Podjetje LAND ROVER. Približno pred enim letom je prenehal sprostiti model Freelander 2 2. Zamenjal jo je športni avto odkritja. Ljubitelji »Freilender« so ostali razburjeni, saj je zdaj na voljo za nakup samo v rabljeno stanje. Kot veste, morajo biti avtomobili s kilometrino izbran zelo previdno in ta model. - Ni izjema. Kakšne so prednosti, pregledi, slabosti "Freilender 2" s kilometrino? Upoštevajte to SUV, kolikor je mogoče.
Zgodovina
Land ROVER FREILENDER 2 je dokaj priljubljen avto. V letu 2006 je začel proizvajati. Model ni izgubil priljubljenosti do leta 2010. Po tem je bil samodejni restavracija proizvedena za vzdrževanje povpraševanja. Vendar pa se je sprememba dotaknila samo kolesa in optike. Še posebej veličastne ljubitelje modela so opazili tudi, da je napetostni liniji dodana turbopolnilni "dizel" 2,2 litra.
V letu 2013 je bil avto zaključen tudi, vendar samo na električni enoti in ohišju. V zgodovini podjetja je nekaj odtenkov. Ob koncu prejšnjega stoletja se je Land Rover skoraj propadel, podjetje pa je bilo unovčeno z BMW. Nekateri dogodki nemškega podjetja, izposojenega za svoj model X 5. Po tem, novo Range ROVER.. Njegova kakovostna kakovost je ostala veliko za želeno. To je bilo poudarjeno na skoraj vse lastnike tega stroja.
Po tem je Ford kupil Land Rover. Bilo je že nekaj promocije. Vendar pa je oblikovanje proizvodnje preprečilo krizo leta 2008. Tokrat v zgodovini družbe ni mogoče poklicati uspešno. Toda zaradi prizadevanj zaposlenih in upravljanja podjetja je uspelo doseči velike rezultate. Na avtomobilskih forumih so pogosto pridržane pregledi o "Freilender 2" s kilometrino. Slabosti njenih lastnikov skoraj nikoli ne praznujejo.
Notranjost
Nadžar za voznikov sedež SUV, človek se počuti udobno. Vsi gumbi, igralne palice in "twsters" imajo velike velikosti, zato so dobro opazne. Vrata se zaprejo z tresenjem, ki govori o njeni veliki teži. Sedel v tem SUV, ljudje čutijo varnost zaradi velikih velikosti vseh elementov. Izolacija hrupa Tu je dobra, vendar je še vedno v mnogih avtomobilih bolje. Splošna kakovost kabine, čeprav ne dosega premijskih modelov, vendar je veliko bolj resna kot pri proračunskih avtomobilih.
Na prvi pogled se lahko materiali, ki se uporabljajo v kabini, se zdi, da je vse poceni. Vendar pa sedi v avtu, oseba čuti nasprotno. Salon je narejen v slogu, ki je znan v deželi Rover in izgleda trdno, brez nepotrebnih funkcij. Večina vseh privablja armaturne plošče, kjer so upodobljeni merilnik hitrosti, tahometra in drugih pomožnih naprav. prisotna računalnik na vozilukjer si lahko ogledate veliko različnih bralcev.
Najpomembnejši od njih - odziv na terene, ki prikazuje stopnjo vrtenja koles in drugih funkcij. Da bi razumeli, kako ta sistem deluje, je najbolje, da se seznanite z njo. Žarometi za "FREILender 2" so predstavljeni v treh vrstah, odvisno od konfiguracije avtomobila. V primerjavi s prejšnjo generacijo v avtu obstajajo tudi spremembe.
to. novo pravilo, Ročna zavora in centralna konzola. Zdaj ima Multimedia 7-palčni zaslon na dotik. Tudi, če je potrebno, lahko uporabite funkcijo upravljanja glas. Avdio sistem je nameščen tukaj iz meridiana. Odvisno od konfiguracije, je lahko oba 11 in 17 zvočnika, moč katere je 400 in 800 vatov. Vendar pa je vredno omeniti, da je standardna oprema ne bo zgodilo.
Obstajajo ljudje, ki verjamejo, da notranjost izgleda dolgočasno, in ni nič zanimivega v njem. Vendar to ni tako, ker je v kabini veliko potrebnih funkcij. Pravzaprav notranjost izgleda trdno. Morda zaradi tega nekaj in zdi se, da je dolgočasen. Vendar to ni model "mladinskega", raznolikost barv pa nikoli ne bo tukaj. Motoristi zaupajo SUV "Land ROVER FREILENDER 2" s kilometrino. Ocene, pomanjkljivosti, ki jih zaznamujejo, kažejo, da je to razumno.
Motor
Ta članek govori o nakupu rabljenega SUV. Zato je treba tehnično stanje avtomobila zelo skrbno analizirati. Najbolj zanesljiv motor v Freylenederju 2 je turbopolnilni "dizel". Enako agregat Za nekaj časa je bil nameščen FORD TRANSIT.. Mnogi trdijo, da se ta motor testira s časom. Vendar to ne pomeni le njene zanesljivosti, ampak tudi zaničevati.
Vzpostavitev takih motorjev se je začel leta 2000. Ampak, ko je praksa pokazala, do danes večina kopij živi brez resnih napak. Poraba goriva ni najmanjša. Prav tako zaradi nameščene turbine je nemogoče uporabljati običajno "dizel". Torej, že veste, kaj je dizelski motor "Freilender 2". Takšen SUV se sreča z petrol agregates. Power 150 in 190 power Power..
V naši državi je bil avto dobavljen le z "samodejno", vendar ga je mogoče najti mehansko polje Menjalniki. Ti motorji imajo enak navor. Imajo tudi turbine. Po majhnem postavitvi leta 2013 je model začel biti opremljen z zmogljivostjo motorja 240 konjskih moči. To je precej moderno, zato ima majhen tok in dobro moč. Tudi ta motor je zelo "potniki."
Prenos
V "Land ROVER FREILENTER 2" je ustanovljen zanesljiv avtomatski menjalnik. Hitro preklopi menjalnike brez različnih brazerjev. Zahvaljujoč "stroj" postane avto nekoliko bolj ekonomičen. Po odlikovanju se je avtomatski menjalnik začel precej manj in še boljše delo, saj se je optimizacija izboljšala. MCPP Med celotnim obstojem model ni spremenil nikoli, vendar pa prebivalci Rusije te informacije najverjetneje niso zanimive.
Podcenjeni model
Skoraj vsi vozniki poznajo televizijske oddaje. To je v njem, da so voditelji pokazali, da avtomobil ni zaslužil pozornosti zaradi svoje zasnove. Vendar pa niso upoštevali, da je bil SUV ustvarjen za druge namene. Ta avto ima okvirno strukturo telesa. V sprednjem in zadnjem delu so subfaframes.
Prav tako je treba omeniti, da obstaja precej zanesljiva suspenzija, ki ima dolg čas. Poleg tega se lahko popravi v primeru okvare. V primeru potovanja iz grobega terena bo premagal ovire brez težav, ki bodo pomagali trajno štirikolesni pogon, pa tudi sistem, ki nadzoruje gibanje avtomobila. In vse to je mogoče dobiti za relativno nizke stroške.
Seveda ima avto pomanjkljivosti: elektronske napake polnjenja, stari motor in hrupno suspenzijo. Toda vse to prekriva prednosti SUV. Prav tako je treba omeniti, da se lahko z mnenjem vodilne vrhunske opreme zagovarjate. Mnogi vozniki so simpatične zemlje ROVER FREELANDER. 2 zaradi svoje preprostosti in vsestranskosti. Ta avto bo prenašal veliko testov. V primeru okvare ne bo zahtevala ogromnih naložb, in če je nežna, bo potrebno le služiti le in spremeniti "potrošni material".
Značilnosti "Freilender 2"
Številne značilnosti so že imenovale prej. Vendar pa je vredno to ponovno. Avto je nameščen v prostornini 2,2 litra z različno močjo: 150 in 190 konjskih moči, ki je odvisna od konfiguracije. Vsakih 100 km, SUV v povprečju zahteva 7 litrov goriva. Model je bil dobavljen na ruski trg le s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Z avtom lahko z lahkoto vozite mesto jezera ali reke, katerih globina ni več kot 50 cm.
Izbira
Torej, če upoštevamo ta stroj kot možnost za nakup, potem izberite, je enostavno. SUV je bil proizveden od leta 2006 do leta 2014, zato možnosti za pridobitev več kot dovolj. Avtomobili od prvih strank so približno 600-700 tisoč rubljev, stroški najnovejših modelov pa 2,5 milijona rubljev. Cena se lahko razlikuje glede na stanje in konfiguracijo.
Ker je bil avto izdelan že dolgo časa, je najbolje, da razmislite o možnostih z najbolj zanesljivim in enostavnim motorjem - 2,2-litrski "dizel". V primeru nakupa avtomobila od zadnjih strank obstaja možnost, da bo SUV še vedno na garanciji, saj traja 3 leta po prodaji od prodajalca avtomobilov. Prav tako se lahko zaveda, kje in kaj deluje na tehničnem delu SUV. Če je stroškovno učinkovit avtomobil potrebuje, morate iskati Freelander 2 z dizelskim motorjem z močjo 150 konjskih moči. Ima manjšo porabo goriva in davek.
Paket
Skupaj je bil SUV prodan v 3 priljubljeni opremi: S, SE, HSE. Motorne sorte so tudi 3. konfiguracijska razlike med seboj samo z opremljanjem, prisotnostjo različnih funkcij in notranje opreme.
Zanesljivost
Sam SUV je povsem verodostojen. Mnogi lastniki tega avtomobila ga pohvalijo. Ima samo eno minus - motor iz Forda. Glede na to, najbolj zanesljivo je dizelski motor. V paru z avtomatskim menjalnikom vam bo večno služil. Avto s tako "paket" je precej ekonomičen. Zahvaljujoč katalizatorju pogoste okvare Ne bo motil vašega lastnika. Prav tako je treba omeniti, da se avtomatski menjalnik zbira tudi kvalitativno, in nihče ne razčleni od nikogar. Motor je pravzaprav možnost win-win, kot smo govorili zgoraj. Ko je avto deloval do 300 tisoč kilometrov brez ene same razpade v električni enoti.
Da bi to dosegli, ni težko. Dovolj je, da se motor ohrani, spremeni "potrošnega materiala" in od časa do časa, da preveri generator na FreyLeder 2. zaradi nepravilno delovanje Samodejni menjalnik in motor lahko začneta delovati nepravilno. Nekateri lastniki zanemarjajo zamenjavo olja v škatli in prostorskega pasu z valji. Zaradi tega polje preprosto ne uspe, motor začne delovati nepravilno. Potem bo pas zdrobljen in potrebovali boste drago popravilo "FREILENDER 2". Stroški olja za avtomatski menjalnik in trak TGM je nizka, da bi zmanjšali tveganje okvar, da jih je bolje, da jih spremenite pravočasno.
Vzmetenje
Izid
Če obstaja potreba po pogosto premagovanju ovir za grob teren z avtomobilom, potem bo Land ROVER FREELANDE 2 odlična možnost za to. In če naredite tuning "FREILENDER 2" (motor, zavorni sistem In suspenzija), bo SUV postal še bolj okreten in premičen. V primeru razčlenitve rezervnih delov za FREILELETER 2, lahko kupite brez težav.
Poleg tega bodo stale cenejši od takih avtomobilov. Ste raziskali slabosti »Freilender 2« s kilometrino? Pregledi voznikov, ki se motoristi čim bolj natančno analizirajo. S pregledom potrebnih informacij boste zlahka izbrali.
V letu 2012 je British Company "Land ROVER" predstavila svoje lastne blagovne znamke, znova, posodobitev prehoda Freelander Crossover 2. generacije (prejšnji poskus »pomladiti« model, proizveden od leta 2006 se je zgodil leta 2010).
Prva posodobitev "druge Frelander" se je dotaknila ne le videz crossover, ampak tudi nekatere spremembe v tehnologiji so se pojavile tudi (ki so lastniki lahko videli v podokrvnih površinah - v obliki nadgrajenega dizel 2.2 -liter motor).
Dve leti kasneje je bil "Frelander 2" podvržen pomembnejšemu vmešavanju oblikovalcev in inženirjev (videz, videz in tehnično polnjenje) - tokrat tudi Crossover je prejel tudi nova notranjost + Masa zanimivih in uporabnih možnosti (prej predlagana na modelih Dorestayling).
Sprednja in zadnja razsvetljava posodobljen Car. Prejeti modi in potrebni (zagotovili boljšo vidnost stroja v potoku z drugimi udeleženci gibanja) LED elemente. V žarometov žarometov, območja z diodami Harmonično dopolnjujejo xenon Light. - Izgleda elegantno in drago. V zadnje dimenzije LCD svetilke niso manj učinkovite in impresivne. Podloga radiatorja je ohranila obrazec, vendar je dopolnjena s strogim kromiranim okvirjem. Odbijač je postal bolj masiven, prejel je izrazito aerodinamično ustnico na spodnjem robu, megla "oblečena" v krom obroče. Posodobljena različica Freelander 2. generacije je začela videti trdno in pridobil veliko podobnost s starejšimi modeli Britancev zemljišče. ROVER.
Profil Restyled FreeDender 2 se ni spremenil - razlika od prejšnja različica Samo v nekoliko drugačni obliki sprednjih kril z bolj izrazit profilom požarnega zidu in razširjeno izbiro vzorcev koles koles na kolesih. V osnovni konfiguraciji bodo zdaj pnevmatike na R17 diskih in več "odraslih" premera R18-R19 so na voljo kot opcija.
Zadnji del posodobljenega parketa je ostal nedotaknjen, z izjemo, razen plošče dimenzij, ki so prejela LED svetilke. V nasprotnem primeru je vse nespremenjeno: velika vrata prtljažnega prostora prave oblike, kompaktni odbijač je izrezan od spodaj, da najbolj geometrijska prehod avtomobila zunaj ceste s trdnim premazom.
Velikost avtomobila po zastopanju 2012 je: dolžina - 4500 mm, širina - 2005 mm (z ogledala 2195 mm), višina - 1775 mm (z tirnice 1830 mm), višina cestnega lumna je 210 mm. Za vse spremembe v zunanjosti je britanski proizvajalec dodal napredne zmogljivosti izbire telesa - zaradi treh novih barv: Aintree Green, Havana in Mauritius Blue.
V Friilender Salon 2012-2014 so spremembe veliko večje kot zunaj. Pojavil se je novi armaturna plošča Z dvema strogima klicanama in večnamenskima 5-palčnim barvnim monitorjem, ki se nahaja med njima. Torpedo in osrednja konzola sta bila preoblikovana v stil "odraslih Land Rover". Konzola prečka 7-palčni zaslon na dotik, ki je nameščen, da učinkovito nadzoruje nov napredni avdio sistem, navigator in izhodne slike iz kamere za vzv. V bazi podatkov pa bo skromna CD MP3 USB AUX (8 80 W zvočnikov s 5-palčnim barvnim monitorjem), vendar v dragih različicah Ena od dveh možnosti za nov glasbeni sistem Meridian s subwoofer. Prvi daje 380 W do 11 zvočnikov, drugi - 825 W oddaja s 17 točk oddajanja.
Spodaj je "pametna" krmilna enota za nadzor podnebja, ki je sposobna zagotoviti temperaturno programirno temperaturo vozniku, da se v salon, hlajenje ali segreje notranji volumen. Avto je pridobil električni "vodnik" s sistemom za nadzor napora, odvisno od vogala parkirne površine, nepremagljiv dostop, funkcijo prepoznavanja glasovnih ukazov, elegantna analogna ura. Sistem odzivanja na terenu je zdaj nadzorovan z gumbi, ne rotacijski ročaj. Obstajajo trije možne barvne rešitve Notranje dekoracije: Ebony, Slonokoščena, barva dušene zelenjave (bogata svetlo rjava).
V drugi vrstici zaradi 50 mm, nameščenega zgoraj (glede na sprednje fotelje), so sedeži udobni in priročni za sedenje. In iz zadnje vrstice je pregled morda celo boljši kot od sprednjih mest.
Zadnje mesto z maržo v vseh smereh za tri potnike. Prtljažnik v pohodniškem stanju ima prostornino 755 litrov, zložljivo zadnjo vrstico dobimo 1670 litrov uporabnega tovornega prostora.
Če govorite specifikacije - Za updated Land. ROVER FREELANDER 2 2012-2014 Modelno leto je na voljo dva štiri-cilindra dizelska motorja, seznanjeni z ruskim kupcem na Dorestayling "Parkter", in novi bencin "Four", ki je prišel, da nadomesti šest "šest" I6 3.2 (233 hp) .
Novi bencinski motor 2.0 Turbo EcoBoost (240 KM) z "samodejno" na 6 korakih, ta enota je nameščena na območju Rover Evoque.
Dizelski motorji:
- TD4 2.2 (150 KM) s 6 MCP in Start-STOP sistema, poraba goriva v mešanem ciklu je 6,2 litra dizelskega goriva;
- TD4 2.2 (150 KM) s 6 AKP (neobvezno z ročnim menjalnikom SHIFT SHIFT), porabi približno 7 litrov v kombiniranem ciklu,
- SD4 2.2 (190 KM) s 6 ACP-ji z \u200b\u200bfunkcijo ukazov SHIFT je vsebina s 7 litri in vam omogoča pospešitev do 100 km / h v 9,5 sekundah.
Suspenzija se ni spremenila, kot celoten pogon sistem s funkcijo prilagajanja motorja, suspenzijo in odziv na teren menjalnika na cestne razmere. S pritiskom na gumb na centralni konzoli, lahko voznik izbere optimalen način za premikanje skoraj na kateri koli površini: asfalt, trava-gramoz-sneg, umazanija, križnega peska - avto bo zagotovil, da bo ustrezno vlečenje in izbere algoritem vzmetenja. Iz elektronskih pomočnikov na zalogi: ABS z EBD, ELD-jem, ETH-Test sistem, CBC - Nadzor zavora v zameno, EBA - zavorni pomočnika za vlitra, DSC - Dinamična kontrola stabilnosti, RSC - Zaščita pred odlaganjem, HILL SPECC Control - nadzor gibanja med spust in Dviganje, sistem za obnovitev energije.
Premiere Freelander 2 (Preživela Druga modernizacija) je potekala konec avgusta 2012 na moskovskem motornem prostoru, ruska prodaja pa se je začela novembra istega leta.
Leta 2014 je bil FREILENDER 2 na voljo po ceni 1 milijona 344 tisoč rubljev (Gradacija "S" - to je 2,2-litrski 150-močni "dizel" s 6-stopenjskim "mehanskim"). Možnost bencina (2,0-litrska / 240 KM s 6-stopenjskim "samodejnim") je predlagana iz konfiguracije "XS" po ceni 1 milijona 551 tisoč rubljev.
➖ malo debla
➖ poraba goriva
➖ šibka hidroizolacija
➖ Zapri Zadnja vrstica
prednosti
➕ DYNAMICS.
➕ Zanesljivost
➕ Ravnanje
➕ Pottence.
Prednosti in slabosti zemljišča ROVER FREILENDER 2 se opredelijo na podlagi razveljavitve realnih lastnikov. Podrobnejše prednosti in slabosti Land ROVER FREELANDER 2.0, 3.2 in 2.2 Bencin in dizelsko gorivo z mehaniko, strojno pištolo in polno 4WD pogon je mogoče najti iz spodnjih zgodb:
Revizije lastništva
Operacija se je začela s potovanjem v Kuzbass takoj po nakupu. Avto je bil prijetno presenečen. Poraba goriva na progi se giblje od 8,2 do 9,5 litra, odvisno od tega, kako škodovati. Mesto na različne načine, vendar več kot 12,8 litra ni naraščalo pozimi. V hladnem, uvedbi samozavestnega, po -12 segreje običajnega spleta, čeprav je začela brez segrevanja, ne da bi se ogrevala in v - 28, ni več preizkušena - to je škoda.
Za prvo leto, zavit 35 ton. Km Avto je potekal QC, Khakassia, Kuzbass, Baikal, Buryatia, in celo obiskal Kitajsko. Če primerjate s tem, kar sem že imel, potem udobje, Shumka, šasija, motor in menjalnik - na višini.
Okvir je konfiguriran, zvitki so minimalni. Dempulti so veliko boljši od korejskih in japonskih.
Motor 160 KM. (400 nm) - zadostuje, čeprav lahko čiščenje do 190-200 KM Ni problema. AISIN 6-SPEED AVTOMATSKI STROJ - Ustrezen. Stabilizacijski sistemi so zelo kompetentni. Deluje, ko je potrebno.
Terenske kvalitete so najbolje v razredu in bodo kvote dale skoraj vsem prehodom. Analogno na off-road samo SGV, vendar je samo bencin še vedno splošni namen SUV.
Pregled Land Rover FleaLeAlder 2.2d Diesel (160 KM) z avtomatskim strojem 2008
Video Povratne informacije.
Vtisi za dva meseca delovanja in 3.000 km:
- Po uvedbi sedapancev, da ne morete razmišljati o luknjicah in jamah - visoke razdalje, energetsko intenzivna suspenzija in majhne SKES opravljajo svoje delo;
- Ljudje v pregledih se ne morejo odločiti, trdo vzmetenje ali mehko. Ampak to je precej težko (na primer, se prenesejo na volan asfalta, in zvitki so minimalni), vendar dolgoreščivni (tj, lahko enostavno gredo skozi premaz, ne upočasnite na ležeči policiji, itd . - se ne prelomi);
- Redne gumijaste odeje imajo spodnjice od spodaj, kot rezultat, ki jih končno ne jedo in ne pridejo pod noge. Toda voznikov preproga ne zapre žarišče za levo nogo, zato morate izbrati -, da ga postavite samo v dobro vreme ali damping salon;
- Pri odpiranju lopute, nekaj navpičnih fly Swatter, ki je precej glasno hrup pri hitrosti nad 60 km / h, tako da jo uporabljam predvsem v mestu. Z veseljem se zapre in loputa in "panoramsko" okno s polnim delovnim časom. Preseneča nezmožnost, da jih zapre s popolnoma stropno ploščo, vendar se ne trudi;
- celotno pozitivno, da ljudje pišejo v pregledih o zunanji / notranjosti - debelih vratih, udobnih sedežev, ergonomije, visoko pristanka, udobnih naslonjalih za roke - vse načeloma je bila potrjena, druga stvar, ki je osebno, po toliko limuzin, je visoko pristanek je za nič. Ker pa volan ni slab odhoda, sem uspel izbrati nekaj podobnega znanemu "lažem" iztovarjanju;
- Ni priključka za bliskovni pogon v radiu, to je kamnita dobe nekoga. Toda na Sibiriji je bila enaka, zato še naprej uporabljam FM-MP3 oddajnika iz vžigalnika cigaret;
- srednja poraba v mestu po povprečni hitrosti 20 km / h - 13 litrov na sto.
Alexander, pregled O LAND ROVER FREELANDER 3.2 (232 KM) Avtomatski menjalnik 2011 G.V.
Zunanjost je všeč razgled (jaz sem v vsakem primeru) od spredaj. S strani avtomobila ne maram absolutno, kot da bi se odrezali na območju debla, je hrbet malo boljši. Vendar pa po mojem mnenju izgleda veliko pogumnih in brutalnih sošolcev tipa X3, Q5 ali RX.
Notranjost je zelo všeč. V kabini po Tahoeju ni bilo dovolj mest, čeprav je bilo dovolj dovolj (moja višina je 185 cm, teža 92 kg). Nad glavo je dober prostor in tudi v ramenih, vendar bi rad malo vzdolžnega prilagajanja sedežev.
Za mestom ni zelo veliko, še posebej, če se odmaknete sprednji sedež Nazaj, vendar sem ga upošteval, ker Kupljen avto za dva. Prilagoditve sedeža so dovolj, obstaja ledvena stran, sprednji sedeži so zelo udobni, za hrbtom hrbta. Popogevy deluje popolnoma namestitev podnebja - na trdnem pet.
2.0-litrski bencinski motor s turbopolnilnikom, vprašanja 240 KM Pickup je samo jezen. FleAlpder me je uspel udariti celo po takho. Overclocking Crazy. Previranje na progi - pesem!
Štirikolesni pogon, ki se izvaja prek povezave zadnja kolesa Sklopka, povezava je popolnoma neopazna. Ni se povzpel na cesti, glavni promet je mesto in Tras. Pozimi se je povzpela v gozdne dišice, samozavestno vozi, vendar je treba razumeti, kje naj se žicer konča in terenska cesta za dvigalo, poroko-polovico, blato gume, itd.
Upravlja Freeleyr Chic in enostavno. Da, to je pot. Zelo dober pregled., lahek volan, razumljivi pedali. Ni pritožb. Sledi ohranja rezilo v vsakem vremenu, razen ledu. Na ledu nabrekne zaradi kratke baze.
Poraba bencina (Lew 95th) v mestu 13,5-14,5 litra na računalniku in v Baku, kljub dejstvu, da ljubim, da zgrabimo od semaforja. Na avtocesti v povprečju 120-130 km / h in pretok 10-11 litrov. Zdi se, da je precej razumno.
Zdaj o minutah ... Kleke nos, ko je zaviranje precej oprijemljivo. Hrupno delo zadnje vzmetenje, v majhnih nepravilnostih, stojalo je slep, čeprav se ne zlomijo. Trgovci zagotavlja, da je to skupni problemi. Slaba hidroizolacija pečatov stranskih očal je zelo razdražena - po pranju stekla je zelo dolga mokra, ko se dvigne. Pozimi, je povzročila stalno jutro podpisovanje očal.
Pregled Land ROVER FREILENDER 2.0 (240 KM) z avtomatom 2013.
Da, salon je lahko večji, vendar dovolj, da, sedež ni idealen profil, ampak na dolge razdalje še nikoli ni bilo neugodja. Da, prtljažnik ni zelo velik, vendar sem se odločil, da je problem škatle na streho. In preostali profesionalci:
- Naslovi roke so super, kot preden je to storil brez njih - ne morem si predstavljati;
- gre za monumentalno (2 ton živega jekla - to je nekaj), niti rut, niti nepravilnosti ne skrbi - jih gladi;
- zelo močno vetrobransko steklo: toliko stikov z različnimi predmeti na progi in brez čipa in razpok;
- LCP in stanovanj: padla prtljago, ko razstavljamo na vratih - ne ene steze. In po nesreči, ko je ujela starega japonskega, ki je imel odbijač z ločevanjem pritrdilnih elementov - imam le majhno barvo na mojem odbijaču;
- sprejet govornik: prehitevanje zdaj ni problem s številom potnikov in prtljage. Pravkar pritisnete pedal in to je to! Moral sem vzpostaviti omejevalnik hitrosti 150 km / h, ker nimate časa, da bi videli, kako je že 190 km / h prah;
- poveljnik pristanka: čeprav sem veliko napisal o njej, vendar je res zelo priročno.
Iz pomanjkljivosti bom opazil le porabo goriva, vendar je to zadnja stran moči: želite hitro iti - plačati. Imam manj kot 14 litrov na 100 km, ni delal.
Lastnik vozi na zemljišču ROVER FREELANDER 2.0 AUTOMATON 2013
Zdaj je kilometrina je 30 tisoč. Imam dizelsko do 215 KM. Hotel sem se znebiti nekaj premišljenosti, ki je bila po Tiguani očitna. Postala je veliko bolj zabavna. Avto ne bo veliko obžaloval to izbiro, vendar to ne pomeni, da sploh ni težav.
Občasno (nekje na mesec) Avto ne "vidi" ključ v njegovem žepu. Nekajkrat pozimi arbitrarni med gibanjem je odprl grad prtljažnika. Ostala, zaprta. No, problem uhajanja signala zadnjega zaustavitve je znan po vseh lastnikih: ko kapljice vode kapljice po pranju v prtljažniku. Vendar se zlahka zdravi. Poraba v mestu doseže 12 litrov zunaj mesta 8 litrov.
Očitne (zame), pluse stroja:
1. Pristanek. To je nekaj drugačnega. Res mi je všeč. Daleč cesta je lažja.
2. Občutek varnosti. Biti v bistvu isti crossover kot Tiguan, je veliko bolj izrazit občutek varnosti v avtu. Protežni tok ni tako grozen kot prej!
3. Zimske možnosti v bazi podatkov. Webasto, ogrevano vetrobransko steklo, ogrevan volan. Kako je pozimi. Avto je očitno prilagojen ruskim realnosti, pri čemer se upošteva isto in vozi na vseh kolesih in velikih razdaljih.
4. 480 Nm navora. Samo lepa številka. Še posebej, če jim je na voljo.
Pregled dizelskega dizelskega goriva FREILELENDER (215 KM) z avtomatskim strojem 2014 GV
Letos, kot verjetno veste, sedma epizoda "Star Wars" pride na zaslone. Sem že videl prikolico, in moramo plačati poklon, film je prišel prekleto osupljivo. Iz prvih sekund. Različne bitke, spektakularne ukrepe, svetlobne meče, in seveda, blagovna znamka. Hkrati je postalo znano, da so pravice za ustvarjanje novih filmov o vesolju prodale Disney. To je, Starina George Lucas ni več zadetkov. Da, Disneyvtsy, seveda, dobri fantje, in njihovi risanki so pred kratkim praktično izbrisali mejo z resničnostjo, zdaj pa želim govoriti o njih. Želim se spomniti vsega najljubšega "epizode 4 - novo upanje."
Glavni junak Luke Skywalker se odloči, da bo prihranil princeso Leu na "zvezda smrti" - velika bojna vesoljska postaja, ki lahko nekaj sekund uniči celoten planet. Če želite priti do kraja, je skupaj z Mentor Ben Kenobijem Hires Khan Solo - plačal na stari ladji v iskanju lahkega denarja. In potem je prišel trenutek, ko junaki naredijo pot do postaje, osvobodite princeso in začnite streljanje, začetek se začne ...
Pred nami je zunanji prostor uničen z razbitino galaktičnega smeti, skozi katerega se kapetan Solo poskuša izpirati iz zasledovalcev na stari ladji, imenovan Falcon tisočletja. Ta ladja izgublja nadomesti z nedavno podrobnostmi, opremo jakne, luči na vozilu še vedno ugasnejo, in si prizadevajo za imperialni borci vode ladjo iz laserskih pištol. In edini način za odrešenje junakov postaja hiperbreaker, ki se zdi, da se zniža za plovilo v takem tehnično stanje. Princess Leia ni več verjel v njegovem odrešenju, toda to je staro korito, da je Khan Solo zmagal na kartici, komaj deloval od poškodb, ciljev in - bobnaste frakcije! - Prečkanje več parsekops z velikim skokom, prihrani življenje junakov. Osupljiva scena! Zelo napet! In tukaj je čas za pogovor o zemljišču Rdeelander 2.
Vidite, Britanci od poznih devetdesetih let raztezajo neprijeten vlak. Prvič, so jih kupili BMW, ki si je izposodil več sistemov z Land ROVER za svoj X5, izpustil gnusno tretje generacije ROVER ROVER in izročil Britanci roke Ford.. Fords se je zavzel za um, začel celo uvesti razvoj in inovacije, ampak potem v krizi leta 2008, so se tudi znebili Land Rover. Ta blagovna znamka mi je vedno povzročila iskreno obžalovanje. V začetku leta 2000 je bila kot nadarjen otrok, rojen v vasi, na katerega starši nikoli niso dali priložnost razkriti. Kot da bi imel čudovito sluh in sestavil čudovite melodije, vendar je šel v škatlico, in prejel večere Tumakov, ker je bil njegov oče brez možganov Ne, poskušal je spoznati njegove neizpolnjene sanje na sinoveh. Toda nekaj v inženirjih Land Rover je bil opravljen tudi v teh temnih časih ...
Ko pridete za kolesom Freelander 2, se fundacija čuti. Gumbi okrožja, visoki in zvok vrat, ki zavirajo vrat, spominja na tok rezervoarja ogromnega na drevo, - obstaja občutek moči celotnega oblikovanja. Izolacija hrupa, seveda, tako s standardi premije, vendar pa je neprimerljiva s polietilenskimi paketi, polnjenimi s čiščenjem krompirja, ki za te namene uporablja isto kino. Seveda se zdi, da cilj ne ustreza zadnja modni trendi, plastika pa je preveč težka na dotik. Ampak ne skrbite, sem že izumil rešitev za tiste, ki morajo sesati vožnjo na kolo: samo postavite dekle v bližini. Problem s plastiko bo rešen.
Kljub temu morate priznati, da je ta avto rahlo nepopoln. Dizelski motor, s katerim je treba jemati, postavite tukaj iz Ford Transit. In ko vam prodajalec pripoveduje, da je motor "testiran s časom", vedeti, kaj razumeti, da sledi "zastarela", ker se proizvaja od leta 2000. V tem ni nič strašnega, razen da bo porabil dizelsko gorivo, kot je Airbus pri nastavitvi višine, in ob upoštevanju kompleksne elektronike in prisotnosti turbine, ki kupi znani traktor voznik s poceni, ne bi svetuje.
Ampak tukaj je zanimivo. Z vsemi iskreno neopazno ergonomijo, napolnjena s togimi plastičnimi in ne-utripajočimi gumbi, ta stroj ostaja neverjeten avto. Pravi "Land Rover". In eden od slednjih. Navsezadnje, Defender in Discovery 4, razmisli, se pogovorite v Bose. Samo Evoque in Range ROVER bosta ostala, vendar je z njimi tudi problem: prvi alfa samci bodo vzeli za žensko vrečko, drugi pa je vsaj pet, in celo šest milijonov, če govorimo o majhni dostojni konfiguraciji. Dokler se kopičijo, boste imeli ducat senilnih bolezni. Kdo ve, morda zato, zakaj vodilni SUV omogoča tako udobno ... bodi, kot je lahko, imate samo Freelander. Možnosti za enostavno, vam zagotavljam. Zdaj bom pojasnil, zakaj.
Če kopate globlje, je to morda najbolj podcenjeni avto v celotni zgodovini podcenjenih avtomobilov. Trojica iz zgornje orodja je zavrnila, ki se je nanašala na videz in pomanjkanje dekleta na kolesu ljudi, ki so opravili testni pogon. Mogoče je tako. Vendar pa ima druge talente. Drugi Friel ima dve težki subfaframes - spredaj in zadaj. Ima preprosto vzdrževanje in trajno, kot odličen kitajski zid, neodvisno dolgočasno vzmetenje, elektronski pomočnika terenskega odziva na off-road, stalen štirikolesni pogon in testiran z dizelskim časom. In ni vreden par faberge jajc, zato ga lahko kupite prej kot od vaših ušes bo začel iztisniti sive lase.
Da, vem, da ne gre nikamor od razdražljive elektronike, ki nato daje tudi napake. Vem, da se bo delo prekinitve slišalo, tudi če bo Vita in Adele grozil na zadnji sedež. Spomnim se o časovnem dizelskem dizelcu, o katerem sem že povedal. Toda njegov "neprivlačen videz" ... tukaj sem na situaciji. Tako sem prepričan v napake te izjave, da tudi če bi mi milijarda oblikovalci me vrgli rokavice v obraz, bom ustrelil z vsakim od njih za dvoboj, branil njegov ugled. Seveda je Evoque lepa. In vaša žena, zagotovo, bi rad imel sedem takih avtomobilov različne barve - Ena za vsak dan v tednu. Toda končno: Zdaj pa se bogati klopi uporabljajo skoraj vse. Od Kia v njihovem športu, ki se konča z zemljo Rover sama z njo novo odkritje. Šport. Flilna ni enaka, kot je videl, da je kup tržnikov. On je, kot ga je oblikovalec naredil. Enostavno, lakonsko in zelo brutalno. In čeprav tehnično ne more navdušiti na papir, ampak verjemite mi za besedo, ve, kako težko igrati. Tisti, ki je vstopil v načrt tega avtomobila, ga ne bo več prodajal. Ker z vsemi vašimi pomanjkljivostmi, je to pravi borec, in ne bo razumel težav. Ta avto, z razumnim pristopom, vas potegne iz težav v tej situaciji, ko traktor nima nikjer iti, in obstaja upanje samo zase. In ko greš skozi asfalt, bo navdihnil občutek zaupanja in varnosti.
In to me spet vrne na "Falcon tisočletja" - ladjo, ki je odletela kapitana solo v "Star Wars". Oprema ima Grimelle, ni opremljena z izkazovanjem sijaja in, prepoznamo, bi bilo lahko boljše in boljše na mestih. Toda imel je značaj, idejo in moč. Torej bi izbrali: Imperialni borec, ki ga je poganjal klon, ali "Falcon tisočletja" s kapitanom Solo za volanom?
Sodba: Eden od zadnjih realnih SUV iz Land Rover.
Značilnosti zemljišča ROVER FREELANDER 2
- Motor: 2200 cm³, 4 valji, dizel
- Moč: 150 ali 190 KM na 4000 vrt / min.
- Poraba goriva: 7,0 l / 100 km (mešani cikel)
- CO2: 185 g / km
- Prenos: Avtomatski menjalnik, 6 korakov
- Globina premagov FODDES: 500 mm
- Največji vogal Dviganje: 45 °
- Prodaja: od leta 2007 do 2014 (odstranjena iz proizvodnje)
Izbiramo in služimo rabljeni Land ROVER FREELANDER 2
In zdaj o izbiri avtomobila. Drugi Freelander je bil pripravljen iz leta 2006 do vključno 2014. Zato je izbira avtomobila na sekundarnem precej impresivna. Poleg cenovnega razpona: od 600 tisoč rubljev. Za avtomobile prve obletnice sprostitve do 2,5 milijona na avto v največji konfiguraciji z ločevalno kilometrino. Vendar pa jih trgovci nekoliko precenjujejo. Ustrezna izbira v tem ozadju se zdi, da je avto pri starosti treh ali štirih let. Poleg tega je z 2,2-litrskim osnovnim turbodielom. Pojasnil bom, zakaj.
Garancija proizvajalca na Freelander - 3 leta ali 100.000 km. Od tu sledi, da nakup triletnega obdobja, običajno prejmete primer s pregledno zgodovino storitev. V določenem smislu vam bo dala zaupanje jutri. Tak avto je na voljo na elektronskih platformah, ne da bi zapustili psihološko pregrado na milijon rubljev. Med motorjev je 150-močno turbodiesel prejel veliko popularnost. Pravzaprav je enaka enota kot 190-močna različica (celo navor je 420 nm). Od razlik, programske opreme programske opreme in hlajenja turbine (na močnejšem se izvede z oljem in antifriz pred samo mastno različico 150 KM). In, seveda, v davku - 3 tisoč proti 9,5 tisoč rubljev. v letu. Kot pravijo, je izbira očitna.
Glavni kompleti so trije: S, SE in HSE. Kot motorji: dva dizelska motorja z volumnom 2,2 litra (150 in 190 KM) in bencina (2,0 l, 240 KM). Konfiguracijo odlikuje oblazinjenje (usnje, semiša, tkanina), opremljanje in zunanjost. Dve vrsti prenosa sta šeststopenjski "mehanik" in "avtomatski" z ročnim preklopnim funkcijo COMANDSHIFT. Zaradi učinkovitosti (v primerjavi z bencinom) in večji potiska so pogostejši dizelske različice z "samodejno". O njih in govoriti.
Izbira avtomobila v tej različici se zdi bolj logična na podlagi današnjih cen goriva. Misel lahko zmedeš pri prihajajoči moki poletni filter. Ampak ni vredno skrbeti - ni tukaj. Freelander 2 prehaja Euronorms s katalizatorjem. Kar se tiče problemov, je vredno spomniti stare resnice o nesreči, ki plača dvakrat. Sami, motor in škatla sta precej vir. Forumi profila so navdušeni nad zgodbami skrbnikov skrbnikov avtomobilov, ki so opravili več kot 300 tisoč km, ne da bi vodili resna popravila glavnih agregatov. Da bi se izognili težavam, je bolje, da se ne omeji na standardno spremembo nafte vsakih 13 tisoč km. Filter za gorivo Spremeniti jih je treba vsakih 25 tisoč km (5 tisoč rubljev) in nafte v avtomatskem menjalniku (10 tisoč rubljev) vsakih 60 tisoč km ali celo 50 tisoč km, če želite pogosteje hoditi v naravo. Pogosto se težave z "pečenim" prenosom vodijo do zamenjave celotne enote, običajno pa jih povzroča staro maslo v polju in upamo na rusko.
Pri 130 tisoč je čas, da spremenite časovni pas, in, seveda, valji. Rezervni deli sami so približno 5 tisoč rubljev, delo pa se izplača, odvisno od prizadevanj, povezanih s storitvijo. Lahko se srečate 8 tisoč. Med zamenjavo pasu je priporočljivo zamenjati olje v distribuciji, ki distribuira trak na zadnjo os. Ima svoje telo iz škatle "Stroj", olje pa se spreminja skupaj s časovnim jerm. Postopek bo stala 7 tisoč rubljev.
Kar zadeva suspenzijo, se lastniki na splošno upoštevajo kot zanesljivi. Redki primer do 150 tisoč km, ki je nekdo spremenil amortizerji. Običajno je omejena na zamenjavo stabilizacijskih stojal (tisoč rubljev) in stabilizacijske puše (750 rubljev). Ko je izraz primeren, bodite pripravljeni na porabo denarja na sprednji amortizerji: 9 tisoč rubljev. Uradniki ali 6 tisoč za nekaj istih proizvajalcev v spletni trgovini. Pri približevanju kilometrov v 170-180 tisoč km, je treba zamenjati sprednje tihe bloke in žogo. Mnogi spreminjajo tudi sprednje ročice (11 tisoč rubljev / PC. Za izvirnik in iz 6500 rubljev / osebnih računalnikov. - za analoge).
Seveda ne pozabite na zavore. Nabor sprednjih blazinic v povprečju stane 4 tisoč rubljev. (Uradniki bodo dvakrat toliko), 3000 bo treba določiti za zadaj. Uradni trgovec v zvezi s tem ni tako velikodušen.
Občasno se zgodi težave, katere rešitev je popolnoma merjena z neumnostjo. Težava je verjetno, da v nekaterih podrobnostih vbrizgajo servisemen. Torej, na primer, cev vodi iz interkole ventil za plinki bo izzvala Hum motornega prostora Pri prenašanju. Zanimivo je, da bo Auto Center za diagnozo in odpravo te težave vzet 9 tisoč rubljev. Če pa opazite uhajanje zraka, potem boste potrebovali kos cevi za 100 rubljev in pol ure prostega časa.
Če povzamemo, je vredno dodati, da je ključna točka v nemotenem delovanju še vedno kakovost tekočin, rezervnih delov in dela. Zato, opazovanje predpisov, in vožnjo avtomobila včasih na profilaktičnem pregledu, boste dobili zvestno zaveznik z britanskim imenom.
Okulum prehodov, raztrgala kot alarm, ki ga je sprožil alarm, in sodelovanje s skrbnostjo Forda je prineslo njegovo sadje: uporaba platforme izpušnega sistema EUCD (to je C1 PLUS), izkušnje upravljavcev FRORDS pa je omogočilo reševanje sončnega problema zanesljivosti blagovne znamke avtomobila. Dejansko, poleg Freelander 2, so bili na tej platformi zgradili številne uspešnice, kot je Ford Brand (na primer Mondeo, Escape, Kuga, Galaxy in S-MAX) in Volvo (S80, XC70, XC60 in V70).
Prav tako je treba omeniti, da so britanski oblikovalci uspeli ustvariti presenetljivo uravnotežen avto, kar je primerno za opredelitev " kompaktni crossover. Razred "Premium" in hkrati ne bo blagovna znamka s slikanjem na cesti. Da, in cena se je izkazala, da je sploh navdušena (čeprav jo je bilo mogoče to nemogoče pripisati proračunskim modelom).
Vse to je podjetje s ponosom ugotovilo, da ima resnično množični model.
Dejansko, v samo 4 letih, obseg sproščanja je minilo za četrtino milijona, do konca leta 2014 pa je več kot 300 tisoč Frelander tekel ob cestah planeta 2. Crossover in v Rusiji postala precejšnja popularnost. Ampak, če kopljete v omrežju in si oglejte, kaj lastniki govorijo o modelu, se morda zdi, da ste prebrali zbirko protislovja. Na primer, zanesljivost in kakovost tega avtomobila sta med najpogosteje omenjenimi prednostmi in med glavnimi pomanjkljivostmi! Torej za to, kar ljubijo in grdo deželo Rdeelander 2?
|
Sovražim # 5: Malo deblo
Vsak crossover kupi kot vsestranski avto, za univerzalnega avtomobila pa je pomembno, da lahko prevažate trdno količino tovora. Zdi se, da je tako trden in masivni avto (dolžina telesa - 4,5 metra, širina - 2,2 metra, medosna razdalja. - 2 660 mm) in deblo mora biti co. Toda prva stvar, ki zazna novi lastnikTorej je to pravzaprav prtljažnik prtljažnika ni tako velik. Da, kaj je tam, govorili bomo pošteno: malo debla Freelander 2.
Čisti britanski so napisani v znakih, da je njen obseg 755 litrov in na splošno ne laži. Toda to je celoten obseg pod stropom. In če ga izmerite, kot smo uporabili, to je do zasteklitvene linije, potem je točno 322 kocke v 1 litru zaprto v prtljažnik. Plus, višina debla je na višini "vi na pasu", tako da je težke stvari v prtljažniku (kot je čoln motor) - potem užitek.
Naslednji chagrin razume lastnika Frilika, ko prvič poskuša dobiti veliko v avtu za noč. No, da, zadnji kavč je prepognjen, samo se razvija na ta način: najprej je zadnja raztegljiva blazina je prepognjena naprej, nato zadnja stran hrbta (natančneje, blazine in hrbte, ker so sedeži zloženi v razmerjih 60:40 ). Izkazalo se je igrišče z gladkim tlemi in dobro je. Slabo je, da je blazina "jedo" za vsaj 30-40 centimetrov, dolžina nastalega območja pa se izkaže za manj kot pol metrov. Na splošno bo poročen par C-Finge Boy in sličica uredil spanje z udobjem, in s povečanjem 182 cm ni niti diagonalno.
Ljubezen # 5: zunanji videz
Vsaj polovico pregledov kot bistvene prednosti modela, imenovane zunanja pritožba. Dejansko je zunanji videz Frike mogoče pripisati brezpogojni sreči za ekipo oblikovalcev pod vodstvom polja Hanskok: iz katerega koli kota je avto vsekakor priznan kot predstavnik veličastnega roverskega plemena, kljub enostavnosti. linije, ne izgleda sullen "kovček." Zdi se, da je tipičen srednji kmet: ne majhna in ne velika, ne visoka in ni nizka, v merilo brutalen, v zmernih količinah je agresiven, vendar ne prikrajšan za aristokratsko eleganco.
Hkrati, tipičen "unisex". Za volanom Frelander 2, iskalec unshaven avanture v maskirnem in vodje v poslovni obleki, in predstavnik ustvarjalnega razreda v mladinski pridikidu, in Fashionista v obleki iz dragega butika, enako organsko. In nekatere druge podobnosti splošnih obrisov in vzorca obloge radiatorja z RANGE ROVER in RANGE ROVER SPORT. Dovolj je, da je veliko gonilnikov avtomobilov bolj ogroženo, komaj zamrznitev "Fliil" v vzvratnih ogledal, pohiti, da se odpravi na cesto.
1 / 2
2 / 2
Sovražim # 4: Volan in signal
In če cesta še vedno ni slabša, to pomeni, da potrebujete Bib! No, morda ni preveč ustrezal pravilom dobrega tona. Vendar se nikoli ne zgodi na cesti situacij, ko je potrebno preprečiti vašo prisotnost zvočni signal: Nezamični pešec gre cesta na neidentificiranem mestu, naslovnico glave kapuca in brez gledanja, potem voznik gazela poskuša igrati "nesebični" gledalec in križarko "Yorktown" - to je, to je, je obnovljena z "metodo počasnega pomorske". In tukaj ste seznanjeni s kolesom volana - in v odzivnem tišini, ker Klakson vklopi z dvema tipkama v obliki trakov, ki se nahajajo na straneh tega vozlišča. Slabše je lahko samo "Bibikalka" na koncu steot ročice ...
Veliko pritožb povzroča kakovost vladajočega oblazinjenja, obe koži na zgornji različici HSE in plastike na opremo je enostavnejši.
Toda v oceni volana so mnenja lastnikov divergično različna. Zdi se, da je nekdo, ki je volan prevelik, in prečni prerez je gladka, brez tako srčkanega srca kolesarjev "ergonomskega priliva", in nekoga (in jaz, vključno), vse to je prav tako.
Ljubezen # 4: notranjost in ergonomija
Toda vse preostanek dogovora notranjega prostora Freelander 2, praviloma povzroča le pozitivna čustva. Materiali so zelo visokokakovostni - kože in krpo ter mehka plastika. Mogoče, v skladu z današnjimi standardi, instrumentna plošča izgleda preprosto, vendar digitalizacija in merilnik hitrosti, in tahometer je popolnoma prebrana popoldne in ponoči. Vse je udobno, vse je pri roki. Zlasti dobri sedeži z nastavljivimi ledvenimi varnostnimi kopijami in električnimi pogoni.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Motor se začne z gumbom. Zdaj to ne bo presenetilo nikogar, zato je bila taka odločitev značilna za veliko dražje in reprezentativne avtomobile. Za zagon motorja za zagon motorja je treba ključi vstaviti v posebno režo na levo od volana, ki jih morate navaditi, vendar je ta rešitev popolnoma očitna plus: ko motor, ki izvaja baterijo , baterija se polni, in se ne smete bati, da v nekakšnem trenutku ne morete odpreti avtomobila zaradi dejstva, da imate baterijo. No, če ste pustili parkirišče z žarometi na parkirišču, je glavna baterija iztovorana, ključavnice pa so bile blokirane v položaju "zaprtega", se strinja z mehanskim ključem v telesu. To vam bo omogočilo, da odprete vrata, potisnite ročico pokrova pokrova in "Searcate" iz baterije neke vrste sočutja Samaritan.
Zelo dobro in pregled. Prvič, zaradi "poveljnika" družbe "(natančneje," pol-zaveže ", navsezadnje, to ni zagovornik) pristanek. Mnogi ljudje mislijo salon Mirror. Premajhna, vendar ta pomanjkljivost je popolnoma kompenzirana za veliko, kot pravi SUV, ogledala in ultrazvočni senzorji in zadnje tipka kamera pomaga pri parkiranju (ki pa je le na zgornjih konfiguracijah). In absolutno vsi imajo radi izjemno kakovosten zvok zvočniškega sistema Meridian.
Sovražim # 3: Slaba izolacija hrupa
Ampak tukaj je zaseda: še vedno sinhronizacija Freelander. In to ni nadležno, na vsakem križu 2,2-litrskega dizelskega motorja - deluje, čeprav ne tiho, ampak tudi ne uniči na traktorju. Ni čudno, da je velika večina prodaje predstavljala dizelske različice. Poleg tega je v Rusiji znašala več kot 95% vseh prodanih Freelander! Toda aerodinamični hrup in hrup v cestnem prometu iz oboka na kolesih, zadaj in spredaj - tukaj sta zelo lepa. Seveda lahko poskrbite za dodatno izolacijo hrupa, vendar pomeni resne naložbe, problem pa je radikalno, najverjetneje, ne bo rešil. Torej večina lastnikov preprosto raje na slabi cesti, da bi zvok zelo čudovitega medijskega sistema Meridian.
Ljubezen # 3: Dobro ravnanje in prepustnost
Kot bi moralo biti dober crossover.v smislu dojemanja cestni plašč "Frick" je popolnoma ometen. Njegova suspenzija se zlahka poravna in z nežnim valom, in z majhnimi nepravilnostmi ter z resnimi štrukrijami in jami, ne da bi zahtevala kršitev. Pravzaprav, ravnanje avtomobilov si zasluži govoriti o tem bolj objektivno.
Po eni strani obstajajo prehodi, ki bistveno bolje odločijo, zlasti na dobri asfaltu - na primer, iste BMW ali Audi. Vendar pa so utrujeni od njih, so bistveno več, zlasti, v dolgih poteh v ruskem outbatu, kjer je dober asfalt precej redko kot pravilo. Po drugi strani pa dejstvo, da obstajajo avtomobili z bolj osnabljem in akutnim nadzorom, ne pomeni, da je v primeru Frelander, vse je zelo žalostno. Da, avto se zbira več kot sorazmerne limuzine in hatchbacks, vendar ti zvitki ne presegajo dovoljenega.
Izgleda zelo dobro in situacijo s pospeševanjem in zaviranjem dinamike. Šeststopenjski samodejno zagotavlja izjemno pravilen nadzor bremena, zato se želja, da gredo na način ročnega gonila, zelo redko pojavi. Overclocking Freelander je zelo samozavesten, in lahko greš s semaforjem na robu, tudi če je v bližini veliko močnejših avtomobilov. Potem bodo zagotovo dohiteli, vendar bo kasneje ... ampak na splošno, nadležno "Frick" spominja ne toliko jedra, ki se je sprostila iz pištole, kot da bi poskusili električni vlak. Zdi se, da se nič ne zgodi, in nisi te nisi potisnil na zadnji del stola, in na merilnik hitrosti je že sto.
V tem, mimogrede, obstaja določena zaseda. V smislu subjektivnega dojemanja hitrosti, Freelander ima dve položaji: "Stojalo na mestu" in "hrana". In 20, in 120 km / h zaznava skoraj enako, razlika med 75 in 85 km / h (določitev, boste prejeli »pismo sreče« ali ne), se sploh ne čuti. Na splošno, za dolgo časa, edini tekmece Freelander za udobje pri vožnji v kompaktnem segmentu premium Crossovers. Mercedes GLK.
1 / 2
2 / 2
Sovraštvo # 2: draga storitev
Samo kot avtomobili z zvezdico s tremi žarek, Freelander je precej drag v službi, še posebej, če uporabljate storitve uradni trgovci. Vse to je prekrito z dejstvom, da je za avtomobile, ki so bili izdani pred in po letu 2012, obstajajo različni servisni predpisi, in seveda, v vsakem primeru, posameznika za bencin in dizelske različice.
Torej, za dorestayngling stroje, je treba menjavo olja v izročku, mehanski menjalnik in zadnji osi menjalnik, je treba pri izvajanju v 240.000 km, in od leta 2012 te operacije je treba izvesti pri delovanju na 130.000 km (razen vzdrževanja mehanskih menjalnik, olje, v katerem potrebujete spremembo vsakih 10 let ne glede na vožnjo). Nasprotno pa je bila zamenjava svečk do leta 2012 proizvedena pri delovanju na 48.000 km, po letu 2012 pa pri čemer se uporablja 78.000 km.
In v vsakem primeru, vse to stane ne-krila. Na primer, za avtomobile, ki se sproščajo v obdobju 2010-2011, se stroški nafte spremenijo samodejno polje Pri teku na 48.000 km lahko doseže 50.000 rubljev. Jasno je, da je velika večina lastnikov Freelander ljudi, čeprav se ne razlikujejo, temveč tudi za "lastnike življenja", niso povezani.
Naravni proces je bila migracija v tako imenovanih "klubskih" storitev, specializiranih za vzdrževanje in popravilo zemljišča Rover, vendar niso vključene v uradno trgovsko mrežo. Tam boste jasno rekli, da je treba motorno olje spremeniti vsaj za 12.000 km ali enkrat na leto, olje v napravi - vsaj 1 čas v 65.000 km. Toda olje v mehanskem menjalniku, v distribuciji in menjalnikih mostov (z izjemo zadnjega) se lahko dejansko spremeni manj kot enkrat na vsakih 130.000 ali 240.000 km, kot je opredeljeno v uradni uredbi. Filter goriva je treba spremeniti na vsakem, zračnem filtru - po tem, ko se izvede s preverjanjem njenega stanja.
Ljubezen # 2: Čeprav v Sibiriji!
Če ravnate z avtomobilom s pozornostjo in ljubeznijo, vam bo odgovoril na vzajemno. Zlasti to velja za delovanje pozimi, najtežjo obdobje za vse voznikov.
Ker ni presenetljivo, ampak avto, ki je zasnovan na britanskih otokih, ki ga operejo topli golko Gathestrim in celo opremljeni dizelski motor, lahko varno imenujete enega najbolj "zimskih odpornih" modelov na našem trgu. Najprej je bil Freelander opremljen s pripravo s polnim delovnim časom webasto grelniki Od remote Launch.. Imajo svoje sanje: do leta 2013, dokaj zaprta Webasto Thermo Top V je bila položena na avto, nato pa po novih (in skoraj večnih) kotli z gorilnikom izhlapevanja tipa Webasto Thermo Top Vevo. Kakorkoli že, z dobrim grelcem in relativno svežim svečami, Diesel Freelander 2, ki je samozavestno, tudi takrat, ko se je kolometer padel pod 30.
Toda tudi motor se bo lastnik Freelandera še naprej veselila življenja: ne bo moral, bolan vse na svetu, silovito drgnjenje brezplodnega v celotno motnost vetrobranskega stekla. Samo kliknite gumb PROG, ki se nahaja na centralni konzoli, in avto se preklopi na način hitro segrevanje. Vklopi električno grelno vetrobransko steklo in zadnje okno, Injektorji pralnih in stranskih ogledal, motor bo povečal hitrost, in podnebne naprave bo zaslužila pri maksimalni moči. Seveda, za udobje ledja (in dejstvo, da spodaj) lahko omogočite ogrevane sedeže. Nekaj \u200b\u200bminut - in "hišnitorji" bodo odrezali spuščeni led iz vetrobranskega stekla, na stranskih očalih pa bodo odločali okna, temperatura v kabini pa se bo dvignila na sprejemljive vrednosti. Lahko se dotaknete na cesti ... in to je kljub dejstvu, da ogrevanje številnih dizelskih off-cest, celo premium raven, zahteva vsaj 10-15 minut.
Sovraštvo # 1: In še vedno se zlomi ...
Kljub temu je glavni spotični blok v Evalvaciji Frelander 2 njegova zanesljivost. Dobesedno vse se konvergira na dejstvu, da je ta model v območju Land Rover najbolj oddaljen. Mogoče je dejstvo, da je avto, čeprav je opremljen z velikim številom avtomatskih sistemov, še vedno ni popolnoma "elektronski".
Toda zanimivo: Kot sem že ugotovil, je najmanjša polovica lastnikov povezuje zanesljivost Freelander 2 na število njegovih glavnih prednosti, vendar druga polovica meni, da je zanesljivost največjega problema. Dejansko je avto več plemenskih ran, ki se jim ni mogoče izogniti, da bi se izognili nikomur.
Na prelomu trajanja 60-80 tisoč km (včasih prej, včasih malo kasneje), boste začeli razdražiti tresenje, ki naredi zadnjo os. Praviloma je to povzročilo sprednji ležaj zadnji gonilo. V "uradnikih" boste najverjetneje na voljo za spremembo sklopa menjalnika, in to je 32 tisoč na menjalni menjalnik sam plus delo in tekočine ... na splošno, je raid lepa. Na srečo, v specializiranih neformalnih storitev pridobila potrebno orodje in prilagojeno, da razvrstijo menjalnik, medtem ko spreminjajo le ležaje same in "enkratno" podrobnosti. Obstaja takšno delovanje na tisoče 10-12.
Še ena generična bolečina - smrt šob intercoorala, ki so preobremenjena glede sosednjih kovinskih delov, in preprosto razpoči.
Kot rezultat, motor takoj izgubi potisk in se začne dima, in zaslon zasveti bodisi "Omejitev moči" ali preverjanje motorja. To bolezen se lahko samostojno suše, nabor šob pa lahko zelo različno stane: od tisočih 14-15 za prvotni komplet za do 1.500 rubljev za kitajske analogi z AliExpress. Obstajajo tudi izvirniki, ki dajejo cevi iz Kamaza in kaj je presenetljivo - vse deluje!
No, v preostalem od problema in cena njihovih rešitev se ne razlikujejo od drugih modelov. Na splošno vse te dejansko obstoječe pomanjkljivosti ne morejo vrgati sence na glavno prednost modela.
Ljubezen # 1: Kot pravi "Prehod"!
Glavna prednost (za tiste, ki razumejo), je najboljši v razredu na ravni "Real SUV", ki imajo odstranjevanje škatle in navzdol. V vsakem primeru je na prevzemu Frelander 2 (naravno, na posameznih pnevmatikah) precej primerljiv s standardom Nivo ali CHEVROLET NIVA. (In to je kljub dejstvu, da ne bi smeli niti zakleniti na svojem udobju).
Vredno je omeniti in resno oddaljenost od tal (220 mm - to niso hrošči za vas), in odlično varnost vseh enot pod dnom avtomobila ter močne odbijače, in dizelsko gorivo, ki zagotavlja resno hrepenenje na nizkih revs.
Glavno orožje za boj proti cesti izven ceste iz Freelander 2, seveda, je torej odziv na korporativni sistem s "snežnimi" načini, "umazanijo / kalo" in "pesek", ki je do leta 2012 vključeval značilno "podložko", in Po 1 gumbih, ki se nahajajo v vrsti, kot tudi sistem pomoči, ko se spuščamo od pobočja. Ne bom šel v razmik upravljanja sistema in kako deluje, bom ugotovil, da (v primeru pravilno izbranega načina), zagotavlja, da ESP ne "želel" motorja, ko se morate premakniti Slip, ne bo dala koles, da preveri, ko je res škodljiva, in bo pomagala pri spopadanju z diagonalno visi.
Seveda ima Freilik svojo lastno mejo. Na primer, on ne mara globoko rut, in če ste vložili avto za interkropery borcor, tako da izskoči vse štiri tace, potem ne boste imeli ničesar storiti, razen za vožnjo po traktorju. Na splošno je priporočljivo, da se ne samo odziva na teren na terensko cesto, ampak tudi glavo.
"Mesto Patenty" niti ne moremo razpravljati: niti meje, niti krepke dvorišča in parkirna mesta za ta avto niso ovira.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je treba novega lastnika Frelander 2 pripraviti za nekatere finančne stroške (zlasti od leta 2015 edini vir Nakup tega modela je lahko samo sekundarni trg). Na podlagi tega "Frily" ne bi smel kupiti za zadnji denar, sicer lahko lastnik razume težko razočaranje. Toda v vsakem primeru so razlogi za ljubezen ta avto še vedno večji od razlogov za sovraštvo, finančne naložbe pa se izplačajo v odličnem zaupanju, ki jo doživite v vseh cestnih razmerah in udobju vožnje.
Ali vam je všeč ali sovražiti Frelander 2?
