovni motor, 2,5-litrska serija V6 VQ25HR največja moč 222 KM pri 4800 vrt./min navor doseže največ 253 Nm pri 4800 vrt./min. S tem motorjem limuzina Infiniti Q70 pospeši iz mesta do 100 km / h v 9,2 sekunde, največja hitrost pa je 231 km / h. Povprečna poraba goriva je 9,9 l / 100 km. V-oblikovana "šestka" prostornine 3,7 litra (serija VQ37VHR) proizvede največjo moč 333 KM, kar doseže pri 7000 vrtljajih na minuto, navor doseže največ 363 Nm pri 5200 vrtljajih na minuto. Pri tem motorju pospešek iz mesta do 100 km / h traja 6,3 sekunde, največja hitrost je 246 km / h. Največjo razpoložljivo moč zagotavlja 5,6-litrski V8 z 408 KM. Infiniti Q70 pri tej modifikaciji pospeši do 100 km / h v le 5,4 sekunde. Povprečna kilometrina plina je 12,5 l / 100 km. Prostornina rezervoarja za gorivo pri limuzini je 80 litrov. Vse različice avtomobila so opremljene s prilagodljivim 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Popolnoma neodvisno vzmetenje vseh koles z uporabo številnih aluminijastih delov (spredaj dvojna prečka, zadaj z več členi) zmanjšuje skupno težo podvozja in zagotavlja najbolj udobno vozne zmogljivosti Infiniti Q70. Zaradi racionalne oblike karoserije je koeficient upora (Cd) le 0,27. Avto je opremljen z ventiliranimi kolutnimi zavorami spredaj in zadaj. Krmiljenje - z močjo in postopnim krmiljenjem, odvisno od hitrosti. Standardna limuzina je opremljena z lahkimi zlitinami platišča za kolesa s pnevmatikami 245/50 R18 (za športno opremo - 245/40 R20) in nepopolnim rezervnim kolesom. V kombinaciji z osnovnim motorjem je pogon zadnja kolesa, z več zmogljivi motorji Na voljo je pogon na vsa kolesa AWD. Avto ima impresivne dimenzije: dolžina - 4945 mm, širina - 1845 mm, višina karoserije - 1515 mm. Odmik od tal je 145 mm. Medosna razdalja je 2900 mm. Prtljažni prostor ima prostornino 500 litrov, hrbet zadnje vrste se ne zloži, vendar obstaja loputa.
Standardna varnostna oprema vključuje protiblokirni zavorni sistem (plus porazdelitev zavorne sile in pomožni zavorni sistem), elektronski nadzor nadzor stabilnosti in oprijema; sprednje in stranske varnostne blazine, zavese, aktivni sprednji nasloni za glavo. Oprema vključuje tudi: funkcijo samodejnega vklopa / izklopa žarometov, prilagodljiv sistem osvetlitve, tempomat, senzorje tlaka v pnevmatikah, vzvratno kamero, parkirna tipala zadaj in spredaj. Poleg tega je lahko avtomobil opremljen z vsestranskimi kamerami in nizom sistemov za pomoč vozniku, ki vključujejo radarski tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in druge funkcije.
Infiniti Q70 je lahko dobra alternativa poslovnemu razredu Mercedes, Audi, BMW in drugih proizvajalcev. Med prednostmi Q70 strokovnjaki pravijo: izbira različni motorji, razpoložljivost sprememb z inteligentnim štiri kolesni pogon poleg tega ima avto popolnoma uglašeno vzmetenje. Obstajajo tudi slabosti: sporna zunanjost, nezadostno visoka zvočna izolacija. Kmalu po preimenovanju je bil Infiniti Q70 prenovljen, kar je omogočilo izboljšanje lastnosti in opreme limuzine.
Sredi osemdesetih let. ameriški trg je zasedla prevlada domače avtomobilske industrije in evropskih dobaviteljev, ki so si želeli izkoristiti priložnost in ujeti drobtinico v segmentu. Japonski avtomobili iz Nissana, ki so do takrat že nekaj let krožili po neskončnih cestah ZDA, so imeli čas, da so ameriško muhavost močno razjezili. Vsi modeli so bili povezani z navadnimi "državnimi uslužbenci", brez vsakršnega "žara".
Zato so se Japonci odločili, da bodo začeli iz nič. Ustvarili so divizijo Infiniti, ki se je začela specializirati za proizvodnjo avtomobilov poslovnega razreda. Ime ni bilo izbrano zaman - japonski proizvajalec danes dokazuje resnično neomejene možnosti v umetnosti avtomobilske industrije.
Na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2014 je bil širokemu občinstvu predstavljen nov luksuzni model Q70, ki je nadaljeval delo serije M, ki jo ruski avtomobilisti poznajo iz prve roke. Skupaj s preoblikovanjem četrta generacija v igro je vstopila tudi razširjena različica limuzine, Q70L.
Kako močan je bil premijski "japonski" iz razreda E?
Videz
Nekdanjega M iz Q70 ne morete takoj razlikovati. Samo japonski oblikovalci karoserije lahko povedo o razlikah. "Udarci" so bili tako natančni - celo študirati pod povečevalnim steklom.
Nova podoba je obdarjena z še bolj izrazitimi lastnostmi kot pred restilingom. Predator je postal bolj spreten in zvit. O tem priča spremenjena oblika odbijača, na katerem so zrasle majhne "mišice".
Hitrost in razvita dinamika se zdaj čutita v vsaki podrobnosti avtomobila. Najprej elegantna prilagodljiva kapuca s prepoznavnimi "blatniki" ob straneh. Slednji močno spominjajo na podobo italijanskega Maseratija.
Fotografije zunanjosti Infinitija Q70 2015 - 2016 (kliknite na sliko za povečavo) |
|||
 |  |  |
|
 |  |
||
 |  |  |  |
Do leta 2002 so avtomobili serije M pripadali športnim avtomobilom, ki so jih izdelovali predvsem v dveh karoserijah: kupeju in kabrioletu. Infiniti Q70, ki ga je nadomestil, je nadaljeval tradicijo. Kljub reprezentativnemu razredu so športne note jasno vidne v videzu "Japoncev". Ponavljajo oznako "Premium" in ustvarjajo edinstveno podobo avtomobila.
Na primer rešetka hladilnika: kovinska mreža s ploščicami, ki je nadomestila dolge vzdolžne palice, se je znatno povečala in s tem pokazala atletski značaj limuzine. Dragi slog in okus poudarjata elegantna tekoča kromirana obroba in imenska tablica podjetja.
V spodnjem delu sprednjega odbijača velik zajem zraka s kromiranimi obrobami zabava igro z vetrom. Aerodinamično "darilo" je čudovit podaljšek rešetke.
Optika glave je šla skozi dolgo evolucijsko pot. V žarometih je zdaj mogoče aktivirati LED osvetlitev, ki je lastniku na voljo že v osnovna konfiguracija... "Meglenke" sploh ne prepoznajo. Namesto običajnih okroglih svetilk, utopljenih v mrežo za dovod zraka, so nameščene elegantne in precej izvirne kromirane dekoracije v obliki dveh trakov, ki razsvetljavo razdelita na dva dela.
Na strani je tudi dovolj kroma. Vanj so zakopani ročaji vrat, pragovi in okenske odprtine. Gladko prebijanje ob straneh je harmonično kombinirano z drugimi telesnimi površinami - oblikovalska ideja je premišljena do najmanjših podrobnosti. Tako visoko edinstvenost je danes težko najti.
Na stranskih ogledalih so stekleni vložki nenavadne oblike s smerniki. Napihnjeni kolesni loki pod seboj skrivajo 18-palčna lita platišča. Vrhunske različice so opremljene z 20-palčnimi platišči.
Japoncem je tudi uspelo dobro odigrati s krmo. Novi odtenki zadnje luči vzbuditi občudovanje brez primere. Edinstvena oblika karoserije, impresivne žile bumeranga in postavitev LED so vse velike ovire za tekmovalce, ki izzivajo japonsko limuzino. Parcelo dopolnjuje razkošen kromiran trak vmes zadnje luči... Podvaja ga majhno prekrivanje nad odbijačem.
Standardna dolžina Q70 je 4945 mm. V razširjeni različici Q70L doseže 5130 mm. Višina in širina sta enaka: 1500 oziroma 1845 mm. Odmik 150 mm je za premium avtomobil nekoliko precenjen, vendar ta številka koristi le ruskim oboževalcem serije.
Salon
Japonci so zavrnili porabo sredstev za "nadgradnjo" notranje opreme limuzine. Menili so, da je salon vseeno popoln. Zakaj bi v njem kaj spremenili - le še slabše bo.
Po eni strani je bila odločitev pravilna: če notranji »nadev« prenasičite z različnimi čari in udobji, se lahko vsebina bistveno spremeni. Izgubite lahko nepredstavljivo ergonomijo, katere raven v novem Infinitiju Q70 preprosto ni dosegljiva. Ročica menjalnika je tik pri roki, zdi se, da se sredinska konzola sama premika naprej, kar kaže svojo veličastnost, mehkega naslona za roke med sedežema pa ni treba iskati - prilagodi se komolcu.
Po drugi strani pa so nekateri notranji elementi opazno zastareli ali dražijo. Kot primer lahko navedemo 7-palčni barvni večpredstavnostni zaslon na dotik, ki je popolnoma vkopan v globoko plastično nišo in se skriva pod majhnim vizirjem. Za navadnega "državnega uslužbenca" bi bil takšen čudež očarljiv, v povprečju različice s ceno 1 milijon rubljev. zaslon bi se zdel standardni vsakdanji pojav, toda za izvršilno limuzino, ki je v osnovno opremo stane od 2 milijona rubljev, tak anahronizem preprosto ni sprejemljiv.
Malo zmede povzroča bogat vmesnik osrednje plošče: oči tečejo od obilice gumbov. Neprijetno je tudi pomanjkanje prezračevanja sprednjih sedežev v začetni konfiguraciji. Japonski "patricij" bi moral na vse možne načine dokazati svoj plemeniti izvor in tega ne skrivati.
A vse to je samo "nabiranje gnid". Pred nami je še vedno dobri stari Infiniti M z znano notranjo arhitekturo. Materiali so prilagojeni na najvišji ravni. Razred avtomobila ne dovoljuje uporabe poceni kompozitov v konstrukciji. V notranjosti je zbrano vse najboljše: luštna plastika na "armaturni plošči", usnjeno oblazinjenje sedežev, aluminijasti vložki na ploščah, visokokakovostna preproga in detajli iz naravnega lesa, izrezljani iz japonskega pepela.
Sprednji sedeži limuzine dajejo resnično nebeško udobje. Odlična stranska podpora s številnimi električnimi nastavitvami bo vozniku in sopotniku privoščila vsako vožnjo. Pozimi se lahko aktivira električno ogrevanje, kar velja tudi za zadnji sedeži... Na kavč lahko sedijo trije potniki, a bo zaradi visokega osrednjega rova eden od njih med potovanjem težko. Toda dva druga potnika bosta lahko z zasloni na hrbtni strani sprednjih sedežev izkoristila "multimedijske" funkcije. V različici Q70L si lahko predstavljate sebe kot kralja in ležite na kavču, kot želite.
S kompleksom infozabave, ki je lepo skrit pod japonskim jasenom, bo lastnik limuzine lahko izkoristil možnosti za navigacijski sistem, vzvratno kamero in močan zvočni sistem s 16 zvočniki.
Prtljažni prostor "Japoncev" je prosti prostor s prostornino 500 litrov. Standardni kazalnik za limuzino, ki muhi dodamo preveč napihnjeno mazilo kolesni loki zožitev odprtine v globini predelka.
Tehnična oprema
Za prenovljenega Infinitija Q70 je japonski proizvajalec pripravil tri bencinske agregate:
2,5-litrski V6 z 222 KM. in navorom 253 Nm. Kljub impresivnim podatkom osnovni motor razočara v dinamiki: do "stotk" pospeši v 9,2 sekunde, največja hitrost pa doseže 231 km / h. Hkrati takšna enota dostojno porabi bencin - skoraj 10 litrov na 100 km v kombiniranem ciklu.
3,7-litrska "šestica" proizvede 333 KM. in 363 Nm navora. Tu so parametri hitrosti veliko boljši: pospešek do 100 km / h traja le 6,3 sekunde, največja hitrost pa je 246 km / h. Poraba goriva je nekoliko višja kot pri osnovni motor- približno 11 litrov na 100 km.
5,6-litrski V8 je najmočnejša enota, v kateri se skriva 408 "konjev" in 550 Nm navora moči. Za sekundo pospeši do "stotine" hitreje kot prejšnja enota s 333 konjskimi močmi, največja hitrost pa je omejena z elektroniko - 250 km / h. Večina visoka poraba bencin - v mešanem načinu je na vsakih 100 km potrebnih 12,5 litra.
Vse elektrarne delo v tandemu s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Temelji na podvozju Nissan FM, ki se uporablja v vseh modelih Infiniti. Sprednji "dvojni drog", pa tudi prečne in zadnje ročice zadnjega vzmetenja so iz aluminijeve zlitine. Čeprav je večina karoserije tudi iz litega aluminija, ostaja Infiniti Q70 enak dvigovalcu uteži kot najnovejši M.
Video
Zaključek
Napredni ABS, velik nabor zračnih blazin, ksenonskih žarometov, usnjena notranjost z "leseno vložkom", dvopodročna klimatska naprava, električno ogrevanje vseh sedežev in še veliko več je mogoče dobiti že v osnovni konfiguraciji "japoncev".
Čeprav pri oblikovanju limuzine ni bilo opaznih sprememb, se Infiniti Q70 še vedno ponosno ponaša z edinstveno zunanjostjo, vrhunsko opremo in impresivnimi motorji z atmosferskim polnjenjem.
Na splošno se Q70 od leta 2009 prodaja na Japonskem in se tam lepo imenuje Nissan Fuga. Se pravi, kmalu bo star 6 let, Japonci pa so pravočasno spoznali, da osvežijo svoj videz. Nova, tretja generacija mora počakati še nekaj let, zaenkrat pa lahko z veseljem preizkusite prenovljeni Q70. Da, zaradi preimenovanja se znani Infiniti M zdaj imenuje Q70. In tudi na Japonskem se je Nissan z volanom na desni strani, tako kot kolegi Infiniti, preimenoval v Infiniti. Imate radi Japonce? Vseh 10 let kupujete fugu z značko Nissan, danes pa vam ponujajo nerazumljiv Infiniti Q70. Kakšna je vaša reakcija? Navaditi se boš moral ...
Japonci so izpopolnili obraz Q70.
Na splošno je paradoksalno, zakaj je Q70 zabeležen v razredu E. Tako dobro, kot Toyota krona 2014: dolžina je skoraj 5 metrov, kar "Crown" in "Date" pripelje skoraj v razred S. Vse gre za oblike: valovite in hitre linije profil, velika kapuca, vse je popolno. Vizualno pa je Q70 v primerjavi z BMW 5 in Mercedesom E. videti precej bolj veselo od konkurentov. Toda do nedavnega so Nemci glede svetlobne tehnologije prehiteli M25 in M37, dokler pozimi v Ameriki niso predstavili prenovljenega različica, imenovana Infiniti Q70. Če pa razmišljate širše, bi bila lahko dolga različica Q70L alternativa Mercedesom S, Audiju A8L, BMW 7 in Lexusu LS.
Pokrov motorja Infiniti Q70 je najdaljši v razredu E.
Novi Q70 nadaljuje tradicijo novega Q50 (G37) in se harmonično zlije z novo oblikovalsko linijo Infiniti. Celotna posodobitev se je "zrušila" na zunanjosti. Karoserija je zdaj na voljo v dveh različicah: običajni Q70 in dolgi Q70L. Drzen LED žarometi popolnoma prilegajoči se novi rešetki hladilnika z "drznimi" japonskimi kromiranimi poudarki. Zadnji del Q70 izstopa s svojo zmogljivostjo LED luči in novo vrsto odbijača. Profil je ostal enak. Mimogrede, iz določenega kota so široki loki podobni italijanska limuzina Maserati Ghibli 2014.
Dolga različica Q70L je videti veliko bolj ugodna od standardne Q70 - podaljšana osnova je omogočila širša zadnja vrata.
Tudi Q70 ima ekskluzivno barvne rešitve, ameriški kupec izbira med 8 barvami: nova bela biserna luna Moonlight bela, srebrna biserna tekoča platina, svetlo siva biserna grafitna senca, temno siva biserna nevihta spredaj siva, temna modri biser Hermosa modri, rjavi biser in dva hladna odtenka črnega bisera.
Zadaj Q70 2015 izstopa s hladno diodno optiko z novim odbijačem.
Vsekakor pa je prenovljeni Q70 100% stop-lizer. In - nekakšna apoteoza Infinitija, zasluženo. Na žalost je preostanek Q70 namenjen zunanjosti. Kabina je ostala nedotaknjena. Po eni strani je logično: Japonci menijo, da je 6-letna notranjost še vedno aktualna. In po eni strani imajo prav. Vse je elegantno, pravilno in kakovostno. Ali je smiselno nekaj globalno spremeniti, če tretja generacija Q70 izide čez nekaj let? Samo ena podrobnost Q70 se zdi nekoliko zastarela - LCD zaslon je treba zamenjati z jasnejšim. Ker je Q70 trenutno vodilni v Infinitiju.
Edina stvar, ki me razveseljuje, je izbor - za ameriški trg obstajajo različne možnosti notranje opreme. Na izbiro je veliko: kremno, sivo, rjavo in črno usnje v kombinaciji z aluminijem ali japonskim pepelom. Naj še enkrat opozorimo - mehkejših Infiniti sedežev na naših testnih vožnjah že dolgo nismo videli. Za celodnevno potovanje po Ameriki se mi ni bilo treba pritoževati nad togostjo sedežev. Zdi se, da če se boste dlje časa vozili z BMW 5, se vam bo hrbet utrudil. Nemški avtomobili ne slovijo po svojih mehkih sedežih. V našem Infinitiju sedite kot na perju! Poseben eleganten pa je zadnji kavč dolgega Q70L. Brez dvoma ni nič manj prostora za noge kot v razredu S in dolgih A8. Zahvaljujoč 15 centimetrov, dodanih medosni razdalji. Razlika je opazna, ko preidete z dolgega Q70 na delniški Q70. Da, navdihuje nas prostornost kabine, vendar smo razburjeni zaradi pomanjkanja prilagoditev zadnjega kavča. Da, gretje je, toda zakaj naslonjala ni mogoče spustiti? Moramo iti tako kot je. V tem načrtu Korejski Hyundai Equus in Kia K900 sta preskočila japonsko premijo.
Glede dokončne prekinitve so mnenja deljena. Nekomu je bila všeč pretirana mehkoba amortizerjev in vzmeti Q70, nekomu se je zdelo, da so preveč "vatne" in govori o limuzini s športnim značajem, ki ni več potrebna. Tako kot je bilo na primer pri Nissanu Fuga 450GT. Po drugi strani je tako, Q70 je narejen za prijetno vožnjo, ne za sunke. Poleg tega je v reystaylovom Q70 zvočna izolacija postala boljša. Japonci so spoznali svojo napako, na katero so se sklicevali lastniki M25 in M37: "šumke" sploh ni bilo! In pogosto so se ti lastniki obrnili na uradnike s prošnjo, naj "zlepijo cel zmenek s Šumko". Zdaj, ko sedite v Q70, ne morete reči, da je postal naravnost "wow, tiho!" So pa spremembe.
Lepo je to vedeti tehnična stran Infiniti Q70 2015 je na voljo v devetih različicah. Izbirate lahko med številnimi: limuzina na zadnja ali štirikolesna pogona je na voljo za motorje 3.7 in 5.6 V8. Zdi se, da bi bila za Rusijo takšna linija ravno pravšnja, vendar pod pogojem, da se doda "zelenjavna" različica v obliki klasičnega Nissana 2.5 V6. Res je, pomanjkljivosti so že dolgo znane: limuzina Infiniti M25 z 225 silami sploh ne gre, zatakne se povsod, kamor pelje celo Mercedes s pogonom na zadnja kolesa.
Tako bo najverjetneje Infiniti Rusom ponudil začetni Q70 z dizelskim motorjem 2.2
Živahna različica ne bo šla brez motorja 3.7 s 330 KM. Kot možnost za ljubitelje eksotike - pogon na zadnja kolesa Q70 s hibridno namestitvijo 3,5 V6. Prvič so ga zagnali v Fugi leta 2010. Treba je opozoriti, da je hibrid Q70 povezan z avtomatskim menjalnikom. Ne variator, ampak avtomatski. To lastnika reši iz izkušenj serije "ko bodo ležaji v variatorju odleteli." Rusija ne bi smela govoriti o napolnjenem Q70 5.6 V8 - navsezadnje se spomnim, da Infiniti M56 med Rusi ni bil veliko povpraševan.
Zdaj prihaja zabavni del. Vam je bil Q70 2015 res všeč? In zdi se, da ni nič bolj veselega kot različica z motorjem 5,6 V8? Sliši se noro, toda 3,7 V6 s svojimi 330 KM je bil prijetnejši od 420 KM 8-valjnega motorja z neposrednim vbrizgom. Da, V8 bolje strelja, zveni glasneje in v mestu porabi približno 15 litrov. Toda za vsak dan je V6 še vedno primernejši, saj ima mestna poraba približno 13 litrov na 100 kilometrov. Ni čudno, da ga kupujejo pogosteje. V kombinaciji s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je imel veliko pritožb še pred izidom Q70, se je zdela vožnja prijetnejša. Ti šoki so skoraj izginili. Toda premišljenost je ostala, če želite hiter prestav.
Kot lahko vidite, so elektrarne Q70 enake kot pri Infinitiju M 2009. Samo sesalni in plin... Treba je omeniti, da je nedvomno plus Infiniti limuzine v športnem servo volanu, torej v hidravliki. Morda je to ena od enot premijskih limuzin razreda E, v kateri je klasika krmilni sistem... Lexus GS s svojim električnim ojačevalnikom ne bo izzval istih čustev kot Infiniti Q70. Njegov volan je ostrejši, kot da je težji, zaradi česar nenadne preureditve povzročajo evforijo. Kljub svoji velikosti 5 metrov se Infiniti Q70 vozi tako športno kot prejšnja generacija G37. Lahko pa godrnjate glede območja "skoraj nič". Mimogrede, nima smisla primerjati Q70 s Q50 - v novem G je servo volan odšel v pozabo. In mimogrede, volanski drog Q50 se je izkazal za preveč sofisticiranega. Do te mere, da je bilo v ZDA o tem že preklicljivo podjetje.
Kot se za premium limuzino spodobi, je Q70 "napolnjen" z varnostnimi sistemi. Nekateri pa so vprašljivi. Tako je sistem za nadzor voznega pasu neučinkovit. Nič manj dvom ni o uporabnosti radarskega križarjenja. Datum se preveč upočasni, če se sproži radar. Takšni surovi sistemi pomoči na cesti so bolje zaščiteni.
Zanima me, kako so Japonci ocenili svoje možnosti, ko so v ZDA predstavili Q70 2015? Pravzaprav je vse to preoblikovanje precej poljubno. In ameriški trg ni navdušen nad luksuznimi limuzinami dolgega dosega. Za isti denar tukaj ponujajo Korejca Equus in K900, ki sta bolj "polnejša" kot Q70. Ampak to je Koreja! Q70 pa je Japonska. Zato bi bila poštena alternativa Lexus LS. Nekateri izbirčni kupci pa se bodo ustavili celo pri e-razredu CTS 2014, ki ima več novih tehnologij kot Japonci. Če pa je vseeno duša v japonski premiji Infinitija, potem bodite pozorni na majhnega Q50. A karkoli rečemo tukaj, bo nova »emka« iz Infinitija še vedno v prodaji. Ona kljuka. V njej je karizma.
Datum začetka prodaje Infinitija Q70 2015 v Rusiji še vedno ni znan. V ZDA se nov izdelek s 3,7-litrskim motorjem prodaja le za 1 750 000 rubljev. Pri nas bo ta možnost stala vsaj 500.000 rubljev več.
Infiniti Q70 3.5: RWD, 55 900 USD Infiniti Q70 3.7: RWD, 49 850 USD Infiniti Q70 3.7: AWD, 52.000 dolarjev Infiniti Q70 5.6: RWD, 62.850 USD Infiniti Q70 5.6: AWD, 65.350 USD Infiniti Q70L 3.7: RWD, 51.350 USD Infiniti Q70L 3.7: AWD, 53.000 dolarjev Infiniti Q70L 5.6: RWD, 64.550 USD Infiniti Q70L 5.6: AWD, 67.050 USD
