Chevrolet cruze pratikliği ve çok yönlülüğü ile öne çıkan 5 kapılı bir C-Serisi otomobildir. Bu modelÇalışma yönteminden bağımsız olarak hem acemi sürücüler hem de deneyimli sürücüler için uygundur - hatchback versiyonu şehir trafiğine veya araziye mükemmel uyum sağlar.
Chevrolet Cruze: hatchback versiyonunun türleri ve modifikasyonları
Tarihi boyunca araba iki nesil olarak üretildi: ilk versiyon pratik olması açısından yaşlı erkek kategorisi için geliştirildi, ancak ekonomik araba, ikincisi - ne kadar şık araç gençler için dinamik teknik özelliklere sahip. Nesiller arasındaki farklılıklar gövde form faktörü ve motor tiplerindedir ve hatchback'in her versiyonu geleneksel olarak üretilmiştir. Manuel şanzıman ve otomatik 2WD ile.
| Model/ekipman | Motor hacmi, l | Güç, l | Şanzıman tipi | Tahrik ünitesi | 100 km/saat hıza ulaşma, sn | Maks. hız, km/saat | Yakıt tüketimi, l (Şehir / Banliyö/ karışık) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MT LT, MT LS | 137 | Mekanik, 6 harç | Ön | 8.3 | 190 | 8.1/7.7/7.4 | |
| AT LTZ, AT LT, AT LS | 1.4 Turboşarjlı Ecotec | 137 | Ön | 8.4 | 185 | 8.1/7.7/7.4 | |
| MT LT, MT LS | 1.6 Ecotec | 109 | Mekanik, 5 harç | Ön | 8.2 | 185 | 8.6/8.0/7.6 |
| LT'DE, LS'DE | 1.6 Ecotec | 109 | Tork konvertörü, 2WD, 6 vitesli | Ön | 8.2 | 177 | 8.3/8.0/7.5 |
| MT LT, MT LS | 1.8 Ecotec | 141 | Mekanik, 6 harç | Ön | 8.3 | 200 | 10.1/9.0/8.2 |
| LT'DE, LS'DE | 1.8 Ecotec | 141 | Tork konvertörü, 2WD, harç | Ön | 8.3 | 200 | 10.0/9.0/8.2 |
| MT LT, MT LS | 2.0 Ecotec | 161 | Mekanik, 5 harç | Ön | 8.0 | 210 | 9.9/9.4/9.0 |
| LTZ'DE, LT'DE, LS'DE | 2.0 Ecotec | 161 | Tork konvertörü, 2WD, 6 vitesli | Ön | 8.0 | 206 | 9.8/9.4/8.9 |
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
Kısa çalışma geçmişi boyunca, Chevrolet Cruze'nin gençlik versiyonu birçok ayarlama yükseltmesinden ve yeniden şekillendirmeden geçti - aracın modernizasyonundaki ana yön, motorun güçlendirilmesinin yanı sıra gövdenin ve bileşenlerinin tasarımını değiştirmekti. Lexus veya Mercedes tarzı.
Araç özellikleri
Chevrolet Cruze modelinin özel bir özelliği, benzinli ve dizel yakıtlı versiyonları da içeren geniş motor yelpazesidir. Aynı vücut boyutlarına ve farklı derecelere sahip teknik ekipman Aracın model aralığını değiştirmeden aracın gücünü değiştirmek mümkün.
| Model/ekipman | Boyutlar, mm | Ağırlık (kg |
|---|---|---|
| 1,4 MT LT, AT LT | 4510x1797x1477 | 1305 |
| 1.6MT LS | 4510x1797x1477 | 1305 |
| 1,6MT LS Klima | 4510x1797x1477 | 1305 |
| 1.8MT LT | 4510x1797x1477 | 1310 |
| LT'de 1.8 | 4510x1797x1477 | 1310 |
| 1.8MT LS | 4510x1797x1477 | 1310 |
| 1.6AT LT | 4510x1797x1477 | 1315 |
| 1.6 ATL'ler | 4510x1797x1477 | 1315 |
| 1.8AT LTZ | 4510x1797x1477 | 1319 |
| 1.8AT LT | 4510x1797x1477 | 1319 |
| LTZ'DE 1,4T | 4510x1797x1477 | 1404 |
Chevrolet Cruze çeviklik ve yumuşak viraj alma özellikleriyle öne çıkan dinamik bir otomobildir. Makine dengeli bir ağırlık merkezine ve rasyonel tork dağılımına sahiptir, bu da aracın dengesini artırır ve bastırma kuvvetini artırır. Kompakt boyutlar gövde ve aerodinamik gövde, tutuşu artırır ve hava akışını eşit şekilde dağıtır; Chevrolet Cruze, yüksek hızlarda bile aşırı yüklenme veya yalpalama belirtileri yaşamaz. 
Chevrolet Cruze, motor tipi ve gövde boyutundan bağımsız olarak, çeşitli konfigürasyonlar aşağıdaki parametrelerle:
- Önden çekişli;
- Yerden yükseklik 156 mm;
- Tank hacmi – 60 l;
- Diskler – 5Jx16;
- Lastikler – 205/60 R16;
- Dingil mesafesi – 2685 mm;
- 413 litre bagaj hacmi ve 5 yolcu koltuğu;
- Yolcular için ön/arka bacak mesafesi: 1074/917 mm.
Bu ilginç! Çok çeşitli motorların yanı sıra alternatif vites kutusu konfigürasyonları sayesinde Chevrolet Cruze, nüfusun tüm kesimleri arasında popüler bir otomobil haline geldi. Seçim imkanı teknik potansiyel Tercihlerine veya sürüş tarzlarına göre uyarlanan otomobiller, otomobil üretiminin başlaması sırasında Avrupa, Amerika ve Rusya pazarlarındaki araç satışlarında güçlü bir sıçrama sağladı - Cruz, bir Chevrolet salonunun her 5 müşterisi tarafından seçildi.
İkincil piyasada fiyat: Ne kadara satılır?
109 at ve tamirciye sahip yeni Chevrolet Cruze'nin yanı sıra minimum konfigürasyon maliyeti yaklaşık yarım milyon ruble, daha güçlü versiyonlar ve işlevsellik için fiyat, maliyeti iki katına çıkaracak şekilde artıyor. 
Chevrolet Cruze, dinamik kullanıma rahatlıkla dayanabilen, kat edilen ilk 2-3 yüz bin kilometre için özel yatırım gerektirmeyen, güvenilir bir araç olup, sabit fiyat garantisi vermektedir. ikincil piyasa. İkinci el bir Cruise seçerken sürücüler genellikle sarf malzemelerinin durumuna dikkat eder ve dış görünüş teknik bileşenlerden ziyade araba ve bu nedenle kozmetik onarımlar arabanın maliyetini artıracaktır. 
Kullanılmış bir Chevrolet Cruze hatchback satın almak karlı mıdır?
Ekonomik açıdan bakıldığında, kullanılmış bir Chevrolet Cruze en uygun araba fiyat ve kalite açısından. Otomobil, yüksek hizmet ömrü ve teknik özellikleriyle birlikte Cruz'u C sınıfının temsilcisi olarak diğerlerinden ayıran çekici bir görünüme ve pratik tasarıma sahip. daha iyi taraf. 
Tüm modellerin yapım kalitesi ve donanımı, yerli otomobil endüstrisininkinden birkaç kat daha yüksektir ve Japon ve Alman mühendisliğinin amiral gemilerinden yalnızca biraz daha düşüktür.
Bilmeye değer! Dizel motorlu otomatik şanzımana sahip bir Cruze, yoğun trafikte sürüş için en ekonomik seçenektir: Otomobilin orta düzeyde iştahı, yüksek çevikliği ve yüksek torku, ulaşım dinamiklerini kaybetmeden yakıt maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Manuel sürüş yapmak istiyorsanız, benzinle 1,8 litre motor kapasitesine sahip bir model seçmeniz ve Avrupa gaz ekipmanı kurmanız önerilir - motorun tasarımı ve bagajın hacmi, böyle bir yükseltme olasılığını akla getirir.
Yaygın Chevrolet Cruze hastalıkları: satın alırken nelere dikkat edilmeli?
Gövde kaplaması - galvanizli metal yüksek mukavemete ve korozyona karşı dirence sahiptir, ancak toprak yollarda sürüş sırasında veya garaj olmadan depolandığında boya kaplaması hızla talaş ve çatlaklarla kaplanır.
Ani sıcaklık değişimleri veya kışın ısıtılmayan bir odada saklama durumunda bagaj açma düğmesi arızalanır. Arızalı bir düğme, yeni pillerin bile deşarj olmasına ve pilin özelliklerinin giderek bozulmasına neden olur.
Triger kayışı potansiyel olarak tehlikeli bir parçadır. Kayışın ömrü yaklaşık 60.000 km'dir, bu sürenin sonunda değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde parça kırılabilir bükülmüş vanalar güzel bir kuruşa mal olacak motor. Ayrıca, değiştirme sırasında erken yırtılmayı önlemek için kayışı çok fazla sıkmayın.
Yoğun kullanım sırasında 1. vitesten 2. vitese geçişte 70-80.000 km civarında manuel şanzımanda sorunlar ortaya çıkabiliyor. Bu, damper yayı yapısının bütünlüğünün ihlali nedeniyle debriyaj diskinin arızalanmasıyla açıklanmaktadır - bu arıza fabrikada yanlış hesaplama olarak kabul edilir ve kötü kullanılırsa vites kutusunun onarılmasını gerektirebilir.
Otomatik şanzımanlı bir araba satın alırken, şanzımanı test sürüşünden çekinmeyin: Cruze hidromekaniği güvenilir bir sistemdir, ancak 150-200.000 km kilometre ile üst viteslere geçişte arızalar gözlemlenebilir. Bu sorun, valf gövdesindeki kanalların aşınması sonucu ortaya çıkar ve pahalı onarımlara neden olur.
Chevrolet Cruze güvenilir araba Dikkatli çalıştırılmasıyla 300.000 km'ye kadar dayanabilen, büyük yenileme Ancak kullanılmış bir araba satın alırsanız, tüm araç sistemlerinin tam teşhisini yapmalısınız.
Chevrolet Cruze - küresel bir araba Genel endişe Motorlar, 2008'den beri Chevrolet tarafından üretilmektedir. C sınıfı bir sedan ve hatchbacktir. Bu modelin öncüsü kabul ediliyor Chevrolet Kobalt Kuzey Amerika pazarı için üretildi. Ayrıca Chevrolet Cruze otomobilin halefi olarak kabul ediliyor Chevrolet Lacetti Rusya'da ve Sovyet sonrası alanda yaygın olarak biliniyor. Chevrolet Cruze, General Motors mühendisleri tarafından geliştirilen ikinci nesil Delta platformunu temel alıyor. Alman modelinin de aynı şasiyi temel aldığını belirtelim. Opel Astra J.
Chevrolet Cruze, 2015 yılına kadar Rusya pazarında satıldı, ardından Chevrolet ayrıldı Rusya pazarı Siyasi ve ekonomik nedenlerden dolayı. Araba, Kaliningrad'daki Rus Avtotor fabrikasında üretildiği için, büyük ölçüde nispeten düşük maliyeti nedeniyle ülke genelinde yüksek talep görüyordu. Ana Chevrolet'in rakipleri Cruze önemlidir Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 ve C sınıfının diğer temsilcileri.
Chevrolet Cruze Hatchback
Chevrolet Cruze Sedan
Chevrolet Cruze İstasyon Vagonu
Chevrolet Cruze, Rusya'daki üretimin yanı sıra Kore, Avustralya, Kazakistan, Brezilya, Çin, Tayland, ABD ve Vietnam'da da üretiliyor. İkinci Nesil Cruze şu anda üretimde. Sedan ve hatchback'in yanı sıra Cruze'un üçüncü gövdesi, ilk olarak 2012'de tanıtılan bir steyşın vagondur.
Zaten Ağustos 2014'te Chevrolet, üç milyonuncu Chevrolet Cruze'yi sattığını duyurdu. Böylece bu makine en popüler makinelerden biri haline geldi. model aralığı Chevrolet. O zamana kadar en fazla satış Çin'de gerçekleşti; orada 1,1 milyondan fazla kişi Cruz'un sahibi oldu.
Chevrolet Cruze'un Boyutları, bagaj hacmi ve yerden yüksekliği ( yerden yükseklik) herkesin ilgisini çekiyor Potansiyel Alıcılar bu harika araba. Bugünün makalesinde bagajın boyutlarını, boyutlarını ve Chevrolet yerden yükseklik Cruze.
Hemen diyelim ki Cruz bugün Rusya'da üç gövde stilinde satılıyor. Bunlar evrensel gövdeli Cruze sedan, hatchback ve Cruze'dur. Ancak tüm arabaların uzunluğu farklıdır dingil açıklığı ve yerden yükseklik aynıdır. Kabin her üç modelde de eşit derecede geniştir ancak bagajın boyutu önemli ölçüde farklılık gösterir.
Chevrolet Cruze'nin yerden yüksekliği, engebeli yollarımızda bir arabayı kullanmanın en önemli faktörlerinden biridir. Üreticinin kendisi Cruze'un yerden yüksekliğinin 16 santimetre olduğunu iddia ediyor, ancak ölçümlere göre koruma altında Makine bölümü Bu rakam yaklaşık 140 mm'dir. Tekerleklerin boyutunu ve arabalara takılan lastiklerin profil yüksekliğini hesaba katmak önemlidir; bu, Cruise'un yerden yüksekliğini değiştirebilir. Üreticinin kendisi şu şekilde sunmaktadır: standart tekerlekler 205/60 R16 veya 215/50 R17'yi takın.
Boyut incelemesine Cruise sedan ile başlayalım. Arabanın uzunluğu 4.597 mm'dir. dingil mesafesi 2.685 mm, Chevrolet Cruze bagaj hacmi 450 litre. Hacim bagaj bölmesi Tasarımcılar yolculara daha fazla yer verdiği için küçüktü. Detaylı Boyutlar sedan biraz daha alçaktır.
Boyutlar, yerden yükseklik, bagaj Chevrolet Cruze sedan
- Uzunluk – 4597 mm
- Genişlik – 1788 mm
- Yükseklik – 1477 mm
- Boş ağırlık - 1285 kg'dan itibaren
- Brüt ağırlık – 1788 kg
- Bagaj hacmi – 450 litre
- Chevrolet Cruze sedan'ın yerden yüksekliği – 160 mm
Hatchback'in uzunluğu Cruz sedanınkinden neredeyse 9 santimetre daha az, bagaj hacmi 413 litredir ve bu aynı sedanınkinden belirgin şekilde daha azdır. Fakat, Cruze'un hatchback'i büyük bir avantajı var arka kapı, koltuklar katlandığında, bir sedanın övünemeyeceği hemen hemen her şeyi içine yükleyebilirsiniz. Makinenin boyutlarına ilişkin detaylar aşağıda yer almaktadır.
Boyutlar, yerden yükseklik, bagaj Chevrolet Cruze hatchback
- Uzunluk – 4510 mm
- Genişlik – 1788 mm
- Yükseklik – 1477 mm
- Boş ağırlık - 1305 kg'dan itibaren
- Brüt ağırlık – 1818 kg
- Taban, ön ile arasındaki mesafe Arka aks– 2685mm
- Ön parça ve arka tekerlekler– sırasıyla 1544/1558 mm
- Bagaj hacmi – 413 litre
- Hacim yakıt tankı– 60 litre
- Lastik ebadı – 205/60 R16, 215/50 R17
- Chevrolet Cruze hatchback'in yerden yüksekliği – 160 mm
Boyutlar, yerden yükseklik, bagaj Chevrolet Cruze istasyon vagonu
- Uzunluk – 4675 mm
- Genişlik – 1797 mm
- Tavan raylarıyla birlikte yükseklik – 1521 mm
- Boş ağırlık - 1360 kg'dan itibaren
- Brüt ağırlık – 1899 kg
- Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2685 mm
- Ön ve arka tekerlek izi – sırasıyla 1544/1558 mm
- Chevrolet Cruze istasyon vagonunun bagaj hacmi – 500 litre
- Arka koltuklar katlanmış durumdayken bagaj hacmi – 1478 litre
- Yakıt deposu hacmi – 60 litre
- Lastik ebadı – 205/60 R16, 215/50 R17
- Chevrolet Cruze istasyon vagonunun yerden yüksekliği – 160 mm
Chevrolet Cruze steyşın vagonu, tüm Cruze ailesinin en büyük bagajına ve en uzun uzunluğuna sahiptir. Bu en çok pratik araba. Ambar kapağı ile istasyon vagonu arasındaki uzunluk farkı SW lehine 16 santimetreden fazla. Bagaj bölmesinin hacmi tam olarak 500 litredir ancak bu rakamın sadece rafa kadar olduğunu dikkate almakta fayda var, tavana yüklerseniz rakam önemli ölçüde artacaktır. Ancak arka koltukları katlarsanız, malların taşınması için neredeyse bir buçuk bin litre hacim elde ediyoruz.
2015 yılında Amerikan şirketi General Motors, ünlü markalar da dahil olmak üzere birçok markasının Rusya pazarından çekildiğini duyurdu. Chevrolet markası. Bu bağlamda, Rusya'da mevcut Chevrolet Cruze istasyon vagonu ilk nesil model olarak kabul ediliyor - aynı adı taşıyan sedanın piyasaya sürülmesinden sadece 4 yıl sonra, yani 2012'de piyasaya sürülen bir modelden bahsediyoruz. Eğer Rusya Federasyonu, birçok otomobil üreticisini sert bir şekilde vuran ekonomik krizden bir kez bile etkilenmemiş olsaydı, o zaman Ruslar büyük olasılıkla şimdi, ilk kez 2017 yazında halka sunulan daha modern bir ikinci nesil istasyon vagonu satın alma fırsatına sahip olacaklardı. 2016, ama ne yazık ki dilek kipinin tarihini bilmiyor... Bu nedenle incelememizde uzun zamandır en nadir konuk olmayan birinci nesil bir arabayı ele alacağız. Rus yolları. Bununla ilgili tüm ayrıntılar için okumaya devam edin!
Tasarım
İlk Cruze'un tasarımı hakkında çok uzun süre konuşabiliriz, ancak bunun hakkında kesin olarak söylenebilecek bir şey var - günümüzde zaten rustik. Ancak istasyon vagonunun Rusya pazarında yeni ortaya çıktığı sırada, böyle bir tasarım, özellikle standart olmayan bir şekle sahip kafa optikleri dikkate alındığında çok ilginç görünüyordu. Bugün bu tür optikler sizi gülümsetmesi dışında kimseyi şaşırtmayacak. Şu anda Avrupa'da satışa sunulan ikinci nesil modelin zarif aydınlatma teknolojisiyle karşılaştırırsak kaçınılmaz olarak kaybeder. 
2012 Cruze'un radyatör ızgarası sade ve karmaşıktır ve ortasında "kelebek" imzası bulunur. Yuvarlak bölümler Sis farları büyük, dikey yönelimli ve her zamanki gibi zarif bir krom kaplamaya sahip. Rusların erişemediği yeni nesil otomobilde yatay olarak konumlandırılmışlar, bu da onları daha az dikkat çekici hale getiriyor ve dikkati dış cephenin ana detaylarından uzaklaştırmıyor. "İlk doğanın" sırtı en çekici olanı değil ama kimse onu "yaşına" göre indirim yapmaktan alıkoymuyor mu? Yan görünüme gelince... Rakip değil en iyi yer bir güzellik yarışmasında, ama sonuçta bu bir genelci! Pek çok otomobil tutkunu tarafından "ahır" olarak adlandırılan gövdenin son derece güzel olması gerekmiyor - sonuçta pratiklik onun için çok daha önemli. Ancak genel olarak araba iyi görünüyor - ülkemizin geniş bir yerinde sıklıkla bulunan çok sayıda devlet çalışanından daha kötü veya biraz daha kötü değil.
Tasarım
1. nesil Cruze, küresel Delta II platformu temel alınarak üretildi. Önde A harfi şeklinde yapılmış alüminyum kollu McPherson payandaları var ve arkada Opel Astra J ile aynı, ancak Watt mekanizması olmayan (bir tür bölünmüş) bükülmüş H şeklinde bir kiriş var. dengeleyici yanal stabilite ortada bir menteşe ile). Araç sahiplerinin ve test sürüşlerinin sayısız incelemesine göre bu tasarım, yumuşaklık ve sertlik arasında iyi bir denge olduğunu gösteriyor. Varsayılan olarak önden çekişli.
Rusya koşullarına uyum
Artık genç olmayan bir devlet çalışanından bekleneceği gibi Cruze'un Rusya'nın gerçeklerine pek hazırlıklı olmadığı açık. Yalnızca ön koltuklar ısıtılır ve yan aynalar, tek bölgeli iklim kontrolü var hava filtresi("taban" da normal bir klima vardır) ve çelik bir disk üzerinde mütevazı bir tam boyutlu stepne bulunur ve bagaj 500 ila 1478 litre arasında yer alabilir. bagaj ve katlanırken arka koltuklar neredeyse düz bir zemin oluşuyor. Bütün iyi haberlerin bittiği, kötü haberlerin başladığı yer burası: Cruze'un motorları Sadece pahalı 95 benzini tercih ediyorlar ve yerden yükseklik 140 mm'yi geçmiyor, ancak bu bir şehir arabası için oldukça normal.
Konfor
İnsanların salonda ilk fark ettiği şey elbette yaştır. Rustik tasarım, kumaş ek parçalarla birleştirilmiş sert plastik kaplamayla birlikte yüksek sesle çığlık atıyor. Kumaş işlemeli ek parçaların rengi, koltuklardaki ek parçaların rengini yansıtıyor. Açık dekoratif unsurların arka planına karşı, koyu olanlar daha avantajlı görünüyor ve bütçeye pek uygun değil. İç mekanın diğer dekoratif unsurları dahil. ve Chrome ile burada kayboluyorlar. İniş sürücü koltuğu az çok rahat, sandalyenin yükseklik ayarı sağlanıyor. Koltuk minderinin ön kısmı hafifçe yükseltilmiştir ve bu nedenle sürücü alçakta oturursa dizleri istenenden daha yüksekte olacaktır. Direksiyon Hem eğim hem de erişim açısı ayarlanabilir olduğundan koltuğu "size uyacak şekilde" ayarlamak zor olmayacaktır. İlk konfigürasyondaki direksiyon simidi "çıplaktır", daha pahalı versiyonlar ise deri kaplama ve ses sistemi düğmelerine sahip çok işlevli bir "direksiyon simidi" ("çoklu" burada güçlü bir kelimedir) ile donatılmıştır. 
Gösterge paneli Chevrolet'nin imzası olan turkuaz renginde aydınlatılmıştır. Göstergelerin gündüz veya gece okunabilirliği konusunda herhangi bir şikayet yoktur, ancak merkezi ekran için aynı şey söylenemez - karanlıkta parlaklığı çizelgelerin dışındadır ve güpegündüz ışığında ekrandaki göstergeler neredeyse görünmezdir. Genel olarak burada daha modern bir tane kendini gösteriyor. enstrüman paneli ve "zengin" bir araç bilgisayarı. Cruze'un arka koltuğu üç kişi için biraz dar ama iki kişi için de ideal! Merkeze bir genci veya çocuğu yerleştirmek en mantıklısıdır. çocuk araba koltuğu(Isofix bağlantıları varsayılan olarak takılıdır), bu da yerden hafifçe çıkıntı yapan iletim tünelinden utanması muhtemel değildir. 2. sırada çok fazla boş bacak mesafesi yok ama yeterli. Arkadaki sürücüler için kolaylıklar arasında bacaklar için hava kanalları ve bir çift bardak tutuculu katlanabilir kol dayanağı yer alır.
Birinci nesil Cruze istasyon vagonunun güvenlik seviyesini doğru bir şekilde değerlendirmek için aynı isimli sedanın çarpışma testlerinin sonuçlarına odaklanmalısınız. Sedan, Avrupa'nın bağımsız kuruluşu Euro NCAP tarafından 2009 yılında gerçekleştirilen çarpışma testlerinde 5 üzerinden 5 yıldız aldı. Ayrıntılı Euro NCAP testi sonuçları şu şekildedir: sürücü veya yetişkin yolcu koruması - %96, çocuk yolcu koruması - %84, yaya koruması - %34, elektronik asistanlar - %71. Cruze'un standart "güvenli" donanımı arasında ön hava yastıkları, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi bulunur fren sistemi(ABS), yağmur sensörü ve hız sabitleyici. Ek ücret karşılığında yan ve tavan hava yastıkları, stabilizasyon sistemi (ESP), park sensörü ve arka video görüntüsü sunulmaktadır.
İÇİNDE temel yapılandırma Cruze, radyolu ve 6 hoparlörlü normal bir CD çalarla donatılmıştır ve en üst sürüm, tam teşekküllü bir MyLink multimedya kompleksine sahiptir. Medya sistemi elbette en modern olmaktan uzak, iPhone'larla, ses kontrolüyle ve diğer moda şeylerle uyumlu değil, ama yine de fena değil. Sürücü ve yolcular, direksiyon simidi üzerindeki kontrol düğmelerinin bulunduğu renkli dokunmatik ekrana, arka görüş kamerasına, AUX/USB girişlerine ve bağlantı için Bluetooth'a erişebilir mobil cihazlar. Medya sisteminin sesi, müzik için büyük bir sevgi uyandırmıyor, ancak uzun yolculuklar Gayet iyi olacak.
Chevrolet Cruze Station Wagon Teknik özellikler
Mevcut istasyon vagonu motor yelpazesi, Euro-5 çevre standartlarını karşılayan iki adet 16 valfli benzinli dört motordan oluşmaktadır. Temel motor, yalnızca beş vitesli manuel şanzımanla uyumlu, 1,6 litrelik 124 beygir gücündedir (4200 rpm'de 154 Nm). 141 bg güce sahip üst düzey 1,8 litrelik motor. (3800 rpm'de 176 Nm) 5 vitesli şanzımanla birlikte çalışır Manuel şanzıman ve altı vitesli otomatik şanzımanla. Bunlardan herhangi birinin dinamikleri oldukça vasat - kesinlikle çok aktif sürüşten hoşlananlar için değil. Benzin modifikasyonları için ortalama "sertifikalı" yakıt tüketimi 6,5 ila 7,1 litredir. 100 km'de. Avrupa eşdeğerinin sahip olduğu dizeller, Rus versiyonu Cruze yoksun. Bunun nedeni basit: General Motors başlangıçta dizel modifikasyonların benzinli modifikasyonlardan çok daha pahalı olacağından ve bu nedenle fazla talep görmeyeceğinden korkuyordu.
| karakteristik | 1,6 milyon ton | 1,8 milyon ton | 1,8 AT |
|---|---|---|---|
| Motorun tipi: | Benzin | Benzin | Benzin |
| Motor kapasitesi: | 1598 | 1796 | 1796 |
| Güç: | 124 hp | 141 hp | 141 hp |
| 100 km/saat hıza hızlanma: | 12,6 sn | 11,0 sn | 11,0 sn |
| Azami hız: | 191 km/saat | 200 km/saat | 200 km/saat |
| Kentsel döngüde tüketim: | 8,7/100 km | 9,2/100 km | 10,4/100 km |
| Şehir dışı tüketim: | 5,2/100 km | 5,3/100km | 5,6/100km |
| Tüketim karma döngü: | 6,4/100 km | 6,7/100km | 7,2/100km |
| Yakıt deposu kapasitesi: | 60 litre | 60 litre | 60 litre |
| Uzunluk: | 4675mm | 4675mm | 4675mm |
| Genişlik: | 1797 mm | 1797 mm | 1797 mm |
| Yükseklik: | 1484mm | 1484mm | 1484mm |
| Dingil açıklığı: | 2685mm | 2685mm | 2685mm |
| Boşluk: | 150mm | 155mm | 155mm |
| Ağırlık: | 1435 kilo | 1445 kilo | 1475 kilo |
| Bagaj hacmi: | 500 litre | 500 litre | 500 litre |
| Bulaşma: | Mekanik | Mekanik | Makine |
| Tahrik ünitesi: | Ön | Ön | Ön |
| Ön süspansiyon: | Bağımsız - McPherson | Bağımsız - McPherson | Bağımsız - McPherson |
| Arka süspansiyon: | Yarı bağımlı | Yarı bağımlı | Yarı bağımlı |
| Ön frenler: | Havalandırmalı disk | Havalandırmalı disk | Havalandırmalı disk |
| Arka frenler: | Disk | Disk | Disk |
Chevrolet Cruze Station Wagon'un boyutları
- uzunluk - 4.675 m;
- genişlik - 1.797 m;
- yükseklik - 1.484 m;
- dingil mesafesi - 2,7 m;
- yerden yükseklik - 150 mm;
- bagaj hacmi - 500 l.
Chevrolet Cruze Station Wagon konfigürasyonu
| Teçhizat | Hacim | Güç | Tüketim (şehir) | Tüketim (otoyol) | kontrol noktası | Tahrik ünitesi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 2WD | 1,6 litre | 124 hp | 8.7 | 5.2 | 5 ton | 2WD |
| LS 2WD | 1,8 l | 141 hp | 9.2 | 5.3 | 5 ton | 2WD |
| LT 2WD | 1,6 litre | 124 hp | 8.7 | 5.2 | 5 ton | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 l | 141 hp | 9.2 | 5.3 | 5 ton | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 l | 141 hp | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 l | 141 hp | 9.2 | 5.3 | 5 ton | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 l | 141 hp | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| LTZ Deri iç mekan 2WD | 1,8 l | 141 hp | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
Chevrolet Cruze Station Wagon fotoğrafı
Test sürüşü Chevrolet Cruze Station Wagon - video
Chevrolet Cruze Station Wagon'un avantajları ve dezavantajları
Aşağıdakilere değer veriyorsanız Cruze vagonunu seveceksiniz:
Avantajları şunları içerir:
- Uygun Fiyat;
- dış çekicilik;
- geniş bagaj;
- orta düzeyde yakıt tüketimi;
- iyi kullanım;
- emniyet.
2016 yılında, temsilcileri halihazırda tüm güçleriyle yurtdışında satılmakta olan ikinci nesil Chevrolet Cruze doğdu, ancak Rusya'da, kelimenin tam anlamıyla tüm Chevrolet'i zorlayan ekonomik kriz sayesinde, yalnızca birinci nesil modelleri satın alabilirsiniz. devlete ait araçların Rusya pazarından çekilmesi. Çok sayıda bayide Amerikan markasıİlk satılmayan Cruze sedan...
2009 yılında dünya pazarına girdi Chevrolet sedan Cruze ve hatchback gövdesinde benzer bir "tarife" göre yapılmış bir model daha sonra ortaya çıktı - 2012'nin başında Rusya pazarına girdi. Bu güne kadar Rusya'da sunulmaya devam edilirken, 2016 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil otomobil halihazırda dünyanın diğer ülkelerinde tüm gücüyle satılıyor. Ve hepsi ekonomik hata yüzünden...
İlk kez yedi koltuklu Chevrolet Orlando Kompakt bir van ve bir crossover'ın karışımı olan bu araç, 2010 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Üç yıl sonra, ilk ve şimdiye kadar tek yeniden şekillendirmeyi yaşadı ve bunun sonucunda dış cephesinde bazı değişiklikler ortaya çıktı. Dramatik değişiklikler Görünüşünde "Amerikan" yoktu ama yine de daha iyi görünmeye başladı...
Vardiyadan sağ kurtulan Chevrolet nesilleri Aveo, 2010 yılında Paris Uluslararası Otomobil Fuarı'nın bir parçası olarak halkın karşısına çıktı. Aveo II, sedan ve hatchback şeklinde üretiliyor, ancak Rusya'da bir zamanlar en popüler versiyonu sedandı. Yine de ülkemizde şık dört kapılı arabalar, pratik beş kapılı arabalardan daha çok seviliyor. Kompakt sedan Chevrolet'te C+ sınıfı...
Kurumsal tanınırlıkla birleşen pratiklik harikalar yaratıyor: Chevrolet arabaları Aveo uzun süredir tüm dünyada favoriler arasında yer alıyor ve önemli satış hacimleri sergiliyor. 2010 yılında ise bir kuşak değişimi yaşayarak kamuoyunun karşısına çıktılar. uluslararası otomobil fuarı Paris'te. İlk çıkış onlara başarı sözü verdi, çünkü sedan ve hatchback modelleri yeni ve parlak bir görünüme kavuştu...
Araba fiyatlarının ücretlerden daha hızlı artma eğiliminin olduğu Rusya'da, az çok kabul edilebilir görünüme sahip, ucuz, ekonomik, küçük arabalar her zaman talep görecektir. Örneğin, 2010 yılında doğan ve görünümdeki önemli değişiklikler ve daha fazlasıyla genel halkı hayrete düşüren 2. nesil Chevrolet Spark gibi. Spark'ın görünümü...
Uzun zamandır beklenen Chevrolet'nin değiştirilmesi Chevrolet Cruze'nin temsil ettiği Lacetti, Paris Otomobil Fuarı Ekim 2008'de. Otomobil tutkunlarına bir sedan sunuldu, Chevrolet Cruze hatchback yalnızca iki yıl sonra, 2010'da Paris'te aynı yerde ortaya çıktı. çıkış tarihi Cenevre Otomobil Fuarı 2012.
Cruz, Avrupa'nın en kalabalık ve rekabetçi C-sınıfında alıcı için savaş alanına atılıyor. Rus otomobil meraklıları için Chevrolet Cruze, St. Petersburg yakınlarındaki Shushary'deki GM fabrikasında üretiliyor, mevcut model 2013'te aynı kalacak model yılı. Amerikan Korelisine potansiyel sahiplerin gözünden bakalım.
Daha önce FIAT için çalışan bir otomobil tasarımcısı olan Teiwan Kim, 2006'dan beri GM'nin Kore şubesinde çalışıyor ve yeni otomobilin ilham verici tasarımcısı. Chevrolet modelleri Cruze. Cruise'dan önce T. Kim, Chevrolet Matiz'in görünümünü yaratma çabalarına da katkıda bulundu ve Chevrolet Aveo. Chevrolet Cruze'da yer alan yeni tasarımın sıkıcı Chevrolet Lacetti ile hiçbir ortak yanı yok. 2013 Chevrolet Cruze'nin incelemesi, acımasız bir tampon ve orijinal şekilli farlarla uyum sağlayan, iki katlı sahte radyatör ızgarasına sahip, arabanın cesur ön kısmıyla başlayabilir. Ön aydınlatmanın hafifçe kısılması araca saldırganlığın sınırında bir güven veriyor. Kaslı ön tekerlek kemerleri vücudun sessiz taraflarına geçer. Sedan ve hatchback'in yalnızca kıç tasarımında birbirinden farklı olduğu fotoğraftan bile açıkça görülüyor. Coupe şeklindeki tavan (günümüzde modaya uygun bir özellik) sedanın küçük bagaj kapağına kadar iniyor, hatchback tavan çizgisi uyumlu bir şekilde beşinci kapıya doğru akıyor. Cruze'un arkasında açıkça yeterli saldırganlık yoktu. Cruise sedan'ın gövdesi yalın görünüyor ama iddiasız arka tampon ve donuk aydınlatma ekipmanı arabanın cesur ön kısmıyla uyumsuz. 2013 Chevrolet Cruze hatchback'in arka kısmı daha ilginç görünüyor; eğimli tavan, siluete güzel ve eksiksiz bir görüntü kazandırıyor. Orijinal aydınlatma lambaları damla gibidir, damgalı ve reflektörlü tampon ön kısmın sportifliğini sürdürüyor.
Cruze sedan ve hatchback, boyutlarıyla "eski" D sınıfı bir otomobilin boyutlarına çok yakın.
- Boyutlar Chevrolet Cruze: uzunluk - sedan 4597 (kapak kapağı 4510) mm, genişlik - 1788 (1797) mm, yükseklik - 1477 mm, dingil mesafesi - 2685 mm.
- Boşluk(yerden yükseklik) 155 mm'dir.
Ergonomi ve iç kaplama
Cruz, iç mekanda dokunuşu hoş kaplama malzemelerinden memnun. Direksiyon simidi - direksiyon simidinin kopyası Opel amblemi Düzgün hatlara sahip gösterge paneli mimarisi ve kontrollerin yerleşim konsepti de bunu yansıtıyor. Ön paneldeki kumaş ekler orijinal görünüyor. Güzel ve bilgilendirici cihazlar, geceleri aydınlatmaları göze hoş geliyor ve Chevrolet Cruze'nin içini süslüyor. Ön koltuklar rahattır, geniş bir ayar yelpazesine sahiptir ve direksiyon simidi dört yönde hareket eder. Sürücünün rahat etmesi zor olmayacak. Arka sıraya üç kişi sığabilir ancak ortadaki yolcu rahat oturamayacaktır. Şaşırtıcı bir şekilde, bu kadar geniş bir tabanla ikinci sıradaki bacak mesafesinin yetersiz olması. Ortalamadan uzun insanlar eğimli bir çatının tepesinde hoş olmayan bir "baskı" yaşayabilirler.
- Gövde Chevrolet Cruze sedan'ın faydalı hacmi 450 litredir.
- Hatchback gövdesinin bagaj hacmi daha küçüktür - 413 litre, ancak arka sırayı katlayarak 883 litre faydalı kargo hacmi elde edersiniz.
Özellikler ve test
Anahtar özellikler 2013 Chevrolet Cruze: Araba yeni Delta II platformu üzerine inşa edildi. Ön süspansiyon A şeklinde bir alt kol (alüminyumdan yapılmış) ve bir McPherson gergi kolu ile bağımsızdır, arka süspansiyon bir burulma kirişi ile yarı bağımsızdır. Ön ve arka disk frenler ABC'yle. Açık Rus Cruze iki tane yükle benzinli motorlar Opel stoklarından Ecotec (2007'den beri Opel Astra H'de kullanılmaktadır).
Motorlar Chevrolet Cruze: 1,6 (109 hp) veya 1,8 (141 hp), her ikisi de 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik seçeneğiyle çalıştırılabilir. Araba üç donanım seviyesinde sunuluyor: Base, LS, LT.
Chevrolet Cruze süspansiyonu iyi enerji yoğunluğu, yeterli esneklik ve sağlamlık gösterir. Direksiyon keskin, hatta gergin diyebiliriz. Direksiyon dikkatli kullanım gerektirir. Direksiyon simidinin ani manipülasyonlarına tekerleklerin tepkisi anında gerçekleşir, kötü kalite yol yüzeyi direksiyon simidinin kenarına iletilir. Araba testi Avrupa şasi ayarlarını gösterir. Cruze, ön ucu gözle görülür şekilde ısırmasına rağmen güvenilir ve kendinden emin bir şekilde fren yapıyor.
Arabanın eksileri: gergin direksiyon simidi, zayıf temel donanım.
Artıları: mükemmel yol tutuşu, ilginç tasarım, konforlu iç mekan.
2012 ve 2013 fiyatları
Chevrolet Cruze Base'in (sedan) fiyatı 572.000 ruble'den başlıyor (ABC, 4 hava yastığı, ön camlar, CD/MP3, ayarlanabilir) direksiyon kolonu yükseklik), klima için ek ödeme 25.900 ruble.
LS 1.6 sedanın maliyeti 645.000 ruble, Cruze LS (sedan) 1.8 690.700 ruble, Cruze LT (sedan) 744.000 ruble.
Cruze hatchback Tabanının maliyetinin 548.000 ruble, zengin donanımlı Chevrolet Cruze LT (hatchback) 1.8 (141 hp), 6 otomatik şanzıman ve Deri iç 805.000 rubleye mal oluyor.
