Honda Fit modifikasyonları
Honda Fit 1.3MT
Honda Fit 1.3CVT
Fiyata göre Odnoklassniki Honda Fit
Maalesef bu modelin sınıf arkadaşı yok...
Honda Fit sahiplerinin yorumları
Honda Fit, 2008
Arkadaşlar her gün sabah akşam eve gittiğimde arabanın keyfini çıkarıyorum. Şehir içi trafik sıkışıklığı ve eşzamanlı olarak hızlı bir şekilde şerit değiştirme ve trafik ışıklarından hızla çıkma ihtiyacı durumunda - harika seçenek. Yüksek sürüş konumunu, rahat koltukları, çok sayıda cepleri seviyorum, her şey elinizin altında, özellikle otoyolda bunu takdir ettim, durmak zorunda değildim, su var, gözlük var, flash sürücü var, vb. İyi insanlar gibi Honda Fit'in rahatlığı üzerinde çalışan insanlar da genel olarak ilgilendi. İhtiyacınız olan her şey açılıyor, hiçbir şey ses çıkarmıyor veya çarpmıyor. Sessizce tıklamak - kapılar sessizce "tokatlandı", sessizce açıldı ve sessizce "hışırdadı". Enerjik olmanız gerekiyorsa “S” modu var. Arka koltuklar yere doğru katlanarak uyuyabilmenizi sağlar. Park etme, sıkışık koşullarda geri dönme - lütfen. Bu markanın sobasında bir sorun olduğunu ya da yanlış yöne üflediğini yazmışlar, bilmiyorum, belki 2008'de Japonlar hesaba katmıştır, diz üstü üflüyor ve alttan üflüyor. bacaklar sıcaktı.
Ayrıca Honda Fit'in gürültülü bir araba olmasından da korkuyorlardı, görünüşe göre herkes gibi - takırdamıyor, gıcırdamıyor veya hiçbir şey yapmıyor, bu da Japon otomobil endüstrisine doğrudan bir teşekkür. Gövde tasarımını beğendim, genel olarak seviyorum büyük arabalar ama "kızıma" bakıyorum, ruhum seviniyor, çok hoş. Üzerinde çalışmanız ve her zaman hatırlamanız gereken özelliklerden biri, sollama sırasında sollayan arabanın bir saniyeliğine gözden kaybolmasıdır ve dikiz aynası kimse yok ve sanki yanda kimse yokmuş gibi görünüyor, ama burada – “fermuar” ve işte, o zaten senin yanında. Şerit değiştirirken bunu her zaman bilmeniz ve hatırlamanız gerekir. Sağ arka kapının kilidini nasıl açacağımı çözemiyorum, görünüşe göre çocuklar için ayarlanmış, dışarıdan açılıyor, çözemiyorum. Honda Fit 92. benzini "yiyor", yakıt ikmali haftada 600 rubleye mal oluyor, "otomatik" veya değiştirici çok kullanışlı ve bu elbette daha doğru. Tek bir konuma yapıştırın ve devam edin, sadece pedalı kullanın.
Avantajları : tasarım, güvenilirlik, manevra kabiliyeti.
Kusurlar : Önemli bir şey fark etmedim.
Ivan, Petropavlovsk-Kamchatsky
Honda Fit, 2008
Ne kadar "süper" olduğunu yazmayacağım, sadece ilk nesilden farklarını yazacağım. İç mekan: Geniş ekranlı standart bir radyom var. Fabrikada Honda Fit, Japonca hoş bir kadın sesiyle merhaba diyor - hiçbir şey net değil, ama harika. Parça değiştirirken tek sinir bozucu şey sürekli onun numarasını söylemesi. Geri görüş kamerası çok yardımcı oluyor, artık sırtım kaldırıma dönük park ettiğimde kapıyı açmıyorum. Sürücü için daha az yer var (kişisel olarak bana öyle geldi). Daha önce koltuk tamamen geriye yatırıldığında pedallara zar zor ulaşabiliyordum ama artık rahatlıkla ulaşabiliyorum. Sol ayak için dinlenme yeri var (çok uygun). Koltuklar daha da belirgin yanal desteğe sahiptir. Deri direksiyon simidi çok iyi görünüyor ve çok rahat. Geniş köşe pencereleri sayesinde görünürlük daha iyi hale geldi. Ancak plastik elbette ucuzdu. Honda Fit hala "çıngıraklı" ve "gıcırtılı" (onu yapıştırmanız gerekecek).
Motor: 86 "atıma" kıyasla, 120 hp. ve VTEC işlerini yapıyorlar. Sadece Honda Fit'in tuhaf bir sesi var yüksek hız, biraz Subaru'yu anımsatıyor. Kutu: tiptronic iyidir. "D" yönündeki inişte "yaprak" tuşuna basabilirsiniz; araç, iniş bitene kadar motorla birlikte yavaşlayacak ve ardından manuel modu kapatacaktır. Geri kalan “hileler” hakkında konuşmanıza gerek yok. Süspansiyon: beyler, gerçekten sert. Önceki "düşük profilli" Honda Fit'im bile buna benzemiyordu.
Avantajları : Avantajları çoktur.
Kusurlar : çok sert süspansiyon.
Evgeny, Irkutsk
Honda Fit, 2009
Tüm okuyuculara kocaman bir merhaba. Ayrılmak istediğim şey buydu küçük inceleme Honda Fit'im hakkında. Tüm çalışma süresi boyunca beşinci kapı kilidi dışında herhangi bir arıza yaşanmadı. Yönetim konusunda çok iyidir. "Üfleme" tek kelimeyle mükemmel. Honda Fit'in direksiyonuna geçip gaza bastığınızda, bu 1,5 litrenin çok çevik ve çok keskin olmasını beklemezsiniz. Gaz pedalı çok net bir şekilde hissediliyor. Doğru, bu konfigürasyonda şasi biraz "meşe" ama 100 km sonra raylar üzerindeymiş gibi gidiyor ki bu hakkında söylenemez önceki model(GD-1). Havalı ama turbo gibi çalışıyor. Honda Fit'in çok iyi bir genel görünümü var - iç mekan hoş. Oldukça geniş olan arka koltuk sırası düz bir şekilde zemine doğru katlanır. Çok büyük bir bagaj olduğu ortaya çıktı. Hatta beşinci kapı kapalıyken bir asetilen tüpü bile taşıdım. Ve bu tür 6-8 silindir oraya sığacak. Direksiyon simidi, sürücü koltuğu gibi iki düzlemde ayarlanabilir.
Avantajları : geniş salon. Hızlı motor. Kontrol edilebilirlik.
Kusurlar : zorlu.
Evgeny, Vladivostok
Honda Fit, 2010
Birkaç gün içinde sağdan direksiyona alıştım. “Logo”dan sonraki ilk izlenimler, arabanın inanılmaz derecede geniş olduğu, özellikle ön camın altındaki alanın çok rahat olduğu yönünde. Çok iyi tasarlanmış direksiyon simidi duyarlı ve bilgilendirici, hoş bir ağırlığa sahip, ancak elbette bir BMW'deki gibi değil. Süspansiyon elbette sizi her tümsek üzerinde çalışmaya ve odaklanmaya zorluyor ama ben her şeyden memnunum. Ancak viraj alırken ve hızlanırken, arabanın asfalta yapıştığı hissini veriyor - buna değer, inanın bana. Vitesler kısa, 70 km/s hızla 5. vitese geçebiliyorsunuz ama eğer hızlanmanız gerekiyorsa 1. vitesten 60'a, 2. vitesten yaklaşık 90'a, 3. vitesten 130'a. Sonra sadece 5. vites ve gidelim. Genel olarak 6 vitesli şanzımanla gelen Honda Fit'lerin boşuna olmadığını düşünüyorum. Otoyolda 6. sıra gerçekten yeterli değil. 5. viteste 120 km/saat hızla. takometre 4000 rpm'yi gösteriyor ki bu bir Honda motoru için bile biraz fazla. Ama her zaman hızlanmaya hazırdır. Dış görünüş. Tüm gövde kitleri, sis farları, 16 kişilik döküm, fabrika renklendirmesi (bu arada, sol elini kullananlarda olduğu gibi görünmüyor), ayrıca bir spoiler var. Rengi güzel, beyaz sedef, özellikle güneşte sıçramalarla güzelce parlıyor. İç ve teknik doldurma. Renkli arka görüş kamerası çok kullanışlı bir şey, asıl önemli olan onu silerek temizlemek. Bagaj geniş, arka koltuklar ayrı ayrı düz bir zemine katlanıyor ve koltuklar da kalkıyor ve her türlü şeyi yere koyabiliyorsunuz, takdir ediyorum, kullanışlı. Kısacası bu sınıftaki bir araba için alanın %100 verimli kullanıldığını düşünüyorum. İyi bir ses sistemi var, kafa omnivordur, duyusaldır.
Avantajları : konforlu salon. Ferahlık. Manevra kabiliyeti. Kontrol edilebilirlik. Pratiklik.
Kusurlar : 6. vites eksik.
Vladivostok, Novosibirsk
Honda Fit, 2012
Seçimim RS konfigürasyonunda 2012 Honda Fit'e düştü, Hibritin de manuel şanzımanı var, benim için manuele, özellikle de Japon olana geçmek sorun olmadı. Hızlanma dinamikleri beni hemen şaşırttı, çok düzgün sürüyor, hibrit sayesinde motor en alttan dönüyor. Araçta ayrıca aracın kaymasını önleyen ve tam gitmesi gereken yönde tutan VSA kontrol sistemi bulunuyor. Isıtmalı silecekler ve aynalar, kışın sokaktan sıcak bir yer altı otoparkına gittiğinizde çok yardımcı olur. Klima kontrolü de elektroniktir, yalnızca bagaja daha fazla hava memesi eklenmiştir, belki de bu, hibrit aküyü soğutmak içindir. Ayrıca üç motor çalışma modu vardır: spor, normal ve eko. Şehirde yeterince dinamik olduğu için sadece eco ve normal kullanıyorum. Tekerlekler zaten 16 ve düşük lastik profiline sahip. Güvenlikle ilgili olarak Honda Fit, ortadaki yolcu da dahil olmak üzere tüm yolcular için emniyet kemerlerinin yanı sıra arka sıranın tamamı için koltuk başlıkları ekledi. Ön bardaklıkların aydınlatması eklendi. Tek olumsuzluk, yedek lastik için yer olmaması, hibrit kurulumun aküsü tarafından kaplanmış olması, bagajda yedek lastikle uzun mesafeler sürmeniz gerekiyor ve torpido gözünde her zaman koşum takımı var. hızlı onarımlar. Ancak yan panele yapıştırıcı ve kompresör içeren Japon tamir setini de yerleştirmeyi unutmadılar. Genel olarak bu araba hakkında sadece olumlu duygular var, kışın sorunsuz çalışıyor, bu arada Honda Fit'te sadece orijinal Honda 0w20 kullanıyorum, motorun performansı hakkında ne kışın ne de yazın herhangi bir yorum bulunamadı.
Avantajları : dinamikler. Kontrol edilebilirlik. Çekiş kontrol Sistemi. Isıtmalı silecekler.
Kusurlar : stepne için yer eksikliği.
Dmitry, Habarovsk
Honda Fit, 2009
Avantajları : ekonomik. Küçük boyutlar. Dönüş yarıçapı. Kapasite. İyi ısıtıcı/klima. Küçük boyutlar. Nispeten ucuz yedek parçalar. Dış görünüş.
Kusurlar : ses yalıtımı eksikliği. Süspansiyon çok sert. İç mekan. Birkaç eldiven bölmesi.
Anna, Novosibirsk
Honda Fit, 2009
Honda Fit'in görünümü iyi. Hatta çok iyi ve kendinden emin görünüyor. İçi plastik, ucuz pahalı demeyeceğim, bu benim için önemli değil. Arabamda her zaman buhar çıkıyor ve parlıyor, ancak kışın elbette iç kısım ısınana kadar gıcırdıyor. Aksi takdirde bende herhangi bir rahatsızlık yaratmaz. Torpido tek kelimeyle devasa, güzel ve onurlu. Yolcular yanıma oturduğunda sıklıkla 'vay be, ne kadar çok yer var ama küçük görünüyor' diyorlar. Honda Fit'in içi gerçekten geniştir. Bu arada soba harika çalışıyor. İç mekanı iyi ve hızlı bir şekilde ısıtır. Buradaki şasi elbette Crown ile karşılaştırılamaz. Honda Fit'in şasisi sağlamdır. Her deliği hissediyorsun. Bu nedenle yaz aylarında lastiklerdeki baskıyı hafifletiyorum ve mutluyum. Tüketim değişiklik gösterir. Çünkü her şekilde araba kullanabilirsiniz. Kışkırtılmadığım sürece açıkçası yarışçı değilim. Evet ne zaman sessiz sürüş yazın şehir 6,5 -7. Güzergah 5.5 - 6. 5.0 aldım. Ama 90-110 olduğunda. Ve eğer spor modunda sık sık araba kullanıyor ve solluyorsanız, o zaman kesinlikle 6-6,5 olacaktır. Kışın şehir 8-9'dur. Kısa mesafeler için ısınmalarla. Kışın soba hep açık, orada 30. Dinamik olarak çok iyi. Motor en az 1.3'tür, ancak bir CVT ile eşleştirilmiştir, bu bir artıdır ve onu spor moduna da geçirirseniz, Honda Fit trafik ışıklarından çok neşeli bir şekilde başlar ve iki olmasına rağmen diğer yolculardan daha aşağı değildir. litrelik olanlar yakında, geride kalıyorlar.
Avantajları : dinamikler. Kontrol edilebilirlik. Devasa bir salon. Ekonomik. Görünürlük.
Kusurlar : küçük.
Evgeny, Habarovsk
Honda Fit 2015 incelemesi: model görünümü, iç mekan, özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatları ve konfigürasyonları. Makalenin sonunda - 2015 Honda Fit'i test sürüşüne çıkarın!
İçeriği inceleyin:
İlk kez üçüncü nesil yarı kompakt Honda modelleri Fit, 2013 ortasında Japonya'da gösterildi ve yalnızca 2 yıl sonra araba Avrupa pazarına ulaştı. Avrupa ve Rusya pazarlarında modelin “Caz” adı altında daha iyi bilinmesi dikkat çekicidir.
Önceki versiyonla karşılaştırıldığında, yeni ürün yalnızca tamamen farklı bir dış görünüş değil, aynı zamanda bir dizi yeni teknolojik çözüm de aldı.
Ne yazık ki, şu anda araba resmi olarak Rusya pazarında sunulmuyor ki bu şaşırtıcı çünkü kesinlikle sadece kadınlara ve gençlere değil, erkeklere de hitap edecek. Honda yönetiminin istediği zaman pozisyonunu yeniden gözden geçirip aracı iç pazara getirebilmesi cesaret verici.
Biraz ileriye baktığımızda Honda ekibinin şık, çevik ve son derece yetenekli olduğunu belirtmekte fayda var. pratik araba, bir aile arabasının işlevini kolayca yerine getirebilecek kapasitede, ancak her şeyden önce.
Yeni Honda Fit'in (Caz) dış görünümü
Üçüncü nesil Honda Fit'in piyasaya sürülmesiyle araba, bir hatchback'ten çok küçük bir minivan haline geldi. Yeni ürünün tasarımı, kısa ve öz olmasının yanı sıra, gövde boyunca atletik damgalar, şişirilmiş tekerlek kemerleri ve orijinal aydınlatma ekipmanı şeklinde yeni çıkmış tasarım çözümlerinin varlığıyla büyülüyor. Bütün bunlar araca şüphesiz genç alıcıların ilgisini çekecek belli bir sportiflik kazandırıyor.
Hatchback'in ön kısmı, biraz agresif kafa optikleri ve küçük bir sahte radyatör ızgarası ile iddialı bir "yüz" ile ayırt ediliyor.
Yerleşik hava girişlerine ve opsiyonel LED farlara ve sis farlarına sahip zarif tampon, özel ilgiyi hak ediyor. Yeni ürünün profili şişirilmiş ile ayırt edilir tekerlek kemerleri R15 ve R16 jantları alabilen, ön camı yoğun bir şekilde kaplayan kısa bir kaput, yan kapılar boyunca orijinal damgalar ve eğimli bir arka kısım.
Honda Fit'in kıç kısmı şık bir tamponun yanı sıra orijinal bir şekil aldı park lambalarışehir trafiğinde bir arabayı kolayca tanımlamanıza olanak tanır.
Yeni ürünün genel boyutları aşağıdaki parametrelerle sunulmaktadır:
- Uzunluk– 399,5 cm;
- Genişlik– 169,4 cm;
- Yükseklik– 155cm.
Genel olarak, üçüncü nesil Honda Fit'in (Jazz) dış kısmı taze ve modern görünüyor; otomobil, klasik kentsel hatchback'lerin arka planında boyutları ve tasarım çözümleriyle öne çıkıyor.
Honda Fit 2015 iç mekan
Otomobilin iç kısmı, ön panelin muhteşem görünümünün yanı sıra, iyi düşünülmüş ergonomi ve yumuşak plastiğin hakim olduğu doğru seçilmiş iç mekan malzemeleriyle de dikkat çekiyor.
Orta konsol hafifçe sürücüye doğru dönüktür (merhaba BMW) ve standart olarak bir ses sistemi ünitesinin yanı sıra kabinde üç daireyle temsil edilen bir mikro iklim kontrol ünitesine sahiptir. Daha zengin versiyonlarda, geleneksel bir ses radyosu yerine, multimedya bilgi kompleksinin geniş bir ekranı ve dokunmaya duyarlı bir klima kontrol ünitesi bulunmaktadır.
Orijinallik göz önünde bulundurulan gösterge paneli, büyük hız göstergesi kadranına baskın yer ayrılan üç kuyu ile temsil ediliyor.
Çok fonksiyonlu direksiyon Rahat bir tutuş sağlar ve mükemmel boyutlara sahiptir.
Açık olduğu gerçeğini kimse gözden kaçıramaz sürücü koltuğu, geniş ön cam ve yan camlar, ince A sütunları ve büyük cam sayesinde elde edilen mükemmel görüş imkanı sunar bagaj bölmesi.
Ön koltuklar hoş bir şekilde sağlamdır ve iyi bir yanal desteğe sahiptir, ancak birinci sıradaki koltukların yüksekliği 1,9 m'yi aşmayan yolcular için gerçekten rahat olacağını belirtmekte fayda var.
Arka koltukta üç yolcu konaklayabilirken, arka koltuktaki yolcuların bacak mesafesi 6,5 cm artırıldı.
Bununla birlikte, güncellenmiş Honda Fit'in iç mekanının ana özelliği, "Sihirli Koltuklar sistemi" adı verilen ve üç konfigürasyonda mevcut olan koltukları dönüştürme yeteneğidir. Bu arada gerekirse arabada uzanabilirsin tam yükseklik veya uzun kargoları (2480 mm'ye kadar) taşıyın.
Seyahat ederken bagaj hacmi 354 litredir ve bu kolayca 1314 litreye çıkarılabilir - bunu yapmak için arka kanepenin koltuk arkalıklarını katlamanız yeterlidir.
Honda Jazz (Fit)'in iç mekanında kaliteli malzemeler kullanılıyor ve parçaların uyum kalitesi, dikkatli bir çalışmayla bile herhangi bir soru işareti yaratmıyor, bu da hatchback'in hazinesine puan kazandırıyor.
Teknik Özellikler Honda Fit 2015
Yeni ürünün kaputunun altında 1,3 litre hacimli ve 102 hp gücünde 4 silindirli benzinli motor yer alıyor. Motor 6 bantlı bir motorla birlikte çalışır Manuel şanzıman veya modern, sürekli değişken bir CVT değiştirici. Kurulu şanzımana bağlı olarak 0'dan 100'e hızlanma 11,2 (ila 12) saniye arasında değişirken, üretici tarafından beyan edilen maksimum hız 190 (183) km/saattir. Kompakt ve modern bir şehir otomobili olduğundan üretici verimliliği de unutmamış; yakıt tüketimi karma modda 5,1 (4,9) l/100 km'dir.
Üçüncü nesil Honda Fit, önceki versiyona kıyasla daha yüksek gövde sertliği sağlayan yeni bir küresel B segmenti platformu üzerine inşa edildi. Yeni ürünün süspansiyon mimarisi aynı kalıyor ve önde klasik MacPherson payandaları, arkada ise H tipi burulma kirişi ile temsil ediliyor. Üretici aynı zamanda araçtaki süspansiyon montaj noktalarının değiştirildiğini, daha hafif ve daha dayanıklı malzemelerin kullanıldığını vurguluyor.
Şasi de modernize edilmiştir; bu, yalnızca mükemmel yol tutuşu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda büyük, engebeli asfaltın bile kolayca üstesinden gelmenize olanak tanıyan konforlu bir süspansiyona da sahiptir.
Yerel pazarda güç üniteleri serisinin daha zengin bir seçenekle temsil edildiğini belirtmekte fayda var. Böylece alıcılar 1,5 litrelik 130 beygir gücünde bir modifikasyona erişebiliyor benzinli motor, 1,5 litre 137 beygir gücü hibrit motor ve 124 hp güç üreten tamamen elektrikli versiyonu. 189 Nm torkta.
Teknolojik açıdan bakıldığında, yeni uyum Otomobilin yol tutuşu, güvenilirliği ve konforu üzerinde olumlu etkisi olan selefine kıyasla önemli bir adım attı. Araba ayrıca daha fazlasını aldı yüksek kaliteli ses yalıtımı içinde hareket etmeyi çok daha rahat hale getiriyor.
Honda Fit 2015 Güvenliği
Honda her zaman ödedi büyük ilgi Sürücü ve yolcuların güvenliği ve yeni Honda Fit de bu kuralın bir istisnası değildi. Böylece araca aktif ve sorumlu geniş bir standart ve isteğe bağlı donanım yelpazesi verildi. pasif güvenlik. Aralarında:
- Kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin yanı sıra EBD ve BAS fonksiyonları;
- Sürücü ve yolcular için 8 hava yastığı;
- Yokuş aşağı hareket etmeye başladığınızda destek sistemi;
- Tercih edilen hızı sabitleme özelliğine sahip hız sabitleyici;
- Şehir Freni Aktif sistemi;
- Acil durumlarda otomatik fren sistemi;
- Şerit kontrol fonksiyonu;
- Üç noktalı emniyet kemerleri;
- Öndeki disk frenler, daha verimli soğutma ve buna bağlı olarak aracın yavaşlamasını sağlayan bir havalandırma sistemi ile donatılmıştır.
2015 Honda Fit'in ekipmanı ve maliyeti
Honda Fit'in ilk konfigürasyonu oldukça iyi bir ekipman seti içeriyor:
- 4 çift hava yastığı;
- ABS ve BAS sistemlerinin yanı sıra yön stabilitesi ve devrilme koruması;
- Seyir kontrolü;
- Işık ve yağmur sensörleri;
- Dokunmatik ekranlı ses kaydedici;
- Klima;
- Elektrikli hidrolik direksiyon;
- Tam güç aksesuarları;
- Disk frenler;
- Çok fonksiyonlu direksiyon;
- Tekerlekler R15;
- Yokuş aşağı kalkışlarda yardımcı.
- 7 inçlik geniş ekran;
- Bluetooth ve Wi-Fi desteği;
- arka görüş kamerası;
- LED farlar;
- navigasyon sistemi ve dokunmatik kontrollü orijinal mikro iklim ünitesi.
Yeni 2015 Honda Fit hakkında sonuç
Yerli alıcılar tarafından daha çok Honda Jazz olarak bilinen Honda Fit, mükemmel yol tutuşu ve sınıf standartlarına göre olağanüstü geniş iç mekanı ile gerçek bir şehir otomobilidir.
Araç fiyat, kalite ve donanım seviyesi açısından piyasadaki en iyi tekliflerden birini temsil ediyor. Önceki modele göre daha konforlu, ferah ve teknik donanıma sahip olan model, aynı zamanda daha modern ve şık bir görünüme de kavuştu.
Otomobilin tek dezavantajı (yalnızca Avrupa pazarı için) sınırlı güç ünitesi seçimi olarak düşünülebilir - güncellenmiş motorlarda kullanılan motorlara benzer dizel modifikasyonları yoluyla artırılabilirler. Honda HR-V Son nesil.
Honda Fit, Honda tarafından 2001'den beri üretilen bir Japon yarı kompakt hatchback'tir. Araba tüm dünyada popüler, üretim sırasında modelin 3 nesli piyasaya sürüldü.
Makalede Honda Fit'in tüm detaylarını, teknik özelliklerini, hibritini, boyutlarını öğreneceksiniz. yeni model 2017, fotoğraflar, fiyat, ipuçları ve servis aralıkları ve hibrit hakkında.
Arkadaşlar lütfen içeriği kolaylık sağlamak için kullanın, keyifli okumalar!
Birinci nesil Honda Fit 2001- 2007 GD1, 2, 3, 4
İlk nesil Honda Fit 2001 yılında piyasaya sürüldü. 90'lı yılların ortalarında Honda küçük otomobil pazarında kaybediyordu, otomobil üreticileri Honda'nın Logo ve Capa modellerinden üstün, güçlü otomobiller üretiyordu.
Rekabeti yenmek için Honda'nın her açıdan üstün bir otomobil piyasaya sürmesi gerekiyordu. Şirket her şeyi riske atıyor ve Honda Fit adı verilen sıfırdan yapılmış bir arabayı piyasaya sürüyor.
Model, otomobil pazarında hidrojen bombası etkisi yarattı, ilk çıktığı dönemde otomobillerle ilgilenmeyenler bile herkes tarafından konuşuluyordu, tartışmasız bir başarıydı.
Honda Fit yeni bir platform üzerine inşa edildi; L13A motor, yeni nesil CVT ve şasi buna göre üretildi.
Honda'nın görünümü bir sansasyon yarattı, herkes arabayı beğendi, Fit gerçekte olduğundan daha pahalı görünüyordu. Geniş renk yelpazesi otomobili daha da çekici hale getirdi; tüketiciler 10 farklı renk arasından seçim yaptı.
Honda Fit'in içi pek çok insanı şaşırttı, dışarıdan göründüğünden çok daha büyüktü, ön ve arka yolcular rahattı ve bagaj ona çok şey sığdırdı; arka koltuklar katlandığında bir bisiklet taşıyabilirsiniz veya bir sörf tahtası.
Honda Fit Hybrid'in içi, RS versiyonu 
Honda'nın bu sınıftaki sürücü koltuğu standarttır; yan destekli koltuklar her kişiye uyacak şekilde ayarlanabilir. Gösterge paneli modern ve zengin görünüyor ve anahtarların ve düğmelerin kullanımı kolaydır.
Teknik kısım
Honda Fit için 86 litrelik 1.3 litrelik L13A motor yaptılar At gücü ve 119 Hm tork. Motorla birlikte tamamlayın Manuel şanzıman dişliler veya sürekli değişken değiştirici Honda Multimatic S, tepsisi olmayan yeni nesil bir değiştirici, bakımını büyük ölçüde kolaylaştırdı.
L13A motoru, 8 ateşleme bobini ve 8 bujiye sahip olması bakımından şaşırtıcıdır.
Başlangıçta önden çekişli bir versiyon teklif edildi, ancak talebi korumak için şirket dört tekerlekten çekişli Honda Fit'i piyasaya sürüyor. 4WD versiyonunun ardından 110 beygir gücü ve 143 Hm torka sahip daha büyük L15A motor geliyor. Motorda 8 geleneksel yerine 4 iridyum bujisi ve bir VTEC valf zamanlama sistemi vardı.
Honda Fit'in şasisi iddiasız ve güvenilir, model iyi işliyor. Önde bir MacPherson payandası ve arkada bir kiriş bulunmaktadır.
İlk nesil 2001'den 2007'ye kadar üretildi. yaşam döngüsü Araba popülerdi; sonraki birçok Honda otomobili Fit temel alınarak üretildi. Japonya'da başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinin ardından model, Honda Jazz adı altında Avrupa ve Amerika'yı fethetti.
Otomobilin iki kez ödüllendirildiğini söylemekte fayda var” En iyi araba Japonya'da Yılın Otomobili" ve bir kez de "Japonya'da On Yılın Otomobili" ödüllerini aldı.
Özellikler
Üretim tarihi:2001-2006
Menşe ülke: Japonya
Gövde: hatchback
Gövde markası: GD
Kapı sayısı: 5
Koltuk sayısı: 5
Uzunluk: 3830
Genişlik: 1675
Yükseklik: 1525
Dingil mesafesi: 2450
Yerden yükseklik: 150
Lastik ebadı: 175/65R14
Tahrik: ön ve 4WD
Şanzıman: 7 sürüş moduna sahip sürekli değişken şanzıman
Arka frenler: davul
Ağırlık: 1000 kilogram
Motor 1,3 l
Dizin: L13A
Hacim: 1339 cm3
Güç: 86 hp 5700 rpm
Tork: 119 Hm 2800 dev/dak
Sıkıştırma oranı:11
Silindir sayısı: 4
Motor 1,5 l
Dizin: L15A
Hacim: 1496 cm3
Güç: 110 hp 5800 rpm
Tork: 143 Hm 4800 dev/dak
Silindir sayısı: 4
Fiyat
Honda Fit Rusya'da popüler, ilk neslin fiyatları 200.000 ila 350.000 ruble arasında başlıyor, benzer bir Honda Jazz modelinin fiyatı aynı. 
İkinci nesil Honda Fit 2007-2013 GE 6/7/8/9
Honda Fit'in 2. nesli piyasaya sürülmeden önce mühendislerin önünde zor bir iş vardı; zaten mevcut olanı iyileştirmeleri gerekiyordu. güzel araba. İlk nesil tüm dünyada popülerdi, 2. nesil ise birincinin başarısını geçmeli. 
İlk olarak mühendisler yol tutuşunu üstlendi; önceki modelde süspansiyon biraz sertti. Yeni nesilde şasi iyileştirildi ve yol tutuşu mükemmel hale geldi. Süspansiyon aynı kalıyor, önde MacPherson gergi kolu, arkada kiriş var ancak ayarları değişti. Araba, tüm şasinin tamamlandığı Hokkaido yarış pistinde (Japon Nürburgring) test edildi.
Dışarıdan Honda Fit daha taze görünmeye başladı, tasarımcılar dış cepheyi tamamen değiştirmediler, eskisini güncelleyip geliştirdiler, harika bir iş çıkardılar.
Honda Fit'in motorları aynı kalıyor, bunlar güvenilir L13A ve L15A, ancak bazı iyileştirmeler var. Her iki ünite de gücü artıran ve yakıt tüketimini azaltan bir valf zamanlama sistemi - I-VTEC'i satın aldı.
1,3 litrelik motor 4 adet satın aldı iridyum bujileri normal 8 yerine ateşleme. Bu motorun gücü 99 beygir gücüne ve 126 Hm torka çıktı.
1.5 litrelik motorun gücü 120 beygir gücüne ve 145 Hm torka çıktı.
Motorlar 3 şanzıman seçeneğiyle sunulmaktadır; 1,3 litrelik ünitelere sahip normal modeller, sürekli değişken şanzımanla donatılmıştır ve 1,3 litrelik motora sahip dört tekerlekten çekişli versiyonda geleneksel "otomatik" şanzıman bulunur.
1,5 litrelik motorlar CVT ve manuel şanzımanla birlikte gelir.
Honda Fit'in ana avantajı ve silahı iç mekanıdır, 2. nesilde daha konforlu, daha işlevsel ve daha pratik hale gelmiştir. Sadece 10 adet bardaklık var, bagaj da daha işlevsel hale getirildi, bölmeler kullanılarak 4 parçaya bölünebiliyor. 
Panoramik çatılı modifikasyonlar ortaya çıktı, birçok kişi Honda Airwave modeline dayanan bu çatıyı beğendi. Yeni cam ve otomobilin tasarımı sayesinde görünürlük iyileştirildi, Honda Fit'te hiçbir "ölü nokta" kalmadı. 
Honda Fit RS adında "spora yakın" bir versiyon ortaya çıktı, dış gövde elemanları ve manuel şanzımanlı 1,5 litrelik motorla ayırt edildi. 
Honda Fit'in 2. jenerasyonu ortaya çıktı ilkinden daha iyi Eksiklikler giderildi, avantajlar iyileştirildi. Model kendi sınıfında standart olarak kaldı; 2007'den 2013'e kadar 2. nesil üretildi.
Özellikler
(boyutlar milimetre cinsindendir)
Üretim tarihi:2007-2013
Menşe ülke: Japonya
Gövde: hatchback
Gövde markası: GE
Kapı sayısı: 5
Koltuk sayısı: 5
Uzunluk: 3900
Genişlik: 1695
Yükseklik: 1525
Dingil mesafesi: 2500
Yerden yükseklik: 150
Minimum dönüş yarıçapı: 4,7 metre
Lastik boyutu: 175/65R14, 185/55/R16
Tahrik: ön ve 4WD
Şanzıman: sürekli değişken şanzıman, otomatik şanzıman ve Manuel şanzıman
Ön frenler: havalandırmalı diskler
Yakıt tüketimi: 100 km/saatte 4,3 litre
Ağırlık: 1030 kilogram
Hacim yakıt tankı: 42 litre
Motor 1,3 l
Dizin: L13A
Hacim: 1339 cm3
Güç: 99 hp 5700 rpm
Tork: 126 Hm 2800 dev/dak
100 km'de yakıt tüketimi: 4,3 litre
Sıkıştırma oranı:11
Silindir sayısı: 4
Motor 1,5 l
Dizin: L15A
Hacim: 1496 cm3
Güç: 120 hp 5800 rpm
Tork: 145 Hm 4800 dev/dak
100 km'de yakıt tüketimi: 5,6 litre
Silindir sayısı: 4
Fiyat
2. nesil Honda Fit'in fiyatı 300.000 ila 600.000 ruble arasında değişiyor. 
Honda Fit hibrit
Hibrit model, 1,5 litrelik Atkinson çevrimli motor ve elektrik motorlu 7 vitesli ön seçimli şanzımanla donatılmıştır. Bagajda veya daha doğrusu zeminin altında bir batarya ve bir kontrol ünitesi var.
Hibrit kurulumlu Honda Fit, 100 kilometrede 3,4 litre yakıt tüketiyor ve modelin gücü 110 beygir gücünde.
Üçüncü nesil Honda Fit
2013 yılında Honda Fit'in nesillerinde bir değişiklik oldu, geliştiricilerin zor bir görevi vardı, en çok "berbat etmemek" zorunda kaldılar başarılı arabaşirketler. Görevle mükemmel bir şekilde başa çıktılar, Honda Fit daha da iyi hale geldi. 
Üçüncü nesil platform sıfırdan arabalara dönüştürüldü yeni süspansiyon, motor, frenler, şanzıman, dış ve iç.
3. neslin iç mekanı tamamen değişti; artık deri koltuk kaplaması ve ısıtmalı ön ve arka koltuklar bulunuyor. Arkadaki yolcularla ilgilendik, arka sırada Honda Accord'a göre daha fazla alan var, rakipler bu alanın yanına bile yaklaşamıyor. 
Honda Fit, 1. ve 2. nesil geniş bir iç mekana sahipti; üçüncü nesilde ise kabinde daha da genişledi. Kompakt sınıf bir arabada, en azından C sınıfında oturduğunuzu hemen anlamayacaksınız.
İç mekandaki işlevsellik kaybolmadı, Fit hala aynı "İsviçre çakısı", hatchback'in bagajı 340 litre, ancak arka koltuklar katlandığında 1492 litre çıkıyor! 
Dışarıdan Honda Fit güncellendi, boyutlar neredeyse aynı kaldı, agresif vücut kısımları Ve LED farlar. Renk paleti güncellendi.
Otomobil, Honda Earth Dreams serisinden yeni motorlarla donatılmıştır, bunlar 1,3 ve 1,5 litre hacimli sıralı 4 silindirli motorlardır. 1,3 litrelik ünite L13B indekslidir, gücü 100 beygir gücü ve 127 Hm torktur.
130 beygir gücü ve 155 Hm torka sahip 1,5 litrelik motor (L15B). Motorlarla birlikte 6 ileri manuel şanzıman ve yeni nesil sürekli değişken şanzıman sunuluyor.
Honda Fit'in frenleri daha hızlı aşınmaya başladı; 15.000 kilometre sonra değiştirilmesi gerekebilir. Arabalarda artık önemli bir dezavantaj tespit edilmedi.
Özellikler
(boyutlar milimetre cinsindendir)
Üretim tarihi:2007-2013
Menşe ülke: Japonya
Gövde: hatchback
Gövde markası: GE
Kapı sayısı: 5
Koltuk sayısı: 5
Uzunluk: 4064
Genişlik: 1702
Yükseklik: 1525
Dingil mesafesi: 2530
Yerden yükseklik: 135
Tahrik: ön ve 4WD
Şanzıman: sürekli değişken şanzıman ve manuel şanzıman
Ağırlık: 1140 kilogram
Yakıt deposu kapasitesi: 40 litre
Bagaj hacmi: 340 litre
Motor 1,3 l
Dizin: L13B
Hacim: 1339 cm3
Güç: 100 hp 6000 rpm
Tork: 127 Hm 4800 dev/dak
100 km'de yakıt tüketimi: 4,6 litre
Sıkıştırma oranı:11
Silindir sayısı: 4
Motor 1,5 l
Dizin: L15B
Hacim: 1496 cm3
Güç: 130 hp 6600 rpm
Tork: 155 Hm 4600 dev/dak
100 km'de yakıt tüketimi: 5,6 litre
Silindir sayısı: 4
Fiyat
Üçüncü nesil Honda Fit'in fiyatları 540.000 ila 850.000 ruble arasında başlıyor. 
Resmi bilgilerden anlaşıldı ki modeli serisi Honda şirketi satışta güncellenmiş bir Honda Fit otomobiliyle yenilenecek beş kapılı hatchback 2018'de gelecek. Bu araba her bakımdan aile dostudur ve şehir içi yollarda iyi manevra yapar.
güncellenmiş Honda Fit 4. nesil
Yeni Honda Fit 2018-2019 model yılının ana göstergelerini - konfigürasyonları, teknik özellikleri, iç ve dış açıklamaları, fiyat ve ekipmanlarını - sunacağız.
Dış kısım doğru oranlara sahiptir ve sakin ve sakin bir araba izlenimi verir. Otomobilin asıl amacı sahibine sadakatle hizmet etmektir, bu nedenle otomobil mükemmel sürüş özelliklerine sahiptir.
Önden bakıldığında, küçük, hafifçe ezilmiş bir kaput göze çarpıyor ve ön camın güçlü bir eğimi var, bu da araca hızlı bir görünüm kazandırıyor. Kapüşonun boyutu kompakttır ve kenarlarda açıkça görülebilen iki şerit bulunur.
yeni 2018 Fit - ön
Gövdenin yanlarında LED aydınlatmalı büyük üçgen farlar yer alıyor. Kaput ve tampon görsel olarak bir bütünü temsil ediyor.
Yanlarda kapıları ve camı işaretlemek gerekiyor büyük beden, o verir dış görünüş biraz özgünlük. Pencerelerde ve kapılarda kıvrım yok, her şey net düz çizgilerle yapılıyor.
Arka görünüm düzgün ve kompakt bir alana sahiptir ve bagaj kapağı yamuk şeklindedir. Arka aydınlatmada üçgen şekilli farlar ve oldukça hacimli bir tampon bulunuyor.
Sahte radyatör ızgarasının tamamen değiştirildiğini ve bugün at nalı şekline sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Araba görsel olarak benziyor ama buna rağmen iç mekan her şeye mükemmel uyum sağlar gerekli araçlar sürücü ve dört yolcu için konforlu oturma olanağı sağlar.
Yeni Honda'nın gösterge paneli merkezi bir yere sahip, sıradan görünüyor ama saygı ve harika bir ruh hali uyandırıyor, genel olarak bakması keyifli. Genel ambiyans ve efekt, çeşitli iç aydınlatma seçenekleriyle tamamlanıyor.
Sürücü için asistan düğmeleri ve yükseklik ayarıyla donatılmış konforlu bir direksiyon simidi bulunmaktadır. Honda Fit 2018-2019'un içi, hiçbir ipucu olmadan yüksek kaliteli plastikle süslenmiştir. kötü koku ve gıcırdıyor. Çatı panoramik bir manzaraya sahiptir, bu tür ekipmanlar gerçek bir hediye olacaktır ve temel pakete dahil olacaktır. Honda ekipmanları Yerleştirmek.
salon Honda Fit 2018-2019
Sürücü koltuğuna birkaç tane verildi ekstra seçenekler yani yanal destek, konforlu oturma ve sırt yapısı.
Merkezi panel neredeyse hiç değişmeden kaldı ve Halaçeşitli küçük eşyaları saklamak için birçok farklı raf içerir.
Yukarıda da bahsettiğimiz gibi Fit oldukça kompakt boyutlara sahip, ana boyutlara bakalım:
- Uzunluk – 3.900 metre;
- Genişlik – 1.695 metre;
- Yükseklik – 1.525 metre;
- Açıklık – 147 milimetre;
Standart koltuk pozisyonunda bagaj hacmi 355 litre iken, arka koltuklar dönüştürüldüğünde bu hacim 883 litreye çıkıyor.
Arabanın asıl amacı var; güvenli ve sorunsuz çalışma araç sahibi için mühendisler 2018 Honda Fit paketinin sürücü ve yolculara tam konfor sağlayacağını düşündüler. Gerekli bileşenlerin bir listesi:
— Klima ve iç havalandırma;
— Arka ve yan aynaların ayarlanması elektrikli tahrik;
— Sürücü için otomatik ısıtma ve koltuk ayarı;
- Modern araç bilgisayarı;
— Arabayı çalıştırırken yardımcı düğmeler;
— Güvenlik sistemi (hava yastıkları) – 8 adet;
- Sistem acil frenleme;
— Multimedya sistemi Discover Pro işleviyle;
— Şerit kontrolü seçeneği;
- Sis farları.
Hatchback, 16, 17 ve 18 inçlik hafif alaşım jant boyutlarına sahiptir.
Teknik Özellikler Honda Fit
Rusya'da, aşağıdaki özelliklere sahip olan tek tip motora (arabanın geleneksel adı olacaktır) sahip bir araba satın almak mümkün olacak - 4 silindir, hacim 1,5 litre ve güç 130 beygir gücü. Bu tür kopyalar beş vitesli bir manuel şanzımanla donatılacak, müşterilerin talebi üzerine altı vitesli bir Honda Fit satın almak mümkün olacak. Bu özelliklere sahip bir otomobil saatte 100 kilometre hıza 11,4 saniyede ulaşabiliyor. Yakıt tüketimi oldukça ekonomiktir - 100 kilometrede 4,8 litre.
Honda Fit 2018 motoru
Rus hayranlar için aşağıdaki ekipman türleri sunulmaktadır:
Konfor;
Zarafet;
Yönetici.
Avrupalılara yönelik arabaların başka konfigürasyonları vardır; bu tür arabaların özellikleri:
1,0 litre hacimli, üç silindirli ve 127 beygir gücünde turboşarjlı motor;
4 silindirli, bir buçuk litre hacimli, 130 hp i-VTEC motor.
Honda Fit'in Fiyatı 2018-2019
Şaşırtıcı bir şekilde, Honda Fit ilk olarak 2001 yılında Japonya'da ortaya çıktı, o zaman fiyatı bütçenin üzerindeydi. Rusya'da markanın hayranları otomobil satın alabilecek temel yapılandırma 630 bin ruble fiyata. Daha gelişmiş olanlar yaklaşık 800 bin rubleye mal olacak. Arka Ek ödeme Sahibine ışık ve yağmur sensörleri, hız sabitleyici, güvenlik sistemi ve panoramik manzaralı bir tavana sahip bir Honda Fit verilecek.
Yeni Fit, statü ve yaşam pozisyonlarına bakılmaksızın insanlar için yaratılmıştır ve yaratılmıştır. Sunulan renkler hem kadının hem de erkeğin imajını tamamlayabilir.
Video Honda Fit 2018-2019 testi:
Yeni Honda Fit 2018-2019'un fotoğrafları:
Mikrovan sınıfı son zamanlarda çok ısınıyor. Bu küçük aile arabalarına olan talebin artması nedeniyle bu segment otomobil pazarı Pek çok ciddi şirket harekete geçti ve aralarında Honda Fit'in de bulunduğu eski zamanlayıcılar için genç rakiplerin agresif saldırılarına dayanmak bazen çok zor. Ancak şu ana kadar Fit bu "savaşlardan" çok iyi çıktı; liderlik pozisyonları Avrupa sınıflandırmasına göre benzer B sınıfı otomobiller arasında.
honda uygun
Her şeyden önce, sıklıkla adlandırılan bu şeyin adında bazı karışıklıkların olduğunu belirtmek gerekir. honda fit veya Jazz. Aynı mikrovandan bahsediyoruz Japon şirketi Honda Motor A.Ş. Ltd. Temel fark direksiyon simidinin konumudur. Direksiyon solda yer alıyor ve bu isim daha çok otomobilin Avrupa versiyonu için kullanılıyor. Japonya'da Güney ve Kuzey Amerika ve Çin, bu mikrovan daha çok şu adla biliniyor: honda yerleştirmek.
Fit, kendi ülkesinde çok popüler ve üç kez podyuma çıktı ve 2001–2002 ve 2007–2008 sezonlarında “Yılın Otomobili” unvanını kazandı. 2009 yılında kendisine "On Yılın Japon Otomobili" fahri unvanı verildi. Katılıyorum, oldukça ciddi şekilde gelişmiş bir otomobil endüstrisine sahip küçük bir ada devleti için böyle bir başlık çok şey söylüyor. Bu mikrovan, nispeten yüksek tavanı ve mükemmel yol tutuşu ile kendi sınıfındaki arabalardan farklıdır. Ayrıca kompakt boyutları, beş yolcunun kabine rahatça yerleştirilmesini hiçbir şekilde engellemez.
honda yerleştirmek
Çekici görünüm, pratik iç mekan, optimal set ekipman, şehrin sokak dönüşlerine uygun boyutlar honda Fit/Caz mükemmel arabaçok çocuklu evli çiftler için. Onun boyutlar– uzunluk x genişlik x yükseklik – şu şekildedir: 3900 x 1695 x 1525 milimetre, bu da yolun genişliğine özellikle dikkat etmemenizi sağlar. Yine de, küresel otomobil pazarında tüketicilerin sempatisi için oldukça zorlu bir mücadele, durumun sürekli izlenmesini ve acil iyileştirmelerin zamanında uygulanmasını gerektiriyor.
Şirket tasarımcıları için honda Bu mikrovanı güncellemek kolay bir iş değildi çünkü popüler bir arabayı geliştirmek hiçbir zaman kolay olmadı. Küresel otomobil endüstrisinin tarihi, bazen iyileştirmelerin sadece beklenen sonuca yol açmadığı, aynı zamanda ters etkiye de yol açtığı birçok durumu biliyor. İnşaatçılardan ve tasarımcılardan oluşan ekibin bir bütün olarak bu görevle iyi başa çıktığı unutulmamalıdır. Her ne kadar bazı otomobil pazarı uzmanları yeni bir robotik şanzıman kullanma fikrinin başarısız olduğunu düşünse de. Ek olarak, birçoğu onu mikrovan kategorisinden B sınıfı hatchback segmentine "transfer etme" eğilimindedir.
Honda Fit: dış cephenin dış sakinliği
Görsel incelemeden sonra honda uyum kesin olarak ifade edilebilir - Honda tasarımcıları çok iyi bir iş çıkardılar ve görünümü modernleştirme fikirleri nedeniyle en büyük övgüyü hak ettiler. İlk üstünkörü inceleme bile birçok olumlu duyguyu uyandırır. İlk olarak onun dış dizayn yalnızca faydalı olabilecek önemli değişiklikler geçirdi. Honda Fit bambaşka bir arabaya dönüştü. İkinci olarak, mevcut birçok otomobil modelinin güç, saldırganlık ve dinamizm ipuçlarının aksine, bu mikrovan/hatchback, sakin, sakin ve kendine güvenen başarılı bir "aile babası" görünümüyle güven veriyor.
Modern ve şık bir şehir otomobili bir şekilde daha hafif ve daha havadar hale geldi. Fit, önceki modelinden yalnızca hafif dışbükey bir far ünitesinin orijinal gözyaşı damlası şeklini aldı. Dış kısmının diğer tüm unsurları önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Jazz/Fit yeni bir ızgaraya ve alt gövde kitine kavuştu. Devasa ön tamponda ilave hava girişi ve sis farlarından oluşan bir dikdörtgen bulunuyor.
Çizgi kuvvetli eğimli ön cam kaputun çizgisini tamamen devam ettirerek gövdenin ortasına kadar yükselerek arka kısmına doğru düzgün bir şekilde alçalmaktadır. Büyük bir beşinci kapıya sahip gövdenin arka kısmının keskin çizgileri, biraz fütüristik bir çağrışıma sahiptir, ancak bu, hiçbir şekilde tüm gövdenin tasarımını bir bütün olarak bozmaz. Kama şeklindeki gövde hatları otomobilin aerodinamik özelliklerini önemli ölçüde iyileştirdi ve aynı zamanda ona daha fazla zarafet kazandırdı.
Tasarımcıların Jazz/Fit'in aerodinamiklerine yeterince dikkat ettikleri dikkat çekiyor. Araba daha dinamik ve daha sakin hale geldi, hiçbir şey gösterişli dış gücü hatırlatmıyor. Camın orijinal şekli ve daha dar sütunlar görünürlüğü önemli ölçüde artırdı. Ön görünürlük yüzde 10, arka görünürlük ise yüzde 30 arttı. Bu arabanın bazı donanım seviyelerinde sunulan panoramik tavan, iç aydınlatmayı önemli ölçüde iyileştiriyor. Ayrıca faydalı bir psikolojik etkiye sahip olabileceğine ve trafik sıkışıklığında uzun süre oturma sırasında stresi azaltabileceğine inanılıyor. Tek kelimeyle, oldukça hoş, gerçek bir aile hatchback'i olduğu ortaya çıktı, sadece görünümü biraz küçüktü.
honda Fit: Şaşırtıcı derecede geniş iç mekan
Gerçekten de, birçokları arasında hoş sürprizler Otomobilin iç kısmının daha geniş ve işlevsel hale geldiği, görsel inceleme sırasında fark edilmediği belirtilebilir. dış görünüş. Sürücü ve ön yolcu koltukları gözle görülür şekilde genişledi. Arka sıradaki yolcular için daha fazla bacak mesafesi var ama B sınıfı bir arabanın içinde olduğunuzu unutuyorsunuz. Doğru, arkası üç geniş omuzlu Avrupalı için biraz sıkışık olacak ama bunun beş kişilik bir aile için bir araba olduğunu ve üç çocuk için yer olacağını unutmamalıyız.
Honda Fit/Jazz'ın iç mekanı şık ve modern görünüyor. Tasarımcılar ayrıca içeride çalıştı ve bu da otomobilin küçük kozmetik olanlardan önceden mevcut parçaların tamamen yeniden işlenmesine kadar birçok değişiklik elde etmesine izin verdi. Mesela klima çıkışları vizörün altına gizlenmiş, orta konsol ise gözyaşı damlası şeklini almış... Yeni modelde Gösterge Paneli Yalnızca üç bölümlü düzen korunmuş, geri kalan her şey tamamen değiştirilmiştir. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, sürücünün arabayı tam olarak hissetmesini sağlar ve daha pahalı donanım seviyelerinde vites değiştirmek için direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler de alır.
Belki de küresel göstergeleri süsleyen zarif "Satürn halkaları" daha yüksek sınıftaki otomobiller için daha uygun olabilir, ancak bu yalnızca Jazz/Fit'e ilave bireysellik, güzellik ve etkinlik katar. Cihazın arka ışığının rengi bağımsız olarak ayarlanabilir ve seçilen moddan bağımsız olarak cihaz okumalarının okunması çok kolaydır. Panelin ortasındaki hız göstergesi penceresinde küçük bir monitör var, ancak okumaları okunması çok kolay. Düz şanzımanlı araçlarda, takometre ölçeği ayrıca önerilen vitesin seçilmesi için bir göstergeye de sahip oldu. Akıllı cihaz, yumuşak bir sürüş ve maksimum yakıt ekonomisi için ne zaman alt veya üst vitese geçmeniz gerektiğini size söyleyecektir.
Sürüm ile robotik kutu i-Shift mevcut vitese ilişkin bir gösterge aldı. Sürekli çalışan cihaz yakıt sensörünün yanında bulunur. İç mekan ölçülü, sakin renklerle dekore edilmiştir. Otomobilin içi gösterişli renklerden ve rahatsız edici çözümlerden tamamen yoksun, bu da iç atmosfere özel bir konfor sağlıyor. Kaplama için yumuşak, dokunuşu hoş ve görsel olarak hoş plastik, koltukların yüksek kaliteli kumaş döşemeleri ve direksiyon simidi için deri kullanıldı.
Kabinde on adet bardak tutucunun yanı sıra birçok farklı bölme ve çekmece, özellikle alkolsüz içecekler için ayrı bir soğutmalı çekmece bulunmaktadır. Güncellenen Fit'in bir diğer güzel özelliği ise kullanılabilir bagaj hacmi. Bagaj hacmi (384 litre) açısından selefinin aynı zamanda B sınıfının en iyisi olduğu unutulmamalıdır. Bagaj bölmesinin mevcut hacmi 399 litredir ve katlanmış durumdayken arka koltuklar– 883 litre.
Honda Fit: teknik özellikler
Ne yazık ki donanım açısından güç üniteleri honda Uygun teknik özellikler özellikle cesaret verici değildir. Şirket başka seçenek bırakmadı ve yalnızca bir tane teklif etti Gaz motoru 100 beygir gücünde 1,4 litre. Bu motor, aralarından seçim yapabileceğiniz iki şanzımanla eşleştirilebilir: 5 vitesli manuel şanzımanın yanı sıra 6 vitesli şanzıman robotik şanzıman direksiyon simidi kanatçıkları kullanılarak değiştirilebilir. Bir dişli kutusu seçerken aşağıdakiler dikkate alınmalıdır: honda uyum teknik özellikleri tasarımına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Manuel şanzıman 182 km/saat azami hız sağlayarak otomobili sıfırdan 100 km/saat hıza 11,4 saniyede hızlandırıyor. CVT'li bir araba için azami hız 7 km/saat daha düşük ve hızlanma 1,4 saniye daha yavaş. Ancak bu durumda yakıt tüketimi açısından hafif bir kazanç söz konusudur. Bu çift 100 km'de 5,4 litre yakıt tüketiyor karma döngü manuel motor 5,5 litre tüketir.
honda teknik özelliklere uygun
Aksi takdirde teknik kısımla ilgili özel bir şikayet yoktur. Mükemmel yol tutuşu ve optimum süspansiyon ayarı, yeterli konfor sağlar ve havalandırmalı disk frenlere ve dört kanallı ABS'ye sahip fren sistemi, yüksek düzeyde güvenlik sağlar. İçin Rus alıcılarÜç donanım seviyesi mevcuttur: Comfort, Elegance ve Executive. Honda Fit'in konfigürasyonuna bağlı olarak fiyat 629 – 789 bin ruble arasında değişiyor.
