9 Nisan 2014'te Skoda Rusça'yı duyurdu fiyatlar açık Skoda Hızlı , konfigürasyonlar ve özellikler Skoda Hızlı. Bu en güncel bilgilere ek olarak yazımızda bulacaksınız Skoda Rapid'in fotoğrafı, Nasıl dış görünüş ve Skoda Rapid'in iç mekan fotoğrafları. Ayrıca Rusya otomobil pazarında bir sonraki en çok satanlar haline gelebilecek bu harika araba hakkında bir video.

Skoda Rapid'in montajı Kaluga'da başladı. Aslında Rus üretimi arabayı oldukça uygun fiyatlı hale getirecek. Rusya'da başlangıç ​​fiyatı 479 bin ruble olarak açıklandı, ancak bu konuda daha fazla bilgiyi aşağıda tüm ayrıntılarıyla bulabilirsiniz.

Skoda Rapid'in bütçesi Octavia'ya benzer olsa da, araba Volkswagen Polo sedan temel alınarak üretildi. Üstelik bir Kaluga otomobil fabrikasında monte ediliyorlar. En ilginç şey şu ki Polo sedan sırayla, onu sadece bir bagaj takarak bir hatchback gövdesinde Avrupa Polo'yu temel alarak inşa ettiler. Çekler tekerleği yeniden icat etmemeye karar verdiler ve VW'nin gelişimini temel aldılar. Yeni sedan Seat Toledo da aynı Volkswagen temel alınarak üretildi. Aslında tasarruf kendi gelişmeleri yüzünde. Üstelik Polo sedan Avrupa'da satılmıyorsa Rapid orada, özellikle Almanya'da iyi talep görüyor.

Sonra size sunuyoruz fotoğraf Skoda Rapid. Araba bir sedan değil, bir liftback, sedan ile hatchback arasında bir geçiş, ancak bu çoğu kişi için bir şey ifade etmiyor. o yüzden buna odaklanmayalım. Ayrıca bakınız Skoda Rapid'in iç mekanının fotoğrafı.

Skoda Rapid'in fotoğrafları

Skoda Rapid'in iç mekan fotoğrafları

Ana avantaj Skoda Rapid'in boyutları. Otomobilin bagajının 530 litre ile sınıfının en büyüğü olduğunu hemen söyleyelim! Skoda Rapid'in hayranları için yem haline gelebilecek büyük bagajı ucuz sedanlar. Dingil açıklığı Octavia'nınkiyle neredeyse aynı, yani 2600 mm, yani böyle bir araba için iç mekan çok geniş olacak. Toplam uzunluk 4480 mm, genişlik 1770 mm'dir. Bu arada, Skoda Rapid'den sonra liftback gövdede olduğu zaten biliniyor (bu, arabanın sedan gibi göründüğü, ancak arka kapının hatchback gibi açıldığı zamandır.) Bir süre sonra Rapid'in bir istasyon vagonunda görüneceği ve hatchback gövdesi olduğundan, bu arabaların boyutları farklı olacaktır. Rapid'in bu cesetlerdeki fotoğrafları doğrudan bu makalede hemen aşağıda görülebilir. Bu seçeneklerin piyasaya sürülmesinin zamanlaması hakkında çok az şey bilinmesine rağmen.

Skoda Rapid'in teknik özellikleri

Skoda Rapid'in teknik özellikleri Arabanın halihazırda satışta olduğu Avrupa pazarlarından biliniyor. Avrupa'daki temel 1.2 litrelik benzinli motor, 75, 86 ve 105 beygir gücünde üç modifikasyona sahiptir. 1,4 litrelik motor 122 litre üretiyor beygir gücü. Artı bir çift dizel motorlar 1,6 litre 90 ve 105 hp Sonuç olarak, Rusya'da 1.2 (75 hp), 1.4 (122 hp) ve 1.6 (105 hp) benzinli motorlar vardı ve dizel motor yoktu. Hakkında daha fazlasını okuyun. Önden çekişli liftback Skoda Rapid, üç şanzıman seçeneği aldı. 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 ileri DSG robotik otomatik.

Bugün Skoda Rapid'in Rus versiyonunun teknik özellikleri, motor parametreleri ve tipleri, şanzıman ve bazı özellikler biliniyor. Örneğin, artan yol gümrükleme Skoda Ani. Aşağıdaki detaylı tablomuzdan tüm özellikleri hakkında bilgi edinebilirsiniz.

Skoda Rapid'in boyutları, ağırlığı, hacimleri ve yerden yüksekliği

• Uzunluk – 4483 mm
• Genişlik – 1706 mm
• Yükseklik – 1461 mm
• Boş ağırlık - 1135 kg'dan itibaren
• Brüt ağırlık – 1670 kg
• Taban, ön ile arasındaki mesafe Arka aks– 2602mm
• Ön parça ve arka tekerlekler– sırasıyla 1457/1494 mm
• Skoda Rapid'in bagaj hacmi – 530 litre (Avrupa'da 550 litre)
• Hacim yakıt tankı– 55 litre
• Lastik ebadı – 175/70 R14, 185/60 R15
• Skoda Rapid'in yerden yüksekliği veya yerden yüksekliği - 160 mm (Avrupa'da 136 mm)

Bu arada, Avrupa Rapid'in bagaj bölmesi hacmi 20 litre daha fazla, bunun nedeni de içinde bulunan tam boyutlu stepne. Rus versiyonu ve buna bağlı olarak ekstra yer kaplar. AB'de kompakt dokatka kullanıyorlar. Skoda Rapid'in yerden yüksekliği ile anlaşılabilir bir durum, Avrupa'da daha küçük, Rusya'da güçlendirilmiş süspansiyon takılıyor.

Skoda Rapid fiyatları ve seçenekleri

Rapid'in en uygun fiyatlı versiyonunun fiyatı 479 bin, Skoda Rapid'in en pahalı versiyonu ise 724 bin ruble. Bu sınıftaki rakiplerden temel fark, üç motor versiyonunun bulunmasıdır (her ne kadar Avrupa'da bunlardan daha fazlası olsa da, dizel versiyonları) ve üç iletim seçeneği. Hiç kimse bu kadar çeşitlilik sunamaz. Özellikle taban fiyatı 500 bin ruble'nin altında başlayan bir araba için.

Peki Skoda Rapid'in en uygun fiyatlı versiyonunun donanımına neler dahil? Aktif konfigürasyon. Temel donanım, ön camları, sürücü hava yastığını, ABS'yi, radyo hazırlığını ve çakıl önleyici alt gövde korumasını içerir. Ayrıca bir takım alet ve krikoyla birlikte tam boyutlu bir stepne.

Ortalama Hızlı ekipman Ambition'da halihazırda sürücü ve yolcu için sırasıyla klima, tüm kapılarda elektrikli camlar ve iki ön hava yastığı bulunuyor. Ayrıca ESC stabilite kontrol sistemi, ısıtmalı ön koltuklar, araç bilgisayarı ve ayrıca 1DIN radyo, CD, MP3 bulunur. Bu versiyonun fiyatı 549 bin ruble'den başlıyor.

Peki, 639 bin ruble fiyatla Elegance'ın en üst versiyonu cephaneliğinde aşağıdaki seçeneklere sahip - hız sabitleyici, iklim kontrolü, tam set Yan hava yastıkları dahil hava yastıkları. Deri direksiyon artı daha gelişmiş bir iç mekan. İç mekan fotoğrafına biraz daha yukarıdan bakabilirsiniz, işte üstteki ikinci fotoğraf, sadece Elegance iç mekanından, üçüncüsü ise farklı bir konfigürasyondan. Fark koltukların şeklinde bile görülebiliyor.

• Skoda Rapid Active 1.2 MPI (75 hp) Manuel şanzıman (5 vitesli) – 479.000 ruble
• Skoda Rapid Active 1,6 MPI (105 hp) Manuel şanzıman (5 vitesli) – 529.000 ruble
• Skoda Rapid Active 1,6 MPI (105 hp) Otomatik şanzıman (6 vitesli) – 579.000 ruble
• Skoda Rapid Ambition 1.2 MPI (75 hp) Manuel şanzıman (5 vitesli) – 549.000 ruble
• Skoda Rapid Ambition 1.4 TSI (122 hp) DSG (7 vitesli) – 684.000 ruble
• Skoda Rapid Ambition 1,6 MPI (105 hp) Manuel şanzıman (5 vitesli) – 599.000 ruble
• Skoda Rapid Ambition 1,6 MPI (105 hp) Otomatik şanzıman (6 vitesli) – 649.000 ruble
• Skoda Rapid Elegance 1.4 TSI (122 hp) DSG (7 vitesli) – 724.000 ruble
• Skoda Rapid Elegance 1,6 MPI (105 hp) Manuel şanzıman (5 vitesli) – 639.000 ruble
• Skoda Rapid Elegance 1,6 MPI (105 hp) Otomatik şanzıman (6 vitesli) – 689.000 ruble

Video Skoda Rapid

İlginç Skoda Rapid (Skoda Rapid) hakkında video. Detaylı inceleme arabanın halihazırda satışta olduğu Ukraynalı meslektaşlarından.

Skoda Rapid çarpışma testi videosu. EuroNCAP araştırmasına göre Skoda Rapid güvenlik açısından 5 yıldız aldı.

Yazılan her şeyi özetlemek için, segmentte şunu belirtmek isterim: bütçe sedanları Geri çekilmeye rağmen çok güçlü bir oyuncu ortaya çıktı. Hyundai Solaris veya Kia Rio gibi günümüzün satış liderlerinin pazarı zaten böldüğünü hesaba katarsak, Skoda Rapid'in her modelden müşterileri koparması gerekecek ve bu da belirli markaların Rusya'daki satış seviyesini düşürebilir. Ama sonuçta tüketici kazanıyor çünkü elinde harika bir seçenek var.

Avrupa pazarına yönelik Skoda Rapid, 2012 yılında liftback, hatchback ve station wagon gövde stillerinde tanıtıldı. 2014 yılında Kaluga'daki VW fabrikasına Rusya için biraz modernize edilmiş bir geri çekilme kuruldu. Değişiklikler süspansiyonu etkiledi, yerden yükseklik arttı ve soğuk iklim koşulları ve kötü yollar için başka değişiklikler yapıldı. Açık Rusya pazarı Liftback sürekli olarak ilk 10 satışta yer alıyor yolcu arabaları Kalite, donanım ve iyi teknik özelliklere kıyasla cazip fiyatı sayesinde.

2017 yılında tanıtıldı Güncellenmiş versiyon, arabanın görünümü biraz değişti, yeni seçenekler ve motorlar aldı (Avrupa için). Bunun olmadığını belirtmekte fayda var yeni vücut Skoda Rapid yukarıda belirtildiği gibi sadece yeniden şekillendiriyor. Yeni nesil 2019'dan daha erken görünmeyecek.

Yeni Skoda Rapid 2017'nin fiyatı: 604 bin ruble'den standart Giriş olarak

Yeni Rapid'in fotoğrafı. Farklılıklardan biri gündüz koşu ışıkları Zaten Ambition paketiyle birlikte gelen

Fiyatlar ve seçenekler

Teçhizat	1,6 MPI (90 hp) MT5	1,6 MPI (110 hp) MT5	1,6 MPI (110 hp) AT6	1.4 TSI (125 hp) DSG7
Giriş	604.000 ovmak.
Aktif	660.000 ovmak.	718.000 ovmak.	763.000 ovmak.
Tutku	761.000 ovmak.	819.000 ovmak.	864.000 ovmak.	904.000 RUB
Stil	807.000 ovmak.	865.000 ovmak.	910.000 ovmak.	950.000 ovmak.
Monte Carlo	847.000 ovmak.	905.000 ovmak.	950.000 ovmak.	990.000 ovmak.

Yeniden tasarlanan Rapid'in fiyatları ve konfigürasyonları biraz değişti. Güncellemeden önce geri çekilmenin fiyatı 599 bin ruble olarak başladı, ancak şimdi "taban" istiyorlar 604 bin ruble. Doğru, Giriş paketi en gerekli seçeneklerden yoksun olduğundan oldukça tanıtım amaçlıdır. Sonra Aktif geliyor 660 bin ruble(+12 bin). Bu para için alıcı 1,6'dan bir geri dönüş alır litre motor 90 hp'de manuel şanzıman ile. Zaten yılın temel konfigürasyonunda bir denge kontrol sistemi, sürücü hava yastığı, elektrikli hidrolik direksiyon, araç bilgisayarı, ön elektrikli camlar ve 4 hoparlör için ses hazırlığı bulunmaktadır.

Değeri azaltılmış 1,6'ya ek olarak 90 hp. Liftback, 110 beygir gücünde 1,6 litrelik bir motorla (718 bin ruble) ve turboşarjlı 1,4 (125 hp) motorla sunuluyor. Böyle bir Skoda Rapid'in maliyeti 904 bin ruble'den başlıyor. Üst düzey Monte Carlo konfigürasyonunda maksimum geri dönüşün fiyatı 990 bin ruble olarak belirlendi. Bunlar resmi fotoğraflarda sunulan versiyonlardır.

Bu arada, tüm konfigürasyonlar daha pahalı hale gelmedi, hatta bazılarının fiyatı 5-10 bin düştü.

Yeni Rapid 2018'in farklılıkları (fotoğrafa bakın):

Güncellenen Rapid'in farklılıkları. Öyleydi ve oldu

Yeni ön optikler. Sis farlarının şekli darlaştı (yakın zamanda güncellenen Octavia'da olduğu gibi) ve gündüz farlarının LED şeritleri farların kendisinde belirdi

Bi-xenon farlar gibi yeni seçenekler ortaya çıktı yeni sistem far kontrolü, ön park sensörü

Farklı ön tampon

Hava deflektörlerindeki yeni kaplamalar ve farklı bir klima kontrol ünitesi gibi iç mekanda küçük değişiklikler.

Özellikler

Rusya'da teknik kısımda herhangi bir değişiklik olmayacak: aynı üç motor mevcut: iki adet 1,6 litre (90 ve 110 hp) ve turboşarjlı 1,4, 125 hp. aynı özelliklere sahip. 1,6 litrelik motorlar 5 vitesli şanzımanla donatılmıştır Manuel şanzıman vitesler, ancak 110 beygir gücüyle 6 ileri otomatik de sipariş edebilirsiniz. Ancak 1.4 yalnızca “robot” DSG-7 ile eşleştirilir. Bu arada yeni Skoda Rapid 2017'nin bu versiyondaki fiyatı Ambition paketi için 904 bin ruble'den başlıyor.

Avrupa pazarı için, yeni Skoda Rapid 2018'in seçimi özellikler açısından daha çeşitlidir: hem litrelik turbo hem de dizel motorlar mevcuttur, ancak Rusya için bu önemli değildir.

Fotoğrafta bir istasyon vagonu görülüyor. Rusya'da satılmıyor

Yeni Rapid'in boyutu, süspansiyonu ve diğer özelliklerinde de herhangi bir değişiklik yok - hâlâ yeniden şekillendirmeden önceki arabanın aynısı (unutmayın, bu yeni bir gövde değil). Geri çekilmenin Rusya için uyarlandığını belirtmekte fayda var: yerden yükseklik artırıldı ve kötü yollar için bir süspansiyon takıldı.

Yeni Skoda Rapid 2018'in ayrıntılı teknik özellikleri

Özellikler	1,6 MPI (90 hp)	1,6 MPI (110 hp)	1,6 MPI (110 hp) otomatik şanzıman	1.4 TSI (125 hp)
Motor
motor tipi	Benzin	Benzin	Benzin	Direkt enjeksiyonlu ve turboşarjlı benzin
Silindir sayısı	4	4	4	4
Çalışma hacmi, [cm3]	1598	1598	1598	1395
Devirde maksimum güç, [kW / devir/dakika]	66/4250	81/5800	81/5800	92/5000
Devirde maksimum tork, [dev/dak'da Nm]	155/3800	155/3800	155/3800	200/1400-4000
Yakıt*		kurşunsuz benzin oktan sayısı 95'ten az değil	oktan sayısı en az 95 olan kurşunsuz benzin	oktan sayısı en az 95 olan kurşunsuz benzin
Bulaşma
sürücü türü	Önden çekişli	Önden çekişli	Önden çekişli	Önden çekişli
Bulaşma	manuel 5 vitesli	manuel 5 vitesli	otomatik 6 vitesli	otomatik 7 vitesli DSG
Şasi
Tekerlek diskleri	5,0J x 14"; 6,0J x 15"; 7,0J x 16"	6,0J x 15"; 7,0J x 16"	6,0J x 15"; 7,0J x 16"	6,0J x 15"; 7,0J x 16"
Lastikler	175/70 R14; 185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16
Vücut
Vücut	5 kapılı 5 koltuklu hatchback	5 kapılı 5 koltuklu hatchback	5 kapılı 5 koltuklu hatchback	5 kapılı 5 koltuklu hatchback
boyutlar
Uzunluk, [mm]	4483	4483	4483	4483
Genişlik, [mm]	1706	1706	1706	1706
Yükseklik [mm]	1474	1474	1474	1474
Dingil mesafesi, [mm]	2602	2602	2602	2602
Yerden yükseklik, [mm]	170	170	170	170
İç boyutlar
Bagaj bölmesi hacmi, [l]	530	530	530	530
Arka koltuk arkalıkları katlanmış durumdayken bagaj bölmesi hacmi, [l]	1470	1470	1470	1470
Ağırlık
75 kg ağırlığındaki sürücüyle standart konfigürasyonda boş ağırlık, [kg]	1150	1165	1205	1217
İzin verilen brüt ağırlık, [kg]	1655	1670	1710	1722
Frenleri olmayan, çekilen bir römorkun maksimum ağırlığı, [kg]	570	580	600	600
%12'yi aşmayan bir eğimde, frenlerle donatılmış, çekilen bir römorkun maksimum ağırlığı, [kg]	1000	1000	1000	1200
Yük dahil. sürücü ve isteğe bağlı ekipman, [kilogram]	580	580	580	580
Kapasiteler
Yakıt deposu kapasitesi, [l]	55	55	55	55
Dinamik özellikler / yakıt tüketimi
Maksimum hız, [km/saat]	185	195	191	208​
0'dan 100 km/saat'e hızlanma süresi, [s]	11,4	10,3	11,6	9,0
Şehir içi yakıt tüketimi, [l/100 km]	7,8	7,9	8,2	7,0
Şehir dışı çevrimde yakıt tüketimi, [l/100 km]	4,6	4,7	4,9	4,3
Yakıt tüketimi karma döngü, [l/100km]	5,8	5,8	6,1​​	5,3

Değişiklikler

Rapid, Avrupa'da liftback, hatchback ve station wagon gövde stillerinde mevcuttur. Rusya'da alternatifsiz olarak yalnızca liftback üretilmekte ve satılmaktadır. Bu arada, farklı gövdelerin özellikleri birleştirilmiş, aynı motorlar ve dişli kutuları.

Fotoğraf

Güncellenen Skoda Rapid, Style paketinin seçeneklerle birlikte resmi fotoğrafları:

Aktif konfigürasyonda Skoda Rapid. 660 bin ruble'den başlayan fiyat

Yeniden tasarlanmış liftback'in resmi olarak halka sunulduğu Cenevre Otomobil Fuarı'ndan fotoğraf:

İç mekan görüntüleri, 1 milyon ruble'nin altındaki fiyat, maksimum ekipman artı seçenekler:

Yeni Skoda Rapid istasyon vagonu Rusya'da satılmıyor:

Video incelemesi:

Şık Skoda Rapid liftback, pazara çok uzun zaman önce girmedi, ancak şimdiden sadık bir alıcı bulmayı başardı ve çok daha ünlü rakipleri bir kenara itti. Çek markası, Fabia arasında oluşan boş ve çok aranan boşluğu yeni modelle doldurdu. Skoda ve Volkswagen arasındaki yakın ortaklık, ünite tabanını popülerden miras alan Skoda Rapid'i doğurdu.

Dış Skoda Rapid

Liftback'in özgün görünümü, yaratıcılarını anında ortaya çıkarır. Bilgiçlik sınırında vurgulanan titizlik, çizgilerin hassasiyeti ve boşlukların doğruluğu şüpheye yer bırakmıyor - bu Skoda. Rapid önden sizi krom çerçeveli, dikey panjur şeklindeki tanıdık radyatör ızgarasıyla karşılıyor. Ön tampon, dışarıdan agresif hava girişiyle birlikte araca tavizsiz bir ciddiyet kazandırır. Arka kısım, farların, tamponun ve beşinci kapının hafif kavisli çizgileriyle uyumlu bir denge sağlıyor.

Profilden bakıldığında 2014 Skoda Rapid de avangard olarak parlamıyor. Bu sınıftaki bir araba için devasa olan kapılar dikkat çekicidir ve içeri girip çıkmayı oldukça kolaylaştırır. Kapıların üstünde ve altında iki damga vardır. Mühendislerin ilginç bir çözümü de camı daraltmayı reddetmek arka kapılar cam alanının gözle görülür şekilde artması nedeniyle.

Gerçekleştirilen yeniden şekillendirme, artık dikdörtgen hale gelen kafa optiklerinin ve sis farlarının şeklinde bir değişikliğe yol açtı. Ön tamponda da küçük değişiklikler yapıldı - artık çoğu genişletilmiş hava kanalıyla uyumlu bir şekilde birleştirildi. Sis farları. Yan aynalar tanınmayacak kadar değişti, daha dar ve daha sportif hale geldi. Liftback'in arka kısmı, büyütülmüş bagaj kapağı dışında aynı kalıyor. Tüm bu yeniliklere yeni bir koz eklendi - mükemmel aerodinamik, bu da üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. sürüş performansı ve yakıt tüketimi.

Süspansiyon

Otomobilin tüm donanım seviyeleri yalnızca önden çekişli olarak donatılmıştır ve burada başka seçenek yoktur. Şasi de farklı değil - ön taraf olağan McPherson ve 2014 modellerinin arka tarafında burulma kirişi var. Farklılıklar yalnızca cihazda bulunabilir fren mekanizmaları. Liftback'in tüm versiyonları önde havalandırmalı disk frenlerle ve arkada kampanalı frenlerle donatılmıştır. Bunun istisnası üst düzey konfigürasyondur, burada her iki aksa da monte edilirler disk frenler havalandırma yok. Sert süspansiyon ayarları size hoş olmayan hisler verebilir, ancak bunlar yalnızca düz olmayan yüzeylerde meydana gelir. Genel olarak, araba oldukça dikkatsiz ve net davranıyor ve virajlardaki düşüşler veya düz bir çizgideki dengesizlik nedeniyle hayal kırıklığına uğratmıyor.

Güç aktarma organları ve şanzıman

2012-2014'te üretilen ilk otomobiller, 4 benzinli (75-122 hp) ve iki dizel muadilinden (90 ve 105 hp) oluşan geniş bir motor yelpazesine sahipti. Doğru, en genç üç silindirli tamamen zayıftı, kişinin en ufak bir sürüş hissetmesine bile izin vermiyordu ve bu nedenle haklı olarak ciddi eleştirilere maruz kalıyordu. Kaluga'da Rapid üretiminin başlamasının ardından seride yalnızca değişiklik yapılan benzinli motorlar kaldı.

2015 yılından bu yana otomobiller 90, 110 ve 125 beygir gücünde üç elektrik santraliyle donatılıyor.İlk ikisi beş ileri manuel ve altı ileri otomatik ile birleştirilmiştir. Ve burada robotik kutu DSG dişlileri- turboşarjlı, yalnızca üst düzey bir motorun özelliği. Doğru, pürüzsüz ve oldukça çevik robot bazen üzücü şakalar yapıyor ve garanti dışı durumlarda sahibini pahalı onarımlara mahkum ediyor.

Skoda mühendisleri, daha güçlü hale gelen ve yakıt enjeksiyon kontrol programlarını güncelleyen güç ünitelerini değiştirerek harika bir iş çıkardılar. Ayrıca, baz motorlar artık üç değil dört silindirleri var. Bütün bunlara rağmen enerji santralleri biraz daha ekonomik ve hızlanma daha dinamik hale geldi. Artık amiral gemisi motor, 208 km/s hıza kadar çıkabiliyor ve ilk “yüz”e sadece 9 saniyede ulaşıyor ki bu da sınıfının en iyi göstergelerinden biri.

Kabinin içinde

Kurumsal tarz sağduyulu dış tasarım yansımasını buldu iç dekorasyon. Düz geometrik çizgiler şeklinde yapılmış basamaklı panel şık ve asil görünüyor. Alman-Çek üretimi ürünlere aşina olan yüksek kaliteli kaplama malzemelerinden memnunuz.

Arkadaki yolcular, sınıf liderlerinden daha kötü olmayan geniş alanı hissedebilecekler Nissan Almera ve Peugeot 301. İç mekanın ergonomisi en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüştür, bu nedenle tüm versiyonlar çok sayıda kanca ve bardak tutucunun varlığıyla sizi memnun edecektir. Direksiyon simidi ve sürücü koltuğu, en rahat pozisyonu almanıza olanak tanıyan geniş bir ayar yelpazesine sahiptir. Tüm düğmeler ve kollar doğru yerdedir ve bu konuda ek soru sormamaktadır. Bagaj bölmesi 530 litrelik hacim, arka kanepenin dönüştürülmesi sayesinde önemli ölçüde 1470 litreye çıkarılabiliyor.

Alıcıya üç ses sistemi seçeneği sunulur. Temel Ambition formatı her şeyi doğru yapar - diskleri iyi oynatır ve flash sürücüleri okur, ortalama Swing benzer işlevlere sahiptir, ancak daha zarif görünür. En üst düzey Amundsen sürümü herkes için iyidir; daha hoş görünür, daha net ses verir ve navigasyonla iyi çalışır, ancak çok pahalıdır.

Seçenekler ve maliyet

Arabalar 2014 model yılı yalnızca üç konfigürasyonu vardı: Aktif, Hırs ve Zarafet ve 2015'te dördüncüsü eklendi - Stil. Bir yıl sonra üretici daha fazlasını ekledi Hokey Sürümü, Monte Carlo ve Black Edition.

Aşağıda, Skoda Rapid'in çeşitli konfigürasyonları için resmi web sitesinden Mayıs 2019 sonu itibarıyla geçerli olan fiyatlar yer almaktadır:

• Giriş - 660.000 ruble'den.
• Aktif - 775.000 ruble'den.
• Hırs - 895.000 ruble'den.
• Stil - 967.000 ruble'den.
• Monte-Carlo - 996.000 rubleden.

Entry'nin temel versiyonu Çek markasının gururu olarak adlandırılabilir. Sürekli olarak terk edilen Korelilere yakın bir fiyata, çok iyi bir donanıma sahip, yalnızca bir paketin yokluğunda eski Aktif versiyondan daha düşük ekstra seçenekler. Alıcının zaten ABS, ESC'ye erişimi var. Merkezi kilitleme, araç bilgisayarı, elektrikli direksiyon ve çok daha fazlası. Kafamı karıştıran tek şey seçim eksikliği. güç ünitesi en küçüğü hariç. Aktif sahipler, kendilerine üç adet 90 hp seçenek sunulduğu için bu kadar üzüntüyle karşılaşmıyor. Manuel şanzıman ve 110 hp “mekanik” ve “otomatik” ile.

Monte Carlo konfigürasyonunda liftback, taze pişmiş bir pasta gibi "sıcak" hale gelir. Spor notları her ayrıntıda görülebilir - ek gövde kiti, spor koltuklar, arka spoyler, 17 inç jantlar, pedli pedallar ve diğer güzel şeyler. Başlangıçta sürüm yalnızca Avrupa için tasarlandı, ancak Skoda web sitesine göre artık "sıcak" sürüm Rus sürücüler için de mevcut.

Bir üreticinin müşterinin kendisi için bireysel ekipman seçmesine izin vermesi her zaman güzeldir. Amiral gemisi versiyonları Ambition ve Style'ın sahipleri ilginç kişiselleştirme paketlerine (spor koltuklar, kaplamalar, spoylerler ve çok daha fazlası) erişebilir.

2016 yılında temel konfigürasyonlar desteklendi bagajdaki soketin yanı sıra faydalı fonksiyon Daha dolgun bir melodi sesi için Skoda surround. Style versiyonunda yolcu koltuğunun altında özel bir alana sahip bir şemsiye bulunur. Ambition donanımı yeni bir Swing radyoya kavuşurken Active, en yeni MFA yol bilgisayarını ve üçüncü bir arka koltuk başlığını alıyor.

Üzüntü hakkında biraz

Çek teleferiği hiç de ideal değil, ancak ahırının ölçülü kurumsal tarzının gerçek bir temsilcisi olarak hatalarıyla övünmemeyi tercih ediyor. Bununla birlikte, çoğu kişi sert süspansiyon ve kısa mesafeli gaz pedalından rahatsız oluyor. Gerekli güvenlik asistanları önemli miktarda ek ödeme gerektiriyor ve kol dayama yeri ile ortak bir dil bulamıyor el freni. Sürücü koltuğunun arka kısmının doğal olmayan bir şekilde kavisli profili de soruları gündeme getiriyor.

Resmi olarak B+ grubuna ait olan güncellenmiş Skoda Rapid, tüm eksikliklerine rağmen, bir sınıf daha üstteki rakiplerle eşit şartlarda rekabet edebilecek kapasitede.

fotoğraf Galerisi

Liftback gövdeli Skoda Rapid'in dış görünüşünün fotoğrafları

Skoda Rapid - Bu bütçe artışı nispeten yakın zamanda pazara girdi ve hemen hızlı ve etkili bir şekilde onu fethetmeye başladı. Çek endişesi için böyle bir segmentte yeni bir model hayati önem taşıyordu, çünkü Fabia ile Octavia arasındaki boşluk o kadar büyümüştü ki acilen bir şeylerle doldurulması gerekiyordu. Rapid tam olarak bu misyonu yerine getirmek için tasarlandı.

Model son derece popüler olduğundan bayi müşterilerinin neye hazırlanmaları gerektiğini bilmeleri için kapsamlı bir inceleme şarttır.

Dış

2013 liftback'in dış kısmı Çek markasının gerçek kurallarına göre tasarlandı. Tüm imajı ciddiyetle nüfuz ediyor, bazı özellikler bilgiçliğe dönüşüyor. Her Skoda hattı kontrol edilir ve yerine tüm boşluklar vidalanır ve montaj birinci sınıftır.

Rapid'in ön kısmı, birçok Alman modelinin karakteristik özelliği haline gelen, krom kenarlı dikey panjur şeklindeki geleneksel radyatör ızgarasının yanı sıra yönlü, neredeyse dikdörtgen optiklerle herkesi selamlıyor. Bunların altında, Skoda'ya belli bir ciddiyet ve saldırganlık kazandıran, alt kısmı çok etkileyici ve agresif bir hava girişi ile süslenmiş, düz hatlı bir ön tampon bulunmaktadır. Tüm bunlar, modelin aynı hava girişinin kenarları boyunca "yuvalanmış" dikdörtgen sis farlarıyla vurgulanıyor. Her şey, küçük bir Skoda isim plakası ve düzleminde damgalar bulunan eğimli bir kaputla taçlandırılıyor.

Yeni 2014 modelinin profili de aynı derecede tutarlı. Böyle bir segment için etkileyici kapıların kabine kolay giriş ve çıkış sağladığını belirtmekte fayda var. Rapid kapılarda 2 adet damga bulunmaktadır. Alt kısım doğrudan kapıların alanına temas ediyor ve üst kısım tüm yan duvar boyunca ilerliyor. Skoda'nın çok etkileyici bir yan cam alanı var; çoğu modelin aksine arka kapı camı daralmaz.

Hızlı besleme aynı tarzda tasarlanmıştır. Düz ve hafif kavisli çizgiler arka lambalar, tampon ve beşinci kapı uyumlu bir kompozisyon oluşturuyor ve krom isim plakaları modele ambiyans katıyor.

Güç üniteleri

Bunun motorları Skoda modelleri tamamen benzinli, ancak dizel motorlar uzun süredir kullanılıyor Volkswagen arabaları AG geleneksel motorlarla. Herhangi bir sürücü kategorisinin beğenisine göre bir motor bulması dikkat çekicidir.

Rapid'in ödül listesi açıkçası bütçe dostu 1,2 litrelik motorla başlıyor. Sıralı bir tasarıma, bir enjektöre ve her birinde 4 valf bulunan üçlü silindire sahiptir. Bu motorun gücü mütevazı bir 75 beygirdir ve bu yalnızca şehir trafiğinde yavaş hareket etmek ve otoyolda aynı sürüş için yeterlidir. Aynı zamanda trafik ışıklarında ani sollama ve kalkışlar da pratik olarak ortadan kaldırılıyor. Bu Skoda motoru, dinamik arzusu olmayan sürücüler için olduğu kadar, modelin kabininde sürekli 4-5 kişi taşımayı planlamayanlar için de uygundur. Benzer bir Rapid ise 13,9 saniyede yüze ulaşabiliyor ve şehirdeki iştah 8 litreyle sınırlı.

Gümüş daha hacimli ve güçlü hale geliyor enjeksiyon motoru Ani. Bu 1,6 litrelik doğal emişli motor, 16 valfli olağan 4 silindire sahip ve halihazırda 105 beygir üretiyor. Prensip olarak bu ağırlık ve boyutlardaki bir model için bu yeterlidir. Sokaklarda kalabalığa takılmanıza gerek yok ama otoyolda daha güvenli bir şekilde sollama yapabilirsiniz. İştahla ilgili Skoda'nın motoru, o zaman kutuya göre değişir, ancak genel olarak küçüktür - 9-10 litre ve bu şehirde.

1,4 litrelik turboşarjlı 16 valfli motor, direkt enjeksiyon. Bu tür teknolojiler, kübik kapasite açısından bu kadar mütevazı bir Skoda motorunun yalnızca 122 at üretmesine değil, aynı zamanda 200 "newton" itme kuvveti geliştirmesine de olanak tanıyor. Model, yüz metreyi 9,5 saniyede değiştiren olağanüstü dinamiklere sahip. Ve en ilginç olanı, bu Skoda motorunun bir öncekine göre daha az iştahı olması - şehirde sadece 7,4 litre.

Elbette, 2014 model yılı modellerinde güneş enerjisiyle çalışan motorların bulunmaması, Skoda bayilerinin potansiyel müşterilerinin heyecanını bir miktar dindirecek, ancak çok fazla değil. Genel olarak, motor yelpazesi oldukça değerlidir - farklı şekiller tasarımlar, ekonomi, güç değişimleri vb.

Şanzımanlar

Rapid'deki vites kutuları farklı olabilir. Yeni arabaİle benzinli motor 1,2 litre özel olarak donatılmıştır Manuel şanzıman 5 hız ile. Aynı ünite 1.6 litrelik modele de monte edilmiştir.

Ancak trafik sıkışıklığında yorulmak istemeyenler için versiyonları da mevcut. Ancak 1,2 litrelik otomobil alıcıları için mevcut değil. Ancak 1,6 litrelik motora sahip bir Skoda, geleneksel bir otomatik şanzımanla (tork konvertörü) de satın alınabilir. İyi haber şu ki bunlar hala birçok otomobil için sunulan eski 4 vitesli mekanizmalar değil, yeni 6 vitesli şanzımanlar.

Birbirinden farklı olan tek şey yeni model 1.4 litrelik turbo motora sahip. Yalnızca 7 bantlı ön seçimli iletimle birlikte gelir. Doğal olarak Rapid'deki DSG gibi bir vites kutusunun birçok avantajı vardır ancak bakım maliyeti de yüksektir. Ayrıca sıklıkla başarısız olurlar ve onarım maliyeti çok büyük görünebilir (neyse ki, durum garanti kapsamındaysa).

Genel olarak şanzımanlar bu modelde iyi bir izlenim bırakıyor ve motorlarla iyi anlaşıyor. "Mekanik", Skoda versiyonlarının sahiplerini anahtarlamanın netliği ve kolun kısa stroku ile memnun edecek. 1,6 litrelik versiyondaki "otomatik" de tereddüt etmiyor, neşeyle vites değiştiriyor ve vites düşürme komutuna anında yanıt veriyor. Rapid'in DSG'si kesinlikle harika; ekonomik, çevik ve çok akıcı.

Süspansiyon

Rapid modeli için yalnızca önden çekiş mevcuttur; alternatif yoktur. Tüm versiyonların şasisi neredeyse aynıdır. Tasarımcılar her yerde ön tarafa geleneksel bir McPherson (bağımsız devre) kurmayı seçtiler. 2014 modelinin arka aksında (1.4 litrelik motora sahip versiyonda bile) bir burulma kirişi bulunur. Tek fark, fren mekanizmalarının tasarımındadır - Skoda'nın tüm versiyonlarında havalandırmalı ön disk frenler bulunur ve arka frenler kampanalıdır, "en sıcak" versiyonda ise arka frenler de disktir ancak havalandırmasızdır.

Ancak taksicilik bundan zarar görmez. Rapid, taksi yaparken elbette maceracıdır, yani en güçlü versiyonu anlamına gelir. Bazıları modelin süspansiyonunu sert bulabilir ama bu Alman ekolünün bir özelliği. Genel olarak, 2014 arabaları netlikleriyle, virajlarda eğimlerin olmamasıyla ve düz bir çizgide iyi stabiliteleriyle öne çıkıyor.

İç mekan

Skoda'nın tüm versiyonlarının iç mekanı, dış görünüşle aynı resmi tarzda tasarlanmıştır. Modelin ön panelinde açıkça düz geometrik çizgiler hakimdir; panelin kendisi birkaç küçük basamaktan oluşuyor gibi görünmektedir. Bu fiyat segmenti için kaplama malzemeleri çok kaliteli ve pahalıdır, ancak bu uzun zamandır Almanların arama kartı olmuştur.

Rapid'in ergonomisi tamamen Volkswagen'e özgü. 2013 modelinde her şey iyice düşünülmüş. Orta konsoldaki her düğme ve sıcaklık kadranları kendi yerlerinde bulunuyor. Hava deflektörlerinin şekli ve konsantrasyonu mükemmel şekilde düşünülmüştür. Modelin 4 kollu direksiyon simidi hoş malzemeden yapılmış, optimum kesite sahip ve avucunuza rahatça oturuyor ve Gösterge Paneli zaten bir standart haline geldi - açık, net ve bilgilendirici, ancak stilden yoksun değil. Görüş mesafesi iyi, sütunlar orta derecede geniş ve iç mekan oldukça aydınlık.

2013 modelinin koltukları çok rahat olsa da bazıları için çok dar olacak. Ancak Skoda'nın sahipleriİyi yanal desteğin yanı sıra kapsamlı ayarlamaları kesinlikle takdir edeceklerdir. Arka koltuk başlangıçta iki yolcu için tasarlandı. Çok fazla bacak mesafesi yok ama çok büyük olmayan yolcular oraya rahatça binecek. Rapid'in bagaj bölmesi kapasitesi 530 litredir, ancak kanepe katlandığında bu kapasite 1.470 litreye çıkmaktadır.

Ekipman ve maliyet

Yeni araba 3 versiyonda satılıyor:

1. Aktif;
2. Tutku;
3. Zarafet.

İlk versiyonda bir hava yastığının yanı sıra EBD ve ABS sistemleri bulunuyor. Dış kısım Rapid'de çelik jantların ve halojen optiklerin varlığını ortaya koyuyor. İç mekanda ayarlanabilir bir direksiyon simidi (her iki düzlemde), radyo hazırlığı, ön elektrikli camlar ve c bulunur. H. - fazla değil. Isıtmalı ön koltukların maliyeti 8.000 ruble, sis farları - 7.400 ruble, klima - 27.900 ruble. ve radyo 7.000 ila 10.000 ruble arasında.

Skoda'nın Ambition versiyonunda başka bir hava sürüşü daha var, araç bilgisayarı, tam güç aksesuarları, klima ve radyo. Ek olarak, ESP (7.000 RUB), xenon (23.900 RUB), hız sabitleyici (7.000 RUB), çok fonksiyonlu direksiyon simidi (11.300 RUB), Amudsen sistemi (28.000 RUB için navigasyon ve radyo), klima kontrolü (13.000 RUB) sipariş edebilirsiniz. Bluetooth (10.000 RUB) vb.

Rapid - Elegance'ın en zengin versiyonu ayrı ayrı yan hava yastıkları, 15 inç titanlar, deri direksiyonlu kol dayanağı, sis farları, klima kontrolü ve hız sabitleyici ile övünüyor. Bu sürümdeki diğer her şey, 6 genişletilmiş seçenek paketi de dahil olmak üzere ek olarak sipariş edilebilir.

2013 ve 2014 model versiyonlarının fiyatları şu şekilde değişmektedir:

- 479.000 ila 549.000 ruble arasında. – 1,2 litrelik model için;

— 529.000 ila 689.000 ruble arasında. – 1,6 litrelik model için;

— 684.000 ila 724.000 ruble arasında. – 1,4 litrelik model için.

Sonuç olarak

İnceleme genel olarak Skoda Rapid'in güzel araba- çok çeşitli motorlar, vites kutuları ve seçenekler, çekici görünüm ve iç mekan ve ayrıca iyi donanım. Tek hayal kırıklığı pahalı seçeneklerdir.

Beş kapılı araba Çek tarafından üretildi Skoda tarafından Oto. Dışarıdan yeni Skoda Hızlı iki özelliğiyle ayırt edilir dış işaretler: Tamponun alt kısmında krom şerit ve LED gündüz farları ile bi-xenon farlar..

Skoda Rapid otomobilinin avantajları

Sunulan liftback'in bir takım avantajları vardır:

• Geniş bagaj. Hacim katlandığında ek olarak 530 litredir arka koltuklar 1470 litreye çıkıyor.
• Maksimum güvenlik – altı hava yastığına kadar, park radarlarıön, arka ve yanlar. Direksiyon simidinde, direksiyon simidinin hareketlerine göre sürücünün durumunu izleyen bir sensör bulunmaktadır. Sürücü yorgunsa cihaz bunu algılayacak.
• Son derece çevre dostu. Skoda çevreye önem veriyor ve emisyonları en aza indiriyor zararlı maddeler arabalarında.
• Ön yolcu koltuğunun altında katlanır şemsiye için yer bulunmaktadır.
• Göz alıcı kristal tasarım: zarif, dinamik çizgiler ve hassas şekilde işlenmiş yüzeyler.
• Dahili radyo, USB konektörü ve SD kart yuvasıyla kullanışlı renkli ekran.

AutoSpot'ta neden bir Skoda satın almalısınız?

Hizmetimizi kullanarak şunları elde edebilirsiniz:

• seçilen modele bağlı olarak beş yıla kadar garanti;
• Moskova'daki farklı otomobil bayilerindeki fiyatları karşılaştırma yeteneği;
• resmi bir bayiden yeni araba;
• avantajlı kredi teklifleri, çeşitli sadakat programları.
• Moskova'da resmi bir satıcıdan bir fiyata bir Skoda Rapid satın alma fırsatı.

Skoda Rapid'in fiyatı ne kadar? Skoda Rapid liftback, güvenliğin önemli olduğu kişilerin tercihidir!

Skoda Rapid'i Moskova'daki resmi bir satıcıdan satın alın - 626.595 ila 1.137.900 ruble arasında değişen fiyatlarla 4 konfigürasyon mevcuttur Yeni araba. 4 yıl garanti, 277.805'e varan indirimler, seçiminizi yapın!