Postao sam sretan vlasnik prestižnog i reprezentativnog automobila koji neće samo voziti, već će izletjeti na cestu, baciti zadivljene poglede s njim. Kupio sam Infiniti fx35. Ispostavilo se da je on upravo ono što mi je nedostajalo. Ovo nije samo tipičan automobil, koji se ne razlikuje mnogo od sličnih predstavnika. Ovaj primjer automobilske industrije je remek-djelo umjetnosti, ma šta pričali, jer je ovaj model jedan od prvih koji je pušten u prodaju sa ovako agresivnim dizajnom i karakteristikama.
Naravno, vrlo dugo i pažljivo sam birao pouzdanog „gvozdenog“ prijatelja za sebe. Morao sam proučiti veliki broj prijedloga. Cijena Infiniti fx35 varirala je kako zbog stanja tako i zbog konfiguracije. Ipak, pronašao sam model koji mi je odgovarao, nakon što sam dogovorio sastanak sa vlasnikom, otišao sam da ga proučavam.
Oprema i cijena
Prvo da kažem o konfiguraciji i cijeni koju je ponudio vlasnik.Ukupno, Infiniti fx35 ima 3 nivoa opreme: Premium, Sport, Hi-Tech. U početku sam preferirao najopremljeniju Hi-Tech opciju, jer ne samo da sam želeo da dobijem i isprobam sve dostupne funkcije, već i da zaista vozim elitni automobil.
Istaknut ću neke važne tačke komplet, koji su mi bili korisni u budućnosti:
- Led svjetla;
- Staklo sa UV filterom;
- Rear View Camera;
- Čuvanje postavki za opcije položaja vozačevog sjedišta;
- Inteligentno grijanje stakla sa tajmerom;
- Sve vrste senzora;
- Sigurnosni sistem najvišeg nivoa.
Unutrašnjost i eksterijer automobila
Auto sam odabrao ne samo za obična putovanja po gradu, već i da bih se mogao sigurno pojaviti u svom crossoveru na bilo kojoj proslavi. Neobičan i upečatljiv dizajn automobila sa kratkim karoserijama, snažno nagnutim vetrobranima i uskim bočnim staklima, koji automobilu daju izgled sportskog automobila koji je spreman za poletanje u svakom trenutku, osvojio me je na prvi pogled.Dostojan nastavak dvosmislenog vanjskog stila bila je unutrašnja dekoracija automobila. Visokokvalitetni završni materijali uz promišljen dizajn nas podsjećaju da je Infiniti premium model koncerna Nissan.
Napominjem da sam dosta vremena proveo tražeći potpuno istu završnu obradu koja bi jasno trebala naglasiti stil i vanjski imidž automobila, ali jasno je da je to primjećeno samo kod Infinitija. Unutrašnjost auta je obložena prirodnom tamnom kožom, što je po mom mišljenju najviše najbolja opcija posebno za ovaj auto.
Sjedeći u kabini, odmah osjetite lokalnu udobnost i udobnost: osim udobnih i ergonomskih sjedišta, koja su savršeno podesiva prema svim hirovima, sve u kabini je na svom mjestu. Stiče se utisak da su inženjeri znali za sve sitnice unapred. Debeli stalci nemaju uticaja na prostran salon, a sportski i ergonomski volan i aluminijski umetci i elementi se jednostavno povlače kako bi uživali u brzim performansama automobila. Po mom mišljenju, unutrašnjost Phoenixa je pažljivo osmišljena, svaki detalj je prilagođen i doveden do savršenstva. Bilo da se radi o običnom kontrolnom dugmetu ili prekidaču. Jedino što mi se nije svidjelo u unutrašnjosti je svijetla završna obrada krova i veliki broj dugmadi na centralnoj ploči. Biće teško naviknuti se. 
Pažljivo pregledavši problematična područja: blatobrane, prtljažnik, branik, jer se tu često mogu naći otkinute boje i kršenja prirodnog premaza, primijetio sam da sam najvjerovatnije imao sreće, a na putu mi se pojavila savjesna i ljubazna osoba vozilo majstor. Na autu nisam primetio niti jednu ogrebotinu, a unutrašnjost je izgledala kao nova. Uz pravilnu njegu i primjenu zaštitni premaz tijelo može ostati netaknuto i neozlijeđeno dugo vremena, uprkos našoj „slanosti“ puteva.
Jedina stvar koja je bila malo alarmantna su noviji farovi ugrađeni na relativno star model. Ali ovdje me je vlasnik uvjerio da je to normalno, jer njihovu instalaciju podržava proizvođač.
Istovremeno, napominjem, provjerio sam rad brisača i sistema za napajanje brisača. Proizvođač nije uzeo u obzir škripanje ili trzaje, tako da bi sve trebalo biti glatko i ujednačeno. Sve u ovom autu je takođe bilo savršeno. Osvetljenje instrumenata i konzola u kabini bilo je prosečne jačine, a pomoćno osvetljenje je takođe bilo prigušeno i diskretno. Ne zasljepljuje oči - zgodno je. I konačno, nakon što sam testirao efikasnost klima uređaja, bio sam zadovoljan enterijerom. 
Motor
FX35 je opremljen jednim od dva benzinska motora:- Benzinski motor efektivne zapremine 3,5 litara (3498 cm?) za 283 KS. sa obrtnim momentom od 366 N/m uparen je sa petostepenim automatski menjač prijenos Ubrzanje automobila sa takvom snagom do stotine bit će samo 7,1 sekundu. Maksimalna brzina je 221 km/h. Potrošnja goriva u mješoviti ciklus- 11 litara.
- Benzinski motor iste zapremine, ali 307 KS. sa obrtnim momentom od 355 N/m agregiran je sedmostepenim mjenjačem ručni menjač prijenos Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosiće 6,9 sekundi. Maksimalna brzina 228 km/h. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada je 12 litara.
U mom slučaju, ispod haube auta je bilo 3,5 litarski motor, što vam omogućava da istisnete 283 konjske snage iz motora. To je upravo ono što sam želio jer ima bolju kilometražu benzina, a također je mnogo jeftiniji i lakši za održavanje. Sada je vrijeme da to provjerite, jer ispravan motor je garancija pouzdanog rada. 
Motor je startovao sa pola okreta, što već znači da je verovatno u dobrom stanju i nije dotrajao. Na sreću, ni ja nisam primetio nikakvo mlevenje ili batinanje. Nakon što je malo pritisnuo papučicu gasa, motor je odgovorio glatkim zvukom povećanja brzine. Ovo me obradovalo, ali ipak, za kompletnu provjeru bilo je potrebno provozati se. Ipak, nisam želeo da kupim tako skup auto, a da ga ne isprobam.
Ponašanje i rukovanje
Od prvih sekundi za volanom, impresivan i pouzdan izgled automobila u potpunosti je ispunio moja očekivanja u pogledu njegovih voznih kvaliteta.
Snažan motor nice box brzine, udoban volan, kao i oštra suspenzija davali su osjećaj pravog sportskog automobila, a ne krosovera. Ali ipak vrijedi napomenuti da se mnogima može činiti da su kočnice i ovjes automobila oštri, ali za mene se sve ispostavilo u okviru norme i nisam to shvatio kao nedostatak.
Automobil je lako prošao sve vrste gradskih testova na cesti u vidu rupa i neravnina, a još više neravnina.
S obzirom da je auto kupljen u zimskom periodu, bio je pravi trenutak da ga sami provjerite. klizav put. Međutim, čak i ovdje Infiniti fx35 je pružio pouzdano prianjanje i nije bilo moguće proklizati.
Vrijedi napomenuti i stabilnost automobila pri velikim brzinama, što se, pored standardnih metoda, osigurava i samim oblikom automobila, koji mu omogućava da se čini da seče kroz zračni prostor. Tokom aktivne i dinamične vožnje sve izgleda glatko, ali kada pogledate komandnu tablu, na kojoj veselo svetle indikatori raznih pomoćnih kontrolnih sistema, shvatate da nije sve tako jednostavno. 
Auto može imati oboje pogon na sva četiri točka i opciju 2x4. U mom slučaju je to bio pogon na sva četiri točka, jer često moram ići van grada. A zimi, na klizavim putevima, pogon na sva četiri točka je uvijek bolji.
Zaključak
Na kraju mogu reći da Infiniti fx35 ima pristojnu i opravdanu cijenu. Pošto se auto pokazao kao dobra investicija, koja me svakodnevno raduje, pomaže mi u mnogim situacijama. Štaviše, konačno sam postao uvjeren da ne vrijedi štedjeti na opremi. Bolje je preplatiti i biti sigurni da je Phoenix opremljen najnovijom tehnologijom.Vozim Infinity oko šest mjeseci. Tokom ovog perioda rada nije bilo nikakvih problema osim planirana zamena kočione pločice. Pošto nisam želeo da rizikujem, pogotovo imajući u vidu da su kočnice slabost skoro svaki auto.
Stoga vjerujem da je Infiniti fx35 divan izbor zbog kojeg nikada nisam požalio. Automobil je napravljen visoko kvalitetno i pouzdano, iako postoje sitni detalji koji se lako mogu popraviti kako u salonima i servisima proizvođača, tako i vlastitim rukama.
Prva generacija luksuznog crossovera Infiniti FX35 proizvodila se od 2003. do 2008. godine. Po prvi put, vlasnik harizmatičnog izgleda i sportskog stila predstavljen je na sjevernoameričkom sajmu automobila u Detroitu u januaru 2003. godine. Automobil je prvobitno kreiran za tržišta Sjeverne Amerike i Bliskog istoka, ali od 2006. godine domaći automobilski entuzijasti su prvi u Europi mogli kupiti Infiniti FX od zvanični dileri na ruskoj teritoriji.
Izgled
Ispostavivši se kao vrlo neobičan i agresivan, Infiniti FX35 izazvao je mnogo oduševljenih kritika među ljubiteljima automobila i novinarima.
Prednji dio automobila karakteriziraju: visoki farovi, izdašno hromirana lažna rešetka hladnjaka i snažan branik sa zaštitom od crne plastike. Mala prednja svetla za maglu su praktično nevidljiva na pozadini ove velike veličanstvenosti. Hauba automobila, kao i motor ispod nje, ni na koji način nije lošija po snazi, tako karakterističnoj za čitav prednji kraj Infinitija FX35.
Sportsku siluetu prve generacije Infiniti FX35 profila ukazuju i snažni bočni zidovi i veliki lukovi točkova sa ivicama, i neobičnog oblika krova, čiji je A stub nagnut unazad. Pa, šta je sa velikim? zadnja vrata sa podignutim panelima, oni kvalitativno podržavaju sportski imidž karoserije crossovera.
Stražnji dio crossovera odlikuje se jedinstvenim rasvjetnim tijelima i prilično moćnim vratima prtljažni prostor, sa ugrađenim spojlerom, niska zadnji prozor, kao i podignuti branik sa ugrađenim duplim mlaznicama izduvni sistem. Osim toga, crossover zaštita okružuje perimetar cijelog vozila.
Godine 2006., izgled prve generacije Infiniti FX35 je restilizovan, zahvaljujući čemu je automobil postao još izražajniji i agresivniji. Promjene su uticale na branik, rešetku hladnjaka i krov automobila, gdje su postavljene krovne šine, čime je sam automobil postao viši.
Salon
Unutar prvog Infiniti generacija FX35 pruža prostran i udoban enterijer sa završnom obradom od visokokvalitetnih materijala, kao i odličnim nivoom opreme i izrade.
Instrument tabla je dizajnirana u jedinstvenom stilu, koji se odlikuje metalnom završnom obradom na obrisima instrumenata, čineći njihova očitanja informativnim i lakim za čitanje, kamerom za stražnji pogled i monitorom od sedam inča, te mnogim funkcionalnim kontrolnim gumbima. Osim toga, panel je ukrašen brendiranim kvarcni sat Beskonačnost. A elegantan izgled panela je upotpunjen kožom obloženim trokrakim volanom.
Sedišta u prvom redu su udobne stolice sa karakterističnom bočnom podrškom koja može da ublaži umor kada duga putovanja, kao i sa električnim pogonom i grijanjem. Kao nedostatak može se napomenuti da su sedišta u drugom redu uglavnom orijentisana samo za dva sedišta, pa treći putnik neće biti udoban.
Trećeg putnika stvara neugodnost zbog ravne površine njegovog sjedišta. Osim toga, visoki tunel za prijenos stvara neugodnosti za njegove noge.
Kapacitet prtljažnika prve generacije Infinitija FX je 776 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima 1826 litara.
Tehničke karakteristike i sigurnost prve generacije Infinitija FX35
Prva generacija Infinitija FX35 kreirana je na FM platformi. Ova platforma je korištena na sportski automobili Nissan i dobro se dokazao. Prednje ogibljenje je dizajnirano sa MacPherson podupiračima, a stražnje ima više-link ovjes. Automobil je opremljen disk kočionim sistemom sa EBD, ABC, Brake Assist i sistemom stabilizacije. Takođe, Infiniti FX35 je opremljen prednjim i zadnjim stabilizatorima bočna stabilnost.
Šestocilindrični V-twin benzinski motor Infiniti FX35, zapremine 3,5 litara, sposoban je razviti snagu do 280 Konjska snaga. Zbog toga Infiniti od skoro dvije tone ubrzava do 100 km/h za 7 sekundi. Maksimalna brzina je 220 km/h. Motor radi u sprezi sa adaptivnim 5-brzinskim step box brzina, što doprinosi trenutnoj reakciji pri pritiskanju papučice gasa i brzom ubrzanju. Oštar i informativan upravljanje osigurava lakoću vožnje čak i pri najvećim brzinama. Prva generacija Infinitija FX35 bila je dostupna u verzijama sa pogonom na sve točkove i zadnjim točkovima.
Teški krosover Infiniti FX prve generacije je lak za vožnju, sa ovjesom s kratkim hodom dizajniranim za aktivnu i agresivnu vožnju. Osim toga, sistem stabilizacije je vrlo precizno podešen, što omogućava automobilu da uđe u kontrolirani drift. Odobrenje prve generacije Japanski crossover omogućit će vam vožnju po pokvarenim seoskim putevima čak i po lošem vremenu. Vožnja po ozbiljnim terenskim uslovima, naravno, ne dolazi u obzir.
Cjenovna kategorija prve generacije automobila i recenzije auto-entuzijasta
Visok kvalitet i pouzdanost prve generacije automobila osigurava Infiniti FX35 veliku popularnost i stabilnu potražnju u Rusiji sekundarno tržište. Cijena za Infinity FX35 iz 2003. danas je oko 700-800 hiljada rubalja, što je prilično skupo za automobil star deset godina.
Najčešće zapažene prednosti Infinitija FX35 od strane entuzijasta automobila:
- Pouzdana suspenzija;
- Općenito pouzdani motori;
- Visoka kvaliteta petostepeni menjač zupčanici, ako se ne zloupotrebljavaju velike brzine, pa je preporučljivo testirati ga prije kupovine.
- Visoka transportna taksa;
- Česte promjene ulja - svakih 7-8 hiljada km. kilometraža;
- Oba motora se brzo pregrijavaju ako se saće hladnjaka ne čiste;
- Plastični poklopci motora, što motor čini osjetljivim na pregrijavanje;
- Često čišćenje sklopa leptira za gas;
- Prilikom ispuštanja ulja iz kutije, preporučljivo je potražiti tragove antifriza;
- Brave na vratima nisu vrlo kvalitetne, neki ljubitelji automobila savjetuju da ih zamijenite bravama proizvedenim u Kini.
Druga generacija Infinitija FX35
Teško je sjetiti se automobila koji se proizvodio više od pet godina bez ikakvih promjena. Infinity FX35 nije bio izuzetak, a 2008. druga generacija je predstavljena na sajmu automobila u Ženevi legendarni auto, koji je postao još agresivniji, brži i luksuzniji.
Izgled
Dizajneri novog FX-a uglavnom su uspjeli održati prepoznatljiv izgled i standard ljepote koji je postavila prva generacija. Međutim, budući da je aerodinamički orijentisan, automobil se dosta promijenio. Ispostavilo se da je okrugla i glatka; po cijeloj karoseriji, uglovi se mogu naći samo na lukovima kotača.
IN u većoj meri promjene su uticale na prednji dio automobila:
- Promijenjen je oblik rešetke hladnjaka, što je vizualno proširilo prednji dio automobila; karike su postale malo veće, zahvaljujući čemu je sam hladnjak postao vidljiv kroz njih. Rubovi rešetke su zanimljivo dizajnirani, tako da s prednje strane izgleda ravno, ali u profilu obimno.
- Branik se pokazao iznenađujuće jednostavnim - uski crni branik s ugrađenim maglenke i mali vazdušni kanal.
- Optika glave, čiji svaki dio ima ksenonski reflektor, dobila je zamršene oblike.
- Krila su dobila vrlo neobičan oblik, nikad prije viđen nigdje.
- Sasvim nova je uvučena hauba, koja se glatko uliva u kupolasti krov.
Profil Infinitija FX35 ostaje prepoznatljiv. Ovdje je vrijedno napomenuti velike felge od 19 inča prelep dizajn, kao i uzak vazdušni kanal na prednjem blatobranu, čija boja zavisi od želja vlasnika. Ovaj element može biti i hromiran, kao i retrovizori i kvake na vratima.
Auto je fabrički zatamnjen na svim staklima, sa izuzetkom prednjeg i vetrobranskog stakla. Kosi krov se spušta nazad sve do branika i jeste karakteristična karakteristikačuveni FX, ovde je blago podignut, njegova jasna granica se ocrtava na mestu gde se nalazi spojler.
Donja ivica druge generacije, kao i prva, obrubljena je crnom plastikom duž cijelog perimetra. Na stražnjem dijelu automobila promijenjen je oblik svjetala i spojlera kako bi se poboljšala aerodinamika. U sličnu svrhu, branik je malo spušten. Generalno, zadnji dio nije pretrpio gotovo nikakve promjene.
Salon
Što se tiče unutrašnjosti japanskog crossovera, on je postao još luksuzniji i bogatiji, što posebno dobro potvrđuje njegovo osvjetljenje u 12 tačaka. Unutrašnjost je uređena u plemenitoj bež boji, ima kožne ukrase sa drvenim umetcima, a osnovna konfiguracija.
Ovdje je sve izražajno - odlična ergonomija, obilje multimedijalnih funkcija i funkcionalni džojstik na centralnom panelu koji vam omogućava trenutnu kontrolu. Instrument tabla je prilično informativna, a plavo pozadinsko osvetljenje sa belim i crvenim brojevima obezbeđuje odličnu čitljivost. Na čelu sveg ovog sjaja je 8-inčni ekran. Svestrane kamere smještene ispod rešetke hladnjaka, na oba retrovizora i na zadnji branik, omogućavaju vozaču preglednost, eliminišući prisustvo mrtvih uglova.
Posebnu pažnju zaslužuje volan, koji, iako je multimedijalan, sadrži samo najnužnije dugmad, a da ne ometa vozača ekscesima. Moguće je kontrolisati klimatizaciju, grijanje i audio sisteme pomoću modula glasovne kontrole. Sve ovo govori o visokoj funkcionalnosti vozačko sedište. Sjedala su opremljena podesivim profilom, moguće je prilagoditi oblik jastuka i naslona kako bi odgovarao svakom vozaču.
U modelu druge generacije došlo je do značajnog povećanja prostora za putnike na zadnjim sedištima, što nije moglo a da ne utiče na prtljažnik; on se smanjio u zapremini i sada iznosi transportni položaj 410l. Međutim, visoki ljudi na zadnjim sjedištima će se osjećati pomalo zbijeno u kolenima.
Tehničke karakteristike i sigurnost druge generacije
Veličina motora druge generacije se nije promijenila, također je 3,5 litara. Međutim, značajno je povećana snaga, koja sada iznosi 307 konjskih snaga. Prilagodljivi mjenjač ima 7 brzina sa dinamičkim sportskim načinom rada, što omogućava Infiniti FX35 da ubrza do 100 km/h za 6,9 sekundi. Navedeno maksimalna brzina iznosi 235 km/h, ali u stvarnosti je to daleko od granice.
Unatoč odličnim dinamičkim performansama i izvanrednoj snazi automobila, upravljivost je velike brzine uopšte nije povređen. To se postiže visokokvalitetnim ovjesom i kočionim sistemom.
Prednja dvostruka poluga i stražnja višelink ovjesi na spiralnim oprugama i sa stabilizatorom za sigurno skretanje velika brzina, a u slučaju proklizavanja ili klizanja se blagovremeno aktivira Pogon na prednje točkove. Auto ima disk kočioni sistem, opremljen sa ABC, EBD i Brake Assist, kao i sistemom za kočenje u nuždi.
Vrijedi li napomenuti da se s takvim karakteristikama Infiniti FX35 ne može pohvaliti umjerenom potrošnjom plina. U gradskom režimu potrošnja je oko 17 litara. na 100 km, a na selu unutar 9,5 litara. Međutim, potrošnja goriva kod FX35 je mnogo umjerenija dizel motor- oko 11 litara u gradu.
Treba napomenuti da je izdanje dizel Infiniti FX35 je počeo tek 2010. godine, ali danas su ovi automobili već stekli popularnost. To je razumljivo, jer se njihov izgled i dinamičke performanse ne razlikuju od benzinskog modela, a potrošnja goriva je znatno manja.
Pošto je poboljšana aerodinamika automobila, koeficijent otpora je sada 0,32. Takođe, težina automobila smanjena je za skoro 60 kg zbog uvođenja livenog aluminijuma. Pa, upotreba čelika visoke čvrstoće kao glavnog materijala značajno je povećala krutost tijela za dijagonalnu torziju, međutim, i značajno povećala troškove proizvodnje.
Klirens Infiniti FX35 je 189 mm, pa požurite da njime osvojite otvorene prostore Ruski off-road ne isplati se. Element ovog automobila je asfalt i glatka podloga. Ovo je klasičan SUV. Iako automobil ima pogon na sva četiri točka, niska brzina nedostaje mu.
Cjenovna kategorija automobila druge generacije i recenzije auto-entuzijasta
Ljubiteljima automobila nudi se Infiniti FX35 u Premium paketu, koji u početku uključuje crnu hromiranu masku hladnjaka i toniranje zadnja svetla I alu felge, ili Elegance, gdje je sve ovo dostupno kao dodatne opcije. Beskonačna cijena FX35 u Premium konfiguraciji unutar 2 miliona rubalja, Elegance - 1,8 miliona rubalja.
Među prednostima koje su primijetili vlasnici automobila Infiniti FX35 su:
- Beautiful design;
- luksuzni salon;
- dobro upravljanje;
- manja potrošnja goriva u odnosu na prvu generaciju;
- pogodan parking zahvaljujući 4 sveobuhvatne kamere;
- konstantna ugodna temperatura u kabini zbog dobre kontrole klime;
- velika grijana površina brisača.
Među nedostacima, vlasnici automobila Infiniti FX35 najčešće ističu:
- Ima malo prostora za putnike u zadnjem redu;
- Buka od točkova u kabini;
- Manje prostran u odnosu na prethodna generacija džepovi na prednjim vratima;
- Nema grejanja zadnjih sedišta.
Glavni koncept stvaranja Infiniti FX 35, prema dizajnerima, je pronalazak automobila koji bi istovremeno kombinovao eleganciju, lakoću upravljanja i jednostavne funkcionalne uređaje za moderan život.
Model Infiniti FX 35 smatra se jednim od najpopularnijih crossovera u Rusiji. Razlog tome je brzina kretanja, svjetlina dizajna, cijena je oko 100 hiljada dolara, u poređenju sa evropskim konkurentima koji naplaćuju isti novac za istu opremu. IN veliki grad biće dosta takvih automobila. Koje nam pokazatelje pokazuje? novi model Infiniti? Hajde da izvedemo Probna vožnja Infiniti FX35.
FX 35 je vrhunski sportski crossover. Proizvođač Infiniti kategorizira automobil između malih EX i malih dimenzija crossover pune veličine QX. Dizajn automobila je veoma dobar i ističe se na ulicama. Na autu je promijenjena lažna rešetka hladnjaka, što je dodalo notu agresivnosti, oblik felgi za svjetla za maglu, iako je bilo manjih promjena, novi elementi su ipak bili primjetni kod FH35. Na blatobranu iza prednjih točkova nalazi se poseban otvor za ventilaciju, što automobil čini funkcionalnijim. Automobil je počeo izgledati modernije od svog prethodnika, to se dogodilo zahvaljujući poznatom dizajneru Hiroshi Hasegawa (prethodno kreiranom).
Eksterijer automobila
Hajde da izvedemo probna vožnja Infiniti FX35 izgled automobila. Dimenzije automobila: dužina 4865 mm, širina 1925 mm, visina 1650 mm. Klirens automobila je 184 mm, težina pri punom opterećenju je 2010 kg. Mašina ima poseban izlaz za vazduh iz kojeg dolazi motorni prostor, omogućava vam da smanjite silu dizanja. Koeficijent je smanjen aerodinamički otpor, a sada je 0,36/0,35. Za kvalitetnu distribuciju protoka zraka koristi se pravilan oblik stražnjih svjetala, nagib spojlera i oblik bočnih zidova na prednjem braniku.
Karoserija je ojačana posebnim umetkom visoke čvrstoće na zadnjim stubovima, na haubi, u motornom prostoru, na pragu i u centralnom tunelu. Zahvaljujući aluminijskim vratima, automobil je izgubio na težini i do 20 kilograma, ali ako uzmete automobil sastavljen sa potpunom elektronikom, težina će biti veća, oko 2 tone.
Unutrašnjost Infinity FH 35
Takođe sprovedeno Infiniti 35 probna vožnja salon Ažurirana verzija zaista ima puno elektronike. Postoji “tempomat” sistem koji automatski održava razdaljinu automobila ispred, kontroliše kočioni sistem, senzor ventil za gas i laserski daljinomjer. Dizajneri su se pobrinuli za rusificirano on-board kompjuter i instalaciju navigacijski sistem. Instrument skala uključena komandna tabla postavljen sa bijelim strelicama. Enterijer je napravljen emotivno, zbog čega se verovatno sviđa mnogim devojkama. Sputavanje u kabini ovdje nije prihvatljivo, uz kompletnu opremu dobit ćete udoban volan i električno podesiva sjedišta za udobno sjedenje putnika i vozača. U kabini ima dovoljno mjesta za putnika s lijeve strane i za putnike na lijevoj strani zadnje sedište. Krov se može činiti niskim, iako je to samo vizualna senzacija. Prtljažnik nije velik u odnosu na unutrašnji volumen.
Ovisnost karakteristika o konfiguraciji
Probna vožnja Infinity FX 35 prema tehničke specifikacije, pokazao da je automobil opremljen benzinom atmosferski motor, u zavisnosti od zapremine: 3,7 litara i snage 333 konjske snage, odnosno 5 litara i snage 400 konjskih snaga. Ažurirana verzija dolazi sa dizel motor, koji je razvijen i testiran u okolini Minhena. Zapremina turbodizela je 3 litre. Bez obzira na konfiguraciju, automobil dolazi sa 7-brzinskim automatskim menjačem, pogonom na zadnje točkove i pogonom na sve točkove, kao i Attesa E-TS sistemom za distribuciju obrtnog momenta.
Potrošnja goriva i ubrzanje motora sa 3,5 litarskim motorom:
- u gradu 16,6 litara na 100 km;
- van grada 9 litara na 100 km;
- u kombinovanom ciklusu 11,8 litara na 100 km;
- ubrzanje do 100 km/h za 6,9 sekundi.
Potrošnja goriva i ubrzanje motora sa 5-litarskim motorom:
- u gradu 18,3 litara na 100 km;
- van grada 9,6 litara na 100 km;
- u kombinovanom ciklusu 12,8 litara na 100 km;
- ubrzanje do 100 km/h za 5,8 sekundi.
Fotografije unutrašnjosti i eksterijera Infinity FH 35
Infiniti 35 je omiljen zbog svojih odličnih performansi u sportskoj vožnji i režanja njegovih V-6 i V-8 motora. Ovjes nije ni tvrd ni premekan, ovaj ovjes je uključen u paket Elegance od 18. inch wheels. Poboljšana verzija imat će felge od 21 inča i gume 265/45. Po želji možete uključiti sistem stabilizacije vozila. Infinity 35 ima lagan volan, pa će u početku biti potrebno malo navikavanja na komande i specifično kretanje. Međutim, crossover je ugodna vožnja zahvaljujući upotrebi potpuno novih dvostrukih A-kraka umjesto ovjesa MacPherson.
Ažurirana verzija Infiniti FX je svetao predstavnik porodice sportskih krosovera, koja se uspješno takmiči u ovom segmentu i pipa za osnovu za bezuslovno liderstvo.
Neobičan, netipičan, nestandardan izgled - pogledajte koliko ima epiteta, i svi tačno odražavaju dizajn Infinitija FX35. Ovaj SUV se oduvijek izdvajao iz gomile drugih SUV vozila, pokazujući ljepotu i asertivnost. Naravno, dizajneri su dali sve od sebe - da stvore imidž tako agresivne kornjače, koja će vas u sljedećem trenutku napasti iz oklopa - to je trebalo učiniti.
Ali uspjeh ove odluke je bio očigledan - desetine hiljada prodaje SUV vozila samo u prvoj godini. Restilizacija Infinitija FX35 takođe je došla u pravo vreme – automobil i dalje izgleda sveže i prepoznatljivo.
Infiniti FX35 dizajn
Proporcije i linije prethodne verzije ostao nepromijenjen, sve je ovdje - duga hauba, visok "pojas", nizak kosi krov, teška krma i veliki lukovi kotača - Infiniti FX35 se ne može pobrkati ni sa čim.
Ažurirana verzija ima mnogo zanimljivih inovacija. Konkretno, međuosovinsko rastojanje je povećano za 35 mm kako bi se izbalansirali prednji točkovi, čiji je trag povećan za 43 mm. Struktura karoserije je također značajno ojačana, torzijska krutost je povećana za gotovo 1,6 kg, a ukupna težina SUV-a smanjena je za 90 kg zahvaljujući upotrebi laganog aluminija.
Koeficijent dinamičkog otpora je također smanjen. Za promjenu smjera strujanja zraka izmijenjeni su prednji branik i zadnja svjetla, kao i spojler na petim vratima.
Samo pogledajte Infiniti FX35 sa prednje strane i nećete ostati ravnodušni, jer je prednja optika dobila zaista „zle“ karakteristike, crna rešetka hladnjaka ima valovite uzdužne linije.
Tu su i difuzori na prednjim krilima. Ono što je značajno jeste da ovi difuzori uopšte nisu dekorativni, već jesu u potpunosti funkcionalna namjena. Konkretno, uz njihovu pomoć, osigurava uklanjanje strujanja zraka iz motornog prostora i bočnih područja, zbog čega se sila podizanja prednjeg dijela karoserije smanjuje za 5%, a ukupna stabilnost kretanja pri velikoj brzini povećava.
IN standard FX35 ima 18-inčne točkove sa 5 kraka. Usput, za FX50 možete naručiti impresivne felge od 21 inča od Enkeisa - ali ovo je tako, usput.
Unutrašnjost Infiniti FX35
Spolja gledajući, Infiniti FX35 je samo zgodna bombona, ali šta je sa unutrašnjosti? Ovo je mjesto gdje epiteti mogu zaobići. Unutrašnjost SUV-a je, ako ne kraljevska, onda svakako plemenita krv. Shema pastelnih bež boja odlikuje se profinjenom aristokracijom. Završni materijali su najvišeg kvaliteta - ima dosta sjaja, i to ne samo u prenesenom smislu, jer se hrom vrlo aktivno koristi u unutrašnjosti Infinitija FX35.
Komande su logične i ergonomske, a obilje različitih tehnoloških rješenja apsolutno oduševljava. Na primjer, tako jednostavna stvar kao što je funkcija osvjetljenja dobrodošlice. Nije šala - dok se vlasnik približava SUV-u, Infiniti FX35 namiguje sa osvetljenjem u spoljnom retrovizoru, u kabini, na nogama suvozača. Tada se aktivira dugme za pokretanje motora - šta čekaš, draga? Vrijeme je za početak!
Sjednite na vozačko mjesto i pripremite se da budete oduševljeni. Sedišta, sa jastucima i podupiračima, izuzetno su udobna. Tu su i funkcije grijanja i hlađenja, a da ne spominjemo obilje opcionih materijala. Komandna tabla je čitljiva i sa mamurlukom, a volan nema ono zabrinjavajuće obilje dugmadi koje je tipično za mnoge terence – sve je krajnje logično i razumljivo.
Na centralnom panelu se nalazi džojstik, pomoću kojeg na displeju možete pronaći tačno ono što ste tražili.
Generalno, salon kombinuje tehnološka rješenja i izuzetan komfor, reklo bi se „starinski“, u dobrom smislu te reči. Drugim riječima, ovdje su u potpunosti prikazani grofovi maniri.
Infiniti FX35 motor
Generalno, Infiniti FX serija uključuje četiri modela - Infiniti FX35, Infiniti FX37, Infiniti FX45 i Infiniti FX50. Verzija FX35 opremljena je 3,5-litarskim V6 motorom koji proizvodi 307 konjskih snaga i 355 Nm obrtnog momenta. Ažurirani motor pruža iste performanse ubrzanja kao V8 motor u odlazećem FX45.
Automobil reaguje skoro trenutno na papučicu gasa i dostiže stotine za samo 6,9 sekundi. Pri bilo kojoj brzini, jasno se osjeća da još uvijek ima dosta vučne rezerve. Naravno, 7-brzinski adaptivni mjenjač sa poseban sistem glatko prebacivanje brzina i dinamičan sportski način rada. Inače, FX50 ima 5-litarski V8 motor koji ima snagu od 500 konjskih snaga i obrtni moment od 500 Nm. Ovo čudovište ubrzava SUV na stotine za samo 5,8 sekundi - fantastično.
Oprema Infiniti FX35
U ažuriranoj verziji Infiniti FX35 nezavisna suspenzija pogon na sva četiri kotača dobio je ažuriranu kalibraciju (ovjes s više karika postavljen je pozadi, a ovjes sprijeda). Sistem elektronsko upravljanje CDC prigušivanje omogućava odabir različitih načina rada ovjesa - "Auto" ili "Sport".
Inteligentni tempomat radi besprijekorno. Dovoljno je podesiti tempomat na određenu brzinu i automobil će održavati udaljenost od tri sekunde od automobila koji vam se nalazi ispred. Sistem je više nego tražen za sve vozače u prepunim gradovima.
Tu je i monitor za sveobuhvatni pregled, koji koristi 4 kamere - u rešetki, poklopcu i ispod dva bočna retrovizora, zbog čega vozač dobija luksuzan panoramski pogled na automobil. Uz pomoć monitora, zadatak dobijanja ogrebotina na parkingu postaje mnogo teži.
Kontrola klime ima iste parametre za dvije zone kao i prethodna verzija. Tu su i mnoge inovacije. Na primjer, Plasmacluster sistem osigurava uklanjanje gljivica i paučine iz zračnog prostora kabine, a filter za vazduh pomoći će da se riješite prašine i alergenih čestica. Kao rezultat, oba sistema uklanjaju sve neprijatne mirise iz unutrašnjosti.
Inženjeri nisu zaboravili na takve tehnički sistemi, kao što su Distance Control Assist (DCA), Automatic Brake Assist i LDP, koji upozorava na prelaženje trake.
DCA sistem automatske kontrole udaljenosti je od posebnog interesa. Zahvaljujući laserskim senzorima instaliranim na prednjoj strani, sistem prati kretanje vozila. At vanredna situacija sistem aktivira obrnuto kretanje pedale gasa. Ako to ne daje željeni rezultat, aktivira se IBA sistem koji upozorava na mogući sudar sa audio i vizuelnim signalima na instrument tabli. A ako vozač ne reaguje, sistem će automatski primeniti kočenje kako bi smanjio snagu udarca. Impresivno?
Šta mislite o sistemu upozorenja o prelasku trake? Kamera koja se nalazi iznad retrovizora detektuje odstupanja od vektora kretanja. Pokušajte da pređete punu liniju i čućete tako odvratne zvukove da nećete misliti da je to dovoljno. Štaviše, ispravan sistem kontrole staze može kočiti jedan od točkova kako bi se automobil vratio na pravi deo puta. Užas - uskoro auto i vozač neće biti potrebni!
Ne znam ni da li da vam pričam o ostalim elementima opreme. Kao što je unutrašnje osvetljenje u 12 tačaka kada se otvore vrata (12 tačaka osvetljenja - kako se kaže, limeno), modul glasovne kontrole za sistem grejanja, ventilacije i klimatizacije, kao i audio sistem. Tu je i XM Navtraffic navigacioni sistem, kao i muzički sistem sa 10GB hard diskom.
Pa, završni udarac - unutra osnovna oprema automobil ima potpuno jedinstvene karakteristike. Na primjer, kako vam se sviđa samozacjeljujući gornji sloj laka? Da, da, plitke ogrebotine na haubi pod vrelim zracima sunca mogu zacijeliti same. I da li je ovo uključeno po defaultu? Ugrizi me dvaput.
Video Infiniti FX35
Probna vožnja Infiniti FX35
Dolina i beskrajne stepe - odlična prilika provjerite za šta je sposoban Infiniti FX35 sa svojim motorom od 307 konjskih snaga. Ubrzamo do 200 km/h i...šta je to tamo, saobraćajna stanica? U stepi? Evo Majke Rusije za tebe. Ne, možda bi trebali usporiti.
Naravno, Infiniti FX35 je težak SUV, niko ne raspravlja. Uprkos tome, kombinuje udobnost vožnje i kruto ogibljenje. I ovdje Povratne informacije ostavlja mnogo da se poželi - kontakt sa volanom nije posebno intuitivan. Pokret je ponekad isprekidan, a neke promjene su malo spore. S druge strane, motor ubrzava, ako Bog da.
Na ravnoj zemljanoj stazi, Infiniti FX35 je kralj. Međutim, ovo je granica za šta je sposoban ovaj SUV. Šta, već idete u najbliže močvare? Mjenjač modela sa pogonom na sve kotače ima slobodne diferencijale i nema reduktor. Zbog toga, uprkos zaštiti donjeg dijela tijela, nije preporučljivo penjati se na teške elemente terena - možete platiti.
Osim toga, klirens Infinitija FX35 je skoro kao kod običnog automobila. Dakle, ovaj SUV ostaje klasičan asfaltni SUV – ali kako je lijep! Nitko nije htio njime osvajati terenske terene, asfalt i zemljane puteve - ovo je polje aktivnosti našeg heroja.
Pa, Infiniti FX35 je skup i luksuzan kralj puta sa jedinstvenim osnovnim paketom. Gomila tehničke inovacije i sistemi, prelepa unutrašnjost, jedinstven izgled - auto za prave poznavaoce. Da, ovo nije osvajač blatnih prostranstava i dubokih rupa - ali da li mu je to potrebno? Ovo uopće nije element Infinitija FX35, odličnog modela za ljubitelje dizajna i vlasnike velikih novčanika.
Fotografije Infiniti FX35
Istorija modela Infiniti FX počela je 2001. godine, kada se pojavio njegov prvi prototip. Drugi prototip je debitovao 2002. godine i bio je što je moguće bliže serijska verzija, svjetska premijera koji se održao u januaru 2003. na Salonu automobila u Detroitu.
Automobil je dizajniran na FM platformi, koja je korištena za kreiranje Infiniti G35 i Nissan Skyline. Infiniti FX je tipičan SUV (Sport Utility Vehicle). Automobile off-road i kapacitet za ljude koji vode aktivan životni stil. Kratki prepusti, jako nabijeno vjetrobransko staklo i usko bočni prozori dati FX-u izgled poput sportskog automobila. Ogromni točkovi, felge od 20 inča sa gumama niskog profila, uska prednja optika i originalne proporcije privlače vam pažnju.
Duga, izvajana hauba, zaobljene moćne strane, veliki točkovi - ovi tradicionalni znaci snage u precizno odabranim proporcijama stvaraju sliku udobnog, brzog i respektabilnog automobila.
Dostojan nastavak avangardnog dizajna je udoban salon sa futurističkim notama. Visokokvalitetni završni materijali podsjećaju da je Infiniti "luksuzni" odjel Nissanovog koncerna.
Crna koža, ergonomska i jednostavno prelepa sedišta, dubok položaj sedenja. A takođe i uski prozori, debeli stubovi, visok i masivan tunel, sportski mali volan, aluminijumske obloge, na ručici automatskog menjača i pedalama. Unutrašnjost FX-a prenosi osjećaj pažljivo osmišljene funkcionalnosti i luksuza.
Središnju konzolu krasi brendirani analogni sat sa kvarcnim mehanizmom, a instrument tablu krase brojčanici stilizovani kao hronometri, naglašeni hromiranim okvirima.
Instrument tabla je napravljena u obliku zasebnog bloka, koji se podešava u ugao zajedno sa stubom upravljača pomoću električnog pogona sa memorijom. Multifunkcionalni volan sa tri kraka vrijedan je pažnje i svog energičnog izgleda.
Električna sedišta, retrovizori i bočni prozori su standard, kao i kontrola klime i Bose audio sistem sa menjačem sa šest diskova, kasetofonom i 13 zvučnika.
Infiniti FX serija se sastoji od dva modela. FX35 je opremljen 3,5-litarskom šestorkom u obliku slova V sa kapacitetom od 280 KS. Motor ima aluminijski blok, četiri ventila po cilindru, klipove obložene molibdenom i kontinuirano promjenjivi sistem razvoda ventila.
FX45, u skladu sa indeksom, ima 4,5-litarski V8 motor sa titanijumskim ventilima i promenljivim tempom ventila, koji proizvodi 315 KS.
Oba motora pružaju snažno i sigurno ubrzanje, kao i rezervu vuče pri bilo kojoj brzini. Kombinirani su sa istim mjenjačem - hidromehaničkim petostepenim automatikom s mogućnošću ručnog odabira stupnjeva prijenosa.
Trajna vožnja ovdje stražnja osovina. Osnovni Infiniti FX35 ima pogonski sklop zadnji točkovi, a kao opcija je opremljen mjenjačem sa pogonom na sve kotače sa elektronskim vučnim “razdjelnikom” ATTESA E-TS, koji je već “standardan” na FX45.
ATTESA E-TS - Napredni sistem totalne vučne tehnike za potpuno elektronsku podjelu obrtnog momenta, nešto poput „naprednog sustava pogona na sve kotače s potpuno elektronskom raspodjelom momenta“. U normalnim uslovima sav obrtni moment se prenosi na zadnju osovinu, a kada pogonski točkovi proklizavaju, prednji točkovi se spajaju pomoću elektromagnetne spojke, tako da se odnos obrtnih momenta između osovina može povećati na odnos 50:50. Po želji, pogon na svim točkovima se može uključiti nasilno pomoću dugmeta na instrument tabli, ali ovaj režim radi pri brzinama do 30 km/h.
Dizajn ovjesa je tipičan za ovu klasu automobila: sprijeda je MacPherson, a pozadi je multilink. Pored uobičajenog, možete naručiti i sportsku suspenziju. Kočnice na svim točkovima su ventilisani diskovi.
Od 2005. godine, Infiniti FX automobili su standardno opremljeni sistemom upozorenja na polazak sa autoputa. Ovi modeli će imati a elektronska jedinica, koji će pratiti oznake na putu. I čim automobil krene da napušta put, sistem će dati signal upozorenja.
Godine 2009. Infiniti FX je ažuriran, ali je ostao 100% prepoznatljiv. Automobil je zadržao linije i proporcije svog prethodnika koji su bili toliko popularni u javnosti: kratki prevjesi, duga hauba, nizak krov, visok "pojas", masivni stražnji dio i ogromni lukovi kotača impresivne veličine. Ukratko, FX 2009 zadržava sve osnovne oblike svog prethodnika, povećavajući širinu traga za 43 mm i produžavajući međuosovinsko rastojanje za 35 mm.
Druga generacija Infiniti FX35/FX50 takođe ima upečatljivije znakove ažuriranja. Na primjer, modificirana prednja optika, crna rešetka hladnjaka s valovitim uzdužnim prugama i difuzori na prednjim krilima koji uklanjaju zrak iz motornog prostora i bočnih strana automobila, smanjujući podizanje prednjeg kraja za 5% i poboljšavajući stabilnost automobil prilikom vožnje velikom brzinom.
Za podešavanje smjera strujanja zraka promijenjen je oblik prednjeg branika i zadnjih svjetala, kao i ugao spojlera na petim vratima. Koeficijent otpora je smanjen sa 0,37 na 0,36/0,35 (FX35/50).
Materijali za unutrašnje ukrase Visoka kvaliteta. Kontrole oduševljavaju logičnom ergonomijom i intuitivnom jednostavnošću; obilje različitih tehnologija oduševljava širinom pokrivanja ukusa. Na primjer, sistem rasvjete Welcome Lighting - koji, kako vlasnik prilazi automobilu, uzastopno pali svjetla u vanjskom retrovizoru, u stopalima onih koji sede ispred i u kabini, a zatim i pozadinsko svjetlo dugmeta za pokretanje motora zasvijetli i počne primamljivo pulsirati.
Infiniti FX dolazi u dvije verzije - FX35 i FX50. Infiniti FX35 verzija opremljena je modifikovanim 3,5 litarskim V6 (307 KS i 355 Nm), koji automobilu daje isto ubrzanje kao V8 prethodnog Infinitija FX45. Krosover postiže brzinu od 100 km/h za samo 6,9 sekundi. Druga modifikacija opremljena je V8 motorom od 5,0 litara, koji razvija snagu od 400 KS. With. i obrtni moment od 500 Nm. Sa njim, FX50 ubrzava do 100 km/h za 5,8 sekundi. Sve verzije se nude sa novom 7-brzinom automatski menjač sa glatkim sistemom menjanja brzina i sportskim režimom.
Nezavisno ogibljenje na sva četiri točka je novo kalibrirano (par poprečna kost prednje ogibljenje i stražnje ovjes s više karika), opsežna upotreba aluminijskih proizvoda na FX-u, od ovjesa do vrata, smanjila je ukupnu težinu automobila za 400 funti.
Da bi se izborio sa oštrom vožnjom koja je bila žalba među ranim vlasnicima FX-a, Infiniti je instalirao CDC (Continuous Damping Control) sistem koji omogućava vozaču da odabere Auto ili Sport, prebacujući između mekog i čvrstog ponašanja ogibljenja. Standardni na FX35 su 18-inčni točkovi sa pet krakova, kao i lagani 21-inčni Enkeis točkovi obučeni u letnje gume 265/45R21 sa poboljšanim performansama (samo FX50).
Infiniti FX je SUV sa vrlo prepoznatljivim izgledom. „Svemirski“ dizajn zajedno sa naprednom opremom utjelovljuje najsmjelije i najsmjelije želje kreatora. Infiniti FX ne samo da pruža odlične dinamičke performanse, već i posebnu atmosferu luksuza za vozača i putnike.
U 2012. godini, druga generacija Infiniti FX-a je podvrgnuta laganom restilizaciji. Prednji dio automobila je podvrgnut manjim plastičnim operacijama. Od prethodnika ažurirana verzija Odlikuje se većom trapezoidnom rešetkom hladnjaka, modificiranim prednjim branikom i okovom svjetala za maglu u obliku suze.
Unutrašnjost je malo izmijenjena. Ažurirana kontrolna tabla ima bele igle za instrumente i crno-beli displej umesto narandžaste boje. Sada je moguće naručiti crni plafon (ranije je bilo dostupno samo svjetlo), što je dobro za sklad u unutrašnjosti od crne kože. Zapremina prtljažnika je samo 410 litara, a visina utovara je, naprotiv, velika. Sa preklopljenim zadnjim naslonima pod je ravan, ali sa blagim nagibom. Krov Infinitija FX50 ima krovne šine za pričvršćivanje prtljažnika.
Do 2012. Infiniti FX je u Rusiji bio predstavljen samo sa benzinski motori. Međutim, iz novog godina modela on Rusko tržište Pojavila se dizelska modifikacija Infiniti FX30, opremljena 3,0-litarskim V6 motorom (238 KS). Sa ovim motorom, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,3 sekunde. Što u potpunosti potvrđuje status FX-a kao sportskog crossovera. Prosječna potrošnja goriva je 9 litara. Ostatak linije pogonske jedinice i dalje predstavljen 3,5-litarskom "šesticom" i 5,0-litarskom "osmkom" sa kapacitetom od 400 KS. Motori su upareni sa sedmostepenim automatskim menjačem.
Promjene su se dogodile ne samo u izgled, i u elektrana, također je dobio auto dodatne opcije, što omogućava značajno povećanje sigurnosnog sistema i olakšava upravljanje. Od sigurnosnih sistema instaliranih na Infiniti 2012 raspon modela Možemo istaći inteligentni tempomat koji omogućava minimiziranje učešća vozača u vožnji automobila. Ovaj sistem samostalno, uz odgovarajuće postavke, može usporiti automobil kada se pojavi prepreka u njegovom vidnom polju i nastaviti kretanje ako je nema. Sistem sveobuhvatne vidljivosti vam omogućava da pratite situaciju oko automobila. Uz njegovu pomoć možete lako parkirati svoj automobil čak iu većini usko grlo. Elektronski sistem Raspodjela sile kočenja osigurava efikasno kočenje na bilo kojoj površini puta.
Infiniti FX za 2012. nudi se u osam boja: Graphite Shadow (novo za 2012.), Malbec Black, Umbria Dusk, Liquid Platinum, Obsidian Black, Midnight Mocha, Moonlight White i ekskluzivnoj Iridium Blue (Infiniti FX35 Limited Edition).
