Üretici ülke: Japonya
"Lexus"(Lexus) - Japonca araba firması, üretim konusunda uzmanlaşmış yolcu arabaları. Bir bölüm mü Toyota MotorluŞirketin Genel Merkezi Toyota'da bulunmaktadır.
Şirket, özellikle ABD pazarına yönelik yüksek kaliteli otomobil üretiminde uzmanlaşmıştır. Lexus otomobilleri stil, konfor ve kaliteyi eşit ölçülerde birleştirir. Yüksek kaliteli motor ve şanzıman ile geliştirilmiş süspansiyon mekanizması sayesinde Lexus modelleri mükemmel yol tutuşu ve yumuşak sürüşüyle öne çıkıyor.
Temmuz 1985'te ilk Lexus LS 400 stoklardan çıktı. Mayıs 1986'da Almanya'da kapsamlı test sürüşlerinden geçti ve ancak Ocak 1989'da Detroit ve Los Angeles'taki otomobil fuarlarında sunuldu. Eylül 1989'da bu arabanın satışları ABD'de başladı.
Dışarıdan, "Lexus LS400" - ilk Lexus - ile hiçbir ortak yanı yoktu Japon arabaları. Hemen Amerikalılar düşünülerek yapıldı. Bu, ünlü İtalyan carrosser tasarımcılarından birinin vücutta bir parmağının olduğunu gösteriyordu. Ve zamanla bu doğrulandı - aerodinamik gövdeye sahip daha sonraki Lexus GS300, Giorgetto Giugiaro tarafından yaratıldı. Şirketin en prestijli modellerinden biri, Toyota'nın Köln Motosport departmanı tarafından geliştirilen güçlendirilmiş motora sahip GS 300 3T spor sedandır.
Şubat 1990'da Amerikan basını, gücü ve aynı zamanda başarılı aerodinamiği sayesinde verimliliğiyle öne çıkan lüks sedan Lexus LS 400'ü Amerika Birleşik Devletleri'ne ithal edilen en iyi otomobil olarak adlandırdı.
Mayıs 1991'de ikinci Lexus, Toyota Soarer'ın Kuzey Amerika pazarına yönelik ihracat versiyonu olan SC 400 (coupe) endeksiyle üretime girdi. 1998'deki yeniden şekillendirmenin ardından Toyota Soarer ile dış farklılıklar neredeyse ortadan kalktı.
Beş kişilik Lexus ES 300 sedan ilk kez 1991 yazında özel bir versiyonla gösterildi. Toyota Camry Amerika pazarı için.
Ocak 1993'te Lexus GS 300'ün prömiyeri yapıldı.
Lexus otomobil ailesi aynı zamanda lüks bir yönetici otomobilinin stilini Toyota SUV'un avantajlarıyla birleştiren kendi lüks dört tekerlekten çekişli SUV'si Lexus LX 450'ye de sahiptir. Kara Kruvazörü HDJ 80. Model LX 470, büyük yönetici SUV, lüks versiyon Toyota Arazisi Cruiser 100, 1998'de Lexus LX 450'nin yerini aldı.
1998 sonbaharında IS modelinin ilk gösterisi gerçekleşti. Japon şirketi ToyotaMotor. 1999 baharında ilk kompakt model Lexus - 200 IS.
2000 yılında oldukça kapsamlı Lexus serisine iki yeni ürün eklendi: IS300 ve LS430. Kalan modellerde küçük değişiklikler yapıldı. Frenlerin durumuna ve frenleme koşullarına bağlı olarak frenleme kuvvetlerini tekerleklere daha doğru ve eşit şekilde dağıtan Fren Yardımı Güvenlik Sistemi (BASS) tanıtıldı ve Lexus GS, LS ve LX'te standart hale geldi.
SUV RX 300'ün güncellenmiş bir versiyonunu sundu Lexus şirketi Detroit'te yakın zamanda sonuçlanan Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda. Güncellenmiş model Lexus RX 330 olarak adlandırılan gövdenin hem uzunluğu hem de genişliği büyük boyutlara sahip. Artık bu SUV'un görünümü daha dinamik ve modern hale geldi. Güncellenen RX 330, 230 hp üreten 3,3 litrelik V6 motorla donatılmıştır.
Lexus'un üretim ülkesi Japonya'dır (Toyota). Lexus bölümü, Japon endişesi Toyota Motors Corporation'ın bir parçasıdır ve esas olarak üretimle uğraşmaktadır. lüks arabalar ABD ve Avrupa pazarları için ve Japonya'da Toyota otomobilleri çoğunlukla satılıyor. Şirketin ana yönü elitlerin yaratılmasıdır pahalı arabalar sürücü ve yolcu için önde gelen konfor özellikleri, güvenilir motorlar, şanzımanlar ve yenilikçi yumuşak sürüş sistemleriyle.
Bir markanın yaratılması
Japonya, Lexus üreten bir ülke olarak, makine mühendisliği alanındaki benzersiz teknolojileri ve yenilikleriyle ünlüdür. Daha önce dünyanın en iyi arabalarını yaratacak tüm kaynaklara sahipti ve şimdi de sahip. İşte bu nedenle 1983 yılında Toyota yöneticilerinin gizli bir toplantısında Toyota'yı yaratma fikri ortaya çıktı. Yeni marka dünyanın en iyi arabalarının üretileceği yer. Tüketicilerin Toyota ile bağ kurmasını önlemek için yeni bir marka olan Lexus icat edildi.
Planlar ve konumlandırma
İlk arabayı yaratmak için en iyi mühendis ve tasarımcılardan 1.400'ü davet edildi. Oldukça zor bir görevle karşı karşıyaydılar; gerçek anlamda bir iyi araba Rakiplerden daha üstün ve daha az maliyetli olan lüks sınıf. Bu amaçla ABD'de tam olarak ne satın almak istediklerini öğrenmek için bir anket grubu bile oluşturuldu. Japonya bir üretim ülkesi olmasına rağmen Lexus'lar öncelikle Amerikalı tüketiciyi hedef alıyordu, çünkü o zamanlar Japon pazarının neredeyse tamamı Toyota'ya aitti.
İlk araba
İlk makine 1985 yılında yaratıldı. Bu, 1986 yılında Almanya'da test sürüşlerini geçen ve 1989 yılında ABD pazarına çıkan Lexus LS400 modeliydi. Otomobilin satışları bu yılın eylül ayında başladı. Dıştan bakıldığında Japon arabalarıyla hiçbir ortak yanı yoktu ve tipik bir "Amerikalı" gibi görünüyordu. Bu model Amerikan halkı tarafından iyi karşılandığı için tasarımcılar ellerinden geleni yaptı. O zaman bile tüketiciler Lexus'un nasıl bir menşe ülke olduğunu ve kimin markası olduğunu merak etmeye başladılar.
Sonraki modeller
İkinci araba Giorgetto Giugiaro tarafından “çizildi”. Aerodinamik gövdeye sahip Lexus GS300 modelinden bahsediyoruz. En başarılısı oydu Lexus'un modifikasyonu Motosport'un Köln şubesi tarafından oluşturulan güçlendirilmiş motora sahip GS300 3T, şirkete ait"Toyota".
ABD pazarına çıkışından bir yıl sonra Amerikan basını Lexus LS400 sedanı en iyi ithal otomobil olarak adlandırdı. Ancak burada özellikle şaşırtıcı bir şey yok çünkü otomobil, yüksek gücüne rağmen başarılı aerodinamik nedeniyle düşük yakıt tüketimine sahipti.
Mayıs 1991'de piyasaya çıktı Yeni araba- Lexus SC400 Coupe. Sadece görünüm olarak değil performans olarak da Toyota Soarer'a çok benziyordu. Ancak 1998'den sonra yeniden şekillendirme sırasında bu arabalar arasındaki farklar ortadan kalktı.
1993 yılında, ABD pazarında Toyota Camry'nin bir tür benzeri olan beş koltuklu Lexus ES300 sedan da gösterildi.
Ayrıca Lexus otomobil ailesine dahil olanlar lüks jeepİle Tüm tekerlekten çekiş LX450. Yönetici bir otomobilin konforunu ve Japonya'daki popüler Toyota Land Cruiser HDJ 80 SUV'un avantajlarını emdi.Bir süre sonra geliştirilmiş bir versiyon ortaya çıktı. dört tekerlekten çekişli jeep- Lexus LX470.
Şirket tarihinde 1998 yılı, IS endeksli ilk otomobilin tanıtımıyla hatırlandı. Gelecek yılın baharında, Lexus'un ilk IS200 modeli Amerika pazarında ortaya çıktı. Vücut şekli ve özellikler arabalar bundan bir yarış modeli yapmayı mümkün kıldı.
Üretim ülkesinde Lexus, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu arabalara yönelik yüksek tüketici talebi nedeniyle oldukça hızlı bir şekilde gelişti. 2000 yılının başında beklendiği gibi güncellemeler ortaya çıktı. İlk olarak IS300 Los Angeles'ta gösterildi ve ardından Detroit'te herkes LS400 modelinin - LS430'un başarılı reenkarnasyonunu gördü. Aslında, en yenilikçi teknolojilere, navigasyon sistemine, pahalı deri iç mekana sahip otomobiller arasında bir amiral gemisidir. Güçlü motor 280 gücünde V8 At gücü. Sadece 6,7 saniyede 100 km/saat hıza çıkabiliyor. Bütün bunlarla birlikte minimum sürtünme katsayısına sahipti.
Aynı yıl New York'ta Lexus, SC430 modelinin ortaya çıktığını duyurdu ve 2003 yılı planlarını da paylaştı. Lexus RX300 otomobillerinin 3 yıl içinde Kanada'daki Toyota fabrikasında üretileceği varsayıldı. Bundan önce Lexus otomobillerinin üretim ülkesinin yalnızca Japonya olarak kabul edildiğini unutmayın.
Zirve satışları
IS300 Haziran ayında satışa çıktı ve Ağustos ayında Lexus, Amerika Birleşik Devletleri'nde ayda 20.000'den fazla araç satan ilk lüks ithal marka oldu. Mevcut markaların iyileştirilmesi tüm hızıyla devam ediyor - GS400'ün yerini, başarıyla üretime giren geliştirilmiş GS430 alıyor. 2000 sonuçları, Lexus'un satışlarını art arda beşinci yılda artırdığını ve ABD'deki diğer lüks markaları kolaylıkla geride bıraktığını gösterdi. Şu anda Amerikalı tüketiciler, Lexus'u kimin ürettiğini, menşei ülkeye genel olarak güvenildiğini ve hatta diğer markaları zaten çok iyi biliyorlar. Japon arabaları alıcı tarafından iyi karşılandı.
2001 yılında Toyota, RX300'ün süspansiyon ve motorlarının Buffalo'daki tesisinde üretileceğini duyurdu. Kısa bir süre sonra IS300 SportCross (direksiyon simidine monte vites değiştiricili), IS300 Manuel Şanzıman (manuel şanzımanlı) Detroit Otomobil Fuarı'nda sergileniyor ve yeni SC430 üretime geçmek üzere. Araba Mart ayında hazırdı ancak satışlar başladığında bu arabanın siparişleri çoktan dolmuştu.
Başka ülkelere geliyoruz
2002 yılına gelindiğinde bu marka tüm dünyada saygınlık kazandı ve Lexus'ların üreticisinin kimin ülkesi olduğu anlaşıldı. Birinci resmi satıcı 2002 yılında Rusya'da ortaya çıktı. Lexus Business Car şirketi oldu. Bir yıl sonra iki bayi vardı.
2003 yılında Detroit sundu ünlü model RX300 ve daha dinamik RX330. İkincisi lüks seçeneklere ve yenilikçiliğe sahipti teknolojik çözümler. Bu araba Rusya ve Avrupa yollarında oldukça sık görülebilir. RX300 kendi sınıfında tüm rakiplerini geride bıraktı. Aynı yıl Kanada ve Almanya'daki fabrikalarda otomobil montajına başlandı. Her ne kadar Lexus otomobilleri üretim ülkesi Japonya'da geliştirilmiş olsa da, Rusya da dahil olmak üzere gezegenin farklı yerlerinde üretilip monte ediliyorlar.
Gelecek planları
Şirket, ürün gruplarını yenilemeyi planladığını belirtti dizel arabalar Avrupa için, çünkü dizel enerji santralleri daha az zararlı olmaları nedeniyle orada daha popüler çevre egzoz Hibritlerin popülerlik kazandığı ABD pazarı için de hibrit otomobiller geliştirme planları var. Ancak bu tür arabalar bugün bile mevcut.
Lexus markası üretim ülkesi Japonya'da pek popüler olmayan Toyota da kendi iç pazarının büyük bir bölümünü ele geçirmeyi planlıyor. Ancak bu şaşırtıcı değil, çünkü Lexus öncelikle diğer ülkelere odaklanmıştı, çünkü Japonya zaten güçlü ve ana Toyota arabalarını satın alıyordu. Bunun için yeni bir markaya hiç gerek yoktu.
Çözüm
Bir zamanlar bilinmeyen marka çok popüler hale geldi ve bugün herkes Lexus'ların nerede üretildiğini biliyor. Bu marka sayesinde (ve sadece o değil), menşe ülke güvenilir bir otomobil üreticisi olarak mükemmel bir üne kavuşmuştur. Bununla birlikte, markanın başarısının büyük kısmının Toyota şirketine ait olduğunu anlamakta fayda var, çünkü Lexus'lar sıfırdan değil, o dönemde mevcut ve ileri teknolojiler temelinde yaratılmıştı. Bu nedenle, üretim ülkesinde Lexus'ları kimin ürettiğini hatırlamanız gerekir. Bu Japon endişesi Toyota - bir dev Otomotiv endüstrisi Bugün sadece Japonya'da değil, tüm dünyada endüstri liderlerinden biri.
Lexus otomobilinin geçmişi, insanların konfora değer verdiği bir ülkede, Japonya'da 1983 yılına kadar uzanıyor. O dönemde BMW, Mercedes-Benz, Jaguar gibi markalar rağbet görüyordu. Japon üretici Toyota bu otomobil markalarının ortaya çıkmasından hiç korkmuyordu. Tam tersine rekabetçi yolu seçmeye karar verdim. Dünya çapında gelişmeyi başaranlar ünlü arabalar Toyota ayrıca Lexus'un yaratılmasında da çalıştı. O zamanlar ekip, aralarında ilerici mühendisler ve yetenekli tasarımcıların da bulunduğu yaklaşık 1.450 işçiden oluşuyordu. Otomobilin geliştirilmesi ve üretimi beş yıldan fazla sürdü. Geliştiriciler, 1988'de şık, lüks ve lüks tasarımların ortaya çıkması sayesinde rakiplerine büyük bir rekabet sağlamayı başardılar. prestijli araba Lexus LS400. Üstelik sadece davranışlarıyla toplumun dikkatini çekmedi. dış görünüş, ama aynı zamanda ideal özellikler motor. Tanıtıldığı günden bu yana pek çok lüks otomobil tutkununun kalbini kazanmayı başardı.
Amerika'da Lexus
Ancak Lexus'un üretim ülkesi yalnızca Japonya değildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu markanın otomobillerine olan talebin hızlı bir şekilde artmasının ardından, Lexus'un da üretimine başlayan bir fabrika kuruldu. Doğru, birçok yönden Japonca versiyonundan farklı. Japonya'daki Lexus üretimi ergonomiyi ve minimum maliyetleri korumayı hedeflerken, ABD'de güç, boyut ve konfor ön plandaydı.
İlk başarılı araba
Lexus LS400'ün menşe ülkesi Japonya'dır. O tam tersiydi, tasarımcılar onu temel alarak yarattılar. Amerikan yapımı. Parlak bir geleceğe, bir gün markanın sadece Avrupa ve çevre ülkeleri değil, tüm dünya pazarlarını fethedeceğine inanıyorlardı.
Lexus LS400'ün geliştirilmesi, Toyota markasının piyasaya sürülmesinden bu yana Japon otomobil endüstrisi tarihindeki en cesur adımdı. 1990 yılında Amerika'ya getirilen en çok satan ve en çok satan otomobil olarak tanındı. Lexus SC400, 32 valf içeren sekiz silindirli bir motora sahiptir. Hacmi 4 litre, gücü ise 294 beygir gücüdür. Ayrıca beş vitesli bir şanzımana sahiptir.
Daha fazla gelişme
Üreticinin bir sonraki hamlesi Lexus GS-300 oldu; güzel, modern gövdesi ve şık tasarımı hemen pek çok ilgilenen alıcının ilgisini çekti. Üretimde Amerikan teması güçlü arabalar Toyota'yı Motosport'un güçlendirilmiş motoruyla GS 300 3T spor sedanı geliştirmeye itti.
Lexus GS-300'ün üretim ülkeleri - Japonya, ABD. 1991 yılında Toyota Camry ile birlikte Amerika'da tanıtıldı ve 1993 yılında dünya çapında prömiyeri yapıldı. Motoru 221 hp güce sahip sedan tipi bir otomobildi. İle. Amerikan standardına karşılık gelen 3 litre hacimli. Bunu 1996 yılında Amerika pazarına giren Lexus LX 450 dört tekerlekten çekişli SUV takip etti. Üretimi buna dayanıyordu Toyota modelleri Land Cruiser 200. Her iki model de benzerdi ve çok az farklıydı.
Tasarımını Toyota Soarer'ın ihraç versiyonundan alan Lexus SC 400 de 1991 yılında piyasaya sürüldü. Ve 1998'de, Toyota Motor'un IS modelinin de dahil olduğu ilk otomobil gösterisi gerçekleşti. Avrupa ve Amerika pazarlarına geniş çapta tedarik edilen ilk geliştirilmiş ve değiştirilmiş Lexus - IS 200, 1999'da bu şekilde ortaya çıktı.
Yeni nesil
Daha sonra 2000 yılında bu seri diğer yeni ürünlerle desteklendi: LS430, IS300. Eski SC 300 ve 400 coupe'lerin yerini aldılar. 2001 yılında ilk üstü açılır Lexus SC430 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Yolu üzerinde karşısına çıkan tüm yayaların ve sürücülerin ilgisini çeken güzel, sportif ve eşsiz tasarımıyla öne çıkıyor. Geniş ve alçak bir şekle sahiptir. Sürüş sırasında sürücüye mükemmel bir konfor hissi verir. Araba hem açık hem de kapalı tavanla harika görünüyor.
Lexus SC430'un özellikleri arkadan çekişli motosiklet ve sekiz silindirli bir motorla donatılmıştır V motoru 282 hp'ye kadar güç geliştiren 4,3 litre hacim. s. ve beş vitesli otomatik adaptif şanzıman. Araba sadece 6,4 saniyede "yüzlerce" hıza ulaşıyor.
Mükemmel araba
Bugün hala popüler olan bir sonraki otomobil Lexus RX 300'dür. Bu kesinlikle yeni SUV 2001 yılında Detroit'teki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Arabanın etkileyici boyutları var. Başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinin ardından üreticiler onu güncellemeye karar verdi ve ona adını verdi. Güncellenmiş versiyon Lexus RX 330'un piyasaya sürülmesi. Değişiklikler, otomobilin uzunluğunun ve genişliğinin arttırılmasının yanı sıra modelin 230 beygir gücünde 3,3 litrelik V-6 silindirli motorla donatılmasını içeriyordu.
Daha sonra 2009 yılında Lexus RX 350 markasının bir modeli ortaya çıktı.Bu SUV, 3,7 litre hacimli 271 beygir gücü ve 188 bg güce sahip. İle. 2,4 litre. Kısa süre sonra bu model, sportif bir görünüm kazandıran ve 300 hp'lik bir motorla donatılan RX 450 h'ye dönüştürüldü. İle. Crossover severler yaratıcı tasarımından etkilendiler ve güçlü motor Altı vitesli şanzıman dikkatsiz bırakılmadı.
Model türleri
Bu prestijli markanın menşe ülkesi, otomobilin dört neslini üretti. Onlar içerir sonraki satır modeller:
- kompakt - IS HS;
- orta boy - GS;
- geçitler - LX, SUV, LX:
- coupe - LFA, SC
2018 yılında LEXUS üreticisi yeni nesil sedan otomobilini sundu - LEXUS ES 2019, Lexus'un geçişi UX -2018, Lexus LF-1 Sınırsız Konsept. Japonya bir ülke üretici Lexus. Merkezi Toyota şirketinde bulunmaktadır.
Bugün büyük bir başarı elde ediyoruz. Lüks ürünler yaratan Toyota tarafından üretilmektedir. Çok az insan bunları karşılayabilir, ancak bu seviyede bir arabaya sahip olmak, sahibinin statüsünün ve mükemmel zevkinin bir göstergesidir.
Yolun başlangıcı
Başlangıçta, bu arabaların üretimi Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa odaklanmıştı. Ancak başarı o kadar büyüktü ki şirket satışlarını dünyanın çoğu ülkesine genişletti. Yüksek kaliteli ürünlerle öne çıkan premium segment 70'ten fazla bölgede takdir gördü.
Hikaye 1983'te başladı. Bundan önce şirket uzun vadeli pazar araştırması ve aktif tasarımla uğraşıyordu. Toyota uzmanları o dönemde BMW gibi zaten gelişmiş olan şirketlerle rekabet ediyordu. En iyi mühendisler ve tasarımcılar ilk prototip “Proje F1”in üretimi üzerinde çalıştı. Amiral gemisi, ABD sakinlerinin modellerine yönelik tercihlerini ve taleplerini araştıran Shoiji Jinbo ve Ichiro Suzuki tarafından geliştirildi.
İlk itiraf
Mayıs 1985'te proje sergilenmeye hazırdı. Lexus LS400 olarak adlandırıldı ve İsveç ve Almanya'da kapsamlı testlerden geçtikten sonra 1987 yılında sekiz farklı modelle piyasaya sürüldü. Konforlu kullanım ve düşünceli tasarımın birleşimi olarak Car and Driver dergisi tarafından büyük övgüler aldı. Araba ambleminin anlamı - oval içine yazılan L harfi - lüks, zenginlik olarak tanımlanıyor.
1991 yılında kısa bir aradan sonra Toyota, yeni model-SC400. Bu sportif çözüm 4 litrelik bir motora sahipti ve Otomatik şanzıman bulaşma Yeni ürünün üretiminde sürücünün güvenliğinin ve yolculuk konforunun artırılması hedeflendi. Bu nedenle 1992 yılında Lexus satış açısından Mercedes-Benz ve BMW'nin büyük ölçüde önündeydi. 1993 yılı, görünümü tasarımcı Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan GS300 spor sedanın piyasaya sürülmesiyle kutlandı. Arabayı gösterdi Frankfurt Otomobil Fuarı. Bu yılı en iyi notlarımı aldığım yıl olarak hatırlıyorum.
Yeni modeller ve mevcut olanların güncellenmesi
Başarı 1995'te de devam etti, ancak ABD hükümeti baskı altında Japon araçlarına devlet vergisi getirmeyi planladı. yerli üreticiler. Neyse ki Japonya'daki en üst düzey yetkililer bu sorunu çözdü. Tam bir yıl sonra model aralığı firmasında LX450 markasını fark edebilirsiniz. Bu, SUV niteliklerine sahip birinci sınıf bir otomobildir. Popülerlik hızla arttı, hatta geride kaldı Range Rover. Otomobilin iyi bir ses yalıtımı, 4,5 litrelik bir motoru ve üst düzey kaplaması vardı.
Derin güncellemeler dönemi 1997'de Lexus'u buldu. Ocak ayında HPS modelinin konsepti sunuldu. Zaten iyi bir üne sahip olan GS300 modeline dayanıyordu. Şubat ayında üretime giren yeni bir ürün, çok sayıda beğeni alan amiral gemisi SUV RX300 oldu. Ek fonksyonlar. Aynı yıl, şirket 100 bin otomobillik yeni bir rekora imza attı; bu, geçen yılın satışlarından %20 daha fazla. RX300, J.D. sıralamasında birinci sırada yer aldı. 1998'de Güç ve Ortakları.
1999, arkadan çekişli IS200'ün ilk çıkışı oldu. Satışları şirketin performansını ikiye katladı ve Lexus son beş yılda en güvenilir otomobil oldu. Veriler şirketin destek merkezlerinden alınan istatistiklere dayanılarak elde edildi. Aynı yıl milyonuncu araba satıldı.
Büyük başarı ve yeni segmentler
Yeni milenyumun başlangıcı Lexus için özel bir başarıydı. IS modeli, 280 beygir güç üreten 3 litrelik bir motorla donatılmıştı. Daha sonra LS430, hakiki deri ve ahşap (ceviz) kullanılarak mükemmel bir kaplamayla sunuldu. Bunun ardından SC430 modeliyle teklif eklendi. Bu yıl 20 binin üzerinde otomobil başarıyla satıldı.
2001 yılının başında Lexus, üretiminin bir kısmını Kuzey Amerika'ya taşımaya karar verdi. Aynı zamanda Buffalo'da RX300 modelinin süspansiyonları ve motorları için bir tesis açıldı. Marka, Detroit Otomobil Fuarı'nda IS300 ve SC430'u tanıttı. SportCross serisi aşağıdakilerle donatılmıştır: Manuel şanzıman. Aynı yıl toplam satış sayısına ES300 modeli de eklendi ve bu da en iyiyi aldı.
Şirketin başarısı bununla sınırlı değil. Lexus arabaları film çekimlerine bile katılmayı başardı. Böylece, 2002 yılında tasarımcılar, Azınlık Raporu filminde Tom Cruise'un arabası haline gelen özel bir amiral gemisi geliştirdiler. Aynı yıl IS200 için aşağıdakileri içeren bir güncelleme yayınlandı: direksiyon SportCross ve VVT-i motor. Görünüşüne, ayarlanabilir süspansiyona sahip GX470 lüks SUV'un piyasaya sürülmesi eşlik etti.
2003 yılında, gövdeyi büyütmenin yanı sıra seçenek olanaklarını genişletmeye karar verilen RX serisi güncellendi. İçin Amerikan versiyonu Bu otomobilin motoru 3,3 litreye çıkarıldı ve 3 litrenin Avrupalı kullanıcılara bırakılmasına karar verildi. Satışların hızla zirveye çıkması için yalnızca bir ay yeterliydi. Lexus, New York'taki sergiyi de ihmal etmedi; SUV ve spor otomobilin özelliklerini birleştiren amiral gemisi HPX'i tanıttı. Ünlü Cambridge kasabasında, Eylül 2003'te şirketin fabrikasında LS430 sedan üretilmeye başlandı.
Geçici zorluklar
Ancak her şey yolunda gitmedi. Böylece önümüzdeki birkaç yıl içinde Lexus'un Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışlarında genel bir düşüş yaşandı. Ancak üretim yavaşlamadı ve yeni modeller yeniden piyasaya sürüldü. Yeni hibrit ve dizel teknolojileriyle donatılan motorlar özellikle ilgi görmeye başladı. Ekolojik arabalar popülerlik kazanmaya yeni başladı. Şirket burada durmamaya karar verdi ve süper lüks sınıfı fethetmek için yola çıktı. Bu serinin 2009'daki ilk modeli LF-A'ydı.
2009 şirket için olağanüstü bir yıldı seri üretim hibrit arabalar. Bu model, adına h endeksinin eklendiği RX450'ydi. Bir süre sonra yerini 2,7 litrelik motorla donatılmış daha ekonomik bir versiyon aldı.
Hiç kimse Lexus'un küçük lüks hatchback segmentini hedef alan CT200h'yi 2011 yılında piyasaya süreceğini beklemiyordu. Fiyat, ortalama bir alıcı için araç serisinin geri kalanından daha uygundu.
2011 yılında şirketin üretim tesislerini etkileyen büyük bir deprem yaşandı. Birçok üretim unsuru yok edildi, bu nedenle yönetim fabrikaların yerini Çin'e taşımayı düşündü.
Aynı yıl otomobil satışlarında da büyük sorunlar yaşandı. Asıl düşüş Amerika Birleşik Devletleri'nde görüldü. Hatta The New York Times'da bu konu hakkında, şirketin pazardaki liderliğinin sona erdiğini ve rakipleri Mercedes-Benz ve BMW'ye karşı konumunu kaybettiğini bildiren bir yazı bile yazdılar. Doğru, satışlar uzun süre bu seviyelerde kalmadı; Japonya ve Avrupa'da %40 arttı.
Toyota temsilcileri, alıcıların şirkete olan ilgisini yeniden sağlamak için her türlü çabayı göstereceklerini resmi olarak açıkladılar. Daha sonra markanın pazarlama stratejisinde gerçek bir devrim yaşandı; şirket, ürün satmak için değil, teklifin kalitesi üzerinde çalışmaya başladı.
Gücünü topla
Lexus satış konusunda ciddi olmaya karar verdi. Şirketi krizden çıkarıp yeniden lider konumuna getirmeyi kendilerine hedef koydular. Özellikle bu amaçla 2012 yılında GS sınıfı otomobillerin üretimine başlandı. Bu seride markanın hayranları tarafından kısa sürede beğenilen GS 450h, GS 250 ve GS 350 modelleri yer aldı.
Aynı yıl LS serisinin sedanı alıcıya tanıtıldı. Birçoğu bunun yalnızca önceki sürümlere göre geliştirilmiş bir model olduğunu fark etti, ancak kalitesi özel ilgiyi hak ediyordu. Bu "rehabilitasyon" döneminde Lexus, gücü artırılmış motorlara sahip otomobiller üreterek genel potansiyeli artırıyor araç. Şirket tarihinde ilk kez aynı sedan, opsiyonel F Sport spor paketini de aldı. Daha sonra kullanıcılar arasında endişe projesinin yenilenmesi ve IS-F'nin geliştirilmesi konusunda bir söylenti ortaya çıktı. Piyasaya sürülmesi, otomotiv endüstrisindeki tüm gelecek dönem için en önemli olaylardan biri olarak kabul edildi.
Markanın Öne Çıkanları
Lexus'un 2012'deki en unutulmaz lansmanlarından biri Sidney lansmanıydı. LF-LC tamamen yeni bir şey değildi ama birçok yeniliği hayata geçirdi. Bu, karbon fiber kullanımı yoluyla otomobilin ağırlığının azaltıldığı mühendislik kısmıyla ilgilidir. Bir hafta sonra Las Vegas'ta düzenlenen SEMA sergisinde GS 350 F Sport modeli izleyicilerin beğenisine sunuldu.
Bu yılın tamamı şirket için yeni patentlerin alındığı bir dönem olarak nitelendirildi. Böylece NX 300h ve NX 200t modellerinin üretimine dair aktif bir söylenti ortaya çıktı. Bu yıl özellikle Avustralya için hazırlanan RC 350, Paris Otomobil Fuarı'nda başarıyla tanıtılan LF-CC modelinin temelini oluşturdu.
2013 yılında şirket, mevcut hatlara yapılan yenilikleri ve eklemeleri aktif olarak duyurdu. Amerika Birleşik Devletleri'nde liderlik pozisyonlarını yeniden kazanmanın aşamalarından biri, IS 300h'nin sunulduğu Cenevre'deki sergiye katılmaktı. Bu hibrit model ve analogları hemen J.D. Güç ve Ortaklar. Bu, Lexus ürünlerinin gösterge olarak tanınması anlamına geliyordu Yüksek kalite ve lüks sınıfta güvenilirlik. Aynı dönemde, herkese dört tekerlekten çekişli Lexus GS AWD'yi sunan Lexus Ice Etkinliği gerçekleşti. Bu etkinliğe sadece 24 misafir katıldı.
Nisan ayı, hibrit model GS 300h'nin prömiyerinin yapıldığı son sergiyle hatırlandı. Şirket temsilcilerine göre otomobil, sporcular ve kurumsal alıcılar için ideal. Bu yeni ürün, çevreye çok az miktarda CO2 yayması nedeniyle çevre dostu olmasıyla öne çıktı. Marka Lexus resmi olarak en yeşil otomobil üreticisi olarak tanınmaktadır. Auto Express'in yayınına göre Driver Power, 2013 yılında şirketi türünün en iyisi olarak adlandırdı. Şirket, New York'taki Made Fashion Week'te de benzer notlar aldı.
Sunum sırasında Cenevre Otomobil Fuarı 2014 yılında şirket yeni RC F'yi tanıtarak tüm gücüyle kendini gösterdi. Bu seri, daha önce Lexus üretiminde görülmemiş bir güçle öne çıkıyordu. Elbette bu yıl yeni ürünler açısından çok zengin değildi ama şirket satışlarını kaybetmedi. Otomobil sektörünün lideri unvanına layık olduğunu bir kez daha kanıtladı. Bu da markanın uzun süredir elinde bulundurduğu İngiliz yayınevi What Car'a göre birinciliği doğruluyor.
Büyüme zamansızdır
İlk yeni Lexus GS F 2016, 2015 yılında piyasaya sürüldü. Ancak popülaritesi, en iyi teknolojik yenilikleri ve tasarım çözümlerini birleştirmesi gereken beklenen amiral gemisi RX ile kıyaslanamaz. Bu dönemde şirket, etki sınırlarını yani güvenlik sistemlerini genişletmek amacıyla ikincil projelere yönelmeye başlar. Piyasadaki en etkili ve uygun fiyatlılardan biri olmalılar. Toyota'nın ilginç ürünleri arasında, prototipi ünlü "Geleceğe Dönüş" filminden model olan uçan manyetik tahta da yer alıyor.
Bugünlerde şirket, satışlarını artırmak için popüler ES ve NX serilerinde fiyatları düşürmeye karar verdi. Ayrıca LF-FC sedan modellerinin hidrojene dönüştürülmesine yönelik bir proje de geliştiriliyor. Lexus durmayacak. Uzun yıllar süren aktif çalışmanın ardından en iyisi henüz gelmedi. Ayırt edici Lexus ambleminin popüler otomobil fuarlarında sergilenmesi zaten bir başarıdır.
Elbette bugün ekonomik durum, aktif satışlar ve yeni imaj sınıfı modellerin yaratılması için en iyisi değil, ancak marka, pazar durumu ne olursa olsun liderlik konumunu koruyabildiğini zaten gösterdi.
Lexus arabaları her zaman özel ilgiyi hak etmiştir. Sahiplerinin imajını otomatik olarak geliştirirler. Bu arabaların fiyatları oldukça yüksek gibi görünse de zevkinizi ve tarzınızı en iyi şekilde ön plana çıkaracaktır.
Yüksek kaliteli, popüler arabalara gelince, pahalı olanları hatırlamamak yazık olur. Japon markası Lexus. Japonlar, bir arabanın yalnızca kalite ve konforuna değil aynı zamanda birinci sınıf bir bileşene de ihtiyaç duyan işadamları için en gelişmiş geçitleri üretiyor. Markanın parlak fikirlerinden biri de Lexus NX modelidir. Bu araba zaten dört kez yeniden tasarlandı ve her güncellemeyle birlikte daha benzersiz ve güvenilir araba. Ruslar da Japon crossover'larını, özellikle de bu modeli tercih ediyor. Araç kendi segmentinde lider konumdadır. Markanın pek çok Rus hayranı, Lexus NX'in iç pazar için nerede toplandığını bilmiyor.
Japon geçitlerinin ana pazarları ABD ve Rusya'dır. Rusya pazarına yönelik bu premium kompakt otomobil, Japonya'da Kyushu şehrinde bulunan bir fabrikada üretiliyor. Amerikan kalite değerlendirme derecelendirmesinde Japon tesisi en çok altın ödül aldı. en iyi kalite araba montajı. Bu "Japon" un tasarımı ve yetenekleri kimseyi kayıtsız bırakmayacak. Araç, üç aktarma organı seçeneğiyle müşterilere sunuluyor. Safkan "Japon" oldukça popülerdir Rusya pazarı. Yüksek maliyetine rağmen otomobil satışlarda birçok rakibi geride bıraktı.
Dış ve iç
Geçidin bir sonraki güncellemesi, görünümünü daha da parlak ve zengin hale getirdi. Markanın logosu devasa radyatör ızgarasının üzerinde yer alıyor. Elmas şeklindeki aydınlatma teknolojisi araca dinamizmini kazandırıyor. Arkadan bakıldığında araba kelimenin tam anlamıyla cesur görünüyor. Crossover'ın sportif ve hızlı görünümü, Lexus tarzında yapılmış geleneksel bir spoiler ile sağlanıyor. Makinenin oldukça kompakt olduğu ortaya çıktı, boyutları: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.
Arabanın içi dışarıdan daha kötü görünmüyor. Lexus NX'in üretildiği yerde otomobilin iç kısmının kalitesine ve lüksüne dikkat edildi. Japon crossover'ın ses yalıtımı çok yüksek seviyede gerçekleştirilir. Bu yüzden, yabancı sesler sürücüyü sürüş sürecinden, yolcuları da keyifli bir yolculuktan alıkoymayacaktır. Japonlar iç mekanı dekore etmek için bazı yenilikçi çözümler kullandılar. Artık sürücü, cihazları uzaktan şarj etme ve kontrol etme olanağına sahip olacak multimedya sistemi dokunmatik yüzeyi kullanarak.
Sahiplerin, terbiye için kullanılan malzemelerin kalitesiyle ilgili herhangi bir şikayeti yoktur. Ancak "Japon" un dezavantajları da var: İçeride biraz yer var, arabanın tavanı oldukça alçak, bu nedenle uzun yolcuların crossover kabinde olması pek rahat değil. Ancak arka kanepenin sırtlık ayarlama işlevi vardır ve elektrikli bir tahrikle donatılmıştır. Araçta otomatik bagaj açma sistemi bulunmaktadır. Katlandığında hacmi 500 litredir arka koltuklar 1545 litreye çıkarılabilir.
Teknik taraf
Rusya için motor yelpazesi, Avrupa pazarıyla aynı birimlerle temsil edilmektedir. Ana ünite, 151 beygir gücü üreten 2 litrelik, doğal emişli bir benzin ünitesidir. Azami hız böyle bir motora sahip bir crossover'ın menzili 180 kilometredir. Lexus NX'in üretildiği yer otomobilin ekonomisini üstlendi. İÇİNDE karma döngü Araç 7,5 litre yüksek kaliteli Euro-5 benzin tüketiyor. İkinci motor da 2 litrelik ancak halihazırda 238 beygir güç üretiyor. Böyle bir motora sahip bir arabanın maksimum hızı iki yüz kilometredir.
Yüz kişi 8,8 litre yakıt gerektirecektir. Müşteriler için hibrit bir enerji santrali de mevcut - 155 beygir gücünde 2,5 litrelik bir motor. Ayrıca iki kişi daha çalışıyor elektrik motoru 143 hp'de ve 68 hp Sürücü bu geçişi en fazla 180 kilometreye kadar hızlandırabilecek. Hibrit bir kurulumun yüz kilometre başına ortalama tüketimi 5,4 litredir. Otomobilin temel versiyonu yalnızca önden çekişli olarak sunuluyor. Otomobilin önde geleneksel bağımsız MacPherson süspansiyonu, arkada ise çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu bulunuyor. Araba üç versiyonda alıcılara sunuluyor:
- NX 200
- NX 200t
- NX 300h.
Arabanın maliyeti konfigürasyona bağlı olarak 1.448.000 ila 2.350.000 arasında değişiyor. Japon crossover Lexus NX olacak mükemmel seçenek kentsel çalışma koşulları için.
