UAZ Patriot je vozilo sa okvirnom strukturom SUV klase, čija je proizvodnja pokrenuta 2005. godine u Uljanovsku u istoimenoj fabrici automobila. Za dizajn ovog modela uzet je uzorak SUV-a UAZ Simbir, popularnog u to vrijeme, koji je imao tvornički naziv UAZ-3163.
Od jeseni 2014. godine postalo je poznato o izdavanju poboljšane verzije ovog automobila. Istovremeno je počeo prijem prijava za kupovinu UAZ Patriot modela 2015. Ako želite kupiti automobil koji izgleda elegantno na gradskim ulicama i koji ne brine o off-roadu, onda će vas informacije u ovom članku zanimati. Razmotrite tehničke karakteristike UAZ Patriot 2015.
Glavne jedinice UAZ-a nisu pretrpjele značajne promjene; Plinski motor ZMZ 409.10 zapremine 2,7 litara, maksimalna snaga 128 KS, koji se postiže pri 4400 o/min, sa maksimalnim obrtnim momentom od 217 N*m pri 2500 o/min, broj cilindara u motoru je 4, raspored je linijski, kao i kod prethodnih modela motora ove serije. Snabdijevanje gorivom tipa injektora, koji radi na distribuiranom sistemu ubrizgavanja goriva direktno u cilindre i usklađen je sa ekološkim standardom Euro-2.
Planirana je proizvodnja modela sa dizel motorom tipa ZMZ 51432 zapremine 2,23 litara, maksimalne snage 113 KS, koja se postiže pri 3500 o/min, sa maksimalnim obrtnim momentom od 270 N*m pri 1800-2800 o/min. , broj cilindara ima linijski raspored i jednak je četiri, ubrizgavanje goriva - ubrizgavanje. Izvan motora domaća proizvodnja, prethodni modeli UAZ Patriot je bio opremljen dizel motorom IVECO F1A, proizveden u Italiji, koji ima sljedeće karakteristike: zapremina - 2,3 litra, maksimalna razvijena snaga - 116 KS pri 3900 o/min radilica, maksimalni obrtni moment - 270 N*m pri 2500 o/min. Ali na modelu UAZ 2015 ovaj motor neće biti instaliran.
Kao i ranije, ulogu mjenjača obavlja petostepeni manuelni. Pogon na točkovima se izvodi u punom radnom vremenu, zadnja osovina se stalno okreće, a prednja je povezana ručno. Sile se distribuiraju na pogonske osovine pomoću prijenosnog kućišta s električnim pogonom.
Logično je da se automobili ove klase ne mogu svrstati u trkaće automobile, ali snaga motora UAZ-a dovoljna je da se njime pouzdano vozi kako u užurbanom gradskom saobraćaju, gdje je potrebno dinamično ubrzanje i manevriranje, tako i na lošim dionicama puteva, gdje konvencionalne limuzine nije mjesto.
Benzinski motor će omogućiti ubrzanje do 150 kilometara na sat. Za 20 sekundi automobil će ubrzati do 100 kilometara na sat, uz potrošnju 12,5 litara 92. benzina po kombinovani ciklus; 10,5 l. na autoputu, i 14,5 litara. u gradskom modu. Pri vožnji brzinom od 90 km/h prosječna potrošnja goriva iznosit će 11-12 litara, a pri 120 km/h - 15-16 litara.
Sa dizel motorom ZMZ 51432, mašina se razvija najveća brzina pri 135 kilometara na sat, ubrzavajući do 100 kilometara na sat za 22 sekunde. Potrošnja dizel goriva na autoputu iznosit će oko 9,5 litara pri brzini od 90 km/h. Kao što su testovi pokazali, pri pretvaranju benzinske jedinice u plin, potrošnja goriva počela je biti 16 litara na 100 kilometara.
UAZ Patriot 2015 ima sljedeće dimenzije.
Classic - (dužina, međuosovinsko rastojanje, širina i visina) – 4750*2760*1900*1910.
Comfort and Limited - (dužina, međuosovinsko rastojanje, širina i visina) - 4785/2760/1900/2005. 1600 milimetara - prednji i zadnji točkovi, za osnovnu konfiguraciju Classic, i 1610 za Comfort i Limited. Težina 2125 kg. za automobile opremljene benzinskim agregatima i 2165 kg. za dizele. Dozvoljeno maksimalna težina"benzinskih" automobila - 2125 kilograma i 2165 for dizel verzije. Maksimalna težina prevezenog tereta je 525 kg. I kao rezultat toga, težina cijele mašine će biti 2650, odnosno 2690 kilograma.
Ne bi bilo suvišno napomenuti da nosivost pasoša odgovara 525 kilograma, ali testovi pokazuju da je težina od 600 kg poprilično na "ramima" ovog SUV-a. razmak od tla, ili klirens od tla za sve nivoe opreme 210 milimetara. bez poteškoća, pola metra udubljenja, što je njegova odlična prednost u blatnjavim uslovima. Ugao rampe od trideset pet stepeni omogućava mu da ne "sjedne na trbuhu" pri udaru u strme površine, a pomicanje gradskih ivičnjaka nije nimalo teško.
Najnoviji dizajnerski izumi nisu bili oličeni u stvaranju ovog SUV-a, ali ipak se u Patriotu pojavio važan detalj u sistemu ovjesa, stabilizator je ugrađen na stražnju osovinu za stabilnost kotrljanja, sve ostalo je ostalo nepromijenjeno, opružno ovjes sprijeda, opružni tip pozadi. Kočioni sistem Predstavljen je diskom, kočnicama sprijeda i pozadi uobičajenog tipa bubnja. Gume se mogu odabrati prema konfiguraciji, 16 i veličine 225 * 75 ili 235 * 70. Takođe predviđa ugradnju ojačanog gazećeg sloja za rad teški uslovi– 245/60 R18
Model UAZ 3163 (Patriot) je vozilo sa pogonom na sve točkove off-road iz klase SUV-a, koja je prvi put predstavljena Rusima automobilska kompanija UAZ u avgustu 2005. Automobil izgleda veoma drugačije od svog prethodnika - modela UAZ 3162, čija je proizvodnja prekinuta 2005. godine. Samo udaljene karakteristike u dizajnu liče na njihovu srodnost. SUV ima moderan dinamičan izgled. Karoserija Patriota je potpuno metalni karavan sa 5 vrata.
Ispod haube UAZ 3163 nalazi se ZMZ motor-409,10 zapremine 2,7 litara, čija je snaga 128 KS. na 4400 o/min. Maksimalni obrtni moment ovog pogonskog agregata je 218 Nm pri 2500 o/min. Za upravljanje motorom sada se koristi novi kontroler Mikas-11 s funkcijom kontrole preskakanja paljenja. UAZ Patriot je opremljen 5-brzinskim ručnim mjenjačem sa sinhronizatorima u svim prednjim i reversing. Proizvodnju mjenjača za ovaj model obavlja južnokorejska kompanija Dimos. Automobil ima i dvostepenu kutiju za prijenos, kojom se upravlja jednom polugom sa četiri položaja: zadnji pogon u direktnoj brzini, pogon na sva četiri točka u direktnoj brzini, "neutralni" i pogon na sva četiri točka u niskom stepenu prenosa. Kočioni sistem uključuje prednje ventilirane diskove. kočionih mehanizama- dva radna cilindra, plutajući nosač i zadnji bubanj kočnice. Svi modeli imaju glavnu kočioni cilindar i vakuumski pojačivač firme "Teves Continental", kao i antiblok ABS sistem Bosch kompanija.
Opremljen prednjim ovjesom UAZ 3163 ovisnom oprugom poprečni stabilizator, a stražnji se pak temelji na polueliptičnim lisnatim oprugama. Oba ovjesa su opremljena hidrauličnim teleskopskim amortizerima dvostrukog djelovanja.
Salon UAZ Patriot petosjed sa četiri dodatna sedišta koja se mogu ugraditi u prtljažni prostor, tako da u automobil može da stane devet osoba. Pozadi sjedišta imaju dva sklopljena položaja, što vam omogućava nošenje tereta različitih konfiguracija i veličina, a ispod njih se nalazi kutija za alat i pribor. Oblaganje panela vrata, unutrašnjosti, centralnog tunela i sjedišta - sve je urađeno u istom stilu. U nastavku kućišta između prednjih sedišta, ugrađen je dodatni pretinac za rukavice. Na pod karoserije položena je nova izolacija od buke i vibracija, a pored pedale kvačila nalazi se platforma za podršku za lijevu nogu vozača. Dashboard opremljen indikacijom rada mjenjača, a ključ za paljenje je ujedno i ključ za brave vrata. AT standardna oprema Tu je i imobilajzer.
Proizvodnja SUV vozila UAZ 3163 Patriot i danas se uspješno nastavlja. Vrijedi napomenuti da ovaj model, nakon što je postao udobniji, nije postao manje praktičan, a njegova sposobnost kretanja je samo malo inferiornija od ostalih modela UAZ-a, uglavnom zbog visećih ukrasnih elemenata.
Od početka prodaje automobil je doživio mnoge promjene. Tako je 2012. godine došlo do drugog restiliranja. Nije bilo promjena u izgledu. Sve promjene su napravljene u unutrašnjosti. Ažurirana kontrolna ploča dobila je drugačiji dizajn središnje konzole, dizajneri su na nju postavili samo dva deflektora sistem grijanja umjesto tri, a primijenjene i druge kontrolne tipke i korištene plastični umetci hladno srebro. Dizajn panela je takođe promenjen na strani suvozača, nestao je traumatski rukohvat, koji bi u slučaju nesreće mogao da bude izvor ozbiljnih povreda. Tasteri za podizanje stakala postavljeni su na panel, koji se nalazi između prednjih sedišta, a tu su i kontrole grejanja sedišta. Ugrađen je sigurniji četvorokraki volan.
Restilizovani automobili su takođe opremljeni modernim ugrađenim sistemom grejanja i klimatizacije jednog od vodećih nemačkih proizvođača klimatskih sistema SANDEN. Novi daljinski klima uređaj upravlja električnim aktuatorima zaklopki sistema ventilacije i grijanja, za razliku od prethodna verzija sa mehaničkim pogonima (kablovi).
Ulogu audio sistema odigrala je muzička instalacija "Ural" sa monohromatskim ekranom, kao i sa Bluetooth modulom i USB ulazom.
Pored ažuriranja unutrašnjosti, došlo je i do dopune kompletnih kompleta. Glavne promjene došle su do osnovne verzije Classica. Radio, retrovizori sa električnim i grijanim, atermalno staklo, električni prozori na prednjim vratima - sada su sve ove opcije dostupne kao standard.
Ažurirani Patriot 2012 dolazi sa dvije opcije pogonskog sklopa. 2,7-litarski motor sa kapacitetom od 128 KS postao je osnovni motor, a obrtni moment od 210 nm već se ostvaruje pri 2500 o/min. Motor je uparen sa korejskim Dymos petostepenim manuelnim mjenjačem, koji omogućava lako i jasno prebacivanje. Potrošnja goriva iz pasoša na 100 kilometara pri vožnji brzinom od 120 km/h iznosi 14,9 litara. Maksimalna brzina je 140 km/h.
Skuplja modifikacija opremljena je novim četverocilindričnim dizel motorom ZMZ 51432, zapremine 2,2 litre. Motor je sposoban da povrati 113 KS, a obrtni moment od 270 Nm je dostupan u rasponu od 1800-2800 o/min. Sa takvim karakteristikama, automobil razvija brzinu od 135 km / h. Potrošnja goriva pri vožnji brzinom od 120 km/h iznosi 12,6 litara.
U jesen 2014. proizvođač automobila je podvrgnuo model još jednom ažuriranju. Patriot 2015 godina modela dobio redizajniran sa novom maskom, sofisticiranijom optikom glave sa LED svjetlima i retuširanim branicima. Osim toga, Patriot 2015 se može prepoznati po originalu zadnja svetla i poklopac rezervnog točka na poklopcu prtljažnika, retrovizori sa integrisanim pokazivačima pravca i druge stepenice. Branici su sada pričvršćeni za karoseriju, a ne za okvir, a svi prozori, osim vrata, su zalijepljeni.
Ukupna dužina Patriota 2015 je 4.750 mm, međuosovinsko rastojanje je 2.760, širina je 1.900, visina je 1.910, a klirens (klirens) SUV-a je 210 milimetara. Povećan prostor u kabini zbog pomjeranja na krmu za 80 mm zadnja sedišta smanjen volumen prtljažni prostor za 50 litara. Kapacitet prtljažnika je sada ograničen na 1.150 litara.
Sedišta u drugom redu su izgubila mogućnost podešavanja naslona, ali kada su prednja sedišta preklopljena (bez naslona za glavu), leže skoro u ravni sa zadnjom sofom, formirajući ležaj. U prtljažniku automobila pojavila se utičnica od 12 volti i zgodna zavjesa, a sada je sigurnije prevoziti djecu dodavanjem Isofix nosača za dječja sjedišta.
Unutrašnjost automobila je takođe unapređivana više puta tokom godina proizvodnje, ali glavna razlika između Patriota iz 2015. i predreformske verzije bila je pojava modernog multimedijalnog sistema sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir, pozadi kamera i navigacijski sistem Navitel, dostupan, međutim, samo u skupe verzije. Generalno, unutrašnjost je postala mnogo modernija, a materijali i montaža kabine su kvalitetniji.
Ovde možete primetiti i modifikovanu instrument tablu. Za vozačevo sjedište postalo je dostupno dodatno podešavanje visine. Opciono " zimski paket» uključite grijanje vjetrobransko staklo, grijanje zadnjih sjedista, dodatno grijanje unutrašnjost, jače baterije i predgrijavanje motor.
Linija pogonskih jedinica sastoji se od dva motora. osnovni motor za UAZ Patriot je 2,7 litara benzinska jedinica ZMZ-40905 sa kapacitetom od 128 KS (210 Nm pri 2.500 o/min), a alternativa je dizel motor od 140 konjskih snaga (270 Nm u rasponu od 1.800 do 2.800 o/min) ZMZ-51432 sa Bosch sistemom ubrizgavanja common rail radna zapremina 2,3 litra.
Oba motora su uparena sa 5-stepenim manuelnim menjačem, što SUV-u sa pogonom na sve točkove daje najveću brzinu od 150 km/h (dizel verzija razvija 135 km/h). Potrošnja goriva u režimu autoputa je deklarisana u okviru 11,5 litara za benzin i 9,5 litara za dizel modifikacije.
Od glavnih ažuriranja drugih tehnički čvorovi pozadi vrijedan pažnje kardansko vratilo sa krstovima i stabilizatorom. Osim toga, u najvišim nivoima opreme, zastarjeli ABS iz Bosch-a zamijenjen je naprednijim četvorokanalnim sistemom protiv blokiranja točkova.
Razmotrite i uporedite tehničke karakteristike UAZ Patriot različitih modifikacija.
Serijska proizvodnja SUV-a sa pogonom na sve točkove UAZ-3163 Patriot u Uljanovsku fabrika automobila započet je 2005. Zasnovan je na modifikaciji koja je bila popularna u to vrijeme sa oznakom koda 3162, koja je proizvedena 2000-2005. Automobil je instaliran 2008. godine dizel motor od italijanske kompanije IVECO, koja je 2012. godine zamijenjena domaćim analogom ZMZ-a; istovremeno je promijenjena prednja ploča. 2013. godine, prijenosna kutija sa elektronsko upravljanje. Od 2014. godine proizvodi se restilizovani model ovog automobila.
Pojavio se 2010 sportska verzija smanjene dužine i sa motorom smanjene snage. Osim toga, linija UAZ Patriot uključuje model s pickupom i karoserijom Cargo. Takođe, pod brendom Patriot proizvedene su ograničene serije serije Trophy i Arctic, jubilarna limitirana serija u čast 70. godišnjice fabrike, kao i specijalizovana vozila za vojsku, sa mogućnošću ugradnje dodatna oprema.
Karakteristike dizajna
Porodica UAZ Patriot je modernizirana verzija UAZ-3162 s povećanom udobnošću. Od prethodnika su dobili šasiju, oblik karoserije, kao i neke tehnička rješenja(posebno mostovi tipa Spicer), dizajn kabine za pet ili devet sjedišta, kao i motori iz Zavolzhskog pogon motora. U njihovoj proizvodnji, komponente i komponente iz poznatih evropskih i Korejski proizvođači. Tehničke karakteristike predstavnika raspon modela mogu se razlikovati jedni od drugih, međutim, općenito su slični u mnogim aspektima.
Svi članovi porodice Patriot (osim Cargo i pickup) su karavani sa petoro vrata i pet putničkih sedišta. Svi automobili imaju petostepeni manuelni menjač i pogon na sva četiri točka sa prednjim točkovima. Prednje kočnice su disk sa plivajućom čeljustom, zadnje kočnice su bubanj kočnice sa automatskim podešavanjem razmaka između bubnja i obloga. Oba ovjesa su zavisna od teleskopskih amortizera, dok je prednja opruga sa dodatnim stabilizatorom, par vučne ruke i poprečna šipka, a stražnja je postavljena na dvije uzdužne opruge. Sistem goriva sastoji se od 2 rezervoara od 36 litara svaki. Benzinski modeli trebaju do 11,5 litara goriva za prelazak 100 km, dok dizelski modeli zahtijevaju samo 9,5 litara. Kao gorivo koristi se benzin klase A-92, dizel gorivo ili tečni plin ako je plinska oprema dodatno instalirana.
Karakteristike raznih modifikacija
Osnovna verzija porodice Patriot imala je benzinski motor sa distribuiranim ubrizgavanjem ZMZ-409.04, čije su se varijante koristile u budućnosti, uključujući i opcije sa ugradnjom TNG-a. UAZ-31631 je opremljen dizel motorom IVECO F1A s turbopunjačem, a domaći motor ZMZ-51432 sa sličnim karakteristikama ugrađen je na model 31638 (ima malo smanjenu radnu zapreminu i, kao rezultat, snagu).
Patriot Sport se od ostalih razlikuje po smanjenoj visini (4340 prema 4700 mm), međuosovinskom rastojanju (2400, odnosno 2760 mm) i težini praznog vozila, koja iznosi tačno 2000 kg (najteži član porodice - UAZ-31631 teži 2245 kg). Ova mašina ima manje od moćan motor ZMZ-409.10, razvija snagu od 112 litara. s., dok je njegov radni volumen u poređenju sa osnovna konfiguracija nije promijenio.
UAZ Patriot najnovije generacije
Ažurirani UAZ Patriot 2015 dostupan je u nekoliko verzija. Benzinski verzija ima 2,7-litarski motor sa kapacitetom od 128 "konja". Osnovna verzija "Classica" opremljena je servo upravljačem, centralna brava i električni retrovizori. "Comfort" verzija dodatno ima ABS, on-board kompjuter, alarm, parking senzori, klima, radio. U Limited verziji poboljšana je unutrašnja obloga, dodata je navigacija, krovne šine, dodatni grijač. UAZ Patriot 2.2 TD opremljen je 2,2-litarskim turbodizelom snage 114 KS. Dostupan je samo u ograničenoj verziji.
"Classic" ima kraću dužinu (4750 prema 4785 mm) i visinu (1910 i 2005 mm, respektivno). Dužina međuosovinskog razmaka svih varijanti je 2760 mm, a širina 1900 mm. Nosivost pasoša novog modela je 525 kg, ali se na testovima dobro nosio sa 600 kg na brodu. Klirens je 210 mm, automobil je u stanju da savlada rupe do pola metra dubine.
Općenito, UAZ Patriot bilo koje modifikacije automobila - najbolje rješenje za domaći putevi. Auto vozi podjednako dobro kako na glatkim putevima tako i van puta.
Danas na tržištu nema toliko klasičnih SUV vozila. Jedna od veoma atraktivnih ponuda je UAZ "Patriot". S jedne strane, ovo je najisplativiji automobil ovu klasu i veličine, a s druge - najskuplje, najveće i najopremljenije među masovnim ruskim putnička vozila i SUV vozila. Nadalje, članak govori o potrošnji goriva, povijesti modela, njegovom mjestu na tržištu.
Priča
UAZ-3163 se proizvodi od 2005. godine. Potomak je modela 3162 Simbir i tehnički je njegova duboko modernizirana verzija. Automobil je postao udobniji, ali je naslijedio strukturu karoserije, šasiju, motore.
Tokom proizvodnje, automobil je prošao kroz nekoliko nadogradnji, kako velikih tako i manje značajnih, koje su uticale na i tehnički dio, dizajn i enterijer.
Tijelo
Model koji se razmatra ima klasičnu strukturu okvira za SUV vozila. Glavna karoserija je takođe tradicionalni karavan sa petoro vrata za takve automobile. Njegova dužina je 4,75 m, širina - 1,9 m, visina - 1,91 m, međuosovinsko rastojanje - 2,76 m. Masa automobila je 2,125 tona. Osim toga, postoje opcije: pikap sa 4 vrata i kombi sa 2 vrata.
Motori
Tokom čitavog perioda proizvodnje bila su dostupna četiri motora: dva benzinska i dva dizelska.
Prijenos
Sve verzije automobila opremljene su isključivo ručnim mjenjačem sa 5 brzina. Osim toga, imaju pogon na sve kotače. Sistem pogon na sva četiri točka organizovano po principu nepunog radnog vremena. Odnosno, vođa je uvek stražnja osovina, a prednji točkovi su po potrebi čvrsto povezani. Za to je 2-stepeni elektromehanički prijenosna kutija With električni pogon i niži stepen prenosa.
Šasija
Obje suspenzije su zavisne. Prednji - opruga, sa stabilizatorom. Na stražnjoj strani je postavljen most na uzdužnim polueliptičnim oprugama malih listova.
Prednje disk kočnice, stražnje - bubanj mehanizmi.
Točkovi su dostupni u 16 i 18 inča.
Enterijer
Unutrašnjost i oprema modela UAZ Patriot vrlo su jednostavni, ali prihvatljivi za takvu cijenu. Najskromniji su bili interijeri ranih verzija, a ipak su u to vrijeme bili vrlo moderni za Ruski automobili. Tako je, na primjer, za izradu prednje ploče korištena meka plastika (do 2016.), što je za njih i sada neuobičajeno. Trenutno dostupno kožna unutrašnjost, kontrola klime itd.
Modernizacije
2006. godine standardnoj opremi je dodat ABS i promenjena je presvlaka sedišta.
2008. godine poboljšan je sistem hlađenja motora, klima i ventilacioni sistemi kabine. Auto je dovezen ekološki standardi"Euro-3".
Od 2009. godine kao dodatna oprema se nudi kožna unutrašnjost, električni šiber i mreža u prtljažniku.
Restilizacija 2012. godine učinila je unutrašnjost modernijom. Dakle, ažurirali su instrument tablu, zamenili volan, uklonili traumatsku ručku suvozača, ugradili novi 2DIN radio sa USB konektorom.
U 2013. izvršena su neka ažuriranja unutrašnjosti. Zbog promjene u dizajnu sistema pogona na sve kotače, poluga za uključivanje prijenosnog kućišta zamijenjena je podloškom. Moderniziran dizajn ručna kočnica. Električni prozori i kontrola retrovizora su premješteni vozačeva vrata. Promenjena presvlaka plafona, suvozačevih ručki i retrovizora. Konačno, "zimski paket" je dodat kao opcija, uključujući grijana zadnja sedišta, vjetrobransko staklo i individualni grijač za putnike pozadi.
Prilikom ažuriranja 2014. modernizirani su i dizajn i unutrašnjost modela UAZ Patriot. Novo telo dobio druge branike i rasvjetna tijela. U kabini je promijenjen dizajn sjedišta, a kao dodatnu opremu počeli su da se nude multimedijalni sistem sa navigacijom i stražnjom kamerom. Tehničko ažuriranje sastojao se od dodavanja stabilizatora i nadogradnje kardanske osovine.
UAZ "Patriot" je 2016. godine ponovo dobio drugačiju prednju ploču, kao i podešavanje stupa upravljača, drugu ručicu mjenjača, pojaseve sa zatezačima. Kao opciju, počeli su da nude prednje vazdušne jastuke, prednje parking senzore, tempomat i kontrolu klime, kao i hlađeni pretinac za rukavice. Poboljšana izolacija buke i vibracija. Što se tiče tehničkih inovacija, dodali su imitaciju blokade međukotača, a u dodatnu opremu uključena je i blokada stražnjeg diferencijala. Dvostruki rezervoar je zamenjen jednim, poboljšan je antikorozivni premaz, redizajniran je stub upravljača, dodat je ESP. Spolja se promijenila samo rešetka.
Performanse vožnje
Automobil je bio opremljen motorima vrlo skromnih performansi, što određuje njegove tehničke karakteristike (UAZ "Patriot"). Potrošnja goriva je ista.
Turbodizel može ubrzati automobil samo do 135 km/h. Istovremeno, on troši 9,5 litara dizel goriva na 100 km u prigradskim uslovima i 11,5 litara u mješovitom. originalna verzija benzinski motor omogućava maksimalnu brzinu od 150 km/h.
Off-road, automobil se dobro ponaša zbog svoje dobre geometrije i velikog hoda ovjesa. U teškim uslovima, međutim, performanse motora često nisu dovoljne. U verziji iz 2016. godine povećana je prohodnost opremanjem bravama.
Cijena
U pitanju je automobil najskuplji među ruskim, ali i jedan od najopremljenijih, posebno u trenutku izlaska na tržište. Značajno su se pojavili VAZ modeli slični u pogledu opreme kasnije auto UAZ "Patriot" Opcije i cijene odgovaraju vrhunskom nivou jeftini automobili. Raspon cijena kreće se od 0,779 do 1,03 miliona rubalja.
Mjesto na tržištu
Ovaj SUVje vrlo atraktivna ponuda na domaćem tržištu, što je razlog prilično velike popularnosti modelaUAZ "Patriot" Njegova konfiguracija i cijena odgovaraju nekima kompaktni krosoveri, ali su manji i znatno inferiorniji u sposobnosti trčanja. Postoje i jeftiniji modeli klasičnog konja. With vučne, ali su i kompaktnije. Odnosno, na tržištu gotovo da nema klasičnih SUV-ova sličnih veličina po tako niskoj cijeni.Specifikacije(UAZ "Patriot"), potrošnja goriva a cijena je blizu samo jednom kineskom modelu: Veliki zid Hover H3.
Automobil je trenutno dostupan samo sa jednim motorom i jednim menjačem. U budućnosti se to očekuje turbo motor, automatski menjač, kao i stalni sistemi pogona na sva četiri točka. Ovaj izgled je potvrdio i proizvođač. UAZ "Patriot" planira opremiti mjenjač treće strane, a prijenos i motor se razvijaju samostalno.
UAZ Patriot je već prošao dovoljan broj modifikacija koje poboljšavaju različite pokazatelje ovog SUV-a. Posljednja takva revizija Patriota dogodila se 2014. godine, iako se 2015. pojavljuje u prefiksu imena automobila. Stoga ćemo razmotriti tehničke karakteristike UAZ Patriot 2015, ali prvo ćemo opisati koje karakteristike izgleda i Unutrasnji dizajn svojstveno ažuriranom SUV-u.
Promjene u eksterijeru i unutrašnjosti
Auto je malo retuširan. Pojavila se nova maska hladnjaka, čineći izgled nešto zabavnijim. U potpunosti su zamenili farove, promenili i opremu za osvetljenje, a dodali su i LED "vozač". Zamenjen prednji branik, a sa njim i svetla za maglu.Sada SUV može biti opremljen električnim sklopivim retrovizorima, a na samim retrovizorima ugrađeni su dupli pokazivači pravca, takođe LED.
Lakoću sletanja sada omogućavaju stepenice koje se već nalaze u bazi. Zadnji deo automobila se takođe promenio na bolje.
U toku poboljšanja, nisu zaobišli unutrašnjost automobila. Redizajniran prednji panel za više moderan stil. Promijenjena je i njena oprema. Sada možete naručiti automobil koji dolazi sa modernim multimedijalnim navigacijskim sistemom sa ekranom osjetljivim na dodir.
Specifikacije
Ali tehničke karakteristike UAZ Patriot 2015 nisu se promijenile. Ažurirani SUV opremljen u tehnički uslovi identičan prethodnom modelu.Patriot kupcima se nude dva pogonske jedinice, oba - proizvođača ZMZ, 4-cilindrični, linijski.
Prva elektrana radi na benzin. Ukupna zapremina komora za sagorevanje cilindara ovog motora je 2,7 litara. Injektor sa Euro-4 klasifikacijom djeluje kao sistem napajanja za ovaj motor. 
Indikator snage ove jedinice je 128 KS, koji se postižu na 4,6 hiljada okretaja. Maksimalni obrtni moment se postiže pri 2,5 hiljada obrtaja i iznosi 209,7 Nm.
Drugi motor koji je ugrađen na Patriotu je dizel motor zapremine 2,2 litra. Ova jedinica koristi Common Rail sistem napajanja koji je razvio Bosch. Njegova klasifikacija je takođe Euro-4.
Po snazi dizel postrojenje inferioran benzinski motor. Razvija dizel motor od 113 KS. pri brzini od 3,5 hiljada Ali obrtni moment je veći - 270 Nm, postignut u rasponu od 1,8-2,8 hiljada obrtaja. 
Patriot ima jedan menjač, a dolazi sa oba motora u kompletu. Menjač se sastoji od 5-brzinskog mehanička kutija zupčanici. SUV ima i kutiju za prijenos sa dva koraka. Pogon upravljanja prijenosom - električni.
UAZ Patriot je opremljen pogonom na obje osovine. I stalni pogon ima samo stražnja osovina, prednja je spojena, prednja osovina je spojena kruto.
Od promjena u dizajnu mjenjača, ažurirani Patriot može se samo primijetiti da je pojava novih kardanskih vratila dizajna bez održavanja. 
Dinamički i brzinski pokazatelji UAZ Patriota nisu posebno izvanredni. Iako je element ovog SUV-a terenski, tako da ovi pokazatelji nisu posebno važni. Sve specifikacije su u nastavku:
1) 2,7 l. benzin
- maksimalna brzina - 150 km / h;
- potrošnja goriva - 11,5 l / 100 km.
- maksimalna brzina - 135 km / h;
- potrošnja goriva - 9,5 l / 100 km.
Pozadi se takođe koristi zavisno ogibljenje, ali već opružno. Ažuriranje je donijelo instalaciju u dizajn stražnji ovjes stabilizator stabilnosti.
Postoje informacije da u budućnosti elektrane UAZ Patriot će biti recikliran. Takođe je poznato da će u budućnosti ovaj SUV nabaviti automatski menjač ali kada će se to tačno desiti nije poznato.
