Danes bomo avto obravnavali kot obveznost, kot element, ki vam nenehno jemlje denar, a prinaša udobje. Ali lahko brez tega, ali pa se omejite na samo en avto v družini. Mislim, da veliko ljudi preprosto ne potrebuje avtomobila, preprosto nima denarja za vzdrževanje. Če zapravite veliko denarja za avto, kdaj ga morate kupiti in kdaj ne?
Stroški avtomobila
Izračunajmo, kakšni so stroški za 2 leti na avtomobilu v vrednosti 500 tisoč rubljev. Takšen interval sem vzel, ker si marsikdo želi po 2 letih delovanja kupiti novega, za novega pa je premalo denarja in bom napisal zakaj.
Znesek stroškov brez popravil za avtomobil v vrednosti 500.000 rubljev je bil 180.000 rubljev! To je 36 % stroškov za 2 leti ali 18 % stroškov na leto.
Bi moral zdaj kupiti avto?
Če šteješ drugače. Po nakupu avtomobila v avtohiši v prvih 2 letih izgubi na ceni 25 % svoje vrednosti. To je 120.000 rubljev. Če ta znesek prištejemo s stroški avtomobila, dobimo 300.000 rubljev. V letu je 365 dni, v dveh letih pa 730 dni. 300.000 RUB delite na 730 dni. To razumemo porabimo 410 rubljev na dan za njegovo vzdrževanje in delovanje. Avto stane mesec dni 12 300 rubljev .
Kdaj kupiti avto?
Menim, da bi morali kupiti avto, ko ne porabite več kot 20% na mesec svoje plače. Se pravi, iz razmerja, ki bi morala biti vaša plača, izhaja 61.500 rubljev minimalno. Povprečna plača v Rusiji leta 2014 33 280 rubljev... V nasprotnem primeru boste delali zgolj za avto, ne boste mogli prehraniti in preživljati družine.
Tisti, ki kupujejo, podpirajo dragi avtomobili z majhno plačo se vozijo v reveže. Zakaj bi se razkazovali, ko pa se dolgoročno samo uničijo. Po mojem mnenju je bolje vložiti ta denar v PAMM račune Forex Trend in Pantheon Finance, narediti portfelj 8-10 trgovcev in se varno voziti z minibusom.
Če vodite svoje podjetje ali delate na visoko plačanem položaju, potem morate kupiti avto. Toda pri nakupu vedite, da avtomobil za 500.000 rubljev zahteva zgoraj navedene stroške in avto, vreden 2 milijona rubljev. že povsem drugače. Dobičkonosnost PAMM računov se je povečala s 4% na mesec na 9%.
Ko sem imel avto, nisem nikoli pomislil, koliko me stane. Avto je nenehno vlekel denar: bencin, parkiranje, zamenjava gume, zavarovanje, popravila. V nekem trenutku sem vse to preštela in ugotovila, da bi bilo ceneje potovati z javnim prevozom in taksijem.
Osebni avto je koristen, če morate redno potovati veliko in daleč. Koristno bo, če živite zunaj mesta ali v oddaljenih predelih Moskve in se morate vsak dan sprehajati po mestu. Če pa so vaša potovanja neredna ali če živite v majhnem mestu, potem zasebni avto izkaže se dražje celo kot taksi! Da, v majhnih mestih, kjer so taksiji poceni in so razdalje kratke, osebnega avtomobila sploh ni treba imeti. brez avtomobila lahko brez težav vzamete taksi vsak dan in bo bolj donosno!
Jasno je, da so vsi moji izračuni zelo poljubni! Vsak ima svoje poti, svoje stroške. Poskušal sem si zamisliti in izračunati več standardnih scenarijev.
Takoj bom odgovoril na nekaj vprašanj:
Ja, se boš tudi ti s taksijem odpeljal na dačo?
- Vse je odvisno od tega, kje je dacha. Moja dacha se nahaja 100 km od središča Moskve, blizu Klina, vožnja s taksijem bo stala približno 2000 rubljev. Poleg tega lahko za 2000 rubljev na dan najamete avto za souporabo avtomobilov (Delimobil, Belka). Teoretično lahko najdete voznika in se pogajate individualno. Še vedno bo ceneje kot vožnja lastnega avtomobila.
Ampak avto je svoboda!
- Pravzaprav je to iluzija svobode. Avto je stalnica glavobol... Kje shraniti? Kam postaviti, če odhajate za dlje časa? Vezani ste na parkirno mesto. Poti so bolj priročne brez osebnega avtomobila. Na primer, če je prometni zastoj, ste skočili v metro, zapeljali nekaj postaj, izstopili, vzeli taksi in odpeljali naprej. itd.
V Moskvi so bili najbolje prodajani modeli leta 2016 Hyundai solaris in Kia rio... V Rusiji kot celoti se jim pridružujejo Lada Granta... Prva dva modela brez popustov in promocij staneta 650.000 - 700.000 rubljev, Lada Granta - v povprečju 400.000 - 450.000 rubljev.
Torej, zdaj bomo izračunali, koliko stane lastništvo navadnega (to je poceni) avtomobila za Moskovljana in za Nemoskovčana!
Predstavljajmo si, da imamo Moskovljana, ki živi na severovzhodu Moskve in vozi Solarisa 2016. Ima model s samodejnim menjalnikom in 1,6-litrskim motorjem, ki v mestnem ciklu porabi 9,3 litra na 100 km. Potrebujem bencin z oktansko število ne nižje od 92. Recimo, da naš voznik izbere gorivo povprečne kakovosti, AI-95. V Moskvi danes skoraj povsod stane več kot 39 rubljev.
Naš Moskovčan živi na območju parka Torfyanka, na ulici Magadanskaya 1, dela pa nekje na Sukharevki, recimo, v Daev Lane. V eno smer je 14 kilometrov. Strinjam se, ni največja razdalja za Moskvo.
Na dan naredi vsaj 28 km. Ob upoštevanju vseh potovanj o drugih zadevah, poskusov obvoza prometnih zamaškov, prihodov v trgovine, kavarne itd. ta razdalja zlahka naraste na 40 km na dan, in to je minimum. V nedeljo je naš Moskovljan cel dan doma (0 km), v soboto ali petek zvečer pa gre na dačo / zunaj mesta / na obrobje po živila. Torej naj avto čez vikend prevozi 60 km. Skupno dobimo 260 km na teden.
Imamo 52 tednov na leto, torej bo kilometrina avtomobila že 13.520 km. To je 135,2 krat 100 km. Tako bo v enem letu avtomobil v mestnem ciklu pojedel vsaj 135,2 * 9,3 = 1257 litrov bencina. To bo stalo lastnika avtomobila 49.000 rubljev.
Zdaj k drugim odhodkovnim postavkam.
Leta 2016 je Moskva s parkirišči in globami zaslužila več kot 17,5 milijarde rubljev. Skupno je v prestolnici registriranih približno 5,6 milijona avtomobilov. To pomeni, da povprečni avtomobilist v prestolnici porabi približno 31.250 rubljev na leto za parkiranje in globe. Zaokrožimo na 30 tisoč.
Prometna taksa za njegov Solaris s 123 KM. bo 3075 rubljev... Politika CTP ga bo stala najmanj 10.000 rubljev v letu.
Amortizacija. "Solaris" iste generacije, vendar izdaja 2014 zdaj stane manj kot 500 tisoč rubljev. Se pravi, v treh letih je avto padel za 200 tisoč, naj bo 65 000 v letu.
Ker je avto nov, strošek tehničnega pregleda in novega kompleta letne gume je mogoče zanemariti. Ampak še vedno morate kupiti zimske pnevmatike, to je vsaj 12.000 rubljev. Po največ treh letih uporabe ga bo treba zamenjati, torej čez eno leto 4000 rubljev.
Servis pnevmatik (2-krat letno) in popravilo pnevmatik v primeru predrtja bosta stala 5000 rubljev v letu. K temu so dodani še stroški avtopralnice. Kompleksna avtopralnica v Moskvi stane od 1000 rubljev, torej bo trajala vsaj eno leto 12.000 rubljev.
Vzdrževanje Hyundai Solaris 2016 stane 8730 rubljev. za prvo leto 12 437 str. za drugo in 8 730 str. za tretjega. V povprečju izide približno 10.000 rubljev v letu.
Nesreče, okvare, prometni zastoji (in prekomerna poraba goriva), pa tudi poceni potrošni material, kot sta olje in sredstvo proti zmrzovanju, ne upoštevamo (in to je težko izračunati). Samo minimalno.
Najnižji stroški lastništva poceni avtomobila v Moskvi (rubljev na leto):
65.000 - amortizacija;
49.000 - bencin;
30.000 - parkirišča in globe;
12.000 - avtopralnica;
10.000 - OSAGO (za eno leto);
10.000 - vzdrževanje;
5000 - "prekomerna namestitev" pnevmatik;
4000 – zimske gume;
3000 - davek;
Skupaj: 188.000 rubljev.
Izkazalo se je, da lastnik novega avtomobila ekonomskega razreda, ki ne zaide v nesrečo, se ne pokvari, ne krši in skoraj ne stoji v prometnih zastojih, zanj v Moskvi porabi vsaj 188.000 rubljev na leto. ali več kot 15.000 na mesec. Dejansko bo letni znesek najverjetneje nagnjen k temu 200 000 .
Mimogrede, plačano parkiranje takoj dramatično poveča stroške lastništva avtomobila. Parkiranje na delovnem mestu našega hipotetičnega Moskovljana, v Daev Lane, bi ga stalo vsaj 760 rubljev na dan. To je 3800 rubljev. na teden ali skoraj 200 tisoč na leto! Toda tukaj ste lahko prepričani, da bo naš voznik bodisi parkiral na kakšnem dvorišču, ali pa preprosto pokril številko s kosom papirja in pri tem občutno prihranil.
Zdaj si predstavljajte, da isti voznik ne porabi denarja za avto, ampak za javni prevoz in taksi.
Tudi če se vsak dan vozi s taksijem v službo in nazaj, mu bo to vzelo 4000-5000 rubljev na teden, torej približno eno leto. 208.000 - 260.000 rubljev... Enkratna letna vozovnica bi ga stala 18.200 rubljev. Če bi se od doma do podzemne železnice peljal s taksijem, bi ga to stalo 250 rubljev na dan ali 1250 na teden, 65 000 na leto. Seštejemo ceno vozovnice za metro in dobimo 83.200 rubljev... Lahko se zaokroži na 100.000, če upoštevate nepričakovane stroške taksija. Lahko bi celo dodali še 20.000 za taksi ob koncu tedna. Dobimo 120 000 , še vedno pa bo poldrugokrat ceneje kot lastnik avtomobila ekonomskega razreda.
Moskovska souporaba avtomobila stane 8 rubljev na minuto. Če želite priti od Magadanske, 1 do pasu Daev, morate preživeti 40 minut v prometnih zastojih ali 23 minut brez prometnih zastojev. Vzemimo povprečje, to je 32 minut. Potovanje z avtomobilom za souporabo avtomobila bo stalo 256 rubljev. To je, mimogrede, veliko ceneje kot vožnja s taksijem. Naš voznik bo porabil 512 rubljev na dan in 2560 na teden za vožnjo v službo. Stroški za souporabo avtomobilov na leto bodo 133.000 rubljev.
Za druge vrste potovanj ni priporočljivo uporabljati souporabe avtomobila, saj so prometni zastoji v Moskvi precej nepredvidljivi. Poleg tega obstaja očitna težava: v bližini hiše morda preprosto ni avtomobila za souporabo avtomobila. Te pomanjkljivosti kompenziramo s pomočjo dodatnih stroškov taksija – skupaj bo šlo za 160 000 .
Razmislite o avtomobilih v naslednji cenovni kategoriji - avtomobili, vredni približno 1 milijon rubljev. V 25 najboljših v prodaji za leto 2016 v Rusiji so blizu tega bara Škoda Octavia in Nissan qashqai.
Vzemimo povprečno Škodo s pištolo in bencinski motor prostornina 1,4 litra in 150 KM. (1.177.000 rubljev) ali preprost Nissan z brezstopenjskim variatorjem in prostornino motorja 1,2 litra in 115 KM. (1.123.000 rubljev). Prva poraba goriva v mestnem ciklu bo 6,9 litra na 100 km, druga - 9,2 litra.
Očitno bodo pojedli manj bencina. Če prevozijo enako razdaljo kot voznik Solarisa (13.520 km na leto), bo lastnik Škode za gorivo porabil približno 36.000 rubljev na leto, Nissan pa 48.500. Zaokrožimo na 40 000 .
Podoben Nissan Qashqai leta 2014 bo stal približno 950.000 rubljev. V treh letih bo avto izgubil 173.000 rubljev v ceni, to je 58.000 na leto... Pri Škodi je razlika med novim in triletnim avtomobilom precej večja, to je posledica nedavnega podražitve. Zaokrožitev letne amortizacije na 60 000 .
Ker avto stane več kot milijon, bo voznik CTP-ju najverjetneje raje dodal »kasko«. Takšno zavarovanje bo stalo 43.000 rubljev. Transportni davek na Škodo bo višji zaradi močnejšega motorja (5250 rubljev proti 2850 rubljev). Naj bo v povprečju 4000.
Vzdrževanje "Nissan" bo stalo 8600 rubljev. za prvo in tretje leto in v 18.700 rubljev. za drugo se v povprečju izkaže približno 12 000 v letu.
Najnižji stroški lastništva avtomobila po ceni 1 milijon rubljev v Moskvi (rubljev na leto):
60.000 - amortizacija;
43.000 - "Casco" + OSAGO (za eno leto);
40.000 - bencin;
30.000 - parkirišča in globe;
12.000 - vzdrževanje;
12.000 - avtopralnica;
5000 - "prekomerna namestitev" pnevmatik;
4000 - zimske pnevmatike;
4000 - davek;
Skupaj: 210.000 rubljev.
Od avtomobilov še višje cenovne kategorije se v Top 25 po prodaji uvršča Toyota Camry in Toyota RAV4. V preprosti konfiguraciji stanejo od 1,5 milijona rubljev.
Vzemimo za primer Camryja z 2,0-litrskim motorjem (150 KM) in 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. To bo stalo 1.557.000 rubljev. Poraba goriva v mestnem ciklu je 10 litrov na 100 km.
tukaj 53 000 bo šel samo za bencin, zavarovanje "Casco" + OSAGO in davek - še 37.000, plus vzdrževanje v regiji 10.000. Najdražji avtomobil leta 2014 v podobni konfiguraciji stane 1,2 milijona rubljev. To pomeni, da bo amortizacija več kot 100.000 rubljev v letu!
Najnižji stroški lastništva avtomobila po ceni 1,5 milijona rubljev v Moskvi (rubljev na leto):
100.000 - amortizacija;
53.000 - bencin;
32.000 - "Casco" + OSAGO;
30.000 - parkirišča in globe;
12.000 - avtopralnica;
10.000 - vzdrževanje;
5000 - "prekomerna namestitev" pnevmatik;
5000 - davek;
4000 - zimske pnevmatike;
Skupaj: 251.000 rubljev.
Pri dražjih avtomobilih je težko vse izračunati, preveč je odvisno od opreme. Običajno ljudje, ki kupujejo avtomobile, dražje od 2 milijonov, ne varčujejo z bencinom in tako naprej (razen če številko skromno obesijo na plačljivo parkirišče s kosom papirja), govorimo pa o varčevanju.
Lahko pa domnevamo, da je pri nakupu dragega avtomobila težje uganiti z amortizacijo. Najverjetneje bo večina letnih stroškov padla na ta stolpec (razen če gre za luksuzni avtomobil omejene serije, ki se bo sčasoma le še podražil).
Kaj dobimo kot rezultat? Kot je razvidno iz infografike, lahko veliko prihranite, tudi če se po Moskvi vozite samo z avtomobili in taksiji. Če kombinirate taksi in souporabo avtomobila z javnim prevozom, se izkaže še ceneje. V Moskvi je smiselno kupiti poceni avtomobil, vendar le, če se ves čas vozite po strogo določenih poteh. Najmanjše odstopanje od norme - in začnete preplačevati.
Zdaj pa poglejmo primer voznika v naši ljubljeni Tuli!
Odločil se je, da bo pri avtomobilu malo privarčeval, zato ne bo vozil "korejca", ampak ponos domače avtomobilske industrije, Lado Granta v srednji konfiguraciji in s samodejnim menjalnikom. Takšen avto zdaj stane približno 500.000 rubljev. Poraba goriva v mestnem ciklu - 9,9 litra, bencin - ne manj kot 95.
Da bi nekako upravičili lastništvo avtomobila v mestu, kot je Tula, si predstavljajmo, da naš voznik živi nekje na obrobju, dela pa v središču. Recimo, da se mora od hišne številke 13 odpeljati po Puškinovi ulici v vasi Kosaya Gora do Puškinske ulice, vendar že v sami Tuli. To je 10 kilometrov.
Izkaže se 20 km na dan v službo in nazaj, k temu dodajte še 5 km za druge potrebe. Ob vikendih se avto vozi enako kot Moskovčan: en dan počiva, drugi naredi dvojno razdaljo (50 km). Skupno avto prevozi 175 km na teden.
Prevoženih kilometrov bo 9100 km na leto. To bo vzelo 900 litrov bencina po ceni 39 rubljev / liter (cene goriva v Moskvi in Tuli so skoraj enake), skupaj boste morali porabiti 35 100 rubljev.
Zdaj pa k amortizaciji. Lada Granta z avtomatski menjalnik 2014 stane povprečno 330.000 rubljev. V treh letih je avto izgubil v ceni 170.000 rubljev. Tudi če padeš na 160 tisočakov, bo amortizacija vsaj 55.000 na leto.
Če predpostavimo, da imamo opravka z vestnim voznikom, ki zapravi kar 80 rubljev na dan. plačano parkiranje v Tuli, potem je to dodatnih 20.800 rubljev na leto. Vendar jih še ne moremo upoštevati, ker nihče ne plača parkiranja v Tuli) Recimo, da Tula skupaj porabi globe in parkiranje 10.000 rubljev v letu.
OSAGO bo stal 7.500 rubljev, zimske gume - v istih 12 tisoč (oz 4000 na leto), prometna taksa bo 2700 rubljev... Ponovno obuvanje pnevmatik 2-krat na leto - 4 tisoč več.
Avtopralnica - približno 600 rubljev na mesec, vsaj eno leto 7200 .
Lada Granta stane 3700 rubljev. za prvo leto delovanja 4900 str. za drugega in 3700 za tretjega. povprečje - 4100 na leto.
Najnižji stroški lastništva poceni avtomobila v Tuli (rubljev na leto):
55.000 - amortizacija;
35.000 - bencin;
10.000 - parkirišča in globe;
7500 - OSAGO (za eno leto);
7200 - avtopralnica;
4100 - vzdrževanje;
4000 - "prekomerna namestitev" pnevmatik;
4000 - zimske pnevmatike;
2700 - davek;
Skupaj: 133.500 rubljev.
Skupno bo naša Tula porabila približno 133.000 rubljev za avto za vsako od prvih treh let lastništva, nato pa bodo stroški lastništva le hitro rasli. Dejansko bodo letni stroški približno 150.000.
Vožnja s taksijem od Puškina, 13 do Puškinske, 13 stane 160 rubljev v eno smer ali 320 rubljev na dan. tole 83.200 rubljev v letu. Se pravi, tudi če je naša Tula šik in se vsak dan vozi s taksijem v službo, bo še vedno ceneje kot lastnik poceni avtomobila. Če vračunate v ceno taksija ob vikendih, lahko zaokrožite na 100 000 ... Toda zakaj potem je treba mučiti z zavarovanjem, tehničnimi pregledi, preobuvanjem, zastoji, iskanjem parkirišča in vsem drugim, če pa se lahko vedno pelješ s taksijem in porabiš samo denar in ne denarja skupaj z živci in časom? In hkrati prihranite do 50.000 rubljev na leto.
In tudi naš voznik bi lahko prišel od kraja bivanja do kraja dela na 28. avtobusu in za to porabil 30 rubljev na dan z vozovnico, oz. 7800 rubljev v letu.
O kakšni svobodi govoriš? Avto je samo dodaten strošek in glavobol, to je vse.
Izkazalo se je, da v mestu, kot je Tula, avto sploh ni potreben. V Moskvi je smiselno vzeti poceni avto mobilni za redna potovanja na dolge razdalje, pa jo boste doplačali z vsakim napačnim zavojem in vsakim dnem, ko se stara.
Če pogledamo druga mesta, se izkaže, da manjše kot je mesto, večja je razlika med stroški lastništva avtomobila in letno taksi »naročnino«. Izkazalo se je, da je avto res luksuz. Tudi če vozite previdno, ne zapravljate denarja za popravila in ne povzročate dodatnih stroškov, bo najmanjša napaka v trenutku povečala stroške njegove uporabe. Kazen, nesreča, luknja na cesti - in ne boste izpolnili minimuma.
Tako lahko v naših mestih javni prevoz v kombinaciji s taksijem in (za Moskvo in Sankt Peterburg) souporabo avtomobilov zlahka nadomesti osebni avtomobil.
Izračunajte, koliko letno porabite za avto in to primerjajte s tem, koliko bi porabili za taksije in javni prevoz! Povejte nam v komentarjih, kaj se je zgodilo.
Izbira svojega prvega avtomobila za začetnika avtomobilskega navdušenca ni lahka in težavna. Poleg tega, da morate izpolniti razpoložljivi znesek, morate razmišljati o tem, kako kupljeni avto izpolnjuje vse varnostne zahteve in je čim bolj zanesljiv.
Preden se odločite, kateri avto kupiti za voznika začetnika, bi morali sami določiti nekaj pomembne točke glede njene izbire. Odločilno vlogo pri tem igra seveda količina razpoložljivega denarja in šele nato osebne preference in nasveti »izkušenih«. Razmislimo o glavnih merilih, ki vplivajo na izbiro prvega avtomobila.
Ali je vredno kupiti drag avto
Ni skrivnost, da je avto za voznika začetnika neke vrste simulator za eksperimente. Ker nimajo dovolj izkušenj, začetniki pogosto "trgajo" sklopko, vozijo na "ročni zavori", vključujejo napačno prestavo, kar bo prej ali slej zagotovo vplivalo na delovanje motorja in menjalnika. Prav tako opraskan odbijač ali pokvarjen Stransko ogledalo- to je skoraj obvezen atribut avtomobila začetnika šoferja. Zato za voznika brez vozniških izkušenj najboljša možnost bo uporabljen, vendar zanesljiv avto... Če bodoči lastnik Več kot eno leto sem delal za volanom, a šele zdaj sem se odločil za nakup lastnega avtomobila - varno lahko kupite dražje modele.
Prednosti novega avtomobila
Ko razmišljate o tem, kateri avto kupiti za voznika začetnika, se je vredno natančno odločiti, ali bo rabljen ali še iz salona. Izkušeni vozniki pravi, da je najboljši avto nov avto... Poceni ali vreden veliko denarja je druga stvar.
Seveda imajo prav. Vsak avtomobil iz potniške kabine, ob upoštevanju vseh potrebnih zahtev glede vzdrževanja, ne bo povzročal veliko težav in bo lastnika navduševal vsaj pet let. Hkrati vam ne bo treba skrbeti za njegov izvor in stanje. Pri registraciji in opravljenem tehničnem pregledu z novim avtomobilom ne bo težav. Torej, če finančne možnosti dopuščajo, je bolje kupiti nov avto, poceni, a zanesljiv. Tudi če ne gre za tuji avto, ampak domačo "Lado" katerega koli modela. Takšen avto bo trajal dolgo in bo pomagal razumeti osnove njegovega vzdrževanja in popravila.
Značilnosti izbire rabljenega avtomobila
Ampak, če je na voljo denar za nov avto manjka? Tukaj je že treba razmišljati, gledati in poskusiti, saj nakup rabljenega avtomobila v določenem smislu pomeni tudi igranje loterije. Dobro je, če ga imate priložnost kupiti od sorodnika ali dobrega prijatelja, ki bo prevzel odgovornost za stanje avtomobila in celo naredil popust.
Če se morate odločiti na trgu ali glede na oglas, ne morete brez pomoči strokovnjakov. V tem primeru je bolje, da avto odpeljete na servis za temeljit pregled in diagnozo. Prav tako ne bo odveč ugotoviti zgodovino kupljenega avtomobila.
Tuji avtomobili proti domači avtomobilski industriji
Ampak ne skrbite vnaprej. Nekateri rabljeni stroji so morda novi. Dobro urejen tuji avtomobil iz prve roke je cenjen veliko bolj kot novi domači avtomobili. iz držav zahodne Evrope lahko zvesto služijo na naših cestah več kot eno leto.
Če imate izbiro med rabljenim uvoženim avtomobilom in našim novim avtomobilom, morate pretehtati vse njihove prednosti in slabosti. Tuje blagovne znamke prekašajo domače modele zaradi svojega prestižnega videza, udobja in zanesljivosti. So pa naši poceni za vzdrževanje, vedno lahko najdete rezervne dele zanje, pa tudi, če imate določeno znanje, jih lahko popravite sami.
In tukaj je že stvar osebnih preferenc. Če želite udobje - kupite tuji avto. Ni želje, da bi porabili denar za drage nadomestne dele in jih naročali v tujini - kupujte naše avtomobile.
Priljubljeno na poprodajnem trgu
Med rabljenimi uvoženimi avtomobili so najbolj priljubljeni:
- Volksvagen Golf, Polo, Caddy;
- Toyota Corolla, Yaris;
- Opel Astra, Vectra;
- Audi A4, A6;
- Ford Mondeo, Fiesta;
- Hundai Accent.
Povpraševanje po domačih rabljenih avtomobilih je stalno. Najpogosteje se prodajajo in kupujejo naslednje blagovne znamke:
- VAZ-2107, 2109-099, 2110, 2170-73;
- Daewoo Lanos, Sens, Nexia.
Ali je velikost pomembna
Mnogi strokovnjaki trdijo, da bi morala biti vozila za voznike začetnike majhna. S tem naj bi nadomestili pomanjkanje parkirnih in vozniških izkušenj. vzvratno na prometnih mestnih ulicah. Pravzaprav takšne izjave niso z ničemer podprte. Za voznika visoke postave ali goste postave majhen avto z utesnjeno notranjostjo ne bo prinesla nič drugega kot nevšečnosti med vožnjo.
O kakšnem parkiranju in manevriranju lahko govorimo, ko je težko vzravnati ali zaviti. Zato tisti najboljši, ki vozniku najbolj ustreza in vam omogoča, da začutite njegove dimenzije. Drugih meril za velikost ali obliko telesa ni.
Mehanika ali avtomatika
Mehanska vožnja med vožnjo lahko zmoti neizkušenega voznika. S spreminjanjem hitrosti "na slepo" se ga je mogoče navaditi šele po nekaj mesecih. Takšen prenos običajno ni opremljen dragi avtomobili mobilnih telefonov. Samodejni menjalnik je zasnovan tako, da lastnika avtomobila reši pred nepotrebnimi gibi in vse naredi sam. Zato v razpravah o tem, kateri avto kupiti za voznika začetnika, vrsta menjalnika zavzema posebno mesto. Seveda je za začetnika boljši avtomatski stroj. Vse ve sam in bo zamenjal, kadar in kjer bo treba. Predvsem ženske imajo raje avtomobile s samodejnim menjalnikom, moški pa se včasih odločijo v njihovo korist. Dejansko avtomatski avtomobili za voznike začetnike poenostavljajo učenje in naredijo vožnjo udobnejšo. Vendar ni vse tako gladko, kot se zdi. Avtomatski menjalniki so odlični pri novih avtomobilih, na rabljenih pa včasih zaradi nepravočasnega vzdrževanja odpovejo. Njihovo popravilo ali zamenjava je zelo draga in težavna. Poleg tega voznik, ki je pridobil izkušnje z vožnjo avtomobila s samodejnim menjalnikom, potem ko je prešel na avto z nerazumljivo "mehaniko", preprosto ne bo začel.
Bencin ali dizel
Danes so dizelski motorji na več načinov zaobšli bencinske motorje. Najprej je to učinkovitost. Stroški dizelskega goriva cenejši od bencina, njegova poraba na sodobnem dizelskem motorju pa je pol krat manjša kot pri bencinskih motorjev... Poleg tega se dizelski motor zaradi pomanjkanja šteje za bolj zanesljivega kompleksna elektronika... Toda te ugodnosti veljajo samo za nove avtomobile.
Rabljeni dizelski motor ima veliko večjo porabo, kot je navedeno v podatkih o potnem listu in popravila črpalka za gorivo visok pritisk, turbina ali sistem za vbrizgavanje bo stal več kot popravilo bencinskega motorja.
Najboljša izbira
Če povzamemo sklepanje na temo, kateri avto kupiti za voznika začetnika, lahko z zaupanjem rečemo, da če sredstva dopuščajo, najboljša izbira bo poceni nov avtomobil domače ali uvožene proizvodnje z dizelski motor in avtomatski menjalnik. S pravilno nego in pravočasnim vzdrževanjem bo zdržala zelo dolgo in ne bo prinesla nič drugega kot užitek v vožnji. Če ni dovolj denarja za nakup novega avtomobila, bo rabljen, a zanesljiv in preizkušen avtomobil postal odlična alternativa. domači avto mobilni z bencinskim motorjem in mehanska škatla orodje.
Pozdravljeni dragi bralci bloga spletno mesto... Moram priznati, vprašanje ali se splača kupiti avto, skoraj vsi pešci, ki imajo možnost kupiti avto, vendar le malokdo ve, kaj je treba upoštevati, da bi pravilno odgovorili na vprašanje, ali se splača kupiti avto... Na tej strani bomo našteli vse prednosti in slabosti nakupa avtomobila in poskušali bomo ugotoviti, v katerem primeru je avtomobil vreden nakupa in v tem primeru je bolje, da ta podvig preudarno zavrnete.
Ali se splača kupiti avto, ker je drag?
Kot pri vsakem nakupu je dilema “ kupiti ali ne?»Nastane le v primeru pomanjkanja sredstev. Torej se odločiti ali se splača kupiti avto Ti, dragi bralec, si boš moral odgovoriti na dve vprašanji: kateri avto želiš kupiti in koliko lahko porabiš za to... Če vaš proračun lahko prenese stroške avtomobila po vaši izbiri, zakaj ne bi kupili avtomobila? Toda preden primerjate svoje želje s svojimi zmožnostmi, si zastavite najpomembnejše vprašanje: Potrebujete avto, ker ste do tega trenutka nekako zdržali brez njega?
Avto se lahko bistveno izboljša kakovost vašega življenja, da bi bilo gibanje v prostoru udobno in prijetno, vendar je za to udobje treba plačati in cena je tukaj lahko precej visoka. Še berete? Potem si upam domnevati, da res potrebuješ avto in ga boš prej ali slej kupil, ampak najprej. Za začetek razmislimo o argumentih nasprotnikov nakupa avtomobila, ki jih lahko izrazite tako: slabosti lastništva avtomobila.
Avto je nujna stvar, a z njim veliko stroškov in to je njena prva napaka... Za začetek morate kupiti avto in za to boste morali nameniti zelo velik znesek. Če nimate zadostnih prihrankov, lahko uporabite kredit, ki bo takoj začel metodično odgrizniti spodobni kos vašega proračuna.
Ali je vredno kupiti avto na kredit- to je vprašanje, ki ga je treba dobro pretehtati, preden se odločite za to avanturo, vendar je eno gotovo: zelo pomembno je, da skupna plačila vseh vaših posojil ne presegajo polovice vaših prihodkov (ali družinskih prihodkov), sicer obstaja je tveganje, da se ne boste spopadli z odplačilom dolga. Pri načrtovanju prihodnjih stroškov, pri nakupu na kredit, bodite dvakrat bolj previdni pri načrtovanju proračuna kot pri nakupu avtomobila za svoj denar. Ne pozabite: poti nazaj ne bo. Ko ste kupili avto na kredit, ga ne bo mogoče prodati do trenutka, ko bo dolg poplačan.
Zdaj pa povejmo nekaj besed o stroški avtomobila... Poglejmo, zakaj je avto drag?
Lahko je zelo različno, a tukaj in zdaj, na kratko, bom to rekel cena avtomobila mogoče kaj takega. Poceni avto domače ali celo izdelano na Kitajskem in zelo povprečne kakovosti je mogoče kupiti že za 250-350 tisoč rubljev... Začenjati od 400 do 600 tisoč rubljev- to je morda raven proračunskega tujega avtomobila, a res lepi avtomobili začnite z razponom od 600 do 900 tisoč rubljev... V avtih vrednih od 1 do 2 milijona rubljev... raven udobja je zelo visoka, in avtomobili za 2 milijona ali več So luksuzna vozila, ki imajo vse.
Rabljeni avtomobili so cenejši, za približno 5-10% za vsako leto delovanja, vendar nakup avta starejšega od 3-5 let močno odsvetujem. Včasih star avto je polna zelo neprijetnih presenečenj in starejša kot je, večja je verjetnost teh presenečenj. Zato, preden se odločite za končno izbiro, dobro premislite, ali bi morali kupiti rabljen avto?
Ko že govorimo o stroških avtomobila: cena avtomobila, plačana zanj ob nakupu, za vas ni za vedno izgubljena. Če bo šlo vse v redu, boste v nekaj letih lahko prodali svoj nekoliko postaran avto, pri tem pa vrnili znaten del njegove prvotne vrednosti. In zahvaljujoč CASCO polici zanesljive zavarovalnice, boste lahko vrnili stroške avtomobila, tudi če ste ga popolnoma izgubili, na primer zaradi kraje, nesreče ali naravne nesreče. Zato tudi zavarovanja ne gre zanemariti.
Kako torej ugotoviti, koliko naj bi vaš avto stal? Koliko kupiti avto? Nemci so najbolj pedanten narod na svetu in natančno vedo odgovor na vprašanje, ali kupiti avto, a kako ga definirajo? To je zelo preprosto, strogo se držijo zelo preprosto pravilo: da avto ne obremenjuje vašega proračuna, naj bo njegov strošek približno enak vašemu prihodku za eno leto... zakaj? Preberite več o vašem samodejnem proračunu.
Dodatna oprema... Poleg cene avtomobila lahko ob nakupu pričakujete tudi stroške za dodatna oprema... Vsi lastniki novih avtomobilov niso zadovoljni s kupljenim avtomobilom, večina ga še vedno poskuša nekako izboljšati, namestiti avdio sistem, alarm, alu platišča, toniranje itd. povprečje, cena dodatne opreme lahko doseže 10% cene avtomobila, če pa želite, ga lahko vedno v celoti ali delno zavrnete, ne glede na izjave prodajalca, da naj bi avto odvzeli iz garancije.
Takoj, ko ste kupili avto, ga morate registrirati pri prometni policiji. Registracija pri prometni policiji in registrskih tablicah vas bo stala približno 2000 rubljev, ne glede na znamko avtomobila.
Takoj po nakupu se bo avto neizogibno speljal počasi, a zanesljivo izgubijo vrednost... To še posebej velja za nove avtomobile. Po prvih 3 letih je hitrost padec tržne vrednosti avto je stabiliziran in v vseh naslednjih letih poteka enakomerno. Pravočasen servis in stalna skrb za vaš avto lahko ta proces upočasnite, vendar ga ne ustavite, zato ne bodite presenečeni, če se lahko v treh letih avto proda, pri čemer pade le 20-30 odstotkov kupnine.
Ponavljajoči se stroški avtomobila... Ne glede na pogostost njegove uporabe bo stroj od lastnika zahteval naslednje ponavljajočih se stroškov:
- Parkirišče
- KASCO zavarovanje
- Zavarovanje avtozaščite
- Transportna taksa
- Inšpekcijski pregled
Mimogrede, mnogi lastniki avtomobilov lahkomiselno zanemarjajo tako pomemben dogodek, kot sta zavarovanje KASCO in varovano parkirišče, vendar vam tega odsvetujem, še posebej, če ste začetnik avtomobilskega navdušenca.
Običajno so največja stroškovna postavka, pod pogojem, da stroj ne miruje, ampak se aktivno uporablja. Za vsakih sto kilometrov bo vaš avto porabil določeno količino goriva, odvisno od velikosti motorja, teže vozila, obremenitve in pogojev delovanja ter od vašega načina vožnje. Stopnje porabe goriva pri različni avtomobili bistveno razlikujejo, na primer poceni kompaktni avtomobil lahko stane pet litrov na sto, medtem ko bo SUV ali športni avtomobil polne velikosti za enakih 100 km brez težav porabil 20 litrov ali več. Stopnja porabe goriva, je predvsem odvisno od prostornine motorja: večji ko je, tem hitrejši avto in več goriva porabi.
Če želite izvedeti, koliko boste morali letno porabiti za bencin, morate ugotoviti stopnjo porabe goriva izbranega modela avtomobila in jo pomnožiti z načrtovano letno kilometrino. V načinu "dom - delo - trgovina - poletna koča" je pogost pojav letna kilometrina v območju 15-30 tisoč km... Prevoženih kilometrov je manj kot 15 tisoč km. je redkost, da prideš do nje, moraš "nikamor iti", ampak teče od 60 tisoč km. in še več, so pridobljeni kot posledica intenzivnega izkoriščanja, ko »enostavno ne stopijo iz avta«.
Na primer na moji Kalini, ki je predstavnik B segmenta, je bila povprečna poraba za leto 2012 7l/100km. Med letom je Kalinka prevozila 29.920 km, v rezervoar je bilo vlito 2096 litrov bencina A-92 v vrednosti 54.774 rubljev.
Predstavniki razreda A (kot so drobtine, kot sta Matiz in Oka) porabijo še manj goriva, vendar se "število avtomobilov" v njih ne razlikuje bistveno. Toda večji avtomobili, od razreda C, so opremljeni z več močni motorji, avtomatski menjalniki in njihova masa je veliko večja, zato ne smete pričakovati od velika vozila apetita manj kot deset litrov na sto.
Ne pozabite tudi na občasne stroške za MOT, torej za vzdrževanje avtomobila. Vzdrževanje je glavna postavka stroškov, izvajati ga je treba po priporočilih proizvajalčevega obrata, zaradi težkih obratovalnih pogojev pri nas pa je to bolje opraviti vsakih 10 tisoč km. prevoženih kilometrov. Stroški vzdrževanja so eden od subtilnih dejavnikov, ki jih večina kupcev pri nakupu avtomobila ne upošteva. To ni presenetljivo, saj ko kupimo avto, vidimo ceno samega avtomobila in graf Vzdrževanje in njene cene prodajalec ne prikaže. Medtem pa stroški vzdrževanja močno vplivajo na končno ceno avtomobila, zato je zelo zaželeno, da jih upoštevate pri izbiri znamke in modela avtomobila. Na splošno so stroški vzdrževanja različni modeli in pri različnih proizvajalcev se bistveno razlikuje in je lahko odvisno od različnih dejavnikov, vendar bomo tukaj in zdaj podali takšne približne cene:
- 3-6 tisoč rubljev (100-200 $) za VAZ in druge poceni avtomobile;
- 6-15 tisoč rubljev (200-500 $) za poceni tuje avtomobile;
- od 15 tisoč rubljev (od 500 $) za drage tuje avtomobile.
Pomembno je omeniti, da so stroški vzdrževanja neposredno povezani s ceno in prestižem. določeno blagovno znamko in modeli avtomobilov, zato lahko za premium avtomobile cena za vzdrževanje preseže 1000 $. Bodite pozorni na stroške vzdrževanja pri izbiri katerega avtomobila kupiti in razmišljati ali kupiti nov avto ali rabljen!
Prometne kazni... Morda je takšna postavka stroškov možna, vendar le, če postanete stalni zlonamerni kršitelj pravil. cestnega prometa... Dejansko nekateri vozniki menijo, da so prometna pravila zabloda in jih še naprej kršijo, ne glede na nevarnost, ki jo predstavljajo za druge. Radarski detektor je obvezen atribut v avtomobilu nepremišljenega voznika, vendar ta naprava ne pomaga vedno pred globami in odvzemom pravic, zato postanejo podkupnine in denarne kazni prometnim policistom zanje redna stroškovna postavka. Vendar pa vam hitim zagotoviti, prijatelji: če boste upoštevali prometna pravila, se ne boste bali nobenih glob.
Tukaj je treba še omeniti. Če že imate licenco, lahko to točko preskočite, sicer se boste morali, če želite začeti voziti avto, naučiti svoje vozniške dovoljenja in kar je najpomembneje, opraviti vozniški izpit. Če imate možnost kupiti pravice prek pull in brez študija, vam svetujem in celo tega ne želite storiti, bom pojasnil, zakaj. Dejstvo je, da cesta vsako minuto pregleda vsakega voznika, a na tem izpitu je "padec" morda zadnji v življenju. Bolje je opraviti teoretične in praktične tečaje v dobri avtošoli, kjer vam bodo razložili ne samo pravila, ampak tudi, zakaj so potrebna. Le z razumevanjem pomena prometnih pravil se boste lahko hitro in ustrezno odzvali na prometno situacijo.
Cene na tečaji vožnje v avtošoli močno razlikujejo od regije do regije. Prvič, stroški študija za pravice so odvisni od povpraševanja in večje kot je mesto, višje so povpraševanje in cene za usposabljanje. V prestolnici so dohodki prebivalstva višji, zato je tukaj največje povpraševanje. Stroški usposabljanja v Moskvi so približno 10 tisoč rubljev. za teorijo in 15-30 tisoč rubljev. za praktični del. Toda količina vaje je lahko različna, saj se bo nekdo naučil vožnje v le nekaj urah, nekdo pa bo potreboval več tednov.
Mimogrede, priporočam, da se, dragi bralci, najprej naučite vozniškega dovoljenja in šele nato kupite avto. V tem primeru avto ves čas usposabljanja ne bo v prostem teku, in če med usposabljanjem ugotovite, da niste zelo dobri v vožnji, vam avtomobila, ki ste ga kupili vnaprej, ne bo treba prodati po nižji ceni.
To je verjetno vse stroški avtomobila vas čaka v primeru nakupa. Kot lahko vidite, ima lastnik avtomobila dovolj stroškov v tem smislu življenje je pešcem veliko lažje: avtomobila mu ni treba odpeljati na servis ali popravilo, ni mu treba razmišljati, kje in kako parkirati, ni mu treba točiti bencina, ni mu treba prati avtomobila, ni mu treba naredi skoraj vse. Dovolj je stati na avtobusni postaji, počakati želeni pogled javni prevoz, nato skočite in »uživajte« v vožnji.
A kljub vsem stroškom avtomobil ni vedno »drago« prevozno sredstvo, v določenih okoliščinah je lahko celo bolj donosno kot potovanje z javnim prevozom, samo vzemite kalkulator in vse izračunajte. Avto bo donosnejši od javnega prevoza, če:
- avto bo nadomestil javni prevoz za dve ali tri ali več oseb, torej ga boste uporabljali z vso veliko in prijazno družino
- avto bo nadomestil taksi, ki je bil uporabljen 3-4 krat na teden ali več
- avto bo nadomestil javni prevoz na podeželskih potovanjih
- avto bo poceni (proračunski razred A ali B), ekonomičen in po možnosti nov (ali skoraj nov)
Če so izpolnjeni vsi ti pogoji, je lahko cena poceni avtomobila res nižja od skupnih stroškov javnega prevoza. Za primerjavo izračunajte, koliko letno porabite za javni prevoz.
Zdaj pa pomislimo še na drugo slabost osebnega avtomobila, v primerjavi s katerim so vsi zgoraj našteti izdatki le kos.
Bi morali kupiti avto, ker je nevaren?
Nevarnost- to je druga pomanjkljivost osebni avtomobil... Dejstvo je, da je avtomobil najnevarnejša vrsta prevoza, pri nas pa je z našimi cestami ta nevarnost nekajkrat večja kot na primer v Evropi. Varnost lahko izboljšate z nakupom dražjega avtomobila in opazovanjem hitrostni način, vendar to na žalost ne zagotavlja popolne zaščite pred norcem. Če vam je varnost pomembna, potem morate pri izbiri avtomobila za nakup posvetiti posebno pozornost temu parametru. Bodite pozorni, previdni in kar je najpomembneje, vljudni za volanom, ne premišljeno, ne prekoračite hitrosti, upoštevajte prometna pravila in prometna pravila in potem bo z vami vse v redu.
Naj kupim avto ali ne? Kaj če se zlomi?
Kupi avto ali ne- odvisno je od vas, a tega se vsekakor ne bi smeli bati, je okvara vašega avtomobila, še posebej, če je nov. kot posledica njegove neizogibne okvare - to je ena glavnih fobij, zaradi katerih ljudje zavračajo nakup avtomobila. Na primer, kaj, če kupim avto in se pokvari kar sredi ceste, in kaj potem storiti? Kam teči? Na koga naj se obrnem? Vsekakor bo stalo veliko. Eh, raje hodim.
Ne skrbite, na prvem mestu, če Kupil boš nov avto, potem je malo verjetno, da se bo zlomilo ali bolje rečeno, nekega dne se bo to zgodilo, vendar ne že prvi dan. Drugič, tudi če se avto pokvari, s tem ni nič narobe. Stroški popravil so sorazmerni s ceno avtomobila, trezno ocenite svoje finančne zmožnosti, ohranite garancijo proizvajalca in potem vas nobeno popravilo ne bo moglo vznemiriti.
Ko ste kupili nov avto in ga prodali v 2-3 letih, v tem obdobju morda ne boste naleteli na nobeno resno okvaro, glavna stvar za to je dobro vzdrževati svoj avto. Sodobni avtomobili se ne pokvarijo prav pogosto., in kar je najpomembneje, le redko se nenadoma zlomijo. Običajno, preden se ukorenini na mestu, avto dolgo časa opozarja lastnika, da je treba poklicati servis, zato morate še vedno skrbno ravnati z avtomobilom. Opaziti pravočasno tujega hrupa, vibracije, vonj ali žarnica prižgana armaturna plošča ki običajno ne gori, se lahko izognete resnim poškodbam in kasnejšim draga popravila... Poleg tega se boste po nakupu avtomobila zelo hitro pridružili vojski avtomobilistov, kar pomeni, da boste kmalu imeli znance, ki vam bodo lahko pomagali v primeru okvare z besedo in dejanji.
Sodobni avtomobili so v svojih zgodnjih letih precej visoko zanesljivost, predvsem za tuje avtomobile, vendar pa tudi AvtoVAZ dohiteva vodilne, čeprav z velikim zaostankom. Pri pravilno delovanje in pravočasno storitev sodoben avto za mojih prvih 3-5 let te ne bi smel pustiti niti enkrat na cedilu, čeprav seveda ni garancij.
Če zanesljivost je za vas najpomembnejši parameter avtomobila, potem bodite pozorni na nove avtomobile, tudi če je več nizek razred ali celo domači avto. Tri leta stari avtomobili imajo tudi zadostno mejo varnosti, a pri nakupu avtomobila, starejšega od 5 let, skoraj ne bi smeli računati na brezhibno delovanje, tudi če gre za Mercedes. Vse komponente in sklopi starega avtomobila postopoma propadajo, zato vsako leto od lastnika zahteva vse več pozornosti, najpomembneje pa je, da lahko odpove v najbolj ključnem trenutku.
Bi moral kupiti rabljen avto?
vprašanje, ali se splača kupiti rabljen avto se mi zdi zelo primerno, saj nisem zagovornik nakupa rabljenega avtomobila. Zame razred, nivo avtomobila, njegovo udobje, moč in prestiž niso toliko pomembni kot zanesljivost in varnost in kdorkoli karkoli reče, avto ni nikoli tako zanesljiv in varen kot v prvih 3 letih. Poleg tega je rabljen avto, kupljen od tujca, vedno »prašič v torbi«. Vse njegove lastnosti so močno odvisne od tega, kako se je sledilo, zato je zanesljivost tukaj lahko celo "podpovprečna", kar zame ne pride v poštev. Ampak vsakemu svoje...
Še več, z vidika stroški lastništva avtomobila, najbolj donosna možnost bi bila nakup avtomobila pri starosti 3 let, saj v prvih letih vsak avto izgubi ceno več kot v naslednjih letih. Zato je ravno takšen avto optimalen, če bo triletni načrt uspešen.
Bi moral kupiti rabljen avto? Pri odgovoru na to vprašanje je treba upoštevati veliko odtenkov, a na kratko lahko rečemo naslednje. Če potrebujete zanesljivost, potem je bolje kupiti nov avto. Če veste, kako kupiti rabljen avto in se ne bojite možne težave tri do pet let stari avtomobili, zakaj ne? Če pa je avto star, potem bodite pripravljeni na pogostejše obiske avtoservisa ali pa še enkrat premislite, ali se splača kupiti rabljen avto.
Ali naj kupim avto, če živim v Moskvi?
- to je tretji resen argument iz arzenala nasprotnikov nakupa avtomobila, vendar deluje le v Moskvi. Glavno mesto je znano po prometnih zastojih po vsej državi, v moskovskih zastojih je povsem mogoče stati 4-6 ur in celo več. Na splošno je to problem vsakega velikega mesta, zahteva rešitev, a le v Moskvi prometni zastoji dosegajo tako ogromne razsežnosti. Če živite in delate v metropolitanskem območju, potem morate še enkrat premisliti, ali kupiti avto, saj boste imeli malo izbire: avto uporabljajte le občasno ali pa se sprijaznite s tem, da bo del vašega življenja je treba porabiti v prometnih zastojih.
Nedvomno za vožnjo potrebuješ avto, vključno z delom, a ste pripravljeni preživeti dostojen del svojega življenja v prometnih zastojih? Po drugi strani, kaj vam preprečuje, da bi se na delo vozili v podzemni železnici in v drugih primerih uporabljali avto? No, tudi če se postara in porablja ponavljajoče se stroške, hkrati ne poje bencina, pa bi še vedno morala plačati parkiranje in zavarovanje, ne glede na pogostost uporabe avtomobila. Številni moskovski avtomobilisti delujejo glede na situacijo: uporabljajo podzemno železnico za hitrost in če čas in prometna situacija dopuščajo, se usedejo za volan.
Precej bolje stanje prometnih zastojev stanje je v preostalih regijah naše države. Možnost, da se obtičete v prometnem zamašku, je vedno in povsod, a stati v prometnem zamašku več kot eno uro je pravilo le v prestolnici. Zato prebivalci regij pri razmišljanju o tem, ali je vredno kupiti avto, morda sploh ne razmišljajo o prometnih zastojih.
In zdaj o prednostih osebnega avtomobila!
No, prijatelji, končali smo s pomanjkljivostmi. Resnici na ljubo se mi nobena od njih ne zdi razlog za zavrnitev nakupa avtomobila, a zaradi popolnosti jih je bilo treba omeniti. Zdaj, dragi bralci, pogovarjajmo se o najbolj zanimivi stvari - o prednostih, ki jih dobite pri nakupu avtomobila. Začnimo z najpomembnejšim dejavnikom, zaradi katerega ljudje najpogosteje kupujejo avtomobil.
Udobje... V avtomobilu bo vaše gibanje v prostoru udobno in prijetno v vsakem vremenu in v vsakem letnem času. Ne veter, ne sonce, ne dež, ne sneženje, nič vas ne bo vznemirilo. Poleg tega lahko avto zlahka prevaža ne samo vas, ampak tudi vašo družino in precej veliko količino tovora. Lahko rečemo, da za eno osebo avto morda ni nuja, za družino pa je avto nujen. Ko greste po nakupih, lahko “napolnite”. Ne glede na to, koliko zberete, vas nakupi ne bodo obremenjevali s težo vrečk v rokah. Dve torbi ali dva vozička nista tako pomembna, saj ti ni treba vsega nositi v rokah, avto bo vse odnesel, ne da bi opazil.
Mimogrede, prav nakupovalna potovanja so avtorja tega članka motivirala za nakup avtomobila. Vsakič, ko sem s težkimi vrečami v rokah prisegal od trgovine do avtobusne postaje in nato od avtobusne postaje do hiše, sem gledal mimoidoče avtomobile in razmišljal o eni stvari: kako prinesti trenutek nakupa avtomobila bližje. Poleg tega me je sam javni prevoz tako rekoč nenehno potiskal razmišljal o nakupu avtomobila... Tamkajšnji kontingent je zelo različen, ne vedno brez konfliktov, ljudje so polnjeni kot sled v sodu. Poleti je v njem nemogoče dihati, pozimi je zelo mrzlo, kar pomeni, da je enostavno zboleti. tega ne bom rekel nakup avtomobila, Nehali boste biti bolni, vendar imate v osebnem avtomobilu udoben osebni prostor, kjer je pozimi toplo in poleti ne tako vroče, in to veliko stane. V avtu se predvaja vaša najljubša glasba, neznanci kislega izraza na vas ne pritiskajo, vam ni treba nekomu odstopiti sedeža, sedež pa lahko prilagodite po želji.
Spomnim se prvih minut za volanom svojega avtomobila: nenadoma sem začutil, kako se je razdalja zmanjšala in čas je začel teči počasneje. Mimogrede, to je tudi pomemben plus avtomobila - hitrost, hitrost gibanja... En pritisk na stopalko za plin in ste blizu tega semaforja. Z avtom lahko počasi prevozite 1 kilometer na minuto, peš pa bi trajalo približno 10 minut. Ali morate priti na nasprotni konec mesta? Pol ure ali uro, odvisno od tega, katero mesto, a čas vožnje teče drugače, vas ta ura verjetno ne bo utrudila. Izlet v sosednje mesto, ki je oddaljeno 50 km z avtomobilom, ne bo trajalo več kot eno uro "od vrat do vrat". Z javnim prevozom se bo sreča držala v nekaj urah. Če prometni zastoji še niso pogoltnili vašega mesta, potem avto vam bo prihranil čas.
Prestiž- tukaj je še en pomemben plus lastništva avtomobila. Kljub temu je oseba z avtomobilom bolj spoštljiva. Spoštovanje drugih bo višji, novejši in hkrati dražji bo vaš avto. Zato mnogi lastniki avtomobilov poskušajo kupiti rabljen avto za več kot visoki razred kot si ga lahko privoščijo v novi državi.
V sodobnem svetu avto neposredno govori o družbenem statusu lastnika, tako kot v starih časih so po oklepu in oblačilih sodili o blaginji tistega, na katerem so bili oblečeni. Zato se pri vprašanju, kateri avto kupiti, mnogi odločijo v korist rabljenega, a bolj kakovostnega avtomobila. Vendar bodite previdni, če se odločite za nakup rabljenega avtomobila. Za vsak slučaj se najprej naučite, kako kupiti rabljen avto, preden začnete iskati.
Svoboda gibanja... Avto - daje človeku svobodo, omogoča samostojno izbiro smeri, časa odhoda in vas na splošno naredi mobilnega. Greš lahko kadarkoli in kamorkoli želiš, kadarkoli se lahko ustaviš ali zaviješ s ceste. Ves čas lahko izbirate in sprejemate odločitve. Osebni avto bo pomagal neodločnim ljudem pridobiti samozavest, ker se boste morali neizogibno voziti vsako sekundo sprejeti odločitve... Avto vas bo naredil hitrejši, svobodnejši, učinkovitejši. Želeli boste zaslužiti več, za to boste imeli vse predpogoje, saj se boste v avtu počutili kot Človek. Kupite avto in razširil vam bo meje življenja!
Ali se splača kupiti avto za vlaganje denarja?
Ločeno je vredno govoriti o tem ali se splača vlagati v avto in če je tako, kaj je on - večina donosen avto ... Ljudje si to vprašanje postavljajo vsakič, ko se po državi razširi govorica o verjetnem neizbežnem neplačilu (kriza, devalvacija, devalvacija rublja itd.). Hranjenje denarja v nacionalni valuti pri nas je milo rečeno nevarno, zato ga vsak, ki je bolj zvit, poskuša vložiti v karkoli zanesljivega. Najbolj zanesljiva možnost za vlaganje denarja, kot veste, je nepremičnina, vendar je za njen nakup potreben zelo velik znesek, a kaj storiti, ko denarja za stanovanje ni dovolj, a dovolj za nakup ne zelo dragega avtomobila?
Oprostite prijatelji, kot je navedeno zgoraj, noben stroj ne more biti donosna naložba, iz preprostega razloga, ker vsako leto vsak avto izgubi 5-10% svoje trenutne vrednosti, preprosto zaradi povišanja starosti, pa še davek, zavarovanje, parkiranje itd.
Ampak to ni tako slabo. Če boš vseeno kupil avto, a ti je glavno to sposobnost ohranjanja svoje vrednosti, potem morate pozorno pogledati izdelke nemške avtomobilske industrije v starosti približno 3 leta. Pogosto, ko so še vedno v odličnem stanju, v prvih treh letih ti avtomobili izgubijo 30-40% svoje vrednosti, nato pa se pocenijo zelo nepomembno, približno 5-7% na leto.
Lahko investirate tudi v cenejše znamke in modele, a kako izbrati najdonosnejši avto, ki ga lahko po nekaj letih hitro in drago prodate? Obstaja dokaj preprost recept, pozorni morate le na to, katera znamka in model je najbolj iskana med taksisti. običajno, slabi avtomobili v taksijih se ne ukoreninijo, tam so preprosto nedonosni. Vrtoglav tempo s povprečno kilometrino do 500 km na dan, samo avtomobili optimalni glede na kombinacijo cene in kakovosti... Vendar bodite previdni pri nakupu rabljenega avtomobila tega modela. V prvih 2-3 letih te delovne konje preganjajo "v rep in v grivo", nato pa jih zvijejo in prodajo neizkušenim kupcem.
Poleg tega so modeli, priljubljeni v taksijih, tudi zelo priljubljen na sekundarni trg , se pravi, da jih je mogoče prodati zelo hitro in precej drago. Za naložbe so bolj primerni priljubljeni, razširjeni modeli, saj je tak avtomobil mogoče zelo enostavno prodati kadar koli v letu, če ste zanj prejeli dostojen denar.
Toda najslabša možnost za vlaganje denarja v avto je nakup premium avtomobila. Ti avtomobili imajo zelo visoko ceno, zato si vsi ne morejo privoščiti nakupa takega avtomobila. Povpraševanje po njih je veliko manjše kot po proračunskih modelih, in če ni povpraševanja, morajo prodajalci znižati ceno. Velika letna izguba vrednosti je pomembna pomanjkljivost premium razreda, vendar je to povsem naravno, saj takšni avtomobili niso ustvarjeni za varčevanje.
Naj kupim avto?
Morda je čas za pregled. Da se končno odločim ali se splača kupiti avto, pretehtajte prednosti in slabosti nakupa avtomobila in se sami odločite, kaj vam je bolj pomembno, kaj si lahko privoščite in kaj je bolje, da zavrnete. Kakšne so torej prave prednosti in slabosti daje avto?
Prednosti nakupa avtomobila:
- Udobje in hitrost gibanja v prostoru
- Svoboda izbire svoje smeri
- Prestiž
Slabosti lastništva avtomobila:
- Ni poceni
- Precej nevarno
- Obstaja možnost, da se zataknete v prometu
V katerih primerih je vsekakor bolje kupiti avto?
- Če imate veliko družino
- Če porabite veliko za javni prevoz
- Če se morate lotiti dela s prenosi
- Če pogosto zapuščate mesto
Kdaj je bolje, da ne hitite z nakupom avtomobila?
- Če ti javni prevoz načeloma ustreza
- Če ne marate vožnje
- Če še niste uspeli prenesti licence
- Če stroški avtomobila presegajo vaš dohodek za 1,5-2 leti
In končno, najpomembnejša stvar: ker ste prebrali te vrstice, to pomeni, da je želja kupiti avto Vaš je res velik, in če ste z vso dušo že dolgo sanjali, da bi postali lastnik avtomobila, potem se temu podvigu ne morete odreči. Vsekakor načrtujte kupiti avto, ocenite svoje sposobnosti, zberite zahtevano količino in se končno pridružite prijateljskim vrstam vojske avtomobilistov. In naj vas vaš avto osrečuje vsak dan!
V tem članku se pogovorimo o tem, zakaj si "reveži" kupujejo drage avtomobile.
Za začetek mi ni všeč izražanje in porazdelitev "revnih" in "bogatih".
Bistvo je, da veliko ljudi pridobi dragi avtomobili, ki si ga ne morejo privoščiti npr. na kredit ali tam z zadnjim denarjem ali za plezanje v dolgove, kredite ipd., mnogi vzamejo, potem tega avta ne morejo servisirati, hraniti itd. itd. od tod "tak" naslov članka.
Konec koncev se zdi, da lahko vzamete malo nižji avtomobilski razred = tudi precej dobro in kvaliteten avto= a hkrati = za svoj denar, brez posojil, dolgov itd. = ki jih lahko postrežeš, hraniš itd. itd. ; to pomeni, zdaj vam pokažem = dve strani kovanca:
- 1. = žival (nagonsko, čustveno)
- 2. = to je inteligentno (prevlada razuma nad čustveno živalsko komponento)
Za večino ljudi = na žalost = živalska komponenta (nagon, čustvena) prevlada nad racionalno komponento (um) = od tod vsi tako rekoč težave.
To je pravzaprav vse, odgovor na temo današnjega članka = sem dal. Daj no zdaj ti bom dal razlago ...
Drag kul avto je ...
To je predvsem klasičen show-off / show off =)
Pred puncami, prijatelji, znanci, tovariši, kolegi, skratka, pred vsemi.
Kul drag avto omogoča človeku, da izstopa, da vsem pokaže, da ni kot vsi drugi, da je boljši, hladnejši, uspešnejši, skratka, na ta način poskušajo ljudje pokazati svojo hladnost, svojo prevlado v primerjava z ostalimi, tako rekoč "ubogi mali ljudje".
To je prva prevladujoča stran kovanca - čustvena (živalska). Razumeš?
Tukaj deluje čisto prevladujoči instinkt.
Instinkt prevlade = je lasten vsakemu primatu, torej vsaki osebi.
Instinkt je tisti, ki nas spodbudi k določenim stvarem, v tem primeru na račun dragega avtomobila, da pokažemo svojo prevlado, da se pokažemo, pokažemo, da smo ali se zdijo boljši od drugih.
Zakaj vse to razkazovanje / razkazovanje?
Da bi dvignil svoj status v očeh drugih (v družbi).
Kdo ima višji status: oseba, ki vozi minibus ali oseba, ki vozi na primer Bentley. Je pa očitno. S kom bi bila dekleta boljša, z torbo Bentley ali torbo za minibus? =)
No, skratka, tukaj brez nadaljnjega / komentarjev = kul avto povečuje status osebe v družbi, zato, mimogrede, vsi fantje, vsak mladi Padawan sanja o avtomobilu =)
Ljudje smo vsi kot eno, obsedeni s svojim statusom, in vse zato, ker je nagon dominacije neločljiv v vsakem od nas in je z vidika EVOLUCIJE DOBIČEKONSKI.
Dejstvo je, da višji kot je status osebe = večje so možnosti za njegovo preživetje in razmnoževanje.
Poleg tega, če ne bi bilo prevladujočega nagona = ljudje si ne bi prizadevali za nič.
Ljudje ne bi želeli doseči ničesar in posledično bi prišlo do degradacije, ne do evolucije.
Zato je za vse to poskrbela mati narava. Nekako takole.
Ljudje smo le na površini ljudje)) pravzaprav smo še vedno živali, ki imajo možgane (inteligenco) = ki služi našim biološkim nalogam ...
Moj nasvet za tiste, ki načrtujete (želite) avto ...
V sodobnem svetu vlada um. Zmaga razum.
Nezavedna (živalska) komponenta v sodobnem svetu ni koristna. Od tega je malo smisla. In od škode - veliko. Primer - dal sem vam že zgoraj. Ljudje plezajo v dolgove, najemajo kredite, prodajajo vse, kar lahko, kupujejo z zadnjim denarjem itd. itd. ali pa nekako ne upravljajo kompetentno z denarjem za = avtomobile = dvig statusa = pokazati svojo prevlado = zadovoljiti svojo žival v sebi.
Mnogi od teh ljudi potem tudi sebe/svoje družino v marsičem omejujejo v življenju = ker moraš babici plačati to korito na kolesih = odplačati dolgove = poleg tega hrani in vzdržuje ta avto (bolj hladnejši in dražji je , več spremljevalcev potrebuje) = in še veliko več.
Je to vedenje razumno? Je vredno? Toda to se zgodi v zelo mnogih (večini).
A vsemu temu, vsem tem težavam se lahko izognete tako, da odložite avto (če ne želite moje naslednje predlagane možnosti) ali pa vzamete nižji avtomobilski razred = prav tako dober in kakovosten avto = vendar pri isti čas = za svoj denar, daleč od zadnjega denarja, brez posojil, dolgov itd. ki jih lahko mirno postrežeš, pravočasno nahraniš ipd. itd.
razumeti: zmagovalec je tisti, ki ima v sebi nadzor nad živaljo (čustva) in prevlado razuma.
Poznam ljudi, ki si lahko privoščijo zelo, zelo, zelo drage avtomobile, vendar tega ne počnejo, ampak vzamejo in vozijo povsem običajne, ne posebej ugledne avtomobile. Mazde tam, Fordi, Mercedesi, tayoti tam niso dragi itd. In vse zakaj? Odgovor bi že morali vedeti)).
So seveda tudi takšni, ki vozijo precej drage avtomobile = a hkrati = si to ljudje privoščijo brez škode / brez "problemov", veš? To je že osebna izbira vsakega.
Razumeti bistvo: ne dovolite, da instinktivno vedenje živali prevzame situacijo.
Razmislite o vsem z razumno komponento (razlog): si lahko privoščite ta avto? Brez težav/škode, zase in za svojo družino? Ali vlečete ta avto? Ali ga boste lahko servisirali, izdelali začasno vzdrževanje, krmo (gorivo) itd.? Kam ga boš dal (parkiral), bo varen ali ga imaš danes/jutri ne bo, itd. itd.
Upoštevajte dejstvo, da se avto vsako leto = amortizira in amortizira, ne pozabite na kraje, kraje, vandalizem, mrtve ceste in Schumacherje s kupljenimi pravicami = premislite o vsem, preden naredite karkoli na čustvih, samo da dvignete svoj status v očeh družba, v kontekstu porabe zadnjega denarja za avtomobile, prodajo vsega – kar lahko samo vzameš z avtom; dolgovi, posojila in ves ta jazz.
S SW, administrator.
