Thông tin quan trọng. Đặc tính kỹ thuật của Ford Explorer

Ford Explorer giải tỏa

Ford Explorer là mẫu SUV cỡ lớn, một trong những mẫu xe chủ lực được người Mỹ quan tâm. Máy được sản xuất từ năm 1990 và được cung cấp cho nhiều nước. Trong đó, Ford Explorer được phân phối rộng rãi tại Mỹ, Châu Âu, Châu Á và Nga. TRONG phạm vi mô hình Ford chiếc ô tô này phù hợp giữa crossover Escape và Expedition. Trong những năm sản xuất, bản sửa đổi độc quyền của Ford Explorer Sport đã được công nhận là chiếc SUV hạng trung tốt nhất trong tầm giá hơn 50 nghìn đô la.

Việc sản xuất Ford Explorer thế hệ đầu tiên bắt đầu vào năm 1990. Chiếc xe được sản xuất cho đến năm 1994. Chiếc xe cũng được lắp ráp theo kiểu thân xe ba cửa dễ tiếp cận. Kể từ năm 1990, chỉ có 5 thế hệ Ford Explorer được sản xuất. Như vậy, ô tô thế hệ thứ 5 đã được sản xuất từ năm 2010. Trong năm 2015 và 2017, chiếc SUV đã nhận được hai lần nâng cấp lớn. Tính đến năm 2017, xe được trang bị động cơ 3,5 lít sản sinh công suất 250 mã lực. s., và cả hộp số tự động và hệ dẫn động tất cả các bánh.

Giải phóng mặt bằng:

Thế hệ 1 – 160 mm
Thế hệ 2 – 200 mm
Thế hệ 3 – 230 mm
Thế hệ 4 – 230 mm
Thế hệ 5 – 211 mm.

Đánh giá của chủ sở hữu

Igor, Vladivostok. Tôi đã muốn mua một chiếc Ford Explorer từ lâu nhưng chưa bao giờ thực hiện được. Đương nhiên, tôi chỉ tiết kiệm được một khoản cho một chiếc xe đã qua sử dụng nhưng trong tình trạng tuyệt vời với quãng đường đã đi được 70 nghìn km. Xe đời 2015, động cơ 3,5 lít, hộp số tự động 6 cấp. Mình mua vào giữa năm 2017. Động cơ sáu xi-lanh khởi động ngay lập tức ngay cả trong sương giá 30 độ, một vài chuyện vặt vãnh. Mức tiêu hao nhiên liệu dưới 20 lít một trăm, điều này cũng là bình thường đối với một chiếc xe khổng lồ như vậy. Ford Explorer là một chiếc SUV cỡ lớn và thực dụng với hệ dẫn động bốn bánh và giải phóng mặt bằng cao. Khả năng của nó là đủ để vượt qua những trở ngại nghiêm trọng. Tôi khen chiếc xe có khả năng vận hành êm ái và hệ thống treo tiết kiệm năng lượng với những hành trình dài.
Mikhail, St. Petersburg. Như là xe ô tô lớn Tôi không cần nó để phô trương chút nào. Đối với tôi, những thông số như độ tin cậy, sự thoải mái và rộng rãi là rất quan trọng. Ngoài ra, tôi còn có một gia đình lớn - ba đứa con, họ hàng và bố mẹ sống cùng chúng tôi. Tất nhiên, vợ tôi cũng vậy. Tất cả chúng tôi cùng nhau chọn chiếc xe và chạy thử nó cùng một lúc. Ford Explorer là một chiếc xe đa năng có thể chạy quanh thành phố, mua sắm hoặc địa hình. Ví dụ, bạn có thể đến nhà ở nông thôn hoặc đến hồ. Và cốp xe có rất nhiều không gian – có rất nhiều không gian ở đó. Với ghế sofa phía sau được gập lại, bạn có thể vận chuyển hàng hóa lớn và các mặt hàng dài. Tôi muốn lưu ý nội thất thoải mái và rộng rãi. Mọi thứ trong đó đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất. Nhân tiện, tôi có một chiếc Explorer 2017, phiên bản sau khi thiết kế lại. Xe có động cơ 3,5 lít, hộp số tự động. Gần như cấu hình tối đa. Một chiếc xe ở mức khá, khoảng sáng gầm xe là 210 mm. Có rất nhiều khả năng xuyên quốc gia. Tất nhiên, tôi hài lòng với thiết kế của chiếc xe - phong cách và hầm hố, với những đường nét hầm hố. Hoàn toàn trái ngược với Nissan Juke.
Andrew, Rostov. Xe tôi sử dụng từ năm 2015. Mình có bản Explorer Sport động cơ rất ngầu - sức mạnh của nó là 345 Mã lực với thể tích 3,5 lít. Động cơ cưỡng bức có nguồn năng lượng dự trữ ở bất kỳ tốc độ nào. Đúng là nó rất ồn ở tốc độ cao. Mức tiêu thụ nhiên liệu thường vượt quá 20 lít, nhưng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng cho việc này. Nội thất rộng rãiđã làm cho tôi, vợ, các con và mẹ chồng tôi hạnh phúc. Khoang hành lý cũng vậy. Nếu cần thiết, bạn có thể vận chuyển tủ lạnh và các thiết bị gia dụng lớn. Có đủ chỗ cho tất cả mọi người trong chiếc xe này. Những nhược điểm chính là sự bất tiện khi đỗ xe và thành phố chật chội, mức tiêu thụ nhiên liệu cao và vật liệu hoàn thiện rẻ tiền. Và còn bao nhiêu ghế da nữa. Khoảng sáng gầm xe khoảng 200 mm, khá tốt cho chéo lớn. Sẽ thật tuyệt nếu phần thân nhô ra nhỏ hơn.

Đánh giá video

avtoklirens.com

Đánh giá xe Ford Explorer 2017 🚘

Thứ năm thế hệ Ford Explorer có thể được coi là một thách thức thực sự của thời đại một cách an toàn. Nếu phiên bản tiền nhiệm được coi là kẻ chinh phục địa hình hiện đại thì phiên bản mới nhất hoàn toàn có quyền mang danh hiệu một trong những chiếc SUV “thông minh” nhất thế kỷ 21. Và tất cả là do sản phẩm mới có sẵn rất nhiều thiết bị tiến bộ hữu ích, được bổ sung bởi vẻ ngoài đẹp mắt và thiết kế nội thất tiện dụng. Liệu Explorer 2017 với những công nghệ tiên tiến có hứa hẹn thành công trên thị trường? thị trường Nga, và mức giá cao của một chiếc xe như vậy là hợp lý như thế nào? Bây giờ chúng ta sẽ tìm hiểu!

Thiết kế

Nhìn vào những bức ảnh của chiếc SUV bảy chỗ cập nhật, bạn sẽ hiểu ngay rằng chúng mô tả một mẫu xe được phát triển phù hợp với xu hướng thời trang hàng đầu của ngành ô tô toàn cầu. Điều này chủ yếu được chứng minh bằng hệ thống quang học LED đầy phong cách, có thể tự động chuyển từ chùm sáng thấp sang chùm sáng cao, dự đoán hành động của người lái xe. Việc lắp đặt đèn pha mới đã làm tăng mức độ chiếu sáng và do đó tăng độ an toàn trên đường. Tính cách mạnh mẽ và tự tin của chiếc xe được thể hiện qua những đường nét rõ ràng trên thân xe, lưới tản nhiệt biểu cảm, hình dáng nhanh nhẹn và các yếu tố thể thao “săn mồi”. Ngoại hình được sửa đổi và tính khí động học được cải thiện khiến Explorer thứ năm trở thành một trong những đại diện nổi bật nhất trong phân khúc của nó.

Nội thất của mẫu xe bảy chỗ rõ ràng được tạo ra cho những người thích những chiếc xe “địa vị”, có thể thấy từ hệ thống âm thanh Sony 390 watt cao cấp với hàng chục loa, cũng như tổ hợp thông tin giải trí Sync 3 độc quyền với nhiều chức năng và ghế đa đường viền có chức năng mát-xa, sưởi ấm và thông gió. Bức tranh này được bổ sung bởi những thứ như cửa sổ trời toàn cảnh khổng lồ với hệ thống truyền động điện tử và đèn LED Ambient Light, nhấn mạnh bầu không khí sang trọng và thoải mái. Trang trí nội thất có hai phiên bản - Medium Light Camel (da màu be) và Ebony Black (da đen).

Thiết kế

Mẫu SUV thế hệ thứ năm dựa trên nền tảng D độc quyền cải tiến, đã được sử dụng trên mẫu crossover Flex và sedan Taurus. Nó trông như thế này: phía trước là MacPherson và phía sau là hệ thống treo đa liên kết. Nhờ thiết kế chắc chắn và thân xe được làm bằng thép chắc chắn nhất, khả năng xử lý tuyệt vời và mức độ an toàn cao được đảm bảo ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Dù đã hiện đại hóa khung gầm nhưng khoảng sáng gầm xe không thay đổi và vẫn giữ nguyên ở mức 211 mm.

Thích ứng với thực tế Nga

Trên khắc nghiệt Đường địa hình của Nga Explorer 2017 vận hành khá tự tin nhờ khoảng sáng gầm xe cao, thông minh xe bốn bánh và khiêm tốn về chất lượng nhiên liệu. Chiếc xe sử dụng xăng AI-92 mà không gặp bất kỳ vấn đề gì - việc sử dụng nó sẽ không ảnh hưởng đến độ mòn của các bộ phận và khả năng kỹ thuật của xe, điều mà các chuyên gia của Trung tâm Nghiên cứu Ford đã nỗ lực điều chỉnh. Hệ thống dẫn đường các mục mới cho phép bạn điều hướng hoàn hảo trong bất kỳ khu vực nào. Bạn có thể điều khiển nó bằng các nút hoặc lệnh thoại bằng tiếng Nga. Tổ hợp đa phương tiện Sync 3 được điều khiển hoàn toàn bằng giọng nói, giúp bạn có thể thực hiện cuộc gọi, gửi SMS, nghe nhạc yêu thích và đặt lộ trình mà không làm gián đoạn chuyến đi.

An ủi

Khoảng không gian nội thất khổng lồ là lý lẽ ủng hộ mạnh mẽ cho Explorer thứ năm. Điều này hoàn toàn lựa chọn phù hợpđể đi du lịch, vì có đủ không gian ở cả ba hàng ghế để không cảm thấy khó chịu ngay cả trong một chuyến đi dài. Ghế đa đường viền của hàng ghế 1 mang lại cảm giác thoải mái nhất có thể, có chức năng sưởi, đặc biệt quan trọng trong mùa lạnh, cũng như chức năng chỉnh điện, nhớ vị trí, massage và thông gió. Buồng khí được tích hợp ở ghế trước cho phép điều chỉnh theo mong muốn cá nhân và đặc điểm giải phẫu của người lái và hành khách. Những chiếc ghế được thiết kế cho mọi người ở mọi kích cỡ.

Hàng ghế thứ 3 được trang bị gập điện giúp tăng thể tích khoang hành lý lên 1243 lít. Nếu gập hàng ghế thứ hai, con số này tăng lên mức ấn tượng 2313 lít. Cửa sau có chức năng rảnh tay, hỗ trợ rất nhiều cho quá trình xếp dỡ. Nhờ đó, khoang chở hàng có thể được mở bằng một cử động đơn giản của chân dưới cản sau, không có tay. Đề phòng, cốp xe có nút đặc biệt để mở cửa sau sử dụng bộ truyền động điện mà chủ xe không cần tốn nhiều công sức. Explorer mới nhất không chỉ có ghế trước sưởi mà còn có vô lăng, kính chắn gió và gương chiếu hậu có sưởi. Bạn chỉ cần nhấn nút một lần, hệ thống sưởi ấm sẽ giúp bạn thoát khỏi băng tuyết một cách nhanh chóng và dễ dàng. Hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng có nhiệm vụ tạo điều kiện thoải mái trong cabin. Cài đặt kiểm soát khí hậu được duy trì tự động.

Sự an toàn

Các kỹ sư của Ford đã trang bị cho Explorer 2017 một thân xe có độ bền cao, một số lượng lớn các thiết bị hỗ trợ điện tử và toàn bộ bộ túi khí, bao gồm phía trước và phía sau. đệm bên, rèm che từng hàng ghế và túi khí đầu gối cho hành khách phía trước. Số lượng trợ lý “thông minh” bao gồm hệ thống kiểm soát quỹ đạo vào cua, đảm bảo sự ổn định của xe trên các khúc cua và đường quanh co, cũng như hệ thống kiểm soát lực kéo Hệ thống AdvanceTrac và RSC giúp xe không bị lật (có sẵn theo tiêu chuẩn). Một trợ lý điện tử đáng chú ý khác là giám sát điểm mù (BLIS). Nếu như hệ thống này phát hiện chướng ngại vật trong vùng “chết” khi đang lái xe, nó sẽ ngay lập tức cảnh báo người lái xe bằng đèn cảnh báo, được tích hợp vào vỏ gương bên ngoài. Ngoài ra, mẫu xe mới còn có hệ thống bảo vệ độc đáo cho hành khách phía sau (hàng ghế thứ 2) - chúng ta đang nói về dây an toàn bơm hơi, giúp giảm đáng kể nguy cơ chấn thương nghiêm trọng do tai nạn. Khi xảy ra tai nạn, dây đai sẽ phồng lên, nhờ đó làm giảm căng thẳng cho cổ, đầu và ngực. Để không gặp khó khăn khi đỗ xe, hệ thống Hỗ trợ đỗ xe chủ động được cung cấp, giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình đỗ xe song song và đậu xe vuông góc. Sau khi kích hoạt hệ thống này, tất cả những gì còn lại là điều chỉnh tốc độ bằng bàn đạp và hộp số.

Hệ thống giải trí

Mẫu xe thế hệ thứ 5 được cung cấp hai hệ thống giải trí. Bao gồm các:

Trung tâm âm thanh cao cấp Sony 390 watt với 12 loa và loa siêu trầm.
Tổ hợp đa phương tiện tiên tiến Sync 3 với màn hình cảm ứng màu 8 inch độ phân giải cao, hai màn hình màu 4,2 inch trên bảng điều khiển và chức năng điều khiển bằng giọng nói. Cái sau cho phép bạn kiểm soát cài đặt phát lại nhạc, điều hướng, kiểm soát khí hậu, cuộc gọi và nhắn tin văn bản. Khu phức hợp được trang bị đầu nối USB để kết nối các tiện ích và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.

Thông số kỹ thuật Ford Explorer

Trang bị kỹ thuật của Explorer 2017 được thể hiện bằng hai chiếc “sáu” hình chữ V, bao gồm động cơ Cyclone 3,5 lít công suất 249 mã lực với công nghệ điều phối van biến thiên (Ti-VCT), cũng như động cơ EcoBoost 340 mã lực của dòng Explorer. cùng một khối lượng. Động cơ EcoBoost với hai tuabin, phun xăng trực tiếp và mô-men xoắn cực đại 485 Nm nhanh chóng giúp chiếc SUV tăng tốc lên con số “trăm” đầu tiên - chỉ trong 6,4 giây. Bất kỳ động cơ nào cũng có thể được kết hợp với hộp số 6 cấp hộp số tự động Chọn bánh răng Shift. Theo nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 12,4-13,1 lít. trên 100 km, tùy theo sửa đổi.

Thông số kỹ thuật

Kích thước Ford Explorer

chiều dài - 5,019 m;
chiều rộng (không bao gồm gương) - 1,988 m;
chiều cao - 1,788 m;
chiều dài cơ sở - 2,86 m;
khoảng sáng gầm xe - 211 mm;

cấu hình xe Ford Explorer

Ảnh Ford Explorer

Lái thử Ford Explorer - video

Ưu và nhược điểm của Ford Explorer

Nhiều lần lái thử và đánh giá từ chủ sở hữu Explorer thế hệ thứ năm đã giúp xác định được những ưu điểm sau của phiên bản mới nhất:

quang học LED hạng nhất;
hệ thống đa phương tiện với giao diện trực quan;
kiểm soát khí hậu hiệu quả;
xử lý tuyệt vời;
một danh sách dài các trợ lý điện tử;
lượng không gian lớn trong cabin;
thân cây có kích thước ấn tượng.

giá cao;
thiết kế nội thất chưa được nghĩ ra đầy đủ;
hỗ trợ bên cho ghế trước yếu;
nhiều trợ lý “thông minh” chỉ có ở những phiên bản đắt tiền nhất;
thiết kế mặt trước nhàm chán;
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên mức trung bình.

Bất cứ nơi nào bạn nhìn ở Nga, chỉ có "người Hàn Quốc"! Solaris hoặc Rio, như một quy luật. Đó chỉ là một loại âm mưu nào đó, nhưng ít nhất họ phải có biện pháp thay thế nào đó? Nhưng có - Ford Fiesta gọi điện. Mẫu sedan thế hệ thứ 6 đã trải qua lần tái thiết kế lần thứ hai vào năm 2015. Với “bộ mặt” của công ty, một kiểu dáng năng động dễ chịu và động cơ tiết kiệm, thậm chí còn được lắp ráp không chỉ ở bất cứ đâu mà ở Naberezhnye Chelny. Bạn có tin tưởng trong nước...

Chiếc xe nào được người Nga ưa chuộng nhất, vừa chạy xe là chạy đi đăng ký vay mua ô tô? “Tất nhiên là Ford Focus!” - đa số sẽ trả lời. Và có một số sự thật trong điều này. Tập trung bán hàng ban đầu rất ấn tượng, sau đó để mọi người không mất hứng thú, nhà sản xuất đã tiến hành thiết kế lại cho phiên bản hiện tại. Mẫu xe thế hệ thứ 3 mới nhất lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng thế giới vào năm 2010...

Những ngày cuối thập kỷ thứ hai của thế kỷ 21 sắp đến gần, những bức ảnh “điệp viên” đầu tiên đã xuất hiện trên Internet Ford sedan Tập trung vào thế hệ tiếp theo, các chuyên gia đang đồn đoán về thời gian và địa điểm ra mắt mẫu xe cập nhật nhưng hàng cũ Trọng tâm III, được phát hành vào năm 2011, vẫn còn phù hợp! Tất nhiên là với “khuôn mặt” được thiết kế lại từ năm 2014. Vào năm 2014, chiếc xe từng được ưa chuộng ở Nga đã trải qua…

Ford Focus thế hệ thứ ba mới nhất lần đầu tiên ra mắt công chúng vào mùa xuân năm 2014, trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva. Mẫu xe từng gần như trở thành ô tô của người dân ở Nga này chỉ cần được cập nhật vì có thời điểm doanh số bán của nó bắt đầu giảm mạnh. Dù hiện đại hóa nhưng người Nga vẫn yêu thích Focus đầy đủ vậy sau đó...

Mới Ford Mondeo, gia nhập thị trường Nga vào năm 2015, được nhiều người hâm mộ dòng xe sedan hạng thương gia không cao cấp biết đến. Giống như đối thủ chính của anh ấy Toyota Camry, doanh số bán hàng thành công hơn nhiều, nếu chỉ vì việc phát hành sản phẩm Ford mới tại Liên bang Nga đã bị trì hoãn rất nhiều và người Nga, không cần phải nói, tin tưởng vào thương hiệu Toyota hơn - số liệu thống kê không nói dối. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Mondeo sẽ dễ dàng bị loại bỏ - xét cho cùng...

Ở nước ta, giao thoa đô thị Ford EcoSport Nó đã được bán trong vài năm nay và vẫn là một đề xuất thú vị trên thị trường. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì ngày nay xe SUV đang có nhu cầu rất lớn trên toàn thế giới. Mẫu xe này giúp giữ vững vị thế trên thị trường ô tô Nga động cơ tiết kiệm, dẫn động bốn bánh, khoảng sáng gầm xe chắc chắn, vẻ ngoài sáng sủa và hơn thế nữa. Theo nhà sản xuất, cùng với EcoSport...

Lần đầu tiên người Nga nhìn thấy Ford Kuga trở lại năm 2012, và thậm chí sau đó chiếc SUV này đã thu hút rất nhiều sự chú ý, tất cả là do phong cách của nó rất phù hợp và nhồi kỹ thuật hoàn toàn tương ứng với thực tế đường bộ của Nga. Kể từ đó, thiết kế, kết cấu và trang bị của mẫu xe đã trải qua những sửa đổi đáng kể, nhờ đó mà ngày nay mẫu xe trở nên hấp dẫn, thể thao hơn nhiều…

Ford Fiesta B-class hatchback thế hệ thứ sáu trước đây chưa được cung cấp chính thức tại thị trường Nga và một chiếc xe như vậy chỉ có thể được mua từ các đại lý “xám”. Bây giờ vấn đề này đã được giải quyết, vì ngày nay mẫu xe này được lắp ráp tại Naberezhnye Chelny để bán đặc biệt ở Liên bang Nga. Theo Ford, tỷ lệ nội địa hóa sản xuất khoảng 40-45%, còn Fiesta hatchback chiếm khoảng 30-40%...

www.saloncentr.ru

Đặc tính kỹ thuật của Ford Explorer - động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu, khoảng sáng gầm xe

Mẫu crossover Ford Explorer bảy chỗ được thiết kế lại (bắt đầu bán hàng tại Nga vào tháng 10 năm 2015) dựa trên nền tảng D hiện đại hóa, cũng là nền tảng của mẫu Ford Flex. Xe có kết cấu thân xe chịu lực hoàn toàn hệ thống treo độc lập và hệ dẫn động bốn bánh plug-in. Theo mặc định, chỉ có trục trước được gài và những bánh xe sauđược kết nối khi xảy ra trượt. Hệ thống Quản lý địa hình cho phép bạn lựa chọn giữa 4 chế độ lái: “Đường thường”, “Bùn/Ruts”, “Tuyết” và “Cát”. Không có khóa giữa các bánh xe, chúng được mô phỏng bằng cách phanh các bánh xe.

Tại thị trường Nga, mẫu crossover thế hệ thứ 5 được thiết kế lại được bán với hai phiên bản:

Ford Explorer 3.5 công suất 249 mã lực, 346 Nm. Dưới mui xe của phiên bản này là động cơ V6 3.5 Duratec hút khí tự nhiên với hệ thống phun phân tán, có khả năng sản sinh công suất lên tới 294 mã lực. Công suất cực đại đã được giảm bớt để giảm số tiền nộp thuế, trong khi mô-men xoắn cực đại vẫn ở mức ban đầu.
Ford Explorer Sport 3.5 công suất 345 mã lực, 475 Nm. Việc sửa đổi được thúc đẩy bởi một đơn vị tăng áp được xây dựng trên cơ sở động cơ hút khí tự nhiên Explorer thông thường. Các đặc tính kỹ thuật được cải thiện đạt được bằng cách sử dụng phun trực tiếp, tăng áp song song với hai máy nén (áp suất 0,8 bar) và điều khiển van biến thiên ở đầu vào. Cũng phiên bản thể thao Chiếc crossover khác với tiêu chuẩn ở hệ thống treo và cài đặt lái.

Một trong hai động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SelectShift.

Ngay cả khả năng bám đường của động cơ hút khí tự nhiên cũng đủ để một chiếc ô tô khá lớn tăng tốc tự tin - khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất không quá 8,7 giây. Phiên bản thể thao của Ford Explorer cư xử kiên quyết hơn, chỉ dành 6,4 giây cho cùng một hành trình bắt buộc. Tất nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng lên - trung bình, một bộ tăng áp tiêu thụ nhiều xăng hơn 1,3 lít (12,3 so với 11 lít).

Một trong những ưu điểm của mẫu xe là khoang chở hàng rộng, có thể chứa tới 595 lít hành lý nếu có đủ 7 hành khách. Gập liên tiếp hai hàng ghế sau tăng thể tích Cốp xe Ford Explorer đầu tiên lên tới 1243 lít, sau đó lên tới 2313 lít.

Thông số kỹ thuật đầy đủ của Ford Explorer thế hệ thứ 5 tái cấu trúc:

Thông số Ford Explorer 3.5 249 mã lực Ford Explorer 3.5 345 mã lực

Động cơ
loại động cơ	xăng dầu
Kiểu tiêm	phân phối	trực tiếp
tăng áp	KHÔNG	Đúng
số xi lanh	6
Bố trí xi lanh	hình chữ V
Số lượng van trên mỗi xi lanh	4
Khối lượng, khối cm.	3496
Công suất, mã lực (ở vòng/phút)	249 (6500)	345 (5700)
Mô-men xoắn, N*m (ở vòng/phút)	346 (4000)	475 (3500)
Quá trình lây truyền
Bộ truyền động	đầy
Quá trình lây truyền	6 hộp số tự động
Đình chỉ
Loại hệ thống treo trước	McPherson độc lập
Loại treo sau	đa liên kết độc lập
Hệ thống phanh
Phanh trước	đĩa thông gió
Phanh sau	đĩa thông gió
Hệ thống lái
Loại bộ khuếch đại	điện
Lốp và bánh xe
Kích thước lốp xe	245/60 R18 / 255/50 R20
Kích thước đĩa	8.0Jх18 / 8.5Jх20
Nhiên liệu
Loại nhiên liệu	AI-92
Lớp môi trường	Euro 5
Thể tích bể, l	70
Sự tiêu thụ xăng dầu
Chu trình đô thị, l/100 km	14.9	17.3
Chu trình ngoài đô thị, l/100 km	8.8	9.4
Chu trình hỗn hợp, l/100 km	11.0	12.3
kích thước
Số chỗ ngồi	7
Số lượng cửa	5
Chiều dài, mm	5019
Chiều rộng, mm	1988
Chiều cao, mm	1788
Chiều dài cơ sở, mm	2860
Vệt bánh trước, mm	1700
Theo dõi những bánh xe sau, mm	1700
Thể tích trung kế (tối thiểu/tối đa), l	595/2313
Giải phóng mặt bằng(khoảng trống), mm	không có
Cân nặng
Lề đường (tối thiểu/tối đa), kg	không có
Đầy đủ, kg	không có
Đặc tính động
Tốc độ tối đa, km/h	183	193
Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, s	8.7	6.4

avtonam.ru

Đánh giá Ford Explorer 2014 về mẫu SUV với vẻ ngoài hầm hố và khả năng di chuyển trong đô thị

“To lớn và mạnh mẽ” là những suy nghĩ hiện lên trong đầu bạn khi nhìn Ford Explorer 5 từ bên ngoài. Và quả thực, chiếc xe xứng đáng với những danh hiệu này. Nhưng nó phụ thuộc vào những gì bạn so sánh nó với. Nếu với thế hệ trước, thì có thể đổ lỗi cho các nhà sản xuất vì đã loại bỏ hình thức off-road. Nhưng đây là xu hướng ngày nay. Ít địa hình hơn - thoải mái hơn.

Vì vậy thế hệ thứ năm đã trở nên mềm mại và mượt mà hơn. Nhưng có thể nói, nội thất bây giờ đã cao cấp. Tuy nhiên, như mọi khi, bạn phải trả tiền cho mọi thứ, và đối với chiếc SUV này, cái giá phải trả là sự chuyển đổi sang phân khúc crossover.

Nhưng điều đầu tiên trước tiên. Trong bài đánh giá Ford Explorer này, chúng tôi sẽ cố gắng nói về tất cả những ưu và nhược điểm của chiếc xe này. Xe tuy không mới nhưng lại rất được ưa chuộng và một phần mô tả đầy đủ sẽ không thừa đối với những ai đang có ý định mua.

Vẻ ngoài offroad vẫn còn đó

Ngoại thất của xe vẫn khá off-road. Mặc dù hầu hết các góc đã được làm phẳng lại, phần đầu xe trở nên tử tế hơn và các chi tiết mạ crôm được bổ sung thêm ở hai bên nhưng chiếc xe vẫn thể hiện được chất nam tính của mình.

Ngoại thất SUV màu đỏ

Chiếc xe có thể nổi bật trong giao thông. Đặc biệt, điều này xảy ra do kích thước khá lớn, không chỉ của thân xe mà còn của tất cả các bộ phận: cửa, đèn pha, bánh xe, v.v.

Kích thước của Ford Explorer:

Chiều dài – 5006 mm
Chiều rộng – 2004 mm
Chiều cao – 1803 mm

Như bạn có thể thấy điều này hoàn toàn không chiếc ô tô nhỏ, với kích thước như vậy, tầm nhìn của Ford Explorer 2014 trở thành khuôn mẫu.

Thiết bị:

Giới hạn
Giới hạn Plus
Thể thao

Hai phiên bản cuối cùng là Limited Plus và Sport chỉ khác nhau về đặc tính kỹ thuật của khung xe nhưng về mặt trang bị thì gần như giống hệt nhau.

Phối màu xe Ford Explorer

Gần như salon cao cấp

Đã gửi người mẫu mới Ford Explorer 2014 có một số cập nhật. Kết quả của việc tái cấu trúc nhỏ này là:

Ghế sau có sưởi trên Limited
Tự động bậtđèn pha bất kể cấu hình
Thay đổi nhẹ về cách phối màu

Không thể nói những thay đổi này sẽ ảnh hưởng lớn đến doanh số bán hàng nhưng rõ ràng chúng sẽ không thừa. Đại diện của công ty Mỹ cho biết sẽ có một cuộc tái cấu trúc nghiêm túc hơn vào năm 2016. Nhưng vẫn còn rất nhiều thời gian cho đến thời điểm này, nhưng bây giờ chúng ta hãy xem hiện tại trong tiệm có những gì.

Phối cảnh nội thất SUV bảy chỗ

Chiếc xe này là xe 7 chỗ cho dù bạn có trả bao nhiêu tiền đi chăng nữa. Tiệm được thể hiện bằng ba hàng ghế, mỗi hàng khá rộng rãi, kể cả hàng cuối cùng. Da và nhựa mềm được sử dụng trong trang trí nội thất, và ngay cả khi tất cả những thứ này không phải là nhiều nhất chất lượng tốt nhất, nội thất nhìn chung khá cao cấp.

Gây ra một số vấn đề ghế trước. Một mặt, nó lớn, mềm và nằm trên đó như trên ghế sofa. Tuy nhiên, hãy cố gắng lần lượt ngồi lên nó - điều đó không dễ dàng như vậy. Những chiếc ghế rõ ràng thiếu sự hỗ trợ về phía bên và đệm có thể dài hơn.

Ghế lái và bảng điều khiển phía trước

Nhưng có một số lượng lớn các cài đặt để vừa vặn thoải mái, hầu hết đều là cài đặt bằng điện, cho phép bạn cảm thấy thoải mái. Ít nhất là khi lái xe trên đường thẳng.

Ghế trước trông đẹp, nhưng bạn bắt đầu rơi ra khỏi chúng khi rẽ gấp.

Thiết bị điện tử của cabin là một trong những thiết bị phong phú nhất trong dòng. Xe Ford. Chỉ có Ford Mondeo 4 mới sánh được với nó cấu hình tối đa, cũng có đầy đủ các trợ lý điện tử.

bảng điều khiểnđược trang bị đồng hồ tốc độ và hai màn hình ở hai bên. Những màn hình này chứa đầy thông tin về mọi thứ có thể cho biết máy tính trên máy bay. Việc điều khiển được thực hiện từ vô lăng, khá thuận tiện. Màn hình bên trái được điều khiển bởi một khối nút bấm ở bên trái vô lăng, bên phải – bên phải.

Bảng đồng hồ tốc độ và hai màn hình

Ở giữa mặt trước có một màn hình 8 inch khác. Tất cả các cài đặt tiện nghi và giải trí đều được hiển thị ở đây:

Hình ảnh điều hướng
Hình ảnh camera quan sát phía sau
Cài đặt hệ thống âm thanh
Tình trạng kiểm soát khí hậu
Thiết bị ngoại vi được kết nối

Đa phương tiện được gọi là MyFord Touch và hệ thống này được điều khiển thông qua các nút bấm nhỏ hoàn toàn bất tiện khi sử dụng. Ngoài ra, chúng không hoạt động ngay lần đầu tiên hoặc có độ trễ, nhưng có lời giải thích cho việc này.

MyFord Touch được phát triển bởi Microsoft, do đó mọi khuyết điểm không phải là vấn đề mà là các giải pháp dành cho thiết bị này.

Như đã đề cập ở trên, hàng ghế sau có rất nhiều không gian nhưng đánh giá từ chủ sở hữu Ford Explorer 5 lại gây hoang mang vì không có tựa tay.

Khả năng cách âm ở mức rất cao, không nhiều xe thuộc loại này có thể tiếp cận được. Vì vậy, mọi cuộc trò chuyện trong cabin, trong mọi điều kiện, đều có thể diễn ra mà không gặp khó khăn.

Cốp xe rất rộng rãi. Với tất cả các ghế có sẵn, kích thước của nó là 595 lít, một con số không hề nhỏ chút nào. Và nếu bạn gập tất cả các hàng ghế lại thì thứ nhất, bạn sẽ có được một sàn phẳng tuyệt đối, thứ hai là khoang hành lý của Ford Explorer sẽ có thể tích 2285 lít. Gần giống như một căn hộ rất nhỏ.

Cốp xe với hàng ghế sau gập xuống một phần

Với một khoản phụ phí, bạn có thể lắp bộ truyền động servo để gập ghế, rất tiện lợi.

Động lực và đặc điểm

Đầu tiên chúng ta hãy cùng điểm qua hai loại động cơ có thể trang bị cho Ford Explorer.

Như bạn có thể thấy, không có nhiều đơn vị năng lượng nhưng chúng mạnh mẽ và đáng tin cậy. Đúng như vậy, mức tiêu thụ thực tế, theo đánh giá của chủ xe Ford Explorer, cao hơn một chút so với mức công bố của nhà sản xuất. cho 294 động cơ mạnh mẽ, trong thành phố, lượng xăng tiêu thụ có thể lên tới 20 lít. Ân huệ duy nhất là động cơ này có thể xử lý được xăng 92.

Trên đường cao tốc, mức tiêu thụ vẫn trong giới hạn bình thường và bình xăng 85 lít đủ đi gần 800 km.

Với động cơ 360 mã lực mạnh mẽ hơn, mọi thứ không còn quá màu hồng về mặt kinh tế. Cho anh ta chỉ 95 xăng.

Đặc tính động ở bất kỳ cấu hình nào đều thể hiện kết quả tốt. Đây là khi chúng ta nói về khả năng tăng tốc lên 100 km/h, mất 8,7 giây với động cơ 294 mã lực và chỉ 6,4 giây ở cấu hình “Thể thao”. Điều đáng nói là trọng lượng của Ford Explorer lên đến hơn 2 tấn.

Tuy nhiên xét về khả năng lăn bánh thì không thể xếp ô tô vào loại ô tô thể thao. Khi rẽ, hiện tượng lăn rất đáng chú ý và trong trường hợp không có sự hỗ trợ bên rõ rệt, như đã mô tả ở trên, việc lái xe như vậy không mang lại nhiều cảm giác thích thú.

Hệ thống treo được thiết lập hoàn hảo chiếc xe đang di chuyển nhẹ nhàng, hấp thụ hầu hết các va chạm. Vì vậy hãy cam kết những chuyến đi dài Chiếc xe này là một niềm vui.

Video lái thử Ford Explorer

Chiếc xe hoạt động như thế nào trên đường địa hình và trong thành phố?

Mặc dù đã chuyển sang phân khúc crossover nhưng việc loại bỏ hoàn toàn bản chất off-road không phải là điều dễ dàng. Điều này cho chúng ta biết rằng có sẵn hệ dẫn động tất cả các bánh và Ford Explorer có khoảng sáng gầm xe cao 211 mm.

SUV trên địa hình hạng nhẹ

Tuy nhiên, hệ dẫn động bốn bánh được kết nối không phải lúc nào cũng tiết kiệm được. Một khớp nối truyền mô-men xoắn tới trục sau, nó nóng lên khá nhanh và chiếc xe trở thành hệ dẫn động một bánh.

Vì vậy, bạn cần thận trọng khi đi trên những đoạn đường địa hình dốc, tốt nhất là không nên đi một mình để có người kéo bạn ra ngoài nếu có chuyện gì xảy ra.

Video off-road Ford Explorer 2014

Xe được trang bị một trợ lý điện tử để lái xe địa hình, được gọi là Hệ thống quản lý địa hình (thích ứng với điều kiện bề mặt).

Máy giặt này chuyển đổi các chế độ cài đặt để chuyển động hiệu quả nhất trên nhiều loại khác nhau các bề mặt như:

Chế độ bình thường
Bụi bẩn
Cát
Sỏi hoặc tuyết
Hỗ trợ xuống dốc - một chế độ hoạt động song song với các chế độ khác

Mỗi chế độ được điều chỉnh tối ưu và cung cấp các đặc tính phù hợp nhất.

Và nếu chiếc xe gặp vấn đề khi đi địa hình, thì khi lái xe quanh thành phố, chiếc xe này sẽ thể hiện tốt nhất. Vượt nhanh, xuất phát đột ngột từ đèn giao thông, tất cả những điều này đều có thể dễ dàng tiếp cận được đối với chủ sở hữu của chiếc xe này.

Video Review và lái thử Ford Explorer Sport

An toàn du lịch

Một chiếc xe địa hình cỡ lớn phải đáng tin cậy và an toàn. Các kỹ sư của công ty Mỹ đã giải quyết vấn đề này rất tốt bằng cách lắp đặt hệ thống hoạt động và hệ thống thụ động bảo vệ.

6 túi khí
Túi khí rèm (tùy chọn)
Isofix - giá đỡ để lắp đặt ghế trẻ em
ABS - chống bó cứng hệ thống phanh
EBD – phân bổ lực phanh
ESP - độ ổn định hướng của xe
ASR – hệ thống kiểm soát lực kéo
HHC - hỗ trợ khi bắt đầu lên dốc (người lái có vài giây để chuyển chân từ phanh sang ga, trong thời gian đó các thiết bị điện tử ngăn xe lăn xuống)
HDC - hỗ trợ khi bắt đầu xuống dốc (giới hạn tốc độ điện tử)
Giám sát áp suất lốp
Giám sát điểm mù
Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau
bãi đậu xe tự động sử dụng thiết bị điện tử

Số lượng hệ thống an ninh rất ấn tượng; ví dụ, điều này có thể được nhìn thấy trên nhiều xe đắt tiền Toyota Land Cruiser 200 nhưng chênh lệch giá gần triệu đồng.

An toàn IIHS

Thử nghiệm phía trước với diện tích chồng chéo nhỏ (25%)

Thử nghiệm phía trước với sự chồng chéo một phần (40%)

Thử nghiệm va chạm bên

Đánh giá cường độ mái

Đánh giá an toàn của tựa đầu

Đánh giá hệ thống tránh va chạm

Cấp độ cơ bản, bao gồm cả thiết bị bổ sung

Video thử nghiệm va chạm Ford Explorer

Kết quả

Để kết thúc bài đánh giá Ford Explorer 5, có thể nói chiếc xe này là một đại diện xuất sắc cho dòng xe của hãng. Mặc dù có một số thay đổi hướng tới sự thoải mái và giảm bớt các đặc tính địa hình, chiếc xe vẫn khá mạnh mẽ, đáng tin cậy và có khả năng thể hiện mình cả trên đường thành phố và xa hơn.

Đặc tính kỹ thuật và mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Explorer

autocore.com

Model: Ford Explorer

Năm: 2015 Giá: từ $31.050 tại Hoa Kỳ Xếp hạng:

Tóm tắt:

Lăn trong khi diễn tập. “Bị đánh cắp” tiềm năng off-road.

Buổi ra mắt chính thức phiên bản cập nhật của Ford Explorer diễn ra vào mùa thu năm 2014 tại Diễn đàn Ô tô tháng 11 ở Los Angeles. Buổi giới thiệu thế hệ thứ năm của chiếc SUV phổ biến nhất ở Hoa Kỳ được tổ chức trùng với dịp kỷ niệm 25 năm mẫu xe này ra đời, vì chiếc Explorer đầu tiên trong lịch sử đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào tháng 4 năm 1990.

Trong suốt thời gian sản xuất, công ty đã sản xuất hơn 7 triệu bản Explorer và hiện tại đã có phiên bản restyled 2015 - 2016 năm mô hình phải thay thế chiếc xe được sản xuất không thay đổi từ năm 2010.

Thiết kế bên ngoài

Ford Explorer thực sự đang bán rất chạy ở hàng trăm quốc gia trên thế giới, mặc dù thực tế là chiếc SUV này được sản xuất tại ba nhà máy - ở Mỹ, Venezuela và Nga.

Khi kiểm tra xe từ bên ngoài, có thể thấy rõ rằng ngoại thất không có nhiều thay đổi, tất cả đều khá trang trọng, mang tính chất mục tiêu. Tuy nhiên, các nhà phát triển không che giấu bản chất “thẩm mỹ” của các chuyển đổi - xét cho cùng, bản cập nhật không phải là một sự thay đổi hoàn toàn về thế hệ. Để tăng khả năng cạnh tranh của ô tô và cải thiện nó đặc tính hiệu suất Explorer nhận được động cơ tăng áp mới, một số hệ thống cải tiến an toàn chủ động, cũng như các vật liệu hoàn thiện hiện đại hơn mang lại sự thoải mái hơn cho người lái và hành khách.

Mẫu xe được thiết kế lại nhận được thiết kế phần đầu xe chắc chắn và chắc chắn, bao gồm đèn pha mới, được nhấn mạnh rất phong cách bởi các góc đèn LED chạy ban ngày. Nội thất full LED, bao gồm cả đèn pha và đèn sương mù, các nhà phát triển cung cấp “Bạch kim” cho phiên bản hàng đầu.

Viền nhỏ gọn của lưới tản nhiệt, được làm theo hình thang, che đi các tấm rèm chủ động, nhiệm vụ của nó là tự động mở hoặc đóng dựa trên tốc độ di chuyển cũng như nhu cầu làm mát động cơ. Khi đóng lại, những tấm rèm này làm giảm lực cản và theo đó là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời khi mở ra, chúng làm mát động cơ một cách hiệu quả nhất có thể.

Cản trước khổng lồ bao gồm hệ thống hút gió hai tầng, đèn sương mù có cấu hình nguyên bản, cũng như tấm bảo vệ bằng nhựa chắc chắn với các bộ phận body kit khí động học rõ rệt.

Điều đáng lưu ý là khi phát triển vẻ bề ngoài Các nhà phát triển của chiếc xe chú ý đến thành phần thiết kế hơn là tính thực dụng. Ví dụ, gương ngoại thất, có thiết kế tương lai, phần lớn đã mất chức năng. Và cản trước mạnh mẽ với “váy” làm bằng nhựa đen không sơn đã làm giảm nghiêm trọng khả năng off-road của xe.

Thực tế không có thay đổi nào đối với hồ sơ. Giống như chiếc xe trước khi được trang bị lại, phiên bản cập nhật có thân hình mạnh mẽ với cửa hông mở rộng, mang đến cho hành khách sự thoải mái tối đa khi ra vào. Các trụ phía sau rộng được tạo điểm nhấn về phía trước và không giống như các trụ còn lại có màu đen mờ, được sơn cùng màu thân xe chính. Vòm bánh xe được tạo điểm nhấn bằng các chi tiết trang trí bằng nhựa màu đen.

Đuôi xe Ford Explorer 2015 có sự khác biệt đèn hậu với cấu hình đã điều chỉnh. Cửa sau mới trông phong cách hơn nhờ có tem mới cho biển số cũng như cánh lướt gió mới. Cản sau, giống như phía trước, bắt đầu trông đồ sộ hơn. Viền mạ crôm thời trang cũng như các phụ kiện đính kèm ống xảở dạng hình thang, chúng mang lại cho người mẫu một vẻ ngoài đáng nể.

Kích thước của chiếc xe cập nhật lặp lại kích thước của chiếc xe ở phiên bản trước. Chiều dài của Explorer là 5.006 mm, chiều rộng của chiếc SUV là 2.231 mm và chiều cao là 1.803 mm. Chiều dài cơ sở của phiên bản cải tiến của “American” là 2.860 mm. Khoảng sáng gầm xe khá xứng đáng với một chiếc crossover chính thức chứ không phải một chiếc “xe địa hình” chính thống - Khoảng sáng gầm xe Ford Năm mẫu Explorer 2015 là 211 mm.

Kiểm tra bên ngoài kỹ lưỡng hơn chiếc xe cho thấy các camera bên ngoài được gắn ở phần trước và sau của thân xe. Điều quan trọng là máy ảnh đánh giá phải được trang bị vòng đệm tự động được kích hoạt khi bụi bẩn bám vào ống kính máy ảnh.

Ở phiên bản cơ bản, xe được trang bị mâm hợp kim 18 inch. vành. Để có thêm tiền, chủ sở hữu tương lai sẽ có thể yêu cầu lắp đặt bánh xe nhôm hai tông màu nguyên bản với kích thước 20.

Có gì trong cabin?

Thiết kế nội thất của xe không quá khác biệt so với thiết kế nội thất của phiên bản SUV trước khi tái cấu trúc. Không có nhiều thay đổi rõ ràng. Có lẽ những vấn đề chính là việc lắp đặt một vô lăng khác, một số yếu tố phong cách trên bảng điều khiển phía trước, cũng như bảng điều khiển trung tâm.

Các nhà phát triển đã cố gắng cải thiện đáng kể chất lượng cách âm bên trong. Với việc sử dụng đệm cửa gia cố mới và kính cách âm đặc biệt, nội thất của chiếc SUV đã trở nên yên tĩnh hơn rất nhiều. Nhờ sử dụng các vật liệu mới trong trang trí nội thất, nội thất của xe đã tiến gần đến các mẫu xe hạng sang về mặt tiện nghi và cảm nhận. Tiệm Ford Explorer tốt về mặt công thái học ghế ngồi của tài xế và sự thoải mái của ghế hành khách. Sự phong phú của không gian làm cho nội thất tươi sáng và ấm cúng.

Các kỹ sư và nhà thiết kế của công ty đã từ bỏ hệ thống điều khiển kiểu cảm ứng tiên tiến để chuyển sang sử dụng bàn phím điện tử truyền thống. Thực tế là một trong những lời phàn nàn thường xuyên nhất từ những người sở hữu phiên bản trước của mẫu xe về thiết kế bên trong của xe là những lời phàn nàn về việc bảng điều khiển cảm ứng liên tục bị ngón tay làm bẩn và nhanh chóng bị bong ra.

Nhìn chung, mặt trước của xe được thiết kế theo phong cách cổ điển. Bảng điều khiển trung tâm có màn hình màu lớn của hệ thống đa phương tiện, phía trên có các ống dẫn khí kép cho hệ thống thông gió. Một bộ điều khiển cho chức năng chính trên bo mạch được lắp đặt dưới màn hình. Đường hầm trung tâm rộng giữa hàng ghế trước tiếp tục với một chiếc hộp lớn, trong đó bạn có thể để nhiều vật dụng cần thiết trên đường.

Cấu hình cao cấp nhất của Explorer 2015 nhận được các chi tiết làm bằng gỗ và nhôm tự nhiên, đồng thời nội thất của những chiếc xe như vậy được trang trí bằng da Nirvana chất lượng cao.

Với cấu hình bảy chỗ và kích thước nội thất ấn tượng, Explorer đặc biệt phù hợp cho những chuyến di chuyển đường dài. Một trong những tính năng tích cực của chiếc xe là tính thực dụng của nó. Vì vậy, ngay cả khi không cần tháo rời hàng ghế thứ ba, bạn vẫn có thể vận chuyển khoảng 600 lít hành lý sau lưng. Và khi hàng ghế thứ 3 gập xuống, thể tích khoang hành lý tăng lên 1.240 lít.

Nhân tiện, ghế hành khách phía sau được chuyển đổi bằng hệ thống ổ điện. Nếu chủ xe cần một chiếc xe tải nhỏ trong một thời gian, thì bằng cách gập hàng ghế thứ hai, anh ta sẽ có trong tay một chiếc xe tải với sàn phẳng gần như hoàn hảo, có thể chứa tới 2.300 lít hàng hóa!

Thiết bị Explorer 2015

Thông báo xe cập nhật, những người sáng tạo ra nó đặt trọng tâm chính vào danh sách phong phú các thiết bị được lắp đặt. Xem xét cùng một gói "Bạch kim", điều đáng chú ý là một chiếc crossover như vậy sẽ được "đóng gói" đến tận miệng. Ngoài hệ thống đèn bên ngoài hoàn toàn bằng LED với đèn pha phía trước thích ứng, xe còn có hệ thống Hỗ trợ đỗ xe chủ động điện tử có thể đỗ xe độc lập song song và vuông góc với vỉa hè.

Cửa cốp đóng mở bằng truyền động điện, có thể kích hoạt bằng cách di chuyển chân dưới cản sau của xe. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng sẽ thông báo cho người lái xe về chướng ngại vật đang đến gần trên đường. Nếu sắp xảy ra va chạm, hệ thống kiểm soát hành trình sẽ tự động phanh và dừng xe. Ngoài ra, người lái xe còn có quyền truy cập vào hệ thống giám sát điểm mù và kiểm soát việc vượt xe trái phép. vạch kẻ đường. Các thiết bị điện tử cũng sẽ hỗ trợ người lái khi lùi xe: khi có vật thể chuyển động xuất hiện trong vùng điều động, hệ thống sẽ thông báo cho người lái bằng tín hiệu âm thanh.

Đa chức năng mới vô lăngđược trang bị hệ thống sưởi. Hàng ghế trước còn được trang bị hệ thống sưởi và làm mát.

Trung tâm đa phương tiện được cài đặt bao gồm hệ thống âm thanh tiên tiến của Sony cung cấp “âm thanh sống động và trong suốt”, cũng như khả năng phát các tệp CD, DVD và MP3. Trung tâm cung cấp kết nối không dây với các thiết bị di động thông qua giao thức Bluetooth và Wi-Fi. Tiện ích bổ sung được cung cấp bởi sự hiện diện của đầu vào USB và Aux. Hệ thống định vị có thể được điều khiển bằng khẩu lệnh.

Trang bị khác đáng chú ý là cửa sổ trời cỡ lớn hai phần, cũng có thể đóng mở bằng điện.

Thông số kỹ thuật

Dòng bộ nguồn được lắp dưới mui xe Ford Explorer 2015 khá khiêm tốn và bao gồm ba động cơ xăng. Các nhà phát triển đã chế tạo động cơ cơ bản thành động cơ EcoBoost 2,3 lít hiện đại hóa, phát triển công suất tối đa 273 mã lực. và được thiết kế để thay thế động cơ 2 lít hiện tại. Động cơ mới có khả năng tạo ra mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Nhờ hiện đại hóa, hiệu suất và hiệu suất của động cơ đã tăng lên. Mặc dù có đặc điểm cân bằng động cơ cơ sở, những chiếc xe dành cho thị trường Nga sẽ không được trang bị động cơ như vậy.

Hai động cơ còn lại mạnh mẽ hơn là biến thể của động cơ xăng 3,5 lít với sáu xi-lanh hình chữ V. Chính với những động cơ này, Explorer cập nhật sẽ được cung cấp cho người mua ở Nga. Tiêu chuẩn 3,5 lít động cơ hút khí tự nhiên phát triển 294 mã lực công suất tối đa(có tính đến các yêu cầu của luật thuế Nga, động cơ đã bị giảm công suất xuống còn 249 mã lực cho thị trường nội địa). Phiên bản “Nga” có khả năng tạo ra mô-men xoắn cực đại 345 Nm, đạt được tại 4.000 vòng/phút.

Một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ 3,5 lít được cài đặt trên bản sửa đổi
Ford Explorer thể thao. Trong một chiếc xe như vậy, động cơ được trang bị tuabin, cho phép bạn tăng công suất tối đa lên 360 mã lực. (công suất xe dành cho thị trường Nga là 345 mã lực). Mô-men xoắn của chiếc đầu bảng Ford là 485 Nm.

Đối với hộp số, lựa chọn duy nhất sẽ là loại 6 cấp không thể thay thế. Hộp số tự động này với sự hỗ trợ của hệ dẫn động 4 bánh thông minh sẽ cung cấp lực kéo cho các bánh của cả hai trục của xe.

Các nhà phát triển đã cung cấp khả năng chọn các cài đặt cần thiết cho hoạt động của động cơ, hộp số và hệ dẫn động bốn bánh, tùy thuộc vào hiện tại điều kiện đường xá. Bạn có thể kiểm soát cài đặt bằng cách sử dụng một “puck” đặc trưng được cài đặt ở giữa đường hầm trung tâm. Người lái có năm chế độ: đường đua, cát, bùn, tuyết và lái xe trên dốc.

Ứng xử trên đường. Ưu điểm và nhược điểm.

Thích từ bất cứ ai chéo kích thước đầy đủ, bạn không thể mong đợi Ford Explorer có khả năng của một chiếc siêu xe tích điện. Chiếc xe có cảm giác lăn bánh rõ ràng khi di chuyển và có chút do dự trước mệnh lệnh của người lái. Tuy nhiên, hành vi này là điển hình của hầu hết các mẫu crossover và SUV cỡ lớn của Mỹ.

Cài đặt hệ thống treo, cũng như khả năng cách âm của cabin được cải thiện, mang lại mức độ thoải mái gần như hoàn hảo. Khoảng sáng gầm xe khá tốt và hệ dẫn động 4 bánh thông minh cho thấy khả năng off-road tốt của xe. Tuy nhiên, phần nhô ra phía trước và phía sau, “nổi bật” về mọi mặt, gần như giảm hoàn toàn tiềm năng off-road xuống mức không còn gì.

Nhưng trên đường đua chiếc xe rất tốt. Nhờ động cơ quay vòng mạnh mẽ, chiếc crossover nhanh chóng tăng tốc, sở hữu lực kéo đầu máy. Bằng cách duy trì quỹ đạo rõ ràng, chiếc xe giúp người lái không cần phải đánh lái. Hệ thống treo tự tin đối phó với những va chạm và những điểm không hoàn hảo khác trên đường.

Một lợi thế chắc chắn là nội thất rộng rãi và trang bị phong phú của mẫu xe. Xem xét chính sách giá hạn chế của nhà sản xuất, Ford Explorer cập nhật có cơ hội thành công cao đối với những người hâm mộ crossover cỡ lớn trong nước.

Điểm theo hệ thống năm điểm – 5.

Ford đã chính thức giới thiệu phiên bản cập nhật của chiếc crossover của mình tại Triển lãm ô tô Los Angeles. Sự kiện diễn ra vào tháng 11 năm nay.

Đáng chú ý là đây không chỉ là một bản cập nhật mà còn là một bản hiện đại hóa để kỷ niệm ngày ra mắt mẫu xe này. Explorer xuất hiện lần đầu tiên vào tháng 4 năm 1990. 25 năm đã trôi qua kể từ khi mẫu xe này ra mắt. Nó đã tồn tại hơn một thế hệ và nhiều lần tái cấu trúc.

Trong suốt thời gian tồn tại, khoảng bảy triệu bản của chiếc crossover Mỹ này đã được bán trên khắp thế giới. Phiên bản được giới thiệu tại Los Angeles nhằm thay thế mẫu crossover 2010 đã có mặt trên thị trường khá lâu.

Hiện nay có ba doanh nghiệp đang sản xuất Ford Explorer 2015-2016. Một trong số đó được đặt trực tiếp tại Hoa Kỳ, tại thành phố Chicago. Nhà máy thứ hai ở Venezuela và nhà máy thứ ba ở Nga, tại thành phố Elabuga.

Nào, hãy cùng tìm hiểu xem chuyên gia Mỹ đã chuẩn bị gì nhân dịp kỷ niệm một trong những mẫu xe đình đám nhất của họ. Những thay đổi ảnh hưởng đến hầu hết các thành phần và tất nhiên vẻ ngoài cũng không ngoại lệ.

ngoại thất

Không, không cần phải mong đợi những thay đổi toàn cầu về ngoại hình. Đây thực chất là những gì đã xảy ra. Ford Explorer 2015-2016 mới đã trải qua những sửa đổi nhỏ và kết quả là rất thành công.

Phần đầu xe vẫn được giữ nguyên, được trang trí bằng quang học mạnh mẽ với đèn chạy ban ngày LED ở các góc. Lưới tản nhiệt hình thang trông khá nhỏ gọn so với nền chung nhưng vẫn rất thú vị. Đáng chú ý là lưới tản nhiệt đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát bộ nguồn. Rèm hoạt động được ẩn đằng sau các chi tiết trang trí. Chúng có thể mở và đóng tùy thuộc vào tốc độ di chuyển của xe crossover. Tùy thuộc vào mức độ mở, động cơ được làm mát. Tất nhiên, chiếc crossover không thể thiếu sức mạnh truyền thống bảo vệ nhựa, được bổ sung bởi các thành phần khí động học.

Chúng tôi hầu như không nhận thấy bất kỳ thay đổi nào trong hồ sơ. Tuy nhiên, những gì còn lại trước mắt chúng ta là một thân xe mạnh mẽ với cửa hông lớn, giúp hành khách ra vào rất thoải mái, bán kính vòm bánh xe tốt, thiết kế gương chiếu hậu bên ngoài thú vị và nhiều thú vui khác. Ford Mỹ Nhà thám hiểm.

Ở phía sau, đèn chiếu sáng bên được chỉnh sửa lại một chút và lắp cửa sau mới. Cản trở nên đồ sộ và có một cánh lướt gió. Các chi tiết Chrome và các đường ống rất biểu cảm hệ thống ống xả tạo thành một hình ảnh rất hấp dẫn về một chiếc crossover cỡ lớn.

Rõ ràng, mặc dù chưa có xác nhận chính thức về vấn đề này nhưng kích thước sẽ được giữ nguyên. Điều này có nghĩa là kích thước của Ford Explorer 2015 2016 sẽ như sau:

chiều dài - 5006 mm
chiều rộng - 2231 mm
chiều cao - 1803 mm
chiều dài cơ sở - 2860 mm
khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe) - 211 mm.

Nội địa

Tài liệu hình ảnh và video cho thấy rõ rằng không có sự đổi mới nghiêm trọng nào trong cabin. Về bản chất, sự hiện đại hóa của Explorer là người lái giờ đây đã có vô lăng mới tùy ý sử dụng, các chi tiết trang trí mới đã được đặt trên bảng điều khiển phía trước, bảng điều khiển trung tâm đã được trang trí và âm thanh bên trong xe đã được cải thiện.

Tuy nhiên, nói ngắn gọn về nội thất, chúng ta có thể nói điều này. Nó sáng sủa, thú vị, thoải mái, rất hiện đại và được làm tốt.

Không có và không thể có bất kỳ phàn nàn nào về chất liệu hoàn thiện của Ford Explorer 2016 hay nói đúng hơn là chất lượng và độ vừa vặn của chúng. Sẽ thú vị hơn nhiều khi nhìn vào gói hàng.

Tôi đặc biệt muốn đề cập đến cốp xe. Ngay cả khi có đủ bảy chỗ ngồi trong cabin, điều này sẽ không ngăn cản bạn chứa khoảng 600 lít hành lý trong khoang hành lý.

Nếu hàng ghế thứ ba được hạ xuống và việc này được thực hiện bằng hệ dẫn động điện, thì bạn sẽ có thể tích chứa đồ là 1240 lít. Nếu hạ thấp tất cả ghế trừ người lái và hành khách phía trước, bạn sẽ không chỉ có được sàn phẳng gần như hoàn hảo mà còn có được khoang hành lý có dung tích 2285 lít.

Trang bị Ford Explorer 2015 2016

Trang bị của chiếc crossover đến từ Mỹ rất tuyệt vời. Mặc dù dự kiến sẽ có quá nhiều lựa chọn nhưng chúng tôi sẽ nêu tên những lựa chọn chính để không gây gánh nặng cho người đọc những thông tin không cần thiết. Trong số các thiết bị bạn nên mong đợi những điều sau đây:

máy ảnh góc rộng với vòng đệm phía trước và phía sau
Quang học đèn pha LED
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe song song và vuông góc
truyền động điện trên cửa cốp ( cốp mở ra khi bạn di chuyển chân dưới cản)
Hệ thống âm thanh 500 W có chức năng âm thanh trực tiếp
rèm chủ động trên lưới tản nhiệt
kiểm soát hành trình thích ứng
Hệ thống cảnh báo và phanh khẩn cấp khi có nguy cơ va chạm
hệ thống giám sát vạch kẻ đường
hệ thống giám sát điểm mù
hệ thống theo dõi hoạt động của xe xung quanh
hệ thống hỗ trợ lùi
cảm biến đỗ xe phía sau và phía trước
đèn pha thích ứng
dây đai an toàn bơm hơi ở hàng ghế sau
vô lăng sưởi đa chức năng
làm mát hàng ghế sau
Nội thất bằng da
bảng điều khiển kỹ thuật số
Màn hình cảm ứng màu đa phương tiện 8 inch
hệ thống định vị
Wifi
ghế trước chỉnh điện
cửa sổ trời hai phần và ổ điện
Bánh xe hợp kim 20 inch ở chân đế.

Trước mắt chúng tôi là chiếc Ford Explorer 2015 bảy chỗ với nhiều tùy chọn và trang bị đa dạng, mang đến cảm giác vừa vặn thoải mái và mức độ thoải mái cần thiết cho tất cả hành khách, không có ngoại lệ.

Giá xe Ford Explorer 2015 2016 mới

Than ôi, về chi phí chéo được cập nhật Hiện vẫn chưa có thông tin gì về Ford Explorer.

Về nguyên tắc, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Thực tế là việc sản xuất sản phẩm mới vẫn chưa bắt đầu nhưng dự kiến sẽ bắt đầu vào năm tới. Do đó, sự xuất hiện của Explorer hiện đại hóa tại Hoa Kỳ dự kiến chỉ vào mùa hè năm 2015. Đối với thị trường Nga, theo thông tin sơ bộ, khách hàng của chúng tôi sẽ chỉ có thể mua một chiếc crossover vào mùa đông năm sau. Vì vậy, rõ ràng còn quá sớm để nói về giá cả.

	Động cơ	Giá, t.R	Nhiên liệu	Bộ truyền động	Tiêu thụ, l.	Tối đa. tốc độ
XLT	3,5 AT (249 mã lực)	2 399	xăng dầu	4x4	14,9/8,8	183
Giới hạn	3,5 AT (249 mã lực)	2 599	xăng dầu	4x4	14,9/8,8	183
bào tử	3,5 AT (345 mã lực)	2 899	xăng dầu	4x4	17,3/9,4	193

Đặc tính kỹ thuật Ford Explorer 2015 2016

Nếu bạn tin vào thông tin do Ford cung cấp, Explorer mới của họ sẽ có ba động cơ. Tất cả đều là xăng, nhưng sẽ chỉ kết hợp với một hộp số không thay thế - hộp số tự động sáu cấp.

Động cơ cơ bản sẽ là đại diện của gia đình EcoBoost. Với dung tích 2,3 lít, động cơ bốn xi-lanh có tua-bin sẽ tạo ra công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm.
Động cơ thứ hai hút khí tự nhiên nhưng có thể tích 3,5 lít. Công suất của bộ phận này là 290 mã lực với mô-men xoắn 255 Nm.
Động cơ hàng đầu sẽ là động cơ EcoBoost 3,5 lít sáu xi-lanh với công suất 365 mã lực và mô-men xoắn ấn tượng 350 Nm. Chỉ những người đặt mua phiên bản Platinum hoặc Sport mới có thể nhận được. Động cơ cao cấp nhất không có sẵn cho các cấp độ trang trí khác.

Thành phần kỹ thuật được hiện đại hóa đã dẫn đến sự cải thiện đồng đều về sự thoải mái. Xe bắt đầu hoạt động ổn định hơn tốc độ cao hơn phiên bản trước khi tái cấu trúc. Phần lớn nhờ vào sự tinh chỉnh của hệ thống treo.

Video lái thử Ford Explorer 2015 2016

Phần kết luận

Đã đi được một chặng đường khá dài nhưng Ford vẫn cố gắng tung ra phiên bản cập nhật của mẫu crossover bảy chỗ của mình. Có thể công ty đã đặc biệt chờ đợi lễ kỷ niệm 25 năm chiếc xe của mình để đưa ra các bản cập nhật.

Bằng cách này hay cách khác, chúng ta vẫn còn khá lâu để chờ đợi sản phẩm mới được tung ra thị trường. Chỉ khi có sự xuất hiện của những chiếc đầu tiên trên thị trường Nga mới có thể đưa ra những đánh giá khách quan hơn. Trong khi đó, Ford Explorer 2015-2016 trông thú vị và đầy hứa hẹn. Rõ ràng anh ta sẽ tìm thấy người mua của mình. Điều này đặc biệt đúng đối với thị trường Bắc Mỹ, nơi crossover tương tự gặp phải điểm yếu đặc biệt.

Mới Ford Explorer 2016 năm mô hình đã được trình chiếu ở Mỹ vào mùa thu năm ngoái. Ngay trong mùa hè này, Ford Explorer thế hệ mới có thể được mua ở các bang. Xe sẽ đến nước ta với một chút chậm trễ, nhưng giá cho mẫu SUV phiên bản Nga đã được công bố. Chúng tôi đọc thêm về mọi thứ trong bài viết của chúng tôi.

Tại quê hương Mỹ, phiên bản cơ bản của Explorer 2016 có giá chỉ 29 nghìn USD. Bạn có thể hỏi tại sao chiếc xe lại có mức giá phải chăng như vậy, thậm chí có tính đến sự khác biệt về lộ trình. Câu trả lời khá đơn giản, ở Mỹ cấu hình ban đầu bao gồm động cơ 2,3 lít tua-bin (270 mã lực 300 Nm), ngoài ra không có hệ dẫn động 4 bánh (FWD). Ở đó, chiếc xe được định vị là một chiếc crossover dẫn động một bánh cỡ lớn dành cho những bà nội trợ giàu có.

Tuy nhiên, ở nước ta, các nhà tiếp thị của Ford quyết định không lãng phí thời gian vào những chuyện vặt vãnh và chỉ cung cấp những phiên bản hàng đầu với hệ dẫn động 4 bánh và động cơ mạnh mẽ nhất, đó là EcoBoost 3,5 lít hút khí tự nhiên và tăng áp. Điều thú vị nhất là xe thế hệ mới thậm chí còn không có khung sườn, thiết kế của mẫu SUV cỡ lớn Mỹ có thân xe nguyên khối. Đây tất nhiên là một sự thất vọng lớn đối với những người yêu thích xe SUV thực thụ, nhưng đối với những người yêu thích xe SUV nội thất rộng rãi và vẻ ngoài ngoạn mục, đây là chiếc xe lý tưởng.

Ngoại thất của Explorer mới khiến nó trở nên tàn bạo hơn bằng cách bổ sung thêm đèn pha lớn, cản trước ấn tượng và lưới tản nhiệt biểu cảm. Mặc dù hình bóng của cơ thể vẫn có thể nhận ra được. Và tất cả là nhờ vào kính phía sau. Nói chung là các bạn tự đánh giá xe, xem ảnh nhé Ford mới Nhà thám hiểm, xem bên dưới.

To lớn Nội thất Explorer 2016 có ba hàng ghế. Chiều dài cơ sở 2860 mm mang đến chỗ ở thoải mái hơn cho 7 hành khách. Đối với người mua Nga nội thất bằng vải, da sáng và tối sẽ có sẵn. Điều hòa khí hậu ba vùng, ghế sưởi và thông gió, hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 8 inch. Hình ảnh từ camera bên ngoài được hiển thị trên màn hình. Có thêm hai màn hình LCD màu 4,2 inch được tích hợp trên bảng điều khiển. Ở các cấp độ trang trí đắt tiền, ngoại trừ số lượng lớn hệ thống điện tử, vật liệu hoàn thiện nội thất cao cấp được sử dụng.

Cốp xe Ford Explorer to lớn. Theo số liệu cập nhật của nhà sản xuất, nếu gập hai hàng ghế sau lại thì thể tích chất đồ sẽ là 2313 lít! Ngay cả ở dạng bảy chỗ, khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh không còn chỗ để đồ, Explorer thế hệ mới có thể chứa tới 595 lít. Tất cả chỗ ngồi trong SUV Mỹ gấp phẳng với sàn nhà, nhìn vào bức ảnh.

Hình ảnh cốp xe Ford Explorer mới

Thông số kỹ thuật Explorer 2016

Như chúng tôi đã viết trong phiên bản tiếng Nga Họ chỉ cung cấp hệ dẫn động 4 bánh 4x4 với nhiều chức năng bổ sung giúp cải thiện đặc tính lái của xe trên những con đường có bề mặt khác nhau. Hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh Terrain Management 4WD System có 4 chế độ lái: “Bùn/Đường mòn”, “Tuyết/Cỏ”, “Cát”, “Đường đua”. Ngoài ra còn có Hệ thống hỗ trợ xuống dốc và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA).

Hộp số duy nhất là loại tự động 6 cấp SelectShift. Tay lái trợ lực điện của Explorer mới cho phép lựa chọn các chế độ lái. Hệ thống treo trước và sau hoàn toàn độc lập, hệ thống phanh đương nhiên đều là đĩa.

Động cơ cơ bản ở nước ta là loại xăng 6 xi-lanh, dung tích 3,5 lít 3,5 Ti-VCT V6 CYCLONE. Công suất của bộ nguồn là 249 mã lực. với mô-men xoắn 346 Nm. Tăng tốc lên hàng trăm mất 8,7 giây, tốc độ tối đa 183 km/giờ. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố theo nhà sản xuất là 14,9 lít và trên đường cao tốc là 8,8 lít. Nhân tiện, bạn có thể đổ xăng AI-92 một cách an toàn.

Động cơ turbo EcoBoost 3,5 V6 mạnh mẽ hơn của Explorer 2016 mang lại hiệu suất bùng nổ. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên ở mức 345 mã lực. (475 Nm), khả năng tăng tốc lên hàng trăm mất 6,4 giây và tốc độ tối đa là 193 km/h. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu cũng không hề thấp: trong thành phố động cơ chỉ tiêu thụ 17,3 lít nhưng trên đường cao tốc là 9,4 lít. Nên đổ AI-95. Dưới đây là những đặc điểm về kích thước của chiếc SUV.

Kích thước, trọng lượng, thể tích, khoảng sáng gầm xe Ford Explorer

Chiều dài – 5019 mm
Chiều rộng – 1988 mm
Chiều cao – 1788 mm
Đế, khoảng cách giữa trục trước và trục sau – 2860 mm
Thể tích cốp xe – 595 lít
khi gập hàng ghế thứ 3 – 1243 lít
khi gập hàng ghế thứ 2 và thứ 3 – 2313 lít
Thể tích bình xăng – 70 lít
Khoảng sáng gầm xe Ford Explorer – 200 mm

Video Ford Explorer thế hệ mới

Video đánh giá ngoại thất và nội thất của Ford Explorer mới.

Giá và cấu hình xe Ford Explorer 2016 đời 2016

Giá xe Ford Explorerđã được công bố rồi. Cho dù lắp ráp Nga Giá của một chiếc SUV khá cao. Đây là giá phiên bản cơ bản của XLT 2.799.000 rúp. Dưới mui xe là động cơ V6 hút khí tự nhiên và hộp số tự động 6 cấp với hệ dẫn động 4 bánh 4WD. Trên thực tế, ngay cả ở cấu hình cơ bản, số lượng tùy chọn cũng rất lớn. Bánh xe hợp kim 245/60 R18, điều hòa khí hậu hai vùng, kiểm soát hành trình, đèn LED quang học, hệ thống âm thanh CD/MP3, 9 loa, túi khí phía trước, bên hông và rèm. Nói chung, có tất cả mọi thứ ngoại trừ nội thất bằng da, phần đế là vải.

Phiên bản tiếp theo của Explorer Limited với cùng đơn vị năng lượng có giá 3.049.000 rúp. Gói Limited Plus đắt hơn có giá 3.179.000 rúp. Phiên bản này có ghế bọc da, cửa sổ trời, camera chiếu hậu, hệ thống âm thanh nổi Sony CD/MP3 cao cấp với 12 loa. Cốp xe có dẫn động mở cốp bằng điện.

Nhưng phiên bản đắt nhất Ford Explorer Sport với giá 3.399.000 rúp Nó được phân biệt bởi sự hiện diện của động cơ turbo 3,5 EcoBoost. Trong số các lựa chọn có bánh xe hợp kim kích thước 255/50 R20, hệ thống treo thể thao, lẫy chuyển số trên vô lăng, thậm chí hàng ghế thứ 3 còn có thể gập điện.

“To lớn và mạnh mẽ” là những suy nghĩ hiện lên trong đầu bạn khi nhìn Ford Explorer 5 từ bên ngoài. Và quả thực, chiếc xe xứng đáng với những danh hiệu này. Nhưng nó phụ thuộc vào những gì bạn so sánh nó với. Nếu với thế hệ trước thì có thể trách nhà sản xuất đã bỏ đi vẻ ngoài off-road. Nhưng đây là xu hướng ngày nay. Ít địa hình hơn - thoải mái hơn.

Vẻ ngoài offroad vẫn còn đó

Ngoại thất SUV màu đỏ

Kích thước của Ford Explorer:

Chiều dài – 5006 mm
Chiều rộng – 2004 mm
Chiều cao – 1803 mm

Như bạn có thể thấy, đây hoàn toàn không phải là một chiếc xe nhỏ, với kích thước như vậy, tầm nhìn của Ford Explorer 2014 sẽ trở thành một khuôn mẫu.

Thiết bị:

Giới hạn
Giới hạn Plus
Thể thao

Hai phiên bản cuối cùng là Limited Plus và Sport chỉ khác nhau về đặc tính kỹ thuật của khung xe nhưng về mặt trang bị thì gần như giống hệt nhau.

Phối màu xe Ford Explorer

Gần như salon cao cấp

Mẫu Ford Explorer 2014 mới ra mắt có một số cập nhật. Kết quả của việc tái cấu trúc nhỏ này là:

Ghế sau có sưởi trên Limited
Tự động bật đèn pha bất kể cấu hình
Thay đổi nhẹ về cách phối màu

Phối cảnh nội thất SUV bảy chỗ

Chiếc xe này là xe 7 chỗ cho dù bạn có trả bao nhiêu tiền đi chăng nữa. Tiệm được thể hiện bằng ba hàng ghế, mỗi hàng khá rộng rãi, kể cả hàng cuối cùng.

Nội thất được trang trí bằng da và nhựa mềm, và ngay cả khi tất cả những thứ này không phải là chất lượng tốt nhất, nhìn chung, nội thất vẫn khá cao cấp.

Ghế trước gây ra một số vấn đề. Một mặt, nó lớn, mềm và nằm trên đó như trên ghế sofa. Tuy nhiên, hãy cố gắng lần lượt ngồi lên nó - điều đó không dễ dàng như vậy. Những chiếc ghế rõ ràng thiếu sự hỗ trợ về phía bên và đệm có thể dài hơn.

Ghế lái và bảng điều khiển phía trước

Ghế trước trông đẹp, nhưng bạn bắt đầu rơi ra khỏi chúng khi rẽ gấp.

Trang bị điện tử trong nội thất là một trong những trang bị phong phú nhất trên dòng xe Ford. Chỉ đến gần anh ta.

Bảng đồng hồ được trang bị đồng hồ tốc độ và hai màn hình hiển thị ở hai bên. Những màn hình này chứa đầy thông tin về mọi thứ mà máy tính trên máy bay có thể cho bạn biết. Việc điều khiển được thực hiện từ vô lăng, khá thuận tiện. Màn hình bên trái được điều khiển bởi một khối nút bấm ở bên trái vô lăng, bên phải – bên phải.

Bảng đồng hồ tốc độ và hai màn hình

Ở giữa mặt trước có một màn hình 8 inch khác. Tất cả các cài đặt tiện nghi và giải trí đều được hiển thị ở đây:

Hình ảnh điều hướng
Hình ảnh camera quan sát phía sau
Cài đặt hệ thống âm thanh
Tình trạng kiểm soát khí hậu
Thiết bị ngoại vi được kết nối

MyFord Touch được phát triển bởi Microsoft, do đó mọi khuyết điểm không phải là vấn đề mà là các giải pháp dành cho thiết bị này.

Như đã đề cập ở trên, hàng ghế sau có rất nhiều không gian nhưng đánh giá từ chủ sở hữu Ford Explorer 5 lại gây hoang mang vì không có tựa tay.

Cốp xe với hàng ghế sau gập xuống một phần

Với một khoản phụ phí, bạn có thể lắp bộ truyền động servo để gập ghế, rất tiện lợi.

Động lực và đặc điểm

Đầu tiên chúng ta hãy cùng điểm qua hai loại động cơ có thể trang bị cho Ford Explorer.

Như bạn có thể thấy, không có nhiều đơn vị năng lượng nhưng chúng mạnh mẽ và đáng tin cậy. Đúng như vậy, mức tiêu thụ thực tế, theo đánh giá của chủ xe Ford Explorer, cao hơn một chút so với mức công bố của nhà sản xuất. Đối với động cơ 294 mã lực, lượng xăng tiêu thụ trong thành phố có thể lên tới 20 lít. Ân huệ duy nhất là động cơ này có thể xử lý được xăng 92.

Trên đường cao tốc, mức tiêu thụ vẫn trong giới hạn bình thường và bình xăng 85 lít đủ đi gần 800 km.

Với động cơ 360 mã lực mạnh mẽ hơn, mọi thứ không còn quá màu hồng về mặt kinh tế. Cho anh ta chỉ 95 xăng.

Đặc tính động ở bất kỳ cấu hình nào đều cho kết quả tốt. Đây là khi chúng ta nói về khả năng tăng tốc lên 100 km/h, mất 8,7 giây với động cơ 294 mã lực và chỉ 6,4 giây ở cấu hình “Thể thao”. Điều đáng nói là trọng lượng của Ford Explorer lên đến hơn 2 tấn.

Tuy nhiên, nếu xét về khả năng vận hành thì xe không thể xếp vào loại xe thể thao. Khi rẽ, hiện tượng lăn rất đáng chú ý và trong trường hợp không có sự hỗ trợ bên rõ rệt, như đã mô tả ở trên, việc lái xe như vậy không mang lại nhiều cảm giác thích thú.

Hệ thống treo được tinh chỉnh hoàn hảo, xe đi êm ái, hấp thụ hầu hết các va chạm. Vì vậy, thực hiện những chuyến đi dài trên chiếc xe này là một niềm vui.

Video lái thử Ford Explorer

Chiếc xe hoạt động như thế nào trên đường địa hình và trong thành phố?

SUV trên địa hình hạng nhẹ

Tuy nhiên, hệ dẫn động bốn bánh được kết nối không phải lúc nào cũng tiết kiệm được. Bộ ly hợp, truyền mô-men xoắn tới trục sau, nóng lên khá nhanh và chiếc xe trở thành hệ dẫn động đơn.

Video off-road Ford Explorer 2014

Xe được trang bị một trợ lý điện tử để lái xe địa hình, được gọi là Hệ thống quản lý địa hình (thích ứng với điều kiện bề mặt).

Máy giặt này chuyển đổi các chế độ cài đặt để chuyển động hiệu quả nhất trên nhiều loại bề mặt khác nhau, chẳng hạn như:

Chế độ bình thường
Bụi bẩn
Cát
Sỏi hoặc tuyết
Hỗ trợ xuống dốc - một chế độ hoạt động song song với các chế độ khác

Mỗi chế độ được điều chỉnh tối ưu và cung cấp các đặc tính phù hợp nhất.

Video Review và lái thử Ford Explorer Sport

An toàn du lịch

Một chiếc xe địa hình cỡ lớn phải đáng tin cậy và an toàn. Các kỹ sư của công ty Mỹ đã quan tâm rất tốt đến vấn đề này bằng cách lắp đặt các hệ thống an toàn chủ động và thụ động.

6 túi khí
Túi khí rèm (tùy chọn)
Isofix - giá đỡ để lắp đặt ghế trẻ em
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS – ABS
EBD – phân bổ lực phanh
ESP - độ ổn định hướng của xe
ASR – hệ thống kiểm soát lực kéo
HHC - hỗ trợ khi bắt đầu lên dốc (người lái có vài giây để chuyển chân từ phanh sang ga, trong thời gian đó các thiết bị điện tử ngăn xe lăn xuống)
HDC - hỗ trợ khi bắt đầu xuống dốc (giới hạn tốc độ điện tử)
Giám sát áp suất lốp
Giám sát điểm mù
Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau
Đỗ xe tự động sử dụng thiết bị điện tử

Số lượng hệ thống bảo mật rất ấn tượng, điều này có thể thấy chẳng hạn trên, nhưng chênh lệch giá giữa chúng là gần một triệu.