genel bakış Mitsubishi ASX 2017: görünüm modeller, iç mekan, özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatlar ve konfigürasyonlar. Makalenin sonunda - test sürüşü Mitsubishi ASX 2017!
2015 yılında Mitsubishi yönetimi, biraz yeniden tasarlanmış bir görünüm, rötuşlanmış bir iç mekan ve genişletilmiş bir standart ve isteğe bağlı ekipman listesi elde eden crossover'ın yeniden şekillendirilmiş bir versiyonunu gösterdi. Teknik kısım araba değişmedi.
2016 baharında Nissan otomobil endişesinin şirkette% 34 hisse satın aldığını hatırlayın. Mitsubishi Motors, bundan sonra ikincisinin yeniden örgütlenme süreci başladı. Ayrıca, aşağıdakilerin de zaten bilinmektedir. Mitsubishi nesli ASX, 2020'de gösterilecek ve bu muhtemelen biraz değiştirilmiş olacak. Nissan Qashqai. Bu nedenle, incelememizin kahramanı, şüphesiz modelin ve markanın bir bütün olarak gerçek hayranlarını üzecek son orijinal ASX geçişi olacak.
Yeni Mitsubishi ASX 2017'nin dış tasarımı
Gerçekleşen güncelleme, şüphesiz araca uyması gerekiyordu. Geçit, arabanın ön tarafının yeni X şeklindeki tasarımının yanı sıra kafa optiğinin daha agresif bir şaşılığı ile kolaylaştırılan daha “yetişkin” ve iddialı hale geldi.
Ek olarak, Mitsubishi ASX'in "namlu", ince ayarlı bir sahte radyatör ızgarası, yerleşik LED sürüş lambaları ve şık sis farları ile yükseltilmiş bir ön tampon aldı.
Otomobilin profili, daha önce olduğu gibi, büyük çamurlukları, LED dönüş sinyalli yeni yan aynaları, modifiye edilmiş R16-17 alaşım jantları ve eğimli bir tavan çizgisini gözler önüne seriyor. Arkada, yerleşik C şeklindeki LED sis farları ve muhteşem bir plastik kaplamanın yanı sıra Japon logosunu vurguluyormuş gibi şık bir krom çubukla yeni bir tampon ortaya çıktı. Genel olarak, görünüm araba, her an savaşa girmeye hazır, iyi pompalanmış ve iyi becerikli bir atletle ilişkilendirilir.
Güncellenen ASX'in dış boyutları şunlardır:
- Uzunluk- 4295 mm;
- Genişlik- 1770 mm;
- Yükseklik- 1625 mm.
Müşterilere 5 gövde rengi seçeneği sunuluyor, bunların arasında "Soğuk gümüş" ve "Orient Red" renkleri özel ilgiyi hak ediyor.
ASX iç (2017)
Geçidin iç tasarımı minimum sayıda güncelleme aldı, ancak bu şık ve modern görünmesini engellemiyor. Sürücünün önünde, ortasında üç elmas amblemi bulunan güncellenmiş çok işlevli bir direksiyon simidi ile iki büyük takometre ve hız göstergesi yuvasıyla temsil edilen sportif tasarımlı bir gösterge paneli bulunur.
Sürücünün çalışma alanı mükemmel ergonomiye sahiptir, böylece ilk kez bir crossover kullanırken bile sürücü herhangi bir rahatsızlık yaşamaz.
Gösterge panelinin orta kısmında, başında 7 inçlik büyük bir dokunmatik ekran olan güncellenmiş bir multimedya kompleksi kaydedildi. Hemen altında, neredeyse bakmadan kullanılabilen üç mikro iklim kontrol düğmesi bulunur.
Şirket, güncellenmiş Mitsubishi ASX'in içini oluştururken daha iyi kaplama malzemelerinin kullanıldığını vurguluyor. Parçaların uyumu da iyileştirildi, bu da selefinden bazı soruları gündeme getirdi.
Düzenine göre, geçit beş yolcu için tasarlanmıştır, ancak arka koltuk beşinci yolcuyu büyük miktarda boş alanla şımartmaz. İlk sıranın sandalyeleri, iyi bir yan desteğe ve hemen hemen her yapıya sahip bir kişiyi rahatça yerleştirmenize olanak tanıyan geniş bir ayar yelpazesine sahiptir. Salon iyi bir ses ve titreşim yalıtımına sahiptir, ancak yine de sınıf liderlerinden uzaktır.
İstiflenmiş konumdaki bagajın hacmi 384 litre, yeraltında ise stepne ve küçük bir tamir takımı için bir yer vardı. Gerekirse, neredeyse üç kat daha fazla almanızı sağlayacak olan arka kanepenin sırtlarını katlamak mümkündür. kargo bölmesi ve neredeyse mükemmel düz bir zemin.
Özellikler crossover Mitsubishi ASX 2017
Açısından teknik ekipman, güncellenmiş Mitsubishi ASX, selefinin tam bir analogudur, yani geri döndükten sonra Rus pazarı araba aynı üç benzinli motorla sunulacak:
- 5 vitesli 1.6 litrelik 117 beygir gücünde motor Manuel şanzıman ve önden çekişli. Bu motor, 11.4 saniyede 0'dan 100'e hızlanma sağlıyor ve aynı zamanda maksimum 183 km/s geliştirmenize imkan tanıyor. Ortalama yakıt tüketimi ise sürücünün sürüş tarzına göre 6,5-8 l/100 km arasında değişebiliyor.
- Sürekli değişken bir varyatör ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli çok seçimli şanzıman (isteğe bağlı) ile toplanan 140 "at" kapasiteli 1.8 litrelik benzinli motor. Böyle bir motora sahip bir otomobilin 0'dan 100'e hızlanması yaklaşık 13 saniye sürer ve beyan edilen maksimum hız 186 km / s'dir. Söz verilen yakıt tüketimi, kombine sürüşe bağlı olarak 7,5-8,5 l / 100 km aralığında beyan edilir.
- Ekipmanına alınan 2 litrelik 150 beygir gücü ünitesi CVT değiştirici, ayrıca bağlı Dört tekerlekten çekiş, üç çalışma modu arasında seçim yapmanızı sağlar. Böyle bir motor ve şanzımanla, geçit 11.9 saniyede “dokumaya” hızlanır ve ayrıca maksimum 188 km / s geliştirir. Kombine çevrimde yakıt tüketimi 8-9 litredir, ancak karayolu üzerinde 6.7 l / 100 km işaretine yatırım yapmak oldukça mümkündür.
Ayrı olarak, referansa yakın olan yol tutuşundan bahsetmeye değer, ancak markanın arazi geçmişine rağmen geçidin arazi yetenekleri oldukça zayıf. Dört tekerlekten çekiş sayesinde araç kendinden emin kaygan yol ve hafif off-road, ancak kesinlikle ciddi off-road'u fethetmeye güvenmemelisiniz.
Güvenlik Mitsubishi ASX 2017
Onlara rağmen kompakt boyutlar, yeni ASXçok çeşitli temel ve isteğe bağlı aktif ve pasif güvenlik, bunlar arasında:
- 7 hava yastığı;
- Elektronik fren gücü dağıtımlı (EBD) kilitlenme önleyici fren sistemi;
- Sürücüye acil yavaşlamada yardımcı olacak BA sistemi;
- Döviz kuru istikrarının aktif stabilizasyon sistemi;
- Dinamik frenleme kuvveti kontrol sistemi;
- immobilizer;
- Çekiş kontrol teknolojisi;
- Üç noktalı emniyet kemerleri ve ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları.
Seçenekler ve maliyet Mitsubishi ASX 2017
Güncellenmiş Mitsubishi ASX'in minimum maliyeti 19,6 bin dolardan (yaklaşık 1,12 milyon ruble) başlıyor, ancak tam üniformada bir arabanın fiyatı kolayca 25,2 bin dolara (yaklaşık 1,52 milyon ruble) ulaşıyor. .
İlk bakışta, arabanın maliyeti biraz pahalı görünüyor, ancak temel ve isteğe bağlı donanım listesine daha yakından bakmaya değer ve her şey yerine oturuyor.
V temel malzemeler alıcı alır:
- Manuel şanzıman;
- Elektronik fren gücü dağıtımlı (EBD) kilitlenme önleyici fren sistemi;
- Sürücüye acil yavaşlamada yardımcı olacak BA sistemi;
- MASC sistemi;
- MATS sistemi;
- Yokuş aşağı kalkışta asistan;
- 7 hava yastığı;
- Alaşım jantlar R16;
- Ön sis farları;
- Klima;
- MP3 destekli ve 4 hoparlörlü ses çalar;
- Multimedya kompleksinin renkli kapasitif ekranı;
- Tam güç paketi;
- Ön koltukları ısıtma işlevi;
- Ses kontrollü deri kaplı direksiyon simidi;
- Uzaktan kumanda imkanı ile merkezi kilitleme;
- İmmobilizer.
- Kanatlı vites değiştiricilerle vites değiştirme özelliğine sahip kademesiz varyatör;
- Dört tekerlekten çekiş sistemi çoklu seçim;
- Alaşım jantlar R17;
- Xenon kafa optiği;
- far yıkayıcılar;
- Işık ve yağmur sensörleri;
- 2 bölge için iklim kontrolü;
- seyir kontrolü;
- ileri multimedya sistemi 6 hoparlör ve Bluetooth desteği ile.
Yeni Mitsubishi ASX 2017 hakkında sonuç
Güncellemeden kurtulan Mitsubishi ASX, daha ciddi ve sağlam bir görünüm, düzeltilmiş bir iç mekan ve iyileştirilmiş kaplama malzemeleri alırken, şirket geçişin teknik bileşenini güncellemeye cesaret edemedi, bu da tercih edecek bazı alıcıları korkutabilir. teknik olarak daha yeni, ancak ekipman açısından biraz daha düşük rakipler. .
Aksi takdirde, şık bir modern araba Temel yapılandırmayı seçseniz bile, iyi dinamiklere ve etkileyici bir ekipman listesine sahip olan .
İlk kez Güncellenmiş versiyon gelinin Los Angeles'taki otomobil şovunun bir parçası olarak düzenlendiği Kasım 2015'te halkın önüne çıktı. kompakt geçit sadece kısmen değişmiş, biraz rötuşlanmış görünüm, şirketin aile tarzını tekrar ediyor. Dış görünüme ek olarak, dekor olarak yeni malzemeler eklenerek kabinde de küçük bir değişiklik bekleniyordu. Teknik kısma gelince, üretici tarafından burada kesinlikle hiçbir şey değişmedi, araba selefi ile tamamen tutarlı.
Tasarım
Arabanın görünümü daha erkeksi bir karakter aldı ve şirketin yeni bir çizgisi de hissedildi. Güçlü dönüşümler olmadı, görünüm oldukça tanınabilir konturlara sahip.
Ön uç, şimdi biraz sıra dışı bir yapıya sahip olan ve birkaç parçadan oluşan farklı bir ızgara nedeniyle daha fazla değişiklik aldı. Ancak en ufak bir güncelleme yapılmayan optikler, rötuşlu ızgara nedeniyle daha çekici görünmeye başladı.
Tampon, yalnızca dekoratif işlevleri yerine getiren değil, aynı zamanda koruyucu işlevlerle de iyi başa çıkan "çene" olarak adlandırılır. Kenarlar boyunca, sis farları geleneksel olarak, kaputtan inen "dişlere" gizlenmiş gibi yerleştirildi. Aralarında gerilmiş geniş bir hava girişi "ağzı", ideal olarak arabanın görüntüsüne uyuyor.
Profil herhangi bir özel yenilik sunmuyor; görünür güncellemelerden yalnızca azaltılmış bir sunum var tekerlek kemerleri. Arkaya gelince, kesinlikle yeni bir şey olmadı. Optiklerin eski yapısı, herhangi bir değişiklik yapılmadan. Tampon da yenilik olmadan önceki modelden kaldı.
Renkler
Renk aralığı, daha önce olduğu gibi yalnızca altı tonla temsil edilir: siyah, beyaz, kırmızı, gri, mavi, yeşil.
salon
İç dekorasyon hakkında ne söyleyebilirim, eğer dış kısım hala bazı yenilikler ve hoş anlar ile memnun kalabiliyorsa, o zaman iç mekan pek değişmedi.
Öne çıkan unsurlardan biri, yeni bir örgü ile direksiyon kolonunun revize edilmiş şeklidir. Klasik gösterge paneli, karakteristik modern modeller Mitsubishi'den iki "kadran" ile.
Orta konsolun yükseldiği de belirtilebilir, bu, önemli bir avantaj olmamasına rağmen, sürücü için daha fazla konfor için yapıldı. İklim bloğuna "almak" hala zahmetlidir. Üreticiye göre bloğun üzerine 6 inçlik bir ekran yerleştirildi, tamamen farklı ve yeni bir multimedya kompleksi ile.
Her iki sıranın koltukları da öncekilerden farklı değil. Tek istisna, daha pahalı cildin varlığıdır, ancak bu yalnızca maksimum yapılandırma. Koltukların arka seviyesi çok yetersiz alana sahiptir, üç yolcuyu zorlukla barındırabilir.
Bagaj bölmesi, bir geçit için tamamen saçma. Temel konumda ise sadece 384 beygir güç sağlayabiliyor.
Özellikler
Mitsubishi ACX için iki şanzıman vardır: önden çekişli ve buna bağlı olarak sürekli değişken bir varyatör tarafından tahrik edilen dört tekerlekten çekiş veya 5 vitesli bir "mekanik".
Tanıdık GS, klasik bir süspansiyon yapısı, önde MacPherson gergisi ve arkada çok sayıda kaldıraç ile platformun temeli olarak alındı.
Direksiyon elektrikli hidrolik direksiyon ile donatılmıştır, ancak fren sistemi EBD'li sadece iki "asistan" ABS'yi memnun edecektir.
Boyutlar
- Uzunluk - 4355 mm
- Genişlik - 1770 mm
- Yükseklik - 1640 mm
- Boş ağırlık - 1235 kg
- Brüt ağırlık - 1870 kg
- Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2670 mm
- Bagaj hacmi - 442 l
- Ses yakıt tankı– 63 litre
- Lastik ebadı - 215/70R16
- Yerden yükseklik - 195 mm
Motor
Güç bloğu üç ile temsil edilir benzinli motorlar 1,6 l., 1,8 l. , 2.0 l. 117 beygir gücü üretebiliyor. , 140 HP ve 150 beygir
* - şehir\otoyol\karma
Yakıt tüketimi
En genç motorun tüketimi 6,6 litredir. kombine modda, ortalama bir litre daha fazla tüketir, ancak en güçlüsü zaten 8,1 litre tüketir.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarına beş eksiksiz Mitsubishi ACX seti sunulacak. Minimum ekipman, yastıklar, klima, 989.000 ruble fiyatla tam bir elektrik paketi, maksimum "kıyma" 1.699.000 ruble fiyatla sağlanıyor.
Rusya'da satışların başlaması
Şu anda iç pazarda resmi araç teslimatları ve satışları yapılmamaktadır. Ancak ikincil piyasa hala birçok seçenek sunuyor. Yeni ACX'in satışlarının 2018 baharından daha erken olmaması planlanıyor.
Video test sürüşü
Japon markası Mitsubishi, New York'ta güncellenmiş ürününü sundu. Mitsubishi geçit ASX 2017-2018 yeni bir gövdede (fotoğraflar, ekipman, özellikler, fiyatlar, video ve test sürüşü). Devletler içinde Bu araba Outlander Sport adı altında satılır.
şunu belirtmekte fayda var bu model artık bölgede satılık değil Rusya Federasyonu Ancak, güncellemeden sonra şirketin popüler SUV arzını geri yükleyeceği varsayılıyor.
varsayılır ki en büyük talep Mitsubishi ACX 2017-2018, Amerika Birleşik Devletleri'nde kaydedilecek. Ayrıca, yenilik fiyatları düşüktür. Örneğin, temel malzemeler 20.000 $ 'dan mal olacak.
Mitsubishi ASX 2017-2018. Özellikler
Japon SUV'nin motor hattı, önceki versiyona göre çok fazla değişmedi. Güç birimleri aşağıdaki gibidir:
- dört silindirli ve 2.0 litre hacimli benzin ünitesi. Dönüş - 148 at;
- 168 at kapasiteli 2.4 litrelik benzinli motor.
Alıcı, iletimi bağımsız olarak seçebilir - mekanik kutu 5 vitesli veya kademesiz şanzıman. ASX modeli ayrıca önden veya dört tekerlekten çekiş ile sunulacak.
Bazı eleştirmenler, yenilik Rusya Federasyonu topraklarına ulaşırsa, bu durumda 1.6 litre veya 1.8 litrelik bir ünite ile donatılacağını, ancak dişli kutularının Amerikan muadili gibi olacağını öne sürüyor.
Yeni bir gövdede dış Mitsubishi ACX 2017-2018
Geçidin dışı pek değişmedi. Eleştirmenler sadece küçük değişiklikler fark ettiler, örneğin, tanıdık X şeklindeki ön kısım keskin köşeleri kaybetti ve biraz daha yumuşak hale geldi ve farların arasına krom kaplamalı bir "tabla" takıldı. Ayrıca, şimdi daha çok küçük hücrelere benzeyen farklı bir ızgara göze çarpıyor ve üzerine güçlü sis farları yerleştirilmiş.
Japon yeniliğinin arkası büyük bir plastik tamponla dekore edilmiştir. Muazzamdır ve kıç tarafının çoğunu kaplar. Üretici ayrıca içine sis LED lambaları da yerleştirdi. Tamponun alt kısmında yeni egzoz borusuyla uyumlu bir krom eklenti var. Tasarımcılar ayrıca güncellendi arka lambalar. Sadece daha parlak değiller, aynı zamanda karanlıkta çok etkileyici görünen orijinal grafikler de aldılar.
Renk şeması, bir gölge - Alaşımlı Gümüş hariç, pratik olarak aynı kaldı.
İç Mitsubishi ASX 2017-2018 ve donanım
Arabanın iç kısmında dış kısımdan daha fazla değişiklik yok. Mühendisler, kabine 7 inçlik bir monitörle tamamen yeni bir multimedya kompleksi kurdu. Dokunmatik ekran ile donatılmıştır ve ayrıca mükemmel bir resim gösterir. Küçük iyileştirmeler aldı ve Gösterge Paneliön koltuklar ve vites topuzu arasında bir tünelin yanı sıra.
Ayrıca, artık Touring Paketi adı verilen bir pakette birleştirilen modele yeni ekipman da kuruldu. Bu oluşmaktadır:
- önden çarpışma uyarı sistemleri;
- yaya takip sistemleri;
- trafik şeridi takip sistemleri;
- sistemler otomatik geçiş Sveta;
- kabinin geliştirilmiş ses yalıtımı;
- camlı çatı.
Mitsubishi ACX 2010 yılında piyasaya sürüldü ve o zamandan beri büyük popülerlik kazandı. Bu geçiş pratiktir, iyi çapraz ve harika dinamikler. 2017-2018 otomobili 5 trim seviyesinde satılmaktadır.
1.6 2WD MT S31'i Bilgilendirin
Bu sürüm, MIVEC sistemine sahip 1,6 litrelik 4 silindirli bir motorla donatılmıştır. motor var zincir tahrik Zamanlama ve benzinle çalışır. Aracın 11.4 saniyede 100 km/s hızlanmasını sağlıyor. Maksimum hız 183 km / s'dir. Yakıt tüketimi 6,1 litreye eşittir. araba var önden çekişli. Direksiyon simidi elektrik gücüyle donatılmıştır ve direksiyon kolonu yükseklik ve erişim ayarlanabilir.
Arabada geniş bir güvenlik sistemi seti var. ABS, ASTC, EBD ve Fren Yardımı buraya kurulur. Kabinde, yolcular ve sürücü için ön hava yastıklarının yanı sıra ISO-FIX yuvaları bulunur. Kapılarda ek çubuklara sahip RISE gövdesi, iyi bir ek koruma sağlar.
Arabanın içi kumaşla süslenmiştir. arka koltuklar ekstra depolama alanı oluşturmak için aşağı katlayın. Arabada 4 hoparlör, 12V priz, 16 inç jantlar ve yedek lastik bulunuyor.
1.6 Davet 2WD MT S32
Bu set bir öncekiyle aynı özelliklere sahiptir. O da tedarik edilir Manuel şanzıman ve önden çekişli. Arabanın bu versiyonunun yerden yüksekliği 195 mm'dir.
Bu modifikasyonun temel farkı ekipmandır. Mitsubishi ASX Invite ısıtmalı ön koltuklara, güneşliklere sahiptir bagaj bölmesi, AM/FM tuner ve diğer birkaç ekstra. Araç ayrıca klima ile donatılmıştır.
1.6 Yoğun 2WD MT S32
Bu modifikasyondaki araba, tavan rayları ve sis farları ile donatılmıştır. Salonun da birkaç farklılığı var. Teker(vites kolu gibi) deri ile kaplanmıştır, ses kontrol düğmelerini içerir ve Gösterge Paneli renkli bilgi ekranı, arabanın çalışmasıyla ilgili temel verilerin iletildiği yer.
2.0 Yoğun 4WD CVT S12
Bu ekipman, 2 litre hacme ve 150 hp güce sahip 4 silindirli bir üniteye sahiptir. Sürekli değişken bir şanzımanla birlikte çalışır (buna göre arabanın fiyatı biraz daha yüksektir). Bu kombinasyon sayesinde azami hız 191 km / s'ye yükseltildi (100 km / s'ye hızlanma 11.7 s gerektirir). Karma modda 100 km'de 7,7 litre yakıt gerekir.
Intense versiyonu arasındaki diğer bir fark, dört tekerlekten çekişin (Dört Tekerlekten Kontrol sistemi) varlığıdır. Donanım ayrıca ASTC ve HSA sistemlerini, yan hava yastıklarını ve perde hava yastıklarını içerir. Araba, R17 alaşım jantlar ve tam boyutlu bir yedek lastik ile donatılmıştır. Ve sürücü koltuğu bir diz hava yastığı ile donatılmıştır.
2.0 Instyle 4WD CVT S06
Bu ekipman ayrıca dört tekerlekten çekişli 2 litrelik bir motora sahiptir ve çok çeşitli güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Yön göstergeleri dikiz aynalarına yerleştirilmiştir. Aynaların kendileri katlanır (donanmışlar elektrikli tahrik), a arka camlar- tonda.
Araçta direksiyon simidi ve hız sabitleyici altında vites düğmeleri bulunur (aynı zamanda direksiyon simidi tarafından da kontrol edilir). Arabanın içi tamamen deri ile kaplanmıştır ve sürücü koltuğunda elektrikli tahrik vardır. yolcular için arka koltuk Bardak tutucular için yeri olan bir kol dayama yeri vardır.
Yapılandırmanın ana özelliklerinden biri Anahtarsız Çalıştırma Sistemi motor çalıştırma sistemidir. Araç donanımlı arka kamera, ışık ve yağmur sensörleri. farklı önceki sürümler, klima burada mevcut değil - bunun yerine tam teşekküllü bir iklim kontrolü kuruldu. Mitsubishi ASX'in bu modifikasyondaki maliyeti en yüksek olanıdır.
Mitsubishi, yaklaşık iki yıllık bir aradan sonra modelin satışlarına devam ediyor. Bu süre zarfında, model iki deneyim yaşadı: şimdi yaşlıların ruhunda bir "X-yüzü" var. Yabancı modeller, değiştirilmiş tamponlar ve dekor ve kabinde - yeni bir direksiyon simidi ve merkezi tünelin kasası (yumuşak kaplamalı) ve ayrıca iyileştirilmiş ses yalıtımı.
Rusya, iyi bilinen iki değişiklik sunmaya başladı güç üniteleri. Birincisi 1.6 motor (117 hp), beş vitesli “mekanik” ve önden çekişli, ikincisi 2.0 motor (150 hp), CVT ve dört tekerlekten çekişli. 1.8 motorlu, CVT'li ve önden çekişli eski "orta" versiyon artık mevcut olmayacak. Fiyatlar 1,1 milyon ruble'den başlıyor, aralarından seçim yapabileceğiniz dört konfigürasyon var.
| Teçhizat | 1.6 2WD MT5 | 2.0 4WD CVT |
|---|---|---|
| Bilgi vermek | 1.099.000 RUB | - |
| Davet et | 1.138.990 RUB | - |
| yoğunluk | 1.189.990 RUB | 1.339.990 RUB |
| Modaya uygun | - | 1.479.990 RUB |
Inform'un temel versiyonu oldukça basittir: iki hava yastığı, ABS, klima, güç aksesuarları, ses hazırlığı ve çelik jantlar. Davet paketi biraz daha iyi: ısıtmalı ön koltuklar, bir CD çalar ve bir bagaj perdesi eklendi (evet, “bazda” değil!).
Intense tarafından gerçekleştirilen önden çekişli arabalar deri direksiyon, Sis farları, tavan rayları ve 16 inç alaşım jantlar. Fakat dört tekerlekten çekişli geçitler kendi, daha çekici Intense donanımı: yedi hava yastığı, ESP, yokuşta kalkış desteği ve 17 inç jantlar.
Instyle'ın en üst versiyonu yedi yastık, deri iç kısım, elektrikli sürücü koltuğu, klima kontrolü, Bluetooth, ışık ve yağmur sensörleri, arka görüş kamerası, anahtarsız giriş, direksiyon düğmeleri, hız sabitleyici ve LED çalışan ışıklar. Ancak modern medya sistemi Rus alıcılar izin verilmedi.
Daha büyük fiyatlar Mitsubishi Yabancı 2017 model yılışimdi 1 milyon 499 bin ruble'den başlıyorlar, yani iade edilen modelle kesişme yok. Ancak yerelleştirilmiş sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırıldığında ASX çok pahalıdır: örneğin, Hyundai Giritşimdi 800 binden 1 milyon 355 bin rubleye mal oluyor ve Renault Captur- 879 bin ila 1 milyon 273 bin ruble. Bununla birlikte, eski ASX, Mitsubishi markasının ve Japon montajının güvenilir bir görüntüsü ile alıcıları çekebilir.
Uzak Doğu'da satışların yeniden başlaması başlayacak: arabalar Ağustos ortasında yerel bayilere ulaşacak. Ve Eylül ortasından itibaren ASX diğer tüm bölgelerde kullanıma sunulacak. Mitsubishi'nin Rus bölümü için herhangi bir genişleme önemlidir model aralığı, çünkü şimdiye kadar sadece dört modeli vardı: Outlander, Pajero, pajero spor ve L200. Önceki yıllarda, ASX Rusya'da yılda 20-25 bin alıcı buldu, ancak şimdi bu tür göstergelere güvenemezsiniz.
