Platforma in vzmetenje.

Kompaktni osebni avtomobil Corolla proizvaja Toyota od leta 1966. V tem času je avtomobil uspel pridobiti univerzalno ljubezen in se celo znašel v Guinnessovi knjigi rekordov, saj je postal najbolje prodajani na svetu.

Majhen avtomobil je dobil priznanje zaradi naslednjih prednosti:

• zanesljivost;
• varnost;
• vodljivost;
• udobje;
• donosnost;
• opremo.

Trenutno je v prodaji enajsta generacija modela, katere izdaja se je začela leta 2013, prenovljena pa je bila leta 2015. Nadaljnji razvoj priljubljenega avtomobila bo izdaja Toyota Corolla 2019. Predlagamo, da ugotovimo, kakšne bodo nove različice Corole v karoserijah limuzine, kombilimuzine in karavana.

Toyota Corolla limuzina

Kalifornija je pokazala nova limuzina Toyota Corolla, ki naj bi v bližnji prihodnosti vstopila na ameriški trg. Za razliko od avtomobilov, predstavljenih jeseni 2018 v Guangzhouu, serijska limuzina bo prejel dve možnosti videza

1. Sporty je agresiven in mladosten;
2. Prestiž, eleganten in trden, obdarjen s številnimi razlikami v zunanjosti.

Torej, športna različica Limuzina bo prejela izvirno oblikovalsko rešitev sprednjega dela v kombinaciji z "zobato" obliko optike glave, ki bo avtomobilu po zamisli Izzainerjev dala posebno karizmo in ga naredila prepoznavnega. Omeniti velja, da je takšno rešitev mogoče najti v zunanjosti kombilimuzine, ki bo na Kitajskem izšla pod imenom Levin (na Japonskem pa pod imenom Axio), pa tudi v zasnovi kombilimuzine. Limuzina Toyota Corolla Prestige bo, kot vidimo na fotografiji, dobila klasično geometrijo optike.

Sedan zunanjost

Glavne razlike med modelom Prestige, ki je namenjen Kitajski, Ameriki in številnim evropskim državam, bodo:

• oblika sprednjega odbijača s tradicionalnim velikim dovodom zraka in dvema zračnima kanaloma v obliki črke L;
• optika za glavo v stilu Camry z originalnim vzorcem;
• eleganten kromiran rob zasteklitve;
• zasnova zadnjih luči;
• lakonična (bolj klasična) zasnova zadnjega odbijača.

Proizvajalec obljublja, da bo kupcem ponudil paleto 8 originalnih barvnih možnosti karoserije:

1. Blizzard Pearl (beli biser);
2. Super bela (bela);
3. Classic Silver Metallic (srebrna kovinska);
4. Črni peščeni biser (črni biser);
5. Barcelona rdeča (rdeča);
6. Blue Crush Metallic (modra kovinska);
7. Načrt (modra);
8. Celestite siva kovinska (temno siva kovinska) NOVO!

Notranjost limuzina Prestige

AT toyotin razstavni salon Limuzina Corolla 2019 bo ohranila izjemno kakovost vozil tega proizvajalca.

Kljub bistvenim razlikam v zunanjosti, v kabini karavan Toyota Corolla Prestige bo v marsičem podobna prej predstavljenemu hatchbacku in bodoče lastnike razveselila s funkcionalnostjo, ergonomijo in naborom najsodobnejših možnosti.

Med pomembne spremembe vredno izpostaviti:

• nov dizajn večnamenskega volana;
• spremenjena zasnova sprednje konzole s povečanim monitorjem večnamenskega kompleksa;
• informacijsko-zabavni kompleks, ki vam omogoča prikaz vseh potrebnih informacij za vožnjo avtomobila in tehnične specifikacije na monitorju;
• izboljšana oblika prednjih sedežev, večje udobje za voznika in sopotnika ter dodaten prostor za potnike v drugi vrsti;
• nova talna obloga, ki absorbira zvok;
• lED osvetlitev v več različicah;
• vetrobransko steklo z lastnostmi za zmanjšanje hrupa;
• posodobljen podnebni sistem.

Specifikacije

Nova limuzina Toyota Corolla bo dobila naslednje dimenzije:

Avto bo opremljen s platišči R16 (iz lahkih zlitin ali jekla), R17 ali R18 (samo iz lahkih zlitin) z originalnim vzorcem.

Pod pokrovom limuzine razreda C s pogonom na sprednja kolesa je 1,6-litrski bencinski agregat. in zmogljivostjo 122 KM. Motor bo združen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s spremenljivim menjalnikom Direct Shift.

Poročajo, da družba načrtuje tudi dobavo vozil s hibridnimi instalacijami (122 ali 180 KM), katerih podrobni parametri še niso razkriti.

Od opreme bo nova limuzina imela:

• električno ogrevani in električno nastavljivi sprednji sedeži;
• zunanja električno nastavljiva ogledala;
• lED optika z avtomatskim izklopom;
• tekaške luči, meglenke in zadnje luči z LED elementi;
• dostop brez ključa;
• zagon motorja z gumbom;
• večnamenski kompleks;
• vzvratna kamera z oznakami;
• parkirni krmilniki;
• 6 zračnih blazin;
• pomoč pri vožnji po klancu;
• zasilni sistem;
• mehanizem stabilnosti deviznega tečaja;

Začetek proizvodnje

Začetna prodaja prenovljene Corolle je predvidena za Japonsko konec prihodnjega leta. Po tem bo po tradiciji avtomobil na voljo kupcem v Severni Ameriki in Evropi. Po mnenju strokovnjakov je cena nove Toyote Corolla 2019 v serijski opremi lahko 16.000 dolarjev.

Nastop v Rusiji pri uradnih prodajalcih nova sprememba predvidena za drugo polovico 2019.

Toyota Corolla Hatcback

Nova Toyota Corolla je bila predstavljena konec marca 2018 na 118. mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku. Elegantna 5-vratna kombilimuzina 2019 odlikuje agresiven slog Toyota Auris in vrsto tehnične izboljšavezasnovan tako, da naredi športni avtomobil bolj dinamičen, vodljiv in varnejši.

Zunanji model

V primerjavi z avtomobili prejšnje generacije nova modelna sezona Corolla 2019 zmaga v vseh položajih in predvsem zaradi spektakularnega dizajna z agresivnimi notami in športno dinamičnostjo.

Posodobljena Toyota Corolla, ki jo v prodajnih salonih pričakujejo še pred začetkom leta 2019, bodo sestavili na novi platformi. Model bo temeljil na preizkušeni TNGA, ki se uporablja tudi pri izdelavi priljubljene Toyote Prius, in ponuja številne priložnosti glede modifikacije vozila.

Glavne značilnosti zunanjosti novosti so:

• poenostavljena oblika karoserije, ki zagotavlja odlično aerodinamiko avtomobila;
• velik radiatorski žar, na straneh katerega so kompaktne meglenke;
• korenito spremenjena geometrija optike glave, ki bo leta 2019 postala tudi LED;
• zasnova sprednjega dela z ozkim pasom žarometov, črto, ki se vizualno nadaljuje in približa Toyotinemu emblemu;
• nov dizajn ekskluzivnih platišč;
• pritrdilni elementi za pritrditev prečnih tirnic;
• presenetljiva dvobarvna oblika in prefinjena zasnova zadnjega odbijača z ozkimi zračnimi kanali in dvema trapezoidnima konicama izpuha;
• nov slog 5. vrat s spojlerjem, ki štrli nad steklom, in nenavadno zasnovo zadnjih luči.

Prehod na novo platformo je vplival tudi na velikost avtomobila. Nov hatchback Corolla 2019 je dobila naslednje dimenzije:

Notranjost novih predmetov

V notranjosti nove generacije Toyota Corolla vse poudarja vrhunsko kakovost avtomobila in njegov športni značaj, oprema modela pa je popolnoma skladna s seznamom inovativnih možnosti za leto 2019 in bo lahko zadovoljila tudi najzahtevnejše avtomobiliste, ki tekmujejo s številnimi evropskimi znamkami.

Za "napolnjeno" konfiguracijo so na voljo oblazinjenje iz pravega usnja, odporna proti poškodbam mat plastika in razkošni kromirani vložki. Toda tudi osnovna oprema lahko lastnika razveseli z izjemno visoko kakovostjo in praktičnostjo materialov.

Notranjost modela se je spremenila. Glavni elementi, ki tvorijo notranjost, so:

• večstopenjska sredinska konzola, razhajajoče se črte na katerih poudarjajo hitrost in športni značaj modela;
• velika armaturna plošča, ki je v novem hatchbacku ostala analogna;
• nov dizajn volana, ki je ohranil svojo funkcionalnost in v konfiguraciji z variatorjem prejel športne prestavne ročice;
• 8-palčni zaslon na dotik;
• večnamenski večpredstavnostni sistem, ki lahko prek vmesnika Apple CarPlay in Amazon Alexa distribuira Wi-Fi v kabini in deluje s kakršnimi koli sodobnimi pripomočki;
• 8-komponentna zvočni sistem 800 W;
• ergonomski sedeži, ki zagotavljajo udobje med dolgim \u200b\u200bpotovanjem ne samo vozniku, temveč tudi potnikom druge vrste.

Specifikacije

Vodstvo podjetja je ob predstavitvi novega modela v New Yorku menilo, da ni treba razkriti vseh tehničnih lastnosti novega izdelka. Tako je znano, da je hatchback prejel novo pogonsko enoto - to je atmosferski 4-valjnik plinski motor, prostornina 2,0 litra in zmogljivost približno 150 KM. (Proizvajalec ni sporočil natančnih parametrov moči in navora).

Za novo Toyoto Corollo leta 2019 bosta na voljo 6-stopenjski ročni menjalnik in Dynamic-Shift CVT. Različica s variatorjem in bo opremljena s športnimi prestavnimi ročicami.

Prejel bo tudi posodobljeni hatchback polni set zaradi varnosti:

• 7 zračnih blazin;
• prilagodljivi tempomat;
• sistem za zaznavanje pešcev in preprečevanje trkov;
• inteligentni sistem za samodejno korekcijo optike glave;
• 360 ° pogled v celoti;
• parkirišče.

Več celoten seznam sistemi, ki so na voljo standardno ali kot dodatne možnosti proizvajalec obljublja, da bo razkril bližje datumu začetka uradne prodaje.

Cena in začetek prodaje

Toyota Corolla naj bi se poleti pojavila v evropskih prodajalnah avtomobilov, a tudi s prihodom leta 2019 v Rusiji ne bi smeli pričakovati novosti. Prodaja prejšnja različica modeli so bili precej nizki in vodstvo še ne razmišlja o možnostih dobave novih kombilimuzin v Rusijo. Morda bo Toyota po izpustitvi limuzinskega modela in uspešnem zagonu avtomobila v Evropi in Aziji še vedno usmerila pogled proti ruskemu trgu.

Koliko bo stala novost v osnovni konfiguraciji in kakšna bo cena napolnjene Toyote Corolle nove generacije, še niso sporočili. A očitno je, da se bo cena modela zvišala, ker se je njegova funkcionalnost znatno razširila, zunanjost pa jasno govori o želji podjetja, da na model pritegne pozornost mladih in uspešnih ljudi, ki so pripravljeni plačati za športno dinamiko, spektakularen dizajn ter visoko raven udobja in varnosti.

Oglejte si prvi video pregled novega kombilimuzine Toyota Corolla:

Toyota Corolla karavan 2018-2019

Oktobra 2018 kot del Pariški avtomobilski salon nova različica priljubljene toyotin avto Kombi 2019 Corolla. Model obljublja, da bo najbolj prostoren, a hkrati ohrani dinamičnost in elegantno zunanjost, značilno za bolj kompaktne brate.

Omeniti je treba glavne značilnosti modela:

• medosna razdalja 2700 mm;
• impresivna prostornina prtljažnika 598 litrov;
• elegantna podolgovata oblika telesa s poševno streho, ki se spušča na zadnje stebre;
• panoramska zasteklitev strehe z velikim samodejnim strešnim oknom.

Zunanjost modela je podobna že priljubljeni limuzini in kombilimuzini. Razlike so očitne le na zadku avtomobila. Čeprav se komu zdi dizajn prtljažnih vrat kombilimuzine manj eleganten kot prej izdane različice, ker se je izkazal za bolj zadržanega in lakoničnega.

Inženirji podjetja obljubljajo, da bo ta avtomobil zagotavljal najvišjo raven udobja za potnike v drugi vrsti, saj jim je zaradi strukture karoserije uspelo sprostiti še več prostora za noge.

Nova Corolla Touring Sports 2019 bo serijsko dobila bencinski 1,2-litrski pogonski agregat s 114 KM. Dražje različice bodo opremljene s hibridnimi elektrarne 121 in 178 KM

Najverjetneje, tehnična oprema avtomobil bo blizu prej opisanim različicam corolle. Čeprav se lahko pojavijo nove uporabne funkcije, o katerih bo proizvajalec obvestil bližje začetku prodaje.

Dostava prvih modelov kombilimuzine Corolla v prodajne salone je predvidena za leto 2019. Očitno bodo stroški novosti nekoliko višji od cen limuzine in kombilimuzine, vendar proizvajalec še ni objavil celotnega seznama možnosti in sprememb.

Oglejte si tudi prvi video posnetek novega avtomobila Corolla Touring Sports 2019 z avtomobilskega salona v Parizu:

Nova Toyota Corolla Hatchback je pripravljena na uradno premiero na avtomobilskem salonu v New Yorku v začetku aprila 2018, na ameriški trg pa bo prišla to poletje. V našem pregledu petvratne kombilimuzine Toyota Corolla 2019-2020 - fotografije in video posnetki, cena in konfiguracija, tehnične značilnosti sorodnega modela lopute, predstavljeni v začetku marca 2018 na avtomobilskem salonu v Ljubljani. Začetek prodaje novega kombilimuzine Toyota Corolla 2018-2019 v Ameriki bo sredi poletja cena približno 20.000 USD za osnovno, bogato opremljeno različico novega izdelka z novim 2,0-litrskim 171-konjskim bencinskim motorjem z visoko kompresijo iz serije Dynamic Force Engine.

Radi bi ugotovili, da sta kljub temu, da sta modela Toyota Corolla Hatchback in Toyota Auris pravzaprav brata dvojčka z dvojno platformo z modularnim TNGA "vozičkom" v središču in skoraj enako zunanjo zasnovo karoserije, opazimo med hatchbackom za ameriški in evropski trg. precej opazna razlika v tehničnem smislu. Nova generacija Toyota Auris je opremljena z bencinskim motorjem 1.2 Turbo in parom hibridnih elektrarn, ki temeljijo na bencinskih atmosferskih 1,8 in 2,0-litrskih motorjih, kombilimuzina Toyota Corolla za Ameriko pa je opremljena le z močnim 2,0-litrskim 171-konjskim "atmosferskim". Tehnika je tehnika, a naše zanimanje za novi izdelek je predvsem posledica dejstva, da je Toyota Corolla Hatchback razkrila notranjost, za razliko od Toyote Auris, ki nam omogoča razumeti, kako bo videti notranjost nove generacije limuzine Toyota Corolla s 4 vrati, ki jo ruski vozniki nestrpno pričakujejo.

Tradicionalno bomo začeli s pregledom videza novosti, nato si ogledali salon in bili pozorni na tehnične značilnosti modela.

• Zunanje dimenzije toyotina karoserija Corolla Hatchback 2019-2020 so enake dimenzijam karoserije Toyota Auris 3. generacije in so dolge 4370 mm, široke 1791 mm, visoke 1438 mm, z medosno razdaljo 2640 mm.
• Kolesa so, odvisno od stopnje opreme, 16, 17 ali 18-palčna.

Nova petvratna kombilimuzina Toyota Corolla ima moderno in elegantno ohišje s svetlimi in elegantnimi elementi, kot je športni avtomobil. Sprednji del telesa je videti agresiven, plenilski in celo brutalen. V prisotnosti ogromnega ustja lažne rešetke hladilnika, nameščenega na telesu masivnega odbijača z množico aerodinamičnih elementov, so zapleteni LED LED žarometi Bi-Beam s trojnimi dnevnimi potezami. tekaške luči in poševen pokrov motorja z močnim reliefom.

Ob strani telo izpostavlja idealna, uravnotežena razmerja, ki jih dopolnjujejo filigranske črte in žigosanje. V prisotnosti kompaktne nape, krožni izrezi kolesni loki, ki zlahka sprejme 18-palčna kolesa, močan naklon okvirja vetrobranskega stekla, strešna linija, ki se spusti na pusto krmo, stranska vrata s pragom, ki se hitro dviga na zadnji del karoserije, močan relief žigosanja in ogledal na nogah. Skratka, pred nami je športni hatchback na srečo.

Zadnji del karoserije novega japonskega kombilimuzine Toyota Corolla je videti, kot da se soočamo z vročim loputo in ne s preprostimi 5-vratnimi vrati s skromnim, po sodobnih merilih 171-konjskim motorjem. V arzenalu zadnjega dela kombilimuzine so kompaktna prtljažna vrata prvotne oblike, ki jih dopolnjujejo spojler, elegantne koničaste žarnice z LED-polnilom, eleganten, hladen in močan odbijač v obliki in videzu, ki odseva sprednji pokrov. Zanimivo je, da so prtljažna vrata zaradi zmanjšanja teže karoserije kombilimuzine izdelana iz polimernega materiala Toyota Super Olefin Polymer, ki ga je patentiralo japonsko podjetje.

Notranjost nove Toyota Corolla Hatchback je bila ustvarjena ob upoštevanju naraščajočih zahtev voznikov po kakovosti materialov, udobju in ergonomiji, natančnosti prileganja notranjih elementov in razpoložljivosti napredne opreme. V prisotnosti visoko informativne armaturne plošče s 7-palčnim večnamenskim barvnim zaslonom vgrajenega računalnika je priročen večnamenski volan s širokimi stranskimi naperami, gladko sprednjo ploščo z 8-palčnim barvnim zaslonom na dotik multimedijskega kompleksa Entune 3.0, ki se nahaja na vrhu (Apple CarPlay, Siri Eyes Free, Amazon Alexa, Wi-Fi, avdio sistem s 6 zvočniki, vzvratna kamera), elegantna in priročna klimatska naprava z enobarvnim zaslonom, ogrevanimi sprednjimi sedeži, 7 zračnimi blazinami, električno ročno zavoro, lastniškim sistemom toyotina varnost Safety Sense 2.0 s privzeto vključenim prilagodljivim tempomatom, sistem samodejno zaviranje z zaznavanjem pešcev in asistenco za ohranjanje voznega pasu, asistent za krmiljenje dolge luči žarometi, polni LED žarometi in bočne luči. Vse to je, mimogrede, že v osnovni konfiguraciji.

Dražje različice so dodatno opremljene s športno usnjeno oblogo, multimedijo Entune 3.0 Audio Plus ali Entune 3.0 Audio Premium, avdio sistem JBL s Clari-Fi in 8 zvočniki, dvopodročna klimatska naprava, veliko število varnostnih sistemov in električni sprednji sedeži.

Omeniti želimo tudi, da sredinska konzola v kabini novosti kot taka ni, sprednja plošča pa se zdi, da lebdi nad urejenim osrednjim rovom. Nova vozniška in sovoznikova sedeža z zmogljivimi bočnimi oporniki in anatomskim profilom naslonjala so postavljena nižje kot prejšnja generacija Toyota Auris (v Ameriki je na voljo pod imenom Toyota Corolla iM), v drugi vrsti pa imajo potniki več prostora za noge. Razmiki med elementi kabine so manjši, kakovost materialov pa boljša.

Specifikacije Toyota Corolla Hatchback 2019-2020.
Za razliko od soplatformne Toyota Auris 3. generacije, ki je na voljo s kar tremi možnostmi pogonskih agregatov, ima Toyota Corolla za Ameriko prisotnost le enega motorja - bencinskega atmosferskega štirivaljnika iz družine Dynamic Force Engine z visokim kompresijskim razmerjem 13: 1. 2,0-litrski motor (model M20A-FKS) proizvede 171 KM pri največjem navoru 205 Nm in je združen z novo vrsto CVT Dynamic-Shift CVT, ki združuje načelo delovanja mehanska škatla menjalnik in variator. Isti motor je nameščen na novem križancu (osnovna različica Lexusa UX 200).
Ostaja le dodati, da je prisotnost novega modularna platforma TNGA v celoti ponuja novo Toyota Corolla Hatchback neodvisno vzmetenje (MacPhersonove opornike spredaj, veliko ročice zadaj), ostro krmiljenje, trpežno in trdno ohišje, izdelano z veliko uporabo jekla visoke trdnosti.

Video test Toyota Corolla Hatchback 2019-2020

Toyota je, ne da bi čakala na uradno premiero na avtomobilskem salonu v New Yorku 2018, umaknila oznako nove Toyota Corolla Hatchback, ki bo na ameriškem trgu izšla to poletje. V pregledu so predstavljene tehnične značilnosti, oprema, cena, fotografija in video 5-vratne kombilimuzine Toyota Corolla 2019-2020, ki je najbližji sorodnik lopute Toyota Auris 3 generacije, Avtomobilski salon v Ženevi marca 2018.

V Ameriki bodo novega avtomobila Toyota Corolla 2018-2019 ponujali po ceni 20.000 USD za avtomobil v osnovni različici, pod pokrovom katerega je nameščena nova 2,0-litrska 171-konjska moč bencinski motor iz serije Dynamic Force Engine z visokim kompresijskim razmerjem.

Takoj je treba opozoriti, da kljub dejstvu, da sta modela soplatform Toyota Corolla Hatchback in Toyota Auris brata dvojčka soplatform, ki temeljita na modularni platformi TNGA. Zunanja oblika je pri obeh modelih skoraj enaka. Toda v tehničnem smislu je razlika med hatchbaki za ameriški in evropski trg precej opazna.

Toyota Auris nove generacije za evropski trg je opremljena z bencinskim motorjem 1.2 Turbo in dvema hibridnima elektrarnama, ki temeljijo na dveh bencinskih 1,8 in 2,0 litra, vendar ima ameriška različica kombilimuzine Toyota Corolla le enega najmočnejšega 171-konja 2 , 0-litrski bencinski motor.

Toda zanimanja za ta novi izdelek ne povzroča toliko tehnologija kot dejstvo, da je Toyota Corolla Hatchback dokončno razglasila svojo notranjost, za razliko od Toyote Auris, zato bodo zdaj ruski vozniki lahko razumeli, kakšna bo notranjost limuzine Toyota Corolla nove generacije. A k njemu se bomo vrnili nekoliko kasneje in zdaj bomo po tradiciji začeli s pojavom novosti.

Skupne dimenzije karoserije Toyota Corolla Hatchback 2018-2019 so dolge 4370 mm z medosno razdaljo 2640 mm, širino 1791 mm in višino 1438 mm.
Odvisno od konfiguracije je hatchback na voljo s 16, 17 ali 18-palčnimi platišči.

Zunaj je Toyota Corolla hatchback videti moderno in elegantno. Spredaj je velik hladilnik hladilnika, nameščen na telesu masivnega odbijača z maso aerodinamičnih elementov, zapleteno oblikovanimi LED-žarometi Bi-Beam s kapi DRL in poševno vtisnjeno kapuco.

Profil karoserije prikazuje krožne izreze kolesnih lokov, nagnjen pokrov motorja, linijo strehe, ki pada na krmo, vlečeno krmo, stranska vrata s pragom, ki se hitro dviga na zadnji del karoserije, in vzvratna ogledala na nogah.

Na zadnji strani hatchback-a so originalna kompaktna prtljažna vrata, izdelana iz polimernega materiala Toyota Super Olefin Polymer, elegantne označevalne luči z LED polnilom in močan odbijač, ki navzven in v obliki odzvanja na sprednji pokrov.

Notranjost Toyote Corolla Hatchback se ponaša z odlično ergonomijo in boljšimi zaključnimi materiali ter veliko napredno opremo. V prisotnosti 7 zračnih blazin je lastniški kompleks varnostnih sistemov Toyota Safety Sense 2.0 s privzeto vključenim prilagodljivim tempomatom, samodejnim zavornim sistemom s funkcijo zaznavanja pešcev in sistemom za zadrževanje voznega pasu, električna ročna zavora, polni LED žarometi in žarometi luči, asistent za dolge luči, večnamenski volan, visoko informativna instrumentna plošča s 7-palčnim večnamenskim barvnim zaslonom vgrajenega računalnika, elegantna in priročna klimatska enota z enobarvnim zaslonom, 8-palčni barvni zaslon na dotik multimedijskega kompleksa Entune 3.0 (Apple CarPlay, Siri Eyes Free, Amazon Alexa, Wi-Fi, avdio sistem s 6 zvočniki, kamera za vzvratno vožnjo) in ogrevani sprednji sedeži. Poleg tega je vse to že na voljo v osnovni konfiguraciji.

V dražjih nivojih opreme usnjena notranjost, dvopodročna klimatska naprava, električni sedeži spredaj in multimedijski sistemi Entune 3.0 Audio Plus ali Entune 3.0 Audio Premium, avdio sistem JBL s Clari-Fi in 8 zvočniki, da ne omenjam impresivnega seznama varnostnih sistemov.

Še ena lepa zanimiva podrobnost v Toyoti Corolla Hatchback to odsotnost sredinske konzole, zaradi česar se zdi, da sprednja plošča kot da plava v zraku nad miniaturnim osrednjim predorom.
Za voznika in sovoznika so v primerjavi s Toyoto Auris nameščeni udobnejši sedeži z anatomskim profilom hrbta in impresivni stranski oporniki prejšnja generacija... Prostora za noge in potnikov v drugi vrsti je tudi več.

Tehnični toyotine specifikacije Corolla Hatchback 2019-2020.
Za razliko od 3. generacije Toyota Auris soplatform hatchback, ki je v Evropi na voljo s kar tremi elektrarnami, je pod pokrovom petvratnega kombilimuzine za Ameriko samo en štirivaljni 2,0-litrski bencinski motor z atmosferskim polnjenjem (model M20A-FKS) iz družine Dynamic Force Motor z visokim kompresijskim razmerjem 13: 1. Največja moč motor v paru z novo vrsto CVT Dynamic-Shift CVT, ki združuje princip delovanja ročnega menjalnika in CVT - 171 konjske moči pri 205 Nm največjem navoru. Mimogrede je opremljen z istim motorjem in nov model križanec Lexus UX v osnovni različici Lexus UX 200.

Na koncu je treba le dodati, da je nova modularna platforma TNGA kombilimuzine zagotovila popolnoma neodvisno arhitekturo vzmetenja z oporniki MacPherson in zadnjim večnamenskim drogom ter trdno in trdno ohišje, za izdelavo katerega je bilo široko uporabljeno jeklo visoke trdnosti.

V Ženevi razstava avtomobilov, ki je potekal v začetku marca, je bila predstavljena Toyota Auris, ki bo vstopila na evropski in ruski trg. Za avtomobiliste iz ZDA bo ta model nastopil v nekoliko drugačni luči - med Američani je znan kot Toyota Corolla Hatchback 2018-2019, ki bo aprila uradno predstavljena na avtomobilskem salonu v New Yorku.

Toyota Corolla Hatchback 2019-2020

A vseeno je treba omeniti, da to ni isti avtomobil - ena glavnih razlik med temi različicami, namenjenimi različnim celinskim trgom, je raznolikost pogonskih enot (za ameriške modele so predvideni nekoliko drugačni motorji - o čemer bomo govorili kasneje). Videz še vedno je zelo podoben. Vendar še ni mogoče primerjati salona nekoliko drugačnih različic med seboj - Auris je bil na razstavi zaprt, kako izgleda njegova notranjost, pa je še vedno skrivnost. A vseeno lahko podrobneje preučite kombilimuzino Toyota Corolla, ki je pripravljena za ameriški trg.

Toyota Corolla hatchback design

Posebne razlike za potrošnike v ZDA nova toyota Hatchback Corolla se ne more pohvaliti - morda lahko med glavnimi izpostavite druge optike in okvirje za registrske tablice, ki ustrezajo ameriškemu avtomobilskemu trgu. V ZDA za avtomobile ni drugih zahtev, zato za njihovo državo ni drugih sprememb.

Na splošno je ostala zasnova Toyota Corolla Hatchback enaka - model se je preselil na novo platformo, ki je povečala njegove splošne dimenzije. Omeniti velja tudi športno vzmetenje, ki ga je avtomobil dobil skupaj z inovativnim "vozičkom".

Sprednji del ameriške različice Toyote Auris ima enako široko rešetko, na straneh katere so trisektorski stožčasti žarometi, ki se razlikujejo od tistih, ki so nameščeni v evropski in ruski različici. Samo masko uokvirja kromirana obloga, na straneh pa so nameščene elegantne okrogle meglenke. Krma avtomobila je še vedno masivna in zadnji odbijač opazno štrli na ozadju pokrova prtljažnika. Streha se gladko pretaka v čeden spojler.

Stranski del avtomobila uspešno združuje gladke poteze, ki krasijo stranska vrata, s strogimi linijami sprednjega dela kombilimuzine Toyota Corolla in gladkim zaključkom krme. To zamisel japonskega oblikovanja temelji na zanimivih platiščih. Omeniti velja, da imajo tudi ostri robovi avtomobila gladek prehod v karoserijo. Na splošno je hatchback dizajn živahna kombinacija drznosti in gladkosti, kar mu očitno ustreza, moram priznati.

Salon novega modela Corolla

Za razliko od evropskega kolega je Američan dvignil zaveso in javnosti pokazal, kaj je v njem. Salon Toyota Corolla Hatchback najprej očara s svojo inovativno rešitvijo - odsotnostjo sredinske konzole. Tu ne boste videli običajnih gumbov, krmilnih ročic in drugih stvari - vsa potrebna funkcionalnost je nameščena na elegantnem in velikem 8-palčnem zaslonu, ki se nahaja v zgornjem delu sprednje plošče avtomobila. Pod njim je le nadzorna plošča klimatske naprave.

salon Toyota Corolla hatchback 2019

Znano je tudi, da je notranjost modela opremljena z usmerjevalnikom Wi-Fi, Toyota Corolla Hatchback 2019 pa ima široko funkcionalnost, ki jo je mogoče upravljati s pametnim telefonom. Med nenavadnimi spremembami - nižji položaj sedenja.

Ustvarjalci so veliko pozornost namenili kakovosti notranje opreme: uporabljeni so samo materiali visoka kvaliteta in s prijetnimi otipnimi občutki. Moramo se pokloniti pozornosti inženirjev in oblikovalcev do malenkosti - spoji plošč, pa tudi med gumbi in ohišjem, bodo postali manj opazni.

Kot smo že omenili, je bila nova kombilimuzina Corolla postavljena na novo platformo, ki ji je omogočila povečanje skupnih dimenzij. Torej imamo:

• dolžina: 4369 mm;
• širina: 1789 mm;
• višina: 1449 mm (kar je 2,5 centimetra nižja od prejšnje različice).

Model temelji na kolesih s premerom 16-18 palcev. Tudi moč telesa se je znatno povečala - za kar 60% je to postalo dosegljivo zaradi visoke vsebnosti aluminija v telesu. Vrata prtljažnika pa so izdelana iz polimernih materialov.

O konfiguracijah modela za ameriški trg še vedno ni veliko informacij, zagotovo pa je znano, da bo opremljen z drugimi motorji. Izdelovalno podjetje je tudi napovedalo, da bo osnovna oprema avtomobila opremljena s precej bogato: posodobljenim medijskim sistemom, 7 zračnimi blazinami, električno parkirno zavoro, zadnjo kamero, LED sprednjo in zadnjo optiko ter kompleksom avtomobilskih nadzornih sistemov.

Specifikacije Toyota Corolla Hatchback

Od motorjev bo Američan prejel 2-litrski atmosferski motor, katerega moč so se inženirji za zdaj odločili obdržati v tajnosti. Ta model ima tudi dva hibridni motor... Toyota Corolla Hatchback bo opremljena z dvema novima menjalnikoma: 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in CVT z mehansko prvo prestavo. Za razliko od evropskega kolega se je Američan izkazal za skopega z informacijami o tehnične značilnosti, vendar so ga ustvarjalci obljubili, da ga objavijo pred začetkom prodaje, ki se bo v Ameriki začela letos poleti.

Stroški ameriškega kombilimuzine še niso objavljeni, niti začetna cena za osnovno konfiguracijo. A domnevamo, da bo kmalu tudi ta tančica spuščena.

Video toyotin test Corolla Hatchback 2018-2019:

Fotografije Toyota Corolla hatchback 2019:

Toyota Corolla za običajnega kupca, ki išče cenovno ugoden in zanesljiv avto "Golf-class" je kot hamburger McDonalds za ljudi z zasvojenostjo s hitro hrano. Tako kot sesekljan goveji zrezek med dvema žemljicama je tudi Corolla postala običajna in cenovno ugodna možnost za vsak dan. Včasih pa želite hamburgerju dodati še malo kečapa in gorčice. Na srečo so bile v novi kombilimuzini Toyota Corolla takšne želje že upoštevane.

Corolla in še več:

Zamenjava Scion iM, ki je že zapustil ameriški trg in je zgrajena na novi svetovni arhitekturi Toyote (ali TNGA), je nova generacija kombilimuzine Corolla bolj zanimiva alternativa običajnim kompaktnim limuzinam. In kot vsak dober burger se splača.

Cene (7 od 10)

Segmentiraj kompaktni avtomobili napolnjena z najrazličnejšimi razpoložljivimi možnostmi. In začetna različica novega kombilimuzine Corolla je povsem v skladu z njihovo ravnjo, pri čemer se začne pri 21.090 ameriških dolarjih. Čeprav je nekoliko dražja od petvratne Mazde3 (19.345 dolarjev) in Civica (20.150 dolarjev), je Toyotin prvenec v osnovni SE razliko v ceni zmanjšal z razširjenim seznamom sistemov. varnost in 8-palčni multimedijski sistem na dotik. Veliko bolj zanimiva različica modela pa je različica XSE, ki smo jo preizkusili.

Toyota za to športno loputo zahteva 24.090 dolarjev, za primerljivi Civic Sport pa uradni prodajalec Honda bo morala plačati 28 750 USD. Tudi z možnostmi, kot so CVT (741 USD) in različnimi dodatki, kot so preproge (299 USD), vas bo ta 25.384 USD XSE še vedno stala bistveno manj kot Civic Sport.

Oblikovanje in zunanjost (8 od 10)

Nova kombilimuzina Corolla izstopa iz množice. Različica XSE pritegne pozornost s svojo čudovito 10-krako lahko zlitino platišča, bizarna oblika s strešnim spojlerjem, ogromnimi zijajočimi "usti" rešetke hladilnika in neverjetno elegantno optiko za glavo. In še vedno je privlačen avtomobil brez veliko agresije in bleščečega dizajna (za razliko od Civica).

Petvratna zasnova je zelo oči v oči sodobni modeli Toyota. Izstopajoči pokrov prtljažnika in zapleteno oblikovan strešni spojler dopolnjujejo vitke zadnje luči in sijajni črni difuzor. Veliko mrežico in žaromete, podobne orožju, združuje črna konica, ki viri izpod pokrova motorja in je okrašena s Toyotinim logotipom. Ta avto izgleda dobro z vseh zornih kotov.

Odlično izgleda na kombilimuzini in barvi Oxide Bronze. Osredotoča se na različne zunanje in oblikovalske elemente, ki bodo še bolj vidni na avtomobilih v barvah karoserije Blizzard Pearl in Classic Silver. Če pa želite vsakega pošteno udariti, potem izberite Modri \u200b\u200bplamen, ki spominja na barve Volvovih modelov podjetja Polestar. Ta barva izgleda še bolje.

Notranjost in udobje (6 od 10)

Namesto da bi uporabila možnosti notranje opreme, ki so znane avtomobilom te znamke, se je Toyota odločila, da ji da več sloga. Japonci so sprednjo ploščo izdelali v več nivojih, pri čemer so v njeni dekoraciji uporabili črno umetno maso in umetno usnje z imitacijo šiva, zračne rešetke pa so ob robovih zaprli v srebrno mat okvir. Dvobarvni sedeži iz usnja in blaga so elegantni in prikupni. Ves čas preizkusne vožnje je bilo prav prijetno biti v njih.

Materiali, uporabljeni pri notranji opremi, še zdaleč niso najbolj luksuzni in dragi, a povsem primerni za razred avtomobila. Večina elementov iz trde plastike in umetnega usnja je videti precej spodobno. Morda je edina pomanjkljivost nove Corole multimedijski zaslon v slogu tablice, ki štrli iz sprednje plošče. To je že obrabljena in dolgočasna rešitev, ki jo boste našli v večini sodobni avtomobili... In tudi obilo črnega sijaja okoli zaslona, \u200b\u200btako priljubljenega Japoncem, ki se hitro razmaže s prsti.

V petvratni kabini je po merilih "razreda golfa" dovolj prostora. In naj bo Corolla hatchback glede prostora za noge za potnike zadaj slabša od istoimenske limuzine, v galeriji takšne Toyote boste kljub temu še vedno malo, a vseeno bolj prostorni kot na primer pri Mazdi3.

Tehnologija (6 od 10)

Ko se znajdete v novi Corolli, vas pričakata dva zaslona (vsaj v konfiguraciji XSE): 7-palčni v kombinaciji instrumentna plošča in 8-palčni zaslon na dotik na sredinski konzoli. Prva je v bližini analognih tehtnic, ki vsebujejo informacije, kot je raven goriva.

Drugi zaslon je videti manj privlačen, vendar se dobro spopada z nalogo, ki mu je dodeljena. Informacije iz njega se odčitajo brez napak, senzorji pa se brez odlašanja odzovejo na dotik prstov. Apple CarPlay je na voljo, medtem ko Android Auto nenavadno ni. Toyota je verjetno še vedno zaskrbljena glede varovanja zasebnosti svojih kupcev.

A tudi brez Android Auto ima Corolla dovolj sodobne tehnologije... Hatchback je privzeto opremljen z avdio sistemom Toyota Entune. Je enostaven za uporabo in ima široko funkcionalnost, čeprav velja za zastarelo. Navigacija med letom na XSE je na voljo kot del tehničnega paketa za 1.600 USD.

Zmogljivost in nadzor (7 od 10)

Novi hatchback je prva Corolla zabavna vožnja in zabavna vožnja v mojem spominu. Zagotovo ne tekmuje s tako vročimi loputami, kot je Volkswagen GTI oz Hyundai veloster Turbo (preprosto ni dovolj hiter, da bi z njimi tekmoval), a ta petvratnik kljub temu dobro deluje pri množičnem modelu.

Njegova 2-litrska bencinska "četvorka" proizvede 170 sil in 205 Nm navora. Kot taka je Corolla na vrhu svojega segmenta, enaka kot Mazda3 in Chevrolet cruze... Zgoraj je le Civic s 176-konjskim 1,5-turbo motorjem. Variator v naši testni Corolli se počuti kot eden najboljših med konkurenco. Zahvaljujoč fiksni prvi prestavi in \u200b\u200bnajvečjemu navoru se Corolla zažene precej hitro in hitro.

Še pomembneje je, da se loputa počuti bolj sposobno v hitrih ovinkih. Rolo karoserije je minimalno in podvozje je sestavljeno. In čeprav vzmetenje petvratnika ni preveč trdo, pa vseeno daje vozniku veliko informacij o dogajanju pod kolesi. Krmiljenje v standardnem načinu zelo lahka, vendar preklop na "Sport" izboljša stanje in daje več povratne informacije.

Varnost (7 od 10)

Seznam opreme novega kombilimuzine Corolla je precej velik standardne funkcije in varnostni sistemi, vključno z lastniškim kompleksom Safety Sense 2.0. Zdaj vključuje: samodejno zaviranje v sili, opozorilo na prečkanje cestne oznake, zaznavanje pešcev v temi in kolesarjev ter izboljšan sistem zadrževanja voznega pasu.

Varnostni sistemi Corolle so aktivni in vedno pripravljeni. Hatchback je vedno v sredini svojega voznega pasu, ko vozite z vključenim tempomatom. Avto lahko celo samostojno premaga nekatere ovinke in ovinke na cesti.

Stroški in ekonomičnost (5 od 10)

Povprečna prijavljena poraba goriva naše testne Corolle (različica XSE s CVT) je 7,8 L / 100 km v mestu, 6,2 L / 100 km na avtocesti in 7,1 L / 100 km v mešani cikel... Medtem osnovna različica SE hatchback z enakim CVT porabi 7,4 l / 100 km v mestu, 5,6 l / 100 km na avtocesti in 6,5 l / 100 km v kombiniranem ciklu. Z mehaniko petvratnika v povprečju popije 8,4 / 6,4 / 7,6 l / 100 km. In to so precej dobri kazalniki, vendar ne najboljši v razredu.

Ista loputa Honda civic v mestu porabi 7,4 l / 100 km, zunaj njega pa 5,6 l / 100 km. Imajo Hyundai elantra izstopi 7,4 l / 100 km v zastojih in 5,9 l / 100 km na avtocesti. Celo corolla limuzina bolj varčen kot hatchback na avtocesti s 5,9 l / 100 km. Ni pa najbolj zavidljiva poraba goriva med konkurenti majhno povračilo za dinamičnost avtomobila. Tako ali drugače začetnik še vedno ostaja med najučinkovitejšimi predstavniki "razreda golfa". Konec koncev, njegov obseg rezervoar za gorivo eden največjih v segmentu - 50 litrov.