Audi aynı anda iki yeni otomobil duyurdu. Daha doğrusu bir tane var ama iki gövde versiyonu var. Bu Audi A4 ve A4 Avant 2016-2017'dir. Prömiyer sonbaharda gerçekleşecek. uluslararası otomobil fuarı Frankfurt'ta. Ancak Alman otomobil devi Ekim ayını beklemedi ve internette oldukça kapsamlı bilgiler verdi.
(Video incelemesi)
Alınan arabalar yeni tasarım Audi'nin kurumsal tarzına ve aynı zamanda çok konforlu ve çok işlevli bir iç mekana uygundur. Ayrıca A4, Avrupa D sınıfına özgü olmayan geniş bir donanım yelpazesiyle donatılmıştır.
Audi A4 ve A4 Avant 2016-2017'nin güncellenmiş görünümü
Fotoğraf ve video materyallerini dikkatlice incelerseniz yeni ürünlerin görünümünün çekiciliğini anlamak zor olmayacaktır. Otomobilin klasik, ölçülü ve biraz da aristokrat göründüğünü söyleyebiliriz. Aynı zamanda A4 de sportiflikten nasibini alıyor.
Ön kısım, yeni, krom kaplamalı sahte radyatör ızgarası, kafa optiklerinin sivri köşeleri ve zarif gündüz farları ile dekore edilmiştir. koşu ışıkları Ve Sis farları LED'lere dayanmaktadır. Temel farlar xenondur ancak ek ücret karşılığında LED veya Matrix LED far sistemi alabilirsiniz. Ön uç bir spor tampon ve ilginç bir gövde kitiyle tamamlanıyor.
Yandan bakıldığında araba sportif, ölçülü ve dinamik görünüyor. Çatı neredeyse tamamen düz, kapılar büyük, camlar oldukça büyük, yarıçap tekerlek kemerleri ve kesinlikle mükemmel.
Yemekler oldukça basit ama karmaşıklıktan yoksun değil. Buradaki önemli bir dekorasyon, LED tabanlı boyutsal optikler, kullanışlı bir bagaj bölmesi kapağı, güçlü bir arka tampon ve buna entegre edilmiş egzoz borularıdır.
boyutlar
Önceki modele göre boyutların artmasına rağmen boş ağırlık azaltılmıştır. Vücudun güvenilirliği ve sağlamlığı da arttı.
Sayısal olarak yeni ürünlerin bedenleri aşağıdaki gibidir.
Cevap4:
- uzunluk - 4726 milimetre;
- genişlik - 1842 milimetre (dış aynalar hariç);
- yükseklik - 1427 milimetre;
A4 Avant:
- uzunluk - 4726 milimetre;
- genişlik - 2022 milimetre (dış aynalar dahil);
- yükseklik - 1434 milimetre;
- dingil açıklığı- 2820 milimetre.
Araçta standart olarak 16-17 inç çaplı hafif alaşım jantlar sunulurken, opsiyonel olarak 18 ve 19 inç çapında hafif alaşım jantlar da sunuluyor.
Yeni A4 2016-2017'nin şık iç mekanı
İç mekan daha pahalı, daha rafine hale geldi ve kullanılan malzemelerin kalitesi arttı. Ergonomi açısından da gözle görülür değişiklikler var. Artık arabada tam anlamıyla her şey el altında, yerinde.
Yeni tasarlanan çok işlevli direksiyon simidinin arkasında 12,3 inç renkli çok modlu ekrana sahip ilginç bir gösterge paneli yer alıyor. Buradaki koltuklar da farklı, daha konforlu ve elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Orta konsolda 7 veya 8,3 inçlik bir multimedya ekranı bulunuyor.
Arabaların dingil mesafesinin artması, alanın genişletilmesine ve yolcular için daha fazla boş alan eklenmesine olanak sağladı. Sonuç olarak arka yolcuların bacakları 23 milimetre daha serbesttir.
Standart bagaj bölmesi 505 litre kapasitelidir ve arka sırayı katladığınızda yaklaşık 1.510 litre boş alan elde edersiniz. Zaten temel konfigürasyonda bagaj kapağı bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır.
Audi A4 2016 donanımı
Temel olarak ekipman, müşterinin araba için ne kadar para ödemeye istekli olduğuna bağlı olacaktır. Şirket resmi olarak bir seçenek listesi sunmasa da, bu konuda öncelikle D sınıfının diğer temsilcileri için tipik olmayan ekipmanlardan bahsedelim. Bu bileşende Audi A4 aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- 19 hoparlörlü birinci sınıf ses sistemi;
- Arkadaki yolcular için 2 renkli tablet 10,1 inç;
- baş üstü ekranı;
- 12,3 inç renkli gösterge paneli ekranı;
- çok çeşitli güvenlik sistemleri;
- sürücüye yardımcı olacak çeşitli asistanlar vb.
Alman üreticinin sedan ve istasyon vagonu için sunacağı kalan seçenekler ve temel donanımlardan aşağıdakilere dikkat ediyoruz:
- uyarlanabilir hız sabitleyici;
- bir dizi hava yastığı;
- tam elektrik paketi;
- çok fonksiyonlu direksiyon;
- gelişmiş multimedya sistemi;
- kör nokta izleme sistemi;
- çok yönlü görüntüleme sistemi;
- sürücünün fiziksel durumu izleme sistemi;
- park sensörleri;
- Takip Sistemi yol işaretleri ve daha fazlası.
(Video önizlemesi)
Yeni Audi A4 2016 2017 fiyatı
Audi, yeni ürünün maliyetine ilişkin nihai verileri hazırlamadı. Elbette piyasaya göre fiyatlar farklılık gösterecektir.
Şu ana kadar bilinen şey, başlangıçtan itibaren temel Audi ekipmanları A4 2016-2017'nin maliyeti 30 bin euro olacak. Satışlar bu yılın sonunda Almanya'da başlayacak ve ardından yavaş yavaş Rusya dahil diğer pazarlara da gidecek.
A4 ve A4 Avant 2016-2017'nin teknik özellikleri
Mühendisler platformu şu tarihten itibaren kullandı: önceki jenerasyon Audi A4. Ancak askıya alma konusunda çok ciddi çalışmalar yapıldı. Bu, önde ve arkada alüminyumdan beş bağlantılı bir sistem yapılmasını ve direksiyona takviye yapılmasını mümkün kıldı. elektromekanik amplifikatör.
Müşteri ayrıca alabilir adaptif amortisörler konforlu veya sportif bir sürüş için tasarlanmıştır. Ama sadece bir ücret karşılığında.
Sedan ve station wagon, başlangıçtan itibaren üç benzinli ve dört dizel motorla sunulacak enerji santralleri. Seçilen motora ve konfigürasyona bağlı olarak önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli.
Bir vites kutusu seçmek de mümkündür:
- altı ileri manuel şanzıman;
- robotik yedi vitesli S Tronic şanzıman;
- Otomatik Tiptronic serisini alın.
Şimdi güç üniteleriyle ilgili.
Dizel:
- En zayıf dizel motor 2,0 litre hacme ve turboşarja sahiptir. Bu, 150 vermenizi sağlar At gücü ve 320 Nm. Tüketim ise 100 kilometrede yaklaşık 3,8 litre.
- Aynı 2.0 litrelik bir sonraki motor 190 beygir güç üretiyor ve torku 400 Nm'ye ulaşıyor.Diğer bir dizel motor ise 3.0 litre hacimli, türbinli ve 218 beygir gücünde ve 400 Nm torka sahip.
- En güçlülerin özellikleri dizel motor- kaputun altında 272 beygir ve 600 Nm tork ile 3,0 litredir.
Benzin:
- İlköğretim Gaz motoru 1,4 litre hacimle 150 beygir güç ve 250 Nm üretiyor.
- Hiyerarşide bir sonraki sırada 190 beygir gücü ve 320 Nm tork üreten 2.0 litrelik motor yer alıyor. İddia edilen yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,0 litredir.
- En güçlü güç ünitesi Elinde 2,0 litre var ancak gücü 252 beygir gücüne, tork ise 370 Nm'ye yükseldi.
Audi A4 2016-2017'nin video test sürüşü
Çözüm
Araba sadece yeni değil özellikler ama dışarıdan da değişti, içeride daha iyi hale geldi. Audi, geleneklerini açıkça takip ediyor ve zaten başarılı olan modellerini düzenli olarak geliştirip geliştiriyor.
2016-2017 Audi A4'ün Avrupa ve diğer kıtalarda yoğun talep göreceği aşikar. Yeni ürünün Rus tüketicilere tam olarak ne zaman ulaşacağını bilmek ilginç olurdu. Büyük olasılıkla, bu 2016 baharına yakın bir zamanda gerçekleşecek. Alman otomobil üreticisinin temsilcileri henüz bu konuyla ilgili resmi yorumda bulunmadı.
Audi A4 Avant, Avrupa'da çok popüler bir Audi modelidir ve sıklıkla şirket arabası olarak kullanılmıştır. Avrupalı sigorta acenteleri, ilaç danışmanları ve satış temsilcileri sürekli olarak Lüks ikilemini çözmek zorunda kalıyor: Hangi station wagon ticari araç rolüne en uygun - Mercedes C-Klasse, BMW 3 Serisi veya Audi A4? Araba arayışındaki otomobil tutkunları da premium station wagonlara oldukça ilgi gösteriyor. aile arabası. Ama sonuçta birçok kişi Audi A4 Avant'ı tercih ediyor dördüncü jenerasyon.
Audi A4 B8 pazara Aralık 2007'de sedan olarak girdi ve Avant da Mart 2008'de pazara katıldı. Model yeni bir platform üzerine inşa edildi. Araba selefinden daha çekici hale geldi ve ileriye doğru büyük bir teknik sıçrama yaptı. Kasım 2011'de A4, gelişmiş teknolojiye kavuşan bir makyajdan geçti.
Modern 4,70 metrelik A4 neredeyse ilk A6'nın uzunluğuna ulaşıyor. Ama bagaj bunun için büyük araba nispeten küçük - 490-1430 litre.
Motorlar
Audi A4 teklifleri geniş seçim 120 hp güç aralığındaki motorlar. 450 hp'ye kadar TDI Yırtıcı bir V8'e sahip RS. Şirketin araç filosu genellikle 120, 136, 143, 163, 170 ve 177 hp'lik 2.0 TDI güç çıkışına sahip istasyon vagonlarından oluşuyordu. ve zorunlu partikül filtresi. 2 litrelik turbo dizel motor hoş bir şekilde sınırlandırılmıştır, Avant'ı tam yüklüyken bile kolayca hızlandırır ve yalnızca 6-8 litre dizel yakıt tüketir.
1.8 TSI - küçültmenin tipik bir temsilcisi - turboşarj, direkt enjeksiyon yakıt, iyi güç rezervleri ve... sorunlar. 80-120 bin km sonra ciddi sorunlara neden olabilecek 2.0 TFSI ile birlikte bu motordur. Motor yağ tüketmeye başlar. Bunun nedeni yağ segmanlarının çok ince olmasıdır. Zincir tahriki Triger kayışı da stabil değil.
1.8 TFSI ve 2.0 TFSI motorların tasarımı 2012 yılında revize edilmiştir. Kurbanlar pistonları değiştirilmiş halkalarla değiştirmek zorunda kaldı.
Soğutma sistemi bileşenleri sıklıkla sorunlara neden olur. Özellikle:
2008-2009 2.0 TDI'da EGR soğutucusu kontrol valfi aşınır ve bu da motor hasarına neden olabilir. Arızanın giderilmesi için yapılan çalışmalar servis kitabı 26E4 girişi ile belirlenmiştir.
Ekim'den Kasım 2009'a kadar üretilen 3.0 TFSI'ler, arızalı bir ara soğutucudan şarj havasının sızması nedeniyle güç kaybı yaşayabilir. Bayiler sorunlu hava soğutucularını değiştirmek zorunda kaldı.
Soğutma sistemi bileşenlerindeki kusurlar, Mart ve Mayıs 2009 arasında montajı yapılan 2.0 TFSI'yi de etkiledi. Türbini besleyen soğutma hattında antifriz sızıntıları vardı. Aşırı ısınma uyarı ışığı yanar yanmaz motoru derhal durdurarak aşırı ısınmayı önleyebilirsiniz. Arızayı gidermek için yapılan çalışmaları servis kitabındaki 21С5 girişine bakarak öğrenebilirsiniz.
Klimanın radyatörleri, motor ve şarj havası arasında çok fazla kir biriktiğine ve peteklerin tıkandığına dikkat etmekte fayda var.
Auto Bild uzmanları, 100.000 km yol kat eden 2.0 TDI motorun tamamen sökülmesinden sonra, pistonların üst kısmında güçlü birikintiler, yani karbon birikintileri keşfetti. Ancak bu aşamada birikinti miktarı motorun servis verilebilirliğini etkilemez.
Soğuk motorda sızıntılar duyulabilir. egzoz gazları egzoz manifoldu aracılığıyla - “alttan kesme”. Motor sıcakken conta düzgün çalışır.
Bulaşma
Dikkatli olun: kademesiz Otomatik şanzıman Multitronic dişliler güvenilir değildir. Bir ara Alman otomobil dergisi "Auto Bild"in editörleri yaşam testleri A4 2.0 TDI Avant. Multitronik, sayaç yalnızca 62.410 km gösterdiğinde arızalandı.
Dizel versiyonlarda çift kütleli volan genellikle nispeten hızlı bir şekilde aşınır. serbest bırakma yatağı ve sürülen disk. Yeni bir debriyaj kitinin maliyeti yaklaşık 1000 Euro'dur.
Diğer sorunlar ve arızalar
Dördüncü nesil Audi A4'ün süspansiyonu oldukça dayanıklıdır. Muayene sırasında sıklıkla çatlak fren hortumları bulunur.
A4'ün bir diğer sorunu da pilin hızlı tükenmesidir. Güncelleme yazılım Pil şarj yönetimi sürecini optimize eder. Servis kitabında bu işlem 27С5 koduyla belirtilmiştir.
LED arka lambalar bazen sızdırmazlıklarını kaybeder ve nem toplar, bu da temas korozyonuna ve arızaya yol açar.
Dış aynaları katlarken hoş olmayan gıcırtılar meydana gelebilir. Resmi servisler bunları özel bir yağlayıcı kullanarak ortadan kaldırır. Üretici, 2010 yılının 22. takvim haftasından itibaren ayna katlama mekanizmasına modernize edilmiş kayar pullar takarak sorunu çözdü.
Boyası zayıf olan tek yer ön çeki halkasının bağlantı noktasını kapatan kapaktır. 100.000 km sonra vernik basitçe "çözüldü".
A4'ün yüksek kaliteli iç mekanı 100.000 km sonra bile düzgün görünüyor.
Çözüm
Audi A4 en çok aranan ikinci el arabalardan biridir. Aracı incelerken servis kitabında teknik sorunların giderilmesine yönelik yapılan çalışmaları gösteren girişlere dikkat edin.
B9 gövde indeksine sahip Audi A4 Avant istasyon vagonunun üretimi, A4 sedan'ın piyasaya sürülmesiyle eş zamanlı olarak başladı. Bu arabaların yeni nesli daha ileri teknolojiler göstermektedir (örneğin, LED farlar, sanal gösterge paneli, kablosuz telefon şarjı, yeni kompleks yardımcı sistemler vb.) ve öncekinden biraz daha büyük boyutta farklılık gösterir.
Dışarıdan, A4 Avant istasyon vagonu, güçlü ve dinamik gövde profiliyle sportif tasarımıyla öne çıkıyor, sürtünme katsayısı yalnızca 0,26'dır (sedanda daha da az olmasına rağmen - 0,23). A4 Avant'ın içi farklı yeni panel 8,3 inç renkli ekrana, yeni iç renklere ve dekoratif yüzey malzemelerine, LED aydınlatmaya sahip cihazlar standart ekipman Otomatik iklim kontrolünü de içerir.
Uygulamanın iki yolu vardır: Tasarım ve Spor. Temel donanım bi-xenon farları, alaşım farları içerir tekerlek diskleri 17", yağmur ve ışık sensörleri, alüminyum kapı eşikleri, çok fonksiyonlu deri direksiyon, deri kaplı vites topuzu, ısıtmalı ön koltuklar, toplam 80 W güce sahip 8 hoparlörlü ses sistemi, MMI radyo plus multimedya sistemi, Bluetooth arayüzü. Sport line versiyonu, özgün tasarımlı alaşım jantlar, üç bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı direksiyon simidi, spor ön koltuklar, kombine döşeme ile öne çıkıyor.Otomobil için seçenekler şunlardır: LED farlar, elektrikli bagaj kapağı, renkli ek aydınlatma paketi. kontrollü arka aydınlatma, baş üstü gösterge ekranı ve sanal gösterge paneli; navigasyon sistemi ses kontrolü ile; LTE, WiFi bağlantısı; Bang & Olufsen ses sistemi, 3D ses, 15 kanallı amplifikatör ve subwoofer dahil 19 hoparlör ile toplam 558 W güce sahiptir.
A4 Avant, benzinli ve dizel güç üniteleriyle donatılmıştır. Benzinli otomobiller, doğrudan yakıt enjeksiyonunu bir süper şarj cihazıyla birleştiren TFSI teknolojisini kullanır. TDI motorları bir enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır Ortak demiryolu yeni nesil. Araç, sınıfının en düşük yakıt tüketim oranlarından birine sahiptir. Yani teknik verilere göre Avant istasyon vagonu 150 hp güce sahip iki litrelik TDI ve robotik 7 vitesli S tronic şanzımanla donatılmış, yakıt tüketimi karma döngü 4,3 l/100 km'dir. Aynı şanzımana sahip iki litrelik 190 beygir gücündeki TFSI ile kombine çevrim 100 km'de 5,3 litre benzin tüketecek. 2.0 versiyonunda 249 hp güce sahip TFSI quattro AMT. tüketim biraz daha yüksek ama yine de oldukça mütevazı - 6,1 l/100 km. Bu rakamlar yalnızca daha verimli motorlar sayesinde değil, aynı zamanda start-stop ve geri kazanım sistemlerinin standart kullanımı ve ayrıca yavaşlama işleviyle donatılmış yeni otomatik şanzıman sayesinde elde ediliyor.
Tamamen modernize edildi bağımsız süspansiyon Alüminyum parçaların kullanıldığı ön ve arka hafif şasi tasarımı, gürültü seviyelerinin azalmasına, yol tutuşunun iyileşmesine ve genel konforun artmasına yol açtı. Araç, hıza bağlı olarak isteğe bağlı dinamik hidrolik direksiyonla birlikte standart bir elektromekanik hidrolik direksiyonla donatılmıştır. Audi Drive Select, bir düğmeye dokunarak araç sistemlerinin özelliklerini değiştirmenize olanak tanır; bu, 190 hp motor gücüne sahip otomobiller için standarttır. ve daha yüksek ve isteğe bağlı olarak konforlu veya spor süspansiyon elektronik kontrollü amortisör sertliği.
Bir dizi hava yastığına (ön, yan, perde) ve bir dizi ABS/EBD/BAS gibi olağan sistemlere ek olarak, elektronik kontrol sürdürülebilirlik ve çekiş kontrol Sistemi standart donanım şunları içerir: kendiliğinden hareketleri önleyen bir asistan, arka sensörlere sahip bir park asistanı. Ayrıca seçenekler donanıma şunları eklemenizi sağlar: şerit takip sistemi, otomatik park etme, dinamik viraj aydınlatma sistemi, LED farlar. İsteğe bağlı Head-Up Display, ilgili bilgileri doğrudan sürücünün önündeki ön cama yansıtarak sürüş sırasında dikkatin dağılmasını azaltır.
A4 Avant, aile steyşın vagonu rolü için mükemmeldir. Bu amaçla uzun mesafe seyahatini sevenlere hitap edecek kapasite açısından çok ciddi göstergelere sahip. Örneğin, hacim bagaj bölmesi 505 litre olup, arka sırayı katladığınızda bagaj hacmi 1510 litreye çıkmaktadır. Bu sınıftaki en iyi göstergelerden biridir. Servis teknisyenlerinin nitelikleri konusunda yedek parçaların yüksek maliyeti ve yüksek teknolojili ekipman talepleri not edilebilir. Öte yandan, özel avantajlar arasında, en güçlü benzinli motorla yalnızca bir modifikasyonda olmasına rağmen, temel versiyonun yüksek düzeyde ekipmanı ve dört tekerlekten çekişin varlığı yer alıyor.
İstasyon vagonu en pratik gövde tiplerinden biridir. Büyük bir bagaj birçok kişi tarafından takdir edilmektedir: seyahat meraklıları, çocuklu aileler ve destekçiler aktif dinlenmeörneğin kayak yapmak. Sadece geniş değil, aynı zamanda şık bir steyşın vagonuna mı ihtiyacınız var? Audi A4 Avant'a daha yakından bakın. Spor Dalları dış görünüş. En iyi malzemeler Bitiricilik. Güçlü ama ekonomik motorlar. Ve seçenekler olarak - efsanevi Dört tekerlekten çekiş quattro, elektrikli bagaj kapağı, İnternet erişimli navigasyon sistemi ve Wi-Fi yoluyla ağ erişimini paylaşma yeteneği, yenilikçi matris LED farlar, Bang & Olufsen'den muhteşem ses, dijital gösterge paneli ve park asistanından trafik asistanına kadar çeşitli sürücü destek sistemleri trafik sıkışıklığında.
Audi A4 Avant'ın seçilmiş göstergeleri
- Çekilmiş römork ağırlığı - 2100 kg'a kadar
- Katlanmış sırtlıklarla bagaj alanı arka koltuklar- 1510 litreye kadar
- Bagaj bölmesi hacmi perde seviyesine kadar - 505 litreye kadar
İşlevsellik ve en yüksek kalite
Audi A4 Avant station wagon konsepti, geniş yolcu bölmesinden etkileyici bagaj bölmesi hacmine kadar en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Arka koltuk sırtlıkları katlandığında toplam bagaj kapasitesi 1.510 litreye ulaşıyor (koltuk arkalıkları 40:20:40 oranında bölümler halinde katlanıyor). Bagaj kapısı ayağınızın tek bir hareketiyle açılabilir. arka tampon: sensör bacağın hareketini kaydedecek ve elektrikli tahrike bir komut verecektir. Bagaj sadece doğru şekle sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bölücüler ve elastik ağlar gibi kargonun yerleştirilmesini ve sabitlenmesini kolaylaştıran çeşitli cihazlarla da donatılabilir.
Audi A4 Avant'ın içinde mükemmel hava
Audi A4 Avant standart olarak çift bölgeli klima kontrol sistemi ile donatılmıştır. Talep üzerine ikinci koltuk sırasındaki yolcular için bağımsız sıcaklık kontrolüne sahip üçüncü bir “iklim bölgesi” elde edilebilir. Audi A4 Avant için bir bölümü elektrikle çalıştırılan panoramik cam tavan opsiyonel olarak sunuluyor. Üstü açık araç kullanmayı sevenler için mükemmel bir çözüm. Tasarımın düşünceli aerodinamiği şunları garanti eder: rüzgar sesi ve ıslık sizi hızda rahatsız etmeyecektir. Kabinde istediğinizden fazla güneş ışığı varsa cam tavan tek tuşla kapatılabiliyor. elektrikli tahrik koruyucu perde.
Birinci sınıf sürüş konforu
Bir yandan sportif, diğer yandan konfor odaklı. Bütün bunlar bir arabaya nasıl sığar? Çok kolay. Audi A4 Avant'ın önde ve arkada beş bağlantılı süspansiyonu vardır. Arabanın sınıfını vurgulayan bu detaylardır. Şasinin "kompaktlığı" sürüşünün düzgünlüğü ile birleştirilmiştir. Seçenekler arasında Audi Drive Select, elektronik olarak ayarlanabilen amortisörler ve daha da fazla sürüş keyfi için dinamik direksiyon yer alıyor.
Dünyanın bir tarafında
Kendiniz görmek ve başkaları tarafından görülmek temel ilkelerden biridir. yol güvenliği. Tüm Audi A4 Avant'lar standart olarak donatılmıştır ksenon farlar Ksenon artı. İsteğe bağlı olarak LED ve matris LED mevcuttur Audi farlar Akıllı kontrollü matris. Dinamik, hareketli bir çizgi şeklindeki dönüş göstergeleri resmi tamamlıyor: otomobilin sınıfı uzaktan görülebiliyor. Kusursuz tanınma. Gerçek bir Audi.
Kendinden emin.
Kolaylık.
Yeterlik
Audi A4 Avant, otomobilin günlük kullanımını kolaylaştıracak çeşitli sistemler sunuyor. Örneğin, park etme otomatik pilotu sürücünün bulmasına yardımcı olur uygun yer yola paralel veya dik olarak konumlandırılır ve sonra onu işgal eder: elektroniğin kendisi, engellerin konumuna göre direksiyon simidini döndürür. Trafik sıkışıklığı asistanı 65 km/saat'e kadar hızlarda aracın kontrolünü devralır: hıza bağlıdır araçönde ve işaretleri dikkate alarak arabanın kendi çizgisinde kalmasına yardımcı oluyor. Bu asistan, hızı 250 km/saat'e kadar sürüş koşullarına göre ayarlayan ve sistemin mükemmelliğini gösteren adaptif hız sabitleyici ile birlikte çalışıyor.
Haber veriyorlar. Eğlendiriyorlar. İlham vermek
Audi A4 Avant Estate, kusursuz konforu ve kullanımı için aynı gelişmiş bilgi-eğlence sistemlerini sunuyor. Örneğin, MMI dokunmatik dokunmatik paneli ve 8,3 inç diyagonal merkezi monitörü olan MMI Navigasyon plus sistemi, yalnızca Rusça ses kontrolünü desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda Kiril karakterleri de dahil olmak üzere harf harf, parmakla çizilmiş, el yazısı metinleri de tanıyor. Navigasyon ünitesi, aracın geri kalan sistemleriyle o kadar yakın etkileşime giriyor ki, ön çeviri yaparak yakıttan tasarruf etmenize bile olanak tanıyor. Otomatik şanzıman Her durumda yavaşlamanız gereken alanlardan (örneğin döner kavşaklar) önce yavaşlama moduna geçin. Diğer dijital seçeneklerin yanı sıra şunları not ediyoruz: Gösterge Paneli 12,3 inç ekrana ve baş üstü ekrana sahip Audi sanal kokpit ön cam- bu cihazlar sürücünün çeşitli bilgileri algılamasını önemli ölçüde kolaylaştırır.
Mükemmel formda pratiklik
İlerici tasarım, olağanüstü pratiklik, örnek kullanım ve kusursuz itibar, Audi A4 Avant station wagon'un gerçek özellikleridir. Bireysel seçenekler ve paketler ek ekipman ihtiyaçlarınızı daha da tam olarak karşılayan, iş ve özel yaşamınızda güvenilir bir yol arkadaşı olacak bir araca sahip olmanıza yardımcı olacaktır.
İyi günler sevgili okuyucular.
2013'te bir gün kendimi almaya karar verdim Alman arabası. Ondan önce birçok araba kullandım, VAZ 2105 ile başladım, sonra sağdan direksiyonlu Toyota'lar, Subaru vardı, daha sonra Subaru'ya geçtim ama soldan direksiyonla genel olarak birçok farklı Subarus kullandım, her ikisi de atmosferik ve turbo, daha sonra MMC Pajero ile deneyim kazandım ve şimdi şehirde SUV'ye ihtiyaç olmadığını ancak dört tekerlekten çekişin iyi bir şey olduğunu fark ettim.
Uzun zamandır arıyorum uygun araba Kazakistan'da neredeyse hiç böyle araba yoktu, Rusya henüz ithalata açılmamıştı. Almanya'da araba satışına yönelik çeşitli siteleri incelemek için uzun zaman harcadım ve arabayı oradan getirmeyi planladım. Güzel bir gün istediğimi buldum, A4 istasyon vagonu, 1.8 ve manuel, vites kutusu seçimi kritik değildi, bu yüzden arabayı daha detaylı incelemeye başladım ve satıcıdan çeşitli belgeler talep ettim. Her şey üzerinde zaten anlaşmaya varılmıştı ve sonra bir sorun ortaya çıktı: araba Almanya'dan çıkarılamadı (hangi nedenlerden dolayı hala anlamıyorum). Sonuç olarak arayış devam etti, 2.0 ve otomatik şanzımanlı başka bir seçenekle karşılaştım, yine Avant, onunla her şey sorunsuz çalıştı ve satın aldım. Daha sonra arabanın yüklenmesi ve Kazakistan'a gönderilmesi. Gümrük, harçlar vb.
Satın almadan önce hala Passat CC'ye bakıyordum, ancak VW'yi almamış olmam yine de iyi, daha sonra ortaya çıktığı gibi malzemeler ve ses yalıtımı çok farklı.
Daha sonra günlük çalışmaya, yağların, sıvıların vb. değiştirilmesine başlandı. Bir Alman arabasının Japon emsallerinden daha pahalı olduğunu söylemeyeceğim orijinal yedek parçalar, o zaman fiyatlar yaklaşık olarak aynıdır. Ama Audi'de çok daha fazla elektronik, daha fazla konfor, otomobilin sizin yerinize düşündüğü ve size söylediği daha fazla an olduğunu söyleyeceğim.
Araç çok konforlu, kullanışlı, dört tekerlekten çekiş çok iyi bir çalışma mantığına sahip, kışın bizi çoğu zaman kurtardı. Sadece araba sürerken pek çok şeye dikkat edemezsiniz, araba kullanırken pek çok şey affedilir, araba sizin için her şeyi yapar. Direksiyon değişken çabalarla - alışmak biraz zaman alır, ancak bir kez alıştığınızda bu sadece bir şarkıdır. Otoparkta durup direksiyonu çeviriyorsunuz, her şey kolay, hızlanıyorsunuz ve ne oluyor? Daha fazla hız direksiyon daha ağırdır. Yıkama sıvısının bitmesi, pedlerin yıpranması veya ampulün yanması gibi çeşitli uyarılar size büyük kolaylık sağlar ve sizi düşünmeye zorlamaz. Yağ değişim ve bakım aralıkları önceden belirlenmiş olsa bile, yağınızı ne zaman değiştireceğinizi farklı kağıtlara yazmanıza gerek yok. Tarzınıza uyum sağlayan otomatik şanzıman çok kullanışlı, evet robot, evet kaç kişinin şikayet ettiğini de okudum ama tüm çalışma süresi boyunca her şey yolundaydı. Evet, bir gün vites sensörü çıktı ve size ekranda beyaz renkte Rusça yazdılar, sürüşe devam edin ve servisle iletişime geçin, bir iş gününün ardından ben de öyle yaptım. Otomatik şanzımandaki seçici sensörün yanı sıra yağı da değiştirdik, ürün yazılımını güncelledik ve her şey yerine geri döndü.
Arıza sonucu yağ seperatörü arızalandı, kontrol ışığı yandı, diyagnozu bağladık, onu gösterdi. Yağ ayırıcıyı değiştirdik ve sorun çözüldü. Gerisi standart bakım, balatalar, bujiler, yağ, sessiz bloklu süspansiyon kolları, xenon ampullerdir.
İç mekan deri, S-line iç kısım - çok rahat koltuklar, iyi yanal desteğe sahip, ancak görünüşe göre koltuklar büyük kasabalılar için tasarlanmış, benim için 180 yükseklik ve 80 kg ağırlık ile pek iyi değildi biraz keskin dönüşlerde içlerine bindiğim hissi. Ayaklarda aydınlatma, araçtan indiğiniz yerin aydınlatılması, eşlik eden ışık, navigasyon, bluetooth, radyo, SD kartları ve DVD'den MP3 okur. DVD'yi pek kullanmadım, SD kartlar çok kullanışlı. Dahili 30GB sabit disk süper bir şeydir; parçaları bir diskten veya SD karta indirin ve dinleyin.
Hizmet bundan daha pahalıdır japon arabası, ancak rahatlık ve rahatlık için para ödemeniz gerekir. Resmi bayi Durumumuz giderek düzeliyor, birkaç kez iletişime geçtim. Octavia ve Passat'ı birkaç kez sürdüm, Audi'den sonra çok gürültülü ve rahatsız görünüyordu, Octavia'da sanki iç mekan ile arka kemerler arasında ses yalıtımı yokmuş gibiydi. A4'te, station wagon gövdesine rağmen çok sessiz ve 2 yıl ve berbat yollarımıza rağmen tek bir gereksiz ses veya cırcır sesi duyulmuyor, lastiklerin fiyatı ise hem kış hem de yaz aylarında 245/40r18.
