"Lexus" je zamisel koncerna "Toyota", to je država izvora v tem primeru Japonska. Vendar ima Lexus in ne značilno črko "T", sestavljeno iz dveh ovalov. Dejstvo je, da ko je Toyota razvila linijo dragi avtomobili, lokalni strokovnjaki so izvedli raziskavo in ugotovili, da blagovna znamka pri ljudeh s cenovno ugodnimi izdelki vzbuja asociacije. Za premium avtomobil je to dojemanje enakovredno neuspehu, še preden pride na trg. Zato je podjetje lansiralo novo blagovno znamko in jo začelo aktivno promovirati, ne da bi preveč oglaševalo svojo pripadnost že znani blagovni znamki.
Sprva so avtomobil želeli poklicati "Alexis", vendar bi to nakazovalo značaj takrat priljubljene ameriške telenovele, ki se je zaradi poimenovanja beseda preoblikovala v "Lexus".
Japonci so uspeli pokazati svoje nov avto ravno na mestu - dragi avtomobili začela pridobivati \u200b\u200bpriljubljenost v državah. Kasneje so blagovno znamko prodali po vsem svetu, podjetje pa je odprlo podružnico v Kanadi, da bi sestavljali avtomobile na drugi celini in ne previsoko ocenjevali njihovih stroškov, ki že zdaj niso majhni.
Japonski sklop "Lexus"
Na Japonskem je več velikih tovarn v lasti " Toyota Motors ", kjer so sestavljeni avtomobili Lexus:
- Modeli GS300 / 400/430 LS430 so na voljo z proizvodne delavniceki se nahaja v provinci Aichi.
- Model Lexus ES300 prihaja s tekoče trake tovarne v mestu Toyota (povsem simbolično je, da imata mesto in koncern, kjer so sestavljeni Toyotini avtomobili, isto ime).
- Modela RX330 in ES300 izdelujemo v naših delavnicah v Osaki.
"Lexus" japonska montaža imajo lahko druga imena (to je posledica zgoraj opisanih razlogov - oblikovanje ločene blagovne znamke za ameriško javnost), kar povzroča precejšnjo zmedo med potrošniki:
- IS 200/300 - Toyota Alteza;
- GS 300/400 - Toyota Aristo;
- LS 400 - Toyota Celsior;
- LX 470 - Toyota Zignus;
- RX 300 - Toyota Harrier;
- SC 300/400 - Toyota Soarer;
- ES 300 - Toyota Windom.
Japonske tovarne so usmerjene predvsem na domači trg, pa tudi v Azijo, Rusijo in Evropo. Značilnosti proizvodnje in opreme so odvisne od različne državekamor se izvažajo avtomobili. Poleg tega obstajajo spremembe z volanom na levi ali desni strani - odvisno od pravil, sprejetih v določeni državi.
"Lexus" za tople države Azije in Bližnjega vzhoda
Ta sprememba nima funkcije ogrevanega sedeža, samodejni menjalnik je opremljen z ročno ročico prestavljanja.
Avtomobilska ogledala je mogoče zložiti, pri tem ni zaščite pred zmrzovanjem in kondenzacijo nizke temperature... iz dihalnega materiala.
Vgrajeni radio snemalnik podpira različne nosilce, pa tudi radio, ki ne ujame ruskih in večine evropskih radijskih postaj, saj je usmerjen v drugačno frekvenčno območje. Sistem proti kraji ne obstaja.
Lexus za Evropo in hladne azijske države
Tu so na voljo ogrevani sedeži, okna in celo brisalci. Sistem proti kraji deluje, menjalnik je nastavljen tako, da lahko začnete voziti z druge hitrosti, mimo prve (to je priročno v hladni sezoni).
Sistem vzmetenja lahko prilagodite po lastni presoji, odvisno od značilnosti ceste.
Skoraj vsi modeli, ki so naprodaj na severnoameriški celini, so sestavljeni v Kanadi, razen Lexusa HX 200.
"Lexus" kanadske skupščine
Izdeluje jih tovarna v Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) v Ontariu, ki je že vrsto let stalna hčerinska družba japonske proizvodnje in katere izkušnje pri sestavljanju avtomobilov matične družbe ne dvomijo.
V Rusiji kanadsko skupščino pogosto kritizirajo in japonsko hvalijo, v resnici pa se izvajajo po enakih standardih, le da so severnoameriške modifikacije osredotočene na lokalne razmere.
Kanadski modeli Lexus niso opremljeni s smernimi lučmi. Tudi št parkirni radar, ki pripomore k boljšemu manevriranju, ko morate avto parkirati znotraj jasnih meja določenega območja.
Vzvratnih ogledal ni mogoče zložiti. Polje je popolnoma samodejno: v njem je mogoče konfigurirati način zagona z drugo hitrostjo, vendar ne bo uspelo ročno nadzorovati postopka. Merilnik hitrosti prikazuje hitrost v miljah na uro, obstaja pa tudi kilometrska skala.
Radio tudi ne ujame ruskih radijskih postaj.
Lexus za ruskega potrošnika
Pri nas ni tovarn za proizvodnjo avtomobilov Lexus, le avtohiše, kjer bi lahko kupili že pripravljene, pa tudi avtomobilske tržnice, kjer bi bile predstavljene rabljene možnosti. Tako se za Rusijo stroški prevoza prištejejo k stroškom Lexusa.
In če vam uradni trgovci lahko priporočijo model ustreznega sklopa in konfiguracije, potem lahko zasebni prodajalci ponudijo le tisto, kar imajo, to pa je polno neprijetnih presenečenj. Pred nakupom morate avto natančno pregledati in preveriti vse njegove funkcije, ali še bolje - najprej ga zapeljati na bencinski servis in poiskati mnenje strokovnjaka.
Pred nekaj leti so v Rusiji želeli odpreti tudi proizvodnjo Lexusa, potem pa je bil sprejet zakon, ki je nadzoroval uradnike premium razreda in uradniki... In ker Lexus spada v to kategorijo in je povpraševanje med premožnejšimi ljudmi, se je izkazalo, da je njegov obseg prodaje premajhen, da bi lahko odprl montažne trgovine.
Najboljše cene in pogoji za nakup novih avtomobilov
Dobropis 6,5% / obrok / menjava / 98% odobritev / darila v salonuMas Motors
Država izvora "Lexusa" - Japonska (mesto Toyota). Lexus je del japonske korporacije Toyota Motors in se v prvi vrsti ukvarja s proizvodnjo luksuzni avtomobili za ameriški in evropski trg, na Japonskem pa se v glavnem prodajajo Toyotini avtomobili. Glavna usmeritev podjetja je ustvarjanje elitnih dragih avtomobilov z vodilnimi lastnostmi udobja za voznika in potnika, zanesljivih motorjev, menjalnikov, inovativnih sistemov tekočega delovanja.
Ustvarjanje blagovne znamke
Japonska kot država proizvajalka vozil Lexus slovi po svojih edinstvenih tehnologijah in novostih na področju strojništva. Prej in zdaj ima vse vire za ustvarjanje najboljših avtomobilov na svetu. Zato je leta 1983 na tajnem sestanku direktorjev Toyote ideja o ustvarjanju nova blagovna znamka, pod katero bodo izdelovali najboljše avtomobile na svetu. Da bi preprečili, da bi se potrošnik povezal s Toyoto, je bila izumljena nova znamka Lexus.
Načrti in pozicioniranje
Za ustvarjanje prvega avtomobila je bilo povabljenih 1400 najboljših inženirjev in oblikovalcev. Pred njimi je bila precej težka naloga - ustvariti resnično dober avto luksuzni razred, ki bi bil boljši od konkurentov in bi stal manj. Za to je bila celo ustvarjena anketna skupina, ki je ugotovila, kaj natančno želijo kupiti v ZDA. In čeprav je Japonska država proizvajalka, je bil Lexus namenjen predvsem ameriškim potrošnikom, saj je bil takrat japonski trg skoraj v celoti v lasti Toyote.
Prvi avto
Prvi avtomobil je bil ustvarjen leta 1985. Šlo je za Lexus LS400, ki so ga leta 1986 preizkusili v Nemčiji in leta 1989 vstopil na ameriški trg. Prodaja avtomobila se je začela septembra letos. Navzven ni imel nič skupnega japonski avtomobili in izgledal kot tipičen "Američan". Oblikovalci so se potrudili, saj je bil ta model v ameriški javnosti dobro sprejet. Že takrat so se potrošniki začeli spraševati, katera država izvora je in čigava blagovna znamka Lexus.
Naslednji modeli
Drugi avtomobil je "naslikal" Giorgetto Giugiaro. Govorimo o Lexusu GS300 z racionaliziranim ohišjem. Najuspešnejši je bil sprememba Lexusa GS300 3T, ki ga poganja Motosport Köln, v lasti podjetja "Toyota".
Leto po vstopu na ameriški trg je ameriški tisk Lexus LS400 limuzino razglasil za najboljši uvoženi avtomobil. Vendar tu ni nad čim presenetiti, saj je imel avtomobil z veliko močjo zaradi uspešne aerodinamike nizko porabo goriva.
Maja 1991 se je pojavil na trgu nov avto - Lexus SC400 Coupe. Bil je zelo podoben Toyoti Soarer, ne samo po videzu, temveč tudi po zmogljivostih. Po letu 1998 pa so razlike med temi avtomobili izginile med prenovo.
Leta 1993 je bila prikazana tudi petsedežna limuzina Lexus ES300, ki je bila nekakšen analog Toyota Camry na ameriškem trgu.
Tudi v družino avtomobilov iz "Lexusa" spada luksuzni džip iz štiri kolesni pogon LX450. Vključuje udobje izvršnega avtomobila in dostojanstvo priljubljenega na Japonskem toyota SUV Kopenska križarka HDJ 80. Malo kasneje se je pojavila izboljšana različica džipa na vsa kolesa - Lexus LX470.
Leto 1998 v zgodovini podjetja si bomo zapomnili s prikazom prvega avtomobila z indeksom IS. Spomladi prihodnje leto se je na ameriškem trgu pojavil prvi Lexusov model IS200. Oblika telesa in specifikacije avtomobili so naredili dirkalni model.
Lexus se je v državi izvora precej hitro razvijal zaradi velikega povpraševanja potrošnikov po teh avtomobilih v ZDA. V začetku leta 2000 so bile pričakovane posodobitve. Najprej je bil IS300 prikazan v Los Angelesu, nato pa v Detroitu, vsi so videli uspešno reinkarnacijo LS400 - LS430. Pravzaprav je to paradni konj med avtomobili, ki je imel najbolj inovativne tehnologije, navigacijski sistem, drag usnjena notranjost, tako dobro, kot močan motor V8 z močjo 280 konjska moč... Do 100 km / h bi lahko pospešil v samo 6,7 sekunde. Ob vsem tem je imel minimalni koeficient zračnega upora.
Istega leta je v New Yorku Lexus napovedal pojav modela SC430 in tudi delil načrte za leto 2003. Predvidevalo se je, da bodo čez 3 leta avtomobili Lexus RX300 izdelovali v tovarni Toyota v Kanadi. Upoštevajte, da je bila pred tem samo Japonska država proizvajalka avtomobilov Lexus.
Najvišja prodaja
IS300 je bil naprodaj junija, avgusta pa Lexus postane prvi uvoznik luksuznih izdelkov v ZDA, ki je v enem mesecu prodal več kot 20.000 vozil. Hkrati se izboljšanje obstoječih blagovnih znamk v polnem teku - GS400 nadomešča izboljšani GS430, ki je uspešno vstopil v serijo. Rezultati iz leta 2000 so pokazali, da je Lexus peto leto zapored povečal prodajo in zlahka presegel druge luksuzne blagovne znamke v ZDA. Trenutno ameriški potrošniki že popolnoma dobro vedo, kdo proizvaja Lexus, državi izvora na splošno zaupajo in celo drugim blagovnim znamkam japonski avtomobili dobro sprejel kupec.
Leta 2001 Toyota napove, da bodo vzmetenje in motorje za RX300 izdelovali v njenem obratu v Buffalu. Kmalu za tem je IS300 SportCross (z gumbom za prestavljanje na volanu), ročni menjalnik IS300 (z mehanska škatla prenosov), proizvodnja novega SC430 pa se pripravlja na začetek. Marca je bil avtomobil pripravljen, a do začetka prodajnih naročil za ta avto je bil že predviden.
Prihod v druge države
Do leta 2002 so to znamko spoštovali po vsem svetu in razumelo se je, čigava država je bila proizvedena v Lexusu. Prvi uradni prodajalec v Rusiji se je pojavil leta 2002. To je bilo podjetje Lexus-Business Car. Leto kasneje sta bila dva trgovca.
Leta 2003 je Detroit predstavil znameniti RX300 in bolj dinamičen RX330. Slednji je imel luksuzne možnosti in inovativne tehnološke rešitve. Na cestah Rusije in Evrope je ta avto mogoče videti precej pogosto. RX300 je v svojem razredu prehitel vse konkurente. Istega leta se je v tovarni v Kanadi in Nemčiji začelo sestavljanje avtomobilov. Čeprav avtomobile Lexus razvijajo v državi proizvajalki Japonske, jih izdelujejo in sestavljajo v različnih delih sveta, vključno z Rusijo.
Načrti za prihodnost
V podjetju so povedali, da nameravajo svoje linije dopolniti dizelski avtomobili za Evropo, ker obstajajo dizelski elektrarne so bolj priljubljeni zaradi manj škodljivih okolje izpuh. V načrtu je tudi razvoj hibridnih avtomobilov za ameriški trg, kjer hibridi postajajo vse bolj priljubljeni. Vendar takšni avtomobili obstajajo tudi danes.
Tudi Toyota, katere znamka Lexus ni zelo priljubljena v državi proizvajalki Japonske, namerava zasesti večino domačega trga. Vendar to ni presenetljivo, saj je bil Lexus osredotočen predvsem na druge države, saj je Japonska že z močjo kupovala Toyotine avtomobile. Nova blagovna znamka za to sploh ni bila potrebna.
Zaključek
Nekoč neznana znamka je postala zelo priljubljena, danes pa vsi vedo, kje se proizvaja Lexus. Država izvora je po zaslugi te znamke (in ne samo nje) ustvarila odličen sloves zanesljivega proizvajalca avtomobilov. Vendar je treba razumeti, da večina zaslug za uspeh znamke pripada Toyotini družbi, saj Lexusi niso nastajali iz nič, temveč na podlagi takrat obstoječih in naprednih tehnologij. Zato se morate spomniti, kdo izdeluje Lexus v državi izvora. To je japonski koncern "Toyota" - velikan avtomobilska industrija, ki je danes eden vodilnih v industriji ne le na Japonskem, ampak tudi po vsem svetu.
Zgodovina avtomobila Lexus sega v leto 1983 v državi, kjer ljudje cenijo udobje - na Japonskem. Takrat so bile povpraševane znamke, kot so BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japonski proizvajalec Toyota se ni niti najmanj bal videza teh avtomobilskih znamk. Nasprotno, odločil sem se za tekmovalno pot. Tisti, ki se jim je uspelo razviti po vsem svetu znani avtomobili Tudi Toyota je delala naprej ustanovitev Lexusa... Takrat je ekipa štela približno 1450 delavcev, med njimi so bili napredni inženirji in nadarjeni oblikovalci. Oblikovanje in izdelava avtomobila je trajala več kot pet let. Razvijalci so uspeli tekmovati s tekmeci leta 1988 z videzom razkošnega, razkošnega in prestižnega Lexusa LS400. Poleg tega je pozornost družbe pritegnil ne le s svojo videz, ampak tudi idealne značilnosti motor. Od svoje ustanovitve je uspel osvojiti srca številnih ljubiteljev luksuznih avtomobilov.
Lexus v Ameriki
Vendar Japonska ni bila edina država, ki je proizvajala Lexus. Po hitrem povečanju povpraševanja po avtomobilih te znamke v ZDA je bila zgrajena tovarna, ki se je začela ukvarjati tudi s proizvodnjo Lexusa. Res je, da se v marsičem razlikuje od japonske različice. Proizvodnja Lexusa na Japonskem je bila namenjena ohranjanju ergonomije in najnižjih stroškov, v ZDA pa je bil poudarek na moči, velikosti in udobju.
Prvi uspešen avto
Država izvora Lexus LS400 - Japonska. Bil je absolutno nasprotje, oblikovalci so ga ustvarili na podlagi ameriška proizvodnja... Verjeli so v svetlo prihodnost, da bo nekoč blagovna znamka osvojila ne le Evropo in sosednje države, temveč tudi vse svetovne trge.
Razvoj Lexusa LS400 je bil najbolj drzen korak v zgodovini japonske avtomobilske industrije od uvedbe znamke Toyota. Leta 1990 je bil priznan kot najbolje prodajani in najbolje prodani avtomobil v Ameriko. Lexus SC400 je opremljen z osemvaljnim motorjem, ki vključuje 32 ventilov. Njegova prostornina je 4 litre, moč pa 294 konjskih moči. Prav tako je petstopenjski menjalnik orodja.
Nadaljnji razvoj
Naslednja poteza proizvajalca je bil Lexus GS-300 - njegovo čudovito poenostavljeno ohišje in eleganten dizajn je takoj pritegnil veliko zainteresiranih kupcev. Ameriška tema v produkciji močni avtomobili potisnil Toyoto k razvoju športne limuzine GS 300 3T z nadgrajenim motorjem Motosport.
Države proizvajalci Lexusa GS-300 - Japonska, ZDA. V Ameriko so ga predstavili leta 1991 skupaj s Toyoto Camry, premierno pa so ga predstavili svetu leta 1993. Šlo je za limuzinski avtomobil, katerega motor ima zmogljivost 221 KM. iz. s prostornino 3 litre, kar je ustrezalo ameriškemu standardu. Sledil je pogon na vsa kolesa lexus SUV LX 450, ki je na ameriški trg vstopil leta 1996. Njegova proizvodnja je temeljila na toyotini modeli Land Cruiser 200. Oba modela sta si bila podobna in prav nič drugačna.
Tudi leta 1991 je bil predstavljen Lexus SC 400, ki si je zasnovo sposodil pri izvozni različici Toyote Soarer. Leta 1998 se je zgodila prva razstava avtomobila znamke Toyota Motor, ki je vključevala predogled modela IS. Tako se je leta 1999 pojavil prvi izboljšani in spremenjeni Lexus - IS 200, ki je bil široko dobavljen na evropski in ameriški trg.
Nova generacija
Nato so bile leta 2000 tej ponudbi dodane še druge novosti: LS430, IS300. Zamenjali so zastarela kupeja SC 300 in 400. Leta 2001 je bil na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljen prvi kabriolet Lexus SC430. Ima čudovit, športen, neprekosljiv dizajn, ki privabi vse pešce in voznike, ki ga srečajo na svoji poti. Ima široko in nizko obliko. Vozniku zagotavlja popolno vozno udobje. Avto je čudovit tako s pogledom na odprto kot tudi na zaprto streho.
Lexus SC430 je zadnji pogon in je opremljen z osemvaljnikom Motor v obliki črke V prostornine 4,3 litra, ki razvije moč do 282 litrov. s. in petstopenjskim samodejnim prilagodljivim menjalnikom. Avto pospeši do "stotine" v samo 6,4 sekunde.
Popoln avto
Naslednji avto, ki je priljubljen do danes - Lexus RX 300. To popolnoma nov SUV je bil predstavljen na severnoameriškem avtomobilskem salonu leta 2001 v Detroitu. Avto ima impresivne dimenzije. Po uspešnem lansiranju so se proizvajalci odločili, da ga posodobijo in poimenovali posodobljeno različico Lexusa RX 330. Spremembe naj bi povečale dolžino in širino avtomobila ter opremili model s 3,3-litrskim V-šest motorjem z zmogljivostjo 230 konjskih moči.
Kasneje, leta 2009, se je pojavil model Lexus RX 350. Ta športni terenec ima zmogljivost 271 konjskih moči s prostornino 3,7 litra in 188 litrov. iz. pri 2,4 litra. Model je bil kmalu spremenjen v RX 450 h, kar mu je dalo športen videz in motor s 300 KM. iz. Navdušenci nad crossoverji so bili navdušeni nad njegovo kreativno zasnovo in močan motor, šeststopenjski menjalnik ni ostal brez pozornosti.
Vrste modelov
Država proizvajalka te prestižne znamke je izdelala štiri generacije avtomobila. Vključujejo naslednja vrstica modeli:
- kompakten - IS HS;
- srednje velika - GS;
- križanci - LX, SUV, LX:
- kupe - LFA, SC
Leta 2018 je proizvajalec LEXUS predstavil avtomobil nove generacije limuzine - LEXUS ES 2019, križanec Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Brezmejni koncept. Japonska je država proizvajalec Lexus... Njegov sedež je v Toyoti.
Skoraj vsak Lexus ima svojega dvojčka znamka Toyota... Navzven so si ti avtomobili zelo podobni, vendar so lastniki Lexusa ponosni na svoje avtomobile in s prezirom gledajo na svoje Toyotine kolege. Čeprav so korenine obeh znamk iz iste države - Japonske.
Definicija
Toyota- največji japonski znamka avtomobila, ki proizvaja svetovno znane avtomobile z istim imenom.
Lexus Je oddelek japonskega koncerna "Toyota", ki proizvaja premium avtomobile za določen segment svetovnega trga.
Primerjava
Po eni strani je Lexus Toyota. Lexus je podružnica znamke in je bila prvotno zasnovana za promocijo izdelkov na severnoameriškem trgu.
Vsi Lexusovi avtomobili imajo svoje prototipe s Toyotino tablico. Vendar imata Lexus in Toyota pomembne razlike, ki so značilne za značilnosti avtomobilov, ki jih proizvajajo te znamke.
Lexus LX 570
Lexus je elitni izvršni avtomobil. Od Toyote se razlikujejo po vrhunskem udobju. Poleg tega so Lexusi popolnoma opremljeni z najnovejšo elektroniko in drugim uporabnim nadevom.
Notranjost Toyota je najpogosteje narejena iz poceni materialov, Lexus pa je ekskluziven z uporabo naravnega lesa in drugih dragih komponent. Ti avtomobili so zasnovani tako, da poudarjajo pripadnost svojega lastnika eliti in ga tako izstopajo.
Toyota je osredotočena na srednji razred vozniki. Ciljna skupina blagovne znamke Lexus so uspešni premožni ljudje. Cena katerega koli modela Lexus je veliko višja od podobnega toyotin avto.
Sklepna stran
- Toyota je znana japonska znamka, ki proizvaja široko paleto vozil srednje cene.
- Lexus je del koncerna Toyota, ki proizvaja avtomobile elitnega razreda za bogate kupce.
- Lexus - vrhunski luksuzni avtomobili.
- Toyota - avtomobili, namenjeni povprečnemu kupcu.
- Notranjost Lexusa je razkošna.
- Elektronsko polnjenje in druge funkcije Lexusa so maksimirani.
- Toyota je veliko cenejša od Lexusa.
- Kupci Lexusa ne plačujejo samo za avtomobil, ampak tudi za prestiž in čar znamke.
Zgodovina Lexusa se začne v Toyoti na Japonskem. Toyota Motors Corporation ustanovi svojo divizijo Lexus, ki z luksuznimi modeli cilja na ameriški in evropski trg. Vsa zgodovina aktomobila se seka z besedo Lux, od tod tudi ime "Lexus". Glavni cilj podjetja je bil - razvoj in proizvodnja dragih prestižni avtomobili z vodilnimi lastnostmi udobja, menjalnika, motorja, vodljivosti in nemotenega delovanja.
Avgusta 1983 je potekal tajni sestanek upravnega odbora Toyota Motors Corporation, kjer je predsednik sveta Eiji Toyoda predlagal idejo, v kateri je bila glavna misel ustvariti najboljši avtomobili svet. Da ljudje ne bi imeli Toyotinih združenj, so izumili znamko, imenovano Lexus.
Za razvoj prvega avtomobila so zaposlili 1400 vrhunskih oblikovalcev in inženirjev. Naloga pred njimi je bila zelo težka: izdelati luksuzni avtomobil, najboljši po vseh lastnostih, in stati manj kot njegovi konkurenti. Ustanovljena je bila posebna anketna skupina, ki je imela nalogo ugotoviti, kaj si kupci v ZDA še želijo.
Julija 1985 se je z vozišča odkotal prvi Lexus LS 400. Maja 1986 je opravil obsežne testne vožnje v Nemčiji in šele januarja 1989 je bil predstavljen na avtomobilskih salonih v Detroitu in Los Angelesu. Od septembra 1989 se je prodaja tega avtomobila začela v ZDA. Navzven Lexus LS400 - prvi Lexus - ni imel nič skupnega z japonskimi avtomobili. To je bilo storjeno takoj, s poudarkom na Američanih. To je nakazovalo, kdo je imel roko v karoseriji?
Kdo je znani italijanski oblikovalec carrosserist. Sčasoma se je to potrdilo - poznejši Lexus GS300 z racionaliziranim ohišjem je ustvaril Giorgetto Giugiaro. Eden najprestižnejših modelov podjetja je športna limuzina GS 300 3T z nadgrajenim motorjem, ki jo je razvil Toyotin oddelek Motosport v Kölnu.
Februarja 1990 je poklical ameriški tisk luksuzna limuzina Lexus LS 400, ki je hkrati dober aerodinamik zmogljiv in hkrati varčen, najboljši avtomobil, uvožen v ZDA.
Maja 1991 je začel s proizvodnjo drugi Lexus z indeksom SC 400 (kupe), izvozno različico Toyote Soarer za severnoameriški trg. Po prenovi leta 1998 so zunanje razlike s Toyoto Soarer skoraj izginile.
Petsedežna limuzina Lexus ES 300 je bila prvič predstavljena poleti 1991, posebna različica Toyote Camry za ameriški trg.
Januarja 1993 je bila premiera Lexusa GS 300.
Družina Lexus ima tudi svoj luksuzni SUV Lexus LX 450, ki združuje slog luksuznega izvršnega avtomobila s prednostmi športnega terenca Toyota Land Cruiser HDJ 80. Model LX 470, velik izvršni terenec, luksuzna različica Toyote Land Cruiser 100, je leta 1998 nadomestil Lexus LX 450.
Jeseni 1998 je bila prva razstava proizvodnega modela IS japonsko podjetje Toyota Motor. Spomladi 1999 prvi kompakten model Lexus - IS 200.
Začetek leta 2000, kot je že postalo običajno, so zaznamovale posodobitve. Januarja v Los Angelesu Lexus prikazuje različico hitro priljubljenega IS200 - IS300, v Detroitu pa je razstavljena reinkarnacija legendarnega podjetja LS400 - LS430. Nova vodilna poravnaj je bil opremljen z najnovejšo tehnologijo in zasnovo: navigacijski sistem, DVD, usnje in oreh v kabini, 4300 cc V8 motor, 280 konjskih moči in 417 Nm navora, 0-60 mph v 6,7 sekunde, 5-stopenjski samodejni menjalnik ... Poleg tega je imel LS430 najnižji koeficient zračnega upora med vozili v svojem razredu. Aprila 2000 je Lexus na avtomobilskem salonu v New Yorku napovedal skorajšnjo pojavitev modela SC430. Istega meseca je družba napovedala, da bodo do leta 2003 RX300 izdelovali v tovarni avtomobilov Toyota v Kanadi (pred tem je Lexus svoje avtomobile sestavljal samo na Japonskem). Junija gre IS300 v prodajo, avgusta Lexus postane prva uvožena luksuzna znamka v ZDA, ki proda več kot 20.000 enot na mesec, septembra pa GS400 nadomesti z GS430. Oktobra je šel v serijo LS430. Rezultati leta 2000 so pokazali, da je Lexus tokrat (že peto leto zapored) povečal prodajo in za vse druge luksuzne znamke presegel avtomobilski trg ZDA.
Januarja 2001 je Toyota napovedala, da bodo motorje in vzmetenje za RX300 izdelovali v tovarni v Buffalu. Hkrati so bili na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavljeni modeli, kot so IS300 SportCross, IS300 Ročni menjalnik in SC430, ki bo kmalu na tržišču. IS300 SportCross je bil opremljen z možnostjo, kot so gumbi za prestavljanje na volanu, ki vam omogočajo ročno manipulacijo prestav brez uporabe samodejnega menjalnika. IS300 Ročni menjalnik, kot že ime pove, namesto avtomatska škatla je bil opremljen z ročnim menjalnikom. SC430 se je začel prodajati marca; do takrat so bila naročila zanj že načrtovana do konca leta. Zasnova te trde strehe, ki se lahko v 25 sekundah brez napora voznika spremeni v odprti kupe, je bila razvita v evropskem centru za oblikovanje in razvoj Lexus na francoski rivieri. Avgusta sta šla v prodajo ročna menjalnika IS300 SportCross in IS300, oktobra pa v prodajo popolnoma prenovljena tretja generacija ES300, ki je razkošnejša, prostornejša in ponuja več udobja, sloga in užitka v vožnji.
Leta 2002 je Lexus dobil prvega uradnega prodajalca v Rusiji - to je bilo podjetje - Lexus-Business Car v Moskvi (leto kasneje uradni trgovci v Moskvi sta bila dva). Junija istega leta je na ameriške zaslone izšel še en uspešnik slavnega mojstra te kinematografske zvrsti Stevena Spielberga. Film je bil imenovan (v ruski blagajni - 'Minority Report'), avto za protagonista pa je razvil Lexus. Koncept rdečih gorivnih celic je postal pomembna značilnost posnetkov. Poleg tega uvoda na področje kinematografije je Lexus nadaljeval z razvojem novih sprememb serijski modeli - naprej Pariški avtomobilski salon pojavil se je IS200 SportCross, opremljen z dvolitrskim motorjem z vVT-i sistem... In novembra 2002 v ZDA začne prodajati nov model - Lexus GX470, za katerega so značilne besede "grobo razkošje". Ta športni terenec (na Japonskem prodaja njegov kolega - Toyota Land Cruiser Prado, najnovejši model na zadnji strani 120. serije v času pisanja tega dokumenta) je opremljen z vzmetenjem, ki se lahko razlikuje glede na način vožnje (popolna terenska ali gladka avtocesta) za najbolj optimalno vodljivost stroj.
Spomladi 2003, marca, je na avtomobilskem salonu v Detroitu Lexus predstavil naslednika svojega široko slavni model RX300 je bolj dinamičen in sodoben RX330, opremljen z motorjem s povečano prostornino 3300 ccm, najnovejšim tehnološkim napredkom, luksuznimi možnostmi, z ohišjem, ki je nekoliko večje od predhodnika. Tudi ta model je bil kot prej namenjen ameriškemu trgu. Za Evropo je bila na voljo različica s 3-litrskim motorjem, ki se še vedno imenuje RX300; prodaja tega novega izdelka na evropskem trgu se je začela maja 2003, v prvem mesecu pa je po številu prodanih enot RX300 prehitel vse konkurente v svojem razredu. Nato je Lexus maja na avtomobilskem salonu v New Yorku premierno predstavil konceptni avtomobil - HPX (High Performance Crossover). Ta koncept, ki združuje značilnosti športnega terenca in limuzine, je korak k vse bolj aktivnemu trgu križancev. Septembra se je v Toyotini tovarni v Cambridgeu v Kanadi začela montaža vozil Lexus, kot je bilo načrtovano. Poleg tega je bil Lexus septembra premierno predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu posodobljena različica vodilna v svoji seriji je LS430.
Lexus za prihodnost načrtuje ideje, kot je dopolnitev svoje ponudbe motorjev z dizelskimi modeli za evropski trg (kjer so dizeli priljubljeni zaradi okolju prijaznejše sestave izpušnih plinov) in hibridnimi modeli za ameriški trg, kjer hibridi postajajo vse bolj priljubljeni; izdaja nove generacije GS430 leta 2005, na kateri trenutno dela popolnoma nova ekipa oblikovalcev in konstruktorjev; promocija njegove blagovne znamke v istem letu 2005 na japonskem trgu, kjer je pravzaprav malo znana. Leta 2006 namerava družba preiti na novo raven - super luksuz, v katerem prevladujejo velikani, kot so Rolls-Royce, Bentley in Maybach. O teh načrtih pričajo informacije, ki jih je podjetje razširilo, da Lexus načrtuje izdajo limuzine, ki bo nadomestila Toyoto Century, ki se uporablja v carski družini.
Na splošno se zgodovina Lexusa nadaljuje in nadaljuje zelo, zelo uspešno in ni omejena na ameriški trg, ki so mu bili prvotno namenjeni avtomobili. To dokazujejo množica nagrad tiska in prva mesta v različnih ocenah (ta članek ne navaja vseh zmag Lexusa, ker bi samo en seznam zasedel veliko prostora) in veliko pohvalnih ocen o avtomobilih te znamke. In nedvomno si to zaslužijo, saj združujejo enako veliko udobje, prepoznaven slog in neprekosljivo japonska kakovost... Tudi odnosi s strankami so imeli pomembno vlogo pri uspehu Lexusa, služba za stranke pa je bila prednostna naloga že od samega začetka. Poleg tega ima Lexus dolgo zgodovino sponzoriranja različnih športnih, umetniških, okoljskih in drugih prireditev.
