Avtomobil je govoril o značilnostih perspektivnega ruskega športnega avtomobila, ki temelji na novi liniji avtomobilov.
Prejšnji teden je osebju informativne publikacije "Autoreview" uspelo izvedeti podrobnosti o načrtovanem pojavu v letošnjem letu športni avto Lada Vesta Sport, ki je prejel 150 konjska moč... V tem primeru pod pokrovom novosti ne bo št nov motor, in že znano iz prejšnji modeli 1,8-litrski standardni motor VAZ AvtoVAZ. Resno delo na spremembi pogonskega sistema z zamenjavo odmične gredi in nadgradnjo najnovejše različice sesalnega in izpušnega sistema je omogočilo izjemne rezultate. Moč starega novega motorja z delovno prostornino 1,8 litra je dosegla 145-150 "konjev", s čimer se je izboljšal kazalnik predhodnika iz poravnaj Kalina - NFR.
Po uradni izjavi ruskega proizvajalca avtomobilov bo Lada Vesta Sport s 150 konjskimi močmi šla na tekoči trak leta 2016, a o natančnem času lansiranja avtomobila v prodajo avtomobil ni hotel govoriti. Poleg namestitve prisilnega motorja so inženirji podjetja še izboljšali zasnovo serijske Veste - športna modifikacija Vesta Sport ima položaj za pristanek zmanjšan za 4,5 centimetra in bobnaste zavore umaknil mesto učinkovitejšim in trajnejšim diskovnim pogonom. Hkrati so sprednji diski v primerjavi s 260 običajnimi avtomobili tega modela premer narasli na 286 milimetrov. Razlike od serijska različica novi predstavnik izdelkov ruske avtomobilske industrije se na tem ne konča - Vesta Sport je prejela posodobljene originalne odbijače, volan in okras zunanji videz avto podloga.
Dinamične informacije o zmogljivosti športna različica Lade Vesta Sport še ni, vendar ocene o overclocking lastnostih standardne modifikacije Vesta omogočajo presojo vrstnega reda izboljšav. Kljub 1,6-litrskemu 106-konjskemu motorju se avto pri manevriranju in prehitevanju po avtocesti počuti samozavestno. Trše vzmetenje in močno povečana moč sistema prisilnega pogona športnega avtomobila AvtoVAZ sta osnova za optimistične napovedi - za amaterje hitro vožnjo in dinamičnega pospeševanja bo novost avtomobilske tovarne v Togliattiju zagotovo všeč. Zaupanje v uspeh športne različice Lade Veste, ki je pripravljena za zagon v seriji, je pred tem v intervjuju z novinarji ruskih informativnih publikacij izrazil vodja avtomobilskega koncerna Boo Anderson.
Proizvajalec je obljubil, da bo na predvečer lansiranja avtomobila v uradni prodaji v Rusiji objavil podatke o stroških Lada Vesta Sport s 150 konjskimi močmi. Predpostavlja se, da novost poleg Ruske federacije "napada" tudi trge evropske državekjer se lahko samozavestno kosa z manekenkami največji koncern avtomobilov Evropa skozi zmagovalno ceno.
Artem Sorokin
Dolgo pričakovana novost ruski segment proračunskih avtomobilov - limuzina Lada Vesta - po svoje celotne dimenzije je na meji razredov B in C. Dolžina vozila je 4410 mm, širina - 1764 mm, višina - 1497 mm, medosna razdalja - 2635 mm. Prostor pod dnom 178 mm vam omogoča samozavestno premikanje po cestah s slabo pokritostjo, ne glede na to, ali gre za asfalt, posejan z luknjami, ali za podeželski premaz. Poleg velikega odmika od tal dobro geometrijsko progo zagotavljajo tudi kratki previsi: spredaj - 860 mm, zadaj - 915 mm.
Vladar lada motorji Vesta vključuje več bencinskih elektrarne... Od začetka prodaje je avtomobil na voljo le z 1,6-litrskim motorjem s 106 KM. Ta štirivaljna enota s serijsko številko 21129 je ruski razvoj in je nameščen na drugih modelih AvtoVAZ, na primer na istem dvigalu Lada Granta. Kasneje bo ponudba limuzinskih vozil dopolnjena z motorji H4M (1,6 litra, 110 KM) in 21179 (1,8 litra, 122 KM). zavezništvo Renault-Nissan, drugi je domačega oblikovanja.
Tehnične značilnosti motorjev Lada Vesta:
| Parameter | 1,6 106 KM | 1,6 110 KM | 1,8 122 KM |
|---|---|---|---|
| Koda motorja | 21129 | H4M | 21179 |
| tip motorja | bencin z naravnim sesanjem | ||
| Sistem oskrbe | porazdeljena injekcija | ||
| Število valjev | 4 | ||
| Razporeditev valjev | v vrsti | ||
| Število ventilov | 16 | ||
| Premer valja, mm | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| Hod bata, mm | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| Kompresijsko razmerje | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| Delovna prostornina, kubični metri cm | 1596 | 1598 | 1774 |
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) | |
| Teža, kg | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
Menjalnike predstavljata Renaultova 5-stopenjska "mehanika" (indeks JH3) in 5-stopenjski VAZ "robot". RKPP temelji na mehanska škatla 2180, ki ga dopolnjuje sklopka in menjalnik Valeo znamke ZF. Prenos je bil razvit leta 2014 in je bil od takrat nameščen na številne modele Togliattija.
Tehnične značilnosti menjalnikov Lada Vesta:
| Parameter | 5-stopenjski ročni menjalnik | 5-stopenjski ročni menjalnik | |
|---|---|---|---|
| Model | JH3 510 | 21827 | |
| Prestavno razmerje | 1. prestava | 3.727 | 3.636 |
| 2. prestava | 2.048 | 1.950 | |
| 3. prestava | 1.393 | 1.357 | |
| 4. prestava | 1.029 | 0.941 | |
| 5. prestava | 0.795 | 0.784 | |
| Vzvratno | 3.545 | 3.500 | |
| Teža, kg | 33.0 | 33.1 | |
Vzmetenje Lada Vesta je urejeno po klasični shemi: spredaj so nameščene opore MacPherson, zadaj pa torzijski nosilec. Krmilno orodje zobnikov je opremljeno z električnim ojačevalnikom.
Prtljažni prostor avtomobila se ponaša s spodobno prostornino 480 litrov. Prav tako je mogoče vleči prikolico, ki ni opremljena z zavorami, težkimi do 450 kg. Če ima prikolica zavorni mehanizmi njegova teža ne sme presegati 900 kg.
Poraba goriva Lada Vesta s 106-konjskim motorjem in ročnim menjalnikom ne presega 6,9 litra na 100 km. Sprememba z robotska škatla varčnejši - v povprečju porabi 6,6 litra. Z vidika dinamičnih lastnosti je prednost različice z "mehaniko", ki v 11,2 sekunde pospeši na "stotine". Avto z "robotom" je počasnejši za skoraj 3 sekunde.
Popolne tehnične značilnosti Lade Vesta
| Parameter | Lada Vesta 1.6 106 KM | Lada Vesta 1,8 122 KM | ||
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Koda motorja | 21129 | 21179 | ||
| tip motorja | bencin | |||
| Tip injekcije | razdeljeno | |||
| Tlačenje | št | |||
| Število valjev | 4 | |||
| Razporeditev valjev | v vrsti | |||
| Število ventilov na valj | 4 | |||
| Prostornina, kubični metri cm | 1596 | 1774 | ||
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 106 (5800) | 122 (5900) | ||
| Navor, N * m (pri vrt / min) | 148 (4200) | 170 (3700) | ||
| Prenos | ||||
| Pogonska enota | spredaj | |||
| Prenos | 5MKPP | 5RKPP | 5MKPP | 5RKPP |
| Vzmetenje | ||||
| Tip sprednjega vzmetenja | neodvisen tip MacPherson | |||
| Tip zadnjega vzmetenja | polodvisen | |||
| Zavorni sistem | ||||
| Sprednje zavore | disk prezračen | |||
| Zadnje zavore | boben | |||
| Krmiljenje | ||||
| Vrsta ojačevalnika | električni | |||
| Pnevmatike | ||||
| Velikost pnevmatik | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Velikost diska | 6,0Jx15 / 6,0Jx16 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-92 | |||
| Okoljski razred | Euro 5 | |||
| Prostornina rezervoarja, l | 55 | |||
| Poraba goriva | ||||
| Mestni cikel, l / 100 km | 9.3 | 9.0 | 9.5 | 9.3 |
| Podeželski cikel, l / 100 km | 5.5 | 5.3 | 6.2 | 6.0 |
| Kombinirani cikel, l / 100 km | 6.9 | 6.6 | 7.4 | 7.2 |
| dimenzije | ||||
| Število sedežev | 5 | |||
| Število vrat | 4 | |||
| Dolžina mm | 4410 | |||
| Širina, mm | 1764 | |||
| Višina, mm | 1497 | |||
| Medosna razdalja, mm | 2635 | |||
| Tir prednjih koles, mm | 1510 | |||
| Sledi zadnja kolesa, mm | 1510 | |||
| Sprednji previs, mm | 860 | |||
| Previs zadaj, mm | 915 | |||
| Prostornina prtljažnika (min / max), l | 480 | |||
| Oddaljenost od tal (mm), mm | 178 | |||
| Utež | ||||
| Pomik (min / max), kg | 1230/1280 | |||
| Polno, kg | 1670 | |||
| Največja masa priklopnika (opremljena z zavorami), kg | 900 | |||
| Največja masa priklopnika (brez zavor), kg | 450 | |||
| Dinamične značilnosti | ||||
| Največja hitrost, km / h | 175 | 178 | 188 | 186 |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 11.2 | 14.1 | 10.2 | 12.1 |
AvtoVAZ je serijsko oznako Lada Vesta Sport razveljavil. Kot se pričakuje, se navzven praktično ne razlikuje od koncepta, predstavljenega pred dvema letoma. Žal pričakovana različica Vesta Sport 1.8 turbo ne bo na voljo.
Posodobljeno 30. januarja 2019: cene za Vesta Sport so poimenovane: od 1 milijon 10 tisoč rubljev za osnovno različico, +36 tisoč za paket Multimed, +12 tisoč kovinska barva. Prodaja se je že začela.
(obremenitev adsense1)
V primerjavi z običajno različico limuzina Vesta Sport ima nekoliko spuščeno vzmetenje (oddaljenost od tal le 162 mm), zadnji spojler in izvirno obliko sprednjega odbijača. Poleg tega je novost razširila kolesne loke, pragove vrat (za povečanje aerodinamičnih lastnosti), kolesni diski dimenzija 17 ", nizke gume, zadnji odbijač z difuzorjem in parom izpušnih cevi.
(obremenitev yandex_rtb)
Da bi izboljšali vodljivost športne limuzine, je bilo njeno podvozje resno preoblikovano. Vesta Sport je torej opremljena s posebnimi blažilniki z razširjenimi palicami. Tudi v novem izdelku so okrepljeni krmilni zglobi in kolutne zavore povečan premer.
"Srce" športne Veste bo 1,8-litrski pogonski agregat z močjo, povečano na 145 "konjev". Ta motor poleg spremenjenega sesalnega sistema uporablja tudi preoblikovano krmiljenje ventilov in novo vrsto odmičnih gredi. Par motorjev, predlagan za novost, bo mehanski menjalnik s petimi stopnicami. Zahvaljujoč tej kombinaciji bo "športna" limuzina za pospeševanje na stotine kilometrov potrebovala le približno 9,6 sekunde. Toda različica s turbopolnilnikom, kot je bilo pričakovano, še ne bo na voljo.
Skupaj AvtoVAZ zahteva več kot 200 tehnične izboljšave posebej za Vesta Sport.
(obremenitev adsense1)
Enako zanimiva je tudi oprema Lade Vesta Sport, ki vključuje optiko z LED diodami, elektronski stabilizacijski sistem z nastavitvami za športni način vožnje, osvetlitev ozadja v notranjosti kabine in sedeže, okrašene s kombiniranimi materiali.
Specifikacije
(neposredna obremenitev1)
(galerija) gallery / 27_07_vesta_sport_serial ::: 0: 0 (/ galerija)
Vesta Sport Concept 2016
Kaj je bilo znano pred uradno predstavitvijo proizvodnega modela
"Običajna" Vesta je domačemu potrošniku na voljo od leta 2016, a ljubitelji znamke še vedno čakajo na serijsko športno modifikacijo - tak model AvtoVAZ še ni uradno predstavil (čeprav je fotografij Lade Vesta Sport že veliko).
Lada Vesta Sport je bila v obliki koncepta prvič prikazana na moskovskem avtomobilskem salonu-2016, vendar proizvajalec nato ni navedel natančnega časa, ko bi lahko bil novi izdelek v serijski proizvodnji. Po nekaterih poročilih bo aprila 2018 avto na voljo enoti Lada šport in bo pustil svoj tekoči trak v majhnih serijah, v prodaji pa bosta dve različici: Vesta S-linija in Vesta R.Kasneje pa je postalo znano, da bi lahko avtomobil predstavili na moskovskem avtomobilskem salonu avgusta 2018, nato pa se bo začela prodaja.
Datum izdaje: jesen 2018
Cena različice S-črta: od 650 tisoč, "vroče" Vesta R: od 800 tisoč rubljev (neuradni podatki)
Na fotografiji predprodukcijska različica Vesta Sport
Na splošno serijska različica nikomur ni več skrivnost: obstaja tudi fotografija Lade Vesta Sport, tehnične lastnosti pa so znane.
Različice Vesta S-line in R
Register Rospatenta je pred kratkim vseboval podatke o blagovnih znamkah in imenih dveh novih sprememb Lade: napolnjeno različico Vesta R in S-Line, ki jo odlikuje prisotnost športnega stila na karoseriji. Zanimivo je, da proizvajalec namerava za vsako od teh sprememb uporabiti logotip po meri.
Tovarniško oblikovanje in S-Line bo vključeval dodelavo notranjosti, spojler, oblikovalska platišča in pragove vrat ter odbijače. Logično postane, da Vesta R in bo predstavil povsem isti VAZ "vžigalnik" z opremo, ki ga resno razlikuje od serijske različice.
Obstajajo informacije, da bodo za R-modifikacijo Veste ponujali dve možnosti za pogonske enote. Eden izmed njih - 1,6-litrski, izposojen pri Kalina NFR in proizvedel 140 "konjev", bo postal osnovni. Morda bo z njim opremljen tudi S-Line. Drugi se poveča na skoraj 150 KM. Turbo 1,8-litrski motor VAZ serije 21179. Poleg tega se lahko izkaže, da se bo njegova moč povečala na 180 KM.
Vesta R bo skupaj z zmogljivim motorjem dobila še spremenjen menjalnik, športno vzmetenje in zavorni sistem s povečano učinkovitostjo.
Datum izdaje
Proizvodnja "napolnjene" Veste se začne bližje pomladi - predstavniki domačega avtomobilskega velikana poročajo, da je skoraj vse pripravljeno na to. S časovnim razporedom ne bi smelo biti težav, ker je sprememba predvidena za izvedbo aprila. V tem času že več popolne informacije o novem izdelku.
Posodobljeno! Sprva je bila predstavitev serijske različice načrtovana konec avgusta 2018 na avtomobilskem salonu v Moskvi, v začetku junija pa se je na internetu pojavil načrt proizvodnje AvtoVAZ, v katerem je Vesta Sport nenadoma izginila. Ni znano, ali je to posledica odpovedi predstavitve ali je preprosto "zaračunana" različica v pristojnosti druge enote. Počakati je treba še na avgust.
Možnosti in cene Lada Vesta Sport
Zunaj so pri oblikovanju Lade Vesta Sport uporabljeni bolj agresivni bočni obrobki in odbijači ter zadnji spojler. V notranjosti model odlikuje kontrastno oblazinjenje sedežev, opremljeno z izboljšanimi bočnimi oporniki, okrasnimi udarnimi elementi v kabini in drugačno armaturno ploščo.
Kar zadeva ceno Lade Vesta Sport 2018 in njene ravni opreme, trenutno ni uradnih informacij, vendar model verjetno ne bo cenejši od 800 tisoč rubljev (Vesta R). In najmočnejša različica s 180 KM. (1,8 turbo) lahko preseže ceno 1 milijon rubljev. Cena Vesta S-line bi morala biti precej nižja: plus 40-70 tisoč do običajne limuzine.
Specifikacije Vesta Sport
Leta 2017 so se v omrežju pojavile slike z avtomobilom, na katerem se premika direktor podjetja IzhAvto Mihail Rjabov. Ob preučevanju danih fotografij lahko vidite, da je avtomobil opremljen z 1,8-litrskim motorjem VAZ, ki v "civilni" različici razvije 122 "konjev". Po trenutno razpoložljivih podatkih bo pogonska enota VAZ-21179 "napolnjene" Veste že proizvedla 149 KM. Motor Vesta Sport ima številne razlike v primerjavi s standardnim: uporablja modificiran programske opreme, nameščen je drugačen sesalni in izpušni sistem ter različne odmične gredi. Predpostavlja se, da se bo moč takega motorja čez nekaj časa povečala na 180 KM. (to bo najdražja konfiguracija, cena takšne Lade Vesta Sport lahko preseže milijon rubljev), medtem ko bo najpreprostejša različica športne Veste opremljena s 140-konjskim 1,6-litrskim motorjem, podobnim tistemu, ki se uporablja na Kalina NFR. Predvidevati je treba, da bodo najmočnejše različice, zlasti 1.8 turbo, prejele predpono R in šibkejšo linijo S.
Med drugimi pomembnimi oblikovnimi razlikami, ki so na voljo v Vesti R, so kolutne zavore na sprednji in zadnji osi povečane moči, spremenjen ročni menjalnik in vzmetenje s kratkim hodom.
Natančni podatki o cenah, nivoju opreme Lada Vesta Sport in tehnične značilnostiah bo prikazan bližje datumu izdaje jeseni 2018.
Fotografija
Fotografija Lade Vesta Sport v serijski izvedbi:
Fotografija salona Vesta Sport 2018. Za zdaj še ni znano, za kakšno opremo gre.
Koncept Vesta Sport je bil predstavljen leta 2016, serijska limuzina pa je bila umaknjena s seznama šele leta 2018 - po pričakovanjih se navzven praktično ne razlikuje od njega. Hkrati je ta sprememba v nasprotju z osnovno različico Veste prejela veliko originalnih enot - več kot dvesto.
Oktobra so se na internetu pojavile vohunske fotografije kombilimuzine v športni različici, očitno kmalu vidimo Vesta SW Sport.
Motor - 145 KM
Uporabljena pogonska enota je modificiran 1,8-litrski motor VAZ. Zdaj je odmične gredi s povečanim dosegom dviga odmikača, umerjeno krmiljenje ventilov, v sistem za gorivo povečal pritisk in spremenil tudi vdelano programsko opremo. Rezultat dela na tem motorju je bilo povečanje moči (do 145 "konjev" od prejšnjih 122) in navora (do 187 Nm, povečanje je znašalo 17 Nm). Vendar turbo polnjenje ni bilo nikoli nameščeno. Motor ustreza standardom Euro-5, vendar je za vstop na evropski trg mogoče doseči Euro-6. Spremenjena je tudi oblika dovoda zraka spredaj, zaradi česar motorni prostor izboljšan pretok zraka in na vstopu se je temperatura zraka znižala na 40 ° C, s čimer se je povečala učinkovitost polnjenja jeklenk.
Specifikacije:
Menjalnik - samo "mehanika"
Model Renault je podedoval petstopenjski ročni menjalnik, opremljen s kabelskim menjalnikom, vendar je bil tudi nekoliko izboljšan: pogonske gredi so bile okrepljene in zglobi so postali še 5. Za zmanjšanje upora je bil poleg tega v prvotnem izpušnem sistemu s parom šob uporabljen povečan premer cevi.
Notranjost Vesta Sport je narejena v slogu "rdeče na črno": svetli vložki in šivi ob črni prevleki ter vložki iz eko usnja in alkantare
Spremenjeno vzmetenje
Vzmetenje je doživelo tudi večje spremembe z novimi sklopi blažilnikov z vzmetmi. Palice in pomožni valj na sprednjih blažilcih so večji za 2 mm, zadnji blažilniki premeri palic so se povečali za 1,6 mm, premeri delovnih valjev pa za 3 mm. Sprednji tir se je razširil na 1545 mm (povečanje za 35 mm), zadnji tir pa na 1525 mm (+ 15 mm). V primerjavi z običajno Vesta, vrednost oddaljenost od tal športna limuzina se je zmanjšala za 16 mm (162 mm), zahvaljujoč temu pa je bilo mogoče prilagoditi krmiljenje in vodljivost avtomobila: krmilno letev zdaj so na opornike privarjeni na drugačen način, krmilni zglobi pa so zamenjani z ojačanimi analogi.
Agresiven videz
Vesta Sport se razlikuje po obliki odbijačev: spredaj so uporabljeni kromirani vložki X-style nove oblike in drugi odprtine za dovod zraka. Zadaj je opremljen z difuzorjem z vgrajeno meglenko, izpušne cevi štrlijo iz spodnjih robov. Pragovi so okrašeni s trakovi, pokrov prtljažnika pa z originalnim spojlerjem.
Kolesa so originalna 17-palčna Meganova pesta: pet je zatičev, medtem ko ima standardna Vesta štiri zatiče. Ta novost je zahtevala uporabo prevelikih zavor. zavorni koluti, blazinice in bati.
Skromna dinamika
Kar zadeva dinamične značilnosti Lade Vesta Sport, niso tako impresivne. Tako športna limuzina do prve stotke pospeši v 9,6 sekunde in doseže največjo hitrost 198 km / h. Glede na podatke o potnih listih običajne Veste, opremljene mehanski prenos in 1,8- litrski motor, njena "največja hitrost" je enaka 186 km / h, pospešek do stotine kilometrov pa traja nekaj več kot 10 sekund.
Opcije kompleti Lada Vesta Sport, kot tudi njihove cene, bodo objavljeni med premiero limuzine konec avgusta na MIAS-2018.
Fotografija serijske različice:
Vesta Sport Concept 2016
Spodaj so informacije o konceptu, vsem, kar je bilo znano pred uradno premiero:
Kmalu po začetku proizvodnje zahodne limuzine je postalo znano, da podjetje razvija športno različico Lada Vesta Sport 2018. Kot so zamislili oblikovalci, bo ta avto stal med njimi navadna limuzina in reli Vesta WTCC, tj. civic Vesta Sport je na voljo navadnemu kupcu, ki želi hitrost in dinamiko domači avto in ne želi izvajati uglaševanja garaže. Avto je bil uradno predstavljen na moskovskem avtomobilskem salonu avgusta 2016, čeprav v statusu koncepta.
AvtoVAZ naj bi izdal dve različici: Lada Vesta S-linija in Vesta R.
Datum izdaje: maj 2018
Vesta S-linija
Glavna značilnost linije S je športni videz in ujemajoče se obloge karoserije. Notranjost bo deležna tudi športnih dotikov (šivanje, sedeži itd. - glej spodnjo fotografijo). O motorjih še ni podatkov, najverjetneje pa bodo pustili civilni 1,8-litrski aspirator s 122 KM. ki je nameščen na običajnih limuzinah. Avtor bistvo Vesta S-line je običajna limuzina s športnim paketom. Njegova cena bi morala biti približno 850 tisoč rubljev, to je 40-60 tisoč dražji civilna različica v podobni konfiguraciji.
Vesta R (1,8 turbo)
Bolj zanimiva je ekstremna različica R. Poleg zunanje zasnove, ki je prisotna v S-liniji, bo Vesta R dobila okrepljeno moč do 149 KM. 1,8-litrski motor. Spremembe bodo vplivale tudi na druge dele avtomobila (glejte podrobnosti spodaj v oddelku s tehničnimi specifikacijami). Vesta cena R se bo približal milijonu rubljev, tj. tu je avto v večji meri za navdušence.
Obstajajo informacije, da avto velikan razvija varianto namestitve turbo motorja na Vesta Sport, t.j. že okrepljeni 1,8-litrski agregat bo dopolnjen s turbino, ki bo omogočila 180 KM! Dinamika takšnega avtomobila bo impresivna. Vendar je Vesta Sport 1.8 turbo zgolj za navdušence zaradi cene - težko si predstavljamo, kakšni bodo stroški takšne limuzine.
Na fotografiji ekstremna Lada Vesta Sport (R)
Specifikacije Lada Vesta Sport
Trenutno so nekatere značilnosti že znane: Vesta Sport 2018 bo prejela motor s prostornino 1,8 litraki je nameščen na kombilimuzini Lada xray, vendar se bo njegova moč povečala s 122 KM. prej 145-150 KM zahvaljujoč namestitvi druge odmične gredi in dokončanje sesalno-izpušnih sistemov.
Menjalnika se ne bodo dotaknili, ampak v zavorni sistem namestite podrobnosti iz programa Grants Sport: zadnje kolutne zavore namesto bobna in sprednjih diskov s premerom 286 mm proti standardnim 260 mm za Vesto.
Vzmetenje se bo spremenilo tudi glede na običajno limuzino: Vesta Sport bo vzmeti in blažilnike zamenjala s Togliatti Demfi. Posledično bo avto nižje za 45 mm.
Po nekaterih virih bo imela Vesta Sport dve različici - ena, najmočnejša z 1,8-litrskim motorjem, druga pa manj zmogljiva (1,6 litra in 140 KM - kot pri Kalini NFR) in temu primerno tudi cenejša (S-line). Govorijo se tudi o morebitnem nastopu R verzije 1.8 turbo motorja s 170-180 KM.
Cena Lada Vesta Sport
O ceni športne Veste je še prezgodaj govoriti, ker niti ni znano, ali bo avto šel v proizvodnjo, lahko pa domnevamo, da če je vredna Kalina NFR, ki je šibkejša od Vesta Sport (športna Kalina ima 140 KM) 850 tisoč rubljev, potem bo Vesta Sport za ceno jasno drago... Po nekaterih poročilih bodo stroški približno milijon rubljev.
Oprema
Lada Vesta Sport 2018 bo prejela 18-palčna platišča na gumi Continental. Znano je o originalnih odbijačih (glej fotografijo Vesta Sport), pragovih vrat, zadnjem krilu in originalnem volanu. Sedeži bodo iz športnega vedra s svetlimi poudarki. Iz nadeva je razvidno, da bo športna različica vse dobila od luksuzne opreme običajne limuzine.
Foto salon Vesta S-line
Datum izdaje
Prej so bili dvomi o tem, ali bo novo vodstvo AvtoVAZ-a prižgalo zeleno luč športni limuzini, vendar glede na to, da je Vesta Sport, čeprav je bil koncept predstavljen na avtomobilskem salonu v Moskvi 2016, lahko rečemo, da bomo kmalu videli serijski avtomobil. Predhodni datum izdaje: maj 2018.
Fotografija Lada Vesta Sport Concept
Uradne fotografije športne Veste in njene notranjosti.
Kmalu se bo s tekočega traku spustil še en nov izdelek AvtoVAZ-a, kar je precej razburkalo -. Ta odločitev je bila povsem pričakovana, saj ideja o izdaji "napolnjene" različice civilnega vozila za novost ni nova domači proizvajalec, poleg tega pa imajo takšni posebni modeli določeno povpraševanje, ljubitelje najdejo po vsej državi.
Do nedavnega je bilo vse, kar je povezano z Vesta Sport, zavito v skrivnost, vključno s stroški ta avto... Nekdo je predpostavil prejšnje napolnjene modele, izračunal razliko med običajnimi in športnimi različicami ter nastali znesek dodal ceni preproste mestne Veste. Nekdo se je na splošno vzdržal ugibanj, ker tudi približne konfiguracije, nameščeni motorji, menjalniki niso bili znani.
In v začetku leta 2017, ko pogonske enote avtomobil je bil določen, z določeno mero zaupanja lahko trdimo, da bo cena Vesta Sport približno v razponu od 850.000 do 1.000.000 rubljev. Na prvi pogled se zdi cena več kot visoka, a vse je preprosto razloženo:
Prvič, kot je že dolgo znano, bo Vesta Sport na voljo z motorjem 1,8 x 150 KM, ki bo izdelan na osnovi običajnega urbanega bloka (), nekatere rezervne dele bodo zamenjali z bolj športnimi, a o tem več kasneje. Torej, že sam ta motor je dokaj svež razvoj, poleg tega pa bo "jezna" tudi športna različica. Upoštevajte, da je trenutno to največ močan motor v liniji Lada.
Drugič, Vesta se lahko upravičeno šteje za vodilno družbo podjetja. Na primer, zaračunana različica Kaline - NFR stane 850.000 rubljev. Zato ne smete pričakovati, da bo Vesta Sport stala enako kot bolj "proračunski" kolega. Cena za preostali del zahodne črte.
Začetek proizvodnje Vesta Sport
Vesta Sport smo prvič srečali v živo na avtomobilskem salonu v Moskvi leta 2016, potem je bil to le koncept. Zdaj je v napolnjeni različici Veste opravljena številna preizkušnja in preizkusi, ki se morda bližajo koncu.
Najverjetneje se bo Lada Vesta Sport pojavila na cestah Rusije od sredine ali do konca leta 2017 po izidu. Kot vidite, tudi oglaševalsko podjetje ne stoji na mestu, na uradni spletni strani se že lahko seznanite z nekaterimi informacijami o Vesti Sport.
Možne konfiguracije in cene
Kot smo že omenili, se bodo stroški športa Vesta gibali od 850 tisoč do enega milijona rubljev. Oddelek AvtoVAZ, pristojen za športne različice, praviloma proizvaja svoje avtomobile v najvišji ali manjši opremi. Tako se trenutno lahko z najbogatejšo opremo pohvali le različica "Lux", najverjetneje bo na njihovi podlagi sestavljena oprema in paket možnosti za športno različico Veste, vendar z notranjostjo, ki poudarja športni slog avtomobila.
