Mitsubishi ACX 2019 mới năm mô hình có sẵn người mua Nga Hiện nay. Sau một thời gian vắng bóng Mitsubishi ASX trên thị trường Nga, chiếc xe đã xuất hiện với hình thức sửa đổi một chút. Đúng là việc thiếu lắp ráp trong nước khiến giá thành của xe có phần tăng cao. Đặc biệt là so với các đối thủ được sản xuất tại Nga.
Ban đầu, ACX được đưa đến thị trường Nga từ Mỹ, nhưng điều này có thể thực hiện được với tỷ giá hối đoái là 30 đô la. Nhưng ngày nay Mỹ sản xuấtđóng cửa và mẫu xe này được chuyển đến các đại lý của chúng tôi từ nhà máy Nhật Bản ở Okazaki. Ngày nay, Mitsubishi có lẽ rất tiếc nuối vì đã có lúc họ không tổ chức lắp ráp mẫu crossover ở Nga. Nhưng chuyến tàu này đã rời đi, nhưng những nhà sản xuất ô tô có tầm nhìn xa hơn đã kịp thời hiểu ra mọi thứ và ngày nay đang gặt hái thành quả từ tầm nhìn xa của họ trong một thị trường ô tô đang phát triển.
Sự xuất hiện của ASKh 2019 năm mẫu có những thay đổi nhỏ. Nhìn chung, mô hình đã lâu không có sự thay đổi đáng kể. Việc tái cấu trúc đáng kể đã được thực hiện vào năm 2012 và 2015. Sau lần hiện đại hóa mới nhất, chiếc crossover Nhật Bản đã nhận được mặt chữ X của riêng mình với các chi tiết mạ crôm, lưới tản nhiệt khác biệt và cản trước mới với đèn LED quang học. Phía sau nổi bật với cản sau cách điệu mang dáng vẻ thể thao mạnh mẽ được bổ sung thêm dải đèn phanh LED và đèn phản quang dạng “[” và “]”. Người Nhật đã làm mới thiết kế mà không cần đầu tư nhiều. Trong số những thứ khác, bánh xe có thiết kế ban đầu đã xuất hiện. Ở cấu hình tối đa, đây là những chiếc bánh xe 17 inch nhỏ bé ở thời hiện đại.
Hình ảnh của Mitsubishi ACX mới
Mitsubishi ACX mới Tái cấu trúc Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX nhìn từ bên cạnh Mitsubishi ACX nhìn từ phía sau
Bánh xe Mitsubishi ACX 2019 Mitsubishi ACX 2019 Mitsubishi ACX quang Cập nhật Mitsubishi ACX
Nội thất Mitsubishi ASX ngay lập tức đưa chúng ta trở lại lịch sử sáng tạo của chiếc xe này. Khá nhiều yếu tố quen thuộc nhưng một số chỉ mới xuất hiện. Đặc biệt, đường hầm trung tâm được ốp hoàn toàn mới với cách bố trí nút bấm và khay đựng cốc khác biệt. Nhưng hệ thống đa phương tiện tiên tiến Mitsubishi Connect với màn hình 7 inch cùng các chức năng Apple CarPlay và Android Auto vẫn chưa đến tay chúng tôi. Các phiên bản cao cấp nhất có bảng điều khiển màu đen bóng ở bảng điều khiển trung tâm, bệ tỳ tay lớn và lẫy chuyển số trên vô lăng để điều khiển hộp số. Các đại lý nhất quyết giải thích rằng bạn đang trả quá nhiều tiền cho một chiếc xe lắp ráp chính hãng của Nhật Bản, nhưng nội thất lỗi thời rõ ràng đã khiến người mua không hài lòng. Khá lạ khi ghế vải giá rẻ lại thoải mái hơn và có khả năng hỗ trợ bên tuyệt vời, nhưng ghế da lại không thể tự hào về điều này.
Hình ảnh salon Mitsubishi ACX
Salon nội thất Mitsubishi ACX mới Mitsubishi ACX Hình ảnh salon Mitsubishi ACX 2019 đa phương tiện
Hình ảnh nội thất Mitsubishi ACX Ghế Mitsubishi ACX Sofa sau Mitsubishi ASX Nội thất Mitsubishi ASX 2019
Khoang hành lý không chứa được nhiều. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì cơ thể nhỏ gọn. Trang web chính thức cho chúng tôi biết rằng có sẵn bánh xe dự phòng cỡ lớn. Nhưng trên thực tế, trên một số phiên bản dưới sàn cốp, bạn sẽ chỉ tìm thấy một ngăn chứa đồ khiêm tốn.
Hình ảnh cốp xe Mitsubishi ACX
Đặc tính kỹ thuật của Mitsubishi ACX 2019
Ở châu Âu, đơn vị năng lượng chính là động cơ diesel, ở Mỹ 2,4 lít hút khí tự nhiên. Ở nước ta, họ chỉ cung cấp hai phiên bản động cơ xăng: loại 1.6 và 2.0 lít có công suất 117 và 150 mã lực.
Về hộp số là số sàn 5 cấp hoặc CVT biến thiên liên tục. Hệ dẫn động là dẫn động cầu trước hoặc Điều khiển bốn bánh toàn phần có kết nối những bánh xe sau. Nhà sản xuất sẽ không đạt được bất kỳ thành tựu kỹ thuật nghiêm trọng nào. Suy cho cùng, ASX đang ở giai đoạn cuối của vòng đời. Và việc đầu tư tiền vào một mô hình hướng ngoại là khá ngu ngốc.
Tay lái có khuếch đại điện. Đầy đủ hệ thống treo độc lập trên thanh chống MacPherson phía trước, phía sau có thiết kế đa liên kết. Đĩa phanh trên cả 4 bánh, đồng thời cả 4 đĩa đều được thông gió.
Một bản cập nhật khác vẫn chưa đến với chúng tôi là sự hiện diện của các trợ lý điện tử tiên tiến. Chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống tránh va chạm phía trước và kiểm soát giữ làn đường, chuyển mạch tự động chùm tia cao, camera quan sát phía sau và khả năng cách âm được cải thiện. Thông số kỹ thuật của Nga chỉ có thể làm hài lòng
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) và Kiểm soát ổn định động ASTC.
Kích thước, trọng lượng, thể tích, khoảng sáng gầm của Mitsubishi ASX mới
- Chiều dài cơ thể – 4365 mm
- Chiều rộng thân máy – 1810 mm
- Chiều cao cơ thể – 1640 mm
- Trọng lượng lề đường – từ 1365 kg
- Tổng trọng lượng - lên tới 1970 kg
- Chiều dài cơ sở – 2670 mm
- Thể tích cốp xe – 384 lít
- Âm lượng bình xăng– 63 lít (60 l. 4x4)
- Cỡ lốp – 215/65 R16, 215/60 R17
- Khoảng sáng gầm xe – 195 mm
Video Tái cấu trúc Mitsubishi ASX
Video đánh giá chi tiết phiên bản cập nhật chéo.
Giá và cấu hình Mitsubishi ACX 2019 đời 2019
Giá năm 2019 năm mô hình Các đại lý Nga đã công bố. Ở tất cả các cấp độ trang trí, mẫu xe này đã tăng giá thêm 20 nghìn rúp. Dưới đây là bảng giá của nhà sản xuất.
- Hộp số tay Mitsubishi ASX 1.6 5 Thông báo 2WD – 1.169.000 rúp
- Hộp số tay Mitsubishi ASX 1.6 5 Mời 2WD – 1.218.000 rúp
- Hộp số tay Mitsubishi ASX 1.6 5 Intense 2WD – 1.268.000 rúp
- Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD – 1.465.000 rúp
- Mitsubishi ASX 2.0 CVT Instyle 4WD – 1.605.000 rúp
Thời trang dành cho những chiếc SUV lát gỗ không có cấu trúc khung đã phát triển tích cực từ năm 2007-2008, và ngay sau đó đã xuất hiện nhu cầu về những chiếc xe như vậy ở những người không rời khỏi thành phố. Nhưng trong môi trường đô thị, những chiếc xe cỡ lớn không được đánh giá cao và các nhà sản xuất đã cung cấp những chiếc crossover cỡ nhỏ và cỡ nhỏ dành riêng cho cư dân của các siêu đô thị.
Để lấp đầy khoảng trống này, Mitsubishi đã cho ra mắt mẫu crossover ASX. Mẫu concept xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2007 với tên gọi Concept-cX. Vào thời điểm đó, mô hình này trông giống như một mô hình nối tiếp, nhưng cuộc khủng hoảng tài chính và kinh tế đã thay đổi một chút kế hoạch, và mô hình sản xuất chỉ ra mắt vào năm 2010 tại Geneva dưới cái tên ASX. Người Nhật tất nhiên là bậc thầy trong việc vung tiền và phát minh ra những tên tuổi lớn, và chữ viết tắt ASX là viết tắt của Active Sport X-over - một chiếc SUV dành cho cảm giác lái chủ động, nhưng vẫn cần phải nói rằng Mitsubishi asx thông số kỹ thuật thực sự không cho phép các đối thủ vốn đã nhỏ bé so sánh với nó.
Thông số hình học của ô tô
Giống như một cư dân thành phố thực thụ, ASX có kích thước rất nhỏ gọn:
- chiều dài 4295 mm
- chiều rộng 1770 mm
- chiều cao 1625 mm
- khoảng sáng gầm xe 195mm
- chiều dài cơ sở– 2670 mm
- Thể tích khoang hành lý ấn tượng 415 lít
- thể tích bể – 63 l
- trọng lượng không tải – 1300 kg,
- tổng trọng lượng – 1870 kg.
Sau bản cập nhật thẩm mỹ diễn ra vào năm 2013, các kích thước chính không thay đổi. Khoang hành lý trở nên nhỏ hơn một chút - 384 lít (1219 lít khi gập hàng ghế sau) và thể tích bình xăng giảm xuống còn 60 lít. Ngoài ra, mặt trước và cản sauồ, nhiều crom xuất hiện hơn và hình dạng của lưới tản nhiệt đã thay đổi.
Những thay đổi trong về mặt kỹ thuật: bộ giảm xóc được cấu hình lại, ống lót và khối im lặng được thay thế và các đòn bẩy có độ cứng cao hơn được giới thiệu. Cơ chế phanh tay hiện được tích hợp vào ngừng hỗ trợ một trong các bánh sau. Những thay đổi về hệ thống treo được thực hiện do phản hồi của khách hàng. Mitsubishi đang đặt cược lớn vào thị trường của chúng tôi, và do đó, trước khi cập nhật mẫu xe, các kỹ sư của thương hiệu đã đến Nga để liên lạc với chủ sở hữu và một nhóm trọng điểm.
Bên trong xe, hình dạng của nút chọn chế độ hộp số đã thay đổi và hệ thống định vị đã được hiện đại hóa - giờ đây nó hỗ trợ thẻ nhớ SD.
Mặc dù nhỏ gọn nhưng ASX được xây dựng trên nền tảng hoàn thiện, đã vượt qua nhiều thử nghiệm và được cài đặt trên Lancer thế hệ mới nhất và Outlander XL hiện đã ngừng sản xuất.
Động cơ và hộp số
Mẫu xe này, cả trước và sau khi cập nhật, đều được cung cấp cho thị trường Nga với ba đơn vị xăng:
- 1,6 lít, 117 mã lực. và mô-men xoắn 154 Nm tại 4 nghìn vòng / phút. Động cơ này có thể được mô tả là êm ái, xét đến trọng lượng của xe, nó chạy không nhanh - kim đồng hồ tốc độ tăng lên 100 km/h trong 11,4 giây. Nhưng động cơ khá tiết kiệm và tiêu thụ khoảng 8 lít ở chế độ thành phố và 6,1 lít ở chế độ đường cao tốc. Động cơ này được phát triển cùng với Mối quan tâm của Daimler và được lắp đặt trên Mitsubishi Colt vào năm 2004. Kết hợp với bộ nguồn này, hộp số tay 5 cấp đã được lắp đặt.
- 1,8 lít với công suất 140 mã lực. (143 mã lực cho Châu Âu). Mô-men xoắn là 177 Nm tại 4250 vòng/phút. Bộ phận này được phát triển cùng với Hyundai và Crysler, và mặc dù nó mạnh hơn động cơ cơ bản nhưng nó không thể có được động cơ tương tự. Tăng tốc lên 100 km/h là 13,1 giây và trên 100 km trong thành phố, mức tiêu thụ là 9,8 lít (6,4 lít trên đường cao tốc). Khả năng của động cơ bị giảm do hộp số CVT không được kiểm soát. Không còn nghi ngờ gì nữa, hộp số như vậy có ưu điểm - độ êm ái đáng kinh ngạc, nhưng bạn phải trả giá cho nó bằng hệ động lực tầm thường với động cơ khá mạnh mẽ. Một ưu điểm khác của bộ biến thiên là độ tin cậy của nó, với điều kiện dầu được thay thường xuyên.
- 2,0 lít – nhiều nhất động cơ mạnh mẽ cho ASX trên thị trường của chúng tôi, sản xuất 150 mã lực. và mô-men xoắn 197 Nm. Phiên bản này có tên xe bốn bánh, kết hợp với cùng một CVT. Xe tăng tốc lên “hàng trăm” trong 11,9 giây và tiêu thụ 10,5 lít trong thành phố và 8,1 lít trên đường cao tốc.
- do yêu cầu cao về dầu đi-e-zel một trong những điều thú vị nhất các đơn vị năng lượng: 1,8 lít công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Đây là động cơ bán chạy nhất của ASX ở châu Âu nhờ đặc tính năng động và hiệu suất tuyệt vời.
Hệ thống dẫn động bốn bánh
Công ty Mitsubishi đã sản xuất xe SUV được vài năm, và do đó các đặc tính kỹ thuật của Mitsubishi ACX gợi nhớ nhiều hơn đến các mẫu xe cũ của thương hiệu.
Trong trường hợp của ASX, một trong những tính năng chính của hệ dẫn động bốn bánh là khả năng chuyển đổi chế độ. Ngay cả những chiếc crossover lớn hơn và đắt tiền hơn cũng không cung cấp cho chủ sở hữu lựa chọn hệ dẫn động, mọi thứ đều được vận hành bằng thiết bị điện tử. Nhưng ASX nhỏ gọn không phải vậy, theo ý mình chủ sở hữu có thể kích hoạt các chế độ sau:
- Chế độ “Tự động”, cho phép bạn để mọi thứ vào máy tính.
- CHỈ TRÊN CHẾ ĐỘ Bánh trước láiđể di chuyển trên những con đường tốt, điều này cũng giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu.
- Có chế độ Khóa 4x4, cho phép bạn vượt qua nhiều loại chướng ngại vật khác nhau và trong đó ổ đĩa phía sau nó được kết nối cưỡng bức và không bật khi bánh trước bị trượt.
Tùy chọn ASX
Việc lựa chọn gói ASX sẽ không khó đối với nhiều ngân sách khác nhau, phạm vi giá của mô hình là từ 699.000 rúp đến 1.249.900 rúp. Mức giá này phù hợp với 12 cấu hình khác nhau các mô hình.
Mô hình với động cơ cơ bản Hệ dẫn động cầu trước 1,6 lít và hộp số sàn được bán ra với ba phiên bản:
- Thông báo cho 2WD - 699.000 rúp - được trang bị theo phong cách Spartan và thậm chí không có ghế trước có sưởi hoặc bất kỳ hệ thống âm thanh nào, điều này thật đáng ngạc nhiên với mức giá như vậy. Thiết bị duy nhất chịu trách nhiệm cho sự thoải mái là điều hòa không khí.
- Mời 2 WD – 779.990 RUR – được trang bị tốt hơn một chút và bao gồm một bộ hệ thống cần thiết nhất nhưng vẫn có 2 túi khí cho người lái và hành khách phía trước như ở phiên bản cơ bản
- Cường độ cao 2 WD – 829.990 RUR - hầu hết phiên bản đắt tiền Vì của động cơ này, được trang bị phong phú hơn rõ rệt: số lượng túi khí tăng lên đáng kể, bao gồm cả rèm cửa bên và túi khí đầu gối cho người lái. Họ cũng xuất hiện đèn sương mù, bánh xe hợp kim, giá nóc, vô lăng và cần số bọc da cùng màn hình màu trên bảng điều khiển.
Các cấu hình cho phiên bản động cơ 1,8 lít nhìn chung được trang bị tương tự, tăng dần như phiên bản trẻ hơn động cơ 1,6 lít nhưng đều có hộp số CVT:
- Thông báo cho 2WD – 849.990 chà. Ngoài các yếu tố cơ bản, phiên bản có động cơ nhỏ hơn bao gồm: hệ thống ổn định động, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, lẫy chuyển số ảo trên vô lăng, ghế trước có sưởi và hệ thống âm thanh 4 loa.
- Mời 2 WD – 899.990 RUR So với 1.6 Mời 2 WD được bổ sung thêm các yếu tố sau: hệ thống ổn định tỷ giá và hệ thống chống trượt, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, đệm bên an toàn cho hành khách và người lái, túi khí rèm cho cả 2 hàng ghế, túi khí đầu gối người lái, PTF, mâm hợp kim, ray nóc, lẫy chuyển số trên vô lăng, vô lăng và cần số bọc da, hiển thị màu trên bảng đồng hồ.
- Cường độ cao 2 WD – 969.990 RUR Nó khác với phiên bản trẻ hơn ở cùng cấu hình bởi sự góp mặt của các yếu tố: hệ thống ổn định tỷ giá và hệ thống chống trượt, hỗ trợ leo dốc, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ, cửa sổ màu, lẫy chuyển số, kiểm soát hành trình , nội thất bọc da, ghế lái chỉnh điện, đèn cho hành khách phía sau, hệ thống âm thanh 6 loa, cổng kết nối USB, camera chiếu hậu, cảm biến gạt mưa và ánh sáng, điều hòa nhiệt độ.
Trang bị động cơ 2 lít chỉ được trang bị hộp số CVT và dẫn động 4 bánh. Tổng cộng có 4 phiên bản cấu hình này được bán ra, ba phiên bản đầu tiên (từ 979.990 đến 1.099.990 rúp) được trang bị giống hệt phiên bản có động cơ 1,8 lít, nhưng có một phiên bản khác với bộ tùy chọn đầy đủ nhất:
- Xe 4WD độc quyền trị giá 1.249.990 RUR, bao gồm: đèn pha xenon với tính năng tự động sửa lỗi, bánh xe hợp kim cỡ 17 với một bánh dự phòng tương tự, hệ thống âm thanh Rockford Fostgate với 8 loa và một loa siêu trầm, hệ thống định vị, hệ thống ra vào không cần chìa khóa và cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính.
Phần kết luận
Không có gì đáng ngạc nhiên khi ASX rất được người mua trong nước ưa chuộng theo thông số kỹ thuật giải phóng mặt bằng mitsubishi asx là 198 mm, đây đơn giản là một kết quả nổi bật đối với một chiếc crossover nhỏ gọn. Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp duy nhất có thể phân biệt được là Skoda Yeti và Opel Mokka, nhưng cả hai đều không thể cạnh tranh với nó về khả năng off-road và không có khoảng sáng gầm ấn tượng như vậy. ASX bán chạy không chỉ ở nước ta mà còn ở Châu Âu. Chứng kiến tình trạng này, các đồng minh liên minh Peugeot và Citroen thậm chí còn sản xuất những chiếc crossover dựa trên ASX: Peugeot 4008 và Citroen C4 AirCross.
Chiếc crossover Mitsubishi ASX là một phản ứng hơi muộn màng từ “ba viên kim cương” trước sự tăng trưởng siêu thanh về nhu cầu đối với những chiếc xe ga dẫn động bốn bánh nhỏ gọn với “diện mạo địa hình”. Đặc điểm chính của xe hạng này là giá cấu hình cao cấp, bằng giá cơ bản của “crossover thông thường”; sự sẵn có của các phiên bản dẫn động cầu trước, cũng như kích thước nhỏ gọn. ASX có tất cả rất phong phú.
Giá của chiếc crossover Mitsubishi nhỏ gọn nhất bắt đầu từ 729.000 rúp cho một chiếc xe dẫn động cầu trước với động cơ 1,6 lít và hộp số tay (không có hộp số hoặc hệ thống dẫn động nào khác có sẵn với động cơ này). Thiết bị tiêu chuẩn Nó có đặt tối thiểu Tiện ích: túi khí phía trước cho người lái và hành khách, ABS với EBD, điều hòa, cửa sổ và gương chỉnh điện, ghế sưởi, đài CD với MP3, điều chỉnh được cần tay lái(chiều cao và tầm với), bánh thép 16 inch với bánh dự phòng cỡ lớn. Đối với một chiếc xe nhỏ gọn, trang bị này không tệ, nhưng đối với một chiếc crossover có giá hơn 700 nghìn thì điều này là không đủ.
Giá của Mitsubishi ASX trong cấu hình thử nghiệm, được bổ sung nhiều tùy chọn cơ bản, gần bằng giá cơ sở crossover – 929.000 rúp.
Hộp số tự động (biến thể) có sẵn với động cơ 1,8 và 2,0 lít và không có lựa chọn thay thế. Hơn nữa, chỉ có hệ dẫn động bốn bánh được cung cấp với động cơ cao cấp nhất với mức giá tối thiểu là 1.039.000 rúp. Nhiều khả năng, khách hàng sẽ quan tâm nhất đến những chiếc xe dẫn động cầu trước giá cả phải chăng hơn với hộp số sàn và số tự động do có những phiên bản cân bằng hơn về giá cả và nội dung. Đó là lý do tại sao chúng tôi chọn chiếc crossover dẫn động một cầu 1,8 lít với hộp số CVT ở phiên bản Intense S10 (với giá 929.000 rúp) để thử nghiệm. Phiên bản này khác với các phiên bản rẻ hơn ở hệ thống ổn định hướng và hỗ trợ bám đường, túi khí bên và rèm cũng như túi khí đầu gối cho người lái, bánh xe hợp kim R16, màn hình hiển thị thông tin, vô lăng bọc da và núm chọn hộp số tự động.
Chiều dài cơ sở của ASX tương đương với chiều dài cơ sở của nhà tài trợ nền tảng - Outlander - 2.670 mm.
Nội thất của ASX không có gì nổi bật, gần giống với Outlander, trên cơ sở đó nó được tạo ra. Vô lăng giống nhau, màn hình máy tính trên xe giữa đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ, bảng điều khiển trung tâm có radio và các nút bấm “vòng tròn” điều hòa, ghế ngồi... Nhưng cột lái giờ đây không chỉ có thể điều chỉnh độ nghiêng, mà còn để với tới - việc ngồi thoải mái sẽ dễ dàng hơn nhiều. (Đúng, tôi muốn thấy phạm vi tiếp cận nhiều hơn - hai cm). Hành khách phía sau được cung cấp không gian để chân và đầu gối rộng rãi, và chỉ những hành khách phía sau cao mới thấy mui quá gần...
Trong chuyển động, chiếc crossover của Mitsubishi có bản chất khá mâu thuẫn: nó không tạo cảm hứng đặc biệt trên đường nhựa, nhưng nó hoàn toàn mở ra ở nơi kết thúc bề mặt nhẵn. Thứ nhất, ngay cả khi đi địa hình, ASX vẫn dễ chịu về mặt thoải mái. Hệ thống treo ở đây giống như trên Outlander, nhưng AESX không cứng nhắc như đàn anh của nó, và nhờ trọng lượng thấp hơn nên có vẻ như cường độ năng lượng của bộ giảm xóc đã trở nên cao hơn.
Khoảng sáng gầm xe Mitsubishi ASX khiến những chiếc SUV thực thụ phải ghen tị: 215 mm!
Khoảng sáng gầm xe của chiếc crossover thực sự là địa hình. Với đặc điểm như vậy, ngay cả trên một chiếc ô tô dẫn động cầu trước, việc lái xe xuống đất, bị đào lên như bị pháo kích cũng không đáng sợ. Nhưng thật ngạc nhiên, ngay cả ASX dẫn động một bánh cũng đối phó được với việc treo một bánh dẫn động trên đường nghiêng. Chúng tôi đặc biệt cố gắng vượt qua một lỗ hổng lớn, lái xe qua đó với bánh sau, bánh trước bên phải chỉ cần rời khỏi mặt đất. Nhưng nhờ hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái, phân phối lại thời điểm cho bánh xe có độ bám tốt nhất, ASX đã vượt qua trở ngại một cách chậm rãi và đáng buồn!
Và trên đường cao tốc, động cơ 1,8 lít và hộp số CVT không phải là sự kết hợp lý tưởng. Lái xe nhanh và tăng tốc năng động đòi hỏi sự lựa chọn tăng tốc độ, tương ứng – áp suất âm thanh tối đa đối với người lái và hành khách. Và nếu khả năng cách âm chống rung của cabin cao thì tiếng ồn dư thừa sẽ lọt vào bên trong. Nếu khả năng vận hành êm ái của ô tô là một phẩm chất tích cực, thì khả năng tăng tốc chậm và nhàn nhã khiến bạn phải xem xét các lựa chọn động cơ và hộp số khác. ASX với động cơ 1.8 và CVT tăng tốc lên 100 km/h trong 13,1 giây. Xe có động cơ hai lít và hộp số CVT – ở mức 11,9 và âm lượng tối thiểu 1,6 với “cơ khí” thực hiện điều đó chỉ trong 11,7 giây.
Buổi ra mắt mẫu crossover Mitsubishi ASX đầy phong cách và mạnh mẽ đã diễn ra hơn bảy năm trước tại Triển lãm ô tô Geneva. Kể từ đó, mẫu xe này đã trải qua nhiều lần cải tiến, điều này chắc chắn mang lại lợi ích cho nó. Điều duy nhất còn lại mà không có những thay đổi đáng kể là hình dáng dễ nhận biết của chiếc xe, cơ sở được lấy từ chiếc Lancer X. nổi tiếng. Những chiếc xe cung cấp cho những người đam mê xe hơi từ Nga được sản xuất chủ yếu tại một nhà máy của Nhật Bản. Đây như một sự đảm bảo cho chất lượng và độ bền của xe, bởi theo các chủ xe, xe lắp ráp ở bang này luôn tốt hơn xe sản xuất ở Mỹ. Ngày nay chiếc xe được cung cấp với ba biến thể, tùy thuộc vào loại động cơ xăng(thể tích 1.6, 1.8 và 2.0 l.). Ngoài ra nó còn được tạo ra phiên bản diesel, nhưng nó chỉ có sẵn ở Liên minh Châu Âu.
Bất cứ ai chọn mua xe nào cũng phải chú ý tới khoảng sáng gầm xe. Nói một cách đơn giản, đây là khoảng sáng gầm xe, là khoảng cách từ điểm thấp nhất ở tâm thân xe đến mặt đường. Nhưng các chuyên gia của Mitsubishi thực hiện các phép đo theo sơ đồ riêng của họ, cụ thể là họ xác định khoảng cách từ bộ giảm xóc đến mặt đất và theo quy luật, chỉ số này có thể nhỏ hơn đáng kể so với chỉ số đã công bố trước đó.
Quan trọng! Điều cực kỳ quan trọng là phải tính đến kích thước khoảng sáng gầm khi mua một chiếc ô tô, đặc biệt trong trường hợp xe sẽ được lái trên sàn. Đường Nga. Ở nước ta, khoảng trống rất quan trọng, vì càng rộng thì càng dễ đỗ xe. Mitsubishi Asx có khoảng sáng gầm xe là 195 mm. Nhưng hãy nhớ rằng khi bạn đi đường và chất lên xe các thiết bị, đồ vật thì 20-30 mm sẽ bị mất ngay lập tức.
Nếu có nhu cầu, khoảng sáng gầm xe của bất kỳ loại xe nào cũng có thể được tăng lên bằng cách sử dụng miếng đệm cho bộ giảm xóc. Chiếc xe sẽ trở nên cao hơn rất nhiều. Nhưng việc tăng thêm khoảng sáng gầm xe có thể ảnh hưởng tiêu cực đến độ ổn định và khả năng cơ động ban đầu khi vào cua. tốc độ cao. Một số người mê xe giảm khoảng sáng gầm của Mitsubishi Asx để cải thiện đặc tính kỹ thuật.
Ngoại hình xe: sang trọng và quyền lực
Thoạt nhìn, Mitsubishi ASX có phần gợi nhớ đến Lancer X, đặc biệt nếu bạn so sánh chúng ở phần thân trước. Nhà sản xuất đã tận dụng tất cả những gì tốt nhất từ chiếc sedan chéo mớiđã làm việc vì vẻ ngoài và sự dễ điều khiển của nó. Điểm nhấn rất lớn được đặt ở lưới tản nhiệt hình thang lớn. Ngoài ra, sau lần cải tiến gần đây nhất, đèn sương mù tích hợp đã xuất hiện gần đó. Đầu quang học được trang bị đèn LED ánh sáng ban ngày. Nhìn chung, chiếc xe trông chắc chắn và ấn tượng nên đây có lẽ là chiếc xe đẹp nhất lựa chọn tốt nhấtđể sử dụng trong môi trường đô thị.
Nội thất tiện nghi có mọi thứ bạn cần
Nhà sản xuất crossover chiếm vị trí hàng đầu trong thị trường ô tô khắp nơi trên thế giới trong nhiều năm nay. Các chuyên gia của Mitsubishi thiết kế nội thất của xe một cách cẩn thận vì trước hết nó phải tạo sự thoải mái cho người lái và hành khách. Nhựa dễ chịu khi chạm vào đã được sử dụng để hoàn thiện. Ghế ngồi thoải mái, vô lăng đa chức năng cũng như màn hình thông tin vận hành trên bảng điều khiển trung tâm - đây là điều mà mọi người đam mê xe hơi sẽ đánh giá cao. Nhà sản xuất Mitsubishi ASX cung cấp cấu hình tối đađược trang bị cửa sổ trời cỡ lớn. Nếu bạn cần vận chuyển một tải trọng lớn và thể tích cốp xe cơ bản không đủ, bạn có thể gập hàng ghế cuối cùng và không gian chứa đồ sẽ tăng gần gấp đôi.
Mitsubishi ASX - chiếc crossover mạnh mẽ
hệ thống treo mitsubishi asx hoàn toàn độc lập, thanh chống MacPherson được sử dụng ở phía trước và nhà sản xuất sử dụng liên kết đa điểm ở phía sau, được trang bị bộ ổn định với độ ổn định ngang. Tương đối hệ thống phanh Chúng ta chỉ có thể nói rằng trên mẫu xe này tất cả đều là phanh đĩa và có thông gió. Người mua được cung cấp ba loại động cơ. Ngoài ra, xe còn được trang bị một số trợ lý bổ sung, chẳng hạn như hệ thống phanh nhanh và nâng hạ dễ dàng, trợ lý ổn định hướng, nhưng than ôi, chỉ ở các phiên bản cao cấp nhất. Chiếc xe này đã phổ biến trong vài năm nay, bởi vì, mặc dù có kích thước khá lớn đối với một chiếc crossover nhưng nó cho phép bạn tăng tốc nhanh chóng và có khả năng bám đường tuyệt vời, bất kể chất lượng bề mặt và điều kiện thời tiết.
Rút ra kết luận
Khoảng sáng gầm xe của Mitsubishi ACX là 195 mm. Đây là một chỉ số khá tốt đối với Nga, vì việc đỗ xe ở lề đường có dễ dàng phụ thuộc vào điều này hay không. Nếu cần, nó có thể tăng hoặc giảm, chỉ cần lưu ý rằng điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng điều khiển và độ ổn định của xe. Nói một cách dễ hiểu, chiếc crossover này là một lựa chọn đô thị lý tưởng sẽ không làm bạn thất vọng vào thời điểm quan trọng nhất. Nội thất và ngoại thất của nó đã nhiều lần được tinh chỉnh và cải tiến, vì vậy giờ đây chiếc xe có thể tự hào về kiểu dáng thời trang và hiện đại vẻ bề ngoài. Người mua tiềm năng của mẫu xe này là những nam thanh niên giàu có từ 27 đến 35 tuổi yêu thích lái xe nhanh, Và điều kiện thoải mái cho sự di chuyển.
| THÔNG SỐ CƠ THỂ | ||
| Số chỗ ngồi | 5 | 5 |
| Chiều dài, mm | 4295 | 4167 |
| Chiều rộng, mm | 1770 | 1767 |
| Chiều cao, mm | 1625 | 1634 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2670 | 2537 |
| Vệt bánh trước, mm | 1525 | 1510 |
| Vệt bánh sau, mm | 1525 | 1505 |
| Đường kính quay, m | 10.6 | 9 |
| Thể tích thân cây, l | 384 | 305 |
| Thể tích cốp tối đa, l | 0 | 867 |
| Khả năng chịu tải, kg | 0 | 133 |
| Khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe), mm | 195 | 174 |
| Trọng lượng lề đường, kg | 1300 | 1247 |
| Tổng trọng lượng, kg | 1870 | 1728 |
| ĐẶC ĐIỂM HIỆU SUẤT | ||
| Tốc độ tối đa, km/h | 183 | 169 |
| Thời gian tăng tốc 0-100 km/h, giây | 11.4 | 11 |
| Chu trình hỗn hợp, l/100 km | 6.1 | 7 |
| Chu trình đô thị, l/100 km | 7.8 | 8 |
| Chu trình ngoài đô thị, l/100 km | 5 | 6 |
| Nhiên liệu khuyến nghị | AI-95 | AI-95 |
| Dung tích bình xăng, l | 63 | 51 |
| Quãng đường bay, km | 1032 | 726 |
| QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN | ||
| Quá trình lây truyền | Cơ khí | Cơ khí |
| Số lượng bánh răng | 5 | 4 |
| Hệ thống treo và phanh | ||
| Hệ thống treo trước | Độc lập – McPherson | Độc Lập - McPherson |
| Hệ thống treo sau | Độc lập - đa liên kết | Bán độc lập - chùm xoắn |
| Phanh trước | Đĩa thông gió | Đĩa thông gió |
| Phanh sau | Đĩa | Đĩa |
| LỐP VÀ BÁNH XE | ||
| Lốp trước | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Lốp sau | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Đĩa trước | 16X6.5J | - |
| Đĩa sau | 16X6.5J | - |
| HỆ THỐNG LÁI | ||
| Loại bộ khuếch đại | Điện | Điện |
Mẫu crossover Nhật Bản Mitsubishi ASX là một trong những mẫu SUV được giới mê xe Nga ưa chuộng nhất. Mitsubishi ACX mới xuất hiện ở Nga vào giữa mùa hè năm 2010, và kể từ đó, năm này qua năm khác, nó chỉ tăng thêm đội quân tín đồ của mình. Trong đánh giá của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét các đặc tính kỹ thuật chéo được cập nhật Mẫu xe Mitsubishi ACX 2013 được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Paris vào năm 2012. Cùng đánh giá màu sơn thân xe, lốp và mâm, ngồi vào cabin, nhìn vào cốp xe, nhìn xem cấu hình có thể, mức độ nội dung và giá cả của chúng, và tất nhiên chúng tôi sẽ tiến hành lái thử trên và ngoài đường nhựa. Theo truyền thống, chúng tôi sẽ được trợ giúp bởi các tài liệu video và hình ảnh, phân tích đánh giá của chủ sở hữu và nhận xét từ các nhà báo ô tô.
Crossover được điều khiển như thế nào? hệ thống treo nâng cấp, mức tiêu hao nhiên liệu thực tế là bao nhiêu, chi tiêu ở đâu tốt hơn BẢO TRÌ Mitsubishi ASX và mua phụ kiện cho nó, hoặc có thể xe có điểm yếu? Có rất nhiều câu hỏi, chúng tôi sẽ cố gắng trả lời tất cả.
Khi tạo ra chiếc crossover ACX nhỏ gọn, các chuyên gia Nhật Bản đã đi theo một con đường đơn giản và theo quan điểm của chúng tôi là đúng đắn. Một cái lớn hơn được lấy làm cơ sở Mitsubishi Outlander XL thế hệ thứ hai có mui hạ thấp và dốc hơn, phần nhô ra phía trước giảm 95 mm và phần đuôi xe giảm 250 mm. Thông qua việc giảm bớt này, người ta đã thu được một ASX nhỏ gọn, trong khi kích thước chiều dài cơ sở của nhà tài trợ nền tảng vẫn được giữ nguyên. Là sản phẩm trí tuệ của các kỹ sư Nhật Bản, Mitsubishi ASX sau đó đã có thể tạo ra các bản sao dưới hình dạng một cặp vợ chồng người Pháp - và Peugeot 4008.
- Chúng tôi chỉ ra kích thước bên ngoài kích thước Mitsubishi ASX: dài 4295 mm, rộng 1770 mm, cao 1625 mm, chiều dài cơ sở 2670 mm, khoảng sáng gầm xe 195 mm ( giải tỏa).
Mitsubishi Outlander XL - có chiều dài thân xe 4640 mm, chiều cao 1680 mm và khoảng sáng gầm xe 215 mm. Việc giảm kích thước kéo theo việc giảm trọng lượng lề đường hơn 200 kg, do đó, tùy theo phiên bản, trọng lượng của ACX nhỏ gọn dao động từ 1300 kg đến 1455 kg.
- Lốp xe 215/65R16 hoặc 215/60R17 được lắp đặt, thép hoặc hợp kim nhẹ đĩa Kích thước 16 và bán kính 17 làm bằng hợp kim nhẹ. Là một tùy chọn điều chỉnh, có thể lắp lốp 215/55R18 trên bánh xe hợp kim R18.
- Cung cấp sơn trên cơ thể lựa chọn rộng rãi màu sắc men: trắng, xà cừ trắng, xà cừ đen và kim loại - bạc, xanh đậm, xanh ngọc, đỏ và xám.
Thiết kế thân xe của chiếc crossover nhỏ gọn với ba viên kim cương trên mặt trước của lưới tản nhiệt hình thang khổng lồ được thiết kế theo phong cách của Outlander XL và xe Lancer X.
Vẻ ngoài của ASX cập nhật thực tế không thể phân biệt được với các mẫu xe trước khi được trang bị lại, các nhà thiết kế chỉ điều chỉnh một chút lưới tản nhiệt, cản trước và sau. Ngoài ra, ngoại hình của người Nhật không có gì thay đổi, những đường nét chặt chẽ của thân xe hình nêm, đường bệ cửa sổ nhô cao, các ô cửa rộng, mái dốc về phía đuôi xe, đuôi xe nghiêng, các đường dập vừa phải vòm bánh xe, Cản trước và sau gọn gàng, công nghệ chiếu sáng nghiêm ngặt (phía sau tích hợp đèn LED). Và một thuộc tính bắt buộc của một chiếc crossover là phần nhựa bảo vệ phần dưới thân xe làm bằng nhựa đen, có khả năng chịu được những cú va đập của đá và cát bay từ dưới bánh xe.
Thân xe Mitsu ACX được chế tạo chủ yếu bằng thép cường độ cao và được bảo vệ nghiêm ngặt bằng lớp phủ chống ăn mòn và chống sỏi bên dưới. Cánh trước bằng nhựa, dù có hình dạng cắt nhỏ nhưng hệ số cản chỉ 0,32 Cx. Đối với nặng điều kiện của Nga hoạt động, tất cả Mitsubishi ASX đều được trang bị pin có công suất lớn hơn, chất chống đông có khả năng chịu được nhiệt độ dưới -40 độ, bộ điều khiển động cơ được cấu hình lại ( khởi đầu nguội) và ghế trước có sưởi.
Thẩm mỹ viện crossover Nhật Bản Mitsubishi ACX được lắp ráp chất lượng từ các vật liệu dễ chịu khi chạm vào (nhựa mềm, bọc vải có họa tiết, có thể bọc da). Xe ô tô phía trước đi vào thuận tiện Ghế sau. Tất nhiên, hãy bắt đầu xem xét nội thất với ghế ngồi của tài xế. Vô lăng kích thước nhỏ vừa tay, cột lái có thể điều chỉnh 4 hướng, các đồng hồ thông tin nằm trong hai giếng sâu, giữa có màn hình máy tính trên máy bay với màu sắc hiển thị thông tin. Ghế có thể điều chỉnh cơ học (tùy chọn dẫn động điện) mang lại tư thế ngồi cao và thoải mái, nhưng đệm quá dày sẽ gây mỏi vùng thắt lưng khi lái xe đường dài.
Mặt trước và bảng điều khiển trung tâm có những đường nét mềm mại, dễ chịu. Tùy thuộc vào cấp độ trang bị của Mitsubishi ACX, bảng điều khiển có đài (radio CD MP3 Aux 4 hoặc 6 loa) hoặc nhạc cao cấp Rockford Fostgate (loa siêu trầm, 8 loa), bạn có thể đặt mua tổ hợp đa phương tiện với màn hình cảm ứng (điều hướng, CD DVD USB, Bluetooth, camera phía sau). Có điều hòa hoặc điều hòa, ống gió tới chân người ngồi phía sau.
Hàng ghế thứ 2 nhờ chiều dài cơ sở lớn nên có thể ngồi được 3 người nhưng ngồi có phần không thoải mái do bị chật chội. hạ cánh thẳng đứng và trần nhà thấp, và thu nhỏ cửa sổ bên gây ra cảm giác gò bó.
Cốp xe của Mitsu ACX trong tình trạng di chuyển chứa được 415 lít hàng hóa, có lốp dự phòng đầy đủ ở gầm, khi gập hàng ghế thứ hai ta sẽ có được một diện tích gần như bằng phẳng với thể tích 1219 lít. Cánh cửa thứ năm lớn mang lại một khoảng mở hình chữ nhật lớn nhưng chiều cao chất hàng cao.
Thông số kỹ thuật Mitsubishi ACX 2012-2013: xe ở Nga được cung cấp ba động cơ xăng.
- 1,6 lít (117 mã lực) với hộp số tay 5 và dẫn động cầu trước 2 WD, động cơ giúp xe tăng tốc lên 100 mph trong 11,4 giây, tốc độ tối đa 183 mph, mức tiêu thụ nhiên liệu từ 5 lít trên đường cao tốc đến 7,8 lít trong thành phố . Tiêu dùng thực tế xăng 6,5-7,5 lít trên đường cao tốc, 10-11 lít khi tắc đường trong thành phố.
- Động cơ 1,8 lít (140 mã lực), hộp số tự động - CVT, dẫn động cầu trước (2 WD) cho khả năng tăng tốc lên hàng trăm trong 13,1 giây, tốc độ tối đa khoảng 186 mph, mức tiêu thụ nhiên liệu định mức từ 6,4 lít ngoài thành phố và 9,8 lít trong thành phố, trong điều kiện thực tế vận hành (đánh giá của chủ xe) sẽ dao động từ 7,5-8,5 lít trên đường cao tốc đến 11-12 lít trong thành phố (khi tắc đường dày đặc lên đến 14 lít).
- Động cơ 2.0 lít (150 mã lực), hộp số tự động - CVT, dẫn động bốn bánh có thể chuyển đổi (hộp số dẫn động bốn bánh 4WD Multi-Select) với ba chế độ (2WD - dẫn động bốn bánh được kết nối tự động, 4WD - phân bổ mô-men xoắn không đổi giữa các bánh xe). trục và chế độ phản ứng nhanh Lock-fast khớp nối điện từ, nhưng than ôi, không chặn). Động cơ, CVT và hệ dẫn động tất cả các bánh giúp chiếc crossover tăng tốc lên 100 dặm/giờ trong 11,9 giây tại tốc độ tối đa 188 mph (chủ sở hữu khoe rằng họ đạt tốc độ hơn 200 mph). Chủ xe không thể đạt được con số tiết kiệm nhiên liệu mà nhà sản xuất công bố từ 6,8 lít trên đường cao tốc ngoại thành đến 10,5 lít trong thành phố, động cơ thực tế tiêu thụ từ 8-9 lít trên đường cao tốc và 12-12,5 lít trong thành phố.
Hệ thống treo hoàn toàn độc lập với bộ ổn định sự ổn định bên, thanh chống MacPherson phía trước, kiến trúc đa liên kết phía sau, trợ lực lái điện, phanh đĩa đã có ở cấu hình ban đầu (hộp số sàn 1.6 5) với hệ thống hỗ trợ phanh ABS EBD. Hệ thống ghi đè phanh, ở các phiên bản cao cấp hơn là 1.8 và 2.0 động cơ lít ASTC (hệ thống kiểm soát ổn định với hệ thống kiểm soát lực kéo) và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Lái thử Mitsubishi ACX 2013: chủ sở hữu những chiếc xe đầu tiên phàn nàn về các vấn đề và hoạt động không phù hợp của chiếc crossover ở các góc cua ( trục sau thậm chí ở tốc độ thấp nó có thể bị trượt bánh; hệ thống treo bị lỏng). Mitsubishi đã lắng nghe ý kiến của các chủ xe và kể từ tháng 6 năm 2011, chiếc xe này đã được sản xuất với hệ thống treo hiện đại hóa. Các thanh chống ổn định khác được lắp ở phía trước và cứng hơn giảm xóc phía sau, cũng thay đổi đặc tính vận hành của hệ thống lái và ổn định trợ lực điện.
Nhờ đó, việc vận hành xe trở nên an toàn hơn; trên mặt đường cứng, hệ thống treo được lắp ráp nhưng quá cứng, ngay cả trên những bề mặt nhỏ không bằng phẳng, nó cũng rung lắc trong cabin, các lỗ lớn, ổ gà khiến hành khách và người lái cảm nhận rõ ràng. Những thay đổi ở hệ thống treo có tác động tích cực đến khả năng xử lý, xe ổn định và ngoan ngoãn, nhưng... Tôi không muốn lái nhanh, khung gầm rất ồn và không hề tiêu hao năng lượng, cách âm và chống ồn của nội tại yếu.
Mitsubishi ACX 2012-2013 không phù hợp cho việc sử dụng địa hình nghiêm túc, ngay cả phiên bản có hộp số dẫn động 4 bánh. Nhưng trên đường trơn trượt hay có tuyết, việc kết nối bánh sau sẽ tăng thêm sự tự tin cho chủ xe một cách đáng kể.
tiếng Nhật chéo ACX Mặc dù trông giống như một chiếc crossover, nhưng trên thực tế, theo quan điểm của chúng tôi, nó là một chiếc hatchback năm cửa với khoảng sáng gầm xe tăng lên và khả năng ra lệnh dẫn động bốn bánh, nhưng hệ thống treo rõ ràng không có lợi cho việc lái xe trên đường có bề mặt kém.
Nó được thu thập ở đâu? Mitsubishi ACX: lắp ráp ô tô cho thị trường Nga Nó có thể sẽ được sản xuất tại Kaluga, nhưng hiện tại, chiếc crossover này đang được lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Nhật Bản và Mỹ.
Giá bao nhiêu: chi phí ở Nga của ASKh 2012-2013 bao gồm một phạm vi giá rất rộng. Chỉ với 699 nghìn rúp, bạn có thể mua gói ASX Inform ban đầu (hộp số sàn 1.6 117 mã lực 5) và bán phiên bản tối đa ASX Exclusive 2.0 150 mã lực CVT 4WD ( Nội thất bằng da, ghế lái chỉnh điện, một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh, điều hướng, xenon, kiểm soát khí hậu) đắt gần gấp đôi - từ 1.249 nghìn rúp.
Lựa chọn tốt nhất để mua Mitsubishi ACX mới là một đại lý ô tô có đủ tư cách đại lý chính thức. Mua phụ tùng và sản xuất BẢO TRÌ Tốt hơn hết bạn nên đến đại lý, vì một lý do đơn giản - điều kiện duy trì bảo hành. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, các phụ tùng, phụ kiện (tấm, vỏ, v.v.) sửa chữa nhỏ và điều chỉnh Mitsubishi ACX - sẽ rẻ hơn nếu đặt hàng qua Internet và thực hiện tại trạm dịch vụ chuyên dụng.
