şirket Land Rover. Yaklaşık bir yıl önce Freelander 2 modelini serbest bırakmaktan vazgeçti. Keşif spor arabasını değiştirdi. "Freilender" sevenler, artık kullanılmış bir durumda satın almak için hazır olduğu için üzgün kaldı. Bildiğiniz gibi, kilometreli arabalar çok dikkatli bir şekilde seçilmelidir ve bu model - Bir istisna değil. Avantajları, incelemeler, dezavantajlar "Freilender 2" Kilometre ile nelerdir? Bu SUV'ı mümkün olduğunca düşünün.
Tarih
Land Rover Freilender 2 oldukça popüler bir araba. 2006 yılında üretilmeye başladı. Model 2010 yılına kadar popülerliğini kaybetmedi. Bundan sonra, talebi korumak için otomatik restyling üretildi. Ancak, değişiklikler sadece tekerleklere ve optiklere değindi. Özellikle modelin muhteşem hayranları, voltaj hattına 2,2 litre turboşarjlı bir "dizel" eklendiğini fark etti.
2013 yılında araba da sonuçlandırıldı, ancak yalnızca güç ünitesinde ve şasi üzerinde. Şirketin kendisi tarihinde bazı nüanslar var. Geçen yüzyılın sonunda, Land Rover neredeyse çöktü ve şirket BMW tarafından kullanıldı. Alman şirketi'nin bazı gelişmeleri x 5. modeli için ödünç aldı. Bundan sonra, yeni Range Rover.. Meclisi kalitesi arzu edilecek çok şey bıraktı. Bu, bu makinenin hemen hemen tüm sahiplerine işaret edildi.
Bundan sonra, Land Rover Ford tarafından satın alındı. Zaten bazı promosyonlar vardı. Bununla birlikte, üretimin oluşumu 2008'in krizini engelledi. Şirketin tarihinde bu sefer başarılı olarak adlandırılamaz. Ancak, çalışanların çabaları ve işletmenin yönetimi sayesinde büyük sonuçlar elde etmeyi başardı. Otomobil forumları genellikle "Freilender 2" ile ilgili olarak kilometre ile rezervasyon yaptırın. Sahiplerinin dezavantajları neredeyse asla kutlanmaz.
İç
Bir SUV'ın sürücü koltuğuna çıkaran bir adam rahat hissediyor. Tüm düğmeler, joysticks ve "twisters" büyük boyutlara sahiptir, bu yüzden iyi fark edilir. Kapı, büyük ağırlığını konuşan bir rumble ile kapanıyor. Bu SUV'da otururken, insanlar tüm unsurların büyük boyutları nedeniyle güvenlik hissediyorlar. Buradaki gürültü yalıtımı iyi, ama yine de birçok arabada daha iyidir. Kabinin genel kalitesi, premium modellere ulaşmamasına rağmen, ancak bütçe arabalarından çok daha ciddidir.
İlk bakışta, kabinde kullanılan malzemeler değişken ve ucuz görünebilir. Ancak, arabada oturmak, bir kişi tersi hissediyor. Salon, Land Rover'a aşina olan tarzda yapılır ve gereksiz işlevler olmadan sağlam görünüyor. Hepsinin çoğu, hız göstergesi, takometre ve diğer yardımcı cihazların tasvir edildiği gösterge tablosunu çeker. Ayrıca gemide bilgisayarBirçok farklı okuma görebileceğiniz yer.
En çok gerektiği - tekerleklerin ve diğer fonksiyonların dönüş seviyesini gösteren arazi tepkisi. Bu sistemin nasıl çalıştığını anlamak için, kendinizi tanımak en iyisidir. "Freilender 2" için farlar, arabanın yapılandırmasına bağlı olarak üç tipte sunulmaktadır. Arabadaki önceki nesil ile karşılaştırıldığında da değişiklikler vardır.
o yeni kural, el freni ve merkezi konsol. Şimdi multimedya 7 inçlik bir dokunmatik ekrana sahiptir. Ayrıca, gerekirse, ses yönetimi işlevini kullanabilirsiniz. Ses sistemi Buraya Meridian'dan kuruludur. Yapılandırmaya bağlı olarak, gücü 400 ve 800 watt olan hem 11 hem de 17 hoparlör olabilir. Ancak, bunu dikkate almaya değer standart ekipman Gerçekleşmeyecek.
İç mekanın sıkıcı göründüğüne inanan insanlar var ve içinde ilginç bir şey yok. Ancak, bu durum böyle değil, çünkü kabinde gerekli birçok fonksiyon var. Aslında, iç katı görünüyor. Belki de bu yüzden bazıları yüzünden ve onun sıkıcı olduğu görülüyor. Ancak, bu bir "gençlik" modeli değil ve renk çeşitliliği asla burada olmayacak. Sürücüler, SUV "Land Rover Freilender 2" adlı kilometre ile güveniyorlar. Görevler, kusurlar tarafından işaretlenmiş kusurlar, makul olduğunu göstermektedir.
Motor
Bu makale, kullanılan bir SUV satın almakla ilgili konuşuyor. Bu nedenle, aracın teknik durumunun çok dikkatli bir şekilde analiz edilmesi gerekiyor. Freydeneder 2'deki en güvenilir motor, bir turboşarjlı "dizel" dir. Aynı güç toplamak Bir süre kuruldu Ford Transit.. Birçoğu, bu motorun zamanla test edildiğini iddia ediyor. Bununla birlikte, bu sadece güvenilirliği değil, aynı zamanda açık değildir.
Bu tür motorları 2000 yılında başladı. Ancak, uygulama gösterildiği gibi, bu güne kadar çoğu kopya ciddi arızalar olmadan yaşıyor. Yakıt tüketimi en küçüğü değildir. Ayrıca, kurulu türbin nedeniyle, her zamanki "dizel" kullanmak imkansızdır. Öyleyse, dizel motorun "Freilender 2" olduğunu zaten biliyorsunuz. Böyle bir SUV ile buluşuyor benzin agregaları Güç 150 ve 190 at gücü.
Ülkemizde, otomobil sadece "otomatik" ile sağlandı, ancak bulunabilir. mekanik kutu Yayınlar. Bu motorlar aynı torklara sahiptir. Ayrıca türbinleri var. 2013 yılında küçük bir restylingten sonra, model 240 beygir gücünün motor kapasitesine sahip olmaya başladı. Oldukça moderndir ve bu yüzden küçük bir akış ve iyi bir güce sahiptir. Ayrıca, bu motor çok "gezginler".
Bulaşma
"Land Rover Freilender 2" kuruldu güvenilir otomatik şanzıman. Hızlı bir şekilde şanzımanları farklı bantlar olmadan değiştirir. "Makine" sayesinde araba biraz daha ekonomik hale gelir. Restilingden sonra, otomatik şanzıman, optimizasyonun iyileştirdiği için çok daha az ve daha iyi bir iş ağırlığındadır. MCPP Tüm varoluş sırasında, model asla değişmedi, ancak Rusya'nın sakinleri bu bilgi büyük olasılıkla ilginç değil.
Düşük değerli model
Neredeyse tüm sürücüler televizyonun üst gerilimini gösterdiğini biliyor. İçinde, liderlerin, aracın tasarımından dolayı dikkatin dikkatini vermediğini belirtti. Ancak, SUV'ün başka amaçlar için yaratıldığını dikkate almadılar. Bu araba vücudun bir çerçeve yapısına sahiptir. Ön ve arka kısmında alt çerçeveler vardır.
Ayrıca uzun bir dönüşü olan oldukça güvenilir bir süspansiyon olduğunu da belirtmekte fayda var. Ek olarak, bir arıza durumunda tamir edilebilir. Engebeli arazi gezisi durumunda, sorunsuz engellerin üstesinden gelmek, sürekli dört tekerlekten çekişin yanı sıra, arabanın hareketini kontrol eden bir sistemin yanı sıra kalıcıdır. Ve tüm bunlar nispeten düşük bir maliyet için elde edilebilir.
Tabii ki, arabanın eksiklikleri vardır: elektronik dolum hataları, eski motor ve gürültülü süspansiyon. Ancak bunların hepsi SUV'un avantajlarından örtüşüyor. Ayrıca, iddia edebileceğiniz önde gelen en üst dişli fikriyle de dikkat çekmeye değer. Birçok sürücü sempatik arazidir Rover Freelander. 2 Sadeliği ve çok yönlülüğü nedeniyle. Bu araba birçok testte dayanır. Arıza durumunda, büyük yatırımlar gerektirmez ve yumuşak ise, yalnızca kendisine hizmet etmek ve "sarf malzemelerini" değiştirmek gerekli olacaktır.
Özellikler "Freilender 2"
Birçok özellik daha önce adlandırılmıştır. Ancak, bunu tekrar yapmaya değer. Araba, farklı güçle 2,2 litre bir hacme monte edilir: 150 ve 190 beygir gücü, konfigürasyona bağlıdır. Her 100 km'de bir SUV, ortalama 7 litre yakıt gerektirir. Model, Rusya pazarına sadece 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile sağlandı. Arabayla, derinliği 50 cm'den fazla olmayan bir gölün veya nehrin bir sitesini kolayca kullanabilirsiniz.
Tercih
Öyleyse, bu makineyi satın alma seçeneği olarak görürsek, daha kolaydır. SUV, 2006'dan 2014 yılından itibaren üretilmiştir, bu nedenle fazlasıyla yeterli. İlk Taraflardan Arabalar yaklaşık 600-700 bin ruble ve en son modellerin maliyeti 2,5 milyon ruble'dir. Fiyat, durum ve konfigürasyona bağlı olarak farklı olabilir.
Araba uzun süredir üretildiğinden, en güvenilir ve kolay motorlu motorla seçenekleri dikkate almak en iyisidir - 2.2 litre "dizel". Son taraflardan bir otomobilin satın alınması durumunda, SUV'un otomobil bayilerinden satış yaptıktan sonra 3 yıl sürdüğü için SUV'un hala garanti altına gireceği bir fırsat var. Ayrıca, SUV'un teknik kısmında nerede ve neyin çalıştığının farkında olabilir. Uygun maliyetli bir araç ihtiyacı varsa, 150 beygir gücünün gücüne sahip bir dizel motorla Freelander 2'yi aramanız gerekir. Daha az yakıt tüketimi ve vergisi var.
Paket
Toplamda SUV, 3 popüler ekipmanda satıldı: S, SE, HSE. Motor çeşitleri de 3'tür. Sadece kendileri arasındaki konfigürasyon farkları, yalnızca donanımlı, çeşitli fonksiyonların varlığını ve iç tasarımın varlığını gösterir.
Güvenilirlik
SUV kendisi oldukça yetkilidir. Bu arabanın birçok sahibi onu övüyor. Sadece bir eksi var - ford'dan motor. Buna göre, en güvenilir dizel motor. Otomatik şanzıman içeren bir çiftte, sonsuza dek size hizmet edecektir. Böyle bir "paket" olan araba oldukça ekonomiktir. Katalizör motoru sayesinde sık sıklık Sahibini rahatsız etmeyecek. Otomatik şanzımanın da niteliksel olarak toplandığını ve kimsenin kimsenin dağılmadığını da belirtmekte fayda var. Motor aslında yukarıda konuştuğumuz gibi bir kazan-kazan seçeneğidir. Otomobilin güç ünitesinde tek bir arıza olmadan 300 bin kilometreye kadar çalıştırıldığı durumlar vardı.
Bunu başarmak zor değil. Motorun korunması, "sarf malzemelerini" değiştirmek için yeterlidir ve zaman zaman jeneratörü FRIYLENENDERS 2'sinde kontrol etmek. yüzünden yanlış kullanım Otomatik şanzıman ve motor yanlış çalışmaya başlayabilir. Bazı sahipler, yağın bir kutudaki ve triger kayış yerinin silindirleri ile değiştirilmesini ihmal eder. Bu nedenle, kutu basitçe başarısız olur ve motor yanlış çalışmaya başlar. Sonra kemer kırılacak ve "Freilender 2" e pahalı onarıma ihtiyacınız olacak. Otomatik şanzıman ve kayış tgm için yağ maliyeti düşüktür, bu nedenle arıza riskini azaltmak için zamanında değiştirmek daha iyidir.
Süspansiyon
Sonuç
Araba ile engebeli arazilere engellerin üstesinden gelinmesi gereken bir ihtiyaç varsa, Land Rover Freelander 2 bunun için mükemmel bir seçenek olacaktır. Ve eğer bir tuning "Freilender 2" (motor, fren sistemi ve süspansiyon), bir SUV daha fazla manevra yapılabilir ve hareket edecektir. Freilender 2 için yedek parçaların dağılımı durumunda, sorunsuz bir şekilde satın alabilirsiniz.
Ek olarak, bu tür arabalara daha ucuza mal olacaklar. "Freilender 2" dezavantajlarını kilometre ile incelediniz mi? Motoristlerin değerlendirmeleri mümkün olduğunca yakın analiz eder. Gerekli bilgileri inceleyerek, seçiminizi kolayca yapacaksınız.
2012 yılında, İngiliz Şirketi "Land Rover" kendi markalarını, bir kez daha, 2. nesilin Freelander Crossover'in modernizasyonunu bir kez daha sundu (2006'dan bu yana üretilen modelin "yeniden gençleşmesine" girişimde bulundu).
"İkinci Frelander" nın ilk güncellemesi, sadece geçitin görünümü değil, aynı zamanda teknolojideki bazı değişiklikler de gerçekleşti (sahiplerinin alt krem \u200b\u200balanında - yükseltilmiş bir dizel 2.2 şeklinde görebildiler. -Liter motor).
İki yıl sonra, "Freelander 2", tasarımcılardan ve mühendislerden (görünüm, görünüm ve teknik dolum) daha önemli bir müdahaleye maruz kaldı - bu sefer geçit ayrıca yeni iç + İlginç ve faydalı seçeneklerin kütlesi (daha önce Dorestayling modellerinde önerilmemiştir).
Ön ve arka aydınlatma güncellenmiş araba Moda ve gerekli alınan (akışta makinenin akışta diğer hareket katılımcıları tarafından geliştirilmiş görünürlüğünü sağlamak) LED unsurları. Far farlarında, diyotlu alanlar uyumlu bir şekilde tamamlayıcı xenon ışığı - Şık ve pahalı görünüyor. İÇİNDE arka boyutlar LCD lambalar daha az etkili ve etkileyici değildir. Radyatörün astarı formu korudu, ancak sıkı bir krom çerçeveyle desteklenir. Tampon daha büyük hale geldi, alt kenarda belirgin bir aerodinamik dudak aldı, sis krom halkalarına "giyinmiş". Freelander'ın 2. neslinin güncellenmiş versiyonu sağlam görünmeye başladı ve eski İngiliz modelleriyle büyük bir benzerlik kazandı. arazi. Rover.
Restyled FreeGender 2 profil değişmedi - farkın farkı önceki versiyon Yalnızca daha belirgin bir güvenlik duvarı profili ve genişletilmiş alaşımlı tekerlekli tekerleklerin genişletilmiş bir seçimiyle ön kanatların biraz farklı biçiminde. Temel yapılandırmada, şimdi R17 diskleri üzerinde lastikler olacak ve daha fazla "yetişkinler" çapları R18-R19 seçenek olarak sunulur.
Güncellenmiş parketnikin arka kısmı, led lambaları alan boyutların plafoonları dışında, istisnayla dokunulmaz kaldı. Aksi takdirde, tüm değişmeden: Doğru şeklin bagaj bölmesinin büyük kapısı, kompakt tampon, yolun dışındaki arabanın dışındaki en iyi geometrik paslanabileceği için kompakt tampon kesilir.
2012 restiling sonra arabanın boyutu: uzunluk - 4500 mm, genişlik - 2005 mm (2195 mm aynalarıyla), yükseklik - 1775 mm (1830 mm raylar ile), yol lümeninin yüksekliği 210 mm'dir. Dış mekandaki tüm değişikliklere, İngiliz üreticisi gelişmiş vücut seçim yetenekleri ekledi - üç yeni renk nedeniyle: Aintree Green, Havana ve Mauritius Mavisi.
Freilender Salon 2012-2014'te, değişiklikler dışarıdan çok daha büyük. Yeni göründü gösterge Paneli İki katı aramalı ve aralarında çok işlevli 5 inç renkli monitör ile. Torpedo ve merkezi konsol, "yetişkinler Land Rover" tarzında dönüştürüldü. Konsol, yeni gelişmiş ses sistemini, gezinticiyi ve çıkış resimlerini dikiz kamerasından etkin bir şekilde kontrol etmek için kurulu 7 inç dokunmatik ekrana geçer. Bununla birlikte, veritabanında, mütevazı bir CD MP3 USB AUX (5 inç renkli bir renk monitörlü 8 80 W hoparlör) olacaktır, ancak pahalı versiyonlarda, bir subwoofer ile yeni Meridyen müzik sistemi için iki seçenekten biri. Birincisi, 380 W ile 11 hoparlör, ikinci - 825 W, 17 yayın noktasından yayın yapıyor.
Aşağıda, sürücünün salonuna olan sıcaklık programlanabilir sıcaklığını sağlayabilen "Akıllı" iklim kontrol kontrol ünitesi, iç hacmi soğutması veya ısıtılması. Araba, park yüzeyinin köşesine, yenilmez erişim, sesli komuta tanıma özelliği, şık analog saatin köşesine bağlı olarak bir elektrikli "işleyici" elde etti. Arazi yanıtı sistemi şimdi dönen bir tutamaç değil, düğmelerle kontrol edilir. Mümkün üç tane var renk Çözümleri İç süslemeler: abanoz, fildişi, haşlanmış sebzelerin rengi (zengin ışık kahverengi).
Yukarıda (ön koltuklara göre) 50 mm'den dolayı ikinci satırda, koltuklar rahat ve oturmak için uygundur. Ve arka satırdan, gözden geçirme belki de ön yerlerden daha iyidir.
Üç yolcu için her yöne marjlı arka yer. Yürüyüş durumundaki gövde 755 litrelik bir hacme sahiptir, arka sırayı katlanır, 1670 litre faydalı kargo alanı elde ediyoruz.
Eğer konuşursa Özellikler - için güncellenen arazi Rover Freelander 2 2012-2014 Model Yearı, "Parkter" dorestayling "Parkter" ve altı "altı" i6 3.2'nin (233 HP) yerini alan yeni benzin "dört" olan iki dört silindirli dizel motor sunulmaktadır. .
Yeni benzinli motor 2.0 Turbo EcoBoost (240 HP), 6 adımda "Otomatik" ile, bu ünite Range Rover EVOQUE'e yüklenir.
Dizel motorlar:
- 6 MCP ve start-stop sistemi olan TD4 2.2 (150 HP), karışık bir döngüde yakıt tüketimi 6.2 litre dizel yakıttır;
- TD4 2.2 (150 HP) 6 AKP (manuel şanzıman vites komutu kayması ile isteğe bağlı), kombine bir döngüde yaklaşık 7 litre tüketir,
- SD4 2.2 (190 HP) komut vardiyası işlevine sahip 6 ACP'li, 7 litre ile içeriktir ve 9.5 saniyede 100 km / s'ye hızlanmanızı sağlar.
Bununla birlikte, süspansiyon, motor adaptasyonu fonksiyonu, süspansiyon ve şanzıman arazisi ile yol koşullarına verilen tam bir sürüş sistemi olarak değişmedi. Merkez konsoldaki düğmeye basarak, sürücü neredeyse herhangi bir yüzeyde hareket için optimal modu seçebilir: Asfalt, Çim Çakıl-Kar, Kir, Çapraz Kum - Arabanın kendisi de traksiyonu sağlayacaktır ve süspansiyon algoritmasını seçer. Stoktaki Elektronik Asistanlara Göre: EBD ile ABS, vb. Anti-Test Sistemi, Test Sistemi, CBC - Prenleme Kontrolü, EBA - Acil Fren Asistanı, DSC - Dinamik Kararlılık Kontrolü, RSC - Bahşiş Koruması, Hill İniş Kontrolü - İniş sırasında hareket kontrolü ve Kaldırma, Frenleme Enerji Kurtarma Sistemi.
Premiere Freelander 2 (ikinci modernizasyondan kurtuldu) Ağustos 2012 sonunda Moskova Motor Show'da gerçekleşti ve Rus satışları aynı yılın Kasım ayında başladı.
2014 yılında Freilender 2, 1 milyon 344 bin ruble fiyatında sunuldu (Derece "S" - Bu, 6 vitesli "mekanik" olan 2,2 litrelik 150 güçlü "dizel".). Benzin seçeneği (6 vitesli "otomatik" olan 2,0-litre / 240 hp, 1 milyon 551 bin ruble fiyatındaki "XS" konfigürasyonundan önerilmektedir.
➖ küçük gövde
➖ Yakıt tüketimi
➖ Zayıf su yalıtımı
➖ Arka sırayı kapatın
artış
➕ Dinamikler
➕ güvenilirlik
➕ Kullanım
➕ Açıklık
Land Rover Freilender 2'nin avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerin iptaline dayanarak belirlenir. Arazi Rover Freelander 2.0, 3.2 ve 2.2 Benzin ve Dizel'in Mekaniği, Makineli Tüfek ve Tam 4WD sürücüsünü olan daha ayrıntılı artıları ve eksileri, aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:
Mülkiyet yorumlar
Çalışma, satın aldıktan hemen sonra Kuzbass'a bir gezi ile başladı. Araba tarafından hoş bir şekilde şaşırdı. Yoldaki yakıt tüketimi, nasıl zarar vereceğine bağlı olarak 8,2 ila 9.5 litre arasında değişmektedir. Şehir farklı şekillerde, ancak 12.8'den fazla litre kışın yükselmedi. Soğuk algınlığında, -12'den sonra, -12'den sonra düzenli bir web'i ısıtıyor, ancak ısınmadan ve - 28'de ısınmadan başlatılmasa da, artık denemediler - bu bir acı.
İlk yıl için, 35 ton sarılır. Km Araba QC, Khakassia, Kuzbass, Baikal, Buryaatya ve hatta Çin'i ziyaret etti. Daha önce sahip olduklarımla karşılaştırırsanız, o zaman rahatlık, shumka, şasi, motor ve şanzıman - yükseklikte.
Şasi rahatlatılır, rulolar minimumdur. Dempults Korelilerden ve Japonlardan çok daha iyidir.
Motor 160 HP (400 nm) - yeterli, 190-200 hp'ye kadar yonga yapabilmenize rağmen sorun değil. Aisin 6 vitesli otomatik makine - yeterli. Stabilizasyon sistemleri çok yetkindir. Gerektiğinde çalışır.
Off-Road özellikleri sınıfta en iyisidir ve hemen hemen tüm geçitlere oran verecektir. Off-road üzerinde analog sadece SGV, ancak bu sadece benzin hala genel amaçlı bir SUV'dur.
Land Rover Fledalender 2.2D Dizel (160 HP) Otomatik Makine 2008 ile İnceleme
Video geri bildirimi
İki aylık çalışma için izlenimler ve 3.000 km:
- Sedans, su birikintileri ve çukurlar hakkında düşünemeyeceğinize sevindikten sonra, enerji yoğun süspansiyon ve küçük deriler işlerini yapar;
- incelemelerdeki insanlar karar veremez, sert askıya veya yumuşak. Ancak oldukça zor (örneğin, asfaltın direksiyon simidine transfer edilirler ve rulolar minimumdur), ancak uzun karasal (yani, astardan kolayca geçebilirsiniz, yalan söyleyemezsiniz, yalan söyleyemezsiniz. . - kırılmaz);
- Düzenli lastik halılar aşağıdan, sonuç olarak nihayet yemek yemiyorlar ve ayaklarının altına girmeyin. Ancak sürücü halısı sol bacağın odağını kapatmaz, bu yüzden seçmeniz gerekir - oraya sadece iyi havalarda koymak veya salonu terketmek için;
- Kapağı açarken, 60 km / s'nin üzerindeki hızlarda oldukça yüksek sesle gürültü olan bazı dikey sinekler yükselir, bu yüzden esas olarak şehirde kullanıyorum. Kapatmak ve kapak ve tam zamanlı ızgaraları olan "panoramik" pencereyi memnun eder. Tamamen tavan paneliyle kapatmak, ancak rahatsız etmemeyi şaşırtmaz;
- İnsanların dış / iç / iç kapılar, konforlu koltuklar, ergonomi, yüksek iniş, konforlu kol dayamaları hakkında incelemelerde yazdığı olumlu olanı, prensipteki her şey onaylandı, bu kadar çok sedan, yüksek bir iniş, yüksek bir iniş, hiçbir şey için. Ancak, direksiyon simidi kalkışta kötü olmadığından, tanıdık "yalan söyleme" iniş gibi bir şey seçmeyi başardım;
- Radyoda bir flash sürücü için konektör yoktur, bu birinin taş devridir. Ancak Sibirya'da aynıydı, bu yüzden FM-MP3 Vericisini çakmaktan kullanmaya devam ediyorum;
- Şehirdeki orta tüketim, ortalama 20 km / s - yüzde 13 litre hızda.
, Land Rover Freelander 3.2 (232 HP) Otomatik Şanzıman 2011 G.V.
Dış, önden gelen manzarayı (herhangi bir durumda) memnun ediyor. Arabanın yanından kesinlikle, sanki bagaj alanını kesmişmiş gibi, sırt biraz daha iyidir. Ancak, bence, X3, Q5 veya RX tipi çok cesur ve acımasız sınıf arkadaşları görünüyor.
İç mekan gerçekten sevdim. Tahoe'dan sonra kabinde yeterli yer yoktu, ancak yeterince yeterince (yüksekliğim 185 cm, ağırlık 92 kg). Başının üstünde iyi bir alan ve omuzlarda da, ancak koltukların biraz daha uzunlamasına bir şekilde ayarlanmasını istiyorum.
Yerin arkasında çok fazla değil, özellikle giderseniz Ön koltuk Geri, ama onu dikkate aldım, çünkü İki için araba satın aldı. Koltuğun ayarları yeterli, bir lomber taraf var, ön koltuklar, arkanın arkalarının arkasında çok rahat. Popogrevy mükemmel çalışıyor İklimsel kurulum - sağlam bir beşte.
Turboşarjlı 2.0 litre benzinli motor, 240 hp sorunları Pikap sadece deli. Fledalder, Takho'dan sonra bile bana vurmayı başardı. Hızaşırtma Çılgın. Track üzerinde sollama - şarkı!
Bağlantı yoluyla uygulanan dört tekerlekten çekiş arka tekerlekler Bağlantı, bağlantı kesinlikle algılanamaz. Yolda sert bir şekilde tırmanmadı, ana trafik şehir ve tras. Kışın, orman sürüklemelerine tırmandı, güvenle sürmek, ancak asansörün nerede sona ermesi gerektiğini ve asansör, parti yarısı, çamur kauçuğu vb.
FreeReyr Chic ve Kolay Yönetti. Evet, bu yol. Büyük ölçüde İyi bir inceleme, hafif direksiyon simidi, anlaşılır pedallar. Şikayet yok. Parça, buz hariç, herhangi bir havada bir bıçak gibi tutar. Buz üzerinde kısa taban nedeniyle şişer.
Bilgisayarda ve Bakü'de 13.5-14.5 litre kentte benzin tüketimi (Lew 95), trafik ışığından almayı sevdiğim gerçeğine rağmen. Otoyolda ortalama 120-130 km / s ve 10-11 litrelik akış hızı. Görünüyor - oldukça aklı başında.
Şimdi eksi hakkında ... fren yaparken Kleke burun. Gürültülü iş arka süspansiyon, küçük usulsüzlüklerde, kırılmamasına rağmen raf kördür. Bayi, bunun ortak bir sorun freelers olduğunu garanti eder. Yan bardak contalarının zayıf su yalıtımı çok rahatsız edicidir - cam yıkadıktan sonra düşürülürken cam çok uzundur. Kışın, sürekli sabah gözlük imzalamasıyla sonuçlandı.
Land Rover Freilender 2.0 (240 HP), Automaton 2013 ile gözden geçirin.
Evet, salon daha büyük olabilirdi, ama yeterli, evet, koltuk ideal bir profil değil, ancak uzun bir mesafede hiç rahatsız edici olmamıştı. Evet, gövde çok büyük değil, ama boks sorunu çatıya karar verdim. Ve artıların geri kalanı:
- Kolçaklar süper, onlar olmadan yapmadan önce - hayal edemiyorum;
- Monumental (2 ton canlı çelik - bu bir şeydir), ne de bir rut, ne de usulsüzlük umursamıyor - onları düzeltir;
- çok güçlü ön cam: Pistte farklı nesnelerle ve çip ve çatlaklar olmayan birçok temas;
- LCP ve Konut: Kapı üzerinde sökülürken bagaj kutusu - tek bir iz değil. Bir kaza sonrası, eski bir Japon'u yakaladığında, bağlantı elemanlarının ayrılmasıyla dolu bir tampon vardı - sadece tamponumda küçük bir boya vardı;
- Kabul edilen konuşmacı: Sınırlama artık herhangi bir sayıda yolcu ve bagajla ilgili bir sorun değil. Sadece pedala bastırdım ve bu kadar! 150 km / s hız sınırlayıcı oluşturmak zorunda kaldım, çünkü zaten 190 km / s'lik tozun nasıl olduğunu görmek için zamanınız yok;
- Komutan inişi: Onun hakkında çok şey yazsam ama gerçekten çok rahat.
Eksikliklerden, sadece yakıt tüketimini not edeceğim, ancak bu gücün arkasıdır: hızlıca gitmek istiyorsunuz - ödeme. 100 km başına 14 litreden az var.
Sahibi Land Rover Freelander 2.0 Automaton 2013 üzerinde sürmek
Şimdi kilometre 30 bin. 215 HP'ye bir dizel var. Tiguana'nın açık olduğu bazı düşüncelilüklerden kurtulmak istedim. Çok daha eğlenceli oldu. Araba, bu seçimden pişmanlık duymaz, ancak bu hiç sorun olmadığı anlamına gelmez.
Periyodik olarak (ayda bir yerlerde) Araba hemen cebindeki anahtarı "görmez". Kışın birkaç kez hareketi sırasında keyfi trunk kalesini açtı. Kaldı, kapalı. Peki, arka durdurma sinyalinin sızıntısı sorunu, tüm sahipler için bilinir: su damlaları bagajda yıkandıktan sonra damla olduğunda. Ancak kolayca tedavi edilir. Şehirdeki tüketim, 8 litrelik kentin dışındaki 12 litredir.
Bariz (benim için), makinenin artıları:
1. İniş. Bu farklı bir şey. Gerçekten güzel. Uzak yol daha hafiftir.
2. Güvenlik hissetmek. Esasen Tiguan olarak aynı geçit olmak, arabada çok daha belirgin bir güvenlik duygusu var. Sayaç akışı, daha önce olduğu kadar korkunç değil!
3. Veritabanındaki Kış Seçenekleri. Webasto, ısıtmalı ön cam, ısıtmalı direksiyon simidi. Kışın nasıl hoşlanıyor? Araba, aynı şekilde dikkate alarak ve tüm tekerleklerde ve büyük açıklığa yönlendiren Rus gerçeklerine açıkça uyarlanmıştır.
4. 480 nm tork. Sadece güzel sayılar. Özellikle onun emrinde olduklarında.
Otomatik Makine 2014 GV ile Freilender 2.2D Diesel (215 HP) gözden geçirilmesi
Bu yıl, muhtemelen bildiğiniz gibi, "Star Wars "'un yedinci bölümü ekranlara gelir. Ben zaten bir fragman gördüm ve haraç ödemek zorundayız, film nefes kesici geldi. İlk saniyeden. Difostern savaşları, muhteşem eylem, hafif kılıçlar ve tabii ki, markalı müzik. Aynı zamanda, evren hakkında yeni filmler yaratma haklarının Disney tarafından satıldığı biliniyordu. Yani, Starina George Lucas artık işler üzerine. Evet, DisneyVTSY, Tabii ki, iyi adamlar ve karikatürleri yakın zamanda pratikte gerçeğe sahip sınırları sildi, ama şimdi onlar hakkında konuşmak istiyorum. En sevdiğim her şeyi hatırlamak istiyorum "Bölüm 4 - Yeni Umut."
Luke Skywalker'ın ana kahramanı, yakalanan prenses leu'yu "Ölüm Yıldız" üzerine kurtarmaya karar verir - tüm gezegeni birkaç saniye boyunca tahrip edebilecek büyük bir savaş alanı istasyonu. Yerine ulaşmak için, Mentor Ben Kenobi ile birlikte Khan Solo - Hafif para arayışı içinde eski bir gemide uçan paralı askeri. Ve sonra, kahramanlar istasyona giderken, prenseyi serbest bırakın ve çekim başlarken, peşinde koşarken başlar ...
Bizden önce, kaptan solo, Millennium'un Falcon adlı eski gemideki, eski gemideki takipçilerden susturmaya çalıştığı galaktik çöplerin enkazı tarafından imha edilen dış mekan. Bu gemi, yakın zamanda detaylar, ceketin ekipmanı ile değiştirilir, gemit ışıkları hala söner ve emperyal savaşçılardaki takipçiler gemiyi lazer silahlarından sulandırır. Ve kahramanlar için kurtuluşun tek yolu, bu şekilde gemiye indirilmiş gibi görünen bir hiperbakan haline geliyor. teknik Durum. Prenses Leia artık kurtuluşuna inanmıyordu, ancak bu, Hanın Solo'nun, hasar, amaçlar ve davul kesirinden zar zor işleyen kartı kazandığı eski bir yalak. - Hero'nun hayatını kurtararak, büyük bir sıçramayla birkaç parsekop'u geçmek. Çarpıcı sahne! Çok gergin! Ve işte Land Rover Freelander 2 hakkında konuşmanın zamanı geldi.
Görüyorsun, İngilizler 1990'ların sonlarından bu yana hoş olmayan bir tren uzatıyor. İlk olarak, onlara X5'leri için Land Rover'lu birkaç sistemi ödünç alan BMW tarafından satın aldılar, iğrenç bir üçüncü nesil Range Rover'ı serbest bıraktı ve İngilizleri teslim etti. eller ford. Fordlar zihin için çekti, gelişim ve yeniliği bile tanıtmaya başladı, ancak daha sonra 2008 krizinde de Land Rover'dan kurtuldular. Bu marka her zaman bana içtenlikle pişmanlığa neden oldu. 2000'lerin başında, köyde doğan, ebeveynlerin asla ortaya çıkma fırsatı vermediği yetenekli bir çocuk gibiydi. Sanki harika bir işitme ve güzel melodilerden oluşmuş gibi, ama boks bölümüne gitti ve Tumakov'un akşamlarını aldı, çünkü babası beyinsiz bir Don'du, çünkü açıklanmamış hayallerini oğulları üzerinde gerçekleştirmeye çalışıyor. Ancak Land Rover mühendislerinde bir şey, bu karanlık zamanlarda bile yapıldı ...
Tekerleğin arkasına geçtiğinizde 2, Vakfı hissedilir. İlçe düğmeleri, iniş yüksek ve kapı çarpması sesi bir ağaç üzerinde bir devin bir tankının akışını hatırlatır, - tüm tasarımın gücü hissi vardır. Gürültü yalıtımı, elbette, böylece prim standartlarına göre ve yine de, aynı KIA'yı bu amaçlar için kullanan patates temizliği ile doldurulmuş polietilen paketlerle eşsiz değildir. Tabii ki, bitişin son moda trendlerine uymadığından ve plastik dokunuş için çok zor olduğu görülebilir. Ama endişelenmeyin, tekerleğe sürüşü emmek için gerekenler için bir çözüm buldum: sadece yakındaki bir kızı koy. Plastik ile ilgili sorun çözülecektir.
Bununla birlikte, bu arabanın biraz kusurlu olduğunu kabul etmeniz gerekir. Alınması gereken dizel motor, burada Ford Transit'ten koyun. Ve satıcı size motorun "zamana göre test edildiğini" söylediğinde, ne anlayacağınızı bilmek, bunun "eski" olarak takip ettiğini, çünkü 2000'den beri üretilir. Bu konuda korkunç bir şey yok, haricinde, yüksekliği ayarlarken bir havabusu olarak, karmaşık elektronik ve bir türbin varlığını göz önünde bulundurarak, ucuz bir traktör sürücüsü satın alarak, sana tavsiye.
Ama işte ilginç olan şey. Açıkçası göze çarpmayan ergonomi ile, sert plastik ve yanıp sönmeyen düğmelerle dolu, bu makine şaşırtıcı bir araba kalır. Gerçek "Land Rover". Ve ikincisinden biri. Sonuçta, Defender ve Keşif 4, düşünün, Bose'da dolaşın. Sadece Evoque ve Range Rover kalacak, ancak onlarla da bir sorun var: ilk alfa erkekler dişi bir çantaya alacak ve ikincisi, çok az iyi yapılandırmadan bahsediyorsak, en az beş ve hatta altı milyondur. Üzerinde biriktiğiniz sürece, bir düzine yaşlılık hastalığına sahip olacaksınız. Kim bilir, belki bu yüzden amiral gemisi SUV bu kadar rahat ... olabildiğince, sadece freelander var. Kolayca seçenekler, sizi temin ederim. Şimdi nedenini açıklayacağım.
Daha derin kazarsanız, bu belki de düşük değerli otomobillerin geçmişinde en değersiz araba. Üst dişliden gelen trinity onu reddetti, test sürüşünü geçtiği insanların tekerleğindeki bir kızın görünümüne ve eksikliğine atıfta bulundu. Belki de öyle. Ancak, başka yeteneklerleri var. İkinci friel, ön ve arkada iki sert alt kare sahiptir. Geniş bir Çin duvarı olan, bağımsız bir uzun süre süspansiyon, off-road için elektronik bir arazi cevabı, sabit dört tekerlekten çekiş ve bir dizel süresi ile test edilen basit bir bakım ve dayanıklıdır. Ve o faberge yumurta çifti değmez ve bu nedenle, kulaklarınızdan daha erken satın alabilirsiniz, gri saçları yapışmaya başlayacaktır.
Evet, irritabl elektroniklerden hiçbir yere gitmediğini biliyorum, bu da bu da hata verir. Vitas ve Adele arka koltukta tehdit edecek olsa bile, askıya alma çalışmalarının duyulacağını biliyorum. Zaten söylediğim zaman test edilen dizel hakkında hatırlıyorum. Ama onun "çekici olmayan görünüşü" ... burada durumdayım. Bu ifadenin hatalarında çok eminim, milyar tasarımcılar beni yüzünde bir eldiven atmış olsa bile, her biriyle bir düello için ateş edeceğim, itibarını savunuyorum. Tabii ki, evoque güzel. Ve karın, kesinlikle, yedi arabaya sahip olmak ister. farklı renkler - Haftanın her günü için bir tane. Ama sonlu tutalım: Şimdi neredeyse her şey varlıklı eriyikler kullanılır. Kia'dan başlayarak sportanlarında, toprak rover ile birlikte onunla birlikte yeni keşif. Spor. Ve Fril, bir sürü pazarlamacıyı gördüğü ile aynı değil. O bir tasarımcı onu yaptı. Basit, laconic ve çok acımasız. Ve teknik olarak kağıda etkileyemesine rağmen, ama sözcüğü için bana inanın, nasıl zor oynayacağını biliyor. Bu arabanın planına giren kişi artık satmayacak. Çünkü tüm eksikliklerinizle, bu gerçek bir savaşçıdır ve zorlukları kavrayamaz. Bu araba, makul bir yaklaşımla, traktörün nereye gitmediği yerde bu durumda sizi beladan çıkarır ve sadece kendisi için umut var. Ve asfalttan geçtiğinizde, güven ve güvenlik hissi ilham verecektir.
Ve bu yine beni "Yıldız Savaşları" nda solo kaptanını uçan geminin "Millennium'un Falcon'u" i döndürdü. Ekipman Grimelle'ye sahiptir, o bir gösteren parlaklıkla donatılmamıştır ve farketiriz, yerlerde daha iyi ve daha iyi olabilir. Ama karakter, fikri ve gücü vardı. Böylece seçersiniz: bir klon tarafından yönlendirilen bir emperyal savaşçı veya direksiyon simidinin arkasındaki kaptan solo ile "Binyılın Falcon" ile mi?
Karar: Land Rover'dan son gerçek SUV'lardan biri.
Land Rover Freelander 2'nin özellikleri
- Motor: 2200 cm³, 4 silindir, dizel
- Güç: 150 veya 190 HP 4000 rpm'de.
- Yakıt tüketimi: 7.0 l / 100 km (Karışık döngü)
- CO2: 185 g / km
- İletim: Otomatik şanzıman, 6 adım
- Foddes'in Aşınma Derinliği: 500 mm
- Maksimum köşe Kaldırma: 45 °
- Satışa: 2007'den 2014'e kadar (üretimden kaldırıldı)
Biz seçtik ve kullanılmış Land Rover Freelander 2
Ve şimdi arabanın kendisini seçme konusunda. İkinci Freelander, 2006'dan 2014'e dahil olmak üzere üretildi. Bu nedenle, ikincil arabanın seçimi oldukça etkileyicidir. Ayrıca fiyat aralığı: 600 bin ruble. Ayırma kilometresi ile maksimum konfigürasyonda otomobil başına 2,5 milyona kadar bırakılan ilk yıldönümünün arabaları için. Bununla birlikte, fiyatları bayiler tarafından biraz fazla tahmin edilmektedir. Bu arka planda makul bir seçim üç ya da dört yılda bir araba gibi görünüyor. Ayrıca, 2.2 litrelik bir temel turbodiel ile. Nedenini açıklayacağım.
Üreticinin Freelander - 3 yıl veya 100.000 km koşusu üzerindeki garantisi. Buradan üç yıllık bir süre satın almayı takip eder, genellikle şeffaf bir servis geçmişine sahip bir örnek alırsınız. Belli bir anlamda, yarın sana güven verecek. Böyle bir araba, elektronik platformlarda, milyonlarca ruble başına psikolojik bir bariyer için ayrılmadan bulunabilir. Motorlar arasında 150 güçlü türbodizel büyük popülerlik aldı. Aslında, 190 güçlü versiyonu ile aynı birimdir (hatta tork bile 420 nm olan). Farklılıkların, yazılımın yazılımı ve türbinin soğutulması (daha güçlü bir durumda, sadece 150 HP'nin yağlı versiyonuna karşı yağ ve antifriz ile gerçekleştirilir). Ve tabii ki, vergide - 9.5 bin ruble karşı 3 bin. yıl içinde. Dedikleri gibi, seçim açıktır.
Ana komple setler üç: S, SE ve SEÇ. Motorlar gibi: 2,2 litre (150 ve 190 hp) ve benzin hacmine sahip iki dizel motor (2.0 l, 240 hp). Konfigürasyon, döşemelik (deri, süet, kumaş), donanım ve dış tarafından ayırt edilir. İki tür şanzıman, manuel anahtarlama işlevi Comandshift ile altı vitesli "mekanik" ve "otomatik" dir. Verimlilik nedeniyle (benzinli motorla karşılaştırıldığında) ve daha büyük itme daha yaygındır dizel versiyonları "Otomatik" ile. Onlar ve konuş.
Bu sürümdeki arabanın seçimi, günümüzün yakıt fiyatlarının arka planında daha mantıklı görünüyor. Yaklaşan un düşüncesini karıştırabilirsiniz. yaz filtresi. Ama endişelenmeye değer değil - burada değil. Freelander 2, bir katalizörle Avronorm'ları geçer. Sorunlara gelince, iki kere ödediği sefil hakkındaki eski gerçeği hatırlamaya değer. Kendileri tarafından, motor ve kutu oldukça kaynak. Profil forumları, ana agregaların ciddi onarımı yapmadan, 300 bin km'den fazla geçen, 300 bin km'den geçen otomobil sahiplerinin hikayelerinden etkilenir. Sorunları önlemek için, 13 bin km'in bir standart petrol değişimi ile sınırlı olmamak daha iyidir. Yakıt filtresi Her 25 bin km (5 bin ruble), her 60 bin km'de (10 bin ruble) her 60 bin km'de (10 bin ruble), daha sık doğaya daha sık gitmek isterseniz değiştirilmelidir. Genellikle, "pişmiş" iletimle ilgili problemler, tüm ünitenin değiştirilmesine yol açar ve genellikle kutudaki eski tereyağından kaynaklanır ve Rusça.
130 bin'de zamanlama kayışını ve elbette silindirlerini değiştirmenin zamanı geldi. Yedek parçaların kendileri yaklaşık 5 bin ruble'dir, çalışma servis çağrısına bağlı çabalara bağlı olarak ödenir. 8 bin tanışabilirsiniz. Ayrıca, kayışın değiştirilmesi sırasında, kayışı arka akstana dağıtma dağılımındaki yağın değiştirilmesi önerilir. "Makine" kutusundan kendi vücudu var ve buradaki yağ zamanlama kayışı ile birlikte değişiyor. Prosedür 7 bin ruble mal olacak.
Süspansiyon gelince, genel olarak sahipleri bunu güvenilir olarak not eder. 150 bin km'e kadar nadir bir durum şok emilimini değiştirdi. Genellikle stabilizatör raflarının (bin ruble) ve stabilizatör burçlarının (750 ruble) değiştirilmesi ile sınırlıdır. Terim uygun olduğunda, ön amortisörlere para harcamak için hazır olun: 9 bin ruble. Online mağazada aynı üreticinin birçoğunun bir parçası veya 6 bin bir parça. 170-180 bin km'de kilometreye yaklaşırken, ön sessiz blokları ve topu değiştirme ihtiyacı. Birçoğu ayrıca monte edilmiş ön kolları değiştirir (11 bin ruble / PC. Orijinal ve 6500 ruble / adet için. - Analoglar için).
Tabii ki, frenleri unutma. Ortalama olarak ön yastıklar kümesi 4 bin ruble. (Yetkililer iki kat daha fazla olacaktır), 3 bin arka için uzanması gerekecek. Bu konuda resmi bayi o kadar cömert değil.
Bazen sorun, çözümü tamamen saçmalıklarla sınırlandırılmıştır. Sorunun, servicemen'i bazı ayrıntılara sokması muhtemeldir. Yani, örneğin, intercoule'dan bir hortum kurşun kısma supabıhangisi bir hum tetikleyecek motor bölmesi Hızlandığında. İlginç bir şekilde, bu sorunun tanı ve ortadan kaldırılması için otomatik merkezi 9 bin ruble alacak. Ancak hava sızıntısını kendiniz fark ederseniz, 100 ruble ve yarım saat boş zaman için bir hortum parçasına ihtiyacınız olacaktır.
Özetle, sorunsuz operasyondaki anahtar noktasının hala sıvı, yedek parçaların ve çalışmaların kalitesi olduğunu eklemeye değer. Bu nedenle, düzenlemeleri gözlemleyerek ve arabayı zaman zaman bir profilaktik muayene üzerine sürerken, İngiliz adıyla sadık bir müttefik elde edeceksiniz.
Crossovers'ın oculum, alarm tarafından yükseltilmiş bir alarm olarak sökülmüş ve Ford Endişesi ile işbirliği meyvelerini getirmiştir: Egzoz EUCD platformunun kullanımı (C1 artı) ve fords yöneticilerinin deneyimi güneş problemini çözmeyi mümkün kılan araba markasının güvenilirliği. Nitekim Freelander 2'ye ek olarak, bu platformda Ford markası (örneğin Mondeo, Kaçış, Kuga, Galaxy ve S-Max) ve Volvo (S80, XC70, XC60 ve V70) bu platformda birçok otelde inşa edilmiştir.
Ayrıca, İngiliz tasarımcılarının, tanımına oldukça uygun şaşırtıcı derecede dengeli bir araba yaratmayı başardığını belirtmekte fayda var " kompakt geçit Sınıf "Premium" ve aynı zamanda yol dışı görüntüleme markası olmamak. Evet ve fiyatın hepsi heyecanlı olduğu ortaya çıktı (elbette, bütçe modellerine bağlanmak imkansızdı).
Bütün bunlar, şirkete gerçekten kitlesel bir model olduğunu beyan etmek için gururla izin verdi.
Nitekim, sadece 4 yılda, serbest bırakma hacmi bir milyon dolarlık bir çeyreğe geçti ve 2014 yılı sonuna kadar, 300 bin'den fazla Freelander gezegenin yolları boyunca koştu. Ancak şebekeyi kazarsanız ve sahiplerinin model hakkında ne söylediğini görürseniz, çelişki koleksiyonunu okuduğunuz görünebilir. Örneğin, bu arabanın güvenilirliği ve kalitesi hem en sık görülen avantajlar arasında hem de ana eksiklikler arasında! Öyleyse ne sevdikleri ve Land Rover Freelander 2'yi azarladıkları için mi?
|
Nefret # 5: küçük gövde
Herhangi bir geçit, çok yönlü bir araç olarak satın alınır ve evrensel bir araba için, kargonun katı hacmini taşıyabilmek önemlidir. Böyle bir katı ve masif bir araba (vücut uzunluğu - 4.5 metre, genişlik - 2,2 metre, dingil açıklığı - 2 660 mm) ve gövde CO olmalıdır. Ama algılayan ilk şey yeni sahibiYani bu aslında bagaj bölmesi bu kadar harika değil. Evet, orada ne var, dürüstçe konuşacağız: Freelander 2 bagajının küçükleri.
Net İngilizler, hacminin 755 litre olduğu ve genel olarak yalan söylemediği belirtilerde yazılmıştır. Ancak bu, tavanın altındaki tüm hacimdir. Ve onu kullandığımız gibi ölçerseniz, yani cam hattına kadar, daha sonra 1 litre içinde tam olarak 322 küp bagaj bölmesine kapanır. Ayrıca, bagajın yüksekliği "siz kayışın üzerindeki" yüksekliğindedir, bu nedenle bagajda (bir tekne motoru gibi) ağır şeylerleri doldurun - o zaman zevk.
Bir sonraki chagrin, Frilik'in sahibini ilk önce arabada çok şey almaya çalışırken kavrar. Evet, evet, arka koltuk katlanır, sadece bu şekilde gelişir: önce arka koltuk minderi ileri katlanır, sonra arkanın arkası (daha kesin, yastıklar ve sırtlar, çünkü koltuklar oranlarda katlanır 60:40 ). Pürüzsüz bir zemine bir oyun alanı ortaya çıkar ve iyidir. Yastığın en az 30-40 santimetre için "yeme" olması kötüdür ve elde edilen sitenin uzunluğu bir buçuk metreden az olduğu ortaya çıkıyor. Genel olarak, bir c-parmak çocuğunun evli bir çifti ve bir küçük resim rahatlıkla uyku düzenleyecektir ve 182 cm'lik bir artışla çapraz olarak bile yoktur.
Aşk # 5: dış görünüş
Değerlendirmelerin en az yarısı, harici temyiz olarak adlandırılan modelin temel bir avantajı olarak. Nitekim, Frilika'nın dış görünüşü, Hanskok alanının önderliğinde tasarımcılar ekibinin koşulsuz şanslarına atfedilebilir: herhangi bir açıdan, araba kesinlikle şanlı Land Rover kabilesinin temsilcisi olarak kabul edilirken, sadeliğe rağmen Çizgiler, bir Sullen "Bavul" görünmüyor. Bu, tipik orta köylü: küçük ve büyük değil, büyük değil, yüksek değil, brutalen ölçüsünde, ılımlılığında agresif, ancak aristokrat zerafetten mahrum edilmez.
Aynı zamanda, tipik bir "unisex". Freelander 2 tekerleğinin arkasında, kamuflajdaki tıraşsız macera arayan ve bir iş takım elbiseli bir yönetici ve bir gençlik pirinçinde bir yaratıcı sınıfın temsilcisi ve pahalı bir butikten bir elbisenin bir temsilcisi eşit derecede organik olarak. Ve diğer bazı benzerliklerin diğer bazı benzerlikleri, Range Rover ve Range ile kaplamalı radyatör kaplamaları Rover sporu Pek çok araba sürücünün daha tehlikeye girmesi, dikiz aynalarındaki "Freil", yola giden yola çıkması için acele ederek daha fazla tehlikeye atılır.
1 / 2
2 / 2
Nefret # 4: Direksiyon simidi ve sinyal
Ve eğer yol hala aşağılık değilse, bibin olması gerektiği anlamına gelir! Peki, iyi ton kurallarına da uygun olmayabilir. Ancak, varlığınızı önlemek için gerekli olduğunda asla durumların yolunda asla olmaz. ses sinyali: Dikkatsiz yaya, tanımlanamayan bir yerde, başlık başının kapağını ve etrafa bakmadan yola çıkıyor, daha sonra Gazelle'nin sürücüsü "bencil" bekçi ve kruvazör "Yorktown" - yani, "Yavaş Deniz Naval Yöntemi" ile yeniden inşa edilir. Ve burada direksiyon simidinin tekerleğini tanıdıklarsınız - ve yanıt sessizliğinde, Klakson bu göbeğin yanlarında bulunan şeritler şeklinde iki tuşla açılır. Daha da kötüsü, sadece bir levana sonundaki "Bibikalka" olabilir ...
Çok fazla şikayet, iktidar döşemesinin kalitesine neden olur ve bu da teçhizatın üstüne ve plastiğinin üst versiyonundaki cilt daha basittir.
Ancak direksiyon simidinin değerlendirilmesinde, sahiplerinin görüşleri çapında ayrılmıştır. Direksiyon çarkının çok büyük olduğu ve enine kesitin pürüzsüz olması, "ergonomik akış" binicilerinin sevimli bir kalbi olmadan ve birisi (ve ben de dahil), tüm bunlar tıpkı gibi.
Aşk # 4: İç ve Ergonomi
Ancak, iç alanın düzenlemesinin tümü Freelander 2, kural olarak, yalnızca olumlu duygulara neden olur. Malzemeler çok yüksek kalitelidir - hem cilt hem de bez ve yumuşak plastik. Belki, günümüzün standartlarına göre, gösterge paneli basit görünüyor, ancak sayısallaştırma ve hız göstergesi ve takometre öğleden sonra ve geceleri mükemmel bir şekilde okunur. Her şey rahat, her şey el altında. Özellikle ayarlanabilir lomber yedekleme ve elektrikli sürücüler ile iyi koltuklar.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Motor bir düğme ile başlar. Şimdi bu kimseyi şaşırtmayacak ve 2006 Böyle bir karar çok daha pahalı ve temsili arabaların karakteristiydi. Motoru çalıştırmak için motoru başlatmak için, anahtar karakolunu direksiyon simidinin solundaki özel bir yuvaya takmak gerekir, alışmanız gerekir, ancak bu çözüme tamamen açık bir artı vardır: motor akü çalıştırdığında , Batarya şarj olur ve bir piliniz olduğundan dolayı arabayı açamadığınız anda, bir şekilde, bir piliniz olduğu için korkmamalısınız. Park makinesini otoparktaki farlarla bırakmanız durumunda, ana pil indi ve kilitler "kapalı" konumunda, mekanik anahtarın sokması vücutta gizlenir. Bu, kapıları açmanıza, kaput kilidinin kolunu kıpırdatmanızı ve bir tür şefkatli samaritanın bir pilinden "sarkteyi" kıpırdatır.
Çok iyi ve inceleme. Her şeyden önce, Şirket'in "Komutanı" (daha kesin olarak, "yarı-taahhüt", sonuçta, bu defansın olmadığı için) iniş. Pek çok insan düşünür salon aynası Çok küçük, ancak bu eksiklik tamamen büyük, gerçek bir SUV, aynalar ve ultrasonik sensörler ve arka tip bir kamera parkında (ancak, sadece üst uç konfigürasyonlarda) yardımcı olur. Ve kesinlikle herkes, Meridyen'in hoparlör sisteminin son derece yüksek kaliteli sesini sever.
Nefret # 3: Kötü gürültü yalıtımı
Ama işte bir pusu: Hala Freelander'ı senkronize et. Ve 2.2 litrelik bir dizel motorun tüm gürlemelerinde can sıkıcı değil - sessizce olmasa da, aynı zamanda bir traktörde gürlemez. Dizel sürümleri için uygun bir satışın ezici çoğunluğunu merak etmeyin. Dahası, Rusya'da hepsinin% 95'inden fazlasına satılıyorlar! Ancak, tekerlekli kemerlerden aerodinamik gürültü ve yol gürültüsü, hem arka hem de ön - burada çok hoş bir şekilde rahatsız ediyorlar. Elbette, ek gürültü yalıtımı ile ilgilenebilir, ancak ciddi yatırımlar anlamına gelir ve problemin radikal olduğu, büyük olasılıkla çözülmez. Böylece, çoğu mal sahipleri çok güzel Meridian medya sisteminin sesini yapmak için kötü bir yola tercih ediyor.
Aşk # 3: İyi Taşıma ve Geçirgenlik
Olması gerektiği gibi İyi geçiş, algı açısından yol ceket "Frick" kesinlikle ülkidir. Süspansiyonu, hafif bir dalga ve küçük usulsüzlüklerle ve küçük usulsüzlüklerle ve ihlal gerektirmeden ciddi strümes ve yamlarla birlikte düzleştirilir. Aslında, araba kullanımı bunun hakkında daha fazla nesnel olarak konuşmayı hak ediyor.
Bir yandan, özellikle iyi bir asfaltta - örneğin, aynı BMW veya Audi'ye önemli ölçüde daha iyi karar veren geçitler var. Ancak onlardan bıktılar, özellikle de Rus Outback'teki uzun rotalarda, iyi asfaltın kuraldan oldukça nadir olduğu uzun rotalarda. Öte yandan, daha honlanmış ve akut kontrollü otomobiller olması, Freelander durumunda, her şeyin çok üzücü olduğu anlamına gelmez. Evet, araba ruloları, orantılı sedan ve hatchback'lerden daha fazlasına dönüşür, ancak bu rulolar izin verilemez.
Çok iyi görünüyor ve ivme ve frenleme dinamikleri olan durum. Altı hızlı otomatik, yükün son derece doğru kontrolü sağlar, bu nedenle manuel vitese gitme arzusu çok nadir görülür. Overclock Freelander çok kendinden emin ve yakındaki daha güçlü bir araba olduğunda bile bir marjla bir trafik ışığı ile gidebilirsiniz. Sonra kesinlikle seni yakalayacaklar, ama daha sonra olacak ... ama genel olarak, can sıkıcı "frick", bir elektrikli tren denemiş gibi, silahtan serbest bırakılan çekirdeği hatırlatıyor. Hiçbir şey olmadığı görülüyor, ve seni sandalyenin arkasına itmedin ve hız göstergesi zaten yüzdü.
Bu arada, belli bir pusu var. Hızın öznel algısı açısından, Freelander'ın iki pozisyonuna sahip: "yerinde dur" ve "yiyecek". Ve 20 ve 120 km / sner, neredeyse aynı ve 75 ila 85 km / s arasındaki farkı algıladı (belirleme, "mutluluk mektubu" alacaksınız ya da hiç hissetmediniz. Genel olarak, uzun süredir, kompakt segment içinde rahatlık için tek rakip freelander premium geçitler Mercedes Glk idi.
1 / 2
2 / 2
Nefret # 2: pahalı servis
Tıpkı üç ışınlı bir yıldız olan arabalar gibi, Freelander hizmetinizde oldukça pahalıdır, özellikle hizmetleri kullanırsanız resmi satıcılar. Bütün bunlar, 2012'den önce ve sonra yayınlanan otomobiller için farklı hizmet düzenlemeleri var ve elbette, her durumda, benzin ve dizel versiyonlar için birey.
Böylece, Dorestayngling makineleri için, yapımdaki yağ değişimi, mekanik şanzıman ve arka aks dişli kutusu, 240.000 km'de çalışırken yapılmalıdır ve 2012'den beri bu işlemler 130.000 km'de (mekanik bakım hariç) çalışırken gerçekleştirilmelidir. Şanzıman, koşudan bağımsız olarak her 10 yılda bir değişime ihtiyacınız olan yağ. Tersine, 28.000 km'de ve 78.000 km çalıştırırken 2012'den sonra 2012 yılına kadar bulanık fişlerin değiştirilmesi.
Ve her durumda, tüm bunlar kanat dışı maliyetler. Örneğin, 2010-2011 döneminde yayımlanan otomobiller için yağ değişiminin maliyeti otomatik kutu 48.000 km'de koşarken 50.000 ruble ulaşabilir. Freelander sahiplerinin ezici çoğunluğunun, ayırt edilmemesine rağmen, aynı zamanda "Yaşam Sahipleri" nin de ilgili olmamasına rağmen insanlar olduğu açıktır.
Doğal süreç, Land Rover'ın bakım ve onarımı konusunda uzmanlaşmış "kulüp" hizmetlerinde göç oldu, ancak resmi bayi ağına dahil edilmemiştir. Orada, motor yağının en az 12.000 km veya yılda bir kez değiştirilmesi gerektiğini ve makinedeki petrolün 65.000 km'de en az 1 kez olduğunu söyleyeceksiniz. Ancak, mekanik şanzımandaki yağ, dağılımda ve köprülerin dişli kutularında (arka tarafsız), resmi düzenlemede açıklandığı için 130.000 veya 240.000 km'den daha az birden az değiştirilebilir. Yakıt filtresinin her biri üzerinde değiştirilmesi gerekir, hava filtresi - durumunu kontrol ederek gerçekleştirildikten sonra.
Aşk # 2: Sibirya'da olsa!
Arabayı dikkat ve sevgiyle tedavi ederseniz, size karşılıklı olarak cevap verecektir. Özellikle, bu, tüm sürücüler için en zor dönem, kışın operasyon için geçerlidir.
Şaşırtıcı olmadığı için, ancak Britanya adalarında tasarlanan araba, sıcak golfustiz tarafından yıkandı ve hatta dizel motor, pazarımızdaki en "kış dayanıklı" modellerinden birini güvenle çağırabilirsiniz. İlk olarak, tüm freelander tam zamanlı hazırlık ile donatıldı webasto Isıtıcılar dan uzaktan fırlatma. Onlar kendi yaraları var: 2013 yılına kadar, oldukça kapalı bir Webasto Thermo TOP V arabaya kondu ve sonra yeni (ve neredeyse ebedi) kazanlardan sonra buharlaştırıcı tip Webasto Thermo TOP VEVO'nun brülörüne sahip. Her neyse, iyi bir ısıtıcı ve nispeten taze mumlarla, Diesel Freelander 2, termometre sütunu 30'un altına düştüğünde bile güvenle öne çıkmamıştır.
Fakat ayrıca Motor, Freelander'ın sahibi hayatta sevinmeye devam edecektir: O zorunda değil, dünyadaki her şeyi hasta, sert bir şekilde ön camın tam opaklığına vermez. Merkez konsolda bulunan PROG düğmesine tıklayın ve araba moduna geçer hızlı sıcak ısınma. Elektrikli ısıtma ön camını açar ve arka cam, Yıkayıcı ve yan aynaların enjektörleri, motor hızı artıracak ve iklimsel kurulum maksimum güçte kazanacaktır. Doğal olarak, loin'in (ve aşağıda olduğu gerçeği), ısıtmalı koltukları etkinleştirebilirsiniz. Birkaç dakika - ve "Janitors", ön camdan alçaltılacak buz, yan camlarda, pencerelere karar verecek ve kabin içindeki sıcaklık kabul edilebilir değerlere yol açacaktır. Yolda dokunabilirsiniz ... ve bu, birçok dizel arazinin, birinci sınıf bir düzeyde bile ısıtmanın, en az 10-15 dakika sürmesi gerektiğine rağmen.
# 1 Nefret: Ve hala kırılır ...
Bununla birlikte, Freelander 2 değerlendirmesindeki ana tökezleme bloğu güvenilirliğidir. Kelimenin tam anlamıyla her şey, Land Rover aralığında, bu modelin en sorunsuz olduğu gerçeğini açıklar. Belki de, çok sayıda otomatik sistemle donatılmış olsa da, otomobilin tamamen "elektronik" olmadığıdır.
Fakat ilginç olanlar: Zaten belirttiğim gibi, sahiplerinin asgari yarısı Freelander'ın 2'nin güvenilirliğini ana avantajlarından birinin sayısına göre ilişkilendirir, ancak ikinci yarı, en büyük problemin güvenilirliğini göz önünde bulundurur. Nitekim, arabanın kimseyi önlemek için kaçınılamayan birkaç kabile yarasına sahiptir.
60-80 bin km'lik bir koşu açısından (bazen daha önce, bazen daha sonra), arka aksı kılan Rumble'ı rahatsız etmeye başlayacaksınız. Kural olarak, neden olur Ön yatak arka şanzıman. "Yetkililer" nde, şanzıman tertibatını değiştirmeyi büyük olasılıkla sunulacaksınız ve bu, şanzımanın kendisi başına 32 bin'dir. Neyse ki, uzmanlaşmış gayri resmi hizmetlerde gerekli aracı edindi ve sadece rulmanın kendisini ve "tek kullanımlık" detaylarını değiştirirken, şanzımanı çözmek için uyarlandı. Binlerce 10-12'nin bir işlemi var.
Başka bir genel boğaz - Bitişik metal parçalar hakkında boğulmuş olanlar arası nozulların ölümü ve basitçe patlamaz.
Sonuç olarak, motor, itme ve sigara içmeye başlar ve ekranda "güç limiti" ya da motoru kontrol etmeye başlar. Bu hastalık bağımsız olarak kürlenebilir ve nozül seti çok farklı maliyetli olabilir: Aliexpress ile Çin analogları için 1,500 ruble için orijinal kit için binlerce 14-15 arasında. KAMAZ'tan gelen borular koyan orijinaller ve şaşırtıcı olanlar var - her şey çalışıyor!
Sorunun geri kalanında ve çözümlerinin fiyatı diğer modellerden farklı değildir. Genel olarak, tüm bunlar mevcut eksiklikler, gölgeyi modelin ana avantajına atamaz.
Aşk # 1: Gerçek bir "paslanabilen" gibi!
Ana avantaj (anlayanlar için), "gerçek SUV'lar" düzeyinde sınıfta en iyisidir. İmha kutusu ve aşağı akış. Her durumda, Freelander 2'nin (doğal olarak, ilgili lastikler üzerinde) pasifliğinde standart niva ile oldukça karşılaştırılabilir veya Chevrolet Niva. (Ve bu, rahatlıklarına kekemeler bile olmamasına rağmen).
Söylemeye değer ve ciddi yerden yükseklik (220 mm - Bunlar sizin için böcekleri değildir) ve arabanın dibinin altındaki tüm birimlerin mükemmel güvenliği ve güçlü tamponlar ve dizel, düşük Rev'lerde ciddi bir özlem sunar.
Elbette, Freelander 2'den yol dışı yoldan mücadeleye yönelik ana silah, "kar" modları, "kir / kalo" ve "kum" olan arazi tepkisi kurum sistemi, 2012 yılına kadar "Yıkayıcı" ve Sonra - üst üste yerleştirilmiş düğmeler, yanı sıra eğimden inerken bir yardım sisteminin yanı sıra. Sistem Yönetimi'nin inceliklerine ve nasıl çalıştığını, yalnızca (doğru seçilen modda), ESP'nin taşınmanız gerektiğinde, ESP'nin motorun "istemesini" sağladığını unutmayacağım. Kayma, gerçekten zararlı olduğunu kontrol etmek için tekerlekleri vermeyecek ve çapraz asılı ile başa çıkmaya yardımcı olacaktır.
Doğal olarak, Freilik'in kendi fırsat limiti vardır. Örneğin, derin bir RUT'u sevmez ve bir yuva bir borcor için bir araba koyarsanız, dört pençe de tuğur yapması için, traktörden sonra koşmak dışında, yapacak bir şeyiniz olmaz. Genel olarak, off-road için sadece arazi cevabını değil, aynı zamanda kafayı da içermesi önerilir.
"Şehir Açıklığı" bile tartışılamıyor: Ne sınırlar, ne de cesur burçlar ve bu araba için park yerleri bir engel değil.
Özetle, Freelander 2'nin yeni sahibinin belirli finansal maliyetler için hazırlanması gerektiğini söyleyebiliriz (özellikle 2015'ten beri tek kaynak Bu model satın almak sadece bir ikincil pazar olabilir). Buna dayanarak, "Frylik" son para için satın almamalı, aksi takdirde sahibi ağır hayal kırıklığını kavrayabilir. Ancak her durumda, bu aracın nedenleri hala nefret için sebeplerden daha fazlasıdır ve finansal yatırımlar, herhangi bir yol koşulunda yaşadığınız müthiş bir güven ve sürüş konforu.
Freelander 2 sever misiniz veya nefret mi?
