Leta 2010 je bil predstavljen kitajski SUV, ki je že dolgo čakal na vstop na ruski trg Odlična stena Hover H3 (ki je nadomestil "samo Hover" in je pravzaprav rezultat njegove modernizacije in "rebrandinga") - "hrupno" predstavitev novega SUV-ja v Rusiji je nato podprla tudi spektakularna demonstracija zmogljivosti.
Navzven se Great Wall Hover N3 nekoliko razlikuje od svojega predhodnika, čeprav so, če natančno pogledate, zunanje spremembe opazne takoj - čeprav je sprednji del ostal "prepoznaven", a je bil hkrati spremenjen skoraj v vsem ( razen glavnih žarometov) ... rahlo razširjene letve, obrisi krila so se neopazno spremenili, sprednji smerniki so se "preselili" z kril na vzvratna ogledala, "mrtva cona" je opazno razširjena na voznikovem ogledalu ... zadnja številka zdaj ni poudarjena s strani, ampak od zgoraj (poleg tega je med lučmi za osvetlitev ozadja predvidena luknja za namestitev zadnjega pogleda video kamere). In nova mreža hladilnika se je v celotno zasnovo zlila bolj organsko kot predhodnik ... in - da, kot je izjavil proizvajalec, spremembe v optiki žarometov s prostim očesom bodo komaj opazne.
Kar zadeva notranjost Great Wall Hoverja H3, je doživela spremembe, ki iz globin spomina prikličejo črte klasike: "... in izkušnje, sin težkih napak ...". Dejansko so bile nekatere pomanjkljivosti prejšnjega modela končno upoštevane in odpravljene ... vendar ne vse.
Na primer, štirikolesnega pogona je zdaj nemogoče vklopiti "po nesreči" - spuščanje težkega predmeta na gumb za njegovo vključitev. Mesto gumba je zasedel vrtljivi gumb (na način nastavitvenih gumbov starih radijskih sprejemnikov). Gumb zadnje meglenke je zasedel pravo mesto na desni (kjer je bil prej gumb za sprednje meglenke) - odslej je upravljanje obeh kombinirano ... In zadaj se je pojavil peti (otroški) vzglavnik in varnostni pas sedež.
Oba sprednja sedeža imata električno ogrevanje, voznikov sedež pa je opremljen tudi z električno nastavitvijo položaja. Magnetofon ima poleg CD-ja tudi MP3 predvajalnik s priključkom USB na sprednji plošči (in "CD izmenjevalec" je bil "odstranjen iz uporabe" - namesto njega je voznik prejel posodo s pokrovom, ki lahko uporablja, kakor hoče).
Great Wall Hover H3 je dobil tudi nove kontrole. Na desnem stikalu volanskega droga se je pojavila vrtljiva glava za vklop zadnjega brisalca, krmiljenje prednjih brisalcev (razen že znanih dveh fiksnih načinov) pa ima zdaj položaj "Auto" - v katerem senzor za dež upravlja delovanje čistil. Isti "samodejni način" je na voljo na levi ročici - vklopi nadzor dometa žarometov, ki ga upravlja svetlobni senzor.
Konfiguracija "superluxe" se razlikuje od "standardne" (po klasifikaciji podjetja - "luxe"): usnjena notranjost(namesto velurja) in električno strešno okno. Kot "tolažilni bonus" bo lastnik "luksuznega" kompleta prejel podlogo za tovorni prostor... Standardna klimatska naprava v obeh nivojih opreme je enaka in deluje, verjemite, zelo dobro.
Zdaj je čas, da "pogledamo pod pokrov" - torej pod pokrov Great Wall Hover N3 ... Torej, če govorimo o tehničnih lastnostih - pod pokrovom ima dvolitrski (natančneje, s prostornino 1997 cm³) Plinski motor Mitsubishi, ki ima zdaj 122 konjskih moči in 175 Nm navora v območju 2500-3000 vrt./min. Na voljo je s petimi koraki mehanska škatla prestav z nekoliko spremenjenimi v primerjavi z prejšnji model prestavno razmerje.
Največja hitrost Great Wall Hover H3 - 150 kilometrov na uro in je, kot običajno, na tej ravni omejen elektronska enota upravljanje. Tako, da imajo ljubitelji chip tuninga najširše področje dejavnosti.
Poraba goriva (bencin s oktansko število ne nižji od 92) je 10,8 litra na sto v mestu ali 8,2 - zunaj njega.
Kar zadeva ostale tehnične lastnosti Hoverja H3, so enake kot pri "just Hoverju". Širina medosne razdalje je še vedno enakih 2700 milimetrov, najmanjša oddaljenost od tal pa najmanj 18 centimetrov. Na mestu je tudi hidravlični servo volan, ki še vedno močno olajša nadzor težke (prazna masa 1905 kg) naprave.
O izvedba SUV Great Wall Hover H3 je mogoče oceniti iz majhne testne vožnje, ki je potekala na testnem mestu Raziskovalnega centra za testiranje in fino nastavitev vozil FSUE NAMI v mestu Dmitrov blizu Moskve. Na splošno je potekala na dokaj standarden način - pri vožnji po avtocesti in neravnem terenu ni bilo prikazanih nobenih šokantnih priložnosti. Potem pa je bil prikazan zelo impresiven trik ... Na poligonu je odsek ceste s 60-odstotnim dvigom. Do zdaj so se po tej strmini lahko vzpenjala le terenska vozila, posebej prilagojena za potovanje v gore (z vitlom in varnostno vrvjo). In potem je, kot pravijo, pred začudenim občinstvom Great Wall Hover H3 samozavestno priplazil na vrh tega odseka brez kabla, a kar tako - na nizka prestava in z vključenim štiri kolesni pogon... Na številna vprašanja o značilnostih te naprave je predstavnik splošnega zastopnika "Hover" v Rusiji pojasnil, da je avtomobil, ki se uporablja v demonstracijskih predstavah, navadna serijska naprava, ki ni bila podvržena nobenim spremembam.
No, za zaključek o ceni - Great Wall Hover H3 je bil leta 2014 na voljo v dveh nivojih opreme: "Luxe" (729 tisoč rubljev) in "Super Luxe" (774 tisoč rubljev). Kot pove že ime nivojev opreme, je avtomobil že "v osnovi" opremljen z vsem potrebnim, "Super Luxe" pa se lahko pohvali še z: vzvratno kamero, usnjeno notranjo opremo, sončno streho, multimedijski sistem ( namesto avdio sistema) in nastavitev električnega pogona voznikov sedež.
Eden najbolj priljubljenih kitajskih terenskih terencev z okvirjem je še vedno Great Wall Hover H3. Močna prodaja in vodstvo v razredu sta osupljiva, a če pogledate natančneje, ima avto elemente za doseganje visoke prodaje.
SUV je izšel leta 2010, 4 leta pozneje pa je proizvajalec izdal predelano različico, ki ji bomo v tem pregledu namenili več pozornosti. Trenutno je avto ukinjen, tako da ga ne boste mogli kupiti novega.
Videz
Dizajn avtomobila je videti veliko boljši od konkurentov, kljub temu, da je Great Wall Hover H3 skoraj v celoti prekrit z Isuzu Axiom. Ruski uporabniki izberejo ta avto, ker izgleda bolje domači UAZ Patriot.
Sprednji del odlikuje masiven odbijač, ki elegantno poudari veliko optiko in kromirano masko. Prenovo odlikujejo drugačen odbijač, spremenjena optika in nova ogromna maska.
Pogled profila pritegne pogled z ogromnimi podaljški kolesni loki... Restyling Hover H3 spremeni spodnji del, tam je črna letvica in drugačen prag. Na strehi imata obe različici strešne letve, ki niso dekorativni.
Zadnji del SUV-ja poudarja visoka optika, ki sega do strehe. Oblika žarometov se med posodobitvijo ni veliko spremenila. Pokrov prtljažnika z nekaj krivinami in kromiranimi obrobami. Nalaganje je priročno, saj masivni odbijač po svoji obliki in za nakladanje ustvari enakomerno podlago prevelik tovor je udobno.
Dimenzije predelane različice Great Wall Hover H3:
- dolžina - 4650 mm;
- širina - 1800 mm;
- višina - 1745 mm;
- medosna razdalja- 2700 mm;
- odmik od tal- 240 mm.
Salon
Prej je imela notranjost SUV-ja veliko gumbov in detajlov, a če natančno pogledate, ugotovite, da je še vedno asketska. Restyling je že bolj zanimiv, pojavilo se je usnjeno oblazinjenje, seveda usnje ni najboljše, je pa že lepo. Na armaturni plošči in obrobah vrat so leseni vstavki.
5 sedeži- udobni sedeži, sprednji imajo mehanske nastavitve v več smereh, drage konfiguracije so prejele električne nastavitve. Zaradi velikosti telesa je veliko prostega prostora. Ogrevana bo samo prva vrsta.
Usnje volanski drog Novi Hover H3 žal ne bo deležen ogrevanja, je 4-kraki in ima avdio gumbe na pokrovu zračne blazine. Nadzorna plošča- merilnik hitrosti in vrtljajev z velikim kazalcem ter dva dvojna majhna merilnika tlaka olja in nivoja goriva. Ne brez računalnika na vozilu.
Sredinska konzola je zdaj videti veliko bolje, na vrhu se bo prikazal monitor, ki bo prejemal informacije o času in temperaturi čez krov. Pod usmerjevalniki zraka je velik zaslon na dotik multimedijskega sistema, v vrhunski konfiguraciji pa so tam prikazani podatki vzvratne kamere. V spodnjem delu je klimatska naprava s podložkami, gumbi in monitorjem.
Področje izbirne prestave Great Wall New Hover H3 je zaključeno z lesenim vložkom. Za ročajem so držala za skodelice in mehanska ročna zavora. Naslon za roke je dober, prostoren, edina pritožba nanj je, da je v njem USB vhod, ki ni ergonomski.
Prtljažnik ni največji v razredu - 420 litrov, nekatere limuzine imajo enako prostornino. Seveda, ko zložite zadnji kavč, dobite že 2020 litrov prostornine. Rezervno kolo polne velikosti je privito na spodnjo stran SUV-ja.
Specifikacije
Avtomobili so opremljeni z motorji Mitsubishi, v seriji sta dva in oba sta bencinska, model pred stylingom je imel samo en motor.
- Osnovni motor 4G69S4N s svojo 2-litrsko prostornino proizvede 116 Konjska moč in 175 enot navora. Atmosferski motor razvit v povezavi z japonsko znamko, v mestnem ciklu porabi le 13 litrov. Oglaševana moč v promocijah je bila 6 konjev večja, kar je čudno.
- Druga različica motorja z notranjim zgorevanjem je zgrajena na podlagi prejšnje, tukaj je še ena sistem za gorivo in turbino. Motor se imenuje 4G69S4T in proizvede 150 konjskih moči in 250 H * m navora. Dejansko motor proizvede 177 konjev, kazalniki so po dokumentih za ruski trg... Motor v mestu porabi približno 11 litrov.
Par je samo mehanika, prvi motor Great Wall Hover H3 deluje v povezavi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, drugi s 6-stopenjskim. Tehnično so škatle drugačne, prvi se je slabo obnašal terensko, nenehno se je pregreval in sklopka je pregorela. Navor se prenaša na prednja kolesa, zadnja pa ga sprejema preko prenosni kovček BW 47-60.
Okvirni SUV Great Wall Hover N3 stoji na torzijskem drogu neodvisno vzmetenje, za odvisnim vezjem na vzmeti. Obe osi sta dopolnjeni s stabilizatorji bočna stabilnost... Izkazalo se je, da se na terenu avto obnaša odlično in mirno tekmuje z drugimi, a na stezi manevriranje pušča veliko želenega. Omeniti velja dober sistem zavornih diskov s popolnim prezračevanjem ter sistemi ABS in EBD.
Hover H3 Nova cena
Proizvajalec je ponudil 5 kompletov, od katerih se vsak razlikuje po notranji opremi. Osnovna različica Luxe se je začela s ceno 785.000 rubljev in je vseboval:
- klimatska naprava;
- servo volan;
- ogrevani sprednji sedeži;
- notranjost oblazinjenja iz blaga;
- optika proti meglenju;
- senzorji za dež in svetlobo;
- običajen avdio sistem s CD-jem in USB-jem.
Cena najvišje različice Turbo Super Luxe 840.000 rubljev, ki je nekoliko dražji, medtem ko dodatna oprema veliko bolj zadovoljen:
- Kamera za vzvratni pogled;
- usnjena notranja obloga;
- električno nastavljivi sedeži;
- ogrevana vzvratna ogledala;
- multimedijski zaslon;
- zadnji parkirni senzorji.
Kot rezultat pregleda je Great Wall Hover H3 odličen SUV za svoj denar, v tem cenovnem segmentu ga je malo, kar ga lahko obišče na terenu. Kar zadeva notranjost in udobje, seveda obstajajo boljši avtomobili, ki pa bodo izgubili v drugih pogledih. Model ni brez pomanjkljivosti, kot so pomanjkanje moči v prvem ICE, težave pri iskanju rezervnih delov in serviserjev ter premajhno udobje.
Video
Okvirni SUV s štirikolesnim pogonom Great Wall Hover H3 je v Rusiji znan že dolgo. Prvi avtomobili te znamke so se na naših cestah pojavili leta 2006 in od takrat so uspeli postati najbolje prodajani avtomobili med Kitajski avtomobili tega razreda... Zakaj je Great Wall Hover N3 tako dober in ali upravičuje upanje ruskih avtomobilistov, ki so si upali kupiti tega novega "kitajca" v Zadnja leta 2012-2013? Čas je, da preučimo to vprašanje.
Gretwall Hover N3 je med svojim obstojem uspel preživeti nekaj preoblikovanj, od katerih se je zadnji zgodil ne tako dolgo nazaj, in postavil več prodajnih rekordov. Za kitajski avtomobil se takšni uspehi včasih zdijo fantastični, vendar ima H3 še vedno nekaj lastnosti neuradnega vodilnega v svojem segmentu.
Res je, večinoma so skrite v tehnično polnjenje, in ne po videzu, s katerim imajo kitajski avtomobili tradicionalno velike težave. V Nebeškem cesarstvu ni dobre lastne oblikovalske šole, zato skoraj vsi kitajski avtomobili kopirajo uspešne podobe japonskih ali evropskih uspešnic.
Gret Wall Hover N3 stvari so še slabše: na začetku videz je bil kopiran iz starega (že takrat) Isuzu Axiom, kasneje pa malo oplemeniten s prizadevanji samih kitajskih oblikovalcev. Zaradi tega je kitajski SUV, tudi če je v ozadju ali Chevrolet Niva videti precej spodobno, opazno slabši od vseh drugih igralcev v terenskem segmentu ruskega avtomobilskega trga tako v estetiki zmogljivosti kot v konceptualnosti vozila. zunanjost.
Medtem so Kitajci s svojimi "izboljšavami" poskušali Great Wall Hoverju H3 dati čim več brutalnosti in malo trdnosti, premium SUV izvirno iz Japonske ali Evrope. To se je deloma izšlo in to je še posebej opazno pri dimenzijah popolnoma kovinskega ohišja, katerega dolžina je 4620 mm, širina je natančno 1800 mm, višina ob upoštevanju spojlerja pa ne presega enake 1800 mm.
- Precej impresivno je videti tudi medosna razdalja Hoverja H 3, ki znaša 2700 mm. Toda odmik od tal za avtomobil, ki je postavljen kot polnopravno terensko vozilo, je nekoliko majhen: razdalja Great Wall Hover H3 je 230 mm pod ohišjem motorja in približno 310 mm pod spodnjim robom sprednjega odbijača.
Hover H 3 je opremljen samo z eno vrsto koles - 17-palčnimi lita platišča pripravljen za pnevmatike 235/65 R17. V tradiciji Hoverjeve ponudbe je SUV H3 na voljo v 10 barvah, od katerih so najbolj iskani odtenki grafitno črna, srebrna in temno siva. V drugih primerih barvna shema avto ni videti tako predstavljiv in celo izgubi svojo pretirano trdnost.
Notranjost terenca Hover H3 je preprosta, nezahtevna in popolnoma brez niti kančka predstavljivosti. Treba je opozoriti, da je kabina Gret Wall Hover N3 precej prostorna in udobna, tako na sprednjih sedežih z dobro bočno podporo kot v udobni zadnji vrsti.
Vendar pa obstajajo tudi številne oprijemljive pomanjkljivosti. Prvič, zaradi okvirne strukture šasije se tla dvignejo previsoko, pristanek sedežev pa je, nasprotno, spuščen, kar povzroča nelagodje v nogah, ko dolga potovanja... Drugič, Hover H3 ima opazno slabšo ergonomijo: komu bi lahko prišlo na misel, da bi priključek za avdio sistem USB postavil v škatlo za naslon za roke? In tretjič, zaključni materiali povzročajo le malodušje, čeprav plastika ne diši, ne razumete kaj, vendar je poceni, zelo poceni.
Kot pozitivno točko omenimo prtljažnik, katerega prostornina je približno 600 litrov. Lahko bi bilo tudi več, a pod dno Hoverja H3 so oblikovalci postavili rezervno kolo, zato je bilo treba žrtvovati del možnega prostora v prtljažniku. Mimogrede, lokacija škatle z orodjem v kabini terenca je zelo radovedna. Bil je lično zapakiran v posebne nosilce pod dvižno desno polovico zadnje sedežne vrste.
Specifikacije Great Wall Hover H3 2012-2013 leto proizvodnje: za Hover H3 je samo en motor, tako da kupec ne bo imel izbire. Res je, motor ni kitajski, ampak precej zanesljiv, čeprav nekoliko zastarel, japonski 4-valjni Mitsubishi enota 4G63S4M s prostornino 2,0 litra. Moč motorja za tako velik SUV žal ni dovolj - 116 KM pri 5250 vrt./min, kar vpliva na hitrostne lastnosti. Največja hitrost je deklarirana pri približno 160 km / h, vendar je ne bo lahko doseči, saj navor motorja ne presega 175 Nm, in to kljub dejstvu, da je masa praznega vozila Hover H3 skoraj 2 toni ( 1905 kg). Motor raje "poje" bencin AI-92, povprečna poraba goriva pa je Gret Wall Hover N3 med vožnjo v mešani cikel deklarirano na 13,9 litra.
Kitajski razvijalci domačim avtomobilistom tudi ne dajejo izbire menjalnikov, saj ponujajo 5-stopenjskega mehanika s suho enoploščno sklopko v paru z motorjem. razmerje glavna prestava Ročni menjalnik je enak 4.220 in nihče nima posebnih pritožb glede njegove zmogljivosti - prestavljanje je samozavestno, brez nepotrebnega škripanja, škripanja in drugih užitkov, škatla pa tudi ne oddaja motečega hrupa med vožnjo.
Testna vožnja Great Wall Hover N3: najprej je treba upoštevati, da je to pogon na vsa kolesa okvirni SUV z masivnim, skoraj tovornim vzmetenjem. To seveda omogoča, da se avto samozavestno počuti na skoraj vsakem brezpotju, a pri vožnji po utrjenih cestah prinaša ogromno muhe. Sprednji Great Wall Hover H3 je opremljen z neodvisnim dvokrilno vzmetenje z torzijskim nosilcem, zadaj pa je nameščena odvisna vzmetna konstrukcija s hidravličnimi blažilniki. Nastavitve vzmetenja so optimalno prilagojene terenskim razmeram, kar vam omogoča, da v celoti izkoristite shemo 4x4, dopolnjeno z dvostopenjskim prenosnim ohišjem. Toda takoj, ko zaidete na stezo ali vstopite v mesto, vse vozne prednosti Hoverja H3 izginejo brez sledu.
Kot kažejo številne testne vožnje in izkušnje delovanja Great Wall Hoverja N3 v ruskih razmerah, je SUV pri manevriranju precej težek in sploh ni prilagojen dinamični vožnji: med vožnjo tega Kitajca lahko varno pozabite na samozavestno prehitevanje in pri menjavi voznega pasu ali v ostrih zavojih je volan bolje držati trdno. Karkoli že rečemo, toda glavni element Hoverja H3 so podeželska potovanja, vključno z ekstremnim avtomobilskim turizmom. Na pozitivni strani je dobro zavorni sistem z disk mehanizmi na vseh kolesih in mehansko parkirno zavoro.
Koliko stane nakup Great Wall Hover H3 v Rusiji v salonih uradnih trgovcev:
trenutno Hover SUV H3 je na voljo v dveh nivojih opreme: Luxe in Super Luxe. Seznam osnovne opreme vozila vključuje: sprednje zračne blazine; ABS sistem+ EBD; sistem za zaklepanje otrok; po višini nastavljivi varnostni pasovi; klima; dodatki s polno močjo, vključno z ogrevanjem zadnje okno in ogrevani sprednji sedeži; zadnji parkirni senzorji; servo volan; meglenke; imobilizator in polno rezervno kolo.
Vrhunska različica Greatwall Hover H3 Super Luxe dodaja: kamero za vzvratno vožnjo; usnjeni sedeži; električna pomična streha; električno nastavljiv voznikov sedež in multimedijski sistem s podporo za MP4 DVD Bluetooth. Cena preproste luksuzne različice Great Wall Hover H3 je 699 tisoč rubljev. Za polno mleto meso boste morali plačati vsaj 744 tisoč rubljev.
Pregled bomo zaključili s tradicionalnim seznamom ugotovljenih prednosti in slabosti kitajskega SUV-ja, ki temelji na povratnih informacijah ruskih lastnikov Hoverja H3:
prednosti:
- dobra tekaška sposobnost na slabih cestah,
- udobno za "kitajski" salon,
- visoka raven opreme,
- odlična kakovost domače kitajske (ne ruske) montaže.
Možne težave in okvare Great Wall Hover H3:
- šibek motor, posledično je treba iskati nadomestne dele, obrtnike. Naredite preobrazbe,
- visoka poraba goriva,
- dolgočasna notranjost,
- pogosto slab garancijski servis.
Hammer ASH 3 je avtomobil, ki je v dobesednem pomenu poosebljanje pristne moči in gracioznosti v dizajnu. Prav ta avtomobil je glavni izdelek podjetja, specializiranega za proizvodnjo in izdajo najboljši SUV za ves obstoj tega koncepta - Hummer.
To vozilo je bilo prvič predstavljeno javnosti leta 2004 na avtomobilskem salonu v južni Kaliforniji. Od tega trenutka je minilo veliko časa, vendar je Hummer H3, ki je zbral ogromno pozitivnih ocen, še vedno v celoti sposoben navdušiti vse oboževalce velika vozila z najvišjimi kazalniki brutalnosti in moči.
Ker strokovnjaki iz General Motorsa dajejo večjo prednost vojaški opremi, je bil Hummer H3 izdan v popolnoma enakem slogu kot vsi njegovi prejšnji predhodniki. Praviloma pri tem modelu ni posebej velikih sprememb, sploh če primerjamo H3 in H2, kljub temu pa je različica novega Hummerja videti kot spodoben tuning model.
Upoštevajte, da so glavna prednost avtomobilov Hummer, zlasti pa to velja za njegov tretji model v liniji avtomobilov, res ogromne dimenzije. Hkrati velikost avtomobila Hummer H3 določa ne le masivnost karoserije, temveč tudi njegovo polno težo.
Dimenzije (uredi)
Seveda si taka tema, kot so dimenzije Hummerja H3, zasluži ločeno in skrajno podrobno obravnavo. Poleg tega je ravno zaradi velike velikosti ASH tretji Hummer prejel ogromno pozitivnih ocen avtomobilskih kritikov in avtomobilistov.
Poleg tega je treba takoj omeniti, da za popolno oceno zunanje dimenzije avtomobilov, priporočamo, da pozorno preberete fotografije Hummer H3 z interneta.
To vozilo ima naslednje dimenzije karoserije, ne glede na konfiguracijo, ki jo je kupil potrošnik:
- dolžina - 4740 mm;
- širina - 1900 mm;
- višina - 1895 mm;
- medosna razdalja - 2845 mm;
- odmik od tal - 230 mm.
Prav tako bodite pozorni na parametre, kot sta teža in zmogljivost avtomobila:
- bruto teža - 2655 kg;
- teža praznega vozila - 2130 kg;
- glasnost prtljažni prostor- 835-1575 litrov.
Upoštevajte, da se teža avtomobila glede na stopnjo obremenitve ne spreminja veliko, saj je Hummer H3 opremljen s kakovostnimi blažilniki in vzmetenjem. To je posledica dejstva, da je avto postavljen neposredno kot vojaški transport, ki je kljub vsemu na voljo vsem dokaj premožnim osebam.
Vsak poimenovan parameter je bil pozitivno opažen v pregledih uporabnikov Hummer H3.
Obstajajo tudi tuning različice H3, katerih popravilo je izjemno težko. Tako je zaradi dejstva, da bodo popravila izjemno draga, priporočljivo, da ne kupujete tuning različic avtomobilov Hummer.
Zunanjost
Sodeč po tem, kaj točno lastniki tega vozilo ko pišejo o Hummerju H3 pozitivne ocene- navadnim avtomobilskim navdušencem je zelo všeč videz avto. Na podlagi tega je vredno ločeno razmisliti o glavnih in najbolj zanimivih vidikih zunanjosti.
Za tiste, ki še niste bili seznanjeni z znamko Hammer, je treba pojasniti, da je model H3 prvi javno dostopni avtomobil, ki je bil za razliko od svojih predhodnikov zgrajen na platformi Chevrolet Colorado in je prvi kompaktni SUV tega proizvajalca... Vendar upoštevajte, da je ta avtomobil edinstven model z edinstvenim videzom.
Pomembni deli telesa vključujejo:
- masivni odbijač;
- velika rešetka radiatorja;
- zmogljivi 16-palčni pogoni;
- velika vrata v kombinaciji z enako velikimi okni;
- elegantni blatniki, ki štrlijo iz karoserije.
Če vas zanima več natančen opis zunanjosti avtomobila je priporočljivo obiskati uradno spletno stran General Motorsa, saj tam še vedno brez težav najdete informacije o originalnem modelu.
Kar se tiče koles in diskov tega močan avto, potem na študij podrobne informacije o izbiri pnevmatik in diskov ter njihovem delovanju in popravilu, tako za ta avto kot za kateri koli drug, lahko obiščete spletno mesto o pnevmatikah in diskih - http://wheel-info.ru/.
Upoštevajte, da je popravilo karoserije avtomobila zelo drago, kar je pogosto omenjeno v pregledih lastnikov.
Notranjost
Salon Hamer ASH trije so izdelani v enakem slogu kot njihovi predhodniki, vendar se v tem primeru raven udobja in notranjosti znatno poveča. To je posledica dejstva, da je H3 prvi avtomobil, ki ni bil mišljen le kot vojaški, ampak tudi civilni transport.
Notranjost avtomobila lahko sprejme do pet oseb z malo prostora, vključno z voznikom in sovoznikom v prvi vrsti. Celotna notranjost je izdelana iz visokokakovostnih materialov, katerih strošek se čuti le po videzu.
Kot lahko vidite, je glavni in najpomembnejši dejavnik velikost modela Hummer H3.
Upoštevajte, da za razliko od zunanjosti popravila notranjih elementov niso tako draga, saj je na voljo veliko delov.
Specifikacije
Ker cena nekoč novega Hummerja H3 ni posebej visoka, nekateri avtomobilisti dvomijo v njegove tehnične lastnosti. Vendar, oh ta avto varno je reči, da je v Hummerju H3 to specifikacije veliko višje kot pri njihovih predhodnikih.
Na primeru vrhunske in po današnjih standardih najbolj relevantne konfiguracije lahko poimenujemo naslednje indikatorje moči vozila:
- vrsta goriva - bencin AI-95;
- delovna prostornina - 3464 cm3;
- moč - 223 konjskih moči;
- navor - 305 Nm;
- največja hitrost je 180 kilometrov na uro.
S takšnimi lastnostmi je poraba goriva novega N3 na 100 km precej nizka:
- v mestu - 14,7 litra;
- na avtocesti - 11,8 litra.
Takoj upoštevajte, da to pomeni porabo goriva izključno standardnega modela, medtem ko se v različicah za nastavitev teh podatkov lahko kazalniki močno razlikujejo od osnovnih. Poleg tega je treba biti pozoren na dejstvo, da je popravilo privzete različice Hummerja veliko cenejše.
Great Wall Hover H3 je debitiral leta 2010. Hover H3 je globoka prenova lebdenje avtomobila... Navzven se H3 ne razlikuje veliko od svojega predhodnika. Spredaj in zadnji odbijač spremenil odtenek v temnejši. Letvice so rahlo razširjene, obrisi zadnjega krila so se neopazno spremenili. Sprednji smerniki so se iz blatnikov preselili na vzvratna ogledala, na voznikovem ogledalu pa se je opazno razširila "mrtva cona". Zadnja registrska tablica je zdaj poudarjena ne s strani, ampak od zgoraj, med lučmi pa je luknja za namestitev vzvratne video kamere. Nova mreža hladilnika se je bolj organsko zlila v celotno zasnovo kot njena predhodnica. Spremembe, ki jih je podjetje izjavilo v optiki žarometov, verjetno ne bodo opazili s prostim očesom. Velika optika, masivna kromirana lažna rešetka hladilnika, široka odprtina za dovod zraka - Hover izgleda tako, kot se za resen SUV spodobi.
Pri delu na notranjosti so bile upoštevane in odpravljene nekatere pomanjkljivosti prejšnjega modela. Notranjost je zaključena s črno trdo plastiko z vložki iz usnja. Z eno besedo, vse je zadržano in lakonično. Uvedene novosti so bile usmerjene predvsem v izboljšanje udobja. Hover H3 ima nove kontrole. Na desnem stikalu volanskega droga se je pojavila vrtljiva glava za vklop zadnjega brisalca, krmiljenje prednjih brisalcev pa ima poleg dveh fiksnih načinov zdaj tudi položaj "Auto", v katerem senzor za dež nadzoruje delovanje čistila. Sprednja sedeža sta dokaj udobna, položaj sedenja je visok, električno ogrevana, voznikov sedež pa je opremljen tudi z električno nastavitvijo položaja. Magnetni snemalnik bere tako CD kot MP3 formate, opremljen pa je tudi z USB priključkom.
Great Wall Hover H3 ima dve konfiguraciji: "Lux" in "SuperLuxe". Razlike med njimi so minimalne. SuperLuxe se na primer ponaša z električno pomično streho, usnjenimi sedeži namesto velurja, DVD predvajalnikom in vzvratno kamero. Obe konfiguraciji imata parkirne senzorje, svetlobni senzor, ki samodejno prižge žaromete ob mraku, klimatsko napravo, servo volan, sprednje zračne blazine, ABS, EBD (sistem za prerazporeditev zavornih sil med kolesi), lahka platišča, električna ogledala, električni pomik stekel in daljinsko centralno zaklepanje.
Pod pokrovom je Great Wall Hover H3 dvolitrski štirivaljni bencinski motor Mitsubishi s 122 KM. (pri 5250 vrt./min). Največji navor 175 Nm je dosežen že pri 2500 vrt/min. Motor je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom z nekoliko spremenjenim prestavnim razmerjem v primerjavi s prejšnjim modelom. Največja hitrost je 150 kilometrov na uro. Poraba goriva je v mestu 10,8 litra na sto, zunaj 8,2 litra.
Sprednje vzmetenje Hoverja H3 je neodvisno torzijsko vzmetenje, dvojno vzmetenje, zadaj je odvisno vzmet. Da prenese zmerne terenske razmere, ima Hover vtični pogon na vsa kolesa (preostali čas je Hover H3 pogon na zadnja kolesa) in gosenično prestavo. Najmanjša oddaljenost od tal je najmanj 18 centimetrov. K temu dodajte še 600-litrski prtljažnik, ki ga je mogoče zložiti zadnji sedeži spremenite v 2326-litrski in imate pravi delovni konj za vse vrste turističnih potovanj.
