1.1. Định mức hiệu quả phanh làm việc hệ thống phanh không tuân thủ GOST R 51709-2001.
1.2. Độ chặt của dẫn động phanh thủy lực bị hỏng.
1.3. Vi phạm độ kín của dẫn động phanh khí nén và khí nén gây ra giảm áp suất không khí khi động cơ không chạy 0,05 MPa trở lên trong 15 phút sau khi chúng được kích hoạt hoàn toàn. Lổ thủng không khí nén từ các buồng phanh bánh xe.
1.4. Đồng hồ đo áp suất của dẫn động phanh khí nén hoặc khí nén không hoạt động.
1.5. Hệ thống phanh đỗ xe không cung cấp trạng thái tĩnh:
- Phương tiện đầy tải - trên dốc lên đến 16 phần trăm bao gồm;
- Ô tô và xe buýt chạy theo thứ tự - trên độ dốc lên đến 23 phần trăm;
- Xe tải và xe lửa đường bộ đang chạy - trên dốc đã bao gồm 31%.
Ghi chú. Sự khác biệt giữa GVW và trọng lượng lề đường là trọng lượng của người lái xe, hành khách và hàng hóa mà xe chở.
3.1. Số lượng, chủng loại, màu sắc, vị trí và phương thức hoạt động của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài không đáp ứng yêu cầu của thiết kế phương tiện.
Ghi chú. Trên phương tiệnah, ngoài sản xuất, được phép lắp các thiết bị chiếu sáng bên ngoài từ các xe của các hãng và dòng xe khác.
3.2. Điều chỉnh đèn pha không tuân theo GOST R 51709-2001.
3.3. Không làm việc ở chế độ đã thiết lập hoặc các thiết bị ánh sáng bên ngoài và gương phản xạ bị bẩn.
3.4. Không có bộ khuếch tán trên thiết bị chiếu sáng hoặc bộ khuếch tán và đèn được sử dụng không tương ứng với loại thiết bị chiếu sáng nhất định.
3.5. Việc lắp đặt đèn hiệu nhấp nháy, phương pháp gắn chúng và khả năng hiển thị của tín hiệu đèn không đáp ứng các yêu cầu đã thiết lập.
3.6. Xe được trang bị:
- Các thiết bị chiếu sáng phía trước với các đèn có màu khác ngoài màu trắng, vàng hoặc cam, và các thiết bị phản xạ có màu bất kỳ khác với màu trắng;
- Phía sau - đèn đảo ngược và chiếu sáng biển đăng ký tiểu bang bằng đèn có màu khác ngoài màu trắng, và các thiết bị chiếu sáng khác có đèn có màu khác ngoài đỏ, vàng hoặc cam, cũng như các thiết bị phản xạ có màu khác ngoài màu đỏ.
Ghi chú. Các quy định của khoản này không áp dụng đối với đăng ký nhà nước, các dấu hiệu phân biệt và nhận dạng được lắp trên xe.
5.1. Độ sâu gai còn lại của lốp (nếu không có chỉ báo độ mòn) nhỏ hơn:
- Đối với xe loại L (mô tô, xe gắn máy) - 0,8 mm;
- Đối với các loại xe N2, N3, O3, O4 (xe tải) - 1 mm;
- Đối với các loại xe M1, N1, O1, O2 (ô tô chở người) - 1,6 mm;
- Đối với các loại xe M2, M3 (xe buýt) - 2 mm.
Độ sâu gai còn lại lốp xe mùa đôngdành cho hoạt động trên băng giá hoặc tuyết mặt đường, được đánh dấu bằng dấu hiệu ở dạng đỉnh núi với ba đỉnh và bông tuyết bên trong nó, cũng như được đánh dấu bằng các dấu hiệu "M + S", "M&S", "M S" (trong trường hợp không có chỉ số mài mòn), trong quá trình hoạt động trên bề mặt quy định nhỏ hơn 4 mm.
Ghi chú. Việc ký hiệu loại phương tiện trong đoạn này được thiết lập theo Phụ lục N 1 (Báo hiệu đường bộ) để quy định kỹ thuật Liên minh Hải quan "Về sự an toàn của xe có bánh", quyết định Ủy ban của Liên minh Hải quan ngày 9 tháng 12 năm 2011 N 877.
5.2. Lốp xe bị hư hại bên ngoài (thủng, cắt, đứt), lộ dây, cũng như tách lớp thân, bong tróc mặt lốp và thành bên.
5.3. Không có bu lông (đai ốc) bắt chặt hoặc có các vết nứt trên đĩa và vành bánh xe, có thể nhìn thấy những bất thường về hình dạng và kích thước của các lỗ bắt vít.
5.4. Lốp theo kích cỡ hoặc tải trọng cho phép không phù hợp với mô hình xe.
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng khác nhau (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, với các vân lốp khác nhau, chống sương giá và chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu được lắp trên một trục của xe.
Xe được lắp lốp có nạm và không.
7.1. Số lượng, vị trí và loại gương chiếu hậu không tương ứng với GOST R 51709-2001, không có kính nào được cung cấp theo thiết kế của xe.
7.2. Tín hiệu âm thanh không hoạt động.
7.3. Các vật dụng hoặc lớp phủ bổ sung đã được áp dụng để hạn chế tầm nhìn từ ghế lái.
Ghi chú. Trên đầu trang kính ô tô ô tô và xe buýt có thể được dán bằng phim màu trong suốt. Được phép sử dụng kính màu (ngoại trừ kính tráng gương), khả năng truyền ánh sáng tuân theo GOST 5727-88. Được phép sử dụng rèm trên cửa sổ xe buýt du lịch, cũng như rèm và rèm trên cửa sổ phía sau xe du lịch nếu có gương ngoại thất ở cả hai bên.
7.4. Khóa thân hoặc cửa cabin, khóa hai bên bệ chở hàng, khóa cổ thùng và nắp thùng nhiên liệu, cơ cấu điều chỉnh vị trí ghế lái, công tắc cửa khẩn cấp và tín hiệu yêu cầu dừng xe, thiết bị chiếu sáng bên trong nội thất xe buýt, lối thoát hiểm và thiết bị truyền động không hoạt động chúng đang hoạt động, ổ đĩa kiểm soát cửa, đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, thiết bị chống trộm, thiết bị sưởi và thổi kính.
7,5. Không có bảo vệ phía sau, tạp dề bùn và nắp bùn được cung cấp.
7.6. Bánh xe kéo và bánh xe thứ năm của máy kéo và liên kết rơ moóc bị lỗi, và các dây cáp an toàn (dây xích) được cung cấp theo thiết kế của chúng không có hoặc bị lỗi. Có phản xạ ở các khớp của khung xe máy với khung rơ moóc bên.
7.7. Còn thiếu:
- Bằng xe buýt, xe hơi, xe tải, máy kéo bánh lốp - bộ sơ cứu, bình chữa cháy, biển báo dừng khẩn cấp phù hợp với GOST R 41.27-2001;
- Trên xe tải với sự cho phép khối lượng tối đa trên 3,5 tấn và xe buýt có trọng lượng tối đa cho phép trên 5 tấn - bánh xe chocks (phải có ít nhất hai);
- Trên xe mô tô có rơ-moóc bên hông - hộp sơ cứu, biển báo dừng khẩn cấp phù hợp với GOST R 41.27-2001.
7.8. Thiết bị bất hợp pháp của phương tiện có dấu hiệu nhận biết "Dịch vụ an ninh liên bang Liên bang Nga», Đèn hiệu nhấp nháy và (hoặc) tín hiệu âm thanh đặc biệt hoặc sự hiện diện trên bề mặt bên ngoài của các phương tiện có màu sắc đặc biệt, chữ khắc và ký hiệu không đáp ứng các tiêu chuẩn nhà nước của Liên bang Nga.
7.9. Không có dây an toàn và (hoặc) gối tựa đầu cho người ngồi nếu việc lắp đặt chúng được cung cấp bởi thiết kế của chiếc xe hoặc các Điều khoản Cơ bản về Tiếp nhận Phương tiện vào Hoạt động và trách nhiệm của các quan chức an toàn giao thông đường bộ.
7.10. Dây an toàn không hoạt động hoặc có vết rách nhìn thấy trên dây.
7.11. Giá đỡ bánh xe dự phòng, bộ tời và cơ cấu nâng - hạ bánh xe dự phòng không hoạt động. Bánh cóc tời không cố định tang trống bằng dây quấn.
7.12. Sơ mi rơ moóc bị thiếu hoặc bị lỗi thiết bị hỗ trợ, chốt vị trí vận chuyển giá đỡ, cơ chế nâng và hạ giá đỡ.
7.13. Độ kín của các vòng đệm và kết nối của động cơ, hộp số, các ổ đĩa cuối cùng, trục sau, ly hợp, ắc quy, hệ thống làm mát và điều hòa không khí và các thiết bị thủy lực bổ sung được lắp đặt trên xe.
7.14. Thông số kỹ thuậtghi trên bề mặt bên ngoài của bình gas của ô tô và xe buýt được trang bị hệ thống gas cung cấp điện không tương ứng với dữ liệu hộ chiếu kỹ thuật, không có ngày cho cuộc khảo sát cuối cùng và theo kế hoạch.
7.15. Tiểu bang đăng ký ký phương tiện hoặc phương pháp lắp đặt của nó không đáp ứng GOST R 50577-93.
7.16. Trên xe máy không do thiết kế cung cấp vòng cung của sự an toàn.
7.17. Trên xe mô tô, xe gắn máy, thiết kế không có bệ để chân, tay nắm ngang cho người ngồi trên yên.
7.18. Các thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế xe mà không có sự cho phép của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước của Bộ Nội vụ Liên bang Nga hoặc các cơ quan khác do Chính phủ Liên bang Nga xác định.
Sự cố kỹ thuật của xe khi đang lái xe gây nguy hiểm lớn cho mọi người tham gia giao thông. Đặc biệt nguy hiểm là các trục trặc của hệ thống phanh dịch vụ, hệ thống lái, thiết bị chiếu sáng bên ngoài, dây cua-roa, lốp xe, ảnh hưởng đến việc lái xe an toàn. Trước khi xuất cảnh và trong quá trình di chuyển, người lái xe có nghĩa vụ theo dõi tình trạng kỹ thuật của xe, biết rõ và có thể điều khiển trong trường hợp xảy ra sự cố, loại bỏ. những vấn đề có thể xảy ra, thực hiện các biện pháp phòng ngừa nhất định.Hệ thống phanh
Các quy tắc cấm chuyển động độc lập trên xe có hệ thống phanh bảo dưỡng bị lỗi. Hầu hết các tai nạn nghiêm trọng là do sự cố này. Hiệu quả của hệ thống phanh làm việc được xác định bởi độ dài của quãng đường phanh, thời gian bắt đầu phanh và các giá trị giảm tốc của chúng. Các bài thi được thực hiện trên đường có bề mặt xi măng hoặc bê tông nhựa nhẵn, khô, sạch, với tốc độ khi bắt đầu phanh là 40 km / h đối với ô tô và điều chỉnh đối với vận chuyển hàng hóa, 30 km / h đối với mô tô, xe gắn máy hai bánh có rơ moóc.| Khoảng cách phanh (m) không còn nữa | Giảm tốc ở trạng thái ổn định (m / s2) không nhỏ hơn | |
| Ô tô và những sửa đổi của chúng để vận chuyển hàng hóa | 12,2 (14,5) | 6,8 (6,1) |
| Xe mô tô hai bánh | 7,5 (7,5) | 5,5 (5,5) |
| Mô tô có rơ moóc bên hông | 8,2 (8,2) | 5 (5) |
Khoảng cách phanh và giá trị giảm tốc ở trạng thái ổn định được cho trong ngoặc đơn áp dụng cho các xe bắt đầu sản xuất trước ngày 1 tháng 1 năm 1981.
Trong quá trình phanh, xe phải duy trì một đường thẳng so với mặt đường. Cấm vận hành với rò rỉ và rò rỉ. dầu phanh trong ổ phanh.
Hệ thống phanh tay phải đảm bảo rằng xe đứng yên trên đường nghiêng:
- lên đến 16% đối với xe đầy tải
- lên đến 23% cho các xe đang chạy.
Hệ thống lái
Luật cấm lái xe với lỗi đánh lái.Tất cả các bộ phận lái phải được vặn chặt và chắc chắn. Không thể chấp nhận chuyển động lẫn nhau của các đơn vị và bộ phận không do thiết kế xe quy định. Trong tình trạng kỹ thuật tốt, tổng phản ứng dữ dội đối với ô tô chở người và các sửa đổi của chúng đối với việc vận chuyển hàng hóa không được vượt quá 10 độ.
Thiết bị chiếu sáng bên ngoài
Các quy tắc cấm di chuyển của các phương tiện có đèn pha và phía sau không chiếu sáng đèn đỗ xe trong bóng tối (bất kể ánh sáng) và trong điều kiện tầm nhìn kém.Các thiết bị chiếu sáng bên ngoài đảm bảo sự di chuyển (dừng, đỗ) xe an toàn vào ban đêm và trong điều kiện tầm nhìn kém. Chúng chiếu sáng đường cho người lái xe, chỉ cho những người tham gia giao thông khác kích thước và vị trí của xe trên đường, các thao tác do nó thực hiện. Số lượng, chủng loại, vị trí, màu sắc và phương thức hoạt động của các thiết bị chiếu sáng phải đáp ứng các yêu cầu của thiết kế phương tiện. Để đường được chiếu sáng tốt nhất, chúng phải sạch sẽ và được điều chỉnh chính xác. Không được lắp đặt ở phía trước các thiết bị chiếu sáng của xe có đèn màu đỏ hoặc chóa đèn màu đỏ, và ở phía sau - trắng (trừ đèn lùi và đèn chiếu sáng biển số). Nếu không, người điều khiển các phương tiện khác sẽ được thông báo không chính xác về hướng di chuyển (dừng và đỗ) của phương tiện này, đặc biệt là vào ban đêm và trong điều kiện không đủ tầm nhìn.
Cần gạt kính
Các quy tắc cấm di chuyển của một phương tiện có cần gạt nước kính chắn gió không hoạt động ở phía người lái khi mưa, tuyết, v.v.Cần gạt nước kính chắn gió phải hoạt động ở một số chế độ được thiết kế theo quy định của xe và cần rửa kính chắn gió phải được rửa sạch bằng nước hoặc chất đặc biệt chất lỏng không đóng băng... Độ trong suốt của xe nhỏ giọt là đảm bảo cho người lái xe di chuyển an toàn.
Bánh xe và lốp xe
Các đặc tính vận hành và chuyển động an toàn của xe phần lớn phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật của lốp xe. Các bánh xe phải được gắn chặt bằng tất cả các bu lông lắp ghép, có áp suất khuyến nghị, cân bằng, có độ khum điều chỉnh. Kích thước và khả năng chịu tải của lốp phải phù hợp với đời xe. Cấm sử dụng lốp có chiều sâu gai lốp còn lại dưới 1,6 mm (đối với ô tô chở người và các loại cải tiến) và nhỏ hơn 0,8 mm (đối với xe mô tô). Lốp có dạng gai mòn làm giảm hệ số bám đường và dẫn đến tăng quãng đường phanh và nguy cơ trượt bánh. Không thể chấp nhận việc lắp lốp chéo cùng với lốp radial hoặc lốp có các vân gai khác nhau trên một trục của ô tô hoặc rơ-moóc. Do các hệ số bám của bánh xe với mặt đường khác nhau nên có thể xảy ra hiện tượng trôi. Lốp không được có vết cắt, rách, lộ dây, rách, tách lớp thân, tách lốp và thành bên. Chuyển động của xe trong những trường hợp này có thể dẫn đến mất ổn định và kéo theo những hậu quả nghiêm trọng.Động cơ
Độ tin cậy của động cơ phụ thuộc vào sự điều chỉnh chính xác và tần số của nó. bảo trì... Trong quá trình hoạt động, nó được phát thải vào khí quyển các chất độc hại - khí thải, hơi xăng, dầu. Hàm lượng của các chất này không được vượt quá tiêu chuẩn do GOST thiết lập. Động cơ phải có hệ thống cấp điện kín và hệ thống xả có thể sử dụng được.Các yếu tố cấu trúc khác
Tất cả các yếu tố cấu trúc của xe phải đảm bảo công việc đáng tin cậy và thoải mái của người lái xe. Tất cả kính phải còn nguyên vẹn và không có vết nứt, không được lắp đặt các vật dụng và sơn phủ làm hạn chế tầm nhìn của người lái. Được phép dán phim trong suốt lên phần trên của kính chắn gió và sử dụng kính nhuộm màu (trừ kính tráng gương) phù hợp với yêu cầu của GOST. Trên cửa sổ phía sau trên ô tô khách được phép lắp rèm hoặc rèm che (nếu có gương chiếu hậu ngoài hai bên).Thiết bị gia nhiệt và thổi thủy tinh phải hoạt động ở mọi chế độ.
Người lái xe phải điều chỉnh gương chiếu hậu để có thể quan sát toàn bộ đường phía sau trên toàn bộ chiều rộng. Chuyển động tối thiểu cho phép khi có hai gương (trong xe và trái ngoài). Trong trường hợp không có gương trong xe hoặc không thể nhìn thấy tình hình giao thông qua đó (rèm hoặc rèm che cửa sổ phía sau, tải trọng che khuất tầm nhìn được vận chuyển), xe phải có hai gương ngoài (bên phải và bên trái).
Tín hiệu âm thanh sẽ hoạt động, cảnh báo những người tham gia giao thông khác về nguy cơ có thể xảy ra với một chiếc xe đang di chuyển.
Phải có trật tự tốt và làm việc đáng tin cậy:
- khóa cửa cơ thể, bảo vệ chống mở cửa tùy tiện và người rơi ra ngoài
- phích cắm bình xăng, giảm khả năng hỏa hoạn
- cơ chế điều chỉnh vị trí của người lái xe, mang lại cảm giác thoải mái
- đồng hồ tốc độ hiển thị tốc độ xe
- thiết bị chống trộm ngăn cản việc sử dụng xe của người khác
Thiết bị bảo vệ phía sau, tấm chắn bùn và tấm chắn bùn phải giữ cho nước, bụi bẩn bắn vào và ngăn sỏi đá văng ra dưới bánh xe.
Các quy tắc cấm di chuyển trong trường hợp trục trặc của thiết bị ghép nối (như một phần của tàu hỏa). Khi lái xe với rơ moóc trên xe, các thiết bị kéo và bánh xe thứ năm của máy kéo và liên kết của rơ moóc phải hoạt động tốt, cũng như các dây cáp an toàn (xích) được cung cấp theo thiết kế của chúng phải có mặt và sử dụng được. Đối với xe mô tô có rơ moóc bên hông, không được có phản ứng dữ dội ở phần nối giữa khung mô tô và khung rơ moóc bên.
Xe máy cần được trang bị cuộn lăn, gác chân và tay nắm chéo cho người đi xe.
Để bảo vệ người lái và hành khách khỏi bị thương trong tai nạn giao thông đường bộ, xe phải được trang bị dây an toàn (nếu nhà sản xuất cung cấp dây an toàn). Chúng phải hoạt động tốt và không có vết rách trên dây đeo.
Xe phải có: túi sơ cứu (để sơ cứu), bình cứu hỏa (để dập lửa bất ngờ), biển báo dừng khẩn cấp (để cảnh báo cho các lái xe khác). Trên xe mô tô có rơ-moóc bên hông - bộ sơ cứu và biển cảnh báo.
Biển đăng ký phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn, sạch sẽ và người đi đường khác có thể đọc được.
Không được vận hành xe khi không có các bộ phận bổ sung của hệ thống phanh, hệ thống lái và các bộ phận và cụm lắp ráp khác, các yêu cầu được liệt kê ở trên, do thiết kế cung cấp hoặc được lắp đặt mà không có sự đồng ý của nhà sản xuất hoặc tổ chức được ủy quyền khác.
1. Các phương tiện chạy bằng động lực (trừ xe mô tô) và rơ moóc phải được đăng ký với Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước của Bộ Nội vụ Liên bang Nga hoặc các cơ quan khác do Chính phủ Liên bang Nga xác định trong thời hạn hiệu lực của nhãn hiệu đăng ký "Quá cảnh" hoặc 10 ngày sau khi mua hoặc thông quan ...
2. Trên các phương tiện giao thông cơ giới (trừ xe mô tô, xe điện và xe đẩy) và rơ moóc, biển đăng ký của mẫu thích hợp phải được lắp ở những nơi được cung cấp cho điều này, và trên ô tô và xe buýt, thẻ bằng lái được đặt ở góc dưới bên phải của kính chắn gió trong các trường hợp đã xác định.
Xe điện và xe đẩy có số đăng ký do cơ quan chức năng cấp.
3. Tình trạng kỹ thuật, thiết bị của phương tiện tham gia giao thông đường bộ liên quan đến an ninh, an toàn giao thông đường bộ môi trường, phải đáp ứng các yêu cầu của các tiêu chuẩn, quy tắc và hướng dẫn liên quan cho hoạt động kỹ thuật.
4. Xe tải có sàn trên xe dùng để chở người phải được trang bị ghế ngồi cố định ở độ cao 0,3-0,5 m so với mặt sàn và cách mép trên của mạn ít nhất 0,3 m.
Ghế dọc phía sau hoặc ván bên phải có lưng tựa chắc chắn.
4.1 Đối với xe buýt vận tải hành khách liên tỉnh, vị trí ngồi phải thắt dây an toàn.
5. Xe chạy bằng điện dùng để đào tạo lái xe phải được trang bị thêm bàn đạp ly hợp (trừ xe có hộp số tự động) và phanh, gương chiếu hậu cho việc huấn luyện và dấu hiệu nhận biết "Xe huấn luyện" phù hợp với đoạn 8 của các Điều khoản Chung này.
5.1 Phương tiện làm taxi chở khách phải được trang bị đồng hồ định vị, có bảng màu đồ họa trên thân xe (các mặt bên của thân xe), là một bố cục gồm các ô vuông có màu tương phản, xếp theo hình ô cờ và trên nóc có đèn nhận dạng màu cam.
6. Xe đạp phải có phanh hoạt động, tay lái và tín hiệu âm thanh, phía trước có đèn phản xạ và đèn chiếu sáng hoặc đèn pha (để lái xe trong bóng tối và trong điều kiện không đủ tầm nhìn) màu trắng, phía sau có đèn phản quang hoặc đèn lồng màu đỏ và ở mỗi bên có gương phản xạ. cam hoặc đỏ.
7. Xe đẩy phải có bãi đậu xe được thiết kế phù hợp. thiết bị phanh và bánh xe, được trang bị phía trước với hai gương phản xạ và một đèn lồng màu trắng (để lái xe trong bóng tối và trong điều kiện không đủ tầm nhìn), phía sau - với hai phản xạ hoặc một đèn lồng đỏ.
8. Các dấu hiệu nhận biết sau phải được lắp trên xe:
"Đường tàu" - dưới dạng ba chiếc đèn lồng màu cam, nằm ngang trên nóc cabin với khoảng cách giữa chúng từ 150 đến 300 mm - trên xe tải và máy kéo bánh lốp (loại 1,4 tấn trở lên) có rơ moóc, cũng như trên xe buýt và xe đẩy có khớp nối;
"Gai" - có dạng tam giác đều màu trắng, đỉnh hướng lên trên có viền màu đỏ, trong đó chữ "Ш" màu đen ghi (cạnh của hình tam giác không nhỏ hơn 200 mm, chiều rộng của đường viền bằng 1/10 của cạnh bên) - phía sau xe chạy bằng điện có gắn lốp;
"Đưa đón trẻ em" - Dạng hình vuông màu vàng viền đỏ (chiều rộng đường viền - 1/10 cạnh), màu đen của biển báo hiệu đường bộ ký hiệu 1.23 (cạnh hình vuông của biển báo hiệu đặt phía trước xe tối thiểu 250 mm, phía sau tối thiểu 400 mm) ;
"Người lái xe điếc" - có dạng hình tròn màu vàng đường kính 160 mm với ba hình tròn màu đen có đường kính 40 mm được áp dụng bên trong, nằm ở các góc của một tam giác đều trong tưởng tượng, đỉnh của nó hướng xuống dưới - phía trước và phía sau phương tiện cơ giới do người điều khiển phương tiện câm và điếc điều khiển;
"Xe huấn luyện" - có dạng tam giác đều màu trắng, đỉnh hướng lên trên có viền màu đỏ, trong đó chữ "U" màu đen (cạnh không nhỏ hơn 200 mm, chiều rộng đường viền - 1/10 cạnh) - phía trước và phía sau của xe chạy bằng điện dùng để đào tạo lái xe (được phép lắp biển báo hai mặt trên nóc ô tô);
"Giới hạn tốc độ" - Dưới dạng hình ảnh màu thu gọn của biển báo đường 3.24 có chỉ dẫn tốc độ cho phép (đường kính của biển báo không nhỏ hơn 160 mm, chiều rộng đường viền bằng 1/10 đường kính) ở phía sau thân bên trái của các phương tiện giao thông chạy bằng điện có tổ chức đưa đoàn trẻ em chở lớn, nặng. và hàng hóa nguy hiểm, cũng như trong các trường hợp tốc độ tối đa một phương tiện có thông số kỹ thuật dưới đây được quy định trong các khoản 10.3 và 10.4 của Quy tắc giao thông của Liên bang Nga;
"Hàng nguy hiểm" - khi thực hiện vận chuyển quốc tế hàng nguy hiểm - có dạng hình chữ nhật kích thước 400 x 300 mm, có lớp phủ phản quang màu cam, viền đen với chiều rộng không quá 15 mm, - phía trước và phía sau phương tiện, thành xe, cũng như trong các trường hợp được thiết kế - hai bên xe, container;
Khi vận chuyển hàng nguy hiểm khác - có dạng hình chữ nhật có kích thước 690 x 300 mm, phần bên phải trong đó 400 x 300 mm sơn màu cam, còn lại màu trắng với đường viền đen rộng 15 mm ở phía trước và sau xe.
Dấu hiệu nhận biết được đánh dấu bằng các ký hiệu đặc trưng cho tính chất nguy hiểm của hàng hóa vận chuyển.
"Hàng cồng kềnh" - ở dạng tấm chắn có kích thước 400 x 400 mm với các sọc xen kẽ màu đỏ và trắng theo đường chéo, rộng 50 mm với bề mặt phản chiếu;
"Phương tiện di chuyển chậm" - có dạng tam giác đều với lớp phủ huỳnh quang màu đỏ và có đường viền phản chiếu màu vàng hoặc đỏ (chiều dài cạnh của hình tam giác từ 350 đến 365 mm, chiều rộng của đường viền từ 45 đến 48 mm) - phía sau xe cơ giới mà nhà sản xuất đã đặt tốc độ tối đa không quá 30 km / h;
"Xe dài" - Có dạng hình chữ nhật màu vàng, kích thước tối thiểu 1200 x 200 mm, viền đỏ (rộng 40 mm), có mặt phản quang ở phía sau các phương tiện, chiều dài chở hàng hoặc chở hàng lớn hơn 20 m, tàu đường bộ có hai rơ moóc trở lên. Trường hợp không thể đặt biển báo có kích thước theo quy định thì được phép đặt hai biển báo giống nhau có kích thước tối thiểu 600 x 200 mm đối xứng với trục của xe.
"Người mới lái xe" - ở dạng hình vuông màu vàng (cạnh 150 mm) với hình ảnh dấu chấm than cao 110 mm màu đen - ở phía sau các phương tiện dẫn động bằng điện (trừ máy kéo máy tự hành, xe mô tô, xe gắn máy) do người có quyền điều khiển các loại xe này dưới 02 năm điều khiển.
Theo yêu cầu của trình điều khiển, các dấu hiệu nhận dạng có thể được cài đặt:
"Bác sĩ" - ở dạng hình vuông màu xanh lam (cạnh 140 mm) với một vòng tròn màu trắng nội tiếp (đường kính 125 mm), trên đó có hình chữ thập đỏ (chiều cao 90 mm, chiều rộng hành trình 25 mm) - phía trước và phía sau ô tô do người lái xe y tế lái;
"Tàn tật" - có dạng hình vuông màu vàng, cạnh 150 mm và hình biểu tượng báo hiệu đường bộ 8.17 màu đen - phía trước và phía sau xe cơ giới do người khuyết tật nhóm I và nhóm II điều khiển chở người tàn tật hoặc trẻ em tàn tật đó;
Dấu hiệu nhận biết, là dấu hiệu nhận biết thông thường, có dạng hai đèn với đèn màu xanh dương hoạt động ở chế độ nhấp nháy, đặt không cao hơn đèn pha nhúng phía trước xe dùng để đảm bảo an toàn cho các đối tượng bảo vệ nhà nước, có thể được lắp trên xe.
9. Các thiết bị cảnh báo để đánh dấu các liên kết nối mềm khi kéo xe cơ giới phải được làm dưới dạng cờ hoặc tấm chắn có kích thước 200x200 mm với các sọc xen kẽ màu đỏ và trắng theo đường chéo rộng 50 mm với bề mặt phản chiếu.
Ít nhất hai thiết bị cảnh báo phải được cài đặt trên liên kết linh hoạt.
10. Thiết kế của thiết bị kéo cứng phải tuân theo các yêu cầu của GOST 25907-89.
11. Hoạt động bị cấm:
- ô tô, xe buýt, xe lửa đường bộ, rơ moóc, xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo và các loại xe tự hành khác nếu tình trạng kỹ thuật, thiết bị không đáp ứng yêu cầu của Danh mục lỗi và điều kiện cấm xe hoạt động (theo phụ lục);
- xe đẩy và xe điện có ít nhất một sự cố theo Quy tắc vận hành kỹ thuật tương ứng;
- xe chưa qua tiểu bang kiểm tra kỹ thuật hoặc kiểm tra kỹ thuật;
- phương tiện được trang bị không có giấy phép với dấu hiệu nhận biết "Cơ quan An ninh Liên bang của Liên bang Nga", đèn hiệu nhấp nháy và (hoặc) tín hiệu âm thanh đặc biệt, với các sơ đồ đồ họa màu đặc biệt, chữ khắc và ký hiệu được áp dụng cho các bề mặt bên ngoài không tương ứng với các tiêu chuẩn nhà nước của Liên bang Nga, không có biển đăng ký cố định ở những nơi đã được thiết lập, có số đơn vị và cụm bị ẩn, giả, sửa đổi nhãn hiệu đăng ký;
- các phương tiện mà chủ sở hữu chưa bảo hiểm trách nhiệm dân sự theo quy định của pháp luật Liên bang Nga.
- phương tiện có trên thân xe (các mặt bên của thân xe) màu sắc của xe taxi chở khách và (hoặc) trên nóc xe - đèn nhận dạng của xe taxi chở khách, nếu người điều khiển phương tiện đó không có giấy phép theo quy trình đã lập để thực hiện hoạt động vận chuyển hành khách và hành lý bằng xe taxi chở khách ;
- các phương tiện được trang bị đèn hiệu nhấp nháy màu vàng hoặc cam không đăng ký với Cơ quan Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước của Bộ Nội vụ Liên bang Nga hoặc các cơ quan khác do Chính phủ Liên bang Nga xác định (trừ xe chở hàng cồng kềnh, chất nổ, dễ cháy, chất phóng xạ và chất có mức độ nguy hiểm cao).
12. Nghiêm cấm cán bộ và những người khác chịu trách nhiệm về tình trạng kỹ thuật và hoạt động của phương tiện:
- thả trên đường dây các phương tiện bị hỏng hóc, cấm hoạt động, hoán cải mà không có giấy phép phù hợp, đăng ký không đúng quy trình, chưa qua kiểm định kỹ thuật nhà nước, kiểm định kỹ thuật;
- cho phép người lái xe trong tình trạng say xỉn (rượu, ma tuý hoặc các thứ khác) điều khiển phương tiện, dưới tác dụng của thuốc làm suy giảm phản ứng và sự chú ý, trong tình trạng đau đớn hoặc mệt mỏi gây nguy hiểm cho sự an toàn giao thông, không chính sách bảo hiểm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ sở hữu phương tiện trong trường hợp nghĩa vụ bảo đảm trách nhiệm dân sự của mình được quy định bởi luật liên bang, hoặc những người không có quyền lái xe thuộc loại hoặc danh mục phụ này;
- hướng máy kéo và các loại máy tự hành khác trên đường bánh xích để di chuyển trên đường có mặt đường nhựa và bê tông xi măng.
13. Cán bộ và những người khác chịu trách nhiệm về tình trạng của đường, giao cắt đồng mức và các công trình đường bộ khác phải:
- giữ đường, giao cắt cấp độ và các kết cấu đường bộ khác trong điều kiện an toàn để tham gia giao thông theo yêu cầu của tiêu chuẩn, quy chuẩn, quy phạm;
- thông báo cho người sử dụng đường về những hạn chế được áp dụng và về những thay đổi trong tổ chức giao thông với sự trợ giúp của phương tiện kỹ thuật, các bảng thông tin và các phương tiện thông tin đại chúng;
- có biện pháp loại bỏ kịp thời các chướng ngại vật, cấm, hạn chế giao thông trên một số đoạn đường khi việc sử dụng gây nguy hại đến an toàn giao thông.
14. Cán bộ và những người khác có trách nhiệm thực hiện công việc trên đường bộ có nghĩa vụ bảo đảm an toàn giao thông nơi công tác. Những nơi này, cũng như các phương tiện giao thông đường bộ không hoạt động, vật liệu xây dựng, công trình và những thứ tương tự không thể di chuyển khỏi đường, phải được đánh dấu bằng các biển báo đường thích hợp, các thiết bị hướng dẫn và canh gác, và trong bóng tối và trong điều kiện không đủ tầm nhìn - ngoài ra đèn tín hiệu màu đỏ hoặc vàng.
Khi hoàn thành công việc trên đường phải đảm bảo di chuyển an toàn xe cộ và người đi bộ.
15. Các quan chức có liên quan và những người khác trong các trường hợp được pháp luật hiện hành quy định, theo cách thức quy định, nhất trí về:
- các dự án quản lý giao thông ở các thành phố và đường xa lộ, thiết bị kỹ thuật đường bộ quản lý giao thông;
- dự án xây dựng, tái thiết và sửa chữa đường, kết cấu đường bộ;
- lắp đặt ki-ốt, băng-rôn, áp phích, biển quảng cáo và các loại tương tự ở gần đường làm giảm tầm nhìn hoặc cản trở việc đi lại của người đi bộ;
- tuyến giao thông và vị trí điểm dừng của các phương tiện tuyến;
- thực hiện các hoạt động đoàn thể, thể thao và các sự kiện khác trên các tuyến đường;
- thay đổi kiểu dáng của phương tiện đã đăng ký làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ;
- vận chuyển hàng hóa nặng, nguy hiểm, quá khổ;
- sự di chuyển của đoàn tàu đường bộ có tổng chiều dài lớn hơn 20 m hoặc đoàn tàu đường bộ có từ hai rơ moóc trở lên;
- chương trình đào tạo cho các chuyên gia an toàn giao thông đường bộ, giáo viên hướng dẫn lái xe và lái xe;
- danh mục các tuyến đường cấm đào tạo lái xe;
- bất kỳ công việc nào trên đường cản trở sự chuyển động của xe cộ hoặc người đi bộ.
16. Đèn hiệu nhấp nháy màu vàng hoặc cam được lắp trên xe:
- thực hiện công việc xây dựng, sửa chữa, bảo trì đường bộ, xếp dỡ các phương tiện bị hư hỏng, bị lỗi và di dời;
- vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, chất dễ nổ, dễ cháy, chất phóng xạ, chất độc hại có mức độ nguy hiểm cao;
- áp tải xe chở hàng cồng kềnh, nặng nhọc, nguy hiểm.
- đi cùng nhóm có tổ chức người đi xe đạp trong các sự kiện đào tạo trên đường công cộng.
17. Đèn hiệu nhấp nháy màu trăng trắng và các tín hiệu âm thanh đặc biệt có thể được lắp đặt trên các phương tiện của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng trên bề mặt bên trên nền xanh lam và trên các phương tiện chở tiền mặt và (hoặc) hàng hóa có giá trị và có phối màu đặc biệt được áp dụng cho các bề mặt bên ngoài theo tiêu chuẩn nhà nước của Liên bang Nga, ngoại trừ các phương tiện phục vụ hoạt động.
18. Cấp giấy phép trang bị dấu hiệu nhận biết cho các phương tiện liên quan "Cơ quan An ninh Liên bang của Liên bang Nga", đèn hiệu nhấp nháy và (hoặc) tín hiệu âm thanh đặc biệt được thực hiện theo cách thức do Bộ Nội vụ Liên bang Nga quy định.
19. Trong các trường hợp cụ thể, các phương tiện không có sơ đồ đồ họa màu đặc biệt được áp dụng cho bề mặt bên ngoài theo tiêu chuẩn nhà nước của Liên bang Nga, trong các trường hợp thiết lập, có thể được trang bị tín hiệu âm thanh đặc biệt và một đèn hiệu nhấp nháy màu xanh lam, cao không quá 230 mm và có đường kính thân đế không quá 200 mm. ...
20. Đèn hiệu xoay đủ màu được lắp trên hoặc trên nóc xe. Phương pháp lắp đặt cần đảm bảo độ tin cậy của việc lắp đặt trong mọi chế độ chuyển động của xe. Trong trường hợp này, phải đảm bảo tầm nhìn của tín hiệu đèn ở góc 360 độ trong mặt phẳng nằm ngang.
Đối với các phương tiện của Thanh tra Nhà nước về An toàn Giao thông Bộ Nội vụ Liên bang Nga và Thanh tra Ô tô Quân đội, các đoàn xe đi cùng và xe tải, được phép giảm góc nhìn của đèn hiệu xuống 180 độ, miễn là có thể nhìn thấy đèn hiệu từ phía trước xe.
21. Thông tin về việc trang bị dấu hiệu nhận biết cho xe "Cơ quan An ninh Liên bang của Liên bang Nga", nhấp nháy đèn hiệu màu đỏ và (hoặc) hoa màu xanh và các tín hiệu âm thanh đặc biệt phải được ghi trong hồ sơ đăng ký xe.
Ghi chú. Nội dung của tài liệu này sử dụng thuật ngữ đặc biệt được thiết lập bởi Quy tắc giao thông của Liên bang Nga.
Cuộn
trục trặc và các điều kiện mà nó bị cấm
vận hành xe
Danh mục này quy định các sự cố hỏng hóc của ô tô, xe buýt, tàu hỏa, rơ moóc, xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo, các loại xe tự hành khác và các điều kiện cấm hoạt động của chúng. Các phương pháp kiểm tra các thông số đã cho được quy định bởi GOST R 51709-2001 " Xe cơ giới... Yêu cầu an toàn về tình trạng kỹ thuật và phương pháp thử ”.
1. Hệ thống phanh
1.1. Tiêu chuẩn về hiệu quả phanh của hệ thống phanh bảo dưỡng không tuân theo GOST R 51709-2001.
1.2. Độ kín của dẫn động phanh thủy lực bị hỏng.
1.3. Vi phạm độ kín của dẫn động phanh khí nén và khí nén gây ra giảm áp suất không khí khi động cơ không chạy 0,05 MPa trở lên trong 15 phút sau khi chúng được kích hoạt hoàn toàn. Rò rỉ khí nén từ các buồng phanh bánh xe.
1.4. Đồng hồ đo áp suất của bộ truyền động phanh khí nén hoặc khí nén không hoạt động.
1.5. Hệ thống phanh đỗ không cung cấp trạng thái dừng:
- xe đầy tải - trên dốc lên đến 16 phần trăm.
- ô tô và xe buýt chạy theo thứ tự - trên độ dốc lên đến 23 phần trăm;
- xe tải và xe lửa đường bộ đang chạy - trên độ dốc lên đến 31 phần trăm.
2. Chỉ đạo
2.1. Tổng lần chơi lái vượt quá các giá trị sau:
- Ô tô, xe tải và xe buýt được tạo ra trên cơ sở của chúng - 10 độ.
- Xe buýt - 20 độ.
- Xe tải - 25 độ.
2.2. Có những chuyển động của các bộ phận và cụm lắp ráp không được thiết kế cung cấp. Kết nối có ren không được thắt chặt hoặc bảo đảm theo một cách cụ thể. Thiết bị cố định vị trí cột lái không hoạt động.
2.3. Thiết kế trợ lực lái hoặc van điều tiết (cho xe máy) bị lỗi hoặc thiếu.
3. Các thiết bị chiếu sáng bên ngoài
3.1. Số lượng, chủng loại, màu sắc, vị trí và phương thức hoạt động của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài không đáp ứng yêu cầu của thiết kế xe.
Ghi chú.
Đối với các xe đã hết sản xuất, được phép lắp các thiết bị chiếu sáng bên ngoài của các xe có nhãn hiệu và kiểu xe khác.
3.2. Điều chỉnh đèn pha không tuân theo GOST R 51709-2001.
3.3. Không hoạt động ở chế độ đã thiết lập hoặc các thiết bị ánh sáng bên ngoài và gương phản xạ bị bẩn.
3.4. Không có bộ khuếch tán trên thiết bị chiếu sáng hoặc bộ khuếch tán và đèn được sử dụng không tương ứng với loại thiết bị chiếu sáng này.
3.5. Việc lắp đặt đèn hiệu nhấp nháy, phương pháp gắn chúng và khả năng hiển thị của tín hiệu đèn không đáp ứng các yêu cầu đã thiết lập.
3.6. Xe được trang bị:
- phía trước - các thiết bị chiếu sáng với các đèn có màu khác ngoài màu trắng, vàng hoặc cam, và các thiết bị phản xạ có màu bất kỳ khác với màu trắng;
- phía sau - đèn lùi và đèn chiếu sáng biển số đăng ký tiểu bang bằng đèn có màu khác ngoài màu trắng, và các thiết bị chiếu sáng khác có đèn có màu khác ngoài màu đỏ, vàng hoặc cam, cũng như các thiết bị phản xạ có màu khác ngoài màu đỏ.
Ghi chú.
Các quy định của khoản này không áp dụng đối với đăng ký tiểu bang, các dấu hiệu phân biệt và nhận dạng được lắp trên xe.
4. Cần gạt nước và rửa kính chắn gió
4.1. Cần gạt nước kính chắn gió không hoạt động ở chế độ đã thiết lập.
4.2. Nước rửa kính chắn gió do thiết kế xe cung cấp không hoạt động.
5. Bánh xe và lốp xe
5.1. Độ sâu còn lại của đường vân lốp (nếu không có chỉ số mài mòn) không lớn hơn:
- đối với xe loại L - 0,8 mm;
- đối với các loại xe N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- đối với các loại xe M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- đối với các loại xe M2, M3 - 2 mm.
Danh mục này quy định các sự cố hỏng hóc của ô tô, xe buýt, tàu hỏa, rơ moóc, xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo, các loại xe tự hành khác và các điều kiện cấm hoạt động của chúng. Phương pháp xác minh các thông số trên được quy định bởi GOST R 51709-2001 "Phương tiện cơ giới. Yêu cầu an toàn về tình trạng kỹ thuật và phương pháp xác minh".
1. Hệ thống phanh
1.1. Tiêu chuẩn về hiệu quả phanh của hệ thống phanh làm việc không tuân theo GOST R 51709-2001.
(Khoản 1.1 được sửa đổi theo Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga ngày 14 tháng 12 năm 2005 N 767)
1.2. Độ chặt của dẫn động phanh thủy lực bị hỏng.
1.3. Vi phạm độ kín của bộ truyền động phanh khí nén và khí nén gây ra giảm áp suất không khí và động cơ tắt 0,05 MPa hoặc hơn trong 15 phút sau khi chúng được kích hoạt hoàn toàn. Khí nén bị rò rỉ từ các buồng phanh bánh xe.
1.4. Đồng hồ đo áp suất của dẫn động phanh khí nén hoặc khí nén không hoạt động.
1.5. Hệ thống phanh đỗ không cung cấp trạng thái đứng yên:
xe đầy tải - trên dốc lên đến 16 phần trăm.
ô tô và xe buýt chạy theo thứ tự - trên độ dốc lên đến 23 phần trăm;
xe tải và xe lửa đường bộ đang chạy - trên độ dốc lên đến 31 phần trăm.
2. Chỉ đạo
2.1. Tổng lần chơi lái vượt quá các giá trị sau:
Tổng phản ứng dữ dội
không còn (độ)
Ô tô và ô tô được tạo ra trên chúng
xe tải cơ sở và xe buýt10
Xe buýt20
Xe tải25
2.2. Có những chuyển động của các bộ phận và cụm lắp ráp không được thiết kế cung cấp. Các kết nối có ren không được siết chặt hoặc bảo đảm theo cách quy định. Thiết bị cố định vị trí cột lái không hoạt động.
2.3. Cơ cấu trợ lực lái hoặc van điều khiển lái bị lỗi hoặc thiếu thiết kế (đối với xe máy).
3. Các thiết bị chiếu sáng bên ngoài
3.1. Số lượng, chủng loại, màu sắc, vị trí và phương thức hoạt động của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài không đáp ứng yêu cầu của thiết kế phương tiện.
Ghi chú. Đối với các phương tiện đã hết sản xuất, được phép lắp đặt các thiết bị chiếu sáng bên ngoài của các xe có nhãn hiệu và kiểu xe khác.
3.2. Điều chỉnh đèn pha không tuân theo GOST R 51709-2001.
3.3. Không làm việc ở chế độ đã thiết lập hoặc các thiết bị ánh sáng bên ngoài và gương phản xạ bị bẩn.
3.4. Không có bộ khuếch tán trên thiết bị chiếu sáng hoặc bộ khuếch tán và đèn được sử dụng không tương ứng với loại thiết bị chiếu sáng nhất định.
3.5. Việc lắp đặt đèn hiệu nhấp nháy, phương pháp gắn chúng và khả năng hiển thị của tín hiệu đèn không đáp ứng các yêu cầu đã thiết lập.
3.6. Xe được trang bị:
phía trước - các thiết bị chiếu sáng với các đèn có màu khác ngoài màu trắng, vàng hoặc cam, và các thiết bị phản xạ có màu bất kỳ khác với màu trắng;
phía sau - đèn lùi và đèn chiếu sáng biển số đăng ký tiểu bang bằng đèn có màu khác ngoài màu trắng, và các thiết bị chiếu sáng khác có đèn có màu khác ngoài màu đỏ, vàng hoặc cam, cũng như các thiết bị phản xạ có màu khác ngoài màu đỏ.
(Khoản 3.6 được sửa đổi bởi các Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga ngày 28.02.2006 N 109)
Ghi chú. Các quy định của khoản này không áp dụng đối với đăng ký nhà nước, các dấu hiệu phân biệt và nhận dạng được lắp trên xe.
(ghi chú được giới thiệu bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 28.02.2006 N 109)
4. Cần gạt nước và rửa kính chắn gió
kính ô tô
4.1. Cần gạt nước kính chắn gió không hoạt động ở chế độ đã thiết lập.
4.2. Nước rửa kính chắn gió do thiết kế xe cung cấp không hoạt động.
5. Bánh xe và lốp xe
5.1. Lốp ô tô chở người có chiều cao gai lốp nhỏ hơn 1,6 mm, ô tô tải - 1 mm, ô tô buýt - 2 mm, mô tô, xe gắn máy - 0,8 mm.
Ghi chú. Đối với sơ mi rơ moóc quy định về chiều cao dư của đường vân của lốp, tương tự như định mức đối với lốp xe ô tô - máy kéo.
5.2. Lốp xe bị hư hại bên ngoài (thủng, cắt, đứt), lộ dây, cũng như tách lớp thân, bong tróc mặt lốp và thành bên.
5.3. Không có bu lông (đai ốc) bắt chặt hoặc có các vết nứt trên đĩa và vành bánh xe, có thể nhìn thấy những bất thường về hình dạng và kích thước của các lỗ bắt vít.
5.4. Lốp không đúng kích cỡ hoặc khả năng chịu tải của loại xe.
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, với các kiểu gai lốp khác nhau, có nạm và không đính, chống sương giá và chống sương giá, mới và đã được tân trang lại được lắp đặt trên một trục của xe.
6. Động cơ
6.2. Độ kín của hệ thống cung cấp điện bị hỏng.
6.3. Hệ thống xả bị lỗi.
(được sửa đổi theo Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga ngày 14 tháng 12 năm 2005 N 767)
6.4. Độ kín của hệ thống thông gió cacte bị phá vỡ.
6.5. Mức độ tiếng ồn bên ngoài cho phép vượt quá các giá trị được thiết lập bởi GOST R 52231-2004.
(Khoản 6.5 được đưa ra theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 14 tháng 12 năm 2005 N 767)
7. Các yếu tố cấu trúc khác
7.1. Số lượng, vị trí và loại gương chiếu hậu không tương ứng với GOST R 51709-2001, không có kính nào được cung cấp theo thiết kế của xe.
7.2. Tín hiệu âm thanh không hoạt động.
7.3. Các vật dụng hoặc lớp phủ bổ sung đã được áp dụng để hạn chế tầm nhìn từ ghế lái.
Ghi chú. Phim màu trong suốt có thể được dán lên đầu kính chắn gió của ô tô và xe buýt. Được phép sử dụng kính màu (ngoại trừ kính tráng gương), khả năng truyền ánh sáng tuân theo GOST 5727-88. Được phép sử dụng rèm che cửa sổ của xe buýt du lịch, cũng như rèm che cửa sổ sau xe ô tô nếu có gương chiếu hậu ngoài ở cả hai bên.
7.4. Khóa thân hoặc cửa cabin, khóa hai bên bệ chở hàng, khóa cổ thùng và nắp thùng nhiên liệu, cơ cấu điều chỉnh vị trí ghế lái, công tắc cửa khẩn cấp và tín hiệu yêu cầu dừng xe, thiết bị chiếu sáng bên trong nội thất xe buýt, lối thoát hiểm và thiết bị truyền động không hoạt động chúng hoạt động, một ổ đĩa kiểm soát cửa, một đồng hồ tốc độ, một máy đo tốc độ, thiết bị chống trộm, hệ thống sưởi và máy thổi kính chắn gió.
7,5. Không có bảo vệ phía sau, tạp dề bùn và nắp bùn được cung cấp.
7.6. Bánh xe kéo và bánh xe thứ năm của máy kéo và liên kết rơ moóc bị lỗi, và các dây cáp an toàn (dây xích) được cung cấp theo thiết kế của chúng không có hoặc bị lỗi. Có phản xạ ở các khớp của khung xe máy với khung rơ moóc bên.
7.7. Còn thiếu:
trên xe buýt, ô tô con và xe tải, máy kéo có bánh - bộ sơ cứu, bình chữa cháy, biển báo dừng khẩn cấp phù hợp với GOST R 41.27-99;
(được sửa đổi theo Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga ngày 14 tháng 12 năm 2005 N 767)
xe tải có trọng lượng cho phép tối đa trên 3,5 tấn và xe buýt có trọng lượng cho phép tối đa trên 5 tấn - bánh xe (phải có ít nhất hai chiếc);
trên xe mô tô có rơ moóc bên hông - bộ sơ cứu, biển báo dừng khẩn cấp phù hợp với GOST R 41.27-99.
(được sửa đổi theo Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga ngày 14 tháng 12 năm 2005 N 767)
7.8. Trang bị bất hợp pháp cho các phương tiện có dấu hiệu nhận biết "Cơ quan Cảnh vệ Liên bang của Liên bang Nga", đèn hiệu nhấp nháy và (hoặc) tín hiệu âm thanh đặc biệt, hoặc sự hiện diện trên bề mặt bên ngoài của phương tiện có màu đặc biệt, chữ khắc và ký hiệu không đáp ứng các tiêu chuẩn nhà nước của Liên bang Nga.
(được sửa đổi bởi các Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga ngày 16.02.2008 N 84)
7.9. Thiếu dây an toàn và gối tựa đầu nếu thiết kế xe đã lắp đặt chúng.
7.10. Dây an toàn không hoạt động hoặc có vết rách nhìn thấy trên dây.
7.11. Giá đỡ bánh xe dự phòng, bộ tời và cơ cấu nâng - hạ bánh xe dự phòng không hoạt động. Bánh cóc tời không cố định tang trống bằng dây quấn.
7.12. Semitrailer không có hoặc bị lỗi thiết bị hỗ trợ, khóa vị trí vận chuyển của giá đỡ, cơ cấu nâng và hạ giá đỡ.
7.13. Độ kín của các vòng đệm và các kết nối của động cơ, hộp số, các ổ đĩa cuối cùng, trục sau, ly hợp, ắc quy, hệ thống làm mát và điều hòa không khí và các thiết bị thủy lực bổ sung lắp trên xe bị hỏng.
7.14. Các thông số kỹ thuật ghi trên bề mặt ngoài bình gas của ô tô, xe buýt có trang bị hệ thống cung cấp khí không tương ứng với số liệu của hộ chiếu kỹ thuật, không có ngày khảo sát và dự kiến \u200b\u200bcuối cùng.
7.15. Biển số đăng ký tiểu bang của phương tiện hoặc phương pháp lắp đặt không đáp ứng GOST R 50577-93.
7.16. Xe máy không có thanh an toàn theo thiết kế.
7.17. Trên xe mô tô, xe gắn máy, thiết kế không có bệ để chân, tay nắm ngang cho người ngồi trên yên.
7.18. Các thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế xe mà không có sự cho phép của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước của Bộ Nội vụ Liên bang Nga hoặc các cơ quan khác do Chính phủ Liên bang Nga xác định.
An toàn kỹ thuật của phương tiện là tình trạng của phương tiện được giảm thiểu nguy cơ hư hỏng hoặc thiệt hại cho người điều khiển phương tiện hoặc những người khác.
Quy định pháp luật về an toàn phương tiện
Để tăng cường an toàn giao thông ở cấp độ lập pháp, một danh sách các lỗi và điều kiện bị cấm vận hành phương tiện được đưa ra. Các quan hệ pháp lý trong lĩnh vực này được điều chỉnh bởi các quy tắc giao thông của Liên bang Nga và Gosstandart số 51709 năm 2001. Quy tắc giao thông bao gồm các điều khoản quy định việc cho phép tiếp nhận thiết bị kỹ thuật và danh sách các thiệt hại gây mất an toàn cho người lái và những người khác.
Vào năm 2011, Ủy ban các thành viên của Liên minh Hải quan cũng đã thông qua các quy định trong lĩnh vực an toàn của các cơ cấu bánh xe được sản xuất. Quy định này bổ sung danh mục các nhược điểm cấm hoạt động của các phương tiện vận tải. phương tiện của luật lệ giao thông Kazakhstan, Belarus và Liên bang Nga. Quy định này được tạo ra cho các nhà sản xuất và thiết lập các tiêu chí khá nghiêm ngặt về các biện pháp phòng ngừa chủ động và thụ động cho hành khách và người điều khiển phương tiện.
Vì vậy, ngày nay rất nhiều sự chú ý đến hành vi trên đường và đảm bảo một tình trạng kỹ thuật đáng tin cậy trong lĩnh vực an toàn giao thông.
Điều kiện hoạt động do pháp luật quy định
Tất cả những người tham gia phong trào phải tuân thủ các biện pháp an toàn và đạt được bằng cách tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định của pháp luật.
Quy định về việc cho phép phương tiện hoạt động chỉ cho phép sử dụng phương tiện vào mục đích đã định nếu đáp ứng các điều kiện sau:
- bắt buộc phải đăng ký xe tại cơ quan cảnh sát giao thông và đăng kiểm, xe ô tô các nước phải đăng ký với cơ quan hải quan;
- sự hiện diện của nhãn hiệu đăng ký theo quy định của pháp luật;
- yêu cầu về thành phần kỹ thuật của phương tiện phải phù hợp với tất cả các quy tắc, quy định trong lĩnh vực an toàn đường bộ;
- có ghế ngồi được trang bị đặc biệt có dây đai cho hành khách trên xe buýt chạy tuyến liên tỉnh;
- ghế trên xe phải được gắn liền với nhau;
- đưa ra các điều kiện đặc biệt cho taxi và xe ô tô để đào tạo lái xe;
- xe đạp, xe ngựa phải trong tình trạng kỹ thuật tốt, có ghi hiệu phản quang đúng quy cách;
- nếu cần thiết phải chỉ định nhưng phải phù hợp với tiêu chuẩn của nhà nước;
- xe phải được đánh dấu bằng các Quy định đã được thiết lập
Tuân thủ tối ưu điều kiện đường xá không chỉ người lái xe, mà cả cán bộ phụ trách nền đường hoặc phần của nó phải tuân theo. Các yêu cầu đặc biệt được đưa ra đối với các phương tiện phục vụ như xe chuyên dùng đường bộ. Danh sách các sự cố không được cho xe chạy trên đường cũng phải được cán bộ chỉ huy các doanh nghiệp thực hiện vận tải lưu ý. Trước khi xuất bến phải tiến hành kiểm tra phương tiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm quy tắc an toàn khi phóng trên đường.
Các trục trặc trong đó hoạt động thêm là không thể chấp nhận được
Danh sách các lỗi bị cấm vận hành xe gồm có hai loại.
- Các trục trặc đã xuất hiện dọc theo tuyến đường nhưng bạn có thể tiếp tục di chuyển. Những sự cố như vậy phải được loại bỏ ngay lập tức khi có cơ hội: tại trung tâm bảo hành hoặc sau khi về đến nhà.
- Các sự cố, trong đó loại trừ bất kỳ chuyển động nào của phương tiện giao thông, vì nó có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Các trục trặc có thể chuyển đến nơi sửa chữa
Quy tắc giao thông của Nga, một lệnh cấm hoạt động của các phương tiện giao thông gây thiệt hại cho các cơ chế sau:
- hệ thống phanh;
- hệ thống lái;
- các thiết bị chiếu sáng bên ngoài;
- cần gạt kính;
- bánh xe và lốp xe;
- động cơ;
- các thành phần khác.
Hệ thống phanh
Nhược điểm của hệ thống phanh là vượt quá quãng đường phanh được tính toán bởi các nghiên cứu đường. Chiều dài của nó tính bằng mét được đặt cho từng loại phương tiện giao thông và phải tuân theo GOST. Sự giảm tốc ở trạng thái ổn định cũng được bao gồm trong các tính toán này.
Bằng cách này, khoảng cách phanhVí dụ, đối với ô tô chở người không được vượt quá 12,2 m, đối với các xe sản xuất trước năm 1981, con số này tăng lên 14,5 m. Độ giảm tốc của ô tô như vậy phải ít nhất là 6,8 m / s 2, và đối với xe cũ mô hình tương ứng - không nhỏ hơn 6,1 m / s 2.
Danh sách các lỗi và điều kiện mà hoạt động bị cấm cũng bao gồm vi phạm hành trình của bàn đạp, cho thấy sự giảm áp suất của bộ truyền động phanh, sự gia tăng khe hở trong các cơ cấu và lỗi một phần hoạt động hệ thống đậu xe (khi nó không đảm bảo bất động trên bề mặt nghiêng).
Hệ thống lái
Bắt buộc phải cung cấp mức độ quay lái cần thiết cho phản ứng của cơ cấu. Vì vậy, trong vận tải hành khách, một góc rẽ như vậy không được vượt quá 10 độ, trong xe buýt xe tải - tương ứng là 20 và 25 độ.
Hoạt động với những thay đổi trong cơ chế điều khiển, không đủ cố định, dịch chuyển các bộ phận và cụm lắp ráp bị loại trừ.
Sự vắng mặt hoặc hỏng hóc của thiết bị gia cố tay lái cũng loại trừ khả năng di chuyển.
Thiết bị chiếu sáng bên ngoài
Danh sách các lỗi bị cấm vận hành xe bao gồm lỗi đèn pha, chóa phản xạ và các thiết bị khác. Cũng không thể chấp nhận được việc có những cơ chế khác với những cơ chế đã được thiết lập. thiết kế kỹ thuật (điều kiện này không áp dụng đối với xe ô tô không còn sản xuất phụ tùng thay thế). Các thiết bị chiếu sáng không được bị nhiễm bẩn hoặc sử dụng với số lượng không xác định.
Chỉ được giao cho phương tiện phù hợp với yêu cầu pháp lý.
Thiết bị rửa và lau kính
Các mục này phải có đầy đủ chức năng và được lắp đặt đúng cách. Nếu không, người lái xe sẽ khiến bản thân và những người tham gia giao thông khác gặp nguy hiểm nghiêm trọng, vì trong thời gian có mưa, tầm nhìn của đường giảm đi đáng kể và vào ban đêm, thực tế là bằng không. Nếu phát hiện sự cố khi trời mưa hoặc tuyết, bạn nên dừng xe và đợi điều kiện thời tiết cải thiện.
Khi lái xe trên đường quê, đường ướt hay bụi bẩn, nước rửa kính xe đóng một vai trò đặc biệt. Mỗi người lái xe nên thường xuyên theo dõi mức nước rửa xe, vì khi không có nước rửa xe và lái xe trên đường đầm lầy, kính xe sẽ rất bẩn, và việc sử dụng cần gạt nước để loại bỏ mảng bám chỉ làm trầm trọng thêm tình hình.
Bánh xe và lốp xe
Danh sách các lỗi bị cấm vận hành xe bắt buộc chủ xe phải lựa chọn cao su theo thiết kế của xe, đặc biệt chú ý đến chiều cao của rãnh gai, đường kính và khả năng chịu lực.
Không sử dụng lốp bị bong tróc, hư hỏng, lốp còn nguyên dây.
Ngoài ra, cần lắp lốp chính xác, tránh sự khác nhau về kiểu vân gai trên một trục.
Đối với bánh xe, chúng phải không bị hư hỏng, nứt vỡ. Không cho phép sự vắng mặt của dây buộc.
Động cơ
Việc giảm áp suất và làm gián đoạn việc gắn chặt các đường ống dẫn nhiên liệu, trục trặc trong hoạt động của hệ thống nạp nhiên liệu và xả khí là không thể chấp nhận được trên xe hơi. GOST đặt giới hạn trên cho hàm lượng các hợp chất có hại trong khí.
Các thành phần khác
Danh sách các sự cố bị cấm vận hành xe cũng bao gồm:
- trục trặc tín hiệu âm thanh, ổ khóa;
- thiếu gương, chắn bùn, dây đai và vòm an toàn;
- thiếu vốn để cung cấp chăm sóc khẩn cấp, bình chữa cháy, biển báo dừng khẩn cấp;
- vật thể hoặc lớp phủ che khuất tầm nhìn của người lái.
Xử phạt nếu vi phạm các yêu cầu trên
Trong trường hợp điều khiển xe có những lỗi hư hỏng trên, cán bộ có quyền đưa bạn đi xử phạt hành chính.
Nếu không tuân thủ các yêu cầu của luật pháp, người điều khiển phương tiện có thể bị phạt đến năm trăm rúp hoặc giới hạn ở mức cảnh cáo bằng lời nói.
Nghị định của quan chức về việc phạt tiền có thể bị phản đối tại tòa án, chỉ ra rằng việc lái một chiếc xe bị trục trặc, bị cấm vận hành, là cần thiết để đến nơi sửa chữa, và hư hỏng được hình thành sau khi rời điểm khởi hành.
Khi lái xe có lắp đặt các thiết bị âm thanh hoặc ánh sáng, đèn hiệu nhấp nháy các dịch vụ của chính phủ chỉ được phép cho một loại phương tiện giao thông nhất định, các chương trình hoặc biển báo của các cơ quan chính phủ được áp dụng, tài xế có thể bị thu hồi.
Cài đặt biểu tượng taxi mà không có giấy phép sẽ bị phạt 5.000 rúp.
Các trục trặc trong đó không thể di chuyển thêm
1. Hệ thống phanh không hoạt động theo đúng thứ tự.
Rõ ràng, nếu không thể dừng xe về chuyển động xa hơn bài phát biểu là khỏi câu hỏi.
Nếu một cán bộ phát hiện vi phạm như vậy, chế tài sẽ nghiêm khắc hơn. Vì vậy, người lao động trong cơ quan nhà nước không chỉ có thể phạt tiền mà còn tước quyền điều khiển phương tiện và có biện pháp đuổi phương tiện không hoạt động đúng quy định, tạm giữ phương tiện theo quy định.
2. Các trục trặc của hệ thống lái.
Nếu không thể kiểm soát thiết bị lái bạn phải ngay lập tức dừng lái xe và nếu không thể loại bỏ sự cố ngay tại chỗ, hãy gọi xe kéo.
Để ngăn chặn sự cố như vậy, cần phải kiểm tra hệ thống lái kịp thời bởi các chuyên gia, vì đây là một cơ chế khá phức tạp.
3. Các vấn đề với thiết bị kéo.
Khi nghi ngờ có trục trặc nhỏ nhất trong quá trình kéo, hãy dừng lái xe. Một thiết bị như vậy phải tuân thủ các tiêu chuẩn của tiểu bang, vì một rơ moóc tách rời hoặc thiết bị kéo khác rất nguy hiểm trên đường.
4. Danh sách các sự cố của ô tô, trong đó cấm điều khiển xe và cấm di chuyển thêm, bao gồm cả việc không có các bộ phận chiếu sáng hoặc không sử dụng được do sự cố hoặc trong trường hợp bóng đèn bị cháy.
Chuyến đi nên bị tạm dừng và xe phải được di chuyển khỏi đường trong thời gian trời tối trong ngày hoặc trong điều kiện tầm nhìn kém. Nếu sự cố xảy ra trong thời tiết rõ ràng, việc di chuyển không bị cấm.
Việc thiếu ánh sáng từ phía người lái xe đặc biệt nguy hiểm. Nếu đèn pha bên trái bị lỗi, hãy lên đường ngay lập tức.
5. Cần gạt nước kính chắn gió phía người lái không hoạt động trong thời tiết xấu.
Có thể tiếp tục di chuyển khi thời tiết đã ổn định.
Do mức độ nguy hiểm ngày càng tăng trên các tuyến đường, không được bỏ qua những lưu ý an toàn khi điều khiển phương tiện. Điều này không chỉ có thể vướng phải các biện pháp trừng phạt của nhà nước mà còn gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng hơn.
