1 Navedena cena je najvišja dovoljena prodajna cena avtomobilov s strani prodajalca, ob upoštevanju ugodnosti, določenih v programu distributerja fordovi avtomobili v Rusiji, prodajajo skupaj z uradnimi trgovci. Za prodajna mesta Ford v mestih Khabarovsk in Vladivostok se navedena cena avtomobila poveča za 50.000 rubljev. z DDV zaradi doplačila za dostavo v ta mesta (v nadaljevanju - "Doplačilo"). Prodajalec lahko nastavi cene, nižje od navedenih maloprodajnih cen, pri svojem prodajalcu preverite ceno določenega avtomobila.
2 Približni izračun prihrankov Fordovega kredita za "Ford Credit: Light" je podan od 14. 5. 19 na podlagi: 1) najvišje maloprodajne cene za Ford Kuga navedene konfiguracije (brez marže), 2) posojilo banke Setelem Bank LLC za obdobje 36 mesecev. z začetnim plačilom 20% po stopnji banke - 14,3% na leto, je paket dokumentov poln, obvezno kasko zavarovanje. po zahteve banke, zavarovanje - kupljeni avto. Znesek posojila od 100.000 do 4.000.000 rubljev. Ponudba velja do 30.06.19. Podrobnosti in razpoložljivost a / m - pri vašem prodajalcu in na www.ford.ru.
3 Posebna cena - cena, izračunana na podlagi maloprodajne cene, ob upoštevanju vseh veljavnih posebne ponudbe.
4 Ocenjena vrednost, ki za tržne namene odraža celotna velikost koristi za stranko pri nakupu avtomobila.
5 latež za "Ford Credit: Light" je približen in je prikazan brez upoštevanja marže 14. 5. 19 na podlagi: 1) cene 1.337.270 rubljev za Ford Kuga Ambiente (Ambiente) 2,5 l 150 KM 6АКП FWD, ob upoštevanju koristi 175.000 rubljev. in prihranki Ford Credit v višini 48.730 RUB; cene 1.394.196 RUB za Ford Kuga Trend (Trend) 2,5 l 150 KM 6АКП FWD, ob upoštevanju koristi 175.000 rubljev. in prihranki Ford Credit 50 804 RUB; cene 1 495 505 rubljev. za Ford Kuga Trend Plus 2,5 l 150 KM 6АКП FWD, ob upoštevanju koristi 175.000 rubljev. in prihranki Ford Credit 54.495 rubljev; cene 1 547 606 rubljev. na Ford Kuga Titanium (Titanium) 2,5 l 150 KM 6АКП FWD, ob upoštevanju koristi 175.000 rubljev. in prihranki Ford Credit 56 394 rubljev; cene 1 627 688 rub. na Ford Kuga Ultra Comfort 2,5 l 150 KM 6АКП FWD, ob upoštevanju koristi 175.000 rubljev. in prihranki Ford Credit 59.312 RUB; cene 1 943 191 rubljev. na Ford Kuga Platinum EcoBoost 182 KM 6АКП AWD, ob upoštevanju koristi 175.000 rubljev. in prihranki Ford Credit 70 809 RUB; 2) zagotovitev posojila pri Cetelem Bank LLC za obdobje 60 mesecev. z začetnim plačilom 914.760 rubljev. za Ford Kuga Ambiente, 953 700 rub. za Ford Kuga Trend, 1.023.000 rubljev. za Ford Kuga Trend Plus, 1 058 640 rub. za Ford Kuga Titanium, 1 113 420 rub. za Ford Kuga Ultra Comfort, 1 329 240 rub. za Ford Kuga Platinum, bančna obrestna mera - 14,3% na leto, znesek posojila - 422.510 rubljev. za Ford Kuga Ambiente, 440 496 rub. za Ford Kuga Trend, 472 505 rub. za Ford Kuga Trend Plus, 488 966 rub. za Ford Kuga Titanium, 514 268 rub. za Ford Kuga Ultra Comfort, 613 951 rub. za Ford Kuga Platinum, paket dokumentov - popolno, obvezno zavarovanje trupa, po zahteve banke, zavarovanje - kupljeni avto. Ponudba je omejena, velja do 30.6.19, ni javna ponudba in jo je mogoče kadar koli spremeniti. Podrobnosti in razpoložljivost a / m - pri vašem prodajalcu in na www.ford.ru.
* Najvišja dovoljena letna tarifa CASCO (%) SPJSC Ingosstrakh, IJSC VSK za nov avto z naslednjimi parametri: zavarovalna pogodba se sklene za vrsto tveganj: škodo, krajo / krajo v skladu z zavarovalnimi pravili posamezne zavarovalnice; tarife so enake za vse regije; brezpogojna odbitka - 20.000 rubljev. za vsakogar zavarovalni primer; zavarovalna doba - 1 leto; starost / delovna doba oseb, ki so sprejete v vožnjo - 30 let / 10 let. Navedeni zavarovalni parametri so samo referenčni. Končne stopnje in zavarovalne parametre določi zavarovalnica, ki ste jo izbrali samostojno, in se lahko razlikujejo od zgornjih pogojev. Za najnovejše informacije se obrnite na zavarovalnice. Ponudba je omejena, velja do 30.6.19, ni javna ponudba in jo je mogoče kadar koli spremeniti. Podrobnosti in razpoložljivost a / m - v prodajnem oddelku.
Promocija "Velika prodaja"
Lokacija
Akcija velja samo za nove avtomobile.
Ponudba velja samo za promocijska vozila. Trenutni seznam in velikost popustov lahko preverite na tej spletni strani ali pri vodji prodajalca avtomobilov
Število izdelkov je omejeno. Promocija se samodejno konča v trenutku, ko se izčrpa razpoložljivo število promocijskih avtomobilov.
Promocija programa zvestobe
Lokacija - salon avtomobilov "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, stavba 1.
Najvišji znesek ugodnosti za predlog za vzdrževanje v lastnem servisnem centru MAS MOTORS je 50.000 rubljev pri nakupu novega avtomobila.
Ta sredstva so na voljo v obliki zneska bonusa, vezanega na kupčevo kartico zvestobe. Ta sredstva ni mogoče unovčiti ali drugače zamenjati za denarni ekvivalent.
Bonuse lahko porabite samo za:
- Nakup rezervnih delov, dodatkov in dodatna oprema v salonu MAS MOTORS;
- Popust pri plačilu vzdrževanje v razstavnem salonu MAS MOTORS.
Omejitve odpisa:
- Za vsako redno (redno) vzdrževanje popust ne sme presegati 1000 rubljev.
- Za vsako nenačrtovano (neredno) vzdrževanje - največ 2000 rubljev.
- Za nakup dodatne opreme - največ 30% zneska nakupa dodatne opreme.
Osnova za popust je kartica zvestobe kupca, izdana v našem salonu. Kartica ni personalizirana.
Podjetje MAS MOTORS si pridržuje pravico, da spremeni pogoje programa zvestobe, ne da bi o tem obvestil imetnike kartic. Naročnik se zaveže, da bo samostojno preučil pogoje storitve na tej spletni strani.
Promocija "Zamenjava ali recikliranje"
Lokacija - salon avtomobilov "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, stavba 1.
Akcija velja le za postopke nakupa novih avtomobilov.
Velikost največja korist je 60.000 rubljev, če:
- star avto je sprejet po programu Trade-In in njegova starost ne presega 3 let;
- stari avto je bil predan pod pogoji državnega programa recikliranja, starost predanega vozila v tem primeru ni pomembna.
Ugodnost je zagotovljena v obliki znižanja prodajne cene vozila ob nakupu.
Lahko ga povzamemo s prednostmi programov "Dobropis ali obroki 0%" in "Nadomestilo za potovanje".
Popust za program recikliranja in Trade-In ne morete uporabiti hkrati.
Vozilo je lahko last bližnjega sorodnika. Slednji se lahko štejejo za: brate in sestre, starše, otroke ali zakonce. Družinske vezi bo treba dokumentirati.
Druge značilnosti sodelovanja v promociji so navedene spodaj.
Za program Trade-In
Končni znesek ugodnosti je mogoče določiti šele po oceni vozila, sprejetega po programu Trade-In.
Za program recikliranja
Promocije lahko sodelujete šele, ko zagotovite:
- uradno potrdilo o odstranitvi državnega standarda,
- dokumenti o odstranitvi starega vozila iz registra prometne policije,
- dokumenti, ki potrjujejo lastništvo odpadnega vozila.
Odpadni avto mora biti v lasti prosilca ali njegovega bližnjega sorodnika vsaj 1 leto.
Upoštevajo se samo potrdila o razpolaganju, izdana po 01.01.2015.
Promocija "Kredit ali obročni načrt 0%" "
Lokacija - salon avtomobilov "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, stavba 1.
Ugodnosti v okviru programa „Dobropis ali 0-odstotni obrok“ lahko povzamemo z ugodnostmi v okviru programov „Zamenjava ali recikliranje“ in „Nadomestilo za potovanje“.
Končni znesek največje ugodnosti, prejete pri nakupu vozila po posebnih programih v prodajalcu MAS MOTORS, se lahko uporabi kot plačilo za vgradnjo dodatne opreme v servisni center prodajalca ali kot popust na avto v primerjavi z njim. osnovna cena - po presoji prodajalca avtomobilov.
Obrok
Če je izdan obročni načrt, lahko največja ugodnost v okviru programa znaša 70.000 rubljev. Predpogoj prejemanje ugodnosti je velikost začetnega plačila 50%.
Obrok se izda kot posojilo za avto, ki se zagotovi brez preplačila glede na prvotne stroške avtomobila za obdobje od 6 do 36 mesecev, če med postopkom plačila ni kršitev dogovora z banko.
Kreditne produkte zagotavljajo partnerske banke prodajalca MAS MOTORS, ki so navedene na strani
Do določitve posebne prodajne cene avtomobila ne pride do preplačila. Brez posojila ni na voljo nobene posebne cene.
Izraz "posebna prodajna cena" pomeni ceno, izračunano ob upoštevanju maloprodajne cene vozila, pa tudi vse posebne ponudbe v prodajalcu MAS MOTORS, ki vključujejo ugodnost pri nakupu vozila v okviru programov Trade-In ali Utilization in Potno nadomestilo ".
Ostale podrobnosti o pogojih obročnega obroka so navedene na strani
Posojanje
Pod pogojem, da se posojilo za avto izda prek partnerskih bank prodajalca MAS MOTORS, lahko največji dobiček pri nakupu avtomobila znaša 70.000 rubljev, če začetna pristojbina presega 10% stroškov kupljenega avtomobila.
Seznam partnerskih bank in kreditne pogoje najdete na strani
Promocijski gotovinski popust
Lokacija - salon avtomobilov "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, stavba 1.
Akcija velja samo za postopke nakupa novih avtomobilov.
Najvišji znesek ugodnosti bo 40.000 rubljev, če stranka plača z gotovino na blagajni prodajalca MAS MOTORS na dan sklenitve kupoprodajne pogodbe.
Popust je zagotovljen v obliki znižanja prodajne cene avtomobila ob nakupu.
Akcija je omejena na število avtomobilov, ki so na voljo za nakup, in se samodejno konča, ko se stanje izčrpa.
Avtohiša \u200b\u200bMAS MOTORS si pridržuje pravico, da udeležencu akcije zavrne prejem popusta, če določena dejanja udeleženca ne ustrezajo pravilom akcije, ki so podana tukaj.
Avtohiša \u200b\u200bMAS MOTORS si pridržuje pravico spremeniti pogoje te promocije ter obseg in število promocijskih avtomobilov, vključno s prekinitvijo časa promocije s spremembo tukaj predstavljenih pravil za promocijo.
Državni programi
Lokacija - salon avtomobilov "MAS MOTORS", mesto Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, stavba 1.
Popust je na voljo le pri nakupu novih avtomobilov s privabljanjem kreditnih sredstev partnerskih bank.
Banka si pridržuje pravico, da zavrne izdajo posojila brez obrazložitve.
Avtomobilske posojila zagotavljajo partnerske banke salona MAS MOTORS, navedene na strani
Vozilo in kupec morata izpolnjevati zahteve izbranega programa državnih subvencij.
Največja korist nad vladni programi Subvencija avtomobilskega posojila znaša 10%, pod pogojem, da stroški avtomobila ne presegajo določenega praga za izbrani program kredita.
Uprava prodajalcev si pridržuje pravico, da brez navedbe razlogov zavrne zagotavljanje ugodnosti.
Ugodnosti lahko strnemo s prednostmi programov "Dobroimetje ali obroki 0%" in "Zamenjava ali recikliranje".
Način plačila pri nakupu vozila ne vpliva na plačilne pogoje.
Končni znesek največje ugodnosti, prejete pri nakupu vozila v okviru posebnih programov v prodajalcu MAS MOTORS, lahko uporabimo kot plačilo za vgradnjo dodatne opreme v servisni center prodajalca ali kot popust na avto glede na njegovo osnovno ceno - po presoji prodajalca.
Popolnoma preoblikovana Ford Kuga daje vtis luksuznega modela. Videz močno spremenjeni, materiali v notranjosti so za razred višji od prejšnjih, izboljšana je ergonomija, kupci lahko zdaj izbirajo med dvema novima konfiguracijama.
Evropska testna vožnja popolnoma posodobljen Ford Kuga je verjetno največja te vrste na evropski celini. #KUG Adventure poteka v 15 etapah, izhodišče so bile Atene, druga etapa je potekala skozi Bolgarijo, etapa 9 pa nas je našla v Vilni, kjer smo z novim kolegom iz Rusije v povsem novi Ford Kugi premagali razdaljo med glavnim mestom Litve in Rigo.
Končni cilj tega epskega potovanja karavane Kugi se konča na najsevernejši točki evropske celine - Severnem rtu na Norveškem. Ampak ne potrebujemo podnebja, ki bi bilo tako severno, da bi preizkusili zmogljivosti Kuge. Dovolj dežja in 30 centimetrov snega v glavnem mestu Latvije, da se ustvari zelo jasna slika modela, s katerim lahko Ford zdaj varno sodeluje na dirki evropski športni terenci v segmentu C.
Five Kuga nas je pričakal na parkirišču na letališču v Vilni in prvi vtis je, da gre za nekakšno okrašeno različico novega Edgea. Sprednje maske so si zelo podobne, resnica pa je, da so se celovito posodobile (hvala ford, ki posodobitve ne imenuje „ nov model“) Kuga je veliko bolj športnega videza, poleg rešetk pa dizajn Ford Kuge vzbuja drzne asociacije. To ne pomeni, da je na primer podoben Focusu ST, ampak razlika z prejšnji model precej prepričljivo. In to nas izjemno veseli.
Popoln komplet
Imeli smo vtis, da gledamo kombilimuzino, napihnjeno v merilu športnega terenca, vendar so si oblikovalci po najboljših močeh prizadevali, da avtomobil ni bil videti kot silikonska lutka, ki je prišla iz rok plastičnega kirurga. Plastika je skoraj popolnoma izginila in vsaka naslednja izkušnja Fordovih oblikovalcev je vedno bolj uspešna. Kuga je na trg prišla leta 2008, leta 2012 zamenjala generacijo in zdaj je čas za posodobljena različicasaj lahko kupci zdaj izbirajo med športnim in razkošnim videzom - to sta različici ST-Line in Vignale. Rezultat je popolnoma nov avto glede na modele, ki smo jih videli do zdaj.
Za bolj konzervativne stranke obstaja različica Titanium, ki ponuja bolj diskretno masko spredaj. Tisti, ki se želijo voziti v najudobnejši notranjosti iz vsega usnja, se lahko odločijo za različico Vignale, katere kromirana maska \u200b\u200bprikliče ameriške korenine znamke (in Fordova strategija One, ki zagotavlja, da se model prodaja z zelo majhnimi razlikami po vsem svetu). Najbolj nam je bila všeč "športna" različica.
Ford Kuga zunanje posodobitve
Obnova modela je povzročila razširjen sprednji odbijač, masko hladilnika, pokrov motorja, obliko žarometov ... dovolj za dvig obraza v modelu sredi življenjskega cikla modela. Zdaj je Kuga videti veliko bolj sproščeno, spredaj pa se približuje "odličnemu" robu. Zadaj imamo tudi nov odbijač in novega zadnje luči, toda tukaj bomo pripomnili, ker je za razliko od ekspresivnega sprednjega dela model od zadaj videti anonimen in neprepoznaven. To renault težavana primer odločil z ogromnim logotipom na sprednji strani in enako velikim napisom zadaj v Kadjarju in sorazmerno velikimi zadnjimi lučmi z njimi.
Kaj je novega v notranjosti
Notranjost Kuge je veliko boljša. Izginil "nenaraven" volan, zamenjal ga je zelo lep in udoben. Tradicionalni vzvod ročna zavora zamenjal gumb za elektriko ročna zavora, zraven pa je 12-voltna vtičnica in majhna niša za mobilni telefon. Blok popolnoma spremenjen nadzor podnebjain zaslon multimedijski sistem je resno zrasel. Tudi na armaturni plošči je prišlo do sprememb, zaslon pa se je vrnil na parametre za povprečno in takojšnjo porabo goriva, preostalo kilometrino in prevoženo razdaljo, kar je zelo priročno.
Toda to ni impresivno. Tu je poudarek na kakovosti dela. Plastika na armaturna plošča zgornja plošča vrat pa je mehka in prijetna na dotik. Novi volan se popolnoma prilega vaši roki, dekorativni klavirski lak (in v različici Vignale je usnje zelo tanko in povsod prisotno) daje piko na i močno prerisani notranjosti. Gumbi so še vedno vsi na svojih mestih, težava pa je le v odsotnosti elektrike nastavljiv sedež sovoznika, pa tudi nezmožnost spuščanja tega sedeža.
Multimedijski sistemi
Velik korak je odločitev, da se rešimo multimedijskega sistema SYNC 2. Nadgrajen je bil s SYNC 2 na SYNC 3. Bravo. Zdaj, ko je Ford opustil sodelovanje z Microsoftom, uporablja sistem Unix Blackbery (poglejmo dolgoročno, kako bo to vplivalo, saj tudi to podjetje ne sedi pri miru), katerega procesor je veliko močnejši kot v prejšnja različica... Zaslon je večji, pri dotiku ni zakasnitve odziva, orientacija je enostavnejša, zemljevid nadzorujemo s kretnjami, tako kot na pametnem telefonu. Grafika je poenostavljena, kar morda nekaterim ni prijetno. Seveda posodobljena Kuga zdaj podpira Apple, CarPlay in Android Auto.
Prenova je bila izvedena tudi na področju pogonskih sistemov, kjer med tremi bencinskimi in tremi dizelskimi motorji najdemo nov 1,5-litrski motor TDCi s 120 KM. Nismo ga preizkusili, ker je bil nameščen v različici s prednjim pogonom. In naš pristop k Baltskemu morju je zahteval vse vozil so bili opremljeni s pogonom 4 × 4.
In to se je izkazalo za absolutno nujno drugi dan našega bivanja v Rigi, ko je bilo mesto zasuto pod 30 cm snega. Za vzdušje bomo samo omenili, opreme za odstranjevanje snega sploh ni bilo. Zastoji so bili ogromni, cesto pa so "očistili" le premikajoči se avtomobili. Zastoji na letališču so bili dolgi kilometri, vendar nismo slišali piskov, vsi so bili mirni in nervozni. Lokalni radio je sporočil, da deluje 96 snežnih frez, vendar dve uri v zastoju nismo videli nobenega.
V teh pogojih smo uživali v usnju v različici Vignale, vendar je bil naslednji dan prava preizkusna vožnja na različici ST Line z 2,0-litrskim dizelski motor in 150 KM. Leta 2012 je Ford odstopil Haldex v prid lastni razvoj 4 × 4 sistemi. Spremlja 25 parametrov, lahko prenaša do 100 odstotkov na sprednjo ali zadnjo os in na levo ali desno kolo dodeli potrebne njutonmetre za zagotovitev optimalnega oprijema.
Terenskega avtomobila ni bilo mogoče preizkusiti, na cesti pa se obnaša zelo dobro in predvidljivo. Celotno potovanje v Kugo po čudoviti avtocesti in prvovrstni cesti med Vilno in Rigo je v nas povzročilo le pozitivna čustva. Volan je presenetljivo informativen.
Nenavadno je, da naprej bencinska različica volan je težji od dizelska različicasaj se domneva, da imajo lastniki bencinske linije ST raje bolj dinamično vožnjo. Nastavitve vzmetenja so bolj športne, zaradi česar je prehod skozi neravnine bolj opazen, vendar je bilo to povsem v skladu z našimi željami.
Poraba goriva
Omeniti je treba še eno stvar - to je povprečni kazalnik goriva. Naš motor je imel 150 KM. in 370 Nm, glede na tovarniške parametre pa naj bi porabil 5,2 l / 100 km. Res je, da avto tehta 1700 kg, s kolegom pa sva bila na krovu z dvema majhnima kovčkoma.
Najvišja hitrost na avtocesti je 110 km / h, na prvovrstnih cestah zunaj mesta - 90 km / h. Oba sva vozila zelo strogo, da sva na avtocesti videla vsaj 7,0 l / 100 km, kar sva uspela znižati na 6,8 l / 100 km, a za minuto nisva presegla 110 km / h. In to je s kazalnikom 4,7 l / 100 km na avtocesti (izvenmestni cikel) veliko.
Povzetek
Splošni vtis iz Ford Kuga - odlično. Pozornost je namenjena vsem vidikom: oblikovanju, kakovosti materialov, ergonomiji in varnosti. Posodobljena Kuga močno presega trenutni model, spremembe pa so takšne, da smo presenečeni, da podjetje modela ni opredelilo kot novega. Vsekakor lahko rečemo, da je Ford zdaj pravi kandidat v najbolj množičnem segmentu v Evropi. Prepričani smo, da je konec leta 2017 leta Ford bo pokazal več kot 19-odstotno rast prodaje, kar je Kuga leta 2015 pokazala v primerjavi z letom 2014 (102.000 prodaj).
Proizvajalec je uradno odobril uporabo bencina AI-92. Za pomoč vozniku je pritrjen inteligenten štirikolesni pogon.
Razširjeno " zimski paket»S ponudbo električnega ogrevanja volanskega obroča, ogrevanja območja počivanja brisalcev in razporeditve podokrov ogrevanih šob za pranje.
Multimedijski sistem SYNC3 z 8-palčnim kapacitivnim zaslonom, navigacijo, Bluetoothom in glasovnim upravljanjem v ruščini ter podpira Apple CarPlay in Android Auto.
Treba je opozoriti na uporabo prilagodljivih biksenonskih žarometov v optiki in avtomatski sistem upravljanje dolge luči... Vsem ostalim nov dizajn žarometi vključujejo dnevne LED diode tekaške luči... Mimogrede, novo meglenke in spremenjene stranske luči.
V notranjosti pozornost pritegneta nov trikraki volan in povečan monitor multimedijskega sistema SYNC3. Sistem za nadzor podnebja uporablja nove naprave za upravljanje. Razvijalci so zavrnili uporabo mehanska škatla prestav v korist 6-stopenjske avtomatike za vse različice brez izjeme.
Ročni način delovanja samodejnega menjalnika je krmiljen od ročaja stroja do prestavnih ročic.
Sistem aktivne pomoči pri parkiranju je dopolnjen s pomočjo izhoda iz vzporedno parkiranje, pomoč pri pravokotno parkirišče obratno in stranski parkirni senzorji.
Zahvaljujoč elektronski ročni zavori je bilo mogoče povečati prostornino posode na sredinski konzoli. Za zaščito njegove vsebine je nameščen priročen zaklop.
Vožnja
Izboljšano vozne zmogljivosti in obvladljivosti. Dinamiko pospeševanja so izboljšali tudi Fordovi strokovnjaki.
Salon
Salon ni doživel bistvenih sprememb. Samo pade v oči nov volan in povečan monitor
Udobje
V "zimski paket" so dodane nove možnosti, zlasti električno ogrevan volan. Prevelik vsebnik sredinske konzole z zaveso
Varnost
Kljub povečanju števila novih funkcij (Line Assist itd.) Še vedno obstajajo pritožbe glede sistema Active City Stop.
Cena
Ford Kuga MY2016 sedi na dnu vilic v cenovnem razredu glede na svoje konkurente
Povprečna ocena
- Izboljšana dinamika, vodljivost, potrošniške lastnosti
- Niso mi bili všeč različni algoritmi tempomata
Tehnični podatki Ford Kuga
Splošne dimenzije 4524x1838x1694 mm Motor bencin, 4-valjni, 1498 cm 3, 182/6000 KM / min -1,
Quality Kakovost gradnje
➖ Ergonomija
Ibility Vidnost
➖ Poraba goriva
prednosti
Upravljivost
➕ Vzmetenje
➕ Prehod
➕ Udoben salon
Prednosti in slabosti Ford Kuge v novem karoseriji 2018-2019 so razkrite na podlagi povratnih informacij resničnih lastnikov. Podrobnejše prednosti in slabosti Ford Kuga 2 generacije 2,5 in 1,5 turbo s samodejnim, sprednjim in štiri kolesni pogon 4x4 se lahko naučimo iz spodnjih zgodb:
Ocene lastnikov
Avto je udoben za dolge razdalje več kot 1000 km na dan. Vozili smo tako po avtocestah kot po vojaških makadamskih cestah, se povzpeli po talusih v gore (brez skrajnosti) - Kuga 2 vozi samozavestno, pri drsenju zapelje, pri ustavljanju na vzvratnem pobočju ne gre nazaj, lahko se premikate mirno, kot da bi bili na ravni ravni.
Do 140 km / h hitrost ni posebej občutna, hitreje postane hrupno in pojavijo se tresljaji, a pot drži samozavestno in na 160. Avto je na splošno uravnotežen, nima odkrito šibkih točk.
Turbo motor v mestu precej živahno vleče, za ostro prehitevanje je na avtocesti Sport ali gumb za nizko.
Vzmetenje je bolj urbano na podeželskih cestah, ne boste šli hitro, šlo bo skozi deviško polje, po deževnih gozdnih cestah, ob ravni plaži, lepo vozi. Za 30.000 km se ni zgodilo nič, interval med vzdrževanjem je 15.000 km. Splošni vtis je tipičen mestni križanec: udoben, živahen, s svojimi prijetnimi detajli.
Toda hkrati mi ni všeč postavitev: karoserija je ozka, visoka in podolgovata (v primerjavi s sošolci). Širok sprednji steber blokira stranski pogled, ogledala se ne zložijo popolnoma in na koncu štrlijo, noga je iz nekega razloga osvetljena, vendar predal za rokavice ni osvetljen, na prtljažnih vratih je zapiralni ročaj le na eni strani, zato z zasedeno desno roko morate zanositi blizu in poteza je precej težka, na njej bo morala visiti šibka ženska.
Igor Suvorov, vozil Ford Kuga 1.6 (150 KM) AWD AT 2015
Hitrost na samodejnem polju lahko preklopite v ročnem načinu. Zelo udobni sedeži, v avto vstopite kot vesoljsko plovilo. Lep ravno kvadratni volumen prtljažnik z podrtimi zadnjimi sedeži.
Ford Kuga II odlično drži cesto, avto je zelo vodljiv med vožnjo po mestu. In prav kul je napolniti bencin: odprl sem loputo in ni čepov, vstavil pištolo in vzel pištolo, čisto in udobno.
Po 40.000 km se je poraba bencina močno zmanjšala, avtomobil je začel porabiti 2 litra manj bencina. Čudno je, zakaj tako dolgo vlomno obdobje? V deževnem vremenu se prtljažnik ob prvem poskusu ne odpre od noge. Tudi vrata se včasih (zelo redko) ne odprejo ob prvem poskusu z dostopom brez ključa.
Da, stranska stekla se iz nekega razloga zelo hitro umažejo v dežju. Pritožba je bila le ena - po 35.000 km je odpovedal hladilni obvod motorja, zamenjali so ga v garanciji, kljub temu da nisem nikoli prišel na MOT, sam sem zamenjal olje in filter.
Nikolay Sheryshev, vozi Ford Kuga 1.6 (150 KM) AWD AT 2013
Video pregled
Zelo udobno in prijetno voziti avto, veliko možnosti, elegantno streha s panoramskim razgledom, odličen biksenon, zelo udobna slavna vrata, ki se odpirajo z nogo, odlični sedeži, ki so se zelo dobro pokazali v dolga potovanja (1.300 km brez ustavljanja lahko varno vozite), dobri materiali notranja oprema, spodobna dinamika, dobre zavore, zelo dobra zvočna izolacija, udobno vzmetenje, oster volan, avto je udoben pri hitrosti do 200 km / h.
Obstajajo pa tudi podboji: potem škatla piska, potiska in brca, krmilno letev trka in prosi za zamenjavo, branilci hrustajo, sablja vtre zadnja vrata luknje do kovine dostop brez ključa odpade, glasba je polna g .., krmilni drog klikne, merilnik hitrosti je ukrivljen, pokrov vibrira v prostem teku, prtljažna vrata se odprejo in potem ne več, nekaj škripa, tapka, rožlja, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah ne deluje, tudi senzor nivoja pralnega stroja ...
Poleg tega se je soočil s popolno zadržanostjo uradni trgovci storiti nekaj v okviru svojih garancijskih obveznosti. Izpolnite iz besede "absolutno". Tesno ozebljeni fantje. In tak odnos sem dobil od glavnega ruskega Forda ...
Dmitry Gaidash vozi Ford Kuga 1.6 (182 KM) AWD v avtomatskem pogonu leta 2016
Kje lahko kupite?
Po odvozu smo prevozili prvih 200 km - povprečna poraba je kazala 8,6 litra. V mestu je poraba ob vseh ogrevanjih in prostem teku pokazala 13,9 litra. Je gladka vožnja.
Razumete, medtem ko naletim, tega ne vsiljujem. Odhod je bil zunaj mesta, na razdalji 200 km v eno smer - poraba je pokazala že 7,3 litra. Napolnim bencin 92., prodajalec je svetoval samo voziti 92., ne vem koliko je pravilnega, kaj polnite?
Zdaj je kilometrina že približno 900 km. Avto se zelo hitro ogreje, 5-10 minut in temperaturna puščica se dvigne. Zdi se, kot da ne gre za avto, ampak za letalo, notri je tiho, mirno in udobno. Tudi sedeži se zelo hitro ogrejejo.
Še en velik plus, na katerega so bili pozorni, je pihanje potnikov zadaj. Na Kugi ima plus za ogrevane noge. Po mojem mnenju CX-5 ni. Otroka nosimo zadaj. Še en plus so zadnji sedeži, nastavljivi po nagibu.
Avto sem prižgal celo pri -30 stopinjah (po 12 urah neaktivnosti), sploh ni namigov, da Kuga ne bo speljal. V salonu je toplo, ob trenutni zmrzali pa svobodno sedim v majici.
O ravnanju - na splošno vznemirjenje. Med črtami ni ledene ali snežne kaše. Pri prehitevanju je vse gladko in mirno, sediš visoko, vidljivost je odlična. Guma je Nokia 5 R17 (prejeto v dar iz salona).
Pregled Ford Kuga 1.5 turbo (150 KM) z avtomatskim in pogonom na vsa kolesa 2018
Kuguja bom primerjal s svojim nekdanjim Suzuki Grand Vitara. Zunanjost. Tako kot spredaj. Kljub temu je to enoto krasil obraz. Ne maram prejšnjega telesa (nekakšen škiljan spredaj). S strani se ni nič spremenilo, ravnodušno. Zadaj se je nekoliko spremenil na bolje.
Salon. Širina v prvi vrsti je enaka kot pri Suzukiju. Sedeži so bolj udobni. Takoj sem se ustalil, ledvena opora je dobra, pa tudi bočna opora. Desna noga se ne utrudi.
Veter vetrobransko steklo ogrevanje je čudovita stvar, morda najbolj uporabna stvar po klimatski napravi. Ni treba čakati, da se motor segreje, in ko nato topel zrak segreje steklo, kar pomeni, da s strgalom ni treba delati smešnih gibov.
Pod pokrovom je precej prostoren, a vrat za podložko je nekaj centimetrov višji - bilo bi bolj priročno. Kar mi ni všeč je pomanjkanje merilne palice za preverjanje olja v samodejnem menjalniku.
Vzmetenje. Kompromisna rešitev. Lahko ga ocenim dokaj objektivno, saj grem vsak dan v službo in po njej po isti poti (cesti). Tam, kjer sem se vseh spominjal, začenši s cestnimi delavci in končal z našo vrhovno močjo, s slabimi besedami, zdaj neopazno, dobro ali skoraj neopazno letim mimo.
Motor. Dobil sem, kar sem hotel. Preprosto volumetrično sesanje. Mogoče nekdo nima dovolj oprijema, ampak val mi je dovolj in v skrajnih primerih obstaja športni način. Tu so le servisi (menjava olja) enkrat na 15.000 km. Zame čisto bogokletstvo.
Lastnik vozi Ford Kuga 2.5 (150 KM) AT AWD 2016
Imam standardni paket, vendar vsebuje vse, kar potrebujete. Pogon na sprednja kolesa. Avto odlično drži in suho cesto ter velik naliv z lužami. Nekdo je napisal, da Kuga ne jedo kolotečine - lažejo! Ford ga običajno prebavi, vsak avto bo občutil to slabost naših cest. Na običajnem brisu, zunaj asfalta in po dežju, avto vozi samozavestno in ne grimase.
Upravljanje Kuga je odlično in odlično drži ovinke, tudi na krožni poti. Brez premikanja pri hitrem priletu! Ne poslušajte nikogar, saj sem tudi jaz nekje prebral, da preveč trpi.
To je moja prva strojnica in zdi se mi, da bi bila mehanika hitrejša. Prestavljanje prestave je počasnejše od želenega. Moteč je tudi strošek. Na avtocesti s hitrostjo 110-130 km / h potrebujemo 9,5-10 litrov, pri 140-150 pa že 10-11 litrov. Po mestu - 12 litrov.
Pregled Ford Kuga 2.5 (150 KM) z avtomatskim 2019
