Volkswagen Polo Sedan là xe Đức, không chỉ có đặc tính chất lượng tuyệt vời mà còn có vẻ ngoài hoàn hảo, điều này tất nhiên không thể làm hài lòng người mua Nga.
Vẻ bề ngoài.
Vì vậy, bên ngoài chiếc xe rất hấp dẫn và điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì hình ảnh của nó được phát triển bởi studio của Walter de Silva, nơi trước đây đã tham gia phát triển các đại diện cho phong cách công ty mới nhất của Volkswagen – Golf và Scirocco.
Phần đuôi xe có hình dáng giống nhau sedan Astra. Cần lưu ý rằng khoang hành lý phù hợp hơn với vẻ ngoài của xe. Cốp xe rộng và chiều cao chất hàng thấp. Ngoài ra, hàng ghế sau có thể gập xuống.
Mặc dù có chiều dài cơ sở kéo dài nhưng hình dáng của Volkswagen Polo Sedan trông rất hài hòa. Ngoại hình của xe nhẹ nhàng và nhanh nhẹn. Các nhà phát triển chắc chắn đã hoàn thành nhiệm vụ làm cho chiếc sedan hạng B trở nên thú vị.
Nội địa.
Nội thất xe rộng nhưng cốp xe và mui xe lại ngắn. Tuy nhiên, các nhà thiết kế đã có thể kết hợp tất cả các yếu tố khác nhau này thành một hình dáng rắn chắc: Polo đẹp như nhau từ mọi phía. Chiều dài cơ sở tăng thêm 8 cm, tăng 1,5 cm và khoảng sáng gầm xe - giải phóng mặt bằng hiện tại là 17 cm, phiên bản cao nhất của xe là Highline được trang bị bánh xe hợp kim. Tất nhiên, những phiên bản được gọi là “có mũ trùm đầu” luôn trông thân thiện với túi tiền hơn và rẻ hơn nhiều.
Thoạt nhìn, nội thất trông rất rộng rãi, nhưng trên thực tế, chiếc sedan này dành cho 4 người đi một chặng đường dài sẽ tốt hơn là 5 người. Hạng B vẫn chưa có đủ chiều rộng và xe rộng rãi cho những mục đích như vậy. Mặc dù điều đáng chú ý là hai người đàn ông cao xấp xỉ 190 cm có thể dễ dàng ngồi vào hàng ghế sau, hành khách ngồi trên ghế sofa phía sau sẽ không nhận được bất kỳ tiện nghi đặc biệt nào: không có tựa tay nhưng có cửa gió điều hòa trung tâm và cửa sổ chỉnh điện. . Chất lượng hoàn thiện của bảng điều khiển phía trước ở mức ổn, chiếc sedan thử nghiệm của tôi chỉ được trang bị hệ thống sưởi và điều hòa không khí thông thường, nhưng với sự trợ giúp của gói tùy chọn bổ sung Premium, bạn có thể có được ghế bọc kết hợp, điều hòa tự động, mạ crôm trên cốp xe, hệ thống chống trộm, đệm bên, cảm biến đỗ xe, ốp da trên phanh tay, vô lăng và cần số cũng như đầu ra USB.
Thông số kỹ thuật.
Về phần kỹ thuật, mô hình ngân sách sẽ không làm bạn ngạc nhiên về bất cứ điều gì. Công ty chỉ cung cấp một động cơ có dung tích 1,6 lít và công suất 105 mã lực, cùng hai loại hộp số: năm và sáu cấp. Máy nổ êm ái, xe chạy nhanh, hộp số tự động hoạt động hoàn hảo.
Mẫu sedan “số tự động” có vị trí ngồi thoải mái cùng khả năng điều chỉnh ghế và vô lăng toàn diện. Yên xe không mang phong cách thể thao nhưng khá cứng cáp và giữ cơ thể tốt khi rẽ. Khả năng cách âm trong cabin ở mức khá. Khi xe tăng tốc lên 140-160 km/h, độ ồn vẫn ở mức tốt nhất. Một điểm cộng lớn cho xe gia đình- đây là lốp Kama, êm và mềm. Mặc dù hàng ghế trước trông rất đơn giản nhưng chúng vẫn thực hiện công việc của mình một cách ấn tượng.
Đặc điểm lái xe.
Trên đường cao tốc tốt, chiếc xe có thể tăng tốc thậm chí lên tới 200 km/h, điều này có thể sẽ khiến ngay cả các nhà phát triển sedan phải ngạc nhiên, vì theo hộ chiếu, chiếc sedan chỉ đạt tốc độ tối đa 187 km/h. Mặc dù vậy, bạn cần nhớ về lỗi đồng hồ tốc độ. Polo sedan lái xe tự tin ngay cả trên đường gồ ghề, cho thấy khả năng ổn định hướng tuyệt vời. Cũng đáng chú ý Làm tốt lắm mặt dây chuyền và tự tin Hệ thống lái. Bộ tăng áp điện hoạt động ở mức cao. Xe chạy êm bất chấp ổ gà nổi tiếng Đường Nga. Xe sedan phanh êm, đạp phanh thông tin.
Sự năng động của Polo là đủ trên cả hai phiên bản. Đặc tính tốc độ của số tự động và số sàn gần như giống nhau, ngoại trừ số tự động “hiểu biết” hơn và chuyển số mượt mà hơn.
Volkswagen Polo Sedan có nhiều màu sắc:
- xám,
- trắng,
- đen,
- bạc,
- màu đỏ,
- màu xanh da trời.
Từ quan điểm của người tiêu dùng Nga, Volkswagen đã đưa ra một sản phẩm rất thú vị và xe thực tế. Chiếc sedan hấp dẫn cả trong lẫn ngoài. Vì xe giá cả phải chăng- kết thúc vào cấp độ cao. Một điểm cộng rất lớn - cốp xe rộng rãi. Xe chạy thoải mái. Chiếc sedan Polo, một buổi lái thử đã khẳng định điều này, là sự kết hợp lý tưởng giữa giá cả và chất lượng. Giá xe Volkswagen Polo mới nhất.
Video lái thử
Để hiểu nó là gì sedan cập nhật Volkswagen Polo 2015 năm mô hình Chỉ cần chọn cấu hình tầm trung của chiếc xe này là Comfortline là đủ. Vô lăng bọc da, Đài RCD 220 với chức năng CD/MP3/Aux-In/USB/SD, gương sưởi và vòi phun rửa là những ưu điểm chính của gói Comfortline. Một máy tính tích hợp với màn hình đa chức năng và bốn cửa sổ điện được trang bị ngay cả trong phiên bản Trendline cơ bản.
Làm cho Polo đắt hơn là mục tiêu chính của bản cập nhật hiện tại. Trong suốt 5 năm tồn tại, chiếc xe này chưa phát hiện trường hợp nghiêm trọng nào vấn đề kỹ thuật, vì vậy những thay đổi thực tế không ảnh hưởng đến phần cứng. Nhưng vẻ ngoài, như bạn có thể đã nhận thấy, đã hiểu.
Ưu điểm chính
Hoàn toàn tuân theo quy luật “càng đắt, càng mát” - phiên bản cao cấp nhất của Highline đã đảm nhận mọi thứ ngon lành nhất. Chỉ có nó mới có thể tự hào về đèn pha thời trang với đèn LED (tất cả những chiếc khác đều có sọc đèn chạyđược tích hợp vào cản) và trang trí mạ crôm phong phú.Đẹp là đẹp, nhưng ngay cả trong gói Comfortline, ban đầu rẻ hơn 99.000 rúp so với phiên bản Highline, Polo mới trông khá phong cách. Nó còn có lưới tản nhiệt với ba thanh chrome, mui xe có tem nổi và những trang bị ban đầu bị thiếu trong danh sách bánh xe hợp kim và bộ lặp tín hiệu rẽ có thể được đặt hàng trong số các tùy chọn có sẵn. Ngoài ra còn có hệ thống sưởi bằng điện, rất hữu ích trong khí hậu lạnh giá của Nga. kính chắn gió và có liên quan trong các bãi chật hẹp, phía trước và cảm biến phía sau bãi đậu xe. Và sẽ không thừa khi trả thêm tiền cho một chiếc điều khiển từ xa có phím gập điều khiển từ xaổ khóa. Ở Comfortline tuy có khóa cửa trung tâm nhưng lại đi kèm chìa khóa thông thường.
Và có lẽ không có nhiều ý nghĩa trong việc nâng cấp thêm nội thất. Ở đây mọi thứ đã được sắp xếp rất chu đáo. Công thái học trong theo thứ tự hoàn hảo, vật liệu tuy không đắt nhất nhưng chất lượng tốt, trang thiết bị ở mức khá. Và giống như lớp kem trên chiếc bánh - vô lăng được bọc da và cắt ở phía dưới.
Các cài đặt về khung gầm, động cơ, hộp số, số sàn 5 cấp và số tự động 6 cấp vẫn được giữ nguyên. Nhưng hoàn cảnh này hoàn toàn không làm hỏng ấn tượng tốt đẹp về khả năng xử lý và tính năng động của Polo. Trên đường thẳng tốc độ cao và các góc cua, chiếc xe hoạt động đáng tin cậy và chính xác, sẵn sàng nhấn ga và tăng tốc mạnh mẽ lên 140 km/h.
Đúng vậy, bất chấp những tuyên bố về khả năng cách âm được cải thiện, cabin không hề cảm thấy yên tĩnh hơn chút nào. Nguồn âm thanh chính là động cơ, tiếng gầm gừ của nó sẽ trở nên đặc biệt khó chịu nếu tốc độ kế vượt quá 3500 vòng / phút. Tuy nhiên, đúng như lời hứa của hãng, bộ phận này sẽ được thay thế bằng bộ phận mới vào cuối năm nay. Động cơ của gia đình EA211, thứ nhất, mạnh hơn một chút, thứ hai là cơ chế phân phối khí của nó sử dụng dây đai chứ không phải dây xích. Có lẽ điều này điểm mạnh sẽ tạo ra ít tiếng ồn hơn.
À, năm sau sẽ có phiên bản động cơ 1.4 Turbo và hộp số DSG. Một thiết bị như vậy sẽ đưa bạn từ tận đáy mà không bị căng thẳng hoặc âm thanh lớn khó chịu.
kết luận
Ngoại hình chắc chắn, công thái học tuyệt vời, salon rộng rãi, Cốp xe rộng rãi, xử lý tốt. Giá bắt đầu từ 554.900 rúp, cao hơn một chút so với đối thủ cạnh tranh. Đang ồn ào tốc độ caođộng cơ. Hệ thống treo hơi khắc nghiệt khi va chạm lớn.Không gian dành cho hành khách phía sau rộng rãi. Chiều cao của ghế lái có thể điều chỉnh được cấu hình cơ bản. Nếu tựa tay cản trở việc chuyển số thì có thể điều chỉnh.
Polo thoải mái và rộng rãi hộp đựng găng tay và rất nhiều thùng đựng các vật dụng nhỏ. Bắt đầu với phiên bản Comfortline, tựa lưng của ghế sofa có thể gập lại thành từng phần. Các phiên bản Comfortline và Highline bao gồm kích thước đầy đủ bánh xe dự phòng trên đĩa thép. Mỗi chiếc sedan Polo đều có một bộ công cụ tích hợp và một giắc cắm.
Hôm nay chúng tôi có video test và đánh giá xe Volkswagen Polo sedan 2017, số tự động 1.6. Chiếc xe này nổi tiếng vì VW Xe Polođúng nghĩa là mỗi sân. Chung ta hy vọng Video này Việc lái thử chiếc sedan Volkswagen Polo sẽ hữu ích cho bạn.
Sự khác biệt
Trong trường hợp này, chiếc xe gần như mới, đó là một cuộc cải tiến lại, trong đó hầu hết các lỗi đã được sửa chữa. Mẫu xe này được sản xuất từ năm 2010 tại Nga. Được sản xuất trên cơ sở chiếc hatchback Volkswagen Polo dành cho Châu Âu. Hầu hết mọi người nghĩ rằng nó đạt được bằng cách giảm chi phí, đơn giản hóa mọi thứ có thể. Trên thực tế, điều này là không đúng sự thật.
Sự khác biệt chính giữa Volkswagen Xe Polo từ một chiếc hatchback châu Âu - họ đã kéo dài phần đế một chút, chiếc xe trở nên dài hơn, điều này giúp tăng chỗ để chân cho hành khách phía sau. Nó đương nhiên trở thành một chiếc sedan, nó có cốp rộng có thể để một đống khoai, tùy thích ở nước ta.
Mẫu sedan Volkswagen Polo cũng khác biệt về công nghệ, vì đối với thị trường của chúng tôi khi họ lắp động cơ 1.6 thì điều này không xảy ra ở châu Âu. Và trong trường hợp hộp số tự động, chúng ta thường có hộp số tự động, nhưng ở Châu Âu - hộp DSG. Đây là những cái chính Sự khác biệt của Volkswagen Polo sedan mà người tiêu dùng có thể nhận thấy.
Nhược điểm của mô hình cũ
Nhược điểm thực sự là gì ngay từ đầu? Nó chỉ là một động cơ. Tại sao? Thực tế là tất cả các động cơ được lắp đặt trên xe ô tô— 1.6, được gọi là CFNA, sản sinh công suất 105 mã lực (cũng có phiên bản 85, nó được lắp trước phiên bản cải tiến của mẫu xe), cực kỳ ồn ào.
Nó không chỉ rất lớn mà còn tạo ra tiếng ầm ầm đặc trưng của động cơ diesel, thậm chí không phải động cơ diesel chở khách mà là động cơ lắp trên xe buýt nhỏ. Ngoài ra, nó còn tạo ra rung động âm thanh khắp cabin. Kết quả là có cảm giác rằng nó không ở đâu đó dưới mui xe mà ở ngay trong cabin.
Điều xảy ra là bản thân chiếc xe nước ngoài đã tốt, nội thất rộng rãi, được làm tốt, đủ không gian nhưng rất khó chịu. Bởi vì về độ ồn, nó thậm chí còn vượt qua cả VAZ. Lỗ hổng này trên xe chắc chắn đã khiến nó trở nên tồi tệ hơn.
So sánh
Điểm khác biệt giữa mẫu Volkswagen Polo 2017 mới là lưới tản nhiệt khác biệt, đèn pha khác biệt với chùm sáng thấp riêng biệt và chùm tia cao, thay đổi một chút ở đèn sau, thay đổi cả ở nội thất, cái chính là động cơ mới. Bây giờ nó tạo ra công suất 110 mã lực hoặc 90 mã lực, tùy phiên bản. Nhưng quan trọng nhất - Volkswagen mới Polo Life đã trở nên yên tĩnh hơn đáng kể và trở thành một đẳng cấp cao hơn. Đi xe khá thoải mái. Và bây giờ anh ấy thực tế không có sai sót.
Có những thay đổi với động cơ mới, nó ấm lên tốt hơn. Cái cũ làm ấm rất lâu, nếu nhiệt độ bên ngoài khoảng âm 15-20, chạy xe qua chỗ tắc đường hoặc đứng yên cũng không ấm lên, khí lạnh sẽ thổi từ ống dẫn khí.
Nếu chiếc xe có hộp số tay bánh răng, sau đó cô ấy kéo dài tỷ số truyền. Với động cơ cũ, công suất 150 hoặc 85 mã lực, tốc độ 2600 vòng/phút tại 100 vòng/phút, với hộp mới số sàn lần lượt là 2300, số 3000 sẽ là 130. Điều này thực sự rất thuận tiện khi đi cao tốc, vòng tua máy thấp hơn, không quá ồn ào và mức tiêu hao nhiên liệu cũng thấp.
Đây là một trong những xe tiết kiệm, về cơ bản.
Nếu bạn lái xe dọc theo đường cao tốc với tốc độ 90-100 km/h, mức tiêu thụ thực tế có thể đạt được là khoảng 4 lít/100 km/h.
Volkswagen Polo 2017 mới có thiết kế thực sự nhược điểm lớn- một kẻ háu ăn dầu. Hầu hết mọi người đều có khoảng 1 lít cho 10.000 km. Không may mắn với mẫu vật này; nó tiêu thụ khoảng 1,5 lít trên 3500.
Ở đời Volkswagen Polo được thiết kế lại, nếu động cơ có công suất 110 mã lực hoặc loại tăng áp mới 1.4 công suất 125 mã lực thì phanh sau sẽ là loại đĩa hoặc tang trống. Bản cập nhật thực sự phanh tốt hơn, bản cũ có vấn đề cụ thể với phanh và ABS, nó hoạt động không chính xác. Có thể xảy ra tình huống như vậy nếu cháo tuyết dù không có đá vẫn có thể nhả phanh hoàn toàn. Điều này chắc chắn không còn xảy ra nữa, nó đã được xác minh.
Vẻ bề ngoài
Cuộc đời của Volkswagen Polo thật đẹp. Thiết kế mang phong cách cổ điển và dù đã được sản xuất được 7 năm nhưng vẫn không hề lỗi thời. Nó chưa bao giờ là thứ gì đó cực kỳ hiện đại, nó là tiêu chuẩn.
Tôi rất vui vì phiên bản được thiết kế lại bây giờ đã có khả năng cách âm động cơ, vì ban đầu không có gì cả, chỉ có kim loại trần. Thân cây lớn.
Salon phía sau
Về cơ bản có đủ chỗ để chân. Chân đế được kéo dài, tức là hạng B được kéo dài gần bằng hạng C và ngồi phía sau thì thoải mái hơn. Mình ngồi thì mình không bị chật chội là chuyện khá bình thường, thêm một người ngồi cũng không vấn đề gì, ba người chúng ta tất nhiên sẽ hơi chật.
Ở đây không có tiện nghi bổ sung, không có chụp đèn, không có gì, nhưng xe bình dânđây là tiêu chuẩn. Một quan sát thú vị: cấu hình này thậm chí còn có cửa sổ điện cửa sau, nhưng các nút dành cho cửa sổ phía sau Người lái xe thì không, chỉ ở tốc độ tối đa mới làm được. Tức là nếu bạn mở cửa sổ ở đây rồi rời đi thì tài xế sẽ phải quay lại đóng cửa sổ lại.
Thẩm mỹ viện ở phía trước
Thiết kế nội thất của Volkswagen Polo 2017 mang phong cách cổ điển đối với tất cả các xe VW và điều này là tốt vì theo thời gian, nó không cũ đi mà vẫn trông hiện đại cho đến tận bây giờ. Nó được tinh chỉnh bởi một số yếu tố được thống nhất trong hầu hết các mẫu xe, chẳng hạn như vô lăng, hộp số, ở đây chúng giống hệt như trên Golf, Pasat và Jet. Các yếu tố từ những chiếc xe đắt tiền hơn làm cho nó trở nên đắt hơn.
Chất lượng nhựa tốt, cứng ở đây. Nếu chúng ta lấy một chiếc xe hạng cao hơn, cùng loại Jet, nhựa ở đâu cũng giống nhau, miếng đệm duy nhất trên bảng điều khiển sẽ mềm nhưng trông giống hệt nhau.
Chất lượng xây dựng nội thất thực sự tốt. VW thì khác.
Sự phù hợp của các bộ phận là tốt, chất lượng cao. Khoảng cách giữa tấm và cửa, ở một số nơi bạn có thể thọc ngón tay vào, nhưng ở đây có một khoảng trống nhỏ. Các chi tiết nhựa ăn khớp với nhau rất tốt, không hề có gờ hay gì cả, vì các xe nước ngoài khác đều mắc phải điều này. Vị trí các nút bấm và nút điều khiển là tiêu chuẩn. Hầu hết mọi người đều thích nói rằng Volkswagen Polo Life có công thái học cân bằng tốt, mọi thứ đều hoàn hảo, rõ ràng điều này liên quan đến vị trí của các nút bấm.
Có một số hạn chế về vị trí của cụm bàn đạp.
Nếu trang bị hộp số tay thì bàn đạp ly hợp được chuyển về trung tâm và có hành trình khá dài. Điều xảy ra là bạn không chỉ cần phải tác động cụ thể bằng chân để siết chặt mà còn phải uốn cong chân và kết quả là khớp gối sẽ bị cong một cách bất thường và khớp gối có thể bắt đầu đau. .
Bây giờ là tay vịn. Nếu có thợ thì cần điều khiển ngắn, khi chúng ta gài số lùi thì phải cong cổ tay không tự nhiên. Vì vậy, việc lái xe số sàn có tựa tay là gần như không thể.
Không có vấn đề khác ở đây. Trong video về chiếc sedan Volkswagen Polo các bạn có thể thấy trong cabin có ghế ngồi của tài xế Một người có kích thước bất kỳ có thể ngồi xuống. Ghế di chuyển rất xa. Vô lăng di chuyển theo mọi mặt phẳng, lên và xuống, ra xa bạn và hướng về phía bạn. Điều này cho phép người ta kích cỡ khác nhau vừa vặn phía sau bánh xe.
Động cơ
Đây là điều làm hài lòng phiên bản được thiết kế lại: động cơ khởi động không bị rung, thân xe không bị rung. Chúng tôi nhấn ga, tất nhiên bạn có thể nghe thấy, nhưng không có tiếng ầm ầm điên cuồng đó, nó hoạt động êm hơn. Nếu đi với 1.4 Turbo cao nhất có thể thì lại càng êm hơn, gần như thì thầm. Trong số những thứ khác, nó sẽ đi kèm với hộp số thậm chí còn dài hơn, ở số 150, bạn sẽ lên 3000. Ngay cả hộp số sàn 6 cấp cũng sẽ dài. Rất tốt cho đường đua một lựa chọn tốt, mức tiêu thụ rất nhỏ và yên tĩnh.
TRÊN cấu hình tối đa Thay vì lốp Kama Euro, người ta lắp lốp Pirelli chạy êm hơn. Tùy chọn này sẽ yên tĩnh nhất có thể.
Ở đây chúng ta có Kama Euro, có âm thanh đặc trưng.
Trên đường chạy trốn
Chúng ta tiếp tục bài đánh giá Volkswagen Polo 2017. Đáng chú ý là vô lăng rất nhẹ khi đỗ xe, rất thuận tiện. Bạn có thể vặn nó bằng ngón tay theo đúng nghĩa đen, nó không bị mỏi. Ở tốc độ cao, nó đầy sức nặng và mang lại hiệu quả tốt nhận xét, có vấn đề với lái xe nhanh không phát sinh.
Vì vậy, hãy bắt đầu đi. Động cơ có phần dễ nghe nhưng không kêu ầm ĩ, điều này khiến cho việc tái cấu trúc trở nên nổi bật so với mẫu cũ. Hệ thống treo tốt, nó luôn tốt, nhưng ở những phiên bản đầu tiên, nó hơi khắc nghiệt và bạn sẽ phải va chạm khi va chạm. Bây giờ điều này đã được sửa chữa, nó đi qua chúng trơn tru hơn và lái tốt hơn. Nó rất thích hợp để lái xe trên đường cao tốc, vì nó giữ đường thẳng tốt, điều duy nhất có thể ảnh hưởng đến nó là gió bên hông, vì nó nhẹ và cao. Điều này không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào, bạn có thể bình tĩnh đua 120-140 dọc theo đường cao tốc và không bị căng thẳng, nó giữ đường thẳng rất tốt.
Khả năng cách âm ở mức trung bình, đặc trưng của hạng này, nhưng xe vẫn là một chiếc xe bình dân. Một lần nữa, trước khi khởi động lại, nó đơn giản là khủng khiếp, động cơ ầm ầm, gầm gừ ở tốc độ nào và mệt mỏi. Nếu bạn có hộp số tay với số khá ngắn, thì khi lái xe trên đường cao tốc, bạn sẽ lái xe với tốc độ 110 vòng/phút và bạn đã đạt tốc độ 3000 vòng/phút và tiếng ầm ầm này liên tục ở đó, bây giờ nó sẽ không còn nữa và Bản thân động cơ êm hơn và bánh răng dài hơn.
Lái xe trên đường cao tốc trở nên thoải mái hơn nhiều về độ thoải mái về âm thanh.
Mức tiêu thụ nhiên liệu rất vừa phải. Nếu bạn lái xe đến giới hạn 100 mét, bạn có thể đạt được ít hơn 5 lít mỗi trăm mét. Nếu 120-130 là 6,5-7 lít thì đây cũng là mức tiêu hao rất vừa phải cho tốc độ như vậy. Nếu chúng ta đi xe 1,4 TSI thì sẽ tiết kiệm hơn do sang số dài hơn.
Về đèn pha, PHONG CÁCH DRIFT trong bất kỳ cấu hình nào đều kết hợp giữa thấp và chùm tia cao, ánh sáng rất tệ. Hiện nay ở mức độ trang trí trung bình và cao đã có đèn pha riêng biệt, chúng chiếu sáng tốt hơn nhiều đường bộ. Ở tốc độ tối đa, bạn cũng có thể cài đặt xenon.
Động lực của một chiếc xe với 1.6 là khá đủ. Theo hộ chiếu thì nó có khả năng tăng tốc 11,7 với số tự động, tưởng chừng những con số này không phải là nổi bật nhất nhưng thực tế là động cơ kéo tốt trong khoảng 1500-3000. Độ đàn hồi tốt, tức là có đủ lực kéo ở phía dưới, điều này quan trọng hơn khi di chuyển bình thường. Nó bắt đầu tốt, không có bất kỳ trở ngại nào. Nếu bạn muốn thứ gì đó nhanh hơn, bạn có thể lấy 1,4, phải mất 9 giây để đạt được một trăm, thế là nhanh hơn rồi.
Kết quả
Nó đã sửa các lỗi tồn tại.
Nếu bạn đánh giá nó bằng điểm, bạn có thể cho nó 5 trên 5.
Nhược điểm là tốn dầu, ngoài ra không có nhược điểm nào khác. Nếu nói về mẫu cũ thì có 3 trên 5 chứ không cao hơn.
Về việc cái này có đáng mua không ngựa sắt, Tôi nghĩ vậy. Lý do là nếu lấy ô tô số tự động thì nó có đối thủ gì? Nhắc đến lái thử ô tô thì Vesta không còn cần thiết nữa vì không có hộp số tự động.
Solaris, Rio, Fiesta, nếu so sánh với họ thì Solaris mới là đủ tốt, cho hay nhận, giống VW ở hầu hết các đặc điểm, nhưng nó đắt hơn. Các cấu hình giống hệt nhau hiện có giá 30-50 nghìn, điều này cũng tính đến việc chúng ta có thể được giảm giá nhỏ cho Polo. Ngoài ra, Solaris còn bị đánh cắp nên CASCO rất đắt tiền.
Nếu chúng ta nói về Rio, bây giờ ở mức giá cộng hoặc trừ, nhưng nó cũng có CASCO thân mến và anh ấy còn tệ hơn đình chỉ và khả năng xử lý tệ hơn, trên những con đường không bằng phẳng, nó sẽ nhảy và đi chệch hướng.
Fiesta đắt hơn, thứ hai là nội thất chật chội, thêm nữa là có robot ở mọi cấp độ trang trí, nếu lấy số tự động thì nhanh nhưng không đáng tin cậy lắm, người ta không thích lắm. Như vậy, VW là giải pháp tối ưu về giá cả. Nếu bạn sử dụng sách hướng dẫn, việc tiết kiệm tiền và mua Vesta là điều hợp lý, vì đơn giản là nó rẻ hơn.
Điều này kết thúc bài đánh giá và video thử nghiệm Volkswagen Polo 2017.
Băng hình
Video lái thử số 2 - Ấn tượng đầu tiên
VW Polo là một trong những huyền thoại lâu đời của Olympus ô tô. Mô hình này có phả hệ từ năm 1976, một khoảng thời gian khá dài. Giờ tốt nhất ghi điểm cho Volkswagen Polo năm 2010 - thương hiệu xe hơi được công nhận là tốt nhất thế giới, xe cũng được trao giải danh hiệu danh dự tốt nhất trên lục địa châu Âu. Câu chuyện của anh ấy là gì?
Các thế hệ Volkswagen Polo I-III (1975–2001)
Những chiếc xe đầu tiên của thương hiệu này lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1975, tại thành phố Wolfsburg của Đức. Lúc đầu, một chiếc sedan giá rẻ với động cơ lít có công suất 40 mã lực đã chiếm được cảm tình của người lái xe. Một năm sau, một phiên bản sửa đổi sang trọng hơn đã được ra mắt, với nhiều tính năng hơn. động cơ mạnh mẽ 1,1 l, 50 và 60 l. Với. Tiếp theo là chiếc sedan hai cửa, được gọi bằng một cái tên khác - Derby. Về trang bị kỹ thuật, xe tương tự như Polo, chỉ khác hệ thống treo sauđã được tăng cường. Đồng thời, bộ động cơ được bổ sung thêm một động cơ nữa - 1,3 l, 60 Mã lực. Những chiếc ô tô này phổ biến đến mức từ năm 1977 đến năm 1981, hơn nửa triệu người lái xe đã mua chúng.
Vào mùa thu năm 1981, chiếc VW Polo II mới bắt đầu được bán. Thân xe đã được cập nhật và cải tiến dụng cụ kỹ thuật. Một động cơ 1,3 lít với hệ thống phun nhiên liệu trung tâm, có khả năng phát triển công suất lên tới 55 mã lực, đã được bổ sung vào dòng động cơ. Với. Năm 1982, người mua được cung cấp phiên bản thể thao của Polo GT, có động cơ 1,3 lít, công suất lên tới 75 mã lực. Xe được trang bị hộp số sàn 4 hoặc 5 cấp chuyển số. Phanh trước là đĩa, phanh sau là tang trống. Trong quá trình phát triển, ngày càng có nhiều phiên bản động cơ diesel và động cơ xăng. Phiên bản thể thao- GT, được trang bị động cơ 1,3 lít mới được trang bị máy nén cuộn. Điều này giúp tăng sức mạnh của nó lên 115 mã lực. Với. Năm 1990, các sửa đổi của Polo và Polo Coupe đã được thiết kế lại, và vào năm 1994, việc sản xuất Volkswagen Polo thế hệ thứ hai đã bị ngừng.
Vào năm 1994, những người lái xe rất vui mừng với thiết kế mới của Polo thế hệ thứ 3, thiết kế này cho đến ngày nay trông vẫn không hề lỗi thời. Thân xe tăng kích thước, nội thất trở nên tiện nghi hơn. Đồng thời, giá xe cũng tăng lên. Ô tô vẫn được lắp ráp ở Đức và Tây Ban Nha. Mọi thứ trong thiết kế đều được cập nhật: thân xe, hệ thống treo và bộ nguồn. Đồng thời, loại hệ thống treo vẫn được giữ nguyên - thanh chống MacPherson ở phía trước, thanh xoắn ở phía sau. Hệ thống lái đã được trang bị bộ trợ lực thủy lực, có sẵn tùy chọn hệ thống ABS. Một năm sau chiếc hatchback, một chiếc sedan đã xuất hiện, trên đó lắp động cơ diesel 1,9 lít. Với phun trực tiếp, với sức chứa 90 con ngựa. Bộ động cơ còn bao gồm động cơ xăng 1,6 lít công suất 75 mã lực.
Kể từ năm 1997, thế hệ thứ ba đã được bổ sung thêm một mẫu xe ga mang tên Polo Variant. Nếu gập hàng ghế sau, thể tích cốp xe tăng từ 390 lên 1240 lít. Theo truyền thống, việc sản xuất loạt phim thể thao GTI vốn rất được giới trẻ ưa chuộng vẫn tiếp tục. Vào nửa cuối năm 1999, tất cả các sửa đổi của Polo III đều được thiết kế lại và vào đầu thế kỷ này, Volkswagen Polo đã kỷ niệm 25 năm thành lập.
Volkswagen Polo IV (2001–2009)
Nửa cuối năm 2001, Polo thế hệ thứ 4 bắt đầu lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Thân xe đã được hiện đại hóa hoàn toàn. Trọng tâm chính là cải thiện mức độ an toàn. Với mục đích này, thép cường độ cao đã được sử dụng có chọn lọc để tăng cường độ cứng của thân xe. Các tấm của nó vẫn được phủ bằng kẽm. Mặc dù Polo nhỏ hơn Golf nhưng nội thất của nó rộng rãi và thoải mái... Xe được sản xuất với ba kiểu dáng thân xe: hatchback 3 và 5 cửa, cũng như sedan 4 cửa.
Hộp số 4 cấp xuất hiện ở một trong các cấp độ trang trí hộp số tự động hộp số (hộp số tự động) kiểu cổ điển. Nó được lắp đặt song song với động cơ xăng 1,4 lít công suất 75 mã lực. Phần còn lại được trang bị hộp số tay 5 cấp. Dòng sản phẩm động cơ diesel và xăng thường được coi là sự lựa chọn lớn- từ 55 đến 100 mã lực. Bộ sản phẩm bao gồm một bộ tăng áp khác động cơ xăng, 1,8 lít, 150 l. Với. Tất cả các động cơ đều đáp ứng tiêu chuẩn môi trường Euro 4.
ABS không còn là một lựa chọn và trở thành trang bị bắt buộc. Một hệ thống phụ trợ cũng đã được thêm vào phanh khẩn cấp. Trên hầu hết các sửa đổi, với động cơ mạnh hơn 75 mã lực, phanh đĩa thông gió được lắp trên tất cả các bánh xe. Polo đã trải qua một đợt tái thiết kế khác vào nửa đầu năm 2005. Sự kiện này được tổ chức trùng với dịp kỷ niệm 30 năm thành lập mẫu xe này. Đèn pha đã được cập nhật và đuôi đèn, bộ tản nhiệt đã thay đổi hình dạng. Chiều dài cơ thể ngày càng dài hơn, các kích thước khác không thay đổi. Nội thất đã thay đổi một chút - vật liệu chất lượng cao hơn đã được sử dụng trong trang trí. bảng điều khiển thành lập loại mới, vô lăng cũng được hiện đại hóa đôi chút.
Volkswagen Polo V (2009–2017)
Chiếc VW Polo mới lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Tây Ban Nha vào nửa đầu năm 2009. Thiết kế thân xe theo truyền thống đã trở nên hiện đại hơn. Kích thước, chiều dài và chiều rộng của nó đã tăng lên, nhưng chiều cao của xe lại giảm. Một chiếc mới đã xuất hiện với một số sửa đổi - đây là CrossPolo, với thân xe hatchback, được cho là khả năng xuyên quốc gia. Phạm vi của động cơ theo truyền thống là rộng. Nó có động cơ xăng tăng áp và hút khí tự nhiên, cũng như động cơ diesel. Tổng cộng, người lái xe được cung cấp 13 đơn vị năng lượng sửa đổi khác nhau. Thể tích - từ 1 đến 1,6 lít. Sức mạnh phát triển dao động từ 60 đến 220 con ngựa.
Nhà máy Kaluga sản xuất ô tô với ba đơn vị xăng: 1,2 l (60 đến 70 mã lực), 1,4 l (85 mã lực), tăng áp 1,2 l TSI (105 ngựa). Những chiếc xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động chọn trước 7 cấp với hai ly hợp khô - DSG. Qua nhiều năm bán ra thế hệ thứ 5, việc sản xuất của nó đã được thành lập ở Ấn Độ và Nam Phi, cũng như ở Brazil và Trung Quốc.
Năm 2014 được đánh dấu bằng việc tái cấu trúc phạm vi mô hình. Hệ thống lái đã được cải tiến - hệ thống lái trợ lực điện được sử dụng thay vì trợ lực lái. Đèn pha bi-xenon và bộ tản nhiệt đã có hình dạng khác. Máy móc bắt đầu được trang bị cải tiến hệ thống đa phương tiện. Nếu lấy cảm nhận chung thì chưa có sự thay đổi mang tính cách mạng nào xảy ra. Khoảng sáng gầm xe giảm từ 170 xuống 163 mm. Sản xuất ở châu Âu tiếp tục theo hướng này cho đến giữa năm 2017. Sau đó, các doanh nghiệp ở Tây Ban Nha và Đức bắt đầu chuẩn bị cho việc ra mắt Volkswagen Polo thế hệ thứ 6.
Thư viện ảnh: Nội thất VW Polo V
Đèn báo nhiệt độ động cơ phải có trong menu máy tính trên xe Polo V. Bên trái cột lái của VW Polo V là các nút điều khiển và cài đặt đèn pha. Hàng ghế trước của Volkswagen Polo được trang bị dây đai an toàn 3 điểm . Ghế sau Polo V khiến người cao cảm thấy thoải mái
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Polo thế hệ thứ 6 mới đã chinh phục châu Âu và gần đây nhất việc sản xuất nó đã bắt đầu ở Brazil. Ở đó nó có một tên khác - Virtus. Chiếc xe được xây dựng trên một chiếc xe mới nền tảng mô-đun MQB-A 0. Thân xe mẫu mới được kéo dài và mở rộng hơn, thể tích cốp xe cũng lớn hơn nhưng khoảng sáng gầm xe lại nhỏ hơn. Tại thị trường châu Âu, Polo VI được trang bị máy xăng các đơn vị năng lượng 1.0 MPI (65 hoặc 75 mã lực), 1.0 TSI (95 hoặc 115 mã lực) và 1.5 TSI (150 mã lực), cũng như hai phiên bản động cơ diesel 1.6 TDI (80 hoặc 95 mã lực) .
Hộp số hiện đang được sử dụng giống như ở thế hệ thứ 5 của thương hiệu. Đây là hộp số tay 6 cấp và hộp số 7 cấp robot DSG với hai ly hợp. Nhiều người trợ giúp mới đã được thêm vào:
- người phục vụ tự động;
- hệ thống phanh khẩn cấp nhận biết hành khách;
- sạc không dây cho điện thoại di động;
- kiểm soát hành trình thích ứng;
- hệ thống nhận biết điểm mù.
Thư viện ảnh: Volkswagen Polo sedan Brazil mới 2018 - Volkswagen Virtus
Khung gầm của VW Polo mới được phát triển mới nhưng cấu hình vẫn giữ nguyên, bảng điều khiển Virtus được làm theo phong cách của các mẫu xe VW cũ và đèn ngang thể thao thay vì đèn dọc. Bảng đồng hồ là điện tử và có thể thay đổi diện mạo. .
Không có kế hoạch cung cấp chiếc hatchback mới cho Nga. Thật không may, ngày chuyển tiếp cây Kaluga Việc phát hành mẫu sedan Polo thế hệ thứ sáu cũng vẫn chưa được biết. Trong khi đó, người lái xe phải hài lòng với thế hệ nhân viên khu vực công thứ năm của Đức. Hãy hy vọng điều này sẽ xảy ra trong tương lai gần.
Video: nội thất và ngoại thất của Volkswagen Polo hatchback 2018 mới
Video: đánh giá các cấp độ trang trí và động cơ của mẫu sedan Volkswagen Virtus 2018
Video: lái thử Volkswagen Polo 2018 hatchback trong thành phố và trên cao tốc
Video: Thử nghiệm va chạm VW Polo VI 2018
Video: đánh giá nội ngoại thất Volkswagen Polo V 2017
Video: Polo Sedan 110 l. Với. sau khi khởi động lại, xem xét và chạy thử trên đường đua
Video: thử va chạm VW Polo sedan thế hệ thứ 5 2013
Vào giữa mùa hè năm 2015, mẫu sedan Volkswagen Polo cập nhật đã có mặt tại thị trường Nga. Chiếc xe này đã trở thành chiếc xe chủ lực và là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trên thị trường, và bản cập nhật chỉ làm tăng thêm sự phổ biến của nó.
Việc phục hồi lại ảnh hưởng đến nội thất và ngoại thất của xe. Ngoài ra, nhiều bản cập nhật đã được thêm vào và giải pháp kỹ thuật. Người mua Volkswagen Polo có thể lựa chọn nhiều tính năng khác nhau và tùy chỉnh xe dành riêng cho mình. Điều đáng chú ý là đối với thị trường nội địa, xe được sản xuất tại nhà máy ở thành phố Kaluga. Ngay sau khi tái cấu trúc, nhà máy bắt đầu sản xuất mô hình cập nhật Polo.
Chiếc xe lý tưởng cho thị trường Nga
Công ty Đức, ngay cả trước khi ra mắt mẫu sedan Volkswagen Polo, đã thông báo rằng họ đang chuẩn bị một mẫu xe dành riêng cho thị trường Nga. Ngay trong năm 2010, những người lái xe ở Nga đã nhìn thấy chiếc Volkswagen Polo mới và có cơ hội mua nó.
Mẫu sedan Volkswagen Polo là chiếc xe hoàn hảo cho thị trường Nga. Nó có khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời, có khả năng chống chịu với khí hậu khắc nghiệt đang thay đổi của đất nước và quan trọng nhất là nó hoạt động rất cân bằng và “Mượt mà” trong điều kiện xấu. mặt đường. Thân hình Polo có độ bền cao chống ăn mòn, động cơ khá mạnh mẽ và hoàn toàn khiêm tốn. Ngoài ra, những người lái xe ở Nga cũng sẽ thích giá của chiếc xe. Mặc dù được trang bị hiện đại và ngoại hình hiện đại nhưng mức giá của Volkswagen Polo lại rất dễ chịu.
Dù vậy, mặc dù thực tế là máy được thiết kế dành riêng cho điều kiện của Nga hoạt động và đã trở nên phổ biến ở nhiều nước trên thế giới.
Thay đổi diện mạo của Volkswagen Polo sedan
Thoạt nhìn, hình dáng của chiếc sedan Volkswagen Polo cập nhật hầu như không có thay đổi nào. Tuy nhiên, nếu để ý kỹ bạn sẽ nhận thấy sự hầm hố, hiện đại và tiện dụng hơn. Người Đức đã bổ sung thêm sự nhẹ nhõm cho mui xe và thay đổi hình dạng của cản va và lưới tản nhiệt. Ngoài ra, hệ thống quang học của Volkswagen đã được thiết kế lại hoàn toàn. Đèn pha và đèn hậu đã thay đổi hoàn toàn diện mạo và trở nên hiện đại và phong cách hơn.
Ngoài ra còn có cơ hội mua một chiếc xe không phải với bánh xe 14 mà với bánh xe hợp kim 15 inch. Giao dịch mua này chỉ có sẵn ở mức tối đa Các phiên bản của Volkswagen Xe Polo. Bộ mâm được cập nhật trên phiên bản này hầm hố và hấp dẫn hơn.
Các chuyên gia lưu ý rằng phiên bản cập nhật của xe Polo đã trở nên giống với Passat hơn. Điều này là đúng. Bằng cách mượn một số chi tiết trên thân xe từ Passat, các nhà thiết kế người Đức đã cố gắng làm cho chiếc sedan VW Polo trở nên kín đáo, trưởng thành và đáng nể hơn.
Về phần còn lại, không có thêm thay đổi nào về ngoại thất của Volkswagen Polo. Thể tích thùng xe, kích thước, khoảng sáng gầm xe không thay đổi.
Thay đổi nội thất xe
Nội thất của xe không có nhiều thay đổi nhưng những thay đổi chính có thể nhận thấy ngay. Điều đầu tiên cần lưu ý là vô lăng. Vành xe bây giờ có ba nan và được “nhồi” nhiều nút điều khiển hơn. Như các nhà sản xuất Volkswagen Polo đã tuyên bố, vô lăng được cập nhật thoải mái và tốt hơn nhiều so với vô lăng trước đó. Nó làm cho việc điều khiển xe của bạn dễ dàng hơn nhiều.
Bản thân bảng điều khiển trung tâm cũng đã thay đổi. Ngoại hình của nó đã thay đổi một chút và hiện tại, phiên bản đắt tiền nhất sử dụng viền chrome. Ngoài ra, trong bộ tiêu chuẩn bảng điều khiển đã bổ sung nhiều tính năng trước đây được cài đặt riêng với một khoản phí bổ sung.
Một số biến thể của chất liệu bọc nội thất cũng đã được thêm vào. Màu sắc và loại vải mới đã xuất hiện. Nếu không thì không có thay đổi. Nội thất của Volkswagen Polo vẫn thoải mái, tiện dụng và dễ hiểu cho người lái. Không có gì thừa thãi và vẫn như cũ tầm nhìn tốt, vốn đã có mặt trên các mẫu Polo trước đây.
Nhược điểm xuất hiện khi cập nhật nội thất:
- Hàng ghế sau đã trở nên nhỏ hơn. Các nhà phát triển của Volkswagen Polo khi tạo ra chiếc ghế sofa phía sau mới đã tuyên bố rằng nó có thể chứa ba người một cách thoải mái. Các thử nghiệm cho thấy chỉ có hai người mới có thể ngồi đó thoải mái;
- TRONG phiên bản cập nhật Volkswagen Polo bắt đầu sử dụng vật liệu rẻ tiền khi trang trí nội thất. Có lẽ nội thất bắt đầu trông đẹp hơn, nhưng chất liệu bọc và nhựa rẻ tiền đã được sử dụng để tạo ra nó.
Dù vậy, người ta không thể đánh giá những thiếu sót này một cách nghiêm túc. Thực tế là các nhà phát triển bản cập nhật đã phải cải tiến chiếc xe và đảm bảo rằng nó không trở nên quá đắt. Nghĩa là, giữ ngân sách và xe giá cả phải chăng. Người Đức hiểu rằng nếu sử dụng những vật liệu đắt tiền, chiếc xe sẽ trở nên đắt đỏ đối với người dân bình thường. thị trường Nga. Điều đáng chú ý là bản thân những người lái xe cũng hài lòng với bản cập nhật của Volkswagen Polo.
Động cơ và hộp số
Trong động cơ và hộp số Hộp số Volkswagen Polo không có thay đổi. Theo các thông số này, chiếc xe hoàn toàn phù hợp với mẫu xe trước đó. Như trước đây, có hai động cơ để lựa chọn. Cả hai đều có thể tích 1,6 lít, nhưng một chiếc có công suất 85 mã lực và chiếc còn lại 105 mã lực.
Động cơ 85 mã lực được điều khiển thông qua hộp số sàn 5 cấp. Khả năng tăng tốc lên 100 km một giờ với động cơ này là 11,9 giây. Máy chạy khá tiết kiệm và tiêu thụ 6,4 lít nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp.
Hơn động cơ mạnh mẽở Volkswagen Polo, nó gượng ép và vui tươi hơn khi tăng tốc. Nó có thể được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 6 cấp. Nếu lắp hộp số sàn, xe sẽ tăng tốc lên 100 km/h trong 10,5 giây. Hộp số tự động sẽ cho phép tăng tốc tương tự trong 12,1 giây. Động cơ cưỡng bức tiêu thụ 7 lít nhiên liệu trên 100 km ở chế độ hỗn hợp.
Giá và lựa chọn xe Volkswagen Polo sedan
Mỗi cấp độ trang trí của Volkswagen Polo sedan đều được trang bị các chức năng và khả năng mới. Người Đức đã cố gắng làm nhiều hơn nữa xe hơi hiện đại cho tất cả. Tuy nhiên, giá cấu hình Polo sedan hầu như không tăng so với mô hình trước đó. Tổng cộng, nhà sản xuất cung cấp 4 tùy chọn cấu hình cho mẫu xe Volkswagen Polo sedan:
1.Dòng khái niệm
Đây là cấu hình tối thiểu với mức giá khá hấp dẫn. Xe được trang bị động cơ 85 mã lực và hộp số tay. Polo được trang bị túi khí phía trước, máy tính trên máy bay, đèn soi biển số, cửa sổ chỉnh điện, mâm thép 14 inch.
Mặc dù thực tế là Volkswagen Polo mới rất hiện đại và có một số tính năng tốt nhưng nó có thể được mua ở cấu hình tối thiểu chỉ với 545 nghìn rúp.
2. Đường xu hướng
Trên thực tế, thiết bị giống hệt nhau ở mức tối thiểu. Tuy nhiên, trường hợp này xe được trang bị điều hòa Trendline tốt. Nếu không được cài đặt tùy chọn bổ sung, thì cấu hình này sẽ khiến người mua phải trả 579 nghìn rúp.
3.Đường thoải mái
Cái này Thiết bị Volkswagen Polo chứa đầy nhiều bổ sung khác nhau. Đèn pha mạnh mẽ, ghế sưởi, hệ thống âm thanh hiện đại với âm thanh tuyệt vời, bánh xe thép 15 inch và nhiều tiện ích khác được lắp đặt. Ngoài ra, bạn có thể chọn tùy chọn màu xe (ngọc trai hoặc ánh kim). Động cơ và hộp số giống như ở các phiên bản rẻ hơn. Đại lý chính thức Volkswagen, trên thị trường nội địa, họ bán một chiếc lắp ráp như vậy với giá 620 nghìn rúp.
