Zvanična prezentacija Hyundai Tucson 2016. održana je 27. februara 2015. U članku su opisane cijene i konfiguracije, kao i specifikacije.
Sadržaj recenzije:
Novo Generacija Hyundai Tucson je postao mnogo agresivniji, moderniji, a takođe i ličniji. Osim toga, proizvođač je konačno prestao da se igra imenima, a kupac može bez ikakvog pojašnjenja kupiti upravo onaj automobil koji mu je potreban.
Dizajn Hyundai Tucson 2016
Zadnja generacija koju smo vidjeli bio je nilski konj, tako su ga zvali. Novi je postao mnogo tehnološki napredniji, ali su karakteristike koplatforme Sportage ovdje jasno vidljive. Dakle, vrijeme je da pogledate direktno u auto. Kruna dizajnerske ideje bila je ogromna rešetka, koja je svojstvena samo premium automobilima. Hyundai je zalutao na ovaj segment, o čemu svedoči obilje hromiranih delova, prisustvo LED farovi, koji su tako popularni u današnje vrijeme, i naravno općenito mišićavi oblici tijela.
Posljednja generacija poznata nam iz IX 35, koja je izgledala malo nezgrapno, posebno u prednjem dijelu. Ovdje se jasno vidi brza pojava, masivni branik, u kojem mali maglenke sa dnevnim svetlima. Vrijedi obratiti pažnju na asimetričnu suknju, jedan dio je obrubljen saćastom mrežom, drugi je prigušen kako bi se sakrila kuka za vuču. Iskreno govoreći, novom Hyundai Tucsonu 2016 teško je obratiti pažnju na nešto specifično, budući da automobil ima toliko novih karakteristika od kojih vam se oči širom otvaraju.
Profil nove generacije izgleda mnogo solidnije od ix35. Više nema nezgodne haube, kao ni farova nerazumljivog oblika. Ovdje je sve na svom mjestu, ima određenu svrhu, a i daje izgled završetak performansa.
Ovdje se već u bazi nude alu felge od 16 inča, koje na putu do top konfiguracije narastu do 19 inča.
Ko-platforma je ovde vrlo jasno vidljiva, kao i koreni automobila. Sa masivnom crnom plastikom po obodu, proizvođači, takoreći, nagovještavaju činjenicu da se novi Hyundai Tucson 2015-2016 može dokazati ne samo na asfaltu, već i na laganom off-roadu. Zapravo, ovo je vrlo sumnjiva prednost, budući da su probne vožnje pokazale njegovu stvarnu bespomoćnost. Osim toga, gume za autoput su već ugrađene iz fabrike.
Stražnja strana nove generacije takođe izgleda sastavljeno, elegantno, nema ništa suvišno, ali sve ne izgleda spartanski. Dvostruki otvor izduvni sistem takođe naglašava karakter modela.
Hyundai Dimensions Tucson 2016:
- Dužina - 4475
- Širina - 1850
- Visina - 1660
- Međuosovinsko rastojanje - 2670
- Klirens - 182
- Širina prednjeg koloseka - 1608
- Širina zadnjeg traga - 1620
- Veličina kotača - 215 / 70 / R16
Enterijer Hyundai Tucson 2016
Kao što je već spomenuto, Korejci su odlučili malo podići klasu automobila, za šta su uložili mnogo truda. Plastika je ovdje tvrda, ali izgleda čvrsto. Osim toga, korištenje mekih materijala na mjestima gdje osoba može dodirnuti bila je lukav potez. Na primjer, to su nasloni za ruke, ručke za otvaranje, sve vrste dugmadi, kao i dugmad.
Vozačevo sedište, kao i u prethodnoj generaciji, ovde nije udobno, međutim, nakon brojnih podešavanja, moguće je postići gotovo idealan položaj. Jedina stvar koja ovdje baš i ne nedostaje je krut oblik jastuka.
Instrument tabla je klasičnog rasporeda koja uključuje dva velika bunara sa brzinomjerom i tahometrom, kao i mali ekran od 4 inča on-board kompjuter, koji može prikazati informacije o trenutnoj potrošnji, brzini, dometu preostalog goriva i drugim sistemima vozila.
Usput, o sistemima. Oprema Hyundai Tucson 2015-2016 malo je neobična za automobil ove klase. Ako birate između Hyundai Santa Fe Premium, a ovaj automobil, tada će, najvjerovatnije, izbor pasti na potonje. Pomoć pri kretanju uzbrdo, praćenje mrtvog ugla i pomoć pri držanju trake dostupni su ovdje. Sistem Auto Hold zaslužuje posebnu pažnju. Omogućava vozaču da ne drži papučicu kočnice kada se vozilo privremeno zaustavi. Na primjer, na semaforu.
Ponos modela bio je ogroman ekran osetljiv na dodir dijagonale 8 inča, koji se, naravno, koristi za upravljanje multimedijom i navigaciju, kao i za kameru za zadnji pogled. Generalno, ništa neuobičajeno, ali za Tuškana je ovo ogroman korak naprijed u smislu razvoja tehnologije, a ne bi trebalo, kao klasa.
Općenito, ne može se reći da se središnja konzola odlikuje nekom vrstom šika ili sofisticiranosti, ali upravo njeni rustikalni oblici osvajaju. Finishing različite boje plastika dobre kvalitete - možda je to sve čime se model može pohvaliti. Ovdje se može ugraditi kontrolna jedinica klima uređaja, ili možda kontrola klime, dizajnirana za dvije radne zone. Naravno, u takvom automobilu bih volio treću zonu za putnike pozadi, ali, opet, “to nije dozvoljeno u klasi”.
Pored ručice mjenjača ili selektora nalaze se dugmad za kontrolu vožnje, parking senzori, način vožnje i drugi sistemi vozila. Ugrađen je isti držač za čaše, iako bez kopči, ali s gumiranim dnom.
Drugi red izgleda još udobnije od prednjeg. Međutim, to nije slučaj. Da, međuosovinsko rastojanje od 2,67 metara dovoljno je da stanu tri putnika, a da im pritom uredno sklope noge. Ali ne više. Naravno, udarac sedišta, a sam jastuk se preklapa, oslobađajući dosta prostora za prtljag. U prvom slučaju, njegova zapremina će biti 488 litara, au drugom - 1448 litara.
Hyundai Tucson 2016: specifikacije
Korejci su već dugo na ruskom tržištu kako bi dizajnirali ogroman broj motora koji bi u našim uvjetima bili nepretenciozni, pouzdani i produktivni. Dosadašnja iskustva sa Santa Feom su pokazala da je čak i dizel gorivo u našoj zemlji sasvim realno za rad stranih motora. Dakle, ovdje se Hyundai Tucson 2016 može pohvaliti četiri agregata, od kojih se jedan pokreće na dizel gorivo. Počnimo s njim. Nemoguće je reći koji motor je najbolji, jer maksimalna oprema dolazi sa svim vrstama, recimo da je samo najmoćniji.
4 cilindra, čija je radna zapremina ukupno 2 litre, razvijaju 185 Konjska snaga i 400 Nm. Naravno, ovi rezultati su postignuti zahvaljujući upotrebi turbine, sada atmosferski motori dovoljno mali da pomera radni opseg prema srednjim brzinama. Takav motor neće zahtijevati više od 6,5 litara na autoputu ili 8 litara u gradu. U isto vrijeme, ubrzanje do stotine traje ne više od 9,5 sekundi, a to je s masom od 2,25 tona. Maksimalna brzina se zaustavila na oko 201 km/h. Ovo je isti motor koji smo viđali na prethodnim generacijama, međutim, unatoč povećanju težine za 200 kg, Korejci su uspjeli smanjiti potrošnju goriva u gradu za gotovo litru. Nije loše.
Hajde sada da pričamo o manjem jaki motori. Sekunda motor od dva litra razvija 150 konjskih snaga, jede benzin i "guta" sa prednjim pogonom na autoputu 7,9, a u gradu 10,7 litara benzina. Verzija s pogonom na sve kotače ima odličan apetit: 8,3 i 11,5 litara. Istovremeno, dinamičke karakteristike se ne razlikuju. Ubrzanje do stotine traje 10,6 sekundi, i maksimalna brzina neće prelaziti 180 km/h.
Sljedeći u hijerarhiji su motori zapremine 1,6 litara. Prvi može razviti 132 konjske snage i 161 Nm obrtnog momenta. Ovdje nema turbine, pa je potrošnja goriva nešto manja nego kod starijeg brata. Ubrzanje do stotine će trajati ne više od 11,5 sekundi, dok će maksimalna brzina biti 182 km/h. Pogon na sva četiri točka za takav motor nije u ponudi, samo pogon na prednje točkove, sa šestostepenom mehanikom, što je i logično. Za stotinu kilometara autoputem bit će potrebno napuniti 6,7 litara, a u gradu - 8,5 litara.
Najnoviji motor se nudi sa robotom sa sedam brzina i pogonom na sve točkove, jedini. Razvija 177 konjskih snaga i izgrađen je na istom bloku cilindra kao i prethodni. Obrtni moment je 265 Nm. Zbog turbine, potrošnja goriva je nešto veća nego kod aspiratora, ali je dinamika bolja: na autoputu je potrebno napuniti 7,5 litara na 100 kilometara, a 9,2 litara u gradu. Takav Jerboa će zamijeniti prvu stotku za 9,1 sekundu, štoviše, u stanju je razviti drugu stotku.
Hyundai Tucson 2016: oprema i cijene
Hyundai Tucson nove generacije nudi se na ruskom tržištu u pet nivoa opreme, koji se malo razlikuju jedan od drugog.
Već u bazi podataka možete dobiti pogon na sva četiri točka, ali samo sa automatski menjač. Ovde će kupac dobiti obloge od tkanine, klima uređaj, grejanje prednjih sedišta, audio sistem sa CD-om, sistem za pomoć pri kretanju uzbrdo i lajsne od 16 inča. Za kompletan set Hyundai Tucson Start 2016, morat ćete platiti iznos koji je u rasponu od 1,2 do 1,45 miliona rubalja.
Udobnost
Ova oprema počinje od 1,4 miliona rubalja. Biće isti sistemi pasivna sigurnost, također unutrašnjost od tkanine, senzori pritiska u gumama, kontrola klime, tempomat, zadnji parking senzori, senzori za kišu i svjetlo, svjetla za maglu, grijane metlice brisača. Obloga volana i ručice menjača će se promeniti u kožu, dok će se sam volan zagrejati. Ovdje je dostupan turbo 1.6 na robotu, ali postoje i opcije pogona na prednje kotače, veličina diskova je već 17 inča. Maksimalna cijena kompletnog seta Hyundai Tucson 2015-2016 Comfort iznosit će 1,72 miliona rubalja.
Putovanje. Možda i odgovarajući naziv, jer je s takvom opremom u konfiguraciji prilično ugodno putovati. Možda je ovo ime odabrano jer je ovo prva konfiguracija u kojoj je dostupna standardna navigacija. Postojaće sistem ulaz bez ključa, pokretanje motora sa dugmeta, pojaviće se i prednji parking senzori. Takođe, na automobil će biti ugrađena LED optika sa automatskim korektorom, a na krovu će biti šine. Unutrašnjost će biti presvučena kožom, grejana zadnja sedišta, to su sve promene u kabini. Cijena takve konfiguracije bit će najmanje 1,6 miliona rubalja, a maksimalno će se morati platiti 1,9 miliona.
Više nema modifikacija pogona na prednje točkove, samo pogon na sve točkove. Samo mašina ili robot. Tu će biti servo sjedišta, njihovo grijanje, kao i pogon vrata sa memorijskim uglom otvaranja. Takođe, automobil je opremljen sistemom za praćenje mrtvog ugla. Možda se tu promjene završavaju. Cijena ove konfiguracije Hyundai Tucson 2015-2016 varira od 1,78 do 1,85 miliona rubalja.
Prime + High Tech
Ovaj komplet se tako zove s razlogom. Zahvaljujući njoj novi Jerboa će postati dostojan konkurent ozbiljnijim rivalima. Postojaće sistem za izbjegavanje sudara, kontrola trake, automatsko parkiranje, šiber sa panoramski krov. Veličina diskova, kao što je gore spomenuto, je 19 inča. Za takvu verziju morat ćete platiti oko 1,95 miliona rubalja.
Od svog prethodnika, terensko vozilo je pozajmilo platformu i šasiju, ali struktura moći tijelo se značajno promijenilo. Značajno povećanje krutosti okvira, u kombinaciji s prisustvom mase elektronskih asistenata, omogućilo je automobilu da dobije maksimalnih 5 zvjezdica na Euro NCAP testovima.
Asortiman motora Hyundai Tussana je prilično širok, a mnogi pogonski agregati dobro su poznati iz drugih Kia / Hyundai modela. Na primjer, "stariji" motori su slični onima instaliranim na posljednjem. Kompletan raspon modifikacija je sljedeći:
- 1.6 GDI 132 KS iz porodice Gamma je u kombinaciji sa 6-brzinskim manuelnim i pogonom na prednje točkove. Ubrzanje do 100 km/h - 11,5 sekundi, prosječna potrošnja goriva - 6,7 litara na 100 km.
- 2.0 MPI Nu sa snagom od 149,6 KS radi u tandemu sa 6MKPP ili 6AKPP. Pogon - prednji ili puni. AT najbolji slucaj dinamika ubrzanja 10,6 sekundi od 0 do 100 km/h.
- 1.6 T-GDI 177 KS - benzinski turbo motor direktno ubrizgavanje, sistem promjene faze na ulazu i izlazu. Agregiran je sa 7-pojasnim DCT robotskom kutijom, instaliranom na verzijama automobila s pogonom na sve kotače. Potrošnja goriva u kombinovani ciklus- 7,5 litara, ograničenje brzine - 201 km, ubrzanje do "stotke" - 9,1 sekundu. Ovo je najviše brza modifikacija Hyundai Tucson.
- 2.0 CRDi 185 ks - jedini u asortimanu dizel motor. Opremljen 6-pojasnim automatskim menjačem, vuča se prenosi na sva četiri točka. Potrošnja goriva - 6,5 litara na 100 km.
Ovjes crossovera je potpuno nezavisan: naprijed - MacPherson podupirač, pozadi - multi-link. Pogon na sve kotače izgrađen je na bazi pogona na prednjim kotačima i uključuje povezivanje stražnja osovina sa Magna spojnicom. I prednji i zadnji kočionih mehanizama disk. Upravljanje opremljen električnim pojačivačem, volan čini 2,72 okreta od brave do brave.
Pune specifikacije Hyundai Tucson - zbirna tabela:
| Parametar | Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 KS | Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 KS | Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 KS | Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 KS | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||
| Serija motora | Gama | Nu | Gama | R-serija | |||
| tip motora | benzin | dizel | |||||
| Vrsta injekcije | direktno | distribuiran | direktno | direktno | |||
| Supercharging | br | br | tu je | tu je | |||
| Broj cilindara | 4 | ||||||
| Raspored cilindara | red | ||||||
| Broj ventila po cilindru | 4 | ||||||
| Zapremina, cu. cm. | 1591 | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| Prečnik cilindra / hod klipa, mm | 77,0 x 85,4 | 81,0 x 97,0 | 77,0 x 85,4 | 84,0 x 90,0 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 132 (6300) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 161 (4850) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| Prijenos | |||||||
| Pogonska jedinica | front | front | pun | pun | pun | ||
| Prijenos | 6MKPP | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 7DCT robotski | 6automatski mjenjač |
| Suspenzija | |||||||
| Tip prednjeg ovjesa | Nezavisan od tipa MacPherson | ||||||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisan, multilink | ||||||
| Kočioni sistem | |||||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | ||||||
| Stražnje kočnice | disk | ||||||
| Upravljanje | |||||||
| Tip pojačala | električni | ||||||
| Broj okreta volana (između ekstremnih tačaka) | 2.72 | ||||||
| Gume i felge | |||||||
| Veličina gume | 215/70 R16 | 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60R17, 245/45R19 | 225/60 R17 | |||
| Veličina diska | 6.5J16 | 6.5J16, 7.0J17, 7.5J19 | 7.0J17, 7.5J19 | 7.0J17 | |||
| Gorivo | |||||||
| Vrsta goriva | AI-95 | DT | |||||
| Zapremina rezervoara, l | 62 | ||||||
| Potrošnja goriva | |||||||
| Gradski bicikl, l/100 km | 8.6 | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 8.0 |
| Seoski ciklus, l/100 km | 5.6 | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.6 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.7 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.5 |
| dimenzije | |||||||
| Broj sjedala | 5 | ||||||
| Dužina, mm | 4475 | ||||||
| Širina, mm | 1850 | ||||||
| Visina (bez šina / sa šinama), mm | 1655/1660 | ||||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2670 | ||||||
| Trag prednjih točkova (16″/17″/19″), mm | 1620/1608/1604 | ||||||
| Track zadnji točkovi(16″/17″/19″), mm | 1631/1620/1615 | ||||||
| Prednji prevjes, mm | 910 | ||||||
| Zadnji prevjes, mm | 895 | ||||||
| Zapremina prtljažnika (min./maks.), l | 488/1478 | ||||||
| Razmak od tla (klirens), mm | 182 | ||||||
| Težina | |||||||
| Opremljeno, kg | 1454-1539 | 1485-1647 | 1501-1663 | 1549-1711 | 1571-1733 | 1609-1770 | 1690-1854 |
| Puno, kg | 1895 | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| Dinamičke karakteristike | |||||||
| Maksimalna brzina, km/h | 182 | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 11.5 | 10.6 | 11.1 | 11.3 | 11.8 | 9.1 | 9.5 |
Hyundai Tucson - pristupačan korejski crossover, dizajniran da se takmiči sa Volkswagen Tiguan, Kia Sportage i Toyota RAV-4. Automobil je SUV sa petoro vrata, u ponudi sa pogonom na prednje točkove ili pogonom na sve točkove. Prva generacija mašine ušla je u prodaju 2004. godine. Tucson je baziran na platformi od automobila Hyundai Elantra i Kia Sportage. Godine 2006. automobil je dobio mješovitu ocjenu za sigurnost - na Euro NCAP crash testu, crossover je dobio četiri zvjezdice za sigurnost odraslih, a samo tri zvjezdice za sigurnost djece.
2005. godine pojavila se modifikacija sa vodoničnim gorivnim ćelijama. Prodavao se do 2008. Hyundai Tucson sa hidrogenskim motorom razvijao je 150 km/h.
Hyundai Tucson SUV
Druga generacija automobila predstavljena je 2009. godine. Ovaj automobil je preimenovan u Hyundai ix35. U to vrijeme gotovo svi Hyundai modeli imali su digitalne oznake, ali je kasnije ova strategija prepoznata kao neuspješna. ix35 crossover je proizveden u Kini, sjeverna koreja, Češka i Slovačka. Automobil je bio dostupan i sa pogonom na prednje i na sve točkove. Model je baziran na Kia Sportage platformi. Na ruskom tržištu model je bio dostupan sa dvolitarskim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem s ubrizgavanjem (u drugim zemljama - s direktnim ubrizgavanjem). Postojao je i dizel iste veličine. Hyundai ix35 (Tucson) je postao jedan od najvećih sigurni automobili u klasi, prema maksimalnom rezultatu (pet zvjezdica) na Euro NCAP crash testu.
U 2015. godini Salon automobila u Ženevi debitovao Hyundai Tucson treći generacije. Automobil se ozbiljno promijenio u odnosu na svog prethodnika, dobio je novi dizajn, modernije motore i opremu, a također je postao još sigurniji. Gotovo svi nivoi opreme Tucson za 2015. dostupni su s pogonom na sve kotače, uključujući 1,6-litarsku turbo verziju sa 177 konjskih snaga. sa.
2015. godine proizvođač je predstavio 3. generaciju Hyundai Tussana javnosti. Debi ažuriranog kompaktnog SUV-a održan je u proljeće 2015. na godišnjem sajmu automobila u Ženevi. Programeri su model predstavili kao "potpuno ažuriran" i bez prethodnih nedostataka. Promjene su se odrazile na dimenzije, unutrašnjost i primijenjene tehnologije.
O promjenama u detalje - opis modela 3. generacije
Hyundai Tucson se pojavio u potpuno novom obliku: tehničke karakteristike modela koji se isporučuju na rusko tržište promijenile su se zbog novih konfiguracija i poboljšanih performansi (potrošnja goriva, ubrzanje, maksimalna brzina).
Motor i modifikacije
Vladar pogonske jedinice predviđeno za ruskog vlasnika automobila, uključuje motore:
- benzin
- 150 KS, Nu 2.0 MPi D-CVVT (okretni moment 192 Nm), postavljeno na 5 različite modifikacije- sa prednjim i pogonom na sve točkove, sa "automatikom" i "mehanikom";
- 177 KS, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (turbo motor, 265 Nm, 4 modifikacije - sa "robotom", prednjim ili pogonom na sve točkove, sa "mehanikom");
- dizel
- 185 ks, CRDi 2.0 (400 Nm2 modifikacije - pogon na sva četiri točka, automatski menjač ili ručni menjač).
Mjenjači - 6 stepenasti automatski menjači i ručni mjenjač, 7-brzinski robotska kutija. Pogon: prednji ili pun pun (u normalnom režimu, moment se dovodi na prednju osovinu, ali se raspoređuje pomoću elektro-hidrauličnog kvačila u omjeru 50 prema 50). 
SUV u takvim modifikacijama pokazuje:
- maksimalna brzina - 182-201 km / h;
- ubrzanje do "stotke" za 9,1-11,8 sekundi;
- potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu - 6,3-7,9 l / 100 km.
Treća generacija crossovera odlikuje se glatkom vožnjom, povećanom upravljivošću i više ne liči na nekadašnje "jednostavne" "korejce".
Platforma se promijenila
Predstavljajući svoju novu kreaciju 2015. godine, korejski proizvođač najavio je "dramatično modificiranu platformu" crossovera. Kasnije se saznalo da je "kolica" ista modularna platforma kia sportage, koji je pretrpio promjene i više nije sličan okviru svog prethodnika. 
Zbog ažuriranja noseće strukture, bilo je moguće povećati unutrašnji prostor i, kako je naveo proizvođač, "održavati ravnotežu između dimenzija automobila, udobnog smještaja putnika unutra i zapremine prtljažnika".
Ovjes je postao "mekši"
Kao i ranije, Hyundai Tucson 2015-2018 opremljen je nezavisnim McPherson opružnim ovjesom sprijeda i nezavisnom višestrukom karicom pozadi sa sistemom poprečne stabilizacije. Međutim, proizvođač je pokušao učiniti ovjes "mekšim": šipke McPherson amortizera su se povećale u debljini, a stražnje ruke su postale duže. Ove mjere su odigrale svoju ulogu: vlasnici su cijenili promjene na bolje, ali su istovremeno primijetili da je visok nivo udobnosti još daleko.
Karoserija i eksterijer
Među vanjskim transformacijama su promijenjene dimenzije i agresivnije karakteristike koje SUV-u daju sportski, samouvjeren karakter. Tijelo je od 2015. godine počelo izrađivati od čelika visoke čvrstoće najnovije generacije, koji se pri udaru deformiše, rasipajući energiju tako da uzrokuje minimalnu štetu vozaču i putnicima.
Dimenzije
Treća generacija Hyundai Tussana postala je prostranija: dimenzije uvećan, narastao klirens od tla. Do danas je korejski crossover dostupan u sljedećim veličinama:
- 4,48 m - dužina (65 mm više od svog prethodnika);
- 1,85 m - širina (za 30 mm);
- 1,66 m - visina (za 5 mm);
- 2,67 m - međuosovinsko rastojanje(za 30 mm);
- 182 mm - razmak od tla (za 2 mm);
- 1454-1690 kg - težina praznog vozila.
Novi izgled
Pažljivo ispitivanje eksterijera Hyundai Tussana III i njegovog prethodnika otkriva sledeće promene:
- trapezoidna rešetka hladnjaka je povećana, širina njenog hromiranog hoda je također "narasla", pružajući eksterijer masivnim horizontalnim perajima;
- na prednjem braniku Hyundai Tucsona - jasan reljef (spektakularni udarni rubovi);
- bila su modifikovana svetla za maglu i tanke trake LED dnevnih trkaća svetla, optika glave je dobila konveksnije i izdužene oblike koji stvaraju efekat svojevrsnog "izražajnog izgleda ispod obrva";
- nagib A-stuba je smanjen, gornja linija koja se uzdiže je sužena prema stražnjem dijelu prozora - sve to ima pozitivan učinak na aerodinamiku crossovera.
- hauba i bočne površine karoserije povećale su se u volumenu;
- automobil je bio obdaren masivnim lukovi točkova i diskovi različitih dizajna i prečnika - od 16 do R19 na vrhu Hyundai verzije Tucson.
- tu su masivna vrata prtljažni prostor i široka, duga stražnja led svjetla;
- dizajn bočnih prozora upotpunjuje elegantan dodir - mali spojler na vratima prtljažnika;
- također na karmi možemo vidjeti uredan branik sa difuzorom i trapezoidnim auspuhom.
Proizvođač nudi kupovinu Hyundai Tucson III u jednoj od 11 dostupnih boja karoserije. 
Gledajući krosovere 2015-2018, možemo sa sigurnošću reći da imamo potpuno drugačiji automobil ispred sebe, koji nije mnogo nalik svom prethodniku (na Hyundai ix35). SUV je potpuno izgubio svoje "azijske karakteristike", dobio moderan i moderan eksterijer, a sada nije inferioran u vanjskim karakteristikama svojim kolegama iz razreda. Ali istovremeno je izgubio svoju individualnost (da nije amblem, bilo bi teško odrediti marku automobila samo po izgledu).
Povećan nivo udobnosti u kabini
U unutrašnjosti SUV-a sačuvan je korporativni stil dizajna, ali su u isto vrijeme inženjeri i dizajneri uspjeli modernizirati unutrašnjost i povećati razinu udobnosti zbog:
- ugradnja ergonomskih stolica (opremljenih električnim podešavanjem lumbalnog dijela);
- udoban i prijatan na dodir multifunkcionalni volan;
- zračni kanali za drugi red sjedala;
- upotreba boljih materijala (upravljač je presvučen kožom, kartice na vratima i instrument table su dobile mekšu plastičnu završnu obradu);
- korišćenjem mekšeg plavog pozadinskog osvetljenja;
- panoramski krov (u najvišim nivoima opreme).
Organi upravljanja
Tehničari su vredno radili na unutrašnjoj opremi:
- putni računar je pronašao LCD ekran u boji od 4,2 inča i digitalnu kontrolnu tablu;
- instaliran vrhunski audio sistem Infinity;
- središnja konzola je promijenjena, u njenom gornjem dijelu nalazi se ekran navigacije (u top verzijama je 8-inčni multimedijalni ekran osjetljiv na dodir), ispod nje je dvostruki red dugmadi, pojavila se i elegantna klima jedinica (sa ekran i rotirajuća podešavanja);
- volan je postao praktičniji, opremljen električnim pojačivačem, funkcijom grijanja, "primio" puno ključeva, ukrašen aluminijskim umetkom, prekriven kožom;
- a kočenje je sada odgovorno ne samo disk kočnice(prednji ventilirani), ali i brojni elektronski asistenti.
Kako je prostran "korejac" 3. generacije
Više je prostora u kabini (prostor je povećan promjenom dimenzija automobila, a posebno međuosovinskog razmaka). Ažurirani crossover može lako primiti pet osoba. 
Iako su sedišta u prvom redu u crossoveru promenjena (dobili su poboljšan profil, dovoljan broj podešavanja), i dalje imaju kratke jastuke (tradicionalna karakteristika korejski automobili) i opremljeni su "slabom" bočnom potporom. Električni pogon je dostupan samo kao opcija. 
U drugom redu sedišta su podesiva (može se menjati samo naslon). Zadnja sedišta su bila opremljena vazdušnim kanalima, naslon za ruke je ostao na istom mestu. Sistem grijanja je dostupan kao opcija.
Nažalost, zapremina prtljažnika je smanjena na 488 litara (preklapanjem možete osloboditi prostor za transport kabastog tereta zadnja sedišta"do poda" - do 1.478 l). Rezervna guma i komplet za popravku skriveni su u podpolju.
Dostupne konfiguracije i cijene
Danas proizvođač nudi kupovinu Hyundai Tucson u 6 modifikacija: početkom 2018.
- sa "mehanikom" i pogonom na prednje točkove, sa motorom od 149 KS. - 1.370.000 rubalja;
- isti motor u kompletu sa "automatskim" i pogonom na prednje točkove - 1.430.000 rubalja;
- ili s ručnim mjenjačem i pogonom na sve kotače - 1.540.000 rubalja;
- ili sa "automatskim" i pogonom na sve točkove - 1.590.000 rubalja;
- u srednjoj konfiguraciji, robotska kutija s pogonom na sve kotače i motorom od 177 konjskih snaga nudi se za 1.745.000 rubalja;
- verzija s dizelskom jedinicom od 185 konjskih snaga, pogonom na sve kotače i "automatskim" - za 1.870.000 rubalja.
Ove modifikacije su nedavno ažurirane - posebno za Ruse 2018. godine, proizvođač automobila je obdario opremu novim setom tehničke opcije i predstavio paletu modela korejskog crossovera kao najoptimalnijeg za rad u Rusiji (Primary, Family, Lifestyle, Dynamic i Prim konfiguracije sa High-Tech VIP paketom). Na primjer, prosječna konfiguracija bila je opremljena LED optikom (prednjim i stražnjim), alu felgama promjera 19R. Od tehnologije: sistem za nadzor mrtvog ugla, kamera za vožnju unazad, parking senzori, 8-inčni multimedijalni i navigacioni ekran, električna kočnica sa funkcijama auto-hold. Unutrašnjost je obložena kombinovanom kožom, zadnja sedišta su grijana. Vrata prtljažnika se otvaraju daljinski, u kabinu je moguć ulazak bez ključa. Moguća ugradnja dodatne opcije(proizvođač nudi širok asortiman). 
Na sekundarno tržište predstavljeni su automobili 2015-2017, koji imaju nešto drugačije karakteristike od SUV-ova koji se danas prodaju preko auto kuća.
Glavni konkurenti
Glavni konkurent modela i dalje je Kia Sportage (samo u svojoj ažuriranoj verziji), "po čijoj je slici i sličnosti" stvoren korejski Hyundai Tussan 3.
Iz godine u godinu konkurencija za južnokorejski SUV je:
- Ford Kuga;
- Honda CR-V;
- Toyota RAV4;
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail;
- Chery Tiggo 5.
Karakteristike modela koje ga razlikuju od konkurenata
Ime korejskog crossovera oduvijek se povezivalo s visokom pouzdanošću automobila, ekonomična potrošnja sredstva za njeno održavanje i održavanje. U 2015. godini na listu jedinstvenih karakteristika dodane su nove karakteristike modela koje mu ranije nisu bile karakteristične:
- povećan je nivo udobnosti u kabini, poboljšana su estetska svojstva automobila;
- poboljšane "vozne" karakteristike (upravljivost, dinamika, sposobnost trčanja, potrošnja goriva);
- proizvođač opremljen ažurirani crossover maksimalan broj sigurnosni programi.
Proizvođač je pokušao "obrisati nos" konkurentima i ažurirao eksterijer i unutrašnjost, stvarajući treću generaciju SUV-a. Ništa drugo unutar automobila ne „viči“ da ste se zatekli kako vozite skromni korejski SUV, naprotiv, osjećate visoku ergonomiju, slobodu kretanja i za red veličine poboljšanu kvalitetu završnih materijala (iako još uvijek ne svugdje, na primjer, u na nekim mjestima se koristi umjesto mekane "hrastove" plastike, ali unutrašnjost već "ne škripi" i ne plaši).
U kabini je osjetno smanjena razina buke (iako nije bilo posebnih pritužbi na ovaj parametar) - inženjeri su radili na smanjenju buke motora za velike brzine. U srednjim i vrhunskim nivoima opreme ugrađen je 8-inčni multimedijalni ekran, tu je dugme za pokretanje motora i drugi lijepi "čipovi" o kojima vlasnici konkurentskih modela mogu samo sanjati.
Testna vožnja modela 3. generacije pokazala je da su tehničke karakteristike Hyundai Tucsona na visokom nivou zahvaljujući radu "dobro koordiniranog tandema" mjenjača i pogonske jedinice, pokazujući pristojno rukovanje, dinamiku (posebno u gradu uslovi vožnje), ne previše visok protok gorivo. Međutim, na stazi se može osjetiti gubitak veze između volana i upravljanja automobilom (stručnjaci taj "osjećaj" pripisuju postavkama servo upravljača). U teškim terenskim uslovima, SUV pokazuje dobru sposobnost kretanja („elektronika radi jasno“, prenoseći obrtni moment na zadnji točkovi, koji odmah prianjaju za tlo).
Za razliku od mnogih konkurenata, crossover konfiguracija je opremljena gotovo svim savremeni sistemi aktivna i pasivna sigurnost. Planirana ažuriranja crossovera u 2015. godini omogućila su stvaranje sigurnijeg automobila, prema ovom pokazatelju, proizvođač je za svoj model dobio pet zvjezdica od EuroNCAP-a (prema rezultatima testa).
Kao rezultat značajnih promjena u modelu, proizvođač je uspio proširiti publiku potencijalni kupci: pažnju na korejski SUV odnedavno ne privlače samo porodični Rusi, sa ustaljenim navikama i vrednostima, već i mlada populacija, među kojima je uobičajeno obratiti pažnju na nivo udobnosti i vanjske karakteristike auto.
Riješeni nedostaci
Sudeći po recenzijama, nestao je jedan od glavnih problema prethodnog modela, "tvrdo" ovjes. Ali, nažalost, postojao je i drugi - ne uvijek adekvatan rad "automatizacije". Promena brzina je postala primetno uglađenija, ali, prema rečima vlasnika, "nema željene transparentnosti u kontroli proklizavanja".
Pregled recenzija nam omogućava da izvučemo nedvosmislen zaključak: osim navedene, nema drugih ozbiljnih tužbi protiv Hyundai Tucsona. Ali kao male minuse, korisnici nazivaju:
- "Slab" bočni oslonac na prednjem vozačevom sjedištu;
- nema dovoljno prostora u prtljažniku;
- nema dovoljno grijanih mlaznica za pranje vjetrobranskog stakla;
- nema električni pogon prednjih sjedala (samo u top verziji);
- završni materijal u kabini nije uvijek visokog kvaliteta (na nekim mjestima postoji "tvrda" plastika);
- u zadnjem redu sedišta jače se oseća nedostatak uglađenosti, što može da potamni osećaj putovanja na velike udaljenosti;
- čak i u blagom režimu, kočnice počinju da „smišu“ kada se spuštaju sa planine (ali ne gube efikasnost).
Lista nedostataka se značajno povećala u odnosu na prethodne godine, a sve zato što je postizanje novog nivoa kvaliteta sa sobom donelo više zahteva potrošača. Vrijedi napomenuti da se neki od ovih nedostataka mogu eliminirati naručivanjem dodatnih odgovarajućih opcija.
Nesumnjive prednosti
Uz proširenu listu tvrdnji zasnovanih na recenzijama vlasnika, sastavljena je jednako značajna lista prednosti modela Hyundai Tucson 2015-2018.
- uvećani diskovi;
- udobno sjedenje u stolici;
- spektakularan izgled (Hyundai Tussan 3 izgleda drugačije od svog prethodnika - moderniji, dinamičniji, sportskiji);
- povećan nivo udobnosti u kabini;
- velika oprema s električnim pomoćnicima čak iu standardnoj verziji;
- prostran salon(crossover je postao prostraniji);
- dobre vozne performanse(dinamika, upravljivost, vidljivost);
- širok raspon konfiguracija;
- optimalan nivo odnosa "cena/kvalitet";
- potrošnja goriva je postala ekonomičnija (posebno kada se koristi dizel motor), a motori su "većeg obrtnog momenta";
Ovo je mišljenje današnjih vozača, šta će se promijeniti s izlaskom restilizovane verzije - šta će korisnici reći o Hyundai Tussan 2019 godina modela– tek treba da saznamo.
Hyundai Tussan 2019 model godine: nakon restilizacije
Ove godine, model 3. generacije je prošao kroz svoje prvo planirano ažuriranje. Navijači širom svijeta pomno su pratili testove sudara iz januara 2018. i preliminarne podatke o nova verzija. Rezultati rada predstavljeni su na sljedećem sajmu automobila u New Yorku. U svom svom sjaju, svijetu se otvorio Hyundai Tucson 2019, čiji je restilizacija upravo završena (ovog proljeća).
Šta se promijenilo u "Korejcu" omiljenom od Rusa? Osim rada na eksterijeru, programeri su obratili pažnju na unutrašnjost, raspon snage i dodali tehničke "trikove".
Dizajn
Primjerak 2019. model godine oduševit će novim dizajnom prednjih i stražnjih dijelova i poboljšanim opcijama ukrasa, modernom verzijom multimedijskog sistema. Hyundai Tucson je dobio novi branik, ažuriranu optiku, rešetku hladnjaka, a felge od 18 inča postale su dostupne u restiliziranoj verziji.
Raspon snage i oprema
Opseg snage se značajno promijenio. Hyundai Tussan 2019 model godine će se proizvoditi sa motorima:
- 2.0 "četvorostruko" sa sistemom direktno ubrizgavanje, 164 KS (okretni moment 205 Nm), biće pušten sa 6 automatskih menjača u Value i SE nivoima opreme;
- 2.4 "četvorka" sa direktnim ubrizgavanjem, 181 KS (237 Nm) sa 6 automatskih menjača u SEL, Sport i Limited nivoima opreme.
Prethodne modifikacije će dobiti drugačiji skup funkcija i nova imena: osnovni Active, srednji komfor i putovanja, vrhunski Prime. Već u osnovnoj verziji bit će korisne opcije kao što su:
- sistem za izbjegavanje sudara,
- okrugli pogled,
- praćenje umora vozača,
- pomoćnik u traci,
- pomoćnik za duga svjetla
- inteligentni tempomat.
Takođe i novi Hyundai Tussan 2019 standardna opremaće dobiti email parkirna kočnica sa auto-hold modom, senzorima za kišu, USB portom u zadnjem redu i bežičnim sistemom za punjenje. Vlasnici automobila će biti zadovoljni i novim audio sistemom kompatibilnim sa Apple i Android OS - Display Audio sa ekranom od sedam inča i antenom za peraje ajkule.
Novi Hyundai Tussan 2016 Model godine je odavno predstavljen u Evropi i Sjedinjenim Državama. Tamo je auto uspješno prodat. Ali još nema automobila na ruskom tržištu. Ali nije zadugo. Proizvođač je već najavio zamjenu novi Hyundai Tucson na starom ix35. Još jedna marketinška reorganizacija trebala bi skrenuti pažnju na potpuno novu generaciju automobila.
Naravno, Tussan je baziran na istoj platformi kao u novoj Kia Sportage 2016, o kojoj smo detaljno pisali. Slične dimenzije, isti međuosovinski razmak, dizajn ovjesa, hodni dio, isti set pogonskih agregata i mjenjača. Zapravo, glavna razlika između dva korejska noviteta je eksterijer i unutrašnjost modela.
Izgled Tucson nov generacije veoma slična njenom starijem bratu raspon modela SantaFe. I to nije iznenađujuće, dizajneri korejskog proizvođača koriste niz identičnih rješenja za eksterijer Tussana. Prva stvar koja vam upada u oči je trapezna rešetka hladnjaka. velika veličina, uzlaznu liniju duž bočne stijenke tijela. Oblik optike i glavne linije siluete su naravno različite. Ali ostaje osjećaj da se ovi automobili mogu zbuniti kada se sretnu. Fotografije eksterijera novog Tussana pogledajte u nastavku.
Fotografija Hyundai Tussan 2016
Salon Hyundai Tucson svježa generacija napravljena je u opštem korporativnom stilu. U osnovnoj, početnoj konfiguraciji, kupci će imati pristup multimedijskom monitoru sa ekranom od 5 inča na centralnoj konzoli. U skupljim nivoima opreme, automobil će zadovoljiti visoka kvaliteta materijala, a na središnjoj konzoli je već 8-inčni monitor.
Još jedan 4,2-inčni monitor u instrument tabli može se naručiti kao opcija. Sa međuosovinskim razmakom od 2670 mm, crossover ima veoma prostranu unutrašnjost, sa praktičnim prtljažnikom. Inače, zadnja sedišta se preklapaju 60/40. U prilogu su fotografije unutrašnjosti novog Hyundai Tucsona.
Foto salon Hyundai Tussan 2016
Prtljažnik novog Tussana zadovoljit će povećanjem zapremine za 22 litre na 513 litara. Krosover sa pet sedišta ima praktičan sistem transformacije zadnjih sedišta, što ga čini veoma pogodnim u svakodnevnoj upotrebi.
Fotografija prtljažnika Hyundai Tussan 2016
Specifikacije Hyundai Tussan 2016
AT tehnički uslovi Korejski krosover je tipičan SUV sa nosivo telo i povezani (preko elektromagnetno kvačilo) pogon na sva četiri točka. Na evropskom tržištu, osim benzina, postoje i dizel motori koji nije dostupan u SAD-u, na primjer.
U inostranstvu se kupcima nudi 2-litarski atmosferski benzinski motor 164 hp plus 6-pojasni automatski. Tu je i turbo motor od 1,6 litara sa 175 KS koji je u kombinaciji sa 7-brzinskim robotom. Na evropskom tržištu ima više izbora. Tu je 1,6-litarski aspirator (135 KS) i 6-stepeni manuelni. I naravno Evropljanima se nude tri dizel verzije Tussan je 1,7-litarski turbodizel (115 KS) i 2-litarski agregat sa različitim kapacitetima pojačanja od 136 i 184 KS.
Šta će iz ovog kompleta pasti Rusko tržište, još nije poznato. Main ukupne karakteristike inovacije nisu tajna. Tucson 2016 je nešto veći od trenutne verzije ix35 na našem tržištu.
Dimenzije, težina, zapremine, klirens Hyundai Tucson
- Dužina - 4475 mm
- Širina - 1849 mm
- Visina - 1651 mm
- Težina praznog vozila - od 1508 kg
- Baza, razmak između prednje i zadnje osovine - 2670 mm
- Zapremina prtljažnika - 513 litara
- Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sjedištima - 1503 litara
- Volume rezervoar za gorivo– 70 litara
- Klirens Hyundai Tussan 2016 - 195 mm
Video Hyundai Tucson
Cijene i oprema Hyundai Tussan 2016 model godine
U SAD-u je već u prodaji novi korejski crossover. Stoga se možete fokusirati na cijene u inozemstvu. Barem dok se cijene i specifikacije službeno ne objave. ruska verzija Tussan 2016 model godine.
Danas se osnovni Tucson SE u Americi sa prednjim pogonom na 2-litarski aspirator i 6-pojasnim automatikom može kupiti za 22.700 dolara, za pogon na sve točkove u istoj konfiguraciji traže 24.100 dolara.
Vrhunske verzije Tucson Limiteda sa pogonom na prednje točkove, 1,6-litarskim turbo motorom i 7-brzinskim robotom kao menjačem koštaće američke kupce 29.900 dolara. Za pogon na sva četiri točka u istoj verziji morat ćete platiti 31.300 zimzelenih dolara. Govoreći o Njemačkoj osnovna oprema procijenjena na 22.400 eura.
Naoružani kalkulatorom i gledajući trenutni kurs, lako je izračunati da će u našoj zemlji Tussan 2016 dobiti prilično visoku cijenu. U svakom slučaju, automobil će biti skuplji od ix35 crossovera, koji malo ko još može kupiti. više od milion rublja.
Tako osnovno objavljena cijena crossovera u Rusiji. Početna oprema Start Hyundai Tucson košta 1.100.000 rubalja. Za ovaj novac se nude kupci Pogon na prednje točkove, mehanička kutija i Plinski motor 1,6 litara sa 132 KS Uključeni su klima uređaj, audio sistem, grejanje sedišta, sistem stabilizacije, 6 vazdušnih jastuka i još mnogo toga.
