Če želite uživati v vožnji avtomobila, morate spremljati stanje vseh njegovih sistemov, predvsem motorja. Menjava motornega olja je eden od nujnih načrtovanih postopkov. Mnogi to počnejo na svoje. Toda na na videz preprosto vprašanje - koliko olja je treba vliti v motor, bodo nekateri odgovorili napačno. Članek ponuja bralcu priporočila avtomobilskih strokovnjakov.
Kdaj zamenjati?
Znano je, da je življenjska doba motornih maziv omejena. Proizvajalci določijo obdobje zamenjave eno leto oziroma 15 do 20 tisoč kilometrov, kar nastopi prej. Na podlagi tega se spremeni mazalna tekočina. Nekaj časa po nakupu se to običajno opravi med letnim vzdrževanjem v servisih, da ne bi izgubili garancije nov avto. Koliko olja je potrebno v motorju, voznika še ne zanima.
Takrat večina lastnikov sama zamenja mazivo. Tukaj ni nič zapletenega. Če parafraziram Omarja Khayyama, olje v motorju
vsak lahko nalije, samo je treba
vedeti: kje, kdaj, kako in koliko.
Za najbolj skrbne je pravilo, da mazivo menjajo pogosteje, kot je predpisano servisna knjiga vozilo- po 5 - 10 tisoč km. Če želite ugotoviti, koliko olja je potrebno, torej kakšno embalažo maziva morate kupiti, morate poznati količino polnjenja olja določenega avtomobila. Iz podatkov o potnem listu avtomobila lahko natančno ugotovite, koliko tekočine se vlije v določen motor.
Odstranjevanje rabljene maščobe
Kako je treba točenje goriva pravilno izvesti in kje? Glavni koraki pred polnjenjem novega olja:
- Stroj parkirajte na ravni površini z dostopom do dna motorni prostor. Lahko so tla v garaži razgledna luknja ali prelet.
- Napajalno enoto segrejte tako, da temperatura motornega olja v motorju doseže delovno temperaturo. Tisti, ki želijo, lahko mazivo predhodno razredčijo z določeno količino splakovalne tekočine.
- Nadomestni pod čep za odtok karter prazna posoda za zbiranje rudarjenja.
- Odvijte izpustni čep tako, da najprej odprete pokrovček za polnjenje.
- Počakajte vsaj 20 minut, da stara tekočina čim bolj odteče. Pred koncem pavze je potrebno odviti stari oljni filter. V ta namen morate vnaprej kupiti poseben izvlek.
- Postavi nov filter tako, da gumijasto tesnilo namažete z motornim oljem, po katerem lahko začnete polniti.
Pozor! Ko je odpadna tekočina odtečena, ne pozabite zaviti odtočnega čepa. Neizkušeni vozniki pogosto naredijo to napako, zato se del kupljenega olja vlije na tla.
Koliko olja je treba napolniti, bomo razpravljali v naslednjem razdelku.
Polnjenje s svežo tekočino
Ne glede na to, kako skrbno se stara maščoba odvaja, nekaj ostane na stenah bloka cilindrov in delov motorja. Včasih je ostanek lahko tudi do pol litra. Ni natančno znano, koliko olja je ohranjeno v notranjosti motorja, vendar je to treba upoštevati.
Na primer, norma polnilna tekočina v navodilih za avto je 4,3 litra. To pomeni, da je novo mazivo je potrebna manjša od te vrednosti. In koliko litrov olja napolniti v motor - se izkaže v procesu polnjenja.
Priporočljivo je, da mazivo predhodno napolnite s približno enim litrom manj, kot je navedeno v podatkih o potnem listu. Nato počakajte približno 15 minut, da maščoba zaide v notranje votline, in jo izmerite s kontrolno merilno palico.
Tekočino je treba dodajati v majhnih porcijah, po 150 - 200 mililitrov, nivo je treba večkrat izmeriti. Skratka, morate zagnati motor in ga pustiti nekaj časa delovati v prostem teku. Po ustavitvi počakajte približno pol ure, nato preverite nivo mazanja.
Kakšna naj bo raven olja v motorju - lahko poveš z nekaj besedami: približno na sredini med oznakama min in max na kontrolni palici.
Kaj je slabše: premalo ali prenapolnjeno?
Kaj se zgodi, če v motor nalijete olje malo več ali manj od norme? Oba sta enako slaba.
Kaj povzroča nizko raven mazalne tekočine:
- Pri vožnji po avtocesti s težavnim terenom je lahko oljni sprejemnik izpostavljen. Zrak, ki vstopa v oljni vod, vodi do mazalnih rež in suhega trenja med deli motorja.
- Zmanjšani deleži maziva, ki jih zajamejo vrteče se protiuteži ročična gred kar ima za posledico slabo mazanje oblog cilindra.
- Hlajenje sten cilindra z mazalno tekočino se poslabša.
Kaj je nevarno prelivanje:
- Oljni strgalni obroči z majhno obrabo se ne morejo spopasti z odstranitvijo odvečnega oljnega filma s sten cilindra, zato del le-tega prodre v zgorevalno komoro. In to vodi do nastanka saj in uničenja katalizatorja.
- Povečana raven olja v motorju prispeva k iztiskanju maziva skozi oljna tesnila ročične gredi in odmične gredi.
- Ko oljno kopel pretresemo s protiutežmi, se pojavi penjenje. Oljna pena krši pogoje za mazanje in hlajenje drgnih delov.
Zato količina olja v motorju ne sme presegati določenih mej.
normalen apetit
Na forumih lahko pogosto preberete: koliko olja lahko vlijete v motor? To se nanaša na pogoste dodatke mazalne tekočine. Med delovanjem katerega koli motorja z notranjim zgorevanjem motorno mazivo porabijo. Druga stvar - kakšna je dovoljena stopnja naravne izgube? Večina vozil bo morda potrebovala dodatno dolivanje motornega olja vmes popolne zamenjave maziva.
Stopnja porabe za motorje do 1,5 litra je 100 ml, za večje motorje - do 400 ml. Treba je poudariti, da je to običajna izguba maščobe. In nevarne vrednosti presegajo te meje. Priročnik za popravilo in vzdrževanje avtomobilov Logan na primer določa porabo maziva, pri kateri se je treba obrniti na servis, pol litra na 1000 kilometrov.
Po branju tega članka ste verjetno ugotovili, da je količina maziva za avtomobilski motor ne bi smeli določati "na oko". Vprašanje - koliko olja je treba vliti v motor, je treba obravnavati previdno. Le tako čas ne bo izgubljen, motor pa se bo na vaše delo odzval s samozavestnim časom delovanja.
Večni problem mnogih voznikov je, koliko olja naliti v motor svojega avtomobila. Ob nakupu novega avtomobila oz sekundarni trg obvezno glejte priročnik z navodili, ki vsebuje vse informacije o polnjenju tekočin. Če ni na voljo, lahko navodila kupite v specializirani trgovini ali "prenesete" na internetu. Zdaj s tem ni težav.
Na podlagi pridobljenih podatkov dopolnite z izmerjeno kapaciteto do zahtevana raven. Toda v praksi ni vse tako preprosto in enostavno.
Koliko olja naliti v motor? Konec koncev za vsakogar napajalna enota potrebujete svoje strogo opredeljeno.
Vozila domačega avtomobilskega proizvajalca s prostornino motorja 1,8 - 2,5 litra zahtevajo 3,5 litra polnjenja. Po zalivu 3,0 l. merilno posodo, morate počakati nekaj minut, da olje potone na dno ohišja motorja, izvlecite merilno palico, preverite meritev glede skladnosti z oznakami. Če je raven nizka, je potrebno v majhnih porcijah dodati zahtevano količino;
Tuji avtomobili s podobno prostornino zahtevajo nekaj več kot 4,2 - 4,4 litra. Polnjenje poteka na enak način kot v prvem primeru.
Ne pozabite, da prevelika količina mazalne tekočine v pogonski enoti negativno vpliva in ustvarja previsok tlak, kar je zelo slabo za motor. V prihodnosti lahko to privede do okvare oblog ročične gredi.
Ne pozabite prebrati, katero vrsto olja morate napolniti: sintetično, polsintetično, mineralno. Proizvajalci mazalnih tekočin ne priporočajo mešanja ene vrste z drugo, saj je kemična sestava drugačna, olje pa lahko koagulira in zagozdi notranja vozlišča, kar pomeni veliko prenovo.
Obstajajo primeri, ko se palica ročične gredi lahko prebije skozi aluminijasto steno glave valja. V izjemnih primerih lahko mešate različni tipi olja do servisa. Po tem zamenjajte oljni filter in nalijte novo olje iste vrste. razdalja za take nujne primere ne več kot 50-60 km., s hitrostjo 60 km./h.
Koncept "motor poje olje": Ne glede na motor, nov ali starejši remontŠe vedno bo jedel olje v majhnih količinah. Tako je v fiziki. Samo velikosti so pri vseh drugačne. Torej, tekaški vozički od V do 1500 kubičnih metrov. glej porabi 250 - 300 gramov na vsakih 1000 km. prevoženih kilometrov, avtomobili z velikim V do 400 gr./1000 km. z vidika zakonov fizike goreče olje v cilindru pušča film na stenah, s čimer preprečuje prekomerno obrabo in zmanjšuje silo trenja delov drug ob drugega.
Tehnični kazalniki olja
Glavna značilnost olja je viskoznost, ki je odvisna od številnih dejavnikov: temperature okolje, rok uporabnosti, obdobje uporabe, stanje notranjih komponent motorja. Vsak avtomobil porabi svojo vrsto olja, ki ga zagotovi proizvajalec. Lahko se spremeni v sintetiko ali mineralno vodo, odvisno od finančnega počutja lastnika. Res je, znižanje znamke tekočine morda ni vedno koristno, vendar je to odvisno od posameznega voznika v določeni situaciji.
Za nov motor je mogoče uporabiti katero koli vrsto, saj se vse komponente in deli tesno prilegajo skupaj. A s ponudbo je situacija nekoliko slabša. Sintetičnega olja ni priporočljivo polniti, saj ima veliko tekočnost. To pomeni, da bo prodrl v vse ohlapne in obrabljene povezave, oziroma bo prišlo do puščanja. Lastnik bo moral sistematično kupovati tekočino za dolivanje, kar ni poceni užitek. Zato je v tej situaciji mineral motorno olje bo ravno prav.
Algoritem menjave olja za ruske znamke
- Nakup olja zahtevane znamke in količine, oljnega filtra;
- Prijava na nadvoz, garaža z razgledno luknjo;
- Priprava potrebne opreme: komplet orodja, čiste krpe, posoda za odvajanje odsluženega olja, prenosna svetlobna naprava;
- Odprite pokrov motorja, odvijte pokrovček za polnjenje motorja, pustite, da se motor ohladi na temperaturo okolice;
- V primeru nezadostne osvetlitve uporabite svetilko, odvijte kontrolni izpustni čep pokrova oljne posode. Začnite odvajati uporabljeno tekočino, dokler ne izteče čim bolj iz motorja. Manj odpadkov ostane, dlje bodo ostale uporabne lastnosti novega olja;
- S posebnim verižnim ključem odtrgajte oljni filter in ga odstranite ter na njegovo mesto postavite novega. V filter lahko vlijete do 100 gramov novega olja. To je zato, da se ob prvem zagonu deli manj časa »drgnejo« brez olja;
- Zamašek pokrova oljne posode privijemo;
- V motor nalijte potrebno količino tekočine, preverite nivo merilne palice. Po potrebi opravimo dolivanje;
- Zaprite pokrov motorja;
- Motor zaženemo in pustimo delovati nekaj minut;
- Zadušimo in počakamo nekaj minut, da se olje usede v ohišje motorja.
Mnogi lastniki avtomobilov ne vedo, koliko olja zamenjati v motorju svojega avtomobila ali dvomijo v podatke proizvajalca o pogostosti zamenjave potrošnega materiala. In z dobrim razlogom. čez vsakih 10-15 tisoč kilometrov pogosto ni čisto prav.
Boljši v tem ravnati po številu opravljenih ur in povprečni hitrosti. Pri odgovoru na vprašanje, kako pogosto zamenjati olje v motorju, obstaja veliko komponent. Med njimi so priporočila proizvajalca avtomobilov, pogoji delovanja avtomobila (težki / lahki, v mestu / na avtocesti, pogosto / redko uporabljeni), prevoženi kilometri pred menjavo olja in skupna kilometrina, tehnično stanje vozilo in uporabljeno olje.
Prav tako na pogostost menjave olja v motorju vplivajo dodatni dejavniki – število ur, moč in prostornina motorja, čas od zadnje menjave olja (tudi brez upoštevanja delovanja stroja). Nato vam bomo podrobno povedali, kako pogosto menjati olje v motorju, kako se to zgodi in druge stvari, ki vam bodo zagotovo koristile.
Za tiste, ki se ne želijo spuščati v podrobnosti in vse podrobno razumeti, bomo takoj odgovorili glede na interval izmene: v mestnih razmerah olje "deluje" 8-12 tisoč, na avtocesti / lahek promet brez prometa zastoji deluje do 15 tisoč km. Najbolj natančen način, kako vedeti, kdaj je treba spremeniti, lahko da le laboratorijske analize pridobivanje olja.
Kaj vpliva na pogostost zamenjave
Vsak proizvajalec avtomobilov v priročniku za avtomobil označuje podrobne informacije kdaj zamenjati motorno olje. Vendar pa je dejstvo, da ti podatki niso vedno točni. Dokumentacija praviloma vsebuje vrednost 10 ... 15 tisoč kilometrov (v vsakem posameznem primeru se lahko število razlikuje). A v resnici na kilometrino med zamenjavami vpliva več dejavnikov.
10 indikatorjev, ki vplivajo na čas menjave motornega olja
- Vrsta goriva (plin, bencin, dizel) in njegova kakovost
- Zmogljivost motorja
- Blagovna znamka predhodno napolnjenega olja (sintetično, Semy-Synt, mineralno olje)
- Razvrstitev in vrsta uporabljenih olj (API in sistem z dolgo življenjsko dobo)
- Stanje motornega olja
- Metoda zamenjave
- Skupna kilometrina motorja
- Tehnično stanje avtomobila
- Pogoji in načini delovanja
- Kakovost potrošnega materiala
Navodila proizvajalca niso vključena v ta seznam, saj je zanj servisni interval marketinški koncept.
Načini delovanja
Najprej vpliva na čas menjave olja v motorju delovanje avtomobila. Ne da bi se poglobili v bistvo različnih prehodov, velja omeniti dva glavna načina - na avtocesti in v mestu. Dejstvo je, da ko se avto vozi po avtocesti, prvič, kilometrina teče veliko hitreje, in drugič, motor se normalno ohladi. V skladu s tem obremenitev motorja in olja, uporabljenega v njem, ni tako visoka. Nasprotno, če se avtomobil uporablja v mestu, bo njegova kilometrina bistveno manjša, obremenitev motorja pa večja zaradi dejstva, da pogosto stoji na semaforjih in prometnih zastojih pri delujočem motorju. Hlajenje ne bo zadostno.
V zvezi s tem bi bilo bolj kompetentno izračunati, koliko olja v motorju je treba zamenjati, na podlagi motornih ur, kot se to izvaja v tovornem, kmetijskem in vodnem inženirstvu. Vzemimo primer. 10 tisoč kilometrov v mestnih razmerah (s povprečno hitrostjo 20 ... 25 km / h) bo avto prevozil v 400 ... 500 urah. In enakih 10 tisoč na avtocesti pri hitrosti 100 km / h - samo 100 ur. Poleg tega so pogoji delovanja motorja in olja na stezi veliko blažji.
Vožnja v metropolitanskem območju je po tem, kako uničuje nafto, upravičeno enaka vožnji po trdem brezpotju. To še posebej velja, ko je njegova raven v ohišju motorja pod povprečjem, še slabše pa, ko je pod minimalno ravnjo. Ne pozabite tudi, da je v vročem poletnem vremenu olje izpostavljeno veliko večji obremenitvi zaradi visokih temperatur, vključno z vročimi cestnimi površinami v megamestih.
Velikost in tip motorja
Kaj vpliva na pogostost menjave olja
Kako močnejši motor, lažje preživi spremembo obremenitve, pa tudi težke pogoje delovanja. V skladu s tem olje ne bo imelo tako močnega učinka. Za močan motor vožnja po avtocesti s hitrostjo 100 ... 130 km / h nima pomembne obremenitve, bo pod povprečjem. Ko se hitrost poveča, se bo obremenitev motorja in s tem olja gladko spreminjala.
Druga stvar je majhen avto. Praviloma so opremljeni s "kratkim" menjalnikom, to pomeni, da so prestave zasnovane za majhno območje hitrosti in razpon delovnih hitrosti. V skladu s tem imajo majhni motorji v kritičnih pogojih večje obremenitve kot močni. Ko se obremenitev motorja poveča, se poveča tudi temperatura njegovih batov, poveča pa se tudi količina plinov iz bloka motorja. To vodi do splošnega zvišanja temperature, vključno s temperaturo olja.
Še posebej težko je pri majhnih prisilnih motorjih (na primer 1.2 TSI in drugi). V tem primeru obremenitev dopolnjuje tudi turbina.
Dodatni dejavniki
Tukaj je vredno omeniti visoka temperatura nadzor temperature (delovna temperatura), slabo prezračevanje ohišja motorja (zlasti pri vožnji v mestnih območjih), uporaba nekvalitetnih ali neprimernih za ta motor olje, prisotnost umazanije v oljnih kanalih, zamašen oljni filter, območje delovne temperature olja.
Menijo, da je optimalni interval menjave olja v motorju od 200 do 400 ur pri različnih delovnih pogojih, z izjemo največje obremenitve, vključno z vožnjo po najvišja hitrost in največje število vrtljajev.
Zelo pomembna je tudi vrsta uporabljenega olja - ali v celoti. O vsaki od omenjenih vrst posebej si lahko preberete na navedenih povezavah.
Zakaj potrebujete redno menjavo olja
Zaslon na armaturni plošči
Kaj se lahko zgodi z avtomobilom, če motornega olja ne menjate dlje časa? Če želite odgovoriti na to vprašanje, morate razumeti, katere funkcije opravlja. Vsako olje je sestavljeno iz tako imenovane "baze" in določene količine dodatkov. Prav oni ščitijo dele motorja.
Med delovanjem stroja in celo njegovim parkiranjem pride do neprekinjenega kemičnega uničenja dodatkov. Seveda je pri vožnji ta proces hitrejši. Hkrati se na ohišju motorja tvorijo naravne usedline, pojavljajo se oksidativni procesi s posameznimi sestavinami olja, spreminja se njegova viskoznost in celo raven pH. Ta dejstva so odgovori na vprašanje - zakaj menjati olje vsaj enkrat letno.
Nekateri proizvajalci avtomobilov in proizvajalci motornih olj navajajo, koliko časa je potrebno za menjavo olja v motorju, ne glede na kilometrino, temveč po pogostosti, običajno po mesecih.
In s precejšnjo obremenitvijo se opisani procesi v olju pojavljajo z več večja hitrost. Še posebej pri visokih temperaturah. Vendar pa sodobni proizvajalci nenehno izboljšujejo tehnologijo in kemično sestavo svojih olj. Zato so sposobni dolgo časa vzdržati onesnaževanje in visoke temperature.
V veliko sodobnih avtomobilov ECU nenehno spremlja, koliko časa je potrebno za menjavo motornega olja. Seveda je ta odločitev sprejeta na podlagi empirične metodologije. Temelji na dejanskih podatkih - povprečnem številu vrtljajev motorja, temperaturi olja in motorja, številu hladnih zagonov, hitrostni način itd. Poleg tega program upošteva napake in tehnične tolerance. Torej računalnik samo pove približen čas ko morate zamenjati motorno olje.
Na žalost na policah trgovin ne samo Ruska federacija, ampak tudi v drugih državah CIS, se trenutno prodaja veliko število nizkokakovostnih ali preprosto ponarejenih motornih olj. In glede na to, da je naše gorivo pogosto slabe kakovosti, je treba pogostost menjave olja še prilagoditi. Zlasti, če govorimo o tem, koliko kilometrov je treba zamenjati olje v motorju, je treba priporočeno količino zmanjšati za približno tretjino. To pomeni, da namesto pogosto priporočenih 10 tisoč spremenite po 7 ... 7,5 tisoč.
Olje menjajte VSAJ enkrat letno, ne glede na to, ali uporabljate stroj ali ne.
Naštejmo vzroke in posledice nepravočasna zamenjava motorno olje:
- Oblikovanje depozita. Razlogi za ta pojav so proces uničenja dodatkov ali onesnaženja olja s produkti izgorevanja v ohišju motorja. Posledice so znatno zmanjšanje moči motorja, povečanje vsebnosti strupenih snovi v izpušnih plinih in njihovo črnjenje.
- Pomembna obraba motorja. Razlogi - olja izgubijo svoje lastnosti zaradi sprememb v sestavi aditivov.
- Povečanje viskoznosti olja. To se lahko zgodi iz istih razlogov. Zlasti zaradi oksidacije ali kršitve polimerizacije aditivov zaradi nepravilne izbire olja. Težave, ki izhajajo iz tega, vključujejo težave s kroženjem olja, znatno obrabo motorja in njegovih posameznih elementov. In nastajajoči oljna lakota motor lahko v kritičnih primerih povzroči celo okvaro motorja.
- Vrtenje ležajev ojnic. To je posledica kontaminacije oljni kanal zgoščena sestava. Manjša kot je površina preseka, večja je obremenitev ležaji ojnic. Zaradi tega se pregrejejo in zavijejo.
- Pomembna obraba turbopolnilnika(če je na voljo). Še posebej. velika nevarnost poškodbe rotorja. Pojavi se zaradi dejstva, da rabljeno olje pomembno vpliva na gred in ležaje kompresorja. Posledično so poškodovani in opraskani. Poleg tega umazano olje povzroči zamašitev mazalnih kanalov kompresorja, kar lahko privede do njegovega zagozditve.
Stroja ne uporabljajte z zgorelim in zgoščenim oljem. Zaradi tega je motor izpostavljen veliki obrabi.
Zgoraj opisane težave so značilne za stroje, ki delujejo v urbanih okoljih. Konec koncev velja za enega najtežjih za motor. V nadaljevanju predstavljamo zanimive dejanske podatke, ki so bili pridobljeni eksperimentalno. Pomagali vam bodo pri odločitvi, po kateri kilometrini boste zamenjali olje v motorju.
Rezultati poskusov z olji
Strokovnjaki znane avtomobilske revije "Behind the Wheel" so izvedli šestmesečne študije več vrst sintetična olja v pogojih delovanja avtomobilov v mestnih prometnih zastojih (v prostem teku). Da bi to naredili, so motorji delali 120 ur (analogno vožnji 10 tisoč kilometrov po avtocesti) pri 800 vrt / min brez hlajenja. Kot rezultat, so bila pridobljena zanimiva dejstva ...
Prva je viskoznost vseh motornih olj med dolgotrajnim delovanjem v prostem teku do določenega (kritičnega) trenutka bistveno manj kot pri vožnji "po avtocesti". To je posledica dejstva, da v prostem teku izpušni plini in neizgorelo gorivo prehajajo v ohišje motorja, kjer se vse meša z oljem. V tem primeru je lahko v gorivu nekaj (zanemarljive) količine olja.
Vrednost padca viskoznosti motornega olja je približno 0,4 ... 0,6 cSt (centistokes). Ta vrednost je znotraj 5...6% povprečne ravni. To pomeni, da je viskoznost v normalnem območju. Vendar se to zgodi le do določene točke.
Očiščena in rabljena motorna olja
približno 70...100 ur(vsako olje je drugačno, a trend je enak za vse) viskoznost začne strmo naraščati. In veliko hitreje kot pri delu v načinu "track". Razlogi za to so naslednji. Olje je nenehno v stiku s produkti nepopolnega zgorevanja (kot je opisano zgoraj) in doseže kritično nasičenost. Omenjeni izdelki imajo določeno kislost, ki se prenese na olje. Vpliva tudi na pomanjkanje prezračevanja in nizko turbulenco mešanica zraka in goriva zaradi dejstva, da se bat premika relativno počasi. Zaradi tega je hitrost zgorevanja goriva pod povprečjem, vdor izpušnih plinov v ohišje pa je največji.
Razširjeno mnenje, da v načinu premik v prostem teku velika količina umazanije, ki nastane v motorju, ni bila eksperimentalno potrjena. Vendar je bila količina visokotemperaturnih usedlin majhna, količina nizkotemperaturnih pa velika.
Kar zadeva produkte obrabe, je njihova količina veliko večja pri olju, ki deluje v načinu "plug", kot pri tistem, ki je bilo na "avtocesti". Razlog za to je nizka hitrost batov, pa tudi visoka delovna temperatura olje (pomanjkanje prezračevanja). Kar zadeva odpadke, se vsako olje obnaša drugače. Lahko pa trdimo, da se bodo zaradi visokih obratovalnih temperatur in povečanja gostote povečali tudi odpadki.
Na podlagi posredovanih informacij bomo poskušali sistematizirati podatke in odgovoriti na vprašanje, koliko kilometrov je treba zamenjati olje v motorju.
Nato se bomo podrobneje posvetili vprašanju, kako pogosto menjati olje v motorju. Kot že omenjeno, je treba k priporočilom proizvajalcev avtomobilov ravnati z veliko mero skepticizma. Ne zato, da bi jih popolnoma ignorirali, ampak spremeniti. Če vozite avto samo v mestnih razmerah (po statističnih podatkih je takih lastnikov avtomobilov večina), potem to pomeni, da se olje uporablja v težkem načinu. Zapomni si kaj manj olja v ohišju motorja - hitreje se stara. Zato je njegova optimalna raven nekoliko nižja na indikatorski sondi.
Koliko tisoč za menjavo olja v motorju?
Izračun ur motorja za menjavo olja
Zgoraj smo zapisali, da je bolj kompetentno izračunati pogostost menjave olja glede na motorne ure. Vendar pa je kompleksnost te tehnike v tem, da je včasih težko pretvoriti kilometre v ure in na podlagi teh informacij dobiti odgovor. Oglejmo si podrobneje dve metodi, ki omogočata empirično, pa je precej natančno izračunati, koliko je treba zamenjati sintetično (in ne samo) olje v motorju. Za to mora vaš avto imeti ECU, ki prikazuje povprečno hitrost in porabo goriva v zadnjih vsaj tisoč kilometrih (kot več prevoženih kilometrov, natančnejši bodo izračuni).
Torej, prva metoda (izračun po hitrosti). Če želite to narediti, morate poznati povprečno hitrost vašega avtomobila v zadnjih nekaj tisoč kilometrih in priporočila proizvajalca avtomobila, pri kateri kilometrini morate zamenjati olje. Na primer, kilometrina pred menjavo olja je 15 tisoč kilometrov, povprečna hitrost v mestu pa 29,5 km / h.
V skladu s tem morate za izračun števila ur razdaljo deliti s hitrostjo. V našem primeru bo to 15000 / 29,5 = 508 ur. To pomeni, da se izkaže, da je za zamenjavo olja v teh pogojih potrebno uporabiti sestavo z virom 508 ur. Vendar v resnici taka olja danes preprosto ne obstajajo.
Ponujamo vam tabelo, ki prikazuje vrste motornih olj in njihove ustrezne motorne ure po API (American Petroleum Institute):
Predpostavimo, da je motor avtomobila napolnjen z oljem razreda SM/SN, ki ima življenjsko dobo 350 ur. Za izračun prevoženih kilometrov morate 350 ur pomnožiti s povprečno hitrostjo 29,5 km / h. Kot rezultat dobimo 10325 km. Kot lahko vidite, se ta kilometrina zelo razlikuje od tiste, ki nam jo ponuja proizvajalec avtomobilov. In če je povprečna hitrost 21,5 km / h (kar je bolj značilno za velika mesta, če upoštevamo prometne zastoje in izpade), bomo z enakimi 350 urami dobili 7525 km vožnje! Zdaj postane jasno zakaj potrebno je kilometrino, ki jo priporoča proizvajalec avtomobilov, deliti za 1,5 ... 2-krat.
Druga metoda izračuna temelji na količini porabljenega goriva. Kot začetne podatke morate vedeti, koliko goriva vaš avto porabi na 100 kilometrov po potnem listu, pa tudi to dejansko vrednost. Lahko se vzame iz istega ECU. Recimo, da po potnem listu avto "vzame" 8 l / 100 km, v resnici pa - 10,6 l / 100 km. Kilometraža za zamenjavo ostaja enaka - 15.000 km. Izvedemo delež in ugotovimo, koliko v teoriji avto mora porabiti za premagovanje 15.000 km: 15.000 km * 8 litrov / 100 km = 1200 litrov. Zdaj naredimo enake izračune za dejansko podatki: 15000 * 10,6 / 100 = 1590 litrov.
Zdaj moramo izračunati, na kateri razdalji je treba risati dejanska menjava olja(torej koliko bo avto prevozil s teoretičnimi 1200 litri goriva). Uporabimo podoben delež: 1200 litrov * 15000 km / 1590 litrov = 11320 km.
Predstavljamo vam elektronski kalkulator, ki vam bo omogočil izračun vrednosti dejanske kilometrine do menjave olja na podlagi naslednjih podatkov: teoretična poraba goriva na 100 km, dejanska poraba goriva na 100 km, teoretična razdalja do menjave olja v kilometrih:
Najpreprostejši in najučinkovitejši način preverjanja pa je vizualni pregled stanja olja. Če želite to narediti, ne bodite leni, da občasno odprete pokrov in preverite, ali se je olje zgostilo ali zažgalo. Njegovo stanje je mogoče oceniti vizualno. Če vidite, da olje iz merilne palice kaplja kot voda, je to zanesljiv znak, da je treba olje zamenjati. Druga zanimiva metoda preverjanja je širjenje sestave na prtiček. Zelo redko olje bo tvorilo velik in tekoč madež, ki vam bo povedal, kdaj je čas za zamenjavo tekočine. Če je temu tako, takoj pojdite na avtoservis ali postopek izvedite sami.
Kako pogosto menjati olje v dizelskem motorju
Kar zadeva dizelske motorje, tukaj velja enaka logika izračuna kot za bencinske enote. Le to je treba upoštevati delovna tekočina so izpostavljeni več zunanjim vplivom. Posledično ga je treba nekoliko pogosteje spreminjati. Poleg tega domače dizelsko gorivo Ima visoko vsebnost žvepla, kar negativno vpliva na motor avtomobila.
Glede na navedbe, ki jih daje proizvajalec avtomobilov (zlasti za zahodne proizvajalce), jih je treba, tako kot bencinske motorje, deliti za 1,5 ... 2-krat. To zadeva avtomobili pa tudi kombije in manjše tovornjake.
Praviloma večina domačih lastnikov avtomobilov avtomobilov z dizelskimi motorji menja olje vsakih 7 ... 10 tisoč kilometrov odvisno od stroja in uporabljenega olja.
Teoretično izbira olja temelji na skupnem osnovnem številu (TBN). Meri količino aktivnih protikorozijskih dodatkov v olju in kaže nagnjenost njihovih formulacij k tvorbi usedlin. Večje kot je število, večja je sposobnost olja, da nevtralizira kisle in agresivne produkte, ki nastanejo med oksidacijo. Za dizelske motorje je TBN v območju 11...14 enot.
Drugo pomembno število, ki označuje olje, je skupno kislinsko število (TAN). Zaznamuje prisotnost v olju izdelkov, ki povzročajo povečanje korozije in intenzivnosti obrabe različnih parov trenja v avtomobilskem motorju.
Vendar pa se morate pred odločitvijo, koliko ur zamenjati olje v dizelskem motorju, ukvarjati z enim odtenkom. Zlasti, ali je mogoče v državah z nizkokakovostnim gorivom (zlasti rusko, ki vsebuje veliko žvepla) uporabljati motorna olja z nizkim baznim številom (TBN)? Med delovanjem motorja in s tem olja bazno število pade, kislinsko število pa naraste. Zato je logično domnevati da nam presečišče njihovih grafov pri določeni kilometrini vozila pove, da je olje povsem izčrpalo svoj vir, nato pa njegovo delovanje samo uniči motor. Predstavljamo vam testne grafe za štiri vrste olj z različnimi indikatorji kislinskega in baznega števila. Za poskus so bile vzete štiri vrste olj s pogojnimi imeni črk angleške abecede:
- olje A - 5W30 (TBN 6,5);
- olje B - 5W30 (TBN 9,3);
- olje C - 10W30 (TBN 12);
- olje D - 5W30 (TBN 9.2).
Kot je razvidno iz grafa, so bili rezultati testov naslednji:
- olje A - 5W30 (TBN 6,5) - je bilo v celoti uporabljeno po 7000 km;
- olje B - 5W30 (TBN 9.3) - v celoti uporabljeno po 11.500 km;
- olje C - 10W30 (TBN 12) - je bilo v celoti izdelano po 18.000 km;
- olje D - 5W30 (TBN 9.2) - je bilo v celoti uporabljeno po 11.500 km.
To pomeni, da se je olje za močno obremenjene dizelske motorje izkazalo za najbolj odporno. Kakšne zaključke je mogoče izpeljati iz danih informacij:
- Visoko osnovno število (TBN) je ključnega pomena za tiste regije, kjer se prodaja dizelsko gorivo Slaba kvaliteta(zlasti z velikimi nečistočami S). Uporaba takšnega olja vam bo zagotovila daljše in varnejše delovanje motorja.
- Če ste prepričani v kakovost goriva, ki ga uporabljate, bo dovolj, da uporabite olja z vrednostjo TBN v območju 11 ... 12.
- Podobno razmišljanje velja za bencinskih motorjev. Bolje je napolniti olja s TBN = 8...10. Tako boste imeli možnost redkeje menjati olje. Če uporabljate olje s TBN = 6...7, potem bodite v tem primeru pripravljeni na več pogosta zamenjava tekočine.
S splošnega vidika je treba dodati, da dizelski motorji olje je treba menjati malo pogosteje kot pri bencinskih. In med drugim ga je vredno izbrati po vrednosti skupnega kislinskega in alkalnega števila.
sklepi
Tako se mora vsak lastnik avtomobila sam odločiti, koliko bo zamenjal olje v motorju. To je treba storiti glede na posamezne okoliščine. Priporočamo, da uporabite zgoraj navedene metode izračuna motornih ur in porabe bencina (vključno s kalkulatorji). Poleg tega vedno vizualno ocenite stanje olja v ohišju motorja. Tako boste občutno zmanjšali obrabo motorja vašega avtomobila, kar vam bo prihranilo draga popravila. Tudi pri zamenjavi kupite kakovostna olja priporoča proizvajalec.
Motor notranje zgorevanje ne more delovati brez mazanja. Poleg tega ga je treba občasno spreminjati. V idealnem primeru tehnična dokumentacija vsebuje podatke o količini olja v motorju, njegovi specifikaciji in pogostosti zamenjave.
Dokler je avto v garanciji, je to problem servisov (razen vaših stroškov za predpise). Ob koncu garancijskega "ropstva" mnogi lastniki preidejo na samopostrežno storitev.
Načeloma vam za pravilno izbiro količine olja ni treba diplomirati na avtomobilski fakulteti. Kljub temu to vprašanje zmede številne voznike tudi v fazi nakupa potrošnega materiala. In prodajalec vam bo z veseljem dal nekaj dodatnih litrov z besedami: "bolje je prenapolniti kot premalo."
Koliko olja mora biti v motorju po standardih?
Vprašanje še zdaleč ni prazno. Tudi če ste “blondinka na rdečem avtomobilu”, je ob prihodu na pooblaščeni servis priporočljivo vedeti, koliko olja morate naliti v motor. Prevaranti vam lahko brez težav napišejo 8 litrov, namesto predpisanih 4, vi pa samo plačate zrak.
In če vzdrževanje opravljate sami, morate še toliko bolj poznati podatke. Hkrati je dovolj, da ga dobite enkrat - količina olja v motorju se ne bo spremenila.
Obstaja več načinov za določitev, koliko olja je potrebno za menjavo določenega motorja:
Če nobena od zgornjih metod ne ustreza, je treba še izmeriti količino rudarjenja.
Pomembno! Ta metoda deluje le, če je bil nivo olja pred menjavo normalen.
Ko se prepričate, da sled nivoja ni nižji od ustrezne oznake na merilni palici, pod ohišje motorja zamenjajte posodo s prostornino najmanj 5 litrov (za motor s prostornino največ 3,0 litra).
Iz ohišja motorja izpraznite vse olje, odvijte filter in njegovo vsebino vlijte v isto posodo. Prejeli boste približno količino maziva (brez preostalega na notranjih stenah motorja).
Po tem morate čim prej kupiti potrebno količino potrošnega materiala z rezervo 0,5 - 1,0 litra (še vedno bi morali imeti majhno rezervo za medservisno dolivanje). Med nakupovanjem je priporočljivo zapreti pokrove za polnjenje in odtoke ter v nobenem primeru ne zagnati motorja brez mazanja.
Kakšna je nevarnost prenapolnjenosti ali premajhnega polnjenja
Na merilni palici sta 2 oznaki: "min" in "max" 
Pomembno je razumeti, da te vrednosti niso povezane s stopnjo ogrevanja motorja.(za razliko od nalepk na ekspanzijski rezervoar hladilna tekočina). Prostornina motorja se meri samo "hladno".
Po potovanju (ko se motor segreje) je avto nameščen na ravno površino in počakati morate vsaj 15-20 minut. Popolna možnost- izmerite nivo zjutraj v garaži, pred odhodom. Nato se bo motor ohladil in vsa maščoba bo odtekla na dno ohišja motorja.
Merilno palico odstranimo iz motorja, obrišemo do suhega, vstavimo nazaj in ponovno odstranimo. Oljna sled mora biti strogo med oznakami.
Prelivanje vodi do naslednjih težav:
- olje se dotakne vroče votline jeklenk, se peni in izgori;
- oljni strgalni obroči na batih koksa;
- tesnila in tesnila dodatno obremenitev(zaradi pritiska) in prezgodaj odpovejo;
- olje vstopi v odzračevalni nastavek, se pomeša s prahom in ustvari tesen zamašek.
Presežek se bo prej ali slej iztisnil izpod tesnil ali pa preprosto izgorel, pri čemer bo v motorju ostala plast žlindre. V tem primeru plačate dodatno količino.
Nič manj nevarno ni premalo polnjenja:
- cev za dovod olja lahko "zgrabi zrak", kar bo povzročilo stradanje olja;
- ročična gred na točkah trenja ne bo prejela madežev trdnega olja, kar bo povzročilo točkovanje;
- nezadostna količina tekočine zmanjša stopnjo hlajenja delov v ohišju motorja.
Kaj se bo zgodilo z motorjem, če olja ne dolijete do zahtevane prostornine - video
Zato je treba ne le vedeti, koliko olja je treba vliti v motor, temveč tudi nenehno spremljati njegovo raven.
Vzroki za prekomerno porabo olja
Med lastniki avtomobilov se pogosto poraja vprašanje: koliko olja je potrebno za dolivanje med zamenjavami? Na to vprašanje ni enotnega odgovora. V navodilih za vzdrževanje nekaterih avtomobilov je podatek, da t.i. poraba olja "za odpadke" je sprejemljiva, z navedbo količine.
Praksa kaže, da uporabni motor pri menjavi porabi količino, ki ne presega preostalega olja (pod pogojem, da ste vedeli, koliko naliti in kupili točno količino). 
Pri odvajanju odpadkov ostane približno 10 % količine, toliko olja bo ostalo v rezervoarju.
In če je motor izrabljen, pride do prekoračitve iz naslednjih razlogov:
- obroči strgala za olje so se zataknili ali jih je treba zamenjati zaradi obrabe;
- tesnila ventilov ( tesnila stebla ventila) zadubeli, ali izbrisani;
- tesnost tesnila glave valja je pokvarjena, mazivo vstopi v hladilno tekočino;
- prihaja do puščanja iz tesnila ali ustnic korita.
Koliko litrov olja kupiti za polnjenje motorja - video
zaključek:
Po prejemu informacij o tem, koliko litrov olja je treba napolniti v motor, ne boste nasedli prevaro avtomobilskega servisa in ne boste preplačali dodatnega denarja, ko ga boste sami zamenjali. Prostornina motorja ni neposredno povezana s količino maziva.
Nekaj povezave je s številom valjev (daljša ročična gred in s tem povečana prostornina ohišja motorja).
Točne podatke, koliko morate izpolniti v modelu, lahko vzamete iz dokumentacije ali pa jih določite empirično. Metode so opisane v našem gradivu.
Redna menjava motornega olja je bistvenega pomena za nemoteno delovanje motorja vašega vozila. Takšno delo ni težko, zato ga bo enostavno opraviti sami, ne da bi se zatekli k storitvam strokovnjakov iz servisnih centrov. V tem članku vam bomo povedali, kako se menja motorno olje in ali je treba motor sprati z ustreznimi dodatki in avtokemikalijami.
Ali moram izprati motor
Ali je treba pri menjavi olja izprati motor? Med vozniki in strokovnjaki servisnih centrov glede tega vprašanja ni soglasja. Nekdo kategorično ne priporoča izvajanja tega postopka, medtem ko drugi strokovnjaki še vedno svetujejo, da to storite enkrat na 50.000 kilometrov. Med delovanjem vozila olje vedno koksira, v kanalih pa se pojavijo majhne usedline, ki sčasoma preprečujejo kakovostno gibanje maziva skozi motor. Za odpravo takšnih usedlin je potrebno motor sprati z ustreznimi sredstvi. Vendar je treba spomniti, da ima motor težko dostopna mesta, kjer olje pride po nekaj sto kilometrih po zamenjavi. Zato s takšnimi sredstvi za izpiranje motorja izperemo olje težko dostopnih mestih nato pa motor nekaj časa teče na suho.
Ali je torej treba pred menjavo olja izprati motor? Priporočamo vam, da to storite vsako peto menjavo motornega olja. Če ste kupili rabljen avto in ne veste, ali ste pred vami uporabljali visokokakovostno mazivo, je najbolje, da izvedete ta postopek. Takšno pranje ni težko. Med servisiranjem je treba iz motorja izprazniti staro mazivo, takšno tekočino vliti v motor in nato zagnati motor. Motor naj deluje 5-10 minut, odvisno od določenega izdelka, nato pa izklopimo napajalno enoto in tako tekočino izpustimo, jo vlijemo v motorno olje. V vsakem primeru se lastnik avtomobila samostojno odloči, ali je treba pri menjavi olja izprati motor.
Kako pogosto je treba menjati motorno olje
Zdi se, da je težko določiti intervale menjave olja. Odpreti je treba le tehnično dokumentacijo za avto, kjer bo opisana pogostost menjave olja v motorju. Vendar pa mnogi proizvajalci bistveno povečajo priporočila za servisiranje. Zato, tudi če se takšno delo v dokumentih izvaja na vsakih 15.000 kilometrov, je interval menjave olja najbolje zmanjšati na 10.000 kilometrov. Poleg tega, če avtomobil upravljate predvsem v mestu, bi morali olje v motorju menjati še pogosteje. Prav tako boste morali določiti, koliko olja morate zamenjati v motorju. Takšne informacije lahko dobite iz tehnične dokumentacije za avto ali pa si ogledate podatke na internetu.
Ne pozabite, da varčevanje pri takšni storitvi ni priporočljivo. Delovanje motorja je odvisno od kakovosti maziva in rednosti menjave olja. Menjava olja je bistveni del poprodajne storitve motor. Če prihranite pri takšni storitvi, se lahko soočite z resnimi okvarami motorja, katerih odprava vas bo stala več kot sto tisoč rubljev. Če se zamenjava motornega olja v motorju izvaja v servisnih delavnicah, vam bo servis podrobno povedal interval menjave olja v motorju. Vprašati se morate, koliko stane menjava olja v motorju vašega avtomobila. V različnih storitvah se lahko stroški takšnega dela znatno razlikujejo. Uporablja isto Potrošni material, razlika v ceni pa nastane zaradi razlike v ceni standardne ure dela.
Obrnemo se na servisne centre ali pa sami opravimo menjavo olja
Mnogi lastniki avtomobilov so razmišljali o tem, ali naj samostojno servisirajo motor in menjajo olje v motorju ter pri menjavi olja izpirajo motor ali se obrnejo na specializirane servisne centre. Povedati je treba, da je zamenjava motornega olja vključena v obvezen obseg servisnih del, zato če ste kupili nov avto v salonu in ne želite izgubiti garancije, morate še vedno Garancijska doba se obrnite na uradne servise. Kje boste zadržani potrebna zamenjava olja v motorju. Če pa vaš avto ni več v garanciji, potem je povsem mogoče prihraniti denar, če vse delo opravite sami. Takšna menjava olja v motorju z lastnimi rokami ni težka.
Kljub razlikam v motorjih, tak samozamenjava olje je enako za večino motorjev. Zapomnite si le, koliko olja se menja v motorju.
Najprej morate kupiti uporabljeni potrošni material. Takšen potrošni material vključuje filtrirni element z gumiranim tesnilom, pa tudi samo olje. Priporočamo vam, da motorno olje kupite z majhno maržo. Med delovanjem motor še vedno poje majhno količino olja, zato je treba na 1000 kilometrov dodati 100-200 gramov maziva. Zato kupite takšno tehnično tekočino z 20-odstotno maržo, ki bo dovolj za delovanje vašega avtomobila po servisnem delu.
Kako to delo opravite sami
Takšno menjavo olja v avtomobilskem motorju lahko samostojno izvedete na preletu ali ustrezni garažni jami. Toda menjava olja na ravni površini je že težka, saj je treba pod ohišjem motorja zamenjati ustrezno posodo. Ne pozabite tudi, da se vsa dela izvajajo na dobro ogretem motorju. Toplo olje ima pravo tekočnost, ki omogoča, da popolnoma odteče iz motorja, in lahko kompetentno vodite to delo.
Zato, preden začnete menjati olje v motorju vašega avtomobila, morate motor ogreti 10 minut. Nato z avtom zapeljemo na nadvoz in se lotimo dela. Če želite zamenjati olje, boste potrebovali ključ za odviti izpustni čep, pa tudi krpe, majhno posodo za odvajanje stare tekočine in ploščati izvijač ali izvijač filtra. Kaj posebna orodja to delo ni potrebno, zato boste takšno storitev lahko opravili sami, pri čemer boste prihranili nekaj tisoč rubljev, ki jih boste za takšno delo zahtevali na bencinskem servisu z blagovno znamko.
Samo servisno delo ni posebej težko. Potrebno je odstraniti zaščito ohišja motorja, nato pa previdno, zamenjati ustrezno posodo, odviti izpustni čep. Bodite previdni, motorno olje je lahko vroče in lahko se opečete. Čakamo na popolno odvajanje olja iz motorja. To običajno traja 20-30 minut. Takoj, ko olje preneha teči iz izpustnega čepa, ga je treba zategniti in nadaljevati z naslednjo stopnjo dela. Če nameravate izprati motor z avtokemikalijami, se v motor vlije posebna sestava in se uporablja v skladu z navodili. Če ta postopek ne deluje, je treba zamenjati oljni filter. Odvijete ga lahko ročno, s posebnim izvlekom ali tako, da z ravnim izvijačem prebijete ohišje in ga uporabite kot vzvod. V večini primerov ni težav z zamenjavo filtrskega elementa.
V nov filter nalijte majhno količino olja in ga previdno z novim gumiranim tesnilom ročno zavrtite, dokler se ne ustavi. Nato skozi polnilni vrat nalijte potrebno količino olja v motor. Pri tem delu ne pozabite na potrebo po preverjanju nivoja olja v motorju z merilno palico. Po tem zaprite polnilni vrat in zaženite motor. Pustite, da motor deluje nekaj minut, nato pa ga ugasnite in počakajte približno 20 minut. Ponovno preverimo nivo olja z merilno palico in po potrebi dodamo tehnično tekočino v motor. Ne pozabite tudi pregledati napajalne enote glede puščanja olja. Če je tako, privijte odtočni čep in navoje filtra. Namestiti morate samo zaščito ohišja motorja, po kateri so servisna dela zaključena.
Menjava olja v dizelskem avtomobilskem motorju
Dizelska vozila zahtevajo tudi redna servisna dela in menjavo olja. Poleg tega je treba spomniti, da se v tem primeru uporabljajo posebna maziva, ki so nekoliko dražja od podobnih maziv za bencinskih avtomobilov. Prihrankov v tem primeru ne bi smelo biti, ker v dizelskih vozil med delovanjem stroja se poveča obremenitev mazalnega sistema in olje slabe kakovosti ne bo dovolil, da se pravilno ohladi in opravlja svoje neposredne funkcije mazanja motorja. Menjava olja v dizelskem motorju se izvaja tudi v intervalih 7,5-10 tisoč kilometrov. Mazivo je treba izbrati ob upoštevanju priporočil proizvajalca avtomobilov, zato pred nakupom takšnega tehnične tekočine morate prebrati priročnik za vaš avto.
Zaključek
Kot vidite, menjava olja sama ni težka. Takšno delo vam bo vzelo najmanj časa in vsak lastnik avtomobila ga bo lahko opravil. Pri menjavi motornega olja lahko na internetu ali v tehnični dokumentaciji za vaš avto preberete, koliko litrov potrebujete za to delo. Izvedbe takšnega servisa ne gre zanemariti, saj je to eden od dejavnikov, ki zagotavljajo vzdržljivost in nemoteno delovanje agregata. Uporabiti je treba le visokokakovosten potrošni material, ki bo ključ do pravilne izvedbe takšne storitve.
