➖ Sert süspansiyon
➖ Kaplama malzemelerinin kalitesi
➖ Ses yalıtımı

artıları

➕ Görünürlük
➕ Açıklık
➕ Konforlu salon

Lifan X60 2018-2019'un yeni gövdedeki avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerin incelemelerine göre belirlendi. Manuel şanzımanlı, CVT'li ve önden çekişli Lifan X60'ın daha detaylı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerde bulunabilir:

Sahip yorumları

Araba ilk bakışta iyi görünüyor. Bu benim ilk Çin arabam; ondan önce çoğunlukla Avrupa arabaları vardı, bu yüzden karşılaştıracak bir şeyim var. Daha kötü olacağını düşünmüştüm ama hayır, sadece dört aydır kullanıyorum ama sürüşte bir fark fark etmedim. Aferin Çinli! İçeride çok fazla alan olması, oldukça rahat olması ve arabanın iyi gitmesi hoşuma gidiyor.

Süspansiyon sert, ses yalıtımı zayıf ve direksiyon simidinin size doğru veya uzağa doğru ayarlanması yok. CVT iyi görünüyor, ancak onu otomatik olana değiştirmek daha iyi. Ayrıca dört tekerlekten çekiş özelliği yok.

Lifan X 60 1.8 (128 hp) CVT 2015'in gözden geçirilmesi

Video incelemesi

Çok rahat ve ferah. İyi manevra kabiliyeti, yüksek yerden yükseklik. Arkadaki yolcular için bol miktarda alan var. Satın aldığımdan memnunum, yolda iyi davranıyor. Kullanışlı 5 yıl garanti ciddi hasar kullanım sırasında gözlenmedi. Dikkat edeceğim tek eksiklik, sert süspansiyon ve dört tekerlekten çekişin olmayışıdır.

Sahibi Lifan X60 1.8 (128 hp) MT 2016 kullanıyor

Etkileyici değil! Ayakta kalma konusunda sürekli kaygı. Tek kelimeyle - bir Çin arabası!

Elektrik arzulanan çok şey bırakıyor. Gürültülü motor, ekonomik değil ve zayıf. Süspansiyon hiç de eşit değil, ucuz bir düz yataklı, plastik VAZ'lardan daha kötü. 2.000 km sonra her şey mırıldanmaya başladı tekerlek rulmanları, vücutta korkunç bir gıcırtı sesi dolaşmaya başladı.

Vyacheslav, Lifan X 60 1.8'in mekaniklerle incelemesi, 2016.

Araba geniş ve sürüşü kolaydır. Normal arabaİçin sakin sürüş. Üzücü zayıf motor 2 litre veya zorunlu istiyorum. Zayıf kavrama. Zaten kabinde ona ateş ediyorlar. Arabayı hareket ettiren adamlar manuel vites kullanmayı bilmiyorlar. Makineli tüfeklere alıştık. Debriyajı sıkı tutarak arabaları sürüyorlar, böylece yakıyorlar. Kabindeki debriyajı kontrol etmek için birkaç saniye debriyaj kayarak gitmeniz gerekiyor, eğer yanmışsa hemen yanık kokusunu duyacaksınız. Böyle bir kavrama uzun süre çalışmayacaktır.

Nadezhda Zyabkova, Lifan X 60 1.8 (128 hp) MT 2017 hp incelemesi

Nereden alabilirim?

Arabanın görünüşünü beğendiğim için aldım. Markanın özellikleri konusunda uyarıldı ve bu nedenle her şeyi “güçlendirmeyi” başardı Zayıf noktalar araba. İnişe çabuk alıştım ve patates çuvalı gibi uzanmayı sevmiyorum.

Optiklerin terlememesini beğendim. Araba hızlı bir şekilde çalışıyor. Çukurlar ve slaytlar iyi gidiyor ve ses yalıtımı normal. Görüş mükemmel, aynalar çok büyük. Salon da oldukça geniştir. 180 cm boyumla konforlu ve ferahtır. Tüketim sadece hayal kırıklığı yaratıyor: karma otoyolda 8-10 litre. Park sensörleri geç açılıyor.

Lifan X60 1.8'in mekaniği 2017 ile incelenmesi

X60'ı satın alma nedenlerinden biri zamanlama zinciridir, uzun süre dayanacaktır. Şanzıman iyi, vitesler yeterince uzun, ilk önce sen sürebiliyorsun, sadece çalıştırma değil ki bu da bizim özel sektörümüzde çok önemli.

Aynalar çok büyük, her şeyi görebiliyorsunuz! Tam elektrikli aksesuarlar, düğmeli bagaj, elektrikli aynalar. Müzik fena değil, eski flash sürücümü patlamayla okuyor. Klimayı gerçekten beğendim: iyi donuyor, iç mekan hızla soğuyor. Konsoldaki düğmeler büyüktür ve gözden kaçırılması kolaydır. Ayrıca 12 voltluk priz ve çakmak bulunmaktadır.

Lifan X60 SUV izleniminizi yaratın

16 değerlendirme Lifan'ın sahipleri X60 SUV

Garik Khorov

Lifan kullananlar ve alacaklar için inceleme! Bu benim bir araba hakkında ilk incelemem, umarım faydalı olur. Şu anda sadece 2500 km yol yaptım. İlk planlı bakım zaten gerçekleştirildi. Otomobille ilgili ilk olumlu izlenim, test sürüşü sırasında oluştu. X60'a bindim ve bu kadar geniş, konforlu ve ferah bir arabaya binmek istediğimi fark ettim. Gezi sonrası duygular arttı...

Güzel araba mükemmel dinamiklere ve konforlu bir iç mekana sahiptir.

Ön paneldeki plastik çok çizilmiş, koltuklarda sert bir destek yok.

NeKto

Eski Niva'mın tamir edilemeyecek duruma gelmesinden sonra onu satın almayı düşünmeye başladım. büyük araba. Fiyat:% s yeni ulaşım iyimserliğe ilham vermedi ve kullanılmış olanı bile düşünmedim. Lifan X60'ı bölge merkezinde bir iş gezisi sırasında gördüm. İlgilendim, bilgileri inceledim ve satıcıyla iletişime geçtim. Dışarıdan, arabayı gizlice imrendiğim Ford Edge veya Discovery'den daha az sevdim. Ancak fiyatı...

Boyutlar, manevra kabiliyeti, maliyet eşittir kalite

Ses yalıtımı, kalitesiz boya, arazide çalışmaz

Mari-Marusja

Lifan X60'ı showroomdan aldım, ucuzdu ve indirim de eklemişlerdi. Ekipman - Konfor, şanzıman - manuel, motor çok güçlü değil - 128 at - ama bu benim için yeterli, otoyolda bile araba kullanmıyorum. Off-road'u sevmiyorum ve bundan kaçınmaya çalışıyorum. Tasarım övgünün ötesinde. Bordo rengi arabama çok yakıştı! Panoramik açılır tavan Ailedeki herkes beğendi, çocuklar ilk başta sevinçten havalara uçtular. Sonra üstümüzdeki gökyüzüne alıştık...

İç konfor, görünüm, sürüş kalitesi, fiyat

Sert süspansiyon, gürültü oldukça kötü

Süper kahraman

Lifan X60'ı ilk kez Karpatlar'daki bir kayakçı üzerinde test ettim. Bir hafta denedim ve satın alma düşüncesiyle eve döndüm. Kısa süre sonra bayiye gittim ve satın aldım Yeni araba. Her şeyi beni etkiledi: Hem dış görünüşü hem de pes ettiği yerleri neşeyle aşabilme yeteneği. araba. Ancak X60 acımasız bir crossover ve bu noktanın dikkate alınması gerekiyor. Yerden yükseklik bir cipinki kadar yüksek değil, bu yüzden...

Genişlik, tasarım, Uygun Fiyat

Düşük kalite montaj, küçük arızalara eğilimli

NJ_Farugo

Lifan X60'ı 2018 yılında yetkililerden satın aldım. Bu satın alma işlemi eşim ve kayınpederimin Lifan kullanma konusundaki olumlu deneyimleri sayesinde gerçekleşti. Ayrıca Takas'a katıldığınızda ek indirimler. Genel olarak X60'ı “Konfor” konfigürasyonunda almaya karar verdim. Arabada, özellikle ön tarafta fazlasıyla yer var. Ama arkada da normal, rahat, ön koltuğun arkasına oturursam dizlerimi arkasına yaslamıyorum (yükseklik 180 cm) ...

geniş iç mekan ve gövde, manevra kabiliyeti, tasarım, kullanım

Çin otomobilinin yeniden tasarlanmış bir versiyonu daha Rusya pazarında ortaya çıktı. geçit Lifan X60. Güncelleme kesinlikle gereksiz değil, çünkü bu sayede model gözle görülür şekilde "daha genç", daha güzel hale geldi ve biraz geliştirilmiş bir iç mekana sahip. Teknik doldurma Beklenebileceği gibi "SUV" değişmedi çünkü en sıradan yeniden şekillendirmeden bahsediyoruz. Aynı zamanda araba biraz uzunluk kazandı, ancak bu kabindeki alan miktarını büyük ölçüde etkilemedi. Burada modernizasyon sırasında tam olarak neyin değiştiğine ve Orta Krallık'tan gelen yeni üründe neyin ilginç olduğuna daha yakından bakacağız.

Tasarım

Maksimum değişiklik vücudun ön kısmında meydana geldi. Önümüzde artık daha şık farlar, yükseğe monte edilmiş yuvarlak sis farları ve hava girişlerine sahip modernize edilmiş bir tamponun yanı sıra yatay çizgiye sahip yeni bir radyatör ızgarası var. Tasarım açısından bakıldığında, arabanın ön kısmı yakın zamanda piyasaya sürülen 7 koltuklu arazi aracı Lifan MyWay'i anımsatıyor. MyWay ile benzerlik en çok radyatör ızgarasından anlaşılıyor. Arkada daha az değişiklik var: ışıklar kolayca ayarlandı ve egzoz sistemi boruları arka tarafa yerleştirildi. arka tampon. Ayrıca dönüş sinyalli dış aynalar da değişti ve yeni seçenekler ortaya çıktı. alaşım jantlarÇapı 16 ila 18 inç.

İç mekan neredeyse hiç güncellenmedi. Lifan X60'ın içinde, daha önce olduğu gibi, 5 kişi için yeterli alan var ve ikinci sırada yeterli bacak mesafesi var, ancak uzun yolcular kabini yine de biraz sıkışık bulabilir. Arka yolcuların arkasında 405 litrelik bir bagaj bölmesiİkinci koltuk sırası 40:60 oranında katlandığında hacmi 1794 litreye kadar çıkıyor. Düz zemin ve düşük yükleme yüksekliği, her türlü kargonun, hatta büyük hacimli eşyaların bile kolayca yüklenmesini mümkün kılar.

Tasarım

Çapraz süspansiyon konfigürasyonu gelenekseldir: önde McPherson gergi kolu ve arkada bağımsız 3 bağlantılı tasarım. Disk frenler Dört tekerleğin tümü, her türlü zemine sahip yollarda etkili frenleme sağlar. Birçok araç sahibinin incelemelerine göre Lifan X60 2017, iyi bir yol tutuşu sergiliyor ve kentsel ortamlarda kullanım için mükemmel. Modelin boyutları neredeyse hiç değişmeden kaldı: sadece uzunluk 4,325 m'den 4,405 m'ye çıktı, genişlik hala 1,79 m, yükseklik - 1,69 m, tekerlek aksları arasındaki mesafe - 2,6 m, yerden yükseklik - 179 mm.

Rusya koşullarına uyum

Yeni Lifan şirketi kentsel bir geçit olarak konumlanıyor ve bu da alternatifin olmamasıyla açıklanıyor önden çekişli ve 179 mm yerden yükseklik. Hala hafif off-road koşullarına uygunsa, o zaman Rusya'nın ağır off-road koşullarıyla kesinlikle bir ilgisi yoktur, dolayısıyla ülkemize tam anlamıyla adapte olduğunu söylemek ne yazık ki mümkün değil. Ancak 2017 X60, düşük alaşımlı çelikten yapılmış çok dayanıklı bir gövdeye ve SUV'lar için özel olarak tasarlanmış yüksek profilli lastiklere sahip. Bu tür lastikler aracın sürüş performansı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve kaygan yollarda mükemmel tutuşu garanti eder. Ek olarak, yeniden tasarlanan model, kimsenin onsuz yapamayacağı, ısıtma fonksiyonlu ön koltuklarla donatılmıştır. modern araba. Isıtma sistemi de mevcuttur arka cam ve dikiz aynaları.

Konfor

Lifan X60'ın içindeki ana yeniliklerden biri karbon efektli kenarlara sahip orta konsoldur. Konsolun ortasında bilgi-eğlence kompleksinin sekiz inçlik dokunmatik ekranı yer alıyor ve altında başka bir klima kontrol ünitesi bulunuyor. Buton yerleşimi artık daha mantıklı ve anlaşılır. SUV'un direksiyon simidi çok işlevli 3 kolludur, plastikten yapılmıştır ve spor araba direksiyonlarını anımsatır. Direksiyonun dokunuşu hoştur, parlak gümüş kaplaması sayesinde genel olarak asil görünür ve sürücünün isteklerine göre yüksekliği ayarlanabilir.

Kabindeki bir diğer önemli şey ise bilgilendirici üç boyutlu gösterge panelidir. "Düzenli" durumda en önemli yer takometreye verilir - yol bilgisayarından ve dijital hız göstergesinden gelen bilgiler kadranında görüntülenir. Kenarlar boyunca, gaz deposundaki yakıt seviyesi ve soğutma suyu sıcaklığının yanı sıra göstergeler bulunur. uyarı lambaları. Göstergelerin okunması kolaydır ve panel arka ışığının parlaklık ayarlama işlevi vardır ve sürüş güvenliğine ilişkin tüm modern gereksinimleri karşılar. Yeni Lifan X60'ın ön koltukları, üç yumuşak kafalık ve ayarlanabilir sırtlıklarla donatılmış arka koltuklar gibi nispeten rahat bir oturuşla öne çıkıyor. Sandalyelerin arasında yer alan geniş kol dayama yeri torpido ve bardak tutucular. Çin modelinin iç kısmının Japon modelinin iç kısmı ile belli bir benzerliğe sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Toyota'nın geçişi RAV4. Örneğin, bazı ayrıntılar “Japonca”dan neredeyse %100 kopyalandı. enstrüman paneli ve orta konsol.

Lifan X60 2017'nin gövdesi yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır: Sürücü ve yolcuların maksimum korunması için çelik plakalara ve çarpışma enerjisi emme bölgelerine sahiptir ve kapıları güçlendirmek için iç çelik şeritler kullanılmıştır. Vücudun ön kısmına büyük bir enerji emici tampon yerleştirilmiştir. Gündüz farlarına ve LED arka lambalara sahip en yeni farlar, parlak ışık yayar ve iyi bir görünürlük sağlayarak güvenlik seviyesini önemli ölçüde artırır. Arka sis farları, aracın uzak mesafeden görülmesini mümkün kılar ve böylece kaza yapma olasılığını azaltır. Opsiyonel ısıtmalı geniş dış aynalar sayesinde görünürlük de artırılmıştır. Bu durumda elektronik asistanların listesi kısadır ve yalnızca 4 kanallı kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ve aracın yoldaki dengesini önemli ölçüde artıran bir fren gücü dağıtım sistemi (EBD) içerir. Sürücü ve ön yolcu için yalnızca iki hava yastığı vardır. Bununla birlikte çocuk oto koltukları için standart Isofix bağlantıları, çocuk kilidi, immobilizer ve göstergeler bulunmaktadır. çözülmüş emniyet kemerleri güvenlik.

Zaten temel düzeyde Lifan konfigürasyonu X60 2017, bağlantı için AUX ve USB konektörlerine sahip CD/MP3 ses hazırlığıyla donatılmıştır mobil cihazlar. Daha pahalı versiyonlar ise 6 hoparlörlü 2-DIN ses merkeziyle sunuluyor ve üst seçenek Sekiz inç renkli dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, uydu navigasyonu ve arka görüş kamerasıyla birlikte sunulur. Multimedya sistemi garantiler yüksek kalite ses çıkarır ve sürüşten dikkatiniz dağılmadan en sevdiğiniz müziği dinleme fırsatı sağlar. Sistem düğmeleri tüm ergonomi yasalarına uygun olarak uygun şekilde yerleştirilmiştir.

Lifan X60 Teknik özellikler

Güncellemeden kurtulan crossover'ın kaputunun altında 1794 cc hacimli dört silindirli sıralı motor yer alıyor. bkz.Motor 128 hp geliştiriyor. 6000 rpm'de ve 4200 rpm'de 162 Nm'de, AI-95 benzini "yiyor" ve VVT-I değişken valf zamanlama teknolojisinin yanı sıra Delphi ve Bosch içten yanmalı motor kontrol sistemlerini kullanıyor, bu sayede% 8 daha güçlü ve 5 % daha ekonomik geleneksel motor. Sayesinde elektronik enjeksiyon yakıt tüketimi standart motorlara göre %3 oranında azaltılmış olup ortalama 7,6 litredir. 100 kilometre boyunca. Yeni Lifan X60'ın motoru hem beş ileri manuel şanzıman hem de değişken hızlı şanzıman (CVT) ile birleştirilmiştir. Seçilen şanzımandan bağımsız olarak modelin maksimum hızı 170 km/saattir.

karakteristik	1,8 milyon ton	1.8 CVT
Motorun tipi:	Benzin	Benzin
Motor kapasitesi:	1794	1794
Güç:	128 hp	128 hp
100 km/saat hıza hızlanma:	8,2 sn	8,2 sn
Azami hız:	170 km/saat	170 km/saat
Kentsel döngüde tüketim:	/100km	/100km
Şehir dışı tüketim:	7,6/100 km	7,6/100 km
Tüketim karma döngü:	/100km	/100km
Hacim yakıt tankı:	55 litre	55 litre
Uzunluk:	4405mm	4405mm
Genişlik:	1790mm	1790mm
Yükseklik:	1690mm	1690mm
Dingil açıklığı:	2600 mm	2600 mm
Boşluk:	179mm	179mm
Ağırlık:	1405 kilo	1425 kilo
Bagaj hacmi:	405 litre	405 litre
Bulaşma:	Mekanik	Değişken hızlı sürücü
Tahrik ünitesi:	Ön	Ön
Ön süspansiyon:	Bağımsız - McPherson	Bağımsız - McPherson
Arka süspansiyon:	Bağımsız - çoklu bağlantı	Bağımsız - üç bağlantılı
Ön frenler:	Disk, havalandırmalı	Disk, havalandırmalı
Arka frenler:	Disk	Disk

Lifan X60'ı satın alın

Lifan X60 Yeni'nin boyutları

• uzunluk - 4.405 m;
• genişlik - 1.790 m;
• yükseklik - 1.690 m;
• dingil açıklığı- 2,6 m;
• yerden yükseklik - 179 mm;
• bagaj hacmi - 405 l.

Lifan X60 yapılandırması

Teçhizat	Hacim	Güç	Tüketim (şehir)	Tüketim (otoyol)	kontrol noktası	Tahrik ünitesi
Temel 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	5 ton	2WD
Standart 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	5 ton	2WD
Konfor 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	5 ton	2WD
Konfor 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	CVT	2WD
Lüks 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	5 ton	2WD
Lüks 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	CVT	2WD
Lüks artı 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	5 ton	2WD
Lüks artı 2WD	1,8 litre	128 hp		7.6	CVT	2WD

Lifan X60 fotoğrafı

Test sürüşü Lifan X60 Yeni - video

Lifan X60 New'in avantajları ve dezavantajları

Lifan X60 sahiplerinin birçok test sürüşüne ve incelemesine dayanarak, yeniden tasarlanmış versiyonun bir dizi avantajını vurgulayabiliriz:

Çin otomotiv endüstrisi bizi bir kez daha şaşırttı. Rusya için sadece yaklaşık bir milyon ruble değerinde neredeyse beş metrelik bir sedan üretmekle kalmadı, aynı zamanda ona önemsiz olmayan Lifan Murman (Çin'de Lifan 820 olarak bilinir) adını da verdi. Böyle bir ismi duyan herhangi bir Rus, kuzeydeki güzel Murmansk şehrini hemen hatırlayacaktır, ancak Orta Krallık'tan gelen yeni ürüne aynı adı taşıyan buz kırıcının adı verilmiştir. Hiç...

Çin otomotiv endüstrisi küresel gelişmelere ayak uydurmak için aktif olarak çabalıyor Otomotiv endüstrisi Bunun sonucunda, bir yerlerde zaten tanıdık olanlara benzer şekilde çok çeşitli modeller doğar. Bu modellerden biri yeni Lifan Myway Adı İngilizceden tercüme edilen "benim yolum" anlamına geliyor. Sembolik, buna hiç şüphe yok. Lifan şirketi Myway'i şu şekilde konumlandırıyor:

Rusya bir sedan ülkesi veya sedan çılgınlığıdır. Çoğunlukla sadece ön veya çapraz geçişlerle dolu olmayan Rus yollarına baktığımızda Tüm tekerlekten çekiş, ama aynı zamanda çok çeşitli varyasyonlara sahip sayısız sedan, bununla tartışmak zor. Çok çeşitli dört kapılı otomobiller arasında birçok Çin modeli var ve bunlardan biri de 2013 yılında Rusya'da ortaya çıkan Lifan Cebrium'dur. Bu...

Kompakt geçitlere olan talep her yıl istikrarlı bir şekilde artıyor, bu nedenle bugün otomobil pazarı çok çeşitli arazi araçları sunuyor. Japonca, Korece, Almanca, Çince... Çinliler arasında birçok otomobil tutkunu tarafından "SUV" olarak adlandırılan tam önden çekişli modeller var, çünkü çoğunlukla şehir için idealler, ancak şehir içi için tamamen uygun değiller...

Yorgunluğa binmek Rus yolları birçok çözüm var. Örneğin, Çinli olanı, manuel şanzımanlı veya CVT'li Lifan Celliya'dır (diğer adıyla Lifan 530). Bu sedan ilk olarak 2014 yılında Rusya'da ortaya çıktı ve çok geçmeden Rusya pazarını sonsuza kadar terk ettiği anlaşılıyor. Neden? Lifan şirketi belirtmiyor, ancak açıkçası ülkemiz sakinlerinin güvensizliğini...

Birkaç yıl önce ortaya çıkan Lifan marka otomobiller, neredeyse hiç çaba harcamadan otomotiv sektörünün önemli bir bölümünü fethetmeyi başardı. Rusya pazarı. Orta Krallık'taki marka, sedan showroomlarına başarıyla girdikten sonra crossover gibi trend trendleri tanıtarak ürün yelpazesini genişletmeye başladı. Bu alandaki lider, yeni gövdedeki Lifan X60'tı.

Bazı uzmanlara göre Bu araba daha çok istasyon vagonları olarak sınıflandırılmalıdır. yerden yükseklik geleneksel SUV'lara kıyasla. Bunun nedeni, nispeten küçük arazi özellikleri seti ve hakim "çok yönlülük" parametreleridir.

Çoğu gibi Çin arabaları SUV, daha ünlü dünya markaları arasında bir prototipe sahip. Gövde, optiklerin şekli ve iç mekan da dahil olmak üzere tüm ana özellikleriyle yeni gelen, ikinci nesil Toyota RAV4'ü çok andırıyor. Bir otomobilin başarısının sırrı basit kurallarda yatmaktadır:

• uygun fiyat etiketi;
• modern görünüm;
• tatmin edici kalite.

Asya SUV'unun gelişim aşamaları

Otomobil ilk kez Şanghay'da değerlendirmeye sunuldu araba sergi salonu 2010 yılında Lifan SUV'un prototipi olarak. Bir yıl sonra, orada zaten hazır bir formda ortaya çıktı. üretim modeli. Bir yıl sonra Moskova Otomobil Fuarı, Rus halkının yeni Lifan X60'ı görmesi ve takdir etmesi için yeni bir platform haline geldi.

2012 yılında Karaçay-Çerkessk'te otomobil fabrikası Derways bu modeli yerli otomobil tutkunları için üretmeye başladı bile. Çinli uzmanlar, modellerini kompakt bir arazi SUV'si olarak tanımladılar ancak araçta her şey yok Rus off-road tamamen başa çıktı. Önemli nedenlerden biri dört tekerlekten çekişin olmamasıydı.

Birinci nesil

Ön kısım Toyota özelliklerini oldukça andırıyor. Selefinden belirgin bir fark, kromla kaplı tamamen orijinal radyatör ızgarasıdır. Farlar da yüksekte ayarlanmış ve hafifçe düzeltilmiş çizgilere sahip.

Büyük, şiş olanlar çekicidir tekerlek kemerleri. Şekilleri ile görsel olarak araca daha büyük bir görüntü sağlarlar. Öndeki kemerli çizgiler, masif tampondan aynı masif eşiklere doğru akıyor ve bunlar daha az şişmiş arka kemerlerle sorunsuz bir şekilde birleşiyor. Arka alan hafif bir eğim oluşturarak entegre bir spoyler ile sonlanıyor.

Beş kapılı X60'ın genişliği 1790 mm, gövde uzunluğu ise 4325 mm'dir. Makinenin yüksekliği 1690 mm'ye ulaşır. Yerden yükseklik 17,9 cm O zamanlar yeni ortaya çıkan yeni Lifan X 60 zayıf özellikler vücut yapı kalitesi açısından. İlk nesilde gövde kitinin bazı elemanlarında tutarsızlıklar vardı, bazı yerlerde göze çarpan istenmeyen boşluklar vardı.

Birinci nesil Lifan SUV'un gövde montaj kalitesi arzulanan çok şey bıraktı - birçok boşluk, tutarsızlık, sürüş sırasında ıslık sesi vb.

Önemli! Ön panel güzel olurdu, ancak uzmanlar Rav4 ile maksimum benzerliği ortaya çıkardı ve intihal, daha doğrusu bir "kopya", "Çinlilerin" lehine değildi. Her ne kadar bu hareket üreticiler tarafından iç tasarım için kanıtlanmış ve kazanan bir seçenek olarak seçilmiş olsa da.

İlk modelin iç alanı beş kişi için rahattır. Dezavantajları pratik olarak şunları içerir: tam yokluk koltuklarda yan destek. Bu durum uzun bir seyahate çıkacak olan katılımcılar üzerinde olumsuz bir etki yaratacaktır. Olumlu bir özellik, 405 litrelik geniş bagaj alanıdır. İkinci sıra katlandığında kargo alanı 1.638 litreye çıkıyor.

Dış kısım daha ayrıntılı olarak tasarlanmıştır, muhtemelen "orijinal Japon modelinden" daha doğru bir şekilde kopyalanmıştır:

• neredeyse hiçbir belirgin teknolojik boşluk yoktur;
• küçük elemanlar bile güvenli bir şekilde sabitlenmiştir;
• Araç hareket halindeyken hiçbir gıcırtı veya yabancı ses yoktur.

Kaplama malzemeleri arasında bütçe formatı hakimdir:

• sert, ucuz plastik;
• yeterince yoğun olmayan kumaş döşeme;
• düşük kaliteli deri.

Ön destekler McRherson'dandır ve arka destekler üç bağlantılı bir seçenektir. Bununla birlikte, zayıf fabrika ayarı ve sertlik nedeniyle araç viraj alırken yuvarlanır. Bedenin geri dönüşü olmayan noktayı geçip yan üstü düşebileceği hissi var. Bu bakımdan keskin dönüşlerde yavaşlamanız tavsiye edilir.

Keskin dönüşlerde ve virajlarda Lifan X 60 öngörülemeyen davranışlar sergiliyor - direksiyon simidi çok fazla çevrildiğinde araç eğiliyor

Önemli! İyi frenler bir artıdır. Her tekerlekteki disk tipi kendisine atanan işlevi maksimum düzeyde yerine getirir. Mükemmel ayarlanmış direksiyon kolonu direksiyon dönüşlerine hızlı tepki verir. Bu, her türlü yol koşulunda basitlik ve manevra kolaylığı sağlar.

Motorun geliştirilmesinde uzman Ricardo şirketinden İngiliz mühendisler yer aldı. Kaputun altına 1.8 litrelik bir motor gizlendi benzinli motor. Yüksek çevresel parametreleri sayesinde Euro4 parametrelerini karşılar.

VİDEO: 2017 Lifan X60. Genel bakış (iç, dış, motor)

Lifan X 60 2017 yeni bir gövdede

Lifan X60'ın 2017 versiyonu müşterilere sunulmadan önce, 2015 yılında küçük bir yeniden şekillendirme gerçekleştirildi. Orta Krallık'tan mühendisler beyin çocuklarında bazı değişiklikler yaptılar:

• dış kısımda küçük bir yenileme gerçekleştirildi;
• pakette yeni ekipman ortaya çıktı;
• yeni şanzımana sahip bir versiyon kullanıma sunuldu.

Ön tarafta radyatör ızgarası yatay tasarımdan dikey tasarıma güncellendi. Bu, görüntüye saldırganlık kattı. Hacimsel kemerler yerinde kaldı.

2017 model yılının Çin Lifan X60'ı Aralık 2016'da Rusların kullanımına sunuldu. Otomobilin görünümü bir kez daha radyatör ızgarasının yerini aldı. Tamponların şekli de değişti. Arka tarafta şık sahte borular belirdi egzoz sistemi. Beşinci kapının şekli daha sportif hale geldi. Otomobilin boyutları üretimin başlangıcından bu yana değişmedi.

Kabinin içi modern hale geldi ancak tanınabilir bir tarzda. Orta kısımda tüm multimedyanın kontrol edildiği büyük bir dokunmatik monitör ortaya çıktı. Altındaki alan iklim kontrolünden sorumlu güzel bir blokla dolu. Bitirme kalitesi arttı.

Yeni geçit, dört dikey kazana sahip 1,8 litrelik bir motorla donatılmıştır. Çok noktalı güç yöntemi kullanılır ve değişken valf zamanlaması da sağlanır.

Özellikler

Başlıcaları arasında:

• güç - 128 hp;
• maksimum tork – 4200 rpm'de 162 Nm;
• en yüksek hız – 6000 rpm.

Tork dağıtımı beş aşamada gerçekleştirilir Manuel şanzıman dişliler veya basamakları olmayan yeni bir değiştirici. Hız göstergesindeki ilk yüz rakamı 14,5 saniye sonra görünür. Bu durumda ibredeki maksimum hıza yaklaşık 170 km/saat hızla ulaşılır. Karışık mod sizi 100 km'de 8,2 litre harcamaya zorluyor.

Temel modelin süspansiyonunda olduğu gibi, Lifan X60 da önde MacPherson süspansiyon destekleri ve arkada üç bağlantılı seçenekle donatılmıştır. Direksiyon rafı hidrolik ile güçlendirilmiştir. Havalandırmalı fren sistemi minimum versiyonda bile ABS ve EBD ile donatılmıştır.

Üreticiler, her birinin kendi fiyatı olan çeşitli montaj seçenekleri sunmaktadır:

• TEMEL – 499.000 RUB;
• STANDART – 580.000 RUB;
• KONFOR – 600.000 ovmak;
• LÜKS – 630.000 ovmak.

Bütçe versiyonu bile geniş bir fonksiyon yelpazesine sahiptir: bir çift halojen far, tavan rayları, çok çeşitli koltuk ayarları, ön hava yastıkları, immobilizer. Daha gelişmiş otomobiller bir set aldı alaşım jantlar, krom kaplama paketi, ısıtmalı koltuklar, elektrikli açılır tavan, geri görüş kamerası.

VİDEO: Lifan X60 FL vs Hyundai Creta! Test sürüşü ve inceleme

11.11.2017

Lifan X60 modeli hakkında kısa bilgi

Böylece yeni 2017 Lifan X60 modernizasyondan geçecek dış görünüş, ancak anlamlı değil. Arabanın yeni bir gövdesi olmasına rağmen. Bu kompakt crossover'ın ilk versiyonunun 2011 yılında Çin'de piyasaya çıktığını söylemekte fayda var. "Altmışlı yılların" görünümünün birçok yönden popüler RAV4'e benzediğini fark etmek için otomotiv dünyasının profesyoneli ve uzmanı olmanıza gerek yok. Toyota modeli. Birisi SUV arasında benzerlikler bile buluyor - ve ona da bu adı veriyorlar - ve Kara Kruvazörü Japon mühendislerin bir başka buluşu. Görünüşe göre Çinliler ve Japonlar, rakiplerinin değerlerini dikkate almalarına izin verebiliyorlar. En azından gerçek bu.

Dış

Peki, şimdi ayrıntılar. Yeni Lifan eski halini büyük ölçüde değiştirdi. Ancak dış cephede incelendiğinde tanıdık özelliklerin olmadığını söylemeye gerek yok. Yine de bize öyle geliyor ki SUV'un ön kısmı en fazla sayıda değişikliği aldı. Artık ön uç Myway crossover'ınkine benziyor. Evet, evet, Maiwei'nin etkisi yeni "altmışıncı"da çok belirgindir.

Ön kısmı bir bütün olarak konuştuğumuz için özellikle otomobilin tamponunun, sahte radyatör ızgarasının ve aydınlatma elemanlarının değiştiği gerçeğiyle açıklamamıza destek vereceğiz. Sis farları birden fazla gazeteciye göre daha düzenli hale geldi, ancak mevcut konumları artık önceki konumlarından belirgin şekilde daha yüksek. Ancak hava girişleri genişletildi.

Yanlardan ve arkadan bakıldığında kompakt crossover'ımız neredeyse hiç değişmeden kalıyor. Burada kesinlikle sadece aldı kozmetik değişiklikler. Bu arada şunu belirtmek isterim ki orijinal çizgi jantlar X60 modelleri.

İçeriden gelen bilgilere göre crossover'ın içinde dışarıdaki kadar değişiklik yok ama bazı değişiklikler var. Ve dedikleri gibi bunun için teşekkürler. Böylece yeni 2017 Lifan güncellenmiş bir orta konsol alacak. Onun yardımıyla sürücü, aracı biraz daha hızlı sürmek için gerekli parametreleri ayarlayabilecek.

Orta konsolun ortası kusura bakmayın 8 inçlik dokunmatik ekran olacak. Doğrudan bunu kendi gözleriyle görebilecek kadar şanslı olan gazetecilerin söylediği gibi, klima ve multimedya elemanlarının çalışma seçeneklerini yeni bir şekilde ayarlamak, özellikle sesin "davranışını" kontrol etmek mümkün olacak. sistem. Diyelim ki müzik yolda önemli bir rol oynuyor ve olumlu bir ruh halini sürdürmek için uygulanan herhangi bir sistemle "iletişim ihtiyacından" şikayet etmeden iletişim kurmak istiyorsunuz. Aslında yeni Lifan, kabindeki tüm yolcuların bu önemli ihtiyaçlarını karşılayabilecek.

İç dekorasyonun kendisi, selefinin piyasaya sürülmesi sırasında kısmen hayranlar tarafından coşkuyla karşılanmayanların yerini alan yüksek kaliteli malzemelerle ifade ediliyor. 5 koltuk korundu - bize göründüğü gibi daha fazlasına gerek yok.

Güncellenmiş crossover'ın teknik özellikleri

"Doldurma" nedir? "Bileşiminde krem" var mı? Evet ama aynı olanlar. "Dövüldüler" ama herhangi bir "lezzet" katmadılar. Tamam, açıkça söylemek gerekirse şöyle olacak: At gücü SUV'da tam olarak 130, belki birkaç veya üç fazla veya daha az var.

Yakıt tüketimi hala aynı - işin yoğunluğuna bağlı olarak yaklaşık 8-10 litre araç. Her ne kadar uzmanların söylediği gibi durum yol yüzeyi Rusya'da bu göstergelerle acımasız bir şaka yapılabilir, bunun sonucunda tüm bunlar, arabanın istikrarlı bir işlevsel durumunu korumak için kullanılan sürücü için fazladan bir veya iki litre yakıtla sonuçlanacaktır.