Mitsubishi AC X Salon Vita Auto. Những nhược điểm của Mitsubishi ASX theo đánh giá là gì?

Thiết kế ấn tượng của chiếc SUV với những đường nét chắc chắn của thân xe hình nêm phù hợp với ý tưởng phong cách tổng thể của thương hiệu, mặc dù nó có những nét đặc trưng và dễ nhận biết riêng.

Về ngoại thất của xe cần lưu ý:

  • Đèn pha.Đầu quang học halogen biểu cảm được trang bị đèn chạy ban ngày LED.
  • Lưới tản nhiệt. Lưới tản nhiệt hình thang đồ sộ mang lại sự chắc chắn cho xe.
  • Gương chiếu hậu.Đun nóng gương chiếu hậu dẫn động điện và tích hợp đèn báo rẽ, sơn cùng màu thân xe.
  • Đĩa bánh xe. Bánh xe hợp kim 17" phong cách làm nổi bật vẻ ngoài trang nhã của xe.

Nội địa

Cabin 5 chỗ rộng rãi với chất liệu hoàn thiện cao cấp mang đến sự thoải mái cho người lái và hành khách. Mitsubishi ASX cung cấp các yếu tố nội thất sau:

  • Ghế công thái học. Ghế trước tiện nghi có sưởi, ghế lái chỉnh điện.
  • Vô lăng đa chức năng. Vô lăng bọc da có sưởi tích hợp các nút điều khiển hệ thống đa phương tiện, điều khiển hành trình và Rảnh tay.
  • Bảng điều khiển. Bảng điều khiển trực quan có màn hình hiển thị thông tin màu có độ tương phản cao.
  • Hệ thống thông tin giải trí. Tổ hợp đa phương tiện Mitsubishi Connect có khả năng tích hợp điện thoại thông minh được trang bị 4 hoặc 6 loa.

5 / 5 ( 1 tiếng nói )

Kể từ đầu năm 2013, đã xuất hiện thông tin rằng công ty Mitsubishi có kế hoạch thực hiện một cuộc cải tiến nhỏ về kiểu dáng cho mẫu SUV nhỏ gọn “ACX”, nhờ đó, chiếc xe sẽ có thể nhận được lớp hoàn thiện khác ở một số bộ phận nội thất và sẽ trải qua quá trình hoàn thiện. sửa đổi về ngoại hình. Tuy nhiên, bất chấp điều này, hãng vẫn quyết định không tăng giá xe, nói cách khác, các showroom đại lý chính thức sẽ bán chiếc SUV restyle này bằng giá xe năm ngoái. Không nghi ngờ gì Mitsubishi ASX– là một trong những chiếc crossover phổ biến nhất ở Liên bang Nga. Toàn bộ dòng sản phẩm của Mitsubishi.

ngoại thất

Khi thiết kế nhỏ gọn chéo ASX, đội ngũ thiết kế và kỹ thuật đến từ Nhật Bản đã đi theo một con đường đơn giản và đúng đắn. Cơ sở được lấy từ một mẫu xe lớn hơn - Mitsubishi Outlander XL thế hệ thứ hai, có khả năng hạ thấp và tạo ra mái dốc hơn, hạ thấp phần nhô ra phía trước xuống 95 mm và cắt bớt phần sau 250 mm. Nhờ có quyết định giáng chức tương tự mà được thả ra xe ô tô Mitsubishi ASX, thực sự có thể được gọi là nhỏ gọn. Điều thú vị là kích thước của đế bánh xe của nhà tài trợ vẫn được giữ nguyên. Một điều quan trọng nữa là chiếc xe do các kỹ sư Nhật Bản sản xuất trong tương lai đã có thể sản xuất những chiếc xe như Citroen C4 Aircross và Peugeot 4008. Lớp sơn thân xe có sự hiện diện sự lựa chọn rộng rãi màu men, trong đó có sự hiện diện của màu trắng, xà cừ trắng, xà cừ đen, cũng như kim loại - bạc, xanh đậm, xanh ngọc, đỏ và xám.

Nhìn chung, vẻ ngoài của chiếc xe, đại diện cho mẫu crossover nhỏ gọn Mitsubishi, thể thao 3 viên kim cương trên lớp lót của lưới tản nhiệt hình thang lớn của bộ tản nhiệt giả, điều này ngay lập tức khiến nó giống với Outlander XL và sedan Lancer X. đặc điểm bên ngoài rất giống với các mẫu trước khi cập nhật, vì nhóm thiết kế chỉ điều chỉnh một chút lưới tản nhiệt và mặt trước và cản sau. Ở mọi khía cạnh khác, sự xuất hiện của người Nhật crossover nhỏ gọn vẫn giữ nguyên - có tất cả những đường nét nghiêm ngặt của thân hình nêm, đường bệ cửa sổ phồng lên, đường lớn những ô cửa, rũ xuống phía sau mui xe, đuôi xe gọn gàng, độ dập vừa phải của vòm bánh xe, cản trước và sau gọn gàng, hệ thống khuếch đại ánh sáng nghiêm ngặt, thậm chí còn có cả đèn LED lấp đầy ở đuôi xe. Mọi người dường như cũng có lớp bảo vệ thông thường cho phần dưới của xe, nơi sử dụng nhựa màu đen, có khả năng chống chịu tác động của đá và cát có thể bay từ dưới bánh xe.

Nói về thành phần thân của ASX, nó được sản xuất bằng thép cường độ cao và được phủ một lớp chống ăn mòn và chống sỏi ở phần dưới. Cánh gió lắp phía trước được làm bằng nhựa, dù xe có hình dáng chủ yếu là cắt nhỏ nhưng hệ số cản chỉ là 0,32 Cx. Công ty ô tô hiểu rằng sẽ có nhu cầu về ô tô ở Liên Bang Nga, vì vậy chúng được trang bị pin dành cho điều kiện hoạt động khó khăn, có công suất tăng, chất chống đông, có thể chịu được chế độ nhiệt độđến âm 40 độ, bộ điều khiển bộ nguồn được cấu hình lại (khởi động nguội) và chức năng sưởi ghế được lắp phía trước. Bản cập nhật năm 2013 đã mang đến cho thương hiệu này những tấm cản mới và chủ yếu ảnh hưởng đến tấm cản được lắp phía trước, tấm cản này trở nên toàn diện hơn bằng cách loại bỏ phần chèn lớn nổi bật nằm ở phía dưới và thay đổi hình dạng của các vị trí lắp đặt đèn sương mù. Hình dáng của mẫu lưới tản nhiệt có chút thay đổi. Hơn thế nữa, hoàn thiện bên ngoài Hiện nay có rất nhiều bộ phận được làm bằng crom, điều này mang lại cho chiếc xe vẻ ngoài thanh lịch và sang trọng. vẻ ngoài sành điệu. Nói chung là tất cả vẻ bề ngoài crossover của Mitsubishi ASX mang phong cách thể thao dường như gợi lên sự năng động và hiện đại của chiếc xe.

Kích thước xe

Về kích thước bên ngoài, Mitsubishi ASX có chiều dài 4.295 mm, rộng 1.770 mm, cao 1.625 mm, chiều dài cơ sở ở mức 2.670 mm. giải phóng mặt bằng bằng 195 mm, rất tốt cho một chiếc xe như vậy nếu xét đến mục đích của nó và chất lượng đường của chúng ta. Bánh xe là loại mâm 16 và 17 inch, được làm bằng thép hoặc hợp kim nhẹ. Tùy chọn, bạn có thể đặt mua mâm hợp kim 18 inch.

Nội địa

Mitsubishi ASX chưa nhận được bất kỳ thay đổi lớn nào có thể tìm thấy bên trong xe. Chiếc crossover vẫn là xe năm chỗ và tất cả các vị trí của nút điều khiển được lắp trên bảng điều khiển phía trước và bảng điều khiển trung tâm cũng không có bất kỳ thay đổi lớn nào. Trong số các sản phẩm mới, chúng ta có thể làm nổi bật sự xuất hiện của vô lăng mới, vật liệu hoàn thiện ghế mới, chất lượng tốt hơn, các miếng chèn kim loại bắt đầu được lắp trên các tấm cửa, điều này đã mang lại sự đa dạng về mặt thiết kế ở chiếc coupe. . Ngoài ra còn có các hệ thống định vị và âm thanh khác hỗ trợ thẻ SD - giờ đây bạn có thể tải xuống bản đồ mới. Đứng đầu sửa đổi Mitsubishi ASX có mái che toàn cảnh với Đèn nền LED và các chế độ sáng tùy chỉnh. Hóa ra vào ban ngày, người lái xe và hành khách ngồi cạnh sẽ có thể ngắm nhìn bầu trời qua mái kính, còn ban đêm họ sẽ hài lòng với hệ thống chiếu sáng được thiết kế riêng, tạo ra hào quang đặc biệt của riêng mình từ bên trong xe.

Nội địa SUV cập nhật từ Nhật Bản, được lắp ráp chất lượng từ những vật liệu mang lại cảm giác dễ chịu, nơi bạn có thể tìm thấy sự hiện diện của nhựa mềm, có kết cấu vải bọc và trang trí ghế da. Tại ghế lái, bạn có thể tìm thấy một chiếc vô lăng nhỏ vừa vặn trong tay khá thoải mái, sự hiện diện của cột lái điều chỉnh 4 hướng sẽ rất hữu ích. Tất cả các cảm biến và thiết bị đều có khá nhiều thông tin, các thiết bị được đặt trong một cặp giếng sâu, giữa đó có màn hình máy tính trên tàu với màn hình thông tin màu. Ghế lái có chỉnh cơ (tùy chọn riêng có thể mua chức năng chỉnh điện) và mang lại tư thế ngồi cao và thoải mái, tuy nhiên đệm quá dày có thể gây cảm giác mỏi vùng thắt lưng nếu hành trình quá dài dài. Giữa các ghế có tựa tay, một chỗ nhỏ để túi nhỏ, tổ để kính rất lý tưởng để đựng những vật dụng nhỏ. Mức độ kính cung cấp cho xe tầm nhìn tốt, và chúng được bổ sung hoàn hảo bởi các gương chiếu hậu ba chiều.

Bảng điều khiển nằm phía trước cùng với bảng điều khiển trung tâm gây ấn tượng với đường viền mềm mại, dễ chịu. Nó phụ thuộc vào thiết bị nào sẽ được cài đặt, crossover Nhật Bản Mitsubishi ASX, trên bảng điều khiển có radio (radio, CD, hỗ trợ MP3, Aux và 4 hoặc 6 loa) hoặc nhạc Rockford Fostgate cao cấp (loa siêu trầm và 9 loa), tùy chọn mua hệ thống đa phương tiện có hỗ trợ cảm ứng đầu vào (điều hướng, CD, DVD, USB, Bluetooth và camera quan sát phía sau). Ngoài ra còn có điều hòa không khí hoặc hệ thống kiểm soát khí hậu, nơi ống dẫn khí có thể cung cấp không khí cho chân của hành khách phía sau. Hàng ghế thứ hai có kích thước khá lớn, một phần do kích thước của bệ bánh xe quá lớn nên ba người sẽ ngồi vừa, một người sẽ hơi khó chịu khi ngồi ở ghế sofa phía sau, điều này là do hạ cánh thẳng đứng và trần nhà thấp, bao gồm những không gian nhỏ cửa sổ bên có thể gây ra cảm giác cứng khớp. Khoang hành lý Nhân tiện, có dung tích sử dụng không kỷ lục là 415 lít; có kích thước đầy đủ bánh xe dự phòng. Nếu cần, toàn bộ hàng ghế thứ 2 có thể gập xuống, mang lại bề mặt gần như phẳng và không gian trống 1.219 lít. To lớn cửa sau cung cấp một lỗ mở hình chữ nhật khá lớn, tuy nhiên, chiều cao tải nhỏ.

Thông số kỹ thuật

Nói về Thông số kỹ thuật Mitsubishi ASX, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng có rất nhiều lựa chọn trong số các bộ nguồn. Ba động cơ đã được giữ lại cho chiếc crossover Nhật Bản.

  • 1,6 lít, dung tích 117 Mã lực S. Đồng bộ với hộp số sàn 5 cấp và dẫn động 2 bánh trước WD. Với động cơ này, xe có thể đạt tốc độ 100 km/h đầu tiên trong 11,4 giây và tốc độ tối đa là 184 km/h. Sự thèm ăn của động cơ đầu tiên không quá phàm ăn, từ 5 lít trên đường cao tốc đến 7,8 lít ở chế độ thành phố. Trên thực tế, xe tiêu thụ 6,5-7,5 lít/100 lít trên đường cao tốc, trong thành phố là 10-11 lít. Mỗi xi lanh có 4 van, được điều khiển bởi dịch vụ điều phối van biến thiên điện tử MIVEC. Động cơ được thiết kế trên nền tảng khối hoàn toàn bằng nhôm và được trang bị hệ thống phun xăng phân phối ECU-MULTI, đồng thời có cơ cấu phân phối khí dẫn động xích với cặp trục cam DOHC.
  • 1,8 lít, sức mạnh của nó là 140 con ngựa. Nó hoạt động cùng với hộp số tự động hộp số (CVT) và còn có hệ dẫn động 4 bánh trên cầu trước 2WD. Với bộ nguồn này, xe đạt 100 km/h đầu tiên trong 13,1 giây và tốc độ tối đa là 186 km/h. Theo hộ chiếu, động cơ tạo ra 6,4 lít trên đường cao tốc và 9,8 lít trong điều kiện đô thị. Tiêu dùng thực tế Nhiên liệu ngoài thành phố sẽ là 7,5-8,5 lít, trong điều kiện đô thị là 11-12 lít, mật độ giao thông đông đúc, con số này có thể tăng lên 14 lít/100 km. Động cơ được thiết kế trên nền tảng GEMA và các công ty như Mitsubishi, Hyundai và Chrysler đã tham gia phát triển nó.
  • 2,0 lít, công suất 150 mã lực. Bộ nguồn này hoạt động tự động biến thể CVT ai có thể kết nối hệ thống dẫn động bốn bánh Multi-Select 4 WD, có ba chế độ vận hành: 2WD – dẫn động bốn bánh được kết nối tự động, 4WD – phân phối mô-men xoắn không đổi dọc theo các trục và chế độ Khóa, nơi nó hoạt động nhanh chóng ly hợp điện từ, tuy nhiên, rất tiếc là không chặn. Với bộ nguồn mới nhất, xe tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên trong 11,9 giây và đạt mức tốc độ tối đa là khoảng 188 km/h. Theo hộ chiếu, động cơ tiêu thụ từ 6,8 lít ngoài thành phố đến 10,5 lít trong chu trình đô thị. Nhưng người lái xe không thể đạt được chỉ số như vậy nên họ cho rằng động cơ 2.0 lít cần khoảng 8-9 lít ở đường nông thôn và 12-12,5 lít ở chế độ thành phố.

Hệ thống treo được các kỹ sư và nhà thiết kế Nhật Bản lắp đặt độc lập, có bộ ổn định sự ổn định bên nơi các giá đỡ được lắp đặt ở phía trước công ty nổi tiếng McPherson, v.v. trục sau– đa đòn bẩy. Chịu trách nhiệm quản lý khuếch đại điện vô lăng. Phía sau hệ thống phanh trả lời Đĩa phanh, đã có phiên bản cơ bản với ABS, EBD, Hỗ trợ phanh, hệ thống ghi đè phanh. Phiên bản cao cấp hơn với nhiều hơn nữa động cơ mạnh mẽ(1.8 và 2.0), đi kèm với ASTC (Kiểm soát ổn định với Kiểm soát lực kéo) và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Phiên bản crossover có tay điều khiển phía trước được gia cố, khối giảm thanh mới và bộ giảm xóc được điều chỉnh lại.

An toàn Mitsubishi ASX

Người Nhật luôn chú trọng đến việc tổ chức hệ thống khác nhau an toàn máy móc. Điều này cũng đáng chú ý ở chiếc crossover Mitsubishi ASX của họ. Hãng xe không chỉ lo ngại về người lái chiếc SUV mà còn về tất cả những hành khách ngồi cạnh nó. Túi khí được lắp đặt hầu hết ở mọi nơi, được thiết kế để ngăn ngừa thương tích có thể xảy ra trong quá trình di chuyển. tình huống không chuẩn trên đường. BẰNG hệ thống bổ sung, Mitsubishi ACX lắp đặt hệ thống kiểm soát và ổn định lực kéo cũng như hệ thống hỗ trợ phanh gấp có thể xảy ra. Ngoài ra còn có khả năng phân bổ lực phanh điện tử. Bạn cũng có thể tìm thấy hệ thống hỗ trợ người lái khi bắt đầu đứng yên khi leo dốc, một chiếc đệm nhỏ cho đầu gối của người lái và cấu trúc thân xe RISE đặc biệt.

Tùy chọn và giá cả

Bàn về chính sách giá SUV Nhật Bản Mitsubishi ACX thì rõ ràng ở đây nó có tầm khá rộng. Mitsubishi ASX được bán với giá 969.990 rúp ở cấu hình Inform ban đầu, có động cơ 1,6 lít công suất 117 mã lực và hộp số sàn 5 cấp. Thực hiện hoàn tất Cấu hình độc quyền với động cơ 2, lít được thiết kế cho công suất 150 mã lực và hộp số CVT 4WD, cũng bao gồm Nội thất bằng da, ổ điện ghế lái, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống định vị, xenon và kiểm soát khí hậu sẽ có giá 1.599.990 rúp. Sửa đổi hàng đầu có đèn LED đèn chạy, được đặt cạnh đèn sương mù ở cản trước và 17 inch vành thiết kế hoàn toàn mới. Tổng cộng có năm cấu hình khác nhau: Mời, mãnh liệt, phong cách, tối thượng và độc quyền.

Giá cả và lựa chọn
Thiết bị Giá Động cơ Hộp Bộ truyền động
1.8 Mời CVT (S04) 1 089 990 xăng 1.8 (140 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đằng trước
1.8 CVT cường độ cao (S11) 1 169 990 xăng 1.8 (140 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đằng trước
1.8 Kiểu CVT (S05) 1 259 990 xăng 1.8 (140 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đằng trước
2.0 Mời CVT (S04) 1 279 990 xăng 2.0 (150 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đầy
2.0 CVT cường độ cao (S12) 1 309 990 xăng 2.0 (150 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đầy
2.0 kiểu CVT (S06) 1 429 990 xăng 2.0 (150 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đầy
2.0 CVT tối thượng (S07) 1 549 990 xăng 2.0 (150 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đầy
2.0 CVT độc quyền (S08) 1 599 990 xăng 2.0 (150 mã lực) ổ đĩa tốc độ biến đầy

Ưu và nhược điểm của Mitsubishi ACX

Ưu điểm của Mitsubishi ASX là:

  1. Ngoại hình dễ chịu của xe;
  2. Khả năng điều khiển máy tốt;
  3. Hệ thống treo tiện dụng;
  4. Kho vũ khí lớn, trang bị phong phú;
  5. Giải phóng mặt bằng chấp nhận được của người Nhật;
  6. có sẵn nội thất thoải mái và rộng rãi;
  7. Có sự lựa chọn giữa các động cơ xăng (có 3 trong số đó);
  8. Chính sách giá chấp nhận được của công ty;
  9. Bộ nguồn có mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải;
  10. Tầm nhìn tốt;
  11. Một cách tiếp cận tích hợp về mức độ bảo mật;
  12. Có sẵn hệ thống chiếu sáng LED;
  13. Các phiên bản đắt tiền hơn có hệ dẫn động 4 bánh.

Những nhược điểm như sau:

  • Tiêu thụ nhiên liệu đáng kể cho động cơ mạnh nhất;
  • Tính năng động tốt rất khó tìm;
  • Bên trong xe không có đủ ngăn để đựng những vật dụng nhỏ;
  • cách âm không đạt yêu cầu;
  • Điều khiển vô lăng không thông tin;
  • Hệ thống phanh không quá gắt;
  • Khoang hành lý có thể tích nhỏ;
  • Đơn vị năng lượng yếu;
  • Ba người ngồi ở hàng ghế sau không thoải mái lắm.

Hãy tóm tắt lại

Sau lần cập nhật tiếp theo, Công ty xe hơi Mitsubishi đã cung cấp cho chúng tôi một chiếc xe rất đẹp, Mitsubishi ASX. Bạn có thể ngay lập tức nhận thấy sự dễ chịu của anh ấy thiết kế bên ngoài, hoàn toàn phù hợp với đặc điểm của nó. Chiếc xe đã trở nên thể thao hơn, chắc chắn và năng động hơn. Khoảng sáng gầm xe khá cao sẽ khiến bạn cảm thấy tự tin hơn khi lái xe trong điều kiện đô thị và xét đến chất lượng đường của chúng ta. Việc các nhà thiết kế đưa hệ thống chiếu sáng LED vào Mitsubishi ASX không thể không khiến chúng ta ngưỡng mộ chiếc xe, bởi vì gần đây tùy chọn này ngày càng trở nên phổ biến. Nội thất của xe cũng đạt tiêu chuẩn. Vâng, không có đồ bọc tinh tế hay vật liệu sang trọng ở đây, tuy nhiên, mọi thứ ở đây đều được thực hiện đơn giản nhưng với chất lượng cao. Da cũng được sử dụng nhưng ở mức độ trang trí đắt tiền hơn. Sự hiện diện của màn hình cảm ứng rất hữu ích nếu bạn nhớ chúng ta đang sống ở thời đại công nghệ nào.

Nếu phía trước có đủ không gian thì Ghế sau Mặc dù ba người có thể ngồi vừa nhưng họ sẽ không cảm thấy thoải mái do vị trí ngồi cao và mái dốc. Khoang hành lý cũng không phá kỷ lục nhưng có thể cung cấp mọi thứ bạn cần khi đi du lịch. Nó có thể không rộng nhất, nhưng vẫn có sự lựa chọn về đơn vị nguồn. Chúng không mạnh lắm nhưng cũng không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu. Thật vui khi công ty không chỉ quan tâm đến sự an toàn của tài xế mà còn của những hành khách ngồi cạnh họ. Để đạt được điều này, nhiều hệ thống khác nhau đã được giới thiệu. Quan trọng nhất, chiếc Mitsubishi ASX này không tốn nhiều tiền như các đối thủ cạnh tranh chẳng hạn. Sự hiện diện của động cơ mạnh mẽ nhất cũng sẽ cho phép bạn trải nghiệm tất cả lợi ích của hệ thống với dẫn động bốn bánh. Nhìn chung, chiếc xe tỏ ra rất tuyệt vời, cân đối và đáng đồng tiền bát gạo.

Mitsubishi ASX có thể gọi là một cựu chiến binh thực sự. Doanh số bán hàng trên toàn thế giới của thế hệ đầu tiên bắt đầu từ năm 2010 và tiếp tục cho đến ngày nay. Kể từ đó, mô hình đã được cập nhật nhiều lần. Lần tái cấu trúc mới nhất, đã là thứ ba, được ra mắt vào ngày 12 tháng 2 năm 2019 trên sàn catwalk của lễ hội mùa xuân quốc tế Geneva Nơi trưng bày ô tô. Anh ấy đã nhận được những thay đổi mạnh mẽ nhất. Các mẫu xe theo thông số kỹ thuật của Châu Âu sẽ được trang bị một loạt thiết bị được cắt gọn, hệ thống đa phương tiện hiện đại hơn cũng như ngoại thất mới theo phong cách thương hiệu hiện tại. Có thể dễ dàng phân biệt tái cấu trúc với mô hình trước cải cách. Nó có phần đầu xe hoàn toàn mới với kiểu dáng Dynamic Shield. Điều khiến bạn chú ý là cách bố trí hai tầng khác thường của đèn pha, lưới tản nhiệt với hai đường gân lớn nhô cao và đường gân bảo vệ dưới khe hút gió trung tâm. Ngược lại, đuôi xe nhận được đèn phanh hai màu và cản sau nổi bật hơn.

Kích thước

Mitsubishi ACX là mẫu crossover cỡ nhỏ 5 chỗ dành cho đô thị. Kích thước chính xác phiên bản cập nhật không được chỉ định, nhưng với hoàn toàn tự tin chúng ta có thể nói rằng chúng sẽ không khác biệt đáng kể so với mô hình trước đó. Nó có chiều dài 4295 mm, chiều cao 1615 mm, chiều cao 1770 mm và khoảng cách giữa các trục là 2670 mm. Khoảng sáng gầm xe ở mức trung bình theo tiêu chuẩn của lớp này. Có khoảng 195 mm giữa điểm dưới cùng của đáy và mặt đất. Đáng chú ý là chiếc xe này dựa trên nền tảng có tên “Dự án toàn cầu”, được thiết kế từ đầu những năm 00. Dù tuổi đời đã cao nhưng nó vẫn đáp ứng được những yêu cầu hiện đại, đồng thời cũng là nền tảng của Lancer và Outlander. Hệ thống treo có cấu trúc cổ điển, hoàn toàn độc lập dành cho phân khúc này - thanh chống McPherson và hệ thống liên kết đa điểm. Về kích thước của cốp xe, nó hơi nhỏ hơn mức trung bình và lên tới 384 lít khi chất dưới hành lý phía trên, có tính đến lưng ghế được nâng lên.

Thông số kỹ thuật

Nhà sản xuất cho biết Mitsubishi ASX cập nhật dành cho thị trường châu Âu chỉ nhận được một động cơ duy nhất. Trước đây, nó được dành riêng cho các phiên bản cũ hơn. Đây là loại xăng hút khí tự nhiên 4 lít MIVEC2. Cô ấy có hai trục cam, cung cấp nhiên liệu đa điểm và hệ thống điều phối van biến thiên độc quyền. Kết quả là các kỹ sư đã tạo ra công suất 150 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 197 Nm tại 4200 vòng / phút trục khuỷu trong một phút. Hộp số năm tốc độ sẽ được cung cấp. hộp số tay bánh răng hoặc bộ biến đổi INVECS3-III. Dẫn động 4 bánh hoặc dẫn động cầu trước. Tùy theo phiên bản, xe đạt tốc độ một trăm trong 9,6-11,7 giây, có khả năng tăng tốc tối đa 191-194 km một giờ và tiêu thụ khoảng 7,7 lít xăng / trăm km trong một chu trình hỗn hợp.

thiết bị

Sau khi tái cấu trúc, bảng màu Mitsubishi ASX sẽ được bổ sung thêm 3 vị trí mới: Cam ánh nắng, Đỏ kim cương và Nâu sồi. Thay đổi chính ở nội thất là màn hình mở rộng của hệ thống đa phương tiện mới. Ở phiên bản trước, đường chéo của nó là 7 inch so với 8 ở lần tái cấu trúc. Hơn nữa, nó có tính năng mới phần mềmđể đồng bộ hóa với điện thoại thông minh Display Audio liên kết với điện thoại thông minh. Với một khoản phí bổ sung, bạn có thể đặt hàng nâng cao hệ thống định vị TomTom5, được cập nhật qua Internet.

Băng hình

Chào buổi chiều. Bài viết hôm nay bàn về điển hình điểm yếu Mitsubishi ACX và những vấn đề trong quá trình vận hành. Theo truyền thống đối với trang web của chúng tôi, bài viết được bổ sung các tài liệu hình ảnh và video tuyệt vời.

Sự cạnh tranh giữa những chiếc crossover nhỏ gọn hiện đang rất khốc liệt. Hầu hết mọi người nhà sản xuất ô tô coi nhiệm vụ của mình là cung cấp cho khách hàng một chiếc xe nhỏ gọn chinh phục các điều kiện địa hình nhẹ nhàng. Mitsubishi cũng không ngoại lệ khi giới thiệu mẫu crossover Mitsubishi ASX tới thị trường châu Âu vào năm 2010. Và trong số các đối thủ cạnh tranh, chiếc SUV Nhật Bản không hề bị lép vế. Một năm sau, ASX bắt đầu xuất hiện đều đặn trên đường phố của các thành phố của chúng ta, và giờ đây, chiếc crossover nhỏ gọn khá thường xuyên được tìm thấy trên thị trường xe cũ. Và có sự chú ý từ bên ngoài khách hàng tiềm năng anh ấy cũng không bị tước đoạt. Nhưng liệu vận hành một chiếc Mitsubishi ASX đã qua sử dụng có vui vẻ và thanh thản?

Thân xe chính là điểm yếu của Mitsubishi ASX.

Sơn trên hầu hết mọi thứ xe ô tô hiện đại là đối tượng chỉ trích ưa thích của những người đam mê xe hơi. Chiếc crossover Nhật Bản cũng không ngoại lệ. Chỉ sau vài năm hoạt động, trên thân xe Mitsubishi ASX đã xuất hiện một số lượng khá lớn các vết xước và chip nhỏ. Chiếc crossover Nhật Bản không tránh khỏi một vấn đề khác của ô tô hiện đại - sự xuất hiện của hơi nước ngưng tụ ở đèn hậu và đèn sương mù. Nhưng nếu bạn vẫn có thể chịu đựng được điều này thì với kính vỡ đèn sương mù khó chấp nhận hơn nhiều. Tuy nhiên, việc giữ chúng an toàn và bình yên không quá khó khăn. Để làm được điều này, bạn phải cố gắng không để mặt kính mỏng manh của đèn sương mù tiếp xúc với sự thay đổi nhiệt độ đột ngột. Vì vậy, việc tạo ra những vũng nước sâu ở tốc độ tối đa trên chiếc Mitsubishi ASX tốt hơnđừng để bị mang đi.

Salon rẻ và vui vẻ.


Nhựa nội thất trong ASX không đặc biệt đắt tiền, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi chúng bắt đầu kêu một chút theo thời gian. Hầu hết những người sở hữu chiếc crossover đều quen với tiếng rít và đơn giản là không còn chú ý đến nó nữa. Nhưng bạn sẽ không thể quen với những giọt nước từ đèn trần. Vấn đề sẽ phải được giải quyết. Bạn có thể loại bỏ hơi nước ngưng tụ hình thành giữa mái nhà và lớp bọc của nó bằng cách dán bề mặt bên trong của mái nhà bằng vật liệu cách nhiệt đặc biệt. Nó sẽ không tốn nhiều tiền, nhưng bạn sẽ phải mày mò.

Phạm vi động cơ – cái nào tốt hơn để lựa chọn?

Đối với Mitsubishi ASX được bán trên thị trường của chúng tôi, ba động cơ xăng đã được cung cấp, mỗi động cơ có ổ đĩa xích Vành đai thời gian Hiện tại, chủ sở hữu của chiếc crossover Nhật Bản ít phàn nàn nhất về động cơ 2 lít mạnh nhất, công suất 150 mã lực. Với việc bảo trì kịp thời, nó sẽ không khiến bạn nhớ đến chính nó nữa.

Và đây là nhất động cơ yếu, với thể tích 1,6 lít tạo ra 117 mã lực, đôi khi có thể gây ra những vấn đề nhỏ. Một số chủ sở hữu Mitsubishi ASX với bộ nguồn này đã phàn nàn rằng không phải lúc nào họ cũng có thể khởi động xe ngay lần đầu tiên. Nhưng vì qua nhiều năm sản xuất crossover, vấn đề này vẫn chưa mang tính hệ thống nên người Nhật vẫn chưa nghĩ đến việc giải quyết nó. Nhưng bản thân các đại lý và Mitsubishi đã cố gắng chống lại hiện tượng phát nổ, hiện tượng đôi khi xảy ra ở tốc độ trung bình trên những chiếc xe có động cơ 1,6 lít. Họ đã phát hành phần mềm điều khiển ECU động cơ mới, phần mềm này đã giải quyết được một phần vấn đề. Mặc dù một số chủ sở hữu vẫn lưu ý rằng đôi khi tiếng nổ lại xuất hiện.

Đến 140 mã lực động cơ xăng với thể tích 1,8 lít thì ít phàn nàn hơn. Chỉ trên các phiên bản được thiết kế lại của chiếc crossover và chúng bắt đầu được sản xuất vào năm 2012, bộ nguồn này đôi khi khiến những người sở hữu chiếc crossover Nhật Bản sợ hãi khi xuất hiện những âm thanh lạch cạch không liên quan. Và nếu lúc đầu đại lý chính thứcđổ lỗi cho việc bảo vệ cacte cộng hưởng cho mọi thứ, thì ra là nguyên nhân âm thanh không liên quan là một bộ căng đai truyền động rung.

Vấn đề truyền tải.


Hộp số tay rất đáng tin cậy trên Mitsubishi ASX là tương đối hiếm. Hầu hết những chiếc xe đã được chứng minh là tốt ở các thế hệ cũ Mẫu xe Outlander. Chỉ có những trường hợp cá biệt về sự hỏng hóc sớm của biến thể. Và trong trường hợp này, chúng ta có thể tự tin nói rằng nguyên nhân của việc này hoàn toàn thuộc về chủ nhân của những chiếc xe xấu số.

Hệ thống treo là một điểm yếu khác.


Vì vậy nếu Mitsubishi ASX có điểm yếu thì chắc chắn đó là hệ thống treo của nó. Nó không những không được cấu hình theo cách tốt nhất trên những chiếc crossover trước khi tái cấu hình (trên những chiếc xe được ra mắt sau năm 2012, cài đặt đã được thay đổi thành mặt tốt hơn), và từ quan điểm về độ tin cậy, nó không còn lý tưởng nữa. Ống lót ổn định trên Mitsubishi ASX chỉ chịu được 35-40 nghìn km, sau 10-15 nghìn km nữa, chiếc crossover có thể gặp sự cố do rò rỉ giảm xóc trước. Những “vật tư tiêu hao” còn lại có thể chịu được nhiều hơn. Và chi phí của chúng khá chấp nhận được nên việc đình chỉ “Nhật” sẽ không yêu cầu bất kỳ khoản chi phí đặc biệt nào.

Phần kết luận.

Tất nhiên, chủ sở hữu Mitsubishi ASX không tránh khỏi những rắc rối nhỏ, nhưng chiếc crossover Nhật Bản sẽ không gây ra rắc rối lớn. Về độ tin cậy, nó có vẻ tốt hơn nhiều so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Không phải vô cớ mà ngay cả Mitsubishi ASX đã qua sử dụng cũng nhanh chóng tìm được chủ mới.

Đối với tôi hôm nay đó là tất cả, nếu bạn muốn bổ sung thêm cho bài viết về những điểm yếu của Mitsubishi ASX, hãy viết bình luận.

Vào mùa xuân năm nay, một công ty thuộc tập đoàn Nissan có mối quan tâm Động cơ Mitsubishi chuẩn bị cho buổi biểu diễn sự phát triển mới nhất phạm vi mô hình, sẽ được sản xuất cho đến năm 2020. Các nhà thiết kế hứa sẽ duy trì khối lượng ban đầu Thân xe Mitsubishi ASX 2019 với sự giảm đáng kể về kích thước tổng thể.

Dự kiến ​​sẽ không có những thay đổi đáng kể trong thiết kế của chiếc crossover nhỏ gọn cập nhật, những nỗ lực chính nhằm mục đích cập nhật thiết bị và thiết bị điện tử trên xe theo tiêu chuẩn hiện đại.

Theo nhà sản xuất, chiếc xe đã trải qua quá trình tái thiết kế theo kế hoạch sẽ có thể cạnh tranh thành công với các mẫu xe tương tự của các công ty hàng đầu châu Á và châu Âu.

Vẻ bề ngoài phiên bản mới Mẫu crossover Mitsubishi ASX 2019 chỉ khác so với phiên bản tiền nhiệm ở các chi tiết. Thiết kế thân xe đã được cập nhật để cập nhật phong cách. Phân tích bức ảnh cho thấy nhiều thay đổi nhất nằm ở phần trước của cơ thể.

  • Bên ngoài, chiếc xe có thể dễ dàng nhận biết nhờ lưới tản nhiệt mạ crôm hình chữ X đặc trưng, ​​cụm quang học phía trước hình nêm, cấu hình cản phức tạp với các khe hút gió tích hợp, đèn chạy và đèn sương mù.
  • Khi phát triển thiết kế bên, điểm nhấn chính là sự khác biệt về chiều cao của tay nắm cửa, đường bệ cửa sổ và mặt cắt dọc rộng. Đường mái hạ dần về phía đuôi xe phù hợp với cấu hình của kính hai bên và hình bán nguyệt của vòm bánh xe cao.
  • Danh sách các giải pháp thiết kế thành công bao gồm thân xe mới với các yếu tố mang phong cách thể thao năng động, hoa văn hợp kim nhẹ độc quyền. vành và gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ đôi.

Khi nhìn vào phần đuôi xe, người ta sẽ chú ý đến hình dáng của cản xe được sửa đổi hoàn toàn với đèn LED chạy dọc hai bên, được bổ sung bằng đường viền nhựa kim loại.

Mẫu xe mới cũng khác biệt so với mẫu xe trước cải cách bởi sự hiện diện của dải chrome trên nắp khoang hành lý. Sao chép hoàn toàn từ người tiền nhiệm vẻ bề ngoài và bố cục đèn hậu. Phổ màu của trang trí ngoại thất đã mở rộng với màu Bạc hợp kim mới.





Nội địa

Thân xe mới đảm bảo đầy đủ sự thuận tiện trong những chuyến đi xa cho người lái và bốn hành khách. Vật liệu hoàn thiện trang trí và hấp thụ tiếng ồn chất lượng cao được sử dụng trong trang trí nội thất.

Thiết bị trên xe và thiết bị điện tử ô tô được điều khiển bằng màn hình cảm ứng.

Trong danh sách cập nhật:

  • Tổ hợp đa phương tiện SmartPhone Link trang bị giao diện Apple CarPlay và Android Auto;
  • bố trí đã được sửa đổi của bảng điều khiển phía trước, đường hầm và cần chọn chế độ truyền.

Gói Touring cung cấp khả năng phát hiện chướng ngại vật trên đường, giám sát làn đường, điều khiển tự động quang học đầu. Danh sách bổ sung bao gồm một máy quay video đảo ngược và một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh với cửa sập tích hợp.

Thông số kỹ thuật

Kích thước tổng thể của Mitsubishi ACX 2019 với trọng lượng không tải 1385 kg được thực hiện theo tỷ lệ 4295x1770x1615 mm. Chiều cao gầm xe cơ sở là 170 mm, chiều dài trục cơ sở là 2670 mm.

Tập hợp các tham số đã cho chéo được cập nhật thúc đẩy:

  • bãi đậu xe thuận tiện trên đường phố;
  • ổn định hướng ổn định khi lái xe ở tốc độ cao;
  • khả năng vượt qua trên những con đường có bề mặt có vấn đề.

Lựa chọn bộ nguồn cho Phiên bản Mỹ giới hạn ở hai ổ động cơ xăng. Phiên bản cơ bản có động cơ 2 lít công suất 148 mã lực, phiên bản cao nhất có động cơ tương đương 2,4 lít công suất lên tới 168 mã lực.

Các đặc tính công suất của bộ nguồn được thực hiện bằng hộp số sàn 5 cấp hoặc thông qua bộ biến thiên loại CVT. Tùy theo cấu hình mà crossover được trang bị ổ đĩa trục trước hoặc hệ dẫn động bốn bánh Multi-Select 4WD.

Mẫu dự định giao tới thị trường Nga, rất có thể sẽ được trang bị trước cải cách các đơn vị năng lượng chuyển vị tương ứng 1,6-1,8 và công suất 117/140 mã lực. Không có thông tin đáng tin cậy về việc truyền tải.

Tùy chọn và giá cả

Ở trong cấu hình cơ bản Thông báo Mitsubishi ACX 2019 mới năm mô hình có giá từ 1.100.000 rúp cung cấp nhiều loại thiết bị trên tàu:

  • cửa sổ điện tử;
  • chức năng điều chỉnh ghế và cột lái theo vóc dáng người lái;
  • điều khiển cảm ứng của hệ thống thông tin và truyền thông.

Trên danh sách tùy chọn bổ sung- bánh xe hợp kim lốp xe có bánh xe, bộ cảm biến đỗ xe và đèn sương mù.

Trang bị của mẫu Mitsubishi ACX Mời cập nhật, có giá từ 1.200.000 rúp, đã được bổ sung:

  • hệ thống sưởi ghế hàng ghế trước;
  • tổ hợp âm thanh và rèm khoang hành lý hàng hiệu.

Ở mức giá cao hơn có phiên bản crossover của Intense. Giá tăng hơn 150.000 rúp được bù đắp bằng:

  • di chuyển các bộ phận và hệ thống chính của ô tô tới vô lăng;
  • sự hiện diện của một màn hình thông tin khác;
  • vô lăng bọc da và nút chuyển chế độ lái.

Bắt đầu bán hàng ở Nga

Mẫu crossover Mitsubishi hiện đại hóa năm 2019 mang tên Outlander Sport sẽ xuất hiện tại các đại lý ô tô Mỹ vào mùa thu năm nay.

Ngày phát hành chính thức tại Nga vẫn chưa được công bố, theo thông tin nhận được từ các đại lý, phiên bản tiếng Nga Xe sẽ xuất hiện tại thị trường trong nước vào cuối năm nay. Thời gian tiếp nhận và xử lý hồ sơ lái thử sẽ được thông báo sau.

Người mẫu cạnh tranh

Dự kiến, việc hiện đại hóa sẽ cho phép mẫu xe dòng Mitsubishi ACX mới có thể cạnh tranh ngang bằng với các thiết kế tương tự của các hãng khác thương hiệu xe hơi. Tại thời điểm này, danh sách các đối thủ bao gồm các mẫu xe tương tự về thông số cơ bản và.



Bài viết tương tự