Phiên bản cải tiến của mẫu crossover Skoda Yeti, xuất hiện ở Nga vào đầu năm 2014, được xây dựng trên cùng nền tảng với Skoda Octavia A5 và. “Xe đẩy” PQ35 được sử dụng cho tất cả các phương tiện này cung cấp đầy đủ hệ thống treo độc lập: Kiểu MacPherson phía trước và liên kết đa điểm phía sau. Qua kích thước tổng thểĐẾN Skoda Yeti Suzuki Vitara cũng ở gần đây.
Phạm vi động cơ được cung cấp cho mẫu xe của Séc đã trải qua những thay đổi trong thời gian xe có mặt tại thị trường Nga. Vào thời điểm bắt đầu bán hàng vào năm 2014, chiếc crossover này có các động cơ sau:
- 1.2 TSI 105 mã lực, 175 Nm. Động cơ tăng áp với đầu xi-lanh nhỏ gọn, một trục cam, 2 van trên mỗi xi-lanh, tăng áp 1,6 bar và phun trực tiếp với áp suất 150 bar.
- 1.4 TSI 122 mã lực, 200 Nm. “Turbo-bốn” xăng bốn xi-lanh phun trực tiếp vào buồng đốt, một tuabin nhỏ có áp suất tăng áp 1,8 bar và bộ chuyển pha đầu vào.
- 1.8 TSI 152 mã lực, 250 Nm. Mạnh mẽ nhất hiện có đơn vị xăngđược cài đặt trên bản sửa đổi dẫn động bốn bánh của Skoda Yeti.
- 2.0 TDI 140 mã lực, 320 Nm. Động cơ diesel duy nhất có dung tích 1968 cc. với phun pin và tuabin hình học thay đổi. Nó có một số tùy chọn tăng tốc, trong trường hợp này, phiên bản động cơ 140 mã lực được sử dụng. Động cơ diesel chỉ hoạt động ở cấu hình dẫn động bốn bánh.
Vào năm 2015, phạm vi động cơ của Skoda Yeti đã được điều chỉnh. Bộ tăng áp 1.2 TSI đã nhường chỗ cho động cơ hút khí tự nhiên 1,6 lít đã được hiện đại hóa. Động cơ được nâng cấp với công suất 110 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 155 Nm đã được lắp ráp tại nhà máy ở Kaluga từ cuối năm 2015. Ngoài Skoda Yeti, một số mẫu xe khác cũng được trang bị động cơ như vậy. Những thay đổi khác trong dòng đơn vị năng lượng bao gồm việc thay thế phiên bản 1.4 TSI công suất 122 mã lực bằng phiên bản 125 mã lực với các đặc tính kỹ thuật được cải tiến và loại trừ động cơ diesel 2.0 TDI.
Do đó, danh sách sửa đổi Yeti hiện tại cho năm 2016-2017 trông như sau:
- 1.6 MPI 110 mã lực, 155 Nm + hộp số sàn 5 cấp;
- 1.6 MPI 110 mã lực, 155 Nm + hộp số tự động 6 cấp;
- 1.4 TSI 125 mã lực, 200 Nm + hộp số sàn 6;
- 1,4 TSI 125 mã lực, 200 Nm + 7DSG;
- 1.8 TSI 152 mã lực, 250 nm + 6DSG + dẫn động bốn bánh.
Hệ thống hoàn chỉnh Lái xe Skoda Yeti được xây dựng trên cơ sở Khớp nối Haldex thế hệ thứ 5. Với sự giúp đỡ của cô ấy trên trục sau có thể truyền tới 90% mô-men xoắn, nhưng theo mặc định, gần như toàn bộ lực đẩy được truyền về phía trước. Khoảng sáng gầm xe 180 mm, kết hợp với hộp số dẫn động 4 bánh, cho phép bạn thực hiện những pha vượt địa hình.
Động cơ 1,4 TSI công suất 125 mã lực có hiệu suất tốt nhất trong số các động cơ Skoda Yeti. Bất kể hộp số nào, nó đều tiêu thụ trung bình khoảng 5,8 lít xăng trên 100 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản dẫn động 4 bánh với động cơ 152 mã lực cao cấp nhất là khoảng 8 lít.
Đầy thông số kỹ thuật Skoda Yeti – bảng tóm tắt:
| Tham số | Skoda Yeti 1.6 MPI 110 mã lực | Skoda Yeti 1.4 TSI 125 mã lực | Skoda Yeti 1.8 TSI 152 mã lực | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Động cơ | |||||
| Mã động cơ | C.W.V.A. | không có | CDAB | ||
| loại động cơ | xăng dầu | ||||
| Kiểu tiêm | phân phối | trực tiếp | |||
| tăng áp | KHÔNG | Đúng | |||
| số xi lanh | 4 | ||||
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | ||||
| 4 | |||||
| Khối lượng, khối cm. | 1598 | 1395 | 1798 | ||
| 76,5 x 86,9 | 74,5 x 80,0 | 82,5 x 84,1 | |||
| Công suất, mã lực (ở vòng/phút) | 110 (4800) | 125 (5000-6000) | 152 (4300-6200) | ||
| 155 (3800) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-4200) | |||
| Quá trình lây truyền | |||||
| Bộ truyền động | đằng trước | đầy | |||
| Quá trình lây truyền | 5 hộp số tay | 6 hộp số tự động | 6 hộp số tay | 7DSG | 6DSG |
| Đình chỉ | |||||
| Loại hệ thống treo trước | kiểu MacPherson độc lập | ||||
| Loại treo sau | đa liên kết độc lập | ||||
| Hệ thống phanh | |||||
| Phanh trước | đĩa thông gió | ||||
| Phanh sau | đĩa | ||||
| Hệ thống lái | |||||
| Loại bộ khuếch đại | điện | ||||
| Lốp xe | |||||
| Kích thước lốp xe | 215/60 R16 | ||||
| Kích thước đĩa | 7.0Jx16 | ||||
| Nhiên liệu | |||||
| Loại nhiên liệu | AI-95 | ||||
| Lớp môi trường | Euro 5 | ||||
| Thể tích bể, l | 55 | ||||
| Sự tiêu thụ xăng dầu | |||||
| Chu trình đô thị, l/100 km | 8.6 | 9.1 | 7.2 | 6.9 | 10.2 |
| Chu trình ngoài đô thị, l/100 km | 5.9 | 6.0 | 5.0 | 5.2 | 6.6 |
| Chu trình hỗn hợp, l/100 km | 6.9 | 7.1 | 5.8 | 5.8 | 7.9 |
| kích thước | |||||
| Số chỗ ngồi | 5 | ||||
| Số lượng cửa | 5 | ||||
| Chiều dài, mm | 4222 | ||||
| Chiều rộng, mm | 1793 | ||||
| Chiều cao, mm | 1691 | ||||
| Chiều dài cơ sở, mm | 2578 | ||||
| Vệt bánh trước, mm | 1541 | ||||
| Theo dõi những bánh xe sau, mm | 1537 | ||||
| 322/1665 | |||||
| 180 | |||||
| Cân nặng | |||||
| Lề đường, kg | 1245 | 1270 | 1355 | 1380 | 1540 |
| Đầy đủ, kg | 1865 | 1890 | 1900 | 1925 | 2085 |
| — | 1100 | 1300 | 1300 | 1800 | |
| — | 650 | 670 | 690 | 750 | |
| Đặc tính động | |||||
| Tốc độ tối đa, km/h | 175 | 172 | 187 | 186 | 192 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, s | 11.8 | 13.3 | 9.9 | 10.1 | 9.0 |
| Tham số | Skoda Yeti 1.2 TSI 105 mã lực | Skoda Yeti 1.4 TSI 122 mã lực | Skoda Yeti 1.8 TSI 152 mã lực | Skoda Yeti 2.0 TDI 140 mã lực | |
|---|---|---|---|---|---|
| Động cơ | |||||
| Mã động cơ | CBZB | CAXA | CDAB | CLCB/CBDB/CFHC | |
| loại động cơ | xăng dầu | dầu diesel | |||
| Kiểu tiêm | trực tiếp | ||||
| tăng áp | Đúng | ||||
| số xi lanh | 4 | ||||
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | ||||
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 2 | 4 | |||
| Khối lượng, khối cm. | 1197 | 1390 | 1798 | 1968 | |
| Đường kính xi lanh/hành trình piston, mm | 71,0 x 75,6 | 76,0 x 75,6 | 82,5 x 84,1 | 81,0 x 95,5 | |
| Công suất, mã lực (ở vòng/phút) | 105 (5000) | 122 (5000) | 152 (4300-6200) | 140 (4200) | |
| Mô-men xoắn, N*m (ở vòng/phút) | 175 (1550-4100) | 200 (1500-4000) | 250 (1500-4200) | 320 (1750-2500) | |
| Quá trình lây truyền | |||||
| Bộ truyền động | đằng trước | đầy | |||
| Quá trình lây truyền | 6 hộp số tay | 7DSG | 7DSG | 6DSG | |
| Đình chỉ | |||||
| Loại hệ thống treo trước | kiểu MacPherson độc lập | ||||
| Loại treo sau | đa liên kết độc lập | ||||
| Hệ thống phanh | |||||
| Phanh trước | đĩa thông gió | ||||
| Phanh sau | đĩa | ||||
| Hệ thống lái | |||||
| Loại bộ khuếch đại | điện | ||||
| Lốp xe | |||||
| Kích thước lốp xe | 215/60 R16 / 225/50 R17 | ||||
| Kích thước đĩa | 7.0Jx16 / 7.0Jx17 | ||||
| Nhiên liệu | |||||
| Loại nhiên liệu | AI-95 | DT | |||
| Lớp môi trường | Euro 5 | ||||
| Thể tích bể, l | 55 | 60 | |||
| Sự tiêu thụ xăng dầu | |||||
| Chu trình đô thị, l/100 km | 7.1 | 7.2 | 8.3 | 10.6 | 7.5 |
| Chu trình ngoài đô thị, l/100 km | 5.4 | 5.5 | 5.7 | 6.8 | 5.5 |
| Chu trình hỗn hợp, l/100 km | 6.0 | 6.1 | 6.6 | 8.0 | 6.3 |
| kích thước | |||||
| Số chỗ ngồi | 5 | ||||
| Số lượng cửa | 5 | ||||
| Chiều dài, mm | 4222 | ||||
| Chiều rộng, mm | 1793 | ||||
| Chiều cao, mm | 1691 | ||||
| Chiều dài cơ sở, mm | 2578 | ||||
| Vệt bánh trước, mm | 1541 | ||||
| Vệt bánh sau, mm | 1537 | ||||
| Phần nhô ra phía trước, mm | 877 | ||||
| Phần nhô ra phía sau, mm | 767 | ||||
| Thể tích trung kế (tối thiểu/tối đa), l | 322/1665 | ||||
| Khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe), mm | 180 | ||||
| Cân nặng | |||||
| Lề đường, kg | 1334 | 1359 | 1410 | 1540 | 1560 |
| Đầy đủ, kg | 1879 | 1904 | 1955 | 2085 | 2130 |
| Trọng lượng tối đa của rơ moóc (có trang bị phanh), kg | 1200 | 1300 | 1800 | 2100 | |
| Trọng lượng tối đa của rơ-moóc (không trang bị phanh), kg | 660 | 670 | 700 | 750 | 750 |
| Đặc tính động | |||||
| Tốc độ tối đa, km/h | 177 | 176 | 182 | 192 | 187 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, s | 11.4 | 11.7 | 10.6 | 9.0 | 10.2 |
Việc Skoda Yeti thâm nhập thị trường Nga không thể gọi là thành công. Chiếc xe xuất hiện trở lại vào năm 2009, sau đó vẻ ngoài của nó gần như không được chú ý: một số cười nhạo thiết kế, trong khi những người khác không nhận thấy một chiếc crossover bình dân ở mức giá cao. Nhưng vào năm 2012, mọi thứ trở nên tốt hơn đối với Bigfoot vì hai lý do - thiết kế nghiêm túc hơn và phiên bản rẻ hơn với động cơ 1.2 TSI và hộp robot quá trình lây truyền
Chúng tôi mời tất cả những người đam mê ô tô làm quen với mẫu xe này và xem chiếc xe có những đặc tính kỹ thuật nào. Chúng tôi cũng sẽ kiểm tra hoạt động của chiếc xe để tìm hiểu các đặc điểm tương ứng với mô tả như thế nào. Sẽ không được chú ý thiết kế cập nhật. Đi!
Làm quen chung
Yeti dẫn động cầu trước và crossover dẫn động bốn bánh tiếng Séc Công ty Skoda. Chiếc xe được chế tạo dựa trên chiếc hatchback VW Golf thế hệ thứ năm. Nó đã tồn tại trên thị trường Nga từ năm 2009. Phiên bản mới nhất của xe được cung cấp cho Nga với ba cấp độ trang bị (Active - phiên bản bình dân, Ambition - trung bình, Elegance - cao cấp), với 4 động cơ:
- Động cơ 1,2 TSI đầu tiên có công suất 105 mã lực có thể được cung cấp ở cấu hình bình dân hoặc tầm trung. Nó chỉ đi kèm với hộp số sàn 6 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính trên 100 km là 6,4 lít;
- Đơn vị thứ hai là 1,2 TSI với công suất 105 mã lực. và hộp số DSG 7 cấp. Công cụ này có thể được cài đặt trong bất kỳ cấu hình nào. Của anh ấy dòng chảy hỗn hợp nhiên liệu trên 100 km – 6,4 lít;
- Động cơ 1.4 TSI thứ ba đi kèm hộp số DSG 7 cấp và có công suất 122. Mã lực Có, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km là 6,8 lít. Cũng có sẵn ở tất cả các cấp độ trang trí;
- Và phiên bản mới nhất là 1.8 TSI dẫn động 4 bánh, hộp số DSG 6 cấp, công suất 152 mã lực. Chỉ có ở cấp độ trang trí giữa và cao cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu của nó là 8 lít/100 km.
Thật không may, động cơ diesel không đến được Nga (động cơ 2.0 lít công suất 140 mã lực). Phiên bản cao cấp của Elegance khác với các cấp độ trang bị khác chỉ ở sự lựa chọn động cơ và nội dung. Các phiên bản hàng đầu nhận được hệ dẫn động bốn bánh có thể được trang bị hệ thống đặc biệt, hỗ trợ off-road. Chúng cũng bao gồm một hệ thống hỗ trợ xuống dốc.
Kể từ năm 2014, một chiếc Yeti mới đã xuất hiện với thiết kế thay đổi và một số cải tiến: bản sửa đổi với tên mới Outdoor không khác mấy so với chiếc xe mà chúng tôi mô tả ở trên, những thay đổi này chỉ ảnh hưởng đến thiết kế, hệ thống treo mới và bảo vệ bổ sungđộng cơ.
Lái xe
Sau khi xem các đặc tính kỹ thuật của xe, bạn có thể đánh giá các thông số chính của Skoda Yeti. Và cũng tìm ra ai sẽ quan tâm đến Yeti ngắn hạn, ai nên xem xét nó và ai không nên. Động cơ 1.2 TSI được tìm thấy nhiều nhất những chiếc xe khác nhau thuộc về Mối lo ngại của Volkswagen. Công ty không ngần ngại lắp đặt thiết bị này trên xe ngựa (ví dụ: Xe chở hàng Volkswagen) và dành cho xe hatchback hạng B.
Nhưng nó lần đầu tiên được tìm thấy trong một chiếc crossover và do đó nhiều tài xế quan tâm đến việc nó sẽ đối phó với nhiệm vụ của mình như thế nào. Rốt cuộc, chúng ta biết rằng động cơ tăng áp với số lượng sản xuất nhỏ đã bắt đầu được các nhà sản xuất áp dụng như một phần của cuộc đấu tranh nhằm giảm độc tính và đạt được hiệu quả. Nhưng trên thực tế, tác dụng lại ngược lại: để ô tô “lái” được thì động cơ phải quay lên. Và mức tiêu thụ sẽ tăng không ít nếu chiếc xe có khối lượng thông thường. Điều gì đã xảy ra trong trường hợp của Skoda Yeti?
Mọi chuyện diễn ra như thường lệ: một mặt, động cơ đủ để một chiếc ô tô dẫn động một bánh phóng nhanh quanh thành phố, xuất phát hiệu quả từ đèn giao thông dưới cái nhìn ngạc nhiên của những người lái xe khác. 7 tốc độ hộp DSG nhanh chóng thành thạo, và sau đó, biết cách vận dụng huy chương khí, bạn có thể lao đi khắp nơi tốc độ cao. Nhìn chung, Skoda Yeti là một chiếc xe khá nhanh nhẹn và có động cơ công suất thấp. Người Séc một lần nữa khẳng định sự cân bằng là điều quan trọng nhất. Trong ví dụ này, chúng ta có thể quan sát một chiếc ô tô với động cơ yếu mang lại hiệu suất cao.
Theo hộ chiếu, khả năng tăng tốc lên 100 km mất 12 giây. Nhưng đây là một con đường thẳng và từ một nơi. Cảm giác từ phản ứng và chuyển động của bàn đạp khác với dữ liệu hộ chiếu. Nhưng không có điều kỳ diệu nào xảy ra: mức tiêu thụ nhiên liệu khi lái xe vừa phải trên đường vắng có thể dễ dàng được giữ ở mức khoảng 8 lít/100 km. Nhưng ngay khi bạn bị kẹt xe một lúc, mức tiêu thụ sẽ tăng lên 10 lít. Nếu bạn nỗ lực hết mình và chỉ lái xe trong giờ cao điểm, thì trên máy tính trên xe, bạn có thể thấy con số 12 l/100 km. Vì vậy, bạn không nên kỳ vọng Skoda Yeti 1.2 TSI sẽ tiết kiệm hơn. Nhưng tính năng động của chiếc xe này đang ở mức cao nhất.
Hệ thống lái cũng là một niềm vui: nó cung cấp nhiều thông tin và rất minh bạch, Skoda Yeti đánh lái ngang hàng với bất kỳ chiếc hatchback nào. Chỉ đến lượt nó lăn bánh nhiều hơn một chút so với chiếc hatchback. Trên đường cao tốc, ô tô bám đường một cách trang trọng, không bị rung lắc hoặc lắc lư không cần thiết. Điều thực sự kỳ lạ ở Yeti là hệ thống treo: nó có thể mềm khi vào cua hẹp và cứng khi va chạm. Không nên vượt qua gờ giảm tốc ở tốc độ 40 km một giờ - nó sẽ khiến bạn rung động tận đáy lòng.
Kích thước và khoang hành lý
Bây giờ chúng ta cùng xem kích thước và khoảng sáng gầm của Yeti:
- Khoảng sáng gầm xe ở chiếc xe này là 180 mm. Khoảng sáng gầm xe này được coi là trung bình đối với những chiếc crossover;
- Kích thước chiều dài cơ sở - 2580 mm;
- Chiều dài – 4220 mm;
- Chiều rộng – 1790 mm;
- Chiều cao – 1690 mm;
- Skoda Yeti nặng 1345 kg.
Những kích thước này cho thấy chiếc crossover khá nhỏ gọn và nhẹ, giúp tăng đáng kể khả năng cơ động.
Skoda Yeti có cốp tuyệt vời. Dù có thân hình nhỏ gọn nhưng cốp xe này lại có thể tích 405 lít. Và đó chỉ là với hàng sau. Không thể không kể đến khả năng thay đổi hàng ghế sau. Do sự biến đổi, thân cây trở nên lớn hơn đáng kể. Cả ba chiếc ghế đều có thể gập lưng riêng lẻ cho đến khi song song với sàn. Và nếu muốn, bạn thậm chí có thể gập chúng về phía hàng ghế trước, từ đó tạo ra một cốp bổ sung rất lớn.
Nếu chúng ta tính đến nắp dọc được trang bị cốp xe thì có thể chứa rất nhiều hàng hóa trong xe. Nhân tiện, ở châu Âu, chiếc xe này gần đây đã được công nhận là một trong những mẫu xe thành công nhất dành cho một gia đình thích thời gian rảnh rỗi. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên: cốp xe rộng rãi, có thể chứa rất nhiều đồ hữu ích khi đi lại, mức tiêu hao xăng tương đối phải chăng và các trang bị an toàn hàng đầu. Sau khi làm quen với tất cả các đặc tính kỹ thuật, chúng ta có thể có cái nhìn tổng thể về nội thất và hoàn thiện Đánh giá Skoda Yeti.
Một vài lời về thiết kế
Ngoài hệ thống quang học khác thường, Skoda Yeti còn có thể được phân biệt bằng những chi tiết khác thường như vậy vẻ bề ngoài, giống như đường cắt nhỏ của phần đầu xe và bản thân nóc xe, chiếc xe này thậm chí còn kính chắn gió trở nên góc cạnh. Phần phía sau thân xe cũng không thể tự hào về sự chuyển tiếp suôn sẻ của các đường nét, nắp khoang hành lý hoàn toàn vuông góc với mặt đất - nó giống hình dạng “gót chân” của một chiếc ô tô. Tuy nhiên, chiếc xe trông rất phong cách, lần phục hồi mới nhất chỉ mang lại kết quả tích cực cho Skoda Yeti.
Bản sửa đổi ngoài trời tuyên bố là một chiếc SUV. Nhưng cô ấy đã nhận được những dấu hiệu nào của một chiếc SUV? Có phần thân dưới không sơn không sợ sứt mẻ, trầy xước. Ngoài ra, cản trước màu đen còn tạo thêm chút “dã man” cho thiết kế. Điều sai sót là mặt trước bảo vệ và cản sau, thực hiện nhiệm vụ ngược lại: bất kỳ tác động nào lên vật cứng có khả năng “bảo vệ” như vậy sẽ dẫn đến vết lõm, trong khi nhựa tối màu sẽ không quan tâm.
Nếu nói về khả năng việt dã hình học của Skoda Yeti thì nó khá khiêm tốn: 26 độ ở phía sau và 19,4 độ ở phía trước. Nếu so sánh nó với Nissan Qashqai thì Bigfoot của chúng ta sẽ mạnh hơn nó về khả năng off-road. Khoảng sáng gầm xe và kích thước của xe đóng vai trò quan trọng, phù hợp để chinh phục những địa điểm chưa được khám phá.
Về nội thất của Yeti, nó được thiết kế ở mức cao nhất ngay cả đối với cấu hình bình dân nhất - tất cả các yếu tố cần thiết đều có sẵn, các phím điều khiển hệ thống được đặt trực quan. Có hệ thống an ninh ABS, ESP, EBD, điều này khá quan trọng. Một người lái xe cao thậm chí hai mét có thể thoải mái ngồi sau tay lái - có rất nhiều không gian trống cho cả hành khách và người lái xe. Chiếc ghế của anh ấy có thể tùy chỉnh về mọi mặt, giống như vô lăng.
Kết quả
Chúng tôi đã nghiên cứu tất cả các khía cạnh quan trọng của việc này Mẫu xe Skoda. Những ưu điểm chính của Yeti bao gồm cốp xe khổng lồ, mức tiết kiệm xăng phải chăng, kích thước, tính năng động học tuyệt vời và salon rộng rãi. Chiếc xe không có công suất cao, nó là trợ thủ đắc lực và an toàn cho gia đình. Khoảng sáng gầm xe cao cho phép bạn đi trong điều kiện địa hình nhẹ nhàng và không sợ lề đường khi đỗ xe. Nhưng chiếc Yeti này là một chiếc xe thành phố rất thích hòa mình vào thiên nhiên.
Khoảng sáng gầm xe Skoda Yeti hoặc khoảng sáng gầm xe, giống như đối với bất kỳ cái nào khác xe chở khách là một yếu tố quan trọng trên đường của chúng tôi. Đó là nhà nước mặt đường hoặc anh ấy sự vắng mặt hoàn toàn khiến giới mê xe Nga quan tâm đến khoảng sáng gầm xe của Skoda Yeti và khả năng tăng khoảng sáng gầm xe bằng cách sử dụng miếng đệm hoặc lò xo gia cố.
Để bắt đầu, cần phải thành thật nói rằng Khoảng sáng gầm thực tế của Skoda Yeti có thể khác biệt đáng kể so với những gì được nhà sản xuất công bố. Toàn bộ bí mật nằm ở phương pháp đo và vị trí đo khoảng sáng gầm xe. Vì vậy, bạn chỉ có thể tìm hiểu tình hình thực tế bằng cách trang bị cho mình một chiếc thước dây hoặc thước kẻ. Chính thức giải phóng mặt bằng của Skoda Yeti bằng 180 mm, cả trên phiên bản dẫn động cầu trước và bốn bánh của chiếc crossover.
Một số nhà sản xuất dùng chiêu trò và khai báo khoảng sáng gầm xe “trống”, nhưng ngoài đời chúng ta có một cốp chứa đầy đủ mọi thứ, hành khách và tài xế. Nghĩa là, ở một chiếc ô tô có tải, khoảng sáng gầm xe sẽ hoàn toàn khác. Một yếu tố khác mà ít người quan tâm đến là tuổi thọ của xe và độ hao mòn của lò xo - sự “chảy xệ” do tuổi tác. Vấn đề có thể được giải quyết bằng cách lắp đặt lò xo mới hoặc mua miếng đệm cho lò xo võng Skoda Yeti. Miếng đệm cho phép bạn bù đắp độ lún của lò xo và tăng thêm vài cm khoảng sáng gầm xe. Đôi khi, ngay cả một inch đỗ xe ở lề đường cũng tạo nên sự khác biệt.
Nhưng bạn không nên quá lo lắng với việc “nâng” khoảng sáng gầm của Skoda Yeti, vì các miếng đệm để tăng khoảng sáng gầm chỉ tập trung vào lò xo. Nếu bạn không chú ý đến bộ giảm xóc, hành trình của chúng thường rất hạn chế, thì việc nâng cấp độc lập hệ thống treo có thể dẫn đến mất khả năng kiểm soát và làm hỏng bộ giảm xóc. Từ quan điểm về khả năng việt dã, khoảng sáng gầm xe cao trong điều kiện khắc nghiệt của chúng tôi là tốt, nhưng tốc độ cao Trên đường cao tốc và ở các ngã rẽ có hiện tượng lắc lư nghiêm trọng và thân xe bị lật thêm.
Khoảng sáng gầm thực tế của Skoda Yeti dưới điểm thấp nhất (bảo vệ động cơ) đương nhiên thấp hơn những gì nhà sản xuất công bố. Trên thực tế, điều này có thể nhìn thấy ngay cả bằng mắt thường. Trên một chiếc xe trống có hơn 16 cm một chút.
Tuy nhiên, nếu lắp bánh xe 17 inch trên lốp cao cấp, bạn thậm chí có thể nhận được lớp bảo vệ hơn 170 mm lumen thực. Ảnh dưới đây.
Bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khi thiết kế hệ thống treo và chọn khoảng sáng gầm xe đều chú ý đến ý nghĩa vàng giữa khả năng xử lý và khả năng cơ động. Có lẽ cách đơn giản nhất, an toàn nhất và khiêm tốn nhất để tăng khoảng sáng gầm xe là lắp bánh xe có lốp “cao”. Việc thay đổi bánh xe giúp dễ dàng tăng khoảng sáng gầm xe thêm một centimet.
Trước đây, Skoda chỉ sản xuất xe sedan và xe ga, nhưng vào năm 2009, hãng xe phụ chéo nhỏ gọn"Yeti." tính thực tế, tính sẵn sàng cao và các đặc điểm khác ngay lập tức khiến chiếc xe này trở thành sản phẩm bán chạy nhất ở châu Âu - trong 4 năm, hơn 300.000 chiếc đã được bán ra. Tuy nhiên, ở Nga Mô hình này không được đón nhận nồng nhiệt. Có lẽ Skoda Yeti được thiết kế lại sẽ nhận được nhiều sự chú ý hơn. Khoảng sáng gầm xe và các tính năng khác của chiếc crossover nhỏ gọn này rất tốt cho Đường Nga và khí hậu.
Làm thế nào để nhận biết Yeti mới?
Khá dễ dàng để phân biệt chiếc xe này với đám đông dựa trên vẻ ngoài có phần đặc biệt của nó, ngay cả khi đã được thiết kế lại.
Thay đổi quan trọng nhất là quang học mới. Nó nổi bật bởi thiết kế pha lê đặc biệt, gần đây được coi là đặc trưng của xe Skoda. Đèn pha bi-xenon được sử dụng làm đèn chính và khối đèn LED được sử dụng trong vai trò này. Cũng cần phải lưu ý rằng những vòng đèn sương mù, được đặt cạnh đèn chính. Đèn sương mù mới hiện được bố trí thấp hơn nhiều trên cản và trông rất trung tính.
Ngoài hệ thống quang học, các thành phần thân nhựa cũng đã trải qua những thay đổi. Ngoài ra còn có các tùy chọn màu sắc bổ sung. Riêng chủ sở hữu tiềm năng có thể mua gói Thiết kế ngoài trời. Với giá hơn 200 đô la, một tấm cản khác được cung cấp, được thiết kế để lái xe địa hình, lớp lót nhựa mờ dọc theo toàn bộ thân xe, cũng như vỏ gương mạ crôm. Về đặc tính kỹ thuật của phiên bản dân sự và địa hình, chúng không có ở Skoda Yeti mới. vẫn giữ nguyên, phạm vi động cơ nhìn chung cũng giống như trước.
Những thay đổi về nội thất
Thực tế không có thay đổi nào bên trong. Thứ duy nhất phần mới- Đây là vô lăng có biểu tượng mới. Ngoài ra, một chi tiết trang trí hiện đã được thêm vào bảng điều khiển phía trước, được thiết kế để làm mới thiết kế Đức nhàm chán và xám xịt. Nếu không thì đây chính là chiếc xe Yeti cũ, tốt và quen thuộc.” Khoảng sáng gầm xe cũng giúp bạn tự tin di chuyển trên các cung đường ở Nga và nước ngoài.
Vì sản phẩm vẫn được thiết kế lại nên mẫu xe này đã nhận được một số tùy chọn - đó là các tùy chọn bọc ghế bổ sung, bọc ghế mới và khả năng trang trí nội thất bằng da. Thiết bị mới cũng đã được thêm vào, chỉ có thể được lắp đặt theo đơn đặt hàng. Ví dụ, có thể trang bị cho một chiếc crossover cỡ nhỏ một camera quan sát phía sau và hỗ trợ đỗ xe.
Hình học
Bất chấp những thay đổi, kích thước của xe Skoda Yeti, khoảng sáng gầm xe - mọi thứ vẫn được giữ nguyên. Chiều dài thân xe là 4222 mm, chiều rộng là 1793 mm và chiều cao là 1691 mm. Chiều dài chiều dài cơ sở - 2578 mm.
Giải phóng mặt bằng và các tính năng của nó
Khoảng sáng gầm xe giống như các phiên bản trước là 180 mm. Tuy nhiên, ở đây cần phải tính đến rằng các phiên bản dẫn động 4 bánh chủ yếu dành cho thành phố và ở những chiếc Skoda Yetis này khoảng sáng gầm xe chỉ là 155 mm. Điều này là đủ để lái xe trên đường thành phố và đường nông thôn, nhưng nếu bạn muốn nhiều hơn thế, thì bạn nên chọn tùy chọn dẫn động bốn bánh với nhiều hơn động cơ mạnh mẽ. Trong những sửa đổi như vậy, khoảng cách từ đáy đến mặt đất là 18 cm.
Ở xe Skoda Yeti mới, việc tăng khoảng sáng gầm xe không được nhà sản xuất tự động cung cấp. Tuy nhiên, bạn có thể tìm thấy các miếng đệm đặc biệt dành cho giá đỡ được bày bán. Nhưng bạn cũng có thể mua hệ thống treo khí. Cách dễ nhất là lắp lốp cao hơn. Đồng thời không bị cọ xát khi rẽ, lốp lớn hơn vừa khít với vòm bánh xe tự động. Như vậy, trên Skoda Yeti, khoảng sáng gầm xe - khoảng sáng gầm xe - có thể tăng từ 10 đến 40 mm trở lên.
Thân cây
Tình hình với khối lượng thân cây có thể sử dụng là không rõ ràng. Tài liệu chính thức cho biết khi gập hàng ghế sau thì thể tích là 416 lít. Nhưng nếu bạn nhìn vào Khoang hành lý, hóa ra đây là một trò lừa bịp. Có rất ít không gian - chỉ 321 lít khi gập ghế, 510 lít khi gập ghế. Chiều cao tải không thay đổi và là 712 mm. Nếu loại bỏ hoàn toàn ghế thì bạn có thể tin tưởng vào không gian rộng 1580 lít.
Thông số kỹ thuật
Nhà sản xuất trang bị cho chiếc crossover bốn động cơ turbodiesel. các đơn vị năng lượng và ba tăng áp động cơ xăng. Đối với những quốc gia mà theo truyền thống có vấn đề về chất lượng xăng và những người đam mê ô tô ở đó không thích động cơ tăng áp, và đây là Nga, MPI khí quyển có thể tích 1,6 lít sẽ được cung cấp. Những động cơ này có thể được phân loại thành một họ mới - VAG-EA211.
Có sẵn từ cấu hình cơ bảnđặc tính kỹ thuật và khoảng sáng gầm xe cho phép bạn lái xe khá dễ dàng trên đường thành phố và nông thôn. Động cơ cơ sở- 1,2 TSI công suất 105 mã lực. Với. Có thể công suất chưa đủ nhưng do được trang bị tăng áp nên mô-men xoắn của động cơ này khá ấn tượng. Đã từ 1400 vòng / phút. động cơ tạo ra 175 Nm.
Động cơ thứ hai là 1,4 TSI với công suất 122 mã lực. Với. Đơn vị này có thể được phân loại một cách an toàn là “trung bình”. Nó cho thấy tính năng động tốt và mức tiêu thụ nhiên liệu khi lái xe ở chu trình hỗn hợp chỉ đạt 8 lít trên 100 km.
Hầu hết những người đam mê xe hơi đều cố gắng mua một chiếc xe Skoda Yeti, những đặc điểm và khoảng sáng gầm xe ở mức tối đa. Như vậy, hãng xe Séc đưa ra loại động cơ 1.8 TSI công suất 160 mã lực. Nó có khả năng cung cấp 250 Nm cho mỗi bánh và các phiên bản dẫn động một cầu không được sản xuất với động cơ này.
Động cơ cho Nga
Đối với Nga, Skoda cung cấp động cơ 1.6 hút khí tự nhiên. Đây là động cơ MPI và công suất của nó là 110 mã lực. Sản phẩm này không hiệu quả lắm so với những người anh em TSI cũ của nó. Mô-men xoắn của nó chỉ là 155 Nm, chỉ có ở khoảng. Mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút, khoảng một lít. Về giá cả và độ tin cậy của động cơ này, mọi thứ ở đây đều tốt.
Bộ phận này hoàn toàn không có các bộ phận và bộ phận có vấn đề trong thiết kế kiểu TSI. Không có bộ tăng áp, máy sưởi hoặc máy bơm cao áp. Và tiếp nhiên liệu động cơ này Bạn thậm chí có thể sử dụng xăng 92 lít.
Truyền
Nhà sản xuất Séc cuối cùng đã trang bị cho Bigfoot hộp số tự động. Nhưng điều này chỉ dành cho TSI - theo truyền thống, đã có sẵn DSG robot gồm 6 hoặc 7 giai đoạn. Động cơ MPI sẽ được trang bị hộp số tự động sáu cấp chuyển đổi mô-men xoắn cổ điển.
Phần kết luận
Tổng thể chéo mới Hóa ra, nếu không ấn tượng thì chắc chắn là tốt và đáng tin cậy. Mọi thứ đều tuyệt vời trên xe Skoda Yeti 2016 mới - khoảng sáng gầm, động cơ, hộp số, dẫn động bốn bánh. Trên đường thành phố và các điều kiện địa hình đơn giản, xe thể hiện độ ổn định cao. Thật tuyệt khi có trợ lý điện tử giúp bạn dễ dàng khắc phục Các khu vực có vấn đề trên đường.
Sau khi Yeti thế hệ thứ hai bắt đầu được bán tại Nga vào tháng 2 năm 2014, ngày càng nhiều người đam mê ô tô bắt đầu quan tâm đến kỹ thuật. Thông số kỹ thuật Skoda Yeti. Thế giới lần đầu tiên làm quen với chiếc xe Séc này vào năm 2009. Vào thời điểm đó, phân khúc crossover nhỏ gọn mới bắt đầu trở nên phổ biến.
Hôm nay dưới sự bất thường vẻ bề ngoài Chiếc xe chứa các bộ phận và cụm lắp ráp kỹ thuật tiên tiến của Volkswagen.
Thông số kỹ thuật chính của Skoda Yeti
Do Yeti dựa trên nền tảng Volkswagen PQ35 đầy hứa hẹn nên các đặc tính kỹ thuật của xe gần giống với một trong những chiếc crossover nổi tiếng nhất - Volkswagen Tiguan. Với sự ra đời của Yeti, Skoda đã có thể kịp thời thâm nhập vào một phân khúc mới của thị trường crossover cỡ nhỏ.
Kích thước và tính năng thiết kế
Vào năm 2014, Skoda Yeti đã có những cải tiến căn bản: các đặc tính của xe trở nên tốt hơn và hấp dẫn hơn nhiều đối với người mua. Từ những thay đổi bên ngoàiĐiều đáng chú ý là sự xuất hiện của cản va mới, lưới tản nhiệt, đèn pha và huy hiệu trên mui xe. Phần đuôi xe được cập nhật đèn LED hình chữ C mới.
Các thông số hình học của ô tô:
- chiều rộng - 1.793 mm;
- chiều dài cơ thể - 4.223 mm;
- chiều cao xe - 1.691 mm;
- khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe) - 180 mm;
- khoảng cách chiều dài cơ sở - 2.578 mm;
- dung tích bình chứa - 60 lít;
- tổng trọng lượng - 1.920 kg;
- trọng lượng lề đường - 1.375 kg;
- khoang hành lý - 405-1760 lít.
Skoda Yeti được trang bị hệ thống treo trước kiểu MacPherson với hình tam giác xương đòn và chất ổn định sự ổn định bên. Thiết kế đa liên kết vốn có hệ thống treo sau. Việc phân bổ mô-men xoắn ở các phiên bản dẫn động bốn bánh được thực hiện thông qua bộ ly hợp Haldex thế hệ thứ năm.
Yeti 2014 có hỗ trợ đỗ xe tự động sẽ độc lập đỗ xe song song hoặc vuông góc với làn đường giao thông. Công nghệ tiên tiến tính toán điểm bắt đầu của thao tác và quỹ đạo thích hợp. Nó cũng khởi động phanh khẩn cấp trong trường hợp có nguy cơ va chạm.
Sự sẵn có của công nghệ lối vào không cần chìa khóa KESSY sẽ cho phép người lái khóa và mở khóa xe mà không cần chìa khóa, đồng thời khởi động động cơ bằng cách nhấn nút. An toàn trên crossover mới được đảm bảo hệ thống chống bó cứng phanh(ABS), công nghệ ổn định tỷ giá (ESC), hệ thống MSR - kiểm soát mô-men xoắn động cơ, kiểm soát lực kéo (ASR) và khóa vi sai điện (EDS).
Mặc dù Yeti cũng có những hệ thống hữu ích như trợ lý khi khởi hành lên dốc và xuống dốc cũng như cơ chế phát hiện sự mệt mỏi của người lái, nhưng chiếc xe vẫn được trang bị các thiết bị an toàn thụ động. Đó là chín túi khí, dây đai ba điểm, tựa đầu đặc biệt (tối thiểu có thể gây thương tích cho đốt sống cổ), dây buộc Isofix cho ghế trẻ em.
Các loại động cơ
Dòng đơn vị lực kéo chéo được cập nhật Yeti được đại diện bởi 7 động cơ - ba động cơ xăng (TSI) và bốn động cơ diesel (TDI). Tất cả các động cơ đều được tăng áp. Kỷ lục về mô-men xoắn ấn tượng nhất, đồng thời, dòng chảy thấp nhiên liệu, thuộc về động cơ diesel 2.0 TDI với công suất 140 mã lực.
Các loại đơn vị năng lượng:
- 1,2 l với thông số công suất 105 mã lực. Giá trị mô-men xoắn là 175 Nm. Xe tăng tốc lên 100 km/h mất 11,8 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu là 7,6 lít trên đường thành phố và 6 lít trên đường cao tốc. Tổng hợp theo thương hiệu robot DSGđang có ly hợp kép hoặc số sàn sáu cấp;
- 1,4 l với thông số công suất 122 mã lực. Giá trị mô-men xoắn là 200 Nm. Động lực tự tin: 10,5 giây. lên tới 100 km. Mức tiêu hao nhiên liệu chấp nhận được là 8,9 lít trong môi trường đô thị và 6 lít trên đường cao tốc. Bộ hộp số: số sàn hoặc robot;
- 1,8 l với thông số công suất 152 mã lực. Dữ liệu mô-men xoắn tương ứng với 250 Nm. Đây đã là một đơn vị nghiêm túc với hệ dẫn động bốn bánh và tính năng động đáng được đánh giá cao: 8,7 giây. lên đến "hàng trăm". Bộ truyền động: robot/cơ khí. Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc là 6,9 lít, trong thành phố - 10,1 lít;
- Động cơ diesel 2.0 l có công suất 140 mã lực. Giá trị mô-men xoắn là 320 Nm. Skoda lấy động cơ này từ Tiguan. Tăng tốc - 10,2 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu - 7,6 (trong thành phố)/5,8 (đường cao tốc). Được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh. Không có lựa chọn hộp số - chỉ có robot hoạt động.
Hộp số Skoda Yeti có hộp số cơ hoặc robot với nhiều phiên bản khác nhau. Thiết kế hộp số trực tiếp phụ thuộc vào kiểu động cơ. Ví dụ, động cơ 1.2 TSI được cho là sẽ kết hợp với hộp số sàn-6 hoặc DSG-7 - hộp số tự động rô-bốt. Động cơ 1.4 TSI chỉ có trên robot DSG-7. Các phiên bản này chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu trước.
Tùy thuộc vào động cơ được trang bị Skoda Yeti, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ khác nhau:
- Động cơ 1.2 TSI - mức tiêu thụ 6,4 l;
- Động cơ 1.4 TSI - tiêu thụ 6,8 l;
- Động cơ 1.8 TSI - tiêu thụ 8,0 l;
- Động cơ 2.0 TDI - 6,5 l.
Hoạt động của hệ dẫn động 4 bánh
Các phiên bản hàng đầu của Yeti có hệ dẫn động bốn bánh. Nguyên lý hoạt động và cơ chế thực hiện được chuyển giao từ Tiguan. Người lái xe không chọn bánh dẫn động mà các thiết bị điện tử sẽ làm việc này cho anh ta. Nhờ khớp nối Haldex thế hệ mới nhất trang chủ số lùi luôn bật, có nghĩa là truyền một mô-men xoắn nhỏ - 5 phần trăm trực tiếp tới trục sau.
Hệ dẫn động 4 bánh của ô tô luôn tham gia nhanh chóng khi tăng tốc, phanh hoặc trượt. Điều này đạt được là do thực tế là đơn vị máy tính dẫn động bốn bánh kết nối với Có thể xe buýt xe, nhận các chỉ số cơ bản từ tất cả các cảm biến.
Trong quá trình tăng tốc mạnh, khi nhấn bàn đạp ga, bộ điều khiển truyền động sẽ khóa ly hợp mà không cần chờ phản ứng trượt. Một ưu điểm khác của hệ thống như vậy là không cần mở khóa khi ESP đang hoạt động. Độ tin cậy của khớp nối được hỗ trợ bởi thực tế là nó nhận và truyền mô-men xoắn đủ cao.
Tùy chọn và chi phí
Việc bán Skoda Yeti bắt đầu vào tháng 2 năm 2014: Tôi thích những đặc điểm của chiếc xe mới người mua Nga. Thị trường cung cấp một danh sách phong phú các phụ kiện nguyên bản để tăng thêm cá tính và sự tiện lợi cho chiếc xe. Trong số những thứ khác, có một vài gói hoàn thiện ngoại thất, nhiều biến thể vành và những tấm thảm.
Theo cấu hình, đặc tính kỹ thuật của Skoda Yeti như sau:
- Đang hoạt động - khoảng giá 739.000 - 939.000 rúp. Giả sử sự hiện diện của tất cả các loại động cơ và hộp số ngoại trừ phiên bản động cơ diesel. Bộ trang bị tùy chọn: đèn pha halogen, ABS, ESP, điều hòa, ghế sưởi/vòi rửa nước kính chắn gió, thiết bị cố định, cửa sổ phía trước, khóa trung tâm với điều khiển từ xa, hệ thống âm thanh 8 loa phía sau Đĩa phanh, bánh xe 16 bán kính bằng thép;
- Tham vọng - khoảng giá 789.000 - 1.089.000 rúp. Có thể được trang bị bất kỳ động cơ. Khác với phiên bản “Active” được lắp trên ô tô máy tính trên máy bay, cảm biến mưa, hệ thống kiểm soát hành trình hiện đại, PTF và cửa sổ màu;
- Sự sang trọng - được chào bán với giá 909.000 - 1.149.000 rúp Nga. Chỉ không bao gồm 1,2 l và 1,4 l hộp số tay. Một tùy chọn bổ sung không có ở Ambition là hệ thống điều hòa khí hậu, vô lăng bọc da, màn hình màu cho hệ thống âm thanh, hộc đựng đồ ghế hành khách, mâm hợp kim 17 bán kính;
- Sochi - thiết bị dành riêng cho thị trường Nga. Khoảng giá - 859.000 - 1.099.000 rúp. Cấu hình có thể được thể hiện bằng bất kỳ phiên bản nào, ngoại trừ các mẫu xe động cơ diesel và hộp số tay 1,8 lít. Tùy chọn mới: Nhãn dán Olympic, đèn báo áp suất lốp, vô lăng đa chức năng, ngăn đựng găng tay làm mát, đèn chiếu sáng khoang hành lý, sưởi ấm kính chắn gió, cảm biến đỗ xe phía sau, thảm dệt, báo động.
Skoda Yeti là một chiếc crossover thực dụng và di động. Chiếc xe được thừa hưởng mối quan hệ với các mẫu xe của Volkswagen đặc điểm tuyệt vời. Anh ấy năng động và có một trong những thiết bị tốt nhấtổ đĩa bốn bánh plug-in. Ngoài ra, xe còn có mức giá hấp dẫn. Về mức tiêu hao nhiên liệu, chiếc crossover nhỏ gọn này ngang tầm một chiếc hatchback thành phố.
